Каросерията на превозното средство е практически най -скъпият елемент на автомобила. В нашата климатична зона той постоянно трябва да бъде изложен на температурни крайности и да страда от валежи. Уморени от непрекъснатото третиране на каросерията на автомобила с антикорозионни средства, шофьорите, когато сменят кола, искат каросерията на нова „количка“ да бъде поцинкована. Много автомобилни производители посочват, че техните превозни средства са поцинковани. Изглежда няма причина за притеснение: кола с такова покритие не корозира. Но, за съжаление, с цинковия слой върху елементите на колата, всичко не е толкова просто, тъй като евтин „китайски“ в този случай нямаше да се различава от или.
Как да изберем кола с поцинковано тяло
Тези, които решат да купят такава кола, трябва да могат да избират правилно модела на колата, тъй като поцинкованите превозни средства са покрити с цинк по различни начини: някои модели могат да бъдат напълно защитени от ръжда, други имат защитени само отделни елементи, а трети са покрити само с грунд, съдържащ оскъдно количество в състава си цинк.
Следните марки автомобили са покрити с много висококачествено поцинковане: Volkswagen, Porsche, Audi, Skoda, Volvo, Opel, Ford, Mercedes, BMW. В Honda Legends, Pilot, само дъното, калниците и праговете са поцинковани. Производителите на автомобили на марките Lada, Jill, Huntoy използват цинк в грунда. Качеството на поцинковането на превозното средство и, разбира се, цената му зависи от вида на поцинковането.
Видове поцинковане
Поцинкованият слой перфектно ще предпази метала от ръжда и ще удължи живота на автомобила за дълго време. Видовете цинково покритие са както следва:
Горещо поцинковано
Неговите предимства:
метал, подложен на този метод на поцинковане, перфектно издържа на корозия за около 15-30 години.
Това е 3-4 пъти по-надеждно от покритията с галванично покритие.
Горещо поцинкованата стомана е устойчива на механични повреди.
Недостатъкът на този вид поцинковане е високата цена. Това всъщност е причината за високата цена на такива превозни средства.
Автомобилният концерн на VW Group произвежда такива марки автомобили като: Volkswagen, Audi, Seat. Моторните превозни средства от концерна Volkswagen Group са тествани за устойчивост на корозия в солни камери. Но тези автомобили са защитени от ръжда по различни начини.
Audi се счита за по -устойчив на ръжда. От средата на 80-те години на миналия век металът, от който са изработени каросериите на Audi. Поцинковането се прилага от двете страни, дори по шевовете.
Горещо поцинковано се прилага за Volvo, Chevrolet, Opel и Ford. В много части, изработени от алуминий, и когато се защитават елементи от стомана, не се пести цинк.
Поцинкована
Този метод за нанасяне на цинк е известен от много дълго време. Всеки от автомобилните производители има свои собствени тайни. Успешна поцинкована смес е изобретена от автомобилните производители Mercedes и BMW. Дебелината на поцинкования слой върху каросерията на автомобила е 9-15 микрона. Поцинкованият метал по този начин може да съперничи на Audi по отношение на устойчивостта на ръжда. След поцинковането металът става гладък и боята се прилепва перфектно към него.
Колите от Япония не са най-добрите по отношение на корозията. На автомобили от, Pilot, CR-V са монтирани само някои поцинковани елементи: това са, като правило, дъна, прагове и калници.
Цинкрометал
Автомобилният производител на Kia тръгна по своя път. Каросерийните елементи на автомобилите на този автомобилен концерн са изработени от цинк-метал, напомнящ за "бутер тесто":
Долу - стомана;
Средни - оксиди, смесени с цинк;
Най -горният е органичен с високо съдържание на цинк.
Студено поцинковано
Този вид поцинковане е маркетингов трик, изобретен от производителите на бюджетни автомобили. Студеното поцинковане е покриването на елементи с катафорезиран грунд, съдържащ цинк. По този начин, поцинковани: Lada, Chery, Hyundai и някои модели Kia.
Определяне на типа поцинкована
Има специално оборудване, с което можете да разберете дали избраната кола е поцинкована или не. Но такива устройства са скъпи и няма да ги видите във всеки автосервиз.
С внимателно проучване на документите за колата, можете да разберете дали каросерията е поцинкована.
1. Евтините автомобили не са нито горещи, нито освен това не са поцинковани по галваничен метод.
2. Ако инструкцията показва, че колата е поцинкована, това означава:
Отделните му елементи се обработват с цинк-съдържащ грунд.
3. Превозното средство е правилно покрито с цинк, само ако инструкциите показват, че превозното средство е изцяло поцинковано.
Много автомобилни концерни пишат „поцинкована каросерия“ в характеристиките на своите автомобили. Тялото е най -ценният елемент на автомобила. Експлоатационните свойства на автомобила определят неговите силови характеристики, а свойствата на материала за производство и технологията на обработка са отговорни за степента на устойчивост на износване и появата на корозия.
Много чужди автомобили и редица местни превозни средства са обявени за автомобили с поцинкована каросерия. Това винаги ли е вярно или е просто добър маркетингов трик? Ще ви разкажем за методите на поцинковане, техните предимства и недостатъци, а също така ще получите отговор на основния въпрос кои марки автомобили имат каросерия със защита от цинк: производители, модели, използвани технологии.
Сравнителни характеристики на различни видове поцинковани метали
Един обикновен корпус, изработен от стомана, без допълнителна обработка, при наличие на повреди в боята на автомобила, ще започне да се окислява веднага след проникване на влага. Полученият корозионен център ще започне да расте и колата трябва да се ремонтира. За да се увеличи експлоатационният живот на автомобила, повърхността на каросерията се обработва допълнително.
Един от най-често срещаните методи за защита на стоманата от ръжда е нанасянето на покритие, съдържащо цинк. Поцинковането на тялото му придава най -балансираните защитни качества. Автомобилните производители дават 5-30 години гаранция за поцинкованото тяло. Продължителността зависи от дебелината на слоя и технологията на поцинковане на метала, от които днес има три вида:
- Горещо.
- Поцинковане.
- Студ.
Първият тип - горещ - е най -добрата технология, като се вземат предвид получените показатели. Топлинната обработка осигурява антикорозионната устойчивост на стоманата 3-4 пъти по-висока, отколкото при поцинкования цинк. Устойчивостта на метала към появата на корозия продължава от 15 до 30 години и зависи от дебелината на цинкосъдържащото покритие.
Поцинкованият корпус има отлична устойчивост на механични натоварвания, способност за регенериране (саморемонт) на местно ниво. Това е най -скъпият метод за поцинковане на стомана и затова се прилага само за моделите автомобили от премиум и бизнес клас.
Вторият вид поцинковане на метален корпус - галваничен - е по -евтин и има много по -ниска устойчивост на появата и разпространението на корозия. Галваничното поцинковане не гарантира сто процента защита и ще осигури само с използването на набор от допълнителни защитни мерки. Що се отнася до студената форма на нанасяне на цинкосъдържащо покритие, това е катафорезен грунд със съдържание на цинк.
Такива приложения в спецификациите са по -скоро маркетингов трик от производителите на превозни средства от икономична класа.
Какво представлява частичното поцинковане на автомобил
Днес почти всички производители твърдят, че произвеждат автомобили с поцинкована каросерия, но това не винаги е вярно. Каросерията, изцяло поцинкована, има онези превозни средства, техническите характеристики на които показват: изцяло поцинкована. Друго определение означава, че металът е частично защитен от корозия.
Непълното поцинковане на каросерията на автомобила се показва и от неговата цена. Освен това за антикорозионна защита на бюджетни модели често се използва обикновен катафорезен грунд с добавка на цинк (студено поцинковане). Обработката с цинково покритие може да бъде:
- пълен - тялото е изцяло поцинковано, включително места със затруднен достъп и скрити конструктивни елементи;
- частично - покритието се нанася върху всички стоманени възли и части от тялото, които са най -уязвими към надраскване и в резултат на това корозия: дъно, долна част на вратите, прагове, калници;
- възлови съединения - обработка само на мястото на крепежни елементи, заваряване, щамповане и други малки елементи.
Водещите производители на автомобили произвеждат модели автомобили с пластмасов корпус. Съвременното ниво на развитие на иновативни технологии позволява производството на пластмасови материали, които не отстъпват по здравина на стоманата и в същото време са по-леки и по-устойчиви на износване. Като се има предвид високата цена на производството на пластмасов корпус, той не се пуска в експлоатация и само малки автомобили имат такива каросерии.
Като се имат предвид всички горепосочени нюанси и клопки, на мнозина ще им е интересно да разберат кои автомобили, наши и чужди, имат поцинкована каросерия. 
Списък на поцинковани автомобили
Методът на горещо поцинковане изисква значителни финансови инвестиции и е доста труден за изпълнение, поради което тази технология се използва при големи проблеми, като VW Group. Всички марки автомобили на този производител (вижте списъка, кои модели автомобили) имат такава защита на каросерията.
- Audi (Audi)
- VolksWagen (Фолксваген);
- Porsche (Порше);
- Седалка
- Шкода (Skoda).
Първият сериен автомобил с поцинкована каросерия беше вече легендарният Audi 80. От 1986 г. всички автомобили на тази компания слязоха от поточната линия с цинков слой върху всички метални повърхности, дебелината на покритието беше 2-10 микрона. Компанията непрекъснато усъвършенства технологиите и е автор на методологията за двустранна защита на корпуса и преструктурирани заварени съединения.
Какви други производители на автомобили произвеждат поцинковани автомобили? Концернът General Motors също използва този първокласен метод за защита в серийното производство, но не за всички автомобили. Кои модели на General Motors са поцинковали повечето части и елементи на каросерията, са изброени в списъка:
- Buick (Buick);
- Cadillac (Кадилак);
- Fiat Albea (Fiat Albea);
- Fiat Marea (Fiat Marea);
- Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti);
- Chevrolet Epica
- Opel Vectra (Opel Vectra);
- Opel Astra (Opel Astra).
Ford има няколко модела с това тяло. Това са Ford Escort (Ford Escort), Ford Sierra (Ford Sierra) и Ford Mondeo (Ford Mondeo) изключително от белгийско производство. Частите на каросерията на автомобилите на Volvo също се прилагат горещо.
Всички горещо поцинковани машини са тествани в солена камера и показват отлична устойчивост на корозия.
Съвременните продукти на Auto VAZ, автомобилната индустрия в Ижевск, UAZ са завършени с части от каросерията, които са горещо поцинковани, след което колата се сглобява и боядисва. Най -уязвимите елементи на тялото се третират с цинк: калници, странични стени, подови и врати, первази.
Лечение с галванично тяло
Поцинковането е много по -евтино от горещото и затова се използва по -често от производителите на автомобили. При този метод на защита дебелината на цинкосъдържащия слой е много по-малка, което не дава 100% гаранция за корозия на метала. Производителите на превозни средства, в допълнение към поцинковането, използват различни методи за защита на тялото, което дава възможност да се увеличи устойчивостта на корозивни процеси.
Отговаряйки на въпроса кои модели на производители на автомобили са обработени с поцинковано поцинковане, на първо място е необходимо да се посочат продуктите на Mercedes и BMW. Тези гиганти на автомобилната индустрия са разработили свои собствени многостепенни методи за защита, които включват използването на високолегирана стомана, обработена с галванично покритие, а в последния етап боята се нанася като дебел слой защита.
Много шофьори се чудят кои автомобили на азиатските производители имат поцинкована каросерия. Новите поколения японски автомобили Toyota и Honda имат цинково покритие върху някои структури. Kia използва специален материал при производството на своите превозни средства - цинков метал, който увеличава степента на устойчивост на корозия и експлоатационния живот на превозните средства.
Правила за поправка на поцинкована каросерия
Като щастлив собственик на кола с поцинкована каросерия, не забравяйте, че боята може да се напука и по нея, така че е необходима редовна проверка, антикорозионна обработка, която можете да направите сами. Ако боята падне върху някоя част от тялото, тя трябва да бъде боядисана. В случай на повреда на автомобила в резултат на пътен инцидент, тялото се ремонтира и боядисва.
Когато извършвате тези работи със собствените си ръце, поцинкованият метален слой може да се повреди, а в случай на заваряване той изгаря. По този начин използването на традиционна технология за ремонт може да причини огнища на ръжда, което да доведе до нови ремонти, боядисване и намаляване на износоустойчивостта. Тези проблеми могат да бъдат избегнати, като се използват специални методи и материали (специален грунд и боя):
- прилагане на метода за запояване-заваряване;
- боядисване по технологии, при които върху метала се образува защитен оксиден слой;
- грунд и боя, съдържаща цинк (студено поцинкована).
При спойка при заваряване частите се съединяват в няколко точки при ниски температури, без да се стопява основният материал (само топлопроводите се топят). Този метод може лесно да се приложи при ремонт на автомобил със собствените си ръце. На подготвената повърхност за боядисване се нанася грунд, богат на цинк, за да се осигури адхезия.
Ако на обработената повърхност се появи ръжда, тогава е необходимо да се използва специален грунд за ръжда, реактивен грунд. Следващият слой е боя, нанесен след като грундът изсъхне. Най -добър ефект и защита на поцинкованата каросерия на автомобила ще осигури боя, към която се добавя фино диспергиран цинк. Боядисването се извършва с пистолет за пръскане.
Когато ремонтирате каросерията на превозното средство с цинково съдържание със собствените си ръце, е важно да знаете и да помните, че поцинкованият метал никога не трябва да се обелва.
Външният вид на колата играе ключова роля при избора на автомобил. Ако тялото е покрито с огнища на корозия, тогава никой не обръща внимание какво има под капака и какво оборудване има колата. Не всеки може да си позволи да сменя кола на всеки няколко години, а още по -малко шофьори знаят как да изберат кола, която не започва веднага да ръждясва на улицата. Познаването на списъка с популярни местни и чуждестранни модели с поцинковано тяло няма да навреди. Тяхното предимство е в устойчивост на корозия, метал със защитно поцинковано покритие е защитен най -малко 5 години, като в зависимост от начина на нанасяне и дебелината на цинка, който използва производителят, този период може да се увеличи с няколко десетилетия. След обработката тялото придобива устойчивост към леки механични повреди, на местно ниво се появяват самолечебни свойства (за скъпи техники).
Популярни руски автомобили с поцинкована каросерия: списък
Списъкът на автомобили от руско производство с каросерия, покрита със слой цинк, не е богат. От производителите само Волжският автомобилен завод (ВАЗ) и автомобилният производител от Уляновск (УАЗ) се занимават с това. За да се намалят разходите, някои модели са само частично поцинковани, тоест само отделни части са защитени. За пълно лечение се използва евтино грундиране на тялото с катафореза с добавяне на цинкови частици. Защитата е ефективна, но не е в състояние да защити метала за повече от 5 години. Освен това се използва едностранно поцинковане, когато се обработва само външната страна, вътрешната се грундира и боядисва.
Първият модел VAZ с частична корозионна обработка с цинк
На 10 -то семейство защитата на тялото от корозия чрез метода на студено поцинковане се прилага от 1999 г. Възловите съединения, тоест местата на заварки, крепежни елементи и други елементи, бяха подложени на обработка. Корозията на тялото започна бързо, защото практически нямаше метална защита.
Лада Калина 1 поколение
Първото поколение автомобили от семейство Калина в комби
Първите Kalina бяха частично поцинковани, общият процент на обработените повърхности е около 50%. Те включват всички прикачени елементи (врати, капак на багажника и капака), дъното и арките на предните колела.
Лада Калина 2 поколение
Второто поколение на семейство Калина в задната част на хечбека
Първите версии на Kalina 2 по отношение на поцинкованата площ не се различават от първото "зрънце" семейство VAZ. По -късните модели имат изцяло поцинковано тяло, страничните елементи отпред и отзад, покривът и качулката бяха оставени необработени. Трябва да се има предвид, че избраният метод на обработка не дава 100% гаранция за защита от корозия.
Лада Ларгус
Нов модел Lada Largus с фурнир от Vesta
Клонът на Renault Logan във комбито от VAZ също е частично поцинкован. Предните калници, праговете, капака на багажника и вратите са обработени.
Лада Гранта
Седан Granta, автомобили с висококачествена поцинкована
Седанът Lada Granta е 30% изработен от поцинкована стомана. В този случай част от метала се обработва допълнително с горещ цинк от двете страни. Грантът в каросерията за повдигане е допълнително защитен от долната страна.
Лада Веста
Флагман на ВАЗ с поцинковано тяло
Флагманът на руската автомобилна индустрия стана първият автомобил VAZ с двустранно поцинковано тяло, с изключение на покрива на седана (комбито е напълно обработено). Дъното и первазите без защита от цинк.
Рентгенова снимка на Лада
Рентгенов кросоувър на базата на Vesta
Кросоувърът от АвтоВАЗ е поцинкован от двете страни, само покривът и дъното не са обработени.
УАЗ
Вътрешен SUV UAZ Patriot с най -доброто поцинковане
В Уляновския автомобилен завод автомобилите UAZ Patriot, произведени от 2013 г., бяха подложени на частично студено поцинковане. От 2014 г. Patriot е галванизиран (тялото е изцяло потопено в цинкова вана), което дава отлична защита срещу корозия.
Всички модели, без изключение, са студено поцинковани и грундирани с катафореза, което ви позволява да дадете гаранция до 6 години. Технологиите се подобряват всеки ден, дебелината на защитното покритие се увеличава. Досега UAZ Patriot (от местни производители) остава най -защитената кола от появата на ръжда, но AvtoVAZ не изостава.
Популярни модели и марки чужди автомобили с поцинкована
Не всички чуждестранни автомобили от бюджетен клас могат да се похвалят с висококачествено цинково покритие. Нека започнем с корейската автомобилна индустрия.
Kia Rio
Най -новото поколение на KIA RIO
Семейство Рио започна частично оцинкована каросерия през 2005 г. В този случай беше използван най -нестандартният метод за нанасяне на цинкови частици по време на валцуване на стомана (цинков метал). От 2011 г. дъното и скритите кухини са допълнително обработени с антикорозионни съединения. Други популярни модели (Cerato, Ceed, Picanto) преминават през същата обработка.
Hyundai Solaris седан
Тялото на популярния модел е частично студено поцинковано, тоест само крилата, тялото (без дъното, покрива) и приставките.
Форд фокус
Ford Focus 4 хечбек
Ford Focus е защитен от корозия чрез едностранно горещо поцинковане от 1998 г. По -късни модели от 2 -ро поколение се обработват от двете страни. Третото и четвъртото поколение допълнително имат определена част от алуминиеви части.
Тойота
Модерният вид на легендарната Corolla
Легендарната Corolla от 1991 г. до днес е с двустранно цинково покритие. Производителят използва метод за галванизиране, дебелината на защитния слой е до 15 микрона. Други модели също са усъвършенствани (Avensis, Auris, Camry и др.). Съвременните модели включват някои от алуминиевите части.
Фолксваген
Моделът Volkswagen Polo, популярен в Русия, е галванизиран от 1995 г. до днес. Други модели също са защитени по този начин с пълно потапяне в цинкова вана.
Най -популярният в Русия седан Volkswagen Polo
Рено
Всички автомобили Renault в по -голямата си част са защитени от корозия отчасти от цинков метал (Duster, Sandero, Fluence, Megane и др.). Единственото изключение е последното поколение Logan, чието тяло е изцяло поцинковано.
Нов Logan с подобрена защита от ръжда
Нисан
Популярният бюджетен модел Almera от 2012 г. има двустранно поцинковано цинково покритие. Също толкова популярният Qashqai се обработва по същия начин.
Ново поколение Nissan Almera
Chevrolet
Всички популярни съвременни модели Chevrolet (Lacetti, Cobalt, Aveo, Spark, Cruze) са изцяло поцинковани с гаранция до 10 години от производителя.
Почти всички съвременни производители на автомобили, без изключение, предпазват тялото от ръжда чрез поцинковане. За някои това е скъпа, но висококачествена процедура, за някои е частично евтино лечение. Днес вече не е възможно да се намери модерен автомобил, който няма цинково покритие под каквато и да е форма. Друг е въпросът за колко време се изчислява ресурсът на машината, обикновено производителите дават 5-годишна гаранция, след което не носят отговорност за работата на компоненти и възли. Следователно пет години защита от корозия се счита за нормално. По -добрата обработка се намира при първокласните автомобили, но цената им е много по -висока от тази на всички горепосочени модели.
Каросерията на колата е един от най -скъпите от всичките си компоненти и затова най -голямо внимание се отделя на нейната безопасност. Най -лошият враг на тялото е корозията, появата на която води до постепенно унищожаване. Днес много производители на автомобили споменават в рекламните си брошури, че телата им са поцинковани и това уж служи като надеждна защита срещу корозия. В действителност обаче всичко не е толкова просто и самата концепция за "поцинкована" не винаги е свързана с обработката на самото желязо на тялото.
В повечето случаи към боята се добавя цинк или неговите компоненти, които до известна степен служат като допълнителна защита за тялото, но не могат да заменят цинковото покритие на метала.
Всеки метал трябва да бъде защитен от ръжда, корозия и други външни влияния с някакъв вид защитно покритие. Днес поцинкованото тяло се счита за едно от най -надеждните защитни покрития. Има няколко начина за поцинковане на метал:
- Горещо
- Студ
- Поцинковане
- Термична дифузия e
- Газ - термичен
Слоят цинк, нанесен по който и да е от горните методи, е достатъчно здрав, но не е в състояние да „устои“ на механичното натоварване, поради което в аварийни ситуации цинковият слой се счупва.
Горещо поцинковано
Този вид поцинковане се счита за един от най -трайните. Преди поцинковане металната повърхност се обезмаслява, гравира, измива, нанася флюс и металът се изсушава. След това така приготвеното тяло се спуска във вана с горещ цинк, поради което върху метала се образува устойчива на корозия сплав Fe-Zn.
Студено поцинковано
Извършва се чрез боядисване на елементите на тялото с грунд с високо съдържание на цинков прах, който в готовото покритие ще бъде около 89-93% цинк. Студеното поцинковане се извършва като конвенционалното боядисване, което е много по-евтино от горещото поцинковане. Този метод най -често се използва от производителите на автомобили и.
Отделно, заслужава да се спомене автомобилите Kia, където цинковият метал се използва при производството на каросерията.
Останалите методи практически не се използват в автомобилната индустрия и са посочени за общо запознаване с методите на поцинковане на метал.
В този случай си струва да се вземе предвид такъв факт като общата площ на поцинковане със студен метод за нанасяне на цинк, тъй като много производители, за да спестят пари, извършват тази процедура само за дъното и праговете. Следователно думата „пълно“ поцинковане на каросерията не винаги се добавя към ценовите листи или техническите спецификации, което винаги си струва да се обърне внимание и да се изяснят подробностите с мениджърите на дилъра.
Визуално е невъзможно да се определи дали тялото действително е поцинковано и ако да, каква е зоната на покритие с цинк. За да определите, трябва да извършите сложни скъпи процедури за изпитване на метал, като използвате специално оборудване.
Като алтернатива можете да "пробиете" колата си, където производителят трябва да постави поцинкования код. И най -лесният начин да определите е да погледнете мястото на чиповете, ако се появи само тъмно петно, но няма ръжда, тогава най -вероятно има защита от цинк.
Със сигурност шофьорите ще се интересуват от това кои автомобили имат поцинкована каросерия и колко ефективна е тя за колата. Не е трудно да си представим, че металната основа и каросерията на автомобила стават ръждясали без специално третиране. Вероятно сте виждали изгнили части: прагове, калници или просто различни части от колата.
За да запазите автомобила в безопасностот такива нежелани последици тялото му се подлага на специална обработка, която се нарича поцинкована. Днес се използват няколко вида поцинковане на каросерии на автомобили, сред които трябва да се разграничат методите на студено поцинковане, горещо поцинковане и галванично поцинковане.
Много производители предоставят 30-годишна гаранция за каросерията на автомобила. Поцинковането на тялото значително повишава нивото на корозионна устойчивост на металите в продължение на много години и тялото е минимално изложено на механично натоварване. Най-ефективният метод се счита за горещо поцинковане, което е 3,5 пъти по-ефективно от галваничното.
Марки автомобили с поцинкована каросерия
Кои автомобили имат поцинковано тяло, сега ще разгледаме. Знаете ли, че производителят на автомобили от Volkswagen Group активно използва доста скъп метод за горещо поцинковане на всички автомобили от собственото си производство? Поцинковането се извършва двустранно, така че производителите гарантират доста дълъг гаранционен срок.
Марки автомобили Porsche, Audi, Seat, Skoda и Volkswagenслед 2000 г. всички идват с поцинковани корпуси.
Сред популярните марки автомобили заслужава да се отбележат автомобили Ford Sierra, Escort, както и и, чието тяло също е било подложено на метода на горещо поцинковане.
(banner_content)
Цинкът се нанася чрез галванично покритие, последвано от повърхност на тялото с добри адхезионни свойства, като по този начин се постига високо защитно ниво.
Почти всички японски автомобили имат отлични антикорозионни свойства, след 2005 г. нататък.
Поцинковане на каросерии на автомобили от местно производство
Малко по -рано частите на каросерията бяха изработени от поцинкована ламарина, които бяха доставени от чужбина, което значително повлия на цената на автомобила. Сега автомобилите Авто-ВАЗ са оборудвани с части от каросерията, които се произвеждат в местни металургични заводи. Частите на тялото са горещо поцинковани и след това се използват за сглобяване.
Например във VAZ каросерията се състои от 47 поцинковани части, които съставляват около 50% от теглото на автомобила. Ако тялото не е изцяло поцинковано, тогава най -уязвимите части на тялото са поцинковани. Обикновено се обработват всички подови панели, прагове, страни на каросерията, предни и задни панели на вратите, както и задни и предни калници.
Автомобилите в Ижевск, както и продуктите на УАЗ, също могат да се похвалят, че частите на каросерията са горещо поцинковани, което значително увеличава експлоатационния живот на автомобилите. Разглеждайки въпроса кои автомобили имат поцинкована каросерия, отбелязваме, че каросериите на автомобилите, които не са изцяло поцинковани, са покрити с антикорозионен слой, който може да предотврати ръжда за дълго време.
