Üks populaarsemaid ja kasulikke võimalusi MAZDA 3 salongi häälestamiseks on tema enda käed. See protsess ei ole asjakohane, varem või hiljem on see veel tagasi pöörduma, sest auto kasutamise ajal kannab selle sees midagi ja tagama midagi sellistest ebameeldivatest helidest, on vaja kanda välja selline häälestus salong.
Tuning Mazda Salon 3: täismüra isolatsiooni oma kätega
MAZDA 3 autose salongi häälestamine, peate eelnevalt omandama järgmised materjalid:
- Bimastbom, Vibro - 5 lehed (töö käigus, peate panna ühisesse);
- splin 3008 - oluline - 2.5 leht (kogu pinna ühises);
Märge:
Splend 4mm sobib tagumise istme all oleva pinna töötlemiseks ja mitte 8 mm (juhul, kui diivan ei ole fikseeritud, see tähendab, et silmused visatakse tagasi).
Me jätkame otseselt demonteerimise:
Tagumine diivan eemaldatakse kergesti ilma pingeta (see hoiab kahel kinnitusvahendil).
Siis peate tegutsema auto esiistmete all olevate terminalide all. Pärast seda liigume juhtmeistmete plastist vooderdiste eemaldamisele ja keerake nelja kinnituskruvi lahti. Nüüd jääb see ainult toolide eemaldamiseks. See on vajalik selle eemaldamiseks hoolikalt, et mitte kahjustada salongi ja plastist metallist juhenditega.
Me lammutame plastpaneelid ja salongi perimeetri pärast, mille järel pöördume rihma kinnituspöördete eraldamise poole.
Pistonid tuleks tõmmata põrandaseehet välja (nad asuvad kogu kabiini ümbermõõduga, samuti ühe - ees sõitjal jalgades).
Me lammutame keskpaneeli järgmiselt:
- sisse Gluti kasti, me keerame kaks kruvi;
- järgmisena peate keerake nupu lahti keerama;
- varem pöördunud tassihoidjate paneelile hoolikalt ära võtta;
- ilma kiirusta me kasutame paneeli kaanega auto käepide PPC;
- pärast kahe tuhatoosse kruvi liikumist - keerake need lahti ja võtke see selle seadme välja;
Eemaldage õrnalt küte istme paneeli ja siis me kajastame kiipe. Samaaegselt omanikuga saate eemaldada sigareti kergem valgus.
Praeguses etapis ärge unustage kahte hammasravi.
Noh, nüüd lihtsalt tõmmake paneel tagareisijate suunas, see on kergesti eemaldatav.
Järgmine etapp eemaldab tagareisijate õhukanalid, vaip, hoolikalt eemaldage tolm, mustus, kõik demneeruvad ja liikuvad vibroplasti ja Shumkovi paigaldamisele.
Tagumised kaared sees peaks olema ka sillutatud ja vibreerivlasti.
Assamblee tuleb läbi viia vastupidises järjekorras.
Tuning Mazda 3: Välimus rõõmustab
Väga tihti seisavad autoomanikud kahjustatud (katki) PTF-i probleem ja Mazda 3 hosts ei ole erand. Kui te ei sulgu tõhusalt, võib reflektor lihtsalt välja visata. Dirt, liiv, kivid hävitavad klaasi aeglaselt, kuni see lõpuks kustutatakse.
Osta uus PTF ei ole kõik toite all, seega alternatiivina saate selle oma kätega täpsustada. Selleks vajate:
- Klaas (hind - umbes 600 r. + Kohaletoimetamine);
- Liimi-hermeetik (maksumus 150-300 r.);
- Akrüülvärv (seda nimetatakse ka "vedelik kroomiks". Maksumus - 200-500 lk.);
- Degreaser (saate kasutada WeightSpire'i. Hind - 50-80 p.).
Kõigepealt peate kaitseraua eemaldama. Selleks avame kapoti, keerake kruvi keerata (nagu foto), mille järel võtame välja "kapuutsi padja", mis on kinnitatud riiviga. Tema õrnalt kasutage kruvikeerajat.
Pärast seda peaks plastik-kaar olema painutatud, selle all on veel üks kruvi, mis peab olema lahti keeratud.
Sama tuleb teha teisel poolel.
Kaitseraua all, kummarduvad mündid, mis kinnitavad seda kaitset. Nad peavad olema lahti keeratud, mille järel kaitseraua saab kergesti eemaldada, peate selle ise üles tõmbama. Põrkeraugus on andur, mis on hammas kinnitatud, see peaks olema lahti keeratud ja tühistama.
Kui kaitseraud eemaldatakse, tuleb kahjustatud PTF-i eemaldada.
Nüüd peate tegelema vana klaasiga.
Selleks on teie tee:
- Mul on ahi 250 kraadi (vähem "tullanka" jaoks ei sobi ja föön on vaja väga pikka aega soojeneda);
- Me valime ülaltoodud režiimi ja jätkame küpsetamist;
- Kui "tassi" on valmis, võtame lapiga "tullanka". Siis me vajame erinevate suuruste tasaseid kruvikeerajaid. Kuna klaas vastumeelselt langeb, peate valetama, sest see puruneb, murenema ja tihedalt hoidke tehase hermeetikut. Lõpuks peab klaas olema täielikult eemaldada, nagu kõik hermeetikud.
- Järgmisena on see kirje pesta, kuivatada, "tuua MARAFET" ja koos hermeetiku või klaasliimi abil, konsolideerida uue klaasi.
Nüüd peab peegeldi pind olema lahustunud ja kasutage maagiat sellise sekretäri abil, nagu fotos.
Õhupalli tuleb hoida umbes 20-30 cm kaugusel, mitte vähem. Värvi tuleb rakendada ühtlaselt, mitte välistest lahkudes. Sa pead rakendama 3-4 kihti, katkeb - 15-20 minutit, kuivatamiseks ja värvi kinnitamiseks.
Siis on vaja suitsetada peegeldi ja klaasi ühendamise kohad, oodake juhistes määratud aega ja selle tulemusena on see selline ajakohastatud PTF.
Pärast PTF-kaitseraua paigaldamist kontrollige lambid ja juhtmed, me kogume selle tagasi ja nautige tulemust.
Hatchbacki kehas autojuhtide seas võtab erilist populaarsust. See mudel ei kehti kallid autod, kuid erineb nagu kõik Mazda masinad, suurepärane sõidukvaliteet, võimsus ja püsiv usaldusväärsus. Seda saab rahulikult omistada sportautode kategooriasse: esindatud kaubamärgi autod ja täna aktiivselt osa kõrgetasemelises spordivõtul.
Tuleb märkida, et vaatamata Mazda 3 kompaktsetele suurustele eristatakse see eelistatavalt avar interjööri. Tutvustuste läbiviimine, saate oma fantaasia tahe anda. Tehniline luukpära on üsna põnev ja meelelahutuslik ülesanne, mis parandab oluliselt auto omadusi, suurendada selle võimsust.
Online Tuning Mazda 3
Kui otsustate veeta oma käed või näiteks Mazda häälestamine on 6, et eelnevalt saate teha online-tuning-autosid ja praktiliselt näha, kuidas teie auto tegelikkuses uurida.
See on väga kasulik okupatsioon, kuna spetsiaalsed teenused, mis esindavad oma teenuseid võrguhäälestusi jaoks, arenevad ja kasutavad sellise protseduuri ajal pidevalt ja kasutatavaid teenuseid, mida te ei ole fantastilised üksikasjad ja täiendavad lisatarvikud, mis võivad olla autol, kuid ainult olemasolev komponendid.
Online-abi abil saate vaadata masina tüüpi erinevate aerodünaamiliste kaelarihmade kujul spetsiaalsete vooderdiste kujul. Võite katsetada ka spoilerid pagasiruumi kaanega, künniste, liistud ja teiste elementide puhul. Kujutage ette, et auto on endiselt kaunistatud ilusate ja originaalsete ahelatega (3 D häälestamine). Pärast sellist häälestamist Mazda 3 tegelikkuses peate jälgima ainult üllatunud reisijate entusiastlikke vaateid.
Native Mazda 3 mõned inimesed nagu tema omanikud. Seetõttu tekib küsimus: kuidas neid maalida teises, atraktiivsemaks värviks, millel oleks esteetiline välimus. Kohe tahaksin tähele panna, et kollase värviga ei soovitata maalida. See ei ole väga hea.
Värv värvi, esiteks, võib erineda sellest, mis on tõmmatud kaanel kasutatud õhupalli; Ja teiseks läheb värv täpselt metallist. Näivad niidid ja plekid. Seetõttu on parem kohe osta lihtne (mis sobib maalimiseks grill, samuti ahju ja väljalasketorud).
Selle maksimaalne on 650 kraadi. See kõige sagedamini, täielikult haarab. Peamised plussid on kõrge kulumiskindluse ja tegur, et ta ei vaja mulda. Kulud on ka üsna taskukohane, mis on oluline.
Nii. Alustamiseks ostame matt-musta värvi (tagasihoidlikult, aga maitsega). Tuleb teada, et tulemus osutus üsna asjakohaseks. Eristatud värvide puhul ei ole see eriti häiriv, sest selle tulemusena võib see lõpetada mitte üks maal. Bright värvid - originaal, kuid sellised häälestamise võimalused igal aastal muutub üha enam. Aga eksklusiivne kujul must, mattsadul on midagi muud, tõesti individuaalne.
Kuna pärast värvimist muutus stiilseks mustaks (isegi nii), saate nende logo täiendava rakendusega taaselustada. Selleks saate teha kleebi šablooni, kuid see ei ole selleks sageli piisav. Seetõttu on veel üks võimalus. Tavaline kleebis. Näiteks ei sulata Oracale sellisele pidurile, ei sulatatud, kuid vastupidi - temperatuuril on ainult parem "selle pinna vältimine.
Pealkiri Mazda vaatab trite. Päris loll puhastada pealkirjaga keha kleepumiseks neid MPS pidurid. Seetõttu on võimalik kasutada midagi neutraalset. Näiteks MZ-d, mis tähendab näiteks Mazda sporti.
Keegi ei pilluta logo, aga kahtlemata põhjustab huvi. Selline logo on Corel Draw'is lihtne juhtida ja seda saab peegeldavast Oracle'ist lõigata. Sellist kerget ekspositsiooni iseloomustab see, et lisaks peegeldamisele on see vastupidav ka erinevatele mehaanilistele kahjustuste suhtes.
Maalimisprotsess ise on väga lihtne: see võtab ratta eemaldamiseks rooste eemaldamiseks (RAID, mustus, pulber padjadest). Sa peaksid kasutama mõningaid rooste konverterit, lahustit või WD-40.
Siis peate hagituma (saate rakendada tavalist hr.muscul, mis pesta klaasi) ja rakendada värvi 3-5 kihil viisil, mis on määratud silindri (kaugusel 20-30 cm ja nii edasi ). Menetlus on ebamõistlik ja väga lihtne, sooja suvepäeval võtab end ise.
MAZDA mootori häälestamine 3
Inglise keelest tõlgitakse "Setup". Seetõttu tahaksin täna üksikasjalikumalt öelda, kuidas asendada MAZDA 3 abimootori agregaatide veorihm, tehke seda ise. Mootori maht - 1,6 liitrit.
- Kõigepealt peate esiratta eemaldama paremale.
- Abi abil 10-st auto altpoolt peate lahti keerama 2 poldi, mis kinnitate parempoolse poritioniga mustuse-kupliga mootori kilpile.
- Siis on sama pea 10-ga, mis on vajalik kahe poldi eemaldamiseks, mis kinnitavad poritiima ülemise osa.
- Lame kruvikeeraja peab kujutama Pistoni südamiku ja seejärel eemaldage kolb hoolikalt; Järgmisena peate blokeerima.
- Kaalumine, aeglaselt, pingutusrull päripäeva terava klahviga kuni 14-ga polti päisele, kevade pigistamiseks, seejärel eemaldage lisaseadmete vanad rihmarattad ja rullid.
- Mine järgmisesse etappi. Sa pead levitama rihmarattade ja rullide uue rihma.
- Hoides võtit oma vasaku käega, kaaluge pinge rulli ja parempoolse tuleb täita turvavöö paigaldamisega.
- Kontrollige turvavöö paigaldamise õigsust, pöörates väntvõlli rihmaratta (pöörlemine peab olema täiesti tasuta).
- Kui turvavöö asendamine on lõppenud, peaksite paigaldama puista tagurpidi järjestuses. Siis peate ratta paigaldamiseks paigaldama.
MAZDA 3 on spetsiaalse kiibi kaasamise protsess, mis on võimeline spordirežiimide optimaalsemate seadistuste ümber programmeerima. Paljud Mazda 3 omanikud on väga tõenäoliselt ja sobivad kõige paremini. Mootori kiibi häälestamise peamine erinevus tavalisest mootori parandamisest on see, et mootori reguleerimise protsess toimub ainult elektronitasemel.
Mazda 3 on ökonoomne, võrreldes mehaanilise rafineerimismenetlusega. Protsess ise ei tähenda midagi kompleksi. Piisab uue kiibi sisestamiseks elektroonilise juhtimisseadmesse, kus on juba vajalikku programmi või isegi lihtsalt ümber programmeerida (refrash) native.
MAZDA 3 kiibid, nagu teiste autode puhul selliseid tüüpe:
- kiibi majandus;
- power chip;
- mootori käivitamine kiip madalatel temperatuuridel ja teistel.
Sõltuvalt valitud omadustest on paigaldatud sobiv kiip. Chip Tuning Mazda 3 mootor on kasulik selles, et on võimalik suurendada masina veojõukiiruse ja kiireid näitajaid, mis hõlbustavad linna ümber sõitmisel kontrolli.
Ka rajal, pärast häälestamise kiipi, saate hõlpsasti teha möödasõit, sest enamasti ei ole see nii lihtne. Noh, muidugi, kui auto on täielikult laaditud, siis pärast täiustamise kiibi liigub lihtsamaks ja see on ka lihtsam kontrollida.
Auto väliste transformatsioonide aluseks on aerodünaamiline komplekt. Sellega saate muuta iseloomu, muutes selle spordiks või esindajaks, samuti uuendada ja parandada auto toimivust. Lõppude lõpuks, MAZDA 3 BK kvaliteetse kompleksikomplekt (2003 - 2009), esitatud ettevõtte kataloogis. See on valmistatud vastupidavast ja kergest materjalist. Keha voogesituse parandamine, ta ei mõjuta selle kütusekulu.
Korralik tähelepanu väärib ja tsükkel, suurenenud käitlemine. Teisest küljest loote MAZDA 3 BK SPOILER (2003 - 2009) luua tõeliselt dünaamiline ja sportlik pilt autost. Stress ja täiendamine Viimane aitab ja ratta rattad, mida saate valida meie kataloogi erinevate stiililahenduste. Lisaks esitame Mazda 3 BK rattad (2003 - 2009) erinevad värvitoonid.
Ettevõttel on ka mitmeid ettepanekuid auto salongi uuendamiseks, mis muudab selle mugavamaks ja kaasaegsemaks. See sisaldab:
- maitsev viimistluspaneelide süsinik;
MAZDA 3 auto, mis on toodetud alates 2003. aastast 2 tüüpi keha: sedaan ja luukpära, on lahutamatult seotud sellise asjaga nagu häälestamine.
Fakt on see, et see mudel, olenemata vabastamise aastast, olgu see siis 2005, 2008 või 2014, peetakse peaaegu ideaalseks "doonoriks" tehniliseks parandamiseks nii esialgse tehase omaduste kui ka välise disaini jaoks.
Pluss, Mazda 3 reinkarnatsiooni jaoks, mida iseloomustab spordi iseloomu ja ere välimus, on palju ettepanekuid ja üldteave Fordi fookusega päris muudavad selle armas "jaapani" parandamise töö lihtsamaks.
Varuosade ja komponentide kättesaadavus ise ja selgitab, miks Mazda 3 häälestamine võtab sellise rahva käsitööliste seas populaarsena. Selle põhimõte on üsna lihtne - autode jaoks 2008 ja varasemad väljaanded, uute mudelite varuosad, mis on konveierist 2014-2016 alla tulnud.
Samal ajal on see üsna loogiline küsimus: milliseid elemente saab kasutada viimastel aastatel välja antud Mazda 3 moderniseerimiseks? Enne selle vastamist on soovitatav kaaluda põhimõtteid, millel Tuuning Mazda 3 on üksikasjalikumalt ehitatud.
Mootori häälestamine
Pärast otsuse uuendamise otsuse tegemist on esimene asi, mida pöörata tähelepanu pööratavale aparaadi regulaarsele veorihma.
Tänu selle osa asendamisele on võimalik saavutada paranemise jõu agregaat gaasihoova ja ülekandega. Kõige huvitavam asi on see, et algoritm hoidmise "manipuleerimine" Mazda 3 kehas sedaan on absoluutselt erinev sarnast protseduuri "Jaapani" keha luukpära.
Lisaks uuele vööle vajate vasarat, võtmete komplekti, lame kruvikeerajat ja pesa. Mootori moderniseerimine RPVA asendades võib olla tingitud järgmistest etappidest:
- rataste demonteerimine;
- mustukuse demonteerimine, mis on silmatorkav mustusekindel mootoripaneelil;
- vana vöö demonteerimine;
- uue RPVA paigaldamine.
Nagu viimase etapi puhul, siis Mazda 3 2007-2008, olgu see siis sedaan või luukpära, kinnitatakse turvavöö otse rullide ümber rihmarattadele. Kuid 2011. - 2014. Aasta mudelites on abiseaparaadi tavaline veorihm nii rullidele kui ka rihmarattadele.
MAZDA TUNING CHIP
Kui me kaalume kõige tõhusamaid võimalusi selle kaubamärgi auto parandamiseks nende hulgast, mida saab isiklikult teha, võtab kiibi häälestamine üks neist üks esimesi kohti.
Selle tõttu on võimalik saavutada mitte ainult dünaamika paranemist ja mootori võimsuse olulist suurenemist (umbes 30-40 hj), vaid ka isegi kui mitte natuke, vaid vähendab siiski kütusekulu. 
Snag on ainult uue püsivara saamiseks. Auto Auto 2007-2008 jaoks sobib vabastusmärgiga "Keihini jaoks" ja sedaani kehaga mudeleid ja luukpära 2011-2014, samuti MX 3 asjakohasem on märgistamise püsivara " Olema pealkirja lõpus.
Väline "transfiguratsioon"
Väline Mazda 3 häälestus on üsna raske ette kujutada ilma radiaatori võre asendamiseta. See protseduur, mis on täiesti sõltumatult realiseeritud, annab:
- auto agressiivsem välimus;
- mootori kaitse erinevate saasteainete eest.
Kõik kolmanda põlvkonna Mazda mudelid iseloomustab sama asenduspõhimõte selles osas. Erinevus on ainult radiaatoriga. Näiteks 2008. aasta auto puhul sobib see üsna uute Mazda mudelite jaoks üsna sobiv.
Sedaan ja luukpära 2014 ja hilisemad väljaanded selles osas on nõudlikumad. Kuid nende uuenduste jaoks on üsna võimalik kasutada HYUNDAI IX 35 radiaatorivõrku, mis on valmistatud mattvärvis või kroomides.
Uue võre paigaldamiseks peate kõigepealt kaitseraua lammutama ja vana võrgu eemaldamiseks eemaldage. Osa paigaldamise koha puhastamine ja kinnitusdetailide eemaldamine, peate alustama otse paigaldamise peale, lisaks 6 poldi kinnitamiseks, see ei vaja palju aega.
Mis on häälestus Mazda 3 ilma optika parandamiseta? Praeguseks on 2008. aasta omanikele auto vabastamise ja uuemad mudelid paigaldatud oma "pääsukestele", mis on valmistatud sedaani või luukpära, nn ingel silmade "kehas. 
Neon-torud rõngaste kujul, mis on asetatud esilaternate sees, anna autooptika individuaalsusele ja muudavad autole veelgi stiilsemaks ja märgatavaks. 
Lisaks võivad sellised "ingli silmad" saada suurepäraseks lisaks uuele radiaatorile. Nende installimiseks peate minema vähe, kuid saadud tulemust rakendatakse.
Häälestussalong
Mazda 3 transformatsiooni esitamiseks 3 ilma salongi parandamata on üsna raske. Nii luukpära ja kolmanda põlvkonna sedaan Jaapani autokontrarer Mazdast saate helistada täiuslikule autole. Fakt on see, et need, sõltumata vabanemise aastast, olgu see siis 2008 või 2014 - on üsna raske eraldada puudusi, mis oluliselt mõjutaksid operatsiooni. 
Sellegipoolest on puudused veel saadaval. Esiteks on see üsna habras armatuurlaud ja teiseks - halb müra isolatsioon. Kui esimene probleem ikka veel kuidagi saab suletud, kõrge müra müra kabiini ajal sõidu ajal on probleem, mis nõuab kohest lahendust.
Mazda 3 kabiini uue müra isolatsiooni installimine on üsna värvimis- ja aeganõudev ülesanne, kuna see näeb ette kõigi eemaldatavate osade ja salongi esialgse lammutamise. Tuleb meeles pidada, et 2007. - 2008. Aasta mudelites kasutatakse polte ja liimi, et kinnitada trimmi, samas kui Mazdas 3 2014 on müra isolatsioonimaterjal kinnitatud klambritega.
Kabiini müra isolatsiooni parim materjal on tunda, mis oma omadustes on parem palju kaasaegseid materjale. Sageli on MAZDA 3 2008. aasta keha sisepinna paremaks imendumiseks ja teistele vabanemissaastastele sisepinnale ja teistele aastateaastastele kinnitatud folk käsitöölised vahu tükid, mille peal on kinnitatud. Kui häälestamine on lõppenud, naasevad kõik eemaldatavad esemed nende kohtadesse.
Lisateave selle kohta, kuidas müra isolatsiooni oma kätega teha, on kirjeldatud järgmises videos:
MAZDA 3 auto, mis on toodetud alates 2003. aastast 2 tüüpi keha: sedaan ja luukpära, on lahutamatult seotud sellise asjaga nagu häälestamine.
Fakt on see, et see mudel, olenemata vabastamise aastast, olgu see siis 2005, 2008 või 2014, peetakse peaaegu ideaalseks "doonoriks" tehniliseks parandamiseks nii esialgse tehase omaduste kui ka välise disaini jaoks.
Pluss, Mazda 3 reinkarnatsiooni jaoks, mida iseloomustab spordi iseloomu ja ere välimus, on palju ettepanekuid ja üldteave Fordi fookusega päris muudavad selle armas "jaapani" parandamise töö lihtsamaks.
Varuosade ja komponentide kättesaadavus ise ja selgitab, miks Mazda 3 häälestamine võtab sellise rahva käsitööliste seas populaarsena. Selle põhimõte on üsna lihtne - autode jaoks 2008 ja varasemad väljaanded, uute mudelite varuosad, mis on konveierist 2014-2016 alla tulnud. 
Samal ajal on see üsna loogiline küsimus: milliseid elemente saab kasutada viimastel aastatel välja antud Mazda 3 moderniseerimiseks? Enne selle vastamist on soovitatav kaaluda põhimõtteid, millel Tuuning Mazda 3 on üksikasjalikumalt ehitatud.
Mootori häälestamine
Pärast otsuse uuendamise otsuse tegemist on esimene asi, mida pöörata tähelepanu pööratavale aparaadi regulaarsele veorihma.
Tänu selle osa asendamisele on võimalik saavutada paranemise jõu agregaat gaasihoova ja ülekandega. Kõige huvitavam asi on see, et algoritm hoidmise "manipuleerimine" Mazda 3 kehas sedaan on absoluutselt erinev sarnast protseduuri "Jaapani" keha luukpära.
Lisaks uuele vööle vajate vasarat, võtmete kogumit, lame kruvikeerajat ja pesa. Mootori moderniseerimine RPVA asendades võib olla tingitud järgmistest etappidest:
- rataste demonteerimine;
- mustukuse demonteerimine, mis on silmatorkav mustusekindel mootoripaneelil;
- vana vöö demonteerimine;
- uue RPVA paigaldamine.
Nagu viimase etapi puhul, siis Mazda 3 2007-2008, olgu see siis sedaan või luukpära, kinnitatakse turvavöö otse rullide ümber rihmarattadele. Kuid 2011. - 2014. Aasta mudelites on abiseaparaadi tavaline veorihm nii rullidele kui ka rihmarattadele.
MAZDA TUNING CHIP
Kui me kaalume kõige tõhusamaid võimalusi selle kaubamärgi auto parandamiseks nende hulgast, mida saab isiklikult teha, võtab kiibi häälestamine üks neist üks esimesi kohti.
Selle tõttu on võimalik saavutada mitte ainult dünaamika paranemist ja mootori võimsuse olulist suurenemist (umbes 30-40 hj), vaid ka isegi kui mitte natuke, vaid vähendab siiski kütusekulu. 
Snag on ainult uue püsivara saamiseks. Auto Auto 2007-2008 jaoks sobib vabastusmärgiga "Keihini jaoks" ja sedaani kehaga mudeleid ja luukpära 2011-2014, samuti MX 3 asjakohasem on märgistamise püsivara " Olema pealkirja lõpus.
Väline "transfiguratsioon"
Väline Mazda 3 häälestus on üsna raske ette kujutada ilma radiaatori võre asendamiseta. See protseduur, mis on täiesti sõltumatult realiseeritud, annab:
- auto agressiivsem välimus;
- mootori kaitse erinevate saasteainete eest.
Kõik kolmanda põlvkonna Mazda mudelid iseloomustab sama asenduspõhimõte selles osas. Erinevus on ainult radiaatoriga. Näiteks 2008. aasta auto puhul sobib see üsna uute Mazda mudelite jaoks üsna sobiv.
Sedaan ja luukpära 2014 ja hilisemad väljaanded selles osas on nõudlikumad. Kuid nende uuenduste jaoks on üsna võimalik kasutada HYUNDAI IX 35 radiaatorivõrku, mis on valmistatud mattvärvis või kroomides.
Uue võre paigaldamiseks peate kõigepealt kaitseraua lammutama ja vana võrgu eemaldamiseks eemaldage. Osa paigaldamise koha puhastamine ja kinnitusdetailide eemaldamine, peate alustama otse paigaldamise peale, lisaks 6 poldi kinnitamiseks, see ei vaja palju aega.
Mis on häälestus Mazda 3 ilma optika parandamiseta? Praeguseks on 2008. aasta omanikele auto vabastamise ja uuemad mudelid paigaldatud oma "pääsukestele", mis on valmistatud sedaani või luukpära, nn ingel silmade "kehas. 
Neon-torud rõngaste kujul, mis on asetatud esilaternate sees, anna autooptika individuaalsusele ja muudavad autole veelgi stiilsemaks ja märgatavaks. 
Lisaks võivad sellised "ingli silmad" saada suurepäraseks lisaks uuele radiaatorile. Nende installimiseks peate minema vähe, kuid saadud tulemust rakendatakse.
Häälestussalong
Mazda 3 transformatsiooni esitamiseks 3 ilma salongi parandamata on üsna raske. Nii luukpära ja kolmanda põlvkonna sedaan Jaapani autokontrarer Mazdast saate helistada täiuslikule autole. Fakt on see, et need, sõltumata vabanemise aastast, olgu see siis 2008 või 2014 - on üsna raske eraldada puudusi, mis oluliselt mõjutaksid operatsiooni. 
Sellegipoolest on puudused veel saadaval. Esiteks on see üsna habras armatuurlaud ja teiseks - halb müra isolatsioon. Kui esimene probleem ikka veel kuidagi saab suletud, kõrge müra müra kabiini ajal sõidu ajal on probleem, mis nõuab kohest lahendust.
Mazda 3 kabiini uue müra isolatsiooni installimine on üsna värvimis- ja aeganõudev ülesanne, kuna see näeb ette kõigi eemaldatavate osade ja salongi esialgse lammutamise. Tuleb meeles pidada, et 2007. - 2008. Aasta mudelites kasutatakse polte ja liimi, et kinnitada trimmi, samas kui Mazdas 3 2014 on müra isolatsioonimaterjal kinnitatud klambritega.
Kabiini müra isolatsiooni parim materjal on tunda, mis oma omadustes on parem palju kaasaegseid materjale. Sageli on MAZDA 3 2008. aasta keha sisepinna paremaks imendumiseks ja teistele vabanemissaastastele sisepinnale ja teistele aastateaastastele kinnitatud folk käsitöölised vahu tükid, mille peal on kinnitatud. Kui häälestamine on lõppenud, naasevad kõik eemaldatavad esemed nende kohtadesse.
Lisateave selle kohta, kuidas müra isolatsiooni oma kätega teha, on kirjeldatud järgmises videos:
imazda.ru.
Logibook MAZDA 3 SKAT
Müüdud ustav sõber. Nüüd rõõmustab uued omanikud. Ma arvan, et nad armastavad teda ka ja on ka hea tema eest hoolitseda.
+5 fotot müük MAZDA 3 2008 Vabastamine ostis uusi 2009. aastal Touring Equipment + 1.6 Automaatne Tyttonik ja kliimaseade tullankami ja DSC-ga. 73000 läbisõit Real ei väänatud, õli muutus iga 10 ...
toonitud katami
+3 fotod ma müüakse nimekirjas kõik minu auto. Forange Touring 2008 must värv. 1) poodium number allkirja originaal Touring sedaan 1000 2) Vooder peeglite regulaarselt musta värvi 300 rubla ja seal on veel si ...
väike teaser)
+8 fotod ma müüakse nimekirjas kõik minu auto. Forange Touring 2008 must värv. 1) Tuning esituled Sonar 7000 rubla 2) Tagumine tuning laternad toonitud 4000 rubla 3) seelik tuning sisse Burotoval on foto 1500 rubla 4)
katse tähelepanelikkuse testiks)
+15 fotot ma müüa vastavalt nimekirja 1) Radiaatori lolla ilma IM New District Hall Color 3000 2) Alam-kerimisraskus Setelan Touring Original Tingimus Ideaalne 1000 3) Brackets Täiturid Touring Sedaan 500 4) Yu ...
mPS kaitseraud paigaldatud) Kui keegi saab aidata või soovitada meistrid ootavad soovitusi ja abi) Samuti tahtis õppida jätta ikoon või teha võrku ilma ikoon? Aga see tundub olevat temaga halb) alamgr ...
Esiteks enne. 1 2 3 4 5 rada. Viimati
www.drive2.ru.
Tuning Mazda 3 - lihtne ja tõhus täiustamine Jaapani Sedaanidele ja luukbaas
Mazda 3 häälestamine on folk käsitööliste seas atraktiivne, kuna selle täitmiseks ei ole vaja varuosi otsida. Põhimõte on üsna lihtne - vanemate autode jaoks sobivad uute mudelite detailid. Siiski tekib küsimus - milliseid elemente kasutatakse viimastel aastatel väljastatud autode moderniseerimiseks? Sellele vastamiseks kaaluge Mazda 3 parandamise põhimõtet üksikasjalikumalt.
1 mootori uuendamine, asendades RPVA
Kui otsustate täita MAZDA 3 häälestamist, siis esimene element, millele peate pöörama tähelepanu, on abiseade regulaarne veorihm. Seda elementi on väga lihtne asendada, vastutasuks saate parema ühenduse drosselklapi ja edastamisega parema ühendamise. Algoritmi häälestamise hoidmise algoritm on täiesti sama, mis Jaapani jaoks sedaani kehas ja luukpära jaoks. Lisaks uuele vööle vajame:
- jack;
- võtmete kogum;
- lame kruvikeeraja;
- haamer.
Kõigepealt peate postitama auto paremale jackile, seejärel eemaldage ratas. Järgmisena on võtmepea number 10 keerata 4 poldi, mis hoiavad mootori mootori kaitsepaneelil poritiooni. Kui te täidate MAZDA 3 parlamendiliikmeid häälestusi, peate kõvasti keerama 5 poritiiva kinnituspoldi. Siis kolvisüdamiku on siis lame kruvikeeraja ja hoolikalt tõmmake kolvi end maandumispistikupesast. Me lammutame Pudduard ja kaalume aeglaselt pingutavat rulli liigutades seda päripäeva polti pea peale. Samal ajal peate kevade pigistama. Seejärel eemaldage vanu vöö ettevaatlikult, püüdes mitte murda see väntvõlli rihmaratas ja abiseade rullid.
Lugege ka: Hood Tuning - Otsime oma stiili
Pärast seda minge häälestamise teisele etapile - uue vöö paigaldamine. Jaapani Sedaans ja luukbeks 2007-2008. Detail on kinnitatud rullide ümberpaigutamisele. Mudelil 2011-2014 on turvavöö rullidele ja rihmarattadele peal. Paigaldamiseks peate hoidma klahvi ühe käega, et hoida MAZDA pingerulli. Teine käsi vajab turvavöö hoidmiseks ja selle levitamiseks vana elemendi paigaldamiseks. Et kontrollida õige turvavöö stiil, peate väänata väntvõlli rihmarulli veidi. Sellisel juhul peaks elemendi liikumine telje ümber olema täiesti tasuta. Kui märkate pöörlemisel häireid, peate selle elemendi eemaldamiseks ja mootorirullide eemaldamiseks uuesti installima.
Pärast RPVA asendamist saate Mazda kiibi häälestamist teha 3. See on üks kõige tõhusamaid võimalusi masina parandamiseks, mida saab teha oma kätega. Töötada, me peame leidma ja alla laadima uue püsivara. Aastateks 2007-2008 autod, see sobib jaanuaris 5.1 kaubamärgiga "Keihin". Nagu sedaan või luukpära 2011-2014, samuti mudeli MX3, parim valik selliste autode on BOSCH püsivara "olema" märgistuse lõpus pealkirja. Sõltumatu kiibi häälestamise auto tulemusena suurenete mootori võimsusest 30-40 "hobuste", paranenud dünaamika ja tähtsusetu, kuid siiski meeldiva kütusekulu.
2 Väline häälestamine "Jaapani" - mida kõigepealt muuta?
Kui kavatsete parandada Mazda välimust, siis peate kõigepealt pöörama tähelepanu masina radiaatori standardilevadele. Selle elemendi asendamine oma kätega, saate mitte ainult mootori parimat kaitset ummistumist, vaid ka auto agressiivsemat välimust. MAZDA radiaatorisarede asendamise põhimõte on kõigi kolmanda põlvkonna mudelite puhul sama. Erinevus ainult detailides, mida ostate häälestamiseks. Kui teil on auto 2007-2008, see sobib selle parandamiseks rohkem kui New Mazda mudelid. Noh, kui te kasutate autot 2011-2014 või uuemat mudelit, siis saate oma uuendusi osta Radiaatori grille'i HYUNDAI IX 35-st kroomi või musta mate.
Pärast osade ostmist saate alustada asendamist. Esiteks omistage hoolikalt MAZDA kaitseraua kolvid ja keerake kinnitusvahendid lahti. Eemaldage kaitseraud, seejärel töödeldakse seda radiaatorivõre eemaldamiseks. Kolmanda põlvkonna kõigis Setellastel ja Luukpära on võrk kinnitatud 6 poldiga, kuid MAZDA MX3-s on osa 5 poldid. Pärast eemaldamist loputame rasvataja kinnitamise, asetage need kõrvale ja jätkame kõrvale ja jätkame radiaatorilehe istumispinna puhastamiseks. Kui keha ja poltide kuivatati, saate alustada uue võrgu paigaldamist. Kõigepealt pöörame selle üles ülemise, ilma keerates poldid lõpuni, seejärel paigaldage alumised kinnitusdetailid. Järgmisena te omakorda sõite iga polt, kontrollides, kas uus võre ei sõida.
Tuning MAZDA MX3 Radiaatori võre
Teine element, mille parandamine täna on populaarne - see on Mazda optika 3. Enamik omanikke nii sedaans ja luukpära valitakse nende autode "ingel silmad". Seadke need oma kätega väga lihtsaks. Lisaks sellele muutuvad sellised esilaternad suurepärase lisaks uue auto radiaatori võre.
Kõigepealt peate masina optika eemaldama. Järgmisena pühkime esilaternaid, loputage nende pinda põhjalikult ja raiskama. Siis peate eraldama optika komponendid üksteisest. Selleks kuumutatakse heitkogujad ja oodake, kuni laternad kaevavad üksteisest välja. Me võtame LED-lindi, katkestame sellest umbes 5-7 cm kaugusele ja liimige viilutatud tükk MAZDA keha peale päise kohal. Lõigake rohkem kui 1 sellist linti ja liimige see, kuid juba auto optika ülemine osa. Niipea, kui lint kinnitas kindlalt tähelepanu keskpunkti, saate installida optika paigal, liimimise valgustus. Esiteks venme juhtmed dioodidest auto sisemusele ja ühendada need elektriseadme seadmega masina ratta paremale. Esituli töö kontrollimine - kui kõik on hea, me seadsime emiteri kohale.
3 uue müra isolatsiooni populaarse mudeli jaoks
Viimane samm Mazda 3 olulise ümberkujundamise suunas on salongi parandamine. Nii sedaanis kui ka Jaapani autokontraraseri luukpära ja luukpära on raske leida puudusi, mis häiriksid auto normaalset töötamist. Seda võib seostada nendega, välja arvatud see, et halva müra isolatsiooni ja odav plastist valmistatud habras instrumentaalpaneel. Ja kui te saate siiski silmade sulgeda tootja teisele veale, nõuab madala kvaliteediga isolatsioon kohest asendamist.
Müra isolatsiooni Jaapani luukbakaadli asendada müra isolatsiooni oma kätega, peate tegema kõik eemaldatavad osad auto salongist. Pärast seda peate eemaldama kohandatud auto kate ja kraapima liimi jäänused laest ja kaared. Tasub olla tähelepanelik, nagu 2007. - 2008. Aasta mudelites. Nahk on kinnitatud väikeste polte ja liimiga. Uuemates masinates 2011-2014 on materjal fikseeritud spetsiaalsete klippide poolt 16 tükki. Pärast korpuse puhastamist saate installida uue müra isolatsiooni. Nagu viimane, optimaalne võimalus suhe hinna kvaliteedi tunda. Vilt müra isolatsioon on võimeline absorbeerima müra ja vibratsiooni, millega paljud kaasaegsed materjalid ei toimeta. Samal ajal on toote maksumus 700 rubla / m2.
Enne paigaldamist petta isean või luukpära, sisepinnal MAZDA keha, on vaja kinnitada korter tükki vaht parema imendumise vibratsiooni. Järgmine naermine tundis. Parem on alustada tööd oma kätega ülemmäärast, liigub järk-järgult auto kaare ja autode uksed. Tuuningu lõpus sisestame ja installime kõik eemaldatavad üksikasjad.
kARELIYANEWS.RU.
MAZDA TUNING 3. BANDSOME MAZDA, SPOILER, HOODS, Künnised Moskvas - Riigi häälestamine
Mazda kolmanda seeria kohta õppis maailma esmakordselt 2003. aastal. Ja sõna otseses mõttes see auto vallutas autojuhtide südamed, kaasa arvatud avalik avalikkus. Kolm aastat hiljem uuendati seeria pärast esietendusi, olles saanud mõned välise keha konversioon.
Mazda 3 kehas BK (2003 - 2009) toodeti kahes konfiguratsioonis - praktiline sedaan ja elegantne luukpära. Mõlemad keha tüübid sobivad hästi välise häälestamise eest ja võimaldavad teil luua erinevaid pilte ja stiile.
Auto väliste transformatsioonide aluseks on aerodünaamiline komplekt. Sellega saate muuta iseloomu, muutes selle spordiks või esindajaks, samuti uuendada ja parandada auto toimivust. Lõppude lõpuks, kõrge kvaliteediga kompleksikomplekt MAZDA 3 BK (2003 - 2009), esitatud GOS-Tuning kataloogi. See on valmistatud vastupidavast ja kergest materjalist. Keha voogesituse parandamine ei mõjuta selle kütusekulu.
Inimväärne tähelepanu väärib ja tsükli suureneb. Teisest küljest loote MAZDA 3 BK SPOILER (2003 - 2009) luua tõeliselt dünaamiline ja sportlik pilt autost. Stress ja täiendamine Viimane aitab ja ratta rattad, mida saate valida meie kataloogi erinevate stiililahenduste. Lisaks tutvustame MAZDA 3 BK rattaid (2003 - 2009) erinevate värvide toonide rattad.
GOS Tuningil on ka mitu pakkumisi oma auto salongi uuendamiseks, mis muudab selle mugavamaks ja kaasaegsemaks. See sisaldab:
- süsinik paneelide veetlev viimistlus;
- stiilse nahast katete valik MAZDA 3 toolidel BK-s (2003-2009);
- windowsi voldivate kardinate laia värvivalik.
Omakorda rõhutada elegantsust ja moderniseerida auto tehniliselt abi alternatiivsete optika ja MAZDA 3 BK rattad (2003 - 2009). Esimene parandab halva nähtavuse valguse kvaliteeti. Ja kvaliteetsed rattad muutuvad auto mugava ja usaldusväärse töö jaoks. Muide, tänu seadmega LED-paelad, alternatiivse Mazda 3 optika BK (2003 - 2009) teenib teid palju kauem ja pakub ka energiasäästu.
Ja muidugi on võimatu rääkimata kõige huvitavama osa väliste häälestus - stiilis vinüülkleebiste, õhupuuduse ja valguse disaini elemendid (embleemid, LED-lindid).
