Instalace měděných potrubí lze provádět několika způsoby. Jedním z nejčastějších je použití pájecího způsobu jednotlivých sekcí. To umožňuje dosáhnout těsnosti, ale ne vždy praktické v důsledku nízkého maximálního tlaku v systému. Pro systémy vytápění nebo vodovodu je nejlepší aplikovat fluing měděné trubice.
Účel
Podstatou tohoto procesu je změnit geometrii konce obrobku. To je nezbytné pro připojení různých částí potrubí pojistnou metodou, následovanou stisknutím místa kloubu. Zařízení pro kolaps měděných trubek má různé parametry a přímo závisí na průměru produktu, tloušťce stěny a požadované rychlosti provedení postupu.
Chcete-li pochopit podstatu procesu, můžete zvážit kroky.
- Příprava segmentů: ořezávání, broušení hran.
- Určení velikosti zvýšení vnějšího průměru v části připojeného potrubí.
- S pomocí speciálního nástroje dochází k mechanickému účinku na konci obrobku, v důsledku toho se vnitřní průměr zvyšuje.
- Instalace do výsledného blázna jiného řezaného potrubí. Pak je spojení upevněno pájecím nebo lisovacím mechanickým nástrojem.
Při instalaci potrubí můžete vybrat modely s již hotovými instalacemi nebo provádět postupy pro formování.
Výroba továrny
Pokud je délka dálnice mědi velká a neobsahuje velký počet otočných dílů, můžete si koupit produkt s koláčkem. Pro toto se používají speciální hřídele z vysoce pevné oceli. Po výrobě trubky je její koncová část zalisována dvěma válci. Zvýšení se zvyšuje geometrické rozměry Produkty v konkrétní části.
Výhodou kolapsu továrny je dodržování všech parametrů trubky: tloušťka stěny, délka plodiny a jeho průměru. Při instalaci, často velikost hotových konstrukcí se však neshoduje s požadovaným. To vede ke zvýšení nestandardního ořezávání a v důsledku toho významný nárůst nákladů na nákupní materiály. Proto pro pokládání malých dálnic se doporučuje používat nástroj pro kolaps měděných trubek.
Samotný válec
S klimatizací, instalatérským nebo topným systémem z měděných trubek musíte použít speciální nástroj. Před provedením práce byste měli rozhodnout o průměru dálnice. V tomto případě by měl být zhroucení měděných trubek vytvořen nezávisle.
Pro přívod vody se často používají výrobky s průřezem od 20 do 32 mm. Pokud je instalován topný systém, pak optimální průměr pohybuje se od 32 do 40 mm v závislosti na parametrech kotle. Pro montáž klimatizací se používají produkty do 16 mm.
Na základě toho může být kolaps měděných trubek prováděny několika typy nástrojů. Hlavním kritériem pro výběr by mělo být kvalita výsledného ukončení a možnost použití vyměnitelných trysek pro trubky různých průměrů.
Nářadí
Nejjednodušší způsob, jak změnit geometrické velikosti konce, je použití kuželového válce pevného materiálu. Jeho vnější průměr by se měl shodovat s maximálním množstvím průřezu budoucího ukončení.
Bez velké praxe však je možný vzhled defektů na stěnách trubky. Pokud se zhroucení měděných trubek s velkým mechanickým silem, než je nutné, pak kov může prasknout. Aby se tomu zabránilo na konci kužele, je omezovač svařen. Ale není to vždy záruka správné práce.
Alternativou této metody může být použití speciálního nástroje - expander. Je to kuželová hlava, na povrchu, z nichž jsou omezovače pro trubky různých průměrů vyšstaven. Lisování páky spalin rovnoměrně rozšiřuje na požadovanou úroveň.
Pro velký rozsah práce jsou zařízení s elektrickým pohonem. Procesy v nich se vyskytují automaticky, což zaručuje vysoce kvalitní produkt. Hlavní nevýhodou je cena.
Výhody metody
Pokud se zhroutíte kolaps měděných trubek, doporučujeme získat speciální nástroj. Použití zařízení, které nejsou určeny pro to, může vést k významnému zhoršení na místě připojení.
Výhody profesionálního válečkového nástroje jsou následující:
- Jednotné ztenčení stěn v důsledku mechanické expozice.
- Žádné přestávky nebo deformace na povrchu trubky.
- Rychlost práce umožní v krátké době instalovat dálnici.
S malým množstvím práce není nutné koupit profesionální nástroj. V současné době existuje mnoho společností, které poskytují pronájem služby za malý poplatek.
Máte-li své vlastní auto, pak jste prostě povinen studovat svůj design a mechanismy čas od času, abychom v budoucnu v případě jeho zhroucení, byli jste schopni ji opravit sami. A obecně by každá nadšenec auta by měla pochopit automobily, alespoň v rámci svého auta, a v případě sebemenší odchylky od normální práce, to bylo schopno zabránit jakémukoli detailu nebo celému mechanismu v čase. Pro ty, kteří se jen naučí řešit auto, řeknu vám o tom, že takový blokování brzdových trubek. Také někdo může zjistit, co je brzdová trubka a jak se používá pro auto.
Co by mělo jasný obraz, pro které potřebujete a jakou roli brzdové trubky nemusí být považovány za samostatný prvek, musíte se seznámit s celým brzdovým systémem auta. Tak, systém systému jako celku, úkol trubek bude jasný. Brzdový systém, povrchní, pracuje tímto způsobem: Pokud je to nutné, zpomalené nebo řezané brzdění, řidič stiskne příslušný pedál a píst umístěný v hlavním válci, pod vysokým tlakem, začne řídit tekutinu na speciálních cestách.
Stejný brzdění nebo úplné zastavení vozu dochází v okamžiku, kdy se v době přemění tekutiny tlaková síla na kolečkách kol k odolnosti brzdová čelenka. Tak, cesty, kterým píst pohání tekutinu na kola se skládají z brzdových trubek a hadic. Selhání podrobnosti systému se provádí v rozpadu celého brzdného systému, a proto se vaše auto nestane vhodným pro provoz.
Kdy je požadováno kolaps?
Se špatným přenosem tekutiny na trubkách se brzdění vozu vyskytuje se zpožděním a brzdná dráha se zvyšuje téměř dvakrát. Také v provozu systému, zvláště patrné, když je brzdový pedál lisován, se objevují cizí zvuky, stejně jako některé pulzující pohyby. Pohyb pedálu, zatímco tlačí na něj, bude vám to trochu zdarma, je to velmi charakteristické pro porušení práce. brzdový systém, Jmenově brzdové trubice a hadice. Jedním z důvodů vadného provozu trubky je také viditelný únik kapaliny a brzdového systému. Tento únik povede k přehřátí. brzdové bubny a nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček. Další funkce nemusí být obvyklým chováním vozu při stisknutí pedálu, a to, auto zmizí trochu. To je samozřejmě nepřímé důvod, ale podle odborníků může znamenat poruchu trubek. 
Nejzákladnějším příznakem skutečnosti, že trubky začínají nebo byly opotřebované a je čas zapojit se do trosek - zvýšení brzdné dráhy.
Je důležité vědět, že hlavní problémy, protože z nich je docela často rozbití trubek, je zde:
- zničení struktury hlavy šestiúhelníku;
- soro a nečistoty se dostávají do pole závitových spojů nebo na těchto místech bít kapalinu.
Výše uvedené problémy jsou velmi poškozují nejen prvky, ale celý systém. Pokud má majitel chránit auto z tohoto druhu problémů, měl by si pamatovat, že alespoň jednou ročně podstoupit testování brzdového systému vozu. Pokud se vyrovnává prvky a systém sám na kilometr, je diagnóza nutná každých 50 000 kilometrů a část, zejména pryžové trubice, mění po 125 tisíc kilometrech, bez ohledu na to, který technický stav.
Instrukce Ripper.
Ne každý automobil řidiče způsobují příjemné pocity. Mnozí nechtějí vylézt pod kapotou vůbec a opravit členění, což již mluví o opravě dílů, pro opravu, kterou potřebujete vylézt pod autem. Ano, válcování trubek není jedním z příjemných prací, ale ne příliš komplikované. Nejdůležitější je, že zřícenina může být nezávisle, a zároveň neplatit nějaké "specialisty" pro sto. Pro kvalitativní realizaci této práce musíte si koupit speciální zařízení, tzv. "Zmenšit". Taková sada pro kolaps brzdových trubek, ve kterém můžete vidět potrubí, montáž, klíšťata, lze zakoupit v každém obchodě a jeho cena je penny ve srovnání s prací na servisní stanici. Také musíte udělat nějaký benzín v láhvi pro další mazání trubky a vrtáku zkosení.
Takže pojďme zvážit podrobné pokynyJak zničit brzdová trubka.
Trubka je odšroubována ručně z válce nebo třmenu. Je určena na něm poškozená plocha, a pokud je to možné - opravy, jinak není trubka vhodná. S pomocí potrubí řezání na poškozené oblasti na trubce. Poté se s benzínem zpracuje dobrý řezný okraj trubky. Použití klíšťat, upněte trubku, aby se vytvořil konektor pod montáží. Vezmeme vrták a vyvrtejte potřebný průměr a vyjměte malý okraj uvnitř, udělejte zkosení. Po čem potřebujete vyčistit pěstování místa Z čipů a vložte armaturu do trubky. Nejdůležitější je kolaps. Nástroj válce se aplikuje následovně.
Okraj trubice je vložen do speciálních otvorů stroje tak, že zůstane segment asi pět milimetrů nad zachycením a upínáním. Mechanismus je zpracován požadovanou částí trubky. V případě, že je nutné defraovat oba okraje trubky, pak se druhý provádí přesně stejným scénářem, stejně jako první okraj. Po absolvování všech těchto akcí byste měli dostat elegantní expanzi. Velikost rozšíření lze měnit na přístroji a závisí na specifikaci vozidla a je uvedena v sadě (můžete vidět speciální leasing v sadě).
Sedlo lze říci, že práce na kolapsu brzdových trubek není příliš časově náročné a komplexní. Je důležité pochopit, že většina oprava práce Co se týče železného přítele, můžete to snadno udělat sami. A to je velmi důležité, nakonec opravit členění osobně, můžete nejen ušetřit hotovostAle nejdůležitější věc je možné lépe než jakýkoli auto mechanik pro provádění práce. Hlavní věc se řídí pokyny a nezapomeňte, že se to provádí výhradně pro sebe.
Video "Výměna brzdových trubek autem"
Record ukazuje, jak můžete vyměnit brzdové trubky na vozu značky VAZ.
Kombinace fragmentů a částí mědi pipelinů vyžaduje znalost některých nuancí technologie, které se týkají samotné pájky nebo závitové armatury a přípravné práce. Jeden z nejsložitějších a odpovědných akcí je kolaps měděných trubek. Podstata způsobu je, že vnitřní průměr jedné ze kontaktních trubek musí být zvýšen, "fit" pod vnějším průměrem druhého.
Při montáži se závitovými armaturami je vytvořena zvýšená upínací plocha a zúženým zkosený zkosení těsně zapadá na konec sousedního potrubí a spojení je uzavřeno v důsledku mechanické komprese. V případě použití pájení je prostor mezi kuželovou vnější částí kontaktu a vnitřním válcovým válcovým válcem naplněna pájkami.
Jak se pájka měděné trubky vyskytuje s pomocí standardních armatur, je znázorněna na videu, se zhroucenou trubkou je technologie stejná a sloučenina není méně trvanlivá a utěsněna. S řádně popraveným vzplanutým, konec trubice by měl vypadat něco takového:
Pro přípravu potrubí pro pájení nebo řezby je vyžadován speciální nástroj pro kolaps měděných trubek. To se nazývá odlišně - válec, členění, válcování. Ale bod, který se nezmění - prochází mechanické úsilí, trubka je deformována templátem a při zachování tloušťky stěny a kulatý průřez, tvoří kužel. Sklon vnitřních stěn kužele je až 74 0. Pro sloučeniny za použití kape matice by mělo být zpracování trubek vyrobeno podle GOST 13954-74 nebo těsně přibližně co nejvíce. Pokud používáme válcovací nástroje průmyslové výroby a dodržujeme všechny požadavky technologií, pak výsledek musí být výsledkem schématu:
Poměr průměru karoserie potrubí a maximální přípustný vnější průměr kužele D a D je uvedeno v tabulce (pro standardní velikosti měděná trubka).
Válcování pro měděné trubky jsou vyrobeny s tryskami různých velikostí, které splňují požadavky standardů pro pájení a pro vysrážené matice. Při nákupu dovážených nástrojů, zejména asijského původu, je nutné zkontrolovat matrice a dodržování kuželů, aby jejich rozměry nebyly odchýleny od našeho přijatého.
Typy ruin
CONE COLLAPPER je separátor potrubí, působící na přímým tlakem kuželovitého pouzdra na trubku. Je velmi pohodlné používání a je pro ně poměrně vhodné použít přímo v zařízení. V montteru nebo instalatérském kufru nebude trvat mnoho místa. Hmotnost nástroje není větší než 0,5-0,6 kg. Obrázek ukazuje schematické schéma Zmenšit zhroucení, které lze chápat jako v požadovaném směru, aby se deformovat měděnou trubku malého průměru.
Standardní schéma nástroje.
1 - PAD pro svorku trubky;
2 - Držák s průvodcem;
3 - Šroubová svorka;
4 - kuželový punč (vyměnitelný).
Takové zařízení pro válcovací válcování standardních trubek měděných vodovodů může pracovat s průměrem až 10 mm. Nástroj se používá při montáži klimatizace, topení, kondenzátu a přívodu vody.
Při velkých průměrech je nutná určitá síla, která se zvyšuje téměř geometrickým postupem, což může poškodit stěnu trubky, zejména když je nerovnoměrná tloušťka. Funkce měděné vodní trubky je některé nepřesnosti v průměru a tloušťce stěny podél obrysu.
S silným tlakem se mohou objevit nepředvídané potíže ve formě trhlin, rozptylů a tuberkulů na válcovaném povrchu, což je jasné manželství a takové trubky nelze použít - je možné ztrátě utěsnění ihned po spuštění tekutiny do systému nebo nějaký čas po zahájení provozu. Požadavky na stav zhrouněného povrchu se řídí GOST 28941.12-91 nebo ten, který byl vytvořen na jeho bázi.
- A - žetony;
- B - trhliny;
- B - nerovnoměrné hrany.
Excentrický ruinsman.
Kolaps standardních měděných trubek je lepší a je odlišen nedostatkem defektů, pokud aplikuje excentrický kolaps, střed kužele je poněkud posunuta vzhledem k podélné ose trubky. To by mělo být válcování na stěně trubice, postupně se posunout dolů a stlačit ji ke stěně šablony, která je obsažena v nástroji a provádí roli a calibener a trubkový svorku.
Jak funguje tovární nastavení kužele pracuje válečkem. Zařízení excentrického nástroje je uvedeno níže:
Jak si vybrat nástroj válec
Při nákupu zříceniny je třeba vzít v úvahu řadu okolností, které mohou ovlivnit výsledek práce a možnost využití nástroje za určitých okolností. Hlavní parametry jsou:
- trubkový materiál;
- průměr kostkových otvorů;
- výška trubice nad svorkou;
- vzdálenost mezi centry přilehlých otvorů na základně;
- vnější průměr trubek, které budou muset pracovat;
- tloušťka stěn trubek;
- sbalit hloubka;
- zobrazení potrubí (svařované, bezešvé atd.)
Pro profesionální použití je nejlepší koupit a profesionální nástroj.
Obvykle je vyroben podle určitého standardu a splňuje všechny požadavky GOST. Sada je jistě tam je kostka s otvory nejvyhledávanějších velikostí, kužel je dokonale upraven a vyroben z nejlepších odrůd oceli.
Pro domácí použití k volbě nástroje je také nutné přistupovat se všemi vážností - levný nástroj, aby se vysoce kvalitní příprava trubek pro spojení je téměř nemožné. Ale neexistují žádné takové vysoké nároky jako profesionální nástroj. Existuje dost kostky pro 2-3 průměry a kužel z jednoduché leštěné oceli. Je mnohem levnější a pro periodické použití je docela vhodné.
Jak se vyskytuje kolaps měděných trubek s vlastním rukou snižuje video. Od dalších nástrojů budete potřebovat potrubí a okrajový ekvalizér (Rieber). Zarovnejte trubku do průměru, abyste dosáhli obrysu dokonalého kruhu, je nutné - při odříznutí měděné trubky v důsledku měkkosti a plasticity, často deformované a to nepříznivě ovlivňuje kvalitu válcování.
Instalace trubice do klipu je nutná s takovým výpočtem, takže horní hrana provádí 2-4 mm nad vzorem šablony. Pouze s takovou instalací lze dosáhnout maximální kvality vnitřního povrchu kužele.
Článek se seznámí a dáruje všeobecné o procesu válcování měděných trubek. Pokud máte vlastní zkušenosti v tomto směru nebo dokonce osobně dělal nástroje - sdílet s čtenáři našich stránek. Naším cílem je maximálně objektivně a komplexně zdůraznit všechny aspekty zpracování kovů. Čekáme na vaše otázky a dodatky.
V arzenálu majitele automobilu, který se používá k nezávisle opravě jeho automobilu, kromě standardní sady nástrojů, včetně různých šroubováků, klíčů, držáků, jacku, atd., Musí existovat nějaká speciální zařízení, která vám umožní udělat nebo jiné opravy techniky do práce. V tomto článku bych chtěl diskutovat o problému válcování trubek, nebo spíše věnovat pozornost přizpůsobení, se kterým je stanovený proces prováděn, zejména proto, že mnozí motoristy považuje za velmi užitečný nástroj.
1. Co je to válečková trubka?
Válcování trubek je technologický proces (Provoz), jejichž podstatu spočívá v deformaci určité části části za účelem zvýšení jeho průměru (pokud se průměr snižuje, proces se nazývá "válcování"). Zadaný postup se provádí za účelem získání hermetického a trvanlivého spojení dvou trubek nebo trubkové mřížky - kolektor. V automobilovém světě je koncept "kolaps" obvykle spojen s brzdovými trubkami, které musí být opraveny v důsledku silného opotřebení nebo úniků.
Celý proces válcování je rozdělen do tří hlavních fází: První poskytuje výběr mezery mezi trubkou a mřížkou trubky; Druhá operace se provádí pro společné deformaci trubky a trubkové mřížky; A třetí (finální) - zodpovědný za odstranění zatížení z vnitřního povrchu trubky.
V průběhu společného stupně deformace je kovová trubka s výhodou přeložena do plastové deformační zóny a mřížka kovová trubka je v zóně elastických deformací. Aby bylo možné zajistit, aby pravidlo mělo být zajištěno, že pravidlo říká, že tvrdost mřížového materiálu musí překročit tvrdost materiálu, ze kterého je trubka vyrobena, vzhledem k tomu, která po dokončení válcovacího procesu může mřížka trubka " svorku "trubka.
V důsledku toho se získá lisová sloučenina, jejichž pevnost a pevnost je zajištěna kontaktním tlakem, který je vytvořen mezi vnějším povrchem trubky a povrchem mřížkové otvory (nebo druhou trubkou). V některých případech, když spojovací trubky s trubkovými mřížkami, používání svařování s kolapsem, volání takových sloučenin v kombinaci.
V každodenní život Kolaps se používá, když je nutné upevnit trubky v kotlích, chladičích olejových chladičů, kondenzátorů, parních generátorů a dalších typů zařízení pro výměnu tepla. Pro plné provádění postupu podvodu, kromě samotného stroje, se kterým se provádí, je také nutné mít elektrickou, pneumatickou nebo hydraulickou pohonu s možností kontroly. Přítomnost takového pohonu zajistí správnou kvalitu sloučenin.
2. Princip působení přípravku pro válcovací trubice
Dosud produkuje průmysl velký počet široké škály trubek a drobných trubek používaných k práci. různá zařízení a mechanismy. Díly na bázi dutého kulatého profilu konstantní části jsou vyrobeny z litiny, železa, nerezové oceli a neželezných kovů, plastů, metalplastických, gumových a jiných materiálů.
Kromě toho se v různých domácích a průmyslových podmínkách používají různé produkty. Například pro vytápění nebo přívod vody pro odpadní vody nebo průchod výfukových plynů, pro jamky nebo uličky technické tekutiny. Průměr vyrobených trubek se může pohybovat od několika milimetrů na několik metrů a pro jejich zpracování se používá velký počet různých zařízení a nástrojů.: Počínaje obojky a končící ohýbacími zařízeními a stroje pro zpracování okrajů dílů.
Zařízení (nástroj) pro válcovací trubice (bez ohledu na měď, brzdy nebo jiné), umožňuje rychle vytvořit požadovaný profil, který má tvar zvonku. Zpravidla na začátku procesu válcování je trubka odříznuta s frézovacími trubkami, po kterém je matice upevňovače šaty a pomocí flaze, otočením šroubu, kužel vytváří podobný profil roura.
Jinými slovy, expanze průřez Zvýšením průměru trubice umožňuje vytvořit malý padlý na jeho konci. Je to ten, kdo je prioritou, která zajišťuje implementaci nekonečno spojení různých prvků. Poté, co získal požadované prodloužení, můžete do zásuvky vložit menší průměr a zajistěte jej zajistit jej na místě připojení.
Pravděpodobně stojí za zmínku o principu provozu nástroje pro válcování, protože je často nutné snížit průměr trubky zúžením průřezu, takže může snadno vstoupit do blázna. Profesionální zařízení, které umožňuje kvalitativně provádět válcovací trubky, jsou speciální klíšťata a za účelem zpracování vyžaduje menší fyzické úsilí, je nutné zvolit modely s dlouhou rukojeť.
Zadaný nástroj Toolkit je v podstatě určen pro práci s měděnými výrobky. Ačkoli měď a levný materiál, ale v některých případech mají významné výhody oproti zbytku.
3. Volba upínacího zařízení pro válcovací trubice
Vzhledem k obrovské řadě všech druhů nástrojů a materiálů vyberte vhodné zařízení pro válcovací trubice je velmi obtížné. Za prvé, během výběru byste měli mít dostatečné informace o parametrech a charakteristikách systémů, pro které budou použity, a nástroj samotný nástroj může být použit jak pro vytvoření přesných příchoskových desek na mosazi, mědi, oceli a hliníkové trubky, a pro jejich expanzi nebo výfuk.
Obojky měděných trubek jsou vyráběny nejen známými společnostmi specializujícími se na nástroje různých druhů, ale také málo známých výrobců, kteří jsou na trhu tak dávno. Můžete vyzvednout jednoduché modelysestávající z dvojice pozinkovaných desek a šroubu vybaveného na konci kužele a můžete také zakoupit celou profesionální sadu, která zahrnuje několik desítek jednotlivých prvků z chromovanské slitiny.
Takové sady, kromě pohodlného obalu, reprezentované jako případ s vězni pod každým jednotlivým prvkem samotného zařízení, mohou být doplněny brzdovými trubkami a zpracováním zkosení, pár upínacích lamel s různými otvory (často mají Vyřazená hodnota výpadku) a voňavé trysky. V závislosti na vybraném modelu mohou být trubkové flace vytvořeny jako standardní kužel (pod úhlem 450) a některé další typy jeho typů, například kužel dvojitého těsnění.
Před nákupem nástroje pro spolupracování musíte mít následující informace:
- průměr trubky (trubice);
Údaje o hloubce kolapsu;
Přítomnost svařovacích švů;
Charakteristiky materiálu, ze kterých je předmět proveden.
Standardní válcovací nástroj poskytuje výrobu běžných jednoduchých rámů o 45 °, v trubkách s tloušťkou stěny 1 milimetr. Nízká hmotnost a malé rozměry umožňují použití tohoto zařízení při kolapsu připojení vozidlo a chladicí systémy.
Realizace postupu s použitím nástroje s ráčnovým mechanismem vyžaduje mistr minimálního fyzického úsilí, a hladký a hladký výjezd. Zničený kužel z kalené oceli je instalována v jehlových ložiscích excentrických a otáčí až do jednotné deformace plastové kovy. To poskytuje plně homogenní stav plnicí stěny bez nábytku.
Válcovací a válcovací trubky s použitím kompaktního kolapsu (tzv. Přístrojové zařízení), umožňuje získat speciální závit, bez poškození materiálu a upínací rty, díky vícenásobnému zachycení, umožňují rychle a zajistit přístroj rychle a bezpečně, aniž by bylo umožněno uklouznutí výrobku. Pokud dodatečně aplikujete metrický a palec značení na matici, velmi usnadní práci s trubkami různých výrobců. Speciální forma jediné nástroje trysky umožňuje aplikovat zříceninu a při práci s dlouhými potrubími a s trubkami, jehož tloušťka stěn je menší než jeden milimetr.
Kolaps brzdových trubek je proces, jejichž implementace může být nutné kdykoliv potřebovat kdykoliv, kdo má osobní auto. Provádění tohoto a jiného postupu konjugátu s technologickou službou a opravou vozidla může být vždy pověřena kompetentními odborníky servisní stanice, ale mnoho řidičů se děje a snaží se dělat všechno vlastní ruce. Každý vlastník má právo rozhodnout, kdo je důvěřovat Údržba Jeho motorové vozidloZároveň lze mnoho problémů plně vyřešit nezávisle.
Účel brzdové trubky
Chcete-li mít jasný obrázek, pro které potřebujete a jakou funkci se provádí brzdové trubkyNemusíte být považováni za nezávislou složku, měli byste se seznámit s celým systémem automobilů. Automobilový brzdový systém funguje tímto způsobem: v případě potřeby snížení rychlosti nebo náhlým brzdění řidič odšroubuje odpovídající páku a píst, který zůstává v hlavním válci pod velkým tlakem, začne řídit tekutinu pro speciální cesty.
Stejný brzdění nebo absolutní zastávka vozu se provádí v době reorganizace tlaku tekutiny pro válce kol v opozici k brzdovým destičkám. Tak, cesty, kterým pístové pohony tekutiny na kola, sestávají z trubek a hadic. Závěr z části části Způsobuje poruchu celého brzdového systému a vaše auto je pro provoz nevhodné.
Chybové trubky
Pro Špatný přenos Kapaliny na inhibici trubek automobilu se provádí s příjmem a brzdná dráha se zvyšuje téměř dvakrát. Kromě toho, v práci systému, nejčastěji, když je lisovaný brzdový pedál, vyskytují se instituce zvuky a některé impulsní pohyby.
Příčina poškození trubek je Ztráta tekutiny v brzdovém systému. Tato ztráta ponoří přehřátí brzdových bubnů a nerovnoměrné opotřebení podložek. Dalším ukazatelem může být neobvyklým chováním vozu v období lisování páky, a to: auto se pohybuje trochu na stranu. Samozřejmě to není přímý důvod, protože profesionálové říkají, může znamenat rozpad trubek.
Každý motorista by měl být trochu orientován v konstrukci vlastního auta, aby byl schopen odstranit zhroucení vlastním rukama, pokud je taková příležitost. Zejména to odkazuje na systém autotroskopie. Často, s poruchami, vyblednutí trubek, podél které kapalné prochází, když tlačí na páku, od válce do podložek.
Rozdělení můžete určit v následujících situacích:
Zřejmé znamení, že trubky byly opotřebované a je čas, aby válec, dojde ke zvýšení brzdné dráhy.
Označené problémy platí velmi vysoké poškození nejen samostatnou součástí, ale také celým systémem. V případě, že majitel chce chránit auto z problémů, je třeba si pamatovat, že alespoň jednou ročně otestovat systém brzdění auto.
Válcování trubek však není obzvláště příjemná práce, nicméně a ne příliš obtížné. Nejdůležitější věcí je zničit sami. Pro vysoce kvalitní realizaci této práce musíte koupit speciální zařízení, nazvaný "Chrát".
Taková sada pro válcovací trubice má přijatelnou cenu a můžete v něm vidět:
- trvoreze;
- montáž;
- klíšťata;
- razítka.
Můžete si koupit v jakémkoli automobilovém obchodě, její náklady - penny ve srovnání s náklady na práci v údržbách.
Při nákupu zařízení pro kolaps je nutné soustředit se na výrobce a náklady. Nejlevnější soupravy nejsou lepší, aby nezískaly, protože jejich kvalita nepřispívá k dlouhodobému provozu. Tento způsob opravárenské práce bude stát levnější než v automatické opravě.
Městské služby jsou považovány za viníka neplánovaného opotřebení trysek. Různá chemická reakční činidla a soli, velkoryse rozptýlené pro boj, například s ledem, stimulují rezavění slitiny a snížit výrobce vydané prací četných prvků vydaných výrobcem. A ještě jeden faktor, který často nutí dělat brzdový systém - bohužel oslavené domácí silnice. Když jsou trubkové zatížení deformovány a roztrhněte. Všechny společně vede k tomu, že komponenty jsou rychle ven.
Nezávislé zříceniny
Levnější způsob je výroba domácí aparátspíše než zakoupení sady pro brzdové trubky. S touhou a minimální schopností pracovat s rukama, nic těžké v něm. Pro začátek by měla být základna (postel) pro upevňovací části. Je možné, aby se z dvou kovových rohů. Ořízněte rohy požadované délky brusného stroje, vrtejte 2 otvory pro upevňovací šrouby v nich. Došlo k za 15 minut.
Po shromáždění obličeje, je nutné provést otvory pod trubkou a odstranit zkosení na vrtacím stroji nebo vrtáku. Nejtěžší je výroba razníků (trn). Můžete si objednat své gramofony.
Pokud se rozhodnete koupit sadu pro válcování trubek, neměli byste užívat nejlevnější alternativy na trhu. Ano, můžete si vzít ubytování rublů pro 800, ale určitě budou jednorázové díly. Je zjištěno, že více či méně kvalitní sada pro válcovací trubice nemůže stát méně než 2000 rublů nebo dokonce dražší.
Často zůstává tělo trubice celek, ale struktura jeho hlavy je zničena. Mohou existovat jiné typy poruch:
- kokalizace nití v důsledku nárazu kapaliny;
- kontaminace sloučenin atd.
V takových situacích, pokud to umožňuje, můžete jednoduše odříznout vadnou část se speciálním nástrojem. Trubku můžete změnit úplně, pokud budete implementovat další opravu.
Pořadí práce
Zjistit, jak vyřešit trubky sami, poskytnout se minimální počet podobných prací pro budoucnost. Chcete-li to provést, nastavte měděnou trubku na zvláštní místo. Ujišťujeme, že budete muset pamatovat, že kolaps bude mnohem méně pravděpodobný. I s velmi aktivním provozem stroje dříve než za 3 roky to nepotřebuje.
Výhody a nevýhody nezávislých zřícenin
Pro výhody nezávislého kolapsu můžete poziciže nemusíte někoho zaplatit za práci.
Z minusů je třeba poznamenat, že váš mechanismus může být zapotřebí pouze. Výjimka, pokud si zakoupíte ojeté vozy s obrovským kilometrem, který byl špatný, negativní okolnosti byly buď v nehodách, a často je mění.
Provádět opravy podle pokynů nebo svěřit profesionálové sami, je nutné vyřešit osobně, nicméně je nutné sledovat stav celého brzdového systému a trysky musí být neustále.
Takže, sčítání, lze poznamenat, že práce na trysky trysek není příliš časově náročné a komplexní. Mělo by být zřejmé, že většina opravárenství ocelového přítele lze snadno provádět samostatně. A to je docela nezbytné, protože odstraněním poruchy s vlastními rukama, můžete nejen ušetřit peníze, ale také pracovat lépe než jakýkoli auto mechanik. Hlavní věc je dodržovat pokyny.
