Tento článek je věnován zvážení motorů, které pracují na trvalých magnetech, se kterým se pokusy o získání účinnosti\u003e 1 změnou konfigurace schématu sloučenin, elektronických spínačů a magnetických konfigurací. Je prezentováno několik návrhů, které lze považovat za tradiční, stejně jako několik návrhů, které jsou slibné. Doufáme, že tento článek pomůže čtenáři pochopit podstatu těchto zařízení před zahájením investování těchto vynálezů nebo přijímání investic na jejich výrobu. Informace o nás patentů naleznete na adrese http://www.usptto.gov.
Úvod
Článek věnovaný motorům pracujícím na stálých magnetech nemůže být považován za kompletní bez předběžného přezkumu hlavních návrhů, které jsou uvedeny na moderním trhu. Průmyslové motory pracující na permanentních magnetech jsou nutně DC motory, protože magnety používané v nich jsou neustále polarizovány před montáží. Mnoho kartáčových motorů běžících na permanentních magnetech je spojeno s bezkartáčovými elektromotory, které mohou snížit třecí silou a opotřebení mechanismu. Bezkartáčové motory zahrnují elektronické spínací nebo krokové elektromotory. Krokový elektromotor, často používaný v automobilový průmysl, Obsahuje delší provozní moment na jednotku objemu ve srovnání s jinými elektromotory. Obvykle však rychlost takových motorů je podstatně nižší. Konstrukce elektronického spínače může být použit v přepínatelném reaktivním synchronním motoru. V externím statoru takového elektromotoru se namísto nákladných permanentních magnetů používá měkký kov, v důsledku toho, který se získá vnitřní konstantní elektromagnetický rotor.
Podle zákona Faraday se dochází především díky proudu v deskách bezkartáčových motorů. V dokonalém motoru pracujícím na permanentních magnetech je lineární točivý moment protichůdný k křivce otáčení. V motoru na permanentních konstrukčních magnetech jsou standardní i vnitřní rotory standardní.
Chcete-li věnovat pozornost mnoha problémům, které se týkají pozornosti motory, se adresář odkazuje na existenci "velmi důležitého vztahu mezi otočným točivým momentem a inverzní elektromotorickou silou (EMF), která někdy nedostane význam." Tento fenomén je spojen s elektromotorickou silou (EMF), který je vytvořen použitím měnícího magnetického pole (DB / DT). Použití technické terminologie, lze říci, že "konstantní moment" (N-m / amp) se rovná "konstantním reverzním EDC" (v / rad / s). Napětí na klipech motoru se rovná rozdílu v reverzní EMS a aktivní (ohmické) poklesu napětí, což je způsobeno přítomností vnitřního odporu. (Například v \u003d 8,3 V, reverzní EMF \u003d 7,5V, aktivní (ohmické) napětí pokles \u003d 0,8V). Tato fyzická princip nás činí odvolání na zákon Lenza, který byl otevřen v roce 1834, tři roky poté, co byl Faraday vynalezen unipolární generátor. Rozporní struktura Lenza zákona, stejně jako koncept "reverzní EMF", je součástí tzv. Fyzikálního zákona společnosti Faraday, na jejichž základě působí otočení elektrického pohonu. Reverzní EMF je reakce AC v řetězci. Jinými slovy, měnící se magnetické pole přirozeně vytváří reverzní EMF, protože jsou ekvivalentní.
Před zahájením výroby takových struktur je tedy nutné pečlivě analyzovat zákon Faraday. Mnoho vědeckých článků, jako je "Faraday zákon - kvantitativní experimenty", jsou schopny přesvědčit experimentu zapojený do nové energie, že změna vyskytující se v proudu a způsobuje reverzní elektromotorickou sílu (EDC), je v podstatě rovna samotnému inverznímu EMF . To nelze vyhnout při převzetí přebytečné energie, dokud množství změn v magnetickém toku zůstává nestálé. To jsou dvě strany jedné medaile. Vstupní energie generovaná v motoru, jejichž konstrukce obsahuje induktor induktor, bude přirozeně rovnající se výstupní energie. Kromě toho, pokud jde o "elektrickou indukci", proměnlivý průtok "indukuje" reverzní EDC.
Přepínatelné magnetické odporové motory
Ve studii alternativního způsobu indukovaného pohybu v konstantním magnetickém měniči pohybu ECLINE (patent č. 3 879 622) se otočné ventily používají pro variabilní stínění pólů podkovy magnetu. V patentu ECINO №4,567,407 ("Screening sjednocený motor-alternátor AC, který má konstantní upínání a pole"), myšlenka přepínání magnetického pole "Spínací magnetický tok" je znovu vyjádřena. Tato myšlenka je společná pro motory tohoto druhu. Jako ilustraci tohoto principu Ecindle cituje následující myšlenku: "Rotory nejmodernějších generátorů jsou odpuzeni, když se přiblíží stator a opět tažené statorem, jakmile je předán v souladu s Lenzovým zákonem. Většina rotorů tedy čelí konstantním non-konzistentním pracovním silám, a proto moderní generátory vyžadují přítomnost trvalého vstupního momentu. " "Ocelový rotor sjednoceného střídavého proudového generátoru s proudovým spínačem však přispívá ke vstupnímu momentu pro polovinu každého zatáčku, protože rotor je vždy přitahován, ale nikdy nevrátí. Podobný design umožňuje určitou část proudu, která má být připojena k záhybům motoru, napájecím výkonem přes pevnou linii magnetické indukce na výstupní vinutí AC ... "Bohužel, Equino ještě nebylo schopno postavit sebe -Misující stroj.
V souvislosti s přihlédnutím k problému stojí za zmínku Richardson patentu č. 4 077 001, který popisuje podstatu pohybu kotvy s nízkou magnetickou odolností jak v kontaktu, tak mimo něj na koncích magnetu (str.8, Linka 35). Konečně může být podáván monro patent №3,670,189, kde se považuje podobný princip, ve kterém je však přenos magnetického toku uniká průchodem pólů rotoru mezi konstantními magnety statorových pólů. Požadavek 1, deklarovaný v tomto patentu, ve svém objemu a detailu se zdá být uspokojivá důkaz patentovatelnosti, nicméně jeho účinnost zůstává dotčena.
Zdá se, že je to nepravděpodobné, že je uzavřený systém, motor s přepínatelným magnetickým odporem je schopen stát se self-chybí. Mnoho příkladů dokazuje, že je potřeba malá elektromagnet pro přivedení operace kotvy na synchronizovaný rytmus. Magnetický motor Vrantel ve svých obecných rysech může být poskytnuta pro porovnání s předloženým typem vynálezu. Jafe patent č. 3,567,979 lze také použít pro srovnání. Patent Minalato №5,594,289, podobný magnetickému motoru VANKEL, je poměrně zajímavý pro mnoho výzkumných pracovníků.
Vynálezy, podobný motor Newman (US patentová přihláška č. 06/179 474), umožnil detekovat skutečnost, že nelineární účinek, jako je pulzní napětí, je příznivý pro překonání účinku zachování lorentzovy síly podle zákona lenza . Kromě toho je mechanický analog inerial Turnson Engine podobný, který používá nelineární proudovou sílu pro přenos hybnosti podél osy kolmé k rotační rovině. Magnetické pole obsahuje moment impulsu, který se zřejmá za určitých podmínek, například když Feynman Disk Paradox, kde je uložen. Metoda impulsu může být s výhodou použitou v tomto motoru s magnetickým přepínatelným odolností za předpokladu, že spínací pole bude dostatečně rychle rychle rychle s rychlým nárůstem výkonu. Další výzkum je však zapotřebí k tomuto problému.
Nejúspěšnější variantou spínacího proudového elektromotoru je Harold Aspden zařízení (patent č. 4.975.608), který optimalizuje šířku pásma vstupního zařízení cívky a práce na snídani křivky B-H. Vysvětleny jsou také přepínatelné proudové motory.
Motor Adams dostal rozšířené rozpoznávání. Například schvalující přezkum byl zveřejněn v časopise Nexus, ve kterém se tento vynález nazývá první z neustále pozorovaných volných energetických motorů. Práce tohoto automobilu však může být plně vysvětlena zákonem Faraday. Výroba pulzů v přilehlých cívkách vedoucích k pohybu magnetizovaného rotoru se ve stejném schématu ve stejném schématu jako ve standardním přepínatelném reaktivním motoru.
Zpomalení, ve kterém Adams hovoří jednou ze svých internetových zpráv o diskusi podle vynálezu, může být vysvětleno exponenciálním napětím (L DI / DT) reverzní EDC. Jedním z nejnovějších přísad do této kategorie vynálezů, které potvrzují úspěch motoru ADAMS je mezinárodní patentová přihláška č. 50/28656, která byla udělena v květnu 2000. Světlé a Christi Inventors (LUTEC Generátor). Jednoduchost tohoto motoru je snadno vysvětlena přítomností přepínatelných cívek a konstantním magnetem na rotoru. Kromě toho patent obsahuje vysvětlení, že "trvalý proud, sčítání cívek statoru, vytváří magnetickou pevnost odpuzování a je jediným proudem dodávkou mimo celý systém, aby vytvořil kumulativní pohyb ..." Skutečnost, že všichni Motory fungují dobře známé jsou podle tohoto principu. Page 21 tohoto patentu obsahuje vysvětlení struktury, kde vynálezci vyjadřují touhu "maximalizovat dopad reverzního EMF, což přispívá k udržování otáčení kotvy rotoru / elektromagnetu v jednom směru." Provoz všech motorů této kategorie s přepínatelným polem je zaměřena na získání tohoto efektu. Obrázek 4a, prezentovaný v patentu jasných a Christie, odhaluje zdroje napětí "VA, VB a VC". Následující prohlášení je pak uvedeno na straně 10: "V této době je aktuální napájení ze zdroje napájení VA a bude i nadále přijat, zatímco kartáč 18 nikdy nepřestane komunikovat s kontakty od 14 do 17. Neexistuje nic neobvyklého, že tento design může být porovnán s komplexnějšími pokusy dříve uvedenými v tomto článku. Všechny tyto motory vyžadují elektrický zdroj energie a žádný z nich není self-chybějící.
Potvrzuje prohlášení, že energie, že provozní cívka (v režimu pulsu) byla získána během průchodu permanentního magnetického pole (magnet), nepoužívá baterii pro vytváření proudu. Místo toho, Waigandovy vodiče byly navrženy, a to způsobí kolosální Bararkhausen skok při zarovnání magnetické domény a puls získá velmi jasnou formu. Pokud použijete vodič WAIGAND k cívce, vytvoří se dostatečně velký impuls pro něj v mírně voltu, když projde změnou vnějšího magnetického pole prahu určité výšky. Pro tento pulzní generátor tedy není vůbec nutná vstupní elektrická energie.
Toroidní motor
Ve srovnání s existujícími motory na současném trhu může být neobvyklý design toroidního motoru porovnáván se zařízením popsaným v Langley patentu (č. 4,547,713). Tento motor obsahuje dvoupólový rotor umístěný ve středu toroidu. Pokud je vybrán jednorázový design (například s severními póly na každém konci rotoru), výsledné zařízení se podobá radiálnímu magnetickému poli pro rotor používaný v patentu Gila (č. 5 600, 189). V patentu hnědé №4 438 362 práv, které jsou ve vlastnictví přípravku Rothron, pro výrobu rotoru v toroidním pojmu, použila různé magnetizované segmenty. Nejvýraznější příklad rotujícího toroidního motoru je zařízení popsané v patentu Jinga (č. 5,625,241), který se také podobá již uvedenému vynálezu Langleyho. Na základě procesu magnetického odpuzování ve vynálezu UNINTA se používá otočný mechanismus s mikroprocesorovou kontrolou hlavně pro využití výhody poskytované Lenzem zákonem, jakož i za účelem překonání reverzního EMF. Demonstrace práce vynálezu Jinga lze vidět na komerčním videa "Free Energy: závod na nulový bod". Zda je tento vynález nejvýkonnější ze všech motorů, který je v současné době prezentován na trhu, zůstává dotčena. Jak je uvedeno v patentu: "Funkce zařízení jako motor je také možné při použití pulzního zdroje DC." Konstrukce také obsahuje programovatelné logické řídicí zařízení a schéma řízení výkonu, který by podle předpokladu vynálezců mělo účinnější než 100%.
I když modely motorů dokazují jejich účinnost při získávání rotujícího momentu nebo přeměny síly, potom v důsledku magnetů pohybujících se uvnitř, tato zařízení mohou zůstat bez praktická aplikace. Obchodní implementace těchto typů motorů může být nevýhodná, protože na moderním trhu existuje mnoho konkurenčních návrhů.
Lineární motory
Tématem lineárních indukčních motorů je v literatuře široce pokryté. Publikace vysvětluje, že tyto motory jsou podobné standardní asynchronní motory, ve kterých je rotor a stator demontován a umístěn mimo rovinu. Autor knihy "hnutí bez kol" Laittait je známý pro tvorbu monorailových struktur určených pro vlaky Anglie a vyvinuté na základě lineárních asynchronních motorů.
Hartman patent č. 4,215,330 je příkladem jedné ze zařízení, ve které motorový motor Pohyb ocelové koule se natáhl magnetizovanou rovinu přibližně 10 úrovní. Další vynález z této kategorie je popsán v Johnson patentu (č. 5.402.021), který používá konstantní magnet oblouku instalovaný na čtyřkolovém vozíku. Tento magnet je vystaven paralelnímu dopravníku s pevnými variabilními magnety. Dalším stejně překvapivým vynálezem je zařízení popsané v jiném patentu Johnson (č. 4,877,983) a úspěšná práce který byl pozorován v uzavřeném okruhu několik hodin. Je třeba poznamenat, že generátorová cívka může být umístěna v bezprostřední blízkosti pohyblivého prvku, takže každý z jeho kilometrů je doprovázen elektrickým pulsem pro nabíjení baterie. Zařízení Hartman může být také navrženo jako kruhový dopravník, který umožňuje prokázat věčný pohyb prvního řádu.
Patent Hartman je založen na stejném principu, že slavný experiment s elektronickou zadní stranou, který ve fyzice se nazývá experiment Stern-Gerlacha. V nehomogenním magnetickém poli dochází k účinku na určitý předmět s magnetickým momentem rotace v důsledku gradientu potenciální energie. V jakékoli učebnici fyziky, můžete najít indikaci, že tento typ pole, silný na jednom konci a slabý na straně druhé, přispívá k výskytu jednosměrné síly s magnetickým předmětem a stejnou db / dx. Síla tedy tlačí míč na magnetizovanou rovinu na 10 úrovních směrem nahoru je tedy plně v souladu se zákony fyziky.
Pomocí průmyslových vysoce kvalitních magnetů (včetně supravodivých magnetů, při teplotách okolní, jehož rozvoj je v současné době v konečné fázi), bude možné prokázat přepravu zboží, která má značnou hmotu bez nákladů na elektřinu Údržba. Supravodivé magnety mají neobvyklou schopnost udržovat původní magnetizované pole, aniž by vyžadovalo pravidelné napájení pro obnovení intenzity zdrojového pole. Příklady této polohy, které se vyvinuly na moderním trhu ve vývoji supravodivých magnetů, jsou uvedeny v patentu Okneshi č. 5,350,958 (nedostatek výkonu produkovaného kryogenními zařízeními a osvětlovacími systémy), stejně jako v opteném článku věnovaném magnetickém levitace.
Statický elektromagnetický moment hybnosti
V provokativním experimentu s použitím válcového kondenzátoru, Graham a Lachoz Výzkumníci rozvíjí myšlenku vydávanou Einsteinem a Luba v roce 1908, který odkazuje na potřebu dodatečné časové období, aby se zachovala zásadu provozu a protiústavu. Článek citovaný výzkumníky byl přeložen a publikován v mé knize, která je prezentována níže. Graham a Lachoz zdůrazňují, že existuje "skutečný okamžik hybnosti hybnosti", a nabídnout způsob, jak pozorovat tento energetický účinek ve stálých magnetech a elektrátech.
Tato práce je inspirativní a impozantní studie pomocí dat založených na Einstein a Minkowski. Tato studie může být přímo použita při vytváření, jak unipolární generátor a magnetický měnič energie popsaný níže. Tato funkce Je to způsobeno tím, že obě zařízení mají axiální magnetická a radiální elektrická pole, jako je válcový kondenzátor používaný v Graham a Lachoz experimentu.
Unipolární motor
Kniha podrobně popisuje experimentální výzkum a historie vynálezu Faraday. Kromě toho je pozornost věnována příspěvku, který přivedl teslu do této studie. Nedávný čas však navrhl řadu nových konstrukčních řešení unipolárního motoru s několika rotory, které mohou být porovnány s vynálezem J. R.R. Sedla.
Obnovení zájmu o přehledné zařízení by mělo také přitáhnout pozornost unipolárním motorům. Předběžná analýza umožňuje detekovat existenci dvou různých jevů, které se vyskytují současně v unipolárním stroji. Jeden z jevů může být nazýván vlivem "rotace" (č. 1) a druhý - účinek "koagulace" (č. 2). První účinek může být reprezentován jako magnetizované segmenty určitého imaginárního pevného prstence, který se otáčí kolem společného centra. Příkladná provedení struktur, které mohou být segmentovány unipolárním generátorem rotorem, jsou uvedeny v.
S ohledem na navrhovaný model může být účinek č. 1 vypočteno pro výkonové magnety tesla, které jsou magnetizovány podél osy a jsou umístěny v blízkosti jediného kroužku o průměru 1 metr. V tomto případě je EDC, který je tvořen podél každého válce, je více než 2V (elektrické pole směřující radiálně z vnějšího průměru válců k vnějšímu průměru sousedního kruhu) při rychlosti otáčení válečků 500 otáček za minutu. Stojí za zmínku, že číslo efektu 1 nezávisí na rotaci magnetu. Magnetické pole v unipolárním generátoru je spojeno s prostorem a ne s magnetem, takže otáčení nebude mít vliv na účinek Lorentzovy síly, majícího místo, kdy je univerzální unipolární generátor pracuje.
Efekt číslo 2, mající místo uvnitř každého magnetu válce, je popsán v tom, kde je každý válec považován za malý unipolární generátor. Tento účinek je uznáván jako něco slabšího, protože elektřina je vyrobena ze středu každého válce k periferii. Tento design připomíná unipolární generátor tesla, ve kterém se rotující hnací řemen váže vnější okraj prstencového magnetu. Při otáčení válečků, které mají průměr přibližně rovný jeden desátý metr, který se provádí kolem kroužku o průměru 1 metr a v nepřítomnosti tažných válců, vyrobené napětí bude 0,5 voltů. Konstrukce prstencového magnetu, navrženého prodeje, pomůže zvýšit B-Pole válečku.
Je třeba poznamenat, že princip překrytí platí pro obě tyto účinky. Efekt č. 1 je homogenní elektronické pole, které existuje na průměru válce. Efekt číslo 2 je radiální účinek, který již byl poznamenán výše. Ve skutečnosti však pouze EDC působící v segmentu válečkem mezi dvěma kontakty, tj. Mezi středem válce a jeho hranou, který přichází do styku s kruhem, přispěje k výskytu elektrického proudu v jakémkoliv externím řetězci. Porozumění této skutečnosti To znamená, že účinné napětí vyplývající z účinku č. 1 bude polovina stávajícího EMF, nebo o něco více než 1 volt, což je přibližně dvakrát tolik, kolik je vyrobeno v rámci účinku č. 2. Při použití překrytí v omezeném prostoru, také zjistíme, že dva účinky se proti sobě staví a dva EDC by měly být odečteny. Výsledkem této analýzy je, že přibližně 0,5 voltů nastavitelného EMF bude prezentováno pro generování elektřiny v samostatné instalaci obsahující válce a kroužek o průměru 1 metr. Když se dosáhne proudu, dochází k účinku kuličkového nosného motoru, který ve skutečnosti tlačí válečky, což umožňuje akvizici válečkovými magnety významné elektrické vodivosti. (Autor díky za tuto poznámku Paul La násilného).
V souvislosti s tímto tématem byly výzkumníci s Roshic a Godin publikovány výsledky experimentů s vynalezeným jedním mýtným zařízením, nazývaným "Magnetický energetický konvertor" a mají otočné magnety na ložiscích. Přístroj byl konstruován jako zlepšení vynálezu SERLA. Analýza autora tohoto článku, která je výše, nezávisí na tom, které kovy byly použity pro výrobu prstenů v designu Roshchina a Godina. Jejich otvory jsou zcela přesvědčivé a podrobné, které umožní zájem mnoha výzkumných pracovníků na tento typ motorů.
Závěr
Existuje několik motorů na permanentních magnetech, které mohou přispět k nouzovému motoru s účinností přesahujícím 100%. Samozřejmě je třeba vzít v úvahu koncept zachování energie a zdroj odhadované dodatečné energie by měl být zkoumán. Pokud se gradienty stálého magnetického pole prohlašují vzhled jednosměrné síly, jak je schváleno v učebnicích, pak okamžik přijde, když jsou přijata, aby vytvořily užitečnou energii. Konfigurace válečkového magnetu, který je v současné době odvezen k volání "Magnetický energetický konvertor", je také jedinečný design. magnetický motor. Zařízení znázorněné s Roshic a Godiny v ruském patentu №2155435 Zařízení je elektromotor magnetického generátoru, který demonstruje možnost produkovat další energii. Vzhledem k tomu, že provoz zařízení je založena na cirkulaci válcových magnetů otáčení kolem kruhu, konstrukce skutečně představuje generátor spíše než motor. Toto zařízení je však platný motor, protože pro spuštění samostatného elektrického generátoru se používá točivý moment generovaný samonosným pohybem magnetů.
Literatura
1. Příručka pro řízení pohybu (designfax, květen, 1989, str.33)
2. "Faradayův zákon - kvantitativní experimenty", amer. Jour. Phys.,
3. Populární věda, červen, 1979
4. IEEE spektrum 1/97
5. Oblíbená věda (populární věda), květen, 1979
6. Schaum je obrysová řada, teorie a problémy elektrického
Stroje Andelektromechanika (teorie a elektrické problémy
stroje a elektromechanika) (McGraw Hill, 1981)
7. IEEE SPECTRUM, červenec, 1997
9. Thomas Valone, homopolární příručka
10. Itidem, str. 10.
11. Elektrická kosmická loď Journal, vydání 12, 1994
12. Thomas Valone, Homopolární příručka, P. 81.
13. Itidem, p. 81.
14. Itidem, str. 54.
Tech. Phys. Lett., V. 26, # 12, 2000, str.1105-07
Výzkumný ústav společnosti Thomas Von Integrity, www.integrityresearchinstitute.org
1220 l st. NW, Suite 100-232, Washington, DC 20005
Magnetické motory (motory na permanentních magnetech) jsou nejpravděpodobnějším modelem "věčného motoru". Ve starověku byla tato myšlenka vyjádřena, ale nikdo ho nestvořil. Mnoho zařízení dává vědci příležitost přiblížit se k vynálezu takového motoru. Konstrukce těchto zařízení ještě nebyly přineseny do praktického výsledku. S těmito zařízeními jsou spojeny mnoho různých mýtů.
Magnetické motory netráví energii, jsou neobvyklou jednotkou typu. Výkon, pohyblivý motor, je vlastnost magnetických prvků. Elektromotory také aplikují magnetické vlastnosti feromagnetů, ale magnety jsou poháněny úrazem elektrickým proudem. A to je rozpor hlavního hlavního jednání trvalého motoru. V motoru na magnetech se používá magnetický účinek na objekty. Pod akcí těchto objektů začíná pohyb. U malých modelů těchto motorů se staly příslušenstvím v kancelářích. Pohybují se neustále koule, letadla. Ale jsou zde použité baterie.
Vědec Tesla byl zapojen vážně problém Magnetický motor tvorba. Jeho model byl vyroben z cívky, turbín, vodičů pro připojení objektů. Malý magnet byl položen v navíjení, dech beroucí dvě cívky. Turbína dostala malý impuls, otočil ji. Začala se pohybovat vysokou rychlostí. Takový pohyb se nazývá věčné. Motor Tesla na magnetech se stal dokonalým modelem trvalého motoru. Jeho nevýhodou byla potřeba počátečního úkolu rychlosti turbíny.
V rámci ochranného zákona nemůže elektrický pohon obsahovat více než 100% účinnost, energie je částečně strávena na tření v motoru. Taková otázka by měla vyřešit magnetický motor, ve kterém konstantní magnety (rotační typ, lineární, unipolární). Implementace mechanického pohybu prvků pochází z interakce magnetických sil.
Princip operace
Mnoho inovativních magnetických motorů používá provoz transformace proudu pro otáčení rotoru, který je mechanicky pohyb. Spolu s rotorem otáčí hnací hřídel. To umožňuje argumentovat, že jakýkoli výpočet nebude mít výsledek účinnosti 100%. Jednotka není autonomní, má závislost. Stejný proces lze vidět v generátoru. V něm, točivý moment, který je vytvořen na energii pohybu vytváří výrobu elektřiny na sběrných deskách.
1 - Řádek sekce magnetických elektrických vedení uzavřené otvorem a vnějším okrajem prstencového magnetu
2 - Rolling rotor (ložisková koule)
3 - Nermagnetická základna (stator)
4 - Kroužek permanentní magnet z reproduktoru (dynamika)
5 - Ploché permanentní magnety (západky)
6 - Nermagnetický případ
Magnetické motory aplikují další přístup. Potřebovat b. další zdroje Výživa přichází na minimum. Princip práce je snadné vysvětlit "belich kolo". Pro výrobu demonstračního modelu nejsou nutné speciální výkresy nebo výpočet pevnosti. Musíte vzít permanentní magnet tak, aby jeho póly jsou na obou rovinách. Magnet bude hlavním designem. K tomu jsou přidávány dvě bariéry ve formě kroužků (vnější a vnitřní) z nemagnetických materiálů. Mezi prsteny mají ocelovou kouli. V magnetickém motoru se stane rotorem. Magnetové síly míč přiláká opačný pólový disk. Tento pól nezmění svou pozici při řízení.
Stator obsahuje desku vyrobenou z stíněného materiálu. Na trajektorii prstenů opravují konstantní magnety. Poláci magnetů jsou kolmé ve formě disku a rotoru. V důsledku toho, když se stator přiblíží rotoru v určité vzdálenosti, objeví se odpor a přitažlivost v magnetech střídavě. To vytváří okamžik, jde do rotačního pohybu míče na dráhu prstenů. Provoz a brzdění se provádí pohybem statoru s magnety. Tento způsob magnetického motoru je platný, dokud nebudou uloženy magnetické vlastnosti magnetů. Výpočet je vzhledem k statoru, kuličkám, řídicím řetězci.
Ve stejném principu pracují aktivní magnetické motory. Nejznámější ocelové magnetické motory na magnetech Tesla, Lazarev, Penede, Johnson, Minato. Motory na permanentních magnetech jsou také známy: válce, rotační, lineární, unipolární, atd. Každý motor má vlastní výrobní technologii na bázi magnetických polí tvořených kolem magnetů. Věčné motory se nestávají, protože permanentní magnety ztrácejí své vlastnosti za několik set let.
Magnetický motor tesla.
Vědec výzkumný pracovník Tesla se stal jednou z prvního studia problematiky věčného motoru. Ve vědě se jeho vynález nazývá unipolární generátor. Zpočátku vypočtený výpočet takového zařízení dělal faradays. Jeho vzorek neudělal stabilitu práce a náležitého účinku, nedosáhla potřebného cíle, ačkoli princip operace byla podobná. Jméno "Unipolar" je jasné, že podle modelového schématu je vodič v řetězci magnetických pólů.
Podle schématu nalezeného v patentu je viditelný design 2 stromů. Jsou umístěny 2 páry magnetů. Tvoří negativní a pozitivní pole. Mezi magnety jsou unipolární disky se stranami, které se používají jako vytváření vodičů. Dva disky s sebou mají vazbu tenké stuhy kovu. Páska lze použít k otáčení disku.
Minato Engine
Tento typ motoru také používá magnetickou energii pro sebevycenění a sebeucentu. Vzorek motoru byl vyvinut japonským vynálezcem Minato před více než 30 lety. Motor má vysokou účinnost, charakterizovaný tichou prací. Minato argumentoval, že magnetický samo-osvědčený motor takového provedení vydává účinnost více než 300%.
Rotor je vyroben ve tvaru kolečka nebo kotouče. Obsahuje magnety umístěné v určitém úhlu. Během aproximace statoru s výkonným magnetem se vytvoří moment otáčení, otáčí se minato disk, použije odmítnutí a sbližování pólů. Rychlost otáčení a točivého momentu motoru závisí na vzdálenosti mezi rotorem a statorem. Napětí motoru je dodáváno podle obvodu interrupter relé.
Stabilizátory se používají k ochraně diskových a pulzních pohybů během otáčení otáčení kotouče, optimalizaci spotřeby energie elektrického magnetu. Negativní strana lze nazvat, že neexistují data o vlastnostech zátěže, tah, že ovládací relé platí. Pravidelně musí být také magnetizace. To nebylo zmíněno Minato ve svých výpočtech.
Motor Lazarev.
Ruský vývojář Lazarev postavil proud jednoduchý model Motor pomocí magnetického tahu. Rotační kroužek obsahuje nádrž s porézním oddílem do dvou částí. Těchto polovina mezi sebou jsou sdělena trubkou. Na této trubce proudí tok tekutiny ze spodní komory do horní části. Póry vytvářejí tok gravitací.
Když je kolo uspořádáno s magnety umístěnými na lopatkách pod tlakem tekutiny, nastane konstantní magnetické pole, motor se otáčí. Rotační typ Lazarev Motor schéma se používá ve vývoji jednoduchých zařízení s self-pokrok.
Johnson Engine
Johnson ve svém vynálezu používal energii, která je generována elektronovým tokem. Tyto elektrony jsou v magnetech, tvoří napájecí obvod. Motor Stator spojuje mnoho magnetů. Nacházejí se ve formě trati. Magnetický pohyb a jejich umístění závisí na konstrukci agregátu Johnson. Rozložení může být rotační nebo lineární.
1 - Kotevní magnety
2 - tvar kotvy
3 - Stator Magnety Pole
4 - kruhová drážka
5 - Stator.
6 - Závitový otvor
7 - VAL.
8 - Ringový rukáv
9 - BASE.
Magnety jsou připojeny ke speciální desce s velkou magnetickou permeabilitou. Stejné póly statorových magnetů se otočí směrem k rotoru. Tento tah vytváří odmítnutí a přitažlivost pólů. Prvky rotoru a statoru se s nimi posunou.
Johnson uspořádal výpočet intervalu vzduchu mezi rotorem a statorem. To umožňuje opravit úsilí a magnetický agregát interakce směrem ke zvýšení nebo poklesu.
Magnetický motor Redeeve.
Motor vlastního modelu příjmů je také příkladem použití provozu magnetických sil. Stvořitelem tohoto motoru Brady vydal patent a vytvořil firmu před začátkem trestního věku na něm, uspořádal práci na streamingu.
Při analýze principu provozu, schémat, výkresů v patentu, lze zřejmé, že stator a rotor jsou vyrobeny ve formě vnějšího kroužku a kotouče. Mají magnety na trajektorii prstenů. V tomto případě je pozorován úhel definovaný v centrální ose. Vzhledem ke vzájemnému působení pole magnetů se vytvoří moment otáčení, jejich pohyb se provádí relativní vůči sobě. Magnety řetězce se vypočítá tím, že zjistí úhel rozporu.
Synchronní magnetické motory
Hlavní zobrazení elektrické motory je synchronní vzhled. Má otáčky otáčení rotoru a stator je stejný. Jednoduchý elektromagnetický motor má tyto dvě části v vinutí na deskách. Pokud změníte návrh kotvy namísto vinutí pro instalaci permanentních magnetů, pak bude původní efektivní provozní model synchronního typu motoru.
1 - Vinutí tyče
2 - Sekce jádra rotoru
3 - Podpora ložiska
4 - Magnety
5 - Ocelová deska
6 - Rotorový náboj
7 - Stator Core
Stator je vyroben podle obvyklého návrhu magnetického potrubí z cívek a desek. Vyrábávají magnetické pole otáčení z elektrického proudu. Rotor tvoří trvalé pole, které spolupracuje s předchozími a tvoří okamžik otáčení.
Nesmíme zapomenout, že relativní umístění kotvy a statoru má schopnost měnit v závislosti na obvodu motoru. Například kotva může být vyrobena ve formě vnějšího pláště. Pro spuštění motoru z napájecího zdroje se používá diagram magnetického startéru a relé tepelného ochrany.
Obsah:Existuje mnoho autonomních zařízení schopných produkovat elektrickou energii. Mezi nimi by měly být zvláště poznamenány motor na neodymových magnetech, který je charakterizován originálním designem a možností použití alternativních zdrojů energie. Existuje však řada faktorů, které zabraňují rozšířenému šíření těchto zařízení v průmyslu a v každodenním životě. Nejprve je to negativní vliv magnetického pole na osobu, stejně jako obtíže při vytváření nezbytných podmínek pro provoz. Proto, než se snaží učinit takový motor pro domácí potřeby, měli byste se opatrně seznámit s jeho návrhem a principem práce.
Obecné zařízení a princip práce
Práce na tzv. Trvalém motoru se provádí po velmi dlouhou dobu a nedostávají se nyní. V moderních podmínkách je tato otázka stále důležitější, zejména v podmínkách hrozícího energetické krize. Proto jeden z variant řešení tohoto problému je volný energetický motor na neodymových magnetech, který je založen na energii magnetického pole. Vytvoření pracovního schématu takového motoru umožní bez omezení přijímat elektrické, mechanické a jiné typy energie.
V současné době je tvorba motoru v rámci teoretických výzkumných fází a v praxi se získají pouze individuální pozitivní výsledky, které vám umožní podrobněji studovat princip fungování těchto zařízení.
Konstrukce motorů na magnety je zcela odlišný od běžných elektrických motorů pomocí elektrického proudu jako hlavní hnací síla. Provoz tohoto schématu je energie permanentních magnetů, což vede celý mechanismus v pohybu. Celý souhrn sestává ze tří součástky: Motor sám, stator s elektromagnetem a rotorem s pevným magnetem instalovaným.
Elektromechanický generátor je instalován na stejném hřídeli s motorem. Kromě toho je na celé jednotce instalován statický elektromagnet, který je prstencovým magnetickým obvodem. Vystřihne se oblouk nebo segment, je instalována cívka indukčnosti. Elektronický spínač je připojen k této cívce pro nastavení reverzního proudu a dalších pracovních postupů.
První první konstrukce motoru byly vyrobeny z kovových částí, které měly být ovlivněny magnetem. Nicméně, vrátit takovou část do počáteční polohy, je vynaloženo stejné množství energie. To znamená, že teoreticky používání takového motoru je nevhodný, takže tento problém byl vyřešen použitím mědi vodiče, přes který pokazil. V důsledku toho vzniká přitažlivost tohoto dirigenta k magnetu. Když je proud vypnutý, interakce mezi magnetem a dorazy se zastaví.
Bylo zjištěno, že nárazová síla magnetu je v přímé proporcionální závislosti na jeho moci. Tedy konstantní elektrický proud a zvýšení výkonu magnetu zvyšují vliv této síly na vodiče. Zvýšená síla přispívá k generujícímu proudu, která bude pak podána na vodiči a projde to. V důsledku toho to znamená věčný motor na neodymových magnetech.
Tento princip byl založen na zlepšeném motoru na neodymových magnetech. Používá indukční cívku do jeho spuštění, která slouží elektrický proud. Poláci musí být umístěny kolmo k mezery vyřezávané do elektromagnetu. Pod působením polarity se stálý magnet instalovaný na rotoru začne otáčet. Začíná přitažlivost jeho pólů k elektromagnetickým pólu, které mají opačnou hodnotu.
Když se různé póly shodují, proud v cívce se vypne. Pod vlastní váhou, rotor spolu s permanentním magnetem prochází setrvačností tímto bodem náhody. Zároveň se dojde ke změně směru proudu v cívce a s nástupem dalšího pracovního cyklu pólu magnetů se stává stejným názvem. To vede k jejich odpuzu od sebe navzájem a další zrychlení rotoru.
Magnetický design motoru s vlastními rukama
Konstrukce standardního motoru na neodymových magnetech se skládá z disku, pouzdra a kovu. V mnoha systémech se provádí použití elektrické cívky. Upevnění magnetu se provádí pomocí speciálních vodičů. Převodník se používá k zajištění kladné zpětné vazby. Některé provedení mohou být doplněny dozvukem, které zvyšují magnetické pole.
Ve většině případů, aby se správně vytvořil magnetický motor na neodymových magnetech, použije se schéma na suspenzi. Hlavní design se skládá ze dvou disků a skříně mědi, jejichž hrany by měly být pečlivě zpracovány. Má velký význam správné připojení Kontakty podle předem určeného schématu. Čtyři magnety jsou umístěny na vnější straně disku a dielektrická vrstva prochází podél příznule. Použití měničů setrvačnosti vyhnout se výskytu negativní energie. V tomto návrhu se pohyb pozitivně nabitých iontů dojde podél pouzdra. Někdy mohou být vyžadovány magnety s vysokým výkonem.
Motor na neodymových magnetech může být nezávisle vyroben z chladiče instalovaného v osobním počítači. V tomto provedení se doporučuje používat disky s malým průměrem a upevnění pouzdra se provádí z vnějšku každého z nich. Pro rámec lze použít nejvhodnější design. Tloušťka penpencí je v průměru jen více než 2 mm. Vyhřívaný činidlo je výstup přes konvertor.
Coulombovy síly mohou mít jiný význam, v závislosti na náboji iontů. Pro zvýšení parametrů chlazeného činidla se doporučuje použití izolovaného vinutí. Vodiče spojené s magnety musí být měď a tloušťka vodivé vrstvy je vybrána v závislosti na typu potoce. Hlavním problémem těchto struktur je nízký záporný náboj. Lze jej vyřešit pomocí disků s velkým průměrem.
Magnetické motory jsou autonomní zařízení, která jsou schopna vyrábět elektřinu. Dosud existují různé modifikace, všichni se v sobě liší. Hlavní výhodou motorů je spotřeba paliva. Je však třeba zvážit nevýhody v této situaci. Především je důležité poznamenat, že magnetické pole je schopno mít negativní dopad na osobu.
Problém je v tom, že pro různé úpravy je nutné vytvořit určité podmínky pro provoz. Potíže se mohou vyskytnout, když je motor připojen k zařízení. Chcete-li vyřešit, jak vytvořit věčný motor na magnetů doma, je nutné studovat svůj design.
Schéma jednoduchého motoru
Standardní neustálý motor na magnetech (schéma je zobrazen výše) zahrnuje disk, pouzdro, stejně jako kovový potoce. Cívka v mnoha modelech se používá elektricky. Magnety jsou připojeny na speciální vodiče. Pozitivní zpětná vazba je zajištěna konvertorem. Kromě toho jsou v některých provedení postaveny reverátory, aby se zlepšily magnetické pole.
Model na pozastavení
Chcete-li učinit trvalý motor na neodymových magnetech s vlastními rukama, musíte použít dva disky. Pouzdro je pro ně nejlépe vybráno. Současně musí být hrany důkladně ostřeny. Dále je důležité připojit kontakty. Celkové magnety mimo Disk musí být čtyři. Dielektrická vrstva je povinna předávat podél příznule. Pro odstranění možnosti negativní energie se používají inerciální měniče.
V tomto případě jsou nutné kladně nabité ionty pro pohyb podél pouzdra. Některý problém často leží v malé studené sféře. V takové situaci by magnety měly být použity poměrně silné. V konečném důsledku by měl být výstup zahřátého činidla prováděna přes příznule. Suspenze je instalována mezi kotouči krátká vzdálenost. Zdrojem vlastní priority v zařízení je konvertor.
Jak udělat motor na chladič?
Jak je věčný motor na permanentních magnetech s vlastními rukama? S obvyklým chladičem, který lze odebrat z osobního počítače. Disky v tomto případě je důležité vybrat malý průměr. Pouzdro zároveň je upevněn na jejich vnější straně. Rám pro design může být vyroben z libovolné krabice. Docadla celku se používají s tloušťkou 2,2 mm. Výstup vyhřívaným činidlem v této situaci se provádí přes konvertor.
Výška coulombových sil závisí pouze na obvinění iontů. Pro zvýšení parametru chlazeného agenta, mnoho odborníků doporučuje použití izolovaného vinutí. Vodiče pro magnety jsou podrobnější vybrat měď. Tloušťka vodivé vrstvy závisí na typu potoce. Problém těchto motorů je často v nízkých negativních poplatcích. V tomto případě jsou disky pro model nejlepší vzít větší průměr.
Úprava dokonalosti
S pomocí vysoce výkonného statoru můžete složit tento trvalý motor na magnety s vlastními rukama (zobrazit diagram níže). Síla elektromagnetického pole v této situaci závisí na mnoha faktorech. Nejprve by měla být zohledněna tloušťka punkce. Je také důležité vybrat malé pouzdro předem. Motorová deska musí být použita s tloušťkou ne více než 2,4 mm. Převodník k tomuto zařízení je instalován nízkou frekvencí.
Navíc je třeba mít na paměti, že rotor je vybrán pouze sekvenčním typem. Kontakty jsou instalovány nejčastěji hliník. Desky pro magnety musí být dříve vyčištěny. Síla rezonanční frekvence bude záviset pouze na síle konvertoru.
Posílit pozitivní zpětná vazbaMnozí odborníci doporučují pomocí mezilehlého kmitočtového zesilovače. Je instalován na vnější straně desky v blízkosti konvertoru. Pro zvýšení indukce vlny se používají malé jehly, které jsou upevněny na disku. Odchylka skutečné indukčnosti nastane, když se destička otáčí.
Lineární rotorové zařízení
Lineární rotory mají poměrně vysoké příkladné napětí. Deska pro ně je podrobnější vybrat velký. Stabilizace vodivého směru může být prováděna instalací vodiče (výkresy neustálého motoru na magnetech jsou uvedeny níže). Spoky pro disk by měly používat ocel. Je žádoucí instalovat konvertor na inerciálním zesilovači.
Zvyšte magnetické pole v tomto případě, můžete pouze zvýšením počtu magnetů na mřížce. V průměru jsou instalovány asi šest. V této situaci hodně závisí na rychlosti aberačního prvního řádu. Pokud je na začátku práce pozorováno některé zveřejnění otáčení disku, je nutné nahradit kondenzátor a instalovat nový model s konvekčním prvkem.
Montáž motoru Shoklin.
Věčný motor tohoto typu je poměrně obtížný sestavit. Především by měly být připraveny čtyři silný magnet. Patina pro toto zařízení je vybrána kovová a její průměr by měl být 12 cm. Dále potřebujete používat vodiče pro zajištění magnetů. Před použitím musí být zcela vzdálené. Pro tento účel můžete použít ethylalkohol.
Dalším krokem desky je namontován na speciální suspenzi. Je nejlepší vyzvednout to s tupým koncem. Některé v tomto případě používají držáky s ložisky pro zvýšení rychlosti otáčení. Mřížka Tetrod v neustálém motoru na silných magnetech je připojen přímo přes zesilovač. Zvýšení výkonu magnetického pole instalací konvertoru. Rotor v této situaci je nutný pouze konvekce. Termopotické vlastnosti tohoto typu jsou docela dobré. Úvěr s aberací vln v přístroji umožňuje zesilovač.
AntiGravitationational modifikace motoru
Anti-gravitační věčný motor na magnetech je nejchážnější zařízení mezi všemi výše uvedenými. Celé desky v něm se používá čtyři. Na vnější straně jsou upevněny disky, na kterých jsou umístěny magnety. Všechny zařízení musí být vloženo do pouzdra, aby bylo možné sladit desky. To je dále důležité pro opravu vodiče na modelu. Připojení k motoru se provádí přes něj. Indukce vlny v tomto případě je poskytována na úkor non-chromatického odporu.
Převodníky z tohoto zařízení se používají výhradně. nízké napětí. Rychlost zkreslení fáze se může měnit poměrně silně. Pokud se disky otáčí přerušovaně, je nutné snížit průměr desek. V tomto případě odpojte vodiče ne nutně. Po instalaci konvertoru na vnější straně disku se aplikuje vinutí.
Model Lorentz.
Pro vytvoření věčného motoru na magnetech Lorentz, musíte použít pět desek. Mělo by být umístěno paralelně. Pak jsou vodiče pájení podél okrajů. Magnety v tomto případě jsou připojeny na vnější straně. Chcete-li disk volně otáčet, je nutné nainstalovat suspenzi. Vedle okrajů osy připojené cívky.
Ovládací tyristor v tomto případě je na něm instalován. Pro zvýšení výkonu magnetického pole se používá převodník. Přívod chlazeného činidla se vyskytuje podél pouzdra. Objem sféry dielektrika závisí na hustotě disku. Parametr Coulombovy síly je zase úzce souvisí s okolní teplotou. Poslední, ale je důležité vytvořit stator nad vinutí.
Jak vytvořit motor Tesla?
Práce tento motor Založené na změně polohy magnetů. To je způsobeno otáčením disku. Za účelem zvýšení Coulombovy síly, mnoho odborníků doporučuje používat měděné vodiče. V tomto případě je kolem magnetů vytvořeno inerciální pole. Nechromatické rezistory v této situaci se používají poměrně zřídka. Převodník v přístroji je připojen nad potoce a připojuje se k zesilovači. Pokud se disk přesune nakonec přerušovaný prostředek, je nutné použít cívku silnější. Problémy s indukcí vlny jsou zase řešeny instalací dalšího páru magnetů.
Reaktivní modifikace motoru
Za účelem složit reaktivní věčný motor na magnetů musíte použít dva cívky indukčnosti. Desky v tomto případě by měly být vybrány o průměru přibližně 13 cm. Dále musíte používat nízkofrekvenční měnič. To vše nakonec výrazně zvýší sílu magnetického pole. Motorové zesilovače jsou zřídka instalovány. Aberace první objednávky dochází v důsledku použití stabilizátorů. Aby bylo možné bezpečně zajistit desku, je nutné použít lepidlo.
Před instalací magnetů jsou kontakty pečlivě vyčištěny. Generátor pro toto zařízení musí být vybrán individuálně. V tomto případě závisí hodně na parametru prahového napětí. Pokud nainstalujete kondenzátory překrytí, významně snižují prahovou hodnotu citlivosti. Zrychlení desky tak může být přerušovaný. Na okrajích jsou nezbytné disky pro zadané zařízení.
Model pomocí generátoru pro 12 V
Použití 12V generátoru umožňuje jednoduše jednoduše sbírat věčný motor na neodymových magnetech. Převodník musí být použit chromatický. Síla magnetického pole v tomto případě závisí na hmotnosti desek. Pro zvýšení skutečné indukčnosti, mnoho odborníků doporučuje aplikovat speciální operační zesilovače.
Jsou připojeny přímo k měničům. Deska musí být použita pouze s měděnými vodiči. Problémy s indukcí vlny v této situaci jsou velmi obtížné vyřešit. Problém nejčastěji spočívá v slabém snímku disku. Některé v současné situaci se doporučuje instalovat ložiska v trvalém motoru na neodymových magnetech, které jsou připojeny k suspenzi. Někdy je však nemožné.
Pomocí generátoru 20 V
Proveďte pomocí generátoru na 20 do věčného motoru na magnety s vlastními rukama, mající výkonný induktor induktor. Desky pro toto zařízení jsou podrobnější vybrání malého průměru. V tomto případě je disk důležitý pro bezpečně opravit na jehlicích. Pro zvýšení sílu magnetického pole, mnoho odborníků doporučuje instalovat nízkofrekvenční měniče ve stálých magnetech v permanentních magnetech.
V této situaci můžete doufat na rychlý výtěžek chlazeného činidla. Kromě toho je třeba poznamenat, že mnozí se získají tím, že vytváří velké Coulombové síly v důsledku instalace hustého příznule. Okolní teplota na rychlosti otáčení ovlivňuje však mírně. Magnety na desce by měly být instalovány ve vzdálenosti 2 cm od okraje. Pletací jehly v tomto případě musí být upevněny mezerou 1,1 cm.
To vše nakonec sníží negativní odpor. Provozní zesilovače v motorech jsou často nastaveny často. Je však nutné vybrat jednotlivé vodiče. Nejlepší je instalovat je z konvertoru. Aby nedošlo k indukci vlny, by měly být gumyně využívány těsnění.
Použití nízkofrekvenčních měničů
Nízkofrekvenční měniče v motorech jsou schopny pracovat pouze s chromatickými rezistory. Můžete si koupit v každém obchodě elektroniky. Deska pro ně by měla být vybrána s tloušťkou ne více než 1,2 mm. Je také důležité vzít v úvahu, že nízkofrekvenční měniče jsou poměrně náročné na okolní teplotu.
Zvýšit Coulombové síly v současné situaci budou způsobeny instalací stabitronu. Připevněte ji následuje disk tak, aby nedošlo k indukci vlny. Dále je důležité postarat se o izolaci konvertoru. V některých případech vede k inerciálním selháním. To vše je způsobeno změnou externího studeného prostředí.
Téměř vše, co se děje v našem každodenním každodenním, závisí na elektřině, ale existují některé technologie, které jim umožňují zcela zbavit drátové energie. Pojďme zvážit, zda je možné vytvořit magnetický motor s vlastními rukama, princip jeho práce, jak je uspořádáno.
Princip operace
Nyní existuje představa, že věčné motory mohou být první a druhý typ. První zahrnuje zařízení, která produkují nezávisle energie - jako by ze vzduchu, ale druhá volba je motory, které přijímají tuto energii zvenčí, voda, solární paprsky, vítr a pak zařízení převádí výslednou energii do elektřiny. Pokud zvažujeme zákony termodynamiky, pak každý z těchto teorií je prakticky nemožné, ale někteří vědci nesouhlasí s takovým prohlášením. Bylo to oni, kteří začali rozvíjet věčné motory, které patří do druhého typu působícího na energii získané z magnetického pole.
Vyvinul podobný "věčný motor" mnoho vědců a v různých časech. Zvažujeme-li konkrétně, pak největší příspěvek k takovému záležitosti jako rozvoj teorie tvorby magnetického motoru byl vyroben Vasily Skinclasand, Nikolay Lazarev, Nikola Tesla. Kromě nich, vývoj podkroví, Minato, Howard Johnson, Lorentz je známý.
Všichni tvrdili, že síly uzavřené ve stálých magnetech mají obrovskou, neustále obnovitelnou energii, která je doplněna ze světového esteru. Nicméně, podstatu díla permanentních magnetů, stejně jako jejich opravdu abnormální energie v planetě ještě neudělala. To je důvod, proč nikdo nemůže účinně účinně aplikovat magnetické pole, aby bylo možné získat opravdu užitečnou energii.
Teď nikdo dosud nemohl vytvořit plnohodnotný magnetický motor, ale existuje dostatečný počet velmi věrohodných zařízení, mýtů a teorií, dokonce i-založených vědecká prácejsou věnovány vývoji magnetického motoru. Každý ví, že pro posun přitahovaných trvalých magnetů vyžaduje podstatně méně úsilí, spíše než aby se odtrhl od druhého. Je to tento jev nejčastěji používán k vytvoření skutečného "věčného" lineárního motoru založeného na magnetické energii.
Co by mělo být skutečný magnetický motor
Obecně vypadá jako podobné zařízení následovně.
- Induktor.
- Magnet pohyblivý.
- Poúry cívek.
- Centrální osa;
- Kuličkové ložisko;
- Regály.
- Disky;
- Permanentní magnety;
- Uzavírací magnety;
- Kladka;
- Řemen.
- Magnetický motor.
Jakékoliv zařízení, které je vyrobeno v podobném principu, může být použito k vyvolání skutečně abnormální elektrické a mechanické energie. Kromě toho, pokud se používá jako elektrická jednotka generátoru, je schopna vyrábět elektřinu takového výkonu, což významně překračuje podobný produkt jako mechanický motor hnacího motoru.
Nyní budeme analyzovat více, což je obecně magnetický motor, a proč se mnozí lidé snaží rozvíjet a ztělesňovat tento design do reality, vidět lákavé budoucnost v něm. Skutečný motor tohoto designu by měl fungovat pouze na magnety, přičemž používat přímo energii přímo přesunout všechny vnitřní mechanismy.
Důležité: Hlavním problémem různých návrhů založených na používání permanentních magnetů se stává skutečností, že mají tendenci usilovat o statickou polohu, označovanou jako rovnováhu.
Když jsou v okolí dva dostatečné množství silných magnetů, pak se budou pohybovat, dokud nebude dosažena maximální atrakce mezi sloupy, bude dosaženo na nejnižší vzdálené vzdálené vzdálenosti. Ve skutečnosti se prostě otočí. Proto se každý vynálezce různých magnetických motorů snaží vytvořit variabilní přitažlivost magnetů kvůli mechanické vlastnosti Motor sám nebo používá funkci zvláštního stínění.
Zároveň jsou magnetické motory v čisté formě velmi dobře ve své podstatě. A pokud k nim přidáte relé a řídicí obvod, použijte gravitaci země a nerovnováhy, pak se stávají opravdu dokonalým. Mohou se bezpečně odkazovat na "věčné" zdroje dodávané volné energie! Existují stovky příkladů všech druhů magnetických motorů, od nejprimitnějšího, které lze shromáždit japonské sériové instance.
Jaké jsou výhody a nevýhody provozních motorů na magnetickou energii
Výhody magnetických motorů jsou jejich úplnou autonomií, sto procent úspor paliva, jedinečnou příležitost od prostředků, které jsou po ruce, organizovat instalaci na jakékoliv požadované místo. Také jasné plus vypadá, že silné zařízení vyrobené na magnetech může poskytnout obývací pokoj s energií, stejně jako takový faktor, jako možnosti gravitačního motorového práce, dokud nebude rozšířena. Současně, ještě před fyzickou smrtí, je schopen vydávat maximální energii.
Má však určité nevýhody:
- bylo prokázáno, že magnetické pole je velmi negativně ovlivňující zdraví, zejména proudový motor je odlišný;
- i když existují pozitivní výsledky experimentů, většina modelů nefunguje vůbec v přírodních podmínkách;
- akvizice hotového zařízení nezajistí, aby byl úspěšně připojen;
- když se objeví touha koupit magnetický píst nebo pulzní motor, stojí za to nakonfigurovat, že bude mít příliš nadhodnocené náklady.
Jak sestavit podobný motor
Podobné domácnosti jsou v neustálé poptávce, jak dokazuje téměř všechna elektrická fóra. Z tohoto důvodu byste měli zvážit podrobněji, jak může být pracovní magnetický motor sestaven nezávisle.
Toto zařízení, které se nyní snažíme společně sestavit, se bude skládat z kombinovaných tří hřídelí a musí být spojeny tak, aby se centrální hřídel přímo otáčel na stranu. Ve středu středního hřídele je nutné připevnit disk vyrobený z lucity a má průměr asi deset centimetrů a jeho tloušťka je o něco více než jeden centimetr. Exteriérové \u200b\u200bhřídele by měly být také vybaveny disky, ale již dvakrát menší průměr. Tyto disky jsou pevné malé magnety. Z toho osm kusů je připojeno k disku větší průměr a na malé - čtyři.
V tomto případě by osa, kde jsou umístěny jednotlivé magnety, by měly být rovnoběžné s rovinou hřídelí. Jsou instalovány tak, aby konce magnetů prošly minutovou záblesku v blízkosti kol. Když jsou tato kola poháněna rukou, budou synchronizovány póly magnetických os. Pro dosažení zrychlení je vysoce doporučeno na základně systému pro instalaci hliníkové tyče tak, aby byl konec mírně v kontaktu s magnetickými předměty. Po provedení podobných manipulací bude možné získat design, který se otáčí, provádí plné zatáčení za dvě sekundy.
V tomto případě musí být servopohony nastaveny určitým způsobem, když všechny hřídele budou otáčet ve vztahu k ostatním. Přirozeně při provádění konečného efektu na systému se přestane otáčet. Je to takový věčný motor na magnetickém základě poprvé vynalezl Bauman, ale neuspěl se v patentovaném vynálezu, protože v té době byl přístroj postoupen do kategorie vývoje, ke kterému nebyl propuštěn patent.
Tento magnetický motor je zajímavý v tom, že absolutně nepotřebuje externí náklady na energii. Pouze magnetické pole způsobuje otáčení mechanismu. Díky tomu stojí za to samostatně vybudovat variantu takového zařízení.
Chcete-li provést experiment, bude nutné připravit:
- disk vyrobený z plexiskla;
- oboustranná páska;
- obrobek, který se vypne z vřetena a pak je upevněn na ocelové pouzdro;
- magnety.
DŮLEŽITÉ: Nedávné prvky musí být mírně tečkovány jedním ze stran pod úhlem, pak můžete získat vizuálně vizuální efekt.
Je nutné držet se z disku z disku na celý obvod pomocí bilaterálních páskových kusů magnetu. Je nutné prorazit hrany. Zároveň by si mělo být jisté, že se vysleduje tak, aby všechny hrany z každého magnetu nutně měly jednostranný směr.
Výsledkem je, že výsledný disk, na kterém se umístí magnety, je nutné upevnit na vřeteno, a pak zkontrolovat, jak se uvolní, aby se zabránilo sebemenšímu přilnání. Když malý magnet, podobný těm, kteří již byli lepeni na plexiskla, by nemělo změnit nic k navrženému designu. I když se pokusíte zkroutit samotný disk, bude malý efekt patrný, i když je velmi zanedbatelný.
Nyní byste měli snížit velikost magnetu a pozorovat, jak se situace změní. Při psaní ruky disku se mechanismus zastaví v mezeře, který je k dispozici mezi magnety.
Kdy si vzít jen polovinu magnetu, která přivést k vyrobenému mechanismu, vizuálně vidět, že po mírném kroucení pokračuje v malém pohybu v důsledku účinků slabého magnetického pole. Zbývá zkontrolovat, jak bude rotace pozorováno, pokud střídavě odstraňte magnety z disku, takže mezi nimi velké mezery. A tento experiment je odsouzen k fiasci, disk bude vždy zastavit přesně v magnetických intervalech.
Po výdaji na dlouhý výzkum bude každý schopen ověřit, že je nemožné vytvořit magnetický motor podobným způsobem. Měli byste experimentovat s jinými možnostmi.
Závěr
Magnetomechanický jev, který je nezbytný pro použití opravdu malého úsilí o posun magnetů, pokud je ve srovnání s pokusem o oddělení používán všude k vytvoření, tzv. "Eternální" lineární magnetický generátor.
