آماده سازی خودکار برای فصل: باتری های با تکنولوژی پیشرفته EFB. باتری های EFB از شارژ باتری EFB

باتری های EFB بهبود یافته برای همه انواع تکنولوژی زمین طراحی شده اند. محصولات مناسب برای شرایط پیچیده کار می کند و مقاوم به شارژ کم است. مارکدار باطری های قابل شارژ EFB در مسکو توسط تولید شده است تکنولوژی جدیدکه برای استفاده از الکترولیت های مایع با چگالی بالا فراهم می کند.

ویژگی های عمومی EFB برای خودکار

باتری های جدید با تکنولوژی پیشرفته برای ماشین با توجه به شرایط عملیاتی داخلی طراحی شده اند، جایی که حالت ها با تفاوت های شدید در دما غالب می شوند. با استفاده از نوع جدیدی از الکترولیت، محصول به عنوان سازگار با محیط زیست تهاجمی تر و مقاوم است. بالا شروع جریان کاملا مناسب برای اتومبیل های مدرن با سیستم کنترل DVS شروع به توقف. با توجه به ثبات ولتاژ، سیم کشی در واقع از تجدید نظر تصادفی تحویل داده می شود.

مزایای باتری های خودرو جدید:

• قطب جهانی در هنگام اتصال.
• عمر مفید با استفاده فعال.
• ظرفیت شارژ بزرگ.
• پایداری کار بر روی هر تکنیک.
• هزینه محصول موجود است.

میانگین قیمت ACB های خودرو این تکنولوژی به طور قابل توجهی پایین تر از اسید معمول است. علاوه بر مزایای ذکر شده، این ویژگی امکان استفاده جهانی در هر ماشین و تکنیک های دیگر را در نظر گرفته است.

از کجا خرید یک باتری ماشین سودآور؟

به طور حرفه ای و ارزان برای خرید کالاها از طریق یک فروشگاه ویژه که فروش محصولات اصلی را اجرا می کند. فروش مطلوب با مجموعه ای کامل از تضمین ها ساخته شده است. هنگام انتخاب کالاها در کاتالوگ، می توانید خود را با توضیحات و ویژگی ها آشنا کنید. خدمات تحویل پس از سفارش در شرایط فردی انجام می شود.

نه چندان دور یکی از تولید کنندگان داخلی تولید باتری ها را با استفاده از تکنولوژی EFB آغاز کرد (قابل توجه است که در اروپا چنین تولید کنندگان در حال حاضر توده ای وجود دارد). یک تکنولوژی کاملا جدید قابل دسترسی خواهد بود (بگذارید بگوییم باتری AGM) و در عین حال با دوام تر (از سرب معمولی). EFB یک آینده واقعی از صنعت باتری ما است، زیرا این ANKB باید کمی بیش از حد پرداخت شود، زیرا آنها با دو برابر بهتر و با دوام تر کار می کنند. نمی دانم چه چیزی است؟ سپس این یک مقاله برای شما است ...

برای شروع به طور معمول تعریف

باتری های EFB ( پیشرفته آب گرفتگی باتری - باتری بهبود یافته با الکترولیت مایع) - این بهبود یافته است سرب AKBکه در آن الکترولیت مایع استفاده می شود. صفحات نیز از سرب ساخته شده اند (آنها عظیم تر از باتری های متعارف هستند)، هر صفحه در یک بسته خاص از میکرو فیبر پیچیده شده است. این بسته به طور مداوم با الکترولیت آغشته می شود و به سطح فعال متصل می شود. این نیز سطح را از عواقب منفی محافظت می کند، مانند آن که رخ می دهد.

این واقعا یک گام به جلو است، شایان ذکر است که آنها می توانند در زمان بیشتری کار کنند، از نسل قبلی می گویند.

چرا طولانی تر از باتری های معمولی کار می کند؟

در واقع، همه چیز ساده است، همانطور که از بالا نوشتم، تکنولوژی بهبود یافته است. بیایید در انقباضات سعی کنیم (مقایسه با باتری معمولی):

• صفحات ضخیم تر هستند با توجه به ضخامت آنها بسیار طولانی تر است
• هر صفحه در یک بسته از بسته بندی شده است مواد ویژهکه با الکترولیت آغشته می شود
• دو منبع، به هزینه فن آوری های جدید
• مقاوم در برابر تخلیه عمیق. اگر باتری معمولی استارتر حدود 5 درصد از ظرف را با هر تخلیه عمیق از دست می دهد، انواع EFB به ظرفیت تقریبا 100٪ بازسازی می شوند
• در دمای بالا، فعالیت خوردگی الکترولیت به میزان 40 درصد کاهش می یابد
• کار از - 50 درجه، به + 60 درجه سانتیگراد
• کاهش حجم الکترولیت، حدود سه بار
• با توجه به حجم کوچکتر مایع الکتروشیمیایی و استفاده از سرب خالص، شارژ به میزان 45٪ سریعتر تجمع می یابد
• شاخص های بهبود یافته، از 30 تا 50٪
• امن و عملا سرویس نمی شود، شما حتی می توانید در خانه استفاده کنید، هیچ تبخیر الکترولیت وجود ندارد

همانطور که می توانید بسیاری از تفاوت ها را ببینید، همه آنها ویژگی های بهتر را افزایش می دهند. عملا هیچ لحظه ای منفی وجود ندارد، اما کمی بعد آن.

درباره الکترولیت

احتمالا، در حال حاضر بسیاری از خواندن و فکر می کنم - که تفاوت بین فن آوری EFB از AGM عملا هیچ! بله، در واقع، آنها بسیار مشابه هستند، من حتی می گویم - بسیار مشابه! با این حال، کمی متفاوت است، تفاوت در اینجا در الکترولیت است.

AGM مایع است، اما در تشک از فایبرگلاس مهر و موم شده است، یعنی، می توان گفت که عملا ریخته نمی شود.

در EFB، این همان مایع به عنوان باتری های اصلی استارتر است، اگر شما می خواهید آن را بین صفحات پراکنده، اما آن را کوچکتر است، و خود را صفحات به عنوان آن را در پاکت ها، به شدت پیچیده شده است.

به این معنی است که شما باید درک کنید، تکنولوژی EFB یک مرحله متوسط \u200b\u200bبین AKB و AGM معمولی است. این دقیقا مایع الکتروشیمیایی مایع استفاده می شود!

علاوه بر این، آن را در داخل فایبرگلاس مهر و موم شده، یعنی فیزیکی جریان.

جایی که اعمال می شود

شما می دانید، در ابتدا چنین Ankb برای سیستم Stop-Stop توسعه یافت، در حال حاضر در اروپا بسیار مرتبط است. باتری معمولی قادر نخواهد بود در طول روز شروع به کار کند، اما تکنولوژی EFB (به خوبی یا گرانتر از AGM) به راحتی می شود. آنها بسیار سریع شارژ می شوند و بنابراین ژنراتور حتی با یک سفر کوتاه قادر به جبران انرژی صرف شده خواهد بود.

اما تولید کنندگان اطمینان می دهند که اعمال می شود محدود به ماشین نیست. همچنین ممکن است در قایق، حجم خودکار، هیبرید ها، الکتروکارها، حتی در سیستم های جایگزین، برای انباشت انرژی اعمال شود. چندین مزیت غیر قابل انکار وجود دارد. این یک مقاومت در برابر تخلیه های عمیق، شارژ سریع و عمر طولانی است.

قیمت و برنامه مناسب

صادقانه، بسیاری از فن آوری ها، مانند ژل یا AGM، همیشه ارزان نیستند. بنابراین، چندین باتری معمولی را ارزان تر از یک ژل آسان تر می کند. و چگونگی رفتن با EFB، شاید قیمت نیز مورد تجاوز قرار نگیرد؟

هیچ چیز در اینجا وجود ندارد. هزینه حدود 30٪ بیشتر از باتری معمولی استارت است، نه دو یا سه بار در مخالفان.

مثلا باتری سرب تولید روسیه در 60 AP * H از 4000 تا 5000 روبل وجود دارد (من گزینه های عادی را می گیرم، و از فویل ساخته نشده است). EFB هزینه 6000 - 6500 روبل، نه بحرانی، آیا درست است؟

اما عمر مفید، شروع جریان، گارانتی و سایر دلپذیر ها بسیار بیشتر است. و احتمال وجود دارد که 4 سال طول بکشد، اما حداقل 6 تا 7 سال است.

خوشبختی خوشحال است، در حال حاضر آنها باتری های تولید روسیه را راه اندازی کردند، یعنی نه تنها یک محصول وارداتی در قفسه ها.

در حال حاضر یک ویدیو کوچک تماشا می کند

حالا شما می دانید چه نوع فناوری، و شما در چشم خود را در فروشگاه باتری خود را.

در این راستا، من فکر می کنم مقاله من برای شما مفید بود، صمیمانه Helf شما.

رهبر تولید باتری در روسیه * و بزرگترین تامین کننده برای فروشندگان خودروسازان جهانی در فدراسیون روسیه - کارخانه AKO یک تازگی برای رانندگان را تهیه کرده است: باتری با بهبود تکنولوژی EFBمطابق با استانداردهای کیفیت جهانی. با توجه به بهبود جداساز و طراحی صفحات، منبع زندگی نوآوری در مقایسه با باتری معمولی استارت دو برابر می شود. باتری افزایش مقاومت به تخلیه عمیق و فرایندهای خوردگی، دارای گارانتی گسترده - چهار سال است. مهمترین چیز این است که باتری جدید شروع جریان به طور قابل توجهی افزایش می یابد. این محصول کاملا مناسب برای رانندگان است که عادت کرده اند به بهترین و نه مصالحه، از دست دادن کیفیت.

باتری های تولید شده با استفاده از تکنولوژی EFB در میان رانندگان روسی به طور فزاینده ای محبوب می شوند. ما با آنچه خوب هستیم برخورد خواهیم کرد و ما دامنه استفاده از آنها را نشان می دهیم.

تصور کنید شرایط عملیاتی معمولی یک ماشین مسافری در شهر. به عنوان یک قاعده، این سفرهای کوتاه با حرکات در ترافیک است که در آن موتور به مدت طولانی کار می کند ادم احمق. چه اتفاقی می افتد به باتری معمولی؟ هنگامی که ماشین شروع می شود، آن را به شدت تخلیه می شود و بیشتر وقت خود را برای شارژ نمی کند - ژنراتور زمانی که موتور در حال اجرا در حالت خاموش ممکن است قدرت کافی برای شارژ را فراهم نکند، به خصوص زمانی که مصرف کنندگان قدرتمند قدرتمند قدرتمند (نور، صدا، تهویه مطبوع، وینچ ، آینه های گرم، و غیره). به نظر می رسد که ژنراتور قادر به شارژ باتری تنها در آن فواصل زمانی است که خودرو با سرعت نرمال - 40-60 کیلومتر در ساعت حرکت می کند. اما چنین دوره هایی بسیار کوتاه هستند و توانایی باتری معمولی شارژ بسیار زیاد نیست، به ویژه هنگامی که دمای پایین. در نتیجه، ما تخلیه های عمیق دریافت می کنیم، مزمن تحت عمل جراحی قرار می گیرد که منجر به کاهش عمر باتری می شود.

برای چنین شرایط عملیاتی، توصیه می شود که باتری داشته باشید که از تخلیه های عمیق ترس نداشته باشد و بتواند به سرعت شارژ شود. تا همین اواخر، چنین پارامترها تنها می توانند باتری های AGM را ارائه دهند، اما در اتومبیل های معمولی آنها عملا به دلیل قیمت های بسیار بالا استفاده نمی شد.

ظهور فناوری EFB در روسیه باعث شد تا این تناقض را حل کند. بر خلاف یک باتری معمولی، صفحات در باتری EFB با یک فیلم خاص پوشانده می شوند که مانع از تخلیه عمیق آنها می شود. علاوه بر این، صفحات باتری خود را به دلیل استفاده از ترکیب شیمیایی بهبود یافته نسبت به خوردگی مقاوم تر شده اند. علاوه بر این، باتری های EFB قادر به انجام کارآمد تر، زمان برای بازگرداندن فرم ورزشی حتی در طول سفرهای کوتاه در ترافیک هستند. عمر مفید این باتری ها دو برابر بیشتر است. در این مورد، باتری با تکنولوژی EFB به طور قابل توجهی ارزان تر از باتری های AGM است.

تا به امروز، باتری های ساخته شده با استفاده از تکنولوژی EFB با سیستم Stop-Stop تکمیل می شوند. اما آنها به کسانی که اغلب رانندگان که اغلب در حالت شهری رانندگی می کنند توصیه می شود - برای باتری این حالت با چرخه های دائمی متناوب متناوب و تخلیه بیشتر و بیشتر یادآوری رانندگی با شروع ثابت و توقف موتور. باتری ها با تکنولوژی پیشرفته EFB نیز مناسب برای خودروهای مجهز هستند گزینه های اضافی و مصرف کنندگان قدرتمند برق، مانند حرارت پیش گرم کننده، وینچ، مبدل برای ابزارهای شارژ، دستگاه های روشنایی اضافی، Xenon و سیستم های صوتی قدرتمند. آنها هنگام استفاده از یک ماشین در حالت تاکسی راحت هستند.

بنابراین، باتری باتری "Akom + EFB" یک محصول مدرن و قابل اعتماد است.

این باتری ها دارای مزایای بیش از باتری های استارتر معمولی هستند:

• دو منبع و مقاومت به بارهای چرخه ای؛ بیش از 240 چرخه تخلیه شارژ، یعنی دو برابر بیشتر از باتری استارتر معمولی؛
• افزایش جریان های شروع در مقایسه با باتری های کلسیم معمولی؛
• ترس از تخلیه عمیق نیست
• افزایش مقاومت خوردگی الکترودها در دمای بالا؛
• حداقل زمان شارژ باتری به دلیل پذیرش فعلی شارژ شارژ.

و یک واقعیت مهم - بزرگ دوره گارانتی. در باتری های جمع آوری شده Akom + EFB، آن را به چهار سال افزایش یافته است.

باتری های "AKO + EFB" - این یک اثبات دیگری است که باتری تولید شده در روسیه پایین تر از آنالوگ های وارداتی نیست و قادر به ارائه مالک آن است سطح جدید راحتی و کیفیت استفاده از تکنولوژی پیشرفته باعث می شود باتری AKO + EFB ترکیبی از قدرت شروع بالا و افزایش منابع را فراهم می کند.

به طور خلاصه در مورد شرکت "Akom"

گروه Akom شرکت یک رهبر بازار شناخته شده در تولید باتری در روسیه است. شامل تولید قابل شارژ و متالورژی، و همچنین یک مرکز علمی و فنی نوآورانه است.

محدوده مدل محصولات مطابق با الزامات و ترجیحات مصرف کنندگان، و همچنین با توجه به روند شکل گرفته است بازار خودرو روسیه، کشورهای مستقل مشترک المنافع و اروپا.

در حال حاضر، AKOM GC تولید نام تجاری AKB: AKOM + EFB، AKOM، ULTIMATUM، REACTOR، BRAVO. محصولات AKO توسط Avtovaz، GM-Avtovaz، GM-Avtovaz، "United Car Group"، "Renault" تایید شده است نیسان روسیه"،" Ford Sollers برگزاری "، مرسدس بنز کامیون شرقی.

علاوه بر این، AKOM به طور فعال بخش های بازار جدید مربوط به منبع تغذیه ذخایر شرکت های صنعتی، امکانات حمل و نقل، امکانات بهداشتی، و همچنین سیستم های ذخیره سازی برق را توسعه می دهد.

شبکه فروشندگان AKO شامل بیش از 60 بزرگترین شرکای در سراسر روسیه، در کشورهای مستقل مشترک المنافع، جنوب شرقی و اروپای غربی است.

اطلاعات دقیق - در سایت www.akom.ru

* محاسبه شده با استفاده از داده های ROSSTAT در نیمه اول سال 2017 از لحاظ تولید در فدراسیون روسیه.

انواع باتری های اسید سرب

در حال حاضر انواع زیر در بازار باتری رایج هستند:

- SLA (اسید سرب مهر و موم شده) سرب اسید سرب اسید یا VRLA (شیر سرب اسید سرب) اسید سرب قابل تنظیم شیر. ساخته شده با توجه به تکنولوژی استاندارد. با توجه به طراحی و مواد کاربردی، سطوح الکترولیت و چک کردن مخزن آب مورد نیاز است. کم مقاومت به دوچرخه سواری، فرصت های محدود کار با تخلیه کم، استاندارد شروع جریان و تخلیه سریع.

- EFB (باتری سیل شده افزایش یافته است) تکنولوژی توسعه یافته توسط بوش. این یک تکنولوژی متوسط \u200b\u200bبین تکنولوژی های استاندارد و AGM است. از استاندارد، چنین باتری ها با مقاومت دوچرخه سواری بالاتر، شارژ بهبود یافته است. یک جریان شروع بالاتر داشته باشید. همانند SLA \\ VRLA، محدودیت های کم هزینه ها وجود دارد.

- AGM (تشک شیشه ای جذب شده) در حال حاضر بهترین تکنولوژی (با توجه به نسبت قیمت قیمت). مقاومت دوچرخه سواری 3-4 برابر بیشتر، شارژ سریع است. با توجه به مقاومت داخلی کم، در درجه پایین شارژ جریان بالا بالا وجود دارد. مصرف آب نزدیک به صفر است، به علت جذب در جداساز AGM مقاوم به الکترولیت بسته نرم افزاری است.

- ژل (ژل الکترولیت) تکنولوژی که در آن الکترولیت به شکل ژل است. در مقایسه با AGM، آنها مقاومت بیشتری نسبت به دوچرخه سواری دارند، مقاومت بالا به بسته نرم افزاری الکترولیت. معایب شامل هزینه های بالا و تقاضای بالا در رژیم شارژ است.

چندین تکنولوژی برای تولید باتری وجود دارد، هر دو با تغییر شکل صفحات و شرایط عملیاتی خاص مرتبط هستند. علیرغم تفاوت در فناوری، فرایندهای فیزیکی شیمیایی در طول شارژ - تخلیه باتری یکسان است. الگوریتم های شارژ وجود دارد انواع متفاوت باتری ها تقریبا یکسان هستند. تفاوت ها عمدتا با ارزش حداکثر جریان شارژ و ولتاژ شارژ همراه است.

به عنوان مثال، هنگام شارژ باتری 12 ولت با استفاده از تکنولوژی:

تعیین میزان شارژ باتری

دو روش اصلی برای تعیین میزان شارژ باتری، اندازه گیری تراکم الکترولیت و اندازه گیری ولتاژ مدار باز (PCC) وجود دارد.

PCC یک ولتاژ باتری بدون بار متصل است. برای باتری های hermetic (نه خدمت)، درجه شارژ می تواند تنها با اندازه گیری PCC تعیین شود. لازم است که PCC قبل از 8 ساعت پس از متوقف کردن موتور (قطع ارتباط از شارژر)، با ولتمتر کلاس دقت پایین تر از 1.0، اندازه گیری شود. در دمای باتری 20-25 درجه سانتیگراد (در توصیه شرکت بوش). مقادیر VRC در جدول نشان داده شده است.

(برخی از تولیدکنندگان ممکن است از آن ها متفاوت باشند) اگر شارژ باتری کمتر از 80٪ باشد، توصیه می شود هزینه شارژ شود.

الگوریتم شارژ باتری

چندین الگوریتم شارژ باتری شایع وجود دارد. در حال حاضر، اکثر تولید کنندگان باتری توصیه الگوریتم شارژ CC / CV (جریان ثابت / ولتاژ ثابت - d.C. \\ فشار ثابت).

چنین الگوریتم یک حالت شارژ باتری نسبتا سریع و دقیق را فراهم می کند. برای از بین بردن اقامت طولانی مدت باتری در انتهای فرایند شارژ، بیشتر شارژر سوئیچ به حالت تعمیر و نگهداری (جبران تخلیه خود تخلیه) بر روی باتری. چنین الگوریتم سه مرحله ای نامیده می شود. نمودار چنین الگوریتم شارژ در شکل ارائه شده است.

این مقادیر ولتاژ (14.5V و 13.2V) در هنگام شارژ باتری های نوع SLA \\ VRLA، AGM معتبر هستند. هنگام شارژ باتری های ژل، مقدار ولتاژ باید به ترتیب 14.1V و 13.2V نصب شود.

الگوریتم های اضافی هنگام شارژ باتری

آماده کردن در یک باتری به شدت تخلیه شده (کمتر از 10 ولت)، مقاومت داخلی افزایش می یابد، که منجر به بدتر شدن در توانایی خود برای دریافت هزینه می شود. الگوریتم پیش نیاز برای "رول" از چنین باتری ها در نظر گرفته شده است.

شارژ نامتقارن برای کاهش سولفات، صفحات باتری را می توان از جریان نامتقارن انجام داد. با استفاده از این الگوریتم، اتهام متناوب با تخلیه، که منجر به انحلال جزئی سولفات ها و بازگرداندن ظرفیت باتری می شود.

شارژ مجدد در فرایند بهره برداری از باتری ها، مقاومت داخلی "قوطی های فردی" رخ می دهد، که در روند شارژ منجر به غیر یکنواختی شارژ می شود. برای کاهش پراکندگی از مقاومت داخلی، توصیه می شود که هزینه شطرنج را انجام دهید. در این مورد، باتری با جریان 0.05 ... 0.1C در ولتاژ 15.6 ... 16.4b متهم شده است. این شارژ در عرض 2 ... 6 ساعت با کنترل ثابت دمای باتری انجام می شود. انجام شارژ شارژ باتری های هرمی، به ویژه با استفاده از تکنولوژی ژل غیرممکن است. برخی از تولید کنندگان چنین هزینه ای برای باتری های VRLA \\ AGM را می پذیرند.

تعریف ظرفیت باتری

در طول عملیات باتری، ظرف آن کاهش می یابد. اگر ظرف 80٪ از اسمی است، پس از آن یک باتری توصیه می شود که جایگزین شود. برای تعیین ظرف، باتری به طور کامل شارژ می شود. آنها در 1 .... 5 ساعت سکونت می کنند و سپس با ولتاژ 1 \\ 20C تا 10.8V (برای یک باتری 12 ولت) تخلیه می شوند. مقدار AMPERE ساعت های داده شده توسط باتری ظرفیت واقعی آن است. برخی از تولیدکنندگان برای تعیین میزان خازن سایر مقادیر جریان تخلیه مورد استفاده قرار می گیرند و ولتاژ که باتری تخلیه می شود.

چرخه آموزش

برای کاهش سولفات صفحات باتری، یکی از تکنیک ها چرخه های کنترل (CTC) را انجام می دهد. CTC شامل چندین دوره اتهام متوالی با جریان تخلیه بعدی 0.01 ... 0.05C است. هنگام انجام چنین چرخه ای، سولفات حل می شود، ظرفیت باتری ممکن است تا حدی بازسازی شود.

باتری سیلاب (EFB) افزایش یافته یا در زبان روسی، باتری قابل شارژ با الکترولیت مایع بهبود یافته است. باتری تولید شده توسط چنین فناوری از باتری آشنا "کلاسیک" با صفحات متفاوت است، که هر کدام از آنها در یک بسته خاص جدا شده است. سطح صفحات بهتر از سولفات محافظت می شود، باتری از "فشردن" صفحات نمی ترسد.

به عنوان یک نتیجه، باتری با تکنولوژی EFB بهبود یافته مقاوم به تخلیه عمیق و بارهای چرخه ای است، به راحتی چرخه های تخلیه شارژ متعددی را تحمل می کند، جریان های شروع سرد را افزایش داده است، شارژ را سریعتر بازیابی می کند، در طیف گسترده ای از درجه حرارت کار می کند که به ویژه برای روسیه مناسب است. و هنوز هم تحمل بارهای پیک و تقریبا الکترولیت را تبخیر نمی کند.

در حال حاضر، مسلح به حداقل دانش در مورد تکنولوژی جدید، ما سعی خواهیم کرد از طریق جلسه از برجسته ترین تصورات غلط در مورد باتری های با تکنولوژی پیشرفته EFB.

اسطوره اول - باتری های EFB در خارج از کشور تولید می شوند، بنابراین قیمت آنها بسیار زیاد است. بله، البته آنها آنها را در خارج از کشور تولید می کنند، و تا همین اواخر، چنین باتری ها برای همه در دسترس نبودند. اما اکنون، رهبر تولید باتری در روسیه، کارخانه انتشار و سری باتری "Akom + EFB". با استفاده از تکنولوژی بسیار نوآورانه، که حتی از نام قابل مشاهده است. و قیمت آنها به طور قابل توجهی کمتر از آنالوگ های خارجی است، در حالی که به دلیل کنترل چند مرحله ای تولید، کیفیت پایین تر از همتایان جهان نیست.

اسطوره دو - باتری ها با تکنولوژی EFB بهبود یافته از میوه های روسی ترس دارند. تمام باتری ها یخ های قوی را دوست ندارند، اما باتری ها "Akom + EFB" از آنها به طور قابل توجهی کمتر می ترسند. آنها هنگام شروع یک موتور سرد، بارهای پیک را تحمل می کنند و به سرعت بازسازی می شوند. البته، اگر شما می خواهید، و چنین باتری را می توان کاشته "در صفر". اما اجازه دهید مقاومت به یک تخلیه عمیق را به یاد داشته باشیم. شارژ شده و شما می توانید شروع دوباره شروع کنید! می توان موتور بهتر به منظور آوردن؟

اسطوره سوم - باتری های با تکنولوژی پیشرفته EFB تنها می توانند نصب شوند اتومبیل های عزیز با شروع توقف نمی تواند، اما باید! پایداری باتری به بارهای چرخه ای بسیار مهم است. برای چنین اتومبیل ها، آنها یک برنامه اجباری هستند. و باتری روسیه "Akom + EFB" بر روی یک سدان کسب و کار وارداتی کار می کند. همچنین، با این حال، مانند هر ماشین دیگر. صاحبان هستند اتومبیل های بودجه در بسیاری از ساعات ترافیک، زمانی که باتری ها به اندازه کافی به اندازه کافی به اندازه کافی برای چراغ های گرم و سایر مزایا استفاده می کنند؟!

موتور را در یک یخ قوی شروع نکنید، به دوام باتری خود علاقمند نیستید؟! بنابراین، باتری های Akom + EFB نه تنها برای اتومبیل ها با شروع توقف و یا برای ماشین های مجهز طراحی شده اند منابع اضافی مصرف برق - نور، سیستم های صوتی قدرتمند، وینچ، پیش گرم کننده ها، نورپردازی، اینورتر، و غیره، بلکه همچنین برای اتومبیل های معمولی.

افسانه چهارم - فقط در مورد دوام. می گویند، EFB - باتری ها برای مدت کوتاهی زندگی می کنند. چه مدت "همان" تولید کننده روسی منابع دوگانه چنین باتری ها را اعلام می کند و گارانتی چهار ساله را در خط AKO + EFB خود می دهد.

بیایید کمی عقب بمانیم و حفاظت بهبود یافته را در برابر سولفات، مقاومت در برابر صفحات پوست، مقاومت در برابر تخلیه های عمیق به یاد بیاوریم. باتری ها با تکنولوژی EFB بهبود یافته را می توان به طور قابل توجهی طولانی تر از باتری کلاسیک استارتر.

افسانه پنجم - EFB غیر جدی است. در اینجا باتری ها با تکنولوژی AGM یا باتری های ژل هستند - این یک چیز است! و حقیقت چیزی است! بدون هیچ گونه ترسناک اما، به عنوان هر "چیزی" - دارای قیمت قابل توجهی است. باتری های EFB برای اکثر پارامترها، باتری های "خشک" را پایین تر نمی کنند و در جایی بیش از آنها هستند. به عنوان مثال، شارژ به سرعت گرفته می شود. و در عین حال قابل توجه است ارزان تر! و پیش رو، همان Akom آماده می شود تا به بازار باتری با تکنولوژی AGM در سال 2018 برساند، به این معنی که این تکنولوژی به زودی برای روس ها قابل دسترسی خواهد بود.

با توجه به امکانات و شرافت باتری با تکنولوژی EFB، این یک خرید معقول است که یک سال خدمت نمی کند. در خط AKOM + EFB، هفت مدل با ظرفیت 55 تا 100 هکتار با قطب مستقیم و معکوس - شما می توانید باتری را برای تقریبا هر ماشین انتخاب کنید. باتری ها با استفاده از تکنولوژی پیشرفته EFB کاملا علاقه مندان به ماشین مناسب هستند، عادت کرده اند تا به دست آوردن بهتر و مصالحه، از دست دادن کیفیت.