Pneumatiky pro auta Michelin Latitude Cross: Přehled, funkce, recenze. Letní gumový přehled Michelin Latitud Cross Pneumatika Michelin Latitide Cross

Michelin Latitude Tour HP - Premium Letní pneumatika s symetrický vzor Chránič pro crossovers a SUV.

Země výroby: Francie, Maďarsko, Polsko, Španělsko, Itálie, Thajsko, Kanada, USA, \\ t

Michelin Latitude Tour HP Test z ruské "jízdy", strávený v roce 2016

V roce 2016 provedli odborníci z ruského vydání "řízení" test letní pneumatiky Michelin Latheud prohlídka HP ve výši 235/65 R17 a porovnávejte jej se sedmi podobnými pneumatikami střední a prémiové třídy.

Výsledky těsta

Podle výsledků zkoušky se Michelin Latitude Tour HP trval šestým místem v celkovém pořadí a získal odborný posouzení "Dobrý". Pneumatika promluvila poměrně špatně ve všech disciplínách a ukázala se dobře pouze v testů účinnosti paliva.

Disciplína		Místo	Komentář
	Brzda na suchém hladkém asfaltu	7	Brzdná dráha je 6,3 metru déle než u testovacího vůdce.
	Brzda na suchém hrubém asfaltu	7	Brzdová dráha je 3,8 metru delší než u testovacího vůdce.
	Přepětí na suchém asfaltu	6	Průměrná rychlost manévru je 2,5 km / h menší než u testovacího vůdce.
		7	Brzdná dráha je déle 13,1 m než vedoucí testu.
	Brzda by mokrý asfalt s průměrným koeficientem spojky	7	Brzdová dráha je 3,9 m delší než u testovacího vůdce.
	Přepětí na suchém asfaltu	8	Průměrná rychlost manévrů je 5,8 km / h menší než u testovacího vedoucího.
	Stabilita k podélnému aquaplaningu	8	Rychlost "float" auta dochází rychlostí 5,4 km / h méně než u testovacího lídra.
	Ekonomika při 60 km / h	1	Nejlepší výsledek.
	Účinnost na 90 km / h	1-2	Nejlepší výsledek.

Odborníci zpětné vazby, kteří zkoumali:

Na mokrá stopa nejhorší rychlost Přeskupení a slabá odolnost vůči aquaplaningu. Na suchém asfaltu, dobrá stabilita kurzu, obecně stabilní manipulace, ale vazebné vlastnosti s drahými nejsou příliš vysoké. Pneumatika je ekonomická a velmi pohodlná.

Milán O pneumatice Michelin Latitude Cross

Vynikající pneumatika pro malou jízdu SUV 50:50 daleko na silnici. Spotřeba paliva je o něco vyšší než standardní asfaltové pneumatiky (0,3-0,5 l / 100km více kontinentálního kontinentálního contipremiumContact 2). Ale uchopení v bahně a v lesích je perfektní. Také nosit pneumatiky je velmi dobré, je jen 5000 km, které jsem upravil, ale pokud mohu porovnat, vidím velmi dobrá gumička. Pro každého, kdo hledá pneumatiku pro Yeti, Rav4, Forester a připomíná formát auta. To je jeden z nejlepších.

Auto: Škoda Yeti

Velikost: 215/65 R16 t

Koupit znovu? Určitě ano

Hodnocení: 4.

Konstantin o pneumatikách Michelin Latitude Cross

Koupil jsem si guma najednou dvě sady. Oba sady byly použity Toyota země. Cruiser Prado.. Guma je potěšena, hodnotím téměř 5. Primer je obecně, je to krásné a jámy také polykání. Brzda a manipulace na suchém a mokrém pokrytí jsou vynikající. Pro celou dobu provozu nebylo nikdy účinek aquaplaningu. Není hlučný. Silné desky, hranice a off-road, nikdy nevedly k bočnímu střihu nebo kýlu. Poláci samozřejmě. To nebylo šplhání vůbec na bažinách, ale všechna místa, kde to muselo navštívit, nikdy uvízl, vytáhl ostatní, včetně Suzuki Grand Vitaro, zdá se, že je to speciálně připraveno. Z nedostatků, možná jedna věc je pamatována, nemá opravdu rád rut, jde. Máme místa, kde divoké říje v asfaltu chodí rychlostí, ale neexistuje žádná záruka, že Pradik cokoliv v jiném gumě by bylo lepší. Opotřebit odpor I hodnotu na 5+. Oba soubory každý na jejich Pradica již byla ponechána 7 let stará roční období. Pravda, bez ohledu na to, jak paradoxně, ten, který prošel více než 100.000, pravděpodobně odejde na další sezónu. Ale sada, která šla kolem 70 000 letos v létě, chci nahradit, nelíbí se chránič, nechci riskovat. Teď v myšlení, že si můžete koupit, možná to vezmu znovu. Všechno je skvělé, je zaměňováno pouze tehdy, když byl tento model vyvinut, nepřišel s něčím novým během této doby. Guma byla použita právě jako léto, takže její chování v zimní období Není co říct. Ve městě, když první led, jdete klidně na to, ale bez fanaticismu, to všechno je to letní pneumatiky. Jednoho dne to bylo brzy na jaře a muselo se vrátit z dávat, rozšířeným vzestupem asi 3 km s plovoucím stupněm zvedání, na průměrných stupních 30 a leželo sněhové koule cm 20 výška. Zvedání bylo trvalo tvrdě, místa byla mírně zkroucená, ale stále se nevstávala, zvednuta najednou.

Auto: Toyota Land Cruiser Prado

Hodnocení: 4.69.

Igor O pneumatice Michelin Latitude Cross Cestovní Zpětná vazba

Velikost 235/55 / \u200b\u200bR17. Mileage 3500 km. Je překvapen, když recenze píšou a prase zcela kompatibilní vlastnosti. No, může být tichý neúnavný, pokud má bahenní chránič. Nemůže být pohodlný, pokud je to těžké. Výstup se srovnává s ničím nebo reklama. Výběr tohoto gumu, také číst recenze, ale vnímat je ne pro čistou minci. Moje volba přeložila alespoň nějakou přítomnost nečistot odolného proti běhounu. Současně se pohybuje hodně na dálnici. Hluk gumy je vysoce závislý na povlaku, ale v každém případě nadprůměrně. Komfort také nevypadá. Tvrdé, všechny spoje jako na dlani. Zmizel po 150 kmh. Můžete skočit na hranicích. Bocian trvanlivý. Suchá silnice udržuje dobře, je to poměrně široká. Brzdová dráha na pedálu nezkontrolovala podlahu, ale nevytvořila dojem, že je kratší než na další gumu (subjektivně porovnávány se dvěma). Podle mokré silnice také nemohu říct nic vynikajícího. Existuje pocit, že je stabilní, ale vše závisí na rychlosti a množství vody na tomto místě. Nechcete zažít na aquaplaning. V zimě a na silné terénní silnici nešel. Na slabém jasně obrácené. O opotřebení mluvit brzy. Někdo jiný napsal, že neexistují žádné oblázky, lži. Lepka (kvůli běhounu), který postrádá masy, vytáhnout z odstředivosti.

Kvalitativní, ale průměrné pneumatiky pro ty, kteří jsou připraveni darovat něco, získávání malých přínosů off-road.

Auto: Ford Kuga

Velikost: 235/55 R17 103h XL

Koupit znovu? Asi ne

Hodnocení: 2.54.

Anatoly o pneumatice Michelin Latitude Cross

Dimenze 265/65 R17.

Laskavost silniční pneumatika. Chová se jak na asfaltu, tak na srovnávači. Na rozbitém asfaltu je také normální, samozřejmě na mých vysoký profil. Musel jsem projít velmi velké plochy na dálnici s odstraněnou horní vrstvou asfaltu (příprava pro opravy silničního provozu), udržuje silnici s jistotou, rychlost může být prakticky nezpomalena, předstihl jsem všechny puzoterky na těchto lokalitách :) .

Pneumatika je poměrně odolná a odolná proti opotřebení. Je pravda, že ho můžete propíchnout na našich silnicích.

Samozřejmě, že pneumatika je čistě silnice. Ve vážných nečistotách je okamžitě uzavřena. Ale na mokré trávě na dokonce i strmý vzestup je jistý.

mám frame SUV.Takže hovořte o rychlostních charakteristikách pneumatiky je nesmyslná.

Nějak daleko od domu v listopadu dostal na to v náhle padlém sněhu. Musel jsem dokonce projít sněhem téměř na hubu, pravdou je mínus to bylo velmi malé. Pokud budete elegantní úhledně, můžete řídit bez problémů, ale stále letní pneumatiky, je patrný. Pokud je asfalt pokrytý ledovou kůrou, pak na něm létejte, je možné velmi snadno. Obecně vám nedoporučuji za zimu.

Auto: Mitsubishi pyžero. Sport

Hodnocení: 3.69.

Andrey o pneumatice Michelin Latitude Cross

Guma ponechává nejlepší přání v provozu, stejně jako asi celá značka Michelin, protože jsem ještě neviděl špatnou gumu. Měl jsem přesně tento model, abych se pokusil, protože v létě odejdu na všechny druhy přírody, nečistoty po dešti, jezdí všude. Samozřejmě, že auto je stále tak, ale mnoho závisí na kaučuku. Asfalt je také poměrně pohodlný, i když jsem si myslel, že s takovým vzorem to bude horší, ale ne. No, nošení je také normální, já Pokračujte v nadále využít, zejména sezóna není daleko.

Auto: Subaru lesní

Hodnocení: 4.85.

Alexey A. O pneumatikách Michelin Latitude Cross

Na dlouhou dobu jsem si myslel, že nákup na Renault Duster, vrhla několik desítek stránek, hodně informací se podíval. Výsledkem je, že jsem chtěl univerzální pneumatiky, laita Cross, šel pod mými požadavky 20% lehké off-road, zbytek trati, město.

Z minusů jí tvrdé kameny, hgjntrnjh je ucpaný? Nevím, že ovlivní opotřebení, doufám, že není kritický.

Auto: RENAULT DUSTER

Koupit znovu? Určitě ano

Hodnocení: 4.62.

Igor o pneumatice Michelin Latitude Cross

je čas doplnit zpětnou vazbu. Po dobu tří let provozu pneumatik. Mikujte asi 50000 km. Gumové měkké a tiché. Boční stěna je slabá. Na třech kolech bylo řečeno. A jedna věc, kterou jsem musel změnit. Na jiných fotoaparátech. V provozu je pohodlný. Na město dost 2 body ke stažení. Ale na dálnici není menší než 2,5. Chůze rychlostí bude. Běhoun je malý. Jako by se speciálně uložil. To znamená, že s mým kilometrem již před markery nosí. Jednou jen hloupý šroub na 15 čerpán. Už si nepamatuji typ hřebíků a šroubů. Cenová značka zvažuje nadhodnocené ze všech popsaných. Číňané myslím, že to neštěstí z cestování. Příště nebude brát.

Auto: Mitsubishi pyžero

Hodnocení: 3.38.

Vitaly O pneumatice Michelin Latitude Cross

Velikost 215/65R16 Francie. Jízda 35 let, na velmi mnoha vozům jsem musel jet, jsem velmi snadný mě překvapit, ale tato guma příjemně překvapen. Dlouho si vybral a vybral, mimochodem díky této stránce a recenzím. Řídil jsem až do 5 tisíc km. První dojmy jsou vynikající. Měkké na otvorech a mytí, strmě otáčení, silnice udržuje dokonale. Snažil jsem se na kalužích a vodní řadě - vše v pořádku Na 130 km / h, to nehodí, nezpomaluje, mnohem méně šplouchá sklo, s akvasy. Pereobulsya Od zimy pro léto (zimní Tirekinkumho Kw31) před měsícem, a tady, příroda překvapila návrat zimy. Měl, který se chytil a bude zastaven ve sněhu a na ledě, ale nic se nestalo, ale nic strašilo, Ačkoli SUV a Jeepy a Jeepy byly odrazeny v Kyjevě, ale tento osud mě prošel, díky kříži. Nikdy jsem nestál na místě nikde kvůli gumě! Jediná malá nevýhoda je malý hluk rychlostí 50-70km / h, a už si stěžují na to, co. Jsem udeřen velmi a velmi jízda po tramvajových kolejnicích - auto jde, jako případ na asfaltu, guma nevšimne, jak ostatní modely, které projdou kolejnicemi. Žádné házení, ani ve sněhové silnici nebo mokré. Super !!! Kvalita cen je jen úžasná. Myslím, že kvalita je mnohem vyšší než cena. Z duše doporučuji všem kolegům tento gumu.
Chodníky s ochranou - super, tvrdý, každý den laude na barduras atd. - Ani kýly, ani řezy a chráněno disku.

V blátě k podlaze kola - vše je v pořádku, pokud jste schopni jezdit takový "nesmysl". V písku (i trochu válcované) atd. Nikdy bych na to skočil.

Opotřebit - Myslím, že 500 000 válcování snadno, pobřeží a auto, jdím spěchat (děsivé dopravní zácpy v Kyjevě a Odessa, spěcháme - vyhrát maximum jednoho semaforu).

TRESA se chová dobře, solární automobilové hliněné jako na letním Turancenu, který stál při nákupu (100% schose gumy), vymazal na 2 mm za 17 000 km - hrůzy, to je navzdory skutečnosti, že je v Kyjevě, při řízení Auto atd.

Koupil bych znovu - ano! Na obou vozech, pokud je velikost, která byla stále na golfu.

Michelin Latitude Tour HP Určeno pro jízdu na asfaltové silnici a tvrdým povlakem v terénních podmínkách. Zástupná prohlídka HP je zástupcem.

V průměru 64% řidičů SUV je nespokojen s úrovní skutečného pohodlí pneumatik. Na druhém místě (45% motoristů) - rychlé opotřebení. Bezpečnost zůstává první a základní požadavek. Kombinuje dokonalou rovnováhu všech tří charakteristik.

Technologie "Flexibility-rigidity"

Úkolem běhounu je poskytnout stabilní spojku a jednotný tlak v spásu kontaktu pneumatiky s silnicí.

Flexibilní struktura materiálu pneumatiky Michelin. Zeměpisná prohlídka HP. Zvyšuje oblast kontaktního skvrna, stabilizaci uchopení díky optimální úrovni tuhosti.

Tvrdý chránič Poskytuje efektivnější a homogenní pryžovou operaci, která se pozitivně odráží v opotřebení a zvýšeném běhu.

Pryžová směs terénová sloučenina

Jedním z hlavních rysů pneumatiky označené Michelinem je jeho znalosti. Ovladače, testy pneumatik a testy potvrzenyvysoká úroveň odolnosti proti opotřebení Modely Latitude Tour HP.

Trvanlivost pneumatiky ovlivňuje kvalitu pryžové směsi. Jako součást Michelin Latitude Tour HP guma - polymer, který se používá při výrobě velkých pneumatik.

Tento prvek umožňuje sběrniciúčinně odolávat abrazivním účinkům Kameny při jízdě mimo silnici. Ostré brzdění, zrychlení, tažení přívěsu (operace se zvýšeným zatížením) nemají vliv na autobusovou sběrnici Latitude Tour HP.

Zvýšená životnost, která byla demonstrována sběrnicí Michelin v kombinaci svysoká bezpečnostTo prospívá, aby ji upozorní mezi konkurenční modely.

Důstojnost

Vynikající pasti a sílu pneumatiky. Zapomněl jsem o hernii a řezy. Základní nátěr a kameny jsou její prvek. Neexistuje žádný sklouznutí s strmým zvednutím na trávě. Můžete nést hranice a nekunout se o otvorech v asfaltu. Na bočních stěnách jsou ochranné pásy.

nevýhody

Neskutečný hluk na hrubém a skalnatém asfaltu. Při jízdě na asfaltových silnicích je hluk velmi unavený. Odpočívající na semaforech a znovu, jako v letadle.

Komentář

Pneumatiky pro ty, kteří žijí v zemních silnicích. A pro městské crossovers bych doporučil hledat něco jiného.

Dmitriy.

Důstojnost

1.Indicity! Odlet na něm více než 120 tisíc kilometrů. Po dobu 4 let. (Hloubka běhounu je nyní 4-3mm), dobře vyvážený. 2. Celková spojka pneumatik na mokré a suché silnici i na takovém běhu. Nikdy jsem se nedostal na posuvný limit, spíše auta Pád na stranu než pneumatiky sklouznout. 3. Celkový stabilita kurzu na kilometru pneumatik je asi 90 tisíc km. Pak začala opakovat velké nesrovnalosti trochu, je nutné otočit (někdy), samozřejmě budu se měnit - počet kilometrů má své vlastní. 4. V hlíně, bláto jde dobře (na rozmazaný déšť hlahřeho silnice), ale stále "táhne" (nemám na off-silnici, ale myslel jsem si, že taková "zubatý" guma by neměly procházet) . 5. Velmi trvanlivé: větve, ostré kameny, konstrukční koše, hranice, malé šrouby s podrážkou pneumatik absolutně. Boční stěna je také trvanlivá, nikdy se o to nestaráš, ale když se dostanete do hlubokých jám, je pro to skvělé a přestal rána. Často jsem si myslel, že "jen se snaží", ale pozastavení téměř necítil nic jako guma.

nevýhody

1. Okamžitě to je "vrtulník" hučení jako zimní guma Rychlostí od asi 70 km / h. Vzhledem k tomu, že výška běhounu klesá, vlevo vlevo, ale tuhost volantu a tuhost průchodu malých nesrovnalostí se objevila. 2. S nárůstem teploty vzduchu se guma stává měkčí a s obrácením a strmým otáčkami, auto je silně krychlové a stlačené pneumatikami, i když rychlost je malá. Chování něco vypadá jako zimní nechtěné pneumatiky. 3. Dovolené další pneumatiky obecně auto je silně krychlové. 4. Jedním z nejdražších na trhu. 5. Je to docela chyba, ale někdo napsal celostátní pneumatikaProtože je napsáno na něm M + S (Dirt + sníh). Možná jezdí ve sněhu, ale v chladné ona dubies a dokonce sklouzne na světle sněhu jako ledu (ověřené).

Komentář

Zakoupil jsem pneumatiky pro výlety, abychom vybudovali venkovský dům, aby měli šanci, aby nedošlo k uvíznutí v hlíně, ale z větší části se všechny terénní pneumatiky selhaly. Ale cestoval jsem na nějaký musor, kameny a jiné věci - jde, jako kdybych to všechno nevšiml, jdu na pgs jako asfalt. Pneumatika je přesně vytvořena se sklonem pro špatné silnice a lehká off-road. Možná bude dobře vhodné pro přechody monolarifikátoru, aby se zlepšila průchodnost nebo pro SUV pro zlepšení komfortu. Ale pokud musíte jít po městě a / nebo dobré trati, pak ostatní pneumatiky vám poskytnou mnohem více pohodlí jak pomocí ovladatelnosti a akustického komfortu.

Vladimir Logachev.

Důstojnost

Drží silnici za různých podmínek.

nevýhody

Protector je často ucpaný kameny - od zde cizí hluk.

Oleg.

Důstojnost

Schwalat takové 4 roky, jedna propíchnutí. 115000km běží !!! Pravda, jen město s téměř dokonalým silnicemi.

nevýhody

Bully oblázky.

Vladislav.

Důstojnost

nádherná gumaTo nejlepší, co lze nalézt s průměrnou velikostí běhounu (ne na). Vhodné nečistoty. Ticho je zvláště pozoruční, hladkost mrtvice (malé jámy polknuté) a odolné proti opotřebení

nevýhody

ano, v zásadě č. Kromě toho, že kameny v chrániči jsou ucpané a cena je vysoká (ale všechny relativně)

Důstojnost

Vynikající pasti a sílu pneumatiky. Zapomněl jsem o hernii a řezy. Základní nátěr a kameny jsou její prvek. Neexistuje žádný sklouznutí s strmým zvednutím na trávě. Můžete nést hranice a nekunout se o otvorech v asfaltu. Na bočních stěnách jsou ochranné pásy.

nevýhody

Neskutečný hluk na hrubém a skalnatém asfaltu. Při jízdě na asfaltových silnicích je hluk velmi unavený. Odpočívající na semaforech a znovu, jako v letadle.

Komentář

Pneumatiky pro ty, kteří žijí v zemních silnicích. A pro městské crossovers bych doporučil hledat něco jiného.

Dmitriy.

Důstojnost

1.Indicity! Odlet na něm více než 120 tisíc kilometrů. Po dobu 4 let. (Hloubka běhounu je nyní 4-3mm), dobře vyvážený. 2. Celková spojka pneumatik na mokré a suché silnici i na takovém běhu. Nikdy jsem nepřišel na posuvný limit, spíše auto padá na stranu než guma Slipps. 3. Celkový stabilita kurzu na kilometru pneumatik je asi 90 tisíc km. Pak začala opakovat velké nesrovnalosti trochu, je nutné otočit (někdy), samozřejmě budu se měnit - počet kilometrů má své vlastní. 4. V hlíně, bláto jde dobře (na rozmazaný déšť hlahřeho silnice), ale stále "táhne" (nemám na off-silnici, ale myslel jsem si, že taková "zubatý" guma by neměly procházet) . 5. Velmi trvanlivé: větve, ostré kameny, konstrukční koše, hranice, malé šrouby s podrážkou pneumatik absolutně. Boční stěna je také trvanlivá, nikdy se o to nestaráš, ale když se dostanete do hlubokých jám, je pro to skvělé a přestal rána. Často jsem si myslel, že "jen se snaží", ale pozastavení téměř necítil nic jako guma.

nevýhody

1. Okamžitě to je "vrtulník" hučení jako zimní guma rychlostí od asi 70 km / h. Vzhledem k tomu, že výška běhounu klesá, vlevo vlevo, ale tuhost volantu a tuhost průchodu malých nesrovnalostí se objevila. 2. S nárůstem teploty vzduchu se guma stává měkčí a s obrácením a strmým otáčkami, auto je silně krychlové a stlačené pneumatikami, i když rychlost je malá. Chování něco vypadá jako zimní nechtěné pneumatiky. 3. Dovolené další pneumatiky obecně auto je silně krychlový. 4. Jedním z nejdražších na trhu. 5. Existuje úplně nevýhoda, ale někdo napsal, že se jedná o celostátní pneumatiku, protože je napsán na něm M + S (Dirt + Snow). Možná jezdí ve sněhu, ale v chladné ona dubies a dokonce sklouzne na světle sněhu jako ledu (ověřené).

Komentář

Zakoupil jsem pneumatiky pro výlety, abychom vybudovali venkovský dům, aby měli šanci, aby nedošlo k uvíznutí v hlíně, ale z větší části se všechny terénní pneumatiky selhaly. Ale cestoval jsem na nějaký musor, kameny a jiné věci - jde, jako kdybych to všechno nevšiml, jdu na pgs jako asfalt. Pneumatika je přesně vytvořena se sklonem pro špatné silnice a lehká off-road. Možná bude dobře vhodné pro přechody monolarifikátoru, aby se zlepšila průchodnost nebo pro SUV pro zlepšení komfortu. Ale pokud musíte jít po městě a / nebo dobré trati, pak ostatní pneumatiky vám poskytnou mnohem více pohodlí jak pomocí ovladatelnosti a akustického komfortu.

Vladimir Logachev.

Důstojnost

Drží silnici za různých podmínek.

nevýhody

Protector je často ucpaný kameny - od zde cizí hluk.

Oleg.

Důstojnost

Schwalat takové 4 roky, jedna propíchnutí. 115000km běží !!! Pravda, jen město s téměř dokonalým silnicemi.

nevýhody

Bully oblázky.

Vladislav.

Důstojnost

nádherná guma, nejlepší, co lze nalézt s průměrnou velikostí běhounu (ne na). Vhodné nečistoty. Ticho je zvláště pozoruční, hladkost mrtvice (malé jámy polknuté) a odolné proti opotřebení

nevýhody

ano, v zásadě č. Kromě toho, že kameny v chrániči jsou ucpané a cena je vysoká (ale všechny relativně)