Разгъване на спирачната тръба у дома. Кога е уместно разгарянето на спирачната тръба? Изгаряне на спирачни тръби без инструменти сам

Почти винаги необходимостта от изгаряне възниква в резултат на неизправности. спирачни тръбии най -често говорим за лоша предавкатечност (спирачният път се удвоява) или изтичането й (прегряване на барабаните и в резултат на това бързо износване спирачни накладки). В допълнение, въпросът как да се изгори медна спирачна тръба може да бъде на дневен ред, дори ако има сериозни механични повреди. Нещо повече, това може да бъде разрушаването на шестоъгълната глава на спирачната тръба и замърсяването в резултат на проникването на отломки и мръсотия под резбовите връзки и в този случай ще трябва да попитате и как да изгорите медната тръба, тъй като това е единственият изход от ситуацията. Освен това, преди започване на работа, коксуването трябва да бъде елиминирано. спирачна течноств резбовите връзки това също е една от най -честите причини.

Неспазването на навременния сигнал може да доведе до много по -сериозни проблеми от описаните по -горе, така че в никакъв случай не трябва да пренебрегвате технически прегледсвоевременно. Разбира се, този процес е доста трудоемък, но ако има силно желание, всеки шофьор може да се справи с него, особено ако вземем предвид нюанса, че процедурата не изисква използването на високотехнологично оборудване. В допълнение, саморазширяването ще спести доста прилична сума, което е добра новина. Трябва да се отбележи, че тази процедура няма абсолютно нищо общо с метални ролки, способни да сплескват и валцуват всеки метал в тънък хомогенен слой и всичко, което трябва да се закупи, е специален комплект за изгаряне, който включва такива прости елементи като фитинги, тръби фреза и клещи.

Що се отнася до самия работен процес и реда на действията, тогава също няма нищо сложно и свръхестествено. И преди всичко е необходимо да демонтирате спирачната тръба, като я развиете от цилиндъра със собствените си ръце. В случай на дефект или механично увреждане, те започват да го отстраняват, ако това, разбира се, е възможно. В обратната ситуация дефектна часттръбите се препоръчват да се отстраняват с помощта на резачка за тръби, след което полученият разрез се обработва с бензин и с помощта на обикновени пороци се захваща свободния му край, като по този начин се образува необходимия съединител. След това е необходимо да се постави фитинг във формирания край, след като са извършени определени подготвителни манипулации, включително пробиване на отвор за фаска във вътрешните стени. Веднага след като този етап е напълно завършен, можете да започнете самия процес на изгаряне.

За неговото изпълнение ръбът на спирачната тръба, подготвен по горния начин, се вкарва в специално предвидения отвор в машината за разгаряне и това се прави по такъв начин, че в резултат на това остава запас от 5 милиметра отгоре грайфера. След като стегнат края на детайла, те започват да го усъвършенстват с помощта на механизъм за разгаряне, в резултат на което трябва да се образува чисто разширение с еднаква дебелина. Размерът на полученото разширение се коригира лесно от инструмента, към който са прикрепени удобни шаблони. Алтернативно, същите тези модели могат да се използват като вид шаблон, действащ изключително върху него. Процесът на изгаряне трябва да се извършва много бавно и изключително внимателно, така че в крайна сметка ръбът на детайла да се окаже равномерно разпръснат. В този случай трябва да сте подготвени за факта, че в определени моменти ще трябва да приложите сила.

В края на цялата работа и манипулации, описани по -горе, можете спокойно да продължите към обратната инсталация на коригираната спирачна тръба, като я завинтвате независимо към цилиндъра или шублера. След това първото изпитване се извършва, без да напускате магистралата или градските пътища, тъй като спирачната система или по -скоро нейната работа първоначално се нуждае от строг надзор. В случай на неблагоприятни резултати, системата силно се препоръчва или да се преброи отново, или да се потърси квалифицирана помощ. И само ако всички показатели отговарят на определени стандарти, можете да се присъедините към общия трафик, като не забравяте да извършвате своевременна проверка и поддръжка на собствената си кола в бъдеще.

Монтажът на медни тръбопроводи може да се извърши по няколко начина. Едно от най -често срещаните е използването на метода за запояване на отделни секции. Това дава възможност да се постигне херметичност, но не винаги е практично поради ниското максимално налягане в системата. За отоплителни или водоснабдителни системи е най -добре да използвате разгарящи се медни тръби.

Назначаване

Същността на този процес е да се промени геометрията на крайната част на детайла. Това е необходимо за свързване на различни части на тръбопровода по метода на гнездото, последвано от натискане на съединението. Устройството за изгаряне на медни тръби има различни параметри и директно зависи от диаметъра на продукта, дебелината на стената и необходимата скорост на процедурата.

За да разберете същността на процеса, можете да разгледате етапите на неговото изпълнение.

1. Подготовка на сегменти: подрязване, шлифоване на режещи ръбове.
2. Определяне на големината на увеличаването на външния диаметър в свързаната част на тръбата.
3. С помощта на специален инструмент има механичен ефект върху крайната страна на детайла, в резултат на което вътрешният диаметър се увеличава.
4. Инсталиране на друга тръбна част в получената гнездо. След това връзката се обезопасява чрез запояване или механично пресоване.

Когато инсталирате тръбопроводи, можете да изберете модели с готови монтажни гнезда или сами да изпълните процедурите за тяхното образуване.

Фабрично производство

Ако дължината на медната линия е дълга и не съдържа голям брой въртящи се части, можете да закупите продукт с фабрично разгаряне. За това се използват специални валове, изработени от високоякостна стомана. След като тръбата е произведена, крайната й част се компресира от два ролки. По метода на търкаляне увеличаване геометрични размерипродукти в определена част от него.

Предимството на фабричното изгаряне е спазването на всички параметри на тръбата: дебелина на стената, дължина на гнездото и диаметър. По време на монтажа обаче размерите на готовите конструкции често не съвпадат с необходимите. Това води до увеличаване на нестандартните резници и в резултат на това до значително увеличение на разходите за закупуване на материали. Ето защо се препоръчва да се използва инструмент за изгаряне на медни тръби за полагане на малки линии.

Оформяне на валяк от себе си

Когато климатик, водопровод или отоплителна система са направени от медни тръби, трябва да се използва специален инструмент. Преди да започнете работа, трябва да решите диаметъра на линията. В този случай изгарянето на медни тръби трябва да се извърши самостоятелно.

За водопровод често се използват продукти с напречно сечение от 20 до 32 мм. Ако е инсталирана отоплителна система, тогава оптимален диаметъре от 32 до 40 мм, в зависимост от параметрите на котела. За монтаж на климатици се използват продукти до 16 мм.

Въз основа на това, самостоятелно изгаряне на медни тръби може да се извърши с няколко вида инструменти. Основният критерий при избора трябва да бъде качеството на получената гнездо и възможността за използване на сменяеми дюзи за тръби с различни диаметри.

Инструмент

Най -лесният начин да промените геометричните размери на крайната страна е да използвате коничен цилиндър, изработен от твърд материал. Външният му диаметър трябва да съвпада с максималния размер на напречното сечение на бъдещата гнездо.

Въпреки това, без много практика, по стените на тръбите могат да се появят дефекти. Ако изгарянето на медни тръби се извършва с по -голяма механична сила, отколкото е необходимо, в резултат на това металът може да се напука. За да се предотврати това, към края на конуса е заварен ограничител. Но това не винаги е гаранция за правилната работа.

Алтернатива на този метод може да бъде използването на специален инструмент - разширител. Това е конусна глава, на повърхността на която стъпка по стъпка са позиционирани ограничители за тръби с различни диаметри. Чрез натискане на лоста камбаната се разширява равномерно до необходимото ниво.

За голям обем работа има устройства с електрическо задвижване. Процесите в тях протичат автоматично, което гарантира висококачествен продукт. Основният недостатък е цената.

Предимства на метода

Ако сами правите изгаряне на медни тръби, препоръчително е да закупите специален инструмент. Използването на устройства, които не са предназначени за това, може да доведе до значително влошаване на връзката.

Предимствата на професионален инструмент за изгаряне са следните:

• Равномерно изтъняване на стените в резултат на механично натоварване.
• Няма счупвания или деформации по повърхността на тръбата.
• Скоростта на работа ще направи възможно инсталирането на магистралата за кратко време.

С малко работа не е необходимо да купувате професионален инструмент. В днешно време има много компании, които предоставят услуги под наем срещу малка такса.

Стабилността на функционирането на автомобила се определя от работоспособността на всички основни компоненти и елементи. Степента на тяхното значение в една интегрална система се различава. В колата обаче няма нищо по -важно от системата за безопасност. Спирачната система е отговорна за бързото намаляване на скоростта на автомобила. Диагностиката на спирачките се извършва непременно, за да се установи работоспособност или да се идентифицират недостатъците.

Много части на спирачната система са подложени на износване с течение на времето. IN този случай, ще се спрем на спирачните тръби. Дори и недостатъчно опитен майстор може да изгори спирачните тръби със собствените си ръце. Основното е да се определи правилно състоянието на транспортния елемент.

Функция на спирачната тръба

Въз основа на името не е трудно да се отгатне предназначението на елементите. Тръбите изпълняват транспортна функция, осигурявайки висококачествена работа на цялата спирачна система. Използването на метални тръби се определя от условията на работа. За да разберете това, трябва да разберете цялата картина.

В процеса на натискане на спирачния педал се създава известно налягане върху буталото, разположено в главния цилиндър. Движението на спирачната течност се осъществява чрез система от тръби и маркучи. Докато импулсът на мощност се предава, налягането достига до накладките, допринасяйки за намаляване на скоростта.

Транспортирането на течности е възможно по два канала, основния и резервния. Инсталирането на две вериги осигурява застраховка в случай на повреда на основния елемент. Отсъствието на неизправности обаче ви позволява да използвате и двете вериги. Застраховката е временна защита, тъй като нарушаването на основния елемент ще доведе до намаляване на спирачната функционалност превозно средствонеизползваем.

За какво е изгарянето?

По време на експлоатацията на автомобила възниква износване на отделни елементи, които изискват подмяна. При износване на захранващите елементи се появяват доста характерни знаци. Аварийното спиране е придружено от скърцане и пулсация, произтичащи от повреден елемент на колелото. Нарушението допринася за увеличаване на времето за забавяне. Намалява налягането на спирачния педал, чието натискане става свободно. Има голяма вероятност от изтичане на TAS, което води до намаляване на ефективността. Непряк признак на износване на спирачната тръба се счита за ситуация, при която колата напуска странично по време на движение.

Причините за нарушаване на стабилността при работа на тръбата могат да бъдат корозия, малки пукнатини и замърсяване. Незначителни повреди допринасят за изтичането на спирачна течност, което е неприемливо. Отбелязва се неизправност в случай на повреда на шестоъгълната структура на главата, в резултат на разрушаване. Понякога се забелязват запушени връзки.

За да не влезете в бъркотия, се извършва рутинна диагностика. За шофьори, движещи се в градска среда, спирачните тръби трябва да се проверяват на всеки 50 хиляди километра. Ако колата не се използва често, тогава е достатъчно веднъж годишно.

Работа на факелната машина

Повечето неопитни собственици на автомобили започват да се губят, когато става въпрос за самостоятелна работа... Изгарящата ситуация не е най -трудната, така че няма причина за притеснение. Основното в работата е да имаш необходимите инструменти... Основният инструмент в този случай е инструментът за изгаряне.

Тръбите са изработени от стомана и мед. Медна тръбапо -скъп, обаче, качеството му забележимо превъзхожда стоманата, поради високата си устойчивост на окислителни процеси. Не си струва да пестите от този елемент, тъй като това може да доведе до бърза повреда, което да доведе до следващата подмяна.

След като сте взели решение за материала, ще ви е необходим фреза за тръби, фитинги и машина за изгаряне. Бензинът се използва като обезмаслител за краищата. След измерване на сегмент с желаната дължина се използва тръборез. Принципът му на действие е доста прост. В маркираната точка се вкарва тръба в кухината на фрезата за тръби, с помощта на винтова скоба, се извършва частично фиксиране. Необходими са няколко завъртания на инструмента около оста. След това винтът се затяга още малко. Процедурата се повтаря. Постига се еднакво рязане.

След като са получили сегмент с желаната дължина, краищата трябва да са свободни от неравности. Един от краищата на тръбата се вкарва в разгъващия механизъм, в парче с необходимия размер и се фиксира плътно. Изпъкналият край на тръбата остава на ниво от 5 мм. Специална шапка е поставена над малкия перваз. На върха на капачката притискащият елемент е фиксиран. Чрез завъртане на лоста краят се търкаля. Не прекалявайте с натискането, достатъчно е да го доведете до стегнато състояние.

След като сте получили обработения край под формата на гъбички, другата страна се обработва по същия начин, но първо трябва да поставите два фитинга. Резултатът е завършена спирачна тръба, която може да се монтира. Параметрите на изгаряне се определят от спирачната система на автомобила. Инструментът за изгаряне предполага наличието на различни модели, така че не би трябвало да има проблеми с избора.

След инсталирането на спирачния елемент се извършват тестове за пригодност. Ако всичко работи добре, производствената дейност на спирачната тръба беше успешна.

В какви случаи е възможно да изгорите спирачните тръби със собствените си ръце и възможно ли е изобщо да правите такива неща?

Отговаряме веднага: такова аматьорско изпълнение нежелателно.

Временно е допустимо само при спешни случаи, форсмажорни обстоятелства, при спазване на редица правила.

1. Собственикът на колата трябва задълбочено мислено да си представи как спирачната система работи върху колата му.
2. Той трябва да има опит с този вид изгаряне, а не да се захваща за първи път.
3. Трябва да е наличен специален фабрично произведен инструмент; не се препоръчва използването на различни видове домашно приготвени продукти.

Да обобщим, да обобщим: спирачките не са система, с която лесно можете да експериментирате в свободното си време. Веднага щом възникне необходимостта от изгаряне (няма друг изход), тя трябва да се извърши ефективно. И при най -малката възможност със собствените си ръце, спирачните тръби трябва да бъдат заменени с фабрични.

Сега, когато всички предупреждения са направени, малко теория.

Има две възможности за разгаряне на спирачните тръби:

• изгаряне под формата на конус;
• под формата на гъбички.

Обичайният материал за производство на тръби е мед, по -рядко стомана. Какви са причините за тяхното увреждане?

1. Небрежно шофиране. Понякога самият собственик на колата просто ги разкъсва на препятствия.
2. Неправилна работа (прегъвания, прегъвания, неправилно фиксиране, свиване и т.н.).
3. Различни видове химия и сол и други реактиви, с които нашите услуги щедро поръсват пътното платно през зимата. Корозията е гарантирана с течение на времето.

Какви са симптомите, че спирачната тръба е станала неизползваема и трябва да бъде заменена за кратко със собствените си ръце?

• При рязко спиране кракът на спирачния педал ясно улавя характерните пулсации и се чува скърцане.
• Спирачният път се удължава без причина.
• При спиране колата „се движи“ в една посока.
• Пътуването с педал става необичайно (понякога по -безплатно).
• Барабаните се нагряват или накладките са износени неравномерно.
• Изтичането на течност се вижда визуално.

Във всички тези случаи трябва да забиете в дупка и внимателно да проверите спирачна система... Може би е имало нужда от спешна операция за реанимация на системата. Какво имаме предвид под изгаряне? Процесът на деформиране на материала на края на тръбата, за да се образува желаната конфигурация. Как да го направя в реалния живот?

Практично разгъване на спирачни тръби направете си сами

На първо място, имате нужда от специална машина за разгаряне. За предпочитане във фабричната версия. Комплектът включва:

• самата машина;
• резачка за тръби;
• сменяеми матрици:
• специален държач.

Алгоритъмът за изгаряне на спирачната тръба е следният

1. Монтажът се демонтира.
2. Дефектната зона се отстранява с фреза.
3. Работната зона е обезмаслена (можете да използвате бензин).
4. Самата тръба е фиксирана с клещи, така че дължината й от около 50 мм да е свободна.
5. Малка фаска се отстранява отвътре.
6. Поставете фитинга.
7. Изрязването на тръбата се вкарва в машината и се извършва разгаряне.

Можете да гледате целия процес в това видео:

След това трябва да сглобите цялата система, да напълните спирачната течност, да я изпомпате, да я тествате. Специално внимание- течове. В заключение си струва да добавите: ако е възможно да се повери тази операция на специалисти, по -добре е да се спрем на тази опция. Необходимо е да започнете да изгаряте спирачните тръби със собствените си ръце само в краен случай.

Теор21

Хората, които пътуват много, бързо се интересуват от въпроса как да изгорят спирачна тръба със собствените си ръце. На първо място, това се дължи на съвсем разбираемото желание на производствените предприятия да спестят пари: в старите времена за производството на тези части се е използвала мед, която е много по -устойчива на агресивни условия на съществуване и температурни крайности. Сега те са изработени от стомана, която корозира много по -бързо.

Вторият виновник за непланирано износване на спирачната тръба са комуналните услуги. Химическите реактиви и солта, щедро разпръснати, за да се борят например с лед, ускоряват понякога ръждясването на метали и намаляват продължителността на живота на много части, отделяни от растението. И третият фактор, който налага преждевременното спиране, е скандалният Руски пътища.

Дупките и неравностите създават физически стрес, който не е проектиран, поради което тръбите се деформират или дори се спукват; освен това те действат като съоръжение за съхранение на химически реактиви, дори когато снегът вече се е стопил (през пролетта). Всичко заедно води до факта, че споменатите части се провалят не след 70-100 хиляди км, както производителят очаква, а след 30-50, а дори и тогава-в най-добрите случаи.

Как да изгорите спирачна тръба със собствените си ръце: процесът е доста прост, но ще изисква покупка, ръчно правено, отдаване под наем или заемане от съсед в гаража на специално устройство за извършване на тези работи. Но ако все пак решите да си купите разгаряща се машина, не се изкушавайте от най -евтините опции на пазара. Да, можете да вземете устройството за 700-800 рубли, но определено ще се окаже напълно за еднократна употреба. Експериментално е установено, че повече или по-малко висококачествена машина не може да струва по-малко от 1800-2000 рубли или дори повече.

Кога е време за смяна на тръбите?

Признаците за търсене на разгарящ се комплект са:

• По време на аварийно спиране, при натискане на педала се чува много характерно скърцане;
• При същите изходящи условия се усеща ритмична вибрация;
• Спирачният път на вашия автомобил е значително удължен;
• Педалът на спирачката се движи по -свободно, той някак виси;
• Възможно е изтичане на спирачна течност (това е особено очевидно, когато колата е паркирана за доста дълго време за една нощ);
• Често се наблюдава значително прегряване спирачни барабании преждевременно неравномерно износванеподложки;
• Косвените симптоми включват странично движение на автомобила по време на праволинейно движение.

Разгарянето и неговите подробности

Често основното тяло в спирачната тръба остава непокътнато, но структурата на нейната 6-странична глава се разрушава. Възможно е да има и други възможности: коксуване на резбови връзки в резултат на проникване на течност върху тях, запушване и т.н. В такива ситуации, ако дължината позволява, можете просто да отрежете дефектната част. Но е по -добре да смените тръбата напълно, ако ще извършвате такъв ремонт. В допълнение към машината за изгаряне, клещи, тръборез, фитинг и бормашина. От материали - малко ацетон.