Kaasaegsete autode omanikud soovivad sageli suurendada kaitset ja parandada nende autode välimust. Selle põhjuseks on objektiivsed tegurid. Autotootjad keskenduvad sõlmede ja koondnäitajate funktsionaalsusele ja usaldusväärsusele ning võtta meetmeid keha vastupidavuse suurendamiseks korrosioonile. Teatavatel olukordades esineb siiski ükskõik milline kriimustus rooste välimus. Seetõttu on Nissan Almera häälestus ja tarvikud 2015-2016 suunatud kriimustuste rikkumise eest. Roostevabast terasest künniste padjad kaitsevad keha keha avamise alumisi osi, mis kahjustab jalatsite ja reisijate maandumise või lahkumise eest.
Talvel on teed kaetud tuumadevastaste reagentidega, mis ei suuda auto laki kahjustada, vaid korrumpeerunud värvi ja metalli. Teine tüüp Nissan Almera häälestamiseks 2014-2017 Relieass - Roostevabast terasest radiaatorite latendid. Olukorra teedel, kui kivi lendas rataste all välja, lööb kivi plastikust grilli ja kahjustab jahutussüsteemi. Meie kaupluses saate osta sellist lisavarustust Nissan Almera häälestamiseks, nagu roostevabast terasest radiaator. Kõrge tugevuse tõttu on see puhub ja kaitseb tõhusalt jahutussüsteemi.
Stock-autode parandamine toimub tavaliselt kahe peamise tüübi jagamiseks: kasulik häälestus ja väline stiil. Supermarketis võib omanik näha ja osta ALMER G15 tarvikuid, see muudab auto võimalikult kaasaegseks. Iga juht on hea meel isegi välja paistavad oja, kuidas täiuslikult täiustada rafineerimist. Vali häälestamine juhtivate vene ja välismaiste kaubamärkide eest ning te imetlete selle auto hämmastavat ja helge välimust iga päev.
Paigaldamine kehakomplekti Moskvas
Venemaal on muljetavaldav valik lisatarvikuid Nissan Almera ja pidevalt inimesed küsivad: Miks alustada? Omaniku kauplus võib pakkuda hakata seda kaaluma, ilma milleta kaasaegse auto toimimine ei ole nii meeldiv ja mugav. Iga auto põrandal on äärmiselt oluline maatide ostmiseks, mis aitavad vältida niiskust ja niiskuse tungimist. Kaasaegses autos mitte ainult on oht korrosiooni, vaid ka võimalik kahju elektrienergia ja see on veelgi ohtlikumat perspektiivi.
Järgmised tüüpi kasulikud muudatused on omandada Windwatch Windows ja Hoods. Selline häälestamine kaitseb Nissan Almera 2013-2018 tuulest ja mustusest. Meie kaupluses on individuaalsete kujude ja suuruste deflaktorid. Näiteks defektorite roostevaba liitmetega: sarnased tarvikud tunduvad väga ilusad.
Meie poe tuntud Nissan Almera G15 prioriteetne tüüp on roostevabast terasest künniste müük. Mugavad sammud võivad aidata crossote'i maandumisel ja läbiviimisel võimalikult mugavaks. Ilma künnisteta ei ole lapsed ja puuetega inimesed võimatu riided ja kingad, ilma nendeta ei ole lumekatuse puhastamiseks ebamugav või pagasiruumi paigaldamine.
Vastupidav kehakomplekt võimaldab teil salvestada auto plastist ja tiibadest kokkupõrkest parkimisnaabritega ja teiste probleemide lahendamisest. Paljud väikesed õnnetused liiguvad kõrge kvaliteediga kokkupaneku ja roostevabast terasest. See Tuning jaoks Almer G15 on soovitatav sõites halbadel teedel või lähedane suur linn tohutu teeliiklusega.
Meie poes me kogunud tohutu hulga tarvikud häälestamise salong ja välistingimustes auto. Siin saate tellida erinevaid katteid radiaatori grillide, varurataste ja spoilerite kohta. Iga sarnane lisavarustus muudab teie auto välimuse stiilsemaks ja dünaamilisemaks. Kõik meie tooted ja häälestamine Teil on võimalus osta ennast või meie teenindusjaama ostmisel. Pakume kaupu Moskva häälestamiseks oma kullerteenuse kaudu või Venemaa linnatranspordiettevõtte linnas: see on kiire, mugav ja usaldusväärselt.
Jaapani autoconecern Nissani auto toodeti ja esitati siseturule 2006-2013. Auto paigutati eelarvelise esirattavesi kui minimaalse mugava valikute komplektina.
Vastavalt selle mõõtmetele vabastamise ajal kuulus auto klassile. Sisemise ruumi laos ei olnud Almera klassikaline liider ja oli keskpärane omadused - auto oli alles tingimuslikult 5 kohalikku.
Selle masina peamine eelis on suurepärane usaldusväärsus ja hooldatavus. Tänu sellele "Trumpsile" on auto kogu tootmise ajal olnud üsna suur nõudlus. Pagasiruumi maht on 460 liitrit.
Siseturu jaoks oli auto varustatud alternatiivse elektriseadmega, mille maht 1,6 liitrit ja mahutavus 107 hobujõudu. See mootor on 90-ndate mootori rida edasine arendamine. Selle omaduste osas ei ole mitte ainult tema konkurentide konkurentidest mitte ainult halvem, kuid sageli ületab neid sageli. 
Suurepärane eelis on kasutada ajastusvahendi vöö asemel, mille ressurss on võrdne kõigi masinate kasutusega. Lihtsate disainilahenduste kasutamine (mootor ei vasta faasijaotussüsteemidele, see ei kehti kaasaegsete uuenduste suhtes, mis on osaliselt pluss igapäevaseks kasutamiseks) ja usaldusväärsed tehnilised lahendused mängisid mootoriressurssis positiivset rolli.
Praktikas on olemas läbisõit 300 - 350 tuhat kilomeetrit ilma kapitaalremondiga. Sellel mootoril on oma omadused:
Mootoril on mõõdukas kütusekulu.
Tootja taotluse kohaselt on tarbimine segatsükli jooksul 7 liitrit, kuid tegelikes liiklusoludes on sageli indikaatorit vähemalt 8-8,5 liitrit;
Võimsus 107 hobujõudu näitab kõrgete dünaamiliste omaduste puudumist. Kuni 100 km tunni jooksul saavutatakse 12,1 sekundi jooksul, selle näitajaga peab omanik säilitama suure mootori kiirusi, et jääda tiheda linnavoolu ja tõhusalt täita rööbast mööda
146 Newtoni meetri pöördemoment saavutatakse 3600 mootori kiirusel. See näitaja räägib headest mootori veojõude näitajatest, mis linna- või pukseerimistel liikumise tingimustes suurendab liikumise tõhusust.
Video häälestamise Nissan Almers Classic:
Kõigi mootori parandamise armastajate jaoks tasub pöörata nende tähelepanu
Aga kuidas häälestus Nissan Navara tehakse ja mida saab kõigepealt teha, aitaks see seda mõista
Mootori häälestamise kiip toodab paljud autojuhtidele. Seda protseduuri tehakse mootori nominaalselt võimsuse suurendamiseks ja kütusekulu vähendamiseks.
Muudatused tehakse väljastamissüsteemi disaini ja programmi tasemel tarkvara valgustamisel.
Kiibi häälestamise ajal juhivad omanikud kaks peamist ülesannet:
- Suurendage mootori võimsust. Esialgu viidi kiibi häälestamine sellise eesmärgiga läbi. Kui seda protseduuri, on nimivõimsus suurendama 5-7%, mis vastab 8-12 hobujõudule. Kuid mitte iga juht ei suuda parandada parandusi. Mootori juhtseadme vilkumiseks on palju programme;
- Bensiini tarbimise vähendamine. Püsivara tarkvara abil. Need muutused tehakse teatud muutuste kütusevarustuse tsüklis (kütusevarude viivitus ja kiirendamine põlemiskambrisse, vahetades auto kokkusurumise astet, auto ökoloogilist klassi).
Muudatused toimuvad mitte ainult programmi tasandil.
Kiibi häälestamise töö jaoks on heitgaaside ja nendega seotud andurite neutraalne katalüsaator alluvad demonteeritud.
Video Chip Tuning Nissan Almer Classic:
Võib-olla olete huvitatud ka sellest, milline on häälestatud Nissan Terrano välja näeb.
Aga kuidas häälestus Nissan Almer G15 tehakse oma kätega ja mida saab teha ilma paljude kuludeta, saate aru
See protsess toimub mitmetes etappides:
- Katalüsaatori demonteerimine (see detail "lämbub mootorit kütusevoolu protsessi edasilükkamise ja filtreerimisega seotud gaaside filtreerimine keskkonnanormide täitmiseks);
- Paigaldamine nn "spider" katalüsaatori kohale. On detail metallisulamid, mis aitab suurendada tõhususe auto tootmise;
- Paigaldamine pistikud hapniku andurid ja heitgaaside. See protseduur on tehtud mootori vigade vältimiseks.
Tuunimiskiipi töö mõju sõltub programmis, remondi üksikasjade kvaliteedist ja kogemustest.
Keskmine hind HOSTING Tuning Chip on umbes 3000 - 5000 rubla.
Rattad Kers
Nagu häälestamise plaadid, paljude omanike kuurort osta uus komplekt. Tootja on lubatud rattajuhtmete läbimõõduga 14 ja 15 tolli. 
Tänu mudeli levimusele on ketaste valik tohutu.
Selle mudeli rattakettad erinevad mitmetes tüüpides:
Üksuse maksumus algab 1500 rubla.
Hind ühiku kohta on ka demokraatlik 2500 rubla.
- Sepistatud kettad. Harv kasutusel, aga ka häälestamise kõige kvalitatiivsem versioon. Nende tugevuses ületavad nad kõik teised konkurendid.
Kulud algavad 3500 rubla kohta tükk.
Valgus
Esituli kõige levinum viis esilaternate asendamine on esilaternate asendamine. 
Populaarsed lambid on asendamisel:
Lambid Xenon. Heleduses on palju parem nende halogeenide kolleegidega, kulud jõuavad 1000 rubla tükk: 
Bixenoni lambid. Seal on plokk lamp, mis nõuab kogu esituli lammutamist ja keha avamist.
Foto häälestamisel Nissan Almersi klassikalisi:
See protseduur on esilaterna demonteerimine. Ploki maksumus algab 2500 rublast.
- Eemaldades keha klippe ja lammutades plokki.
- Seejärel, esilaterna korpuse kuumutamise abil (tööstuslik föön on parim), peegli keha on lahti ühendatud).
- Pärast seda asendab biksenoonploki regulaarsete peaklappide asendamine. Mõnel juhul värvivad omanikud peegeldavat elementi musta, mis annab välimuse täiendava agressiivsuse.
Kaitseraua
Tuuningu jaoks on palju ebatavalisi kaitserauad.
Komplekti maksumus algab 3000-4000 rubla. 
Töö jaoks vajate:
- Tehase detaili eemaldamine.
- Standardraud on paigaldatud plastklippide abil ja mitmed iseendaga kruvid ümber perimeetri;
- Seejärel pärast demonteerimist uue elemendi kinnitatakse tavalise koha vastupidises kohas vastupidises kohas (parimal juhul, kui ostate kvaliteetset osa, on kõik parameetrid identsed, kui objekt ei jõua tööriista kasutamise täpsustamiseks )
Video-Nissan Almera Classic Tuning oma kätega:
Aga kuidas tehakse seda üksikasjalikult käesolevas artiklis.
Samuti on see teadlik sellest, kuidas Chip Tuning Nissan X Trail T31 tehakse.
Salong
Kõige tavalisem häälestusliigi tüüp on selle mudeli katte omandamine.
Kaaned:
Kangakatted. Kõige tavalisem katted. Sõltuvalt tootjalt ja kuludest on kasutusaeg 3-4 aastat. Jooniste ja vormingute arv on praktiliselt piiramatu. Selle mudeli maksumus algab 1500 rubla. Paigaldamine toimub tagaküljel ja padja koekatte tõmmates, tavaliselt täiendavaid kinnitusi ei pakuta; 
Ehtne nahast kaaned. Haruldasemad ja kõige kallim auto katab. Kulud algavad 10 000 rubla. Paigaldus on valmistatud spetsiaalses stuudios ja see on sisuliselt istekohtade kull. Nende vastupidavuses ületavad kõik konkurendid; 
Öko-nahakatted. Need on "kuldne keskel" tõeliste naha- ja tavaliste koetoodete kallite mudelite vahel. Omada enamik nahatoodete kvaliteeti, kuid tugevalt halvem vastupidavuses (1-3 aastat) ja materjali kvaliteeti. Komplekt on hinnanguliselt 5000 rubla.
Nissan Almera Classic on kvaliteetne eelarve auto, mis kuigi see tundub ilus ja vaoshoitud, silmapaistev stiil ei ole erinev. Tundub, et auto disain näeb välja puhas ja kena - mida veel on vaja õnne eest sellise hinna eest? Kuid mõned kõrge stiilsed armastajad eelistavad toota erinevaid häälestusliike, mis võivad olla äratuntavad populaarse Jaapani auto tavalise välimuse muutmine.
Häälestusvõimalused
Muutke sõidukit väljapoole ja sees on üsna lihtne. NISSAN ALMERA CLASSIC on selle auto omanike seas sagedane nähtus, seetõttu on olemas väga erinevaid võimalusi. Sedaan sai päris lihtsat struktuuri, ei ole kõikide ülemääraste ülemääraste ülekaaludega varustatud: masina välimuse teisendamiseks soovitas tootja parimaid tingimusi. See puudutab ka keha ja salongi. Mis on kõige tähtsam, saate teha kõike ise, peamine asi, et soovida.
Kõige tavalisemat häälestamise versiooni peetakse keha disaini muutmiseks. Auto Parts Market pakub lõpmatuid detailide komplekti Almersile, alates esioptikatest ja tagumise kaitseraua lõpetamisest. Teine kõige populaarsem on kabiini uue aegumise loomine, kus saate asendada ka erinevaid elemente: istmete polsterdus, armatuurlaud ja keskpaneel, rooliratas. Päris palju entusiastide kuurordid peatamise või selle ümberkujundamise asendamiseks. Kui teil on terviklik tuning, siis auto ei saa foto või elada.
Väline häälestamine
Välimus Nissan Almer Classic, nagu eespool mainitud, on üsna range ja varjatud disain. Mõned draiverid ei meeldi sellele joondamisele. Keegi tahab näha oma autot stiilsemalt, keegi püüab teedel välja paista, nii et seal on ainult üks väljapääs. Jaapani Sedaan on hästi manööveldav erinevate muutustega, nii et saate rakendada kõiki oma ideid ise.
Kõige populaarsemad ideed on eesmise ja tagumise kaitserauad ja kapuutside asendamine, samuti külgsuunas. Spetsialiseerunud varuosade jaoks Almer kauplustes pakuvad palju erinevaid kujundeid ja suurusi üksikasju, nii et valikuga ei ole probleeme. Reeglina omandatakse nendega uus udu, samuti DRL-i, radiaatori võre.
On raske ette kujutada tunastanud autot ilma uute esituledeta ja spoileriteta. Et teha "ilme" auto vastupandamatu, auto entusiastide muidugi muuta esituled. Neid saab LED ja Xenon, erinevate läätsede ja lampide vormidega. Seal on palju kombinatsioone. Tagade raamidele reeglina ei ole suurt tähelepanu, nii et ainus asi, mis nende muutused on välise muster.
Mitte vähem populaarne on spoileri paigaldamine pagasiruumi kaanele.
Väärib märkimist, et see kirje mitte ainult sõidukit kaunistab, vaid parandab ka aerodünaamilisi omadusi.
Välise häälestamise omapärane feud on peatamise parandamine. Sellisel juhul valikuvõimalus on vaid kaks: vanad või uue installimise muutus. Olemasoleva süsteemi ümberkujundamine on vedrude lõikamine. See lihtne protseduur, nagu te teate, toob kaasa auto maandumise vähenemise (siin peamine asi, mitte selle ületamata). Valdav enamus autojuhtidest, kes otsustavad täiendada asendusi eelistab pneumaatilist peatamist, mis näeb välja nagu sama, mis esimest korda. Kuid praktikas võimaldab see liikuda palju mugavamalt.
Sisemine häälestus
Tuning Salon Nissan Almera Classic on disaineri mõtte lõpmatu ruum. Alustage seisma asjaoluga, et juht võib siin siin absoluutselt kõike muuta. Transformatsioon algab kõige sagedamini uue salongipolster. Näiteks ebatavaline ja väga stiilne lahendus on põhiliselt tumedate toonide kasutamine tumedate lisadega. Lisaks on võimalik täielikult asendada kõik mööbel ja salongi salong, radikaalselt muutes auto sisemust.
Armatuurlaud muutub ka. Seda väljendatakse valikute asendamisel, taustavalgustus, nooled ja piirajad. Erilist tähelepanu pööratakse konsoolile, kuna see asub auto esiküljel keskses kohas. Saate muuta käigukasti hoova, audio süsteemide ja isegi iga lülitite stiili.
Suurepärane idee on loomine omamoodi kompositsiooni ehitatud harmooniline kombinatsioon tooni.
Järeldus
Tuning Nissan Almera Classic võimaldab teil klassikalist väljast ja sisekujundust teisendada, luua oma auto pildi. Peaaegu iga detaili saab parandada või kaunistada nii oma kätega kui ka spetsialistide abiga, on autoniku soov ja fantaasia oluline.
2006. aastal vabastati Nissan Almera klassikaline bränd. Meil on see auto teada täpselt nime all ja teistes riikides nimetatakse seda B10 ALMERA. Täisrattavedu sedaan on C-klassi C-kategooriad C-klassi kategooriad, mis on loodud N16 ALMERA alusel.
Jaapani inseneride insenerid tegelevad kunagi auto arendamisega karmide vene tingimustes. Nad pakkusid parema käivitamise mootori külmal ajal, suspensioon ja hüdrauliline juhtiv abistaja konfigureeriti. Kõik see tehti nii, et auto suudab ületada kerged takistused tavaliste vene teedel.
Põhilised omadused Nissan Almera Classic
Seda autot müüakse ühes kolmest täielikku komplekti:
Põhiversioonil ei ole turvalisi ja mugavaid võimalusi ja PE + versioon on. Laiendatud PE + seadmed on EBD ja ABS-süsteem, kliimaseade, eesmised turvapadjad, soojendusega istmed, sulamite 15-tollised kettad, tulede korrektor, pagasiruumi kaane avamine kaugus.
Mis kapoti all?
Auto on varustatud 1,6-liitrise QG16 bensiini mootoriga, mille võimsus on 107 hj ja 6000 p / min. Maksimaalne pöördemoment 146 nM moodustab 3600 pööret segatud bensiini kulutuste tsükliga. 100 kilomeetrit kütusekulu on umbes 6,8-7,6 liitrit (väärtus varieerub sõltuvalt paigaldatud käigukastist).
Auto saab varustada mehaanilise 5-käigulise edastamise või automaatse 4-kiirusega. Sõiduki dünaamika sõltub edastamisest. Käsitsi kasti abil kiirendab auto 12 sekundiga 100 kilomeetri kaugusele ja automatiseerimisega suureneb see arv 2 sekundit.
Sageli juhtub, et auto ostmisel ei saa auto entusiast värskelt omandatud auto erilist rõõmu. Juht võib olla ebapiisavalt võimsus, mugavus või majandus. Samal ajal on auto nõudluse tõttu selle hinna tõttu nõudlus.
Tuleb märkida, et Nissan Almera Classic'i häälestamise abil saab enneolematu auto olla ideaalne sõiduk, mis meelitab ligi teiste ja rõõmu oma omanikule.
Styling Nissan Almera Classic
Auto saab täiendada eesmise kattekattega kaitseraua, mis on valmistatud vastupidavast klaaskiust. See väike element parandab märkimisväärselt sõiduki välimust ja loob täiendava kehakaitse erinevate saasteainete eest. Pad on hästi vastu kliimatingimuste mõju ja auto muutub stiilsemaks ja ainulaadsemaks.
Tagaaknas saab paigaldada klaaskiudvisori, mis kaitseb klaasi määrdunud tahvel. Samuti müügiks leiate igasuguseid vooderdiseid Nissan Almera Classic'i kapuuts, esilaternate ja künniste kohta. Kõik need detailid muudavad autod unikaalsemaks ja funktsionaalsemaks.
Tuning Salon Nissan Almera Classic hõlmab digitaalsete indikaatorite kaasamist, mis kuvavad helivõimsust, aku laadimist või salongi temperatuuri. Te saate osta ja installida järgmised andurid:
- andur "Pimeda tsooni" jälgimine, mis tuvastab autole märkumatu auto;
- alumiinium vaibad;
- suurenduskontrolli nupp roolirattal;
- lED-taustvalgustus;
- täiendav valgustusmoodul.
Me ei ole loetletud kõik täiendused, mida saab varustada sõiduauto Nissan Almer Classic. Te võite pöörduda häälega tegeleva spetsiaalse töökojaga, kus te kindlasti midagi muud nõustab.
Suurendada võimsust
Mõned autoomanikud puuduvad mootori NISSAN ALMERA Classic'i põhivõimsus. Parandades seadme elektroonilise pardal juhtimise parameetreid, on võimalik näitajaid muuta. Seda protsessi nimetatakse kiibi häälestamiseks.
Kiibi häälestamine Nissan Almer Classic
Sellega suurendavad spetsialistid pöördemomenti ja suurendavad elektriüksuse võimsust 10-12% võrra. Kütusekulu vähendatakse umbes liiter 100 kilomeetri võrra ja ebaõnnestumise tõenäosus vähendatakse kiirenduse ajal ja suurendab auto üldist dünaamikat. Seega, kui mootori esialgne võimsus on 107 hj, siis pärast kiibi häälestamist tõuseb see 118 hj-ni. ja veel.
Chip Tuning hõlmab erinevate seadmete kasutamist nagu RSCHIP ja RSCHIP Turbo. Oma abiga on võimalik suurendada bensiini- ja diislikütuseühikute võimsuse omadusi. RSCHIP-seadme kasutamine tehase mootori seaded, süütenurga ja kütusekulu korrigeeritakse. Kõik see võimaldab teil tõsta pöördemoment koos võimsusega. Väärtused, samuti mootori koormus, muutke dünaamiliselt. Kui kasutate RSCHIP turbo-üksust, mis tuleneb mootori juhtimise anduritest, muudavad signaalid koheselt. See toob kaasa mootori jõudluse suurenemise. Tuleb märkida, et nimetatud kiibid on auto jaoks ohutud, kuna mootor ei ületa.
Tuleb märkida, et kiibi häälestamine ei kõrvalda võimalik rschipi ja RSCHIP Turbo võimalike talitlushäireid. Seega veenduge enne selle protseduuri enne seda, et mootor töötab täielikult õigesti.
Nissan Almera Classic'i täiustamine on üsna sageli raske töö jaoks vajalike osade puudumine. Siiski saate ära kasutada uuendusmeetodeid, mis ei nõua originaalsete esemete otsimist. Selliste meetodite hulka kuuluvad kiibi häälestamine ja väline automaatne täiustamine. Vaatame, kuidas ALMERA mootori ECU-d sisaldada klassikaliste, G15, N15, N16 ja H16 mudelite näitel, mis ilmus 2014. aastal.
1 ALMERA CHIP RS-kiibiga - kas see aitab kaasa "Miracle Device" moderniseerimisel?
Praeguseks on Nissani jõudluse parandamiseks kaks kõige tavalisemaid viise. Esimene neist on nn "ime kasti" RS-kiibi paigaldamine ja teine \u200b\u200bon tarkvara asendamine mootori mootori eküüd. Võrreldes nende kahe meetodi kiibi häälestamist, enamik spetsialistid on rohkem valmis teise võimaluse. See oli praktikas vilkumine, mis näitas ennast kõige tõhusamana 2014. aasta mudelite suutlikkuse ja dünaamika suurendamiseks. Kuid te ei tohiks alahinnata RS-kiipi ja nüüd me ütleme, miks.
Nissan Almera
Tänapäeval on RS-kiibi kiibi häälestamine üsna kõrge kallis lisatasu autode omanike ringkondades. Nagu draiverid mudelite G15, N15, N16 ja klassikaline Nissan, siin vaateid autojuhtide erinevad väga erinevad. Mõned ütlevad, et see parandusmeetod ei anna mingit tulemust, teine \u200b\u200b- sellega kategooriliselt ei nõustu sellega. Tegelikult on need ja teised õiged. Asi on see, et RS kiip ei sobi kõigi autode kiibi häälestamiseks Nissani üldises ja mudeli valikul.
Praktikas on RS-kiibi paigaldamine suurema mõju muudatustele N15 ja N16, välja andnud Nissani mure 2014. aastal. See on tingitud nende mudelite juhtimisüksuste disaini omadusest. Niisiis ei ole BOSCH plokid, mis on varustatud nende modifikatsioonidega Nissanil ei ole piisavalt RAM-i. See häirib põhiliselt autoomanikke, et täita kiibi häälestamist, asendades tarkvara. See jääb ainult RS-kiibile, mis aitab parandada auto omadusi ilma põhiseadme mälukahjudeta.
Seadme paigaldamine peab toimuma mootoriga, mis on täiuslikus seisukorras. Selleks peavad N16 või N15 täitma mootori täieliku diagnoosi, filtrite asendamine, tihendid ja mootoriõli asendamine. Alles pärast seda saate jätkata kiibi häälestamist. RS-kiibi ühendamiseks peate avama auto pagasiruumi ja leidma mootori eksu klaasipuhastite labade all. Paneelil asub Almera mootorile lähemale, peate leidma OBD II pistik, millele seade on ühendatud.
RS CHIP ühendamiseks
Kui olete ühendatud RS-kiibiga, peate mootorit kontrollima. Et mõista, et Almera süsteemide töö on paranenud, piisavalt lihtne. Esimene märk on 2014. aasta mootori heli. Nagu N15-s, siis N16-s töötab mootor agressiivsemaks ja valjemaks.Eriti hea kuuldakse kõrge käiguga. Nissani väljalaskesüsteemi töö muutub ka - auto viskab palju rohkem ringlussevõetud gaase. Teine meeldiv üllatus - ebaõnnestumised kaovad teise kolmanda ülekande vahetamise ajal, mis sageli häirisid N16 mudeli omanikke.
Kokku mootori võimsus N15 pärast kiibi häälestamist kasvab 25%. N16-s jõuab see indikaator ligi 32% ni. Pöördemoment suureneb vastavalt N15 ja N16-ga umbes 15 ja 20% võrra. Kõik need muudatused võimaldavad Nissanil kiirendada 2-3 sekundit kiiremini ja ilma teise saja juurde liikumiseks. Ärge unustage gaasipedaali reaktsiooni parandamist ja suspensiooni töö stabiliseerimist. Nüüd on teie Almera palju kindlam pöörduda keerdude ja väikeste takistustega. Gaasipedaal on autode meeskondade ülekandmiseks selgem ja kiirem. Teine meeldiv muutus on kütusekulu vähendamine. Sõidukijuhid N15 suudab salvestada kuni 1,5 liitrit bensiini iga 100 km ja omanike N16 - kuni 1 liiter.
2
Kui RS-kiip on ideaalne kiip-häälestamise mudelitele N15 ja N16, siis selle kasutamine on täiesti kasutu teiste ALMERA muudatuste jaoks. Seega on 2014. aastal välja antud klassikalised ja G15 mudelid kõige paremini tavalise meetodi parandamiseks, mis asendab mootori juhtseadme standardit. Selle põhjuseks on kõik samas RAM-is. Need muudatused on varustatud SUZUKI ECU-ga, mis varustab selle plokke 512 MB OP. Nad on rohkem kui piisavad, et tagada stabiilne töö isegi mitu korda mässulise ploki.
ECU NISSAN ALMERA
Selleks, et edukalt läbida, võtab see soovitud püsivara otsimisega vähe tinkerit. Peamine nõue on alla laadida ainult Suzuki ametlikust saidist, mitte teistest saitidest. Esiteks, nii et sa ei maksa midagi, sest kommunaalteenused on vaba juurdepääs. Teiseks tagab firma kõigi oma püsivara kvaliteedi ja usaldusväärsuse. Teine oluline nüanss on kasuliku nimi. 2014. aastal avaldatud klassikalise mudeli puhul peate otsima programme, mille pealkiri on OSM-i lõpp ja G15 kiip-häälestamise mudelite puhul peate programmi alla laadima OMNK lõpuni. Kolmas oluline tegur on püsivara peab olema ZIP-arhiivi kujul. Seega on lihtsam paigaldada.
Lisaks uuele programmile peate ostma K-line adapter, 2 USB-adapteri ja Chipladeri programmi. Vilkuv olema sülearvuti paigaldatud Windows XP. Töö algoritm näeb välja selline:
- avage auto kapuuts ja tõmmake ekviühik välja juhtmestiku väljalülitamiseta;
- Ühendage üks ots k-line adapter sülearvutiga ja teine \u200b\u200bploki OBD-pistikuga;
- paigaldage CliploSeler ja minge masinaploki andmekausta andmekausta;
- leiame faili laiendamise.pdf;
- avage uus püsivara läbi Zip-Archiver;
- märkida lõplik kaust tehase püsivara;
- kohandage auto tööd Chipladeri programmi kaudu;
- me vaatame soovitud tulemuse "visualiseerimine" aken;
- me klõpsame "OK", nõustume programmi hoiatustega;
- püsivara lõpus lülitame k-line adapter plokist välja ja pane ECU kohale.
Meie poolt tehtud kiibi häälestamine muudab kindlasti Almera. Esiteks kasvab mootori võimsus kapoti klassika alla 33% ja G15 mudelis - 35%. See avaldab dünaamikale positiivset mõju - auto kiirendab kiiresti kiirust ja paremini hoida seda sirgjal. Nissani suspensioon annab ka muutuste saagikuse - Almera sujuvad pöördeid ja külgkalle muutub palju väiksemaks. 2014. aasta elektriseadmete töö muutub veidi - nüüd teie klassikaline või G15 ei lase, kui konditsioneer on sisse lülitatud. Samuti kohaldatakse algse K-line adapteri kasutamist, soojendab ALMERA mootor külmas kiiremini ja jahutage palju kauem.
3
Paljud draiverid Almer Autod väljastatud Nissan 2014. kaebavad halva müra isolatsiooni taga masin interjööri. Lisaks kehtib see mitte ainult eelarve klassikalisele, vaid ka kallimale G15, N15 ja N16-le, mis tuli välja 2014. aastal, miks selline viga lubati välja selgitada. Parem on kaaluda tavalise müra isolatsiooni sõltumatut asendamist ALMERA pagasiruumis klassikalise mudeli näites. Enne müra isolatsiooni asendamise jätkamist peate materjali üle otsustama ja ostma selle. Paljud Nissani omanikud eelistavad osta kaasaegseid keemiliste komponentide materjale.
Müra isolatsiooni auto salong
Nende peamiseks puuduseks võib nimetada kõrged kulud ja lühike tööperiood. Parem on eelistada tavalist tunda, mis on palju usaldusväärsem ja odavam.
Pärast materjali ostmist saate alustada ALMERA pagasiruumi lahti. On mitmeid nüansse, mis sõltuvad mudelist. Näiteks klassikalised ja G15 muudatused, mis vabastatakse 2014. aastal, on varustatud täiendava riiuliga, mida peate olema äärmiselt puhtana. Mudelid N15 ja N16 on pagasiruumi külgedel varud. Müra isolatsiooni loomiseks peate selle nende taskutega lõikama. Pärast seda me täielikult lammutada täielik firmware oma Nissan. Selle tulemusena peaksite seisma ainult alasti metallist. Lisaks, kui teil on klassikaline mudel, on vaja puhastada metalli pind korrosioonivastase kattekihis. Me töötleme keha lahustiga ja ootame seda kuivatamist.
Järgmisel etapil peame tegema vajaliku külmutatud külmutatud külmutatud ja nende ülekandmiseks tunda. Püüa mitte teha liiga palju tunda tükki, parem, kui vähendate 3-5 keskosa. Järgmisena seadsime need salongi Almera. Nii et materjal on liimitud, peate kuivama metallist hermeetikut rakendama. Ilma selle kuivatamise ootamata panna hoolikalt materjali. Esiteks tundis tunda pagasiruumi klassikali ülaosas. Holl tundis 30 sekundit, siis lase lahti. Me vaatame, kas materjali keha täielikult haaras. Kui vaiksed viilud jäid jäi, saate panna mõned hermeetiku. Järgmisena seadsime materjali pagasiruumi külgedele. Paigaldus Algoritm on sama. Lõpuks jääb see püütud pagasiruumi klassikalise alumise osa.
Pärast seda, kui olete installinud, peate selle kehale vajutama. Pagasi alumises osas saate panna raskete esemete ja ülaosas tihedalt liimige mõningaid maali lindi triipu nii, et see hammustada ja materjali ja keha almera. Sama asi on tehtud Baghtik Nissani külgedel. Sellises asendis peaks auto jääma umbes ühe päevani, kuni tundis keha täielikult haarata. Järgmisena saate paigaldada riiulid ja muid tarvikuid ning jätkata masina töötamist.
