Majitelé automobilů by neměli být věnováni, doufat, že získá univerzální zimní pneumatiky vhodné pro jízdu v ledu, sněhu a Rasputice. Je nutné zvolit vhodné pneumatiky. Poskytování spolehlivé adheze s tratí za určitých podmínek.
Je možné pochopit, jaký druh běhounu je lepší pro zimní gumu, můžete se seznámit s charakteristikami směrových a nesměrových, asymetrických a symetrických kol.
Jaký kreslit běhoun je lepší pro zimní gumu
Rozpočtové symetrické gumové hlučné při jízdě v městských podmínkách a zimní pneumatiky Asymetrický je lepší, jak tišší v provozu, i když jsou dražší. Pokud potřebujete odstranit z kontaktního místa s vozovkou, je voda zvolena, řízená kola označená šipkou informovat o tom, jak se otáčení provádí, čímž se směr. Častěji pro zimu koupit následující typy pneumatik:
- směrová symetrie;
- nesměrová asymetrie;
- nevanečná symetrie.
Zřídka instalují asymetrické nesměrové zimní pneumatiky, ne populární u vlastníků automobilů.
Jaké zimní pneumatiky jsou lepší: symetrické nebo asymetrické
Není možné určitě říci, jaký druh kresby je lepší pro zimní pneumatiky, jak to všechno záleží na tom, jaký stav silniční plátno. Když je silnice hluboké drifty nebo vysoce rambling sníh, je nutné přednost směřovat asymetrické pneumatiky, které zvýrazňují projektoru s agresivním designem.
Pokud má být jízdě na silnicích s mělkou, docela snížený sníh, který se neustále taví, měli byste zvolit infired projektor. Když je voda nahrazena hlubokými závěje na silnici, vytvářejí asymetrické nesměrné pneumatiky, charakterizované bočními dutinami, prodlužují sníh při pohybu vody přes odvodňovací kanály.
Jaký druh zimních pneumatik je lepší: řízené nebo nesměrné
Výběr, který výkres zimních pneumatik je lepší, je nutné pochopit, kde bude používán častěji vozidlo. Pokud bude stroj jezdit na sněhu vyčištěným sněhovým činidlem, je lepší nakupovat pneumatiky s asymetrickým projektářem s nízkým hlukem. Nicméně, když odešel pro město pro ne asfaltové silnice, je téměř nemožné jít k nim z závěje.
Nejlepší volbou pro ruskou zimu lze považovat za symetrický směrový vzor, \u200b\u200bcož pomáhá tvořit stabilitu kurzu a odříznout sníh. Pravda bude muset vyrovnat s vysokou mírou hluku, když je permeabilita důležitější, pak to není problém.
Směr pneumatik
Pokud se auto při pohybu vede na stranu a rychle vymaže pneumatiky - proč to může být?
Učinil opakovaný shromáždění - kolaps, ale problém nezmizí? Může znamenat, že pneumatiky nejsou správně nainstalovány.
Před instalací gumu je nutné určit směr pneumatiky, protože téměř každý pokrok je jedinečný vzor běhounu, který se plně popisuje, pouze pokud je instalace správně instalována.
Klasifikace
Všechny automobilové pneumatiky jsou rozděleny do směru vzorku pneumatiky, které tvoří několik klasifikací:
DŮLEŽITÉ: Nastavení kol, je nutné, aby všechny nápisy "uvnitř" byly instalovány ve směru řidiče!
Definice
Správně určit směr otáčení pneumatiky je poměrně jednoduchý - když se auto pohybuje vpřed "vánoční strom (vzor běhounu)" by mělo být první, kdo se dotýká povrchu vozovky. Při zastavení je nutné, aby vzor běhounu vypadá v opačném směru straně.
Metoda definice je vhodný jako letní pneumatikyA do zimy.
Otáčení
Některé pneumatiky (například bridgestone) mohou možná přeskupit v místech. To se provádí pouze cross-inhibit. To znamená, že je možné řídit 45-60 tisíc kilometrů, a pak změnit umístění kol. Na místě pravého vzadu je možné dát přední vlevo a na levé straně - vpravo. Takže můžete dělat s předními koly, ale v přísně definovaném pořadí.
Pokud je nastaven směr pohybu pneumatiky - kola se přeskupují na jedné straně, tj. Přední pneumatiky se mění na zadní a naopak.
Když jsou pneumatiky symetrické - je možné změnit místo v libovolném pořadí.
Instalace
Pro instalaci asymetrických pneumatik bridgestone jsou vyžadovány vysoce kvalifikované dovednosti, pokud si pamatujete několik pokynů. Nápisy "uvnitř", "venku" musí být přísně instalovány podle pravidel.
Směrové pneumatiky musí být instalovány tak, aby při pohybu kola pohybovala v určené šipce směru. Při instalaci je nutné zaměřit se na posun vpřed.
Symetrické (bez směru) pneumatiky jsou instalovány podle uvážení majitele. Proto neexistují žádné pokyny pro instalaci.
DŮLEŽITÉ: Pokud je alespoň jedno kolo nainstalováno nesprávně, pak se kontrola automobilů prudce zhorší a pneumatiky budou rychle přijdou do havárie!
Instalace je nejlepší provedena následovně:
Kompetentní instalace léta, zimních nebo všestranných pneumatik zajišťuje, že pneumatiky odhalí výzvya majitelé automobilů se budou moci cítit pohodlně a v bezpečí kdykoliv v průběhu roku a na kterékoli silniční krytí.
Otázka "Proč jsem přinesl všechny čtyři vpravo (nebo vlevo) asymetrické pneumatiky?" Určete s dodáním pneumatik nejvíce pozorných vlastníků automobilů.
Odpovědět okamžitě: "Právo", stejně jako "levice" asymetrické pneumatiky v okamžiku, kdy není vydána.
Před několika lety měl nokian asymetrický nokian pneumatiky (model NRV), který byl "vlevo" a "vpravo". Ukázalo se však, že takové rozhodnutí způsobilo mnoho nepříjemností.
Za prvé, komplikovaná a vyjádřená výroba. Za druhé, tyto nepříjemnosti byly spojeny s tím, že to bylo často, že v jednom skladu zůstaly pouze levé pneumatiky, a na druhé straně pouze správné pneumatiky. Za třetí, nebylo jasné koupit náhradní koloKoneckonců nikdo neví, která pneumatika bude snížit nebo být v havarijním stavu.
Představte si situaci, když jste si koupili 5 pneumatik, dva vlevo a tři vpravo, je logická, aby věřila, že na pravé straně a existuje více otvorů a odpadků, které mohou poškodit pneumatiku. Mimochodem, podle statistik, je to pravá kola, která trpí častěji. Ale shodou okolností to byla levá pneumatika, která přišla do havarijního umění! A mít 4 pneumatiky jednoho modelu (jeden vlevo a tři vpravo), stále nemůžete dokončit auto s pneumatikami.
Z těchto důvodů, které výrobci nyní nevytvářejí levé a pravé asymetrické automobilové pneumatiky.
Pak existuje rozumná otázka, to ukazuje asymetrické pneumatikyTo stojí vlevo, "pracovat" jiným způsobem než vpravo?
Ano přesně. Když jsou stejné asymetrické pneumatiky vpravo vpravo, pak je část vody hozen jako-li-vnitřní, a pokud stojí vlevo, vydávají vodu dovnitř.
Jak to dělá všechno práce a zabrání tomu této kontrole v dešti? Četné testy a studie největších výrobců pneumatik ukázaly, že takový návrh pneumatik neovlivní ovladatelnost.
Asymetrické kresby běhounu přišlo k nám z motorových závodů. A stále zůstávají nejúčinnější při vysokých rychlostech, zejména z hlediska dobré stability kurzu v soustružení a informování v autě. Jsou to asymetrické pneumatiky, které nyní dobývají na trh. automobilové pneumatiky. Mají mnoho výhod přes symetrické a směrové pneumatiky.
- Vynikající manipulace s autem vzhledem k tomu, že vnější strana pneumatiky (na sběrnici je indikována - venku), která je mnohem déle naložena na kole, je více hustší a s většími bloky běhounu. A vnitřní, na kterém je zatížení mnohem menší, opak je měkčí. Díky tomu se ukáže dobré kontaktní místo pneumatik s drahou a vynikající manipulací.
- Univerzálnost rezervního kola. Na rozdíl od řízených pneumatik, asymetrické pneumatiky nemusí být znovu nainstalovány na disk v jiném směru, když je kolo instalováno vpravo doleva (nebo naopak). Koneckonců, vnější strana asymetrické pneumatiky je na disku, bude vždy venkovní, oba při instalaci kola vlevo a vpravo.
Proto se asymetrické pneumatiky staly tak populárními a v poptávce, a to navzdory skutečnosti, že voda ze spásy kontaktu je trochu jinak.
Velké společnosti, které produkují asymetrické pneumatiky (jako je Michelin, Nokian, Houdier, Continental) strávit obrovské množství výzkumu rozvíjejícím se a testováním různých možností pro návrhy pneumatik, vzorů běhounu a gumové kompozice. Proto kupují pneumatiky od známých výrobců, mohou být v tomto aspektu bezpečně důvěryhodné.
Jediná věc, která po v dílně pneumatik jste instalovali asymetrické pneumatiky na vozidle, doporučuje se zkontrolovat správnost jejich instalace.
Vnitřní strana na sběrnici je indikována uvnitř a venku venku. Proto, pokud jste všichni pneumatiky (na bočních stěnách), podle auta, viz nápis venku, pak je vše nainstalováno správně (uvnitř uvnitř z vnějšku vozu, které byste neměli vidět).
Někteří výrobci asymetrických pneumatik indikují venkovní stranu pneumatiky (venku) jako: tato strana směřující ven, strana směřující ven nebo vnější. A vnitřní strana pneumatiky (uvnitř): Tato strana směřující dovnitř nebo bočním směřujícím.
Šlapat - venkovní prvek pneumatiky pro cestujícíkterý je navržen tak, aby vytvořil optimální kontaktní skvrnu, jakož i další ochranu před poškozením a propíchnutím během jízdy.
Tato detail pneumatik se liší se vzorem a složením pryže, z nichž každá je určena pro určité povětrnostní podmínky a typ povrchu vozovky. V tomto článku zvážíme nejběžnější typy jejich.
Postava běhoun
Pneumatiky, v závislosti na jejich konstrukčním a aplikovaným vybráním v plátně běhounu, změna jejich vlastnosti. Proto je důležité vědět za jakékoli podmínky a povlaky jeden nebo jiný typ vzorku běhounu.
Symetrický nesměrový
Jeden z nejčastějších typů pneumatik pro pneumatiky. Aplikované vybrání na vnější části skate mají zrcadlový odraz, takže tyto pneumatiky mohou být instalovány na disku bez ohledu na stranu nebo směr otáčení. Symetrické jednotné kreslení kromě pohodlí instalace má nejvýznamnější vlastnosti: pohodlí a hladkost kurzu na prvním místě. Tam jsou také takové pneumatiky levnější než jejich komplikovaný člověk.
Symetrický směrový směr
Takový vzor běhounu poskytuje nejlepší odstranění vody z kontaktního místa s drahým automobilem. Symetrické směrové pneumatiky mají často vysokorychlostní indexy, které jim umožňuje být instalovány sportovní auta. Instalace těchto pneumatik se provádí na sběrnici ve specifickém směru - na boční stěně brusle je "otáčení" nápis, který indikuje směr otáčení kola. Ideální pro deštivé počasí.
Asymetrický nesměrný
Pneumatiky s takovým typem běhounu mají vynikající jízdní vlastnosti - rychlost přenosu na těchto pneumatikách je obvykle vyšší v ostrých zatáčkách a změnou ratingů. Také K. sportovní pneumatiky Zlepšená boční stěna je připevněna, díky nimž se sníží hluk a komfort s normální jízdou. Instalace na asymetrické disky odhadované pneumatiky Je vyroben pouze v souladu s štítky "vnější" ( vnější strana disk) a "vnitřní" ( vnitřní strana disk), který se aplikuje na boční stěnu brusle. Kreslení kombinuje část výhod symetrické směrové a symetrické nesměrové pneumatiky.
Asymetrický směr
Charakteristika těchto pneumatik jsou prakticky totožné s symetrickou směrovou postavou, ale má řadu výhod - vzhledem ke snížené šířce vnitřní strany běhounu, je vůz nejlepší adheze s silnicí a vnější část se používá pro očištění zbývajícího kontaktu. Tyto pneumatiky mají "rotace" nápisy se směrem otáčení, stejně jako "vnitřní" a "vnější" pro instalaci na vnější nebo vnitřní straně disku. Cena takových bruslí v důsledku obtíží v jejich výrobě je obvykle nejvyšší.
- Symetrické nesměrné - jak chcete;
- Symetrická směrová ve směru otáčení, šipka v blízkosti nápisu "rotace";
- Asymetrický nekonán na nápisu "vnitřní" (vnitřní strana, blíže k autu) nebo "vnější" (vnější strana, mimo auto);
- Asymetrický řízený "otáčením" (směr otáčení) a "vnitřní", "vnější" (instalace instalace na disk).
Schéma instalace pneumatik v závislosti na obrázku:
Srovnání vzorů běhounu na výhody nebo nevýhody:
| Typ kreslení | Pros "+" | Minusy "-" |
| Symetrický nesměrový | Maximální pohodlí Nízká cena Snadná instalace a výměna |
Index nízké rychlosti Nejhorší manipulace ve srovnání s prezentovány |
| Symetrický směrový směr | Vylepšená manipulace Nejlepší odtok vody Vysokorychlostní index |
Vysoká cena Zvýšená nejátá |
| Asymetrický nesměrný | Symbióza směrového a nesměrového vzoru Dobrá odvodnění a manipulace Dobrá cena |
Střední úroveň hluku Komfort o něco méně symetrický nesměrný vzor |
| Asymetrický směr | Maximální manipulace Maximální indexy rychlosti Nejlepší odvodnění z kontaktního skvrna |
Obtíže s instalací na pneumatik a výměnu pneumatik Nejvyšší cena |
Letní pneumatiky jsou navrženy tak, aby fungovaly za podmínek pozitivních teplot (nad + 5 ° C). V závislosti na vzorku běhounu a typu tvaru tvaru jsou určeny pro různé povrchy silnic.
H / T, H / P dálniční pneumatiky (dálniční terén / výkon)
Nejčastějších cestujících, které jsou určeny pro použití na pevné chodníku (asfalt, beton). Takový ochránce má vynikající spojovací vlastnosti a nízká úroveň Hluk na výše uvedených krytech. Vynikající Copet s odstraněním vody a silničního prachu z kontaktního skvrna. Vytvořené pro město a výlety podél tratí. Nevystavujte terénní povlaky a nejsou vůbec vhodné pro zimní provozní podmínky.
Univerzální pneumatiky A / T (celý terén)
Pneumatiky jsou určeny pro smíšené provozní podmínky - jsou stejně dobré pro pevný povlak a silnice s bahnem a štěrkem. Mají trochu velký hluk a méně stabilitu než jejich dálnice, ale majitel bahna nebo mokré trávy bude odvezen do chaty nebo města. Typicky má výkres na takových tyčí větší dáma a vzdálenost mezi nimi je více pro lepší vyčištění kontaktu z nečistot.
Bahenní pneumatiky pro off-road m / t (bahenní terén)
Takové skály jsou navrženy tak, aby překonaly extrémní terénní silnici, kamenité cesty, hluboké Pvov s bahnem. Protector má větší výšku a vzdálenost mezi sekcemi, které mají být vyčištěny rychleji z nečistot. V konstrukci se někdy používají boční primortózy (část běhounu se přenese do boční stěny, aby se zlepšila uchopení v nečistotách a čisticím prostředku). Takové pneumatiky mají vysokou hladinu hluku při jízdě při vysokých rychlostech, betonu nebo asfaltové silnici.
Přípustné zbytkové letní pneumatiky
Jako opotřebení, část běhounu je zrušena a stává se snížit, což přirozeně vede k zhoršení vlastností pneumatik. Založeno legislativního opotřebení pneumatiky pro cestující do 1,6 mm, nákladní automobily do 1,0 mm a motocyklu do 0,8 mm. Kromě toho výrobce na mnoha modelech pneumatik poskytuje vnitřní příborník umístěný na ochranném kroku, který dosáhl pneumatiky je považován za nepracující.
Zimní vzor pneumatik
Zimní pneumatiky se od sebe liší s vzorem běhounu, stejně jako rozdíl v designu. Můžete rozdělit pouze data bruslí podmíněně na třech typech: "European", "Skandinavian" (jsou "Arktidy") a "Skandinávský" posetý.
"European" Zimní pneumatiky
Tento typ běhounu je určen pro měkká zima A prakticky čisté ze sněhu a ledové silnici. Složení gumy je měkčí než léto, ale tvrdší než "arktický" typ. Jsou ideální pro mokrý sníh a déšť. Na běhounu jsou dlouhé diagonální štěrbiny, pro efektivní odvodnění a obvykle boční primery. Výška běhounu je obvykle až 8 mm.
"Skandinavian" nebo "arktické" zimní pneumatiky (jsou "suchý zip")
Tento vzor běhounu je určen pro drsnou zimu. Pneumatiky jsou vyrobeny z měkké druhy Guma pro uložení vlastností i v nejkrásnějším mrazu. Lamely na plátně běhounu jsou velmi pevně nasekané, ramenní bloky s akutním okrajem. Perfektní výlet pro takové pneumatiky je měkký sníh s malou zaledností. Výška běhounu pro nové tyče je 9-10 mm.
"Skandinávský" nebo "arktické" zimní pneumatiky s hroty
Hrásky jsou obvykle instalovány kromě suchého zipu, které kromě vynikající spojky na zasněžené silnici poskytuje výhodu na ledu. S tím všem, obrovský mínus se objeví - jízda na asfaltu se stává méně pohodlným v důsledku zvýšeného šumu. Kromě toho, na pevné silnici během brzdění nebo drsné zrychlení, ocelové hroty létají z jejich místa k sezení A musíte strávit další peníze za jejich instalaci.
Přípustná zbytková zimní pneumatika
Podle pravidla provozních pravidel, Na pneumatikách určených k použití v zimě musí být ochránce nižší než 5 mm. Samotní výrobci jsou uznáni, že s výškou šneku pod 4 mm, téměř všechny vazebné charakteristiky jsou ztraceny s drahou.
Hloubka běhounu
Řezání běhounu pneumatik
Mnoho auto majitele dává své pneumatiky šanci na druhý život, prohloubení ochránce řezáním. Kolem tohoto postupu je mnoho sporů, přečtěte si dále zjistit "je možné snížit ochranu" a "co je plný".
Ve skutečnosti, v postupu řezání běhounu, není nic strašného a výrobci pneumatik jsou povoleni, ale pouze na bruslích, na kterých je poskytována strukturou. Určete, zda je možné prohloubit drážku na běhounu vašich pneumatik jen pneumatiky Aplikujte označení "regronoable" nebo písmeno "U" na boční stěně, což je rozlišení prodloužení životnosti běhounu. Konstrukce výše uvedených bruslí je specificky přidán gumovou vrstvou, která umožňuje přidat vybrání na plátně. Pokud nejsou žádné znaky na vašich údajích o pneumatikách, pak zakazuje postup je zakázán - to může vést k zničení pneumatiky v důsledku přehřátí nebo příliš tenké výšky.
Jak je řezání běhounu
Chcete-li zkrátit extra hloubku na ochranu, stojí za to kontaktovat speciální službu nebo příkroku, který se zabývá tímto postupem. Pokud se stále rozhodnete udělat sami, použijte psací stroj pro řezání běhounu, například model RillFit S-146B. Náklady toto zařízení Přibližně 600-700 USD, takže není zcela výhodné pro jednorázový postup.
Chránič osobních pneumatik, typů kresby a jejich klasifikace Byl naposledy upraven: 25. dubna 2017 abc-pneumatika.
