در چه درجه حرارت، تساول و ضد یخ جوش و چرا. چرا تساول (ضد یخ) جوشانده می شود و چه کاری باید انجام دهید؟ چرا ضد یخ در یک تانک انبساط جوش

اما اغلب مشکل می تواند خود را از بین ببرد. همانطور که تمرین نشان می دهد، در اغلب موارد، راننده خود را سرزنش می کند. پس از همه، سیستم خنک کننده باید به طور منظم سرویس شود. بیایید جزئیات بیشتری را با توجه به اینکه چرا ضد یخ در یک مخزن انبساط جوش داده می شود، شکل می دهیم و چگونگی حل مشکل.

سیستم خنک کننده موتور

اول از همه، من می خواهم بدانم که چگونه موتور جزئیات بیشتری را خنک می کند. این سیستم به طور کلی پیچیده نیست، اما در کار او برخی از تفاوت های ظریف وجود دارد. لازم است بدانیم که به محض اینکه موتور ماشین را راه اندازی کردید، آن را به شدت گرم می شود. این شامل کانال های ویژه ای است که مایع خنک کننده تحت فشار قرار می گیرد و بخشی از گرما را می گیرد. عناصر اصلی سیستم خنک کننده: رادیاتور، پمپ، ترموستات، پوشش مخزن انبساط (دریچه هوا)، نازل ها و غیره

نقطه جوش ضد یخ بیشتر از آب است. به همین دلیل است که در آن استفاده می شود اتومبیل های مدرن. اگر شما دوره فیزیک را به یاد داشته باشید، می توانیم نتیجه گیری کنیم - افزایش فشار منجر به افزایش نقطه جوش می شود. بر این اساس، فشار بالاتر، بالاتر از درجه حرارت جوش خواهد شد. اما حالت های عملیاتی سنگین (به عنوان مثال، ایستادن در ترافیک) به ناچار منجر به افزایش مداوم فشار در سیستم می شود. هنگامی که آن را به یک مقدار مشخص می رسد، دریچه هوا باز می شود، در نتیجه باعث تحریک بخار بیش از حد به جو می شود.

سرویس و نگهداری های مرتب

همانطور که در ابتدای این مقاله ذکر شد، سیستم خنک کننده باید به صورت دوره ای برای نشت، حالت ضد یخ، عملکرد پمپ و ترموستات بررسی شود. اگر این کار انجام نشود، احتمال ابتلا به شکستگی جدی و بیش از حد موتور وجود دارد. تعمیرات کردن - این رویداد ارزان نیست، بنابراین لازم نیست که آن را بیابید.

یکی دیگر از چیز مهم، عمر مفید ضد یخ است. این تا حد زیادی به نوع آن بستگی دارد. به عنوان مثال، G11 مطلوب است که یک بار چند سال تغییر کند، و G12 + به راحتی حدود 5 سال را تحمل می کند. در عین حال توصیه هایی از کارخانه تولید کننده به نوع خنک کننده و منظم جایگزینی آن وجود دارد. بنابراین، اگر متوجه شوید که آن را به صورت دوره ای ضد یخ در یک مخزن انبساط جوش می دهد، هنوز هم به معنای سوء عملکرد مکانیکی نیست. ممکن است که او فقط بخشی از او را از دست داد ویژگی های عملکردچرا نقطه جوش کاهش یافت. خوب، حالا ما به طور مستقیم به مشکلات اصلی و روش های حذف آنها تبدیل می کنیم.

سطح ضد یخ ناکافی در یک مخزن انبساط

هنگامی که دمای جوش در سیستم کاهش می یابد. در اغلب موارد، مشکل توسط طرح معمول حل شده است. توصیه می شود آن را در سرما انجام دهید. این واقعیت است که در دمای بالا مایع گسترش می یابد. بنابراین، اگر شما به تانک انبساط به علامت "حداقل" برسید، در حالی که خنک کننده سیستم توسانس بسیار کوچکتر خواهد شد.

در واقع، در طرح هیچ چیز پیچیده نیست. ما مخزن انبساط را پیدا می کنیم و چوب پنبه را باز می کنیم. این می تواند به عنوان یک پلاستیک معمولی باشد، که تقریبا هیچ تابع و hermetic را برآورده نمی کند. پس از آن که ما آن را پیچ و تاب کردیم، مقدار مورد نیاز ضد یخ را ریختیم. مطلوب است که سطح ضد یخ در مخزن انبساط بین حداکثر و "حداقل" علامت باشد. به عنوان دلایل، به دلیل اینکه سطح کاهش یافته است، آنها تنها تا حدودی هستند. احتمال دارد که هنگام تعمیر و نگهداری سیستم، تساول نبود. گزینه دوم این است که نشت کنید.

سوء عملکرد ترموستات

اگر متوجه شده اید که از تانک انبساط آن ضد یخ را فشرده می کند، می تواند در مورد رمزگذاری ترموستات صحبت کند. واقعیت این است که آن را به عنوان یک شیر کار می کند و دارای دو موقعیت است: بسته و باز است. در موقعیت بسته، گردش خون در سیستم در یک دایره کوچک انجام می شود. توسط یک دایره بزرگ، مایع عبور می کند از طریق رادیاتور، که به خنک کننده شتاب دهنده آن کمک می کند. اگر ماشین سرد باشد، دریچه ترموستات بسته شده است، که به گرم شدن سریع کمک می کند مجموع قدرت. هنگامی که موتور داغ است، ترموستات باز می شود، و خنک کننده از طریق رادیاتور گردش می کند، جایی که از طریق جریان هوا یا پخش کننده ها خنک می شود.

ما چه می گوییم اگر ترموستات عبور شود؟ دو گزینه وجود دارد: دائما ضد یخ در یک مخزن انبساط به گرم می شود. این به خاطر گردش نادرست خنک کننده است. در عین حال ضد یخ از مخزن انبساط فشرده می شود، زیرا به طور مداوم در حال گسترش است. این نشان می دهد که شیر در موقعیت بسته قرار دارد. گزینه دوم - ماشین برای مدت زمان بسیار طولانی گرم خواهد شد. با هر گونه مشکلی با ترموستات، باید جایگزین شود، برای صرفه جویی در چنین بخش مسئول، بسیار گران نیست.

خنک کننده رادیاتور و سوء عملکرد آن

طراحان در مرحله ایجاد خودرو با استفاده از داده های خاص در مورد سرعت ضد یخ در سیستم قرار می گیرند. با زمان فضای درون رادیاتور با نمک و رسوب مسدود شده است. این اجتناب نشده است، اگر چه مشکل به سادگی توسط خود حذف شده است. فقط هنگام جایگزینی خنک کننده، سیستم را شستشو دهید معنی ویژهاین به طور جزئی یا به طور کامل رسوب حاصل را حذف می کند. در نتیجه، خنک کننده سریعتر در یک دایره عبور می کند و بسیار موثر تر خنک می شود.

در همان زمان، شما نباید در مورد رادیاتور خارج فراموش نکنید. از آنجا که آن را پشت سپر جلو نصب شده است و توسط جریان هوا ورودی سرد می شود، آن را در خارج از آن به اندازه کافی آلوده است. سلول ها مسدود شده اند و تبادل گرما شکسته شده است. هوا از طریق رادیاتور عبور نمی کند، که منجر به جوشاندن ضد یخ در مخزن انبساط می شود. سلول ها توسط محلول های مواد شوینده خاص تحت فشار کم تمیز می شوند. توصیه می شود از ماشین شستشو استفاده نکنید، زیرا لانه زنبوری می تواند به ارمغان آورد.

گسل دریچه هوا

همانطور که قبلا متوجه شده ایم، پلاگین تانک انبساط یک عنصر مهم است، اگر چه بسیاری از رانندگان آن را برای کل عمر مفید خودرو تغییر نمی دهند. اما در اینجا کسی خوش شانس است، زیرا شیر می تواند به طور منظم برای مدت طولانی کار کند و ممکن است برای سال عملیات یا حتی کمتر شکست بخورد.

چوب پنبه را بر روی عملکرد بررسی کنید بسیار ساده است. برای انجام این کار، شما باید موتور ماشین را شروع کنید و آن را کاملا گرم کنید. هنگامی که یک فشار بیش از حد در سیستم بررسی می شود، شیر باید کار کند و فشار غیر ضروری بازنشانی شود. این را می توان با صدا مشخص درک کرد. علاوه بر این، شکستگی شیر به اکستروژن ضد یخ به مخزن انبساط منجر خواهد شد. پوشش تحت تعمیر نیست، بنابراین باید جایگزین شود.

هواداران خنک کننده

سنسور دما ضد یخ نه تنها برای نظارت بر وضعیت سیستم در داشبورد مورد نیاز است. این یکی دیگر را انجام می دهد، هیچ ویژگی کمتر مهم نیست. سنسور داده ها را بر روی کامپیوتر بر روی کامپیوتر ارسال می کند و زمانی که درجه حرارت خاصی رسیده است، به راه اندازی طرفداران خنک کننده می دهد. اگر، هنگامی که در حال حرکت به سرعت بالا، عملا مورد نیاز نیست، پس در ترافیک آنها به سادگی ضروری است.

اگر چیزی نادرست کار کند، شروع طرفداران رخ نمی دهد، در حالی که اغلب سنسور به طور معمول کار می کند. مشکل ممکن است در صخره های مدار الکتریکی یا شکست فیوز باشد. شما می توانید سیم کشی خود را هر دو خود و در برق برای صد. پس از آن، مشکل باید ناپدید شود. اما اول از همه توصیه می شود که فیوز را بررسی کنید. برای انجام این کار، آن را به اندازه کافی برای نصب یک جدید است. کمتر، رله بیرون می آید در برخی از مدل های خودروهایی که آن را در یک فروشگاه خودکار به طور منظم خریداری نکنید. در این مورد، به عنوان یک راه حل موقت، شما می توانید بلوز را تنظیم کنید. اما شما باید درک کنید که طرفداران به طور مداوم کار خواهند کرد.

شکستن در سیستم

نشت ضد یخ شایع ترین مشکل است. در طول زمان، نازل ها نفس می کشند، میکروکراکس بر روی آنها ظاهر می شود. همچنین مکان های اتصال را به رادیاتور و یک مخزن انبساط تضعیف می کند. به عنوان یک نتیجه، یک نشت کوچک به نظر می رسد اول، که در طول زمان تنها افزایش یافته است. اگر مشکل را حذف نکنید، در نهایت نازل می تواند شکست بخورد. همه ضد یخ به نوبه خود، و موتور بیش از حد گرم خواهد شد اگر آن را در زمان متوجه نشده است.

به طوری که این اتفاق نمی افتد، توصیه می شود به طور مرتب لوله های لاستیکی را تغییر دهید، وضعیت اتصال دهنده ها را بررسی کنید، و غیره همچنین نشت ممکن است به عنوان یک نتیجه از گسل شیر هوا ظاهر شود. هنگامی که فشار زیادی در سیستم وجود داشت، یافت شد ضعفاز طریق آن خنک کننده می رود در این مورد، روشن نیست که چقدر آنفرم را بریزید، زیرا سطح آن به طور مداوم تغییر خواهد کرد. توصیه می شود که به زودی تعیین کنید.

پمپ آب

به اصطلاح پمپ مسئول پمپاژ خنک کننده در سیستم است. معمولا پمپ آب در مجموعه ای از مکانیزم توزیع گاز و تغییرات با توجه به مقررات گنجانده شده است. بنابراین، مطلوب است که پمپ را نصب کنید که هر 70-100 هزار کیلومتر کیلومتر طول می کشد تا از مشکلات جلوگیری شود.

اما این اتفاق می افتد که پول کافی برای پمپ اصلی وجود ندارد. در این مورد، رانندگان یک جایگزین را خریداری می کنند، اغلب یک جایگزین چینی را خریداری می کنند و پس از آن شگفت زده می شوند که چرا ضد یخ جوش می زند. پس از مدتی، پمپ نشت می کند، که می تواند منجر به تخریب پروانه خود و وارد شدن عناصر پلاستیکی در سیستم واحد قدرت شود. جایگزین پمپ معیوب گران است، اما باید در اسرع وقت انجام شود. توصیه نمی شود که خودمان در این مورد حرکت کنیم. ارزان تر برای پرداخت برای کامیون کامیون.

بنابراین ما علل اصلی جوش و اکستروژن ضد یخ را کشف کردیم. همانطور که می بینید، مقدار زیادی آنها را می بینید. اغلب برای شناسایی و از بین بردن مشکل بسیار ساده است. اما هنوز هم لازم است تعدادی از قوانین ساده را مشاهده کنید تا همیشه یک سیستم خنک کننده موتور را در شرایط خوب حفظ کنید:

• جایگزینی منظم ضد یخ؛
• بازرسی ترموستات و دریچه هوا؛
• خارج و داخل هنگام جایگزینی ضد یخ؛
• بازرسی از نازل برای نقص در قالب ترک؛
• جایگزینی پمپ همراه با تنظیم زمان.

در واقع هیچ چیز پیچیده نیست، و همچنین ضد یخ را به سیستم اضافه کنید. اما در عین حال، عدم انطباق با توصیه سازنده می تواند منجر به مشکلات جدی تر شود.

بیایید خلاصه کنیم

هنگامی که موتور ماشین را بیش از حد گرم می کند، واحد قدرت ممکن است شکست نخورده باشد. این همه بستگی به مدت سواری در دمای بالا و ویژگی های سازنده موتور به عنوان مثال، موتور با یک واحد آلومینیومی از بیش از حد بیش از دیگران می ترسد. بنابراین، چنین موتور اغلب محصور می شود زمانی که دمای بحرانی رسیده است.

بسیاری از رانندگان می دانند چگونه می توانند ضد یخ را اضافه کنند، اما آن را ذخیره نمی کند. پس از همه، ممکن است زودتر یا زود بخوابید. به عنوان تمرین نشان می دهد، خرابی های جدی در لحظه نامناسب اتفاق می افتد. کند شدن نازل می تواند در مسیر دور از خانه باشد، و حتی پلاگین تانک انبساط هیچ ضمانتی را نمی دهد. چه کاری باید در این مورد انجام دهید؟ نکته اصلی این است که نگران نباشید. اگر موتور بیش از حد گرم نشود، پس از آن عواقب جدی پیش از آن اجتناب شده است.

به منظور چنین مشکلات، لازم است که با توصیه های کارخانه سازنده مطابقت داشته باشید. توصیه می شود فقط خرید کنید قطعات یدکی اصلیپس از همه، در 90٪ موارد آنها بالاترین کیفیت هستند. در اینجا شما می دانید که چرا ضد یخ در یک مخزن انبساط جوش می شود و اگر چنین مشکلی انجام شود، چه کاری باید انجام دهید.

خنک کننده جوش در موتور خودرو مشخصه های کامل سیستم را مشخص می کند. این زیبا است نشانه جدی اگر چه علت جوش می تواند بیفتد. با این وجود، نقض حالت درجه حرارت موتور می تواند منجر به شکست کل موتور و گره های اصلی و واحدهای اصلی شود. اگر Tosol با خواندن طبیعی سنسور دما جوشانده شود، بلافاصله با جستجوی خطا ادامه دهید.

همانطور که شناخته شده است، دمای تقویت کننده آب مقطر بسیار وابسته به فشار است.

ما عادت داریم که دمای تقویت کننده آب معمولی 100 درجه است. با این وجود، در فشار اتمسفر زیر هنجار، به عنوان مثال، 530 میلیمتر. RT هنر، آب در دمای 90 درجه جوشانده می شود و هنگامی که به 70 درجه حرارت داده می شود، آب تحت فشار اتمسفر 250 میلیمتر جوشانده می شود. RT ST .. این چگونه به موتور VAZ-2110 و ضد یخ مربوط می شود؟

یکی از دلایل ضد یخ در یک مخزن انبساط، فشار کم در سیستم خنک کننده است.

به طور مستقیم. واقعیت این است که سیستم خنک کننده ده ها باید از بین برود و فشار خاصی را تحمل کند.. این فشار با یک پمپ آب تزریق می شود، اما توسط یک مخزن انبوه از مخزن انبساط کنترل می شود. روش های دیگر کنترل فشار در سیستم ارائه نشده است. ما به طور صحیح به اولین دلیل برای ضد یخ جوش در مخزن انبساط نزدیک شد - فشار کم در سیستم.

دلایل اصلی

اگر از این واقعیت ادامه دهید که سیستم خنک کننده خوب است، ممکن است چندین گزینه وجود داشته باشد:

آماده سازی کنسانتره

• معمولا کنسانتره با آب مقطر به نسبت متصل می شود 50/50 . در این مورد، ضد یخ در دمای یخ زده می شود -37 درجه ، و جوش در دمای +105 درجه .
• تناسب، قسمت 65/35 دمای پایین انجماد (-70) و دمای جوش +110 درجه را فراهم کنید.
• حداکثر نقطه جوش مایع به ترتیب به دست می آید 80/20 در چنین نسبت، مایع در دمای 44 درجه یخ زده و با 125-130 درجه جوش می شود.

ویدئو چگونه می توان کنسانتره ضد یخ را رقیق کرد

چرا 90 درجه است؟

در نتیجه، اگر سنسور دما کار کند، اما جوش در 90 درجه همچنان ادامه دارد، توجه داشته باشید در سوپاپ سوپاپ مخزن انبساط و نسبت ترکیبی از کنسانتره و آب.

دلایل دیگر

علاوه بر این، موتور بیش از حد موتور و ضد یخ را می توان با شکستن جدی تر ایجاد کرد:

1. مایع نشت از طریق واشر سر بلوک . یک وضعیت ناخوشایند زمانی که واشر به طور مستقیم به سیستم روانکاری یا محفظه احتراق رسیده است. در عین حال، ما آثار نشت را مشاهده نمی کنیم، اما سطح ضد یخ به سرعت در حال سقوط است، موتور گرم می شود، مایع جوشانده می شود. علامت اصلی بوی است گازهای خروجی از مخزن انبساط یا antifreeze ردیابی بر روی پروب نفت و در پلاگین گردن روغن مخزن. خروجی یکی است - جایگزینی واشر، جایگزین روغن و فیلتر، شستن موتور و جایگزینی ضد یخ.

   

   واشر سر سیلندر پر سر و صدا ممکن است باعث جوشاندن ضد یخ شود.

2. پنکه . در موتورهای VAZ-2110، فن خنک کننده رادیاتور باید با دمای مایع 105 درجه شروع شود. این سیگنال را آغاز می کند بلوک الکترونیکی کنترل موتور، که به نوبه خود پالس را از سنسور دما دریافت می کند. اگر سنسور معیوب و مسائل نادرست باشد، فن شروع نمی شود و ضد یخ جوش خواهد شد. هنگام جستجو برای سوء عملکرد، شما نیاز به بررسی هر دو سنسور دما و بهره وری موتور فن دارید. اگر طرفداران شروع به کار نمی کنند، هر دو سیم را بر روی سنسور قرار می دهیم، جایگزین آن می شود. اگر شروع شود - سنسور یا سیستم عامل کامپیوتر سرزنش می شود.

   

   هنگام جستجو به دلایل جوشاندن توسول، موتور فن خنک کننده را بررسی کنید.

3. هواپیما . ممکن است زمانی رخ دهد که سیستم خنک کننده مستقر شود و قطره هوا کاهش یابد. هوا نیز می تواند در سیستم به علت ضد یخ مکرر جوش باشد. آرایه هوا در یک دایره کامل گردش خون را نمی دهد، بنابراین بیش از حد گرم و مایع جوش اجتناب ناپذیر است. ممکن است در چندین راه برای مبارزه با این کار مبارزه کنید، اما ممکن است پلاگین هوا را با قطع کردن نازل از گره گشتاور زمانی که موتور در حال اجرا است، حذف کنید. مجمع دریچه ای بالاترین نقطه در موتور است و به عنوان یک قاعده، کل هوا را جمع آوری می کند.

   

   برای حذف ترافیک هوایی، شما باید نازل را از گره دریچه ای که موتور در حال اجرا است، قطع کنید.

4. ضد یخ ارزان . مایعات کیفیت پایین بر مبنای اتیلن گلیکول، به خصوص آماده شدن برای سوخت گیری، نه کنسانتره، با آب توسط سازنده رقیق می شوند. هیچ کس نمی تواند اطمینان حاصل کند که نسبت آب و کنسانتره درست است و تمرکز خود را با کیفیت بالا است. به همین دلیل صرفه جویی در خنک کننده می تواند منجر به گرم شدن موتور و ضد یخ جوش شود.
5. رادیاتور خنک کننده . سلولهای کشت شده رادیاتور خارج و داخل به شدت انتقال حرارت رادیاتور را به شدت کاهش می دهند. در هر صورت، وضعیت سطح رادیاتور را بررسی نکنید. علاوه بر این، رادیاتور به شدت از داخل شما به ثمر رساند، می توانید به چندین روش شستشو دهید.

   

   سلول های رشته ای رادیاتور همچنین می توانند باعث تقویت کننده خنک کننده شوند.

6. ترموستات . شیر ترموستات مزاحم یا شیر باعث ایجاد یک دمای نامنظم نیز منجر به نقض گردش خون مایع می شود. اگر هنگام گرم کردن موتور به 85-90 درجه حرارت دهید، شیر ترموستات کار نخواهد کرد، مایع در امتداد یک دایره بزرگ گردش نخواهد کرد و قطعا جوش خواهد شد. آن را به سادگی بررسی کنید - اگر درجه حرارت به طور انتقادی در حال رشد است، دمای نازل پایین رادیاتور را بررسی کنید. او باید داغ باشد، که از عملکرد صحیح ترموستات صحبت می کند.

   

   ترموستات را برای عملکرد بررسی کنید.

7. شرایط ضد یخ . از دست دادن خواص ضد یخ ارزان قیمت در حدود 1.5-2 سال عملیات رخ می دهد. تغییر رنگ، تعلیق، غرق شدن مایع نشان می دهد که افزودنی ها دیگر کار نمی کنند و سیستم می تواند در 90 درجه در حال جوش باشد. هنگام جایگزینی ضد یخ، یک فلاشینگ از سیستم خنک کننده ضروری خواهد بود.

نتیجه گیری

پس از مطالعه وضعیت موتور و قطعات آن، و همچنین شرایط خنک کننده، ممکن است به راحتی دلایل افزایش ضد یخ و گرمای موتور را تشخیص دهید. مراقب سیستم خنک کننده به طور منظم و خوب تمام جاده ها!

دلایل این که Tosol در مخزن انبساط سیستم خنک کننده موتور جوش می آید، چندین و همه آنها با سوء عملکرد ناشی از بیش از حد موتور مرتبط هستند. دستگاه اصلی که دمای خنک کننده را تنظیم می کند ترموستات. و اگر آن را شکست بخورد و دریچه های آن در موقعیتی قرار بگیرند، مجبور کردن مایع خنک کننده برای گردش تنها توسط یک گردش گردش کوچک، بدون اجازه آن را در رادیاتور خنک می شود، پس از آن، تووزول طبیعی جوش و جفت آن را از طریق شیر در سقف جوش از مخزن انبساط زیر کاپوت ماشین خارج می شود.

عملکرد ترموستات را بررسی کنید این کاملا ساده است، زیرا این باید هود را باز کنید و دو شیلنگ را با دست احساس کنید، که مایع خنک کننده را از رادیاتور تامین و حذف می کند. در گرم شدن به دمای عملیاتی، شلنگ موتور از خنک کننده به رادیاتور باید به طور قابل توجهی داغتر از شلنگ که Tosol در مورد رادیاتور به موتور طول می کشد.

موتور بیش از حد موتور، منجر به جوش Tosol می شود، می تواند تبدیل شود سیستم خنک کننده رادیاتور. دلایلی که رادیاتور به طور کامل عملکرد خود را انجام نمی دهد، سه. دلیل اول این است که هسته گلدان رادیاتور را مسدود کنید، که میزان انتقال هوا را از طریق آن کاهش می دهد. دلیل دوم، رسوبات بر روی دیواره های داخلی لوله ها که از طریق آن مایع خنک کننده عبور می کند، مقیاس می شود و این باعث کاهش هدایت حرارتی این لوله ها می شود که باعث خنک شدن تساول کافی می شود. دلیل سوم، جنبش با نرخ کم، که باعث می شود که جریان هوا را از طریق هسته رادیاتور خنک کند.

Zakpyut Tosol در یک مخزن انبساط می تواند و به دلیل کار کافی موثر نیست پمپ یا به عنوان آن را در روزهای قدیمی، پمپ آب نامیده می شود. این به خصوص در مورد این موتورها درست است، جایی که شفت پمپ گشتاور را به طور جداگانه از مکانیزم توزیع گاز دریافت می کند. در این مورد، کاهش فرکانس چرخش شفت پمپ ممکن است به عنوان یک نتیجه از تضعیف تنش رخ دهد کمربند درایوچه چیزی باعث لغزش آن می شود، و این به نوبه خود میزان گردش خون را در سیستم خنک کننده کاهش می دهد و باعث بیش از حد آن می شود.

سیستم خنک کننده در ماشین یکی از لوازم جانبی اصلی است که فراهم می کند کار عادی موتور لوله ها با ضد یخ عبور از طریق خطرناک ترین برای بیش از حد گرم کردن محل موتور، و همچنین متصل به اجاق گاز کابین، که باعث می شود سیستم چند منظوره و بسیار مهم برای عملکرد طبیعی ماشین. فکر می کنم اجاق گاز خیلی نیست عناصر مهم فرصت های راحتی و عملیات عمومی؟ سعی کنید بدون آن در یخ زدگی 20 درجه رانندگی کنید. شما بدیهی است که تمام لذت های این عملیات را احساس می کنید و می توانید با دقت درک کنید که این عنصر مهم در ماشین است. اما اجاق گاز تنها بخشی از سیستم خنک کننده است. بخش های اصلی کار آن ترموستات، نازل هایی است که خنک کننده آن را گردش می دهد، و همچنین رادیاتور برای خنک کننده ضد یخ یا ضدعفونی کننده.

اگر یکی از این موارد نادرست کار کند، عملکرد سیستم خنک کننده امکان پذیر است. چنین مشکلاتی منجر به این واقعیت می شود که موتور بیش از حد گرم خواهد شد، پیستون ها اندازه را به دلیل گسترش فلز زمانی که گرم می شوند تغییر می دهند، اصطکاک به طور قابل توجهی افزایش می یابد و موتور به سادگی شکست می خورد. مهم است که در زمان برای از بین بردن این فرایند، بیش از حد را از بین ببرید و تمام خطرات را حذف کنید. ماشین شخصی. به همین دلیل است داشبورد در هر ماشین، اطلاعات در مورد آنچه که دمای خنک کننده در حال حاضر است مطلع شده است. بیایید نگاه کنیم که چه مشکلی منجر به این واقعیت می شود که ماشین می تواند جوشانده شود.

سیستم خنک کننده سوء عملکرد - علل اصلی مشکل

اگر دستگاه شروع به پرتاب کند، ابتدا لازم است بررسی شود آفرین تمام ظرافت های سیستم خنک کننده. به اندازه کافی برای تشکیل یک پلاگین هوا در رادیاتور به طوری که مایع بیش از حد افزایش می یابد و وظایف خنک کننده لازم را از واحد قدرت انجام نمی دهد. بنابراین، در اغلب موارد، سوء عملکرد سیستم گناهکار است که ماشین پخته شده است. بررسی ابتدا نیاز به عناصر فعال سیستم که بازیگران اصلی این سیستم هستند. در ماشین های مدرن، چک باید در چنین دستگاه هایی انجام شود:

• ترموستات - اگر ترموستات یک دایره بزرگ از اجرای خنک کننده را باز نمی کند، که شامل رادیاتور اصلی است، ماشین به طور مداوم گرما را گرم می کند و به سرعت درجه حرارت را به دست می آورد، ماشین در دقیقه دهم پس از شروع موتور جوش خواهد شد؛
• فن رادیاتور - فن باید در مواردی که دمای مایع به کار می رسد، شامل شود اتومبیل های مختلف این مقدار در حالت های مختلف تنظیم شده است، در اغلب موارد آنها ماشین های جوش به علت سوء عملکرد فن تنها در ترافیک و یا دیگر حالت های پیچیده پیچیده؛
• رادیاتور اغلب رادیاتور تبدیل شده است که به ثمر رساند یا مشت زده می شود، نمی تواند وظایف خود را به درستی انجام دهد، همچنین صفحات منحنی و آسیب فیزیکی به رادیاتور، جزئیات مهمی از سوء عملکرد آن، با مشکلات این بخش، مایع جوش است سیستم خنک کننده ارائه شده است؛
• نازل های سیستم خنک کننده - این قطعات نیز باید بررسی شوند اگر ماشین به طور ناگهانی جوشانده شود، ممکن است یکی از لوله های هدایت رادیاتور یا از آن تغییر یابد و مقدار کافی خنک کننده را از دست ندهد، سپس سیستم بیش از حد گرم خواهد شد.

این جنبه های اصلی است، به این ترتیب که در اکثر موارد یک ماشین جوش می دهد. آنها دقیقا با بخش سخت افزاری ماشین متصل می شوند و اکثر مشکلات را می توان به اندازه کافی ارزان به اندازه کافی ثابت کرد. اگر شما، البته، باید یک ترموستات بخرید و آن را تغییر دهید، پول زیادی را صرف کنید، اما نتیجه سریع و بی عیب و نقص خواهد بود. ماشین شما دوباره به طور معمول می رود، به سنسورها به دمای بالا خنک کننده شکایت نمی کند یا به طور کلی عملیات موتور را با استفاده از قابلیت ها مسدود می کند کامپیوتر بر روی کامپیوتر. اگر ماشین با این عناصر مجهز نباشد، به دلیل افزایش اصطکاک، به موتور داغ یا سایش سریع آن پیوست.

مشکلات موتور - یکی دیگر از گزینه های جوش خنک کننده

اگر مایع با کیفیت بالا را به سیستم خنک کننده ریختید، سلامت تمام عناصر سیستم را بررسی کرد، به طور معمول به این ماشین کار کرد، اما اکنون مایع شروع به پرتاب در هر موقعیتی می کند، زمان آن است که موتور را بررسی کنید. شاید جزئیات موقعیت خود را تغییر داده اند، که باعث اصطکاک بیش از حد قوی و گرمایش قابل توجهی از واحد در طول عملیات آن می شود. در این مورد، بهتر است از کمک استفاده کنید خدمات تخصصی. به احتمال زیاد، شما در موتور یکی از مشکلات بسیار دشوار پیدا خواهید کرد:

• تغییر شکل جزئی قطعات خاص در سیستم موتور، که موجب افزایش اصطکاک ناشی از تغییرات در موقعیت عناصر حرکت در داخل واحد قدرت شد؛
• سایش قابل توجه گروه پیستوناین باعث ایجاد اصطکاک کنترل نشده قطعات، شکاف های بزرگی بین دیوارهای عناصر مختلف، تنها تعمیرات اساسی به صرفه جویی در این علائم کمک خواهد کرد، و بر روی برخی از خودکار جایگزین موتور؛
• مشکلات در گیربکس، که به طور قابل توجهی افزایش بار در موتور را افزایش می دهد، به ویژه، مشکلات در چنین شرایطی به سرزنش مشکلات است که موتور را مجبور به تجربه یک بار اضافی برای تبدیل عناصر جعبه؛
• بارهای سنگین ثابت بر روی واحد قدرت، حمل و نقل مقدار قابل توجهی از محموله، و همچنین حمل و نقل تریلر، که توسط ویژگی های عملیات، نقض حالت ظرفیت حمل و نقل دستگاه ارائه نشده است؛
• موتور کار بر روی افزایش چرخش برای مدت زمان طولانی، به عنوان مثال، اگر شما فراموش کرده اید انتقال را در مسیر تغییر دهید و در پایین شتاب، فشار دادن پدال به طبقه بیشتر و بیشتر.

موتور بیش از حد موتور گاهی اوقات یک نتیجه طبیعی از اعمال غیر منطقی راننده نیست. بهتر است از چنین شرایطی جلوگیری شود، و همچنین نظارت بر سلامت واحد قدرت در سیستم خودرو. این امر به مدت طولانی اجازه می دهد تا تمام مشکلات مربوط به گرمای بیش از حد، جوش و سایر مشکلات را حذف کند. لازم به ذکر است که اگر شما در برنامه منظم ایجاد شده توسط کارخانه صرف نظر دارید، همچنین تشخیص خاصی از تمامی کلیدهای مهم را ایجاد کنید، پس از آن می توان از آنها جلوگیری کرد. همچنین به طور مداوم به شرایط خاصی از دستگاه می پردازد، بدون نقض توصیه هایی که تولید کننده می دهد.

مشکلات خود را با خنک کننده خود - گزینه سومین جوش

راه دیگری برای زور کردن ماشین پخته شده است - ریختن برخی از مایع ناشناخته به سیستم خنک کننده. گاهی اوقات به اندازه کافی برای خرید یک جار ناخواسته عجیب و غریب با یک رنگ وحشتناک با مایع و یک ضد یخ کتیبه بدون نشانه های شناسایی خاص برای مجبور کردن ماشین به جوش. مشکلات نیز ممکن است اگر مقدار تووزول یا ضد یخ کمتر از تولید کننده ارائه شده باشد. در مخزن خنک کننده، برچسب هایی وجود دارد که باید هنگام استفاده از ماشین مورد توجه قرار گیرند، اما سطح مایع تنها می تواند بر روی یک ماشین سرد اندازه گیری شود. مشکلات اصلی با ضد یخ ممکن است زیر باشد:

• نشت سیال در جایی در سیستم، حضور نشت ها از طریق آن بخشی از آنفره چپ، و در حال حاضر مایع بسیار سریعتر گرم می شود و شروع به جوش می کند زمانی که عملیات ماشین را در حالت های پیچیده ادامه می دهید؛
• همچنین، اگر سطح ضد یخ در زیر گلو تانک انبساط کاهش یابد، امکان ایجاد اضافی وجود دارد ترافیک هوایی در رادیاتور، که پاساژ مایع را در سیستم پیچیده می کند؛
• کیفیت ضد یخ یا ضد یخ تعیین احتمال جوش مایع در شرایط خاص، بر روی یک ماشین خوب، مایع خنک کننده با کیفیت بالا هرگز جوش نخواهد خورد.
• جعل ضد یخ معمولی یا ضد یخ به شما - خطر خاصی برای خرید جعلی در هر فروشگاه وجود دارد، به جز مرکز خدمات رسمی با قطعات یدکی به طور مستقیم از تولید کنندگان.

خرید ضد یخ در فروشگاه ها یا مراکز خدماتی که کیفیت آن را تضمین می کنند. این یک نقطه بسیار مهم است که کیفیت عملیات خودرو را در آینده نزدیک تعیین می کند. اجرای مهم آماده سازی مناسب ماشین به تابستان و فصل زمستان عمل. هنگام تهیه آن لازم است توجه داشته باشید لحظات مهم، مانند سیستم خنک کننده و کار آن، کیفیت همه مایعات فنی، و همچنین سلامت کلیدهای مهم ماشین شما. فقط این عملیات عادی را تضمین می کند و شما را نمی فهمید چرا ماشین پخته شده است. یک ویدیو کوچک در مورد آنچه که باید انجام دهید، ببینید اگر ماشین بیش از حد باشد:

بیایید خلاصه کنیم

جوشاندن ماشین یک مشکل واضح است که باید بلافاصله مورد توجه قرار گیرد. دارندگان ژاپنی با کیفیت بالا یا اتومبیل های آلمانی شناخته شده است که حتی افزایش دمای عملیاتی موتور توسط چندین درجه می تواند باعث ناراحتی خاصی برای واحد قدرت شود. جالب توجه است، مصرف سوخت را افزایش می دهد، بازگشت و قدرت موتور را کاهش می دهد، منابع خود را کاهش می دهد و هر چیزی خوب را خوب نمی کند. یک یادداشت بسیار مهم این است که آن را نه تنها برای ماشین های گران قیمت و کاربردی، تکنولوژیکی مناسب است. VAZ همچنین دمای منحصر به فرد موتور را دوست دارد.

اگر جوش واحد برق در ماشین شما آغاز شده است، ارزش انجام تمام مراحل فوق را انجام داده است، تمام اجزای و سیستم هایی را که می توانند در این مورد دخیل باشند، بررسی کنید. به احتمال زیاد، شما با این گسل ها برخورد می کنید. با این حال، گزینه ها ممکن است. این دستگاه همچنین می تواند به دلیل ویژگی های عملکردی آن یا سن بیش از حد پخته شود. این ویژگی های افزایش درجه در سیستم خنک کننده ماشین شما است. آیا تا به حال یک مشکل بیش از حد حرارت مایع در یک ماشین مواجه شده اید؟

عملکرد اصلی Tosola خنک کننده موتور خودرو است. با توجه به این واقعیت که Tosol در دمای -40 درجه سانتیگراد یخ می زند و در دمای 108 درجه سانتیگراد جوش می شود، می توان آن را استفاده کرد زمستانو در تابستان. اگر Toosol در طول عملیات شروع به از دست دادن رنگ خود و یا تبدیل به سیاه یا قهوه ای، پس از آن از دست دادن خواص خنک کننده آن وجود دارد.

چرا Tosol در یک مخزن انبساط جوش می زند؟

توسانس جوش در یک مخزن انبساط ممکن است توسط یکی از دلایل زیر ایجاد شود:

• در مخزن انبساط، توکسل کافی نیست. با توجه به دستورالعمل، Tosol باید در سطح بین علامت های "حداقل" و "حداکثر" ریخته شود. اما غیرممکن است که احتمال وجود حفره ها را در مخزن انبساط که از طریق آن خنک کننده و برگ وجود داشته باشد، حذف شود. در این مورد، شما باید بلافاصله جریان را از بین ببرید و مقدار مورد نیاز توئول را بریزید
  
• سیستم خنک کننده قطره ای است که منجر به عدم وجود فشار مورد نظر می شود. اما باید به یاد داشته باشید که سوراخ ها بر روی پلاگین تانک انبساط متعلق به سیستم عامل ها نیستند، زیرا آنها به طور خاص به منظور خلاص شدن از شر بیش از حد فشار در مخزن ساخته می شوند
• فن خنک کننده موتور معیوب به طور معمول، به عنوان یک قاعده، برای مدل های مدرن اتومبیل هایی که طرفداران الکتریکی تعبیه شده اند، به طور معمول است. دستگاه این سیستم هیچ چیز پیچیده نیست: زمانی که Tosol درجه حرارت خاصی را به دست می آورد، یک سنسور خاص روشن است که عملیات فن را فعال می کند. پس از اینکه فن مایع را به حداقل معین خنک می کند، سنسور آن را غیرفعال می کند. اگر به دلایلی طرفداران کار نمی کند، پس از آن، توزول شروع به گریه می کند. بررسی عملیات فن کار نخواهد کرد: زمانی که درجه حرارت دمای مایع در صد درجه به دست می آید، شما باید عملیات فن را تماشا کنید. اگر آن را روشن نکنید، سپس برای پیدا کردن یک خطا، باید سیم های متصل به سنسور فن را متصل کنید. در مورد زمانی که طرفداران پس از اتصال سیم ها شروع به کار نکردند، انفجار موتور الکتریکی وجود دارد. با این وضعیت، کل فن به جای جایگزینی یا یک موتور الکتریکی قرار دارد. اگر فن هنوز هم کار می کرد، خطا در سنسور دما است
  Zakipel Tosol - ما دلایل را درک می کنیم
• جوش مایع در مخزن انبساط رخ می دهد و به دلیل تشکیل لوله هوا در سیستم خنک کننده. لایه هوا اجازه نمی دهد Toosol به گردش، که منجر به بیش از حد گرم است. چنین سوء عملکرد، به عنوان یک قاعده، هنگام جایگزینی Tosola، اتفاق می افتد. برای از بین بردن این مشکل، شما باید وسیله نقلیه را روی تپه نصب کنید، قسمت جلو به بالا. بعد، شما باید چوب پنبه رادیاتور را بردارید و موتور را روشن کنید. این باید چندین بار در پدال گاز فشار داده شود، و در این زمان، نازل های خنک کننده را فشرده می کند. این روش باید به ناپدید شدن کامل حباب ها صورت گیرد. بعد شما باید حجم حجم گمشده را به ظرف اضافه کنید
• Tosol مشخصات را برآورده نمی کند. این دلیل در هنگام خرید یک مایع کم کیفیت، که رقیق شده است، به عنوان یک قاعده، آب رخ می دهد. با توجه به این واقعیت که نقطه جوش آب پایین تر از نقطه جوش ضد یخ، عملکرد نادرست سیستم خنک کننده ماشین است
• از دست دادن خواص بلوک سیلندر. با توجه به سوزاندن واشر، تنگی سیستم خنک کننده می تواند شکسته شود وسیله نقلیه. این مشکل را می توان به روش زیر تشخیص داد: موتور روشن می شود، ماشین باید از محل منتقل شود. در صورتی که در ابتدای حرکت ماشین، حباب های هوا در مخزن ظاهر می شود، و سپس واشر کاهش یافته است. سوء عملکرد توسط جایگزینی واشر حذف می شود
  
• سایر سوء عملکرد در سیستم خنک کننده ماشین. این شامل دلایل زیر است: پمپ آب با کیفیت پایین، آلودگی رادیاتور، کمبود جریان هوا طبیعی. آخرین دلیل زمانی اتفاق می افتد که فن در حال اجرا بر روی پمپ آب است. فقدان یک پوشش ویژه می تواند منجر به این واقعیت شود که توئول شروع به جوشاندن در مخزن انبساط می کند. اگر گسل در عملیات نادرست پمپ آب قرار گیرد، باید جایگزین شود. رادیاتور آلوده باید کاملا شستشو داده شود. پس از شستشو، موتور معمولا بهتر خنک می شود
• عملیات نادرست ترموستات همچنین منجر به افزایش دمای TOSLA می شود. در این مورد، دریچه بسته می شود و مایع خنک کننده تنها یک دایره کوچک عبور می کند. برای بررسی ترموستات، اندازه گیری دمای نازل های واقع در آن ضروری است دایره بزرگ حرکت مایع اگر آنها گرم نباشند، ترموستات معیوب است و لازم است بلافاصله آن را جایگزین کنید
• Tosol خواص خنک کننده خود را از دست داد و نیاز به جایگزینی دارد. به عنوان یک قاعده، با این موقعیت، Tosol رنگ خود را تغییر می دهد

هنگامی که موتور بیش از حد کار می کند باید انجام شود

تشخیص موتور بیش از حد بسیار ساده است: این نشانگر اشاره گر حالت خنک کننده را نشان می دهد. اگر بیش از دمای طبیعی موتور دارای مکان باشد، شما باید بلافاصله ماشین را متوقف کنید و با تنظیم اشاره گر اضطراری متوقف شوید.

• لازم است که هود وسیله نقلیه را باز کنید تا سرعت خنک کننده موتور را افزایش دهید
• شما نمی توانید یک چوب پنبه رادیاتور یا یک مخزن انبساط باز کنید. این می تواند منجر به سوختگی و سایر صدمات شود.
• شما نمی توانید موتور داغ را با آب یخ ریختن، به عنوان یک تفاوت دما شدید می تواند باعث ایجاد ترک ها شود، که به تعمیر گران قیمت منجر می شود
• هر گونه اقدام را تا پایان دادن به جوش انجام ندهید. فقط پس از آن شما باید به دقت باز کردن مخزن انبساط و پور Tosol به علامت مورد نظر
• پس از آن، ماشین را دریافت کنید و سیستم خنک کننده را بررسی کنید. در صورتی که کد دمای موتور به سرعت به حداکثر برسد، شما باید به طور انحصاری از طریق کابل حرکت کنید. اگر درجه حرارت به آرامی افزایش یابد، پس ممکن است به خدمات و یا گاراژ که در آن انجام می شود، می توانید دریافت کنید کار لازم با از بین بردن یک سوء عملکرد

اثرات جوش جوش در یک مخزن انبساط

در مجموع، ممکن است سه نسخه از موتور جوش ضد یخ وجود داشته باشد:

• موتور ضعیف موتور بیش از حد
• موتور بیش از حد گرم
• بیش از حد قوی موتور

بیش از حد گرم شدن ضعیف با یک فاصله عملی کوتاه مدت در دمای بالا مشخص می شود. این نسخه موفق ترین توسعه رویدادها است، زیرا عواقب آن به احتمال زیاد قابل توجه نیست. به خصوص اگر ماشین جدید است.

بیش از حد متوسط \u200b\u200bبا استفاده از موتور در دمای بالا برای مدت زمان طولانی مشخص می شود.

عواقب، ب این موردممکن است به شرح زیر باشد:

• شکستن شلنگ ها و نازل های خنک کننده
• جریان در رادیاتور خنک کننده
• انقباض حلقه های پیستونی و در نتیجه جریان افزایش یافته روغن
• روغن های چرم از طریق غدد لنفاوی

موتور قوی بیش از حد موتور می تواند منجر به یک وضعیت پیچیده تر شود. گاهی اوقات یک انفجار موتور به عنوان یک نتیجه از گرمای بیش از حد وجود دارد.

اما بدون این، عواقب آن می تواند سنگین باشد:

• ذوب و سوزاندن پیستون
• سر سیلندر گریه می کند
• ظاهر ترک ها بر روی سر سیلندر
• تخریب پارتیشن ها بین حلقه ها بر روی پیستون های موتور
• ورزش پد های GBC
• تخریب لانه های شیر و غیره