В много градове пътищата, които бавно се разпадат, рядко се ремонтират и където вчера колата минаваше свободно, днес започва да докосва дъното на неравностите, в резултат на което собственикът мисли как да увеличи просвета. Но въпреки факта, че всеки би искал да реши проблема с минимални усилия и финансови средства, не всеки метод е безопасен за самия автомобил. Нека да разгледаме няколко от използваните методи.
Как да увеличим просвета пред долната част на колата
Нито едно превозно средство, с изключение на може би количка, няма абсолютно гладко дъно, винаги има изпъкнала част, разстоянието от което до пътното платно се нарича просвет, според GOST. Но къде е най-ниската точка? В областта на изпъкнали части на двигателния отсек отдолу? Сред и амортисьори? Или може би е от изпускателната система? Всъщност всеки възел под колата може да бъде хванат на каменен или глинен хълм и е трудно да се измисли по-добър изход, освен да се увеличи просветът.
Частта от колата, която е най-близо до препятствието по пътя, е предната броня.. Въпреки факта, че този детайл е малко по-висок от много други, той може да пострада на първо място. За леки автомобили просветът до бронята е от 14 до 20 сантиметра, за SUV тази разлика съответства на 18-25 сантиметра, а за пълноценни SUV - 20-35 сантиметра. Можете да увеличите просвета на това място, като премахнете така наречената "пола", която предпазва бронята, но това ще увеличи нейната уязвимост. Въпреки това, вместо изпъкнала предпазна подложка, често се използват сензори за паркиране.
Кое е по-добре - автомобили с променлив клирънс или увеличен?
Преодоляване на препятствие, принуждаване на автомобила да върви буквално на пръсти, макар и за сметка на справедливо намаляване на скоростта – не е ли това мечтата на всеки шофьор? Въпреки това, превозните средства, които имат възли за увеличаване на клиренса по желание, са малко по-скъпи от моделите, които не са оборудвани с такава функция. И само малцина могат да си позволят автомобили с променлив клиренс. Но колко удобно: скоростта се намалява до 20 километра в час, превключвателят се натиска, течността се изпомпва в специална възглавница между тялото и амортисьора чрез хидравлика и клирънсът се увеличава. Когато скоростта се увеличи, самата кола провисва до предишната си позиция.
Но какво да кажем за тези, които нямат такава система? Можете да го отгледате изкуствено, но не винаги е безопасно. По-специално, в пружините на окачването могат да се монтират префикси между завои, в резултат на което под тежестта на тялото еластичните елементи ще се компресират по-малко, но ще бъдат подготвени за увеличаване на твърдостта на движението. Инсталирането на по-мощни пружини намалява хода на отскока на амортисьорите и в същото време бързо деактивира тези компоненти. Понякога шофьорите монтират алуминиеви приставки между каросерията и опората на стълба, но и тук има недостатък - такива елементи провокират корозия със солната смес, която се използва за третиране на заледени пътища. Най-добрият вариант е да монтирате гумени приставки вместо алуминиеви.
Наистина ли е необходимо да се увеличи клиренса на автомобила?
Най-голямата рискова зона е масленият съд. Това е мястото, където обикновено се намира най-ниската точка. В същото време повредата на палета винаги има най-неприятните последици за автомобилиста. Просветът на автомобили на това място е 12-17 сантиметра, джипове - в рамките на 17-21 сантиметра, а SUV - в чужбина 20 сантиметра. Въпреки това, увеличаването на клиренса на автомобила чрез премахване на защитата, макар и не трудно, е доста опасно, напротив, по-добре е да пожертвате един или два сантиметра, като инсталирате допълнителен щит, изработен от въглеродни влакна или тънък метал.
Хлабината също може да намалее, тъй като пружините са склонни да увисват с течение на времето и като ги смените, можете да получите същия луфт.
Друга област, която често се тества за здравина от различни неравни терени, е изпускателната система. Тъй като минава под дъното, той постоянно е подложен на удари и колкото по-далеч е системата от повърхността на пейзажа, толкова по-добре. Задното окачване също е уязвимо, а карданният вал на автомобил със задвижване на четирите колела може лесно да бъде повреден. За съжаление е невъзможно да се затворят всички тези възли, но след като внимателно се проучи местоположението им, по време на шофиране няма да е трудно да се избегнат повреди по неравни пътища, прескачане на хълмове под безопасни зони на дъното.
Както знаете, имаме два проблема - глупаци и пътища. За съжаление нищо не може да се направи с първите и можете да се борите с пътищата, като увеличите височината на колата над пътя. Тази височина на автомобила над пътя се нарича просвет. Но как да увеличим клиренса на автомобила?
Изучаваме материалите
Как да увеличим клиренса на автомобила, така че ями, дупки и други изненади да не са ужасни? Всъщност има няколко начина, но първо трябва да извършим подготвителна работа.
Като начало, нека да се заемем с материала и да разберем какъв е просветът (просветът) и как се определя.
Ако се обърнем към техническата литература, тогава това понятие се отнася до разстоянието между пътя и най-ниската точка на автомобила.
В различните страни методите на измерване са малко по-различни, така че преди да започнете да „повдигате“ колата, погледнете нейната документация и измерете сами просвета.
Това е първият нюанс. В допълнение към реалния клирънс е полезно да знаете и параметрите на геометричната проходимост на автомобила.
За съжаление, офроуд характеристиките на автомобила зависят не само от клиренса, но и от ъглите на пристигане, излизане и ъгъла на надлъжен контакт с пътя. Заключаваме, че автомобил с дълъг преден капак и дълъг багажник има по-малък ъгъл на приближаване и заминаване.
Просто казано, при малки ъгли ще се придържате към пътя, а увеличеният просвет ще помогне само малко по този въпрос.
Надлъжният ъгъл на проходимост определя ъгъла на счупване на автомобила, кой туберкул ще може да се движи без проблеми, без да хване препятствие с прагове и дъно.
Просветът влияе на този параметър, но междуосието също действа като определяща характеристика.
Както виждаме, скъпи читатели, увеличаването на клиренса на автомобил не е панацея за всички проблеми на лошите пътища, но проходимостта също зависи от това.
Ако решите да финализирате окачването, прочетете следните съвети.
И така, как да увеличим клиренса на колата? Четири начина:
- да поставите дискове и колела с увеличен диаметър - най-лесният начин да увеличите клирънса, но няма да бъде много по-висок. Основното нещо, което трябва да запомните, е стриктно да се придържате към препоръките на автомобилния производител относно допустимите диаметри на колелата, в противен случай ще получите повече проблеми, отколкото ползи;
- монтирането на алуминиеви, пластмасови и полиуретанови дистанционери между амортисьора и каросерията на автомобила е по-скъп метод, но по-ефективен. Дистанционерите правят доста осезаеми промени в дизайна на окачването, което означава, че колата ще се държи по различен начин след монтажа. Тези три варианта имат различен експлоатационен живот, а най-дълго играещите са алуминиевите;
- подмяна на пружини с голям брой завои - увеличаването на просвета на автомобила по този метод е по-скъпо, защото все още трябва да купувате амортисьори с дълъг ход. За да компенсирате разходите, ще получите по-дълъг живот и по-малко провисване при зареждане на машината в сравнение с опцията за дистанционер. Сред недостатъците може да се отбележи, че геометрията на окачването е променена, което ще се отрази неблагоприятно на управлението;
- замяна с - най-скъпият метод за увеличаване на клиренса на автомобила. Автомобилът ще трябва да бъде оборудван с цяла гама от различно оборудване в допълнение към самите въздушни амортисьори. Това е компресор с приемник, блок за управление и различни сензори. Всичко това струва много пари. Все пак ще получите напълно управляемо окачване, чиято височина може да се регулира по желание – ако искате да увеличите клирънса, ако искате – намалете го.
Както виждате, приятели, няма проблеми с това как да увеличите клиренса на автомобил.
Ще има желание и определена сума в портфейла.
Успех по пътищата, по-малко дупки и повече приятни емоции от шофирането.
Просветът е може би една от най-популярните характеристики на автомобила по искане на автомобилистите. Те се интересуват от просвета на автомобила веднага след като знаят обема и мощността на двигателя, разхода и динамичните характеристики. И с право, защото в нашите руски условия високият просвет на автомобила понякога е по-важен от наличието на задни електрически прозорци или дори климатик. Ще говорим за това как да увеличим просвета, за да направим шофирането на автомобил по вътрешни пътища по-удобно в този материал.
Преди да продължите с операцията за увеличаване на клирънса на автомобила, трябва да вземете предвид няколко аспекта. Първо: прецизно изчислете колата си (тъй като нейната стойност може да се различава от паспорта, особено ако е автомобил чуждестранно производство). Второ: решете каква височина на клирънса искате да постигнете. Факт е, че простото увеличаване на клирънса все още е половината от битката, но трябва да вземете предвид такива параметри като ъглите на излизане / влизане и ъгъла на надлъжната проходимост на автомобила. Те са различни за всички автомобили и дори да увеличите просвета за вашия седан, няма да стане, няма да е по-добре да се изкачвате по хълмове - и всичко това заради собствения му набор от заводските дизайнери. И накрая, ще трябва да вземете решение за бюджета за тази операция, тъй като има няколко начина за увеличаване на клирънса, а разходите за труд за тяхното прилагане са различни.
Евтини опции за увеличаване на просвета
1. Най-лесният начин да направите колата си с няколко милиметра по-висока е да монтирате джанти и гуми с по-голям диаметър от стандартните. Това е нежен вариант, тъй като при инсталиране на нестандартни колела и гуми не правите никакви промени в дизайна на ходовата част. Когато увеличавате просвета по този начин, трябва да запомните, че е по-добре да инсталирате джанти и гуми с параметрите, препоръчани от производителя, на автомобил. Обикновено тези параметри са посочени в ръководството за експлоатация на автомобила, но ако не се появяват там, можете да намерите тази информация в интернет или да се свържете с най-близката автокъща с марка. След като разберете тези параметри, можете да закупите гуми и джанти и след това да ги инсталирате във всеки магазин за гуми.
Предимството на тази опция е едно - действителното увеличаване на клирънса. Но има няколко недостатъка: увеличаване на разхода на гориво, неправилни показания на скоростомера и ако са монтирани гуми и джанти, чиито параметри не са препоръчани от производителя, тогава гумите могат да докоснат арките на колелата при завиване, което в крайна сметка ще доведе до ранно гумиране износване.
2. Вторият метод е по-ефективен, тъй като дава по-голямо увеличение на клирънса. Това е монтаж на специални дистанционери между пружините на амортисьора и каросерията на автомобила. Преди да продължите с прилагането на този метод, не забравяйте, че като инсталирате дистанционери, вие вече правите промени в дизайна на шасито на автомобила, следователно нарушавате фабричните настройки. И това може да повлияе както на промяната в работата на окачването, така и на безопасността на автомобила.
Ако все пак решите тази опция, тогава трябва да избирате от няколко вида дистанционери - алуминиеви, полиуретанови или пластмасови. За алуминия експлоатационният живот е с порядък по-висок, отколкото за полиуретановите и пластмасовите, в този компонент най-бързо се износват пластмасовите дистанционери. Така че, ако ще увеличавате клирънса сериозно и за дълго - погледнете алуминиевите части. Освен това трябва да запомните, че дистанционерите се различават в зависимост от това кое окачване, предно или задно, сте ги поставили. Важно е ясно да следвате маркировките и да не бъркате частите на места. Между купата на тялото и пружината на амортисьора са монтирани дистанционери. Има и друг вид дистанционери - междувиткови, които се монтират между намотките на пружините. Те също са изработени от различни материали, но служат за втвърдяване на окачването, което помага да се избегнат недостатъците, които възникват при инсталирането на конвенционални дистанционери (едно от предимствата на дистанционерите между завоите е намаляването на търкалянето на автомобила в завоите).
Ford Fusion - увеличен просвет благодарение на дистанционерите.
Предимствата на дистанционерите са увеличен просвет, липса на слягане на задната част на автомобила с тежък товар. Минуси - промяна в ъглите на окачването (може да повлияе на управлението на автомобила), увеличаване на хода на амортисьора (рискът от повреда на окачването се увеличава, когато навлезе в дълбока дупка) и вибрационни натоварвания върху тяло и на самото окачване.
3. Третият начин е да смените фабричните пружини на амортисьора с нестандартни с голям брой обороти. Тази опция е по-скъпа от предишните две, тъй като включва закупуване на подсилени пружини с увеличен брой завои и амортисьори с дълъг ход за тях (цената на тези компоненти и цената на тяхното инсталиране е различна, но е много по-висока от първите две опции).
Има няколко предимства на този метод за увеличаване на просвета на автомобила: дълъг експлоатационен живот и експлоатационен живот, по-малко слягане на кърмата (в сравнение с дистанционерите), когато превозното средство е напълно натоварено. Сред недостатъците - промяна в ъглите на предното и задното окачване, увеличаване на неговата твърдост, вибрации, които ще се предават на шасито и тялото на автомобила.
Скъпа опция за увеличаване на клирънса
Има по-скъп начин за увеличаване на клирънса на автомобила - инсталиране на въздушно окачване. Това включва закупуване на предни и задни въздушни възглавници, сензори за въздушно налягане, компресор, приемник и контролен панел. Този метод е описан подробно в нашия материал за. Основното му предимство е възможността за промяна на просвета на автомобила в зависимост от скоростта на движение или качеството на пътя, по който се движи колата, в доста широка обстановка. Тоест колата може да получи както намален (за високоскоростно шофиране), така и увеличен (за шофиране извън пътя) просвет. Въпреки това, има и достатъчно недостатъци: в допълнение към високата цена на монтаж, ремонт и поддръжка, въздушното окачване има сравнително малък експлоатационен ресурс (това е особено вярно за жителите на руските региони, където качеството на пътната настилка оставя много на бъдете желани).
Както можете да видите, във всеки от избраните начини за увеличаване на просвета на превозното средство има плюсове и минуси. Ето защо, преди да вземете решение за такава операция, внимателно изчислете нейния бюджет и помислете за последствията, които могат да възникнат в резултат на промяна в стандартния клирънс на вашия „железен кон“.
Много автомобилисти биха искали да знаят как да увеличат просвета на автомобил със собствените си ръце в обикновен гараж. Ще разкажем, покажем и ще посъветваме.
Няколко начина за увеличаване на просвета
- смяна на автомобилни пружини с по-твърди;
- монтаж на гуми с по-висок профил;
- монтаж на междувиткови дистанционери на пружини;
- монтаж на дистанционери на стелажи за автомобили;
- монтаж на дистанционери между пружината и нейната опорна чаша.
Не ви препоръчваме да увеличавате клиренса на автомобила по първия начин., тъй като първо, не може да се говори за комфорт при каране на твърди пружини. Второ, върху тялото и окачването ще действат ударни натоварвания с по-голяма сила, отколкото при стандартните пружини. Монтирането на дистанционери между завоите на автомобилните пружини води до удължаване и по-твърди пружини, така че резултатът ще бъде подобен на инсталирането на по-твърди пружини на автомобил, различаващи се само в цената, тъй като междузавивите дистанционери все още са много по-евтини от пружините.
Вторият начин за увеличаване на клирънса не винаги е възможен за изпълнение, тъй като често арките на колелата на автомобила са малки за по-висока гума. И така, как да увеличим просвета?
Напълно възможно е да инсталирате дистанционери на стелажи със собствените си ръце в обикновен гараж. Тази процедура е най-подходяща за повдигане на автомобила.
Необходими инструменти и материали
- комплект глави и гаечни ключове;
- теглич на кормилния накрайник;
- чук;
- wd-40, литол;
- щандове за кола, или подрязване на дебела дървена греда.
Процес на инсталиране
И така, решихте да вдигнете малко колата и да го направите сами.
Първо трябва да решите: трябва да повдигате само пред или заедно с кърмата. Ако предната част на автомобила е повдигната за по-уверено преодоляване на малки препятствия, тогава задната част обикновено се повдига от автомобили, които често трябва да носят тежки товари за тях. След като решите този проблем, трябва да отидете в магазина за авточасти. Дистанционерите за предното окачване MacPherson изглеждат като алуминиеви или текстолитови шайби, повтарящи формата на горната опора на стойката, с отвори за монтажните шпилки.
Уверете се, че имате болтове, включени в предните дистанционери, тъй като стандартните горни шпилки не са достатъчно дълги, за да поставите дистанционера върху тях.
За да ги монтирате, повдигнете едната страна на предния край с крик и поставете стойка или парче дървен материал под него, свалете колелото и след това стойката. Сменете шпилките на горната опора, поставете дистанционер върху тях и поставете стойката на място. Шиповете най-често се притискат в отвори на горната опора. Те се предпазват от завъртане чрез набраздени върху тях шлици, така че подмяната им се състои в избиване на старите и набиване на новите. Видът и формата на дистанционера под задния багажник зависи от конструкцията на задното окачване.
Ако задната колона на колата ви има горна опора, тогава дистанционният комплект за нея трябва да има всичко същото като за предната.
И монтажът му е подобен на предния. Ако задният багажник не е свален като комплект и дъното му е прикрепено към втулката на безшумния блок в окото на задната греда, тогава трябва да вземете дистанционери, наречени "къщи" ―
това е парче правоъгълна тръба с шест отвора с диаметър, равен на дебелината на болтовете за закрепване на дъното на стелажа. 
Можете да увеличите просвета в гаражни условия въз основа на условията, при които планирате да използвате автомобила. За повечето модели вече има много заготовки и готови решения. За да увеличите клиренса на автомобила, като инсталирате дистанционери под пружините, не забравяйте да се запасите с връзки, в противен случай вашият план няма да бъде осъществим. Когато увеличавате клиренса на автомобил, не забравяйте да диагностицирате окачването по пътя. Или поне проверете прашниците на шарнирните и ШРУС.
- За да счупите и затегнете резбовите връзки, за да не повредите ръбовете на гайките и болтовете, използвайте гаечни ключове или гаечни ключове.
- Ако резбата на болта е ръждясала и гайката не се завърта и wd-40 свърши, намокрете ръждата със спирачна течност ― добре омекотява ръждата и процесът ще върви по-лесно.
- Не забравяйте да почистите ръждясалите болтове с желязна четка и леко да намажете с литол или друга грес преди монтажа.
- Преди да разтегнете втулките на окачването след монтажа, поставете колата на колелата и я разклатете отгоре надолу няколко пъти, така че втулките да заемат средното си положение в това положение, те трябва да бъдат затегнати.
Малко за резултатите
Въпреки че инсталирането на дистанционни елементи на стелажите е най-добрият начин за повдигане на автомобила, не трябва да се надявате, че тази намеса в дизайна на окачването ще свърши без никакви негативни последици.
За да сте сигурни, че негативните последици не са твърде големи, не поставяйте повече от 2,2 см дистанционери на предните колони и повече от 3 см на задните.
Резултатът от инсталирането на дистанционери
Тази стойност не е изчислена по никакъв начин, тя е разкрита емпирично. И опитът показва, че инсталирането на дистанционери отпред малко повече от два сантиметра често е достатъчно за уверено преодоляване на малки пътни препятствия по градски улици и селски пътеки. Същият опит казва, че колкото и да увеличаваме клиренса на обикновен седан, няма да направим джип от него.
Още няколко аргумента, които не позволяват прекомерно освобождаване:
- промяна на ъглите на окачването;
- промяна на ъглите на подравняване на колелата;
- влошаване на аеродинамичните качества на автомобила;
- изместване на центъра на тежестта нагоре.
Като увеличите клиренса на вашия автомобил и по този начин увеличите неговата проходимост, не забравяйте, че цената за това е влошаването на стабилността му на пътя, особено при високи скорости.
Ако всичко се е получило за вас възможно най-добре и сте успели да вдигнете колата със собствените си ръце, тогава все още не можете без посещение на автосервиз. Там трябва да регулирате фаровете и геометрията, тъй като тези операции най-добре се оставят на професионалисти. Да, и няма какво да се прави в гаражни условия.
Сега, когато просветът на вашия железен приятел се увеличи, можете да тествате резултата, но не го надценявайте, внимателно изберете мястото за тест драйв, в противен случай не е нужно да бягате след трактора.
Увеличете просвета на превозното средство, особено за любителите на офроуд. Но когато няма опит, възниква въпросът откъде да започнем процеса. Ще се опитаме да разкажем подробно за методите, какво е необходимо за това и нюансите на работата.
Съдържанието на статията:
Важен в автомобила е неговият просвет, той влияе върху аеродинамиката и управлението на автомобила. Някои умишлено подценяват, а други, напротив, го увеличават. По правило любителите на шофирането извън пътя увеличават просвета и да носят тежки товари.
Какво е просветът на автомобила
Клиренсът или с други думи просветът е пространството от пътната настилка до най-ниската точка на дъното на автомобила. Като правило най-ниската точка на автомобила най-често се счита за диференциал, подложка на двигателя, опори на окачването или изпускателна тръба.
Често опитните автомобилисти свързват просвета с максималната дълбочина на ямата, която колата може да кара. Тази цифра дава 100% резултат, че долната част на колата няма да се повреди и колата няма да заседне на пътя.
По всички характеристики офроуд превозните средства имат най-голям клиренс; от фабриката на производителя тези автомобили първоначално са предназначени за шофиране извън пътя. Просветът на такива SUV или кросоувъри започва от 200 мм. Например, клирънсът на VAZ 2121, Mitsubishi Pajero (Pajero Sport) е 220 мм, Toyota Land Cruiser от 225 мм до 270 мм (за пълни комплекти с въздушно окачване).
Леките автомобили са с по-нисък просвет, Lamborghini Diablo около 100 мм, Lada Kalina - 158 мм, Honda Civic 6 EJ6 - 110 мм. Но има ситуации, когато собственикът е напълно доволен от колата, но нейният просвет не е, в резултат на това търсенето на опции започва да го промени.
Удължение с дистанционери
Един от начините и най-честите се счита за увеличаване на просвета поради специални дистанционни елементи в пружините. За това се купуват специални гумени уплътнения, изчислени с дебелина малко повече от разстоянието между намотките на пружината. Инсталацията е доста проста и можете да се справите сами.
Същността на работата на такива вложки е да поддържат колата, когато тя провисне върху пружините под собственото си тегло. Гумените вложки просто намаляват това слягане и поддържат височината на возене. Поради вложките, намотките на пружината, където се намира, почти не се огъват, а свободните намотки се огъват колкото е възможно повече, в резултат на което хлабината се увеличава.
Например, като инсталирате такива гумени вложки на автомобили Kia Rio, Ford Focus и Toyota Corolla, можете да увеличите клирънса с 3-5 см, ако не злоупотребявате с него, но ако прекалите, можете да постигнете по-добър резултат.
Такава промяна в клирънса ще се отрази неблагоприятно на твърдостта на окачването в отрицателна посока. Определено ще се забележи, като се знае твърдостта преди и след промяната. При такава настройка ще бъде много неудобно да шофирате извън пътя, това ще доведе до влошаване на контрола и стабилността на посоката на автомобила.
В допълнение към гореописания трик, благодарение на гумените вложки, клиренсът на автомобила може да се увеличи чрез смяна на стандартните пружини на окачването. Като замените с по-големи пружини с повече намотки, получавате желания резултат от хлабината.
Но има едно нещо, наличието на такива пружини ще зависи от популярността на вашия модел автомобил и от това колко е търсен този тип настройка. За някои модели ги има в изобилие, но за други покривни филцове изобщо не са, покривните филц се продават на екстремни цени. По правило оригинални пружини, произведени от същия производител като вашия автомобил, просто не съществуват в природата, в много редки случаи, дори на SUV.
Често това са специални производители, които работят чисто в тази посока. Когато купувате такава част, трябва да разберете, че тя трябва да бъде изработена с високо качество, с подходящите материали и да издържа на големи натоварвания. Що се отнася до минусите, най-неприятно е влошаването на поведението на автомобила на пътя, поради загубата на стабилност на посоката, както и преобръщания при завой.
С този метод клирънсът може да се увеличи с 8-12 см или дори повече. Трябва да се разбере, че такива цифри ще повлияят значително на безопасността на автомобила и неговата аеродинамика.
Монтаж на колела с по-голям радиус
Третият начин да промените клирънса е да смените целия комплект джанти и гуми на автомобила. Често този метод се избира за подобряване на външния вид на автомобила и в случаите, когато просто изобщо не разбирате от автомобили.
Като пример за този метод можете да вземете комплект джанти и гуми 215/65 R16, докато колата е 205/60 R16 или 195/60 R15. Струва си да запомните, че смяната на колелата не винаги може да увеличи просвета, понякога можете да получите обратен ефект. Често гумите с по-голям диаметър са нископрофилни, което означава, че просветът няма да се промени или, напротив, ще намалее.
Недостатъкът на този метод за увеличаване на клирънса е, че колелата ще започнат да се трият по арките, калника, това ще бъде особено видимо и чуваемо при завой. Ето защо, когато избирате нови джанти и гуми, препрочетете сто пъти, изчислете и се уверете, че това няма да доведе до последствия за вашия автомобил. Обикновено този метод увеличава клирънса от 1 до 3 сантиметра.
Пружинно окачване, добавяне на пружина
Тази опция за увеличаване на клирънса е подходяща само за тези автомобили, които имат пружини. Да не кажа, че това е най-лесният начин, но един от най-често срещаните. Ако колата ви има налични пружини, просто добавете точния брой табели и ще получите желания резултат.
Недостатъкът ще бъде увеличаването на твърдостта на окачването, но плюсът е, че номиналното натоварване на тези пружини ще се увеличи. С други думи, можете да носите по-тежки товари от преди. Специалистите препоръчват смяна на дисковете заедно с пружините с размер по-голям, това ще покаже много по-добър резултат както в мекотата, така и в качеството на смяната.
Регулиране на окачването на торсионната греда
Ако колата ви има торсионно окачване, тогава имайте предвид, че много от проблемите при смяната на клирънса просто са ви напуснали. За да увеличите клирънса, ще бъде достатъчно да го регулирате. Струва си да регулирате умерено и да не злоупотребявате с него, тогава аеродинамиката на автомобила и качеството на контрола му няма да се променят.
Дистанционери за амортисьори
Най-вероятно това е най-добрият и най-често използваният начин за увеличаване на клиренса на автомобила. Същността на този метод е да се монтират специални вложки на кръстовището на опорите на подпорите на амортисьора и тялото. Такива дистанционери изпълняват подобна роля като гумените дистанционери за пружини и увеличават хлабината.
Недостатък на такива дистанционери се счита за влошаване на центъра на тежестта на автомобила, в резултат на влошаване на управляемостта на автомобила. Като материал за производството се използва плътна пластмаса или алуминий.
Най-готиният начин за увеличаване на просвета се счита за инсталиране на въздушно окачване. Този метод включва подмяна на почти цялото шаси и струва много пари. Но резултатът оправдава своето, можете да изберете клирънса по желание, като зададете параметрите. В същото време управлението на автомобила няма да се влоши, някои казват обратното, само се подобрява.
Цената на компонентите за освобождаване
Първи в списъка имахме гумени вложки за пружини. В зависимост от марката и модела на автомобила цената може да варира. Инсталационен комплект за Nexia или други сглобени в Русия автомобили може да струва от 250 до 1200 рубли. Но за чуждестранни автомобили Kia, Toyota или Honda такъв комплект ще струва от 1000 до 4000 рубли.
Вторият начин за увеличаване на хлабината е да смените стандартните пружини с по-високи пружини. Цената на такова удоволствие също ще зависи от модела на автомобила, средната цена започва от 1000 рубли, трудно е да се каже максимумът в тази версия.
Третият вариант за промяна на клирънса включва смяна на дискове и гуми с по-голям диаметър. Трудно е да се каже за конкретна цена тук. Всичко зависи от вкус и желание, като правило стартът е от $100, но определено няма максимум, всеки полудява според портфейла си.
Следващият начин за увеличаване на клирънса е дистанционните елементи между амортисьорите и каросерията на автомобила. Цената на такова удоволствие не варира много. Пластмасовите ще струват между 400-800 рубли, алуминиевите ще бъдат малко по-скъпи.
Видео преглед на увеличен клиренс поради пружинни дистанционери:
