Složitost
Pm / estakada1 - 3 h
Přístroje:
- Montáž Lopata
- Vicoite Jack.
- Balo Key.
- Pneumgygykovert.
- Šroubovák plochý střední
- Šroubovák plochý velký (v případě potřeby)
- Dynamometrický klíč
- Hex klíč pro 5 mm
- Rohový klíč pro 7 mm
- Klíčový roh do 16 mm
- Klíčový roh o 22 mm
- Klíč balení přímky o 10 mm
- Klíč v přímém směru o 12 mm - 2 ks.
- Klíč s přímkou \u200b\u200bo 14 mm
- Klíč s přímkou \u200b\u200bo 17 mm
- Speciální klíč pro 41 mm pro čerpadlo chladicí kapaliny (nebo kluzké kleště)
- Trigching Key.
- Rozšíření
- Hlava pro 4 mm
- Hlava po dobu 10 mm
- 12 mm hlava
- Hlava po dobu 14 mm
- 17 mm hlava
- Hlava po dobu 19 mm
- 32 mm hlava
- Millar Hammer.
- Borodok.
- Podpora Stand.
- Stříkačka
- Trychtýř
Podrobnosti a spotřební materiál:
- Kladen důraz na tottal
- Sada válců a časového pásu K015419xS
- Tyč o průměru 6 mm (v případě potřeby)
- Tank technický
- Zástrčka
- Chladicí tekutina Těsnící kroužek čerpadla (v případě potřeby)
- Výkonová kapalina
- Chladivo (v případě potřeby)
- Hadr
Poznámky:
Kontrola stavu hnacího řemene mechanismu distribuce plynu (TRM) nebo vyměňte části odpovídajícího mechanismu podle. Je třeba mít na paměti, že selhání rozvodového pásu (otevřeného nebo řezání zubů) může vést k nárazu ventilů o pístech v důsledku nesouladu rotačních úhlů klikového hřídele a distribuční hřídele A v důsledku toho drahé opravy motoru.
1. Odstraňte vzduchový filtr, jak je popsáno.
2. Pokud máte klimatizační jednotku, odpojte se od snímače tlaku chladiva (umístěného vedle čerpadla hydraulického výkonu kladky) drátu.
3. Odstraňte řemen hnacího řemene generátoru a čerpadlo napájecího řízení, jak je popsáno.
4. S klávesou 12 mm, střídavě uvolněte utažení a odšroubujte tři šrouby řemenice řemenice řemenice řemenice. Zároveň držte řemenici od otáčení pomocí jiného kape klíče 12 mm nebo šroubováku, vloženého škrticí klapkou mezi nábojem kladky a hlavou šroubu.
5. Uvedení elektrické jednotky na levou stranu auta, odstraňte řemenici z náboje.
6. Demontujte hadici přívodu chladicí kapaliny k místu škrticí klapky dvou držáků horního předního krytu načasování.
7. Hlava je 10 mm hlava čtyři šrouby upevnění horní části předního krytu načasování načasování a odstranění.
8. Zapněte pátý převodovku převodovky a post vpravo přední kolo. Otáčejte ve směru hodinových ručiček, zkontrolujte klikový hřídel a zkontrolujte stav časového pásu.
Poznámka:
Povrch ozubené části pásu by neměl mít záhyby, trhliny, fermentované krmivo a sklopné tkáně z gumy. zadní strana Pás by neměl mít opotřebení, odhalování nití kabelů a námořní stopy.
Na koncových plochách pásu by neměly být žádné svazky a broušení. Pokud máte poškození, musí být pás vyměněn. Pás musí být také vyměněn, když na něm detekuje stopy oleje (před výměnou pásu, by měla být příčinou jeho broušení eliminována) nebo při výměně selhání napínacího zařízení a nosného válce pásu, čerpadlo chladicí kapaliny.
9. S normálním napětím pásu musí pohyblivý ukazatel 1 válce odpovídat pevnému indikátoru 2 na držáku napínače.
Poznámka:
Pokud je pohyblivý ukazatel posunut poměrně pevný:
- proti směru hodinových ručiček - napětí pásu nestačí;
- ve směru hodinových ručiček - pás je tažen.
Napínáček časování pásu:
1 - pevný ukazatel;
2 - Závorka;
3 - excentrický válec;
4 - pohyblivý ukazatel.
10. V případě nepochopení ukazatelů nastavte napětí řemene (viz níže) nebo vyměňte pás nový.
Nahrazení pásového dřeva
Poznámka:
Vyměňte výměnu pásu na prohlížení příkopu nebo nadjezdu.
1. Vyjměte pravé přední kolo a bezpečně upevněte auto na pobřeží výroby výroby.
2. Hlava při 17 mm otočte klikový hřídel ve směru hodinových ručiček pro upevňovací šroub pohonu pomocné agregáty Před kombinací instalačních štítků na kladkách vačkových hřídelů.
3. Vyjměte šroub upevněný pohon kladky pomocných jednotek. Chcete-li zachovat klikový hřídel od otáčení, musí pomocník obsahovat páté převodovky a zatlačte brzdový pedál.
Poznámka:
V nepřítomnosti asistenta můžete zaplnit setrvačník od soustružení, odmítnutí gumové zástrčky z okna v paletě klikové skříně a vložení odolné tyče (o průměru asi 6 mm) do nejbližších otvorů se závitem V setrvačníku, ve kterém jsou upevňovací šrouby na druhé straně setrvačníku »spojky.
4. Pokud tímto způsobem není možné odšroubovat řemenici kvůli soustružení klikový hřídel, pak můžete dát setrvačník s šroubovákem, vložte ji přes studnu palety klikové skříně mezi zuby mandátu setrvačníku.
5. Demontujte šroub s podložkou a odstraňte řemenici pomocných agregátů.
Poznámka:
Pokud se při otáčení kolem řemenice, setrvačník byl zastaven s tyčem, odstraňte ji.
6. Znovu zkontrolujte odpovídající štítky na připojovacích kladek. S řádně instalovanými fázemi distribučního mechanismu plynu by měl být značka 1 na kladce klikového hřídele umístěn naproti slotu 2 na zadní víčko načasování načasování.
7. V případě potřeby obviňujte klikový hřídel, dokud nezmenší značky.
8. Posypeme jarní západkou spodního předního krytu načasování načasování.
9. Spodní a šroub hlavy 10 mm horní upevnění Spodní přední kryt načasování načasování.
10. Vyjměte spodní přední časový kryt.
11. Vyjměte hydraulické čerpadlo řízení, jak je popsáno.
12. Chcete-li odstranit pás z kladek, musíte snížit její napětí. Chcete-li to provést, otočte proti směru hodinových ručiček pouzdro čerpadla chladicí kapaliny v slotu bloku válce (s oslabeným utažením montážních šroubů čerpadla). 5 mm Hexuální klíč Uvolněte utažení tří šroubů chladicího čerpadla do bloku válce: jeden šroub umístěný vedle držáku generátoru (viz první fotografie níže) a otvorem v zadní víčko načasování dvou šroubů (viz Druhá fotografie níže), pod ním.
Poznámka:
Aby se zabránilo úniku chladicí kapaliny chladicí kapaliny pomocí těsnicího kroužku čerpadla, oslabte šrouby šroubů pouze do okamžiku, kdy lze pouzdro čerpadla otáčet pomocí nástroje.
13. Můžete otočit čerpadlo pro šestiúhelník vyrobený na svém pouzdru, na čerpadle je znázorněno na čerpadle) nebo (v nepřítomnosti klíčových) kluzných kleští.
14. Mít volnost napětí pásu, vyjměte jej z kladek čerpadla chladiva, distribuce a klikového hřídele a odstraňte pás.
Značení časového pásu (počet zubů 127, šířka pásu je 25 mm).
15. Při výměně pásu je také nutné vyměnit napínač a podpěrný válec. Pro výměnu napínacího zařízení s válečkovou sestavou, 12 mm hlavou, odšroubujte tři šrouby upevnění napínáku do bloku válce a odstraňte napínač řemene.
16. Pro odstranění nosného válce s hlavou 14 mm odšroubujte upevňovací šroub a odstraňte válec.
17. Namontujte napínací zařízení a opěrný válec pásu v reverzní sekvenci. Napínací napínací šrouby a nosné válce utáhněte.
18. Před instalací pásu zkontrolujte stav čerpadla chladicí kapaliny. Při kymácejících se a otáčení z ruky čerpadla by nemělo být plstěno vůle, rušení, hluk v ložisku je slyšet. V přítomnosti těchto závad vyměňte čerpadlo chladicí kapaliny nové.
19. Před instalací pásu se ujistěte, že instalační štítky jsou zarovnány (viz) na kladkách vačkového hřídele a štítků na kladce klikového hřídele s štěrbinou na zadním víčku časového limitu. V této poloze, pás na kladku klikového hřídele.
20. Napínání obou větví pásu, zavádí přední větví pro nosný válec a vzadu, uvedení na kladku chladicího čerpadla, - pro válec napínacího zařízení. Dejte pás na kladku vačkových hřídelů, což eliminuje větví větví pásu.
21. Napínání pásu otáčením čerpadla chladicí kapaliny ve směru hodinových ručiček až do sousedního pohybu a stacionárních tahů napínače (viz výše uvedený v odstavci 9). V této poloze utáhněte montážní šrouby čerpadla.
22. Chcete-li zkontrolovat fáze distribuce plynu a napětí pásu, je nutné zkontrolovat klikový hřídel pro dva otáčky. K tomu, když je pátý převodový stupeň zapnuto s 32 mm hlavou, otočte klikový hřídel ve směru hodinových ručiček za levým kotoučovým nábojem upevňovací matice.
23. Zkontrolujte napnutí řemene a shodu nastavení etiketovacích štítků klikového hřídele a vačkových hřídelů. Při instalaci instalačních štítků opakujte operaci na instalaci fází distribuce plynu. Ujistěte se, že z čerpadla chladicí kapaliny nejsou žádné úniky. V opačném případě vyměňte těsnicí kroužek čerpadla.
24. Pokud jsou fáze distribuce plynu nastaveny správně a napnutí řemene je normální, pak namontujte spodní přední kryt načasování TRW a kladku pomocných agregátů. Šroub upevňující pomocné jednotky pohonu řemenice utáhněte.
25. Další montážní výdaje v opačném pořadí. Závit připojení utáhněte.
26. Vyplnit pracovní tekutina Hydraulický zesilovač řízení a odstraňte vzduch z něj, jak je popsáno. Přiveďte normální hladinu chladicí kapaliny, jak je popsáno.
Článek postrádá:
- Foto nástroje
- Stock foto podrobnosti a spotřební materiál
Pro stabilní a nepřerušovaný provoz jakéhokoliv auta je nutné pečlivě sledovat stav všech uzlů a agregátů dopravy, provádět pravidelnou plánovanou kontrolu a v případě potřeby vyměnit opotřebované předměty. Důležitým článkem v práci vačkového hřídele a klikového hřídele je. Výměna časového pásu Daewoo Nexia 16 ventilů jsou přísně regulovány obsluhou automobilů.
Zpravidla spolu s pásem vyžaduje výměnu čerpadla a válečků. Veškerá práce na náhradě mohou být provedeny nezávisle, aniž by se uchýlila k pomoci odborníků. Nabízíme se seznámit se s podrobné pokyny Po výměně rozvodového pásu, čerpadel a válečků na ventilech DEU NEXIA 16.
Procesní technologie
Než začnete nahrazení starých prvků, musíte si koupit nový potřebný soubor spotřebního materiálu. Nahradit pás Daewoo Nexia. 16 ventilů bez významných obtíží, nejlépe vyzbrojené speciální klíč.
Požadovaný nástroj:
- Koncové klíče;
- Kape klíče;
- Sada šroubováku;
- Speciální spánek na 41;
- Šestiúhelník;
- Nové materiály.
Motor pod kapotou Nexia trvá téměř celý prostor. To slibuje určité potíže. Při demontáži obtíží vznikají šrouby pod šestiúhelníkem, při jejichž nákladu je čerpadlo připojeno k bloku válce. Nejlepší je použít VD40 zde, ale pokud je zařízení nativní a nikdy pronajato, pak bez kladiva a dláta nemůže dělat. Při následné montáži je nejlepší vzít nové šrouby.
Klíčem k 41 otočí čerpadlo, dokud není rozvodový pás oslaben, po kterém je samotný prvek odstraněn. Napínací válec je odstraněn odstraněním úsilí ze tří šroubů. Šrouby vodního čerpadla jsou odšroubovány, po kterém je samotný mechanismus demontován. Nejlepší je nahradit jakoukoliv kapacitu pro motor, protože při demontáži čerpadlo je leštěné na zem. Neměly by existovat žádné zvláštní problémy s etiketami, protože není obtížné je dát do shody okolností.
Fotografická instrukce
Během provozu postupujte podle následujícího posloupnosti:
- Pás je umístěn nejprve na kladku klikového hřídele a pak na gumový válec vačkového hřídele výfukových ventilů
- Když je prvek natažen, speciální klíč je nainstalován na čerpadle a otáčí se ve směru hodinových ručiček, dokud se nezmění štítek.
- Po tom jsou všechny šrouby zařízení zpožděny.
Napětí mechanismu se kontroluje následujícím způsobem: jazyk válce musí odpovídat jazyku umístěnému na místě. Pokud není tato podmínka respektována, provádí se s oslabením zapínání čerpadla a utažení. Zbývá k instalaci řemenice klikového hřídele, otočte ji na dva zatáčky a zkontrolujte náhodu štítku. Sestava se provádí v opačném pořadí. Po dokončení práce jsou všechny potřebné kapaliny zaplaveny a motor začne.
Instalace nového časového pásu umožní řidiči získat klid a důvěru na silnici. Jako výrobce zajišťuje v návodu k obsluze, je nutné jej nahradit každých 64 000 km běhu nebo po 4 letech provozu automobilu, aby se zabránilo přestávce pásu, rušení motoru.
Jak změnit časový pás na DAEWOO Nexia. Sám
Pro dlouhodobou práci jakéhokoliv auta je nutné pravidelně provádět inspekci a nezbytné náhrady. Aby nedošlo k uložení na čerpací stanici, je pravděpodobně postup pro postup sami. Text článku popisuje výměna, nahrazení Rozvodový pás na daewoo Nexia 16 ventilů nezávisle: Fotografie a videa, která jsou připojena k doplňkovému článku Podrobné pokyny.
Co je potřeba pás Grm.
Při výměně sama je nutné zjistit, jaký je pás mechanismu distribuce plynu pro DAEWOO NEXIA 8 CL a 16 Cl. Jeho cílem je synchronizovat práci dvou hřídelí: klikový hřídel a distribuci. Kromě toho, když se používá, vodní čerpadlo funguje. Jedná se o gumový produkt ve tvaru uzavřeného typu ráfku. Na vnitřní straně jsou zuby, které slouží k lepší spojce a vyloučení uklouznutí.
Nové náhradní spotřební materiál
Vypínací pás BRoger obsahuje závažné následky pro auto Daewoo Nexia.. Se svým útesem se vačkový hřídel zastaví a klikový hřídel se stále pohybuje. Výsledkem je, že píst klepe na ventily a vede je k havarádi. To může vést k opravě power Aggregate. nebo jeho náhrada. Je třeba poznamenat, že na motoru, kde je instalován 8 ventilového systému, mohou být důsledky přestávky menší než pro výkonovou jednotku, která má 16 ventilů. Může být nutné změnit ventil.
Výměna časového pásu DAEWOO NEXIA 16 Ventily.
Důvodem mezery jako na motoru s 8 buňkami a od 16 CL je nejčastěji přirozeným opotřebením produktu. Postupem času se elasticita popruhu ztratí, začíná svazek svazku, objevují se praskliny. Detail se může zlomit, pokud je čerpadlo zaseknuté nebo napínací válec, méně pravděpodobné, když si skleneš jeden nebo více vačkových hřídelů.
Změna pás sami (na 8 a 16 ventilových vozů)
Výměna pásu musí být provedena podle předpisů nebo jak je opotřebení. Doporučená frekvence - 30-40 tisíc kilometrů kilometrů. Je však lepší navigovat na kilometru, ale ve stavu složky.
Požadované nástroje
Chcete-li nahradit popruh, musíte připravit soubor nástrojů, do které by měly být zahrnuty:
Výměna časového pásu na ventilech Nexia 8
Shot pro palubní časopis na webu Drive2 daewoo./ 993020 / Zvuková podpora.
- sada koncových klíčů;
- sada vysrážených klíče;
- šroubováky s různými průměry;
- zvláštní v "41";
- šestiúhelník;
- nový spotřební materiál.
Nákup spotřebního materiálu lépe z prokázaných výrobců, jak to zaručuje kvalitu výrobku, a proto dlouhodobý provoz.
Fáze práce
Připravte materiály a nástroje, které můžete začít pracovat. Můžete sledovat video, abyste mohli lépe zjistit.
Výměna časového pásu DAEWOO NEXIA 1.5.
- Za prvé, tělo vzduchového filtru je odstraněn a vše je k němu připojeno.
Odstraněte skříň vzduchového filtru
Odšroubujeme šrouby čerpadla hydraulické
Nastavení štítků na natahovacím válci
Poté utáhněte šrouby na vodní čerpadlo.
Výměna časového pásu DAEWOO MATIZ 0 8.
Když výměna, nahrazení Měli byste spustit motor a zkontrolovat jeho práci. Pokud je bez přerušení, pak je vše v pořádku. Na tomto postupu pro nahrazení časového popruhu, s vlastními rukama na Daewoo Nexia s 8 Cl a 16 Cl končí.
FOTOGALERIE
Video " Výměna, nahrazení Načasování DAEWOO NEXIA »
V tomto videu je podrobně popsáno, jak změnit pás Načasování Daewoo Nexia..
Pracovat po dlouhou dobu, je nutné jej pravidelně produkují. Diagnostika stavu různých uzlů je nedílnou součástí provozu. Pokud to není hotový, Železný kůň Může kdykoli selhat. Zde budeme hovořit o takovém důležitém uzlu jako GRM mechanismu na osmi-gloven Daewoo Nexia, a spíše o nahrazení časového pásu na toto auto.
Samozřejmě, že náhrada může být provedena ve službě, platit peníze za to a mít nabíjení vozů pro profesionály, ale pokud chcete pochopit vaše auto a ne přeplněnou pro jeho opravu, pak postup pro výměnu přenosu pásu je lepší nezávisle .
Za prvé bych chtěl říci několik slov o tom, co je vlastně, to je pohon načasování. Hlavním účelem pohonu je synchronizovat práci klikového hřídele a vačkového hřídele. A fungování vodního čerpadla závisí na tom. Rozvodový pás je gumový kroužek, s vnitřní Což jsou zuby, jsou spojeny s hvězdičky. To bude vypadat jako nový soubor:
Pokud pás se zlomíTo určitě povede k vážným důsledkům a auto bude muset být opraveno. V tomto případě se vačkového hřídele zastaví, a klikatý se bude i nadále pohybovat. To určitě povede k ohýbání ventilů. Písty a válce budou taky zraněny. Mějte na paměti, že motory mají osm-billage systém jsou mnohem zranitelné než šestnáct farmy. A důsledky tryskacího pásu pro ně budou závažnější.
O zdroji opotřebení a opasku
Hlavním důvodem pásového útesu je opotřebení výrobku během provozu. Pokud nevyrábíte diagnostické postupy, určitě se stane. Postupem času je guma ztrácí svou pružnost a pružnost, praskliny nebo vyboulení se objeví na povrchu pásu pásu, konce jsou deflovány. Také, napínací válečkové nebo distribuční hřídele lze vyjasnit také na přestávku pohonu.
Výrobce Daewoo Nexia říká, že je nutné změnit pás po 50 000 km. Samozřejmě to může být tak, že je to opravdu, ale stále je lepší navigovat na kilometr, ale na skutečném stavu pásového pohonu. A aby nezmeškal začátek svého konce, musíte se častěji podívat na kapotu.
A teď, pokud jste se stále rozhodli opravit se, promluvme si o tom, jak to udělat rychle a efektivně. Ale seznam nástrojů, které potřebujeme pracovat:
- zvedák;
- koncové klíče;
- kape klíče;
- Šroubováky s různými tipy;
- šestiúhelník;
- nová sada přenosu pásu.
Tip: Je lepší koupit spotřební materiál od osvědčených výrobců, protože špatná kvalita pohonu bude rychle selhat.
Náhradní čas řízení procesu
- Takže začít. Dali jsme auto na nadjezd, pokud je to samozřejmě. Odstraňte pouzdro vzduchový filtr A všechny ostatní prvky připojené k němu.
- Nyní se musíme dostat do řemenice generátoru, takže odstraníme pravé kolo. Odstraňujeme také blatník.
- Demontujeme napínacího válečku klimatizace. Chcete-li to udělat, budete muset uvolnit jeho držák.
- Nyní vyjměte horní kryt mechanismu GD po přeložení všech potřebných šroubů.
- Poté oslabujeme šrouby, které upevnily kladku hydraulického činidla.
- Vypínáme upevňovací šroub generátoru a vezmeme generátor směrem k motoru.
- Plně odšroubujte šroub upevnění řemenice klikového hřídele.
- Demontujeme hydraulicel řízení.
- Nyní můžete začít demontovat pás, ale dříve, než potřebujete nastavit štítky. Začneme otočit časovací mechanismus plný konverge Štítky na kladku a pouzdro vačkového hřídele. Štítek umístěný na klikovém hřídele by měl být také kombinován se štítkem na pouzdru níže. Štítky aplikované na zátky vačkových hřídelů musí být proti sobě.
- Nyní oslabte napínací válečkový šroub a demonte jej pásem. V této fázi je lepší zkontrolovat vodní čerpadlo, a pokud jeho stav není uspokojivý, je lepší jej také nahradit.
- Poté můžete začít instalovat nové vybavení. Dát nový napínací válec a natáhnout nová jízda. Začneme instalovat pás z klikového hřídele, pak ho začneme pro čerpadlo a napínací válec. Vypíšeme vačkového hřídele doprava a položíme na něj druhou část pásu.
- Nyní vystavuji tagy na videu až do své náhody. Chcete-li to provést, vypněte čerpadlo. Plně utáhněte šrouby vodovodního čerpadla.
- Opět zkontrolujte kombinaci značek. Pokud nedodržují, bude instalace pásu se musí opakovat. Nyní jsme vložili pouzdro GDM a kladku klikového hřídele.
- Nyní můžete sbírat všechny ostatní části v opačném pořadí.
Po instalaci pásu nezapomeňte zkontrolovat provoz motoru. Pokud to funguje bez přerušení, znamená to, že instalace je správně provedena.
Video o výměně
Pokud posloucháte doporučení výrobce výrobce (DAEWOO MOTORY NEBO UZDAEWOOAUTO) osobní automobil Daewoo Nexia, pak pás mechanismu rozvodu plynu (načasování) musí být nahrazen rozmezí 60 tisíc kilometrů. Ale když majitel auta nepoužije tak často a za šest let provozu, jeho Daewoo Nexia je méně potřebný k nahrazení 60 tisíc pásu, pak časovací pás stále musí být nahrazen, bez ohledu na počet kilometrů cestoval.
Některé ovladače, snaží se zcela rozvíjet zdroje časového řemene, provozovat auto, dokud se tyto přestávky na pás. True, tento přístup k provozu rozvodového řemene je možný pouze na těch Daewoo Cars Nexia, která instalovala model motoru G15MF s pracovním objemem 1,5 litrů. Vzhledem k tomu, že když přestávky na rozvodové řemene nesplňuje ventily s písty. Někdy je toho názor, že na všech modelech motorů s pracovním objemem 1,5 litrů, které jsou vybaveny Daewo Nexia, když je rozbitý pás přerušen, ventil se neohýbá, ale to není případ. Máte-li 8-ventilový model motoru A15SMS na svém autě, pak když je pás řez, ventil, bohužel, ohýbá, jako na 16 ventilové motory A15MF a F16D3 modely.
Pokud jde o časovací pásy, které byly doručeny v továrně výrobce automobilu Daewoo Nexia, pak k nim dali zdroj před výměnou ve většině případů. Ale když je doba výměny vhodná a majitel automobilu bude muset koupit nový pás Načasování, pak když je zvolen, je žádoucí konzultovat sto na otázku, řemen, který výrobce je nejlepší koupit. Ve skutečnosti, na současném trhu náhradních dílů, můžete snadno "utéct" na špatné kvalitě výrobce. Kromě toho specialisté stále žádají o sto více, že kromě časového pásu bude nutné, když je nahrazen.
