آئودی RS6 هنوز با ظهور نسل اول نشان داد سطح جدید ترکیب راحتی، عملی، دینامیک و مدیریت قابلیت. و هیچ کس استدلال نمی کند که RS6 سهام به راحتی می تواند بر روی دم از لامبورگینی یا پورشه آویزان شود، اما در عین حال این مرد خوش تیپ، در این مورد نسل دوم، پتانسیل زیادی برای پالایش دارد.
این ماشین دور از اولین RS6 از ناوگان ما است. با تشکر از تجربه ما، ما از هر ماشین حداکثر دریافت کردیم! حداکثر بلندگو، حداکثر سرعت. در عین حال، راحتی، عملی بودن و دست زدن باید در سطح باقی بماند. و آئودی RS6 در این مورد کامل است به عنوان یک ماشین که هر روز و سال کار می شود.
ماشین به ما رسیده است و با فیلترهای MTM تراشیده شده است. قدرت در آن زمان حدود 730 اسب بخار بود در حالی که پیکربندی کارخانه مالک را در اختیار "مجموع" 580 اسب بخار گذاشت
شارژ شده توسط vsperformance.
مانند هر ماشین دیگری که به ناوگان ما می افتد، RS6 بلافاصله برگزار شد روغن موتور جایگزین شده با محصولات شریک شریک ما Xenum، خنثی کننده کاتالیزوری حذف شد، و با خیال راحت سیل گرفت نرم افزار vsperformance ظرفیت تخمینی 750-777 اسب بخار بود در این پیکربندی، ماشین یکی از سریعترین در Zelenograd بود که نژادهای دیدنی را در تمام فصل نشان می داد.
در این حالت، البته، آن را متوقف نبود، آن را به آرامی به سبک vsperformance نیست! و فصل 2015 ما باید به سطح جدیدی از رقابت برسیم.
کار تمام شد
مسیر اصلی پالایش جایگزینی توربین های معمولی به عملکرد بالاتر است. وجود موجود در بازار وجود دارد راه حل های آماده کیت، قیمت آن برابر با یک یا چند ماشین آلات مشابه است. بنابراین، این گزینه به ما مناسب نیست. بر اساس توربین های سهام، کارشناسان ما هیبرید را با عملکرد قابل توجهی افزایش دادند.
برای حفظ یک دیدگاه معتبر بر اساس اجزای شریک شریک ما، فیلتر ساخته شد مقاومت صفر و در مکان های منظم نصب شده است. علاوه بر این، تمام مفاصل دستگاه های دستگاه جلا داده شده و قطر داخلی لوله های جوهر برای اتصال به توربین های ترکیبی افزایش یافته است. این راه حل ها قابل توجه است، فضای زیرشران حالت اولیه خود را حفظ می کند و ماشین به برخی از "کورک" شباهت ندارد.
برای کار آزاد یک موتور قابل توجهی اضافه شده، downpaps و یک سیستم اگزوز مستقیم مستقیم ساخته شده است. قطر ها حداکثر انتخاب می شوند، که به طراحی و مکان واحدها اجازه می دهد که مقاومت به گازهای خروجی اگزوز را به حداکثر برساند.
با تنظیم موتور عمیق، مهم است که به سیستم های مرتبط و جمع آوری توجه کنید. بر اساس این، شفت استاندارد درایو بازسازی شد و تحمل معلق را تقویت کرد.
ظاهر ما نمی توانستیم بدون توجه. لازم نیست، باید به شدت جذاب باشد، اما حداقل یک ماشین کوچک باید در میان RS6 عادی باشد. به همین دلیل فصل تابستان دیسک های R20 از عملکرد HRE در فصل تابستان نصب شد. تصویر را تکمیل کنید لاستیک های میشلین خلبان ورزش جام 2 265 35 R20.
نتایج متوسط
برای محافظت از نتایج متوسط، ما پارامترها را در غرفه Superflow ما مدیریت کردیم. n. 98 اکتان! بدون زکشی! بدون متانول!
قدرت موتور: 951.9 اسب بخار
گشتاور: 1086.2 نانومتر
نصب سیستم تزریق جریان آب
متانول یا متیل الکل به عنوان یک سم خطرناک به عنوان یک حلال شناخته می شود. این سمی، انفجاری و قابل اشتعال است. این خواص کجاست؟ 😉 تعداد اکتان از متانول خالص 156 است. این بدان معنی است که زمانی که آن را به محفظه احتراق عرضه می شود، کل به طور قابل توجهی افزایش می یابد شماره اکتان سوخت این به ما مزایای زیر را می دهد:
- توانایی کار بر روی مخلوط فقیرتر
- امکان نصب زاویه های سوزش زودرس
در واقع، نصب سیستم تغذیه متانول یک روی حیله و تزویر نیست، بلکه وقت گیر است. لازم است یک مخزن با متانول، کشش خط، نصب پمپ و پیاده سازی نازل ها را به سیستم ورودی ماشین استاندارد نصب کنید. مخازن در کیت گنجانده شده است. با این حال، ما خودمان را ساختیم. اول، آن را امکان پنهان کردن آنها را و نه مزاحم عمومی idyll از ماشین. ثانیا، به دلایل امنیتی، مخازن ما دارای سیستم تهویه هستند که ما با تهویه باتری ترکیب می کنیم. ظروف نهنگ از این نکته مهم محروم هستند.
یک کنترل کننده جداگانه مسئول عملیات این سیستم است. عملکرد در مورد ما بسته به فشار توربین های هیبریدی، تصفیه شده توسط متخصصان ما تنظیم شد. فرآیند پیکربندی پر از ظرافت است و بهتر است برای یک موضوع جداگانه مکالمه ترک کنید. این در توزیع بهینه از مقدار متانول در محدوده سرعت موتور، با توجه به نسبت ها، قرار دارد مخلوط سوختکه لازم است در هنگام کار با متانول برای رسیدن به حداکثر نتیجه لازم باشد. پس از همه، تنظیم در این مرحله به طور انحصاری کنترل کننده تزریق نهنگ متانول را نمی توان با تمام تفاوت های منفی منفی حل کرد.
چنین سیستم به طور کلی امکان پذیر است رشد قدرت 15-20 درصد!
با این حال، این همه نیست. آب، سقوط به اتاق های احتراق، به طور قابل توجهی کاهش انفجار را کاهش می دهد، که به نوبه خود به شما اجازه می دهد تا هنوز هم زاویه های احتراق را اسلاید کنید. مزیت دیگر کاهش قابل توجهی در دمای موتور است. بنابراین اگر بعد از یک سطح مشخصی از سهام پالایش، سیستم خنک کننده با درجه حرارت مواجه نشود، نصب سیستم تامین آب می تواند وضعیت را نجات دهد.
جزئیات بیشتر با تاریخ این ماشین شما می توانید در منابع آشنا شوید درایو 2 .
این، سیاه و سفید، تون شده و با افتخار و با افتخار آئودی A6 در بدن C5 من به یاد داشته باشید بسیاری از ما. این ماشین از آن زمان با شکوه است که زمانی که سه خدای خودرویی الیمپوس ماشین آلمانی به شدت برای فعالیت های خود پاسخ داد. BMW یک جنایتکار ورزشی و کسب و کار، مرسدس - راحتی و کسب و کار قانونی است، و آئودی - چیزی به طور متوسط \u200b\u200bحساب، به عنوان یک قاعده، با یک جهت گیری.
C5 یکی از انقلابی ترین در طرح طراحی خودکار آئودی است. این بیرونی تقریبا 20 ساله بوده است، اما کلمه "یکپارچهسازی با سیستمعامل" در اینجا رول نمی کند. تعجب آور است که مدیریت نگرانی تصمیم گرفت تا تصمیمات سبک جدید را در کلاس کسب و کار رول کند. وضعیت A8 بیشتر و "جوانان" A4 برای مدت طولانی در سایه خود باقی مانده است.
با توجه به تقریبا ناپدید شدن کامل از خیابان های سنت پترزبورگ استاندارد C5، نه خیلی آسان به اطلاع تفاوت های خارجی نسخه گل سرسبد در مقابل سبک RS مربوط به مشبک رادیاتور است، در شبکه زنجیره ای، ضربه گیرهای دیگر با مصرف انرژی بزرگ شده در همان سبک و یک هود بلند.
عقب یک اگزوز دو موه دار بسیار بزرگ و "اردک" است. اضافه کردن به این ترخیص پایین تر و چرخ های 18 اینچ با یک نقاشی کلاسیک نه ووفر، کشف از آرک های گسترده، و گرفتن یک پرتره کلاسیک از یک سدان شارژ آلمان. مجموعه استاندارد، اما همیشه بدون دردسر وجود دارد.
برای تکمیل، این تصویر تنها یکی از اصلی های اصلی RS-Fetish-Aluminum را ندارد. اما شش Rennsport (رمزگشایی اختصار Rs، به معنای واقعی کلمه در آلمان - "مسابقه ورزشی") و بدون آنها یک تصور روشن را تولید می کند. با عرض پوزش فقط در مورد بدن سه گانه باقی می ماند. چرا؟ از آنجا که آئودی شارژ شده کانونیزه، آوانگرافی جهانی است، بنابراین او شنیده شد. اولین سدان خط فقط C5 امروز ما بود.
داخل
درجه دوم، تمرین، روده - به جهان آئودی قدیمی بدون کابین خلبان گرا، قرص در کنسول مرکزی و دیگر MMI خوش آمدید. اگر نه به مسائل ذهنی نگذارید مد خودروسپس S5 سالن راحت، ارگونومیک و زندگی در هماهنگی کامل زندگی می کند نمای بیرونی. مواد تکمیل شده - از بهترین تامین کنندگان پلیمرهای نرم و تنظیم پانل های ماشین 12 ساله بسیاری از دو و سه سال را حسادت می کنند.
داخلی یک RS6 خاص سیاه، مانند شب - تنها نگاهی به فلزات نادر، تاریکی کابین را روشن می کند. به جای یک درخت یا کربن، پانل های تزئینی توسط لاک پیانو جدا می شوند. کارت های سقف و درب با Alcantara پوشیده شده اند. بالای کمال گرا، دستگیره های باز کردن درب سیاه و گلبرگ های Tettonic در فرمان است. این ویژگی های اعدام خط سیاه از Audi Exclusive است.
1 / 8
2 / 8
3 / 8
4 / 8
5 / 8
6 / 8
7 / 8
8 / 8
این تجهیزات مربوط به وضعیت مدل است. سطل ناهموار مورد نیاز Recaro مجهز به درایوهای الکتریکی است، تلویزیون و دیگر شادی های زندگی "حق بیمه" وجود دارد. خدمات افراطی ها مایل به تجربه بیش از حد Supercar بدون پریدن از طریق خواندن اسناد، مبل های بزرگ عقب عقب. AudioPhiles خسته از Reva V8 می تواند شورش را ایجاد و لذت بردن از نرم افزار موسیقی استاندارد. راحتی و Sorport - در اینجا، شاید، رمزگشایی دقیق تر از اختصار RS.
در حال حرکت
یکی نگاهی به مرتب سازی شده تا 310 کیلومتر در ساعت و یک مغز آرامش بخش، الهام گرفته از دکوراسیون غنی از یک سدان کسب و کار، به عنوان دست حذف شده است. به نوبه خود یک کلید قدیمی با یک Vykutsya Stale، که تحت هود یک هیولا قوی 450 ساله توسط متخصصان Quattro GmbH زندگی می کند. سالن بلافاصله با یک دوئت هماهنگ هماهنگ شده از یک موتور چند متر و سیستم اگزوز superprint و فقط آنها! فقدان سایر متخصصان صداهای صوتی در عایق سر و صدا، به ویژه مراقبت از آن بود. بنابراین، هیچ روده خشن از آرک های چرخدار، تنها موسیقی سیلندر.
احساس می کنم با من با آن برخورد می کنم، من از متر اول مدیریت کردم، پس از دریافت یک واکنش رطوبت به گاز بدون اشاره به Turboyam. 4،2 لیتری V8 حداکثر 580 نانومتر را در 2000 دور در دقیقه فراهم می کند، بدون کاهش گرما احساسات تا 5600 دور در دقیقه. محور بسیار قدرتمند است که من نمی خواهم حتی در حال فروپاشی دستگاه شکایت کنم، آن را بدون یک لحظه قطع "شکستن" نیست.
برای کسانی که فکر نمی کنم ماشین ورزشی بدون تغییر دنده مستقل، حالت دستی با گلبرگ ها در فرمان وجود دارد. با این حال، کنترل، به نظر می رسد خیالی - زمانی که حداکثر سرعت رسیده است، جعبه هنوز هم افزایش می یابد. این چگونگی در حال حاضر، زمانی که سرماخوردگی من یک بار دیگر مانع از محدودیت سر بر قدرت - این در صد سرعت، دوم است. من اندازه گیری نکردم، اما من به شدت بر این باورم که این لاشه سیاه و سفید با وزن 1.840 کیلوگرم به راحتی به 100 کیلومتر / ساعت افزایش می یابد سریع تر از 5 ثانیه. ترمزها مناسب هستند - دیسک های جلو قطر 365 میلی متر، در عقب - 335 میلی متر است. در گوشه های آئودی، قابل تعویض و پایدار هستند. برای حسادت بسیاری از اتومبیل های ورزشی، از توقف تا زمانی که فرمان RS6 تنها دو و نیمه چرخش را تولید می کند. در عین حال، جریان سدان هنوز هم توسط یک عادت راحت اشتباه گرفته شد. در صورت انتقال، شش کلاس کسب و کار را از یک کلاس کسب و کار خارج کنید اطلاعات جاده در نقاط پنجم مسافران زودتر است. راز تعادل عالی آسایش و کنترل پذیری در پشت اختصار DRC پنهان شده است (کنترل پویا سواری) - یک سیستم با جذب شوک تغییر سختی در حال حرکت، بسته به حالت حرکت.
و معروف Quattro چیست، بدون آن که هیچ صوتی واقعی غیر قابل تصور نیست، به ویژه Rs؟ در اینجا درایو دائمی چهار چرخ از طریق دیفرانسیل خودکفایی Torsen اجرا می شود. در خروج، ما یک سکه دیگر را در بانک Piggy از استعدادهای نورد شش نفر دریافت می کنیم. شما می توانید آن را به یک اسکید پرتاب کنید و یا به نوبه خود از سمت چپ عبور کنید - برای انجام این کار با این شکارچیان تمام آب و هوا برای مراقبت از آن تحت چرخ ها نیست. پیش بینی آب و هوا پس از خرید RS6 شما به احتمال زیاد متوقف تعجب. اما شما شروع به علاقه مند به اخبار صنعت نفت و گاز می کنید، زیرا حیوان را به طور انحصاری 98 بنزین مصرف می کند و آن را با اشتیاق بزرگ انجام می دهد. اما اگر شما روزی را انتخاب کردید و ذخیره کنید، می توانید آن را بپردازید.
سابقه خرید
آئودی هرمان، صاحب ماشین مبارک، از لحاظ تاریخی عملا یک نام تجاری متاهل است. پدر به محصولات Ingoldstadt وفادار بود و هرمان خودش بسیاری از اتومبیل های جراحی داشت. دومی فقط یک واگن C5 با موتور 2.7 دو توربو بود که با سن شروع به افزایش سرمایه گذاری های زیادی کرد. هرمان به فروش او، هرمان تصمیم گرفت که نام تجاری معشوق خود را تغییر نداد و با موفقیت یک ماشین را به فروش رساند، TTH که او از دوران کودکی از دوران کودکی می دانست. آئودی RS6 2004 با مسافت پیموده شده در 100000 کیلومتر منتشر شد و منتظر او در نمایشگاه بود. ماشین به خوبی خارجی را رشوه داد شرایط فنی. خوب بود و به طور کامل غیبت بود. سیستم اگزوز SuperSprint، نصب شده توسط صاحب قبلی برای 45 00 روبل - نه در حساب. تنها معایب خارجی، عدم وجود آینه های آلومینیومی بومی بود. البته قیمت به وضوح بیش از حد بیش از 960،000 روبل، البته، ترسیده است. هرمان، استدلال های بهداشتی که برای چنین کالاها هیچ صف وجود نخواهد داشت، هرمان موضع انتظارات را انتخاب کرد، به طور دوره ای در مورد مدیران برای تخفیف ها نگران بود. محاصره، که تقریبا سه ماه طول کشید، با سرپرستی نمایندگی خودرو به پایان رسید و در ماه اوت سال 2015، هرمان حتی در اختیار داشتن توربو-رهگیری توربو تمام چرخ های آلمان در شرایط مطلوب خود قرار گرفت.تعمیرات
با توجه به شیوه زندگی کوچک تعمیر کار این RS6 بسیار کوچک است. جایگزینی نفت هرمان به طور مستقل، همراه با پدرش، مکانیک حرفه ای بود. در حال حاضر آنها می دانند که به دلیل پیچیدگی دسترسی به فیلتر روغن برای جایگزینی آن، باید اینترکولر را حذف کنید.
تنها سفر ناخواسته به این سرویس، زمانی بود که ماشین به شدت در قدرت از دست رفته بود. دلیل این نازل از یکی از توربین ها پرواز کرد. در غیر این صورت، بر خلاف 2.7 Bi-Turbo، ماشین هیچ مشکلی ایجاد نمی کند و حتی یک اشتها روغن متفاوت نیست. ظاهرا صاحب سابق به اندازه کافی مسئول بود. با این حال، آن را مجبور به استراحت نیست - هرمان درک می کند که هزینه های قابل توجهی در آینده نیز وجود دارد خدمات برنامه ریزی شده. به عنوان مثال، مجموعه اصلی کفش ترمزبرای تغییر در آینده نزدیک، آن را تقریبا 45،000 روبل هزینه خواهد کرد. چه چیزی می خواهید؟ کوک و SORPORT، فراموش نکنید؟
بهره برداری
البته، بهره برداری منحصرا ورزش است. آهنگ هرمان انتخاب نشده است، اما در چراغ های ترافیکی بسیار زیاد شده است Subaru WRX. sti I. فورد تمرکز سنت کسی که جرات را با قدرت آئودی غیرقابل رقابت رقابت می کند. پس از همه، در غیر این صورت ارزش خرید یک ماشین 450-قوی نبود، درست است؟ هزینه ها:- به طور منظم با تغییر روغن ( liqui moly.) و فیلترها حدود 8000 روبل هستند؛
- مصرف سوخت در چرخه شهری - 22 لیتر / 100 کیلومتر؛
- مصرف سوخت در بزرگراه - 11 لیتر / 100 کیلومتر؛
- مصرف سوخت B. چرخه مخلوط - 15 لیتر / 100 کیلومتر؛
- بنزین - AI-98
برنامه
طرح جهانی - سوار و لذت بردن، زیرا هر روز از وزوز از داشتن یک ماشین از رویاها تنها تشدید می شود. اگر از بالا پریشان شدید، البته، البته نیاز به بازگشت به آینه های آلومینیومی بومی به محل، انجام حسابرسی تعلیق ... و تغییر سنسور موقعیت فرمان. چنین چیزها چیزهای کوچک خانوادگی هستند.تاریخچه مدل
نسل اول آئودی RS6 بر اساس شش در بدن C5 در سال 2002 ظاهر شد، دقیق پس از راه اندازی مجدد برنامه ریزی شده از کل خانواده A6. این نوآوری تبدیل به سومین سری RS سری در علامت گاما Ingolstad و اولین سدان در این ترکیب شده است. مدل های شارژ قبلی کمتر، آسان تر بود و واگن بدن غیر جایگزین داشت.
در اوج سایر آلمانی های متهم، RS6 با ظرفیت 450 لیتر مجهز به V8 4.2 Bi-turbo بود. از جانب. و گشتاور 560 نانومتر. چنین شش، مجهز به یک درایو کامل بدون جایگزین و یک دستگاه پنج سرعته، اولین صد سریعتر از 5 ثانیه را گسترش داد. تولید مدل به پایان رسید در سال 2004. آخرین نمونه های این نسل 999 جهانی در نسخه RS6 Plus، مجبور به 476 لیتر بود. از جانب. در کل، حدود 7000 نمونه از مدل همه چیز را از نوار نقاله Quattro GmbH گرفت.
تصور کنید وضعیت: تقاطع یک شهر کوچک استانی. دو ماشین به نور ترافیک می آیند: واگن با مرد تقریبی خانواده پشت چرخ I. ورزش سدان با یک کار جوان در صندلی راننده. و اکنون، لحظات باقی می ماند تا زمانی که معلوم شود چراغ سبز چراغ راهنمایی، جوان تصور می شود با یک Smirk به مرد خانواده تبدیل می شود و آخرین سر و صدا از یک موتور قدرتمند را ترساند.
در نهایت، لحظه ای از حقیقت می آید، هر دو اتومبیل به جلو و ناگهان عجله می کنند، واگن به سرعت به جلو می رود و در عرض چند ثانیه پشت سر یک راننده جوان دلسوز را ترک می کند. utopia؟ نه فقط این واگن چیزی بیش از آئودی RS6 Avant با یک موتور 580 نیست قدرت اسب و کنترل ورزش. در همان زمان، ماشین بسیار عملی است. بنابراین، ترکیبی از ناسازگار - و این همه آئودی RS6 Avant است. اما لازم به ذکر است که RS6 Avant یک ماشین بسیار عالی است، راحت، سریع و سریع، اما ارزش آن را دارد، آن را به آرامی، ارزان نیست.
با این همه، موتور خودرو با توربو شارژر دو مجهز شده است و Audi RS6 Avant خود را به میزان 100 کیلومتر در ساعت در 4.6 ثانیه تسریع می کند. شما می توانید احساسات راننده را با چنین قدرت زیر صندلی تصور کنید، که به معنای واقعی کلمه تلاش می کند تا از زیر آن فرار کند. بر روی گاز فشار داده شده و آئودی RS6 Avant از محل خارج می شود، مانند یک شکارچی بزرگ اما سریع فلزی. با این حال، در مورد این بعد. گشتاور 650 نانومتر به علت دو توربین است که با موتور این خودرو مجهز شده اند (هر یک از این توربین ها قادر به جابجایی فشار 0.7 بار است). RS6 مجهز به یک جعبه دنده Tiptronic شش سرعته است. آئودی RS6 Avant Car می تواند پنج نفر را اداره کند و دارای پنج درب است. مخلوط تند تند درست نیست؟ در تئوری، یک ماشین با چنین شاخص های جدی محل در مسیر مسابقه یا آینه آسفالت آینه شهر شب در جایی در مسابقه خیابانی غیرقانونی است. اما جرم ماشین برای نژادهای واقعی بیش از حد بزرگ است. مهم نیست چقدر سخت تلاش کرد تا وزن توسعه دهندگان مهندسان را کاهش دهد، تمام تلاش های آنها هیچ واگن بدن را کاهش نداد. این ماشین حدود پنج متر طول دارد، این ماشین واقعا بزرگ و راحت به عنوان یک ماشین خانوادگی است، که عالی است برای رفتن به یک پیک نیک با دوستان، و با شما همه چیز شما نیاز دارید. و در این محل خود، سوال این است: چرا RS6 Avant در آرسنال بسیاری از مزایای مسابقه خالص، مانند تکنولوژی TFCI، که بسیار با موفقیت در اتومبیل R8 Racing مورد استفاده قرار گرفت؟ خوب، اما در چنین ماشین شما می توانید با دوستان و آخر هفته برای رفتن به تمام خانواده رانندگی کنید. در اینجا چنین واگن 2 در 1 هر ترکیب / ظرفیت ترکیبی آماتور است.
آئودی RS6 Avant - مطمئنا، ماشین سریعاما این یک ماشین مسابقه ای نیست. اتومبیل های مسابقه معمولا به طور مخالف تولید می شوند: حداقل وزن، حداقل مسافران و حداکثر قدرت موتور. اما تولید کنندگان RS6 به وضوح به دنبال مسیرهای آسان نیستند. استفاده از قدرت کامل استعداد مهندسی شما، این کارشناسی ارشد صنعت خودرو، سعی کرد RS6 را تا حد امکان از بین ببرد (پس از همه، حتی از موتور دوازده سیلندر، توسعه دهندگان مجبور به رها کردن به همین دلیل بودند) به طوری که او با انواع ویژگی های استراحت بارگذاری شد در طبیعت و دستگاه های مختلف برای یک پیک نیک آئودی RS6 Avant کیفیت بسیار قدرتمند است جهانی ورزشی (اگر می توانید آن را قرار دهید)، اما این نیست ماشین مسابقه در شکل خالص خود، اما نه یک واگن در درک معمول نیست. می توان گفت که این یک صلیب بین یک ماشین ورزشی و یک ماشین ازدواج است.
بنابراین، نشستن در صندلی ورزشی، ترتیب راحت تر، بازرسی داشبورد، ما ماشین را می آوریم و به صدای موتور گوش می دهیم که در آن قدرت واقعی احساس می شود. خوب، احساسات بیشتری در افزایش. لمس کنید، در عرض چند ثانیه سرعت بخشید و ما در تعقیب آدرنالین شرکت می کنیم. در عین حال، ماشین در جاده بسیار با اعتماد به نفس، حتی با آب و هوای بد رفتار می کند. ترمزهای سرامیکی و مدیریت ورزشی خود را ایجاد می کنند. لازم به ذکر است که ماشین آئودی RS6 Avant دارای تعلیق ورزشی است، سطح سختی که می تواند تنظیم شود. به طور کلی، ماشین بسیار آسان است. با این حال، این خودرو دارای معایب جدی است، مانند مثال، جریان بزرگ سوخت
در داخل آئودی RS6 Avant دو صندلی مسابقه ای را که با Alcantara پوشیده شده است، یک فرمان واقعی ورزشی با یک لبه پایین تخت و البته ظرفیت زیادی دارد: 565 لیتر و 1660 لیتر. با پشت سر هم
به دلیل این، چرخ های عظیم خودرو، آرک های چرخ RS6 افزایش یافته اند، چرخ های عظیم خودرو آن را برخی از تاثیر گذار می کنند. در غیر این صورت ظاهر Avant-A از هیچ جهانی از این کلاس متفاوت نیست.
لازم به ذکر است که این یک ماشین است، اول از همه در یک آماتور، و نه برای طیف گسترده ای از رانندگان. با توجه به سطح آن و ترکیبی اصلی از سرعت و عملی بودن، این خودرو مخاطبان خود را از خبرنگاران به دست آورده است، اما در اینجا غیرممکن است که در مورد جرم صحبت کنیم. البته، آئودی RS6 Avant یک ماشین کلاس بالا، عملی و قدرتمند است، اما این ترکیب کاملا خاص است - از اینجا و فقدان موفقیت پخت و پز در این مدل.
مشخصات فنی آئودی RS6 Avant:
- حداکثر سرعت، KM / H - 250 (محدود الکترونیک)
- شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت، C - 4.6
- مصرف سوخت (شهر / مسیر / مخلوط)، L - 20.4 / 10.3 / 14.0
- ویژگی های موتور:
- حجم، CM 3 - 4991
- نوع سوخت - بنزین AI-95
- تعداد سیلندر - 10
- محل سیلندر - V شکل
- محل موتور - جلو، طولی
- نوع برتر - توربوشارژ
- تعداد دریچه ها در سیلندر - 4
- نسبت فشرده سازی - 10.5
- قطر سیلندر و سکته پیستون، MM - 84.5 × 89.0
- حداکثر قدرت، HP / KW در RPM - 580/426/6250 ~ 6700
- انتقال:
- گیربکس - هیدرومکانیک اتوماتیک، 6 چرخ دنده
- درایو - کامل
- ابعاد (طول X عرض x ارتفاع)، MM - 4928 x 1889 x 1460
- ترخیص، MM - 120
- اندازه چرخ - 255/40 / R19
- پایه چرخ، MM - 2846
- حجم تنه کوچک / حداکثر، L - 565/1660
- حجم مخزن گاز، L - 80
- توده (کامل / برش)، کیلوگرم - 2655/2025
- تعلیق (جلو و عقب) - مستقل، بهار
- ترمز (جلو و عقب) - دیسک تهویه
قیمت آئودی RS6 Avant ~ 4 745 هزار روبل.
Rs نه تنها یک اصلاح "متهم" یک ماشین مدنی در خط آئودی نیست. این دو نامه به معنای یک جهت گیری و تظاهرات ورزشی است فن آوری های بالاکه در موتور و شاسی سرمایه گذاری می شوند. در مورد A6، ایدئولوژی مسابقه ای از نام تجاری می تواند به وضوح ردیابی شود.
نسل من (C5)
نسل اول آئودی RS6 در سال 2002 به عموم منتقل شد. این اولین اصلاحیه واقعا جدی از مدل استاندارد A6 بود که یک درایو بی نظیر و رانندگی را به دست آورد.
یک ماشین در دو تنوع بدن تولید شد:
- سدان
- جهانی (Avant).
غرور اصلی آئودی RS6 در بدن C5 موتور بود. ما در مورد مجموع 42 لیتر Cubature با یک سیستم نظارت دوگانه صحبت می کنیم. بازگشت 450 اسب "است. انتقال اتوماتیک با پنج انتقال، درایو چهار چرخ، به موتور بر روی چرخ کمک می کند.
شایان ذکر است که در سال 2004، نام تجاری یک گردش محدود از آئودی RS6 Plus در بدن آوانگ را منتشر کرد. سری محدود یک شاسی کوچک تنظیم شده و افزایش قدرت موتور تا 480 اسب بخار را افزایش داد.
مشاهده از کاربران
این خودرو دارای جذابیت خاص خود است که طرفداران را به او جذب می کند. صاحبان دوست دارند سریعترین آئودی A6 را دوست داشته باشند، که نشان داده شده است بررسی های مثبت درباره مدل ستایش سزاوار بی نظیر و سادگی کنترل، پویایی اورکلاکینگ، و همچنین یک موتور نسبتا قابل اعتماد است.
سیاست قیمت
بررسی اجمالی
خارجی
آئودی RS6 نسل اول به نظر می رسد تهاجمی است. از جریان کل، ماشین با کیت کم بدن، سپر جلو با یک سیستم خنک کننده متفکرانه، اسپویلر، دیسک های 18 اینچی برجسته شده است. علاوه بر این، قابل توجه است، یک مشبک رادیاتور با سلول های بزرگ و دو لوله اگزوز بزرگ.
داخلی
توسعه دهندگان سنسور سخت تلاش کرده اند تا درج های کربناته بر روی یک اژدر، و همچنین سقف و قفسه های بدن را پوشش دهند. جزر و مد سه چرخش با جزر و مد چرم سوراخ سوراخ سوراخ، و انتخاب انتقال اتوماتیک دارای یک دکمه مسدود کردن آلومینیوم است.
صفحه نمایش بزرگ از سیستم صوتی در کنسول مرکزی واقع شده است - آن را با گرافیک دلپذیر و کاملا کاربردی لذت می برد. همانطور که برای پانل دستگاه، پس از آن برای نسخه ورزشی، آن را یک روستایی است و در مورد درایو در اینجا تنها کتیبه Rs و سرعت سنج بیش از 300 کیلومتر در ساعت مشخص شده است.
صندلی راننده با غلطک های چشمگیر از پشتیبانی جانبی و یک نمایه تلفظ شده به هر راننده مناسب خواهد بود. اما، در پشت مبل عقب فضا کمی، به ویژه با رشد بیش از 180 سانتیمتر - مکان های زانو و پاها کافی نیست.
خواص سواری
مهندسان مجهز به نظارت دو موتور در امید هستند که بتواند از Turboyama خلاص شود. با این حال، در سرعت های پایین، پدال شتاب دهنده هنوز به دستورات با برخی از تاخیر پاسخ می دهد. با این حال، آن را به ارزش فلش Tachometer به بیش از 2500 انقلاب در دقیقه، به عنوان ماشین Ryano به جلو، شکستن چرخ به لغزش و وحشتناک اهرم اگزوز.
انتقال اتوماتیک با یک نسبت دنده به خوبی انتخاب شده به طور کامل هماهنگ با موتور، تعجب آور با سوئیچینگ سریع است. اما، با سوار آرام، جعبه ریتم Jerky اجازه نمی دهد حرکت به طور مساوی و آزار دهنده.
تعلیق کبابی و انتقال چرخ دنده ها کنترل مطلق را بر روی ماشین تحت هر شرایطی کنترل می کند و ثبات بالا را فراهم می کند. در بولستر ها، چرخش های خنثی وجود دارد و رول های قابل توجهی نیست، بلکه نقض مستقیم حذف می شود.
سیستم ترمز هنگامی که با سرعت بالا سفت می شود، به اندازه کافی ظاهر می شود و کاهش سریع را فراهم می کند. اما ترمزها بارهای طولانی را دوست ندارند و به سرعت گرم می شوند.
نسل دوم (C6)
یکی دیگر از اصلاحات شدید Audi A6 در سال 2008 ظاهر شد. ماشین می تواند یک شاسی تکنولوژیکی و یک ظاهر جذاب داشته باشد. برای تمام زمان تولید، 6.5 هزار نسخه از این مدل منتشر شد. در عین حال، اکثریت قریب به اتفاق RS-OK در بدن یک واگن پنج درب بود (Avant).
که در فضای باز آئودی RS6 (C6) دارای موتور 5.2 لیتر خانواده FSI است که در آن دو توربین یکپارچه شده اند. پتانسیل دارای 580 اسب قابل توجه است. انتقال اتوماتیک SixDiAband با موتور کار می کند. درایو کامل است
رانندگان چه فکر می کنند؟
بسیاری از نسل دوم آئودی RS6 توسط پویایی RABID و شاسی متعادل به یاد میآید. بررسی ها به عنوان نشان دهنده این واقعیت است که این دستگاه در ویژگی های در حال اجرا با Supercars واقعی قابل مقایسه است، اما در عین حال مناسب برای استفاده روزمره به دلیل صاف بودن قابل قبول سکته مغزی است.
هزینه در بازار ثانویه
تست
ظاهر بیرونی
آئودی PC6 با شاخص C6 به نظر می رسد نسبتا قابل احترام نسبت به ورزش است. سختی خطوط بدن قادر به جمع آوری هر کیت کم، و نه بیانگر نیست سپر جلو با کانال های بزرگ هوا و شکاف کم. با این حال، یک ماشین ورزشی آلمان هنوز به نظر می رسد شیک به دلیل بزرگ است دیسک های چرخ 19 اینچ و چراغ های LED.
دکوراسیون داخلی
سالن به کابین خلبان یک ماشین مسابقه یاد می دهد. این توهم یک فرمان چاقو را با یک پایین کوتاه مدت ایجاد می کند و جزوات کربن و همچنین پد های آلومینیومی بر روی پدال است.
پانل دستگاه با یک کامپیوتر چند منظوره در هر شرایطی عالی است. سیستم MMI، تنظیمات شاسی / فرمان را هدایت می کند و یک نقشه ناوبری و یک تصویر از دوربین عقب را نمایش می دهد. همچنین ممکن است وارد اینترنت شود.
"سطل های جلو" یک پیکربندی مناسب بی نظیر دارند و به وضوح بدن را به نوبه خود حل می کنند. با این حال، افراد بالای چربی در آنها وجود خواهد داشت و راننده کم سرعت در مورد فرود بیش از حد کم و زانوی شدید شکایت خواهد کرد.
در پشت مبل، حتی سه مسافر راحت هستند، و فضای زیادی برای پاها به لطف پشت های ظریف صندلی های جلو.
در حال حرکت
موتور مسافر مشتاق انقلابها است. او به شما با فشار قابل ملاحظه ای در پشت یادآوری می کند - هر بار که گاز همجنسگرا را فشار می دهد. با توجه به عدم وجود خرابی های اشتیاق، حتی در سرعت های بالا لذت بخش است و سیستم اگزوز رودخانه رحم تنها آن را تحریک می کند.
ماشین به وضوح به فرمان گوش می دهد و به دلیل سیستم درایو هوشمند، رفتار اضطراری را اجازه نمی دهد. دومی به سرعت لحظه ای بین چرخ ها را توزیع می کند، جلوگیری از انحراف از مسیر مشخص شده است.
با این حال، دوستداران داستان می توانند سیستم تثبیت را غیرفعال کنند و اسکید مدیریت را وارد کنند، اما در این مورد شما باید به دقت محاصره بر روی چرخ ها - آن را در هر انقلابهای موتور بیش از حد است.
نسل III (C7)
اولین رسمی نسل سوم آئودی RS6 در سال 2013 برگزار شد. پخش ویدئو از محل ارائه به طرفداران نام تجاری اجازه می دهد تا آنچه را که در زمان واقعی اتفاق می افتد مشاهده کنید.
ماشین با طراحی جسورانه، پر کردن پیشرفته فنی، مردم را شگفت زده کرد. علاوه بر این، برای بسیاری، شگفت زده شد که سریع ترین A6 در حال حاضر تنها در بدن جهانی (Avant) در دسترس است. نمایندگان رسمی این نام تجاری این واقعیت را توضیح دادند که این امر به حساب واگن برای تعداد بیشتری از فروش مربوط می شود.
در حال حرکت، ماشین ورزشی آلمان توسط یک موتور توربو چهار لیتری با تنظیم V شکل از 8 سیلندر هدایت می شود. سقف قدرت آن 560 اسب "است. یک جفت با یک موتور 8AKP اجرا می شود.
نسل III (C7، Restyling)
در سال 2014، Audi RS6 با شاخص C7 تحت عمل ارتقاء قرار گرفته است. این تغییرات بر ظاهر ماشین تاثیر گذاشت، که بیشتر بیانگر و همچنین مشخصات بود.
به طور خاص، ظاهر شد یک نسخه جدید - کارایی. این نشان دهنده حضور تحت هود توربوموتور اجباری 4.0 لیتر است. پتانسیل قدرت به 605 اسب بخار افزایش یافته است. علاوه بر این، سیستم ترمز تقویت می شود و فرمان مجددا تنظیم می شود.
سیاست قیمت
در بازار شما می توانید هر دو نمونه مورد استفاده و اتومبیل های جدید 2016-2017 مدل سال را پیدا کنید:
بررسی اجمالی
ظاهر
نسل سوم مدل به راحتی در جریان کلی به دلیل طراحی بدن دیدنی و جذاب شناسایی می شود. به طور خاص، توجه به یک سپر پایین و گسترده ای، یک مشبک کبابی با کتیبه "quattro"، آرک های چرخ عضلانی، کیت کم بدن، و همچنین پخش کننده عقب امدادرسانی با نازل های اگزوز بزرگ جذب می شود.
سالن
داخلی با خم شدن صاف پانل جلویی مشخص می شود. فضای اطراف راننده سازماندهی شده است - همه کنترل ها در زمینه رسیدن به دست هستند، بنابراین لازم نیست که هر جا کشش دهید. در شیشه جلو اتومبیل شهادت پروجکشن از سرعت سنج / تچومتر، ناوبری، ناوبری، به این دلیل که عملا لازم نیست از جاده منحرف شود.
مانیتور تخت MMI توانایی نمایش یک عکس از دوربین های بررسی دایره ای، تنظیمات شاسی، فایل های رسانه ای و غیره است. گراف مانیتور با رنگ های اشباع شده و تعریف بالا خوشحال است.
زره پوش های جلو دارای طرف عالی، پشتیبانی شانه هستند، اما این ها "سطل های ورزشی" نیستند، بنابراین آنها می توانند به راحتی به یک فرد از هر گونه چهره ای راحت شوند و به راحتی از فاصله های طولانی غلبه کنند. در پشت مبل آزاد تنها دو مسافر خواهد بود. سفارش آنها نصب و راه اندازی آب و هوایی خود را دارد.
ویژگی های سواری
از نظر دینامیک، البته، 605 نسخه قوی از عملکرد جالب تر است. این چنین ماشین را به طور قابل توجهی و بی رحمانه تسریع می کند، با قابلیت های کشش شکننده با سرعت بالا شگفت آور است.
با این حال، اصلاح استاندارد با ظرفیت 560 اسب بخار بیشتر متعادل است. کنترل کننده به دلیل گشتاور صاف گشتاور راحت تر است، و همچنین وانت های صاف در محدوده غلتک متوسط.
کنترل عملکرد عملکرد آئودی RS6 ایده آل برای مسیر است. لازم است که چرخ فرمان فوق العاده حساس و کمبود رول را ذکر کنید. درایو چهار چرخ با موفقیت با یک موتور بیش از حد مبارزه می کند، اجازه نمیدهد که دستگاه مسیر را روی قوس درست کند و ترمزها در مقاومت بالا نسبت به گرمایش متفاوت باشند.
استاندارد Audi RS6 با مانور تیز کمتر است، اما راحت تر است. درایو تست نشان داد که در این ماشین شما به راحتی می توانید در اطراف شهر به دلیل تعلیق انرژی شدید حرکت کنید. دومی تقریبا به بی نظمی های کوچک حساس نیست، که باعث خرابی این دوره می شود.
همه عکس ها نسل های آئودی RS6:
