Основното устройство, което кара автомобила да се движи по нашите пътища, е двигателят с вътрешно горене (ДВГ). От своя страна двигателят няма да може да функционира без двигателно масло - основният консуматив, който осигурява трайната и надеждна работа на този силовия агрегат. Маслената течност се задържа в системата за смазване чрез уплътнения и уплътнения, изработени от еластични материали. За съжаление, тези части не винаги издържат дълго. Ето защо доста често може да се чуе следната фраза от автомобилистите: „Имам изтичане на масло от двигателя. Каква може да е причината?"
Признаци на загуба на масло
Моторно масло изтича по различни причини. Следователно признаците на загуба на лубрикант също се появяват по различни начини.
Най-честият признак, който веднага показва, че има неизправност в автомобила, е петно от масло в областта на картера на двигателя. Обикновено се появява, когато колата е паркирана дълго време. Ето защо опитни автомобилисти всяка сутрин проверяват пространството под дъното, между предните колела на автомобила. Дори да се появи петно или малка локва, не е факт, че двигателят тече. Течът понякога идва от скоростната кутия, там също има трансмисионно масло.
Вторият основен симптом е спад в нивото на маслото, което се вижда на пръчката. За да направите това, машината трябва да бъде спряна на равна земя, изчакайте 10-15 минути, докато цялата стъклена смазка влезе в картера на двигателя. След като извадите измервателната пръчка, тя трябва да се избърше добре с парцал, след което да се постави отново във врата, докато спре. Ако нивото на смазката е спаднало, трябва незабавно да откриете причината. Изглежда, че няма петна от масло и петна, но мазнината си отива. Факт е, че течността на двигателя може не само да изтече, но и да изгори по време на работа на двигателя. Ако поставите автомобила на ревизионна яма или шофирате по надлез, визуалната проверка ще ви помогне да локализирате неизправността.
Причини за теч
За да отстраните проблема, трябва да разберете защо маслото тече. Причините могат да бъдат различни:
Нека разгледаме по-подробно кои възли най-често изпускат масло от двигателя.
Маслени уплътнения на коляновия вал
Ако под колата се е образувала маслена локва, трябва да разберете откъде може да дойде моторното масло. Един от най-вероятните пътища са уплътненията на коляновия вал, които са повредени поради използването на нискокачествено двигателно масло или са износени. Износоустойчивата гума, от която са изработени, също е подложена на стареене – поради високи температури, както и агресивни външни влияния. Прегряване на двигателя, замърсяване, често използване на промиване, лошо смазване - всичко това постепенно разрушава материала на маслените уплътнения.
За да ги замените, ще трябва да работите усилено - разкачете скоростната кутия, витлото на задното задвижване (ако има такъв), стартера, съединителя и други компоненти. След подмяната всичко това ще трябва да се инсталира обратно. Често заедно с семерингите се сменят и лагерите на коляновия вал - за да не може да се разглоби два пъти цялата икономика.
Уплътнение на филтъра
При смяна на смазката в двигателя се сменя и масления филтър. Преди да го монтирате на място, не забравяйте да смажете гуменото уплътнение с масло. Това помага за завинтване на почистващото средство по-плътно към тялото на двигателя. Ако това не се направи, което понякога се забравя по невнимание, уплътнението ще се деформира по време на усукване, което може да доведе до изтичане на течност от двигателя. Отстраняването на такава неизправност е доста просто. В повечето случаи затягането на филтъра е достатъчно.
Капачки на маслени дефлектори
Тези части имат друго име - уплътнения на клапани. Клапаните, които са част от механизма за синхронизация, са разположени в горната част на главата на цилиндъра. За да се предотврати навлизането на масло от всмукателните и изпускателните клапани в горивните камери, се използват капачки за скрепер за масло. Изработени са от специална гума, но с течение на времето тя губи качеството си. Ако поне едно уплътнение започне да изтича, смазката влиза в камерите, където изгаря заедно с горивото. Тъй като маслото не изгаря напълно, в двигателя се образуват различни видове отлагания, които ускоряват износването му. Дори ако смазочната смес е много добра, тя може да не е в състояние да се справи с това количество въглеродни отлагания. Това явление често се наблюдава при двигатели с голям пробег. Как да поправите течове на масло? Само чрез разглобяване на блока на цилиндровата глава и смяна на всички капачки с нови.
Бутални пръстени
Това е една от най-честите причини за изгаряне на мазнини. Ако буталните пръстени са износени или наклонени, поради използването на некачествен маслен състав, последният навлиза в горивните камери.
Ситуацията е много подобна на неизправност на маслените решетки в клапаните. Само тук изтичането на смазка става по различен начин. Последствията са същите - сив дим от комина, голям преразход на смазка, загуба на мощност на двигателя. В този случай промиването на двигателя понякога помага - разлепва пръстените. Ако износване - само основен ремонт на двигателя ще помогне, няма други начини.
Последици от изтичане на масло
Ако има проблем с изтичането на смазочната смес, е абсолютно невъзможно да се колебаете с ремонта. Резултатите могат да бъдат пагубни за двигателя. Например, ако повредите уплътнението BGC, има няколко неприятни последствия наведнъж, с изключение на загубата на масло. Ако течност от охладителната система попадне в картера на двигателя, всичко може да завърши с воден чук и задръстване на двигателя. Тук няма да можете да направите основен ремонт - ще трябва да смените изцяло двигателя. Същото може да се случи и ако сте повредили картера - течността на двигателя изтича, но карате без да го забележите. В резултат на това електроцентралата също ще се провали.
Заключение - следете нивото на маслото с пръчка; необходимо е редовно да проверявате за течове. Ако указателят за маслото на арматурното табло работи правилно, той трябва да уведоми за проблема навреме. Ако не, трябва да го замените с нов.
Преминавайки покрай коли, стоящи в двора, е много лесно да разпознаете невнимателен шофьор - по петна от масло под колата. Изтичането на работни течности е знак за пренебрегван проблем.
Диагностика на повреда
Опитните автомобилисти винаги проверяват пода на гаража или асфалта за такива локви, преди да се качат зад волана. Ако търсенето е било успешно, не отлагайте техническия преглед. Въпреки това, в някои случаи можете сами да отстраните проблема. Как да оцените ситуацията и как да продължите, ще бъде обсъдено в тази статия.
Никой няма да се зарадва от вискозна черна локва под колата си. Това е ясен знак, че нещо не е наред. Как да бъде? Трябва ли веднага да отида в сервиза или пътуването може да се забави? Не препоръчваме да отлагате, ако откриете теч извън гараж. Ако имате време и желание да се занимавате с колата, ето откъде да започнете.
Преди всичко, ако откриете капка на пода, обърнете внимание на самата течност. Може да е тъмнокафяв и вискозен - това е теч от двигателя. Трансмисионната течност има розов или червен нюанс, докато зелената или оранжевата течност най-вероятно е антифриз. Друг признак за изтичащ двигател е появата на синкав дим под капака.
Но как да изкорените проблема в зародиш? По този начин можете да избегнете много допълнителни усложнения. Ако маслото изтече от двигателя, това е изпълнено с повреда или дори пожар в колата. И така, откъде да започнем диагностиката? Първо, трябва да разберете нивото на маслото с пръчка. Спуснете пръчката и сравнете нивото на течността с нормалното ниво, след което добавете масло. Проверявайте нивото на всеки 30 минути, за да разберете степента на теч. Това ще помогне да се определи откъде точно идва. Например, ако нивото спадне бързо, масленият картер най-вероятно е повреден.
По-технологично усъвършенстван начин за проследяване е добавянето на флуоресцентно багрило към маслото. След това двигателят трябва да работи за десет минути. След щепсела ще стане ясно откъде може да дойде маслото - под ултравиолетова светлина течовете ще светят най-ярко.
Друг източник на проблеми може да бъде маслопроводът, който ще започне да тече при добавяне на течност. Изходът е подмяна на нефтопровода.
Защо изтича двигателно масло?
Когато течността започне да изтича, най-добре е да се свържете със сервизен център. Но преди това можете да окажете първа помощ на колата и да определите много точки, които ще спестят време на работниците в сервиза и пари за вас.
И така, каква е причината за подобни повреди и как да ги избегнем? Обикновено най-изтичащите места са:
- Маслени уплътнения на коляновия вал;
- Маслен картер на двигателя и скоростната кутия;
- Маслен филтър;
- Място на закрепване на разпределителя;
- Капак на клапана.
Възрастта на двигателя е важен фактор за склонността към изтичане. Колкото по-дълго работи двигателят, толкова по-големи са повредите на неговите части, по-специално уплътнението и уплътнението. Смяната им е идеалното решение.
Много по-трудно е да се отстрани изтичането поради износване на вала. Причината за петната е жлебът, направен от вала в семеринга. В този случай ще е необходимо да смените целия вал и за това да разглобите двигателя.
СЪВЕТ! Маслените уплътнения, като правило, се износват неравномерно - предната част е по-интензивна от задната. Ето защо е по-добре да не пестите и, ако един от тях е износен, сменете и двата по време на ремонт.
Също така маслото може да изтече поради лоша вентилация на картера. Задачата на вентилационната система е да освободи картера от натрупани газове, да облекчи налягането. Но с течение на времето системата се запушва и налягането се натрупва в картера. Това е, което изтласква маслото от двигателя. Премахването на запушванията на вентилацията е задължителна процедура при отстраняване на теч.
Честа причина за течове са износените бутала на двигателя. В този случай дори вентилационната система няма да помогне.
Ситуацията с масления филтър е проста - или го затегнете, или го сменете.
Маслото също често изтича от картера. За да поправите, трябва да проверите палета за изкривявания, след това да ги поправите и да запечатате палета. Освен това капакът на клапана може да бъде източник на теч. Трябва да се почисти, да се смазва с уплътнител и да се монтира отново. За да поправите течове на мястото, където е закрепен разпределителя, развийте разпределителя и покрийте ставите с уплътнител.
За да предпазите двигателя от повреда, ви съветваме да инсталирате защита на картера - това ще помогне да се избегнат такива причини за изтичане като проникване или деформация.
Като цяло това е цялата техника за отстраняване на течове. Ако проблемът е другаде, можете да го разрешите или като замените, или запечатате, или просто затегнете крепежните елементи.
Последният, но не на последно място фактор за образуването на течове е качеството на работната течност. В някои случаи е безполезен и води до повреди. Използвайте модерни масла от водещи производители, формулирани са за икономична консумация и минимално изпаряване.
Въпреки това ситуацията със смазочната течност не може да се нарече плачевна, тъй като в условията на здравословна конкуренция производителите не хакват, а шофьорите избират най-добрия вариант разумно.
Как да предотвратим изтичане на масло?
В заключение бих искал да кажа, че редовната диагностика на двигателя е един от ключовете за неговата изправност и издръжливост. Освен проверката, не трябва да се забравя и практиката - тоест зимно-пролетната профилактика.
Благодарение на смазочната течност, автомобилът ще може да поддържа работата си възможно най-дълго. Течовете гарантирано намаляват както издръжливостта на автомобила, така и неговия комфорт. В допълнение, такъв проблем може да се нарече пари в канала, защото петролът просто се изразходва в празнота.
Най-доброто доказателство за любов към автомобила ще бъде подмяната на всички нестабилни, остарели или износени части на двигателя.
Можете дори да очертаете следния списък, за да не забравите:
- Маслен съд;
- Маслени уплътнения (трудно е и не е необходимо да се сменят, но е законът да се провери);
- Уплътнение на капака на клапана (подмяна или уплътнение);
- Уплътнение на палета и горния капак на скоростната кутия;
- Уплътнение между изпускателния колектор и изпускателната тръба.
След като смените и диагностицирате всички тези елементи, маркирайте събитието с добавяне на ново масло и машината ще ви благодари с добра работа.
Ако не можете да намерите време да завършите всички тези процедури, тогава не забравяйте да настоявате да проверите подробностите в сервиза. Специалистите ще се справят със задачата си и вие ще трябва само да се насладите на уверения път. Насладете се на безопасното си пътуване!
Изтичане на двигателно масло - причини и отстраняване
Смяната на маслото и масления филтър са основни процедури, с които всеки шофьор трябва да се справи. Самата система за смазване е доста проста и няма проблеми при нейната поддръжка. Но дори и с него могат да възникнат проблеми, които се забелязват при проверка на двигателя. Един такъв проблем е изтичането на масло под масления филтър. Този проблем може да възникне както при стари, така и при нови двигатели. В тази статия ще разгледаме какво причинява изтичането на маслото изпод масления филтър.
Съдържание:Защо маслото изтича изпод филтъра на стари двигатели
При по-старите автомобилни двигатели изтичането на масло от филтъра може да се счита за нормално. Често на кръстовището на филтъра се образуват петна поради факта, че маслената помпа в такива двигатели няма клапан за намаляване на налягането.
Задачата на клапана за намаляване на налягането на маслената помпа е да изключи възможността за свръхналягане в системата. Неговото присъствие е особено важно при работа на автомобил при отрицателна температура на околната среда. При липса на клапан за намаляване на налягането маслото не може да премине през филтъра поради високата си плътност, което води до изстискване на маслото.
Съвременните двигатели имат система за освобождаване от свръхналягане, която елиминира проблема, описан по-горе. Но неизправностите, които са от значение за съвременните двигатели, могат да се отнасят и до стари двигатели.
Защо маслото изтича изпод филтъра на нови двигатели
Ако двигателят на вашия автомобил е нов и има проблем с изтичане на масло, може да има редица причини. Нека разгледаме основните:
Мръсен филтър.Най-честата причина е замърсен маслен филтър. Ако стане трудно за преминаването на маслото през филтъра, може да се появи маслено хлъзгане. Това важи за автомобили, които нямат или нямат байпасен клапан, който не работи правилно, което позволява на маслото да влезе в двигателя без филтрация, за да се изключи масленото гладуване;- Грешно.Друг често срещан проблем. Ако водачът или техникът в сервиза са направили грешки при инсталирането на филтъра, той може да започне да тече. Необходимо е да се провери колко добре е завинтен филтърът, като същевременно е важно да не се затяга прекомерно филтърния елемент, което може да причини разкъсване или деформация на уплътнителните елементи;
- О-пръстена не е бил смазан при монтажа на филтъра.Тази причина може да се дължи и на неправилна инсталация на филтъра. Както знаете, важно е да смажете О-пръстена при инсталиране на филтъра. Това се прави, за да не се спука пръстенът при усукване на филтъра, а също и така, че да приляга възможно най-плътно и да изключи възможността за преминаване на масло;
.
Ако е инсталиран евтин филтър от неизвестен производител, вероятно той е с лошо качество. При такъв филтър уплътнителният елемент може първоначално да се повреди или да има пукнатини в самия корпус;- Проблеми с нишките на съюза.Ако резбата на фитинга, където е завинтен масленият филтър, е дефектна или откъсната, това няма да позволи на филтърния елемент да бъде притиснат възможно най-плътно по време на процеса на монтаж. Съответно маслото ще бъде изтласкано през образуваните пукнатини. Решението на такъв проблем е да смените дюзата или да изрежете нова нишка;
- Маслото е избрано неправилно.При използване на автомобил трябва да се спазват изискванията на производителя на двигателя. Поемайки твърде вискозно или течно масло, може да срещнете проблема с изтичането му в областта на уплътнителните елементи. Също така си струва да купувате масло на доказани места, тъй като е активно и водачът може да не осъзнае, че е налял нискокачествено масло в двигателя;
- . Ако е в двигателя, отколкото е необходимо, това може да доведе до неговото екструдиране. В такава ситуация трябва да източите излишното масло, за да отстраните проблема;
- Проблеми с байпас клапан.Байпасният клапан е необходим за облекчаване на налягането на маслото, ако то надвишава установените норми. Най-често клапанът се намира в областта на филтърния държач или на самата маслена помпа. Ако байпасният клапан се заклини, той няма да се справи правилно с възложените му задачи. В този случай трябва или да почистите клапана с бензин, керосин или специални почистващи препарати, или да го замените с нов;
- Неизправност на клапана за намаляване на налягането.Най-често проблемът възниква поради повреда или разхлабване на пружината, разположена под щепсела. Трябва да проверите тази пружина, което може да стане, ако я махнете от устройството. Тази пружина трябва да има достатъчна еластичност, да няма стърготини, драскотини, огъвания и други дефекти. Пружината се сменя при необходимост.
На практика най-честата причина за изтичане на масло изпод филтъра е лошото качество на самия филтър или неправилната му инсталация. Поради тази причина трябва да обърнете основно внимание при отстраняване на неизправности.
Много опитни автомобилисти имат един необичаен навик - те винаги преглеждат пода в гаража, преди да тръгнат с колата си. Има ли изтичане на масло или подозрителни петна по пода? Изтичането на моторно масло е сериозен проблем, който може да доведе до сериозни последици, така че проблемът трябва да бъде отстранен възможно най-скоро. Но за да премахнете бързо и ефективно течовете на масло, трябва да знаете за факторите, които могат да провокират тази неизправност. Повече подробности за това защо маслото тече от двигателя и как да се справите с него, ще бъдат обсъдени в тази статия.
Изтичането на масло от двигателя може да бъде показано не само от характерна локва под колата, има и други признаци. Например приплъзване на съединителя. Когато смазката навлезе в повърхността на изпускателната тръба, се произвежда син дим и характерен аромат. Ако усетите неприятна миризма от двигателя на път за работа, уверете се, че маслото изтича от двигателя.
Ниското ниво на маслото е най-очевидният и в същото време обичаен признак за изтичане на масло, който по някаква причина много шофьори пренебрегват. Ако течността е изтекла напълно от двигателя, тогава, разбира се, пръчката за измерване ще бъде суха, затова се препоръчва винаги да проверявате нивото на маслото преди дълги пътувания (прочетете също:). Тази процедура е проста и ще отнеме не повече от минута, но можете да избегнете сериозни повреди на двигателя.
Забележка! Недостатъчно масло в двигателя се обозначава със светеща икона на арматурното табло. Тези икони са изобразени като червена кутия с масло. Те светват при стартиране на двигателите, но угасват след няколко секунди.
Чести причини
Нека разгледаме най-честите причини за неизправност:
- повреда на маслените уплътнения на двигателя;
- нарушение на херметичността на филтърния елемент (придружено от появата на смазка в областта на масления филтър);
- неизправност на сензора за ниво на маслото или теч в точките на неговото закрепване;
- повреда на всмукателния колектор, по-специално на неговата система за управление;
- използване на нискокачествено или неправилно (несъответстващо на изискванията на производителя) двигателно масло;
- преливане на лубрикант;
- дълго време на престой на транспорт. Ако не управлявате автомобила дълго време, тогава цялото масло постепенно се влива в масления съд, откъдето ще изтече навън, тъй като всички маслени уплътнения ще започнат да се напукват поради престой;
- прекомерно количество газове в картера, причинено от недостатъчна вентилация. Поради факта, че все повече и повече отработени газове ще преминават през износените отвори на буталата, всички те, натрупвайки се в кухината на картера, започват да изстискват смазката;
- повреда на уплътнението на цилиндровата глава (главата на цилиндъра). На всяко място това уплътнение може да пробие, в резултат на което маслото ще започне да тече от двигателя. Но не винаги, ако целостта на уплътнението на главата на цилиндъра е нарушена, смазката изтича. Може да влезе в охладителната система. Това може да се определи по променения цвят на антифриза - той става по-мътен.
Чести причини за течове на двигателя Основните причини за изтичане на масло са отстранени. Сега трябва да определите от кое място тече течността.
Как да открием теча
За да се определи причината за теча, е необходимо да се идентифицира слабото място в двигателя. Това е трудна задача, която изисква много усилия, време и търпение. Особено труден е фактът, че е невъзможно да се инспектира двигателя от всички страни, за да се намери теч, така че трябва да прибягвате до доказани методи за проверка.
Инструменти и материали
За работа са ви необходими следните инструменти:
- специален помпен механизъм за подаване на сгъстен въздух;
- скоч;
- полиетилен;
- малко брашно или талк на прах;
- UV лампа;
- флуоресцентен пигмент (специална прахообразна боя);
- парцал за изтриване на масло.
След като всички необходими инструменти са подготвени, можете да започнете работа. Разбира се, не всеки има UV лампа в гаража си, така че вместо това може да се използва синьо фенерче.
Приготвяме се да започнем
За да диагностицирате автомобилен двигател за течове на масло, не е необходимо да се свързвате със специалист. Цялата работа може да се извърши самостоятелно и дори без гаражни условия. Основното нещо е стриктното спазване на инструкциите.
Таблица. Как да открием теч на двигателно масло.
| Стъпки, снимка | Описание на действията |
|---|---|
 Стъпка първа | Отворете капака, за да проверите нивото на маслото в двигателя. За да направите това, развийте капачката за пълнене, избършете пръчката за измерване на маслото и след това я поставете обратно, за да измерите нивото на течността. Върху измервателната пръчка има специални знаци, върху които трябва да обърнете внимание. |
 Стъпка втора | Добавете малко флуоресцентно багрило към картера и стартирайте двигателя за 10-15 минути. След това изключете светлината в стаята и използвайте ултравиолетова лампа, за да идентифицирате възможни течове. |
 Стъпка трета | Покрийте цялата повърхност на двигателя с малък слой прах (талк на прах), след което стартирайте двигателя, за да го загрее добре (Ако има теч, нанесеният талк ще ви позволи да видите как маслото изтича. |
 Стъпка четвърта | Проверете маслопровода. За да направите това, трябва да стартирате двигателя и да наблюдавате състоянието на маслопровода. Ако има теч под товар, двигателите ще пръскат масло. В този случай е необходим ремонт на маслопровода или пълната му подмяна. |
 Пета стъпка | Мястото на теч не е задължително да е едно, тъй като маслото може да изтече на няколко места едновременно. По правило това се дължи на повишено налягане в картера на двигателя. В такива случаи е необходима диагностика в сервиза. |
 Стъпка шеста | Почистването с пара е друг метод за откриване на течове. За да направите това, увийте окабеляването, сензорите и всички фуги с полиетилен. Закрепете всичко с тиксо или тиксо. След това нанесете специален обезмасляващ агент върху повърхността на двигателя и го отстранете след известно време с помощта на парочистачка. Сгъстен въздух е необходим за изсушаване на всички електрически компоненти. На чист двигател е много по-лесно да забележите всякакви течове. |
Забележка! За да получите най-точните данни за нивото на маслото в двигателя, проверката трябва да се извърши на добре загрята кола. Двигателят трябва да работи най-малко 10 минути. Едва след това се препоръчва измерване на двигателното масло.
Как да отстраните неизправностите
След като откриете теча на масло, трябва да се справите с този проблем. По-долу са дадени методите за решаване на най-често срещаните повреди. В повечето случаи стандартен набор от инструменти, които всеки автомобилист има, и висококачествен уплътнител ще бъдат достатъчни за ремонт.
Проблемът е в семерингите
Ако повредените уплътнения са причина за изтичане на масло от двигателя, тогава можете да сте сигурни, че ви очаква сериозна работа. По правило предното уплътнение е подложено на износване много по-често, поради което често е необходимо да го смените. Когато инсталирате нови части, не забравяйте да използвате уплътнител, като третирате повърхността на вала и жлезата с него. Експертите препоръчват да се сменят наведнъж всички семеринги, а не само повредени. Така че вземете пълния комплект. Това ще спести време за по-нататъшни ремонти.
Манометър за масло
Това устройство помага да се идентифицират течове на масло. Но има и случаи, когато самият сензор за масло е виновник за изтичането на смазката. Няма смисъл да го възстановявате, така че ако сензорът не работи, той трябва да бъде сменен.
Маслен филтър
Една от най-честите и в същото време прости причини за изтичане на масло се счита за неизправност на масления филтър. В повечето случаи затегнете добре филтъра, за да отстраните проблема. Но ако въпросът не е в самия възел, а във филтърния елемент, тогава е необходима неговата подмяна. Тази процедура е проста, тъй като масленият филтър често е на видно място. Развийте го на ръка или със специален инструмент и след това поставете нова част.
Защо маслото изстисква и тече изпод масления филтър Trambler
Често се наблюдават течове на масло в областта на разпределителя, или по-скоро в мястото на неговото закрепване. В такива случаи трябва да свалите капака на разпределителя и, след като маркирате местоположението на плъзгача с тебешир или маркер, развийте крепежните елементи и премахнете напълно механизма. Запечатайте съединението и поставете обратно разпределителя. Уверете се, че плъзгачът е на същото място, както преди да извадите устройството.
Неизправност на капака на клапана
Проблемите с капака на клапаните и по-точно с уплътнението му често водят до изтичане на масло от двигателя. За да отстраните този проблем, трябва да свалите капака на клапана, да почистите повърхността му от масло с ацетон, да поставите ново уплътнение и да инсталирате отново капака. за по-добър контакт, уплътнението на капака на клапана трябва да бъде запечатано с уплътнител. След ремонт проверете двигателя за изправност, като управлявате автомобила.
Маслен съд
Изтичането на картера може да се покаже от наличието на масло върху картера. За да се отстрани неизправността, е необходима инсталация на защита за палети. Отстранете този елемент и направете визуална проверка за механични повреди. Ако палетът е непокътнат, тогава проблемът най-вероятно е в уплътнението. Сменете уплътнението с уплътнител. Но за да предотвратите евентуална повреда на палета в бъдеще, трябва да инсталирате специална защита, изработена от метал или здрава пластмаса.
Проблеми с вентилацията
Вентилационната система е проектирана да понижава изгорелите газове вътре в картера, следователно, ако проводниците на системата са блокирани, маслото може да изтече от двигателя. Това се дължи на възникналото високо налягане, под въздействието на което течността търси възможни изходи от картера. За да се премахне течът в този случай, първоначално е необходимо да се възстанови работата на вентилационната система.
Забележка! Появата на отработени газове в картера на двигателя е възможна дори при напълно функционираща вентилационна система. По правило повишаването на работното налягане в такива случаи е свързано с неизправност на буталната система.
Неправилно избрано масло
Течове могат да възникнат и в резултат на неправилно избрана смазка. Някои автомобилисти пренебрегват препоръките на производителите относно избора на смазочни материали. Всъщност маслото трябва да бъде избрано, като се вземат предвид някои характеристики, например основата на състава, наличието на добавки, вискозитет и т.н. Не се препоръчва изкуствено да се повишава качеството на моторното масло, особено ако автомобилът ви е на повече от 10 години.
Изберете правилното двигателно масло Лоша привързаност
Незатягането на крепежните елементи често води до непланирани течове на масло от двигателя. За да се избегнат подобни проблеми, след ремонт на двигателя всички елементи трябва да бъдат затегнати с помощта на динамометричен ключ - инструмент, който показва силата на затягане на крепежните елементи. Често поради неопитност или невнимание при затягане болтовете и шпилките се откъсват. В този случай изтичането на масло е неизбежно. Ето защо, ако забележите скъсана резба в монтажните болтове, опитайте се да замените повредените елементи възможно най-скоро.
Последици от ненавременен ремонт
Ако всичко е ясно с причините за теча и как да отстраните проблема, сега си струва да се справите с възможните последици. Какви са рисковете от ненавременен ремонт? Всеки знае, че без лубрикант двигателят няма да може да работи нормално. Той бързо ще прегрее, което ще доведе до повреда на много от неговите елементи. На първо място, повредата ще засегне групата на буталата и коляновия вал, което ще доведе до навлизане на метални стърготини в остатъците от масло. Това само ще влоши ситуацията - ще бъде нарушена целостта на уплътнителните елементи и различните маслени уплътнения.
Повишаването на температурата на двигателя също може да доведе до деформация на главата на цилиндъра, което ще доведе до по-сериозни финансови загуби. Въпреки че е сравнително евтино да смените повредени бутала, ремонтът на двигател с деформирана цилиндрова глава ще бъде много по-скъп (в повечето случаи ще бъде по-евтино да се купи нов двигател).
Като заключение
Изтичането на моторно масло е сериозен симптом, който не може да бъде пренебрегнат. Дори и леко забавяне на ремонта застрашава функционирането на целия двигател. От друга страна, навременното внимание към възникналия проблем ще помогне да се избегнат дълги и скъпи ремонти.
Надяваме се, че нашата статия ви е помогнала да идентифицирате и коригирате течове на масло. Споделете вашите истории в коментарите, задайте въпроси. Нито пирон, нито пръчка за вас, скъпи автомобилисти!
Видео - Моторно масло тече от двигателя VAZ-2113
По време на работа на автомобила много автомобилисти забелязват изтичане на масло изпод масления филтър. Този проблем може да бъде от значение както за собствениците на доста стари автомобили с голям пробег, така и за сравнително нови.
В първия случай маслото тече в областта на масления филтър поради факта, че той може да няма редукционен клапан, който не позволява свръхналягане в системата. Най-често проблемът се проявява след студен старт през зимата, когато маслото се сгъстява в картера на силовия агрегат. Дебелата смазка просто няма време да премине през филтъра, в резултат на което маслото се изстисква.
Що се отнася до съвременните двигатели, течовете поради тази причина обикновено не се допускат, тъй като наличието на предпазен клапан за свръхналягане в дизайна на съвременните системи изключва тази възможност. Поради тази причина изтичането на масло под корпуса на масления филтър е неизправност и става причина за диагностика на захранващия блок.
В тази статия ще говорим за причините, поради които маслото изтича от масления филтър, какво да правите, ако маслото изтича под капачката или корпуса на масления филтър и как да го поправите.
Прочетете в тази статия
Защо маслото тече изпод масления филтър
Като начало, списъкът с причините, поради които маслото се изстисква в областта на масления филтър, е доста широк. Най-често виновникът е самият собственик, който дълго време не е сменял масления филтър.
- Замърсяването на масления филтър при определени условия може да доведе до факта, че пропускателната способност е значително намалена, смазката практически не преминава през филтърната среда. В същото време, за да се предпази от гладуване на моторно масло, дизайнът на филтъра обикновено има специален байпасен клапан (позволява на маслото да заобикаля филтърния елемент), но не може да се изключи възможността от повреди по време на неговата работа.
Ако чистотата и "свежестта" на филтъра не подлежат на съмнение, тогава е възможно да са допуснати грешки при монтажа му. Ако течът се прояви веднага след смяната на филтъра, е напълно възможно самият филтър да не е достатъчно затегнат или корпусът да не е усукан (в случай на сгъваема конструкция). Това показва необходимостта от равенство. Тази процедура се извършва ръчно или с помощта на специален пластмасов ключодърпчик.
Предпоставка може да се счита за липсата на сила при затягане, тъй като стеснението води до разкъсвания на уплътнителната гума и деформация на уплътнителния пръстен. Ако това се случи, филтърът трябва да се смени с нов или проблемът трябва да бъде решен чрез подмяна на повреденото уплътнение.
Добавяме, че много често по време на монтажа собствениците на автомобили и механиците забравят да смажат горния уплътнителен гумен пръстен върху корпуса на масления филтър с двигателно масло. Това води до факта, че след усукване на филтъра е възможно свободното му прилягане, уплътнението може да бъде деформирано или поставено под ъгъл.
Във всеки случай масленият филтър трябва да се отстрани, да се провери целостта на уплътнението, да се смаже гумената лента и да се монтира филтърния елемент на място, като се вземат предвид особеностите на монтажа му. Също така трябва да се помни, че в продажба може да се намери дефектен маслен филтър. В такава ситуация самото тяло може да е дефектно, върху което има пукнатини, уплътнението може да е направено от нискокачествена гума, клапанът във филтъра да не работи и т.н.
- Прекомерното налягане на маслото в двигателя е втората най-честа причина за течове на масло в областта на масления филтър. Повишаване на налягането в системата за смазване може да възникне по различни причини, вариращи от значително сгъстяване на смазката в комбинация с превишаване на нивото на маслото и завършващи с определени механични повреди.
Да започнем с байпасния клапан. Посоченият клапан е необходим за освобождаване на налягането на маслото в случай на превишаване на определената стойност. Клапанът може да бъде разположен в областта на филтърния държач, както и върху самата маслена помпа (в зависимост от конструктивните характеристики). За да проверите, трябва да стигнете до клапана и да оцените работата му.
Засядането в затворено положение ще доведе до неработещ на елемента. В този случай устройството трябва да се почисти и измие. Подходящи за почистване са бензин, течност за промиване на карбуратора, керосин и др. Имайте предвид, че, както показва практиката, е по-добре да смените задръстен клапан, когато е възможно, особено като се има предвид относително достъпната му цена.
- Друга причина за течове, свързани с масления филтър, е проблемът с резбите на фитинга, където филтърът е завинтен. Ако резбите са оголени или повредени, корпусът на филтъра не може да бъде затегнат правилно по време на монтажа, в резултат на което маслото ще бъде изцедено. В такава ситуация е необходимо да промените съюза или да отрежете нова нишка.
Също така си струва да се подчертае, че ако, тоест, стане твърде течен или вискозен, тогава често се появяват течове в областта на уплътненията и уплътненията. Масленият филтър не е изключение. Смазката трябва да бъде избрана в съответствие с изискванията на производителя на превозното средство, както и да се вземат предвид особеностите и условията на работа.
Имайте предвид, че ако водачът постоянно използва същия тип масло, филтърът не е замърсен, не са настъпили значителни промени в метеорологичните условия и няма очевидни неизправности на ICE, тогава може да има факт на изливане на фалшиво двигателно масло в двигателя . Оказва се, че некачествена смазка просто няма декларираните свойства, в резултат на което се появяват течове.
Изходът в такава ситуация е очевиден - необходима е незабавна смяна на филтъра и смазката, а може да се наложи и допълнителен. Накрая добавяме, че запушването на тръбите на системата за вентилация на картера води до факта, че вътре в двигателя с вътрешно горене се натрупват газове, налягането в двигателя расте и маслото се изстисква през уплътненията и уплътненията. Посочената система за вентилация на картера трябва да се проверява по време на диагностичния процес, а също и периодично да се почиства за превантивни цели.
Как да поправите теч изпод масления филтър
Така че в повечето случаи е достатъчно да напълните висококачествено масло, като вземете предвид препоръките на производителя и сезонността, да смените или правилно инсталирате масления филтър.
С основни умения е напълно възможно да се справите с почистването на вентилационната система на картера. Това означава, че практически всеки шофьор в гаражни условия може да премахне течовете на масло със собствените си ръце в повечето случаи.
Що се отнася до по-сложните неизправности, те включват неуспешен редуктор на налягането и повредени резби на фитинга за закрепване на масления филтър. На практика проблемът с клапана е по-често срещан, така че нека се съсредоточим върху проверката му отделно.
Основната задача е да проверите пружината на клапана, която се намира под щепсела. Именно тя е отговорна за работата на устройството; общата производителност ще зависи от състоянието на пружината. Посочената пружина трябва да бъде свалена от седалката за проверка. Не се допуска наличието на вдлъбнатини, гънки, огъвания и други дефекти. Освен това пружината трябва да е стегната, а не отслабена.
Ако пружината може лесно да се разтегне с ръка, това показва отслабване на този елемент. Също така, общата дължина на пружината не трябва да се увеличава, което показва удължаване. Намаляването на дължината е индикация, че част от пружината се е счупила. В подобна ситуация отломките също трябва да бъдат отстранени от леглото на клапана. Откриването на дефекти през пролетта е причина за нейната подмяна.
Нека обобщим
Намаляването на компресията в цилиндрите ще покаже възможен пробив на газове от горивната камера и повишаване на налягането в картера на двигателя. Показанията на манометъра на течността ще ви помогнат по-бързо да идентифицирате отклоненията в налягането в системата за смазване, ако има такива.
Накрая добавяме, че ако маслото изстиска изпод масления филтър по време на стартиране или смазката тече постоянно, докато двигателят работи правилно и налягането в системата за смазване е нормално, а самият филтър е правилно инсталиран и здраво фиксиран , то причината може да е ниското качество на самия филтър. В този случай, преди задълбочена проверка на двигателя с вътрешно горене, е по-добре да започнете със смяна на филтъра на доказан продукт от известен производител.
Прочетете също
Защо маслото тече от вентилатора на двигателя: признаци и основни причини за такава неизправност. Как да разберем защо маслото преминава през вентилатора, отстраняване на неизправности.
