سربازان هوایی همیشه نخبگان بودند - اول در شوروی، و سپس در ارتش روسیه. آنها نه تنها از واحدهای زمین عادی متفاوت هستند افزایش سطح آموزش مبارزه، بلکه همچنین یک تجهیزات ویژه، بخشی از آن، از 60 سالگی قرن گذشته، به کشتی های رزمی ماشین فرود تبدیل شد. پیشرفته ترین مدل این تجهیزات زرهی سبک 4M BMD است. تولید انبوه آنها از سال 2015 همچنان ادامه دارد، اما "بیوگرافی" وسایل نقلیه مبارزه جدید به طور قابل توجهی آغاز شد و بسیار دشوار بود.
تاریخ توسعه دستگاه نبرد BMD-4M
در دهه 80 قرن گذشته در ارتش شوروی، نسل ها با وسایل نقلیه زرهی سبک: BMP-2 سربازان تفنگدار موتور BMP-2 دریافت شد و هوابرد هواپیما - BMD-2. این ماشین ها در میان طرح ها و وزن کل متفاوت بودند، اما با تسلیحات متحد شدند، عنصر اصلی آن یک اسلحه اتوماتیک 30 میلیارد دلاری 2A42 بود.
ظاهرا، هر دو مشتری نظامی و طراحان وسایل نقلیه زرهی برنامه ریزی شده اند تا همچنان به ارائه "برابری آتش" پیاده نظام عادی و چتربازان. در همین حال، در سال 1977، کار بر روی ایجاد BMP-3 آغاز شد، که به دلیل ابزار جدید 2A70 با استفاده از کالیبر 100 میلیمتر، به طور اساسی تقویت شد. تلاش برای ایجاد همان اسلحه در BMD تهدید به طور غیر قابل قبول توده خود را افزایش می دهد.
با وجود این ترس، در طراحی آینده BMD-3، امکان استفاده از همان نوع سلاح بر روی آن به عنوان BMP-3 بود. محاسبات نشان داده اند که وزن این ماشین از 18 تن بیش از 18 تن است. این به این معنی بود که هواپیمای اصلی حمل و نقل اصلی IL-76 قادر به اجرای تنها دو BMD بود که از فرماندهی نیروهای هوایی راضی نبود.
به عنوان یک نتیجه، BMD-3 باقی مانده با همان اسلحه 2A42، به عنوان BMD-2، متفاوت از آخرین سیستم مدیریت اسلحه و چندین زره تقویت شده. به عنوان "نیمه بعدی" برای افزایش سطح مسلح، ماشین جدید مجهز به پرتاب نارنجک اتوماتیک بود. در سال 1990، BMD 3 به تصویب رسید، با این حال، کل حجم انتشار سریال آن تنها 137 واحد بود.
در نتیجه، تا آغاز قرن بیست و یکم، نیروهای هوایی روسیه با BMD-1 و BMD-2 از لحاظ اخلاقی منسوخ شدند. هر دوی این اتومبیل ها دیگر نمیتوانند پشتیبانی کامل از آتش سوزی را در میدان جنگ ارائه دهند. پیش بینی این وضعیت، سازندگان Volgograd کارخانه تراکتور در سال 1997، آنها تصمیم گرفتند تا به ایده های قدیمی بازگردند و سعی کنند BMD-3 را مدرنیزه کنند، برگزاری وزارت مبارزه با بختچ، و همچنین در BMP 3.
در آخرین روز سال 2004، ماشین رزمی جدید فرود، BMD-4 نامگذاری شد. پس از چند ماه، اولین نمونه ها به نیروهای هوایی وارد شدند. لازم به ذکر است که حتی در طول دوره توسعه، طراحان موفق به رسیدن به برخی از نیازهای کاهش وزن برای وزن دستگاه شدند. در ابتدا، ارتش می خواست که توده BMD-4 همانند BMD-3 بود، اما پس از مذاکرات طولانی و دردناک، احزاب با محدودیت 13،200 کیلوگرم موافقت کردند. دیگر به دست آمده در BMD 4 مشخصات فنی مشتریان کاملا مناسب بودند.
در حقیقت، وزن 13.6 تن بود که بلافاصله باعث شکایات زیادی شد، هرچند مشخص بود که یک اسلحه Velomyllimeter را با یک مهمات نصب نکنید و ماشین را از لحاظ جسمی غیرممکن نصب کنید.
در تلاش برای کاهش جرم، طراحان از پرتاب نارنجک اتوماتیک BMD حذف شدند و تا حدودی مهمات اسلحه سی میلیون را کاهش داد، اما امکان پذیر نبود "جبران خسارت" امکان پذیر نبود.
علیرغم تعدادی از بازخورد مثبت، وزارت دفاع با سفارشات BMD-4 دستورات را تهدید نکرد. دلایل این امر کمی بعدا نشان داده شد، اما کارخانه تراکتور ولگوگراد دیگر کمک نکرد - در سال 2005 این شرکت ورشکسته شد و در واقع لغو شد. از آنجایی که نیروهای هوایی هنوز به به روز رسانی وسایل نقلیه زرهی خود نیاز داشتند، پروژه BMD-4 به "Kurganmashzavod" منتقل شد، تولید کننده BMP-3.
در حال حاضر در سال 2008، یک نسخه تبدیل شده از آرایه دستگاه فرود نشان داده شد، که تعیین نام BMD-4M را دریافت کرد. طراحان "Kurganmashzavod" به طور قابل توجهی هندسه Armorpus را تغییر دادند و آن را در BMP-3 قرار دادند و بیشتر نصب کردند موتور قدرتمندچه چیزی باعث شد تا سرعت و مانور کمی افزایش یابد. در همان زمان، مجموعه ای از سلاح ها باقی مانده بود. به نظر می رسید که این پروژه در نهایت از نقطه مرده تغییر داده شد، اما "تحت فرش" قبل از فرش در میان رهبری نظامی برگزار شد.
در آوریل 2010 v.A. Popovkin، معاون اول وزیر دفاع روسیه، از طرف این بخش، گفت که هیچ خریدی از BMD-4M برنامه ریزی نشده است. یک ماشین جدید بلافاصله شروع به انتقاد از خشونت آمیز - این بار کاملا عمومی است. خشم ویژه نسبتا بیان شد سطح پایین حفاظت از خدمه و قیمت خرید بالا (حدود 10٪ بیشتر از تانک T-90A). این به اظهارات مربوط به نیاز به خرید خارجی آمده است تجهیزات نظامی برای هوا
در سال 2012، BMD-4M بار دیگر "دفن" n.ee. Makarov، رئیس کارکنان عمومی نیروهای مسلح فدراسیون روسیه، که BMP-3 را در راه ادامه داد. در همین حال، بود ماشین جدید و هواداران در عین حال دشوار بود که توجه داشته باشید که ژنرال ها از نیروهای زمینی "عادی" علیه BMD-4M پیش می آیند، در حالی که مخالفان آنها نمایندگان نیروهای هوایی بودند. معتبر ترین "مدافع" ماشین جدید V.A بود. شامان
باید در نظر داشته باشید که از سال 2007 تا 2012، وزارت دفاع توسط a.e. Serdyukov، که با نیروهای هواپیما با ناراحتی فرانک درمان می شود، از آنجایی که آنها بدیهی است "مناسب" به اصلاحات نیست. برای مدتی حتی یک سوال در مورد شعبه کامل نیروهای هوایی بود. البته، چتربازان نمی توانند نگرش مشابهی را قبول کنند، که منجر به "جنگ" طولانی و بی معنی شد، یکی از قربانیان آنها می تواند به خوبی BMD-4M تبدیل شود.
فقط در سال 2016 تصمیم گرفت تا یک ماشین رزمی جدید فرود را اتخاذ کند. حجم تولید سریال BMD-4M بیش از 180 واحد بود، تولید ادامه دارد. علاوه بر این، برنامه ریزی شده است که انواع جدید وسایل نقلیه زرهی فرود را بر روی شاسی این ماشین تولید کند. این که آیا این ایده ها به حقیقت می پیوندند، سخت است، زیرا موقعیت مالی "Kurganmashzavod" نسبتا سنگین است - در حال حاضر برای سالها شرکت به معنای واقعی کلمه به معنای واقعی کلمه در لبه های پرتگاه است، و به سادگی هیچ سازنده دیگر در روسیه وجود ندارد.
اهداف و اهداف
ماشین مبارزه مجموعه BMD-4M برای حل وظایف اصلی زیر ایجاد شده است:
- حمل و نقل جنگجویان هوایی در عقب نزدیک و عملیاتی؛
- تخریب آتش سوزی، وسایل نقلیه زرهی، استحکامات و نیروی زنده دشمن؛
- اطمینان از حفاظت از جنگنده های هوایی در میدان جنگ از آتش از سلاح های کوچک و قطعات از شایع ترین انواع پوسته ها و معادن.
کیفیت اصلی که BMD را از دستگاه مبارزه با پیاده نظام متعارف متمایز می کند، می تواند هر دو روش چتر نجات و فرود را بسازد و همراه با خدمه.
شرح طراحی
با توجه به دستگاه داخلی آن، BMD-4M عمدتا شبیه به دستگاه های پر از برش های پیشین برای نیروهای هوایی بود، اول از همه، در BMD-3، مهندسان Kurgansavoda تعدادی از تغییرات را با هدف دستیابی به حداکثر سطح متحد سازی انجام داده اند با BMP-3. این رویکرد به طور گسترده ای تولید انبوه، تعمیر و نگهداری را ساده می کند.
سپاه پاسداران
طرح BMD-4M همان آرایه شوروی / روسیه از دستگاه فرود است. در مقابل پرونده یک واحد کنترل وجود دارد. این مکان ها را برای دو پارکینگ و مکانیک راننده (مرکز) فراهم می کند. بخش وسط خودرو یک بخش رزمی است. به طور مستقیم بالای آن یک برج چرخشی است. در اینجا، همراه با سیستم های اصلی سلاح، فرمانده و تفنگدار واقع شده اند.
برج، در مقایسه با مورد آلومینیوم، ساخته شده از زره فولاد. این بخشی از ماژول ترکیبی تک بختیا است که بر روی نمونه های دیگر وسایل نقلیه زره پوش روسی نصب شده است. برج را در هواپیما افقی تبدیل کنید می تواند 360 درجه باشد.
سیستم مدیریت آتش نشانی (SUO)
مجموعه ای از تجهیزات در نظر گرفته شده برای حفظ یک آتش دقیق برای اهداف مختلف شامل عناصر اصلی زیر است:
- فرمانده دید با استفاده از این دستگاه، فرمانده می تواند به طور مستقل بر روی اهداف مختلف از اسلحه و اسلحه شلیک کند یا به هدف هدف برسد. استفاده از کانال های روزانه و شبانه؛
- چشم پودر بر خلاف فرمانده، این عضو خدمه BMD-4M می تواند موشک های کنترل ضد تانک را اعمال کند، که در آن یک کانال اطلاعات جداگانه در دیدار آن وجود دارد. در صورت لزوم، شما می توانید از افزایش نوری دوازده برابر استفاده کنید. علاوه بر این، یک تصویر حرارتی آلوده وجود دارد؛
- تثبیت کننده سلاح. هماهنگی در دو هواپیما انجام می شود؛
- دستگاه برای همراهی خودکار اهداف یکپارچه با دید؛
- ماشین حساب بالستیک.
علاوه بر این، فرمانده و تفنگدار دارای مانیتور و کنترل پانل ها هستند. تمام این دستگاه ها در همکاری نزدیک کار می کنند، که از طریق استفاده از یک سیستم اطلاعات یکپارچه به دست می آید، تکمیل شده توسط سنسورها برای به دست آوردن داده های محیطی خارجی.
ویژگی های سیستم کنترل هواپیمایی کنترل آتش، شکست دقیق از اهداف را از هر دو محل و در طول جنبش، از جمله شناور ارائه می دهد. همچنین توانایی هدایت تیراندازی با پوسته های fugasic تکه تکه شدن با موقعیت های بسته وجود دارد.
نصب و انتقال قدرت
در BMD-4M، یک موتور دیزلی چند سوخت از UPD-29 با خنک کننده مایع نصب شده است، همانند BMP-3 است. این موتور ده سیلندر به حداکثر قدرت خود در 500 می رسد قدرت اسب با سرعت چرخش شفت اصلی 2600 انقلاب در دقیقه. بزرگترین گشتاور 1460 نانومتر است. موتور دارای توده خود 910 کیلوگرم است. این قادر به کار در Highlands است، نگه داشتن تمام TTX خود را حتی در ارتفاع 4500 متر.
انتقال ماشین رزمی فرود نیز با BMP-3 نبود و در یک بلوک با موتور جمع آوری می شود. انتقال - اتوماتیک، چهار مرحله ای، با ترانسفورماتور هیدرودینامیکی. هنگام رانندگی معکوس این دستگاه قادر به رسیدن به سرعت 20 کیلومتر در ساعت است.
شاسی
نمایندگان Kurganmashzavod بارها اعلام کرده اند که آنها موفق به دستیابی به اتحاد BMD-4M با BMP-3 و در شاسی، با این حال، اگر این اتفاق افتاد، پس از آن، تغییرات ظاهرا آنها را به طور گسترده ای از چشم جزئیات از جزئیات را لمس کرد طرح. در خارج از کشور، 5 غلتک پشتیبانی پیشین در هر طرف دستگاه به خوبی در BMD 4M قابل مشاهده است. هیچ چیز جدیدی نیست و در طراحی کاترپیلارها.
دستگاه مبارزه با هوا BMD-4M با یک سوسپانسیون هیدروپرونوماتیک مجهز شده است که اجازه می دهد تا تغییرات را از 190 تا 590 میلیمتر تغییر دهد، بالا بردن و کاهش پرونده.
جنگ افزار
ترکیب ماژول مبارزه جهانی "Bakhcha-y"، نصب شده بر روی BMD-4M، شامل انواع زیر سلاح ها:
- یک ابزار 2A70 با دستگاه شارژ. کالیبر - 100 میلی متر، محدوده دید - تا 7 کیلومتر، وزن شات - از 15.8 تا 18.2 کیلوگرم، سرعت - تا 10 عکس در دقیقه؛
- تفنگ اتوماتیک 2A72. کالیبر - 30 میلی متر، محدوده هدف - تا 4 کیلومتر (زنده). مواد غذایی - کارتریج های انتخابی، Figasic، Figasic، Formantive 30x165 میلی متر؛
- تفنگ PECTM. کالیبر - 7.62 میلی متر، محدوده هدف - تا 1.5 کیلومتر؛
- موشک های کنترل ضد تانک "Arkan" 9m117m3. از طریق بشکه ابزار اصلی شروع کنید. محدوده هدف - تا 5.5 کیلومتر، مقاوم در برابر زره - 750 میلی متر (متوسط). بخش مبارزه دو طرفه است.
بخش عمده ای از ابزار اصلی شامل 34 عکس است که از آن 4 PTUR "Arkan" است، و 30 عکس معمولی در "چرخ فلک" دستگاه شارژ قرار می گیرند.
تفنگ تفریحی 2A72 شامل 350 پوسته است. در صورت لزوم، رژیم باید به 254 کاهش یابد تا وزن کاهش یابد. در مقایسه با 2A42، که بر روی BMD-2 نصب شده بود، توپ جدید دارای بازده بسیار پایین تر است، اما این مزیت با کاهش میزان عکسبرداری به دست می آید، که اثربخشی آسیب های هدف هوا را به دست می دهد. با این حال، برای ویژگی های BMD 4M "آتش ضد هواپیما" بسیار مهم نیست.
اسلحه PECTM با دو هزار کارتریج تکمیل شده است.
علاوه بر این، در طرف برج برج شش معدنچی برای راه اندازی نارنجک دود 3D6M وجود دارد.
ویژگی های تاکتیکی و فنی
پارامترهای اصلی برای هر دو BMD-4M و نسخه اصلی خودرو مبارزه ارائه شده است.
| BMD-4M | BMD-4. | |
| وزن | 13 500 کیلوگرم | 13 600 کیلوگرم |
| طول مورد | 6.1 M. | 6.1 M. |
| عرض | 3.11 M. | 3،114 M. |
| ارتفاع | 2.45 M. | 2.4 M. |
| ترخیص کالا از گمرک | 19-59 سانتی متر | 19-59 سانتی متر |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت | 70 کیلومتر / ساعت | 67.5 کیلومتر / ساعت |
| سرعت آب | 10 کیلومتر / ساعت | 10 کیلومتر / ساعت |
| ذخیره انرژی | 500 کیلومتر | 500 کیلومتر |
| قدرت موتور | 500 اسب بخار | 450 اسب بخار |
| ظرفیت | خدمه - 3 نفر، فرود - 5 نفر | خدمه -3 شخص، فرود - 5 نفر. |
با تشکر از جایگزینی موتور، دستگاه مبارزه با ماشین فرود BMD 4M دارای قدرت خاصی است - 37 اسب بخار بر روی یک تن (BMD-4 33 اسب بخار در T).
مزایا و معایب
مزیت اصلی که BMD-4M نسبت به تمام مدل های قبلی آرایه دستگاه فرود، سلاح های بسیار قدرتمند را در مقایسه با هر هدف در فاصله های قابل توجهی مقایسه کرده است.
این نمونه دارای بسیاری از وسایل نقلیه زرهی و مزایای دیگر است:
- سازگاری بالا با BMP-3 افزایش تعمیرات، سهولت عملیات و نگهداریو همچنین عرضه قطعات را بهبود می بخشد؛
- نفوذ پذیری عالی در هر جاده خارج؛
- BMD-4M با دست زدن به عالی، با اطمینان از چرخش های تیز و غلبه بر دامنه های شیب دار متمایز می شود. ماشین دیگر نوسان نیست، "ورود به رزونانس"، به عنوان BMD-1 و BMD-2 اتفاق افتاده است؛
- ممکن است امنیت را با مجموعه ای از زره های سربار افزایش دهید. درست است، زمانی که فرود آن غیر ممکن است؛
- BMD-4M دارای ذخایر خاصی از مدرنیزاسیون است - بر اساس آن شما می توانید بسیاری از انواع دیگر تجهیزات نظامی را انجام دهید.
معایب ماشین جدید عمدتا سنتی برای همه این کلاس های سلاح است:
- خدمه حفاظت از زره های ضعیف. BMD-4M نسبتا به راحتی توسط اسلحه های اتوماتیک کوچک کالیبر تحت تاثیر قرار می گیرد و هیئت مدیره برای اسلحه های ماشین کالیبر بزرگ آسیب پذیر است؛
- مهمات ابزار اصلی در وسط ماشین است و ابزار اضافی برای حفاظت ندارد. بنابراین، در طی انفجار پرتابه های 100 میلیمتری، کل خدمه تضمین خواهد شد؛
- حفاظت از ضد معدن در مقایسه با مدل های اولیه تقویت نمی شود؛
- در داخل BMD-4M بسیار نزدیک است، به خصوص اگر جنگجویان در تجهیزات کامل مبارزه کنند.
علاوه بر این، طرح ماشین باعث شکایات می شود. نظر مکرر بیان شد که پیش از محفظه موتور انتقال وجود دارد که حفاظت اضافی برای خدمه خواهد بود. این فقط چنین تصمیمی است که به دلیل انتقال مرکز گرانش، ناسازگار است.
تغییرات BMD-4M
تا کنون، گزینه های BMD-4M تنها دو نفر هستند - مدل اصلی و به "فرمانده" BMD-4K ارتقا یافته است که تعیین BMD-4KM را دریافت کرد.
در آینده نزدیک، یک خانواده کامل از تغییرات جدید باید ظاهر شود:
- سلاح ضد تانک خود را 2C25M "Sprut-SDM1". نمونه های تجربه شده از این خودرو یک بخش رزمی هستند که در حال حاضر "SPRUT-SD" خود را تحریک می کنند، به شاسی BMD-4M نهایی شده و بلند شده تبدیل شده اند؛
- تفنگ خودپرداز برای هواپیمای 2C42 "Lotos". شاسی همانند "SPRUT-SDM1" است، این اسلحه یک اسلحه جهانی طولانی مدت با 120 میلیمتر کالیبر است. این دستگاه باید برای جایگزینی "nonon-c" شناخته شده باشد؛
- Cornet-D1، شاخص 9P162M. نصب و راه اندازی موشک های کنترل ضد تانک "Cornet" در شاسی BMD-4M؛
- "پرنده ها". مجتمع ضد هوایی متوسط \u200b\u200bبرای نیروهای هوایی. اطلاعات کمی در مورد آن وجود دارد، اما شناخته شده است که بر اساس BMD-4M تولید خواهد شد.
علاوه بر این، مطبوعات به استفاده از BMD-4M برای ایجاد تراکتور تعمیر و تخلیه و یک دستگاه اطلاعاتی آمده است.
همه این تکنیک های جدید احتمالا در دهه آینده ظاهر می شود.
اگر سوالی دارید - آنها را در نظرات زیر مقاله بگذارید. ما یا بازدید کنندگان ما با خوشحالی به آنها پاسخ خواهیم داد
جدیدترین BMD-4M زره پوش، ردیابی و همچنین یک دستگاه شناور از نیروهای هوایی است.
در واقع، نزدیک بودن نسل خودرو مبارزه با پیاده نظام.
به تعدادی از وظایف خاص، سبک وزن، اما، چیزی که مناسب برای چتر نجات هوا، روش چتر نجات یا روش فرود مناسب است، اقتباس شده است.
دو افراط
آنالوگ BMD-4M ما، به طور معمول، نه. چرا؟ بیایید بر اساس تنها شاخص های اصلی دستگاه برویم. جرم آن 14 تن، طول 6.1 متر، ارتفاع 2.2 متر، قدرت دیزل UTD-29 500 اسب بخار است برای مقایسه، BMP-3M یکپارچه با آن، تولید شده توسط همان kurganmasware، دارای شاخص های زیر است: 22.7 تن با حفاظت پویا، 7.1 و 2.3 متر، 500 اسب بخار با UTD-29 یا 660 L.S. دیزل از UPD-32. برای اهداف فرود، سنگین است.
آنالوگ های Caterpillar در خارج از کشور BMD و BMP کمی در جهت دیگری ایجاد می کنند. برخی از کشورها در حال افزایش است و در نتیجه جرم را پراکنده می کند. در اینجا نمونه هایی وجود دارد. آمریکایی M2 Bradley از 23 (تغییرات اولیه) تا 30 تن (نسخه M2A3) به ثمر رساند، در حالی که آن را به شناور نجات داد. ابعاد ماشین: 6.5 و بدون 3 متر کوچک. اسلحه: تفنگ 25 میلیمتر کالیبر و 7.62 تفنگ تفنگ. آلمانی Marder: 33 تن، 6.8 و 3 متر، تفنگ 20 میلیمتر، 6.62 اسلحه. من نمی توانم شنا کنم. و در نهایت، جدیدترین BMP آلمان Puma: 43 تن، 7.3 و 3.1 متر، تفنگ 20 میلیمتر، 5.56 اسلحه. اجازه می دهد، اما این جرم مخزن سنگین از KV-1 بار جنگ است. دقیقا! و همچنین ارتفاع BMP امیدوار کننده بیش از تانک لئوپارد 2A6 است. اینها ماشین های جنگی از پیاده نظام تعدادی از کشورهای ناتو هستند. بیش از حد بلند، بیش از حد سنگین، مسلح تنها با اسلحه های خوب کالیبر. نیازهای فرود و تعقیب چتر نجات چیست؟ همان Puma حتی می تواند هوا را به هوا حمل تنها هواپیما حمل و نقل هوایی A400M و تنها با وجود این واقعیت است که آن را به شدت سبک وزن BMP با سطح قابل توجهی ضعیف از حفاظت! هنگامی که حمل و نقل هوا از بین می رود، به نظر می رسد که یک باغ سبزیجات یافت می شود.
و آنچه در رده وزن ما اتفاق می افتد، یعنی در بخش تکنولوژی ردیابی که حدود 14 تن وزن دارد؟ در اینجا یکی دیگر از افراطاجات است - اسامی نسبتا ارزان قیمت BMP مسلح مسلح و BMD پیشرفته ترین طرح ها نیست. یک مثال AIFV آمریکایی بر اساس یک Carrier M113A1 کارمند قدیمی است. برای ارتش بلژیک، هلند، فیلیپین تولید شد. وزن - 13.8 تن، طول - 5.2، ارتفاع - 2.8 متر. اسلحه: تفنگ 25 میلیمتر و تفنگ 7.62. قدرت موتور 267 اسب بخار مورد آلومینیوم اسطوره ها با چرخاندن کاترپیلارها. وارث مستقیم او به ASV-15 هنوز در ترکیه برای نیازهای خود و ارتش مالزی، امارات متحده عربی و سایر کشورها تولید شده است. تفاوت در ویژگی ها - کمی بیشتر (300 اسب بخار) قدرت موتور.
این تکنیک در همه جهات ما BMD-4M ما پایین تر است. رزرو، زنده ماندن، تسلیحات، سرعت در زمین و شناور، گردش مالی، قدرت موتور. وضعیت بسیار بحرانی است که محصول ترکیه یک اصلاح ACV-SW را با یک ماژول رزمی از ... روسیه BMP-3 دریافت کرد! و در نهایت، ZBD-03 از پادشاهی میانه. این یک ماشین مبارزه با تخصصی است. در حمل و نقل IL-76، آنها به سه قطعه نزدیک تر هستند. شاخص ها: 8 تن، چینی آنالوگ تفنگ ما 2A72 کالیبر 30 میلی متر، دستگاه تفنگ 7.62. شناور ماشین، هوا اما دست خود را بر روی قلب قرار دهید، بالاتر از سطح نسل دوم BMD شوروی نیست.
چه شعله ای در این زمینه، نوآوری داخلی است؟
نشستن و zhink
BMD-4M همچنین به دسته از وسایل نقلیه مبارزه با نور سازمان یافته اشاره دارد، هرچند سنگین تر از پیشینیان. مسکن آن از زره آلومینیوم با ضد دفاع ساخته شده است. در غیر این صورت، نمی تواند باشد - تکنیک فرود دارای محدودیت های سخت در ابعاد و جرم است. بر خلاف BMP، آن را برای حفاظت از بسیاری پنهان نمی کند و نه به "تقریبا مخزن" تبدیل شود. ما می توانیم هر کاری را انجام دهیم، طراحی BMD باید به اندازه بخش ها و ظرفیت حمل و نقل هوایی حمل و نقل هوایی، ویژگی های سیستم های چتر نجات نگاه کند. تا به امروز، سرور حمل و نقل IL-76 را می توان دو BMP-4M را تنظیم کرد. اما کار در حال انجام است برای بهبود هواپیما و سیستم های چتر نجات رایگان به زمین با سه واحد تجهیزات نظامی از یک طرف، یعنی یک گروه. بنابراین، تکنیک هوا نباید برای رزرو ضعیف مورد انتقاد قرار گیرد. در این مورد، زره نازک بهتر از همه بدون آن است. البته ذخایر حفاظت تقویت در معقول، البته است. شما می توانید ورق های اضافی فولاد را در طرفین و ماژول ها با زره سرامیک نصب کنید. عکس های این BMD-4M در سراسر اینترنت آمده است.
همانطور که برای رواناب، در این طرح، BMD-4M یک نماینده معمولی از مدرسه میهن پرستانه طراحی است. متحرک، سریع، مانور پذیر. پاورپوینت - موتور دیزلی قدرتمند اتمسفر و گیربکس نیمه اتوماتیک. در میان استعدادها ماشین آلات آسان فرمان، سکته مغزی جامد، توانایی شنا کردن با کمک موتورهای دامپزشکی آب (10 کیلومتر / ساعت با هیجان به 3-4 امتیاز). یکی دیگر از Undoubted Plus توانایی پوشیدن است. BMD-4M و بسیار کم در مقایسه با تکنولوژی ردیابی خارجی. علاوه بر این، آن را با یک تعلیق هیدروپرونوماتیک مجهز به ترخیص متغیر است. فاصله راه کار BMD-4M حدود 450 میلی متر است، اما می تواند به 530 افزایش یابد یا به 130 میلیمتر کاهش یابد. ارتش از این توانایی برای "فقدان" قدردانی می کند - دوچرخه سواری هایی را که وسایل نقلیه مبارزه می توانند بر روی میدان گندم بپاشیدند، قدردانی کنند.
اما مزیت اصلی BMD-4M به راحتی سازمان یافته ما سلاح های قدرتمند است. این جایی است که ما از BMP خارجی و BMD جلوتر هستیم. علاوه بر این، هر دو ریه ها و شدیدتر. واحد سلاح شامل یک نصب اتوماتیک 100 میلیمتری نصب 2A70، سریع (تا 330 عکس در دقیقه) تفنگ 2A72 توسط یک کالیبر 30 میلیمتر و تفنگ 7.62 تفنگ.
در دستگاه یکپارچه شارژ اصلی کالیبر اصلی - 34 پردازش فلوراتیک هیدروالکتریک ZOF19 افزایش قدرت و طیف وسیعی از تیراندازی و 4 راکت های کنترل شده ضد تانک "Arkan" با یک قسمت مبارزه تجمعی تجمعی است. سرعت تفنگ 10 عکس در دقیقه است، محدوده تیراندازی با پرتابه تا 7 کیلومتر. زره موشک 750 میلی متر است (معادل زره همگن با حفاظت پویا)، محدوده 5،500 متر است. به این معنی، BMD-4M می تواند هر مخزن را تجربه کند.
کوچک کالیبراسیون سریع 2A72 با یک بشکه متحرک - یک اسلحه با بازگشت کاهش یافته است. طراحی شده برای نصب در ماژول های سلاح با زره نازک. بالاترین محدوده شلیک برای اهداف زمین 4 کیلومتر است. در دوزیستان، تقسیم بندی فوگا-آتش سوزی، ردیابی، ردیابی، ردیابی زره \u200b\u200bپوش و پوسته پوسته پوسته شدن زره پوش از نفوذ بهبود یافته (CZR8 "kerner") می تواند مورد استفاده قرار گیرد. این تفنگ مجهز به نوار دو طرفه با سوئیچینگ اتوماتیک و دستی است.
لازم به ذکر است که BMD-4M مجهز به یک مجتمع مدیریت آتش مدرن و کارآمد است. این اجازه می دهد تا شما را به ضربه زمین و، که مهم است، اهداف هوا در اطراف ساعت. از محل و در حال حرکت به عنوان بخشی از مجتمع، تثبیت کننده سلاح و ماشین حساب بالستیک، لنزهای دامنه، یک تصویر تصویربرداری حرارتی با یک دستگاه میزبانی اتوماتیک و یکپارچگی حرارتی پانورامیک فرمانده. به هر حال، در سیستم مدیریت آتش، تکثیر کامل از شلیک توسط فرمانده توسط تمام انواع سلاح وجود دارد، در صورتی که این قادر به ساخت یک اپراتور تفنگ نیست.
خروجی خود را نشان می دهد - یک جرقه دو اسلحه بسیار بهتر از یک کالیبر کوچک است. و نصب ابزار شروع و یک هدیه در همه - کار با خارجی (نصب شده بر روی برج) در برخی از آنها اغلب نیاز به ترک ماشین، و در اینجا تمام عملیات دستگاه شارژ را انجام می دهد.
من مزایای مزایای BMP-4M را فهرست می کنم. ماشین مبارزه با هواپیما متحرک و مانور قابل استفاده با سلاح های قدرتمند و نفوذپذیری خوب. شناور، هوا
در میان معایب، اما آنچه در مورد آنها بدون آنها یک شاسی پیچیده است، مشکل ساز در زمینه تعمیر در این زمینه، مانع از خروج فرود به دلیل ویژگی های طرح، تعداد کمی از چتربازان در هیئت مدیره. اما آخرین ضرر و زیان را می توان در نظر گرفت، حذف شده - حمل و نقل پرسنل زرهی زرهی از پوسته BTR MDM پوسته به ظرفیت 13 نفر با ظرفیت 13 نفر وارد شده است، نه شمارش دو عضو خدمه. این ماشین ها به طور گسترده ای با BMD-4M در شاسی متحد می شوند و باید با هم عمل کنند. Konk One - قدرت شلیک، دیگر تعداد کرسی ها برای چتربازان است.
BMD-4M
طول عرض ارتفاع 6100/3150/2227 میلی متر
ترخیص کالا از گمرک زمینی
قابل تغییر 130-530 میلی متر
تعداد مکان های خدمه + فرود 3 + 4 (5) مردم.
وزن 14000 کیلوگرم
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 70 کیلومتر / ساعت
سرعتشناور 10 کیلومتر / ساعت
ذخایر بزرگراه 500 کیلومتر
موتور
یک نوعدیزل، چند سوخت، ناامید کننده
محلصلیب عقب
مدلutd-29
پیکربندی / تعداد دریچه ها v10 / 20.
حجم کار 26.5 لیتر
قدرت2600 کیلو ولت / ل از جانب. در 331/500 دور در دقیقه
تعلیق هیدروپرونوماتیک
رزروزره آلومینیوم کانی
جنگ افزار
نوع / کالیبر نصب سلاح 2A70 / 100 میلی متر، تفنگ اتوماتیک 2A72 / 30 میلی متر، Pectm Machine Gun / 7.62
تصور 100 شات + 4 PTTHI، 500 پوسته، 2000 مهمات
در حال حاضر، موضوع حصول اطمینان از نیروهای هوایی توسط وسایل نقلیه زرهی به شدت در وزارت دفاع و کارشناسان نظامی مورد بحث قرار گرفته است. با این حال، این موضوع به نظر می رسد سزاوار روابط بسیار دقیق تر - و بالاتر از همه از لحاظ سرنوشت BMD-4 و مسائل مربوط به توسعه سلاح برای نیروهای هوایی است.
Undeservedly متهم به BMD
BMD-4 در اصل با تمام الزامات مدرن مطابقت دارد. تکرار کمی: شاسی پایه - BMD-3، جنگ افزار - BMP-3. به یاد بیاورید که BMP-3 از سال 1979 تولید می شود.
اجازه دهید ما را به بررسی دستگاه های TTX تبدیل کنیم. ما همه چیز را در نظر نمی گیریم، تنها انتخابی، لحظات مشکل در مقایسه BMD-4 و BMD-2 (BTR-D). جرم ماشین - بیش از 13 تن. سوال بلافاصله مطرح می شود: آیا خیلی زیاد نیست؟ ظاهرا جرم گسترش یافته است. به عنوان مثال، جرم BTR-D - 8 تن، IL-76 قادر به حمل سه واحد BTR-D (BMD-2) است و BMD-4 تنها یک است. دوباره سوال: کجا بسیاری از هواپیماها را دریافت می کنند؟ هیچ پاسخی وجود ندارد، زیرا چنین تعداد هواپیما وجود ندارد.
انتقال توسط دستگاه هیدرومکانیک. آسان در مدیریت، اما بسیار سخت تر بر روی دستگاه به عنوان مخالف انتقال مکانیکی BMD-2، از اینجا و برخی از مشکلات. سه انتقال وجود دارد فیلتر قدرتمند برای تصفیه روغن و چند دریچه متفاوت. به طور خاص، GSM با کیفیت بالا GSM TSZP-8 (MGE-25T)، الزامات سخت برای رطوبت و انواع ناخالصی ها، و همچنین خواسته های بالا بر اساس صلاحیت پرسنل خدمات - به ویژه، راننده راننده استفاده می شود.
وزن انتقال BMD-4 بیش از 600 کیلوگرم است، در BMD-2 بیش از 200 کیلوگرم، تفاوت قابل توجه است. تعمیر انتقال BMD-4 تنها در کارخانه انجام می شود، انتقال BMD-2 را می توان در این زمینه تعمیر کرد.
موتور BMD-4 از خانواده مشابه همانند BMD-1، -2 و BTR-D، تنها این موتورها در قدرت و جرم متفاوت هستند، ما آنها را در نظر نمی گیریم. فقدان یک، دوباره جرم موتور BMD-4 و ابعاد فوق.
جنگ افزار BMD-4 شبیه به BMP-3 است: تفنگ 100 میلی متری 2A70 و 30 میلیمتر اسلحه 2A72، سیستم کنترل آتش (SUO) در اصل همان است. وزن مهمات BMD-4 بالاتر از توده مهمات BMD-2 است، و این به نوبه خود باعث می شود مشکل با ارائه مهمات، افزایش تعداد حمل و نقل و یا مقدار مواد غذایی مهمات در روز است ضروری.
ماشین 2с25 "sprut" - نصب و راه اندازی توپخانه ای 125 میلیمتری (SAU)، در واقع، همان BMD-3، تنها سلاح های دیگر است. "Spruit" با اسلحه 125 میلی متری 2A75 مجهز شده است، آنالوگ مخزن 125 میلیمتر مخزن مخزن 2A46 T-72 مخزن. شارژ اسلحه، ظاهرا، همچنین در T-72 قرض گرفته شده است. به طور کلی، مجموعه ای از سلاح ها به مدت طولانی آزمایش شده است، قابل اعتماد و بدون شکایتی است. علاوه بر این، تانک T-72 بیشترین فروخته شده در خارج از کشور و مخزن ترین مخزن داخلی، تبلیغات دیگری است و نه. اما جرم ماشین 18 تن است که در حال حاضر به وضوح بیش از حد برای ماشین هواپیما است.
بله، و وزن مهمات 125 میلیمتر به وضوح بالا و درآمد حتی با مهمات غیر غیر-غیر "و D-30 Gaubits با تمام عواقب آن است. در عین حال، با توجه به ویژگی های مبارزه خود، 120 میلیمتر از پروژکتایل NONA بیش از 125 میلی متر و قابل مقایسه با قدرت مبارزه با 152 میلی متر از Gaubitsa است. اگر حضور "Spruit" در نیروهای زمینی و پیاده نظام دریایی ضروری باشد، آسان است که ثابت شود و از لحاظ تاریخی تایید شود، سپس حضور چنین ماشین سنگین و کلی در نیروهای هوایی غیر قابل درک است. پس از همه، سیستم های موشک ضد تانک (PTRS) وجود دارد که مناسب تر از طرفداران پارکینگ هستند، علاوه بر این، در حال حاضر یک ماشین ACS-85 مشابه وجود دارد، بعدا آن را رد کرد، هرچند سپتامبر به او ارزیابی خوبی کرد - بله آن را وزن کرد 15 تن
جزء اقتصادی
در حال حاضر، قیمت تدارکاتی برای BMD-4 و Sprut در چند ده میلیون روبل در هر ماشین متفاوت است. این قیمت قطعا بیش از حد بیش از حد است، و گاه، و هیچ چیز توجیه شده است، آن را به وضوح ارزش خودرو را بسیار. دلیل ش چیه؟
به عنوان مثال: در حال حاضر، هزینه T-90 مخزن در سطح 55-60 میلیون روبل در هر ماشین بسته به پیکربندی است. این نتیجه گیری دشوار نیست: در چنین قیمت ها، نیروهای هوایی در واقع در لحیم کاری گرسنه خواهند بود.
توسعه یک وسیله نقلیه مبارزه جدید - "Object 915" - در سال 1965 در ریاست I.v. Gavalov OKB Volgograd تراکتور (VGTZ) آغاز شد. طراحان مجبور بودند با سرعت بالا، لگن، یک دستگاه مبارزه با هواپیما شناور، شناور، شناور، شبیه به BMP-1 خشک شده در طول آن دوره ایجاد کنند. ایده اولیه ارائه شده برای ایجاد یک واحد فرود معمولی متشکل از یک دستگاه در واقع چند پاپ سیستم چتر نجات ISS-5-128R و پلت فرم فرود سریال P-7. این پلت فرم در نظر گرفته شده بود تا واحد را به هواپیما رول کند، با استفاده از یک چتر نجات اگزوز، از یک هواپیما استفاده کرد و به فرود فرود آمد. با این حال، توده صاحبخانه مورد نیاز، تعیین شده توسط ظرفیت حمل و نقل هواپیما AN-12 برای تعداد مشخصی از ماشین های مبارزه با همزمان به طور همزمان، اجازه نمی دهد دستگاه با TTZ مربوطه با توده خود ایجاد شود. در نهایت به محدودیت توده ای پاسخ داد، این ایده برای استفاده از یک تعلیق هیدروپرونوماتیک با ترخیص متغیر پیشنهاد شد. این فرصتی را برای اجرای طرح زیر به تصویب رساند: بلوک (ماشین با سیستم چتر نجات) به طور مستقل به هواپیما می رود، سپس در زمان پرواز پایین می آید و در حال حرکت است. هنگامی که واحد منتشر می شود، بلوک در حال حرکت در امتداد نورد از عرشه محموله هواپیما است و هیئت مدیره را ترک می کند. علاوه بر این، تصور می شد که در طول پرواز به زمین، غلطک های پشتیبانی از دستگاه به طور خودکار به حداکثر ترخیص ویران می شود. سپس تعلیق در شرایط کار در هنگام فرود نقش جذب شوک بازی خواهد کرد. با این حال، معلوم شد که چنین تصمیمی پس از فرود به تندرست غیر قابل پیش بینی دستگاه و به لغو احتمالی آن منجر خواهد شد. در عین حال، ماشین به طور ناگزیر به دلیل اشتباه در سیستم های پاراتیوتیوال اشتباه بود. این مشکل با استفاده از اسکی از اسکی استهلاک یکبار مصرف خاص حل شد، اما غلتک های حمایت کننده باید در زمان فرود در موقعیت ویژه ویژه "D"، درست تا عملیات بیدمشک، به زمین منتقل شوند.
در سال 1969، ماشین مبارزه از فرود "Object 915" توسط نیروهای هوایی تصویب شد ارتش شوروی تحت نام BMD-1. از سال 1968، به طور سریال در VGTZ تولید شد.
1 و 21 - درج با beamsures؛ 2 - ورق جلویی بالا؛ 3 - پایه مکانیک راننده؛ 4 و 6 - ورق های سقف؛ 5 - حلقه؛ 7 و 8 - توقف برای نصب پلت فرم چتر نجات و سیستم واکنشی؛ 9.14 و 20 - برگه های عقب، متوسط \u200b\u200bو جلو بالا؛ 10 - حلقه برای نصب و نصب بر روی کشتی؛ 11 - Shatka برای یک واحد توپ برای دستگاه ACMS؛ 12 سوراخ برای چشمه های پنوماتیک؛ 13 - سوراخ برای محور غلتک حمایت؛ 15 - Balance Stop Bracket؛ 16 - ورق پایین صفحه 17 - Balance Bracket؛ 18 - سوراخ برای براکت چرخ های میلر؛ 19 - قلاب بکسل؛ 22 - ورق پایین پایین؛ 23 - موج یخچال یخچال فریزر فلپ
1 - فلپ های حلقه سپر انعکاسی موج؛ 2 - فرمانده ماشین لوک؛ 3 - کلیپ برای دستگاه مشاهده؛ 4 - سوراخ برای دستگاه TNPP-220؛ 5 - Gunner Hatch؛ 6 - پوشش خوراکی 7 - سوراخ برای نصب سوپراسیون سوپرشارژر حفاظت جمعی؛ 8 - سوراخ برای دستگاه MK-4C؛ 9 - پوشش نازل ورودی هوا موتور قابل جابجایی؛ 10 و 27 - پوسته برای دسترسی به مخازن سوخت؛ 11 و 24 - پوشش قابل جابجایی برای دسترسی به خطوط لوله آب و نفت؛ 12 و 16 - ورق های قابل جابجایی سقف برای دسترسی به محفظه قدرت؛ 13 - شبکه محافظتی با یک شبکه؛ 14 - خروجی لوله ضد آب؛ 15 - ورق شیب عقب؛ 17 سوراخ برای لوله آب؛ 18 - سوراخ برای نصب یک لیوان دمپر آب؛ 19 - دستگاه بکسل؛ 20 - لیست خوراک؛ 21 - براکت برای نصب یک براکت نصب اسکی قابل جابجایی؛ 22 - پد (مشت زدن مشت)؛ 23 - یک واحد توپ برای دستگاه ACMS؛ 25 - سوراخ برای یک لیوان آنتن ورودی؛ 26 - برای دسترسی به گردن پر از ساعت نفت؛ 28 - برای دسترسی به پالایش سیستم خنک کننده؛ 29 - حلقه های تاشو برای سیستم های چتر نجات؛ 30 سوراخ برای سوپاپ فن اگزوز؛ 31 - سوراخ برای نصب تجهیزات PSP
BMD-1 دارای یک کلاسیک برای تانک ها است، اما یک نمودار پیاده نظام غیر معمول برای وسایل نقلیه جنگی: بخش رزمی در قسمت وسط بدنه قرار دارد و موتور انتقال در علوفه قرار دارد. بدن از صفحات زرهی نسبتا نازک جوش داده شده است - برای اولین بار در عمل مهندسی شوروی، زره آلومینیوم اعمال می شود. این باعث شد که ماشین را به میزان قابل توجهی کاهش دهد، بلکه توسط امنیت. زره پوش می تواند از خدمه از سلاح آتش نشانی کالیبر 7.62 میلیمتر و قطعات پوسته محافظت کند. صفحه بالای سر به طور عمودی به عمودی محدود می شود - تا 78 درجه، زاویه گرایش به طور قابل توجهی کمتر است و 50 درجه است. این تصمیم توسط تمایل به افزایش حجم دیکته شده است فضای داخلی، و همچنین ماشین های شناوری. سپر منعکس کننده موج که در هنگام رانندگی در زمین در صفحه جلو جلو حرکت می کند، به عنوان حفاظت اضافی عمل می کند. مسکن در بینی تنگ شده است، آن را سطح مقطع این یک شکل T شکل با نیش های فرعی توسعه یافته است. برج از زره های فولادی جوش داده شده و در خودرو مبارزه با پیاده نظام BMP قرض گرفته شده است. قطعات پیشانی آن از گلوله های زرهی 12.7 میلی متری محافظت می شوند.
در جلوی مسکن در امتداد محور دستگاه، محل کار مکانیک راننده وجود دارد. برای وارد کردن و خروج از ماشین، آن را یک سوراخ فردی، پوشش که از آن برداشته شده و به سمت راست منتقل می شود. در روند رانندگی، مکانیک مکانیک می تواند زمین را در بخش 60 درجه با استفاده از سه دستگاه PRISM OBPO-170 مشاهده کند. برای مشاهده هنگامی که BMD در حال حرکت است، به جای دستگاه TNP-170 به طور متوسط، دستگاه TNP-350B با افزایش periscope ایجاد شده است. برای رانندگی ماشین تحت Nightlock به جای دستگاه مشاهده روزانه روزانه، یک ابزار دوقطبی شبانه از مشاهدات Twine-4 نصب شده است. به سمت چپ مکانیک راننده محل فرمانده BMD واقع شده است، که به ماشین می افتد و از طریق آن نیز از آن خارج می شود. فرمانده دارای یک دستگاه مشاهدات گرمایی پرفیک است - دید TNPP-220، که در آن شاخه ای از دید، افزایش دو طرفه و زاویه دید 10 درجه و شاخه ای از دستگاه مشاهده - زاویه دید عمودی است از 21 درجه، توسط افق 87 درجه. همان دستگاه TNPP-220 در دستگاه توپچی نصب شده است، نشسته به سمت راست راننده. زیر شب زنده داری، فرمانده از ابزار Twine-4 استفاده می کند. فلش - پارکینگ ها در پشت تفکیک مبارزه در پارتیشن خوراک MTO قرار می گیرند، از دو دستگاه گرمایشی Gifless TNP-170 و دستگاه Periscopic MK-4C (در خوراک خوراک) استفاده کنید.
1 - براکت برای اتصال قفل چتر نجات اگزوز؛ 2 - براکت برای اصلاح اسکی استهلاک؛ 3 - پد برای اتصال Prz Prz؛ 4 - تاکید بر اسکی استهلاک؛ 5 - سوراخ برای انتشار گازها از دیگ بخار بخاری؛ 6 - هچر برای تخلیه روغن از مخزن؛ 7 - محافظ محافظتی از تامین آب؛ 8 - براکت برای اتصال Prz Prz؛ 9 - قفسه برای دسترسی به پمپ روغن موتور کاهش شیر؛ 10 - هچر برای تخلیه روغن از جعبه دنده؛ 11 - ضبط برای نصب براکت های استهلاک قابل جابجایی برای اسکی استهلاک؛ 12 - قلاب عقب عقب؛ 13 - هچر برای تخلیه روغن از موتور؛ 14 - تخلیه سوخت از مخازن؛ 15 - سوراخ برای فرود خنک کننده؛ 16 - هچر برای دسترسی به مکانیزم تنش از مکانیک نوار نقاله می تواند
در وسط این پرونده یک محفظه رزمی با یک برج تنها از BMP-1 قرض گرفته شده است، که در آن صندلی توپچی واقع شده است. این در خدمت یک توپ نیمه اتوماتیک Smart-Bore Cannon 2A28 "Thunder" Caliber 73 میلیمتر با دستگاه های ضد TotTack واقع شده و یک دستگاه PCT 7.62 میلی متری با آن است. اسلحه یک شاتر و بخش گوه دارد مکانیسم بلند کردن. ارتفاع خط آتش از 1245 تا 1595 میلی متر است، بسته به ترخیص نصب شده. طیف وسیعی از شات مستقیم با هدف 2 متر، 765 متر است. بزرگترین محدوده دید 1300 متر است. رزولوشن رزمه 6 تا 7 دقیقه / دقیقه. مهمات اسلحه - 40 عکس PG-15V با نارنجک های ضد تانک تجمعی در یک مکان مکانیکی (نوار نقاله) واقع در اطراف دایره برج در پلت فرم چرخشی قرار دارد، همانطور که در BMP-1 قرار دارد. از آنجایی که یکی از مهمترین الزامات خودرو، توده کم بود، طراحان مجبور بودند ساده شوند (در مقایسه با BMP-1)، دستگاه اتوماتیک شارژ. نوار نقاله یک پرتابه انتخاب شده توسط تفنگ را به نقطه شارژ منتقل کرد، پس از آن توپچی مجبور شد به صورت دستی آن را حرکت دهد و آن را به محل برگزاری وارد کند. راه حل همزمان چنین وظایفی به عنوان جستجو برای اهداف، ابزار هدایت، شارژ شارژ و آتش سوزی آن، برای یک نفر مشکل پیچیده است، بنابراین داده های روان شناختی ناف به طور قابل توجهی بسته به مدت مبارزه و تعداد عکس های تولید شده به طور قابل توجهی کاهش می یابد . جنگ افزار برج، نصب راه اندازی موشک های کنترل ضد تانک را تکمیل کرد - PTTHI (با توجه به اصطلاحات: جت پوسته - PTURs) 9m14m "کودک"، دسترسی به آن از طریق یک سوراخ خاص در سقف انجام می شود. مدیریت موشک بر روی سیم یک سیستم تک کانال ساخته شده است، که در آن نیروهای کنترل در هواپیما زمین و دوره توسط یک سازمان اجرایی ایجاد می شود. جداسازی کنترل ها در دو هواپیمای دو طرفه عمود بر به علت چرخش اجباری موشک در پرواز با فرکانس 8.5 وات بر ثانیه رخ می دهد. در کل، سه پت در ماشین (دو در تخمگذار در برج و یکی در مسکن) و 2000 کارتریج برای یک اسلحه متصل شده است. این دومین مجهز به روبان هایی هستند که در دو فروشگاه از 1000 مهمات در هر کدام در Gilzotraffer قرار می گیرند. پس از نصب فروشگاه ها، روبان به یکدیگر متصل است.
1 - پوشش چنگال فرمانده؛ 2 - توقف؛ 3 و 16 - صفحه نمایش؛ 4 - پوشش دریچه مکانیک راننده؛ 5 - Machine Gunner Lid؛ 6 - دستگیره کمربند؛ 7 و 15 - Hinge Sash؛ 8 - باز کردن برای دستگاه مشاهده؛ 9 - سوراخ برای دستگاه توپ؛ 10 - پوشش خوراک 11 - براکت؛ 12 - پیچ و خم؛ 13 انگشت؛ 14 - قفل پیچ؛ 17 تاکید؛ 18 - حلقه
همانطور که در BMP-1، برج تثبیت نشده است. شناور در هواپیماهای افقی و عمودی با استفاده از درایوهای الکتریکی انجام می شود. در صورت شکست آنها، Gunner می تواند از درایو دستی استفاده کند.
برای مشاهده زمین و نگهداری آتش، تفنگدار دارای دفع آن ترکیبی (شبانه روز و غیر قابل اعتماد) یکپارچه پیشین مونوکول 1Pn22M1 است.
1 - 73 میلی متر اسلحه صاف 2 - صندلی راننده راننده؛ 3 - باتری باتری باتری؛ 4 - تابلوچ 5 - 7،62 میلیمتری تفنگ ماشین، همراه با یک ابزار؛ 6 - صندلی توپچی ماشین؛ 7 - سیستم حفاظت از جمعی سوپرشارژر؛ 8.9 و 31 - کرسی های تیراندازان؛ 10 - نصب شارپ برای ماشین های شلیک؛ 11 - کنترل رله؛ 12 - سیستم هیدرولیک پمپ دستی؛ 13 - فورت دمیدن ژنراتور؛ 14 - اتصال پمپ هیدرولیک؛ 15 - پوشش ورودی هوا موتور قابل جابجایی؛ 16 - گردن سوخت گیری مخزن سوخت پایین تر؛ 17،28 - مخازن سوخت؛ 18 - مخزن گرمایش هیدرولیک؛ 19 - رادیاتور آب؛ 20 - پوشش محافظ بیش از دریچه اگزوز پمپ مخزن؛ 21 یک پمپ آب است؛ 22 - چراغ کلی عقب؛ 23 - شبکه محافظتی با یک شبکه؛ 24 - لوله آب؛ 25 - ورود آنتن؛ 26 - بلوک برق؛ 27 - مخزن نفتی با یک دیگ بخار مونتاژ شده؛ 29 - فیلتر سوخت تمیز کردن خشن؛ 30 - پمپ هیدرولیک؛ 32 - برج چرخشی؛ 33 - صندلی کفپوش اپراتور؛ 34 - فن اگزوز؛ 35 - دید؛ 36 - صندلی فرمانده؛ 37 - سنسور SPP؛ 38 - منبع تغذیه؛ 39 - کنترل پنل CRP؛ 40 - واحد سوئیچینگ؛ 41 - A-1 دستگاه از یک دستگاه مذاکره مخزن؛ 42 - نصب اسلحه ماشین آلات 7.62 میلیمتر؛ 43 - جعبه نوار تفنگ ماشین؛ 44 - ایستگاه رادیویی؛ 45 - واحد منبع تغذیه؛ 46 - سیلندر هوایی
1 - Gyropolucompace؛ 2 - رادیو منبع تغذیه؛ 3 - نصب اسلحه 4 - صندلی مکانیک راننده؛ 5 - ایستگاه رادیویی؛ 6 - دستگاه نظارت با یک لوله هدفمند بالا؛ 7 - سپر مرکزی مکانیک راننده؛ 8 - مکانیک راننده؛ 9 - دستگاه های مشاهده درایور؛ 10 - واحد منبع تغذیه راننده مکانیک راننده؛ 11 - باتری قابل شارژ؛ 12 - فروشگاه جعبه؛ 13 - سوئیچ باتری؛ 14 - سیستم هواپیمایی موتور دنده جرثقیل
دید Ambusura در سمت چپ سقف برج برج در مقابل Gunner Hatch واقع شده است. در حالت شب، محدوده دید به پس زمینه زمین، شفافیت جو و بزرگی از نور طبیعی بستگی دارد و به طور متوسط \u200b\u200b400 متر است. زاویه دید 6 درجه است، چندگانگی زوم 6.7 است. در حالت روز، دید، افزایش 6 برابر و میدان دید 15 درجه است. در چشم به سمت راست مش مش، یک مقیاس سنجش محدوده ای وجود دارد که برای هدف با ارتفاع 2.7 متر محاسبه شده است. علاوه بر دید برای مشاهده این منطقه، تفنگ از چهار ابزار پیشین TNPP-170 استفاده می کند.
در Ambrusuras در امتداد لبه قسمت جلویی مورد در توپ پشتیبانی، دو دوره آموزشی نصب شده است. آتش آنها فرمانده ماشین و ماشین را هدایت می کند. مهمات هر اسلحه دستگاه شامل 1000 کارتریج قرار داده شده در چهار جعبه استاندارد است. بزرگترین دامنه هدفمند تیراندازی با استفاده از عمل TNPP-220 800 تا 1000 متر است.
در قسمت وسط بدن دستگاه در هر دو طرف و در درب از چاه تغذیه، یک راه اندازی توپ برای تیراندازی از دستگاه های AKMS وجود دارد. گیاهان توپ که در هیئت مدیره قرار دارند با دمپر زره پوش بسته می شوند، که به صورت دستی از محل کار تیراندازان باز می شوند.
در بخش خوراک پرونده یک محفظه انتقال موتور وجود دارد، که در آن یک موتور دیزلی دو سلولی دو سیلندر 4 سیلندر V شکل مایع خنک کننده مایع 5D20، توسعه قدرت 240 اسب بخار (176 کیلو وات) در 2400 دور در دقیقه. با توجه به یک توده کوچک از دستگاه - تنها 6700 کیلوگرم، - آن را به مقدار بسیار بالا از قدرت خاص - 32 HP / T، که، به نوبه خود، اجازه می دهد تا دستگاه به توسعه حداکثر سرعت، بیشینه سرعت بیش از 60 کیلومتر / ساعت موتور عامل موتور - 15 900 سانتی متر 3، وزن - 665 کیلوگرم. انتخاب قدرت از موتور بر روی انتقال از طرف فلاش، و در درایو پمپ هیدرولیک - HLU-39 از طرف مقابل ساخته شده است.
سوخت - دیزل برای DZ یا بله. ظرفیت کل مخازن سوخت 280 لیتر است. تامین سوخت با استفاده از پمپ بلوک فشار بالا فشار بالا انجام می شود.
یکی از ویژگی های سیستم قدرت توسط هوا یک دستگاه برای مصرف هوا است که شامل دو دریچه اتصال سینماتیک، همپوشانی هوا در خارج از دستگاه خارج از دستگاه و از محفظه مبارزه است که ایمنی جنبش را افزایش می دهد. ارائه شده توسط هوا مصرف هوا گرم شده است.
سیستم خنک کننده خروج است، همچنین مکش گرد و غبار را از هوا پاک کننده و تهویه MTO فراهم می کند. این شامل یک بخاری از یک نوع Canorrifer برای گرم کردن یک محفظه مبارزه است.
1 - گونه Ambrusura؛ 2 - اسلحه Ambrusura؛ 3 سوراخ برای گوه؛ 4 - برش برای تفنگ ماشین؛ 5 - Luke برای نصب 9m14m؛ 6 - لبه؛ 7 - سوراخ برای فن؛ 8 - اپراتور هچ 9 - حلقه؛ 10 - سقف برج؛ 11 - بسته شدن دستگاه های نظارت؛ 12 - سوراخ برای نصب یک دید
1 - Gilzotrampric؛ 2 - غلتک؛ 3 - درب Gilzotraffer؛ 4 - فروشگاه Pust؛ 5 - قلعه؛ 6 لبه؛ 7 - مکانیسم بلند کردن؛ 8 - ابزار 2A28؛ 9 - براکت پرتاب؛ 10 - پایه براکت مکانیسم بلند کردن؛ 11 - بخش؛ 12 - دسته غیر عادی؛ 13 - براکت؛ 14 - دستگاه مشاهده؛ 15 - راهنمای؛ 16 - غلتک پیشرو؛ 17 - غلتک متوسط؛ 18 - درایو نوار نقاله؛ 19 - دید 1PN22M1؛ 20 - مکانیزم پشتیبانی از جابجایی 21 - کشش؛ 22 - پانل کنترل PTURUS؛ 23 - صندلی کفپوش اپراتور؛ 24 - قاب نوار نقاله؛ 25 - راهنمای کوه براکت؛ 26 - براکت غلتک؛ 27 مرکز؛ 28 - براکت آویز پلت فرم در برج؛ 29 - مکانیسم چرخش برج عقب عقب؛ 30 - مکانیزم چرخش برج؛ 31 - آموزش با یک انتقال؛ 32 - غلتک برای نصب راهنمای؛ 33 - دستگاه تفنگ PCT، همراه با یک ابزار؛ 34 - زنجیره نوار نقاله؛ 35 - پلت فرم؛ 36 - حلقه مرکزی؛ 37 - پشتیبانی راهنمای
1 - آستین؛ 2 - کلیپ متوسط؛ 3 - کلیپ در فضای باز؛ 4 - مهره؛ 5 - حلقه لاستیکی؛ 6 - مهر و موم؛ 7 بهار؛ 8 - پشتیبانی؛ 9 - توقف در پیاده روی؛ 10 - Hynlimy؛ 11 - سقف مسکن؛ 12 - دیسک بیرونی؛ 13 - دیسک داخلی؛ 14 - مورد؛ 15 - دستگاه مشاهده - دید UPPP-220؛ 16 - کلاه محافظ؛ 17 - محور؛ 18 - کم هزینه؛ 19 - گیره غیر عادی؛ 20 - دکمه Electrophume Electropuste؛ 21 - دسته؛ 22 - پناهگاه؛ 23 - قاب برای نصب یک جعبه با یک روبان؛ 24 - قفسه جلو؛ 25 - قاب با خزنده؛ 26 - تختخواب؛ 27 - دستگاه متعادل کننده پیچشی؛ 28 - براکت؛ 29 - پیچ و خم
راه اصلی برای شروع موتور توسط شروع کننده الکتریکی، ممکن است هوا شروع شود، اما کمپرسور در ماشین ارائه نشده است. مکانیسم حفاظت از موتور اتوماتیک در برابر آب از ورود به آب وجود دارد، جلوگیری از نفوذ آن به سیلندر موتور زمانی که آن را متوقف می کند در حالی که از بین بردن مانع آب یا شستن.
موتور با یک انتقال متشکل از اصطکاک اصطکاک اصطکاک خشک، یک گیربکس دستی چهار مرحله ای با دنده دنده ثابت و هماهنگ کننده ها در چرخ دنده های سوم و چهارم، دو نرخ اصطکاک داخلی با ترمز نوار و دو سیاره تک مرحله ای امضا شده است چرخ دنده های داخلی. اصطکاک اصلی فولاد اصطکاک، گیربکس، اصطکاک های داخلی به یک موتور در یک واحد قدرت متصل می شود. علاوه بر این، در محفظه انتقال موتور، گیربکس ها نصب شده اند، توسط درایو های حامل آب هدایت می شوند. بیش از چرخ دنده رادیاتور سیستم خنک کننده موتور قرار داده شده است. گردش هوا از طریق رادیاتور توسط پرده ها در صفحه بالایی مورد تضمین شده است.
بخش در حال اجرا BMD-1 در رابطه با یک هیئت مدیره شامل پنج غلتک پشتیبانی از دو طرفه محافظ دوگانه ساخته شده از آلیاژ نور است. نقش عناصر تعلیق الاستیک توسط چشمه های هیدروپرونوماتیک انجام می شود، به یک سیستم تک ترکیب شده است. به عنوان یک عنصر الاستیک، یک نیتروژن فشرده در آنها استفاده می شود، نیرویی که از طریق مایع منتقل می شود.
1 و 2 - جعبه برای دستگاه های درست ماشین آلات. 3.4 و 9 - کیسه های سیگنال و روشنایی کارتریج (موشک)؛ 5 و 7 - پوسته های یکنواخت 5M14M؛ 6 - مکانیسم (نوار نقاله) یک ظاهر طراحی شده توسط 40 عکس PG-15V؛ 8 - کیسه های نارنجک دستی F-1؛ 10 لانه برای تخمگذار نارنجک به RPG-7؛ 11،12 و 13 - جعبه برای ماشین آلات حفاری چپ؛ 14 - جعبه فروشگاه پایین برای یک تفنگ متصل شده؛ 15 - جعبه فروشگاه فوق العاده برای یک دستگاه جفت شده
1 - بلوک کارتر؛ 2 - چرخ فلک؛ 3 - پین پیشین: 4 - سنسور تچمتر؛ 5 - سر بلوک؛ 6 - پوشش سر بلوک؛ 7 - اتصالات خنک کننده خنک کننده؛ 8 - فیلتر سوخت تمیز کردن نازک؛ 9 - منیفولد اگزوز؛ 10 - لوله فشار بالا؛ 11 - پمپ سوخت؛ 12 - پمپ پمپاژ سوخت؛ 13 - میله اندازه گیری سطح روغن در تنظیم کننده؛ 14 - سانتریفیوژ فیلتر روغن؛ 15 - تنظیم کننده نظامی؛ 16 - پمپ سوخت کنترل اهرم؛ 17 - دسترسی به درب را به نازل اضافه کنید 18 - منیفولد ورودی؛ 19 - ژنراتور؛ 20 - توزیع کننده هوا؛ 21 - دنده شروع کننده
تعلیق هیدروپرونوماتیک پیچیده تر پیچیده تر است، اما ویژگی های مطلوب تر را با انعطاف پذیری در طیف گسترده ای از بارها دارد. علاوه بر این، توابع چشمه های الاستیک، یک جذب شوک هیدرولیکی را ترکیبی می کند، نوسانات بدن، سیلندر قدرت محرک را در هنگام تغییر ترخیص دستگاه از 100 تا 450 میلیمتر و مکانیزم نگهداری غلطک های پشتیبانی در آن ترکیب می کند موقعیت بالایی زمانی که مسکن ارسال شده است. تعلیق اجازه می دهد تا شما را به کاهش ارتفاع کلی دستگاه هنگام متوقف کردن و حرکت جاده رونو، آن را هنگام نصب بر روی پلت فرم فرود آویزان کنید، پیشانی را کاهش دهید بخش در حال اجرا هنگام حرکت شناور تمام عناصر تعلیق تعلیق و ترخیص در داخل مورد قرار می گیرند. چرخ ها در جلوی پرونده قرار می گیرند. تغییر تنش کاترپیلار با استفاده از یک مکانیزم میل لنگ با درایو هیدرولیکی انجام می شود. فرآیند کشش و سست شدن کاترپیلارها توسط راننده راننده از محل خود بدون خروج از ماشین کنترل می شود. در BMD-1، کاترپیلارهای کوچک دانه با OMS استفاده می شود، متشکل از 87 آهنگ هر کدام. در وسط آهنگ ها بر روی سطح داخلی خود، گودال های راهنمای وجود دارد. شاخه های بالایی از کاترپیلارها براساس چهار غلتک لاستیکی یک طرفه هستند و دو نفر از آنها (رسانه ها) در خارج از رگه ها قرار دارند و افراط پشتی آنهاست. حرکت ردیابی با صفحه نمایش محافظ پوشش نمی شود.
حرکت در امتداد آب در هزینه وسایل نقلیه آب واقع شده در موتور و جداسازی انتقال در امتداد دو طرف مسکن ماشین انجام می شود. خانه های آب در تونل ها نصب می شوند، سوراخ های ورودی که در پایین دستگاه مرتب شده اند و آخر هفته در خوراک آن قرار دارد. سوراخ های ورودی و خروجی با سوپاپ های مخصوص کشویی بسته شده اند که عملکرد هر دو حفاظت و فرمان را هنگام شنا انجام می دهند. بسته شدن فلپ های یکی از آکوسیومتر منجر به چرخش دستگاه می شود. BMD-1 کاملا بر روی آب نگهداری می شود، در حالی که دارای یک نرخ شنا خوب (تا 10 کیلومتر / ساعت) و مانور پذیری است. در حین شنا در جلوی مسکن، یک سپر منعکس کننده موج افزایش می یابد، که مانع از جلوی جلوی دستگاه می شود تا جلوی جلوی خود را از بین ببرد.
قسمت تجهیزات اضافیکه مجهز به BMD-1 است، شامل یک سیستم حفاظت جمعی در برابر OMP است سیستم اتوماتیک خاموش کننده آتش، و همچنین مخزن و تجهیزات دودکش.
برای اطمینان از برقراری ارتباط خارجی در ماشین رزمی فرود، ایستگاه رادیویی R-123M نصب شده است. ارتباطات داخل دستگاه یک دستگاه مذاکره P-124 را برای پنج مشترک ارائه می دهد.
بر اساس BMD-1 از سال 1971، دستگاه فرمانده BMD-1 K تولید شد که علاوه بر نصب، ایستگاه رادیویی دوم R-123M؛ فیلتر آنتن؛ دستگاه دوم A2 از دستگاه تعمیر و نگهداری P-124؛ واحد بنزوالکتریک؛ CODEKEEPER؛ بخاری متوسط \u200b\u200bو فن؛ دستگاه اشعه و شیمیایی Reconnaissance STPP (به جای Gammadatchik GD-1M)؛ دو جداول حذف برای بهبود شرایط عملیاتی فرمانده ماشین، واحد دستگاه تفنگ در حال اجرا سمت چپ حذف شد.
در سال 1974، ارتش نیروهای هوایی توسط حمل کننده زرهی خزنده از BTR-D، که تحت هدایت A.v.shabalin در KB VGTZ ساخته شده بود، با استفاده از گره ها و مونتاژ های BMD-1 ساخته شد. نمونه های اولیه این خودرو، آزمایشات نظامی را در قفسه چتر نجات 119 در 7 GV گذراند. VDD که به نوعی از نوع آزمون برای آزمایش تبدیل شده است تکنیک جدید.
ظاهر BTR-D تصادفی نبود. الزامات سختگیرانه برای محدودیت توده مجبور به محدود کردن ابعاد و، بر این اساس، ظرفیت BMD-1. این می تواند تنها هفت نفر را بپذیرد: دو عضو خدمه و پنج چتروپرس (برای مقایسه: در BMP-1 - 11). بنابراین، به منظور ساخت نیروهای هوایی "در زره"، اتومبیل های نبرد بیش از حد را می گیرند. بنابراین، ایده ای برای توسعه بر اساس حامل پرسنل زرهی BMD-1، مسلح ضعیف، اما همچنین دارای ظرفیت بیشتری بود. این از BMD-1 با تقریبا 483 میلیمتر بدنه، حضور یک جفت اضافی از غلطک های پشتیبانی و عدم وجود یک برج با سلاح متمایز بود. اسلحه BTR-D شامل دو اسلحه ماشین آلات 7.62 میلی متری PCT نصب شده در بینی دستگاه، شبیه به BMD-1، و چهار نارنجک دود نارنجک 902V "ابر" نصب شده در دو طرفه در دیوار عقب فرود خاموش در نیمه دوم دهه 1980، بخشی از دستگاه ها با 30 میلیمتر پرتاب نارنجک اتوماتیک AGS-17 "شعله" مجهز شده بودند، نصب شده بر روی براکت در سمت راست سقف مورد. خدمه دائمی BTR-D از سه نفر تشکیل شده است: راننده راننده و دو توپچی ماشین، ده پارکینگ در دفتر فرود قرار می گیرند. در کنار فرود، ارتفاع آن، در مقایسه با کل بدن، تا حدودی افزایش یافته است، دو Ambrusuras با توپ برای شلیک از دستگاه های AKMS و دو Prism لوازم گرم TNP-170 وجود دارد. در Stern Hatch یک دستگاه پیشین MK-4C و نصب توپ دیگری برای شلیک از دستگاه وجود دارد. مشاهده در بخش جلو از بخش فرود می تواند از طریق دو پنجره مشاهده مستطیل شکل، در موقعیت مبارزه از درب های زرهی بسته بندی شده انجام شود. در جلوی سقف فرود، لوک فرمانده فرود، از BMP-1 قرض گرفته شده است. بخش نظارت از طریق دستگاه TCN-ZB و دو دستگاه TNP-170 نصب شده بر روی هچ با چرخش آن بر روی پشتیبانی توپ گسترش می یابد. علیرغم افزایش ابعاد، به دلیل رد برج با سلاح، جرم رزمی BTR-D، در مقایسه با BMD-1، تنها 800 کیلوگرم افزایش یافت.
در سال 1979، "ربات" زرهی BTR-RD "ربات" بر اساس BTR-D ساخته شد، مجهز به PU 9P135M ضد تانک پیچیده "رقابت" برای PTS 9M113 یا 9P135M-1 برای PTS 9M111 "Fagot" بود. او وارد سلاح های ضد تانک نیروهای هوایی شد. بعدها بر اساس BTR-D، BTR-ZD "Cross" برای حمل و نقل محاسبات سیستم های موشکی ضد هوایی (شش CRKK "Strela-3" ایجاد شد. این دستگاه همچنین به عنوان یک شاسی برای نصب بر روی سقف بدن یک اسلحه اتوماتیک ضد هوایی 23 میلیمتر استفاده می شود PS-23-2 در یک سوپاپ فیلد استفاده می شود.
BTR-D به عنوان مبنایی برای ایجاد تفنگ توپخانه ای خودروی 2C9 "Nona" و ماشین کنترل توپخانه 1B119 "Reostat" خدمت کرده است. این دومین مجهز به اکتشاف رادار از اهداف زمینی با فاصله تشخیص تا 14 کیلومتر است، یک لنزیفه لنز (فاصله تعریف شده تا 8 کیلومتر)، دستگاه های نظارت روزانه و شب، پذیرش بالا، کامپیوتر بر روی کامپیوتر، دو ایستگاه رادیویی P-123 ، یک P-107. خدمه در برش قرار می گیرد، دستگاه ها در Turreka چرخش نصب می شوند. جنگ افزار شامل دوره های آموزشی، CRKK، سه RPG مانند "پرواز" است.
دستگاه فرماندهی فرماندهی "Regiment - تیپ" KSHM-D "Soroka" مجهز به دو ایستگاه رادیویی R-123، دو P-111، ایستگاه رادیویی R-130 R-130 و طبقه بندی تجهیزات ارتباطی است. گردان BMD-KS "Sitin" دارای دو ایستگاه رادیویی R-123 است.
ماشین آلات زرهی تعمیر و تخلیه Bram-D مجهز به یک جرثقیل-فلش، یک وینچ کشش، روح بیل و یک دستگاه جوش است.
بر اساس BTR-D، ایستگاه ارتباطی ماهواره ای P-440 ODB "Phobos"، حامل پرسنل زرهی بهداشتی، و همچنین ایستگاه های شروع و کنترل و نوع هواپیما از راه دور "زنبور عسل" و "Bumblebee" "از مجتمع نظارت هوایی Malachite.
در اواخر دهه 1970، BMD-1 در طول دوره تغییر یافت تعمیرات کردن. به طور خاص، بر روی برخی از ماشین آلات در پشت برج، یک بلوک از نارنجک های دود از سیستم 902V سیستم "ابر" نصب شده است، بر روی دیگر غلتک های پشتیبانی شده با جدیدتر جایگزین شد (بعدها چنین غلطک ها بر روی BMD-2 ظاهر شد).
1 - Donyshko؛ 2 و 6 - منشور؛ 3 - فریم گذار؛ 4 - بالا مسکن؛ 5 - منشور متوسط؛ 7 - پوشش؛ 8 - Visor؛ 9 - بالش ایمنی؛ 10 - کلیپ؛ 11 - کلید کم؛ 12 - مسکن بدن؛ 13 - گیره غیر عادی؛ 14 - Tumbler
در سال 1978، نسخه ارتقا یافته BMD-1P با قدرت شلیک بالا به جای نصب به جای Malytka PTR برای شلیک یک مسابقه مجتمع "رقابت" یا "Fagot" با راهنمایی نیمه اتوماتیک، افزایش زره پوش و طیف گسترده ای از استفاده از مبارزه، به کار گرفته شد . این مجتمع برای شکست دادن تانک ها و دیگر اشیاء زرهی موبایل با سرعت 60 کیلومتر در ساعت طراحی شده است، هنوز هم اهداف - firepoints، و همچنین هلیکوپترهای دشمن آویزان شده است، در صورتی که آنها دید نوری در محدوده تا 4000 متر است. شروع نصب از مجتمع 9m14m بر روی ماسک اسلحه برچیده شده و بر روی سقف برج، یک براکت برای اتصال دستگاه راه اندازی 9P135M پیچیده "مسابقه" ("Fagot") وجود دارد. تیرانداز می تواند راه اندازی یک PTUR را بازیابی و انجام دهد، از بین بردن برج برج. مهمات دو موشک 9m113 و یک - 9m111 است که در استاندارد شروع ظروف در داخل مسکن مناسب است. در یک موقعیت مارک در داخل مسکن، پرتاب نیز انباشته شده است، و علاوه بر این، سه پایه، که اجازه می دهد تا راهنمایی و راه اندازی PTUR از خاک.
در اسلحه مهمات 2A28، 16 عکس OG-15V با نارنجک های تکه تکه شده معرفی شد. در تخمگذار مکانیکی، آنها یکنواخت هستند - پس از سه عکس از PG-15B، دو OG-15B انباشته می شوند. تفریح \u200b\u200bبه دستگاه های کامپیوتری PCT Machine Guns 1940 مهمات در نوار 250 دور، در شش جعبه قرار داده شده است؛ 440 کارتریج در بسته بندی کارخانه هستند. این دستگاه همچنین دستگاه های پیشرفته نظارت و دید 1PN22M2 را نصب کرده است، غلطک های جدید و انتقال برخی از پالایشگاه ها تحت تأثیر قرار گرفتند. توده مبارزه با BMD-1P به 7.6 تن افزایش یافت.
اتومبیل های نبرد ماشین فرود BMD-1 شروع به ورود به سربازان در سال 1968، یعنی حتی قبل از پذیرش رسمی خود از سلاح ها. اولین تکنیک جدید را دریافت کرد و شروع به کار خود کرد و آن را 108000 نیروی دریایی فرود 7 گیگابایت کرد. VDD، که اولین هنگ نیرو بود، به طور کامل مسلح BMD-1 شد. در قفسه های باقی مانده در ابتدا، تنها یک گردان با یک تکنیک جدید مجهز شد. بخش اول مجهز به تجهیزات جدید 44 GW بود. VDD به دنبال آن 7 GW. VDD با توجه به دولت در چتر نجات، فرض شده است که 101 BMD-1 و 23 BTR-D داشته باشد، که وسایل نقلیه جنگی از اهداف مختلف را بر اساس پایه خود محاسبه نمی کند. فرآیند تسلیحات نیروهای هوایی توسط ماشین های مبارزه تنها تا آغاز دهه 1980 تکمیل شد.
به طور موازی با توسعه تکنیک های جدید در دهه 1970، روند تسلط بر ابزار فرود. در مرحله اول، پلت فرم چتر نجات P-7 P-7 و سیستم های چتر نجات چند قطبی ISS-5-128M و ISS-5-128R برای فرود BMD-1 و BTR-D استفاده شد. پلت فرم چتر نجات P-7 است طراحی فلزی در چرخ های قابل جابجایی، در نظر گرفته شده برای فرود آن توسط جرم پرواز از 3750 تا 9500 کیلوگرم هواپیما IL-76 در سرعت پرواز 260-400 کیلومتر در ساعت و از AN-12B و AN-22 - در 320 - 400 کیلومتر / h تطبیق پذیری سیستم عامل ها، چندگانه گزینه های خروجی اگزوز و حضور یک مجموعه کامل از قطعات اتصال به آنها اجازه فرود را به آنها به معنای واقعی کلمه همه چیز - از وسیله نقلیه مبارزه به تراکتور خزنده یا آشپزخانه فیلد. بسته به جرم محموله پارامتری، تعداد دیگری از بلوک های چتر نجات بر روی شی (از 3 تا 5 تا 760 متر هر کدام) نصب شد. هنگام فرود در سرعت 300 تا 450 کیلومتر / ساعت و حداقل ارتفاع 500 متر، سرعت کاهش اشیاء بیش از 8 متر بر ثانیه نیست. برای کاهش در زمان فرود فرود، هوا و یا جذب کننده های شوک سلولی استفاده می شود.
تجربه تخلیه BMD در سیستم های چتر نجات چند پاپ و سیستم عامل های ویژه تا پایان سال 1972 به اندازه کافی بزرگ بود. پارک های مبارزه با اتومبیل های جدید با موفقیت در آموزه های تاکتیکی بزرگ مورد استفاده قرار گرفتند، آنها را از آسمان گرفتند، آنها را در "مبارزه" پیوستند. این سیستم ها به اندازه کافی بالا بود، با تعداد زیادی از فرود، قابلیت اطمینان - 0.98 تایید شد. برای مقایسه: قابلیت اطمینان چتر نجات عادی 0.999999 است، یعنی 100 هزار کاربرد - یک شکست.
با این حال، منفی بود. توده پلت فرم با تأسیسات چرخ و مورینگ، بسته به نوع دستگاه و هواپیما، از 1.6 تا 1.8 تن بود. آماده سازی برای فرود نیاز به مدت زمان طولانی داشت و حمل و نقل سیستم ها در فرودگاه ها - مقادیر زیاد وسایل نقلیه کامیون. برای بارگیری اتومبیل های پخته شده به هواپیما سخت بود. میزان کاهش کم BMD را بر روی سیستم های چتر نجات چند پاپ رضایت نمی دهد. علاوه بر این، هنگامی که فرود گنبد از طریق حرکت وسایل نقلیه جنگی جلوگیری شد، آنها به کاترپیلارها افتادند، ذوب شدند، چرا که پیشگام ها مسدود شدند. بزرگترین پیچیدگی در دیگری بود. با هواپیما انواع متفاوت بازنشانی از یک دستگاه (AN-12) تا چهار ماشین (AN-22)، خدمه پرید پشت سر آنها. گاهی اوقات گاوها در فاصله پنج کیلومتر از BMD خود از بین رفتند و مدت ها به دنبال آنها بود.
به نوبه خود از دهه 1960 - 1970s، فرمانده نیروهای هوایی ارتش عمومی، VF Magelov، شجاع و در نگاه اول، فکر غیر قابل اعتماد - مردم فرود - فرود در این روش، و نه به طور جداگانه، به عنوان جداگانه، پیش از این انجام شده. بنابراین، افزایش قابل توجهی در زمان به دست آمد، تحرک واحدهای فرود افزایش یافت. مارگلوف کاملا درک کرد که با تغییرات قابل توجهی از چتربازان و تجهیزات، وظیفه مبارزه ممکن است غیر عملی باشد - دشمن اکثر فرود را بلافاصله پس از فرود از بین می برد.
در تابستان سال 1971، سیستم چتر نجات پیچیده - یک ماشین مبارزه با یک مرد "شروع به توسعه کرد، که" Centaur "تعیین کد را دریافت کرد. در آغاز سال 1972، او ایجاد شد. آزمایشکنندگان طرح بندی ماشین را با مردم شروع کرده اند. حمل و نقل بیش از حد توسط متخصصان پزشک GNII و فضا بررسی شد. در ماشین آلات، صندلی های کیهانی ساده شده از نوع "KazBek" - "KazBek-D" نصب شد. پس از دریافت نتایج مثبت، مرحله مجتمع فرود فنی از هواپیما دنبال شد. سپس - بازنشانی BMD با سگ ها - نتایج نیز با شکوه است؛ حیوانات بیش از حد انتقال به طور معمول. در اواسط دسامبر 1972، بیضه های L. Zuev و A. Marelov (پسر قورباغه نیروهای هوایی) و پنج نفر دو نفره (دانشکده های مدرسه ریازان و ورزشکاران باشگاه چتر نجات ورزش مرکزی نیروهای هوایی) تحت رهبری معاون فرمانده خدمات هوایی ژنرال Lieutenanta II لیسوف در شبیه ساز ویژه در روستای دریاچه های Medvezhi در نزدیکی مسکو، آماده سازی نهایی برای فرود در داخل خودرو جنگی بود.
ایده فرود در داخل BMD در 5 ژانویه سال 1973 در عمل انجام شد، زمانی که خدمه "Slobodka" (نزدیک تولا) خدمه "کنتور" است - فرمانده سرهنگ سرهنگ L. Zuev و ایستگاه ستاد ارشد اپراتور A.Marelov برای اولین بار در تاریخ جهان بر روی سر "حریف" از آسمان در مارتین رزمی فرود افتاد.
در مجموع 34 سیستم فرود از این نوع، که در آن 74 نفر شرکت کردند. از فرود هواپیما AN-12 در داخل BMD-1 و کل خدمه فرود می آید. این در 26 اوت 1975 در مدرسه فرماندهی هوایی ریازان اتفاق افتاد. استفاده از یک مجتمع فرود مشترک به خدمه وسایل نقلیه مبارزه در ابتدا در دقیقه اول پس از فرود اجازه داد، ماشین را آماده برای مبارزه با ماشین، صرف هزینه، به عنوان قبل، زمان برای یافته های او، که به طور قابل توجهی کاهش زمان ورود به سیستم حمله به نبرد پس از آن، کار بر روی بهبود مجتمع های فرود مشترک ادامه یافت.
سایر معایب سیستم های چتر نجات چند پاپ در هواپیما تصویب شده در هوابرد Airborne PRM-915 موفق به حذف شد. این یک عامل چتر نجات رایگان است که در نظر گرفته شده برای فرود به طور خاص آموزش و تجهیزات نظامی از IL-76 و AN-22 هواپیما مجهز به تجهیزات غلتکی یا از هواپیمای AN-12B مجهز به نوار نقاله TG-12M است. یکی از ویژگی های متمایز PRSM-915، در مقایسه با ISS-5-128R با یک پلت فرم چتر نجات P-7، زیر است: به جای پنج بلوک از چتر نجات اصلی در ISS-5-128R، که هر کدام یک منطقه دارد از 760 متر مربع در PRSM-915 تنها یک چتر نجات اصلی از 540 متر استفاده کرد؟ بجای پلت فرم چتر نجات جذب شوک توسط یک موتور راکتیو استفاده می شود.
در قلب عملیات سیستم های جت چتر نجات، اصل مقدار لحظه ای از میزان کمی از میزان کاهش عمودی در زمان فرود به دلیل محرک موتور جت نصب شده بر روی خود بسیار شیء است. در ابتدا، پس از جداسازی از هواپیما، با استفاده از سیستم UPU (سیستم چتر نجات اگزوز)، چتر نجات اصلی معرفی شده است، که کاهش می یابد و نرخ سقوط را تثبیت می کند. در این زمان، اتوماسیون سیستم واکنشی عمل می شود؛ ژنراتور ویژه چرخش می کند و خازن خازن بزرگ را اتخاذ می کند - پس از آن به جرقه موتور ترمز بروید. خارج از حد عمودی دو ثابت ثابت کرده اند که در انتها تماس بگیرند. هنگامی که به زمین اعمال می شود، آنها موتور راکتیو پودر را ایجاد می کنند که فورا سرعت عمودی را با 25 متر بر ثانیه به صفر می رساند. طول پروب بسته به جرم جسم، ارتفاع زمین و دمای هوا در منطقه تخلیه ایجاد می شود.
1 - پشتیبانی؛ 2 - سیلندر هیدرولیک قدرت؛ 3 - اهرم؛ 4 - میل لنگ؛ 5 - چرخ راهنمای؛ 6 - بهار پنوماتیک؛ 7 - رولر مرجع؛ 8.9 - پشتیبانی از غلطک؛ 10 - تمرکز تعادل؛ یازده - چرخ پیشرو؛ 12 - انتقال بر روی برد 13 - ترانس
مزیت این سیستم این است که یک پلت فرم اضافی نیازی به زمین نیست. تمام عناصر PR در دستگاه خود متصل شده و حمل می شود. معایب شامل برخی از مشکلات در سازماندهی ذخیره سازی عناصر PRS، استفاده از آنها فقط برای یک نمونه خاص از تجهیزات نظامی، وابستگی بیشتر به عوامل خارجی، دما، رطوبت هوا است.
در 23 ژانویه 1976، یک مجتمع فرود مشترک "Retastavr" یا "Centaur Reactive Centaur" با استفاده از سیستم واکنش پذیری PRSM-915 مورد آزمایش قرار گرفت. در ماشین رزمی فرود، سرهنگ دوم لای استررباکوف، سرهنگ، به عنوان "Centaur"، پسر فرمانده نیروی هوایی A.Margelov بود. تست ها با موفقیت انجام شد. در سال های بعد، حدود 100 هدف از سیستم Retastavr تولید شد.
برای دهه 1970، مشخص شد سربازان هوایی مقالات آموزشی در مقیاس بزرگ. در ماه مارس سال 1970، به عنوان مثال، در بلاروس، دکترین بین المللی بین المللی Dvina، که در آن 76 سپاه پاسداران در حال حاضر، بخش 76 بود. در عرض 22 دقیقه، بیش از 7 هزار قطعه قطعه قطعه قطعه شده و بیش از 150 واحد از تکنولوژی مبارزه.
تجربه انتقال هوا به تعداد قابل توجهی از تجهیزات نظامی و پرسنل در هنگام ورود به سربازان به افغانستان مفید بود. در دسامبر سال 1979، ترکیبات و بخش هایی از نیروهای هوایی، که اساسا یک عملیات هوایی مستقل را انجام دادند، در افغانستان در فرودگاه های فرودگاه کابل و بگرام فرود آمد و وظایف قبل از نیروهای زمینی تکمیل شد.
استفاده از BMD-1 و BTR-D در افغانستان خیلی موفق نبود و بنابراین برای کوتاه بودن. زره نازک پایین و یک توده کوچک از ماشین ها منجر به این واقعیت شد که زمانی که در فوگ های قدرتمند تضعیف می شود، آنها عملا اجزای را تخریب کردند. معادن ضد تانک ضعیف تر به طور کامل قسمت های در حال اجرا را نابود کرده یا پایین را سوراخ کرده اند.
بلافاصله نشان داد عدم امکان تیراندازی بیش از دامنه های کوه ها و کارایی کوچک پوسته های 73 میلی متری در برابر دیوارهای جهانی. بنابراین، اکثر بخش های نیروهای هوایی در افغانستان به BMP-2 زمین منتقل شدند و سپس برای یک گزینه با رزرو پیشرفته - BMP-2D. مزیت هر گونه نیاز به یک وسیله نقلیه مبارزه با هوا در افغانستان نبود و به عنوان یک پیاده نظام نخبگان به آنجا رفت.
صادرات BMD-1 و BTR-D عرضه نشد. با این حال، قضاوت توسط نشریات غربی، مقدار کمی از BMD-1 دریافت کوبا، که از آنها در آنگولا استفاده کرد. پس از خروج نیروهای کوبا از قاره آفریقا، چندین ماشین آلات ظاهرا در خدمت نیروهای دولتی قرار گرفتند و با قضاوت توسط عکس ها، در یک نبرد بزرگ با نیروهای واحد از حرکت در سال 1990 شرکت کردند. ظاهرا یک مقدار ناچیز BMD-1 نیز در سال 1991 نیز در عراق بود.
پس از فروپاشی، تعداد قابل توجهی از آرایه ای از دستگاه فرود در خارج از روسیه، در برخی از جمهوری های سابق سابق، در سرزمین های آن، ترکیبات هوایی مستقر شد. در نتیجه، این ماشین ها با مخالفت با احزاب مخالف در جنگ های مسلحانه در قره باغ کوهستانی و Transnistria مورد استفاده قرار گرفتند.
در زمان نتیجه گیری نیروهای اتحاد جماهیر شوروی از افغانستان، مذاکرات وین در حال حاضر به طور کامل در پایان توافق نامه ای از نیروهای مسلح متعارف در اروپا (CFA) بود. با توجه به اطلاعاتی که اتحاد جماهیر شوروی به امضا خود، برای نوامبر 1990، اتحاد جماهیر شوروی، 1632 BMD-1 و 769 BTR-D در این قاره بود. با این حال، تا سال 1997، در بخش اروپایی روسیه، تعداد آنها به ترتیب 805 و 465 خودرو جنگی بود. تا به امروز، تعداد آنها حتی بیشتر کاهش یافت - تلفات مبارزه در قفقاز شمالی تحت تاثیر قرار گرفته و لباس های فنی. تا 80 درصد از اتومبیل ها 20 سال یا بیشتر عمل می کنند، 95 درصد از آنها عبور کرده اند یا حتی دو بارگیری.
