قوانین بازسازی نوار در شهر. بازسازی هنگام حرکت با ماشین. توصیه هایی برای بازسازی صحیح در جریان متراکم

"مهار" به نظر می رسد به ظاهر هیچ سوال:

"محدودیت" - خروج از نوار اشغال شده یا ردیف اشغال شده با حفظ جهت اولیه حرکت.

مسئله اولویت در هنگام بازسازی نیز برای قوانین کاملا قابل دسترسی است:

8.4 هنگام بازسازی، راننده باید به وسایل نقلیه همراه بدون تغییر جهت حرکت حرکت کند. با بازسازی همزمان وسایل نقلیه که در طول مسیر حرکت می کنند، راننده باید راه را به جاده های حمل و نقل واقع در سمت راست راه دهد.

اما در عمل، به عنوان نشانه گذاری در جاده ها در بسیاری از شهرها طبیعت فصلی را می پوشاند، شرایط به ندرت مورد بحث قرار نمی گیرد که آن را شک و تردید می کند: "آیا بازسازی وجود دارد؟"

ما تعریف را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد. لطفا توجه داشته باشید که بازسازی آن به اندازه کافی برای ترک سری رتبه بندی است. با حرکت متراکم، هر دو ردیف می توانند در یک نوار حرکت کنند. در غیاب مارک، تعداد ردیف ها تنها توسط رانندگان کنترل می شود. لازم به ذکر است که بازسازی هر گونه حرکت در جاده با حفظ جهت اولیه است.

جهت ها.

در قوانین مسیر ترافیک جاده به طور مستقیم به جنبش محدود نمی شود - این مهم است. چهار جهت جنبش وجود دارد:

1. سر راست
2. درست
3. ترک کرد
4. جهت عکس

نکته مهم بعدی، جهت حرکت نسبت به جهت جاده تعیین می شود. اگر جاده به لحاظ جسمی تغییر مسیر، جهت حرکت در این جاده تغییر نمی کند. جنبش در امتداد جاده سیم پیچ به عنوان بخشی از قوانین جاده - این حرکت درست است. به عنوان مثال، نیازی نیست که سیگنال های تبدیل را شامل شود، حداقل موقعیت را بپذیرید و الزامات باقی مانده قوانین مربوط به مانور را برآورده کنید، زیرا شما به طور مستقیم مسافرت می کنید، صرف نظر از تغییر در جهت واقعی جاده. شما در حال حرکت در جاده هستید جایی که جاده وجود دارد و شما.

لطفا توجه داشته باشید: متن قوانین به تنهایی و مفاهیم مشابه می تواند هر دو در درک عمومی پذیرفته شده و مطابق با تعاریف استفاده شود. مثلا:

چرخش - مانور در فصل هشتم قوانین، به عنوان یک تغییر در جهت حرکت در جاده ها شرح داده شده و به معنای کلی پذیرفته شده توسط نشانه ها "چرخش خطرناک" یا "چرخش خطرناک"، به عنوان تغییر واقعی در جهت حرکت

توقف عمل تعریف شده توسط قوانین جاده است، و توقف واقعی زمانی که سرعت برابر با صفر (در تمبر یا جلوی چراغ راهنمایی) برابر می شود. به طور مشابه، با جهت.

جاده خم

این اتفاق می افتد که جاده خمشی کمی دارد، در حالی که جهت مستقیم مربوط به این خم شدن است. اگر شما همچنان به طور مستقیم به این واقعیت حرکت می کنید (چرخ فرمان را چرخان نکنید)، با وجود این که شما به صورت فیزیکی در جهت رو به جلو حرکت کرده اید، بازسازی شده است.

همچنین، خم می تواند به صورت بصری پنهان گرانبها گران باشد، اما خم شدن باقی می ماند.

یکی از موارد بحث برانگیز ترین و بحث برانگیز ترین جاده ها است. نظرات نادرست این است که جنبش در امتداد لبه بخش حمل و نقل همیشه یک حرکت در جهت رو به جلو است. نه همانطور که قبلا جنبش فوق را ذکر کرده ایم، این یک جنبش نسبت به جهت جاده است. در صورت محدود شدن، جهت جاده تغییر نمی کند، و وسیله نقلیه، در کنار آن، باریک رخ می دهد جهت را تغییر می دهد و باعث بازسازی می شود.

چنین ظاهرا مانور معمول، به عنوان بازسازی، به طور مبهم توسط رانندگان درک می شود. در عمل، برخی از آنها اشتباه گرفته می شوند، نه دانستن اینکه چه کسی باید راه را به جاده بدهد.

قوانین وسایل نقلیه بازسازی در بخش 10 قوانین ترافیکی بیان می شود. به یاد بیاورید. قبل از شروع حرکت، بازسازی و هر گونه تغییر در جهت حرکت، راننده باید اطمینان حاصل کند که این امر موانع یا خطر را برای سایر شرکت کنندگان در جنبش ایجاد نخواهد کرد. برای اطلاع رسانی به جهت حرکت، شما باید سیگنال های هشدار را با تبدیل نشانه ها ارسال کنید.

رانندگی در جاده ها از منطقه مسکونی، حیاط، از پارکینگ، ایستگاه های بنزینی و دیگر مناطق مجاور، باید به پیاده روی ها و وسایل نقلیه (TC) در کنار آن حرکت کند و از جاده ها حرکت کند - دوچرخه سواران و عابران پیاده، جهت جنبشی که از آن عبور می کند.

هنگام بازسازی، شما باید راه خود را به وسیله نقلیه جاده ای که در مسیر عبور در امتداد نوار حرکت می کند، برسانید، که در آن راننده قصد دارد بازسازی کند. با بازسازی همزمان وسیله نقلیه که در یک جهت حرکت می کند، راننده، که در سمت چپ قرار دارد، باید به وسیله وسیله نقلیه، که درست است، راه دهد.

اگر یک گروه ترمز در محل کنگره از جاده وجود داشته باشد، راننده ای که قصد دارد راه دیگری را روشن کند، لازم است که در این نوار به موقع بازسازی شود و سرعت آن را فقط بر روی آن کاهش دهد. اگر یک گروه از اورکلاکینگ در محل خروج در جاده وجود داشته باشد، لازم است که در امتداد آن حرکت کنید و به جریان حمل و نقل بپیوندید، راه خود را به وسایل نقلیه حرکت دهید.

قوانین بازسازی

حکومت قانون

بر اساس موارد فوق، بازسازی در یک جاده مستقیم نباید باعث مشکلات شود. اگر دو باند و چند باند برای حرکت در یک جهت وجود داشته باشد، راننده ای که قصد دارد به نوار همسایه بازسازی شود، لازم است که به وسیله نقلیه جاده ای که در امتداد آن حرکت می کند، ارائه شود. و مهم نیست، آنها در سمت راست آن یا در سمت چپ هستند (نگاه کنید به شکل 1).

در عین حال، در عمل، بازسازی همزمان گاهی اوقات به طور مبهم درک می شود. مهم این است که به یاد داشته باشید که در این مورد لازم است که توسط حکومت به اصطلاح دست راست هدایت شود - یعنی مزیت بازسازی مانند راننده که نزدیک به لبه سمت راست راهرو است. و مهم نیست، هر دو خودرو در مقابل یکدیگر یا یک پیش رو وجود دارد. حتی زمانی که راننده TC، در کنار نوار سمت چپ حرکت می کند، جلوتر از ماشین است که به سمت راست او می رود، حق بازسازی را ندارد، اگر این مانور یک راننده دیگر را به ترمز یا تغییر جهت حرکت هدایت کند (نگاه کنید به شکل 2).

باعث تناقضات و مکان های کنگره یا ورود به پل ها - که مزیت در حرکت دارد؟ در اغلب موارد، رانندگان ورود به پل موظف به راه رفتن به جاده TC در حال حرکت در امتداد آن (نگاه کنید به شکل 3). علاوه بر این، نشان می دهد که این نیز ممکن است یک نشانه جاده 2.1 "راه به جاده". این امر به هر دو نژاد و کنگره های عادی و مناطق جاده ای اعمال می شود که در آن نوارهای اضافی برای اورکلاک کردن و ترمز ها سازماندهی شده اند، توسط نشانه جاده مربوطه تعیین می شوند: یک خط متناوب گسترده ای با فاصله کوتاه بین هر سکته مغزی (با توجه به قوانین ترافیک 1.8) و علائم 5.20.1-5.20 .3، 5.21.1-5.21.2، 5.22 و 5.23 (نگاه کنید به شکل 5). در مورد بازسازی همزمان وسیله نقلیه در زمینه کنگره یا ورود، رانندگان باید توسط "قانون دست راست" هدایت شوند (نگاه کنید به شکل 5). در Megalopolis با شدت ترافیک بالا، زمانی که تراکم اغلب اتفاق می افتد، ما توصیه می کنیم با استفاده از قانون به اصطلاح دوخت، به طور گسترده ای توسط رانندگان اروپای غربی استفاده می شود. به این معناست که رانندگان وسیله نقلیه، به آرامی در حال حرکت در ترافیک هستند، صرفنظر از مکان در جاده ها و مزایای اتومبیل های نزدیک به لبه سمت راست راهرو، می توانند به طور متناوب بازپس گیری را انجام دهند - ابتدا خط حرکت حرکت را تغییر می دهد چپ، و سپس در سمت راست و سپس به همان شیوه. به عنوان تجربه خارجی نشان می دهد، به دلیل چنین فرهنگ رفتار، کاملا واقعی است برای غلبه بر احتقان در جاده سریع تر از اجرای دقیق قوانین ترافیک، از جمله "قوانین دست راست".

با بازسازی متقابل، راننده یک ماشین مسافری باید به راننده موتور سیکلت بپیوندد، که در سمت راست است.

در حال حرکت در امتداد نوار چپ، قصد دارید در سمت راست بازسازی کنید. چه نقاشی هایی است که در آن جاده ای است؟

هنگامی که شما از نوار سمت چپ به سمت راست تنظیم می شوید، باید به راننده یک ماشین مسافری که در امتداد نوار راست بعدی حرکت می کند، به عنوان زمانی که بدون تغییر جهت حرکت حرکت می کند، و در مورد زمانی که آن را منتقل می کند، ارائه دهید بازسازی در همان زمان. بنابراین، شما به جاده ها در موقعیت های نشان داده شده در هر دو نقاشی به جاده می رسند.

چه کسی موظف به راه رفتن به جاده است؟

علامت "پایان نوار" در مورد انتهای نوار اطلاع می دهد. در نتیجه، راننده یک ماشین مسافری باید در نوار سمت چپ بازسازی شود، و در طول بازسازی آن باید راه خود را به ماشین محموله جاده ای حرکت دهد بدون تغییر نوار.

آیا شما موظف هستید که در نوار راست حرکت کنید، به راننده ماشین بروید، که قصد دارد نوار خود را بازسازی کند؟

شما بدون تغییر جهت حرکت حرکت می کنید و بنابراین موظف به راه رفتن به راننده ماشین نیست، قصد دارد در نوار خود بازسازی شود.

آیا شما با حرکت در امتداد نوار سمت چپ موظف هستید، به راننده ماشین بروید، که قصد دارد نوار خود را بازسازی کند؟

از آنجا که پیش رو یک تنگ شدن جاده است، آنچه که علامت "تنگ شدن جاده" را هشدار می دهد، راننده ماشین محموله باید بر روی نوار همسایه بازسازی شود و در طول بازسازی، او باید به یک ماشین در کنار هم حرکت کند بدون تغییر جهت حرکت.

راننده خودرو در این وضعیت بازسازی را در خط راست بازسازی کرد:

راننده ماشین بازسازی ماشین، از جمله نهایی شدن نهایی، نباید توسط یک ماشین در حال حرکت همراه بدون تغییر جهت حرکت دخالت کند.

هنگام بازسازی در خط راست در این وضعیت، شما:

شما باید در خط راست بازسازی کنید، جاده ای را به تمام CU در حال حرکت در امتداد آن.

در این وضعیت، به منظور ادامه حرکت در جهت رو به جلو، شما مجاز هستید:

برای ادامه حرکت، شما حق دارید هر یک از اقدامات زیر را انجام دهید. باید در ذهن داشته باشید که هنگام بازسازی در خط راست، لازم است راهی برای راه رفتن به تمام وسیله نقلیه در طول راه قرار دهید.

حرکت در خط راست، شما قصد دارید در سمت چپ بازسازی کنید. چه نقاشی هایی است که در آن جاده ای است؟

هنگام بازسازی با نوار راست در سمت چپ، باید به یک ماشین بروید، حرکت کنید، بدون تغییر جهت حرکت در نوار سمت چپ. با بازسازی همزمان، مزیت برای شما باقی می ماند. در نتیجه، شما به جاده ای در وضعیت نشان داده شده در نقاشی چپ راه می دهید.

چه کسی باید با بازسازی متقابل به جاده راه دهد؟

با بازسازی متقابل، راننده کامیون باید به راننده یک ماشین مسافری، که از او درست است، راه دهد.

ناتوانی یا بی رحمانه به درستی بازسازی شده در حالی که از یک عدد در یک سری از بسیاری از رانندگان حرکت می کند. متأسفانه، این عامل این عامل است که اغلب باعث حوادث شدید وحشتناکی می شود، که نه تنها اتومبیل ها آسیب می رسانند، بلکه مردم نیز، و گاهی اوقات بدون قربانیان انسانی کار نمی کنند. بنابراین، لازم است خود را با طیف گسترده ای از مسائل عملی مربوط به چنین تجدید ساختار آشنا کنید. به طور خاص، برای کشف تفاوت های نظری کلیدی بر اساس قوانین ترافیک فعلی در حال حاضر، و همچنین ویژگی های عملی سواری. پس از خواندن این مقاله، مراقیز متوجه خواهد شد که آیا ممکن است در تقاطع ها و حلقه بازسازی شود، سفارش، بر اساس آن لازم است که در طی بازسازی، اختلالات استاندارد، به دلیل اینکه حوادث رخ می دهد، به جاده ها برساند چنین مانورها و دیگر نقاط به همان اندازه مهم است.

نکات برجسته برای مبتدیان

لازم است با قانون اساسی نوشته شده در قوانین جاده شروع شود. فصل هشتم آنها به طور جامع نظم چگونگی بازگرداندن از تعدادی از تعدادی را تنظیم می کند. بنابراین، پاراگراف 4 این فصل یادداشت ها، که می خواهد نوار حرکت خود را تغییر دهد، این اتومبیل هایی را که در طول مسیر حرکت می کنند، از بین ببرند، اما بردار خودرو خود را تغییر ندهید. در عمل، چنین وضعیتی دائما یافت می شود. به عنوان مثال، پتروف تصمیم گرفت تا تعدادی از حرکات را تغییر دهد، قبل از شروع مانور به آینه نگاه کرد تا اطمینان حاصل شود که هیچ تداخل وجود ندارد , و پس از آن من دیدم که توسط نوار، که او می خواهد به اشغال، در یک فاصله کوچک پشت سر او، ماشین رانده شده توسط ایوانوف در حال حرکت پشت سر او است. سپس اولین راننده موظف به دست دوم است، زیرا دومی جهت حرکت آن را تغییر نمی دهد.

چه کسی باید در هنگام بازسازی تولید کند

در عمل، بازسازی در ردیف چپ باید از تعدادی از اقدامات آگاهانه راننده پیش برود، هدف اصلی این است که با توجه به تمام الزامات قوانین ترافیک، یک مانور را به صورت صحیح ایجاد کنید و اجازه ندهید که از پشت یا اجرای آن اجازه ندهید مانور مشابه در بخش قبلی، یک قانون بسیار مهم در حال حاضر در نظر گرفته شده است، بر اساس آن رانندگان موظف به دست زدن به کسانی که در مسیر عبور از دستگاه، که جهت حرکت خود را تغییر نمی دهد. یکی دیگر از قوانین اساسی دیگر می گوید که در حالی که بازسازی دو خودرو، حق تعهد اولین مانور اولویت اول به راننده اعطا می شود که در سمت راست یک عدد است که در آن هر دو اتومبیل بازسازی می شوند (رانندگان "مانع به سمت راست" می شوند).

دوباره متولد شده در جریان متراکم اتومبیل بسیار دشوار است. با این حال، این وظیفه به شدت تسهیل می شود، اگر به طور جدی به منظور انجام حکومت اصلی چنین شرایطی که در بسیاری از کشورهای جهان انجام می شود، برآورده شود. ماهیت آن این است که اگر دو خودرو باید در همان زمان مجددا بازسازی شوند , مزیت (به عنوان مثال، سمت راست مانور شروع) راننده را دریافت می کند که موقعیت مناسب را اشغال می کند (در سمت راست). در اینجا برخی از شرایط استاندارد در جاده ها وجود دارد:

1. در حال حرکت جلوتر دستگاه پتروف می خواهد بازسازی شود تا به ردیف خود بازگردد (به عنوان مثال، در ردیف ماشین ایوانوف). با توجه به قوانین فعلی داخلی، راننده ایوانوف به پتروف نمی دهد. او می تواند آن را به صورت داوطلبانه انجام دهد. باید به یاد داشته باشید که اگر حوادث اتفاق می افتد، پتروف توسط مقصر آن شناخته خواهد شد.
2. پتروف قصد دارد گروه را بگیرد، که در آن ایوانوف از پشت در یک خط مستقیم سوار می شود. سپس ماشین پتروف موظف به راه رفتن به جاده ایوانوف است. متخصصان با تجربه نیز به سرعت این گزینه را محاسبه می کنند - Petrov Car در هزینه شتاب می تواند به منظور ایجاد تداخل ایوانوف افزایش یابد.
3. پتروف ابراز تمایل کرد تا به ردیف چپ بازسازی شود. در عین حال، عقب ایوانوف علامت را جلب کرد که می خواهد محل را در ردیف راست اشغال کند، که راننده پتروف آزاد می کند. سپس پتروف دارای مزیت یکنواخت است.
4. برنامه ریزی شده برای بازسازی در ردیف راست قرار دارد. در این زمان، راننده سوار در این ردیف نشان می دهد که او مایل به بازسازی به سمت چپ است. در اینجا، قانون شناخته شده "دخالت در سمت راست" آغاز می شود.

بازسازی بر روی حلقه

Achilles پنجم، یعنی یک مکان آسیب پذیر، بسیاری از رانندگان نیز عبور از حلقه، از جمله بازسازی بر روی آن است. این به ویژه مشخصه ای از آن موقعیت هایی است که هیچ نور ترافیکی وجود ندارد. سپس متخصصان تجربه شده توصیه می کنند تا به یک نسخه جدید متصل شوند، ذهنی به خودشان می گویند: "توجه، بازسازی بر روی حلقه!" و به سرعت اقدامات خود را شبیه سازی کنید. همانطور که توسط قوانین ترافیکی تعریف شده است، دایره جاده اصلی است، با تمام عواقب ناشی از این. این به این معنی است که هر یک از بقیه ثانویه در نظر گرفته می شود.

هنگام پیدا کردن حلقه بسیار مهم است که به وضوح ردیف سفر خود را مشاهده کنید، زیرا نوار اشتباه اشتباه نه تنها تداخل زیادی، ناراحتی برای سایر شرکت کنندگان در جنبش را ایجاد می کند، بلکه به صورت آگاهانه، که ممکن است تصادف را به پایان برساند عواقب شدید

هنگامی که حادثه رخ می دهد اغلب در طول بازسازی

چگونه به طور قانع کننده آمار جاده ای را ثابت می کند، حوادث حادثه اغلب به دلیل چنین دلایل معمول بوجود می آیند:

1. با نادیده گرفتن یا نادیده گرفتن راننده قوانین کلی بازسازی تعریف شده توسط قوانین ترافیکی داخلی.
2. هنگام نقض قوانین "دخالت در سمت راست".
3. بازسازی بر روی پل، بخشی از رانندگان قوانین جنبش بر روی پل را در نظر نمی گیرند، که عمدتا از رانندگی در امتداد مسیر معمول متفاوت است.
4. هنگامی که ناتوانی در به درستی بازسازی در یک تقاطع دایره ای (نوار بی سوادی انتخاب شده، و غیره).
5. با عدم وجود کامل یا جزئی از کنترل بصری مستقیم از راننده (یا کنترل با کمک آینه های خودرو) برای وضعیت در هنگام بازسازی.
6. هنگام تلاش برای ایجاد بازسازی رعد و برق بدون توجه دقیق به یادداشت های توقف در مسیر.

طبق آمار مشابه، تقریبا نیمی از تمام حوادث به دلیل نقض نقض آگاهانه از رانندگان خود اعتماد به نفس قوانین ترافیک رخ می دهد، حدود یک سوم - به دلیل بی تجربگی، حدود یک چهارم، نتیجه طبیعی یک است کم عمق یا جهل کامل. بنابراین، کارشناسان به شدت توصیه می کنند، اولا به طور کامل آنها را مطالعه می کنند، در مرحله دوم، بدون نقض مانورهای بازسازی تحت هر شرایطی، و سوم، شما باید توجه خود را تا آنجا که ممکن است با چنین مانورها، به طور مداوم کنترل کل مجموعه ای از شرکت کنندگان جنبش را به طور مداوم کنترل کنید.

هر راننده، هر دو مبتدی و با تجربه، از مانورهای مختلف هنگام رانندگی در بزرگراه ها استفاده می کنند.

سواری در شرایط شهری اغلب رانندگان را مجبور به بازسازی در پهنای باند دیگری، و یا برای اشیاء اشیاء که تداخل هستند. اما لازم است بدانیم که لازم است قوانین را دنبال کنیم تا از ظهور یک تصادف جلوگیری شود.

آنچه شما باید در مورد بازسازی بدانید؟

این مفهوم به معنای انتقال وسیله نقلیه به نوار مجاور است.

این مانور آغاز بسیاری از دیگران است، مانند غرق شدن، دور زدن، به نوبه خود، نوبت. اگر چه در عمل متوجه شده است که حرکت در امتداد ردیف همسایه تنها به این دلیل است که یک پیاده رو بهتر وجود دارد.

قوانین خاصی برای بازسازی تجویز شده در قوانین ترافیکی وجود دارد:

• هنگامی که قصد دارید از ردیف خود بازسازی کنید، ابتدا، ابتدا باید تمام وسایل نقلیه را از بین ببرید، نوار حرکتی که بدون تغییر باقی می ماند؛
• هنگامی که مانورها در یک بار چند اتومبیل مرتکب می شوند، شما باید فقط به وسایل نقلیه که درست باشند، راه می یابند؛
• قبل از شروع مانور خود، طراحی نور چرخش باید در اجباری باشد.

بسیاری از رانندگان اغلب اقدامات نادرست زیر را انجام می دهند، رفتن به یک نوار دیگر:

1. مسیر خود را از حرکت بیش از حد کوچک از ماشین دیگری تغییر دهید. در این وضعیت دشوار است از برخورد بدون استفاده از ترمز تیز جلوگیری کنید. به طوری که این اتفاق نمی افتد همیشه نیاز به ترک یک فاصله امن، هر دو برای خود و برای ماشین های دیگر.
2. تغییر جنبش به علت مانع تغییر می کند. برای جلوگیری از مشکل، شما باید سیگنال نوبت را روشن کنید و انتظار داشته باشید که برای ادامه حرکت، امن باشد. اگر چه در عمل، معمولا، هر کس سریع تر تلاش می کند تا جایی را که جنبش دشوار است، ترک کند، به این ترتیب قوانین را نقض می کند.
3. اغلب رانندگان منطقه کور را نادیده می گیرند. و پس از آن، این دقیقا همان چیزی است که باعث حادثه ای می شود. بهتر است اطمینان حاصل کنید که وسیله نقلیه متوجه شده است، و تنها پس از آن مانور خود را ادامه دهید.

در PDD، بازسازی مجاز است زمانی که شرایط زیر دنبال می شود:

1. هنگامی که شما قصد دارید در سمت راست یا چپ بازسازی کنید، باید با عرضه سیگنال های نوبت شروع کنید. در غیر این صورت، وسایل نقلیه دیگر به سادگی در مورد قصد شما مطلع نخواهند شد، و پس از آن ممکن است یک تصادف جاده ای وجود داشته باشد.
2. لازم است یک مرور کلی از جاده ها را روی آینه ها بسازیم تا زمانی که حرکت به سایر شرکت کنندگان در حرکت، مجبور به استفاده از ترمز شدید برای جلوگیری از حوادث نیست.
3. آماده سازی برای بازسازی، شما نیاز به تنظیم سرعت برای یک جریان ماشین در نزدیکی، محاسبه زاویه برش و فاصله مورد نیاز است.
4. در مورد زمانی که یک گودال به طور غیر منتظره، یک گودال برای شما ظاهر شد، سپس مسیر جنبش او نباید به طور چشمگیری تغییر کند. از آنجا که رانندگان دیگر برای چنین مانور ممکن است آماده نشوند.
5. هنگامی که مانور انجام می شود، تمام اقدامات باید صاف و به خوبی وزن باشد. لازم است که نه تنها ماشین خود را کنترل کنید، بلکه سعی کنید اقدامات دستگاه های نزدیک را پیش بینی کنید.

قوانین کلی وجود دارد که رانندگان به دنبال آن هستند:

• اگر ماشین یک مانور را انجام ندهد، نباید به جاده راه نزنید؛
• هنگامی که وسیله نقلیه به سمت راست بازسازی می شود، باید به همه شرکت کنندگان دیگر بروید؛
• هنگام حرکت به سمت چپ، باید تنها اتومبیل هایی که نوار را در یک زمان تغییر می دهند، باید وجود داشته باشد.

چنین اقدامات کمک خواهد کرد که قوانین را نقض نکنید و از خود و وسیله نقلیه خود محافظت کنید.

هنگامی که حادثه رخ می دهد اغلب در طول بازسازی؟

در بزرگراه های بارگذاری شده چنین مانور به عنوان بازسازی کاملا خطرناک است. از آنجا که ممکن است منجر به ظهور حوادث ترافیکی ناخوشایند شود.

لازم به ذکر است که نقاط اصلی که در آن شرکت کننده این حادثه به اندازه کافی ساده است:

1. در ابتدای بازسازی، همان مانور شروع به اجرای راننده خودرو دیگری کرد. اگر تمام قوانین دنبال شده اند این ممکن است به دلیل عدم توجه آن باشد.
2. هرگز دیگر کاربران جاده را بیش از حد ارزیابی نکنید. از آنجا که برخی از آنها، به سادگی ممکن است قوانین را نمی دانند، و این، به نوبه خود، منجر به پیامدهای پیش بینی نشده است. بهتر است چند دقیقه از دست بدهم و منتظر بمانید، نه بعد از آن، زمان بیشتری را برای پیدا کردن شرایط حادثه از دست بدهید.
3. رانندگی توجه را نمی توان تنها در یک جهت متمرکز کرد. اگر به آینه نگاه کنید، یک چشم نیاز به کنترل موقعیت های پیش از ماشین دارد، زیرا در مقابل اتومبیل ها می تواند به شدت ترمز کند. و واکنش نشان می دهد، زمان لازم است. برای انجام این کار، همیشه باید یک فاصله امن را دنبال کنید.
4. همیشه ارزش یادآوری شرکت کنندگان جنبش مانند یک روروک مخصوص بچه ها است. آنها نشان دهنده بزرگترین خطر در جاده ها هستند، به عنوان، کمتر قابل توجه در طول بازسازی، و توسعه به اندازه کافی بالا.

رعایت تمام قوانین قوانین ترافیکی و بدون توسل به عجله بیش از حد در جاده ها، اجتناب از ظهور حوادث آسان تر خواهد بود. اما، در هر صورت، حتی اگر در یک تصادف، حقیقت در کنار راننده است که بدون نقض نقل مکان کرد. و سپس تمام آسیب های مادی بر روی شانه های مجرمان این حادثه سقوط خواهد کرد.