Kodu Küte Kuidas asendada Jahutusradiaator VAZ 2109. Jahutusradiaatori vahetamine oma kätega. Seadme asendamise põhjused

Küte

Kuidas asendada Jahutusradiaator VAZ 2109. Jahutusradiaatori vahetamine oma kätega. Seadme asendamise põhjused

Aja jooksul on kõik auto süsteemid järjekorras. Ja mootori jahutussüsteemi radiaator välistegurite mõjul (kivid sõidukitest või harudest väljaulatuvatest maadest) ebaõnnestub.

Selles artiklis saate teada, kuidas asendada radiaator Vaz 2109 ja üldiselt kogu pere "Samar" oma kätega.

Me vajame:

- Yama otsin

- kruvikeeraja

- Tosol või antifriis, Noh või mis tahes autotööstuse jahutusvedeliku

- SPANNERS

- Tühi võimsus

- Uus radiaator

- kõrge temperatuuri silikoonide tihend

Jätkame radiaatori VAZ 2109 iseseisev asendamine

1. Me viskame akust "miinus" terminali ja oodake, kuni mootor on täiesti lahe.

2. Eemaldage karteri kaitse ja eemaldage paisumisbaar.

3. Me keerame radiaatori äravoolupistiku (autode VAZ 2109, 2108, 21099, see asub paremas nurgas) ja tühjendage kogu jahutusvedelik eelnevalt valmistatud tühja konteinerisse (jahutuse maht Vedelikud on umbes 5 liitrit nii, et valida sobiva konteineri).

5. Kui auto mootoriga on mootor, siis iseseisev Radiaator Vaz 2109 Lisaks on vaja eemaldada õhufilter.

6. Ühendage kõik radiaatorile sobivad pihustid lahti.

7. Eemaldage radiaatori kinnitus kehasse ja eemaldage radiaator ja ventilaatori korpus motor Masinad üles, kerge kallutamise suunas mootori.

8. Eemaldage radiaatorile mutter ja kolm ventilaatori polte. On vaja kontrollida alumise kinnitusvahendite radiaatori padjade seisundit. Kui nad on rebenenud või kaotatud elastsuse, tuleb need asendada.

9. Uue radiaatori paigaldamiseks tuleb see alumistele kinnitusdetailidele panna ja kinnitada ventilaator. Seejärel kõik eelnevalt eemaldatud voolikud purustavad nende hermeetiku korralikult ja pingutage klambrid.

10. Ühendage kõik eelnevalt lahti ühendatud juhtmed.

11. Valage uus jahutusvedelik ja oodake 10-15 minutit enne hermeetiku murdmist.

12. Me alustame mootorit, avame kütteseadme kraana ja anname natuke töötada veidi, nii et jahutusvedelik täitis kogu süsteemi. Sel hetkel ärge unustage jälgida jahutusvedeliku taset laienemispaagis ja tunda vastavalt vajadusele. Sest täieõigusliku õhu väljalaskeava jahutussüsteemist, mis ilmus seal pärast radiaatori asendamist, on vaja seda tõsta enne auto ees ja annavad selle töötamiseks nii palju 10-15 minutit.

13. Pöörake paisupaagi pistik.

Sellel on radiaatori Vaz 2109 asendamine lõpetatud oma kätega! Õnn kõigile!

Minu blogi leitakse vastavalt järgmistele fraasidele.

Mootori jahutussüsteemi peamine konstruktiivne omadus mootorsõiduk on radiaator. Radiaatori paigaldamine VAZ 2109 disaineritele määrati mootoriruumis.
See asub auto dekoratiivse esipaneeli taga. VAZ 2109-s on radiaatori kinnitus spetsiaalne seade kütmiseks.

Basic Design Omadused

Niisiis:

Radiaatori allosas on tihvtid projekteeritud, kus on paigaldatud kummi sisendsed. Need lisad vastutavad radiaatori amortisatsiooni eest sõiduki liikumise ajal.

Alumises osas on keermega toru, pistik kork on keeratud.
Kui vaatate radiaatori esipinda, on otse keskel asuv ruum fännivõimsuse anduri paigaldamiseks.
Ülemises osas on kummitorude ühendamiseks ette nähtud kaks silindrilist väljaulatuvaid silindrilist väljaulatuvaid.
Allosas - üks eend.

Radiaatorid on valmistatud alumiiniumist või vasesulamistest. Kuna sellised sulamid on vähem allutatud oksüdatsiooniks lagunemisvedelike koosmõjuga.
Niisiis:

Eespool on surfamine põiki Chaserler. See pakub kummi sisendite paigaldamiseks auke. Nad lisatakse sinna ruumi.

Märkus: Seega, seetõttu enne nende paigaldamist on vaja niisutada seebi lahuses.

Insert Lisad peavad olema hoolikalt, et mitte häirida kummist struktuuri. Kuna kapargi servad on teravad pinnad.
Installitud lisades on vaja kasutada mootori mootori õrnalt panna radiaatori tihvtidele.

Pärast seda paindub radiaatori ülaosa esiküljele.
Ülemine põikkanali all on kehasse keevitatud kaks naasmust.
Metalli vahekaupade plank on neile kruvitud.
Radiaatori ülemine osa on selle riba külge kinnitatud.

Märkus: Kummi tihend on sillutatud enne baari.

Kaks pähklit kinnitavad radiaatori ülaosa.

See meetod näeb ette süsteemi radiaatori kinnitus.

Seadme soojendussalong

Tootja taimede disainerid ette nähtud auto VAZ-2109 auto küttesüsteemi radiaatori paigaldamiseks. Lisaseadme paneeli all, mis on kahe esiistme vahel, pakutakse disain siseküte pliidi asukohta.
See tegi radiaatori paigaldamise raami. Sellele paneelile paigaldatakse plastikust kaitsepaneelid mõlemalt poolt (reisija ja juht).
Need on seotud nelja enesepressimiseni:

Keerake kruvid lahti.
Eemaldage need.
Nii jättis juurdepääs salongikute radiaatorile.
See on fikseeritud neljale enesejoonisele.
Nad on paigaldatud radiaatori ülemise alumise pinnaga asuvatesse aukudesse.
Jagage kruvid.
Pärast seda ühendage salon küttesüsteemi voolikud.

MÄRKUS. Enne pihustuste venitusseadmeid peate kandma kinnitusklambrid.

Näpunäide. Enne paigaldamist klambri sisemiste servade puhastamiseks, puhastage liivapaber. Teravate servade eemaldamiseks on vaja seda teha.
Kuna teravad servad võivad kahjustada düüsi kummist pindu.

See näeb ette konstruktiivse tellimuse radiaatorite kinnitusvahendite jaoks VAZ-2109:

Näpunäide. Tuleb meeles pidada, et enne jahutusradiaatori ülemine osa kinnitamist on vaja selle ülemise torude kehtestamist.

Kinnitage need klambritega.
Ainult siis KPI tippbaar sõiduki kere.
Järgmine menetlus jahutussüsteemi tuua tööseisuks.
Paigaldage alumine otsik ja pöörlege klamber.

Märge. Alumine düüsi paigaldab vaatluspit kergesti. Varem peate eemaldada mootori karteri kaitse.

Jahutussüsteemi kokkupanek ja kontrollimine

See on vajalik:

Paigaldage.

Ventilaatori korpus on kinnitatud radiaatoriga kahe poldi paremal küljel. Vasakul küljel õrnalt kleidid naastud, kinnitatud pähklitega.

Seejärel sisestage jahutusmootori toiteallikas klemmid.
Kontrollige äravoolu pistik pingul.
Venitage paigaldatud torude klambrid.
Kontrollige salongikütte kraani, see peab olema avatud, hoova käepide peab olema äärmises paremas asendis.
Ainult teil on vaja ühe vooliku, mis läbib karburaatori eemaldamiseks.
Vala tosol paisupaakis. On vaja valada hoolikalt, vaadake karburaatori paigaldamist.
Niipea, kui tosol sellest välja voolab, pange toru, pingutage klamber.
Lisage tankile minimaalsete, maksimaalsete kaubamärkide vahele tasemele.
Sulgege paisupaagi pistik.
Käivitage mootor.
Jäta see tööle 2-3 minutit.

Siinkohal täidab süsteem lendude liiklusummikute eemaldamist. Halva soojenemise korral peate mootori välja uputama.

Avage paagi korgi.
Ülemine otsik mootori ploki mähkige rag.
Teha mõned ootavad tõukejõud.
Õhumullid peaksid paagist ilmuma.
Seejärel sulgege tank uuesti.
Keerake mootor välja.
Äritage 5 minutit.

Mootor peab soojendama. Alam otsik samuti. Seadme temperatuur peab olema 85-90 0.

Järeldus: Mootori jahutussüsteemi kontrollimine Selle kohta võib pidada täielikuks.

On vaja teostada kogu töö, mis on seotud mootorsõidukite töö kontrollimisega oma kätega pärast video vaatamist. On vaja vaadata hoolikalt uurida kirjalikke kaasasolevaid juhiseid.
Tutvuda kaasatud fotodega.
Sõltumatu osalus hooldus Alati kaasas teadmised konstruktiivsed omadused mootorsõiduk. Lisaks võimaldab see hästi säästa, sest parandamise hind ja diagnostika saja on üsna kõrge.

Autod VAZ 2109, 21099 on varustatud pihustite ja karburaatoritega. Samal ajal on mõlemal auto versioonidel jahutussüsteem.

Kuidas see töötab

Jahutussüsteemi toimimise põhimõte (CO) on järgmine:

Pump-ajami funktsioonid ajastusrihmast;
Süsteemil on pliidi arvessevõtmisel maht 7,8 liitrit;
Temperatuuri reguleeritakse silindriploki särgis paigaldatud anduriga. Temperatuuri näidud kuvatakse armatuurlaual;
Kui mootor töötab, läheb särgi vedelik radiaatorile (soojus valitud) või termostaadile (töötada väikese kontuuriga, mis on vajalik mootori soojendamiseks);
Seejärel läheb pumba jahutusvedeliku mootori jahutussärk (süstimine);
Torujuhtmete arvelt ringlevad jahutusvedelikud süsteemile;
CO kasutab tsentrifugaalpumpa;
Radiaator Rakendab torukujulist plaati, kokkupandavaid, plastikust varustatud laiendamine Bachkom;
Radiaatori sees on alumiiniumtorud ja jahutusplaadid, kuid mitte lahe auk;
Täitke ja pikk, laiendust tank kasutatakse. Samuti on ventilaatori lülitusseade;
Paak on varustatud kütusevalu, sisselaskeava ja väljalaskeklappiga;
Jahutusvedeliku ühendamiseks süsteemist peate lahti paagi, radiaatori ja silindri ploki tühjenduspistikute lahti keeramiseks.

Kui te mõistate üksikasjalikult jahutussüsteemi komponente ja nende funktsioone, funktsioone, saate teostada remondi, ennetava töö, muuta CO radiaatorit või üksikuid komponente.

S. elemendid

Vaz 2109 kasutatav jahutussüsteem töötab kerge rõhu all. Pärast komponentide uurimist saate teada nende funktsioonide ja funktsioonide kohta.

Element	Funktsioonid
	See pakub tõhusat, stabiilne töö Süsteemid. Pump toimib jahutusvedeliku pumbamiseks, mis aitab kaasa selle liikumisele väikesele või suurele kontuurile. Pump koosneb eluasemest, teljega, mille rihmaratas asub selle ühendamisel hammasrihmja plastikust tiivik. Viimane võimaldab liikuda. Testri ja korpuse vahele paigaldatakse tosoolile määritud laager. Sellepärast on süsteemi olemasolu süsteemis vastuvõetamatu. Vastasel juhul variseb laager
	Mängib olulist rolli, kuigi praktikas saan ma ilma selleta teha. Süsteem töötab nii, et esimesel mootoril kuumutatakse töötemperatuur (Umbes 90 kraadi Celsiuse järgi), mille järel on vaja vedelikku jahtuda täiendavalt. Esiteks liigub jahutusvedelik piki väikese kontuuri - läbi pliidiradiaatori särgi ja seejärel naaseb ülejääk paisumispaagile. Aga kui töötemperatuur saavutatakse, hakkab termostaat liigutama jahutusvedeliku voolu radiaatoriga. Termostaati võib nimetada mehaaniliseks ventiiliks, mis automatiseerib CO tööd. Kuum vedelik, mis toimib termostaadi bimetallplaadile, deformeerib selle, mille tõttu saab radiaatori söödaklapp avada või sulgeda
Radiaatorid	VAZ 2109 on paari radiaatorid - ahjud ja peamine. Neil on sama disain, olenemata sellest, kas karburaator on või süstija. Sel juhul on märgatav erinevus peamiste ja ahjude radiaatorite vahel. Põhiline suurem suurus, nad täidavad erinevaid funktsioone, pluss peamised augud anduri keerates fänn. Kui ahju radiaatorit saab ühendada operatsiooniga igal ajal, vajutades nuppu, peamine radiaator töötab automaatselt, kui teatud töötamise parameetrid
Paisupaak koos korgiga	Sees C hoitakse konstantset survet, mis tagab jahutusvedeliku tõhusa ringluse. VAZ 2109-s on süsteem paigutatud nii, et kõrgsurve puhul keedetakse vedeliku keeb ilma 100 kraadi saavutamata ja kõrgemate parameetritega. See suurendab mootori usaldusväärsust. Survetoetust pakuvad paisupaak kaanega, mehaaniliste ventiilide paari - sisselaskeava ja vabanemisega. Sisselaskeklapp See toimib, kui rõhk langeb 0,13 atm. Teine on ühendatud operatsiooniga hetkel, kui rõhk osutub kõrgemaks kui 1,3 atm.
Torud, klambrid	Torude ja klambrite rolli ei ole vaja alahinnata, kuna see on täpselt jahutusvedeliku voolu soovitud punktidesse. Kui asendate, ei kasutata mingil juhul teiste düüside korrastamist, mis ei vasta varem kasutatud parameetritele. Pluss kui vähemalt üks otsik oli kahjustatud, on kõik täielik ja mitte eraldi
	Vaadates radiaatorit (peamine), allpool näete mõnda juhtmeid ja kollase värvi seadmeid, mis keerd auku. See on elektriveendi anduri lüliti. Teine andur asub ka mootori plokis. See edastab teavet elektrooniline üksus Kontroll või indeks
Elektroventiian	Standardikaliselt on VAZ 2109 paigaldatud 4 teraga varustatud fännid. Aga kui soovite saavutada suuremat tõhusust, soovitame teil asendada selle elektri ventilaator 6 labaga. See suurendab õhuvoolu, säilitades samal ajal algse võimsuse ja pöörlemiskiiruse. Sisekujunduse sees hakkab radiaatori ahju soojust tulema, kui kraanad avatakse. Hoodi all on rida kaudu ühendatud ventilaator. See reguleerib tiiviku pöörlemise sagedust. Lüliti asub audio süsteemi all, kütteseadme klapi juhtivate hoobade lähedal.

Elektri ventilaatori asendamise planeerimisel tuleks tööd teha läbi podcast'i ruum. Ei ole vaja hajutada tigu.

Radiaatori vahetamine

Radiaatori muutub juhul, kui see tundus voolab. Mõnel juhul saab seda parandada, lekete koha viskamine. Et kontrollida hooldatavust või vajadust vahetada seadme, siis on parem kõigepealt läbi väikese kontrolli.

Et kontrollida, peate radiaatori lammutama, sulgege kõik pihustid ja asetage seadmed vannis veega. Toome õhu all surve all ja kontrollime. Kui pärast 20-30 sekundit hakkavad mullid ilmuma, on radiaatori radiaatori auke ja neid võib leida ilma probleemideta.

Jõudega kogunenud, teostada asendust.

Ühendage miinus akuga või eemaldage aku.
Tühjendage kogu jahutusvedelik.
Kui teil on süstimismasin, mitte karburaator, peate lisaks õhufiltri eemaldama.
Lõika klamber, mis hoiab juhtmestiku rakme. Ühendage elektriline põletuspadja lahti.
Eemaldage klapi klapp (gaasipedaal). See asub ventilaatori korpuses.
Ühendage termostaadiga ühendatud tühjendusvooliku lahti.
Ühendage toitevoolik lahti. See on ühendatud särgiotsikuga.
Eemaldage laovoolik.
Keerake mutter, mis hoiab keha radiaatori ülaosas. Sama polt hoiab ventilaatori korpuse.
Kallutage väikese radiaatori mootorile, eemaldage see, tõstes üles. Demonteerimine toimub otse elektri ventilaatoriga.
Vabastage klambrite pinged ja eraldage kõik radiaatoris käimasolevad voolikud.
Keerake kõik kinnitusdetailid, mis hoiavad korpuse elektrilise ventilaatori ja radiaatoriga ise.
Lõpetage radiaator ventilaatori korpusega.
Eemaldage radiaatorist paar madalamat fikseerimispadja. Uurige padjade seisundit. Kui nad on kulunud, kaotanud oma algse elastsuse, see on parem kohe asendada uusi.
Liikumine vastupidises järjekorras määrata koht vana uue üksuse. Ära unusta madalama fikseerimispadja.
Täitke süsteemi uus vedelik Jahutamine.

Mootori jahutusradiaator VAZ 2109-2108 tuleb muuta mitte nii tihti ja enamasti see on tingitud selle lekke. Seal on muidugi lovers remont neid, see tähendab, et kasutada jootmise, kuid siiski usaldusväärsem võimalus on täielik asendamine.

Radiaatori eemaldamise teostamiseks autost vajame järgmist tööriista:

pea 8 ja 10
patty käepide
kruvikeeraja korter ja rist

Juhised Radiaatori eemaldamiseks ja paigaldamiseks VAZ 2109-2108

Enne kui hakkate lammutama, vajate kõigepealt. Siis tingimata. Pärast seda tehakse see tegelikult jahutussüsteemi düüside eemaldamiseks. Niisiis on ülaosas kaks düüsi ja neid on visuaalselt näidatud allpool toodud fotos. Kõigepealt keerake klambrite poldid:

Pärast seda eemaldage otsik ja voolik, mille tulemus on näidatud alloleval pildil:

Siis me jätkame alumist otsikut, paljastades ka klambri kinnitamise polti, eemaldage see:

Ja see jääb kahe juhtmestiku poolt temperatuuriandurist, mis on radiaatori paremal küljel. Allpool on näidatud selgemalt:

Pärast seda saate jätkata eemaldamist. Annage mootorile õrnalt radiaatorile:

Ja ka mitte vähem hoolikalt võtta seda järgida, nii et see ei kinnita kõikjal, kui demonteerida, et mitte kahjustada seda:

Vajadusel asendades peate ostma uue ja installige vastupidises järjekorras. Hind uue radiaatori VAZ 2109-2108 on umbes 1100-1500 rubla ja erineb sõltuvalt ettevõtte tootja ja tootmismaterjali.

Iga auto probleemivaba toimimine on võimatu ilma jahutussüsteemita. Selle süsteemi põhielement on radiaator, mis on sünteetilisest materjalist või alumiiniumist valmistatud reservuaar, mis on varustatud vasakul ja paremal küljel asuvate servadega.

Jahutusvedeliku pidev ringlus spetsiaalsetele kanalitele, võimaldab teil säilitada teatud temperatuuri normaalne töö Mootor.

Jahutusseadme väljund on järjekorras väljas, jahutusvedeliku leke, ebapiisav tase, lõpuks võib põhjustada mootori ülekuumenemist ja lõpuks selle murda. VAZ 2109 radiaatorit saab parandada pärast peamiste põhjuste tuvastamist, mis võiksid olla selle tõhusa töö andmisest keeldumine.

Radiaatori ja selle järgneva paigalduse eemaldamine peab toimuma külma auto mootorites. Enne uue või parandatud radiaatori paigaldamist tuleb seda tiheduseks kontrollida.

Et seda teha, raputas pisut düüsid, langetage seda vannis veega ja varustada õhku rõhku 0,2 MPa. Kui 30 sekundi jooksul ei olnud mullid pinnale ilmunud, siis saame eeldada, et seade on tihedusele läbinud. Kõik tööd remondi ja asendamise radiaatori saab teha iseseisvalt oma kätega, ilma pöördudes abi spetsialist.

Ebaõnnestunud jahutussüsteemi seadmete demonteerimine järgmises järjestuses. Kogu demonteerimisprotsessiga kaasnevad fotod aitavad kaasa kergesti ja kiiresti toimetulekuks:

eemaldage aku;
toodame drenaaži jahutusvedeliku;

elektri ventilaatori võimsuse anduri juhtmete lahtiühendamine;

me pöörame üle kahe pähkli ja kaks poldi, millega elektri ventilaatori korpus on paigaldatud;

keerata kaks kinnitusmutrit, eemaldage klamber;

Ühendage plokk juhtmetega ühendamine, mille abil toide on varustatud radiaatori ventilaatori elektrimootorile;

kallutamine korpuse elektriline ventilaator mootori suunas, võtke välja ventilaatori korpus mootoriruumis;

nõrgendades kinnitusklambrid ja ühendage kaks radiaatorile sobivaid ülemisse voolikute lahtiühendamist;

Ühendage alumine voolik lahti;

radiaatori mootori suunas kallutamine, võtke see välja;

eemaldage madalama kinnituspüügi radiaatorist, kui nad on välja tulnud radiaatori paigaldamisprinteriga. Vajaduse korral tekitame elastsuse kadumise ja rebenenud kohtade olemasolu.

Jahutusradiaatori paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.

Väärib märkimist, et radiaatori pideva ülekuumenemise põhjused võivad olla ummistumises. Sel juhul on piisav, et radiaatori pesta suure veerõhuga.

See kulub kohe radiaatori tiheduse kontrollimiseks

Radiaatori pliit VAZ 2109

Külma ilmaga tekkimisega seisavad peaaegu kõik VAZ 2109 omanikud silmitsi selle põhjustega, kuid üks vooluvõrku on ahjuradiaatori ebaõnnestumine. Siis isegi normaalse jahutusvedeliku temperatuuril 90 kraadi, vaevalt sooja õhkMis ei ole piisav isegi tuuleklaasi ja külgmiste akende otsese kuumutamiseks, rääkimata mugava mikrokliima loomisest auto salongi. VAZ 2109 ahjuküte kütteseade võib ebaõnnestuda või töötada madala jõudlusega juhul, kui on olemas antenni liiklusummikud. Sellise probleemi olemasolu on võimalik hinnata külma õhuga, mis tuleneb jahutussüsteemi deflarentsist täielikult avatud kraanaga. Selle probleemi lahendamine võib olla piisav lihtne viis: Paigaldage auto esirattad kõrgusele, avage ahi kraana, kuni see peatub ja tasub.

Jahutusvedeliku salongi avastus võib rääkida ainult velje, kütteseadme radiaator kaotas oma tiheduse ja selle asendamine on vajalik. Spetsialistide abistamiseks saate uuesti asendada oma kätega ilma, et aidata spetsialisti, see on piisav, et uurida pakutavaid fotosid ja järgida soovitusi:

jahutusvedeliku jahutusvedeliku ühendamine on vajalik auto jahutussüsteemist, samas kui salongi küttekeha kraana peab olema täielikult avatud;
pliidi paremal küljel on kruvi, mille abil kütteklapi reguleerimist reguleeritakse tõukejõu klambri kinnitus esiklaas - see peab olema välja lülitatud;