1.1. این قوانین جاده یک سفارش واحد را ایجاد می کند جاده در سرتاسر فدراسیون روسیه. مقررات دیگر مربوط به ترافیک جاده باید بر اساس الزامات قوانین باشد و با آنها مخالفت نکنند.

1.2. قوانین از مفاهیم اساسی زیر استفاده می کنند:

"راننده" - فردی که هر وسیله نقلیه را کنترل می کند، راننده در امتداد جاده ها، حیوانات سفت و سخت یا گله هدایت می کند. آموزش رانندگی آموزشی برابر با راننده است.

"توقف اجباری"- خاتمه حرکت خودرو به علت سوء استفاده فنی یا خطر فنی، ایجاد شده توسط محموله محموله، وضعیت راننده (مسافر) و یا ظاهر یک مانع در جاده ها.

"خودروی هیبریدی" - وسیله نقلیه ای که دارای حداقل دو مبدل انرژی مختلف (موتورها) و 2 سیستم انباشت انرژی (در هیئت مدیره) برای رانندگی حرکت خودرو است.

"مسیر پیاده روی و دوچرخه سواری (مسیر دوچرخه سواری)" - به طور ساختاری از عنصر جاده جاده جاده (یا یک جاده جداگانه) جدا شده است، که برای جداگانه یا به طور مشترک با عابران پیاده از دوچرخه سواران و نشانه های مشخص شده 4.5.2 - 4.5.7 طراحی شده است.

"جریان حرکت" - هر یک از نوارهای طولی جاده ای، تعیین شده یا مشخص نشده و دارای عرض کافی برای حرکت دادن اتومبیل ها در یک ردیف کافی است.

باند عبور، که برای حرکت در دوچرخه ها و Mopeds در نظر گرفته شده است، از بقیه جاده ها با نشانه افقی جدا شده و 5.14.2 مشخص شده است.

"مزیت (اولویت)" - حق حرکت اولویت در جهت برنامه ریزی شده نسبت به سایر شرکت کنندگان در جنبش.

"اجازه دهید" - یک جسم ثابت در نوار حرکت (وسیله نقلیه معیوب یا آسیب دیده، تشخیص بخش حمل و نقل، اشیاء خارجی، و غیره)، که اجازه نمی دهد که حرکت در این نوار ادامه دهد. این یک مانع برای شیر یا وسیله نقلیه متوقف شده در این نوار حرکت در مطابقت با الزامات قوانین نیست.

"سرزمین کشیش" - قلمرو به طور مستقیم به جاده مجاور و برای وسایل نقلیه ترافیک (حیاط، آرایه های مسکونی، پارکینگ، ایستگاه های گاز، شرکت ها و غیره) در نظر گرفته نشده است. جنبش توسط منطقه مجاور مطابق با این قوانین انجام می شود.

"تریلر" - وسیله نقلیه مجهز به موتور نیست و برای حرکت در ترکیب با یک وسیله نقلیه مکانیکی طراحی شده است. این اصطلاح همچنین به تریلر نیمه تریلر و تخلیه اعمال می شود.

"رانندگی بخش" - عنصر جاده ای که برای حرکت وسایل نقلیه خوب طراحی شده است.

"تقسیم نوار" - عنصر جاده به صورت ساختاری و (یا) توسط نشانه گذاری 1.2 اختصاص داده شده، جداسازی پاساژ های مجاور قطعات، و همچنین مسیرهای جاده ای و تراموا و برای حرکت و جلوگیری از وسایل نقلیه.

"حداکثر جرم مجاز" - جرم وسیله نقلیه اگزوز با محموله، راننده و مسافران نصب شده توسط سازنده به عنوان حداکثر مجاز. برای حداکثر جرم مجاز از ترکیب وسایل نقلیه، چسبنده و حرکت به عنوان یک کل، مقدار حداکثر توده های مجاز وسایل نقلیه که بخشی از مجاز است.

"تنظیم کننده" - فردی که به شیوه ای تجویز شده تأمین می شود، برای تنظیم ترافیک با استفاده از سیگنال های تعیین شده توسط قوانین و به طور مستقیم مقررات مشخص شده را تنظیم می کند. تنظیم کننده باید در لباس یکنواخت و (یا) یک نشانه متمایز و تجهیزات داشته باشد. تنظیم کننده ها شامل افسران پلیس و بازرسی های نظامی، و همچنین کارکنان خدمات عملیاتی جاده، وظیفه عبور از راه آهن و عبور کشتی در وظایف رسمی خود هستند.
تعدیل همچنین شامل افراد مجاز از میان کارکنان بخش های امنیتی حمل و نقل، اقدام بر بازرسی، بازرسی های اضافی، بازرسی مجدد، مشاهده و (یا) مصاحبه به منظور اطمینان از امنیت حمل و نقل، در مورد مقررات جاده ای در مناطق جاده جادهتعیین شده توسط فرمان دولت فدراسیون روسیه در 18 ژوئیه 2016، 686 "در تعریف مناطق مسکونی، راه آهن و آبراه های داخلی، حوادث فرود، محل های فرود، و همچنین دیگر اطمینان از عملکرد مجتمع حمل و نقل ساختمان ها سازه ها، دستگاه ها و تجهیزات که اشیاء زیرساخت های حمل و نقل هستند.

"توقفگاه خودرو" - توقف عمدی از حرکت خودرو برای مدت زمان طولانی بیش از 5 دقیقه به دلایل که با فرود و یا محروم کردن مسافران و یا بارگیری یا بارگیری وسیله نقلیه.

"زمان شب" - فاصله زمانی از پایان شب گرگ و میش قبل از شروع صبح گرگ و میش.

"وسیله نقلیه" - دستگاهی که برای حمل و نقل در جاده های مردم، محموله یا تجهیزات نصب شده روی آن طراحی شده است.

"پیاده رو" - عنصر جاده در نظر گرفته شده برای حرکت عابران پیاده و مجاور به جاده یا به مسیر دوچرخه و یا جدا از آنها چمن.

"صرفه جویی در جاده (نه برای ایجاد تداخل)" - الزام به این معنی که شرکت کننده جاده نباید شروع به کار، تجدید و یا ادامه حرکت کند، هر مانور را انجام دهد، اگر بتواند سایر شرکت کنندگان در جنبش را با توجه به آن مجبور کند، جهت حرکت یا سرعت را تغییر دهد.

"عضو جاده" - فردی که به طور مستقیم در روند حرکت به عنوان یک راننده، عابر پیاده، یک وسیله نقلیه مسافری دخالت دارد.

"اتوبوس مدرسه" - وسیله نقلیه تخصصی (اتوبوس)، مطابق با الزامات وسایل نقلیه برای حمل و نقل کودکان که توسط قوانین مربوط به مقررات فنی، و متعلق به حق مالکیت یا سایر چارچوب قانونی یک سازمان آموزش و پرورش پیش دبستانی یا آموزش عمومی، سازگار است.

"برق موبایل" - وسیله نقلیه منحصرا فرار کرد موتور الکتریکی و متهم به منبع خارجی برق است.

1.3. شرکت کنندگان جاده موظف به دانستن و مطابقت با این الزامات قوانین، چراغ های راهنمایی و رانندگی، نشانه ها و نشانه گذاری، و همچنین انجام سفارشات تنظیم کننده های عمل در حقوق ارائه شده به آنها و تنظیم سیگنال های ترافیک.

1.4. در جاده ها حرکت مستقیم وسایل نقلیه را نصب کردند.

1.5. شرکت کنندگان در جاده ها باید به گونه ای عمل کنند تا خطراتی را برای حرکت دادن و آسیب نبینند.
این ممنوعیت آسیب یا آلودگی پوشش جاده ها، ساقه، بلوک، آسیب، تنظیم نشانه های جاده، چراغ های راهنمایی و سایر وسایل فنی سازماندهی جنبش، ترک در جاده ها، ایجاد تداخل به حرکت () ممنوع است. فردی که تداخل را ایجاد کرد موظف است تمام اقدامات احتمالی را برای از بین بردن آن انجام دهد و اگر غیرممکن باشد، ممکن است به شرکت کنندگان در خطر اطلاع دهید و به معنی اطلاع رسانی کنید.

1.6. افرادی که قوانین را نقض کرده اند، مسئولیت مطابق با قانون قابل اجرا هستند.

2. وظایف مشترک رانندگان

2.1. راننده وسیله نقلیه مکانیکی باید:

2.1.1. با شما و درخواست افسران پلیس برای انتقال آنها برای تأیید:
- مجوز رانندگی یا مجوز موقت برای حق کنترل وسیله نقلیه مربوط به رده مربوطه یا زیر شاخه؛
- اسناد ثبت نام برای این وسیله نقلیه (به غیر از mopeds)، و در حضور تریلر - و در تریلر (به جز تریلر به mopeds)؛
- در موارد ایجاد شده، اجازه انجام فعالیت ها برای حمل و نقل مسافر مسافرین و تاکسی مسافرین، ورق مسافرتی، کارت مجوز و اسناد برای محموله های حمل و نقل، و در طول حمل کالاهای بزرگ، سنگین و خطرناک - اسناد ارائه شده توسط قوانین حمل و نقل این کالا؛
- یک سند تایید واقعیت ایجاد ناتوانی، در مورد حمل و نقل وسیله نقلیه که در آن علامت شناسایی نصب شده است؛

در مواردی که به طور مستقیم توسط قانون فدراسیون روسیه تعیین شده است، به مقامات مجاز خدمات فدرال برای نظارت در حوزه حمل و نقل به وسیله نقلیه برای اجرای حمل و نقل جاده بین المللی، لیست سفر و اسناد برای کالاهای حمل و نقل، مجوز های ویژه منتقل می شود ، در حضور که بر اساس قوانین مربوط به جاده ها و فعالیت های جاده ای، حرکت در جاده های سنگین و (یا) وسیله نقلیه بزرگ، وسایل نقلیه حمل و نقل کالاهای خطرناک، و همچنین ارائه وسیله ای برای اجرای وزن و کنترل کلی.

2.1.1 1 . در مواردی که تعهد به بیمه نامه برای مسئولیت مدنی آنها توسط قانون فدرال "در مورد بیمه اجباری مسئولیت مدنی صاحبان خودرو" ایجاد شده است، به درخواست افسران پلیس مجاز به درخواست قانون فدراسیون روسیه، برای تست سیاست بیمه بیمه اجباری مسئولیت مدنی صاحب صندوق حمل و نقل. سیاست بیمه مشخص شده را می توان بر روی کاغذ نشان داد، و در صورت نتیجه گیری قرارداد چنین بیمه اجباری به شیوه ای که توسط بند 7.2 ماده 15 قانون فدرال، به صورت یک سند الکترونیکی یا کپی آن تعیین شده است کاغذ.

2.1.2. هنگام رانندگی در وسیله نقلیه مجهز به کمربند ایمنی، برای بستن و انتقال مسافران با تسمه ها نیست. هنگام مدیریت یک موتور سیکلت در یک موتور سیکلت بسته بندی شده و مسافران را بدون موتورسیکلت بسته بندی حمل نکنید.

2.2. راننده وسیله نقلیه مکانیکی شرکت کننده در جنبش بین المللی جاده موظف است:
- برای داشتن با شما و درخواست افسران پلیس برای انتقال آنها برای تأیید اسناد ثبت نام برای این وسیله نقلیه (در حضور تریلر - هر دو در تریلر) و مجوز راننده، کنوانسیون های مربوط به ترافیک جاده، و همچنین اسناد ارائه شده برای توسط قانون گمرکی اتحادیه اقتصادی اوراسیا، با علامت های مقامات گمرکی، واردات موقت این وسیله نقلیه (در حضور تریلر - و تریلر)؛
- در این وسیله نقلیه (در حضور تریلر - و در تریلر) ثبت نام و نشانه های متمایز از دولت که در آن ثبت نام شده است. نشانه های متمایز دولت را می توان در نشانه های ثبت نام قرار داد.
راننده حمل و نقل بین المللی حمل و نقل جاده ای موظف است به درخواست مقامات مجاز خدمات فدرال برای نظارت در زمینه حمل و نقل به طور خاص نشان داده شود علامت جاده 7.14 بازرسی ها و یک وسیله نقلیه برای تأیید، و همچنین مجوز ها و سایر اسناد و مدارک های دیگر که توسط معاهدات بین المللی فدراسیون روسیه تعیین شده است.

2.2.1. راننده وسیله نقلیه، از جمله حمل و نقل غیر بین المللی کالا، موظف به توقف و ارسال به شخص مجاز از مقامات گمرکی، که در آن محصولات و اسناد بر روی آنها برای کنترل گمرکی در مناطق کنترل گمرکی ایجاد شده در امتداد دولت است مرز فدراسیون روسیه، و در صورتی که توده وسیله تهویه مناسب 3.5 تن و بیشتر، همچنین بر سرزمین های دیگر فدراسیون روسیه، تعیین شده توسط قانون فدراسیون روسیه در مقررات گمرکی، در مکان هایی که به طور خاص توسط نشانه جاده برچسب گذاری شده است 7.14.1، به درخواست یک مقام مجاز مقامات گمرکی.

2.3. راننده خودرو مدیران:

2.3.1. قبل از خروج، بررسی و در راه ارائه شرایط فنی خوب وسیله نقلیه مطابق با مقررات اصلی برای دسترسی وسایل نقلیه برای عملیات و مسئولیت های افسران برای اطمینان از ایمنی جاده.
جنبش ممنوع به دلیل کار سیستم ترمز، فرمان، دستگاه اتصال (به عنوان بخشی از سفر جاده ای)، نه سوزاندن (گم شدن) چراغ جلو و عقب آتش سوزی کلی در تاریکی یا در شرایط دید ناکافی، غیر فعال از راننده پاک کننده در هنگام باران یا بارش برف.
اگر گسل های دیگری در مسیری وجود دارد که کاربرد آن به مقررات اصلی توسط عملیات وسایل نقلیه ممنوع است، راننده باید آنها را از بین ببرد، و اگر غیرممکن باشد، می تواند محل پارکینگ یا تعمیر را مطابق با ضرورت پیروی کند موارد احتیاط؛

2.3.2. به درخواست مقامات مجاز به نظارت بر نظارت دولتی فدرال در زمینه ایمنی جاده، به بررسی وضعیت مسمومیت الکل و معاینه پزشکی در مورد وضعیت مسمومیت. راننده وسیله نقلیه نیروهای مسلح فدراسیون روسیه، خدمات فدرال برای نیروهای گارد ملی از تشکل های نظامی فدراسیون، مهندسی و مهندسی فنی و راهسازی بر اساس مقامات اجرایی فدرال، تشکیلات نظامی نجات وزارت فدراسیون روسیه برای دفاع مدنی، شرایط اضطراری و از بین بردن امور فاجعه موظف به بررسی وضعیت مسمومیت الکل و معاینه پزشکی در مورد وضعیت مسمومیت نیز به درخواست مقامات بازرسی خودرو نظامی است.
موارد شامل بررسی دانش قوانین و مهارت های رانندگی، و همچنین معاینه پزشکی برای تأیید توانایی مدیریت وسایل نقلیه انجام می شود.

2.3.3. یک وسیله نقلیه را ارائه دهید:
- افسران پلیس، سازمان های امنیتی دولتی و نهادهای خدمات امنیتی فدرال در مواردی که توسط قانون ارائه شده اند؛
- کارگران پزشکی و دارویی برای انتقال شهروندان به نزدیکترین نهاد پزشکی و پیشگیری در مواردی که زندگی خود را تهدید می کنند.

توجه داشته باشید.
افرادی که توسط وسیله نقلیه مورد استفاده قرار می گیرند باید به درخواست راننده به او بدهد تا گواهینامه نمونه یا رکورد ایجاد شده را بدهد ورق مسافرتی (با نشان دادن مدت زمان سفر، فاصله سفر، نام خانوادگی، موقعیت، تعداد گواهینامه خدمات، نام سازمان آنها)، و کارگران پزشکی و دارویی - برای صدور یک لحظه از نمونه های ثابت شده است.

به درخواست صاحبان خودرو، مقامات حفاظت از دولت فدرال و مقامات امنیتی فدرال، آنها را به شیوه تجویزی بازپرداخت می کنند، موجب خسارت، هزینه ها یا آسیب بر اساس قانون می شود.

2.3.4. در مورد یک توقف اجباری یک وسیله نقلیه یا یک تصادف رانندگی در خارج از شهرک ها زمان تاریک یک روز یا در شرایط دید محدود در حالی که در راهرو یا در کنار لباس پوشیدن در یک ژاکت، جلیقه یا جلیقه کیپ با لامپ های مواد ضدعفونی کننده مربوط به الزامات GOST 12.4.281-2014 بود.

2.4. حق توقف وسایل نقلیه به تنظیم کننده ها، و همچنین:
- مقامات مجاز از خدمات فدرال برای نظارت در حوزه حمل و نقل در مورد توقف کامیون ها و اتوبوس ها در یک نشانه جاده ویژه نشان داده شده 4.14 نقطه کنترل حمل و نقل؛

مقامات مجاز مقامات گمرکی در مورد توقف خودرو، از جمله کسانی که حمل و نقل بین المللی کالا را در مناطق کنترل گمرکی انجام نمی دهند، در کنار مرز دولتی فدراسیون روسیه ایجاد نمی شود و در صورتی که وزن آن تهویه شود وسیله نقلیه 3.5 تن و بیشتر، همچنین در مناطق دیگر فدراسیون روسیه تعریف شده توسط قانون فدراسیون روسیه در مقررات گمرکی، در مکان ها، به ویژه نشان داده شده توسط جاده 7.14.1 نشان داده شده است.

مقامات کمیساریای خدمات فدرال برای نظارت در حوزه حمل و نقل و آداب و رسوم، باید در لباس یکنواخت باشند و از دیسک خودرو با یک سیگنال قرمز با یک ریل سبک استفاده کنند. برای جلب توجه رانندگان خودرو، این مقامات مجاز می توانند از سیگنال سوت استفاده کنند.
افرادی که حق دارند وسیله نقلیه را متوقف کنند، موظف به ارائه گواهینامه خدمات به درخواست راننده هستند.

2.5. با یک تصادف ترافیک، راننده درگیر آن موظف است بلافاصله یک وسیله نقلیه را متوقف کند (نه لمس کردن) یک وسیله نقلیه، زنگ هشدار را فعال کرده و نشانه توقف اضطراری را مطابق با الزامات پاراگراف 7.2 از قوانین تنظیم کنید، موارد مربوط به آن را حرکت ندهید حادثه. هنگامی که در قسمت جاده، راننده موظف به پیشبرد اقدامات احتیاطی است.

2.6. اگر، به عنوان یک نتیجه از یک تصادف جاده، مردم درگذشت یا مجروح شدند، راننده دخیل در او موظف است:
- اقدامات خود را برای اولین بار به قربانیان کمک کنید، آمبولانس و پلیس تماس بگیرید؛
- که در موارد اضطراری ارسال قربانیان برای عبور از طریق، و اگر آن غیر ممکن است، برای تحویل خودرو خود را به نزدیکترین سازمان پزشکی، نام خانوادگی خود را مطلع کنید، ثبت نام وسیله نقلیه (با ارائه یک سند گواهی هویت، یا گواهینامه رانندگی و یک سند ثبت نام در وسیله نقلیه) و بازگشت به صحنه؛
- برای آزاد کردن جاده اگر حرکت وسایل نقلیه دیگر غیر ممکن است، از پیش، از جمله گرفتن عکس یا فیلم، موقعیت وسایل نقلیه در ارتباط با یکدیگر و اشیاء زیرساخت های جاده، ردیابی و اشیاء مربوط به حادثه و همه امکان پذیر است اقدامات حفظ و سازماندهی آنها به مناسبت صحنه؛
- برای نوشتن اسامی و آدرس های شاهد عینی و انتظار ورود افسران پلیس.

2.6.1. اگر به عنوان یک نتیجه از یک تصادف ترافیک، تنها اموال ناشی از اموال است، راننده دخیل در او موظف است که جاده را آزاد کند، اگر حرکت وسایل نقلیه دیگر مانع، پیش از تثبیت هر گونه راه ممکن، از جمله عکاسی یا ضبط ویدئو، موقعیت وسایل نقلیه در ارتباط با یکدیگر و اشیاء زیرساخت های جاده، ردیابی و اشیاء متعلق به حادثه و آسیب به وسایل نقلیه.
رانندگان دخیل در چنین حادثه حمل و نقل جاده ای موظف نیستند گزارش دهند که به پلیس اتفاق افتاده و می تواند یک تصادف ترافیکی را ترک کند، در صورتی که طبق قوانین مربوط به بیمه مسئولیت اجباری مدنی صاحبان خودرو باشد. کمیساریا برای افسران پلیس.
اگر، با توجه به قوانین مربوط به بیمه اجباری مسئولیت مدنی صاحبان خودرو، اسناد در مورد تصادف جاده ها بدون مشارکت افسران مجاز پلیس صادر نمی شود، راننده دخیل در آن موظف است اسامی و آدرس های شاهد عینی را ثبت کند گزارش که به پلیس برای به دست آوردن دستورالعمل های افسر پلیس در مورد محل تصادفات جاده ای رخ داده است.

2.7. راننده ممنوع است:
- کنترل وسیله نقلیه را در حالت مسمومیت (الکل، مواد مخدر یا دیگر)، تحت تاثیر مواد مخدر، بدتر شدن واکنش و توجه، در حالت دردناک یا خسته، که ایمنی حرکت را تهدید می کند؛
- انتقال مدیریت وسیله نقلیه به افراد در حالت مسمومیت، تحت تاثیر مواد مخدر، در شرایط دردناک یا خسته، و همچنین افرادی که مجوز رانندگی برای حق کنترل وسیله نقلیه مربوطه را ندارند یا زیر شاخه، به جز موارد آموزش رانندگی مطابق با بخش 21 قوانین؛
- عبور از ستون های سازمان یافته (از جمله پیاده روی) و اشغال محل در آنها؛
- برای استفاده از نوشیدنی های الکلی، مواد مخدر، روانگردان یا سایر مواد فوم پس از حادثه جاده ای که درگیر آن است یا پس از آن که وسیله نقلیه به درخواست افسر پلیس متوقف شده است، قبل از انجام معاینه به منظور ایجاد یک دولت متوقف شود مسمومیت یا تصمیم گیری در مورد معافیت از چنین معاینه؛
- برای کنترل وسیله نقلیه با نقض رژیم کار و تفریح \u200b\u200bتوسط سازمان مجاهدین مجاز فدرال و در اجرای حمل و نقل بین المللی جاده - معاهدات بین المللی فدراسیون روسیه؛
- از تلفن استفاده کنید که در هنگام رانندگی مجهز نیست دستگاه فنیاجازه می دهد بدون استفاده از دستان مذاکره کنید؛
- رانندگی خطرناک، بیان شده در یک کمیسیون مکرر از یک یا چند از اقدامات زیر در
عدم تحقق در هنگام بازسازی الزامات به راه رفتن به جاده به وسیله نقلیه، که از حق پیشگیرانه حرکت می کند،
بازسازی با جنبش شدید زمانی که تمام راه راه های ولگرد اشغال می شود، به جز موارد تبدیل به سمت چپ یا راست، معکوس، توقف، توقف یا عبور از مانع،
عدم پیروی از فاصله ایمن به وسیله نقلیه حرکت در جلو،
عدم انطباق با فاصله زمانی،
ترمز خشن، اگر چنین ترمز برای جلوگیری از حوادث ترافیکی لازم نیست
جلوگیری از تخریب،
اگر اقدامات مشخص شده مستلزم ایجاد یک راننده در فرآیند ترافیک جاده ای است که در آن جنبش آن و (یا) حرکت دیگر شرکت کنندگان جاده ای در همان جهت و با همان سرعت، تهدیدی برای مرگ یا آسیب، آسیب ایجاد می کند به وسایل نقلیه، امکانات، محموله یا ایجاد آسیب مواد دیگر.

3. استفاده از سیگنال های ویژه

3.1. رانندگان خودرو با فلش درایو فلاش نور فعال، انجام کار خدمات فوری، می توانند از بخش های 6 (به جز سیگنال های تنظیم کننده) و 8-18 از این قوانین، برنامه های کاربردی و به این مقررات، به ایمنی جنبش عقب نشینی کنند.
برای مزیت بیش از سایر شرکت کنندگان در جنبش، رانندگان این وسایل نقلیه باید شامل یک چراغ فلش باشند. از رنگ آبی و یک بوق خاص. برای استفاده از اولویت، آنها فقط می توانند اطمینان حاصل کنند که آنها به جاده پایین تر هستند.
رانندگان وسایل نقلیه توسط این حق استفاده می شود، همراه با وسایل نقلیه که دارای طرح های خاص رنگ به سطوح بیرونی، با چراغ های گلبول های رنگ آبی و قرمز و یک سیگنال صوتی خاص، در مواردی که توسط این بند ایجاد شده است، استفاده می شود. در وسایل نقلیه همراه باید در چراغهای جلو از چراغ های جلو گنجانده شود.
در وسایل نقلیه بازرسی ایمنی دولت وزارت امور داخله فدراسیون روسیه، خدمات امنیتی فدرال فدراسیون روسیه، خدمات امنیتی فدرال فدراسیون روسیه و بازرسی خودرو نظامی، علاوه بر مهره ای از آبی رنگ رنگ، چراغ فلاشگر را می توان فعال کرد.

3.2. هنگامی که وسیله نقلیه با چراغ قوه آبی روشن می شود، شامل می شود و رانندگان صدای ویژه موظف هستند که جاده را برای اطمینان از عبور غیرقانونی وسیله نقلیه مشخص کنند.
هنگامی که وسیله نقلیه نزدیک به داشتن طرح های رنگی خاص به سطوح بیرونی استفاده می شود، با نور خیره کننده و شعله های قرمز و یک سیگنال صوتی خاص، رانندگان موظف به راه حصول اطمینان از عبور بدون محدودیت وسیله نقلیه مشخص شده، و همچنین وسیله نقلیه همراه است توسط آنها (همراه با وسایل نقلیه).
ممنوع است که از یک وسیله نقلیه با استفاده از طرح های خاصی که به سطوح بیرونی با یک فلاش نور چسبنده و یک بوق مخصوص استفاده می شود، ممنوع است.
ممنوع است که از یک وسیله نقلیه با استفاده از طرح های خاص رنگی که به سطوح بیرونی اعمال می شود، با چراغ های گلبول های رنگ آبی و قرمز و یک سیگنال صوتی ویژه و همچنین وسیله نقلیه همراه با آن (همراه با وسایل نقلیه) ممنوع است.

3.3. نزدیک شدن به وسیله نقلیه ایستاده با نور خیره کننده نور چشمک زدن، راننده باید سرعت را کاهش دهد تا بتواند بلافاصله در صورت لزوم متوقف شود.

3.4. فلاش نور زرد یا نارنجی رنگ باید در وسایل نقلیه در موارد زیر شامل شود:
- اجرای آثار در ساخت، تعمیر و نگهداری جاده ها، بارگیری وسایل نقلیه آسیب دیده، معیوب و حمل و نقل؛
- حمل و نقل کالاهای بزرگ، مواد منفجره، مواد قابل اشتعال، مواد رادیواکتیو و مواد سمی بسیار خطر هستند؛
- پشتیبانی از وسایل نقلیه حمل کالاهای بزرگ، سنگین و خطرناک؛
- حمایت کردن گروه های سازمان یافته دوچرخه سواران هنگام انجام رویدادهای آموزشی در جاده ها استفاده مشترک;
- حمل و نقل سازمان یافته یک گروه از کودکان.
رنگ نور زرد رنگ زرد یا نارنجی اجازه نمی دهد مزیت را در حرکت به دست ندهید و به شرکت کنندگان دیگر در معرض خطر قرار می گیرد.

3.5. رانندگان وسایل نقلیه با استفاده از نور چشمک زدن در ساخت و ساز، تعمیر یا نگهداری جاده ها، بارگیری وسایل آسیب دیده، معیوب و متحرک می توانند از الزامات نشانه های جاده عقب نشینی کنند (به جز علائم 2.2، 2.4-2.6، 3.11-3.14، 3.17. 2، 3.20) و نشانه گذاری جاده، و همچنین پاراگراف 9.4 - 9.8 و 16.1 از این قوانین، تحت ایمنی ایمنی جاده قرار دارد.

رانندگان خودرو در طول حمل و نقل کالاهای بزرگ، و همچنین انجام نگهداری وسایل نقلیه حمل وزن های بزرگ و / یا سنگین با نور فلش فلش زرد یا نارنجی، می توانند از الزامات علامت گذاری جاده عقب نشینی کنند، با توجه به ایمنی جاده ها.

3.6. رانندگان وسایل نقلیه خدمات پستی فدرال و وسایل نقلیه حمل درآمد پولی و کالاهای ارزشمند (یا) ممکن است شامل یک ترمز فلش سفید ماه و یک بوق مخصوص تنها زمانی که به وسایل نقلیه مشخص شده حمله می کنند. Beacon درخشان سفید ماهانه در حرکت به نفع نیست و به منظور جلب توجه افسران پلیس و سایر افراد کمک می کند.

4. وظایف عابر پیاده

4.1. عابر پیاده ها باید پیاده روی ها، پیاده روی های عابر پیاده، آهنگ های دوچرخه سواری، و در غیاب آنها - توسط RoadBrains حرکت کنند. عابران پیاده و یا حمل اشیاء بزرگ، و همچنین افرادی که در صندلی چرخدار حرکت می کنند، می توانند در امتداد لبه راهرو حرکت کنند، اگر حرکت آنها در پیاده رو یا جاده ها باعث ایجاد تداخل برای عابران پیاده دیگر شود.
در غیاب پیاده رو، پیاده روی پیاده روی، پیاده روی های عابر پیاده، مسیرهای دوچرخه سواری یا میله ها، و در صورت عدم امکان حرکت در امتداد آنها، عابران پیاده می توانند در طول مسیر دوچرخه حرکت کنند یا به یک ردیف در امتداد لبه راهرو بروید (در جاده ها با جداسازی نوار - در امتداد لبه بیرونی راهرو).
هنگامی که حرکت در امتداد لبه راهرو، عابر پیاده ها باید به حرکت وسایل نقلیه بروند. افرادی که در صندلی چرخدار حرکت می کنند، موتور سیکلت پیشرو، Moped، دوچرخه، در این موارد باید از حرکت وسایل نقلیه پیروی کنند.
هنگام حرکت جاده و حرکت در امتداد جاده ها یا لبه های راهروی در تاریکی و یا در شرایط دید ناکافی، عابران پیاده توصیه می شود، و پیاده سازی های خارج از محل سکونت مورد نیاز برای داشتن اقلام با عناصر بازتابنده و ارائه دید این اشیاء توسط رانندگان از وسایل نقلیه

4.2. جنبش ستون های پیاده روی سازمان یافته در جاده تنها در جهت حرکت خودرو در سمت راست بیش از چهار نفر در یک ردیف مجاز است. از جلو و پشت ستون در سمت چپ باید همراه با پرچم های قرمز، و در تاریکی و در شرایط دید ناکافی - با فانوس های فانوس: در جلو - رنگ سفید، پشت - قرمز.
گروه های کودکان مجاز به رانندگی تنها در پیاده روها و مسیرهای پیاده روی هستند و در غیاب آنها - هر دو در جاده ها، اما تنها در زمان روشن روز و تنها با بزرگسالان همراه است.

4.3. عابر پیاده ها باید از راه انتقال عابر پیاده عبور کنند، از جمله زیرزمینی و زمین، و در غیاب آنها - در تقاطع در امتداد پیاده رو یا تله ها.
در تقاطع قابل تنظیم، مجاز به حرکت بخش رانندگی بین گوشه های متفاوتی از تقاطع (مورب) تنها در صورتی است که 1.14.1 یا 1.14.2 علامت گذاری شده است، که نشان دهنده چنین عبور عابر پیاده است.

در غیاب انتقال یا تقاطع در منطقه دید، مجاز به حرکت جاده در یک زاویه راست به لبه راهرو در مناطق بدون نوار جداسازی و نرده ها است که در هر دو جهت قابل مشاهده است.
الزامات این بند به مناطق دوچرخه سواری اعمال نمی شود.

4.4. در مناطقی که جنبش تنظیم شده است، عابر پیاده ها باید توسط سیگنال های کنترل کننده یا نور ترافیک عابر پیاده هدایت شوند و در غیاب آن - نور ترافیک حمل و نقل.

4.5. پس از انتقال، پس از انتقال از پیاده سازی عابر پیاده، عابران پیاده می توانند به جاده ها (مسیر های تراموا) بروند، پس از تخمین فاصله به وسایل نقلیه نزدیک، سرعت آنها و متقاعد خواهند شد که انتقال آنها برای آنها امن خواهد بود. هنگام حرکت جاده خارج محل عبور عابر پیاده عابران پیاده، علاوه بر این، نباید تداخل را برای حرکت وسایل نقلیه ایجاد کند و به دلیل وسیله نقلیه یا مانع دیگری که مانع از دید، بدون اطمینان از عدم نزدیک شدن وسایل نقلیه می شود.

4.6. رفتن به جاده (تراموا)، عابر پیاده ها نباید به عقب بر گردند و یا متوقف شوند اگر با اطمینان از ایمنی ترافیک همراه نباشد. عابران پیاده که زمان را برای تکمیل گذراندن ندادند باید در جزیره ایمنی و یا در خط جداسازی جریان های حمل و نقل از جهت مخالف. برای ادامه انتقال تنها می تواند از ایمنی جنبش بیشتر متقاعد شود و با توجه به سیگنال ترافیک (تنظیم).

4.7. هنگامی که وسایل نقلیه نزدیک به فلپ آبی چسبیده (آبی و قرمز) و یک سیگنال صوتی ویژه، عابران پیاده باید از انتقال جاده خودداری کنند، و عابران پیاده ها در جاده ها (تراموا) باید بلافاصله راه را آزاد کنند (آهنگ های تراموا).

4.8. انتظار می رود که وسیله نقلیه مسیر و تاکسی ها فقط بر روی پلت فرم فرود در طول جاده ها و در غیاب آنها - بر روی پیاده رو یا سمت چپ، مجاز باشد. در مکان های ایستگاه های حمل و نقل حمل و نقل مجهز به سیستم عامل های فرود نیست، مجاز به رفتن به راه رفتن در جاده به جا به جا تنها پس از متوقف کردن آن را. پس از تخلیه، لازم است، بدون ماندگاری، آزاد کردن جاده.
هنگام رانندگی از طریق جاده به محل وسیله نقلیه مسیر یا از آن، عابر پیاده ها باید با الزامات پاراگراف 4.4 - 4.7 هدایت شوند.

5. وظایف مسافر

5.1. مسافران مورد نیاز هستند:
- هنگام مسافرت بر روی وسیله نقلیه، مجهز به کمربند ایمنی، توسط آنها نصب می شود، و هنگام رانندگی در موتور سیکلت، آن را در یک موتور سیکلت بسته بندی شده؛
- فرود و تخلیه از پیاده رو یا محاصره و تنها پس از توقف کامل وسیله نقلیه.
اگر فرود و انحلال غیرممکن از پیاده رو یا محرک غیرممکن باشد، می توان آن را توسط جاده انجام داد، به شرطی که این امر امنیت خواهد بود و سر و صدا را به سایر شرکت کنندگان در جنبش ایجاد نخواهد کرد.

5.2. مسافران ممنوع هستند:
- راننده را از رانندگی وسیله نقلیه در طول حرکت خود منحرف کنید.
- هنگام سفر بر روی یک ماشین محموله با یک پلت فرم جانبی برای ایستادن، نشستن بر روی هیئت مدیره یا بار در بالای طرف؛
- درب خودرو را در طول حرکت خود باز کنید.

6. چراغ راهنمایی و کنترل سیگنال

6.1. سیگنال های نور از رنگ سبز، زرد، قرمز و سفید-ماه در چراغ های راهنمایی استفاده می شود.
بسته به مقصد، چراغ راهنمایی می تواند دور باشد، به شکل یک فلش (فلش)، یک شبح یک عابر پیاده یا دوچرخه و X شکل.
چراغ های ترافیکی با سیگنال های گرد می توانند یک یا دو بخش اضافی را با سیگنال ها به عنوان یک فلش سبز (فلش) داشته باشند، که در سطح سیگنال دایره ای سبز قرار دارند.

6.2. چراغ های ترافیکی مقادیر زیر را دارند:
- سیگنال سبز اجازه می دهد حرکت؛
- سیگنال چشمک زدن سبز اجازه می دهد تا حرکت و اطلاع دهد که زمان اقدام آن منقضی خواهد شد و سیگنال های ممنوعه روشن خواهد شد (برای اطلاع رسانی به رانندگان در مورد زمان در ثانیه باقی مانده تا پایان سوزاندن سیگنال سبز، رتبه بندی دیجیتال می تواند اعمال می شود)؛
- سیگنال زرد جنبش را ممنوع می کند، به جز موارد ارائه شده در بند 6.14 از قوانین، و هشدار می دهد در مورد تغییر آینده سیگنال؛
- یک سیگنال فلش زرد اجازه می دهد تا جنبش را به وجود آورد و در مورد حضور یک تقاطع غیرقانونی یا عبور از عابر پیاده، هشدار می دهد که خطر؛
- سیگنال قرمز، از جمله فلش، جنبش را ممنوع می کند.
- ترکیبی از سیگنال های قرمز و زرد، جنبش را ممنوع کرده و در مورد روشنایی آینده سیگنال سبز اطلاع می دهد.

6.3. چراغ راهنمایی، ساخته شده به شکل یک فلش قرمز، زرد و سبز، معنای مشابهی به عنوان سیگنال های دور از رنگ مربوطه دارد، اما عمل آنها فقط به جهت (جهت) اعمال می شود، که توسط فلش \u200b\u200bنشان داده شده است. در عین حال، فلش حل و فصل به سمت چپ اجازه می دهد تا معکوس، اگر این توسط نشانه جاده مربوطه ممنوع نیست.
همان مقدار یک فلش سبز در بخش اضافی دارد. سیگنال خاموش شدن بخش اضافی یا سیگنال نور قرمز تبدیل به کنتور آن، ممنوعیت حرکت در جهت قابل تنظیم توسط این بخش است.

6.4. اگر یک فلش سیاه سیاه به سیگنال نور سبز اعمال شود، درایورها را در مورد حضور بخش اضافی از نور ترافیک اطلاع می دهد و دیگر مسیرهای مجاز حرکت را از سیگنال بخش اضافی نشان می دهد.

6.5. اگر نور ترافیک به صورت یک گلدان عابر پیاده و (یا) ساخته شده است، عمل آن فقط به عابران پیاده (دوچرخه سواران) اعمال می شود. در عین حال، سیگنال سبز اجازه می دهد، و قرمز ممنوع حرکت عابران پیاده (دوچرخه سواران).
برای تنظیم حرکت دوچرخه سواران، نور ترافیک نیز می تواند با سیگنال های دور از اندازه کاهش یافته مورد استفاده قرار گیرد، تکمیل شده توسط یک صفحه سفید سفید با اندازه سفید 200x200 میلی متر، با یک تصویر دوچرخه سیاه.

6.6. برای اطلاع رسانی به عابرین پیاده در مورد امکان عبور از راهرو، سیگنال های نور نور می تواند با یک بوق تکمیل شود.

6.7. برای تنظیم حرکت وسایل نقلیه در نوارهای جاده، به ویژه، جهت حرکت که می تواند به مخالف تغییر کند، چراغ های راهنمایی و رانندگی با یک سیگنال قرمز X شکل گرفته و یک سیگنال سبز به عنوان یک فلش اشاره به آن اعمال می شود . این سیگنال ها به ترتیب ممنوعیت یا اجازه حرکت را از طریق نوار که آنها در آن قرار دارد ممنوع یا اجازه می دهد.
سیگنال های اصلی نور ترافیک برگشت پذیر می تواند با یک سیگنال زرد به شکل یک فلش تکمیل شود، به صورت مورب به سمت راست یا چپ متصل شود، گنجاندن آن در مورد تغییر سیگنال آینده و نیاز به بازسازی روی نوار که رونق نشان می دهد.
هنگامی که سیگنال های نور ترافیک برگشت پذیر، که در بالای نوار قرار دارد، توسط علامت گذاری 1.9 در هر دو طرف تعیین شده است، ورود به این نوار ممنوع است.

6.8. برای تنظیم حرکت تراموا، و همچنین سایر وسایل نقلیه مسیری که در امتداد باند اختصاص داده شده برای آنها اختصاص داده شده است، چراغ های ترافیک زنگ یک رنگ با چهار سیگنال های ماه سفید ماه، که در فرم حرف "T" قرار می گیرند می توانند مورد استفاده قرار گیرند . حرکت تنها زمانی مجاز می شود که سیگنال پایین تر در همان زمان روشن شود و یک یا چند تاپس، که به سمت چپ اجازه می دهد حرکت به سمت چپ، به طور متوسط \u200b\u200bبه طور مستقیم، درست است. اگر تنها سه سیگنال فوقانی گنجانده شود، جنبش ممنوع است.

6.9. سیگنال فلاش سفید ماهانه که در عبور از راه آهن قرار دارد، حرکت وسایل نقلیه را از طریق حرکت می دهد. هنگامی که چشمک زدن سفید ماه و سیگنال های قرمز خاموش می شود، حرکت در غیاب نزدیک شدن قطار (لوکوموتیو، پازل) مجاز است.

6.10. سیگنال های کنترل کننده ارزش های زیر را دارند:
دست ها به طرفین کشیده شده یا حذف شده اند:
- از سمت چپ سمت چپ و راست، حرکت مجاز به تراموا مستقیم، وسایل نقلیه مستقیم مستقیما و راست است، عابران پیاده مجاز به حرکت جاده ها می شوند؛
- از طرف قفسه سینه و پشت، حرکت تمام وسایل نقلیه و عابران پیاده ممنوع است.

دست راست به جلو حرکت کرد:
- از سمت چپ سمت چپ، حرکت تراموا به سمت چپ، وسایل نقلیه هیزم در همه جهات باقی مانده است؛
- از طرف سینه، تمام وسایل نقلیه تنها به جنبش اجازه دادند تا به سمت راست حرکت کنند؛
- در سمت راست سمت راست و عقب حرکت تمام وسایل نقلیه ممنوع است؛
- عابران پیاده مجاز به حرکت بخش رانندگی پشت پشت کنترل کننده هستند.

دست بالا برود:
- حرکت تمام وسایل نقلیه و عابر پیاده در تمام جهات ممنوع است، به جز مواردی که در بند 6.14 از قوانین ارائه شده است.

سازنده می تواند حرکات و سایر سیگنال هایی را که به رانندگان و عابر پیاده ها قابل درک است، خدمت کند.
برای دید بهتر از سیگنال ها، تنظیم کننده می تواند از یک میله یا دیسک سیگنال قرمز (توسط Retroremaster) استفاده کند.

6.11. الزامات برای متوقف کردن وسیله نقلیه با یک دستگاه بلندگو یا یک ژست دست اشاره به وسیله نقلیه عرضه می شود. راننده باید در محل نشان داده شود.

6.12. سوت زدن سیگنال اضافی برای جلب توجه شرکت کنندگان جنبش تامین می شود.

6.13. با سیگنال ممنوعیت چراغ راهنمایی (به جز برای برگشت پذیر) یا تنظیم کننده، رانندگان باید در مقابل خط توقف (علامت 6.16 "توقف")، و در غیاب آن متوقف شوند:

در تقاطع - قبل از عبور قابل تقسیم (با توجه به پاراگراف 13.7 از قوانین)، بدون ایجاد دخالت در عابران پیاده؛
- قبل از عبور از راه آهن - مطابق با پاراگراف 15.4 از قوانین؛
- در مکان های دیگر - قبل از نور ترافیک یا تنظیم کننده، بدون ایجاد تداخل با وسایل نقلیه و عابران پیاده، حرکت آن مجاز است.

6.14. رانندگان که هنگام تبدیل شدن به سیگنال زرد یا بلند کردن دست، نمی توانند بدون استفاده از ترمز اضطراری در مکان های تعریف شده توسط بند 6.13 از قوانین، متوقف شوند، حرکت بیشتری مجاز است.
عابران پیاده، که هنگام خدمت به سیگنال در جاده ها بود، باید آن را آزاد کرد، و اگر غیرممکن باشد، در خط جداسازی جریان های حمل و نقل از جهت های مخالف باقی بماند.

6.15. رانندگان و عابران پیاده باید با الزامات سیگنال ها و دستورات تنظیم کننده مطابقت داشته باشند، حتی اگر آنها با چراغ راهنمایی، الزامات نشانه های جاده یا نشانه گذاری مخالف باشند.
اگر مقادیر چراغ راهنمایی بر خلاف الزامات نشانه های جاده اولویت باشد، رانندگان باید با چراغ های راهنمایی راهنمایی کنند.

6.16. در عبور از راه آهن به طور همزمان با سیگنال فلش قرمز نور ترافیک، یک بوق می تواند خدمت کند، علاوه بر اطلاع شرکت کنندگان جنبش ممنوعیت حرکت از طریق حرکت.

7. استفاده از زنگ هشدار و نشانه توقف اضطراری

7.1. زنگ باید فعال شود:

- هنگامی که یک توقف اجباری در مکان هایی که توقف ممنوع است؛
- هنگامی که راننده را با چراغ های نور خیره می کند؛
- هنگامی که بکسل (بر روی وسیله نقلیه مکانیکی بکسل)؛
- هنگام فرود کودکان در یک وسیله نقلیه، داشتن نوعی "حمل و نقل کودکان" و از بین بردن آن.

راننده باید هشدار را شامل شود و در موارد دیگر برای جلوگیری از شرکت کنندگان در جنبش خطر که وسیله نقلیه می تواند ایجاد کند.

7.2. هنگام متوقف کردن وسیله نقلیه و روشن شدن زنگ، و همچنین زمانی که این سوء عملکرد یا غیبت است، علامت توقف اضطراری باید بلافاصله نمایش داده شود:
- در یک تصادف رانندگی؛
- با توقف اجباری در مکان هایی که ممنوع است، و کجا، با شرایط دید، خودرو را نمی توان به موقع مشاهده کرد.
این نشانه در فاصله ای قرار دارد که هشدار به موقع درایورهای دیگر را در مورد خطر در یک محیط خاص ارائه می دهد. با این حال، این فاصله باید حداقل 15 متر از وسیله نقلیه در شهرک ها و 30 متر - خارج از شهرک ها باشد.

7.3. در غیاب یا شکست زنگ هشدار در وسیله نقلیه مکانیکی بکسل، علامت توقف اضطراری باید در پشت آن ثابت شود.

8. شروع حرکت، مانور

8.1. قبل از شروع حرکت، بازسازی، چرخش (معکوس کردن) و متوقف کردن راننده موظف به تغذیه سیگنال ها با اشاره گر های نور از چرخش جهت مربوطه، و اگر آنها از دست رفته و یا معیوب - دست. هنگام انجام یک مانور، خطر نباید برای حرکت، و همچنین تداخل با سایر کاربران جاده ایجاد شود.

سیگنال نوبت چپ (معکوس) با دست چپ بلند یا سمت راست، بلند و خم شده به آرنج در زاویه راست بالا است.

سیگنال چرخش راست مربوط به دست راست بلند یا چپ، بلند و خم شده به آرنج در زاویه راست بالا است.

سیگنال ترمز به دست بالا یا راست عرضه می شود.

8.2. علائم تغذیه سیگنال یا دست باید قبل از شروع مانور ساخته شود و بلافاصله پس از اتمام آن متوقف شود (جریان سیگنال را می توان بلافاصله قبل از انجام مانور تکمیل کرد). در این مورد، سیگنال نباید دیگر شرکت کنندگان در جنبش گمراه شود.
عرضه سیگنال مزایای راننده را نمی دهد و از پذیرش اقدامات احتیاطی آن را تسکین نمی دهد.

8.3. هنگام سفر به جاده از قلمرو مجاور، راننده باید راه خود را به وسایل نقلیه و عابرین پیاده در حرکت در امتداد آن، و زمانی که از جاده ها - عابران پیاده و دوچرخه سواران، مسیر حرکت آن عبور می کند.

8.4. هنگام بازسازی، راننده باید به وسایل نقلیه همراه بدون تغییر جهت حرکت حرکت کند. با بازسازی همزمان وسایل نقلیه که در طول مسیر حرکت می کنند، راننده باید راه را به جاده های حمل و نقل واقع در سمت راست راه دهد.

8.5. قبل از تبدیل به سمت راست، چپ یا به نوبه خود، راننده موظف به پیشبرد موقعیت شدید مربوطه در جاده ای که در نظر گرفته شده در این مسیر است، به جز زمانی که نوبت در ورودی به تقاطع انجام می شود، جایی که حرکت دایره ای انجام می شود سازمان یافته
اگر بقیه مسیرهای تراموا مسیر مرتبط را داشته باشید، در یک سطح با راهرو قرار دارید، به سمت چپ بروید و اگر علامت های 5.15.1 یا 5.15.2 یا 5.15.2 یا علامت گذاری 1.18 یا علامت گذاری شده باشد، باید با آنها انجام شود یک نظم متفاوت از حرکت. در عین حال، هیچ دخالتی نباید ایجاد شود.

8.6. نوبت باید به گونه ای انجام شود که هنگام سفر از تقاطع قطعات عبور، وسیله نقلیه در کنار ترافیک قرار نگرفته است.
هنگام چرخش درست، وسیله نقلیه باید به عنوان نزدیک به لبه سمت راست راهرو حرکت کند.

8.7. اگر وسیله نقلیه به دلیل ابعاد آن یا به دلایل دیگر، آن را نمی توان در انطباق با الزامات پاراگراف 8.5 از قوانین چرخانده، مجاز به عقب نشینی از آنها به منظور اطمینان از ایمنی جنبش و اگر آن را ایجاد نمی کند دخالت با وسایل نقلیه دیگر.

8.8. هنگام تبدیل شدن به سمت چپ یا معکوس در خارج از تقاطع، راننده یک وسیله نقلیه مستقیم موظف به راه رفتن به وسایل نقلیه در حال تبدیل و تراموا از جهت مرتبط است.
اگر، با چرخش از تقاطع، عرض جاده برای انجام مانور از موقعیت چپ افراطی کافی نیست، از لبه راست راهروی (با سمت راست) مجاز است. در عین حال، راننده باید راه خود را به حملات و وسایل نقلیه نزدیک کند.

8.9. در مواردی که مسیرهای حرکت وسایل نقلیه تقاطع می شوند و اولویت عبور توسط قوانین مشخص نشده است، جاده باید به راننده داده شود که وسیله نقلیه در سمت راست نزدیک است.

8.10. اگر یک باند ترمز وجود داشته باشد، راننده، قصد دارد به نوبه خود، باید به موقع به بازسازی این نوار و کاهش سرعت تنها بر روی آن برسد.
در حضور شتاب در جاده، راننده باید در امتداد آن حرکت کند و به نوار همسایه بازسازی شود و راه خود را به وسایل نقلیه حرکت کند.

8.11. بازگشت ممنوع است:
- در گذرگاه های عابر پیاده؛
- در تونل ها؛
- در پل ها، بیش از حد، عبور، بیش از حد و زیر آنها؛
- در حال حرکت راه آهن؛
- در مکان هایی با دید جاده حداقل در یک جهت کمتر از 100 متر؛
- در مکان های توقف شاتل.

8.12. حرکت خودرو معکوس مجاز است که این مانور امن باشد و سر و صدا را به سایر شرکت کنندگان در جنبش ایجاد نخواهد کرد. در صورت لزوم، راننده باید به کمک دیگران کمک کند.
جنبش معکوس در تقاطع ها و در مکان هایی که معکوس با توجه به بند 8.11 از قوانین ممنوع است ممنوع است.

9. محل وسایل نقلیه بر روی راهرو

9.1. تعداد نوارهای حرکتی برای وسایل نقلیه هیزم توسط نشانه های نشانه گذاری و (یا) علائم 5.15.1، 5.15.2، 5.15.7، 5.15.8 تعیین می شود، و اگر آنها خود را در نظر بگیرید، با توجه به عرض جاده، ابعاد وسایل نقلیه و فواصل لازم بین آنها.

در عین حال، یک مهمانی برای ترافیک در جاده ها با یک حرکت دو طرفه در نظر گرفته شده است بدون نوار جداسازی، نیمی از عرض جاده را در سمت چپ قرار می دهد، نه شمارش ناخوشایند محلی جاده (انتقال بالا نوار اسپری، راه راه های اضافی در حال افزایش، جابجایی نقدی از خاموش شدن).

9.1.1. در هر جاده ای با یک حرکت دو طرفه، ممنوع است حرکت در امتداد یک نوار در نظر گرفته شده برای ترافیک در حال حاضر، اگر آن را با مسیرهای تراموا جدا شده، نوار جداسازی، نشانه گذاری 1.1، 1.3 یا نشانه گذاری 1.11، خط متناوب آن است واقع در سمت چپ

1.1

1.3

1.11

9.2. در جاده ها با حرکت دو طرفه، داشتن چهار یا چند باند، ممنوع است که برای برداشتن یا ردیابی در نوار در نظر گرفته شده برای حرکت در حال حرکت، ممنوع است. در چنین جاده ای، چرخش چپ یا معکوس را می توان در تقاطع ها و در مکان های دیگر انجام داد، جایی که قوانین، نشانه ها و (یا) نشانه گذاری ممنوع است.

9.3. در جاده ها با جنبش دو طرفه با سه باند که توسط نشانه گذاری تعیین شده اند (به استثنای علامت گذاری 1.9)، که به طور متوسط \u200b\u200bبرای حرکت در هر دو جهت استفاده می شود، مجاز به ترک این گروه فقط برای غلبه بر، نشت، به سمت چپ یا واژگونی. برای سفر به گروه چپ افراطی، در نظر گرفته شده برای ترافیک در حال حاضر ممنوع است.

9.4. فراتر از شهرک ها، و همچنین در شهرک ها در جاده ها 5.1 "بزرگراه" و یا 5.3 "جاده برای اتومبیل" و یا جایی که جنبش اجازه می دهد با سرعت بیش از 80 کیلومتر / ساعت، رانندگان خودرو باید آنها را به عنوان نزدیک به لبه سمت راست قطعات حمل و نقل. ممنوع است که گروه های چپ را با حق آزاد اشغال کنند.

در شهرک ها، با توجه به الزامات این بند و پاراگراف های 9.5، 16.1 و 24.2، قوانین رانندگان خودرو می توانند از راحت ترین خط برای آنها استفاده کنند. با حرکت شدید، زمانی که تمام خطوط مشغول هستند، مجاز به تغییر گروه تنها برای تبدیل چپ یا راست، چرخش، توقف و یا عبور از مانع است.
با این حال، در هر جاده ای که دارای سه خط برای حرکت در این مسیر و بیشتر، مجاز به اشغال نوار چپ چپ تنها با حرکت شدید زمانی که گروه های دیگر مشغول هستند، و همچنین به نوبه خود به سمت چپ یا معکوس، و کامیون ها با حداکثر توده بیش از 2.5 تن - فقط برای تبدیل به سمت چپ یا معکوس. خروج به سمت چپ جاده ها با حرکت یک طرفه برای توقف و پارکینگ مطابق با پاراگراف 12.1 از قوانین انجام می شود.

9.5. وسایل نقلیه که سرعت آن نباید بیش از 40 کیلومتر / ساعت باشد دلایل فنی آنها نمی توانند چنین سرعتی را توسعه دهند، باید در نوار راست افراطی حرکت کنند، به جز مواردی از صنایع، غرق شدن یا بازسازی قبل از تبدیل شدن به سمت چپ، روشن یا توقف در موارد مجاز در سمت چپ جاده.

9.6. جنبش در امتداد مسیرهای ترامپ از جهت مرتبط، واقع در سمت چپ در یک سطح با جاده، زمانی که تمام گروه های این جهت اشغال شده، و همچنین در طول گردش، تبدیل به سمت چپ یا معکوس، با توجه به پاراگراف 8.5 از قوانین در عین حال، هیچ دخالتی نباید ایجاد شود. برای سفر به مسیرهای تراموا از مقصد آینده ممنوع است. اگر نشانه های ترافیکی قبل از تقاطع 5.15.1 یا 5.15.2 نصب شوند، حرکت در امتداد مسیرهای تراموا از طریق تقاطع ممنوع است.

9.7. اگر بخش رانندگی به نوار خطوط نشانه گذاری تقسیم شود، حرکت خودرو باید به شدت با توجه به برچسب ها انجام شود. اجرای خطوط نشانه گذاری متناوب تنها در طی بازسازی مجاز است.

9.8. هنگام تبدیل شدن به جاده با یک جنبش معکوس، راننده باید وسیله نقلیه را به گونه ای انجام دهد که هنگام سفر از تقاطع قطعات عبور، وسیله نقلیه نوار راست افراطی را به دست آورد. بازسازی تنها پس از اینکه راننده متقاعد شده است مجاز است که جنبش در این جهت برای گروه های دیگر مجاز باشد.

9.9. حرکت وسایل نقلیه در نوارهای تقسیم شده و جاده ها، پیاده روها و آهنگ های عابر پیاده ممنوع است (به جز موارد ارائه شده در پاراگراف 12.1، 24.2 - 24.4، 24.7، 25.2 از قوانین)، و همچنین حرکت وسایل نقلیه مکانیکی (به جز Mopeds ) بر روی نوارها برای دوچرخه سواران. حرکت وسایل نقلیه مکانیکی در مسیرهای دوچرخه سواری و دوچرخه سواری ممنوع است. حرکت ماشین های عملیاتی جاده و خدمات آب و برق، و همچنین ورود به کوتاه ترین راه وسایل نقلیه، حمل کالا به تجارت و سایر شرکت ها و اشیاء، به طور مستقیم از Obolin، پیاده روها یا آهنگ های عابر پیاده، در غیاب قابلیت های ورودی دیگر واقع شده است. این باید توسط ترافیک تضمین شود.

9.10. راننده باید با چنین فاصله ای تا یک وسیله نقلیه متحرک پیش رو باشد، که از برخورد ها جلوگیری می کند، و همچنین فاصله زمانی لازم، حصول اطمینان از ایمنی حرکت.

9.11. فراتر از شهرک ها در جاده های دوجانبه دارای دو باند، راننده وسیله نقلیه که محدودیت سرعت آن ایجاد شده است، و همچنین راننده وسیله نقلیه (ترکیب خودرو)، بیش از 7 متر باید بین خود و حرکت در مقابل پشتیبانی شود وسیله نقلیه چنین فاصله ای برای مولکول وسایل نقلیه خود را می توان بدون دخالت در گروه قبلا اشغال کرد. این الزام در هنگام رانندگی در امتداد مناطق جاده ای عمل نمی کند، که در آن غرق شدن ممنوع است، و همچنین حرکت شدید و حرکت در یک ستون حمل و نقل سازمان یافته.

9.12. در جاده ها با یک جنبش دوجانبه در غیاب یک گروه جداسازی جزایر ایمنی، مخازن و عناصر ساختارهای جاده ای (حمایت از پل ها، گذرگاه ها، بیش از حد، و غیره)، واقع در وسط جاده، راننده باید دایره باشد در سمت راست اگر علائم و نشانه گذاری در غیر این صورت تجویز نشود.

10. سرعت حرکت

10.1. راننده باید یک وسیله نقلیه را با نرخ بیش از حد ثابت، در حالی که با توجه به شدت حرکت، ویژگی ها و شرایط خودرو و محموله، جاده ها و شرایط هواشناسی، به طور خاص در جهت حرکت، در نظر گرفته شود. سرعت باید راننده را با توانایی به طور مداوم مانیتور حرکت خودرو برای انجام قوانین ارائه دهد.
اگر خطر برای جنبش رخ دهد که راننده قادر به تشخیص است، باید اقدامات احتمالی را برای کاهش سرعت به توقف خودرو انجام دهد.

10.2. در شهرک ها، وسایل نقلیه با سرعت بیش از 60 کیلومتر در ساعت و بیش از 20 کیلومتر در ساعت در مناطق مسکونی، مناطق دوچرخه سواری و حیاط حیاط اجازه نمی دهند.

توجه داشته باشید.
با تصمیم مقامات اجرایی نهادهای تشکیل دهنده فدراسیون روسیه، افزایش سرعت (با نصب علائم مربوطه) می تواند در مناطق جاده ها یا نوار های ترافیکی حل شود گونه های جداگانه وسایل نقلیه، اگر شرایط جاده یک حرکت ایمن را با سرعت بیشتری فراهم کند. در این مورد، مقدار سرعت حل شده نباید از مقادیر تعیین شده برای انواع وسایل نقلیه مربوطه در بزرگراه ها تجاوز کند.

10.3. خارج از شهرک ها مجاز به حرکت هستند:
- موتور سیکلت، ماشین ها و کامیون ها با حداکثر توده عظیمی بیش از 3.5 تن در بزرگراه ها - با سرعت بیش از 110 کیلومتر در ساعت، در جاده های دیگر - بیش از 90 کیلومتر در ساعت؛
- اتوبوس های طولانی و مشتاق در تمام جاده ها - بیش از 90 کیلومتر در ساعت:
- اتوبوس های دیگر، اتومبیل های مسافری هنگامی که تریلر تریلر، کامیون ها با حداکثر توده بیش از 3.5 تن در بزرگراه ها - بیش از 90 کیلومتر در ساعت، در جاده های دیگر - بیش از 70 کیلومتر در ساعت؛
- کامیون های حمل افراد در بدن - بیش از 60 کیلومتر / ساعت؛
- وسایل نقلیه حمل و نقل سازماندهی گروه های کودکان - بیش از 60 کیلومتر / ساعت نیست.

توجه داشته باشید.
با تصمیم صاحبان یا صاحبان جاده ها، افزایش سرعت در مناطق جاده ها ممکن است برای انواع خاصی از وسایل نقلیه حل شود، اگر شرایط جاده ای یک حرکت امن با سرعت بیشتری فراهم شود. در این مورد، مقدار سرعت مجاز نباید از مقادیر 130 کیلومتر در ساعت در جاده های مشخص شده با 5.1 و 110 کیلومتر در ساعت در جاده های مشخص شده با 5.3 تجاوز کند.

10.4. وسایل نقلیه، وسایل نقلیه مکانیکی بکسل، حرکت با سرعت بیش از 50 کیلومتر / ساعت مجاز است.
وسایل نقلیه که کالاهای بزرگ، سنگین و خطرناک را حمل می کنند مجاز به حرکت به سرعت نیست که در هنگام هماهنگ کردن شرایط حمل و نقل، بیش از سرعت تولید نمی شود.

10.5. راننده ممنوع است:
- بیش از حداکثر سرعت تعیین شده توسط ویژگی فنی خودرو؛
- بیش از سرعت نشان داده شده در سیگنال سیگنال محدودیت سرعت، نصب شده بر روی وسیله نقلیه؛
- ایجاد تداخل با وسایل نقلیه دیگر، بدون نیاز به سرعت کم سرعت؛
- ترمز به طور چشمگیری، اگر لازم نیست برای جلوگیری از تصادفات ترافیک.

11. Obgon، Advance، Counterproke

11.1. قبل از شروع، راننده موظف است تا اطمینان حاصل شود که نوار جنبش که او می خواهد بیرون بیاید، آزادانه در فاصله کافی برای غلبه بر آن آزاد است و در روند غلبه بر آن، خطر را برای حرکت و دخالت به سایر کاربران جاده ایجاد نخواهد کرد .

11.2. راننده ممنوع است از انجام تخریب در موارد اگر:
- وسیله نقلیه در جلو حرکت می کند و یا مانع تجاری را تولید می کند؛
- وسیله نقلیه حرکت در مقابل همان نوار، یک سیگنال را به سمت چپ گذاشت؛
- وسیله نقلیه بعدی آغاز غرق شدن است؛
- در پایان از بین بردن، قادر نخواهد بود، بدون ایجاد خطرات برای حرکت و دخالت در وسیله نقلیه حمل و نقل، بازگشت به نوار قبلا اشغال شده.

11.3. راننده موتور خودرو ممنوع است تا با افزایش سرعت حرکت یا اقدامات دیگر جلوگیری شود.

11.4. اوبگون ممنوع است:
- در تقاطع های قابل تنظیم، و همچنین در تقاطع های غیرقابل کنترل هنگام رانندگی در جاده ای که اصلی نیست؛
- در گذرگاه های عابر پیاده؛
- در راه آهن در حال حرکت و نزدیک تر از 100 متر در مقابل آنها؛
- در پل ها، بیش از حد، عبور، بیش از حد و زیر آنها، و همچنین در تونل ها؛
- در پایان آسانسور، در چرخش های خطرناک و در مناطق دیگر با دید محدود.

11.5. نگرانی از وسایل نقلیه هنگام مسافرت عبور عابر پیاده با توجه به الزامات پاراگراف 14.2 از قوانین انجام می شود.

11.6. اگر خارج از شهرک ها، غرق شدن یا جلوتر از وسیله نقلیه کم سرعت، یک وسیله نقلیه حمل بار بزرگ و یا وسیله نقلیه ای که در حال حرکت به سرعت بیش از 30 کیلومتر در ساعت است، دشوار است، راننده چنین وسیله نقلیه باید گرفته شود به همان اندازه که ممکن است، و در صورت لزوم متوقف شود تا وسایل نقلیه زیر را از دست بدهد.

11.7. در صورتی که سفر آینده دشوار باشد، راننده، در کنار آن یک مانع وجود دارد، باید به جاده راه دهد. جاده را در حضور موانع در دامنه های تعیین شده توسط نشانه های 1.13 ذخیره کنید تبار شیب دار"و 1.14" افزایش شیب "، راننده وسیله نقلیه به سمت تبار حرکت می کند.

12. توقف و پارکینگ

12.1. توقف و پارکینگ وسایل نقلیه در سمت راست جاده در کنار جاده مجاز می شود و در غیاب آن - در جاده از منطقه خود و در مواردی که توسط بند 12.2 از قوانین، در پیاده رو ایجاد شده است.
در سمت چپ جاده، توقف و پارکینگ در شهرک های جاده ای با یک جاده بدون تراموا در وسط و جاده های جنبش یک جانبه (کامیون ها با حداکثر جرم بیش از 3.5 تن بیش از 3.5 تن در سمت چپ مجاز قرار می گیرد جاده با حرکت یک طرفه فقط برای دانلود یا تخلیه مجاز است).

12.2. قرار دادن وسیله نقلیه در یک ردیف موازی با لبه راهروی مجاز است. وسایل نقلیه دو چرخ بدون تریلر جانبی مجاز به قرار دادن در دو ردیف هستند.
روش تولید وسیله نقلیه در پارکینگ (پارکینگ) توسط خطوط نشانه گذاری 4.4 نشانه گذاری و جاده ای، علامت 4.4 خط از 8.6.1 - 8.6.9 و خطوط علامت گذاری جاده یا بدون هیچ گونه تعیین شده تعیین می شود.
ترکیبی از علامت 6.4 با یکی از جداول 8.6.4 - 8.6.9، و همچنین خطوط نشانه گذاری جاده، اجازه می دهد تا وسیله نقلیه در زاویه به لبه راهروی در صورتی که پیکربندی (گسترش محلی) از جاده اجازه می دهد تا چنین مکان.

پارکینگ در لبه پیاده رو، در کنار جاده، تنها برای اتومبیل ها، موتور سیکلت ها، قارچ ها و دوچرخه ها در مکان های مشخص شده با 4.4 "پارکینگ (پارکینگ فضایی) مجاز است" با یکی از صفحات 8.4.7 "نمایش خودرو"، 8.6. 2، 8.6.3، 8.6.6 - 8.6.9 "روش تولید وسیله نقلیه در پارکینگ".

12.3. پارکینگ برای مدت طولانی، اقامت یک شبه و مانند خارج از محل سکونت تنها در محل های ارائه شده برای این سایت یا خارج از جاده مجاز است.

12.4. توقف آن ممنوع است:
- در تراموا، و همچنین در نزدیکی آنها به آنها، اگر آن را ایجاد تداخل توسط جنبش تراموا؛
- در فیلم های راه آهن، در تونل ها، و همچنین در overpars، پل ها، بیش از حد (اگر کمتر از سه باند در این جهت وجود دارد) و زیر آنها؛
- در مکان هایی که فاصله بین خط پایه جامد (به جز لبه تعیین شده جاده)، نوار جداسازی یا لبه مخالف راهروی و وسیله نقلیه کمتر از 3 متر متوقف شد؛
- در انتقال عابر پیاده و نزدیک تر از 5 متر در مقابل آنها؛
- در جاده نزدیک به نوبت های خطرناک و شکستگی های محدب از مشخصات طولی جاده در دید جاده کمتر از 100 متر حداقل در یک جهت؛
- در تقاطع قطعات عبور و نزدیک تر از 5 متر از لبه جاده متقاطع، به جز طرف مقابل در مقابل سفر طرف مقابل از تقاطع های سه جانبه (تقاطع) با یک خط نشانه گذاری جامد یا نوار جداسازی؛
- نزدیکتر 15 متر از مکان های متوقف کردن وسایل نقلیه حمل و نقل و یا پارکینگ بسیاری از تاکسی های مسافری مشخص شده توسط نشانه گذاری 1.17، و در طول غیبت آن - از اشاره گر برای متوقف کردن وسایل نقلیه خاموش و یا پارکینگ تاکسی (به استثنای توقف و متوقف کردن مسافران، اگر آن را انجام دهد وسایل نقلیه مسیر تداخل یا وسایل نقلیه مورد استفاده به عنوان یک تاکسی مسافر ایجاد نمی شود)؛

در مکان هایی که وسیله نقلیه از سایر درایورهای ترافیک رانندگی، نشانه های جاده ای، یا غیرممکن است که حرکت (ورود یا خروج) دیگر وسایل نقلیه (از جمله دوچرخه سواری یا دوچرخه سواری، و همچنین نزدیک تر از 5 متر از دوچرخه یا دوچرخه سواری دوچرخه سواری بخشی)، یا تداخل را برای حرکت دادن عابران پیاده (از جمله در جفت مسافر و پیاده رو در یک سطح در نظر گرفته شده برای حرکت شهروندان کوچک) ایجاد می کند؛
- در نوار برای دوچرخه سواران.

12.5. پارکینگ ممنوع است:
- در مکان هایی که توقف ممنوع است؛
- خارج از شهرک ها در جاده جاده ها 2.1

نزدیک به 50 متر از عبور از راه آهن.

12.6. با توقف اجباری در مکان هایی که توقف ممنوع است، راننده باید تمام اقدامات احتمالی را برای حذف وسیله نقلیه از این مکان ها انجام دهد.

12.7. ممنوعیت باز کردن درهای خودرو ممنوع است، اگر آن را ایجاد تداخل با سایر کاربران جاده ای ایجاد کند.

12.8. راننده می تواند محل خود را ترک کند یا خودرو را ترک کند، اگر آنها با اقدامات لازم انجام می شود که حرکت خود به خود را از وسیله نقلیه یا استفاده از آن در غیاب راننده حذف می کند.
ممنوع است که در زمان 7 سالگی در زمان 7 سالگی، در زمان 7 سالگی در طول 7 سالگی، در خودرو خود را ترک کنید.

13. سفر perekrestkov سفر

13.1. هنگام تبدیل شدن به سمت راست یا چپ، راننده موظف است که به عابران پیاده و دوچرخه سواران که از قسمت رانندگی جاده ای عبور می کنند، راه می یابند.

13.2. ممنوع است برای رفتن به تقاطع، تقاطع قطعات عبور یا بخشی از تقاطع مشخص شده توسط نشانه گذاری 1.26، اگر یک شیر در طول مسیر تشکیل شده است، که راننده را مجبور به متوقف کردن، ایجاد یک مانع برای جنبش از وسایل نقلیه در جهت عرضی، به جز برای تبدیل یا چپ در مواردی که توسط قوانین واقعی ایجاد شده است.

13.3. تقاطع، جایی که دنباله ای از حرکت توسط چراغ راهنمایی یا کنترل کننده تعیین می شود، قابل تنظیم است.
با یک سیگنال فلش زرد، چراغ های ترافیکی غیر کار یا عدم وجود تقاطع، تقاطع غیرقانونی در نظر گرفته می شود، و رانندگان موظف به هدایت قوانین برای عبور از تقاطع های غیرقانونی و نصب در تقاطع علائم اولویت است.

تقاطع قابل تنظیم

13.4. هنگام تبدیل شدن به سمت چپ یا تبدیل شدن به یک سیگنال سبز سبز، راننده یک وسیله نقلیه مستقیم موظف به راه رفتن به وسایل نقلیه حرکت می کند به طور مستقیم یا راست. در همان قانون، رانندگان تراموا باید هدایت شوند.

13.5. هنگامی که حرکت در جهت فلش شامل بخش اضافی به طور همزمان با یک سیگنال چراغ قرمز زرد یا قرمز، راننده باید راه خود را به وسایل نقلیه منتقل از مقصد های دیگر.

13.6. اگر سیگنال های ترافیک یا تنظیم سیگنال ها به طور همزمان و وسایل نقلیه مستقیم حرکت کنند، تراموا مزیتی را صرف نظر از جهت حرکت آن می کند. با این حال، هنگام حرکت در جهت فلش شامل در بخش اضافی به طور همزمان با یک سیگنال نور قرمز یا زرد، تراموا باید راه خود را به وسایل نقلیه منتقل کند.

13.7. راننده ای که وارد تقاطع در سیگنال قطعنامه نور ترافیک شد، باید در جهت مشخصی بدون توجه به چراغ های راهنمایی و رانندگی در خروجی از تقاطع قرار گیرد. با این حال، اگر در تقاطع در مقابل چراغ راهنمایی، واقع در مسیر راننده، خطوط متوقف وجود دارد (نشانه های 6.16)، راننده موظف است توسط سیگنال های هر چراغ راهنمایی هدایت شود.

13.8. هنگامی که وضوح سیگنال چراغ راهنمایی روشن است، راننده باید به وسایل نقلیه که حرکت را از طریق تقاطع به پایان برساند، و عابران پیاده که انتقال حمل و نقل این مسیر را به پایان نرساند، به خود اختصاص داده است.

تقاطع های غیرقانونی

13.9. در تقاطع جاده های غیر قابل انکار، راننده وسیله نقلیه در حال حرکت در امتداد یک جاده ثانویه باید به وسایل نقلیه نزدیک به اصلی، صرف نظر از جهت حرکت بیشتر خود، به وسایل نقلیه نزدیک شود.
در چنین تقاطعی، تراموا مزیتی بیش از وسایل نقلیه غیر هشدار دارد که در حال حرکت به سمت عبور یا مقابله ای در یک جاده به همان اندازه معادل است، صرف نظر از جهت حرکت آن.

13.10. در مورد زمانی که جاده اصلی در تقاطع ها تغییر مسیر را تغییر می دهد، رانندگان در حال حرکت در امتداد جاده اصلی باید در میان خود قوانین سفر تقاطعات جاده های معادل هدایت شوند. قوانین مشابه باید توسط رانندگان حرکت در جاده های ثانویه هدایت شوند.

13.11. در تقاطع جاده های معادل، به استثنای پرونده ارائه شده در بند 13.11 1 از قوانین، راننده یک وسیله نقلیه مستقیم باید به وسایل نقلیه نزدیک به سمت راست برسد. با این قانون، رانندگان تراموا باید توسط یکدیگر هدایت شوند.
در چنین تقاطعی، تراموا دارای مزیت بیش از وسایل نقلیه غیر زمانبندی، صرف نظر از جهت حرکت آن است.

13.11 1 . در ورود به تقاطع که در آن حرکت دایره ای سازماندهی شده است و با 4.3 مشخص شده است، راننده وسیله نقلیه باید به وسایل نقلیه در کنار چنین تقاطع ها حرکت کند.

13.12. هنگام تبدیل شدن به سمت چپ یا نوبت، راننده یک وسیله نقلیه مستقیم موظف به راه رفتن به وسایل نقلیه حرکت در امتداد جاده معادل به طور مستقیم یا راست است. با این قانون، رانندگان تراموا باید توسط یکدیگر هدایت شوند.

13.13. اگر راننده نمیتواند حضور یک پوشش را در جاده (زمان تاریک، خاک، برف و غیره) تعیین کند، اما نشانه های اولویتی وجود ندارد، باید فرض شود که در جاده ثانویه است.

14. گذرگاه های عابر پیاده و مکان های متوقف کردن وسایل نقلیه

14.1. یک راننده وسیله نقلیه نزدیک به عبور از عابر پیاده نشده است ** موظف به راه رفتن به عابران پیاده، عبور از جاده و یا پیوستن به جاده (آهنگ های تراموا) برای انتقال است.

** مفاهیم انتقال عابر پیاده قابل تنظیم و غیرقابل تنظیم، شبیه به مفاهیم تقاطع قابل تنظیم و غیرقابل کنترل است که در Punta 13.3 از قوانین ایجاد شده است.

14.2. اگر قبل از عبور از پیاده روی عابر پیاده نشده متوقف شود یا سرعت وسیله نقلیه را کاهش داد، سپس رانندگان وسایل نقلیه دیگر که در همان جهت حرکت می کنند نیز نیاز به توقف یا کاهش سرعت دارند. ادامه حرکت مجاز به رعایت الزامات پاراگراف 14.1 از قوانین است.

14.3. در انتقال قابل تنظیم عابر پیاده، زمانی که شما کمک هزینه سیگنال چراغ راهنمایی را روشن می کنید، راننده باید عابران پیاده را فعال کند تا انتقال جاده (تراموا) این جهت را تکمیل کند.

14.4. ممنوعیت ورود به پیاده روی عابر پیاده، اگر طرح تشکیل شده در پشت آن، که راننده را مجبور به متوقف کردن در عبور عابر پیاده می کند.

14.5. در همه موارد، از جمله عبور خارج از پیاده روی، راننده باید پیاده روی های نابینا را که نیشکر سفید را تغذیه می کند، پرش.

14.6. راننده باید به عابران پیاده برود، در صورتی که فرود و فرود از جاده یا از محل فرود بر روی آن ساخته شده باشد، به پیاده روی وسایل نقلیه متوقف می شود.

14.7. نزدیک شدن به وسیله نقلیه متوقف شده با یک سیگنالینگ اضطراری شامل نشانه های شناسایی، راننده باید سرعت را کاهش دهد، در صورت لزوم، توقف و پرش کودکان را کاهش دهد.

15. حرکت از طریق آهنگ های راه آهن

15.1. رانندگان خودرو می توانند آهنگ های راه آهن را فقط در عبور از راه آهن عبور کنند، و راه را به جاده (لوکوموتیو، دشت) راه می دهند.

15.2. در ورود به عبور از راه آهن، راننده موظف است با الزامات نشانه های جاده، چراغ راهنمایی، نشانه گذاری، موقعیت مانع و دستورالعمل های وظیفه در حال حرکت هدایت شود و اطمینان حاصل شود که هیچ قطار نزدیک وجود ندارد ( لوکوموتیو، دره).

15.3. به حرکت بروید:
هنگامی که بسته یا شروع می شود، مانع (بدون در نظر گرفتن سیگنال چراغ راهنمایی)؛
- با سیگنال ممنوعه چراغ راهنمایی (بدون در نظر گرفتن موقعیت و در دسترس بودن مانع)؛
- با سیگنال ممنوع وظیفه در حال حرکت (وظیفه راننده پستان یا پشت با یک میله بزرگ، یک فانوس قرمز یا پرچم، یا با یک دست بلند)؛
- اگر یک مربا تشکیل شده برای حرکت، که راننده را مجبور به ماندن در حال حرکت است:
- اگر قطار (لوکوموتیو، دزیین) نزدیک شدن به حرکت در دیدار باشد.
علاوه بر این، ممنوع است:
- سفر با خروج از حرکت در حال ایستاده ایستاده قبل از حرکت وسایل نقلیه؛
- موانع مانع؛
- انتقال از طریق حرکت در غیر حمل و نقل کشاورزی، جاده، ساخت و ساز و دیگر ماشین آلات و مکانیسم ها؛
- بدون اجازه سر از راه دور راه آهن حرکت دستگاه های کم سرعت آنها که سرعت آن کمتر از 8 کیلومتر در ساعت است، و همچنین تراکتور Swigh-Volokus.

15.4. در مواردی که جنبش از طریق جابجایی ممنوع است ممنوع است، راننده باید در خط توقف متوقف شود، جنبش نشانه 2.5 "بدون توقف ممنوع است" یا نور ترافیک، اگر نه - نزدیک به 5 متر از مانع نیست، و در غیاب دومی - نزدیک به 10 متر تا نزدیکترین ریل نیست.

15.5. با یک توقف اجباری در گذرگاه، راننده باید بلافاصله مردم را بفرستد و اقدامات لازم را انجام دهد. در همان زمان، راننده باید:
- با فرصت موجود برای ارسال دو نفر در طول مسیرها در هر دو جهت از حرکت به 1000 متر (اگر یکی، پس از آن در جهت بدتر از مسیر)، توضیح قوانین برای ثبت یک سیگنال از سیگنال به راننده نزدیک شدن به قطار؛
- اقامت در نزدیکی وسیله نقلیه و تغذیه سیگنال های هشدار عمومی؛
- هنگامی که قطار به نظر می رسد فرار از او را به ملاقات، تغذیه سیگنال توقف.

توجه داشته باشید.
سیگنال توقف حرکت دایره ای از دست (در طول روز با یک فلپ ماده روشن یا هر چیزی به خوبی قابل مشاهده است، در شب - با یک مشعل یا فانوس). سیگنال هشدار عمومی به یک سری از یک بوق کوتاه کوتاه و سه ساله کمک می کند.

16. حرکت در بزرگراه ها

16.1. در بزرگراه ها ممنوع است:
- حرکت عابران پیاده، حیوانات خانگی، دوچرخه، موتورسیکلت، تراکتور و ماشین های خودپرداز، وسایل نقلیه دیگر که سرعت آن مشخصه یا وضعیت آنها کمتر از 40 کیلومتر / ساعت است؛
- حرکت کامیون ها با حداکثر توده بیش از 3.5 تن نوار دوم؛
- توقف از سایت های ویژه برای پارکینگ، مشخص شده با 6.4 "پارکینگ (پارکینگ فضا)" یا 7.11 "محل تفریحی"؛

تبدیل و ورود به خرابی های تکنولوژیکی نوار تقسیم؛
- جنبش معکوس

16.2. با توقف اجباری در جاده، راننده باید وسیله نقلیه را مطابق با الزامات بخش 7 از قوانین تعیین کند و اقدامات لازم را برای به دست آوردن آن به نوار در نظر گرفته شده برای این (خط راست نشان می دهد لبه جاده).

17. جنبش در مناطق مسکونی

17.1. در منطقه مسکونی، یعنی، در قلمرو، واردات که در آن "منطقه مسکونی" و 5.22 "پایان منطقه مسکونی" و 5.22 "پایان منطقه مسکونی" و 5.22 "پایان منطقه زندگی"، جنبش عابر پیاده است هر دو توسط پیاده روها و از طریق جاده مجاز است. در منطقه مسکونی، عابران پیاده دارای مزیت هستند، اما آنها نباید تداخل غیر منطقی را برای حرکت وسایل نقلیه ایجاد کنند.

17.2. منطقه زندگی ممنوع از طریق حرکت به پایان بر پایان وسایل نقلیه مکانیکی، آموزش سواری، پارکینگ با یک موتور کاری، و همچنین پارکینگ وسایل نقلیه باربری با حداکثر توده بیش از 3.5 تن در خارج از نشانه های خاص و مشخص شده و مشخص شده است (یا) مکان های مارک.

اتوبوس های مدرسه؛
- وسایل نقلیه مورد استفاده به عنوان یک تاکسی مسافر؛
- وسایل نقلیه که برای حمل و نقل مسافران استفاده می شود، به استثنای صندلی راننده، بیش از 8 صندلی، حداکثر جرم مجاز فنی که بیش از 5 تن است، فهرست آن توسط مقامات اجرایی نهادهای تشکیل دهنده تشکیل شده است فدراسیون روسیه. مسکو، سنت پترزبورگ و سواستوپول.

بر روی نوارها برای وسایل نقلیه مسیر اجازه حرکت دوچرخه سواران را در صورتی که چنین نوار در سمت راست قرار دارد، اجازه داد.

رانندگان وسایل نقلیه به جنبش بر روی نوارها برای وسایل نقلیه رفتند، در ورود به تقاطع با چنین گروهی، می توانند از الزامات علائم جاده ای 4.1.1 - 4.1.6، 5.15.1 و 5.15.2 برای ادامه ادامه دهند جنبش در کنار چنین نوار.

اگر این نوار از بقیه حمل و نقل خط متناوب مارک جدا شود، پس زمانی که چرخش وسایل نقلیه باید بر روی آن بازسازی شود. همچنین در این مکان ها مجاز به سفر به این نوار در ورود به جاده و فرود مسافران در لبه سمت راست راهرو است، به شرطی که باعث ایجاد تداخل وسایل نقلیه مسیر نمی شود.

18.3. در شهرک ها، رانندگان باید راه را برای اتوبوس ها و اتوبوس ها راه اندازی کنند و حرکت را از محل تعیین شده متوقف می کنند. رانندگان اتوبوس ها و اتوبوس های واگن برقی می توانند پس از آنکه محکوم شوند، شروع به حرکت می کنند که آنها به جاده پایین تر هستند.

19. استفاده از دستگاه های نورپردازی خارجی و سیگنال های صوتی

19.1. در تاریکی و در شرایط دید ناکافی، صرف نظر از روشنایی جاده، و همچنین در تونل ها در یک وسیله نقلیه متحرک، باید شامل شود. دستگاه های سبک:
- در تمام وسایل مکانیکی - چراغهای جلو یا نزدیک نور، در دوچرخه - چراغهای جلو یا چراغ، در فانوس ها - چراغ ها (در صورت موجود بودن)؛
- در تریلر و وسایل نقلیه مکانیکی تریلر - چراغ کلی.

19.2. نور دور باید به وسط تغییر شود:
- در شهرک ها، اگر جاده پوشیده شده باشد؛
- با درایو در حال نزدیک شدن در فاصله حداقل 150 متر به وسیله نقلیه، و همچنین با بیشتر اگر راننده وسیله نقلیه شمارنده یک سوئیچینگ دوره ای از چراغ جلو، نیاز به این را نشان می دهد؛
- در هر مورد دیگر، برای از بین بردن امکان رانندگان خیره کننده هر دو شمارنده و انتقال وسایل نقلیه.
هنگامی که چشمک زدن، راننده باید یک زنگ اضطراری را شامل شود و بدون تغییر نوار ترافیک، کاهش سرعت و توقف.

19.3. هنگام توقف و پارکینگ در تاریکی در مناطق جاده ای، و همچنین در شرایط دید ناکافی در وسیله نقلیه، چراغ های بعدی باید شامل شود. در شرایط دید ناکافی، چراغهای جلو نور نزدیک، چراغ های مه و چراغ های عقب ممکن است علاوه بر چراغ های کلی نیز شامل شود.

19.4. چراغهای مه شکن میتواند مورد استفاده قرار گیرد:
- در شرایط دید ناکافی با چراغ های نزدیک یا دور؛
- در تاریکی در مناطق unm از جاده ها همراه با چراغ های نزدیک یا دور؛
- به جای چراغ های اطراف در کنار بند 19.5 قوانین.

19.5. در زمان روشن شدن روز در تمام وسایل نقلیه متحرک، به منظور تعیین آنها، چراغهای جلویی نور و یا چراغ های در حال اجرا باید گنجانده شود.

19.6. Faro-Searchlight و Faro-Seeker مجاز به استفاده از تنها شهرک های خارجی در غیاب وسایل نقلیه هستند. در شهرک ها، تنها رانندگان وسایل نقلیه مجهز به چراغ های نور مانیفست تجویز شده و سیگنال های صوتی ویژه می توانند در شهرک های مورد استفاده قرار گیرد، که توسط کار سرویس فوری انجام می شود.

19.7. لامپ های مه عقب را می توان تنها در شرایط دید ناکافی استفاده کرد. ممنوعیت اتصال فانوس های عقب عقب برای جلوگیری از سیگنال ها ممنوع است.

19.8. علامت شناسایی "سینی خودکار" باید در هنگام حرکت قطار جاده، و در تاریکی و در شرایط دید ناکافی، علاوه بر آن، و در زمان توقف یا پارکینگ آن، شامل شود.

19.9. (حذف شده توسط فرمان دولت فدراسیون روسیه 16 فوریه 2008 شماره 84)

19.10. سیگنال های صوتی تنها می تواند اعمال شود:
- برای جلوگیری از درایورهای دیگر در مورد قصد از بین بردن خارج از شهرک ها؛
- در مواردی که لازم است از حوادث ترافیکی جلوگیری شود.

19.11. برای هشدار دادن به جای زدن به جای یک بوق و یا همراه با آن، یک سیگنال نور را می توان عرضه کرد، که یک تغییر کوتاه مدت چراغهای جلو از نزدیک به نور دور است.

20. وسایل نقلیه بکسل مکانیکی

20.1. بکسل بر روی یک اتصال سفت و محکم یا انعطاف پذیر باید انجام شود فقط اگر راننده رانندگی یک وسیله نقلیه را رانندگی کند، به جز زمانی که طراحی اتصال سفت و سخت با حرکت مستقیم پس از وسیله نقلیه بویایی در طول مسیر بکسل فراهم می شود.

20.2. هنگامی که بکسل بر روی یک کلاچ انعطاف پذیر یا سفت و سخت، حمل و نقل مردم در اتوبوس بوش، تریللیبوس و در بدن ماشین محموله حوله ممنوع است، و هنگامی که با بارگذاری جزئی - پیدا کردن مردم در کابین یا وسیله نقلیه بدن، همچنین همانطور که در بدن بکسل.

20.2 1 . هنگامی که بکسل، مدیریت وسایل نقلیه بکسل باید توسط رانندگان که حق مدیریت وسایل نقلیه را در عرض 2 یا بیشتر انجام دهند، انجام شود.

20.3. هنگامی که بکسل بر روی یک اتصال انعطاف پذیر، فاصله بین بکسل و وسایل نقلیه حوله در عرض 4-6 متر باید ارائه شود، و زمانی که بکسل بر روی یک کلاچ سفت و سخت بیش از 4 متر نیست.
پیوند انعطاف پذیر باید مطابق با پاراگراف 9 مقررات اصلی نشان داده شود.

20.4. بکسل ممنوع است:
- وسایل نقلیه که کار نمی کنند فرمان ** (یک روش بکسل توسط روش بارگذاری جزئی مجاز است)؛
- دو یا چند وسیله نقلیه؛
- وسایل نقلیه با یک سیستم ترمز غیر فعال **، اگر جرم واقعی آنها بیش از نیمی از جرم واقعی خودرو بکسل. در یک جرم واقعی کوچکتر، بوش از این وسایل نقلیه تنها در یک روش اتصال یا بارگذاری جزئی مجاز است؛
- موتور سیکلت دو چرخ بدون تریلر جانبی، و همچنین موتور سیکلت؛
- در مزرعه در یک اتصال انعطاف پذیر.
** سیستم های نامعتبر به عنوان سیستم هایی که اجازه می دهند راننده اجازه ندهند که خودرو را متوقف کند یا مانور را هنگام حرکت حتی در حداقل سرعت حرکت دهد، در نظر گرفته می شود.

21.1. آموزش ابتدایی وسایل نقلیه رانندگی باید بر روی سایت های بسته یا autodromes انجام شود.

21.2. آموزش سواری در جاده ها تنها با رانندگی آموزش مجاز است.

21.3. هنگام رانندگی در جاده ها، آموزش رانندگی باید بر روی صندلی باشد که دسترسی به اجمالهای مدیریت تکراری این وسیله نقلیه قابل دسترسی است، برای داشتن یک سند برای حق یادگیری مدیریت وسیله نقلیه در این دسته یا زیر شاخه نیز وجود دارد به عنوان یک گواهینامه رانندگی برای حق کنترل رده مربوط به وسیله نقلیه یا زیر شاخه.

21.4. قطار رانندگی رانندگی در جاده ها، که به سن سن رسیده اند، مجاز هستند:

16 سال - هنگام تدریس وسیله نقلیه مدیریت دسته ها "در"، "C" یا زیر شاخه "C1"؛

20 سال - هنگام آموزش مدیریت دسته های "D"، "TB"، "TM" یا Subcategory "D1" (18 سال - برای کسانی که در بند 4 ماده 26 قانون فدرال "در مورد ایمنی جاده"، در آموزش مدیریت دسته بندی خودرو "D" یا زیر شاخه "D1").

21.5. وسیله نقلیه مکانیکی که در آن یادگیری انجام می شود باید مطابق با بند 5 مقررات اصلی مجهز شود و نشانه های آموزشی را شناسایی کند.

21.6. این ممنوع است که در جاده ها سوار شود، لیستی که به صورت تجویز شده اعلام شده است.

22. حمل و نقل مردم

22.1. حمل و نقل مردم در بدن یک کامیون باید توسط رانندگان که دارای گواهینامه رانندگی برای مدیریت وسایل حمل و نقل از رده "C" یا زیر شاخه "C1" در 3 یا بیشتر انجام می شود.
در مورد حمل و نقل مردم در بدن کامیون در مقدار بیش از 8، اما نه بیش از 16 نفر، از جمله مسافران در کابین، همچنین نیاز به حضور در مجوز راننده از قطعنامه تایید حق کنترل وسیله حمل و نقل از رده "D" یا زیر شاخه "D1"، در مورد حمل و نقل بیش از 16 نفر، از جمله مسافران در کابین، دسته های "D" است.
توجه داشته باشید. پذیرش رانندگان نظامی به حمل و نقل مردم در کامیون ها به صورت تجویز شده انجام می شود.

22.2. حمل و نقل مردم در بدن یک کامیون با یک پلت فرم جانبی مجاز است اگر آن را مطابق با موقعیت های اصلی مجهز، در حالی که حمل و نقل کودکان مجاز نیست.

22.2 1 . حمل و نقل افراد در یک موتور سیکلت باید توسط یک راننده که دارای مجوز رانندگی برای حق مدیریت وسایل نقلیه "A" یا زیر شاخه "A1" به مدت 2 سال یا بیشتر انجام شود، حمل می شود، حمل و نقل مردم در MOPED باید انجام شود یک راننده که دارای مجوز رانندگی برای مدیریت مدیریت خودرو از هر دسته یا زیر شاخه برای 2 سال یا بیشتر است.

22.3. تعداد افرادی که در بدن یک ماشین محموله حمل می کردند، و همچنین کابین حمل و نقل اتوبوس در مسیر طولانی، کوهستانی، مسافرتی یا سفر سفر، و با حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان نباید بیش از تعداد باشد از صندلی های مجهز شده است.

22.4. قبل از سفر، راننده کامیون باید مسافران را به ترتیب فرود، تخلیه و قرار دادن در بدن آموزش دهد.
شما می توانید شروع به حرکت تنها با اطمینان از اینکه شرایط حمل و نقل امن مسافران ارائه شده است.

22.5. مسافرت در بدن یک کامیون با یک پلت فرم جانبی که برای حمل و نقل مردم مجهز نیست، مجاز به افراد همراه با کالاها یا بعد برای به دست آوردن آن، ارائه می شود، به شرطی که آنها را با صندلی برای صندلی های زیر سطوح جانبی ارائه می دهند.

22.6. حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان باید مطابق با این قوانین، و همچنین قوانین تصویب شده توسط دولت فدراسیون روسیه، در اتوبوس مشخص شده توسط نشانه های شناسایی "حمل و نقل کودکان" انجام شود.

22.7. راننده موظف به زمین و رها کردن مسافران تنها پس از توقف کامل وسیله نقلیه، و شروع به حرکت تنها با درهای بسته و آنها را تا زمانی که توقف کامل باز نمی شود.

22.8. این ممنوعیت حمل و نقل مردم است:
- خارج از کابین خودرو (به جز موارد حمل و نقل مردم در بدن یک کامیون با یک پلت فرم جانبی و یا در یک بدن ون)، تراکتور، دیگر ماشین های خودپرداز، در تریلر محموله، در تریلر کلبه، در تریلر کلبه در بدن موتور سیکلت محموله و خارج از ساخت یک صندلی موتور سیکلت برای صندلی؛
- بالاتر از مقدار ارائه شده توسط ویژگی های فنی خودرو.

22.9. حمل و نقل کودکان زیر سن 7 سالگی ماشین نور و یک کابین کامیون، طراحی که کمربند ایمنی یا کمربند ایمنی را فراهم می کند، باید با استفاده از سیستم های نگهداری کودکان (دستگاه ها) مربوط به وزن و رشد کودک انجام شود.
حمل و نقل کودکان 7 تا 11 ساله (شامل) در یک ماشین مسافری و ماشین کامیون، طراحی آن برای کمربند ایمنی یا کمربند های امنیتی فراهم می کند و سیستم محدودیت کودکان ایزوفیز باید با استفاده از سیستم های نگهداری کودکان (دستگاه ها) انجام شود )، وزن مناسب و رشد کودک، و یا استفاده از کمربند ایمنی، و در صندلی جلو یک ماشین - تنها با استفاده از سیستم های نگهداری کودکان (دستگاه ها)، وزن مناسب و رشد کودک.
نصب و راه اندازی در یک ماشین مسافری و کابین یک ماشین محموله از سیستم های نگهداری کودکان (دستگاه ها) و قرار دادن کودکان باید مطابق با دستورالعمل دستورالعمل سیستم های مشخص شده (دستگاه ها) انجام شود.
کودکان زیر 12 سال ممنوع است صندلی عقب موتورسیکلت.

* نام کودکان نگه داشتن سیستم های ایزوفکس این امر با توجه به مقررات فنی اتحادیه گمرکی TP PC 018/2011 "در ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" کاهش می یابد

23. حمل و نقل محموله

23.1. توده محموله حمل و نقل و توزیع بار بر روی محور نباید از مقادیر تعیین شده توسط سازنده برای این وسیله نقلیه تجاوز کند.

23.2. قبل از شروع و در حین رانندگی، راننده باید مسکن، چفت و بست و یا محموله را کنترل کند تا از سقوط آن جلوگیری شود، ایجاد تداخل برای حرکت.

23.3. حمل و نقل مجاز است پس از آن:
- بررسی راننده را محدود نمی کند؛
- با مدیریت مطابقت ندارد و ثبات وسیله نقلیه را نقض نمی کند؛
- دستگاه های روشنایی خارجی و ریل های سبک نور، ثبت نام و نشانه های شناسایی را نزدیک نمی کند و همچنین از ادراک سیگنال های عرضه شده توسط دست جلوگیری نمی کند؛
- سر و صدا ایجاد نمی کند، گرد و غبار نیست و جاده و محیط را آلوده نمی کند.
اگر شرایط و مسکن محموله مورد نیاز مشخص نیست، راننده موظف است اقدامات لازم را برای از بین بردن نقض قوانین انتقال انتقال حمل و نقل یا جلوگیری از حرکت بیشتر انجام دهد.

23.4. محموله، ابعاد وسیله نقلیه را در مقابل یا پشت بیش از 1 متر یا در کنار بیش از 0.4 متر از لبه بیرونی آتش سوزی قرار می دهد، باید توسط نشانه های شناسایی "محموله بزرگ"، و در تاریکی نشان داده شود و تحت نظارت ناکافی علاوه بر این، در جلو، در مقابل - یک فانوس سفید یا یک بازنشرنده سفید، عقب - فانوس یا یک عامل قرمز قرمز است.

23.5. حمل و نقل کالاهای سنگین و خطرناک، حرکت خودرو، پارامترهای کلی که با بار یا بدون آن در عرض 2.55 متر (2.6 متر برای یخچال و فریزر و بدن های ایزوترمال)، در ارتفاع 4 متر از سطح بیش از حد بیش از حد بیش از حد است جاده، در طول (از جمله یک تریلر) 20 متر، یا یک حرکت وسیله نقلیه با محموله، پیشانی برای نقطه عقب ابعاد خودرو بیش از 2 متر، و همچنین حرکت قطارهای جاده ای با دو و تریلر دیگر حمل می شود مطابق با قوانین ویژه.
حمل و نقل بین المللی جاده مطابق با الزامات وسایل نقلیه و قوانین حمل و نقل توسط معاهدات بین المللی فدراسیون روسیه انجام شده است.

24. الزامات اضافی برای حرکت دوچرخه سواران و رانندگان Mopeds

24.1. حرکت دوچرخه سواران بیش از 14 سال باید بر روی دوچرخه سواری، دوچرخه سواری یا نوار برای دوچرخه سواران انجام شود.

24.2. مجاز به حرکت دوچرخه سواران بیش از سن 14 سالگی است:

در لبه راست راهرو - در موارد زیر:
- هیچ دوچرخه دوچرخه سواری و دوچرخه سواری وجود ندارد، یک نوار برای دوچرخه سواران و یا از دست دادن توانایی حرکت بر روی آنها؛
- عرض کلی دوچرخه، تریلر به آن یا محموله حمل و نقل بیش از 1 متر؛
- حرکت دوچرخه سواران در ستون ها انجام می شود؛
- در کنار جاده - در صورتی که هیچ دوچرخه سواری و دوچرخه سواری وجود نداشته باشد، گروهی برای دوچرخه سواران وجود ندارد یا هیچ امکان وجود ندارد که حرکت بر روی آنها و یا در لبه سمت راست راهروی؛
در پیاده رو پیاده رو یا پیاده روی عابر پیاده - در موارد زیر:
- هیچ مسیر دوچرخه سواری و دوچرخه سواری وجود ندارد، یک نوار برای دوچرخه سواران یا امکان حرکت در امتداد آنها وجود ندارد، و همچنین در لبه راست راهروی یا حاشیه؛
- دوچرخه سوار همراه با دوچرخه سوار زیر 14 سال و یا حمل یک کودک زیر 7 سال در یک صندلی اضافی، در دوچرخه سواری و یا در یک تریلر طراحی شده برای کار با دوچرخه.

24.3. حرکت دوچرخه سواران بین سنین 7 تا 14 ساله باید تنها در پیاده روها، پیاده روی های پیاده روی، دوچرخه سواری و دوچرخه سواری، و همچنین در مناطق پیاده روی انجام شود.

24.4. حرکت دوچرخه سواران زیر 7 سال باید تنها در پیاده رو، پیاده روی های پیاده روی و دوچرخه سواری (در کنار جنبش عابر پیاده)، و همچنین در مناطق پیاده روی انجام شود.

24.5. هنگام حرکت دوچرخه سواران در لبه راست راهروی در مواردی که در این قوانین ارائه شده است، دوچرخه سواران باید تنها در یک ردیف حرکت کنند.
حرکت ستون دوچرخه سواران در دو ردیف مجاز است اگر عرض کلی دوچرخه 0.75 متر نباشد.
ستون دوچرخه سواران باید به گروه های 10 دوچرخه سواران در مورد یک حرکت تک ردیف تقسیم شوند یا در گروه های 10 جفت در صورت حرکت دو ردیف. برای تسهیل بیش از حد، فاصله بین گروه ها باید 80 تا 100 متر باشد.

24.6. اگر حرکت یک دوچرخه سوار در پیاده رو، یک پیاده روی پیاده روی، طرف یا درون مناطق پیاده روی، خطرناک است یا دخالت را به جنبش دیگران ایجاد می کند، دوچرخه سوار باید از طریق الزامات ارائه شده توسط این قوانین برای این حرکات محسوب می شود و هدایت می شود از عابران پیاده.

24.7. رانندگان Moped باید در امتداد لبه راست راهروی در یک ردیف یا نوار برای دوچرخه سواران حرکت کنند.
رانندگان mopeds را در کنار جاده حرکت دهید، اگر آن را تداخل را با عابران پیاده ایجاد نکنید.

24.8. دوچرخه سواران و رانندگان Moped ممنوع هستند:
- رانندگی دوچرخه، ملودی، بدون نگه داشتن فرمان حداقل یک دست؛
- حمل یک محموله، که بیش از 0.5 متر در طول یا عرض برای ابعاد یا تداخل محموله انجام می شود؛
- برای حمل مسافران، اگر آن را توسط طراحی وسیله نقلیه ارائه نمی شود؛
- برای حمل و نقل کودکان تا 7 سالگی در غیاب مکان های مخصوص مجهز به آنها؛
- چرخش به سمت چپ یا در جاده ها با حرکت تراموا و جاده ها با بیش از یک نوار برای حرکت در این جهت (به جز زمانی که نوار راست به سمت چپ مجاز است و به استثنای جاده های واقع در مناطق دوچرخه سواری)؛
- حرکت در امتداد جاده بدون موتور سیکلت بسته بندی شده (برای رانندگان Moped)؛
- عبور از جاده در انتقال عابر پیاده.

24.9. دوچرخه های بکسل و موتورها ممنوع است، و همچنین دوچرخه های دوچرخه سواری و موتورها، به غیر از بکسل یک تریلر در نظر گرفته شده برای عملیات با دوچرخه و یا moped.

24.10. هنگامی که در حال حرکت در تاریکی و یا در شرایط دید ناکافی، دوچرخه سواران و رانندگان Moped توصیه می شود که آیتم های با عناصر بازتابنده داشته باشند و برای ارائه دیدگاه این موارد با رانندگان وسایل نقلیه دیگر.

24.11. در منطقه دوچرخه:
- دوچرخه سواران مزیت بیش از وسایل نقلیه مکانیکی را دارند و همچنین می توانند در طول تمام عرض جاده ای که برای حرکت در این مسیر طراحی شده اند، حرکت کنند، با توجه به الزامات پاراگراف 9.1 1 - 9.3 و 9.6 - 9.12 از این مقررات؛
- عابران پیاده مجاز به عبور از جاده در هر نقطه، با توجه به مطابق با الزامات پاراگراف 4.4 - 4.7 از این قوانین.

25. الزامات اضافی برای حرکت مانیتور، و همچنین برای اجرای حیوانات

25.1. رانندگی یک حامل بزرگ (سورتمه)، به عنوان یک اسکله، حیوانات یا گله های حلق آویز، در هنگام رانندگی در جاده ها مجاز به افراد زیر 14 سال است.

25.2. دوستداران (Sani)، سواری و بسته حیوانات باید تنها در یک ردیف حرکت می کنند. جنبش توسط جاده مجاز است، اگر تداخل با عابران پیاده را ایجاد نمی کند.
ستون های دست و پنجه نرم (SLEDs)، حیوانات تقلب و پارچه در هنگام رانندگی در امتداد جاده باید به گروهی از 10 حیوانات تقلبی و اتصال و 5 چرخه (سورتمه) تقسیم شوند. برای تسهیل بیش از حد، فاصله بین گروه ها باید 80 تا 100 متر باشد.

25.3. راننده یک واگن ملایم (SANYA) هنگام سفر به جاده با یک قلمرو مجاور یا از جاده ثانویه در مکان هایی با دید محدود باید یک حیوان را به جوش هدایت کند.

25.4. حیوانات در جاده ها باید به عنوان یک قاعده، در زمان روشن روز، مقطر باشند. رقیبان باید حیوانات را به عنوان نزدیک به لبه راست جاده هدایت کنند.

25.5. با استفاده از حیوانات از طریق آهنگ های راه آهن، گله باید به گروه های چنین تعداد تقسیم شود، به طوری که با توجه به تعداد قاچاقچیان، اجرای امن هر گروه ارائه شد.

25.6. رانندگان واگن منافذ (SLEDA)، کامیون های ضربه، حیوانات و حیوانات ممنوع است:
- ترک در جاده حیوانات بدون نظارت؛
- برای رانندگی حیوانات از طریق مسیرهای راه آهن و جاده های خارج از مکان های خاص تعیین شده، و همچنین در تاریکی و در شرایط دید ناکافی (به جز اسکراتوپروین ها در سطوح مختلف)؛
- حیوانات سرب در امتداد جاده با پوشش بتن آسفالت و سیمان در حضور روش های دیگر.

26. هنجارهای مدیریت زمان خودرو و تفریح

26.1. نه بعد از 4 ساعت و 30 دقیقه از ابتدای کنترل وسیله نقلیه یا از لحظه ای که دوره مدیریت منظم خودرو، راننده موظف است تا از مدیریت خودرو به مدت حداقل 45 دقیقه طول بکشد، پس از آن این راننده ممکن است یک دوره دیگر حمل و نقل خودرو را راه اندازی کند. شکستن مشخص شده برای تفریح \u200b\u200bرا می توان به 2 قسمت یا بیشتر تقسیم کرد، اولین بار که باید حداقل 15 دقیقه باشد، و آخرین حداقل 30 دقیقه است.

26.2. زمان کنترل وسیله نقلیه نباید تجاوز کند:

9 ساعت برای یک دوره بیش از 24 ساعت از ابتدای مدیریت خودرو، پس از اتمام استراحت روزانه یا هفتگی. مجاز به افزایش این زمان به 10 ساعت، اما نه بیش از 2 بار در طول هفته تقویم؛

56 ساعت در طول هفته تقویم؛

90 ساعت برای 2 هفته تقویم.

26.3. استراحت راننده از مدیریت خودرو باید مداوم باشد و قرعه کشی کند:

حداقل 11 ساعت برای یک دوره بیش از 24 ساعت (تعطیلات روزانه). مجاز به کاهش این زمان تا 9 ساعت است، اما بیش از 3 بار در طول یک دوره بیش از شش دوره 24 ساعته از انتهای استراحت هفتگی نیست؛

حداقل 45 ساعت برای یک دوره بیش از شش دوره 24 ساعته از انتهای استراحت هفتگی (استراحت هفتگی). مجاز به کاهش این زمان تا 24 ساعت، اما نه بیش از یک بار در یک ردیف از هفته های تقویم. تفاوت زمانی که بقیه هفتگی کاهش می یابد، به طور کامل باید در عرض 3 بار در یک ردیف از هفته های تقویم پس از پایان هفته تقویم، که در آن استراحت هفتگی کاهش یافت، توسط راننده برای استراحت از وسیله نقلیه استفاده شد مدیریت.

26.4. پس از رسیدن به زمان محدود برای کنترل وسیله نقلیه، برای پاراگراف 26.1 و (یا) توسط پاراگراف، توسط پاراگراف دوم 26.2 از این قوانین ارائه شده است، و در غیاب پارکینگ برای تفریح، راننده حق دارد که افزایش یابد دوره مدیریت خودرو برای زمان لازم برای حرکت در انطباق با اقدامات احتیاطی لازم برای نزدیکترین محل پارکینگ برای تفریح، اما نه بیشتر از:

برای 1 ساعت - برای مورد مشخص شده در بند 26.1 این مقررات؛

برای 2 ساعت - برای مورد مشخص شده در پاراگراف دوم پاراگراف 26.2 از این مقررات.

توجه داشته باشید. مقررات این بخش برای افرادی که کامیون های عملیاتی مجاز به حداکثر توده ای که بیش از 3500 کیلوگرم و اتوبوس هستند، اعمال می شود. مشخص شده اشخاص حقیقی به درخواست مقامات مجاز به اجرای نظارت دولتی فدرال در زمینه ایمنی جاده، دسترسی به Tachograph و نقشه راننده مورد استفاده در ارتباط با Tachograph، و همچنین اجرای این مقامات برای چاپ اطلاعات از Tachograph.

این قوانین جاده ها * یک نظم واحد ترافیک جاده را در سراسر فدراسیون روسیه ایجاد می کنند. دیگران آئین نامهدر مورد ترافیک جاده باید بر اساس الزامات قوانین باشد و با آنها مخالفت نکنند.

قوانین از مفاهیم اساسی زیر استفاده می کنند:

"بزرگراه" - جاده مشخص شده با 5.1 ** و بخش پاساژ برای هر جهت حرکت، جدا از یکدیگر توسط نوار جداسازی (و در طول غیاب آن - حصار جاده ای)، بدون تقاطع در همان سطح با جاده های دیگر، راه آهن یا تراموا مسیرها، پیاده روی های عابر پیاده یا دوچرخه سواری.

"قطار موتور" - چسب خودرو مکانیکی با تریلر (تریلر).

"دوچرخه" - وسیله نقلیه، به جز صندلی چرخدار، که دارای حداقل دو چرخ است و به عنوان یک قاعده انرژی عضلانی به افراد در این وسیله نقلیه داده می شود، به ویژه با کمک پدال یا دستگیره، و همچنین ممکن است یک موتور الکتریکی با اسمی داشته باشد حداکثر قدرت در حالت طولانی مدت بار بیش از 0.25 کیلو وات، به طور خودکار در سرعت بیش از 25 کیلومتر / ساعت قطع می شود.

"دوچرخه سوار" - فردی که دوچرخه را کنترل می کند.

"مسیر دوچرخه" - به طور ساختاری از جاده و پیاده رو جدا شده از جاده جاده (یا یک جاده جداگانه)، طراحی شده برای حرکت دوچرخه سواران و تعیین 4.4.1.

"راننده" - فردی که خودرو Kakvibo را کنترل می کند، Driveshchik، منجر به در امتداد جاده های ضربه، حیوانات سفت و سخت و یا گله. آموزش رانندگی آموزشی برابر با راننده است.

"توقف اجباری" - خاتمه حرکت وسیله نقلیه به دلیل آن خرابی فنی یا خطر ایجاد شده توسط محموله حمل و نقل، وضعیت راننده (مسافر) و یا ظاهر موانع در جاده ها.

"جاده اصلی" - جاده نشانه های مشخص شده 2.1، 2.3.1-2.3.7 یا 5.1، در ارتباط با متقاطع (مجاور)، یا جاده ای با پوشش جامد (بتن آسفالت و سیمان، مواد سنگی، و غیره) در رابطه با خاک، یا هر جاده ای در رابطه با خروج از سرزمین های مجاور. حضور در یک جاده ثانویه بلافاصله قبل از تقاطع بخش پوشش، آن را برابر با ارزش با تقاطع نیست.

"چراغ های در حال اجرا روز" - ابزارهای نور خارجی طراحی شده برای بهبود دید یک وسیله نقلیه متحرک در مقابل روز.

"جاده" - مجهز یا اقتباس شده و برای حرکت وسایل نقلیه نوار زمین یا سطح ساختارهای مصنوعی استفاده می شود. جاده شامل یک یا چند بخش عبور، و همچنین تراموا، پیاده رو، محدودیت ها و نوار های جداسازی در صورت موجود است.

"ترافیک جاده"- ترکیبی از روابط عمومی ناشی از روند حرکت مردم و کالاها با وسایل نقلیه و یا بدون هیچ جا در جاده ها.

"جاده ترافیک" - یک رویداد که در روند حرکت در امتداد جاده جاده ظاهر شد و با مشارکت او، که در آن افراد جان خود را از دست دادند، وسایل نقلیه، ساختارها، محموله ها یا سایر آسیب های مواد آسیب دیده بودند.

"عبور راه آهن" - عبور از جاده با آهنگ های راه آهن در همان سطح.

"مسیر خودرو" - تسهیلات حمل و نقل عمومی (اتوبوس، تریلر، تراموا)، در نظر گرفته شده برای حمل و نقل در جاده های مردم و حرکت در مسیر نصب شده با توقف های مشخص شده است.

"وسیله نقلیه مکانیکی" - وسیله نقلیه، به غیر از moped، توسط موتور رانده شده است. این اصطلاح همچنین به هر تراکتور و ماشین های خودپرداز اعمال می شود.

"موتور کم قدرت" - وسیله نقلیه مکانیکی دو یا سه چرخه، حداکثر سرعت طراحی که از 50 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند، داشتن یک موتور احتراق داخلی با حجم کار بیش از 50 درجه سانتیگراد نیست. CM یا یک موتور الکتریکی با حداکثر قدرت اسمی در حالت بار طولانی مدت بیش از 0.25 کیلو وات و کمتر از 4 کیلو وات. Quadricycles دارای mopedam
مشخصات مشابهی

"موتورسیکلت" - وسیله نقلیه مکانیکی دو چرخ با یک تریلر جانبی یا بدون آن، حجم عملیاتی موتور (در مورد یک موتور احتراق داخلی) بیش از 50 Cu است. مشاهده یا حداکثر سرعت طراحی (با هر موتور) بیش از 50 کیلومتر / ساعت است. سه چرخه برابر با موتور سیکلت ها، و همچنین چهارگوشه با یک موتور سیکلت مناسب یا فرمان موتور سیکلت است
نوع داشتن یک توده تخلیه بیش از 400 کیلوگرم (550 کیلوگرم برای وسایل نقلیه مورد نظر برای حمل کالاها) بدون توجه به جرم باتری (در مورد وسایل نقلیه الکتریکی) و حداکثر قدرت کارآمد موتور بیش از 15 کیلو وات .

"محل" - قلمرو داخلی ساخته شده، که به آن اشاره شده است و به رهبری علائم مشخص شده 5.23.1، 5.23.2، 5.24.1، 5.24.2، 5.25، 5.26

"ناکافی بودن" - دید جاده کمتر از 300 متر در شرایط مه، باران، بارش برف، و مانند گرگ و میش است.

"غرق شدن" - پیش از یک یا چند وسیله نقلیه مرتبط با خروج به نوار (سمت جاده) در نظر گرفته شده برای ترافیک در حال حاضر، و سپس بازگشت به نوار قبلا اشغال شده (سمت جاده).

"سمت - عنصر جاده مجاور به طور مستقیم به جاده در یک سطح با آن، مشخص شده با نوع پوشش و یا برجسته شده توسط نشانه گذاری 1.2.1 یا 1.2.2، مورد استفاده برای حرکت، توقف و پارکینگ مطابق با قوانین.

"محدود ظاهر" - دید توسط راننده جاده در جهت حرکت، محدود شده توسط زمین، پارامترهای هندسی جاده، پوشش گیاهی، ساختمان ها، سازه ها و یا اشیاء دیگر، از جمله وسایل نقلیه.

"خطر برای حرکت" - وضعیتی که در روند ترافیک جاده ای رخ داد، که در آن ادامه حرکت جنبش در همان جهت و با همان سرعت، تهدیدی برای ظهور یک تصادف جاده ایجاد می کند.

"محموله خطرناک" - مواد، محصولات آنها، اتلاف فعالیت های صنعتی و دیگر اقتصادی، که به دلیل خواص ذاتی آنها می تواند تهدیدی برای زندگی و سلامت مردم ایجاد کند محیط، آسیب یا تخریب ارزش های مواد.

"پیشرفت" - حرکت خودرو در سرعت، سرعت بیشتر وسیله نقلیه مرتبط.

"گروه حمل و نقل سازمان یافته کودکان" - حمل و نقل سازمان یافته هشت و بیشتر کودکان در یک اتوبوس که مربوط به وسیله نقلیه نیست.

"ستون پیاده روی سازماندهی شده" - یک نشانگر مطابق با پاراگراف 4.2 از قوانین، یک گروه از افراد با هم در کنار جاده در یک جهت حرکت می کنند.

"ستون حمل و نقل سازمان یافته" - یک گروه از سه وسیله نقلیه مکانیکی بیشتر پس از یکدیگر به یکدیگر با همان نوار حرکت با چراغ های دائمی همراه با یک وسیله نقلیه با سطوح خارجی با سطوح خارجی با نمودارهای خاص رنگ و درخشان نور و شعله های قرمز و شعله های قرمز شامل.

"متوقف کردن" - توقف عمدی حرکت خودرو تا 5 دقیقه، و همچنین بیشتر، در صورت لزوم برای فرود و یا رها کردن مسافران، و یا بارگیری یا تخلیه وسیله نقلیه.

"جزیره ایمنی" - عنصر ترتیب جاده، جداسازی راه های حرکت جهت های مخالف (از جمله نوار برای دوچرخه سواران)، به طور ساختاری جدا شده توسط curbstone بر روی جاده یا مشخص شده توسط ابزار فنی ترافیک جاده ای و در نظر گرفته شده برای متوقف کردن عابران پیاده در هنگام حرکت جاده. بخشی از نوار جداسازی می تواند به جزیره ایمنی مربوط شود، که از طریق آن عبور از عابر پیاده داده می شود.

"مسافر" - چهره به جز راننده واقع در وسیله نقلیه (بر روی آن)، و همچنین فردی که وارد وسیله نقلیه می شود (روی آن نشسته) یا از وسیله نقلیه بیرون می آید).

"پارکینگ (پارکینگ فضا)" -به خصوص تعیین شده و در صورت لزوم، یک مکان مجهز و مجهز، که بخشی از جاده و (یا) مجاور جاده ها و (یا) پیاده رو، حاشیه، عبور یا یک پل یا بخشی از زیر یا بخشی از زیر، فضا، مربع یا دیگر اشیاء جاده ای، ساختمان ها، ساختمان ها، ساختارها و در نظر گرفته شده برای وسایل نقلیه پارکینگ سازمان یافته به صورت پرداخت شده و یا بدون شارژ هزینه توسط تصمیم مالک یا صاحب دیگر از بزرگراه، صاحب قطعه زمین یا صاحب بخش مربوطه ساختمان، ساختار یا ساختار.

"تقاطع" - محل تقاطع، جاده های مجاور یا شاخه ای در یک سطح، محدود شده توسط خطوط خیالی اتصال، به ترتیب، مخالف، از راه دور از مرکز تقاطع گردان های شروع قطعات عبور. عبور از سرزمین های اطراف آن نیست.

"تسکین" - خروج از نوار اشغال شده یا ردیف اشغال شده با حفظ جهت اولیه حرکت.

"یک عابر پیاده" - فردی خارج از وسیله نقلیه در جاده ها و کار بر روی آن تولید نمی کند. افراد شامل افرادی هستند که در حال حرکت در صندلی چرخدار بدون موتور، دوچرخه های پیشرو، موتورسیکلت، موتورسیکلت، کوزه ها، چرخ دستی، کودکان یا صندلی چرخدار، و همچنین استفاده از اسکیت های غلتکی، اسکوتر و سایر وسایل مشابه برای حرکت هستند.

"خط عابر پیاده" - طرح جاده، آهنگ های تراموا، نشانه های مشخص شده 5.19.1، 5.19.2 و (یا) نشانه گذاری 1.14.1 و 1.14.2 و برای عابران پیاده در جاده برجسته شده است. در غیاب مارک، عرض انتقال عابر پیاده توسط فاصله بین علائم 5.19.1 و 5.19.2 تعیین می شود.

"پیاده روی" - زمین زمین زمین یا عابر پیاده های نصب شده، و یا سطح ساختار مصنوعی، تعیین شده 4.5.1.

"منطقه مخصوص عابران پیاده" - قلمرو در نظر گرفته شده برای حرکت عابران پیاده، آغاز و پایان آن با توجه به علائم 5.33 و 5.34 نشان داده شده است.

"مسیر پیاده روی و دوچرخه سواری (مسیر دوچرخه سواری)" - به طور ساختاری از عنصر جاده ای از جاده (یا یک جاده جداگانه) جدا شده است، طراحی شده برای جداگانه یا به طور مشترک با عابران پیاده از دوچرخه سواران و نشانه های مشخص شده 4.5.2-4.5.7.

"نوار جنبش" - هر یک از نوارهای طولی جاده ای، تعیین شده یا مشخص نشده و دارای عرض کافی برای حرکت دادن اتومبیل ها در یک ردیف کافی است.

"نوار برای دوچرخه سواران" - گروه جاده، در نظر گرفته شده برای حرکت در دوچرخه ها و mopeds، از بقیه جاده با نشانه افقی جدا شده و 5.14.2 مشخص شده است.

"مزیت (اولویت)" - حق حرکت اولویت در جهت برنامه ریزی شده نسبت به سایر شرکت کنندگان در جنبش.

"اجازه دهید" - یک جسم ثابت در نوار حرکت (وسیله نقلیه معیوب یا آسیب دیده، تشخیص بخش حمل و نقل، اشیاء خارجی، و غیره)، که اجازه نمی دهد که حرکت در این نوار ادامه دهد. این یک مانع برای شیر یا وسیله نقلیه متوقف شده در این نوار حرکت در مطابقت با الزامات قوانین نیست.

"سرزمین کشیش" - قلمرو به طور مستقیم در مجاورت جاده و نه در نظر گرفته نشده است، از طریق وسایل نقلیه ترافیک (حیاط، آرایه های مسکونی، پارکینگ، ایستگاه های گاز، شرکت ها، و غیره). جنبش توسط منطقه مجاور مطابق با این قوانین انجام می شود.

"تریلر" - وسیله نقلیه مجهز به موتور نیست و برای حرکت در ترکیب با یک وسیله نقلیه مکانیکی طراحی شده است. این اصطلاح همچنین به تریلر نیمه تریلر و تخلیه اعمال می شود.

"رانندگی بخش" - عنصر جاده ای که برای حرکت وسایل نقلیه خوب طراحی شده است.

"تقسیم نوار" - عنصر جاده اختصاص داده شده به صورت ساختاری و (یا) توسط نشانه گذاری 1.2.1، جدا کردن پاساژ های مجاور قطعات و نه در نظر گرفته نشده برای حرکت و توقف وسایل نقلیه.

"حداکثر جرم مجاز" - جرم وسیله نقلیه اگزوز با محموله، راننده و مسافران نصب شده توسط سازنده به عنوان حداکثر مجاز. برای حداکثر جرم مجاز از ترکیب وسایل نقلیه، چسبنده و حرکت به عنوان یک کل، مقدار حداکثر توده های مجاز وسایل نقلیه که بخشی از مجاز است.

"تنظیم کننده" - فردی که به شیوه ای تجویز شده تأمین می شود، برای تنظیم ترافیک با استفاده از سیگنال های تعیین شده توسط قوانین و به طور مستقیم مقررات مشخص شده را تنظیم می کند. تنظیم کننده باید در لباس یکنواخت و (یا) یک نشانه متمایز و تجهیزات داشته باشد. رگولاتورها شامل افسران پلیس و بازرسی های نظامی نظامی، و همچنین کارکنان خدمات عملیاتی جاده ای، وظیفه حرکت راه آهن و عبور کشتی در آنها هستند وظایف رسمی.

"توقفگاه خودرو" - توقف عمدی حرکت خودرو برای مدت زمان طولانی بیش از 5 دقیقه به دلایلی که با فرود و یا تخلیه مسافر یا بارگیری یا بارگیری وسیله نقلیه همراه نیست.

"زمان شب" - فاصله زمانی از پایان شب گرگ و میش قبل از شروع صبح گرگ و میش.

"وسیله نقلیه" - دستگاهی که برای حمل و نقل در جاده های مردم، محموله یا تجهیزات نصب شده روی آن طراحی شده است.

"پیاده رو" - عنصر جاده در نظر گرفته شده برای حرکت عابر پیاده و مجاور به راهرو و یا جدا شده توسط چمن.

"صرفه جویی در جاده (نه برای ایجاد تداخل)" - الزام به این معنی که شرکت کننده جاده نباید شروع به کار، تجدید و یا ادامه حرکت کند، هر مانور را انجام دهد، اگر بتواند سایر شرکت کنندگان در جنبش را با توجه به آن مجبور کند، جهت حرکت یا سرعت را تغییر دهد.

"عضو جاده" - فردی که به طور مستقیم در روند حرکت به عنوان یک راننده، عابر پیاده، یک وسیله نقلیه مسافری دخالت دارد.

"اتوبوس مدرسه" - وسیله نقلیه تخصصی (اتوبوس)، مطابق با الزامات وسایل نقلیه برای حمل و نقل کودکان که توسط قوانین مربوط به مقررات فنی، و متعلق به حق مالکیت یا سایر چارچوب قانونی یک سازمان آموزش و پرورش پیش دبستانی یا آموزش عمومی، سازگار است.

شرکت کنندگان جاده موظف به دانستن و مطابقت با این الزامات قوانین، چراغ های راهنمایی و رانندگی، نشانه ها و نشانه گذاری، و همچنین انجام سفارشات تنظیم کننده های عمل در حقوق ارائه شده به آنها و تنظیم سیگنال های ترافیک.

در جاده ها حرکت مستقیم وسایل نقلیه را نصب کردند.

شرکت کنندگان در جاده ها باید به گونه ای عمل کنند تا خطراتی را برای حرکت دادن و آسیب نبینند. این ممنوعیت آسیب یا آلودگی جاده، ساقه، بلوک، آسیب، تنظیم نشانه های جاده، چراغ های راهنمایی و سایر وسایل فنی سازماندهی جنبش، ترک در جاده ها، ایجاد دخالت در حرکت، ممنوع است. فردی که تداخل را ایجاد کرد موظف است تمام اقدامات احتمالی را برای از بین بردن آن انجام دهد و اگر غیرممکن باشد، ممکن است به شرکت کنندگان در خطر اطلاع دهید و به معنی اطلاع رسانی کنید.

افرادی که قوانین را نقض کرده اند، مسئولیت مطابق با قانون قابل اجرا هستند.

* در آینده، قوانین.

PDD نشانه های پذیرش TS را نشان می دهد

1. مقررات عمومی

POINT PDA: 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6

1.1. این قوانین جاده یک نظم واحد ترافیک جاده را در سراسر فدراسیون روسیه ایجاد می کند. مقررات دیگر مربوط به ترافیک جاده باید بر اساس الزامات قوانین باشد و با آنها مخالفت نکنند.

1.2. قوانین از مفاهیم اساسی زیر استفاده می کنند:

جاده مشخص شده با 5.1 و داشتن برای هر جهت حرکت از قسمت جدا شده از یکدیگر توسط نوار جداسازی (و در غیاب - حصار جاده ای)، بدون تقاطع در همان سطح با جاده های دیگر، راه آهن یا تراموا ، مسیرهای پیاده روی یا دوچرخه سواری.

"قطار موتور" - چسب خودرو مکانیکی با تریلر (تریلر).

"دوچرخه" - وسیله نقلیه، به جز صندلی چرخدار، که دارای حداقل دو چرخ است و به عنوان یک قاعده انرژی عضلانی افراد در این وسیله نقلیه، به ویژه با کمک پدال یا دستگیره داده می شود و همچنین ممکن است یک موتور الکتریکی با اسمی داشته باشد حداکثر قدرت در حالت طولانی مدت بار بیش از 0.25 کیلو وات، به طور خودکار با سرعت بیش از 25 کیلومتر / ساعت قطع می شود.

"دوچرخه سوار" - فردی که دوچرخه را کنترل می کند.

عنصر جاده (یا یک جاده جداگانه) از لحاظ ساختاری از جاده و پیاده رو جدا شده است، طراحی شده برای حرکت دوچرخه سواران و 4.4.1 مشخص شده است.

"منطقه دوچرخه" - قلمرو در نظر گرفته شده برای حرکت دوچرخه سواران، آغاز و پایان آن نشان داده شده با توجه به علائم 5.33.1 و 5.34.1.

"راننده" - فردی که هر وسیله نقلیه را کنترل می کند، راننده در امتداد جاده ها، حیوانات سفت و سخت یا گله هدایت می کند. آموزش رانندگی آموزشی برابر با راننده است.

"توقف اجباری" - خاتمه حرکت خودرو به علت سوء استفاده فنی یا خطر فنی، ایجاد شده توسط محموله محموله، وضعیت راننده (مسافر) و یا ظاهر یک مانع در جاده ها.

"خودروی هیبریدی" - وسیله نقلیه ای که دارای حداقل دو مبدل انرژی مختلف (موتورها) و 2 سیستم انباشت انرژی (در هیئت مدیره) برای رانندگی حرکت خودرو است.

"جاده اصلی" - جاده مشخص شده با علائم 2.1، 2.3.1 - 2.3.7 یا 5.1، با توجه به تقاطع قابل تقسیم (مجاور)، یا جاده ای با پوشش جامد (بتن آسفالت و سیمان، مواد سنگی، و غیره) در رابطه با خاک ، یا هر جاده ای در رابطه با خروج از سرزمین های مجاور. حضور در یک جاده ثانویه بلافاصله قبل از تقاطع بخش پوشش، آن را برابر با ارزش با تقاطع نیست.

"چراغ های در حال اجرا روز" - ابزارهای نور خارجی طراحی شده برای بهبود دید یک وسیله نقلیه متحرک در مقابل روز.

تسهیلات یا اقتباس شده و مورد استفاده برای حرکت وسایل نقلیه نوار زمین یا سطح ساختارهای مصنوعی است. جاده شامل یک یا چند بخش عبور، و همچنین تراموا، پیاده رو، محدودیت ها و نوار های جداسازی در صورت موجود است.

"ترافیک جاده" - ترکیبی از روابط عمومی ناشی از روند حرکت مردم و کالاها با وسایل نقلیه و یا بدون هیچ جا در جاده ها.

"تصادف" - یک رویداد که در روند حرکت در امتداد جاده جاده ظاهر شد و با مشارکت او، که در آن افراد جان خود را از دست دادند، وسایل نقلیه، ساختارها، محموله ها یا سایر آسیب های مواد آسیب دیده بودند.

"عبور راه آهن" - عبور از جاده با آهنگ های راه آهن در یک سطح.

"مسیر خودرو" - تسهیلات حمل و نقل عمومی (اتوبوس، تریلر، تراموا)، در نظر گرفته شده برای حمل و نقل در جاده های مردم و حرکت در مسیر نصب شده با توقف های مشخص شده است.

"وسیله نقلیه مکانیکی" - وسیله نقلیه رانده شده توسط موتور. این اصطلاح همچنین به هر تراکتور و ماشین های خودپرداز اعمال می شود.

"موتور کم قدرت" - وسیله نقلیه مکانیکی دو یا سه چرخ، حداکثر سرعت طراحی که از 50 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند، داشتن یک موتور احتراق داخلی با حجم کار که بیش از 50 درجه سانتیگراد نیست. CM یا یک موتور الکتریکی با حداکثر قدرت اسمی در حالت بار طولانی مدت بیش از 0.25 کیلو وات و کمتر از 4 کیلو وات. quadricycles که مشخصات مشابه دارند برابر با mopeds هستند.

"موتورسیکلت" - وسیله نقلیه مکانیکی دو چرخ با یک تریلر جانبی یا بدون آن، حجم عملیاتی موتور (در مورد یک موتور احتراق داخلی) بیش از 50 Cu است. مشاهده یا حداکثر سرعت طراحی (با هر موتور) بیش از 50 کیلومتر / ساعت است. سه چرخه، و همچنین موتور سیکلت با موتور سیکلت مناسب یا نوع موتور سیکلت موتور سیکلت، داشتن یک توده تخلیه شده، بیش از 400 کیلوگرم (550 کیلوگرم برای وسایل نقلیه مورد نظر برای حمل کالاها) بدون توجه به جرم باتری (در مورد از وسایل نقلیه الکتریکی)، و حداکثر قدرت موتور موتور کارآمد بیش از 15 کیلو وات نیست.

قلمرو ساخته شده، Entourage که به آن و از آن نشان می دهد 5.23.1 - 5.26 تعیین شده است.

"ناکافی بودن" - دید جاده کمتر از 300 متر در شرایط مه، باران، بارش برف، و مانند گرگ و میش است.

"غرق شدن" - پیش از یک یا چند وسیله نقلیه مرتبط با خروج به نوار (سمت جاده) در نظر گرفته شده برای ترافیک در حال حاضر، و سپس بازگشت به نوار قبلا اشغال شده (سمت جاده).

عنصر جاده مجاور به طور مستقیم به جاده در یک سطح با آن، مشخص شده توسط نوع پوشش و یا برجسته شده با علامت گذاری 1.2، استفاده شده برای حرکت، توقف و پارکینگ مطابق با قوانین.

"محدود ظاهر" - دید توسط راننده جاده در جهت حرکت، محدود شده توسط زمین، پارامترهای هندسی جاده، پوشش گیاهی، ساختمان ها، سازه ها و یا اشیاء دیگر، از جمله وسایل نقلیه.

"خطر برای حرکت" - وضعیتی که در روند ترافیک جاده ای رخ داد، که در آن ادامه حرکت جنبش در همان جهت و با همان سرعت، تهدیدی برای ظهور یک تصادف جاده ایجاد می کند.

"محموله خطرناک" - مواد، محصولات از آنها، اتلاف فعالیت های صنعتی و دیگر اقتصادی، که به دلیل خواص ذاتی آن، می تواند تهدیدی برای زندگی و سلامت مردم ایجاد کند، به محیط زیست آسیب برساند، آسیب یا تخریب ارزش های مادی ها را تهدید کند.

"پیشرفت" - حرکت خودرو در سرعت، سرعت بیشتر وسیله نقلیه مرتبط.

"گروه حمل و نقل سازمان یافته کودکان" - حمل و نقل توسط اتوبوس که مربوط به وسیله نقلیه مسیر نیست، گروهی از کودکان با شماره 8 یا بیشتر افراد بدون پدر و مادر خود و یا دیگر نمایندگان قانونی انجام می شود.

"ستون حمل و نقل سازمان یافته" - یک گروه از سه وسیله نقلیه مکانیکی بیشتر پس از یکدیگر به یکدیگر با همان نوار حرکت با چراغ های دائمی همراه با یک وسیله نقلیه با سطوح خارجی با سطوح خارجی با نمودارهای خاص رنگ و درخشان نور و شعله های قرمز و شعله های قرمز شامل.

"ستون پیاده روی سازماندهی شده" - یک نشانگر مطابق با پاراگراف 4.2 از قوانین، یک گروه از افراد با هم در کنار جاده در یک جهت حرکت می کنند.

"متوقف کردن" - توقف عمدی جنبش خودرو برای مدت زمان تا 5 دقیقه، و همچنین بیشتر، در صورت لزوم، برای فرود و یا رها کردن مسافران و یا بارگیری یا تخلیه وسیله نقلیه.

"جزیره ایمنی" - عنصر ترتیب جاده، جداسازی راه های حرکت (از جمله نوار برای دوچرخه سواران)، و همچنین نوارها و تراموا، به طور ساختاری جدا شده توسط curbstone در جاده ها و یا نشان داده شده توسط ابزار فنی ترافیک جاده ای و در نظر گرفته شده برای جلوگیری از عابران پیاده در هنگام حرکت جاده بخشی از جاده بخشی از نوار جداسازی می تواند به جزیره ایمنی مربوط شود، که از طریق آن عبور از عابر پیاده داده می شود.

"پارکینگ (فضای پارکینگ)" - به خصوص تعیین شده و، در صورت لزوم، یک مکان مجهز و مجهز، که بخشی از جاده و (یا) مجاور جاده ها و (یا) پیاده رو، به سمت چپ، overpack یا پل، یا بخشی از Subcount یا Sub- فضا، مربع و دیگر اشیاء - شبکه های چوبی، ساختمان ها، ساختمان ها یا سازه ها و طراحی شده برای پارکینگ خودرو سازمان یافته به صورت پرداخت شده و یا بدون شارژ هزینه با تصمیم صاحب یا صاحب دیگر جاده، صاحب طرح زمین یا صاحب بخش مربوطه ساختمان، ساختار یا ساختارها.

"مسافر" - چهره به جز راننده واقع در وسیله نقلیه (بر روی آن)، و همچنین فردی که وارد وسیله نقلیه می شود (روی آن نشسته) یا از وسیله نقلیه بیرون می آید).

"تقاطع" - محل تقاطع، جاده های مجاور یا شاخه ای در یک سطح، محدود شده توسط خطوط خیالی اتصال، به ترتیب، مخالف، از راه دور از مرکز تقاطع گردان های شروع قطعات عبور. عبور از سرزمین های اطراف آن نیست.

"تسکین" - خروج از نوار اشغال شده یا ردیف اشغال شده با حفظ جهت اولیه حرکت.

"یک عابر پیاده" - فردی خارج از وسیله نقلیه در جاده یا در مسیر پیاده روی یا دوچرخه سواری و کار بر روی آنها تولید نمی کند. افراد شامل افرادی هستند که در حال حرکت در صندلی چرخدار، دوچرخه های پیشرو، موتورسیکلت، موتور سیکلت، راننده های رانندگی، چرخ دستی، کودکان یا صندلی چرخدار، و استفاده از اسکیت های غلتکی، اسکوتر و سایر وسایل مشابه برای حرکت هستند.

زمین زمین زمین یا عابر پیاده و یا سطح ساختارهای مصنوعی مشخص شده 4.5.1.

قلمرو در نظر گرفته شده برای حرکت عابران پیاده، آغاز و پایان آن به ترتیب با توجه به علائم 5.33 و 5.34 تعیین شده است.

به طور سازنده از عنصر جاده ای از جاده (یا یک جاده جداگانه)، طراحی شده برای جداگانه یا به طور مشترک با عابران پیاده از دوچرخه سواران و نشانه های مشخص شده 4.5.2 - 4.5.7 طراحی شده است.

بخشی از جاده، تراموا، نشانه های مشخص شده 5.19.1، 5.19.2 و (یا) نشانه گذاری 1.14.1 و 1.14.2 و برای عابران پیاده در جاده ها برجسته شده است. در غیاب مارک، عرض انتقال عابر پیاده توسط فاصله بین علائم 5.19.1 و 5.19.2 تعیین می شود.

"جریان حرکت" - هر یک از نوارهای طولی جاده ای، تعیین شده یا مشخص نشده و دارای عرض کافی برای حرکت دادن اتومبیل ها در یک ردیف کافی است.

باند عبور، که برای حرکت در دوچرخه ها و Mopeds در نظر گرفته شده است، از بقیه جاده ها با نشانه افقی جدا شده و 5.14.2 مشخص شده است.

"مزیت (اولویت)" - حق حرکت اولویت در جهت برنامه ریزی شده نسبت به سایر شرکت کنندگان در جنبش.

"اجازه دهید" - یک جسم ثابت در نوار حرکت (وسیله نقلیه معیوب یا آسیب دیده، تشخیص بخش حمل و نقل، اشیاء خارجی، و غیره)، که اجازه نمی دهد که حرکت در این نوار ادامه دهد. این یک مانع برای شیر یا وسیله نقلیه متوقف شده در این نوار حرکت در مطابقت با الزامات قوانین نیست.

"سرزمین کشیش" - قلمرو به طور مستقیم به جاده مجاور و برای وسایل نقلیه ترافیک (حیاط، آرایه های مسکونی، پارکینگ، ایستگاه های گاز، شرکت ها و غیره) در نظر گرفته نشده است. جنبش توسط منطقه مجاور مطابق با این قوانین انجام می شود.

"تریلر" - وسیله نقلیه مجهز به موتور نیست و برای حرکت در ترکیب با یک وسیله نقلیه مکانیکی طراحی شده است. این اصطلاح همچنین به تریلر نیمه تریلر و تخلیه اعمال می شود.

"رانندگی بخش" - عنصر جاده ای که برای حرکت وسایل نقلیه خوب طراحی شده است.

عنصر جاده اختصاص داده شده به صورت سازنده و (یا) توسط نشانه گذاری 1.2، جدا کردن قطعات عبور مجاور، و همچنین مسیرهای جاده ای و تراموا و برای حرکت و جلوگیری از وسایل نقلیه.

"حداکثر جرم مجاز" - جرم وسیله نقلیه اگزوز با محموله، راننده و مسافران نصب شده توسط سازنده به عنوان حداکثر مجاز. برای حداکثر جرم مجاز از ترکیب وسایل نقلیه، چسبنده و حرکت به عنوان یک کل، مقدار حداکثر توده های مجاز وسایل نقلیه که بخشی از مجاز است.

"تنظیم کننده" - فردی که به شیوه ای تجویز شده تأمین می شود، برای تنظیم ترافیک با استفاده از سیگنال های تعیین شده توسط قوانین و به طور مستقیم مقررات مشخص شده را تنظیم می کند. تنظیم کننده باید در لباس یکنواخت و (یا) یک نشانه متمایز و تجهیزات داشته باشد. تنظیم کننده ها شامل افسران پلیس و بازرسی های نظامی، و همچنین کارکنان خدمات عملیاتی جاده، وظیفه عبور از راه آهن و عبور کشتی در وظایف رسمی خود هستند. تنظیمات همچنین شامل افراد مجاز از کارکنان بخش های امنیتی حمل و نقل، اقدام بر بازرسی، بازرسی های اضافی، بازرسی مجدد، مشاهده و (یا) مصاحبه به منظور اطمینان از امنیت حمل و نقل، با توجه به مقررات ترافیک در جاده های جاده ای که توسط دولت تعریف شده است فدراسیون روسیه از 18 ژوئیه 2016، 686 "در تعریف ساکنان جاده ها، راه آهن راه آهن، راه آهن، راه آهن، محل های فرود، و همچنین دیگر ارائه عملکرد مجتمع حمل و نقل ساختمان ها، سازه ها، دستگاه ها و تجهیزات که اشیاء است از زیرساخت های حمل و نقل. "

"توقفگاه خودرو" - توقف عمدی از حرکت خودرو برای مدت زمان طولانی بیش از 5 دقیقه به دلایل که با فرود و یا محروم کردن مسافران و یا بارگیری یا بارگیری وسیله نقلیه.

"زمان شب" - فاصله زمانی از پایان شب گرگ و میش قبل از شروع صبح گرگ و میش.

"وسیله نقلیه" - دستگاهی که برای حمل و نقل در جاده های مردم، محموله یا تجهیزات نصب شده روی آن طراحی شده است.

"پیاده رو" - عنصر جاده ای طراحی شده برای حرکت عابران پیاده و مجاورت به جاده یا به مسیر دوچرخه و یا جدا از آن چمن.

"صرفه جویی در جاده (نه برای ایجاد تداخل)" - الزام به این معنی که شرکت کننده جاده نباید شروع به کار، تجدید و یا ادامه حرکت کند، هر مانور را انجام دهد، اگر بتواند سایر شرکت کنندگان در جنبش را با توجه به آن مجبور کند، جهت حرکت یا سرعت را تغییر دهد.

"عضو جاده" - فردی که به طور مستقیم در روند حرکت به عنوان یک راننده، عابر پیاده، یک وسیله نقلیه مسافری دخالت دارد.

"اتوبوس مدرسه" - وسیله نقلیه تخصصی (اتوبوس)، مطابق با الزامات وسایل نقلیه برای حمل و نقل کودکان که توسط قوانین مربوط به مقررات فنی، و متعلق به حق مالکیت یا سایر چارچوب قانونی یک سازمان آموزش و پرورش پیش دبستانی یا آموزش عمومی، سازگار است.

"برق موبایل" - وسیله نقلیه رانده شده توسط موتور منحصر به فرد الکتریکی و متهم به منبع خارجی برق.

1.3. شرکت کنندگان جاده موظف به دانستن و مطابقت با این الزامات قوانین، چراغ های راهنمایی و رانندگی، نشانه ها و نشانه گذاری، و همچنین انجام سفارشات تنظیم کننده های عمل در حقوق ارائه شده به آنها و تنظیم سیگنال های ترافیک.

1.4. در جاده ها حرکت مستقیم وسایل نقلیه را نصب کردند.

1.5. شرکت کنندگان در جاده ها باید به گونه ای عمل کنند تا خطراتی را برای حرکت دادن و آسیب نبینند.

این ممنوعیت آسیب یا آلودگی پوشش جاده ها، ساقه، بلوک، آسیب، تنظیم نشانه های جاده، چراغ های راهنمایی و سایر وسایل فنی سازماندهی جنبش، ترک در جاده ها، ایجاد تداخل به حرکت () ممنوع است. فردی که تداخل را ایجاد کرد موظف است تمام اقدامات احتمالی را برای از بین بردن آن انجام دهد و اگر غیرممکن باشد، ممکن است به شرکت کنندگان در خطر اطلاع دهید و به معنی اطلاع رسانی کنید.

1.6. افرادی که قوانین را نقض کرده اند، مسئولیت مطابق با قانون قابل اجرا هستند.

نظرات (21)

سرگیجی 01/24/2018 در 11:55. پیش از این، تحت پوشش به عنوان یک آسفالت بسته بندی شده، بتن و یا به سادگی با هم خورده شد و به طور کلی، به طور کلی، نه پرایمر برهنه. [پاسخ] [لغو پاسخ]

آخرین به روز رسانی: 05.01.2020

1.1. واقعی قوانین ترافیک (در آینده، قوانین) یک نظم واحد ترافیک جاده را در سراسر فدراسیون روسیه ایجاد می کند. مقررات دیگر مربوط به ترافیک جاده باید بر اساس الزامات قوانین باشد و با آنها مخالفت نکنند.

MDD اقدامات تمامی کاربران جاده را تنظیم می کند که عابران پیاده و مسافران دیگر نیز تنظیم می شوند. مقررات دیگر، به عنوان مثال، قوانین مربوط به حمل کالاهای بزرگ یا خطرناک، دستورالعمل برای عملیات هر وسیله نقلیه است. همه این اسناد از لحاظ ترافیک جاده باید بر اساس قوانین ترافیکی باشد و با آنها مخالف نباشند.

1.2. قوانین از مفاهیم اساسی زیر استفاده می کنند:

"راننده" - فردی که هر وسیله نقلیه را کنترل می کند، راننده در امتداد جاده ها، حیوانات سفت و سخت یا گله هدایت می کند. آموزش رانندگی آموزشی برابر با راننده است.

"توقف اجباری" - خاتمه حرکت خودرو به علت سوء استفاده فنی یا خطر فنی، ایجاد شده توسط محموله محموله، وضعیت راننده (مسافر) و یا ظاهر یک مانع در جاده ها.

در چنین شرایطی، توقف حرکت برنامه ریزی نشده بود، اما شرایطی که در تعریف مشخص شده بود مجبور شد که وسیله نقلیه را متوقف کند. بنابراین، در اینجا ما در مورد جنبش متوقف شدن ناخواسته صحبت می کنیم.

از بین بردن جنبش وسیله نقلیه به درخواست تنظیم کننده به دلیل سیگنال ممنوعه نور ترافیک و یا به منظور ارائه راه به شرکت کنندگان در جنبش با توجه به این مزیت، یک توقف اجباری نیست. این می تواند به عنوان یک سرویس یا تکنولوژیک واجد شرایط باشد، اما مجبور نیست.

"خودروی هیبریدی" - وسیله نقلیه ای که دارای حداقل دو مبدل انرژی مختلف (موتورها) و 2 سیستم انباشت انرژی (در هیئت مدیره) برای رانندگی حرکت خودرو است.

اصطلاح "ماشین هیبریدی" در قوانین ترافیکی وارد شده است.

"جاده اصلی" - جاده مشخص شده با علائم 2.1، 2.3.1 - 2.3.7 یا 5.1، با توجه به تقاطع قابل تقسیم (مجاور)، یا جاده ای با پوشش جامد (بتن آسفالت و سیمان، مواد سنگی، و غیره) در رابطه با خاک ، یا هر جاده ای در رابطه با خروج از سرزمین های مجاور. حضور در یک جاده ثانویه بلافاصله قبل از تقاطع بخش پوشش، آن را برابر با ارزش با تقاطع نیست.

تقسیم جاده ها به اصلی و ثانویه برای سازماندهی حرکت از طریق تقاطع های غیرقابل کنترل ضروری است. وسایل نقلیه واقع در جاده اصلی مزیت بیش از ماشین های واقع در یک جاده کوچک است.

نشانه های 2.3.1 "تقاطع جاده ثانویه"، 2.3.2-2.3.7 "" مجددا جاده ثانویه "اغلب در خارج از سکونتگاه ها قبل از همه متقاطع در جاده های مشخص شده با 2.1" جاده اصلی "نصب شده است. علائم 2.3.4-2.3.7 استفاده می شود اگر زاویه بین جاده های اصلی و ثانویه کمتر از 60 درجه باشد.

اطلاعات بیشتر در مورد علائم نشان دهنده جاده اصلی، و همچنین قوانین کاربرد و نصب آنها - در مقاله.

قوانین مربوط به تقاطع های نابرابر در امتداد جاده اصلی، ویژگی همکار در جاده اصلی و کنگره به ثانویه، خروج به جاده اصلی و دیگر ظرافت های جنبش - در مجموعه ای از مقالات.

همچنین لازم به ذکر است که اصطلاح "جاده اصلی" استفاده می شود و از تقاطع ها استفاده می شود - در زمینه ورود به سرزمین های مجاور. چنین مناطقی تقاطع ها را در نظر نمی گیرند، اما سرزمین های مجاور وضعیت یک جاده جزئی را تعیین می کنند و جاده هایی که آنها مجاور هستند، وضعیت اصلی آن است.

در غیاب نشانه ها 2.1، 2.3.1-2.3.7 یا 5.1، تقاطع جاده هایی که دارای پوشش جامد هستند، و همچنین تقاطع جاده های خاکی معادل آن هستند.

"چراغ های در حال اجرا روز" - ابزارهای نور خارجی طراحی شده برای بهبود دید یک وسیله نقلیه متحرک در مقابل روز.

"جاده" - مجهز یا اقتباس شده و برای حرکت وسایل نقلیه نوار زمین یا سطح ساختارهای مصنوعی استفاده می شود. جاده شامل یک یا چند بخش عبور، و همچنین تراموا، پیاده رو، محدودیت ها و نوار های جداسازی در صورت موجود است.

هدف اصلی جاده این است که حرکات وسایل نقلیه و عابران پیاده را تضمین کند. جاده ها در خیابان ها، راه ها، راه های بزرگراه ها، زمین، جنگل، مسیرهای زمینی، و حتی کسانی که می توانند برای انتقال حمل و نقل تنها در زمستان استفاده شوند، رتبه بندی شده اند.

"ترافیک جاده" - ترکیبی از روابط عمومی ناشی از روند حرکت مردم و کالاها با وسایل نقلیه و یا بدون هیچ جا در جاده ها.

"جاده ترافیک" - یک رویداد که در روند حرکت در امتداد جاده جاده ظاهر شد و با مشارکت او، که در آن افراد جان خود را از دست دادند، وسایل نقلیه، ساختارها، محموله ها یا سایر آسیب های مواد آسیب دیده بودند.

انواع حوادث می تواند به شرح زیر باشد: برخورد، چرخش، ضربه زدن به وسیله نقلیه ایستاده، عابر پیاده یا دوچرخه سوار، برای هر مانعی، حمل و نقل ملایم یا حیوانات، و غیره. اقدامات رانندگان درگیر در حادثه حمل و نقل جاده ای (حادثه) در PDD داده می شود .

"عبور راه آهن" - عبور از جاده با آهنگ های راه آهن در یک سطح.

عبور از راه آهن - بخشی از جاده طراحی شده برای رانندگی وسایل نقلیه از طریق بوم راه آهن راه آهن. این یکی از خطرناک ترین مکان هاست، زیرا مسیر ترمز ترکیب حداقل 800 متر است. قوانین حرکت از طریق عبور از راه آهن در قوانین ترافیکی فرموله شده است.

"مسیر خودرو" - تسهیلات حمل و نقل عمومی (اتوبوس، تریلر، تراموا)، در نظر گرفته شده برای حمل و نقل در جاده های مردم و حرکت در مسیر نصب شده با توقف های مشخص شده است.

اتوبوس، اتوبوس ها، اتوبوس ها و تراموا ها را می توان به وسایل نقلیه مسیر در این رویداد که در حال حاضر مسافران را در مسیر نصب شده حمل می کنند، از یک محل توقف تعیین شده به دیگری منتقل می شود. به عنوان مثال، در موارد دیگر، زمانی که مسیر TC از مسیر خود برای کاهش مسیر منحرف می شود (مثال به ترمینال ها و تراموا مربوط نمی شود)، حمل و نقل ذکر شده وضعیت مسیر را ندارد.

"وسیله نقلیه مکانیکی" - وسیله نقلیه رانده شده توسط موتور. این اصطلاح همچنین به هر تراکتور و ماشین های خودپرداز اعمال می شود.

وسایل نقلیه مکانیکی بخشی از گروه کلی تمام وسایل نقلیه است. ویژگی اصلی TC مکانیکی حضور موتور است. TCS Nemchanical هر وسیله نقلیه ای را که نصب موتور خود را ندارد، در نظر گرفته می شود، منجر به حرکت آنها می شود. اینها انواع تریلر، نیمه تریلر و تریلر Rapin هستند. آنها در ارتباط با TC های مکانیکی به عنوان بخشی از قطارهای جاده ای عمل می کنند.

قوانین رتبه بندی شده با وسایل نقلیه مکانیکی اتوبوس، اتوبوس های چرخ دستی، تراموا، مسافر و کامیون ها، موتور سیکلت، تراکتور، ماشین های خودپرداز. ماشین های خودپرداز - این وسیله نقلیه است که برای عملکرد انواع آثار (حذف برف، ماشین آلات کشاورزی، غلطک ها، لودر، دستگاه های آسفالت، و غیره) در نظر گرفته شده است. از نوامبر 5، 2014، Mopeds شامل وسایل نقلیه مکانیکی است.

"موتور کم قدرت" - وسیله نقلیه مکانیکی دو یا سه چرخ، حداکثر سرعت طراحی که از 50 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند، داشتن یک موتور احتراق داخلی با حجم کار که بیش از 50 درجه سانتیگراد نیست. CM یا یک موتور الکتریکی با حداکثر قدرت اسمی در حالت بار طولانی مدت بیش از 0.25 کیلو وات و کمتر از 4 کیلو وات. quadricycles که مشخصات مشابه دارند برابر با mopeds هستند.

"موتورسیکلت" - وسیله نقلیه مکانیکی دو چرخ با یک تریلر جانبی یا بدون آن، حجم عملیاتی موتور (در مورد یک موتور احتراق داخلی) بیش از 50 Cu است. مشاهده یا حداکثر سرعت طراحی (با هر موتور) بیش از 50 کیلومتر / ساعت است. سه چرخه، و همچنین موتور سیکلت با موتور سیکلت مناسب یا نوع موتور سیکلت موتور سیکلت، داشتن یک توده تخلیه شده، بیش از 400 کیلوگرم (550 کیلوگرم برای وسایل نقلیه مورد نظر برای حمل کالاها) بدون توجه به جرم باتری (در مورد از وسایل نقلیه الکتریکی)، و حداکثر قدرت موتور موتور کارآمد بیش از 15 کیلو وات نیست.

جرم در حالت اگزوز سازنده خودرو را تنظیم می کند. تحت آن به معنای جرم کاملا مجهز و پر از وسیله نقلیه بدون مسافران و محموله است.

"محل" - قلمرو ساخته شده، Entourage که به آن و ترک آن از آن علامت 5.23.1 - 5.26.

اگر از منطقه جاده ای رول کرده اید که علامت 5.25 (با پس زمینه آبی) نصب شده است، اما حل و فصل را ترک نکرد، توصیه می شود که الزامات قوانین ترافیکی را که مرتکب نظم جنبش در شهرک ها شود، انجام شود.

"ناکافی بودن" - دید جاده کمتر از 300 متر در شرایط مه، باران، بارش برف، و مانند گرگ و میش است.

- پیش از یک یا چند وسیله نقلیه مرتبط با خروج به نوار (سمت جاده) در نظر گرفته شده برای ترافیک در حال حاضر، و سپس بازگشت به نوار قبلا اشغال شده (سمت جاده).

علامت اصلی از بین بردن به عنوان پیش از وسیله نقلیه متحرک (یک یا چند) - خروج از نوار، که در آن شما پیشتر، در نوار (سمت جاده) از جهت شمارنده نقل مکان کرد.
در نتیجه، بازسازی یک جزء اجباری از غلبه بر آن است. با این حال، شما نمی توانید بدون خروج از خط درونی سفر کنید. پیش رو در حمل و نقل جهت مرتبط با غرق شدن در نظر گرفته نشده است.

"سمت - عنصر جاده، مجاور به طور مستقیم به جاده در یک سطح با آن، مشخص شده توسط نوع پوشش و یا برجسته شده توسط نشانه گذاری، مورد استفاده برای حرکت، توقف و پارکینگ مطابق با قوانین.

طرف طراحی شده است تا حرکت عابران پیاده و توقف حمل و نقل را متوقف کند. اگر یک ممنوعیت مناسب وجود داشته باشد، قوانین ترافیکی ممنوع است به طور عمدی متوقف حرکت در جاده. استفاده از تراکم برای جنبش TC به طور کلی ممنوع است (قوانین ترافیکی).

"آموزش رانندگی" - کارمند آموزشی یک سازمان را انجام می دهد فعالیت های آموزشی و اجرای برنامه های پایه ای از رانندگان آموزش حرفه ای از وسایل نقلیه از دسته های مربوطه و زیرمجموعه هایی که صلاحیت آنها مطابق با الزامات صلاحیت مشخص شده در کتاب های مرجع واجد شرایط، و (یا) استانداردهای حرفه ای (در صورت وجود)، مدیریت خودرو، مطابقت دارد.

"رانندگی رانندگی" - فردی که به شیوه ای تجویز شده، آموزش حرفه ای مربوطه را در یک سازمان ارائه می دهد که فعالیت های آموزشی را فراهم می کند و برنامه های اساسی درایورهای حرفه ای آموزش وسایل نقلیه از دسته های مربوطه و زیر شاخه های دارای مهارت های مدیریت خودرو اولیه را مدیریت می کند و الزامات قوانین را تسلط می دهد.

"محدود ظاهر" - دید توسط راننده جاده در جهت حرکت، محدود شده توسط زمین، پارامترهای هندسی جاده، پوشش گیاهی، ساختمان ها، سازه ها و یا اشیاء دیگر، از جمله وسایل نقلیه.

"خطر برای حرکت" - وضعیتی که در روند ترافیک جاده ای رخ داد، که در آن ادامه حرکت جنبش در همان جهت و با همان سرعت، تهدیدی برای ظهور یک تصادف جاده ایجاد می کند.

راننده مهم است که بتواند پیش بینی توسعه شرایط حمل و نقل جاده را پیش بینی کند و مانع از وقوع حادثه شود. اگر خطر برای جنبش رخ دهد که راننده قادر به تشخیص است، لازم است اقدامات احتمالی را برای کاهش سرعت تا توقف TC (PDD) انجام دهیم.

"محموله خطرناک" - مواد، محصولات از آنها، اتلاف فعالیت های صنعتی و دیگر اقتصادی، که به دلیل خواص ذاتی آن، می تواند تهدیدی برای زندگی و سلامت مردم ایجاد کند، به محیط زیست آسیب برساند، آسیب یا تخریب ارزش های مادی ها را تهدید کند.

برای وسایل نقلیه حمل کالاهای خطرناک، تعدادی از الزامات سازنده ویژه اعمال می شود. در چنین وسیله نقلیه، یک چراغ فلش روی چنین وسیله نقلیه نصب شده است، و در جلو و عقب (نصب) شناسایی نشانه ها "محموله خطرناک".

- حرکت خودرو در سرعت، سرعت بیشتر وسیله نقلیه مرتبط.

پیش رو به خروجی به نوار مجاور اشاره نمی کند و می تواند هر دو در سمت چپ و راست انجام شود.

"گروه حمل و نقل سازمان یافته کودکان" - حمل و نقل توسط اتوبوس که مربوط به وسیله نقلیه مسیر نیست، گروهی از کودکان با شماره 8 یا بیشتر افراد بدون پدر و مادر خود و یا دیگر نمایندگان قانونی انجام می شود.

تحت حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان به معنای حمل و نقل ویژه. از 1 ژانویه 2014، حمل و نقل گروهی از کودکان تنها در اتوبوس انجام می شود. در واقع و پشت این TCS نشانه های شناسایی "حمل و نقل کودکان" را ایجاد می کند.

"ستون حمل و نقل سازمان یافته" - یک گروه از سه وسیله نقلیه مکانیکی بیشتر پس از یکدیگر به یکدیگر با همان نوار حرکت با چراغ های دائمی همراه با یک وسیله نقلیه با سطوح خارجی با سطوح خارجی با نمودارهای خاص رنگ و درخشان نور و شعله های قرمز و شعله های قرمز شامل.

PDDS Forbade عبور ستون های سازمان یافته و جای خود را در آنها نگه دارید (ص.). یک گروه خودرو مکانیکی می تواند یک گروه مکانیکی خودرو باشد که شامل حداقل سه واحد تکنیک های ذکر شده است، همراه با همراهی ویژه ای است که در سر ستون قرار دارد.

"ستون پیاده روی سازماندهی شده" - یک گروه مشخص شده از افراد در حال حرکت در امتداد جاده در یک جهت مشخص شده مطابق با قوانین.

"متوقف کردن" - توقف عمدی جنبش خودرو برای مدت زمان تا 5 دقیقه، و همچنین بیشتر، در صورت لزوم، برای فرود و یا رها کردن مسافران و یا بارگیری یا تخلیه وسیله نقلیه.

متوقف کردن تعریف شده توسط قوانین ترافیک به عنوان یک توقف عمدی از حرکت. قابل درک است که توسط راننده به درخواست او ساخته شده است، و نه به دلایل مشخص شده در تعریف یک "توقف اجباری"، و نه به انجام الزامات تنظیم کننده، و همچنین به جلوگیری از ترافیک ممنوعه سیگنال، نه به مزایای دیگر شرکت کنندگان جنبش، نه به دلیل احتقان و غیره توقف "توقف" ممنوع است "و (یا) نشانه افقی (زرد)، که در لبه راهروی یا در بالای سنگ محرک استفاده می شود، اجازه ندهید که ختم عمدی جنبش.

در مناطقی که پارکینگ ممنوع است، توقف مجاز است (به عنوان مثال، توقف عمدی حرکت برای مدتی تا 5 دقیقه). در آنجا شما همچنین می توانید زمان بیشتری داشته باشید اگر لازم باشد برای کاشت و تخلیه مسافران، یا بارگیری وسیله نقلیه لازم باشد.

"جزیره ایمنی" - عنصر ترتیب جاده، جداسازی راه های حرکت (از جمله نوار برای دوچرخه سواران)، و همچنین نوارها و تراموا، به طور ساختاری جدا شده توسط curbstone در جاده ها و یا نشان داده شده توسط ابزار فنی ترافیک جاده ای و در نظر گرفته شده برای جلوگیری از عابران پیاده در هنگام حرکت جاده بخشی از جاده بخشی از نوار جداسازی می تواند به جزیره ایمنی مربوط شود، که از طریق آن عبور از عابر پیاده داده می شود.

"پارکینگ (فضای پارکینگ)" - به خصوص تعیین شده و، در صورت لزوم، یک مکان مجهز و مجهز، که بخشی از جاده و (یا) مجاور جاده ها و (یا) پیاده رو، به سمت چپ، overpack یا پل، یا بخشی از Subcount یا Sub- فضا، مربع و دیگر اشیاء - شبکه های چوبی، ساختمان ها، ساختمان ها یا سازه ها و طراحی شده برای پارکینگ خودرو سازمان یافته به صورت پرداخت شده و یا بدون شارژ هزینه با تصمیم صاحب یا صاحب دیگر جاده، صاحب طرح زمین یا صاحب بخش مربوطه ساختمان، ساختار یا ساختارها.

در انتقال عابر پیاده در تقاطع های قابل تنظیم، علائم ممکن نیست، عابر پیاده تنها می تواند از مارک لذت ببرید. باید در ذهن داشته باشید که در غیاب تمام صفات عبور از عابر پیاده، عابران پیاده حق دارند از جاده عبور از جاده ها در امتداد پیاده رو یا روک ها (PDD) عبور کنند.

"نوار جنبش" - هر یک از نوارهای طولی جاده ای، تعیین شده یا مشخص نشده و دارای عرض کافی برای حرکت دادن اتومبیل ها در یک ردیف کافی است.

نوار حرکت عنصر اصلی راهروی هر جاده است. ابعاد آن توسط اسناد قانونی تنظیم می شود. اگر هیچ نشانه ای وجود ندارد که ابعاد آن را نشان دهد یا قابل مشاهده نیست، سپس رانندگان باید یک پهنای باند راهرو را در نظر بگیرند، کافی برای حرکت اتومبیل در یک ردیف کافی است.

"نوار برای دوچرخه سواران" - گروه جاده، در نظر گرفته شده برای حرکت در دوچرخه ها و mopeds، از بقیه جاده با نشانه افقی جدا شده و 5.14.2 مشخص شده است.

"مزیت (اولویت)" - حق حرکت اولویت در جهت برنامه ریزی شده نسبت به سایر شرکت کنندگان در جنبش.

اولویت یک مفهوم بسیار مهم است، به طور مستقیم با اصطلاح "به راه رفتن به جاده (نه برای ایجاد تداخل)."

"اجازه دهید" - یک جسم ثابت در نوار حرکت (وسیله نقلیه معیوب یا آسیب دیده، تشخیص بخش حمل و نقل، اشیاء خارجی، و غیره)، که اجازه نمی دهد که حرکت در این نوار ادامه دهد. این یک مانع برای شیر یا وسیله نقلیه متوقف شده در این نوار حرکت در مطابقت با الزامات قوانین نیست.

"سرزمین کشیش" - قلمرو به طور مستقیم به جاده مجاور و برای وسایل نقلیه ترافیک (حیاط، آرایه های مسکونی، پارکینگ، ایستگاه های گاز، شرکت ها و غیره) در نظر گرفته نشده است. جنبش توسط منطقه مجاور مطابق با این قوانین انجام می شود.

قلمرو مجاور به طور مستقیم در مجاورت جاده قرار دارد. خروج از سرزمین های مجاور وضعیت جاده های جزئی را تعیین می کنند. بنابراین، آن را ترک، شما باید راه برای حمل و نقل و عابران پیاده در جاده ای که در آن شما بروید. (PDD).

"تریلر" - وسیله نقلیه مجهز به موتور نیست و برای حرکت در ترکیب با یک وسیله نقلیه مکانیکی طراحی شده است. این اصطلاح همچنین به تریلر نیمه تریلر و تخلیه اعمال می شود.

تریلر - وسیله نقلیه غیر مکانیکی. این به عنوان بخشی از قطار جاده حرکت می کند. تریلر با تمام چرخ ها بر روی جاده ها و مسیرهای پیاده روی به تراکتور با کمک نقاشی استوار است. نیمه تریلر بر روی چرخ ها و تراکتور خودرو متکی است. اگر از طرف شما نگاه کنید، نیمه تریلر به نظر می رسد سوار بر بکسل می شود. تریلر Rapup برای انتقال حمل و نقل با طول بالا (اغلب لوله ها یا جنگل ها) استفاده می شود.

"رانندگی بخش" - عنصر جاده ای که برای حرکت وسایل نقلیه خوب طراحی شده است.

جاده شامل یک یا چند بخش عبور است. اگر چند پاساژ وجود داشته باشد، با تقسیم نوارها از یکدیگر جدا می شوند

"تقسیم نوار" - عنصر جاده به صورت ساختاری و (یا) توسط نشانه گذاری 1.2 اختصاص داده شده، جداسازی پاساژ های مجاور قطعات، و همچنین مسیرهای جاده ای و تراموا و برای حرکت و جلوگیری از وسایل نقلیه.

"حداکثر جرم مجاز" - جرم وسیله نقلیه اگزوز با محموله، راننده و مسافران نصب شده توسط سازنده به عنوان حداکثر مجاز. برای حداکثر جرم مجاز از ترکیب وسایل نقلیه، چسبنده و حرکت به عنوان یک کل، مقدار حداکثر توده های مجاز وسایل نقلیه که بخشی از مجاز است.

وسیله نقلیه مکانیکی مجهز یک وسیله نقلیه است که به طور کامل با سوخت با حداکثر سطح روغن و خنک کننده در ترکیبات، با یک چرخ یدکی، ابزار، یک کیت کمک اول، آتش نشانی، آتش نشانی و نشانه توقف اضطراری متهم شده است. TS بسته به هدف آنها به دسته تقسیم می شوند ویژگی های سازنده و مجاز به حداکثر جرم.

"تنظیم کننده" - فردی که به شیوه ای تجویز شده تأمین می شود، برای تنظیم ترافیک با استفاده از سیگنال های تعیین شده توسط قوانین و به طور مستقیم مقررات مشخص شده را تنظیم می کند. تنظیم کننده باید در لباس یکنواخت و (یا) یک نشانه متمایز و تجهیزات داشته باشد. تنظیم کننده ها شامل افسران پلیس و بازرسی های نظامی، و همچنین کارکنان خدمات عملیاتی جاده، وظیفه عبور از راه آهن و عبور کشتی در وظایف رسمی خود هستند. تنظیمات همچنین شامل افراد مجاز از کارکنان بخش های امنیتی حمل و نقل، اقدام بر بازرسی، بازرسی های اضافی، بازرسی مجدد، مشاهده و (یا) مصاحبه به منظور اطمینان از امنیت حمل و نقل، با توجه به مقررات ترافیک در جاده های جاده ای که توسط دولت تعریف شده است فدراسیون روسیه از 18 ژوئیه 2016، 686 "در تعریف ساکنان جاده ها، راه آهن راه آهن، راه آهن، راه آهن، محل های فرود، و همچنین دیگر ارائه عملکرد مجتمع حمل و نقل ساختمان ها، سازه ها، دستگاه ها و تجهیزات که اشیاء است زیرساخت های حمل و نقل.

اگر جنبش تنظیم را کنترل کند، رانندگان باید توسط سیگنال های آن هدایت شوند.

"توقفگاه خودرو" - توقف عمدی از حرکت خودرو برای مدت زمان طولانی بیش از 5 دقیقه به دلایل که با فرود و یا محروم کردن مسافران و یا بارگیری یا بارگیری وسیله نقلیه.

اصطلاحات "پارکینگ" و "توقف" به معنای توقف عمدی جنبش است. توقف متفاوت از پارکینگ از وضعیت ثابت خودرو است. توقف عمدی جنبش برای مدتی در حالی که بیش از 5 دقیقه در نظر گرفته شده است، نه یک پارکینگ، اگر آن را با فرود مداوم و یا تخلیه مسافران، بارگیری و یا تخلیه TC همراه است.

"زمان شب" - فاصله زمانی از پایان شب گرگ و میش قبل از شروع صبح گرگ و میش.

در دوره مشخص شده بدون ابزار نور خارجی، لازم نیست. این اصطلاح در P و در قوانین ترافیک تعیین شده است.

"وسیله نقلیه" - دستگاهی که برای حمل و نقل در جاده های مردم، محموله یا تجهیزات نصب شده روی آن طراحی شده است.

وسایل نقلیه شامل هر دو مکانیکی (با موتور) و حمل و نقل غیر مکانیکی (بدون موتورها) هستند.

"پیاده رو" - عنصر جاده در نظر گرفته شده برای حرکت عابران پیاده و مجاور به جاده یا به مسیر دوچرخه و یا جدا از آنها چمن.

بر اساس تعریف، پیاده رو برای عابران پیاده طراحی شده است. در موارد تعریف شده در PP. و قوانین ترافیک، حرکت، توقف و حتی پارکینگ TCS مجاز است.

"صرفه جویی در جاده (نه برای ایجاد تداخل)" - الزام به این معنی که شرکت کننده جاده نباید شروع به کار، تجدید و یا ادامه حرکت کند، هر مانور را انجام دهد، اگر بتواند سایر شرکت کنندگان در جنبش را با توجه به آن مجبور کند، جهت حرکت یا سرعت را تغییر دهد.

"صرفه جویی در جاده" - با این اصطلاح هر راننده چهره، به محض اینکه او می خواهد شروع به حرکت از لبه جاده. PDD ها قبل از شروع حرکت به آن نیاز دارند تا راه را برای حمل و نقل انتقال دهند. منظورش چیست؟ این بدان معنی است که ایجاد تداخل نیست. اگر شروع به حرکت در یک جاده چند منظوره کنید، مطمئن شوید که گروهی که می خواهید حرکت کنید آزاد است و دستگاه های متحرک بر روی آن بازسازی نشده اند.

"عضو جاده" - فردی که به طور مستقیم در روند حرکت به عنوان یک راننده، عابر پیاده، یک وسیله نقلیه مسافری دخالت دارد.

"اتوبوس مدرسه" - وسیله نقلیه تخصصی (اتوبوس)، مطابق با الزامات وسایل نقلیه برای حمل و نقل کودکان که توسط قوانین مربوط به مقررات فنی، و متعلق به حق مالکیت یا سایر چارچوب قانونی یک سازمان آموزش و پرورش پیش دبستانی یا آموزش عمومی، سازگار است.

"برق موبایل" - وسیله نقلیه رانده شده توسط موتور منحصر به فرد الکتریکی و متهم به منبع خارجی برق.

اصطلاح "ماشین الکتریکی" در قوانین ترافیکی وارد شده است .

1.3. شرکت کنندگان جاده موظف به دانستن و مطابقت با این الزامات قوانین، چراغ های راهنمایی و رانندگی، نشانه ها و نشانه گذاری، و همچنین انجام سفارشات تنظیم کننده های عمل در حقوق ارائه شده به آنها و تنظیم سیگنال های ترافیک.

1.4. در جاده ها حرکت مستقیم وسایل نقلیه را نصب کردند.

1.5. شرکت کنندگان در جاده ها باید به گونه ای عمل کنند تا خطراتی را برای حرکت دادن و آسیب نبینند. این ممنوعیت آسیب یا آلودگی جاده، ساقه، بلوک، آسیب، تنظیم نشانه های جاده، چراغ های راهنمایی و سایر وسایل فنی سازماندهی جنبش، ترک در جاده ها، ایجاد دخالت در حرکت، ممنوع است. فردی که تداخل را ایجاد کرد موظف است تمام اقدامات احتمالی را برای از بین بردن آن انجام دهد و اگر غیرممکن باشد، ممکن است به شرکت کنندگان در خطر اطلاع دهید و به معنی اطلاع رسانی کنید.

1.6. افرادی که قوانین را نقض کرده اند، مسئولیت مطابق با قانون قابل اجرا هستند.

قانون فدراسیون روسیه برای راننده بسته به نوع را فراهم می کند نقض قوانین ترافیک و عواقب آن مسئولیت اداری، جنایی و مدنی است.

2. PDD فدراسیون روسیه - وظایف عمومی رانندگان

2.1. راننده وسیله نقلیه مکانیکی باید:

2.1.1 با شما و درخواست افسران پلیس برای انتقال آنها برای تأیید:
- گواهینامه رانندگی یا مجوز موقت برای حق کنترل وسیله نقلیه مربوطه؛
- اسناد ثبت نام برای این وسیله نقلیه (به غیر از mopeds)، و در حضور تریلر - و در تریلر (به جز تریلر به mopeds)؛
- در موارد ایجاد شده، اجازه انجام فعالیت ها برای حمل و نقل مسافر مسافرین و تاکسی مسافرین، ورق مسافرتی، کارت مجوز و اسناد برای محموله های حمل و نقل، و در طول حمل کالاهای بزرگ، سنگین و خطرناک - اسناد ارائه شده توسط قوانین حمل و نقل این کالا؛
- سیاست بیمه بیمه اجباری مسئولیت مدنی صاحب وسیله نقلیه در مواردی که تعهد به بیمه برای مسئولیت مدنی آنها توسط قانون فدرال ایجاد شده است.
در مواردی که به طور مستقیم توسط قانون فعلی تعیین شده، برای تأیید و انتقال به تأیید کارکنان خدمات فدرال برای کارت صدور مجوز حمل و نقل، لیست سفر و اسناد کالای.

2.1.2 هنگام رانندگی در وسیله نقلیه مجهز به کمربند ایمنی، برای بستن و انتقال مسافران با تسمه ها نیست. هنگام مدیریت یک موتور سیکلت در یک موتور سیکلت بسته بندی شده و مسافران را بدون موتورسیکلت بسته بندی حمل نکنید.

2.2. راننده وسیله نقلیه مکانیکی شرکت کننده در جنبش بین المللی جاده موظف است:
- با شما و درخواست افسران پلیس برای انتقال آنها برای تأیید اسناد ثبت نام برای این وسیله نقلیه (در حضور تریلر - و در تریلر) و مجوز راننده، کنوانسیون های مربوط به ترافیک جاده، و همچنین اسناد تعیین شده توسط قوانین گمرکی اتحادیه گمرکی، با مقامات گمرکی مارکس تایید واردات موقت این وسیله نقلیه (در حضور تریلر - و تریلر)؛
- در این وسیله نقلیه (در حضور تریلر - و در تریلر) ثبت نام و نشانه های متمایز از دولت که در آن ثبت نام شده است.
راننده ورزش حمل و نقل بین المللی حمل و نقل موظف به متوقف کردن درخواست کارکنان خدمات فدرال برای نظارت در زمینه حمل و نقل در جاده حمل و نقل به ویژه تعیین شده 7.14 از نقاط کنترل و ایجاد وسیله نقلیه برای تأیید، و همچنین اجازه و دیگر اسناد مندرج شده توسط معاهدات بین المللی فدراسیون روسیه. نشانه های متمایز دولت را می توان در نشانه های ثبت نام قرار داد.

2.3. راننده خودرو مدیران:

2.3.1 قبل از خروج، بررسی و در راه ارائه شرایط فنی خوب وسیله نقلیه مطابق با مقررات اصلی برای دسترسی وسایل نقلیه برای عملیات و مسئولیت های افسران برای اطمینان از ایمنی جاده.
ممنوع است به دلیل سوء عملکرد سیستم ترمز کاری، فرمان، دستگاه اتصال (به عنوان بخشی از سفر جاده ای)، نه سوزاندن (از دست رفته) چراغ های جلو و چراغ های کم نور در تاریکی و یا در شرایط دید ناکافی، غیر فعال در کنار راننده پاک کن در طول باران یا بارش برف.
اگر گسل های دیگری در مسیری وجود دارد که کاربرد آن به مقررات اصلی توسط عملیات وسایل نقلیه ممنوع است، راننده باید آنها را از بین ببرد، و اگر غیرممکن باشد، می تواند محل پارکینگ یا تعمیر را مطابق با ضرورت پیروی کند موارد احتیاط؛

2.3.2 به درخواست مقامات که حق نظارت دولتی و کنترل ایمنی ترافیک جاده و عملیات وسیله نقلیه را به عهده می گیرند، تحت بررسی وضعیت مسمومیت الکل و معاینه پزشکی بر وضعیت مسمومیت قرار می گیرند. راننده وسیله نقلیه نیروهای مسلح فدراسیون روسیه، نیروهای داخلی وزارت امور داخله فدراسیون، مهندسی و ساخت ارتش روسیه تحت سازمان های اجرایی فدرال، تشکیلات نظامی نجات وزارت امور خارجه فدراسیون روسیه در دفاع مدنی، شرایط اضطراری و حذف بلایای طبیعی موظف به بررسی وضعیت مسمومیت الکل و معاینه پزشکی در مورد وضعیت مسمومیت نیز به درخواست مقامات بازرسی خودرو نظامی است.
موارد شامل بررسی دانش قوانین و مهارت های رانندگی، و همچنین معاینه پزشکی برای تأیید توانایی مدیریت وسایل نقلیه انجام می شود.

2.3.3. یک وسیله نقلیه را ارائه دهید:
- افسران پلیس، سازمان های حفاظت از دولت فدرال و مقامات امنیتی فدرال در مواردی که توسط قانون ارائه شده است؛
- کارگران پزشکی و دارویی برای انتقال شهروندان به نزدیکترین نهاد پزشکی و پیشگیری در مواردی که زندگی خود را تهدید می کنند.

توجه داشته باشید.
افرادی که وسیله نقلیه مورد استفاده قرار می گیرند باید به درخواست راننده به او بدهد تا گواهینامه نمونه یا ضبط شده را در برگه مسیر (نشان دهنده مدت زمان سفر، فاصله سفر، نام خانوادگی، موقعیت، شماره گواهینامه خدمات، نام سازمان خود)، و کارگران پزشکی و دارویی - با استفاده از کارت نمونه نصب شده.

به درخواست صاحبان خودرو، مقامات حفاظت از دولت فدرال و مقامات امنیتی فدرال، آنها را به شیوه تجویزی بازپرداخت می کنند، موجب خسارت، هزینه ها یا آسیب بر اساس قانون می شود.

2.4 حق متوقف کردن وسایل نقلیه به تنظیم کننده ها اعطا می شود، و کامیون ها و اتوبوس هایی که حمل و نقل بین المللی حمل و نقل را انجام می دهند، در جاده های ویژه 7.14 امتیازات کنترل شده - همچنین به کارکنان خدمات فدرال برای نظارت حمل و نقل.
کارکنان خدمات اجمالی فدرال در زمینه حمل و نقل باید در لباس یکنواخت باشند و از یک دیسک با یک سیگنال قرمز یا با یک retrerer استفاده کنند. آنها می توانند برای جذب توجه رانندگان با یک سیگنال سوت اضافی استفاده کنند.
افرادی که حق دارند وسیله نقلیه را متوقف کنند، موظف به ارائه گواهینامه خدمات به درخواست راننده هستند.

2.5. با یک تصادف رانندگی، راننده دخیل در او باید:
- برای جلوگیری از وسیله نقلیه بلافاصله (لمس کردن)، زنگ هشدار را روشن کنید و علامت توقف اضطراری را مطابق با الزامات قوانین تنظیم کنید، موارد مربوط به حادثه را حرکت ندهید.

2.6. اگر، به عنوان یک نتیجه از یک تصادف جاده، مردم درگذشت یا مجروح شدند، راننده دخیل در او موظف است:
- اقدامات خود را برای اولین بار به قربانیان کمک کنید، آمبولانس و پلیس تماس بگیرید؛
- در موارد اضطراری، ارسال قربانیان در حال عبور، و اگر آن را غیر ممکن است، برای تحویل در خودرو خود را به نزدیکترین سازمان پزشکی، برای اطلاع از نام خانوادگی خود، نشانه ثبت نام خودرو (با ارائه یک سند گواهی هویت، یا گواهینامه رانندگی و یک سند ثبت نام در وسیله نقلیه) و بازگشت به صحنه؛
- برای آزاد کردن جاده اگر حرکت وسایل نقلیه دیگر غیر ممکن است، از پیش، از جمله گرفتن عکس یا فیلم، موقعیت وسایل نقلیه در ارتباط با یکدیگر و اشیاء زیرساخت های جاده، ردیابی و اشیاء مربوط به حادثه و همه امکان پذیر است اقدامات حفظ و سازماندهی آنها به مناسبت صحنه؛
- برای نوشتن اسامی و آدرس های شاهد عینی و انتظار ورود افسران پلیس.

2.6.1 اگر به عنوان یک نتیجه از یک تصادف ترافیک، تنها اموال ناشی از اموال است، راننده دخیل در آن موظف است که جاده را آزاد کند، اگر حرکت وسایل نقلیه دیگر مانع، پیش از تثبیت، از جمله عکاسی یا ویدئو باشد ضبط، موقعیت وسایل نقلیه در ارتباط با یکدیگر و اشیاء زیرساخت های جاده، ردیابی و اشیاء متعلق به حادثه، آسیب به وسایل نقلیه.
اگر، به عنوان یک نتیجه از یک تصادف جاده ای با مشارکت دو وسیله نقلیه، مسئولیت مدنی صاحبان آنها مطابق با قوانین مربوط به بیمه اجباری مسئولیت مدنی صاحبان خودرو، آسیب ناشی از اموال و شرایط از آسیب به علت آسیب به اموال به عنوان یک نتیجه از حادثه ترافیک، ماهیت و فهرست آسیب های قابل مشاهده وسایل نقلیه باعث تفاوت شرکت کنندگان در تصادف جاده نمی شود، طراحی اسناد در یک تصادف ترافیک می تواند بدون انجام شود مشارکت افسران پلیس مجاز با پر کردن رانندگان دخیل در ترافیک جاده ای از وسایل حمل و نقل مربوطه با توجه به نیازهای تعیین شده توسط قوانین بیمه اجباری مسئولیت مدنی صاحبان خودرو.
اگر شرایط آسیب به علت آسیب به اموال به علت آسیب به اموال به عنوان یک تصادف ترافیک و یا طبیعت و فهرست آسیب های قابل مشاهده به وسایل نقلیه، تفاوت های شرکت کنندگان در تصادف جاده را افزایش دهد، راننده دخیل در آن موظف است اسامی را ثبت کند و آدرس های شاهد عینی و گزارش که به پلیس برای به دست آوردن دستورالعمل های افسر پلیس در مورد محل تصادفات جاده ای اتفاق افتاده است. در صورت دریافت دستورالعمل های افسر پلیس در مورد ثبت اسناد در یک تصادف ترافیک با مشارکت افسران پلیس در آینده نزدیک خدمات گشت جاده یا در واحد پلیس، رانندگان تصادفات ترافیکی را ترک کردند رفع، از جمله عکاسی یا ضبط ویدئو، موقعیت وسایل نقلیه در ارتباط با یکدیگر و اشیاء زیرساخت های جاده، ردیابی و اشیاء مربوط به حادثه، آسیب به وسایل نقلیه.
اگر شرایط آسیب به علت آسیب به اموال به عنوان یک نتیجه از تصادف ترافیک، طبیعت و فهرست آسیب های قابل مشاهده وسایل نقلیه، باعث تفاوت شرکت کنندگان در حادثه جاده ای نمی شود، رانندگان دخیل در آن موظف نیستند گزارش دهند پلیس این اتفاق افتاد. در این مورد، آنها می توانند یک تصادف رانندگی را ترک کنند و:
- برای صدور اسناد در یک تصادف رانندگی با مشارکت مجاز توسط افسران پلیس در نزدیکترین پست از خدمات گشت جاده یا در واحد پلیس، از پیش ثبت شده، از جمله عکسبرداری یا ضبط ویدئو، موقعیت وسایل نقلیه در رابطه با هر یک سایر امکانات، امکانات زیرساخت های جاده ای، ردیابی و اشیاء مربوط به حادثه، آسیب به وسایل نقلیه؛
- برای صدور اسناد مربوط به حادثه رانندگی بدون مشارکت مجاز از افسران پلیس با تکمیل فرم اخطار یک تصادف ترافیکی مطابق با قوانین بیمه اجباری - اگر 2 وسیله نقلیه در حادثه جاده ای دخیل باشند (از جمله وسایل نقلیه با تریلر به آنها)، مسئولیت مدنی صاحبان آنها مطابق با قوانین مربوط به بیمه اجباری مسئولیت مدنی صاحبان خودرو، آسیب تنها توسط این وسایل نقلیه و شرایط آسیب ناشی از آسیب به این وسایل نقلیه به علت آسیب رساندن به این وسایل نقلیه بیمه شده است تصادف جاده ای باعث اختلافات حوادث جاده ترافیک جاده نمی شود؛
- اسناد را در یک تصادف ترافیک اجرا نکنید - اگر وسایل نقلیه یا سایر اموال تنها شرکت کنندگان در حادثه جاده ای و هر یک از این شرکت کنندگان نیاز به طراحی این اسناد ندارند، در یک تصادف ترافیکی آسیب دیده اند.

توجه داشته باشید:
اندازه پرداخت بیمه در این مورد این ممکن است بیش از 50 هزار روبل باشد.

2.7 راننده ممنوع است:
- کنترل وسیله نقلیه را در حالت مسمومیت (الکل، مواد مخدر یا دیگر)، تحت تاثیر مواد مخدر، بدتر شدن واکنش و توجه، در حالت دردناک یا خسته، که ایمنی حرکت را تهدید می کند؛
- انتقال مدیریت وسیله نقلیه به افراد در حالت مسمومیت، تحت تاثیر مواد مخدر، در یک حالت دردناک یا خسته، و همچنین افرادی که گواهینامه رانندگی برای حق کنترل وسیله نقلیه این دسته یا در مورد خروج آن به شیوه تجویز شده - مجوز های موقت، به جز موارد آموزش رانندگی مطابق با بخش قوانین؛
- عبور از ستون های سازمان یافته (از جمله پیاده روی) و اشغال محل در آنها؛
- برای استفاده از نوشیدنی های الکلی، مواد مخدر، روانگردان یا سایر مواد فوم پس از حادثه جاده ای که درگیر آن است یا پس از آن که وسیله نقلیه به درخواست افسر پلیس متوقف شده است، قبل از انجام معاینه به منظور ایجاد یک دولت متوقف شود مسمومیت یا تصمیم گیری در مورد معافیت از چنین معاینه؛
- برای کنترل وسیله نقلیه با نقض رژیم کار و تفریح \u200b\u200bتوسط سازمان مجاهدین مجاز فدرال و در اجرای حمل و نقل بین المللی جاده - معاهدات بین المللی فدراسیون روسیه؛
- از تلفن استفاده کنید، بدون استفاده از دست، با یک دستگاه فنی مجهز نیست.