دامن یوری
در موتورهای معمولی برای ما احتراق داخلی پیوندهای اولیه، یک حرکت متقابل را ایجاد کنید. سپس این جنبش، با کمک یک مکانیزم اتصال میل لنگ، به چرخش تبدیل می شود. در برخی از دستگاه ها، یک نوع جنبش اول و آخر انجام می شود.
به عنوان مثال، در موتور ژنراتور، نیازی به بازگشت حرکت متقابل به چرخش، و سپس در ژنراتور، از این جنبش چرخشی، اجزای مستقیم، یعنی تبدیل شدن به دو تبدیل متضاد وجود ندارد.
توسعه فعلی تجهیزات مبدل الکترونیکی اجازه می دهد تا شما را به تطبیق ولتاژ خروجی ژنراتور خطی برای مصرف کننده، آن را فراهم می کند امکان ایجاد یک دستگاه که در آن بخشی از یک مدار الکتریکی بسته بدون حرکت چرخشی در میدان مغناطیسی، بلکه متقابل همراه با یک میله موتور احتراق داخلی. طرح های توضیح اصل عملیات ژنراتور سنتی و خطی در شکل نشان داده شده است. یکی
شکل. 1. طرح یک ژنراتور الکتریکی خطی و متعارف.
در یک ژنراتور معمولی، یک فریم سیم برای به دست آوردن ولتاژ، چرخش در یک میدان مغناطیسی استفاده می شود و توسط یک نیروی دریایی هدایت می شود. در ژنراتور پیشنهادی، فریم سیم در میدان مغناطیسی خطی است. این تمایز کوچک و غیر پذیرفته شده باعث می شود که اگر موتور احتراق داخلی در ظرفیت آن استفاده شود، ممکن است به طور قابل توجهی ساده تر شود و نسبت را کاهش دهد.
همچنین، در کمپرسور پیستون، رانده شده است موتور پیستونی، ورودی و خروجی پیوند باعث حرکت متقابل می شود، شکل. 2
شکل. 2. طرح کمپرسور خطی و متعارف.
کل موتور
- ابعاد کوچک و وزن به دلیل عدم وجود مکانیسم اتصال میل لنگ.
- تمرینات بالا بر روی شکست، به دلیل فقدان مکانیسم اتصال میل لنگ و به دلیل حضور تنها بارهای طولی.
- قیمت پایین به دلیل عدم وجود مکانیسم اتصال میل لنگ.
- تکنولوژی - برای تولید قطعات، تنها عملیات غیرقابل انعطاف، چرخش و فرزکاری مورد نیاز است.
فشرده سازی پیستون از نقطه مرطوب پایین پیستون به نقطه مرده بالا پیستون حرکت می کند و ابتدا ویندوز خالص را همپوشانی می کند. پس از بستن پیستون پیستون از پنجره های پاکسازی، تزریق سوخت در سیلندر رخ می دهد، فشرده سازی یک مخلوط قابل احتراق آغاز می شود. این موعظه تحت پیستون زیر پیستون ایجاد می شود، تحت عمل که هوا به پیش از آن جریان می یابد دریچه باز
2. تاکتیک کار سکته مغزی. با موقعیت پیستون در نزدیکی بالای نقطه مرده، مخلوط کاری فشرده، جرقه الکتریکی را از شمع بیرون می کشد، به عنوان یک نتیجه از آن درجه حرارت و فشار گازها به شدت افزایش می یابد. تحت عمل گسترش حرارتی گازها، پیستون به نقطه مرده پایین حرکت می کند، در حالی که گسترش گازها کار مفید را انجام می دهند. در عین حال، پیستون فشار زیادی را در محفظه از پیش تعیین شده ایجاد می کند. تحت فشار فشار، شیر بدون دادن بسته می شود، بنابراین هوا به منیفولد ورودی وارد می شود.
سیستم تهویه
هنگام کار در سیلندر، شکل. 6 کار، پیستون تحت عمل فشار در محفظه احتراق، حرکت در جهت فلش مشخص شده است. تحت عمل بیش از حد فشار در پیش از محوطه، شیر بسته شده است، و فشرده سازی هوا در اینجا برای تهویه سیلندر فشرده شده است. پس از رسیدن به پیستون (حلقه های فشرده سازی) از پنجره های پاکسازی، شکل. 6 تهویه، فشار در محفظه احتراق به شدت کاهش می یابد، و سپس پیستون با میله اتصال در حال حرکت در امتداد اینرسی است، یعنی جرم بخش نورد ژنراتور نقش فلاش را در موتور معمولی بازی می کند. در عین حال، پنجره های دمیدن و فشرده شده در هوای عتیقه ای، تحت عمل اختلاف فشار (فشار در اتاق حق بیمه و فشار اتمسفر)، سیلندر را می شکند. علاوه بر این، با چرخه عملیاتی در سیلندر مخالف، چرخه فشرده سازی انجام می شود.
هنگامی که پیستون در حالت فشرده سازی حرکت می کند، شکل. 6 فشرده سازی، پیستون پنجره های دمیدن را بسته می کند، تزریق سوخت مایع انجام می شود، در آن لحظه هوا در محفظه احتراق تحت فشار کم از ابتدای چرخه فشرده سازی قرار دارد. با فشرده سازی بیشتر، به محض اینکه فشار مخلوط قابل اشتعال قابل اشتعال برابر با مرجع (تنظیم شده برای این نوع سوخت) برابر می شود، ولتاژ الکتریکی به الکترودهای پلاگین جرقه عرضه می شود، مخلوط می شود، چرخه عملیاتی خواهد شد شروع و روند تکرار خواهد شد. در عین حال، موتور احتراق داخلی نشان دهنده تنها دو سیلندر کواکسیال و مخالف قرار داده شده و پیستون، به طور مکانیکی متصل می شود.
شکل. 6. سیستم تهویه موتور خطی.
درایو پمپ سوخت ژنراتور الکتریکی خطی، یک سطح CAM است، بین غلتک پیستون پمپ و غلتک پمپ مسکن فشرده شده است. 7. سطح CAM یک حرکت متقابل را همراه با میله اتصال موتور احتراق داخلی ایجاد می کند و غلتک پیستون و پمپ را با هر ساعت پخش می کند، در حالی که پیستون پمپ نسبت به سیلندر پمپ و بخش سوخت حرکت می کند در ابتدای چرخه فشرده سازی به نازل تزریق سوخت تحت فشار قرار می گیرد. اگر لازم باشد مقدار سوخت را که در یک ساعت انجام می شود تغییر دهید، سطح CAM نسبت به محور طولی چرخانده شده است. هنگامی که سطح CAM نسبت به محور طولی چرخانده می شود، غلطک پیستون پمپ و غلتک های مسکن پمپ حرکت می کند یا حرکت می کند (بسته به جهت چرخش) فاصله متفرقهپیستون پمپ سوخت تغییر خواهد کرد و بخشی از سوخت تحت فشار تغییر خواهد کرد. چرخش بادامک متحرک متقابل در اطراف محور آن، با استفاده از یک شفت ثابت انجام می شود که به وسیله یک یاطاقان خطی درگیر می شود. بنابراین، CAM حرکت می کند متقابل، و شفت باقی می ماند ثابت. هنگامی که شفت را در اطراف محور خود قرار می دهید، سطح CAM در اطراف محور آن چرخانده می شود و دوره تغییرات پمپ سوخت تغییر می کند. بخش تزریق سوخت تزریق سوخت توسط یک موتور پله یا دستی هدایت می شود.
شکل. 7. پمپ سوخت ژنراتور الکتریکی خطی.
درایو پمپ سوخت کمپرسور خطی نیز یک سطح دوربین است، بین هواپیما پیستون پمپ و هواپیما مسکن پمپ فشرده شده است. 8. سطح CAM یک حرکت چرخشی بازگشت همراه با شفت دنده موتور احتراق داخلی را ایجاد می کند و هواپیما پیستون را پخش می کند و با هر ساعت پمپ می شود، در حالی که پیستون پمپ نسبت به سیلندر پمپ و بخش سوخت حرکت می کند در ابتدای چرخه فشرده سازی به نازل تزریق سوخت تحت فشار قرار می گیرد. هنگام کارکردن یک کمپرسور خطی، نیازی به تغییر مقدار سوخت تحت فشار نیست. عملیات کمپرسور خط تنها در یک جفت با گیرنده ذخیره می شود - ذخیره انرژی، که می تواند صعود کند حداکثر بار. بنابراین، توصیه می شود موتور کمپرسور خطی را فقط به دو حالت حذف کنید: حالت بار و حالت بهینه حرکت بیکار. تعویض بین این دو حالت انجام شده است دریچه های الکترومغناطیسی، سیستم کنترل.
شکل. 8. پمپ سوخت کمپرسور خطی.
سیستم شروع
سیستم شروع موتور خطی، مانند یک موتور معمولی، با استفاده از یک درایو الکتریکی و ذخیره انرژی انجام می شود. شروع یک موتور متعارف با استفاده از یک شروع کننده (درایو الکتریکی) و فلاش (ذخیره انرژی) رخ می دهد. راه اندازی موتور خطی با استفاده از یک الکترومغناطیسی خطی و گیرنده شروع می شود، شکل. نه.
شکل. 9. سیستم شروع
هنگام شروع، ماشه کمپرسور شروع، زمانی که قدرت، به دلیل میدان الکترومغناطیسی سیم پیچ به درستی حرکت می کند و سپس بهار به حالت اصلی بازگردانده می شود. پس از پمپاژ گیرنده به 8 ... 12 اتمسفر، قدرت از پایانه های ماشه حذف می شود و موتور آماده راه اندازی است. با تهیه هوای فشرده به اتاق های موتور خطی عتیقه شروع می شود. تامین هوا با کمک دریچه های الکترومغناطیسی انجام می شود، کارکرد سیستم کنترل را کنترل می کند.
از آنجا که سیستم مدیریت اطلاعاتی ندارد، در موقعیتی که اتصالات موتور قبل از شروع قرار دارد، پس از آن، عرضه فشار هوا بالا به پیش از اتاق ها، به عنوان مثال، سیلندرهای شدید، پیستون ها تضمین شده اند تا به حالت اصلی خود حرکت کنند قبل از شروع موتور
سپس فشار هوا بالا به اتاق های سیلندر میانی عرضه می شود، بنابراین تهویه سیلندر قبل از شروع انجام می شود.
پس از آن، عرضه فشار هوا بالا دوباره در اتاق های پیش بینی سیلندر شدید، برای شروع موتور ساخته شده است. به محض اینکه چرخه کار شروع می شود (سنسور فشار فشار بالا را در محفظه احتراق مربوط به چرخه کار نشان می دهد)، سیستم کنترل، با استفاده از دریچه های الکترومغناطیسی، عرضه هوا را از گیرنده شروع متوقف می کند.
سیستم هماهنگ سازی
هماهنگ سازی موتور مشترک با استفاده از یک دنده همگام سازی و یک جفت چرخ دنده، برنج انجام می شود. 10، به قسمت نوردی خط لوله مغناطیسی ژنراتور یا پیستون کمپرسور متصل شده است. دنده پایین به طور همزمان درایو پمپ روغن است که با استفاده از روانکاری اجباری بخش کوچکی از موتور خطی انجام می شود.
شکل. 10. هماهنگ سازی میله های در حال اجرا ژنراتور الکتریکی.
کاهش جرم خط لوله مغناطیسی و مدار ورودی سیم پیچ ژنراتور الکتریکی.
ژنراتور خطی نیمکت یک دستگاه الکتریکی همزمان است. در ژنراتور معمولی، روتور یک حرکت چرخشی را انجام می دهد و جرم قسمت نوردی خط لوله مغناطیسی حیاتی نیست. در ژنراتور خطی، بخش متحرک خط لوله مغناطیسی، یک حرکت متقابل را همراه با میله موتور احتراق داخلی ایجاد می کند و توده بالایی بخش نورد خط لوله مغناطیسی باعث عمل ژنراتور غیرممکن می شود. لازم است راهی برای کاهش جرم بخش متحرک خط لوله مغناطیسی ژنراتور پیدا کنید.
شکل. 11. ژنراتور.
برای کاهش جرم قسمت متحرک خط لوله مغناطیسی، لازم است ابعاد هندسی خود را کاهش دهیم، به ترتیب حجم و جرم کاهش می یابد، شکل 11، اما پس از آن، شار مغناطیسی فقط در یک جفت از پنجره ها عبور می کند از پنج، معادل آن است که شار مغناطیسی به ترتیب 5 بار کوتاهتر از هادی عبور می کند و خروجی (قدرت) 5 بار کاهش می یابد.
برای جبران کاهش ولتاژ ژنراتور، تعداد نوبت ها را در یک پنجره اضافه کنید، به طوری که طول هادی سیم پیچ قدرت تبدیل به همان نسخه اولیه ژنراتور، شکل 11 تبدیل شده است.
اما برای ایجاد تعداد بیشتری از نوبت ها در پنجره بدون تغییر ابعاد هندسی، لازم است کاهش یابد سطح مقطع اکسپلورر
با بار ثابت و ولتاژ خروجی، بار حرارتی، برای چنین هادی، در این مورد افزایش می یابد، و آن را بهینه تر می شود (جریان این مورد باقی می ماند، و مقطع از هادی تقریبا 5 بار کاهش یافته است). این خواهد بود که اگر سیم پیچ ویندوز به طور سری متصل شود، یعنی زمانی که جریان بار از طریق تمام سیم پیچ ها در همان زمان، به عنوان یک ژنراتور معمولی ادامه می یابد. اما اگر شما به طور متناوب تنها سیم پیچ جفت پنجره را وصل کنید شار مغناطیسی در حال حاضر عبور می کند، پس این سیم پیچ برای چنین مدت کوتاهی از زمان، زمان برای گرم شدن، به عنوان فرآیندهای حرارتی، به عنوان فرآیندهای حرارتی استفاده نمی شود. به این معناست که لازم است به طور متناوب اتصال به بار فقط بخشی از سیم پیچ ژنراتور (جفت قطب ها)، که شار مغناطیسی عبور می کند، بقیه زمان باید خنک شود. بنابراین، بار تمام وقت به طور پیوسته تنها با یک سیم پیچ ژنراتور فعال می شود.
در این مورد، مقدار فعال جریان فعلی از طریق سیم پیچ ژنراتور از ارزش مطلوب، از نقطه نظر گرمایش هادی تجاوز نمی کند. بنابراین، ممکن است به طور قابل توجهی، بیش از 10 بار، جرم نه تنها بخشی از خط لوله مغناطیسی ژنراتور و جرم قسمت ثابت خط لوله مغناطیسی را کاهش دهد.
سیم پیچ های سوئیچینگ با استفاده از کلید های الکترونیکی انجام می شود.
به عنوان کلید، به طور متناوب اتصال سیم پیچ ژنراتور به بار، دستگاه های نیمه هادی استفاده می شود - تریستور (سیمستور).
ژنراتور خطی، این یک ژنراتور معمولی معمولی، برنج است. یازده
به عنوان مثال، با فرکانس 3000 چرخه متناظر / دقیقه و اتصال 6 سانتی متر، هر سیم پیچ در عرض 0.00083 ثانیه گرم می شود، جریان 12 برابر بیشتر از اسمی است، بقیه زمان تقریبا 0.01 ثانیه است، این سیم پیچ خنک خواهد شد. با کاهش فرکانس عملیاتی، زمان گرمایش افزایش می یابد، اما، به همین ترتیب، جریان را کاهش می دهد که از طریق سیم پیچ و از طریق بار جریان می یابد.
سیمستور یک سوئیچ است (ممکن است یک مدار الکتریکی بسته یا تار شود). مدار و باز شدن به طور خودکار رخ می دهد. هنگامی که کار می کند، به محض اینکه جریان مغناطیسی شروع به عبور از چرخش سیم پیچ می کند، یک سیم پیچ الکتریکی ناشی از پیچیدگی به پایان می رسد، آن را به بستن مدار الکتریکی (باز کردن سیمسترا) منجر می شود. سپس، هنگامی که جریان مغناطیسی از نوبت سیم پیچ های زیر عبور می کند، سپس ولتاژ بر روی الکترودهای سیم تسطات به باز کردن مدار الکتریکی کاهش می یابد. بنابراین، در هر لحظه از زمان، بار تمام وقت، به طور پیوسته، تنها با یک سیم پیچ ژنراتور تک.
در شکل 12 طراحی مونتاژ ژنراتور را بدون سیم پیچ تحریک نشان می دهد.
اکثر جزئیات موتورهای خطی توسط سطح چرخش تشکیل می شوند، یعنی آنها فرم های استوانه ای دارند. این باعث می شود که آنها را با استفاده از ارزان ترین و دائمی تبدیل و اتوماسیون عملیات تبدیل کنید.
شکل. 12. طراحی مونتاژ ژنراتور.
مدل ریاضی موتور خطی
مدل ریاضی ژنراتور خطی بر اساس قانون حفاظت از قوانین انرژی و نیوتن است: در هر لحظه از زمان، در T 0 و T 1، برابری نیروهایی که بر روی پیستون عمل می کنند باید تضمین شود. پس از یک دوره کوتاه مدت، تحت عمل نیروی حاصل، پیستون برای برخی از راه دور حرکت می کند. در این طرح کوتاه ما قبول می کنیم که پیستون به همان اندازه حرکت می کند. اهمیت تمام نیروها با توجه به قوانین فیزیک تغییر خواهد کرد و بر اساس فرمول های شناخته شده محاسبه می شود
تمام داده ها به صورت خودکار در یک جدول ثبت می شوند، به عنوان مثال در اکسل. پس از آن، T 0 مقدار t 1 اختصاص داده شده و چرخه تکرار می شود. به عبارت دیگر، ما یک عملیات لگاریتم تولید می کنیم.
مدل ریاضی یک جدول است، به عنوان مثال، در برنامه اکسل، و نقاشی مونتاژ (طرح) ژنراتور. طرح ابعاد خطی نیست، بلکه مختصات سلول های جدول در اکسل است. ابعاد خطی برآورد شده مربوطه به جدول ساخته شده است و این برنامه یک برنامه حرکت پیستونی را در یک ژنراتور مجازی محاسبه و ایجاد می کند. به عبارت دیگر، جایگزینی ابعاد: قطر پیستون، حجم اتاق های عتیقه، دوره پیستون ها به پنجره های تمیز و غیره، ما نمودارهای وابستگی فاصله، سرعت و شتاب حرکت را به دست می آوریم پیستون از زمان به زمان. این باعث می شود که صدها گزینه را تقریبا محاسبه کنید و بهینه ترین را انتخاب کنید.
شکل سیم های سیم پیچ ژنراتور.
لایه سیم از یک پنجره از ژنراتور خطی، در مقایسه با ژنراتور معمولی، در یک هواپیما مارپیچ قرار دارد، بنابراین سیم پیچ آسان تر می شود تا سیم های مقطع غیر دور را روشن کند، اما مستطیل شکل، یعنی سیم پیچ مارپیچ اسپیرال مارپیچ است. این امر باعث افزایش ضریب پر شدن پنجره می شود و همچنین باعث افزایش قدرت مکانیکی سیم پیچ ها می شود. باید در نظر داشته باشید که سرعت میله اتصال، و در نتیجه قسمت نورد خط لوله مغناطیسی یکسان نیست. این به این معنی است که خطوط القایی مغناطیسی از سیم پیچ پنجره های مختلف با سرعت های مختلف عبور می کند. برای استفاده کامل سیم پیچ، تعداد چرخش هر پنجره باید با سرعت شار مغناطیسی در نزدیکی این پنجره (اتصال سرعت میله) مطابقت داشته باشد. تعداد نوبت های سیم پیچ هر پنجره انتخاب شده است با توجه به وابستگی سرعت میله از راه دور سفر شده توسط میله اتصال.
همچنین برای یک ولتاژ یکنواخت تر از جریان تولید شده، می توانید سیم پیچ هر پنجره را از بین ببرید صفحه مسی ضخامت های مختلف در ناحیه ای که سرعت میله بزرگ نیست، سیم پیچ توسط یک صفحه ضخامت کمتر انجام می شود. تعداد بیشتری از نوبت های سیم پیچ در پنجره قرار می گیرد و در سرعت پایین میله در این سایت، ژنراتور یک ولتاژ را با ولتاژ فعلی در مناطق "سرعت" بیشتر تولید می کند، هر چند که جریان فعلی تولید می شود به طور قابل توجهی پایین تر باشد
استفاده از یک ژنراتور الکتریکی خطی.
استفاده اصلی از ژنراتور توصیف شده یک منبع تغذیه بدون وقفه در شرکت های کم قدرت است، اجازه می دهد تا تجهیزات متصل به مدت طولانی زمانی که ولتاژ شبکه از دست رفته، و یا زمانی که پارامترها از هر گونه هنجارهای مجاز منتقل می شود.
ژنراتورهای الکتریکی می توانند برای تامین انرژی الکتریکی تجهیزات صنعتی صنعتی و خانگی، در غیاب شبکه های الکتریکی، و همچنین به عنوان یک واحد قدرت استفاده شوند وسیله نقلیه (خودروی هیبریدی)، که در کیفیت ژنراتور موبایل انرژی الکتریکی.
به عنوان مثال، یک ژنراتور الکتریکی به شکل دیپلمات (چمدان، کیسه ها). کاربر با او به مکان هایی می رسد که در صورت لزوم با کلیک بر روی دکمه "شروع"، ژنراتور شروع به کار می کند و انرژی الکتریکی متصل به آن را شروع می کند. دستگاه های الکتریکی : ابزار قدرت، دستگاه های خانگی. این منبع عادی انرژی الکتریکی است، تنها بسیار ارزان تر و راحت تر آنالوگ ها است.
استفاده از موتورهای خطی باعث ایجاد ارزان، آسان برای استفاده و کنترل، ماشین سبک وزن می شود.
وسیله نقلیه الکتریکی خطی
یک وسیله نقلیه با ژنراتور الکتریکی خطی است دو نور (250 کیلوگرم) ماشین، برنج. 13
شکل 13.3 یک ماشین با بنزگرای خطی.
هنگامی که مدیریت می شود، شما نیازی به تغییر سرعت (دو پدال) ندارید. با توجه به این واقعیت که ژنراتور می تواند حداکثر قدرت را توسعه دهد، حتی زمانی که "دست زدن" از محل (بر خلاف یک ماشین منظم)، و سپس ویژگی های شتاب، حتی با ظرفیت موتور کشش کوچک، بهترین شاخص ها از ویژگی های مشابه خودروهای معمولی است. اثر فرمان و سیستم های ABS این برنامه به صورت برنامه ریزی به دست می آید، از آنجا که تمام "آهن" لازم است در حال حاضر وجود دارد (درایو در هر چرخ اجازه می دهد تا شما را به کنترل گشتاور و یا گشتاور ترمز چرخ، به عنوان مثال، زمانی که چرخ چرخ چرخانده، گشتاور بین حق و چرخ کنترل سمت چپ توزیع مجدد شده است، و چرخ ها توسط راننده چرخانده می شوند تنها به آنها اجازه می دهد تا چرخش، یعنی مدیریت بدون تلاش). طرح بلوک اجازه می دهد تا شما را به ترکیب ماشین به درخواست مصرف کننده (شما به راحتی می توانید ژنراتور را جایگزین ژنراتور به قدرتمندتر).
آی تی ماشین عادی این تنها بسیار ارزان تر و ساده تر به آنالوگ ها است.
ویژگی های مدیریت سادگی، کم هزینه، سرعت سریع سرعت، قدرت تا 12 کیلو وات، درایو به تمام چرخ ها (ماشین پاشش بالا).
وسیله نقلیه با ژنراتور پیشنهادی، به علت شکل خاصی از ژنراتور، مرکز گرانش بسیار کم دارد، بنابراین هنگام رانندگی بسیار انعطاف پذیر خواهد بود.
همچنین، چنین وسیله نقلیه ویژگی های اورکلاکینگ بسیار بالا را دارد. در خودرو پیشنهادی، حداکثر قدرت واحد قدرت را می توان با کل محدوده سرعت استفاده کرد.
توده توزیع شده واحد قدرت بدن ماشین را بارگیری نمی کند، بنابراین می توان آن را ارزان، آسان و ساده انجام داد.
یک موتور کشش یک وسیله نقلیه که در آن یک ژنراتور الکتریکی خطی به عنوان یک واحد قدرت استفاده می شود، باید چنین شرایطی را برآورده کند:
سیم پیچ های قدرت موتور باید به طور مستقیم، بدون مبدل، اتصال به پایانه های ژنراتور (برای افزایش کارایی انتقال الکتریکی و کاهش قیمت مبدل فعلی)؛
سرعت چرخش شفت خروجی موتور الکتریکی باید در طیف گسترده ای تنظیم شود و نباید به فرکانس ژنراتور برق بستگی داشته باشد؛
موتور باید زمان زیادی را در شکست داشته باشد، یعنی، قابل اعتماد در عملیات (نه یک جمع کننده)؛
موتور باید ارزان باشد (ساده)؛
موتور باید گشتاور بالا را در فرکانس پایین چرخش شفت خروجی داشته باشد؛
موتور باید یک توده کوچک داشته باشد.
طرح ورود به چنین موتور در شکل نشان داده شده است. 14. با تغییر قطبیت قدرت سیم پیچ روتور، گشتاور روتور را به دست می آوریم.
همچنین، با تغییر اندازه و قطبیت سیم پیچ قدرت، چرخش روتور نسبت به میدان مغناطیسی استاتور معرفی می شود. منبع تغذیه جریان سیم پیچ روتور، کنترل اسلاید کنترل می شود، در محدوده 0 ... 100٪. قدرت سیم پیچ روتور، تقریبا 5٪ از قدرت موتور، به طوری که مبدل فعلی نباید برای کل جریان موتورهای کشش انجام شود، اما فقط برای جریان تحریک آنها. به عنوان مثال، قدرت مبدل فعلی، برای یک ژنراتور برقی الکتریکی 12 کیلو وات، تنها 600 وات است و این قدرت به چهار کانال تقسیم می شود (برای هر چرخ چرخ از کانال آن)، یعنی قدرت هر کدام کانال مبدل 150 وات است. بنابراین، راندمان کم مبدل اثر قابل توجهی بر کارایی سیستم ندارد. مبدل را می توان با عناصر نیمه هادی کم قدرتمند، ارزان ساخت.
جریان از پایانه های ژنراتور الکتریکی بدون هیچ گونه تحول، به سیم پیچ های قدرت موتور الکتریکی متصل می شود. فقط جریان تحریک تبدیل شده است، به طوری که همیشه در آنتی فاز با سیم پیچ های قدرت فعلی است. از آنجا که جریان تحریک تنها 5 ... 6٪ از کل جریان مصرف شده توسط موتور الکتریکی کشش، مبدل لازم برای قدرت 5 ... 6٪ از کل قدرت ژنراتور، که به طور قابل توجهی کاهش قیمت و وزن را کاهش می دهد مبدل و افزایش کارایی سیستم. در این مورد، مبدل جریان تحریک موتورهای کشش باید "بداند"، که در آن موقعیت شفت موتور است، به طوری که در هر لحظه از زمان بر روی سیم پیچ تحریک، جریان ایجاد حداکثر گشتاور است. موقعیت سنسور شفت خروجی موتور کشش یک absoluteneckoder است.
شکل 14. مدار برای چرخاندن سیم پیچ های موتور کشش.
استفاده از یک ژنراتور الکتریکی خطی، به عنوان یک واحد قدرت وسیله نقلیه، به شما اجازه می دهد تا یک ماشین طرح بلوک ایجاد کنید. در صورت لزوم، شما می توانید گره های بزرگ و جمع آوری های بزرگ را در چند دقیقه تغییر دهید، شکل. 15، و همچنین بدن را با بهترین جریان در اطراف اعمال می کند، به عنوان یک ماشین کم قدرت، هیچ ذخایر قدرتی برای غلبه بر مقاومت هوا به علت ناقص اشکال آیرودینامیکی (به علت ضریب مقاومت بالا) ندارد.
شکل 15.5 امکان طرح بلوک.
وسیله نقلیه کمپرسور خطی
یک وسیله نقلیه با کمپرسور خطی یک ماشین دوگانه (200 کیلوگرم)، برنج است. 16. این یک آنالوگ ماشین ساده تر و ارزان تر با یک ژنراتور خطی است، اما با بهره وری انتقال پایین تر.
شکل 16.6 ماشین درایو پنوماتیک.
شکل 17 مدیریت درایو چرخ.
یک مانع افزایشی به عنوان سنسور سرعت چرخش چرخ استفاده می شود. افزایشی و تجهیزات دارای خروجی پالس هستند، هنگامی که به یک زاویه خاص در خروجی تبدیل می شوند، پالس ولتاژ تولید می شود. مدار سنسور الکترونیکی، "شمارش" تعداد پالس ها در واحد زمان، و این کد را در ثبت خروجی ثبت می کند. با "ارسال" سیستم کنترل کد (آدرس) این سنسور، مدار الکترونیکی رمزگذار، در یک فرم متوالی، کد را از ثبت خروجی به هادی اطلاعات می دهد. سیستم کنترل، کد سنسور را می خواند (اطلاعات مربوط به سرعت چرخش چرخ) و با توجه به یک الگوریتم داده شده، کد را برای کنترل موتور مرحله ای از محرک تولید می کند.
نتیجه
هزینه وسیله نقلیه، برای اکثر مردم، 20 ... 50 درآمد ماهانه است. مردم نمی توانند خرید کنند ماشین جدید برای 8 ... 12 هزار دلار، و در بازار هیچ ماشین در محدوده قیمت 1 ... 2 هزار دلار وجود ندارد. استفاده از یک ژنراتور الکتریکی خطی یا کمپرسور، به عنوان یک واحد قدرت ماشین، به شما اجازه می دهد تا یک وسیله نقلیه ساده و ارزان قیمت را ایجاد کنید.
فن آوری های مدرن برای تولید تخته مدار چاپی، و طیف وسیعی از محصولات الکترونیکی تولید شده، به شما اجازه می دهد تا تقریبا تمام اتصالات برق را با استفاده از دو سیم - قدرت و اطلاعات ارائه دهید. به این ترتیب، اتصال هر دستگاه الکتریکی فردی را نصب نکنید: سنسورها، دستگاه های اجرایی و سیگنالینگ، و هر دستگاه را به یک قدرت کلی و یک سیم اطلاعات مشترک متصل کنید. سیستم کنترل، به نوبه خود، کدهای (آدرس ها) ابزارها را در کد سریال، به سیم اطلاعات، پس از آن در انتظار اطلاعات مربوط به وضعیت دستگاه، همچنین در کد سریال و در آن، نمایش می دهد همان خط بر اساس این سیگنال ها، سیستم کنترل کدهای کنترل را برای دستگاه های اجرایی و سیگنالینگ تولید می کند و آنها را انتقال می دهد تا دستگاه های سیگنال یا دستگاه های سیگنال را به یک کشور جدید انتقال دهند (در صورت لزوم). بنابراین، هنگام نصب یا تعمیر، هر دستگاه باید به دو سیم متصل شود (این دو سیم برای تمام لوازم جانبی الکتریکی جانبی رایج هستند) و جرم الکتریکی.
برای کاهش هزینه، و به ترتیب، قیمت محصولات مصرف کننده،
لازم است ساده سازی اتصالات و اتصالات برق را ساده کنیم دستگاه های روی صفحه. به عنوان مثال، با نصب سنتی، برای روشن کردن عقب آتش کلیشما باید با استفاده از یک سوئیچ، یک مدار برق الکتریکی دستگاه روشنایی، بسته شود. زنجیره ای شامل: منبع انرژی الکتریکی، اتصال سیم، یک سوئیچ نسبتا قدرتمند، بار الکتریکی است. هر عنصر زنجیره ای، به جز منبع برق، نیاز به نصب فردی دارد، یک سوئیچ مکانیکی ارزان قیمت، دارای تعداد کم چرخه های خاموش است. با تعداد زیادی از لوازم الکتریکی داخلی، قیمت نصب و اتصال سیم ها نسبت به تعداد دستگاه ها افزایش می یابد، احتمال خطا به دلیل عامل انسانی افزایش می یابد. با تولید در مقیاس بزرگ، کنترل ابزارها را آسان تر می کند و اطلاعات را از سنسورها خواندند تا یک خط را ایجاد کند و برای هر وسیله ای وارد نشده باشد. به عنوان مثال، برای روشن کردن آتش اجاق عقب، در این مورد، لازم است که سنسور لمسی را لمس کنید، مدار کنترل کد کنترل را برای روشن کردن آتش کم نور روشن می کند. آدرس دستگاه عقب عقب عقب و سیگنال در ورودی بر روی سیم اطلاعات نمایش داده می شود، و سپس مدار عرضه داخلی آتش خاموش عقب بسته خواهد شد. به عبارت دیگر، مدارهای الکتریکی مجتمع تشکیل شده اند: به طور خودکار در تولید تخته های مدار چاپی (به عنوان مثال، هنگام نصب تخته ها بر روی خطوط SMD)، و به صورت الکتریکی تمام دستگاه ها را با دو سیم مشترک و "جرم الکتریکی" متصل می کند.
کتابشناسی - فهرست کتب
- فیزیک مرجع: Kukhiging H. در هر. با آن. دوم اد. - m: mir، 1985. - 520 p.، il.
- توربین گاز در حمل و نقل راه آهن. Bartos، E. T. انتشار خانه "حمل و نقل"، 1972، ص. 1-144.
- طراحی - Khuskin A. M. 4 - E Ed. Perrerab. و اضافه کردن -.: vizhyshchk. سر ED - در، 1985. - 447 پ.
- همزمان و استفاده از آنها در دستگاه های الکتریکی خانگی، یو. A. Essayev، S. S. Krylov. 1990
- ماهانه تبلیغات و مجله اطلاعاتی "بازار الکتریکی" شماره 5 (23) سپتامبر-اکتبر 2008.
- طراحی موتورهای اتوتراکتور. R. A. Zheindinov، Dyaakov I. F.، S. V. Yarygin. آموزش Ulyanovsk: Ulgtu، 2004.- 168 p.
- اصول تکنیک تبدیل: آموزش برای دانشگاه ها / O. Z. Popkov. دوم اد.، استریل. - M: انتشارات خانه Mei، 2007. 200 p: IL.
- مبانی الکترونیک صنعتی: کتاب درسی برای غیر الکترو فناوری. متخصص. دانشگاه ها / v. Gerasimov، O M. Knyazkov، E. Krasnopolsky، V.V. Sukhorukov؛ اد. v.g. Gerasimova. - 3drd.، pererab. و اضافه کردن - متر: بالاتر. shk، 2006. - 336 p.، il.
- موتورهای احتراق داخلی. تئوری و محاسبه گردش کار. چهارم، بازیافت، و افزودن. تحت نسخه عمومی A.S. Orlin و MG Kruglov. متر: مهندسی مکانیک 1984.
- مهندسی برق و الکترونیک در 3-KN. اد. v.g. Gerasimov KN.2. دستگاه های الکترومغناطیسی و ماشین های الکتریکی. - متر: shk بالاتر - 2007
- مبانی نظری مهندسی برق. مطالعات. برای دانشگاه ها. در سه تن تحت رایج. K.M. Polyivanova. T.1 کیلومتر Polyivans. مدارهای الکتریکی خطی با ثابت متمرکز. متر: انرژی، 1972. -240C.
امکان انتقال به نوع دیگری از سوخت بدون توقف موتور.
مدیریت احتراق با فشار هنگام فشرده سازی مخلوط کاری.
باید دو شرایط برای یک موتور معمولی برای تامین ولتاژ الکتریکی (جریان) در شمع احتراق وجود داشته باشد:
اولین شرایط توسط سینماتیک مکانیسم اتصال میل لنگ تعیین می شود - پیستون باید در نقطه مرده بالا باشد (به استثنای پیشبرد احتراق)؛
شرایط دوم توسط چرخه ترمودینامیکی تعیین می شود - فشار در محفظه احتراق قبل از چرخه کار، باید با سوخت مورد استفاده مطابقت داشته باشد.
در عین حال، تکمیل دو شرایط بسیار دشوار است. هنگام فشرده سازی مخلوط هوا یا مخلوط، یک گاز فشرده در محفظه های احتراق از طریق حلقه های پیستون و دیگران منتشر شد. فشرده سازی کندتر (شفت موتور چرخش می کند)، نشت بالاتر است. در این مورد، فشار در محفظه احتراق، قبل از چرخه کار، به طور مطلوب کمتر می شود و چرخه کار تحت شرایط غیر بهینه رخ می دهد. کارایی موتور قطره می شود. به عبارت دیگر، امکان بهره وری بالا از بهره وری موتور را در محدوده باریک سرعت چرخش شفت خروجی فراهم می کند.
بنابراین، به عنوان مثال، کارایی موتور در ایستگاه تقریبا 40٪ و در شرایط واقعی، با ماشین، با شیوه های مختلف حرکت، این مقدار به 10 ... 12٪ کاهش می یابد.
در موتور خطی هیچ مکانیسم اتصال اتصال وجود ندارد، بنابراین لازم نیست که شرایط اول را انجام دهید، مهم نیست که در آن پیستون در مقابل چرخه کار قرار داشته باشد، تنها فشار گاز در محفظه احتراق قبل از آن است چرخه کاری بنابراین، اگر ولتاژ سوپاپ (جریان) بر روی شمع احتراق کنترل موقعیت پیستون را کنترل نکنند، بلکه فشار در محفظه احتراق، چرخه کار (احتراق) همیشه در فشار مطلوب، صرف نظر از فرکانس عملیات موتور، شروع می شود ، شکل. 3
شکل. 3. کنترل احتراق با فشار در سیلندر، در چرخه "فشرده سازی".
بنابراین، در هر حالت عملیات موتور خطی، ما حداکثر منطقه حلقه چرخه ترمودینامیکی کارنو را به ترتیب و راندمان بالا در حالت های مختلف عملیات موتور داریم.
کنترل احتراق با استفاده از فشار در محفظه احتراق همچنین باعث می شود که "بدون دردسر" به سایر انواع سوخت تغییر کند. به عنوان مثال، هنگام تعویض از نوع سوخت اکتان با اکتان به یک نمایش پایین، در یک موتور خطی، فقط لازم است دستورالعمل سیستم احتراق را به طوری که عرضه ولتاژ الکتریکی (جریان فعلی) بر روی شمع احتراق وجود داشته باشد در فشار پایین رخ داده است. در موتور معمولی، لازم است ابعاد هندسی پیستون یا سیلندر را تغییر دهید.
پیاده سازی کنترل احتراق فشار در سیلندر می تواند استفاده کند
روش اندازه گیری فشار پیزوالکتریک یا خازنی.
سنسور فشار به شکل یک واشر ساخته شده است، که تحت مهره ای از چاله های سیلندر قرار می گیرد، شکل سیلندر، شکل. 3. نیروی فشار گاز در محفظه فشرده سازی، بر روی سنسور فشار عمل می کند، که تحت کنترل سر سیلندر قرار دارد. و اطلاعات فشار در اتاق محفظه به واحد کنترل لحظه ای با شکوه منتقل می شود. در فشار در محفظه مربوط به فشار احتراق این سوخت، سیستم احتراق یک ولتاژ الکتریکی (جریان) را به پلاگین جرقه تامین می کند. با افزایش شدید فشار، که مربوط به شروع چرخه کار است، سیستم جرقه ولتاژ الکتریکی (جریان) را از پلاگین جرقه حذف می کند. در غیاب افزایش فشار در یک زمان مشخص، که مربوط به عدم شروع چرخه عملیاتی است، سیستم جرقه ای به سیگنال کنترل موتور شروع می شود. همچنین سیگنال خروجی سنسور فشار در سیلندر برای تعیین فراوانی موتور و تشخیص آن (تعیین فشرده سازی و غیره) استفاده می شود.
نیروی فشرده سازی به طور مستقیم با فشار در محفظه احتراق متناسب است. پس از فشار، در هر یک از سیلندرهای مخالف، کمتر از مشخص شده (بستگی به نوع سوخت استفاده می شود)، سیستم کنترل فرمان را به احتراق ارسال می کند مخلوط قابل احتراق. در صورت لزوم، به نوع دیگری از سوخت، ارزش یک تغییر فشار داده شده (مرجع) تغییر دهید.
همچنین، تنظیم لحظه ای از احتراق مخلوط قابل احتراق را می توان به صورت خودکار انجام داد، همانطور که در موتور معمولی است. میکروفون بر روی سیلندر قرار دارد - سنسور انفجاری. میکروفون نوسانات مکانیکی مکانیکی بدن سیلندر را به یک سیگنال الکتریکی تبدیل می کند. فیلتر دیجیتال، از این مجموعه از مقدار سینوسی از ولتاژ الکتریکی، عصاره هارمونیک (سینوسی) مربوط به حالت انفجاری است. هنگامی که سیگنال در خروجی سیگنال ظاهر می شود، ظاهر متناظر انفجار در موتور ظاهر می شود، سیستم کنترل مقدار سیگنال مرجع را کاهش می دهد که مربوط به فشار احتراق مخلوط قابل احتراق است. در غیاب یک سیگنال به انفجار مربوطه، سیستم کنترل، پس از مدتی، میزان سیگنال مرجع را افزایش می دهد که مربوط به فشار احتراق مخلوط قابل احتراق است، تا زمانی که فرکانس های انفجار پیش از آن ظاهر شود. باز هم زمانی که فرکانس های پیش از انفجار به نظر می رسد، سیستم سیگنال مرجع را کاهش می دهد، که مربوط به کاهش فشار احتراق، به احتراق DenselyTonation است. بنابراین، سیستم احتراق تحت نوع سوخت مورد استفاده قرار می گیرد.
اصل بهره برداری از موتور خطی.
اصل عملیات خطی، و همچنین یک موتور احتراق داخلی معمولی بر اساس تأثیر گسترش حرارتی گازها ناشی از احتراق مخلوط سوخت و تضمین حرکت پیستون در سیلندر است. میله اتصال انتقال مسیر برگشت پذیر را از پیستون با یک ژنراتور الکتریکی خطی یا یک کمپرسور پیستونی انتقال می دهد.
ژنراتور خطی، برنج. 4، شامل دو بخار پیستون بخار در آنتی فاز است، که باعث می شود که موتور متعادل شود. هر جفت پیستون با اتصال میله متصل می شود. میله اتصال بر روی بلبرینگ خطی معلق است و می تواند آزادانه نوسان کند، همراه با پیستون، در بدن ژنراتور. پیستون ها در سیلندرهای موتور احتراق داخلی قرار می گیرند. تمیز کردن سیلندرها از طریق پنجره های پاکسازی شده، تحت عمل یک فشار بیش از حد کوچک ایجاد شده در محفظه از پیش تعیین شده انجام می شود. در میله اتصال بخش متحرک خط لوله مغناطیسی ژنراتور است. سیم پیچ تحریک یک جریان مغناطیسی مورد نیاز برای تولید جریان الکتریکی ایجاد می کند. با حرکت متقابل میله اتصال، و با آن، هر دو قسمت از خط لوله مغناطیسی، خط القایی مغناطیسی تولید شده توسط سیم پیچ تحریک، متقاطع نیروی ثابت از ژنراتور، القاء ولتاژ الکتریکی و جریان (با یک مدار الکتریکی بسته )
شکل. 4. بنزوژنر خطی.
کمپرسور خطی، برنج. 5 شامل دو موتور بخار پیستون در آنتی فاز است، که باعث می شود که موتور متعادل شود. هر جفت پیستون با اتصال میله متصل می شود. میله در بلبرینگ خطی معلق است و می تواند به طور آزادانه همراه با پیستون ها در مورد نوسان کند. پیستون ها در سیلندرهای موتور احتراق داخلی قرار می گیرند. تمیز کردن سیلندرها از طریق پنجره های پاکسازی شده، تحت عمل یک فشار بیش از حد کوچک ایجاد شده در محفظه از پیش تعیین شده انجام می شود. با حرکت متقابل میله اتصال، و با آن و پیستون های کمپرسور، هوا تحت فشار به گیرنده کمپرسور عرضه می شود.
شکل. 5. کمپرسور خطی.
چرخه وظیفه در موتور در دو ساعت انجام می شود.
این اختراع مربوط به مهندسی برق است و می تواند در پرورش پمپاژ و چاه برای استخراج مایعات مخزن از عمق متوسط \u200b\u200bو بزرگ، عمدتا در تولید نفت استفاده شود. خطی استوانه ای موتور ناهمزمان شامل یک القاء استوانه ای با سیم پیچ چند منظوره، ساخته شده با امکان حرکت محوری و نصب در داخل عنصر ثانویه فولاد است. عنصر ثانویه فولاد یک موتور الکتریکی است، سطح داخلی که دارای یک پوشش دست بالا در قالب یک لایه است. القاء استوانه ای از چند ماژول انتخاب شده از کویل های فاز و ارتباطات انعطاف پذیر متصل شده ساخته شده است. تعداد ماژول های القایی برای ضرب تعداد فازهای سیم پیچ. هنگامی که تعویض از یک ماژول به یک فاز دیگر فاز با تغییر جایگزین محل فاز های فردی گذاشته می شود. هنگامی که قطر موتور 117 میلی متر است، طول الکلی 1400 میلیمتر است، فرکانس القایی 16 هرتز موتور الکتریکی تا 1000 ساعت و 1.2 کیلو ولت قدرت با خنک کننده طبیعی و تا 1800 نانومتر با روغن تولید می کند. نتیجه فنی این است که نیروی کشش و قدرت هر واحد موتور را در شرایط محدود کردن قطر مسکن افزایش دهید. 4 IL
نقشه های ثبت اختراع ثبت اختراع 2266607
این اختراع مربوط به طرح های موتورهای متقاطع استوانه ای استوانه ای (جندز) مورد استفاده در تاسیسات پمپ های فرار به خوبی برای استخراج مایعات مخزن از عمق متوسط \u200b\u200bو بزرگ، عمدتا در تولید نفت است.
شایع ترین روش تولید نفت، افزایش روغن از چاه ها با استفاده از پمپ های پینگر میله ای است که توسط ماشین های تکان دهنده مدیریت می شود.
علاوه بر کمبود های آشکار ذاتی ذاتی در چنین تاسیسات (ابعاد بزرگ و تکان دادن جمعی و میله ها؛ پوشیدن لوله های کمپرسور پمپ و میله ها)، ضرر قابل توجهی از معایب کوچک برای تنظیم سرعت حرکت پینگر وجود دارد که به این معنی است که عملکرد واحدهای پمپاژ میله، عدم امکان کار در چاه های شیب دار.
توانایی تنظیم این ویژگی ها باعث می شود تا تغییرات طبیعی در جریان چاه در روند عملیات آن را در نظر بگیرد و تعداد اندازه های واحد پمپاژ مورد استفاده برای چاه های مختلف را کاهش دهد.
راه حل های فنی شناخته شده برای ایجاد پرورش گیاهان پمپاژ عمیق. یکی از این موارد استفاده از پمپ های عمق پینگر با یک درایو بر اساس موتورهای ناهمزمان خطی است.
طراحی Jonda نصب شده در لوله پمپ-کمپرسور بالای پمپ پینگر (Izhel G.I. و دیگران ". موتورهای ناهمزمان خطی"، Kiev، Technology، 1975، p.135) / 1 /. موتور شناخته شده دارای یک مسکن قرار داده شده در آن توسط یک القاء ثابت و یک عنصر ثانویه متحرک واقع در داخل القایی قرار دارد و بر روی پینگر پمپ پمپ تاثیر می گذارد.
نیروی کشش بر روی عنصر ثانویه متحرک به نظر می رسد به دلیل تعامل AIGOVER ناشی از جریان در آن، که توسط سیم پیچ های چند فاز متصل به منبع تغذیه ایجاد شده است.
چنین موتور الکتریکی در واحدهای پمپاژ فرار استفاده می شود (A.S. Ussr No. 491793، Publ. 1975) / 2 / و (A.S. Ussr No. 538153، Publ. 1976) / 3 /.
با این حال، شرایط بهره برداری از پمپ های پینگر شناور و موتورهای ناهمزمان خطی در محدودیت های خوب بر انتخاب طراحی و اندازه موتورهای الکتریکی. یک ویژگی متمایز شاسی زیرمجموعه قطر موتور محدود است، به ویژه، بیش از قطر لوله پمپ-کمپرسور نیست.
برای چنین شرایطی، موتورهای معروف الکتریکی دارای شاخص های فنی و اقتصادی نسبتا کم هستند:
KPD و COS پایین تر از شاخص های مشابه موتورهای ناهمزمان اجرایی سنتی است.
فروشگاه نوزادان توسعه یافته قدرت مکانیکی و نیروی کشش (در هر واحد طول موتور) نسبتا کوچک است. طول موتور قرار داده شده در چاه محدود به طول لوله پمپ-کمپرسور (بیش از 10-12 متر) است. هنگام محدود کردن طول موتور، دستیابی به فشار مورد نیاز برای بلند کردن مایع دشوار است. برخی از افزایش تلاش های کشش و ظرفیت تنها با افزایش بارهای موتور الکترومغناطیسی امکان پذیر است که منجر به کاهش KPD می شود. و سطح قابلیت اطمینان موتورها به علت افزایش بارهای گرما.
به عبارت دیگر، این معایب را می توان از بین می برد اگر "عنصر ثانویه ثانویه" را اجرا کنید، به عبارت دیگر، القام با سیم پیچ در داخل عنصر ثانویه قرار می گیرد.
چنین اعدام موتور خطی شناخته شده است ("موتورهای الکتریکی القایی با یک مدار مغناطیسی باز". InformElectro، M.، 1974، p.16-17) / 4 / و می تواند به عنوان نزدیک ترین تصمیم گرفته شده مورد توجه قرار گیرد.
موتور خطی شناخته شده حاوی یک سیلندر استوانه ای با سیم پیچ است که در داخل عنصر ثانویه نصب شده است، سطح داخلی آن دارای پوشش بالایی است.
چنین پایان دادن به القاء با توجه به عنصر ثانویه برای تسهیل سیم پیچ و نصب کویل ها ایجاد شد و به عنوان یک درایو برای پمپ های شناور فعال در چاه ها استفاده نمی شد، اما برای استفاده از زمین، I.E. بدون محدودیت سخت در ابعاد مسکن موتور.
هدف از این اختراع این است که توسعه یک موتور یک موتور ناهمزمان خطی استوانه ای برای درایو پمپ های پینگر زیرمجموعه، که در شرایط محدود کردن قطر موتور موتور، شاخص های خاصی را افزایش داده است: نیروی کشش و قدرت هر واحد طول موتور هنگام ارائه سطح مورد نیاز از قابلیت اطمینان و مصرف برق مشخص شده.
برای حل این کار، موتور نامنشین خطی استوانه ای برای درایو پمپ های پینگر زیرمجموعه حاوی یک سیلندر استوانه ای با سیم پیچ است که در داخل عنصر ثانویه نصب شده است، سطح داخلی آن دارای پوشش بالایی است، در حالی که سلف با سیم پیچ ها ساخته شده است با امکان حرکت محوری و در داخل بدن موتور الکتریکی نصب شده است، ضخامت فولاد دیوارهای آن کمتر از 6 میلیمتر نیست، و سطح داخلی مسکن با یک لایه مس با ضخامت حداقل 0.5 میلی متر پوشانده شده است .
با توجه به ناهمواری سطح چاه ها و به عنوان یک نتیجه، خمشی ممکن از مسکن موتور الکتریکی، یک القاء موتور الکتریکی باید شامل چندین ماژول متصل شده توسط پیوند انعطاف پذیر باشد.
در عین حال، جریانهای مراحل پیچ و تاب موتور، تعداد ماژول ها در چند مرحله انتخاب شده است، و در طول انتقال از یک ماژول به کویل های دیگر با تغییر متناوب محل فاز های فردی گذاشته می شود.
ماهیت اختراع به شرح زیر است.
استفاده از یک موتور الکتریکی موتور به عنوان یک عنصر ثانویه به شما امکان می دهد تا فضای خوبی را به خوبی محدود کنید. حداکثر مقادیر قابل دستیابی قدرت و نیروی موتور به حداکثر بارهای الکترومغناطیسی مجاز (تراکم جریان، القاء میدان مغناطیسی) و حجم عناصر فعال (مدار مغناطیسی، سیم پیچ، عنصر ثانویه) بستگی دارد. ترکیب یک عنصر طراحی ساختاری - مسکن الکتریکی موتور الکتریکی با یک عنصر ثانویه فعال به شما امکان می دهد حجم مواد موتور فعال را افزایش دهید.
افزایش سطح فعال موتور به شما امکان می دهد نیروی کشش و قدرت موتور را در هر واحد طول آن افزایش دهید.
افزایش حجم فعال موتور، بارهای الکترومغناطیسی را کاهش می دهد که وضعیت حرارتی موتور را تعیین می کند، که در آن سطح قابلیت اطمینان بستگی دارد.
در این مورد، به دست آوردن مقادیر لازم از نیروی کشش و قدرت موتور در هر واحد از طول آن، هنگام اطمینان از سطح قابل توجهی از قابلیت اطمینان و مصرف برق مشخص شده (KPD و COS) تحت شرایط محدود کردن قطر مسکن موتور به وسیله انتخاب مطلوب ضخامت موتور فولادی بدن موتور، و همچنین ضخامت پوشش های بالایی از منطقه فعال آن، سطح داخلی این مورد است، به دست می آید.
با توجه به سرعت اسمی حرکت بخش های کار پمپ پیستون، به طور مطلوب به آن مربوط به سرعت میدان مغناطیسی در حال اجرا از سلفاتور متحرک، مشکلات تکنولوژیک ممکن در تولید سیم پیچ ها، مقادیر تقسیم قطب قابل قبول (کمتر از 0.06 -0.10 متر) و فرکانس جریان القایی (بیش از 20 هرتز)، پارامترهای ضخامت دیواره فولادی عنصر ثانویه و پوشش مس به شیوه ای مطرح شده انتخاب می شوند. این پارامترها اجازه می دهد محدودیت ها به قطر موتور کاهش از دست دادن قدرت (و در نتیجه، افزایش KP.D.) با از بین بردن رشد جریان مغناطیسی و کاهش پراکندگی شار مغناطیسی.
نتیجه جدید فنی که توسط اختراع به دست آمده است، این است که از الگوریتم دیافراگم ثانویه القایی برای استفاده از حداکثر استفاده از یک فضای محدود محدود در هنگام ایجاد یک موتور ناهمزمان خطی استوانه ای با ویژگی هایی که به شما اجازه استفاده از آن را به عنوان درایو پمپ های شناور می کند، استفاده کنید.
موتور اعلام شده با نقاشی ها نشان داده شده است، جایی که شکل 1 نشان داده شده است فرم عمومی موتور با طراحی مدولار القایی، در شکل 2 - همان، بخش با توجه به AA-A، شکل 3 یک ماژول جداگانه را نشان می دهد، در شکل 4 یک بخش از B-B است.
موتور شامل مسکن 1 - یک لوله فولادی با قطر 117 میلی متر، با ضخامت دیوار 6 میلی متر است. سطح داخلی لوله ها با لایه مس 0.5 میلیمتر پوشیده شده است. در داخل لوله فولادی 1، با استفاده از آستین های مرکزی 3 با واشر های ضد اصطکاک 4 و لوله ها 5 یک القاء متحرک متشکل از ماژول ها 6، متصل شده توسط پیوند انعطاف پذیر.
هر یک از ماژول های القا کننده (شکل 3) از کویل های فردی 7 شماره گیری می شود، متناوب با دندانهای حلقه 8 داشتن یک اسلات شعاعی 9، و قرار داده شده در کانال مغناطیسی 10.
یک پیوند انعطاف پذیر شامل 11 و 12 گیره پایین تر است که با کمک شیارها بر روی پیشانی آستین های محوری همسایه نصب شده است.
در سطح بالایی گیره 11، کابل های Currentwater 13 ثابت هستند. در عین حال، تعداد ماژول ها در القایی در فازهای القایی توسط یک شماره فاز چندگانه انتخاب شده است و در طول انتقال از یک ماژول به یک کویل دیگر فازهای فردی جایگزین مکان ها می شود. تعداد کل ماژول های القایی که به این معنی است، طول موتور بسته به کشش مورد نیاز انتخاب شده است.
موتور الکتریکی را می توان با ساقه 14 مجهز کرد تا آن را به پمپ پینگر شناور و ROD 15 متصل کند تا به عرضه فعلی متصل شود. در عین حال، سهام 14 و 15 به القا کننده پیوند انعطاف پذیر 16 متصل می شود تا از انتقال لحظه خمش جلوگیری شود پمپ شناور و جریان فعلی به القایی.
موتور الکتریکی آزمایشات نیمکت را گذراند و به شرح زیر عمل می کند. هنگام تغذیه فرکانس مبدل واقع در سطح زمین، جریان هایی وجود دارد که میدان مغناطیسی در حال اجرا را در یک موتور چند مرحله ای ایجاد می کنند. این میدان مغناطیسی جریانهای ثانویه را در یک لایه بسیار هدایت کننده (مس) عنصر ثانویه و در مورد فولادی موتور به ارمغان می آورد.
تعامل این جریانها با یک میدان مغناطیسی منجر به ایجاد کشش می شود، تحت عمل که آن را انتقال می دهد، تحت تاثیر قرار می گیرد، که بر روی پمپ پمپ تاثیر می گذارد. در انتهای قسمت متحرک فرمان سنسور، موتور با تغییر تعویض فازهای ولتاژ منبع، معکوس می شود. بعد، چرخه تکرار می شود.
هنگامی که قطر موتور 117 میلی متر است، طول الکلی 1400 میلیمتر است، فرکانس القایی 16 هرتز موتور الکتریکی تا 1000 ساعت و 1.2 کیلو ولت قدرت با خنک کننده طبیعی و تا 1800 نانومتر با روغن تولید می کند.
بنابراین، موتور اعلام شده دارای ویژگی های فنی و اقتصادی قابل قبول برای استفاده از آن با پمپ پینگر زیرمجموعه برای استخراج مایعات مخزن از عمق متوسط \u200b\u200bو بزرگ است.
مطالبه
یک موتور سیلندر خطی استوانه ای برای پمپ های پینگر راننده حاوی یک سیلندر با سیم پیچ چند فاز، ساخته شده با امکان حرکت محوری و نصب داخل عنصر ثانویه فولاد، عنصر ثانویه فولاد یک موتور الکتریکی است، سطح داخلی است که دارای یک لایه پوشش بالا انجام شده است، مشخص شده است که القاء استوانه ای از چندین ماژول از کویل های فاز گرفته شده و با پیوند انعطاف پذیر، تعداد ماژول های استوانه ای استوانه ای برای افزایش تعداد مراحل سیم پیچ متصل شده است از یک ماژول به فاز دیگر کویل ها با تغییر متناوب محل فاز های فردی گذاشته می شود.
خلاصه از پایان نامه در این مورد ""
برای حقوق دست نویس
Bazhenov ولادیمیر Arkadyevich
موتور سیلندر خطی خطی در درایو سوئیچ های ولتاژ بالا
تخصص 05.20.02 - فن آوری های برق و تجهیزات الکتریکی کشاورزی
پایان نامه های علمی دانشکده علوم فنی
Izhevsk 2012.
این کار در موسسه آموزشی بودجه ای دولت فدرال از حرفه ای عالی ^ یهودیان "یهودی" آکادمی ایران "(FGBOU V1Y Izhevsk Gsha) انجام شد
مدیر علمی: نامزد علوم فنی، دانشیار
1 Vladikin Ivan Revovich
مخالفان رسمی: Vorobyev ویکتور
دکتر علوم فنی، استاد
fgbou vpo mgau
آنها. v.P. گرایچیکین
Bekmachev الکساندر Egorovich نامزد دانشکده علوم فنی، مدیر پروژه CJSC Radiant Elcom
سازمان پیشرو:
دولت فدرال بودجه موسسه تحصیلی شما با گردن اول فرم آموزش و پرورش "Chuvash دولت آکادمی کشاورزی" (fgou vpo chuvashskaya gsha)
در سال 2012 در ساعت 10 صبح در جلسه شورای پایان نامه KM 220.030.02 در FGBOU VPO Izhevsk Gsha در: 426069 برگزار خواهد شد "28 مه" برگزار خواهد شد
izhevsk، ul. دانشجو، 11، AUD. 2
پایان نامه را می توان در کتابخانه FGBOU VPO Izhevsk Gsha یافت.
ارسال شده در سایت: tyul ^ via / gi
دبیر علمی شورای رساله
ufo litvinyuk
شرح کلی کار
شمال اتوماسیون پیچیده برق روستایی با ^ ignttt
تحقیق Suulimova M.I.، Guseva B.C. علامت گذاری شده ^
حفاظت رله حفاظت و مراحل اتوماسیون / Rchagiv Z0 ... 35٪ موارد
دستگاه وضعیت کار به TSJTJ ™
سهم VM 10 ... 35 KV S، NV "، M" N MV "؛ نقص سقوط
n.m.، paluge m ^ aastz ^ rzzr ^ tsy
از مجددا گنجاندن GAPSH "° ° TS30B Astoma ™
درایو به طور کلی
■ PP-67 PP-67K
■ VMP-10P CRN K-13
"VPPP-YUP KRUN K-37
شکل I - تجزیه و تحلیل شکست در درایوهای الکتریکی VM 6 .. 35 کیلو ولت از طریق، آنها قدرت بیشتری مصرف می کنند و نیاز به تنظیم بزرگ دارند
شکست مکانیسم خاموش شدن، o.e.
00 »PP-67 PP-67
■ VPM-10P CRS | k-13
■ VPPP-UP CRN K-37 PE-11
- ""، "،"، و شارژر یا اصلاح باتری های جمع آوری شده 3 ^ dd ° 0mc0m با قدرت 100 کیلو وات. با ایمان به
تصادف با "P ^ ^ Omno" در مورد استفاده گسترده ای یافت شده است.
3ashnargby ^ "صرف شده ™ و" MASTS "قابل مشاهده نیستند
پیشرفته "" _،.، * ppiters جریان مستقیم: غیر ممکن است
معایب ELE.CGROMAP ^^^^ شامل الکترومغناطیسی کنترل SK0P ° ^ dh ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^. APPV، که W1TA را افزایش می دهد\u003e بزرگ "NDU ^ Ivosgy سیم پیچ من از Polo.
روشن کردن سوئیچ ^-¿^ "^ / ^ ^^" ORO از ورود، باتری هسته، که درایو. P-to-to-power و آنها
یا - "منطقه R- ^ / ^ / OH تا 70 متر\u003e و ابعاد دیگر و جرم که جریان را تغییر می دهد: عالی است
nsdostaki ^^^^^^^ "استخدام،
¡yygg- ^ 5 ^ - skoreness-and
T-D "معایب القاء درایو
B ^ ^ "LIGA استوانه GGJ - فوق العاده ذکر شده نقض شده *" ساختار منحصر به فرد
"B، X آسنکرون DVN ^ E"، بنابراین ما پیشنهاد می کنیم از آنها استفاده کنید
sTEY و GASS BOAR "O ^ 3 ^" "110 ^ 0 * e_ \\ برای نفت" آه را خاموش کنید عنصر کیفیت در PR "^ Rostekhyadzor
لی، که، به گفته Western-Ur، ^ ^ شرکت ها در
udmurt جمهوری VMG-35 300 قطعه.
عملیات "^^^^^، هدف زیر از یک زخم، پایه ای از دیسک های نفتی بالا ولتاژ بالا،" P ^ ^ α-α-α-α-α-α-α-α-α-SQ است. m . -15 آسیب مبتنی بر مربع.
"تجزیه و تحلیل زیر از طرح های درایو موجود تحویل داده شد.
3 "نظری و خصوصیات
grhg ^ c - "- -" "6-35 *
اساس نظم.
6. انجام فنی و اقتصادی. .
از ژله برای درایوهای سوئیچ نفت 6 ... 35 کیلو ولت استفاده کنید.
هدف مطالعه این است: یک موتور الکتریکی خطی استوانه ای (Jondo) دستگاه های درایو شبکه های توزیع روستایی 6 ... 35 کیلو ولت.
موضوع تحقیق: مطالعه نمودارهای کشش فرآیند عملیات در سوئیچ های نفت 6 ... 35 متر مربع.
روش های پژوهش. مطالعات نظری با استفاده از قوانین اساسی هندسه، مثلثات، مکانیک، محاسبات دیفرانسیل و انتگرال انجام شد. مطالعات طبیعی با سوئیچ VMM-10 با استفاده از ابزارهای فنی و اندازه گیری انجام شد. پردازش داده های تجربی با استفاده از برنامه مایکروسافت اکسل ساخته شده است. نوآوری علمی کار.
1. نوع جدیدی از سوئیچ نفتی پیشنهاد شده است، که اجازه می دهد تا قابلیت اطمینان عملیات خود را 2.4 برابر افزایش دهد.
2. تکنیک برای محاسبه ویژگی های فرآیند توسعه یافته است، که بر خلاف پیشنهادی قبلا پیشنهاد شده است، باعث می شود تا اثرات مرزی توزیع میدان مغناطیسی را در نظر بگیرد.
3. پارامترهای اصلی ساختاری و حالت های درایو برای سوئیچ VMP-10، که باعث کاهش زودهنگام برق به مصرف کنندگان می شود.
ارزش عملی کار توسط نتایج اصلی زیر تعیین می شود:
1. طراحی سوئیچ های سوئیچینگ VMM-10 پیشنهاد شده است.
2. یک روش برای محاسبه پارامترهای یک موتور ناهمزمان خطی استوانه ای توسعه یافته است.
3. یک تکنیک و برنامه محاسبه درایو توسعه یافته است که به شما این امکان را می دهد که درایوهای سوئیچ های چنین ساختارها را محاسبه کنید.
4. پارامترهای درایو پیشنهادی برای HDMP-10 تعریف شده اند و مانند آن.
5. نمونه آزمایشی آزمایشگاهی توسعه یافته و آزمایش شده است، که اجازه کاهش از دست دادن شکاف های قدرت را داد.
پیاده سازی نتایج تحقیقات. این کار مطابق با طرح تحقیق و توسعه FGBOU VPO Chymaesh، شماره ثبت نام شماره 02900034856 "توسعه درایو برای سوئیچ های ولتاژ بالا 6 ... 35 کیلو ولت" انجام شد. نتایج کار و توصیه ها پذیرفته شده و در Bashkirenergo C-WES (گواهی پیاده سازی) استفاده می شود.
کار بر اساس تعمیم نتایج تحقیقاتی انجام شده توسط مستقل و در کشورهای مشترک المنافع با دانشمندان از FGBOU VPO Chelyabinsk دولت کشاورزی (Chelyabinsk)، FGOU VPO Izhevsk دولت آکادمی کشاورزی است.
مقررات زیر در دفاع صورت گرفت:
1. نوع سوئیچ های نفتی مبتنی بر گاز
2. مدل ریاضی محاسبه ویژگی های فرآیند، و همچنین کشش
تلاش های بسته به طراحی شیار.
برنامه محاسبه درایو برای سوئیچ نوع VMG، ولتاژ از 10 ... 35 sq. 4. نتایج مطالعات توسعه عرضه شده انتقال سوئیچ نفت بر اساس.
تضمین نتایج تحقیقات. مفاد اصلی این کار گزارش شده و در کنفرانس های علمی و عملی زیر گزارش شده است: کنفرانس علمی XXXIII اختصاص داده شده به سالگرد 50 سالگرد موسسه، Sverdlovsk (1990)؛ کنفرانس بین المللی علمی و عملی "مشکلات توسعه انرژی در تحولات تولید" (Izhevsk، Fsbea در Izhevsk Gsha 2003)؛ کنفرانس علمی و روش شناسی منطقه ای (Izhevsk، FGBOU VPO Izhevsk Gsha، 2004)؛ مشکلات واقعی مکانیزاسیون کشاورزی: مصالح کنفرانس علمی و عملی سالگرد "آموزش عالی پرورش بطن در Udmurtia - 50 سال". (Izhevsk، 2005)، در کنفرانس های سالانه علمی و فنی معلمان و کارکنان FGBOU VPO "Izhevsk Gsha".
انتشارات در مورد موضوع پایان نامه. نتایج مطالعات نظری و تجربی 8 مورد چاپ شده را منعکس می کند، از جمله: در یک مقاله منتشر شده در مجله توصیه شده توسط HAK، دو گزارش سپرده شده.
ساختار و دامنه کار. پایان نامه شامل مقدمه، پنج فصل، نتیجه گیری عمومی و برنامه های کاربردی، در 167 صفحه متن اصلی، شامل 82 ارقام، 23 جداول و لیستی از منابع مورد استفاده از 105 نام و 4 برنامه کاربردی است.
در مقدمه، ارتباط کار اثبات شده است، وضعیت موضوع، هدف و اهداف تحقیق در نظر گرفته شده است، مقررات اصلی ارائه شده به حفاظت.
فصل اول، طراحی درایوهای سوئیچ را تجزیه و تحلیل می کند.
نصب شده است:
مزیت اساسی تراز کردن درایو از روند؛
نیاز به تحقیق بیشتر؛
اهداف و وظایف کار پایان نامه.
در فصل دوم، روش های محاسبه پیشرفت در نظر گرفته شده است.
بر اساس تجزیه و تحلیل توزیع میدان مغناطیسی، یک مدل سه بعدی انتخاب شده است.
سیم پیچ Jinday به طور کلی شامل کویل های جداگانه شامل مجموعه ای در یک نمودار سه فاز است.
یک لوستر با یک سیم پیچ تک لایه و متقارن نسبت به محل هسته القایی عنصر ثانویه در شکاف وجود دارد.
فرضیه های زیر اتخاذ شده است: 1. جریان سیم پیچ در طول 2R، در لایه های فعلی بی نهایت نازک واقع شده در سطوح فرومغناطیسی القایی متمرکز شده و یک موج صرفا سینوسی را اجرا می کند. دامنه با نسبت شناخته شده با چگالی جریان خطی و بار فعلی همراه است.
یک موج صرفا سینوسی را ایجاد می کند. دامنه با نسبت شناخته شده با چگالی جریان خطی و بار فعلی همراه است.
به "" د "" * *. (یکی)
t - POLE؛ W - تعداد مراحل؛ W تعداد چرخش در فاز است؛ من ارزش فعلی فعلی هستم P - تعداد جفت قطب؛ ج - تراکم فعلی؛
C6 | - ضریب سیم پیچ از هارمونیک اصلی.
2. میدان اولیه در قسمت های قسمت جلویی از طریق یک تابع نمایشی تقریبا تقریبی است.
/ (") \u003d 0.83 EXER ~~~ (2)
دقت چنین تقریبی به تصویر واقعی از میدان سخنرانی از مطالعات قبلا انجام شده، و همچنین آزمایشات بر روی مدل راه، امکان جایگزینی L-2 S وجود دارد.
3. سیستم مختصات ثابت X، Y، Z را در ابتدای لبه تحریک جزئی زخمی قرار داده است (شکل 2).
با تشکیل وظیفه N.S. سیم پیچ را می توان به عنوان یک ردیف دو نفره از فوریه نشان داد:
جایی که، یک بار خطی خطی از القایی است؛ COB - ضریب سیم پیچ؛ l - عرض جت تایر؛ C - طول کل القایی؛ A - زاویه تغییر؛
z \u003d 0،5L - A - منطقه القایی؛ P سفارش هارمونیک در محور عرضی است؛ v- ترتیب هارمونیک در خط ثابت طولی؛
این راه حل برای پتانسیل مغناطیسی بردار جریان A در منطقه شکاف هوا یافت می شود، معادلات زیر را برآورده می کند:
divas \u003d 0. j (4)
برای ve معادله 2 معادلات نگاه کنید:
DA2 \u003d GGM 2 Siu T2 \u003d 0.
راه حل معادلات (4) و (5) ما روش جداسازی متغیر را تولید می کنیم. ^ ساده سازی وظیفه ما فقط یک بیان برای جزء عادی القاء در شکاف ارائه می دهیم:
جهنم [کی<л
در 2a v 1<ЬК0.51.
_¿1- 2С -1 -1 "
شکل 2 - مدل ریاضی تخمین زده شده از جاده بدون در نظر گرفتن توزیع سیم پیچ
KP2 SOB --- آه
x (قدرت + s ^ llu) Ехр
قدرت الکترومغناطیسی کامل 8M، انتقال از بخش اولیه در С "отrt، IEG به عنوان جریان طبیعی 8، جزء بردار حمل و نقل از طریق سطح Y - 5 یافت می شود
\u003d / / به اندازه کافی \u003d
"- - \\ shxs + c2sild \\ 2
^ grls ^ gbveg "" c0stsh1ing "y ™" y ™ "" "" قدرت مکانیکی
P ™ CO "SS ™" SIA SI ° STASIVE "" جریان "را آموزش می دهد"
c \\ - پیچیده، ترکیب با C2.
"Z-Op،"، G ".msha" "LAD". ..
II "در e.، ъgsis
^ و در مورد l v o_ £ v u
- "" \\ shxs + s. SAZ؟ "
"" - ^ / n ^ n ^ m- ^ gi
l "\\ shxs + c2s1gl5 ^
در پاپ ^ ech ^ ^ l ^ ETOT ^ ^ ^ "B \u003d 2C\u003e ™ -RMO" IR COMATINATE L-UKR MR G ^ G در دو بعدی، توسط
schee Steel ^ torus ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ Pratistry ^ G ^ Scht
2) قدرت مکانیکی
قدرت الکترومغناطیسی £ ،.، "1 \u003d P / S" + .u، / C1 "1"
بیان Vowelno، فرمول (7) محاسبه شد
4) از دست دادن در القایی مس
p، g1 \u003d shi1 gf ^
جایی که GF مقاومت فعال از سیم پیچ فاز است؛
5) به n d حذف از دست دادن در هسته فولاد
"R.-and ■ (12) R، P" (5\u003e + L، ..
6) عامل قدرت
r t! \\ ge + gf) ^ tiff1 t1 z £
کجا، 2 \u003d + x1 یک سری ماژول مقاومت کامل است
طرح های جایگزینی (شکل 2).
x1 \u003d x "+ ha1 o4)
v-zeh (15)
x \u003d x + x + x + ha - مقاومت پراکندگی القایی اولیه sn-n a * h
M ° ™ Wise، یک الگوریتم برای محاسبه ویژگی های استاتیک یک پا با یک عنصر ثانویه کوتاه مدت، که باعث می شود خواص بخش های فعال ساختار در هر دندان را در نظر بگیرید.
مدل ریاضی طراحی شده اجازه می دهد :. یک دستگاه ریاضی را برای محاسبه میزبان لیز های استوانه ای از یک موتور ناهمزمان، ویژگی های استاتیک آن بر اساس طرح های قصابی جایگزینی اولیه الکتریکی و ثانویه و مغناطیسی اعمال کنید.
برای ارزیابی اثر پارامترهای مختلف و ساختارهای عنصر ثانویه بر ویژگی های کشش و انرژی موتور سیلندر خطی استوانه ای. . نتایج محاسبات اجازه می دهد تا در اولین تقریب، اطلاعات اصلی فنی و اقتصادی مطلوب در طراحی موتورهای ناهمزمان خطی استوانه ای تعیین شود.
در فصل سوم، نتایج محاسبات عددی محاسبه شده از تاثیر پارامترهای مختلف و هندسی بر شاخص های انرژی و کشش فرآیند با کمک یک مدل ریاضی که قبلا توصیف شده است، داده می شود.
القا کننده این دستور شامل واشر جداگانه واقع در یک سیلندر فرومغناطیسی است. ابعاد هندسی واشر القایی در بخش محاسبه شده در شکل. 3. مقدار واشر و طول سیلندر فرومغناطیسی "تعداد قطب ها و تعداد شیارها در هر قطب و فاز سیم پیچ القایی 1 ^ ZAS (SIM Movers1ye گرفته شد پارامترهای القایی (هندسه دندان ها، تعداد قطب ها، بخش قطب، طول و عرض) از سیم پیچ های ثانویه، هدایت الکتریکی C2 - UG L و
همچنین پارامترهای خط لوله مغناطیسی بازگشت. در عین حال، نتایج این مطالعه به صورت نمودارها ارائه شده است.
شکل 3 - عنصر 1 ثانویه دستگاه القایی؛ 2 مهره؛ واشر Z-Sealing؛ 4- کویل؛ موتور مسکن 5؛ 6-سیم پیچ، 7 واشر.
برای درایو توسعه یافته، سوئیچ منحصر به فرد تعریف شده است:
1 حالت عملیات، که می تواند به عنوان "شروع" مشخص شود. زمان "کار - کمتر دوم (t \u003d 0.07C)، تکرار شروع می شود، اما حتی در
این مورد، کل زمان کار دوم نیست. در نتیجه، بارهای الکترومغناطیسی - بار فعلی خطی، تراکم جریان در سیم پیچ ها را می توان به طور قابل توجهی بالاتر از دستگاه های الکتریکی دریافت شده برای گیرنده ها انجام داد: A \u003d (25 ... 50) 10 A / M، J (4 ... /) a / mm2 بنابراین، وضعیت حرارتی دستگاه را نمی توان در نظر گرفت.
3. نیروی کشش مورد نیاز F "\u003e 1500 N. در همان زمان، تغییر در تلاش در طول عملیات باید حداقل باشد.
4. محدودیت های سخت ابعاد: LS طول. 400 میلیمتر؛ قطر بیرونی استاتور D \u003d 40 ... 100 میلی متر.
5 شاخص انرژی (L، COSCP) مهم نیست.
بنابراین، وظیفه مطالعات را می توان به صورت زیر فرموله کرد: با ابعاد داده شده، مقدار بار الکترومغناطیسی ارزش پارامترهای ساختاری جاده را تعیین می کند، ارائه غیر خنک کننده
شدت کشش DIMA در محدوده 0.3
بر اساس کار تحقیقاتی شکل گرفته، شاخص اصلی راه، نیروی کشش در محدوده کشویی 0.3 است
بنابراین، قدرت خطوط به نظر می رسد وابستگی عملکردی است.
FX \u003d F (2P، G، & D2، Y2، Yi، MS\u003e H< Wk, A, a) U<>>
تایمز برخی از PR به و T \u003d 400/4 \u003d 100 - * 66.6 میلی متر
تلفن "Ospevgichche" ما یک عدد از ° ° Lums0v "U" 0806 تلاش کشش 0806 قطره قطره 5
خط نیرو با کاهش تقسیم قطب قطب T و القاء مغناطیسی در هوا و بخش T همراه است
2R \u003d 4 (شکل 4). ° شکاف مشاهده در نتیجه مطلوب است
OD 0.2 0.3 0.4 0.5 0.5 0.7 0.8 0 9
لغزش B، OE
شکل 4 - نصب ویژگی های واقعی "بسته به تعداد نصف
3000 2500 2000 1500 1000 500 0 ■
1.5 | در 2.0L<
0 0.10،0،0،30،40،40،60،70،80،9 1 ^ مجموعه B، OE
شکل 5، آزو.
rA (6 \u003d 1.5 میلی متر و 5 \u003d 2،0 میلیمتر)
هشدار U2، U3 و نفوذپذیری مغناطیسی C3 VE.
تغییر هدایت الکتریکی سیلندر فولاد "(شکل 6) بر روی نیروی کشش فرآیند حداقل 5٪ معتبر است.
0 0,10,23,30,40,50,60,70,83,91
لغزش 8، OE.
شکل 6. تاسیسات واقعی ویژگی ها برای مقادیر مختلف سیلندر فولادی
تغییر در نفوذپذیری مغناطیسی C3 سیلندر فولادی (شکل 7) تغییرات قابل توجهی در نیروی کشش PX \u003d DB ندارد). هنگام کار اسلاید 8 \u003d 0.3، ویژگی ها همزمان هستند. شروع کشش در 3 ... 4٪ متفاوت است. در نتیجه، با توجه به اثر ناچیز UZ و MH بر روی نیروی کشش Jonde، سیلندر فولادی می تواند از فولاد مغناطیسی ساخته شود.
0 0 1 0 2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 SLIPHENEZ، OE
شکل 7. ویژگی های تجاری CDAD با مقادیر مختلف نفوذپذیری مغناطیسی (CZ \u003d 1000CO و CZ \u003d 500Ch) سیلندر فولادی
از تجزیه و تحلیل وابستگی های گرافیکی (شکل 5، شکل 6، شکل 7) نتیجه گیری: تغییرات هدایت کننده سیلندر فولادی و نفوذپذیری مغناطیسی، محدودیت های شکاف غیر مغناطیسی برای دستیابی به پایداری نیروی کششی 1 "x به دلیل نفوذ کوچک آنها غیرممکن است.
y \u003d 1.2-10 "cm / m
y \u003d 3 10 "cm / m
حدود 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 0.9 لغزش E، OE
شکل 8. تاسیسات واقعی ویژگی ها برای مقادیر مختلف هدایت الکتریکی ما
پارامتر، که با آن می تواند پایداری نیروی کشش را به دست آورد \u003d / (2P، G،<$ й2 ,у2, уз, цз, Я, А, а) ЦЛАД, является удельная электропроводимость у2 вторичного элемента. На рисунке 8 указаны оптимальные крайние варианты проводимостей. Эксперименты, проведенные на экспериментальной установке, позволили определить наиболее подходящую удельную проводимость в пределах у=0,8-10"...1,2-ю"См/м.
شکل 9 ... 11 وابستگی های G، I، T)، OO $ را نشان می دهد<р = /(я) при различных значениях числа витков в катушке обмотки индуктора ЦЛАД с экранированным вторичным э л е м е нто в (с/,=1 мм; 5=1 мм).
LG AZ O * ~ 05 حدود Y5 سپس
شکل 9. وابستگی 1 \u003d G (8) در مقادیر مختلف تعداد چرخش در کویل
شکل 10. وابستگی EOS تصویر من وابستگی t] \u003d f (s) وابستگی های گرافیکی شاخص های انرژی از تعداد نوبت ها در نشیا همزمان است. این نشان می دهد که تغییر در تعداد نوبت ها در کویل منجر به تغییر قابل توجهی در این شاخص ها نمی شود. این دلیل عدم توجه به آنها است. افزایش نیروی کشش (شکل 12) به عنوان تعداد چرخش ها در کویل کاهش می یابد، آن را به صورت موضوعات توضیح داده شده است. که بخش مقطع سیم را در مقادیر ثابت اندازه های هندسی و ضریب پر شدن با شیار القایی مس و تغییر جزئی در مقدار چگالی فعلی افزایش می دهد. درایوهای موتور در حالت راه اندازی کمتر از یک ثانیه عمل می کنند. بنابراین، برای رانندگی مکانیسم ها با نیروی کششی بزرگ شروع و حالت کوتاه مدت عملیات، استفاده از جنددا با تعداد کمی از نوبت ها و یک بخش مقطع بزرگ از سیم پیچ سیم پیچ، کارآمدتر است. بازار / "4A؟ /؟ / / /،" ■ sh0o 8oo boa íoo 2 OS ■ O / O.Z OI 05 حدود 07 OS ¿J؟ که شکل 12. تاسیسات واقعی ویژگی ها در مقادیر مختلف تعداد نوبت های دوران کویل کوه با این حال، با گنجاندن مکرر از این مکانیسم ها، لازم است که حرارت حرارتی برای گرمایش داشته باشیم. بنابراین، بر اساس نتایج یک آزمایش عددی در بالا، روش محاسبه می تواند با درجه کافی دقت، ممکن است تعیین گرایش به تغییر شاخص های الکتریکی و کشش در متغیرهای ترمز مختلف. شاخص اصلی برای پایداری نیروی کشش، هدایت الکتریکی پوشش عنصر ثانویه U2 با تغییر آن در Y \u003d 0.8-10 ... 1.2-10 سانتی متر / متر است، شما می توانید مشخصه کشش لازم را دریافت کنید. در نتیجه، برای پایداری کشش ژله، کافی است که مقادیر دائمی 2R، T، 8، Y)، CH، ! ]، \u003d / (به U2، \\ انگلستان) (17) جایی که K \u003d / (2P، T، 8، L2، Y، CZ " در فصل چهارم، روش انجام آزمایش روش تست درایو تحت مطالعه. مطالعات تجربی از ویژگی های درایو در سوئیچ ولتاژ بالا VMM-10 انجام شد (شکل 13) شکل 13 نصب آزمایشی. همچنین، این فصل، مقاومت inertial از سوئیچ را تعریف می کند که با استفاده از تکنیک ارائه شده در روش گراف-تحلیلی با استفاده از قطع کننده مدار سینماتی ساخته شده است. ویژگی های عناصر الاستیک تعریف شده است. در این مورد، طراحی سوئیچ نفت شامل چندین عنصر الاستیک است که مقابله با سوئیچینگ را تغییر می دهد و به شما اجازه می دهد انرژی را جمع آوری کنید تا سوئیچ را خاموش کنید: 1) GPU شتاب اسپرینگز "، 2) بهار خاموش G توسط " 31 نقاط قوت الاستیک ایجاد شده توسط چشمه تماس های جمهوری قزاقستان. - №1، 2012. ص. 2-3. - حالت دسترسی: http: // w \\ v \\ v.IVDON.RU. سایر نشریات: 2. Pyatsololov، A.A. توسعه درایو برای سوئیچ های ولتاژ بالا 6 ... 35 متر مربع "/ AA P PShalolov، I.N.RamAzanov، R.F. Yunusov، V.A. Bazhenov // گزارش کار تحقیق و توسعه (X. № GR 0186002234284856.- Chelyabinsk: Chimecch.1990. - ص 89-90. 3. Yunusov، R.F. توسعه یک دستگاه الکتریکی خطی برای اهداف کشاورزی. / comm Yunusov، I.N. Ramazanov، V.V. Ivanitskaya، v.A. Bazhenov // کنفرانس علمی XXXIII. خلاصه گزارش ها - Sverdlovsk، 1990، ص 32-33. 4. Pyatsolol، A.A. درایو سوئیچ روغن ولتاژ بالا. / Yunusov R.F.، Ramazanov، I.N.، Bazhenov v.A. // ورق اطلاعات شماره 91-2. - Tsnti، Chelyabinsk، 1991. ص. 3-4. 5. Pyatolov، A.A. موتور ناهمزمان خطی استوانه ای. / Yunusov R.F.، Ramazanov، I.N.، Bazhenov v.A. // ورق اطلاعات شماره 91-3. - Tsnti، Chelyabinsk، 1991. با. 3-4. 6. Bazhenov، v.A. عنصر جمع آوری شده برای سوئیچ SWB-10 را انتخاب کنید. مشکلات واقعی مکانیزاسیون کشاورزی: \u200b\u200bمواد کنفرانس علمی-عملی سالگرد "آموزش عالی بطن بالا در Udmurtia - 50 سال". / Izhevsk، 2005. ص. 23-25. 7. Bazhenov، v.A. توسعه یک درایو سوئیچ نفتی اقتصادی. کنفرانس علمی و روش شناسی منطقه ای Izhevsk: FGOU VPO Izhevsk Gsha، Izhevsk، 2004. ص. 12-14. 8. Bazhenov، v.A. بهبود درایو سوئیچ نفت VMM-10. مشکلات توسعه انرژی در شرایط تحولات تولید: مواد کنفرانس بین المللی علمی و عملی اختصاص داده شده به 25 سالگرد دانشکده "برق و اتوماسیون کشاورزی" و بخش "تکنولوژی برق". Izhevsk 2003، ص. 249-250. پایان نامه ها برای درجه نامزد عنکبوت فنی تحویل شده در set_2012. امضا شده در چاپ 24.04.2012. هدست Offset Paper Offset Times New Roman Format 60x84 / 16. جلد من PEC.L. گردش خون 100 نسخه. سفارش شماره 4187. انتشارات خانه FGBOU Biio Izhevsk Gsha، Izhevsk، ul. دانشجو. یازده تاسیس دولت فدرال استقرار آموزش حرفه ای بالاتر "Izhevsk دولت آکادمی کشاورزی" برای حقوق دست نویس Bazhenov ولادیمیر Arkadyevich موتور سیلندر خطی خطی در درایو سوئیچ های ولتاژ بالا تخصص 05.20.02 تجهیزات الکتریکی و تجهیزات الکتریکی در کشاورزی SIS در درجه نامزد علوم فنی مدیر علمی: نامزد علوم فنی، ولادیکین ایوان ویروسی Izhevsk - 2012. در مراحل مختلف، تحقیقات تحت رهبری D.N.، پروفسور، سر انجام شد. گروه "ماشین آلات برق" موسسه مکانیزاسیون چلیابینسک و برق کشاورزی A.A. P Psatolov (فصل 1، 4، 5) و D.N.، استاد، سر. گروه "ماشین آلات الکتریکی و ماشین الکتریکی" از دانشگاه ارشد سنت پترزبورگ دانشگاه کشاورزی A.P. Epifanova (فصل 2، 3)، نویسنده از قدردانی صادقانه بیان می کند. معرفی ................................................. .. ................................................. .. .................................... پنج 1 تجزیه و تحلیل سوئیچ های نفت و ویژگی های آنها .......................................... .................................................. ........................................... 7. 1.1 دستگاه و اصل عملیات سوئیچ ها ......................................... ... ...... یازده 1.2 طبقه بندی درایوها .............................................. . ..................................... چهارده ساله 1.3 عناصر اصلی درایو .............................................. .. ................................ نوزده ساله 1.4 الزامات طراحی عمومی برای درایوها ............................................ .22 1.5 درایوهای الکترومغناطیسی ................................................. ................................. 26 1.5.1 ساخت درایوهای الکترومغناطیسی ........................................... . ....... 28 1.5.2 درایو الکترومغناطیسی در جریان متناوب .......................................... .. 42. 1.5.3 درایو بر اساس متورم صاف .......................................... .......................... 45. 1.5.4 درایو Drivetor بر اساس یک موتور ناهمزمان چرخشی ....................................... ... ................................................. ... ...................................... 48. 1.5.5 درایو بر اساس خط خطی استوانه ای خطی موتور ................................................. .. ................................................. .. ....................... پنجاه نتیجه گیری در فصل و وظیفه کار .......................................... .. .............................. 52. 2 محاسبه ویژگی های Gagels موتور ناهمزمان خطی ........................................ .. ................................................. .. ............................................ 55 2.1 تجزیه و تحلیل روش های محاسبه ویژگی های راه ...................................... ...... ....... 55. 2.2 روش ها در یک نظریه ی یک بعدی .......................................... ... ........................... 56. 2.3 روش شناسی بر اساس نظریه دو بعدی .......................................... .. ................. 58. 2.4 روش بر اساس یک مدل سه بعدی ......................................... ... ............... 59. 2.5 مدل ریاضی یک موتور متصل به استوانه ای استوانه ای اساس طرح جایگزینی ............................................ ....... ........................................... ...... 65 نتیجه گیری در فصل .............................................. ... ................................................. ... ................. 94. 3 مطالعات برآورد شده و نظری ............................................. ...... 95 3.1 وظایف عمومی و حل شده (تنظیم مشکل) ........................... 95 3.2 کارشناسان و پارامترها ............................................ ...................... 96. نتیجه گیری در فصل .............................................. ... ................................................. ... ............. 105 4 مطالعات تجربی ................................................. .. ........... 106. 4.1 تعیین مقاومت inertial از سیستم درایو VM .................... 106 4.2 تعیین ویژگی های عناصر الاستیک ......................................... ... 110 4.3 تعیین ویژگی های الکترودینامیکی ....................................... 114 4.4 تعیین مقاومت آیرودینامیکی هوا و روغن هیدرولیک روغن VM .............................................. .. ................. 117. نتیجه گیری در فصل .............................................. ... ................................................. ... .............. 121. 5 شاخص های اقتصادی فنی .............................................. ........ 122. نتیجه گیری در فصل .............................................. ... ................................................. ... .............. 124. نتیجه گیری عمومی و نتایج تحقیقات ........................................ 125 ادبیات................................................. .................................................. .......................... 126. پیوست اول ................................................ .................................................. ................... 137. ضمیمه B محاسبه شاخص های قابلیت اطمینان درایو VM6 ... 35kv ... 139 پیوست در یک گواهی تحقیق در مورد هدف توسعه ................... 142 من مستندات ثبت اختراع ................................................. ........................................ 142. II ادبیات علمی و فنی و مستندات فنی ........................ 143 III ویژگی های فنی یک موتور ناهمزمان خطی استوانه ای ......................................... .................................................. ................ ........................... 144. IV تجزیه و تحلیل قابلیت اطمینان عملیاتی درایو VM- 6 ..35KV ...................... 145 v طراحی ویژگی های اصلی انواع درایوهای VM-6 ... 35 KV ........ 150 پیوست ................................................ .................................................. .................... 156. یک مثال از یک حالت خاص درایو ......................................... ....... .................. 156. سوئیچ ولتاژ بالا .............................................. .. ................................... 156. محاسبه قدرت مصرف شده توسط درایو inertial ...................................... 162 با استفاده از گنجاندن VM ........................................... ..... ........................................ 162. اشاره گر از نام های اصلی و اختصارات ........................................... .... ......... 165 معرفی با انتقال تولید محصولات کشاورزی به پایه صنعتی، الزامات سطح منبع تغذیه به طور قابل توجهی افزایش می یابد. هدف برنامه جامع هدف از افزایش قابلیت اطمینان از منبع تغذیه مصرف کنندگان کشاورزی / PCP Mon / فراهم می کند برای معرفی گسترده از اتوماسیون شبکه های توزیع روستایی 0.4 .. .35 کیلو وات، به عنوان یکی از موثرترین راه های دستیابی به این هدف. این برنامه شامل، به ویژه، تجهیز شبکه های توزیع با تجهیزات تعویض مدرن و دستگاه های درایو به آنها را شامل می شود. به علاوه این، فرض شده است که استفاده گسترده، به ویژه در مرحله اول، تجهیزات سوئیچینگ اولیه در عملیات سوئیچ های نفتی (VM) با چشمه ها و درایوهای بار بهار در شبکه های روستایی رایج بودند. با این حال، از تجربه عملیات شناخته شده است که درایوهای VM یکی از مهمترین عناصر قابل اعتماد از تابلو است. این کار اثربخشی اتوماسیون پیچیده شبکه های الکتریکی روستایی را کاهش می دهد. به عنوان مثال، مشخص شده است که 30 ... 35٪ موارد حفاظت رله و اتوماسیون / RZ / به دلیل شرایط نامطلوب درایو ها متوجه نمی شوند. علاوه بر این، تا 85٪ از نقص ها به کسری از 10 ... 35 کیلو ولت با درایوهای حمل و نقل بهار می رسد. بر اساس یک شغل، 59.3٪ از شکست های خودکار فعال / خودکار فعال / مبتنی بر درایوهای بهار به علت درایو و سوئیچ بلوک ها، 28.9٪ به دلیل مکانیزم های تبدیل درایو و نگه داشتن آن در موقعیت شامل می شود. در شرایط نامطلوب و نیاز به ارتقاء و توسعه درایوهای قابل اعتماد در آثار ذکر شده است. یک تجربه مثبت در استفاده از درایوهای DC الکترومغناطیسی قابل اطمینان برای VM 10 کیلو وات در زیرزمین های کشاورزی پایین وجود دارد. با این حال، به دلیل تعدادی از ویژگی های، این درایوها استفاده گسترده ای را پیدا نکرد [53]. هدف از این مرحله NIR انتخاب مسیر تحقیق است. در طول کار، وظایف زیر حل شد: تعیین شاخص های قابلیت اطمینان انواع اصلی درایو VM- 6 ..35 کیلو وات و گره های کاربردی آنها؛ تجزیه و تحلیل ویژگی های ساختاری انواع مختلف درایو های VM-6 ... 35 کیلو وات؛ منطق و انتخاب یک راه حل سازنده از درایو VM 6 ... 35 کیلو وات و دستورالعمل های تحقیقاتی. 1 تجزیه و تحلیل درایوهای سوئیچ نفت و ویژگی های آنها عملیات درایو سوئیچ های نفتی 6 تا 10 کیلوولت عمدتا به کمال ساختار بستگی دارد. ویژگی های سازنده توسط الزامات آنها تعیین می شود: قدرت مصرف شده توسط درایو در روند انجام عملیات قدرت بر روی VM باید محدود باشد، زیرا قدرت از ترانسفورماتور کم قدرت نیازهای خود انجام می شود. این الزام به ویژه برای کاهش پستهای منبع تغذیه کشاورزی ضروری است. درایو سوئیچ نفت باید سرعت سوئیچینگ کافی را فراهم کند کنترل از راه دور و محلی، راه اندازی طبیعی با سطوح مجاز تغییرات در تنش های عملیاتی و غیره بر اساس این الزامات، مکانیسم های اصلی درایو در قالب مبدل های مکانیکی با انواع مختلف تقویت کننده ها (مراحل سکته مغزی) ساخته می شوند که در فرآیند خاموش شدن و گنجاندن یک قدرت کوچک برای کنترل یک جریان بزرگ انرژی صرف شده توسط سوئیچ مصرف می شود. در محرک های شناخته شده از آبشارهای تقویت کننده، به صورت ساختاری به شکل دستگاه های قفل سازی (ZUO، ZU) با لتش ها، کاهش مکانیسم ها (PM) با اهرم های شکستن چند منطقه، و همچنین تقویت کننده های مکانیکی (MU) با استفاده از محموله های انرژی مطرح شده، انجام می شود بهار فشرده. شکل 2 و 3 (ضمیمه ب) طرح های ساده ای از درایوهای سوئیچ های نفتی انواع مختلف را ارائه می دهد. فلش ها و اعداد بالای آنها جهت و دنباله ای از تعامل مکانیسم ها در طول عملیات هستند. دستگاه های اصلی سوئیچینگ بر روی پستهای سوئیچ ها، سوئیچ های نفت و بدون روغن، قطع اتصال، فیوز با ولتاژ تا 1000 ولت و بالاتر، قطع کننده مدار، سوئیچ ها. در سینک های الکتریکی قدرت کوچک با ولتاژ 6 تا 10 کیلو ولت، ساده ترین ماشین های سوئیچینگ نصب شده اند - سوئیچ های بار. در دستگاه های توزیع 6 ... 10 کیلو ولت، در غلطک های رول، سوئیچ های معلق کم روغن با درایوهای ساخته شده در بهار یا الکترومغناطیسی (VPPP، VMPE) اغلب استفاده می شود: جریان های اسمی این سوئیچ ها: 630 A، 1000 A، 1600 A، 3200 A. خاموش شدن 20 و 31.5 کیلوگرم. چنین طیف وسیعی از اعدام ها امکان استفاده از سوئیچ های VPM را به عنوان در تاسیسات الکتریکی قدرت متوسط \u200b\u200bو خطوط ورودی بزرگ و در کنار مدارهای ثانویه نسبت به ترانسفورماتورهای بزرگ فراهم می کند. اعدام فعلی 31.5 Ka به شما اجازه می دهد تا سوئیچ های CMP Compact را در شبکه های قدرتمند 6 ... 10 کیلو ولت بدون رگوستگی اعمال کنید و به این ترتیب نوسانات و انحرافات ولتاژ را در این شبکه ها کاهش دهید. سوئیچ های Malomal Pilk از نوع VMG-10 با درایوهای بهار و الکترومغناطیسی بر روی جریان های امتیاز 630 و 1000 A و جریان خاموش شدن KZ 20 KA ساخته شده است. آنها در دوربین های سری CSO-272 ثابت قرار می گیرند و عمدتا در نیروگاه های برق استفاده می شوند. سوئیچ های چند موج از نوع WMM-10 نوع کم با درایوهای ساخته شده در بهار در هر نسخه فعلی 400 A و جریان رتبه بندی Shutdown 10 Ka در دسترس هستند. در طیف وسیعی از نسخه ها و پارامترها، سوئیچ های الکترومغناطیسی انواع زیر ساخته می شوند: VEM-6 با درایوهای الکترومغناطیسی داخلی ساخته شده برای ولتاژ 6 کیلو ولت، جریان های دارای رتبه 2000 و 3200 A، جریان رتبه بندی خاموش شدن 38.5 و 40 کیلوگرم ؛ VEM-10 با یک درایو الکترومغناطیسی داخلی، بر روی ولتاژ 10 کیلو ولت، جریان های امتیاز 1000 و 1250، جریان رتبه بندی خاموش شدن 12.5 و 20 کیلوگرم؛ VE-10 با درایوهای ساخته شده در بهار، ولتاژ 10 کیلو ولت، جریان های دارای امتیاز 1250، 1600، 2500، 3000 A. جریان های خاموش اسمی 20 و 31.5 کیلوگرم. سوئیچ های الکترومغناطیسی در پارامترهای آنها به سوئیچ های چند نفتی VMM مربوط می شوند و دارای دامنه مشابه هستند. آنها برای عملیات تعویض مکرر مناسب هستند. ظرفیت سوئیچینگ سوئیچ ها بستگی به نوع درایو عملکرد سازنده آن و قابلیت اطمینان عملیاتی دارد. در ایستگاه های شرکت های صنعتی، درایوهای بهار و الکترومغناطیسی که در سوئیچ تعبیه شده اند، عمدتا مورد استفاده قرار می گیرند. درایوهای الکترومغناطیسی در تاسیسات مسئول استفاده می شود: هنگام استفاده از برنامه های کاربردی الکتریکی از رده اول و دوم با سوئیچ های عملیاتی مکرر؛ به خصوص تاسیسات الکتریکی مسئول از رده اول، صرف نظر از فرکانس عملیات؛ اگر یک باتری وجود دارد برای پست های شرکت های صنعتی، دستگاه های بزرگ در مقیاس بزرگ استفاده می شود: CRS، CSR، CTP قدرت های مختلف، ولتاژ و مقصد. دستگاه های کامل با تمام دستگاه ها، دستگاه های اندازه گیری و دستگاه های کمکی تولید، تکمیل و آزمایش شده در کارخانه یا در کارگاه و در فرم مونتاژ شده به محل نصب تحویل داده می شوند. این به یک اثر اقتصادی عالی می دهد، زیرا آن را تسریع و نصب ساخت و نصب می کند و به شما امکان می دهد تا با روش های صنعتی کار کنید. دستگاه های توزیع کامل دارای دو طرح اساسی متفاوت هستند: RETROTY (سری CRS) و ثابت (سری KSO، KRUN و همکاران.) دستگاه های هر دو گونه به طور مساوی موفق به انجام وظایف کار الکتریکی و عملیاتی می شوند. دستگاه های توزیع کشویی راحت تر، قابل اعتماد و ایمن هستند. این از طریق حفاظت از تمام قطعات فعلی انتقال و ترکیبات تماس با عایق قابل اعتماد، و همچنین امکان به سرعت به سرعت جایگزین سوئیچ توسط Rollover و نگهداری در کارگاه. محل سوئیچ سوئیچ چنین است که بازرسی خارجی آن را می توان هر دو زمانی که روشن است انجام می شود و زمانی که سوئیچ خاموش بدون یکسو کننده است. کارخانه ها توسط مجموعه ی یکپارچه غلتک های رول شده برای نصب داخلی به ولتاژ تا 10 کیلو ولت ساخته می شوند، پارامترهای فنی اصلی که در جدول 1 نشان داده شده است. جدول 1.1- پارامترهای اصلی CRS برای ولتاژ 3-10 کیلو ولت برای نصب داخلی ولتاژ نامی سری، در Current Rated KV، B و نوع نوع سوئیچ روغن KRU2-10-20UZ 3،6، 10 630 1000 1600 2000 2500 3200 Malyaslylanyh Gord VMP-Yuld PE-11 PP67 PP70 CR-10-31، 5HP 6،10 630 1000 1600 3200 گلدان Malyaslyanny KR-10D10UZ 10 1000 2000 4000 5000 گلدان Malyaslyanny KE-10-20UZ 10 630 1000 1600 2000 3200 الکترومغناطیسی KE-10-31، 5 ساعت 10 630 1000 الکترومغناطیسی 1.1 دستگاه و اصل سوئیچ ها سوئیچ های نوع VMG-10-20 متعلق به سوئیچ های ولتاژ سه قطبی با حجم کمی از مایع تحریک کننده (روغن ترانسفورماتور) است. این سوئیچ طراحی شده است تا مدارهای AC ولتاژ بالا را با ولتاژ 10 کیلو ولت در حالت عملیات نرمال نصب نصب کند، و همچنین به طور خودکار این زنجیرها را در جریان های مدار کوتاه خاموش می کند و بیش از حد از حالت های نصب غیر طبیعی و اضطراری ناشی می شود. اصل عملیات سوئیچ بر اساس یک قوس الکتریکی است که زمانی رخ می دهد که تماس مخاطبین، جریان مخلوط سوئیت گاز، ناشی از تجزیه شدید روغن ترانسفورماتور تحت عمل دمای بالا از سوختگی است از قوس این جریان یک جهت خاص را در یک دستگاه خسته کننده ویژه دریافت می کند که در ناحیه سوزاندن قوس قرار می گیرد. کنترل سوئیچ توسط درایو ها انجام می شود. در این مورد، ورود عملیاتی به دلیل انرژی درایو ساخته شده است، و خاموش شدن به دلیل انرژی از چشمه های جداگانه سوئیچ خود است. طراحی سوئیچ شکل 1.1 نشان داده شده است. سه قطب سوئیچ بر روی یک فریم معمولی جوش داده شده 3 نصب می شود که پایه سوئیچ است و دارای سوراخ برای اتصال سوئیچ است. در قسمت جلویی قاب، شش عایق پرسلن 2 (دو نفر در قطب) با اتصال مکانیکی انعطاف پذیر داخلی ساخته شد. در هر جفت عایق، قطب سوئیچ 1 به حالت تعلیق درآمده است. مکانیزم درایو سوئیچ (شکل 9) شامل یک شفت 6 با اهرم های جوش داده شده است. 5. به اهرم های شدید 5 به چشمه های جداگانه متصل می شوند، به بهار میانی بافر 2. در انتهای انتهای اهرم ها ، اهرم های عایق به صورت مکانیکی تقویت می شوند که به میله های تماس فعلی متصل می شوند. 9 وقتی گوشواره 7 و برای انتقال حرکت از سوئیچ به میله تماس، خدمت می کنند. تاسیسات (نوع VMP-10) - نمای کلی بین اهرم های شدید و متوسط \u200b\u200bدر شفت سوئیچ جوش داده شده یک جفت اهرم بیسکویت 4 با غلطک در انتهای. این اهرم ها برای محدود کردن موقعیت موقعیت موقعیت و قطع شده استفاده می شود. هنگامی که روشن شد، یکی از غلطک ها برای یک بولت 8 مناسب است، زمانی که غلتک دوم خاموش می شود، میله روغن بافر 3 را حرکت می دهد. یک دستگاه دقیق تر که در شکل 1 نشان داده شده است. 2 بستگی به سینماتیک سلول دارد، سوئیچ به طور متوسط \u200b\u200bیا پیوستگی جانبی درایو را می دهد. با استفاده از دلبستگی متوسط \u200b\u200bدرایو، اهرم 13 استفاده می شود (شکل 1.1)، برای اتصال جانبی به شفت سوئیچ، Lever 12 علاوه بر نصب (شکل 1.1). شکل 1.2 - سوئیچ قطب بخش اصلی قطب سوئیچ (شکل 1.2) سیلندر 1. برای سوئیچ ها در جریان 1000A درجه 1، این سیلندرها از برنج ساخته شده اند. سیلندرهای سوئیچ ها در جریان امتیاز 63A از فولاد ساخته شده اند و دارای یک جوش غیر مغناطیسی طولی هستند. دو براکت برای اتصال آن به حمایت از عایق ها به هر سیلندر جوش داده می شود، و پوشش 10 با پلاگین نفت 11 و شاخص نفت 15. پوشش می دهد برای حقوق دست نویس bazhenov ولادیمیر Arkadyevich موتور ناهمزمان خطی استوانه ای در درایو بالاولت سوئیچ تخصص 05.20.02 - فن آوری های برق و تجهیزات الکتریکی در پایان نامه ها برای مدرک علمی نامزد علوم فنی Izhevsk 2012. این کار در موسسه آموزشی بودجه ای دولت فدرال آموزش عالی حرفه ای "Izhevsk دولت آکادمی کشاورزی" (FGBOU VPO Izhevsk Gsha) انجام شد مدیر علمی: نامزد علوم فنی، دانشیار ولادیکین ایوان ویروسی مخالفان رسمی: Vorobiev ویکتور Andreevich دکتر علوم فنی، استاد fgbou vpo mgau آنها. v.P. گرایچیکین Bekmachev الکساندر Egorovich نامزد علوم فنی، مدیر پروژه CJSC Radiant-Elkom سازمان پیشرو: موسسه آموزش عالی بودجه دولت فدرال آموزش عالی حرفه ای "Chuvash دولت آکادمی کشاورزی" (FGOU VPO Chuvashskaya gsha) حفاظت برگزار خواهد شد " 28
مه 2012 در 10
ساعت در جلسه شورای پایان نامه KM 220.030.02 در FGBOU VPO Izhevsk GSHA در آدرس: 426069، Izhevsk، ul. دانشجو، 11، AUD. 2 پایان نامه را می توان در کتابخانه FGBOU VPO Izhevsk Gsha یافت. ارسال شده در سایت: www.izhgsha / ru دبیر علمی شورای پایان نامه N.Yu. litvinyuk شرح کلی کار ارتباط موضوعبا انتقال تولید محصولات کشاورزی به پایه صنعتی، الزامات سطح منبع تغذیه به طور قابل توجهی افزایش می یابد. برنامه جامع هدفمند افزایش قابلیت اطمینان منبع تغذیه مصرف کنندگان کشاورزی / PCP Mon / فراهم می کند برای معرفی گسترده از اتوماسیون شبکه های توزیع روستایی 0.4 ... 35 کیلو ولت، به عنوان یکی از موثرترین راه های دستیابی به این هدف. این برنامه شامل، به ویژه، تجهیز شبکه های توزیع با تجهیزات تعویض مدرن و دستگاه های درایو به آنها را شامل می شود. به همین ترتیب، فرض بر این است که استفاده گسترده از تجهیزات سوئیچینگ اولیه در عملیات گسترده است. سوئیچ های نفتی (VM) با چشمه ها و درایوهای حمل و نقل بهار بزرگترین توزیع در شبکه های روستایی بودند. با این حال، از تجربه عملیات شناخته شده است که درایوهای VM یکی از مهمترین عناصر قابل اعتماد از تابلو است. این کار اثربخشی اتوماسیون پیچیده شبکه های الکتریکی روستایی را کاهش می دهد. به عنوان مثال، در مطالعات Sulimov M.I.، Guseva V.S. مشخص شد که 30 ... 35٪ موارد حفاظت از رله و اتوماسیون (RZA) به دلیل اقدامات نامطلوب درایو ها اجرا نمی شود. علاوه بر این، تا 85٪ از نقص ها به کسری از 10 ... 35 کیلو ولت با درایوهای حمل و نقل بهار می رسد. محققان Zul N.M.، Paleuge M.V.، Anisimov Y.V. لازم به ذکر است که 59.3٪ از شکست های خودکار مجدد (APB) در پایه درایو بهار به علت درایو و بلوک های سوئیچ، 28.9٪ به دلیل مکانیزم های درایو و نگه داشتن آن در موقعیت شامل می شود. در شرایط نامطلوب و نیاز به مدرنیزه کردن و توسعه درایوهای قابل اعتماد ذکر شده در آثار Gritsenko A.V.، Tsvetva v.M.، Makarova V.S.، Olinichenko A.S. تصویر 1 - تجزیه و تحلیل شکست در درایوهای الکتریکی VM 6 ... 35 کیلو وات
تجربه مثبت در استفاده از درایوهای الکترومغناطیسی قابل اطمینان تر از جریان مستقیم و متناوب برای VM 10 کیلووات در زیرزمین های کشاورزی پایین تر وجود دارد. درایوهای Solenoid، همانطور که توسط کار Melnichenko G.I اشاره شده است، از سایر انواع پنجره های سادگی سودمند است. با این حال، به طور مستقیم عمل می کند، آنها قدرت بیشتری مصرف می کنند و نیاز به تنظیم یک باتری سنگین و شارژر یا یک دستگاه یکپارچه با یک ترانسفورماتور خاص با قدرت 100 کیلو وات دارند. با توجه به تعداد مشخصی از ویژگی های، این درایوها به طور گسترده ای مورد استفاده قرار نگرفتند. ما مزایا و معایب درایوهای مختلف را برای VM تجزیه و تحلیل کردیم. درایوهای الکترومغناطیسی DC: عدم امکان تنظیم سرعت هسته الکترومغناطیسی، یک القاء بزرگ سیم پیچ الکترومغناطیسی، که زمان سوئیچینگ سوئیچ را به 3..5 ثانیه افزایش می دهد، وابستگی نیروی کشش از موقعیت اصلی ، که منجر به نیاز به ورود به سیستم، باتری یا نصب یکپارچه قدرت بالا و ابعاد و وزن بزرگ آنها، که در منطقه مفید به 70 متر مربع و دیگران اشغال می شود. درایوهای الکترومغناطیسی AC: مقدار زیادی از مصرف برق (تا 100 ... 150 کیلو وات)، بخش بزرگی از سیم های تغذیه، نیاز به افزایش قدرت ترانسفورماتور نیازهای خود را با شرایط کاشت مجاز از ولتاژ، وابستگی قدرت از موقعیت اولیه هسته، عدم امکان تنظیم سرعت حرکت و غیره معایب درایو القایی از موتورهای ناهمزمان خطی مسطح: ابعاد بزرگ و وزن، شروع جریان تا 170 A، وابستگی (به طور چشمگیری کاهش می یابد) از تلاش کشش از گرم کردن دونده، نیاز به تنظیم با کیفیت بالا از شکاف و پیچیدگی طراحی. معایب فوق در موتورهای ناهمزمان خطی استوانه ای (Jonday) در ذهن آنها ویژگی های سازنده و شاخص های توده ای وجود ندارد. بنابراین، ما پیشنهاد می کنیم از آنها به عنوان یک عنصر قدرت در محرک های PE-11 برای سوئیچ های نفت استفاده کنیم، که طبق مدیریت غربی Urals Rostechnadzor در جمهوری Udmurt، امروزه در ترازنامه شرکت های تامین انرژی در عملیات، نوع آن است VMM-10،600 قطعه، نوع VMG-35 300 قطعه. بر اساس بالا، موارد زیر فرموله شده است. هدف از کار: بهبود کارآیی درایو قطع کننده های مدار روغن ولتاژ بالا 6 ... 35 کیلو ولت، بر اساس پیشرفت کار می کند، که باعث می شود تا آسیب های غیرقابل رشد از برق را کاهش دهد. برای رسیدن به هدف، اهداف تحقیق زیر تحویل داده شد: تحقیقات شیءاین است: یک موتور الکتریکی ناهمزمان خطی استوانه ای (Jonday) دستگاه های درایو شبکه های توزیع روستایی 6 ... 35 متر مربع موضوع مطالعه: مطالعه نمودارهای کشش پیشرفت در هنگام کار در سوئیچ های نفت 6 ... 35 متر مربع. روش های پژوهش. مطالعات نظری با استفاده از قوانین اساسی هندسه، مثلثات، مکانیک، محاسبات دیفرانسیل و انتگرال انجام شد. مطالعات طبیعی با سوئیچ VMM-10 با استفاده از ابزارهای فنی و اندازه گیری انجام شد. پردازش داده های تجربی با استفاده از برنامه مایکروسافت اکسل ساخته شده است. نوآوری علمی کار. ارزش عملی کارتعیین شده توسط نتایج پایه زیر: پیاده سازی نتایج تحقیقات. این کار مطابق با طرح تحقیق و توسعه FGBOU VPO Chymaesh، شماره ثبت نام شماره 02900034856 "توسعه درایو برای سوئیچ های ولتاژ بالا 6 ... 35 کیلو ولت" انجام شد. نتایج کار و توصیه ها پذیرفته شده و در Bashkirenergo C-WES (گواهی پیاده سازی) استفاده می شود. این کار بر اساس تعمیم نتایج تحقیقاتی به طور مستقل و در کشورهای مشترک المنافع با دانشمندان کشاورزی FGBOU VPO Chelyabinsk دولت کشاورزی (Chelyabinsk)، دفتر فن آوری ویژه طراحی "Prodmash" (Izhevsk)، FGOU VPO Izhevsk آکادمی کشاورزی دولتی است. مقررات زیر در دفاع صورت گرفت: تضمین نتایج تحقیقات.مقررات اصلی این کار گزارش شده و در کنفرانس های علمی و عملی زیر گزارش شده است: کنفرانس علمی XXXII اختصاص داده شده به سالگرد 50 سالگرد موسسه، Sverdlovsk (1990)؛ کنفرانس بین المللی علمی و عملی "مشکلات توسعه انرژی در تحولات کاری" (Izhevsk، FGBOU VPO Izhevsk Gsha 2003)؛ کنفرانس علمی و روش شناسی منطقه ای (Izhevsk، FGBOU VPO Izhevsk Gsha، 2004)؛ مشکلات واقعی مکانیزاسیون کشاورزی: \u200b\u200bمواد کنفرانس علمی-عملی سالگرد "آموزش عالی بطن بالا در Udmurtia - 50 سال". (Izhevsk، 2005)، در کنفرانس های سالانه علمی و فنی معلمان و کارکنان FGBOU VPO "Izhevsk Gsha". انتشارات در مورد موضوع پایان نامه. نتایج مطالعات نظری و تجربی 8 مورد چاپ شده را منعکس می کند، از جمله: در یک مقاله منتشر شده در مجله توصیه شده توسط HAK، دو گزارش سپرده شده. ساختار و دامنه کار.این پایان نامه شامل معرفی، پنج فصل، نتیجه گیری عمومی و برنامه های کاربردی، بر روی 138 صفحه متن اصلی، شامل 82 ارقام، 23 جداول و لیستی از منابع مورد استفاده از 103 نام و 4 برنامه است. در مقدمه، ارتباط کار اثبات شده است، وضعیت موضوع، هدف و اهداف تحقیق در نظر گرفته شده است، مقررات اصلی ارائه شده به حفاظت. در فصل اول تجزیه و تحلیل طراحی درایوهای سوئیچ ها انجام می شود. نصب شده است: مزیت اساسی تراز کردن درایو از روند؛ نیاز به تحقیق بیشتر؛ اهداف و وظایف کار پایان نامه. در فصل دومروش های محاسبه شده برای محاسبه پیشرفت. بر اساس تجزیه و تحلیل توزیع میدان مغناطیسی، یک مدل سه بعدی انتخاب شده است. سیم پیچ Jinday به طور کلی شامل کویل های جداگانه شامل مجموعه ای در یک نمودار سه فاز است. یک لوستر با یک سیم پیچ تک لایه و متقارن نسبت به محل هسته القایی عنصر ثانویه در شکاف وجود دارد. مدل ریاضی چنین راهی در شکل 2 ارائه شده است. مفروضات زیر اتخاذ شده است: 1. سیم پیچ کنونی بر روی طول گذاشته شده است 2P.، در لایه های فعلی بی نهایت نازک واقع شده در سطوح فرومغناطیسی از القایی متمرکز شده و یک موج صرفا سینوسی را ایجاد می کند. دامنه با نسبت شناخته شده با چگالی جریان خطی و بار فعلی همراه است. - قطب؛ متر - تعداد فازهای؛ W تعداد چرخش در فاز است؛ من ارزش فعلی فعلی هستم P - تعداد جفت قطب؛ ج - تراکم فعلی؛ COB1 - ضریب سیم پیچ از هارمونیک اصلی. 2. میدان اولیه در قسمت های قسمت جلویی از طریق یک تابع نمایشی تقریبا تقریبی است. قابلیت اطمینان چنین تقریبی به تصویر واقعی این زمینه، مطالعات قبلا انجام شده را ارائه می دهد، و همچنین آزمایشات بر روی مدل راه. ممکن است جایگزین شود l \u003d 2 s. 3. سیستم مختصات ثابت X، Y، Z را در ابتدای قسمت زخم لبه الکلی حادثه قرار داد (شکل 2). با تشکیل وظیفه N.S. سیم پیچ را می توان به عنوان یک ردیف دو نفره از فوریه نشان داد: COB - ضریب سیم پیچ؛ l - عرض جت تایر؛ طول کل القایی؛ - زاویه تغییر؛ z \u003d 0،5L - A - منطقه القایی؛ n دستور هارمونیک در محور عرضی است؛ - سفارش هارمونیک در محور طولی؛ راه حل برای جریان های مغناطیسی بردار جریان ها یافت می شود. در منطقه از شکاف هوا، و معادلات زیر را برآورده می کند: برای ما، معادلات 2 معادله فرم را تشکیل می دهند: راه حل معادلات (4) و (5) ما روش جداسازی متغیر را تولید می کنیم. برای ساده کردن این کار، ما فقط یک عبارتی برای جزء عادی القاء در شکاف ارائه می دهیم: شکل 2 - طبقه مدل ریاضی تخمین زده شده است
توزیع سیم پیچ SEM قدرت الکترومغناطیسی کامل، انتقال از بخش اولیه به شکاف و VE، می تواند به عنوان یک جریان از مولکول نرمال SE از بردار پینگ کردن از طریق سطح y \u003d جایی که rامان \u003d R.e. S.امان - جزء فعال، با توجه به قدرت مکانیکی P2 و تلفات در VE؛ Q.امان\u003d I.m.S.امان - جزء واکنشی، جریان اصلی مغناطیسی و پراکندگی در شکاف را در نظر می گیرد؛ از جانب - پیچیده، زوج ها با از جانب2
. فشار نیروی FX و قدرت عادی F.w. برای قدرت، بر اساس کشش تانسور ماکسول تعیین می شود. برای محاسبه زمینه استوانه ای، لازم است مشخص شود L \u003d 2C، تعداد هارمونیک ها در محور عرضی n \u003d 0، I.E. در حقیقت، راه حل به دو بعدی تبدیل می شود، با توجه به مختصات X-Y. علاوه بر این، این تکنیک به شما اجازه می دهد به درستی توجه یک روتور فولادی عظیم را در نظر بگیرید که مزیت آن است. روش محاسبه ویژگی ها با مقدار فعلی ثابت در سیم پیچ: r2
(s) \u003d fh.(s) · \u003d F.h.(s) · 21
(1
–
s); (10) rel.1 \u003d mi2
r.f. (11) جایی که r.f. - مقاومت در برابر سیم پیچ فعال؛ یک ماژول مقاومت کامل از یک طرح جایگزینی متوالی وجود دارد (شکل 2). بنابراین، یک الگوریتم برای محاسبه ویژگی های استاتیک یک PAW با یک عنصر ثانویه کوتاه مدت به دست آمد، که باعث می شود خواص بخش های فعال ساختار بر روی هر دندان را در نظر بگیرید. مدل ریاضی توسعه یافته اجازه می دهد: در فصل سوم "محاسبه و مطالعات نظری" نتایج محاسبات عددی تاثیر پارامترهای مختلف و اندازه های هندسی بر شاخص های انرژی و کشش Jonda با کمک یک مدل ریاضی که قبلا توصیف شده است. القا کننده این دستور شامل واشر جداگانه واقع در یک سیلندر فرومغناطیسی است. ابعاد هندسی واشر القایی که در محاسبات گرفته شده است، در شکل نشان داده شده است. 3. مقدار واشر و طول سیلندر فرومغناطیسی توسط تعداد قطب ها و تعداد شیارها در هر قطب و فاز سیم پیچ القایی فرایند تعیین می شود. برای متغیرهای مستقل، پارامترهای القایی (هندسه دندان ها، تعداد قطب ها، تقسیم قطب، طول و عرض)، ساختار ثانویه - نوع سیم پیچ، هدایت الکتریکی G2 \u003d 2 D2، و همچنین پارامترها از خط لوله مغناطیسی بازگشت گرفته شده است. در عین حال، نتایج این مطالعه به صورت نمودارها ارائه شده است. شکل 3 - دستگاه القایی
1 عنصر ثانویه؛ 2 مهره؛ واشر 3-مهر و موم؛ 4- کویل؛ موتور مسکن 5؛ 6-سیم پیچ، 7 واشر. برای درایو توسعه یافته، سوئیچ منحصر به فرد تعریف شده است: بنابراین، وظیفه مطالعات را می توان به صورت زیر فرموله کرد: با ابعاد داده شده برای تعیین مقدار بار الکترومغناطیسی پارامترهای ساختاری جاده، فراهم کردن نیروی کششی لازم در فاصله 0,3
S. 1
. بر اساس وظیفه تحقیقاتی شکل گرفته، شاخص اصلی راه، نیروی کشش در فاصله کشویی است 0,3
S. 1
. در این مورد، نیروی محرک به پارامترهای ساختاری بستگی دارد (تعداد قطب ها 2P.، ترخیص هوا، ضخامت سیلندر غیر مغناطیسی d.2
و هدایت الکتریکی خاص آن 2
، رسانایی الکتریکی 3
نفوذپذیری مغناطیسی یک میله فولادی 3 که عملکرد خط لوله مغناطیسی بازگشت را انجام می دهد). با مقادیر خاص پارامترهای مشخص شده، نیروی کشش به طور منحصر به فرد با بار جریان خطی القا کننده تعیین می شود که به نوبه خود، U \u003d const بستگی به تخمگذار یک لایه دندان دارد: تعداد شیارها در هر قطب و فاز q.، تعداد چرخش در کویل W.به و شاخه های موازی a. بنابراین، قدرت خطوط به نظر می رسد وابستگی عملکردی است F.h. \u003d F (2P،,
، D.2
,
2
,
3
,
3
، Q، \u200b\u200bWk.، a، a) (16) بدیهی است، در میان این پارامترها، برخی از ارزش های گسسته را دریافت می کنند ( 2P،، Q، \u200b\u200bWk.، آ.) علاوه بر این، تعداد این مقادیر ناچیز است. به عنوان مثال، تعداد قطب ها تنها می تواند مورد توجه قرار گیرد 2P \u003d 4 یا 2P \u003d 6؛ از این رو، تقسیمات قطب کاملا خاص \u003d 400/4 \u003d 100 میلی متر و 400/6 \u003d 66.6 میلی متر؛ q \u003d 1 یا 2؛ a \u003d 1، 2 یا 3 و 4. با افزایش تعداد قطب ها، نیروی کششی شروع به طور قابل توجهی کاهش می یابد. کاهش تلاش های کشش همراه با کاهش تقسیم قطب و القاء مغناطیسی در شکاف هوا از V. در نتیجه، بهینه است 2P \u003d 4(شکل 4). شکل 4 - نصب ویژگی های واقعی بسته به تعداد قطب ها
تغییر در شکاف هوا حس نمی کند، باید تحت شرایط عملکرد حداقل باشد. در تجسم ما \u003d 1 میلی متر. با این حال، در شکل. 5 وابستگی تلاش کشش را از شکاف هوا نشان می دهد. آنها به وضوح نشان می دهند کاهش تلاش ها با افزایش شکاف. شکل 5 نصب ویژگی های واقعی برای مقادیر مختلف فاصله هوا (
\u003d 1،5 میلیمتر I.\u003d 2،0 میلیمتر) در همان زمان جریان کار را رشد می دهد من. و شاخص های انرژی کاهش می یابد. تنها هدایت الکتریکی خاصی نسبتا آزادانه متفاوت است 2
, 3
و نفوذ پذیری مغناطیسی 3
ve تغییر هدایت الکتریکی سیلندر فولادی 3
(شکل 6) بر روی نیروی کشش، این فرآیند دارای حداقل مقدار تا 5٪ است. شکل 6 هدایت الکتریکی سیلندر فولادی تغییر در نفوذپذیری مغناطیسی 3 سیلندر فولادی (شکل 7) تغییرات قابل توجهی را در نیروی کشش FX \u003d f (s) ایجاد نمی کند. هنگامی که کار اسلاید S \u003d 0.3، ویژگی ها همزمان هستند. شروع کشش در 3 ... 4٪ متفاوت است. در نتیجه، با توجه به اثر ناچیز 3
و 3
بر روی نیروی کشش Jonde، سیلندر فولادی می تواند از فولاد مغناطیسی ساخته شود. شکل 7 نصب ویژگی های واقعی برای مقادیر مختلف
h. نفوذپذیری مغناطیسی (3
=1000
0
و 3
=500
0
) سیلندر فولادی از تجزیه و تحلیل وابستگی های گرافیکی (شکل 5، شکل 6، شکل 7) نتیجه گیری: تغییرات هدایت کننده سیلندر فولادی و نفوذپذیری مغناطیسی، محدودیت های شکاف غیر مغناطیسی برای دستیابی به پایداری نیروی کششی از FX به دلیل نفوذ کوچک آنها غیرممکن است. شکل 8. نصب ویژگی های واقعی برای مقادیر مختلف
الکتریکی انجام می شود. پارامتر که شما می توانید به پایداری تلاش کشش دست یابید F.h. \u003d F (2P،,
، D.2
,
2
,
3
,
3
، Q، \u200b\u200bWk.، a، a) بازداشت، الکترونیک خاص از 2 عنصر ثانویه است. شکل 8 نسخه های مطلوب بهینه را نشان می دهد. آزمایشات انجام شده بر روی نصب آزمایشی صورت گرفت تا مناسب ترین هدایت خاص را در داخل تعیین کنید \u003d 0.8 · 107
... 1.2 · 107
دیدن / M.. ارقام 9 ... 11 وابسته هستند f، من، شکل 9 وابستگی I \u003d f (s) در مقادیر مختلف تعداد
تبدیل به کویل شکل 10 اعتیاد
cos\u003d f (s) شکل 11 اعتیاد=
f (s) وابستگی های گرافیکی شاخص های انرژی از تعداد نوبت در نشیا همزمان است. این نشان می دهد که تغییر در تعداد نوبت ها در کویل منجر به تغییر قابل توجهی در این شاخص ها نمی شود. این دلیل عدم توجه به آنها است. افزایش نیروی کشش (شکل 12) به عنوان تعداد نوبت کاهش می یابد در کویل به دلیل این واقعیت است که بخش مقطع سیم با مقادیر ثابت از ابعاد هندسی و ضریب پر کردن الکلی افزایش می یابد شیار و تغییر جزئی در مقدار چگالی فعلی. درایوهای موتور در حالت راه اندازی کمتر از یک ثانیه عمل می کنند. بنابراین، برای رانندگی مکانیسم ها با نیروی کششی بزرگ شروع و حالت کوتاه مدت عملیات، استفاده از جنددا با تعداد کمی از نوبت ها و یک بخش مقطع بزرگ از سیم پیچ سیم پیچ، کارآمدتر است. شکل 12 نصب ویژگی های واقعی برای اعداد مختلف
تبدیل یک سیم پیچ استاتور با این حال، با گنجاندن مکرر از این مکانیسم ها، لازم است که حرارت حرارتی برای گرمایش داشته باشیم. بنابراین، بر اساس نتایج یک آزمایش عددی در بالا، روش محاسبه می تواند با درجه کافی دقت، ممکن است تعیین گرایش به تغییر شاخص های الکتریکی و کشش در متغیرهای ترمز مختلف. شاخص اصلی برای پایداری تلاش کششی، هدایت الکتریکی پوشش عنصر ثانویه 2. تغییر آن در داخل است \u003d 0.8 · 107
... 1.2 · 107
ببینید / m، شما می توانید مشخصه کشش لازم را دریافت کنید. در نتیجه، برای پایداری جی جی ژله، کافی است که با مقادیر ثابت تعیین شود 2P،,
,
3
,
3
، q، a، a. سپس وابستگی (16) را می توان به یک عبارت تبدیل کرد F.h. \u003d f (به2
، W.k.)
(17) جایی که k \u003d f (2p،,
، D.2
,
3
,
3
، q، a، a). در فصل چهارم روش انجام آزمایش روش تست درایو تحت مطالعه. مطالعات تجربی از ویژگی های درایو در سوئیچ ولتاژ بالا VMP-10 انجام شد (شکل 13). شکل 13 نصب آزمایشی
همچنین، این فصل، مقاومت inertial از سوئیچ را تعریف می کند که با استفاده از تکنیک ارائه شده در روش گراف-تحلیلی با استفاده از قطع کننده مدار سینماتی ساخته شده است. ویژگی های عناصر الاستیک تعریف شده است. در این مورد، طراحی سوئیچ نفت شامل چندین عنصر الاستیک است که مقابله با سوئیچینگ را تغییر می دهد و به شما اجازه می دهد انرژی را جمع آوری کنید تا سوئیچ را خاموش کنید: قرار گرفتن در معرض کلی چشمه هایی که نیروی موتور را مقابله می کنند می تواند توسط معادله توضیح داده شود: F.کار(x) \u003d fپی(x) + fتوسط(x) + fkp(ایکس) (18) نیروی کششی بهار به طور کلی توسط معادله شرح داده شده است: F.پی\u003d kx + f0
, (19) جایی که k.- ضریب سفتی بهار؛ F.0
- قبل از کشش بهار. برای 2 شتاب دهنده چشمه، معادله (19) دارای فرم (بدون تنش قبلی): F.پی=2
k.yایکس.1
(20) جایی که k.y- ضریب سفتی اسپرینگز سریعتر. نیروی خاموش شدن بهار توسط معادله شرح داده شده است: F.توسط\u003d K.0
ایکس.2
+ F.0
(21) جایی که k.0
- سفتی قطع اتصال بهار؛ h.1
، H.2
- جنبش؛ F.0
- نیروی کششی اولیه از قطع اتصال بهار. نیروی مورد نیاز برای غلبه بر مقاومت چشمه های تماس، به علت تغییر جزئی در قطر سوکت، ما ثابت و برابر است F.kp(x) \u003d fkp (22) با توجه به (20)، (21)، (22) معادله (18) F.کار\u003d K.yایکس.1
+ k.0
ایکس.2
+ F.0
+ F.kp (23) نیروهای الاستیسیته ساخته شده توسط قطع، تسریع و تماس با چشمه ها در مطالعه ویژگی های استاتیک سوئیچ نفت تعیین می شود. F.نیروی دریایی\u003d f (که در)
(24) برای مطالعه ویژگی های استاتیک سوئیچ، نصب نصب شد (شکل 13). اهرم تولید شده با یک بخش از دایره برای از بین بردن تغییر در طول شانه زمانی که زاویه تغییر می کند که در شفت درایو به عنوان یک نتیجه، هنگام تغییر زاویه شانه از نرم افزار، تلاش های ایجاد شده توسط Winch 1 ثابت باقی می ماند l \u003d f () \u003d const (25) برای تعیین ضرایب چشمه های سفتی k.yK.0
، نیروی سوئیچینگ سوئیچ از هر بهار مورد بررسی قرار گرفت. این مطالعه در توالی زیر انجام شد: علاوه بر این، در فصل چهارم، تعریف ویژگی های الکترودینامیکی تعیین شد. هنگامی که مدار مدار مدار کوتاه مدار کوتاه جریان می یابد، تلاش های الکترودینامیکی قابل توجهی رخ می دهد، که مانع از روشن شدن می شود، بار را در مکانیسم درایو سوئیچ افزایش می دهد. محاسبه نیروهای الکترودینامیکی که توسط روش Grafoanalytic ساخته شده است. همچنین مقاومت آیرودینامیکی روغن و روغن عایق هیدرولیکی را با توجه به تکنیک استاندارد تعیین می کند. علاوه بر این، ویژگی های انتقال سوئیچ که شامل شناسایی می شوند: جایی که در قورباغه به نوبه خود از شفت محرک؛ نوبت درونی شفت سوئیچ؛ 2 -Ogol به نوبه خود اهرم عبور. در فصل پنجم بهره وری فنی و اقتصادی تعمیر و نگهداری قطع کننده های مدار ژله مورد بررسی قرار گرفت، که نشان داد که استفاده از یک درایو سوئیچ نفت مبتنی بر گاز اجازه می دهد تا قابلیت اطمینان خود را افزایش دهد 2.4 برابر، کاهش مصرف برق 3.75 برابر، در مقایسه با استفاده از قدیمی درایوها انتظار اقتصادی سالانه پیش بینی شده از معرفی پیشرفت در درایوهای سوئیچ نفت 1063 روبل / خاموش است. تحت دوره بازپرداخت سرمایه گذاری های سرمایه در کمتر از 2.5 سال. استفاده از Justa به کاهش فراوانی برق به مصرف کنندگان روستایی برای 834 کیلووات ساعت به یک سوئیچ به مدت 1 سال کاهش می دهد که منجر به افزایش سودآوری شرکت های تامین انرژی می شود که حدود 2 میلیون روبل برای آن افزایش خواهد یافت جمهوری اودمورت نتیجه گیری انتشارات ذکر شده در لیست VAC و معادل آنها: سایر نشریات: پایان نامه های علمی دانشکده علوم فنی اجاره در مجموعه 2012. امضا شده در چاپ 24.04.2012. هدست Offset Offset Times New Roman Format 60x84/16. جلد 1 pec.l. گردش خون 100 نسخه. سفارش شماره 4187. انتشارات خانه FGBOU VPO Izhevsk Gsha، Izhevsk، ul. دانشجو، 11. تخصص 05.09.09 - "مجتمع های برق و سیستم های برق" پایان نامه های علمی دانشکده علوم فنی مسکو - 2013 2 این کار در بخش "درایو الکتریکی خودکار" انجام می شود موسسه آموزشی دولتی فدرال آموزش عالی حرفه ای "دانشگاه تحقیقاتی ملی" Mei ". مشاور علمی: دکتر علوم فنی، استاد Masandilov Lev Borisovich مخالفان رسمی: دکتر علوم فنی، استاد بخش "الکترومکانیك" FGBOU VPO "MEI" Bespalov ویکتور Yakovlevich؛ نامزد علوم فنی، محقق ارشد، متخصص ارشد "Liftavtoservis" شاخه ای از MGUF "MoSlift" چوپان vladimir vasilyevich سازمان پیشرو: شرکت فدرال ایالت متحده "موسسه الکتریکی همه روسیه به نام" پس از v.i. لنین " دفاع از پایان نامه "7" ژوئن 2013 در ساعت 14 برگزار خواهد شد. 00 دقیقه در مخاطبان M-611 در جلسه شورای پایان نامه، 212.157.02 با FGBOU VPO "Niu" Mei "در آدرس: 111250، مسکو، قرمز Carnocairmennaya ul.، d 13. پایان نامه را می توان در کتابخانه fgbou vpo "niu" mei یافت. دبیر علمی شورای پایان نامه 212.157. نامزد علوم فنی، دانشیار Tsyuk S.A. شرح کلی کار 40 - 50٪ از مکانیسم های تولید کارگران دارای حرکت پیشرفته یا متقابل هستند. با وجود این، در حال حاضر، در حال حاضر بیشتر استفاده از موتورهای الکتریکی چرخشی در درایو، هنگام استفاده از دستگاه های مکانیکی اضافی، انجام تحول حرکت چرخشی به ترجمه: مکانیسم اتصال Crank، پیچ و مهره، دنده و قفسه، و غیره. در بسیاری از موارد، این دستگاه ها زنجیرهای پیچیده سینماتیک هستند که با تلفات قابل توجهی از انرژی مشخص می شوند، که هزینه های درایو را پیچیده می کند و افزایش می دهد. استفاده از درایو ها با حرکت ترجمه بدن کار بدن به جای یک موتور با روتور چرخشی از آنالوگ خطی متناظر، که به طور مستقیم حرکت مستقیم را می دهد، مکانیسم فرستنده را در بخش مکانیکی درایو الکتریکی حذف می کند. این مسئله مشکل حداکثر رویکرد منبع انرژی مکانیکی را حل می کند - موتور الکتریکی و محرک. نمونه هایی از مکانیسم های صنعتی که در آن موتورهای خطی در حال حاضر می توانند مورد استفاده قرار گیرند عبارتند از: بلند کردن وسایل نقلیه، دستگاه های متقابل، مانند پمپ، دستگاه های سوئیچینگ، چرخ دستی های جرثقیل، درب های آسانسور و غیره در میان موتورهای خطی ساده ترین در طرح ها، موتورهای ناهمزمان خطی (LAD)، به ویژه نوع استوانه ای (Jonde) هستند که به بسیاری از نشریات اختصاص داده شده است. در مقایسه با چرخش موتورهای ناهمزمان (AD)، Jonde با ویژگی های زیر مشخص می شود: باز کردن زنجیره مغناطیسی، منجر به ظهور اثرات مرزی طولی و پیچیدگی قابل توجهی از نظریه مربوط به وجود اثرات لبه است. استفاده از آب در درایوهای الکتریکی مستلزم شناخت تئوری آنها است که به حالت های استاتیک و فرایندهای انتقال اجازه می دهد. با این حال، در حال حاضر، با توجه به ویژگی های مشخص شده، توصیف ریاضی آنها یک شکل بسیار دشوار است، که منجر به مشکلات قابل توجهی در نیاز به تعدادی از شهرک ها می شود. بنابراین، توصیه می شود از رویکردهای ساده به تجزیه و تحلیل خواص الکترومکانیکی استفاده کنید. اغلب، برای محاسبات درایوهای الکتریکی با پا بدون شواهد، یک نظریه استفاده می شود، که مشخصه فشار خون معمولی است. در این موارد، محاسبات اغلب با خطاهای قابل توجه همراه است. برای محاسبات پمپ های فلزی الکترومغناطیسی Voldekom A.I. تئوری بر اساس راه حل معادلات ماکسول توسعه یافت. این نظریه به عنوان مبنایی برای ظهور روش های مختلف برای محاسبه ویژگی های استاتیک پیشرفت بود، که در آن می توان روش به طور گسترده ای از مدل سازی آنالوگ ساختارهای چند لایه را تشخیص داد. با این حال، این روش اجازه نمی دهد تا محاسبه و تجزیه و تحلیل حالت های پویا، که برای درایوهای الکتریکی بسیار مهم است. با توجه به این واقعیت که درایوهای بیرونی الکتریکی با Jonda می توانند در صنعت گسترده باشند، تحقیقات و توسعه آنها منافع نظری و عملی قابل توجه است. هدف از کارهای پایان نامه، توسعه تئوری موتورهای ناهمزمان خطی استوانه ای است که با استفاده از روش مدل سازی آنالوگ ساختارهای چند لایه و استفاده از این نظریه به محاسبات ویژگی های استاتیک و پویا درایوهای الکتریکی و همچنین توسعه است از یک درایو الکتریکی کنترل شده با فرکانس کنترل شده از فرکانس از شادی برای درب های اتوماتیک گسترده در صنعت. برای رسیدن به این هدف در کار پایان نامه، زیر وظایف: 1. انتخاب یک مدل ریاضی پیشرفت و توسعه روش شناسی برای تعیین مدل انتخابی مناسب پارامترهای پیشرفت عمومی، با استفاده از آن محاسبات ویژگی های استاتیک و پویا، یک تصادف قابل قبول را با آزمایشات ارائه می دهد. 2. توسعه روش شناسی برای تعریف تجربی پارامترهای موسسه. 3. تجزیه و تحلیل ویژگی های کاربرد و توسعه درایوهای الکتریکی بر روی سیستم های ترمز PC و Schassion TPN برای درهای آسانسور. 4. توسعه گزینه ها برای مکانیسم درایو بیرونی کابین درب کشویی کابین آسانسور از فرایند. روش های پژوهش. برای حل وظایف تعیین شده در کار: تئوری درایو الکتریکی، مبانی نظری مهندسی برق، نظریه ماشین های الکتریکی، به ویژه روش مدل سازی آنالوگ ساختارهای چند لایه، مدل سازی و توسعه کامپیوتر شخصی در برنامه های تخصصی MathCAD و MATLAB، مطالعات آزمایشگاهی تجربی. روایی و صحت مقررات علمی و نتیجه گیری توسط نتایج مطالعات آزمایشگاهی تجربی تایید شده است. تازگی علمی کار به شرح زیر است: با استفاده از روش توسعه یافته برای تعیین پارامترهای تعمیم یافته Chanda کم سرعت، توصیف ریاضی آن به صورت یک سیستم معادلات اثبات شده است، که باعث می شود تا محاسبات مختلفی از ویژگی های استاتیک و پویا الکتریکی تولید شود رانندگی از روند؛ الگوریتم روش تجربی تعیین پارامترهای فشار خون با روتور چرخشی و فرایند با افزایش دقت پردازش نتایج تجربی مشخص می شود؛ به عنوان یک نتیجه از مطالعات خواص پویا، چاندا نشان داد که فرایندهای گذرا در Jonde با نسبت ارتعاش بسیار کمتر از فشار خون مشخص می شود؛ با استفاده از لبه آسانسور برای یک درایو بیرونی آسانسور به شما اجازه می دهد تا عملیات صاف از باز کردن و بستن درب را با یک کنترل ساده در سیستم Century Central. نتیجه اصلی اصلی پایان نامه به شرح زیر است: یک روش برای تعیین پارامترهای تعمیم یافته یک کمر کم سرعت برای تولید تحقیق و محاسبات در طول عملیات و توسعه درایوهای الکتریکی توسعه داده شد. نتایج مطالعه Chasso کم فرکانس امکان به حداقل رساندن قدرت مورد نیاز مبدل فرکانس زمانی که در درایوهای الکتریکی بیرونی استفاده می شود، نشان می دهد که شاخص های فنی و اقتصادی این درایوهای الکتریکی را بهبود می بخشد؛ نتایج مطالعه این طرح متصل به شبکه از طریق مبدل فرکانس نشان داد که یک مقاومت ترمز و کلید ترمز برای رانندگی درب های آسانسور لازم نیست، زیرا عفونت های مورد استفاده برای محرک استفاده شده برای استفاده از حالت ترمز بازیابی. عدم وجود یک مقاومت ترمز و کلید ترمز اجازه می دهد تا هزینه های درایو درب آسانسور را با Jonda کاهش دهد؛ برای درب های کشویی تک دست و دو بعدی از کابین آسانسور، یک نمودار از یک مکانیزم بیرونی توسعه یافته است، که با استفاده از یک موتور ناهمزمان خطی استوانه ای است که با حرکت ترجمه ترجمه عنصر متحرک، برای انجام آن مفید است حرکت ترجمه درها. تأیید کار. نتایج اصلی این کار در جلسات بخش "درایو الکتریکی خودکار" نیو "Mei" مورد بحث قرار گرفت، در 16th کنفرانس بین المللی علمی و فنی دانشجویان و دانشجویان تحصیلات تکمیلی "رادیو الکترونیک، مهندسی برق و انرژی" (مسکو، مای، 2010). انتشارات. در موضوع پایان نامه، شش آثار چاپی منتشر شد، از جمله 1 - در نشریات توصیه شده توسط WAK فدراسیون روسیه برای انتشار نتایج اصلی پایان نامه ها برای رقابت دانشمندان دانشمندان دکترای پزشک و نامزدی علمی و 1 ثبت اختراع برای یک مدل ابزار به دست آمد. ساختار و دامنه کار. پایان نامه شامل مقدمه، پنج فصل، نتیجه گیری عمومی و لیستی از ادبیات است. تعداد صفحات - 146، تصاویر - 71، تعداد مراجع مورد استفاده - 92 در 9 صفحه. در فصل اول ارائه شده ساختارهای مورد مطالعه. یک روش برای محاسبه ویژگی های استاتیک پیشرفت با استفاده از روش مدل سازی آنالوگ ساختارهای چند لایه توصیف شده است. توسعه درایوهای غیرقانونی درب های کابین آسانسور در نظر گرفته شده است. ویژگی های درایوهای الکتریکی موجود در درهای آسانسور نشان داده شده است، وظایف تحقیقاتی تحویل داده می شود. روش مدل سازی آنالوگ ساختارهای چند لایه بر اساس راه حل سیستم معادلات ماکسول برای مناطق مختلف موتورهای ناهمزمان خطی است. هنگام به دست آوردن فرمول های اولیه محاسبه شده، فرضیه این است که القایی در جهت طولی به طور بی نهایت در نظر گرفته شده است (اثر لبه طولی به حساب نمی آید). با استفاده از این روش، ویژگی های استاتیک informulas تحت فرمول ها تعیین می شود: جایی که D 2 قطر بیرونی عنصر ثانویه فرآیند است. لازم به ذکر است که محاسبات ویژگی های استاتیک موسسه فرمول ها (1) و (2) دست و پا گیر هستند، زیرا این فرمول ها عبارتند از متغیرها، برای تعیین اینکه کدام یک از محاسبات متوسطه مورد نیاز است. براساس فرمول ها (1) و (2) ویژگی های مکانیکی و الکترومکانیکی، ویژگی های مکانیکی و الکترومکانیکی آنها بود محاسبه شده در F1 50 هرتز، U1 220 v. نتایج محاسبات برای Jealthy 2 بعدا در شکل نشان داده شده است. یکی در کشور ما، در اغلب موارد، درایوهای الکتریکی غیرقابل کنترل با بخش مکانیکی نسبتا پیچیده برای درب های آسانسور با یک بخش الکتریکی نسبتا ساده استفاده می شود. معایب اصلی این درایوها حضور یک گیربکس و طراحی پیچیده ای از تحول حرکت چرخشی به یک دستگاه مکانیکی ترجمه، زمانی که نویز اضافی رخ می دهد. با توجه به توسعه فعال تکنولوژی تبدیل، تمایل به ساده سازی سینماتیک مکانیسم ها با عوارض همزمان بخش الکتریکی درایو به علت استفاده از مبدل های فرکانس، که ممکن است مسیرهای مورد نظر درب را تشکیل دهد جنبش. بنابراین، اخیرا، درایوهای الکتریکی قابل تنظیم برای درهای آسانسورهای مدرن استفاده می شود که حرکت سریع و صاف سریع و صاف را فراهم می کند. به عنوان مثال، درایو قابل تنظیم فرکانس از درهای روسی ساخته شده با یک واحد کنترل نوع BAAD و یک موتور ناهمزمان، شفت آن به مکانیسم درب از طریق انتقال Clinorem متصل است. با توجه به تعدادی از متخصصان در درایوهای قابل تنظیم شناخته شده، علیرغم مزایای آنها نسبت به غیرقابل کنترل، معایب ناشی از وجود انتقال کمربند و هزینه نسبتا بزرگ آنها نیز وجود دارد. در فصل دوم تکنیک برای تعیین پارامترهای فرایند عمومی توسعه یافته است، که توصیف ریاضی آن به صورت یک سیستم معادلات اثبات شده است. نتایج مطالعات تجربی ویژگی های استاتیک فرآیند ارائه شده است. ویژگی های جید با کامپوزیت را تجزیه و تحلیل کرد. امکان ساخت کلیساهای زیر فرکانس مورد بررسی قرار گرفته است. رویکرد زیر به مطالعه درایو الکتریکی از پیشرفت و شرح ریاضی آن پیشنهاد شده است: 1) استفاده از ساختارهای چند لایه فرمول (1) و (2) به دست آمده با استفاده از روش مدل سازی آنالوگ برای ویژگی های استاتیک فرایند (مکانیکی و الکترومکانیکی) و محاسبه این ویژگی ها (نگاه کنید به شکل 1)؛ 2) در ویژگی های به دست آمده، دو امتیاز را انتخاب کنید که متغیرهای زیر ثابت می شوند: نیروی الکترومغناطیسی، جریان الکتریکی و مقاومت فاز پیچیده برای یکی از این نقاط انتخاب شده (نگاه کنید به 3) ما معتقدیم که ویژگی های استاتیک قرن نیز می تواند توسط فرمول ها (5) و (6) توصیف شود که زیر آن قرار می گیرند و به رژیم ثابت شده یک موتور غیر معمول متناوب با روتور چرخشی متصل می شوند و از معادلات دیفرانسیل آن به دست می آیند؛ 4) ما در دو نقطه انتخاب شده سعی خواهیم کرد تا پارامترهای تعمیم یافته موجود در فرمول های مشخص شده (5) و (6) ویژگی های استاتیک را پیدا کنیم. 5) جایگزینی پارامترهای تعمیم یافته موجود در فرمول های مشخص شده (5) و (6)، به طور کامل ویژگی های استاتیک را محاسبه کنید. 6) ما مقایسه ویژگی های استاتیک موجود در Clause 5 را تولید می کنیم (نگاه کنید به شکل 2). اگر این ویژگی ها به اندازه کافی نزدیک به یکدیگر باشند، می توان استدلال کرد که توصیف ریاضی پیشرفت (4) و جهنم فرم مشابهی دارند؛ 7) با استفاده از پارامترهای تعمیم یافته حاصل می شود، می توان آن را هر دو معادلات جکاای دیفرانسیل (4) و فرمول های حاصل از ویژگی های مختلف استاتیک ناشی از آنها نوشته شده است. شکل. 1. امکانات مکانیکی (A) و الکترومکانیکی (B) تاسیسات توصیف ریاضی تقریبی پیشرفت، که مشابه توصیف مربوط به فشار خون معمولی، در فرم بردار است و در سیستم مختصات هماهنگ، فرم زیر را دارد: با استفاده از نتایج راه حل سیستم (4) در حالت های ثابت (در V / Const)، فرمول ها برای ویژگی های استاتیک به دست آمد: برای پیدا کردن پارامترهای تعمیم یافته تحت مطالعه تحت محققان در (5) و (6)، پیشنهاد شده است برای اعمال یک روش شناخته شده برای تعیین تجربی پارامترهای تعمیم یافته طرح جایگزینی T شکل برای جهنم با روتور چرخشی در امتداد متغیرها پیشنهاد شود از دو حالت نصب شده. از عبارات (5) و (6) به شرح زیر است: جایی که k فی یک ضریب کشویی است. ضبط رابطه فرم (7) برای دو اسلایدهای دلخواه S1 و S2 و به اشتراک گذاری آنها بر روی یکدیگر، ما دریافت می کنیم: با مقادیر شناخته شده نیروهای الکترومغناطیسی و جریان های القایی برای دو اسلایدها از (8)، پارامتر تعمیم یافته R تعیین می شود: به عنوان مثال علاوه بر شناخته شده برای یکی از اسلایدها، به عنوان مثال S1، مقدار مقاومت پیچیده z φ (S1) از نمودار جایگزینی Jonday، فرمول که می تواند به عنوان یک نتیجه از راه حل سیستم به دست آمده است (4) در حالت های ثابت، پارامترهای تعمیم یافته و S به صورت زیر محاسبه می شود: مقادیر نیروهای الکترومغناطیسی و جریان های القایی برای دو اسلاید، و همچنین مقاومت پیچیده طرح جایگزینی برای یکی از اسلایدها شامل (9)، (10) و (11) پیشنهاد شده است تعیین روش مدل سازی آنالوگ ساختارهای چند لایه نرم افزار (1)، (2) و (3). با استفاده از فرمول های مشخص شده (9)، (10) و (11)، پارامترهای تعمیم یافته Justa از Justa و Justa Region 2 محاسبه می شود که با آنها بیشتر بر اساس فرمول ها (5) و (6) در F1 50 هرتز ، U1 220V، ویژگی های مکانیکی و الکترومکانیکی آنها (برای JUPLE 2 با منحنی 2 در شکل 2 نشان داده شده است. همچنین در شکل. شکل 2 ویژگی های استاتیک Justa Chang 2 را نشان می دهد که توسط روش مدل سازی آنالوگ ساختارهای چند لایه تعیین می شود (منحنی 1). شکل. 2. مکانیک (A) و الکترومکانیکی (B) ویژگی های نمودار از نمودار در شکل. 2 می توان دید که منحنی های 1 و 2 عملا با یکدیگر همخوانی دارند، از جایی که به دنبال آن است که توصیف ریاضی جندا و جهنم یک دیدگاه مشابه داشته باشد. بنابراین، با تحقیقات بیشتر امکان استفاده از پارامترهای پست عمومی عمومی دریافت شده، و همچنین فرمول های ساده تر و راحت برای محاسبه ویژگی های فرآیند وجود دارد. اعتبار استفاده از روش پیشنهادی برای محاسبه پارامترهای فرآیند نیز به روش آزمایشی نیز بررسی می شود. امکان تولید غیر عادی فرکانس، I.E. طراحی شده برای افزایش ولتاژ و تولید شده با افزایش تعداد نوبت سیم پیچ القایی. در شکل 3 تاسیسات نصب و راه اندازی 3 (در F1 10 هرتز، U1 55 V)، نصب 2 (در F1 10 هرتز، U1 87 B) و نگهداری فرکانس پایین (در F1 10 هرتز و U1 220 V، منحنی 3)، که در آن تعداد سیم پیچ های الکتریکی چرخش 2.53 برابر بیشتر از پیشرفت 2. از نشان داده شده در شکل. 3 نمودارها می توان دید که با ویژگی های مکانیکی مشابه تحت بررسی در چهار ربع اول، CJust Justa دارای بیش از 3 برابر جریان القایی پایین تر از فصل 1 پایه است، و فرکانس پایین Chanda 2.5 برابر است پیاده نظام 2. به این معناست که معلوم می شود که معلوم می شود که استفاده از عمق فرکانس پایین در درایو الکتریکی بیرونی به شما امکان می دهد تا قدرت مورد نیاز مبدل فرکانس را به حداقل برسانید، در نتیجه بهبود شاخص های فنی و اقتصادی از درایو الکتریکی. 1، شکل 3. ویژگی های مکانیکی (A) و الکترومکانیکی (B) فرایند 1، در فصل سوم یک روش تعیین تجربی پارامترهای پستی عمومی توسعه یافته است که در یک روش ساده در یک IE ثابت اجرا می شود و به شما اجازه می دهد تا پارامترهای Jonda را تعیین کنید که اطلاعات هندسی آن ناشناخته است. نتایج محاسبات پارامترهای سازمانی عمومی و فشار خون معمولی با استفاده از روش مشخص شده داده شده است. در آزمایش، نمودار آن در شکل نشان داده شده است. 4، سیم پیچ موتور (فشار خون یا جونا) به منبع DC متصل می شود. پس از بستن کلید جریان در سیم پیچ، در طول زمان از مقدار اولیه تعیین شده توسط پارامترهای مدار به صفر تغییر دهید. در این مورد، وابستگی جریان در فاز و در زمان با استفاده از سنسور فعلی DT ثابت شده است و به عنوان مثال، یک هیئت مدیره تخصصی L-Card L-791 در یک کامپیوتر شخصی نصب شده است. شکل. 4. طرح انجام تجربه برای تعیین پارامترهای فشار خون یا پیشرفت به عنوان یک نتیجه از تحولات ریاضی به دست آمده یک فرمول برای اعتیاد به جریان در مرحله طرح، که فرم: جایی که P1، P2 ثابت های مرتبط با پارامترهای عمومی S، R و پیشرفت یا فشار خون به شرح زیر است: از فرمول ها (12) و (13) این به این معنی است که نوع فرآیند انتقال تجزیه قیمت فعلی بستگی به پارامترهای عمومی S، R و. برای تعیین پارامترهای تعمیم یافته پیشرفت یا فشار خون بر روی منحنی تجربی جریان فعلی، پیشنهاد شده است تا سه بار T1، T2 و T3 را از یکدیگر نشان دهد و مقادیر مربوطه جریان را حل کند. در این مورد، با توجه به (12) و (13) امکان کامپایل یک سیستم از سه معادله جبری را با سه ناشناخته - S، R و: راه حل که توصیه می شود برای به دست آوردن یک روش عددی، به عنوان مثال، توسط Levenberg-Marquardt. آزمایشات برای تعیین پارامترهای تعمیم یافته فشار خون و بازداشت برای دو موتور: AD 5A90L6KU3 (1.1 کیلو وات) و CJUST 2 انجام شد. در شکل 5 منحنی های نظری و تجربی CJUST فعلی را نشان می دهد. شکل. 5. منحنی سقوط فعلی Jondu 2: 1 - منحنی محاسبه شده بر پارامترهای تعمیم یافته که در فصل دوم به دست آمده است؛ 2 - منحنی محاسبه شده بر پارامترهای تعمیم یافته، که به عنوان یک نتیجه از تعیین تجربی آنها به دست آمد، ویژگی های مکانیکی و الکترومکانیکی موتورهای مورد مطالعه، محاسبه شده با استفاده از گزینه های مختلف (نظری و تجربی) پارامترهای تعمیم یافته نزدیک به یکدیگر قرار گرفته است، که یک بار دیگر کفایت توصیف پیشنهادی ریاضی را برای ژله تایید می کند. در فصل چهارم، ویژگی های ماهیت فرآیندهای انتقال در Jonde نشان داده شده است. درایو الکتریکی توسط سیستم درب آسانسور توسعه و مورد بررسی قرار گرفت. برای ارزیابی کیفی از ویژگی های ماهیت فرآیندهای انتقال، یک روش شناخته شده برای تجزیه و تحلیل ضرایب ضعیف بودن مشخصه وابستگی متغیرهای ADC با یک روتور چرخشی با سرعت ثابت استفاده می شود. بیشترین تاثیر بر میزان کاهش (ارتعاش) فرآیندهای گذرا متغیرهای مرتبه یا فشار خون، کوچکترین ضریب ضعف 1. در شکل. 6 نشان می دهد وابستگی های محاسبه شده از ضرایب ضعیف 1 از سرعت الکتریکی برای دو سالگرد (Chasd 1 و Cjust 2) و دو فشار خون (4Aa56B4U3 (180 W) و 4A71A4U3 (550 W)) را نشان می دهد. شکل. 6. وابستگی کوچکترین ضریب ضریب 1 برای پیشرفت و فشار خون از آنچه که در شکل نشان داده شده است. 6 وابستگی دیده می شود که ضرایب ضخامت عملا مستقل از سرعت، در مقایسه با ضرایب ضعیف فشار خون در نظر گرفته شده است، که 1 در صفر سرعت 5 تا 10 برابر کمتر از اسمی است. لازم به ذکر است که در دو مورد فشار خون مورد بحث، مقادیر ضرایب ضعف 1 در سرعت های پایین به طور قابل توجهی پایین تر از پیشرفت 1 (در 9 تا 16 بار) یا 2 (5 تا 9 بار) . در ارتباط با آنچه گفته شد، می توان فرض کرد که فرایندهای انتقال واقعی در Jonde با نسبت ارتعاش بسیار کمتر از جهنم مشخص می شود. برای بررسی پیشنهاد یک نوسانگر کوچکتر از فرآیندهای گذرا واقعی، تعدادی از شهرک های عددی راه اندازی مستقیم Justiya 2 و جهنم (550 W) در مقایسه با فشار خون انجام شد. وابستگی های نقطه، تلاش، سرعت و جریان فشار خون و پیشرفت در زمان، و همچنین ویژگی های مکانیکی پویا، شیوع پیش از آن را تایید می کند که فرایندهای انتقال از Justa با نسبت ارتعاش بسیار کمتر از آن مشخص می شود فشار خون، به علت تفاوت های قابل توجهی در کوچکترین ضرایب کاهش آنها (شکل 6). در این مورد، ویژگی های مکانیکی پویا Jonda کمتر از استاتیک نسبت به جهنم با یک روتور چرخشی متفاوت است. برای یک آسانسور معمولی (با 800 میلیمتر باز)، امکان استفاده از لبه فرکانس پایین درب آسانسور به عنوان یک موتور درایو مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. با توجه به بررسی کارشناسان برای آسانسور های معمولی با عرض 800 میلیمتر، تلاش های استاتیک هنگام باز کردن و بسته شدن درب ها از یکدیگر متفاوت است: هنگام باز کردن، آنها حدود 30 تا 40 ساعت هستند، و زمانی که بسته شده است - حدود 0 - 10 فرایندهای گذرا در Jonday به طور قابل توجهی کمتر از نوسانات کمتر نسبت به فشار خون، اجرای حرکت درب SASH با استفاده از یک گارد کم فرکانس با تغییر به ویژگی های مکانیکی مربوطه، بر اساس آن فرآیند شتاب و یا مهار به سرعت داده شده است . مطابق با ویژگی های مکانیکی انتخاب شده از Chapel کم فرکانس، فرایندهای انتقال آن محاسبه می شود. در محاسبات، فرض بر این بود که مجموع جرم الکتریکی، تعیین شده توسط توده های توده ای و درهای کابین و شفت آسانسور نمونه (با 800 میلیمتر باز)، 100 کیلوگرم است. نمودارهای به دست آمده از فرایندهای گذرا در شکل ها ارائه شده است. 7 شکل. 7. فرایندهای گذرا از جابجایی فرکانس پایین تحت باز کردن (A، B، D) ویژگی P، شتاب درایو را به سرعت ثابت 0.2 m / s تضمین می کند و مشخصه T ترمز را از سرعت ثابت به صفر فراهم می کند. نسخه در نظر گرفته شده از اداره جواهر برای باز کردن و بستن درب ها نشان می دهد که استفاده از درایو درایو درایو دارای تعدادی از مزایای (فرآیندهای انتقال صاف با کنترل نسبتا ساده است؛ عدم وجود دستگاه های اضافی که تحول را انجام می دهند حرکت چرخشی به ترجمه و دیگر) در مقایسه با استفاده از فشار خون معمولی و بنابراین، علاقه قابل توجهی است. درایو کابین آسانسور با فشار خون معمولی یا کلیساها، همانطور که در بالا ذکر شد، با مقادیر مختلف نیروهای مقاومت در هنگام باز کردن و بسته شدن درب ها مشخص می شود. در این مورد، دستگاه الکتریکی درایو می تواند هر دو در حالت های موتور و ترمز در طول باز شدن و بسته شدن درب های آسانسور عمل کند. این پایان نامه با امکان بازگشت انرژی به شبکه در طول کار فرآیند در حالت های ترمز مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. نشان داده شده است که امروز 2 در محدوده فرکانس بزرگ به طور کلی هیچ حالت ترمز بهبود وجود ندارد. یک فرمول برای تعیین فرکانس مرزی نشان داده شده است که در آن حالت ژنراتور با بهره وری برق به شبکه در فشار خون و روند از دست رفته است. مطالعات انجام شده از حالت های انرژی عملیات پیشرفت به شما اجازه می دهد تا نتیجه گیری مهمی را انجام دهید: هنگام استفاده از برق متصل به شبکه، مقاومت ترمز و کلید ترمز از طریق مبدل فرکانس عفونت مورد نیاز نیست. عدم وجود مقاومت ترمز و کلید ترمز اجازه می دهد تا هزینه درایو درایو درب های آسانسور را از روند کاهش دهد. در فصل پنجم، یک مرور کلی از درایوهای موجود درب های آسانسور. انواع مکانیزم مکانیسم درایو بیرونی درهای کشویی آسانسور را از دویدن توسعه داده اند. برای درب های کشویی تک دست و دو بعدی، کابین آسانسور برای استفاده از درایو غیرقانونی توسعه یافته از شادی دعوت شده است. نمودار مکانیسم این درایو در مورد درهای تک درب در شکل نشان داده شده است. 8، اما در مورد درهای دو بعدی - در شکل. 8، ب شکل. 8. طرح های مکانیسم درایو کشش کشویی کشویی کشویی (A) و دو بعدی (B) کابین کابین کابین از پیاده نظام: 1 - نگهبان، 2 - نصب و راه اندازی القایی، 3 - عنصر ثانویه idladin، 4 - قانون پشتیبانی، 5، 6 - پشت درب، 7، 8 - بلوک سیستم کابلی، راه حل های فنی پیشنهاد شده به شما اجازه می دهد تا ایجاد کنید مگر اینکه رانندگان درهای کشویی تک دست یا دو بعدی، به ویژه کابین های آسانسور، که با بالا مشخص می شوند شاخص های فنی و اقتصادی، و همچنین عملیات قابل اعتماد و ارزان قیمت هنگامی که برای تشکیل یک حرکت پیشرفته از درهای الکتریکی الکتریکی ساده و نسبتا ارزان استوانه ای استوانه ای با حرکت ترجمه عنصر متحرک استفاده می شود. پس از گزینه های پیشنهادی برای درایوهای بی تکلف از درهای کشویی تک دست و دو بعدی از فرآیند، ثبت اختراع برای مدل ابزار شماره 127056 به دست آمد. 2. با کمک روش توسعه یافته برای تعیین پارامترهای تعمیم یافته مجله کم سرعت، توصیف ریاضی آن به صورت یک سیستم معادلات اثبات شده است، که باعث می شود که محاسبات مختلفی از ویژگی های استاتیک و دینامیکی تولید شود درایو الکتریکی از روند. 3. استفاده از یک گارد فرکانس پایین در درایو الکتریکی بیرونی به شما امکان می دهد تا قدرت مورد نیاز مبدل فرکانس را به حداقل برسانید، که شاخص های فنی و اقتصادی درایو الکتریکی را بهبود می بخشد. 4. روش تعریف تجربی پارامترهای سازمانی عمومی پیشنهاد شده است که با افزایش دقت پردازش نتایج تجربی مشخص شده است. 5. استفاده از ژله برای درایو درایو بیرونی آسانسور اجازه می دهد تا شما را به عملیات صاف از باز کردن و بسته شدن درب در یک کنترل ساده در سیستم فرایند ICD. برای پیاده سازی فرآیندهای مورد نظر، لازم است از یک مبدل فرکانس نسبتا ارزان استفاده کنید، که دارای حداقل مجموعه ای از قابلیت های مورد نیاز است. 6. هنگام استفاده از طرح متصل به شبکه از طریق مبدل فرکانس، مقاومت ترمز و کلید ترمز لازم نیست که درهای آسانسور را رانندگی کنید، زیرا عفونت های مورد استفاده برای استفاده از منطقه درایو، هیچ حالت ترمز بازیابی وجود ندارد. عدم وجود مقاومت ترمز و کلید ترمز اجازه می دهد تا هزینه درایو درایو درب های آسانسور را از روند کاهش دهد. 7. برای درب های کشویی تک و دو بعدی، به طور عمده، کابین آسانسور برای مکانیسم درایو بیرونی توسعه یافته است، که با استفاده از یک موتور غیر معمول خطی استوانه ای، مشخص شده توسط حرکت ترجمه ترجمه شده است عنصر، برای انجام حرکت رو به جلو درب. پس از گزینه های پیشنهادی برای درایوهای بی تکلف از درهای کشویی تک دست و دو بعدی از فرآیند، ثبت اختراع برای مدل ابزار شماره 127056 به دست آمد. 1. Masalandilov LB، Novikov S.E.، Kuraev N.M. ویژگی های تعیین پارامترهای یک موتور آسنکرون در کنترل فرکانس. // bulletin mei، №2. - M: انتشارات خانه Mei، 2011. - ص. 54-60. 2. ثبت اختراع برای مدل ابزار شماره 127056. Masalandilov LB، Krauv N.M.، Fumm G.ya.، Zholudiev I.S. درایو کشویی کشویی کابین آسانسور (گزینه ها) // شماره 11، 2013. 3. Masalandilov L.B.، Kuraev N.M. ویژگی های انتخاب پارامترهای محاسبه شده موتور آسنکرون در کنترل فرکانس / / درایو الکتریکی و سیستم کنترل // آثار MEI. جلد 683. - M: انتشارات خانه Mei، 2007. - ص. 24-30. 4. Masalandilov LB، Kuraev N.M. محاسبه پارامترهای طرح T شکل جایگزینی و ویژگی های موتورهای آسنکرون خطی استوانه ای / / سیستم های کنترل الکتریکی و سیستم های کنترل / / آثار MEI. جلد 687. - متر: انتشارات خانه Mei، 2011. - ص. 14-26. 5. Masalandilov LB، Kuzikov S.V.، Kuraev N.M. محاسبه پارامترهای طرح های جایگزینی و ویژگی های موتورهای متداول خطی و موتورهای MHD / / سیستم های کنترل الکتریکی و سیستم های کنترل / / دادرسی MEI. جلد 688. - M: انتشارات خانه Mei، 2012. - ص. 4-16. 6. Baydakov O.V.، Kuraev N.M. مدرنیزاسیون درایو الکتریکی بر روی سیستم TPN-HELL با کنترل شبه فرکانس // رادیوالکترونیک، مهندسی برق و انرژی: شانزدهمین بین المللی. علمی conf دانش آموزان و دانشجویان تحصیلات تکمیلی: Tez. Dokl در 3 تن T. 2. M: انتشارات خانه Mei، 2010. کارهای مشابه: الگوریتم های سازگاری Kotten Denis Alekseevich از وسایل نقلیه تطبیقی \u200b\u200bاز درایوهای الکتریکی ناهمزمان مکانیسم های بلند کردن و حمل و نقل تخصص: 05.09.03 - مجتمع های الکتریکی و سیستم های انتزاعی انتزاعی در مورد رقابت یک درجه علمی دانشکده های فنی Novosibirsk - 2010 کار انجام شده است در Gou VPO Novosibirsk دانشگاه فنی علمی دانشگاه: دکتر علوم فنی، استاد Pankratov vladimir vyacheslavovich ... " "مجتمع ها و سیستم های انتزاعی انتزاعی انتزاعی بر اساس میزان نامزد علوم فنی مسکو - 2010 این کار در بخش مهندسی تئوری برق موسسه هواپیمایی مسکو (دانشگاه تحقیقاتی ملی در زمینه حمل و نقل هوایی، موشک و سیستم های فضایی انجام شد ) مای علمی ... " "Kamalov Filyus acylyamovich مجموعه الکتریکی با مبدل مغناطیسی هیدرودینامیک هدایت با کانال مخروطی (تحقیق و توسعه) تخصص: 05.09.09 - مجتمع های الکتریکی و سیستم های انتزاعی انتزاعی در مورد رقابت یک درجه علمی دانشکده علوم فنی UFA - 2013 کار انجام شده است در بخش Electromechanics FGBOU VPO UFIM AVIAILY TECHNICAL AVIELY TECHNICAL. کارگردان علمی: دکتر علوم فنی، ... " "Turin Maxim Vladimirovich افزایش بهره وری از تقویت کننده الکترومکانیکی بیرونی از تخصص خودرو خودرو: 09.09.09 - مجتمع های الکتریکی و سیستم های انتزاعی انتزاعی در مورد رقابت یک درجه علمی دانشکده های فنی Novosibirsk - 2009 کار انجام شد مؤسسه آموزشی دولتی آموزش عالی حرفه ای، دانشگاه صنعتی دانشکده فنی نووسیبیرسک: نامزد ... " توسعه "Stotskaya Anastasia Dmitrievna توسعه و مطالعه سیستم کنترل موقعیت روتور در یک تخصص تعلیق الکترومغناطیسی: 03.09.09 - مجتمع های الکتریکی و سیستم های انتزاعی از پایان نامه برای میزان نامزد علوم فنی سنت پترزبورگ - 2013 2 این کار در دانشگاه الکتریکی دولتی سنت پترزبورگ انجام شد. در و Ulyanova (لنین)، در بخش سیستم های مدیریت خودکار سیستم های علمی: ... " "Tolkacheva Ksenia Petrovna بررسی بهره وری انرژی از تاسیسات نورپردازی خارجی در طراحی با استفاده از لیزر اسکن تخصص 05.09.09 - روشنایی انتزاعی نوشتار در مورد رقابت یک درجه علمی دانشکده فنی Saransk 2013 1 کار در دولت فدرال اجرا شد موسسه آموزشی بودجه آموزش عالی حرفه ای آموزش و پرورش ملی تامسک دانشگاه پلی تکنیک علمی ... " "Kuznetsov Andrey Vladimirovich تحقیق و توسعه تنظیم کننده های سازگار از سیستم های الکتریکی هیدرولیک تخصصی: 09.09.03 - مجتمع های الکتریکی و سیستم های انتزاعی انتزاعی در مورد رقابت یک درجه علمی از نامزدهای علوم فنی سنت پترزبورگ - 2011 کار در ST . پترزبورگ دانشگاه الکتریکی دولتی آنها را بیاموزید. در و دانشمند Ulyanova (لنینا) - دکتر علوم فنی، استاد N. D. زمینه ... " "Kazhmin Evgeny Viktorovich محاسبه و بهینه سازی ماشین های مغناطیسی الکتریکی با PM شعاعی در سطح تخصص روتور 05.09.01 - الکترومکانیک و دستگاه الکتریکی نویسنده انتزاعی از پایان نامه های دانشکده علوم فنی Moscow - 2009 2 کار انجام شد در گروه الکترومکانیکی موسسه انرژی مسکو (دانشگاه فنی). دکتر دانشکده علوم فنی، استاد Ivanov-Smolensky Alexey ... " "Emelyanov Oleg Oleg Anatolyevich عملکرد خازن های فلزی در حالت های الکتریکی اجباری تخصصی 05.09.02 - مواد برق و محصولات پایان نامه انتزاعی در مورد رقابت یک درجه علمی از نامزدهای علوم فنی سنت پترزبورگ 2004 کار در دولت آموزشی انجام شد موسسه آموزش عالی حرفه ای آموزش عالی دانشگاه پلی تکنیک دانشگاه پلی تکنیک: دکتر ... " "Grigoriev Aleksandr Vasilyevich توسعه و مطالعه گزینه ها برای مدیریت درایوهای الکتریکی بر اساس موتورهای الکتریکی تخصصی 05.09.03 - مجتمع های برق و سیستم های انتزاعی از پایان نامه های علوم فنی Kemerovo - 2010 2 کار است در موسسه آموزشی دولتی آموزش عالی حرفه ای دانشگاه Kuzbass Scientific Adviser -... " "Tikhomirov Ilya Sergeevich مجتمع گرمایش القایی با بهبود عملکرد انرژی تخصص: 05.09.09 - مجتمع های الکتریکی و سیستم های انتزاعی انتزاعی در مورد رقابت یک درجه علمی از نامزدهای علوم فنی سنت پترزبورگ - 2009 2 کار انجام شد در دانشگاه الکتریکی ایالات متحده سنت پترزبورگ. در و Ulyanova (Lenin) مدیر علمی - کارمند افتخار از علم و فناوری RSFSR، دکتر علوم فنی، ... " "Cutov Kirill Alekseevich توسعه تکنولوژی تولید و مطالعه کابل های قدرت ابررسانایی بر اساس ابررساناهای با درجه حرارت بالا از تخصص نسل اول 05.09.02 - مواد الکتریکی و محصولات خوردگی قابل قبول برای میزان کاندیدای علوم فنی Moscow 2013 UDC کار در شرکت بازرگانی باز شرکت، طراحی، طراحی و طراحی و موسسه تکنولوژیکی، انجام شده است ... " "Chercher Ekaterina Sergeyevna پژوهش از الگوریتم های شناسایی برای سیستم های کنترل بردار رطوبت از درایوهای الکتریکی ناهمزمان تخصص: 05.09.03 - مجتمع های برق و سیستم های انتزاعی انتزاعی در مورد رقابت یک درجه علمی دانشکده های فنی Novosibirsk - 2012 کار انجام شده است موسسه آموزشی دولتی فدرال آموزش عالی حرفه ای آموزش عالی Novosibirsk دولت فنی ... " "Kolovsky alexey vladimirovich سنتز سیستم های کنترل از یک درایو الکتریکی خودکار بیل مکانیکی با استفاده از حالت های کشویی. تخصص 05.09.03 - مجتمع های الکتریکی و سیستم ها (علوم فنی و علوم فنی) نامزدی نامزد دانشکده فنی دانشکده علوم فنی تامسک 2012 1 کار انجام شده در موسسه فنی Khakass - شعبه FGAOU VPO فدرال دانشگاه فدرال دانشکده علوم فنی، استاد ... " "شیشکوف Kirill Sergeevich توسعه و مطالعه مکانیسم های درایو الکتریکی ناهمزمان برای تشکیل شفت های محرمانه تخصص: 03.09.09 - مجتمع های الکتریکی و سیستم های انتزاعی نویسنده نویسنده برای درجه کاندیدای علوم فنی Ivanovo - 2014 کار انجام شده در فدرال مؤسسه آموزشی بودجه ای دولت آموزش عالی حرفه ای Ivanovsky دانشگاه ایالت انرژی نام V. I. لنین ... " "Vasilyev Bogdan Yuryevich ساختار و الگوریتم های کنترل موثر برای درایو الکتریکی قابل تنظیم فرکانس از یک سوپر شارژر گریز از مرکز تخصصی پمپاژ گاز 05.09.03 - سیستم های برق و سیستم های پایان نامه نویسندگی نویسنده برای درجه نامزد علوم فنی سنت پترزبورگ- 2013 این کار در موسسه آموزشی بودجه دولت فدرال انجام شد. "Gorozhankin Aleksey Nikolaevich Validal Aleksey Nikolaevich الکتریکی با یک موتور جت همزمان از تخصص هیجان مستقل 05.09.03 - مجتمع های الکتریکی و سیستم های انتزاعی انتزاعی در مورد رقابت یک درجه علمی از دانشکده های فنی Chelyabinsk 2010 کار در بخش برق انجام شد رانندگی و اتوماسیون تاسیسات صنعتی دانشگاه دولتی اورال جنوبی. مدیر علمی - دکتر علوم فنی، استاد اوستینین یوری ... " "Ivanov Mikhail Alekseevich شبیه سازی و جستجو برای طراحی منطقی موتور بدون تماس با تحریک از آهنرباهای دائمی تخصص: 09.09.01 - الکترومکانیک و دستگاه الکتریکی نویسنده انتزاعی از پایان نامه برای درجه نامزد علوم فنی Voronezh - 2012 کار در FGBOU انجام شده است دانشگاه فنی استان Voronezh "دکتر علمی علوم فنی، دانشیار Annenkov Andrey Nikolaevich مخالفان رسمی ..." "کاربرد Balagula Yuri Moiseevich استفاده از تجزیه فراکتال در وظایف مهندسی برق تخصص: 05.09.05 - 05.09.09 - تئوری مهندسی برق انتزاعی از پایان نامه نامزد علوم فنی سنت پترزبورگ - 2013 کار در آموزش بودجه دولت فدرال انجام شد موسسه آموزش عالی حرفه ای، دکتر پترزبورگ دانشگاه پلی تکنیک علمی علوم فنی علوم فنی، استاد سر: ... " "Kubarev Vasily anatolyevich سیستم کنترل منطقی یک درایو الکتریکی اتوماتیک از آسانسور معدن 05.09.03 - مجتمع های برق و سیستم های انتزاعی انتزاعی در مورد رقابت یک درجه علمی دانشکده های فنی Novokuznetsk - 2013 کار انجام شده در بودجه دولت فدرال استقرار آموزشی آموزش عالی عالی آموزش عالی دانشگاه سیبری دانشگاه صنعتی استلانیان ویکتور یوریویچ، دکتر ... "متن کار Bazhenov، ولادیمیر Arkadyevich، پایان نامه در مورد فن آوری های الکتریکی و تجهیزات الکتریکی در کشاورزی
, (1)
(2)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(12)
(13)
(14)
- مقاومت پراکندگی القایی از سیم پیچ اولیه.
با مقادیر مختلف تعدادی از نوبت ها در کویل سیم پیچ القایی از یوندی با عناصر ثانویه محافظ ( d.2
=1
میلی متر؛ =1
میلی متر)
نتیجه گیری عمومی
1. یک روش برای تعیین پارامترهای تعمیم یافته موجود در معادلات دیفرانسیل دیفرانسیل دیفرانسیل دیفرانسیل، که بر اساس محاسبات با استفاده از روش مدل سازی آنالوگ ساختارهای چند لایه و روش تعیین متغیرهای خون از لحاظ دو حالت نصب شده آن است، توسعه داده شد.
