Как най-добре да нарисувате кола. Правилно боядисване на колата със собствените си ръце. Характеристики на подбор, подготовка и приложение, как се разрежда боя за боядисване на автомобил

Здравейте! Днес ще поговорим с вас за това как се извършва подготовката на автомобила за боядисване и дали е възможно да направите всичко това със собствените си ръце, в гараж или у дома.

Ще действаме стъпка по стъпка, опитвайки се да разгледаме всички въпроси от А до Я. Ако пропусна някакви точки, можете да оставите обратна връзка, добавете ме в коментарите. Освен това препоръчвам да гледате визуални видеоклипове, както и да вземете предвид препоръките на автомобилния производител за избора на бои и лакове.

Можете да рисувате автомобил или отделните му части с различни бои и композиции. Но технологиите за обработка предвиждат поетапно прилагане на средства. В никакъв случай не трябва просто да го рисувате на сухо с обикновен емайл и след това да напускате колата без допълнителна обработка. Не е от основно значение, че ще рисувате с боя с чук, раптор, емайл или лак; преди боядисване, определено трябва да изпълните някои подготвителни мерки.

Ако знаете някакви тайни, имайте личен опит, включително неуспешен, пишете в коментарите.

Първични подготвителни дейности

Най-често, когато става въпрос за самостоятелно боядисване на автомобил, цялата работа се извършва в гаража. Освен всичко друго, подготовката на гаража далеч не е най-малко важна за постигане на положителен резултат.

Съветвам ви да започнете с генерално почистване на помещенията. Опитайте се да се отървете от прах и мръсотия и да осигурите добра вентилация. Стените, таванът и пода трябва да бъдат покрити с полиетилен, за да не се натрупва прах. Колкото по-чисто е в стаята, където се планира да се извърши подготовката, а след това самата бояджийска работа, толкова по-добър ще бъде резултатът. Винаги бъдете подготвени за извънредно почистване, подмяна на полиетилен и др. Не е необходимо всичко да се покрива със защитни филми по време на замърсени етапи. В противен случай маймунският труд ви е гарантиран. Спестете си енергия, време и пари.

Стандартният комплект се състои от автомобилни шпатули, миски, пистолет за пръскане, шлайфмашина и защитно фолио. Ще ви трябват и помощни инструменти за демонтиране на части, почистване, фугиране, грундиране и др.

Никога не вземайте евтини инструменти и консумативи. Те могат да се провалят в най-решаващия момент. Спестяването на тях всъщност може да предизвика допълнителни ненужни разходи.

Шлайфането е материал, който идеално се заменя с обикновени пръти за превръзка и заточване на ножове. На пазара има голям брой различни абразиви. Не забравяйте да подготвите различни шкурки. На въпроса какъв вид шкурка е необходима може да се отговори съвсем просто. Груб, среден и фин за довършване на повърхността. Грундът ще се нанася с пулверизатор. Има мобилни и професионални пистолети за пръскане, от които можете да избирате.

Ако планирате да нарисувате цялата кола или основната част от нея, по-добре е да вземете професионално устройство. Подвижен пистолет за пръскане е достатъчен за частично боядисване. Използвайте филми и тиксо, за да защитите всички части.

Подготовка на тялото за рисуване

Уви, но едва ли мога да опиша целия процес максимално подробно и подробно в рамките на един материал. Затова препоръчвам да гледате видео уроци, полезни за начинаещи.

Процедурата по подготовката започва с премахване на старата боя. Правилното боядисване задължително предвижда този етап. В противен случай, ако боядисвате стария слой, повърхността ще се окаже неравна и грозна. Също така скоро ще се появят петна. За да се отървете от боята, се нуждаете от шлайфмашина. На теория шкурката ще помогне, но ще трябва да я търкате дълго и болезнено. По-добре електроинструмент. Шлифоването отнема много време и усилия. Бъдете готови за това. След приключване на процедурата отстранете всички отломки и прах, измийте тялото.

Преди да рисувате колата си, не забравяйте да я измиете още веднъж старателно.

На следващия етап тялото се ревизира. Необходимо е да се огледат всички врати, калници, стълбове, первази, дъно и места, където са свързани различни части.

Именно в тези райони най-често се появяват следи от корозия и ръжда. Силно се препоръчва да се отървете от тях. Ръждата се отстранява с абразивни материали, мелница, заваряване. От различни видове ще помогне в този труден въпрос. Освен това ви съветвам да прочетете върху тялото. Понякога трябва да изрежете част от тялото и да покриете тази област с петна. Всичко зависи от конкретната ситуация. Надяваме се, че нямате нищо сериозно и тялото не се е превърнало в едно непрекъснато огнище на корозия.

Ако има вдлъбнатини и неравности по тялото, ще трябва допълнително да се справите с проблемите с изправянето. След пълно почистване на метала, използвайте ефективно обезмаслител. В гаражни условия те активно използват 3М материали.

Използвайте White Spirit, дизелово гориво или керосин като евтини, но ефективни разтворители. Най-добрият сред представените варианти се счита за White Spirit, който е преминал предварителна хидроочистка. Използвайте защитни ръкавици и очила.

Грунд и шпакловка

След като изпълните всички предишни стъпки, може да се наложи шпакловка. Прескачайки този етап, тялото, след като нанесе прясна боя, ще има нередности, капки и други проблеми. Шпакловката се нанася на няколко слоя, а в процепа между тях повърхностите се шлайфат.

Като пълнители могат да се използват различни състави. Има няколко от най-популярните. Цената за тях е малко по-различна, но изборът не трябва да се прави според цената.

• Софтуер. Подходящ за обработка и боядисване на малки части на тялото. Материалът е изключително гъвкав;
• Глоба. Ако имате дефекти по тялото, които искате да боядисате, тази шпакловка се използва като последния слой;
• Съединението на основата на алуминий се счита за любим материал сред ремонтниците на каросерии. Лесен за използване, изравнява добре нередностите;
• Смеси от фибростъкло. Те покриват нередности от всякакъв размер, но за начинаещи е трудно да работят с тях.

Няма значение дали боядисвате колата с метална или обикновена боя. Подготовката винаги се извършва по приблизително същата технология.

• За да постигнете равномерно разпределение на шпакловката, използвайте автомобилни гумени шпатули;
• Преди да нанесете материала, не забравяйте да преминете тялото с шкурка или шлифовъчна машина;
• Всеки слой трябва да изсъхне, след което се шлайфа;
• Ако има големи недостатъци и нередности, по-добре е да ги затворите с шпакловка, която включва фибростъкло. 4% висококачествен втвърдител се добавя към сместа.

След като завършите шпакловката, все още трябва да грундирате телата.Тук има и някои нюанси.

Грундът действа като основа за последващо нанасяне на боя и лак. Също така грундовете спомагат за увеличаване на експлоатационния живот на метала, което го прави по-устойчив на външни влияния, повреди и корозия.

Тялото трябва да се грундира след цялостно почистване на гаража и измиване на самото тяло. Не трябва да има прах и мръсотия.

Грундовете са:

• Пасивиращо. Притежават защитни свойства, предпазват от проникване на влага;
• Защитни. Такива състави предпазват от корозия дори в ситуации, когато самият слой боя е повреден;
• С инертни частици. Най-евтиният състав с най-слабите защитни параметри. По-добре да не се използва.

Помнете златното правило. Постигането на добри резултати с евтин грунд няма да работи.

Изключително лесно е да се грундира тялото. Трябва да поставите състава в контейнера, да добавите малко разтворител и втвърдител. Производителят винаги посочва пропорциите директно върху опаковката. Използвайте чиста дървена пръчка или шпатула, за да разбъркате сместа. Изсипете го в пистолет за пръскане и го разнесете по повърхността.

За да се премахнат стружки, драскотини, както и след ремонт на отделни значително повредени елементи на каросерията, обикновено се изисква частично боядисване на автомобила. Обикновено това е последният етап от ремонта на тялото и пълното боядисване се използва много по-рядко.

За какво служи местното боядисване на автомобили?

Боядисването на автомобила е краткотрайно и ще остарее от излагане на ултравиолетови лъчи, докато външният вид губи първоначалната си функция.

Щетите застрашават предимно автомобила с корозия, а през зимата циклите на отопление-охлаждане, химическата активност на крайпътния слой и високата влажност могат да се превърнат в такива фактори за развитието на корозия. Следователно става първата необходимост от възстановяване на защитния слой на автомобила. С малка площ се използват местни живописни работи.

Този тип работа изисква точен подбор на нюанса на композицията за оцветяване. Много зависи и от начина на нанасяне на боята и от оборудването. Важно е да се вземе предвид, че покритията от различни производители може да са несъвместими и това ще доведе до отхвърляне на нов слой в бъдеще.

Днес можете лесно да използвате услугите на бояджийски магазини, но това изисква значителни разходи. Можете да извършите частично боядисване на автомобила със собствените си ръце и в същото време значително да спестите пари. Това обаче изисква определени знания, грижи и търпение, от които ще зависи резултатът.

Предварителна подготовка

Първо измийте добре колата си и чак тогава се захващайте за работа.

Боядисването на чипове може да се извърши по два начина, изборът, който зависи от площта на повредата и нейната стъпка. Първият метод се нарича "ретуш" и се използва, когато драскотините върху пластмасовите части са незначителни. За „ретуш“ обикновено се използва специален молив с контейнер. Моливът се пълни с еднокомпонентна течност за боя и лак, с помощта на която частта се боядисва.

Вторият начин е локално боядисване на автомобила. За този метод ще ви трябват някои инструменти, а именно: пулверизатор и компресор. Необходима е подготовка преди започване на процедурата. Ако има вдлъбнатина, трябва да я изправите, изправите и едва след това да започнете да почиствате повърхността. С помощта на мелница, всички съществуващи неравности по боядисаната повърхност се шлайфат. Процесът на почистване е много важен, тъй като силата на слоевете емайл и лак ще зависи от внимателно извършената работа. Старото покритие трябва да се отстрани възможно най-внимателно, за това те използват електрическа бормашина с дюза или специални химически измивания.

След това трябва да замажете тънки и равномерни слоеве, докато детайлът придобие първоначалната си форма. Използвайте телбод, когато пълнител, така слоевете ще лежат равномерно. По време на сушенето шпакловката се свива, поради което трябва да се нанесат няколко слоя.

Следващата стъпка ще бъде грунд, който се възпроизвежда с помощта на двукомпонентен акрил. Необходимо е грундът да се нанесе на три слоя, като същевременно се наддава време за сушене за всеки слой. След окончателното изсъхване на грунда, областта се обработва с фино зърнеста шкурка.

Грундът е избран, за да съответства на боядисването на автомобила. Такава процедура е необходима, за да се предпази металът на автомобила от външни влияния и да се предотврати образуването на ръжда в бъдеще. Ако има нужда, след като грундът изсъхне напълно, пак може да се шпаклова още веднъж. След това е необходимо отново да нанесете грунд върху това място и да го шлайфате с шкурка.

Втора стъпка

След като подготвите повредената зона, можете да започнете да рисувате. Преди да рисувате кола, трябва да защитите елементите на каросерията. За да направите това, можете да използвате защитни смеси, които лесно се отстраняват от повърхността след боядисване. За защита на малки участъци от тялото обикновено се използват шаблони, изработени от картон.

Частичното боядисване на автомобилна част изисква внимателен подбор на необходимия цвят. Изборът на боя за отделни зони на автомобила се извършва от оригиналните фабрични мостри, които се смесват в определени пропорции. Тази процедура се извършва с помощта на висококвалифицирани специалисти.

Местното боядисване се извършва по няколко начина: спрей, металик, акрил.

Боядисването със спрей се извършва на разстояние 40 см от повърхността. Необходимо е да нанесете боя в паралелни линии и да се уверите, че емайлът е положен строго перпендикулярно за равномерен цвят. След първия слой трябва да престои 15 минути, след което можете да продължите с обработката за втори път.

Боядисването на метали се извършва на няколко слоя, докато веднага след нанасянето на първия слой е необходимо да се нанесе следващият слой, без да се оставя да изсъхне. Когато основната боя изсъхне, можете да нанесете слой безцветна основа, след което следващият слой вече е метален.

Боядисването на автомобил с акрил изисква съвсем различна технология. За да се осъществи плавен преход, е необходима предварителна подготовка на повърхността на зоната, където ще се извърши преходът. За това съседната зона се матира с лепяща лента-по-светло заедно с пастата и след това се отстраняват прахът и мръсотията. При боядисване с акрил се използва пистолет за пръскане.

Полиране на прясно боядисани авточасти

След завършване на боядисването се извършва полиране с малък захват на зоната със старата боя. Тази процедура ви позволява да се отървете от някои неявни нередности при прехода от новите към старите слоеве.

За да може обработката на необходимата част от частта да се извърши ефективно, препоръчително е първо да проверите уменията си. За целта използвайте ненужен елемент на тялото за обучение по боядисване на автомобилна част. Внимателното изучаване на някои от тънкостите и насоките, както и обучението ще ви помогнат да постигнете желания резултат в крайна сметка.

Видео за местното смесване на цветовете:

Боядисването е защитен слой на каросерията на автомобила, който предотвратява излагането на влага, корозивна среда, химикали. Той също така намалява вредния ефект от малки механични повреди, в резултат на което се образуват корозионни огнища.

По време на експлоатацията на автомобила слоят лак и боя се износва, губи свойствата си, оригиналния си нюанс. Можете да възстановите атрактивния външен вид на автомобил, ако знаете как да рисувате автомобил със собствените си ръце, ръководство стъпка по стъпка ще помогне за висококачествено изпълнение.

Рисуването е доста сложна процедура, при която определени умения не могат да се откажат. Но след изучаване на подготвеното ръководство е напълно възможно да се извършват всички манипулации у дома, без участието на специалисти.

Подготвената стая е едно от важните условия за успешно боядисване "направи си сам". Това може да бъде гараж или друго просторно съоръжение, добре проветрено и ярко осветено. Първо се извършва цялостно почистване, което ще предотврати проникването на чужди частици, мръсотия върху покритието. От стените се изхвърля прах, извършва се мокро почистване. Стените, таванът могат да бъдат допълнително затегнати с фолио.

Какъв инструмент е необходим за боядисване:

• компресор и пистолет за пръскане - препоръчва се за големи обеми работа;
• спрей - разтвор, подходящ за локално оцветяване;
• ключове и отвертки - необходими за демонтиране на подвижни елементи, което ще изключи проникването на пигмент или образуването на други дефекти;
• скрепер, шпатула, длета и четки - използват се за създаване на идеална равнина, премахване на недостатъци, произтичащи от механично напрежение.

Избор на материали:

• препарат, парцали - необходими за почистване на тялото, отстраняване на всички замърсявания;
• обезмаслител - използва се за обработка преди нанасяне на шпакловка, грунд, пигмент;
• шпакловка, грунд, шкурка - създайте основа за пръскане на пигмент и лак;
• маскираща лента, филм - необходими за изолиране на неотстраними елементи;

Подбира се и подходящ нюанс. Тук се използва уникалният VIN код или компютърна програма на превозното средство. За независима работа се избира боя, която изсъхва без термична обработка. За да определите колко материали са необходими, вземете предвид количеството работа, желания резултат.

Подготовка на тялото преди боядисване

За да боядисате колата си правилно, трябва да започнете с автомивка. Предполага се да премахне всички замърсявания, прах с вода и препарат. Вземайки обезмаслител или бял спирт, лесно е да се отървете от мазни следи, битум. Това е важно, така че работните състави се прилагат по-добре, не губят свойствата си.

• брони, мигачи;
• осветително оборудване, огледала;
• удароустойчива защита, ако се използва;
• дръжки, брави;
• стаи, чистачки.

Всички части се измиват старателно и се изсушават. Стъклените елементи се залепват с хартия, филм. За запечатване на ластиците е необходима маскираща лента.

Как се извършва повърхностното почистване на части?

Според ръководството стъпка по стъпка, преди да се направи боядисване , необходимо е почистване на дефекти и шлайфане на компонентите на каросерията на автомобила. За висококачественото представяне на сцената е необходимо добро осветление. Можете да работите в гаража или на улицата.

Основни стъпки:

• оглед на автомобила, с цветен маркер или акрилна боя в спрей, маркирайте проблемни места - вдлъбнатини, чипове, дълбоки драскотини;
• при повторна оценка се установяват незначителни дефекти и се маркират със спрей;
• с помощта на длето, груба шкурка, те почистват проблемните зони;
• важно е да се сведе до минимум въздействието върху доброто покритие, създавайки плавен преход;
• след като са намерили вдлъбнатини, те се елиминират чрез удряне на подготвен дървен водач отвътре с гумен чук;
• при откриване на огнища на корозия те се полират до метален блясък.

В процеса се образува прах. Препоръчително е периодично да го премахвате, за да премахнете възможността от липсващи дефекти. Ако покритието е старо, препоръчително е да го премахнете напълно. Това ще даде на автомобила по-добра бояджийска работа, въпреки че ще отнеме повече време.

Ръководство за шпакловка и шлайфане на тялото

След почистване остават нередности. За да рисувате кола със собствените си ръце, следвайки ръководството стъпка по стъпка, трябва да направите работната повърхност перфектна, тъй като картината ще покаже недостатъци.

Шпакловката ви позволява да отстраните недостатъците и е по-добре да извършвате манипулациите в гаража. Преди да приложите материала, инспектирайте тялото отново, отстранете замърсяванията, обезмаслете го със специални съединения или бял спирт.

Как се извършва пълненето:

1. Препоръчва се използването на довършителни смеси (синтетичен полиестер), които се характеризират с финозърнеста структура, която ще улесни шлайфането. Пригответе шпатули, метал и гума.
2. Мислейки за това колко е необходима шпакловка, те изчисляват броя на дефектите. Но трябва да приготвите състава на малки порции - той бързо изсъхва. За да направите това, използвайте метален лист, шперплат, контейнери с плоско дъно, така че готовият материал да бъде лесен за получаване.
3. Нанасянето се извършва енергично, като се извършват кръстосани движения под ъгъл от 90 градуса. И така, създава се плоска, леко изпъкнала равнина.
4. Всички проблемни области се обработват. Ако се появят зърна, тогава съставът изсъхва и не трябва да се използва повече.
5. Третираните участъци се оставят да изсъхнат. Колко време отнема - обикновено 30-50 минути, в зависимост от температурата и влажността.
6. Лесно е да се провери сухотата, като се използва груба шкурка. Ако по време на смилането не се получи адхезия, съставът е сух.

Освен това обработените места се полират. Процесът започва с използването на груба шкурка и завършва с използването на шкурка с най-ниска плътност на зърната - 600. Необходимо е постоянно да се проверява повърхността чрез докосване, с изключение на образуването на дефекти. Някои места ще трябва да бъдат преработени.

Процес на грундиране, подготовка за боядисване

След отстраняване на праха, обезмасляване на повърхността, поставете всички места, където няма да се нанася боя.

• тънък слой грунд се напръсква, но те отиват малко върху добро покритие (това е основният слой, който ви позволява да идентифицирате всички дефекти);
• възникналите недостатъци се елиминират;
• вторичен слой грунд се нанася след 4 часа;

Грундирането е задължителна стъпка, без която е невъзможно да се боядиса автомобил. Това е основата за всяко покритие, осигуряващо надеждна връзка с метала. Съгласно ръководството стъпка по стъпка се препоръчва да изберете грунд в спрей, който ще улесни нанасянето.

Боядисването на частите около третираните зони се шлайфа с шкурка от 1200 песъчинки, което ще осигури по-добра адхезия към новото покритие. По този начин е по-лесно да боядисате автомобил изцяло, но ръководството се прилага и в ситуации, когато боядисването се изисква само за отделни части.

Съвети на занаятчии - как да рисувате кола със собствените си ръце с ръководство стъпка по стъпка

Подготвяйки правилно автомобила, гаража и пигмента, можете лесно да боядисате каросерията.

Замисляйки се как биха били боядисани автомобилите на майстора, струва си да изучите ръководството:

1. Работата започва с разреждането на пигмента до оптимална плътност. Разтворителят се добавя така, че при изтеглянето да се образува тънка нишка от 1–2 mm. В резултат на капене трябва да отпаднат 3 до 4 капки в секунда.
2. Препоръчително е да прецедите боята и след това да я излеете в резервоара на предварително конфигуриран пистолет за пръскане. Майсторите съветват да изберете дюза № 1,4 мм, като настроите налягането до 3 атм.
3. Ако за работа се използва спрей, процедурата се опростява и можете веднага да боядисате частта.
4. Когато е необходимо да боядисате колата изцяло, работата започва от покрива, като постепенно се придвижва към долните части.
5. В този случай дюзата на пистолета се държи на разстояние до 25 см от работната повърхност.
6. Понякога, след като сте боядисали колата, може да забележите петна и други дефекти. Плавните движения, оптимално подбраното налягане и дебелината на боята позволяват да се изключат.
7. И така, 2-3 слоя се изпълняват с кратки 15-минутни почивки за сушене. За всеки следващ слой пигментът става по-течен.

Не можете да бързате да рисувате добре. С всеки следващ слой цветът ще бъде по-ярък, по-наситен. След боядисване на тялото, трябва да го оставите, докато изсъхне напълно. Това обикновено отнема не повече от 36 часа.

Ръководството стъпка по стъпка също предоставя съвети за извършване на процедурата със собствените си ръце:

• можете да работите само в респиратор, допълнително осигуряващ вентилация;
• така че след боядисване на автомобила, за да не открие следи от прах върху покритието, компресорът е инсталиран извън помещението за боядисване;
• Не пушете в работната зона, тъй като се използват запалими вещества.

Следвайки ръководството стъпка по стъпка, лесно е да нарисувате колата си за висококачествен, атрактивен завършек.

Как да нарисувате правилно автомобил: подготовка и само боядисване

Боядисването (LCP) на автомобил не може да остане в оригиналния си вид завинаги. С течение на времето той губи цвят и яркост. Повърхността е покрита с дефекти като пукнатини, петна и вдлъбнатини. Външният вид на автомобила и защитните функции, които преди това се изпълняваха от боядисването, се влошават.

В идеалния случай е по-добре да рисувате в специална кутия.

В допълнение към ефекта от времето и предметите (обектите), които оставят дефекти, състоянието на боята се влияе и от замърсяването с газове по пътищата и използването на киселинни агенти за измиване на автомобили. Тези фактори стават причина за желанието да подобрите външния вид на автомобила си чрез боядисване. Но предвид високата цена на тази процедура, пестеливите шофьори избират независим начин за решаване на проблема.

Мога ли сам да боядисам колата?

Самобоядисването на автомобил отстъпва по качество на работата, извършена в автосервиз. Особено ако нямате необходимите знания, технологии и опит. Но ако нямате възможност да се свържете със специализиран автосервиз, можете да го боядисате сами, в собствения си гараж. Трябва да се разбере, че собственикът на автомобила поема отговорност за резултата в този случай.

Ако следвате необходимите технологии и характеристики на всички етапи, започвайки с предварително почистване на тялото, завършвайки със самото боядисване, можете да постигнете съвсем приличен резултат. Но трябва да се помни, че боядисването на автомобил е трудоемък и отнемащ време процес.

Подготовка на кола за боядисване със собствените си ръце

Първо трябва да измиете колата си.

• Освен това външните елементи се демонтират, които не могат да бъдат боядисани.Отстранените части трябва да се измият, почистят и изсушат.
• След това боядисването се проверява за дефекти. Ако се открият пукнатини, вдлъбнатини или стружки, те се маркират.
• След това установените нередности се почистват с помощта на метални четки, стъргалки и шкурка.
• След това продължават към шпакловката. За да направите това, имате нужда от полиестерна синтетична автомазка и шпатули.
• Шпакловката се смесва с втвърдителя в пропорциите, написани на опаковката. След цялостно смесване получената маса се нанася върху дефектните зони. Внимателно, за да получите гладка повърхност. По-добре е да се шпаклова бързо, тъй като разбърканата замазка скоро се втвърдява. След приключване на работата трябва да изчакате 30-45 минути. така че повърхността да е напълно втвърдена и изсушена.
• Почистването на обработената повърхност се извършва с шкурка. Този етап продължава, докато повърхността, която ще се обработва, съвпадне с повърхността на тялото. При почистване повърхността не трябва да се навлажнява с вода, тъй като това влошава качеството на шпакловката.

Тялото отново се почиства от прах. Местата на тялото, които не могат да бъдат боядисани, се запечатват с хартия. Цялата площ за боядисване се полира с шкурка (използвайте # 1200), след което върху нея се нанася грунд. Трябва да го грундирате на 2-3 слоя, всеки от които се оставя да изсъхне за 5-6 часа.

Какво да направите, ако лампата за проверка на двигателя свети - вижте тук.

Вижте също какво е необходимо, за да преминете лиценза и как успешно да издържите изпита.

Как да рисувам кола със собствените си ръце

След приключване на предварителните процедури, те започват да рисуват. Първо, емайлът се разрежда. Емайлът се разрежда до желаната консистенция с разтворител (по-добре е да следвате инструкциите). Боята се приготвя незабавно в необходимото количество, за да се избегнат цветови разлики.

Процесът на боядисване според технологията започва от покрива на автомобила.За равномерно разпределение на боята, налягането в пистолета за боядисване е настроено на 3 атм. Поддържайте разстояние от 200 мм от пистолета за боядисване до тялото. Колата е боядисана на 2-3 слоя (всеки слой се суши поне 15 минути).

Трябва да се помни, че крайният цвят и сянка ще се появят едва след боядисването на повърхността с 2-ри слой. Изсушете колата оптимално на закрито за 1-2 дни.

След боядисване, определено количество прах може да се утаи върху автомобила, така че автомобилът е допълнително полиран. Най-добре е да направите това с абразивна паста и машина за полиране.

Вижте как се извършва подготовката и боядисването на автомобил със собствените си ръце (видео)

Нюанси

1. Боядисването се извършва в просторна стая. Това ще ви позволи да се разхождате свободно около автомобила и да поддържате правилното разстояние от конзолата до повърхността.
2. Преди работа трябва внимателно да премахнете гаража от прах и мръсотия, да обърнете внимание на чистотата на тавана и да овлажните пода с вода. В противен случай останалият прах определено ще падне върху тялото и боядисаните повърхности.
3. Наложително е да работите в защитен респиратор. Това ще помогне за запазването на белите дробове и дихателните пътища, тъй като боята е корозивна.
4. Помещението трябва да бъде добре проветрено. Проектът ще помогне за намаляване на концентрацията на вредни вещества във въздуха.
5. Категорично е забранено да се пали огън или да се пуши на закрито. Боята е лесно запалима.

Можете сами да боядисвате колата. При правилните условия, правилното оборудване и правилното изпълнение на етапите на работа, този процес няма да създаде трудности. Но неопитността в този случай не води чак до очаквания резултат. Ето защо, преди да започнете да практикувате, прочетете внимателно теорията или още по-добре - консултирайте се с работник в автосервиза.

Компетентен майстор ще може да обясни в какъв ред се извършва целият процес и как да се направи всичко с минимални разходи на време, пари и нерви.

Как да рисувам правилно автомобил?

Понякога винаги идва момент, в който собственикът на автомобила започва сериозно да мисли за факта, че е дошъл моментът да актуализира железния си кон или по-точно да го боядиса.

Разбира се, най-добрият вариант би бил да се свържете със съответните специалисти, които бързо да боядисват колата, разбира се, срещу заплащане. Но какво ще стане, ако необходимата сума просто я няма и няма абсолютно никакво желание да се чака кога ще се появят допълнителните пари? Отговорът е прост - боядисайте кола сами, за технологията на боядисване на автомобил тук.

Не забравяйте обаче, че боядисването на автомобил е доста сериозен и усилен бизнес. И тъй като ще извършите този процес със собствените си ръце, ще трябва да следвате редица препоръки. И така, как сами да рисувате кола? Какво трябва да знаете за този процес?

Боядисването на автомобил включва няколко етапа наведнъж:

• подготовка на автомобила (преди боядисване),
• пълнене,
• смилане,
• грунд,
• директно боядисване и полиране.

Но преди всичко трябва да решите мястото, където ще бъде боядисана колата. Желателно е това място-стая да е просторно, въпреки че е подходяща и обикновена кутия или гараж, основното е, че там трябва да има постоянна положителна температура.

Инструкции стъпка по стъпка как сами да боядисвате колата.

Първият етап е подготовката на автомобила за боядисване.

Повърхността на автомобила за нанасяне на шпакловката трябва да бъде подготвена възможно най-добре. С помощта на различни препарати всички замърсители се отстраняват от повърхността на тялото, а при наличие на петна от мазнини и битум е необходимо да се използват специални разтвори за отстраняване на такива петна. Между другото, качеството на обезмасляването на повърхността може да се провери с помощта на филтрирана хартия: ако върху нея останат мазни петна, тогава повърхността трябва да се измие отново с разтворител. Не забравяйте: всяко мазно петно ​​по повърхността на автомобила е потенциален източник на корозия.

След процедурата по обезмасляване е необходимо да се демонтират предните и задните брони на автомобила, радио антената, декоративната решетка на радиатора и оборудването за външно осветление. Всички тези части трябва да бъдат добре почистени от замърсявания.

Освен това, на добре осветено място, ние провеждаме подробно проучване на лаковото покритие за откриване на дефекти. Ако се открият пукнатини, вдлъбнатини и стружки, те трябва да бъдат маркирани с цветна креда или бързосъхнеща акрилна боя.

Отстраняването на съществуващата боя може да се извърши механично или химически. За метод на механично почистване ще ви трябват метални четки, стъргалки и абразиви. Те също така почистват дефектните зони, докато преходът от дефектна повърхност към дефектна трябва да бъде много плавен. Химичният метод за почистване на повърхността включва използването на специални почистващи препарати.

Ако в същото време откриете ръжда по колата, трябва да се отървете от нея, за да отстраните преди всичко оксида и да го премахнете и да изчистите засегнатата област. За тези цели можете да използвате мелница, бормашина, ъглошлайф, обикновена шкурка или офорт, тоест да се отървете от ръжда по химичен метод. Готов състав (на киселинна основа) за това можете да закупите в специализиран магазин.

Видео за подготовка на боядисване на автомобил

Вторият етап е шпакловка.

Трябва да се извърши шпакловка, ако на повърхността, която трябва да се обработва, има неравности. За да извършите тази процедура, ще ви трябват шпатули и шпакловка.

Шпакловката се извършва по следния начин: шпакловката се смесва с втвърдител и след това се нанася върху повърхността в няколко отделни слоя, дебели 1-2 мм). В същото време всеки такъв слой трябва да изсъхне поне 40 минути в стая при температура от +20 градуса по Целзий.

Видео за шпакла на автомобила

Третият етап е смилане.

Необходимо е повърхността да се смила на сухо, т.е. без омокряне. За шлайфане ви е необходим шкурка P80, както и плосък, твърд шлайфащ блок. Лентата трябва да се държи по хоризонта. Ако е необходимо, някои участъци от повърхността на автомобила могат да бъдат обезмаслени, шпакловани и шлифовани отново.

Видео за шлайфане на автомобили

Четвъртият етап е грундирането и боядисването.

Автомобилът се забива в четките за боядисване, залепва се, издухва се, избърсва се и се обезмаслява. Калъфите се хвърлят върху колелата.

Грундът се нанася на 2-3 слоя, всеки от които се оставя да изсъхне: повърхността става матова и блясъкът изчезва.

След това колата отново се продухва, обезмаслява и се отстранява най-малкият прах. След това преминете директно към самата картина. И го стартират от покрива на колата.

В края на този етап повърхността на автомобила се обработва с антистатична салфетка.

Видео за автомобилен грунд

Петият етап е полирането.

След извършване на боядисването, определено количество прах със сигурност ще се утаи върху автомобила, което означава, че автомобилът се нуждае от полиране.

Процесът на полиране е съвсем прост: след като повърхността стане матова, се взема абразивна паста и с нейна помощ автомобилът се полира с полираща машина. Прочетете повече в статията направи си сам полиране на автомобил.

Видео за полиране на автомобила след боядисване

Послеслов.

Ако се чудите как сами да рисувате кола, вероятно сте получили подробен отговор. Не бързайте обаче да стартирате този процес, разчитайки само на знанията, които току-що сте получили. В крайна сметка липсата на опит в боядисването на автомобил може да повлияе на крайния резултат. С други думи, рискувате да се отдалечите от гледката, която първоначално сте очаквали.

Знайте - боядисването на автомобил изисква спазване на всички малки нюанси, така че преди да започнете да практикувате, ако вече сте решили това, усвойте добре теорията!

За творческия: ръководство стъпка по стъпка за това как да рисувате кола със собствените си ръце

Имате идея да освежите колата си? Как да го направим? Можете да поставите нови джанти, да инсталирате добър звук или да боядисате тялото. Да, чухте добре. Ако имате свободна седмица, постоянство и въображение, можете да рисувате колата със собствените си ръце. По-долу е дадено ръководство стъпка по стъпка: разгледайте статията, преди да се впуснете в безумно приключение.

Как да рисувате кола със собствените си ръце: ръководство стъпка по стъпка

Упътването за начинаещи е наръчник за бъдещо творчество. Обърнете внимателно съветите в текста, в противен случай резултатът може да бъде разочароващ. Преработката на неуспешно изкуство е скъпа процедура. Затова направете всичко както трябва от първия път, още повече не е трудно.

Готвене на тялото

Измийте колата си. Внимавайте при почистването на мръсотията - само водата няма да е достатъчна. По-добре занесете колата до автомивката и пуснете пълен марафет. Можете да прочетете за това как да използвате автомивка на самообслужване тук.

Избършете тялото с минерални спиртни напитки, за да премахнете мазния слой. Не използвайте бензин или разредител, за да избегнете повреда на покритието. Извадете броните, фаровете, антената, решетката на радиатора от колата. Ако има допълнителни декоративни елементи - премахнете. Вашата задача е да получите голо тяло. Измийте частите, избършете ги с хавлиена кърпа и ги сгънете на отделно място.

Почистваме дефекти

Изкарайте колата на улицата и я огледайте внимателно. Маркирайте зоните с дефекти с миещ се флумастер или акрилна боя. Обикновеният пастел ще свърши работа. Най-добре е да повторите процедурата два пъти, за да сте сигурни, че всички дефекти са покрити.

Вземете шкурка No 60, 80, 100. Шлифовайте проблемните места върху метал. В същото време не позволявайте отстраняването да излиза извън дефектната зона. Ръбовете на прехода трябва да са възможно най-гладки. Проверете това, като преместите ръката си от краищата към средата на работната повърхност. Почистете праха от тялото, избършете с памучна кърпа и отново избършете с бял спирт. Оставете колата за няколко часа, за да изсъхне.

Важно!След свършената работа закарайте колата в гаража, така че прахът да не я притиска на улицата.

Подравняване на тялото

За да замажете каросерията на автомобила за последващо боядисване, запасете метални и гумени шпатули с различни размери и полиестерна шпакловка. Разредете състава, както е посочено на опаковката на материала, и веднага се заемете с работата. Нанасяйте го последователно с кръстосани движения върху проблемната зона. Завъртете мистрия на 90 градуса, преди да смените посоката. Това ще осигури равна повърхност с останалата част от тялото.

След като шпакловката приключи, оставете обработените участъци да се втвърдят. Това обикновено отнема 30-40 минути, при условие че температурата на околната среда е над 20 ° C. За да проверите ефекта, прегледайте предишния дефект с шкурка от пясък от 80. Ако шпакловката е залепнала, това означава, че съставът все още не се е втвърдил. Смелете готовата повърхност с No 100 и 600 до пълна хомогенност с тялото.

Последният щрих ще бъде почистването на проблемните зони от прах с кърпа, потопена в бял спирт. Суха. Нанесете тънък слой грунд от спрей, захващайки непокътнатите ръбове на тялото. Ако дефектът все още се вижда, отстранете го.

Довършителна подготовка за боядисване

След като машината бъде почистена от прах, покрийте зоните, които няма да боядисвате, с маскираща лента. Покрийте колелата с вестник или пластмаса. Границите между боядисаните и небоядисаните части трябва да лежат по линиите на сгъване. Това ще скрие прехода между тоновете. Шлайфайте тялото с шкурка от 1200 песъчинки, отстранете праха и започнете да рисувате.

Ръководство стъпка по стъпка: как да нарисувате кола с емайл

Прочетете внимателно инструкциите за закупения емайл, за да не бъде по-късно мъчително болезнено. Разредете го до желаната дебелина с разтворител, прецедете и го напълнете с пистолет за пръскане. Използвайте пистолет с дюза № 1.4, налягането на въздуха при подаване на боя не трябва да надвишава 3 атм.

За да рисувате, следвайте инструкциите по-долу:

1. Започнете от покрива: насочете дюзата на пистолета към повърхността и нанесете 2-3 слоя емайл с възвратно-постъпателно движение.
2. Сушенето между слоевете трябва да бъде 15 минути.
3. Започнете да рисувате отстрани, след това качулката и багажника.
4. След приключване на работата оставете машината да изсъхне. При топло време емайлът ще се втвърди за 26–36 часа.

Правила за безопасност при самостоятелно боядисване на автомобил

За да бъде рисуването успешно, не забравяйте да наблюдавате правила за безопасност... Те не са трудни, но могат да ви спасят от необмислени действия, които могат да доведат до инцидент:

1. Носете респиратор. Помещението, в което се намирате, трябва да има изкуствена или естествена вентилация.
2. Поставете компресора за боядисване на открито.
3. Не пушете в работната зона. Веществата, излъчвани от емайла, са експлозивни.

За да коригирате инструкциите стъпка по стъпка, ви предлагаме да се запознаете с видеоклипа. Да се ​​надяваме, че надграждането на колата ви със собствените ви ръце сега е толкова лесно за вас, колкото поставянето на ключ в запалването. Успех на пътя!

Как да нарисувате автомобил с метална боя: инструкции стъпка по стъпка, препоръки

• Как да нарисувате автомобил с метална боя: инструкции стъпка по стъпка, препоръки
• Характеристики на металната боя
• Фактори, влияещи върху металната сянка
• Боядисване на автомобил в металик
• Необходими материали
• Поетапна работа
• Нанасяне на основен слой
• Автомивка
• Шлайфане на старо покритие
• Подплата
• Нанасяне на боя
• Лакиране и полиране

Технологията за боядисване на метали е известна от 60-те години. Сега той се използва масово както за пълна промяна на цвета на автомобила, така и за боядисване на отделни части. Ще ви разкажем повече за процеса на такова рисуване в статията.

Характеристики на металната боя

Металната боя е еднокомпонентен състав, който не изисква втвърдител. Нейната особеност е наличието на метални частици: цветът се проявява в зависимост от дълбочината на тяхното появяване.

Самобоядисването е сложен процес, който изисква точност и спазване на технологията, тъй като дори незначителни отклонения от нея веднага са поразителни. Често срещан проблем е ябълкавостта: кръгли петна, които могат да се появят дори след като са извършени всички етапи на боядисване.
Причини за възникване:

1. Неправилно разредена боя. Използването на разтворител или втвърдител от различна марка от производителя на боята ще доведе до лющене на цветните пигменти.
2. Ако разредителят е слаб, тогава нивото на вискозитет намалява и еднородността на оцветяващия пигмент се губи; или компонентите не са имали време да се смесят помежду си.
3. Неправилно избраната дюза не пръска боя върху повърхността, а я насочва в струя спрей.
4. Покритието е твърде дебело.
5. Прекомерно налягане на пулверизацията върху горното покритие.

За да се премахне този дефект, се извършва мокро и сухо шлайфане, а след това и козметично боядисване.

Фактори, влияещи върху металната сянка

Основните фактори, които влияят върху металния оттенък, са скоростта на изпаряване на разтворителя и колко дълбоко са заровени металните частици. Равномерното им разпределение зависи от това колко сух или мокър е слоят разтворител.

При първия вариант разтворителят ще изсъхне бързо и металните частици няма да имат време да заемат нужното им положение, боята ще стане по-лека, без очакваното насищане. Ако слоят е мокър, частиците ще бъдат заровени твърде дълбоко и цветът ще потъмнее.
Цветът реагира на следните фактори:

1. Ако налягането на пръскането от пистолета за пиене е по-високо от определеното от производителя, по самата повърхност ще се пръска по-малко.
2. При нисък вискозитет слоят е по-тънък и металните частици нямат време да отидат до необходимата дълбочина.
3. Колкото по-висока е стайната температура, толкова по-бързо боята изсъхва.
4. При бързо преминаване по-малко разтворител достига до повърхността.
5. Бързият разтворител има висока скорост на изпарение.

Ефектът от тези фактори е описан по-подробно в таблицата:

Боядисване на автомобил в металик

Преди да започнете да рисувате, препоръчително е да проверите всички процеси на старата част. Познавайки технологията и изпробвайки всичките й етапи, ще бъде по-лесно да започнете. Популярен метод за нанасяне е пръскането, по време на което незащитените участъци се покриват с тиксо и хартия. Боята се нанася на три слоя.

Боядисването често се извършва с техника, наречена преход. Подходящо е, когато повредата е малка и само определена част от тялото трябва да бъде боядисана.

Как да рисувам сребърен металик, без ябълка: видео

Технологията за изпълнение е представена в два варианта:

1. Напръскайте боята и лакирайте цялата част.
2. След боядисване със спрей, лакирайте с преход.

Етапи на подготовка на части:

1. Поправете повредената част на частта, без да удряте цели части.
2. Матирайте цели части със сива лента-ярка и матова паста.
3. Издухайте и обезмаслете частта. Нанесете върху него тънък слой свързващо вещество - „основата“ за боята, която допринася за нейния равномерен и гладък слой.

Техника на нанасяне на боя:

1. Рисувайте върху петното, без да излизате от него.
2. Нанесете боя по-широка от краищата на петно, опитвайки се да изгладите прехода. Този етап се изпълнява в 3-4 подхода. Изчакайте боята да изсъхне.
3. Лакирайте детайла. По-лесно е да го направите като цяло, но ако щетите са незначителни, тогава лакирайте с преход.

Техника на нанасяне на лак:

1. Смесете лак с активатор и нанесете сместа върху петното. Оставете слоя да изсъхне.
2. Нанесете отново сместа, като разширите границите на петното.
3. Последният слой е тънък. Разредете активирания лак с разтворител в съотношение 1: 1, нанесете го дори по-широко от преди.
4. Полирането може да бъде заменено с разтворител, но само ако процесът се извършва от човек с опит.

Необходими материали

Преди да започнете работа, уверете се, че необходимите материали са под ръка:

• анти-силикон - обезмаслява повърхността;
• повърхностни обезмасляващи кърпички - допълват антисиликоновия ефект;
• маскираща лента и филм - предпазват незащитените части;
• скоч-ярък - създава тъпота и плавен цветен преход;
• разтворител - използвайте, ако е необходимо, за да избършете нещо;
• автомобилна шпакловка - премахва малки драскотини. Използва се на последния етап от боядисването;
• разработване на прах или аерозол - ви позволява да идентифицирате дефекти след смилане. Ако такива са определени, тогава повърхността се полира отново;
• антистатични или лепкави кърпички - премахване на прах и статично напрежение;
• киселинен или фосфатен грунд - двукомпонентен грунд за гол метал;
• двукомпонентен акрилен грунд - изравнява повърхността;
• грунд за пластмаса - използва се за боядисване на пластмасови материали;
• метална боя;
• автомобилен лак - покрива боята със защитен слой;
• полиращи пасти - придават на повърхността блясък.

Ще ви трябва и специално оборудване:

• четки - ръчни и тези, които се монтират на мелница и бормашина. Елиминирайте праха, остатъците от боя;
• винилови дюзи - използват се за цялостно почистване;
• абразивна хартия - премахва драскотини и дефекти.

Поетапна работа

Процесът на боядисване на автомобил с метална боя е както следва:

1. Автомивка с автомобилен шампоан.
2. Елиминирайте мазнините и корозиралите места.
3. Обезмасляване на повърхността.
4. Създаване на антикорозионно покритие, първо и второ грундиране.
5. Нанасяне на боя върху повърхността.
6. Покритие с лак.

Нанасяне на основен слой

Металната боя се състои от три слоя. За първия слой боята се разрежда с разтворител в съотношение 2: 1 - умишлено се прави суха, за да се предотврати появата на неприятен ефект на рибешко око. 10-15 минути изчакайте да изсъхне.

Този етап е необходим, за да се премахнат видимите признаци на извършените ремонтни дейности. Ако по време на процеса възникне дефект, оставете боята да изсъхне за половин час. Внимателно шлайфайте мястото с шкурка и вода, почистете и обезмаслете.

Автомивка

Измийте автомобила с маркуч за високо налягане. Най-добре е да оставите гъбата и кофата настрана, тъй като гъбата разпределя останалите частици пясък и прах по повърхността. Уверете се, че околната среда също е чиста.

Шлайфане на старо покритие

Шлайфането е дълъг процес, който отнема половината от работното време. Тя може да бъде суха или мокра. Сухата значително спестява време и материали: този метод е по-малко вреден за здравето. Необходимо е за отстраняване на остатъците от боя и ръждата, придавайки на покритието матово покритие. Отстранява се с леки кръгови движения.

Подплата

Грундът осигурява допълнителна защита и адхезия към боята. Елиминира малки вдлъбнатини и ивици след шлайфане.

Производителност:

1. Първо старателно разбъркайте почвата.
2. Разрежда се с разтворител и втвърдител.
3. Филтрирайте сместа с филтър или марля.
4. Нанесете няколко слоя. Оставете време да изсъхне между всеки слой.

Цветът не трябва да прозира. Универсален вариант са сивите нюанси.

Нанасяне на боя

След основното покритие се нанасят две следващи. Разредете боята с разтворител в съотношение 1: 1. Нанесете втория слой плътно. Изчакайте да изсъхне и нанесете трети слой по същия начин.

Лакиране и полиране

Разредете лака с втвърдител и разредител. Количеството разтворител за първия слой се определя от стойност, която е половината от стойността, посочена от производителя върху кутията за лак. Такъв слой ще бъде „крупа“ - и така трябва да бъде. Изчакайте да изсъхне напълно.

За втория слой използвайте 10-15% разтворител и нанесете плътно.

Не полирайте веднага след боядисване - изчакайте поне месец. Това време е достатъчно, за да се уталожи лакът. Работата се извършва в помещение без прах, без пряка слънчева светлина, което уврежда лака. Нанесете абразивна паста върху полиращата машина и полирайте повърхността, докато се появи лъскав блясък.
Металният автомобил изглежда безспорно впечатляващ. Самобоядисването е труден и продължителен процес, но ако спазвате точно препоръките, крайният резултат ще ви зарадва!

Абонирайте се за нашите емисии във Facebook, Vkontakte и Instagram: всички най-интересни автомобилни събития на едно място.

Направи си сам боядисване на кола

Мога ли сам да боядисам колата? Този въпрос вероятно е зададен от повече от един собственик на автомобил, който поне веднъж е трябвало да се свърже със сервиз за каросерии.

Понякога разходите за боядисване на стар автомобил надвишават пазарната стойност на самата кола.

За да се отговори изцяло на този въпрос, ще е необходимо да се представи такава маса информация, че ще е необходимо публикуването на поне пълноправен учебник. Следователно тази статия е само кратка инструкция стъпка по стъпка за боядисване на кола със собствените си ръце.

Демонтаж

На първо място, трябва да демонтирате онези части, които изобщо няма да бъдат боядисани, или трябва да работите с тях отделно. Например автомобил се произвежда само когато е отстранен.

Наложително е да се премахнат дръжките на вратите, корнизите, външните огледала, уплътняващата дъвка на вратите, антената (ако има такава), облицовките на арките на колелата и клапите, праговете и арките на вратите, предните и задните светлини - като цяло всичко, което няма боядисани.

Също така трябва внимателно, без да прекъсвате, да премахвате всички видове емблеми ("табелки с имена"). Внимателно ги придърпвайки към себе си, трябва да изрежете двустранната лента, върху която са залепени, с остра шпатула. В бъдеще остатъците от скоч лентата от тялото се отстраняват лесно със специален гумен валяк, монтиран в патронника.

Премахване на чипове и драскотини

Дълбоките чипове и драскотини трябва да бъдат премахнати, макар и заедно със стара боя и грунд, до метал - с други думи, шлифован. Освен това местата, най-податливи на удари от чакъл, могат да бъдат незабавно обработени с хартия с груби зърна - PP - 80-100.

Може би се чудите как да премахнете натрошено предно стъкло? Прочетете подробностите

Шлифовъчната хартия трябва да се нанесе върху блока. За работилниците обаче това е миналият век, тъй като шкурката се залепва с помощта на велкро, или върху специален ръчен инструмент, или върху подметката на мелница. Само отчупвайки чипове, натискайки шкурка с пръсти, ще направите "дупки" и след боядисване колата ще изглежда като смачкан самовар.

Понякога, когато премахвате чипове, се забелязват вдлъбнатини по частите. В този случай, след почистване на повърхността до метал и обработка, те се изравняват с автомазка и след това се нанасят.

Грундиране и шлайфане

Грундирането, независимо от това кой слой пръст е нанесен, трябва да се предшества от обезмасляване на повърхността със специални средства като "Антисилиций". Грундират се само онези места, където старото покритие е отстранено до метала.

Почистените до метал зони трябва да се грундират, понякога два или три пъти, докато малките неравности се отстранят напълно. За да се осигури плавен (без стъпки) преход между грундираната повърхност и тази, върху която остава старото покритие, границата се "осветява", т.е. изглаждане. В това отношение е много удобно да се правят граници на места, където повърхността на детайла образува „ръбове“ - преходът се изглажда по-лесно.

За да се прилепи качествено пресният грунд към старото покритие, той предварително се шлайфа с абразив P 400.

Последният слой грунд се шлайфа или на ръка с абразиви PP 600-800, или с машина, с абразиви P 400-500.

Старата боя също се шлайфа или матира, в противен случай прясното покритие, нанесено върху гланца, скоро ще започне да се лющи.

Изборът на абразив зависи от това с какви материали ще трябва да работите по-късно. Акрилните бои могат да „запълнят“ по-големи шлифовъчни драскотини. В повечето случаи автомобилите вече се боядисват с нитро боя, която е лакирана, или със защитни бои като напр. Използва се за защита на каросерията на автомобила от въздействието на външната среда.

Ако колата е с трислойно или седефено покритие, тогава е по-добре да забравите за самостоятелното боядисване на автомобила - без определени знания, умения и професионално оборудване неизбежно ще го прецакате.

Как да направите звукоизолация на кола със собствените си ръце? точно сега!

За подготовка на повърхността за боядисване вижте следното видео:

Маскиране или залепване

Целта на маскирането е да се предотврати разливането на бои и лакове върху неоцветени повърхности. Основните материали за него са покриващ филм и маскираща лента.

За да се избегне проникването на боята в пролуките между вратите и други части, се използва специален самозалепващ се валяк от пяна.

На онези места, където е необходимо да се предпази дъвката на стъклото (отпред, отзад, „отдушници“), се използва специална лента за огъване на венеца от повърхността или под нея трябва да се постави парче тел с подходящ диаметър . Това се прави, за да се гарантира, че боята попада в областта на тялото, покрита с еластична лента. Понякога (особено ако е необходимо) стъклото трябва да се изреже и след боядисване да се залепи отново.

Когато лепите, уверете се, че филмът е опънат. Границите между старата и новата боядисване обикновено се правят на незабележими места - в ъглите на первазите, в процепите между капака и калниците и т.н.

Оборудване за боядисване на автомобили

Технологията за боядисване на автомобил изисква използването не само на висококачествени материали, но и на професионално оборудване и инструменти.
И така, какво ви трябва за висококачествено боядисване на автомобили? Нека изброим основните точки:

1. Пръскачка с добра вентилация (екстракция). Освен това клетката трябва да е оборудвана с нагреватели и да има добро осветление.
2. ... Неговите характеристики (производителност, изходно налягане, обем на приемника) трябва да осигуряват непрекъснато, без скокове на налягането, подаване на въздух. Освен това тези характеристики трябва да съответстват на параметрите на пистолета за пръскане.
3. Система за пречистване и изсушаване на въздуха. Кондензираната влага, уловена в боята, ще разкъса слоя боя.
4. Пистолет за боядисване. Професионалните пулверизатори ви позволяват да сведете до минимум риска от капене и други дефекти, но цената им е доста висока - от 400 долара.
5. Защитен гащеризон и маска.

Освен това, за да извършвате работа с отделни елементи, ще ви трябват устройства, които ви позволяват да фиксирате отстранените части, например броня или калник.

Използването на непрофесионални инструменти и материали никога няма да доведе до желания резултат. Например, боядисване на кола от спрей може:

• първо, налягането постоянно ще се променя, което затруднява равномерното нанасяне на боята. Освен това пръскането на боя (или факла) не се регулира по никакъв начин;
• второ, такива бои не могат да се полират след изсъхване;
• и накрая, покритието ще бъде нестабилно.

Такива "оригинални" методи като боядисване на автомобил с ролка изобщо не трябва да се разглеждат - автомобилът ще изглежда небрежен и отблъскващ.

Но ако имате възможност да използвате добро оборудване, все пак е по-добре да се упражнявате върху отделни части, за да се научите как да работите с пистолет.

Малките драскотини в боята могат да бъдат премахнати с восъчен пастел.

Как да използвате правилно пистолета за пръскане

Ученето как да се използва пистолет за пръскане изисква практика.

На първо място, трябва да се научите как да държите пистолета на определено разстояние и под същия ъгъл спрямо детайла.

Избягвайте хаотичните движения и нанасяйте боя на равномерни ивици, като частично ги припокривате. Също така трябва да се научите как да регулирате горелката и да определяте вискозитета на боята на око.

Много е важно да се научите да не спирате движението на ръката с пистолета - боята ще потече веднага.

Цветните слоеве трябва да се изсушат. Боята, нанесена върху слабо изсъхналия слой, ще изтече и от "сухия" слой впоследствие ще се отлепи.

Как да рисувате кола със собствените си ръце, вижте следното видео:

Боядисване на отделни елементи

Боядисване на пластмасови части

Най-големите части са броните. За да работите с тях, трябва да ги премахнете и да ги поставите на специална стойка. Много често долната част на бронята не е боядисана в цвета на автомобила и може да бъде изключена от основната. Също така се изисква да се свалят паркинг сензорите и решетката на радиатора, ако са направени в същия продукт с предната броня.

Частта, която е боядисана в цвета на автомобила, се подлага на същата обработка като металните части - тя се шлайфа, грундира и след това се боядисва със същите материали като желязото. Външното огледало на автомобил е боядисано по подобен начин.

Неоцветените части на бронята могат да бъдат боядисани в черно със специална пластмасова боя. Вярно е, че покритието ще се различава от фабричното - много е трудно да се изчисли вискозитетът на боята и налягането, за да се постигне приемлива грапавост на повърхността.

Боядисване на первази на автомобили

Трудността при боядисването на праговете се крие във факта, че колата трябва да бъде окачена по такъв начин, че да може да работи с пистолет. За да направите това, трябва или да го поставите на опори, или да го повдигнете с асансьор. В последния случай праговете няма да се налага да се боядисват в камерата, което е рисково по отношение на адхезията на прах и могат да възникнат усложнения при затоплянето на стаята.

Въпреки това върху праговете често се нанася черно покритие против чакъл, без след това да се боядисва, за да съответстват на цвета на автомобила.

За керамичното покритие на каросерията на автомобила можете да научите от

Живопис с преход

Този метод на боядисване се използва в случаите, когато има трудности с избора на желания нюанс.

Например искате да нарисувате предния калник на автомобил, но получавате силен контраст в цвета в сравнение с вратата и капака. В този случай последните също са частично оцветени и докато се отдалечавате от крилото, слоят боя избледнява и дори по-нататък - остава само слой лак. Преходът, образуван от слоеве стар и свеж лак, впоследствие се полира.

Също така, боядисването с преход се използва при ремонт на задни калници, тъй като е невъзможно да се боядисва отделно задния калник на автомобил, тъй като обикновено няма такава част - ютията се щампова веднага с багажниците на покрива и первазите. Преходът в такива случаи се извършва на най-тесните места - на багажника на покрива и на прага.

Разбира се, това е опростено описание на процеса. Всъщност дори шлайфането при боядисване с преход има свои тънкости. Например онази част от частта, в която се предполага да се нанася само лак, се шлайфа с един абразив, докато местата за лаковото покритие се шлайфат с друг. На мястото на прехода към боята се добавя специален разтворител, който ви позволява да постигнете незабележимо „разтягане“ на цвета.

Как да полирам кола след боядисване

Непосредствено преди полирането е необходимо да се отстранят малки неравности (прахови частици, полепнали насекоми и др.) С шкурка P 2000.

Извършва се с помощта на полираща машина с прикрепен към нея пяна диск. Работата се извършва на три етапа - пасти с различни размери абразивни зърна. Всяка паста отговаря на полиращо колело с определен цвят. След всеки етап на работа, останалата паста трябва да се измие старателно.

Видео за това как правилно да полирате кола след боядисване:

Трябва да се полира, като се помни, че можете да прекалите и да премахнете лака от боята, особено при всички видове ъгли - „краищата“ на качулката, вратите и калниците.

Трябва само да разгледаме ценовите листи на автосервизите, занимаващи се с боядисване, тъй като има естествено желание да извършват такава работа сами и с по-малко финансови загуби.

Освен това, според практиката и обясненията на компетентните автомобилисти, оцветяването на автомобила „направи си сам“ е осъществимо в гаражни условия, но ако имате желанието и усърдието да придобиете нови или да демонстрирате способностите си. Тази процедура включва няколко последователни стъпки.

Предварителна подготовка

• Подготовка на външни и вътрешни повърхности. Тонирането на автомобила включва първо премахване на всякакви замърсявания, мазнини и ръжда от повърхностите, които трябва да бъдат боядисани. За почистване могат да се използват уайт спирит и домакински препарати. Използването на бензин и силни разтворители е нежелателно.

След това трябва да премахнете и измиете декоративната решетка на радиатора, предните и задните брони, фаровете и страничните светлини. Струва си да премахнете антената и частично противоударната защита. По отворените повърхности също трябва да се отстранят замърсяванията.

• Отстраняване на дефекти на старата картина.

За да оцветите правилно колата със собствените си ръце, струва си да се отървете от недостатъците на предишната картина. За тази цел превозното средство трябва да бъде инсталирано в добре осветено помещение или на открито. Това ще ви позволи да откриете всички дефекти на повърхността.

Освен това проверката трябва да се извърши няколко пъти, за да не се пропуснат никакви повреди. За да се обработят подробно всички дефекти, струва си да направите добре видими белези.

Тонирането на автомобил от спрей самостоятелно също така осигурява почистване на повърхността до гол метал с отвертка или длето. Необходимо е да се обърне внимание на факта, че почистените места трябва да имат плавен преход към необработената повърхност.

Подобен ефект може да се постигне чрез използване на шкурка с размер на зърната от 60 до 100. След почистване трябва внимателно да отстраните образувалия се прах с чиста кърпа, навлажнена с бял спирт. За да боядисате напълно повърхността, старата боя трябва да бъде напълно премахната.

• Изравняване на повърхността с шпакловка.

За да се отървете от по-сериозни щети, трябва да подготвите следните инструменти и материали:

1. метални и гумени шпатули с различни размери,
2. антикорозионно съединение,
3. полиестерна синтетична шпакловка.

Шпакловката се нанася върху зони с тежки повреди, например преди сами да докоснете ръждата по автомобила. За такива зони се използват двукомпонентни автомобилни шпакловки. Препоръките за тяхното приготвяне са посочени на опаковката.

Преди нанасяне на шпакловката предварително се нанася антикорозионно съединение върху обработваните участъци. Готовата смес трябва да се нанася с удари в различни посоки. В края на тази работа трябва да получите гладка повърхност с леко издуване.

При температура около 20 градуса шпакловката изсъхва след 45 минути. Преди боядисване на машината, шлайфайте я с шкурка от 120-600 песъчинки или орбитална шлифовъчна машина. Важно е тази процедура да се извършва на сухо, без да се използват течности.

Перфектно докосване на автомобила зависи от задълбочеността на подготовката на повърхността- отстраняване на прах със същия уайт спирит. Освен това е необходимо да се покрият участъци, които не могат да бъдат оцветени с вестници, хартия, тапети и тиксо.

Основният етап е рисуването

Най-евтиният и прост агент за докосване е боята със спрей.Дори в началния етап си струва да се вземе решение за мащаба на рисуването. Тя може да бъде местна или столична. И все пак направете си сам тониране на броня и пълно оцветяване има подобна технология.

Като начало си струва да се изясни цветният номер на автомобила и според него да се избере желаният нюанс на спрея.

Преди , как да оцветявате кола от спрей, трябва да си направите труда и да заемете стари автомобилни части, например на сметище или в пункт за събиране на скрап, за да се упражните. По-добре е да усвоите всички тънкости при боядисване на автомобил предварително, отколкото в процеса или, още по-лошо, в края.

• Спрей тониране.

Експертите препоръчват първо да нанесете основния емайл и след това да напръскате боята. Преди да докоснете колата със собствените си ръце, трябва да разклатите кутията за 3 минути. По време на докосване бутилката трябва да се държи на разстояние 30 см от повърхността на машината. Боята трябва да се нанася на 2-3 слоя.

Всеки следващ слой трябва да бъде по-голям по площ и обем. Времето за съхнене на един от тях е приблизително 25 минути. Струва си да се вземе предвид фактът, че боята изсъхва по-бързо в добре отопляеми помещения.

Ако горният слой е сух, твърде рано е да се мисли, че съставът е сух и отвътре. Следователно е необходимо стриктно да се спазва времето за сушене на всеки от тях. За да се ускори този процес, е допустимо да се използва сграден сешоар. Частичното докосване трябва да се извършва стриктно в рамките на подготвената матова зона.

• Повърхностно покритие с прозрачен лак.

Съставът на лака също се предлага под формата на спрей и се нанася по същия начин като боята. Препоръчително е да използвате продукти от един производител. За да скриете прехода от новото покритие към старото, трябва да размиете границите им. За тази цел си струва да се използва аерозолен разтворител.

• Полиране на повърхността.

Сухата кола трябва да се полира със защитен или абразивен лак. Последното се счита за по-ефективно, но защитният лак е по-лесен за използване. За защитно полиране се използва тефлон или восък.

По време на полирането колата трябва да е на закрито, така че слънчевата светлина да не изсушава композицията предварително. Малко количество лак се нанася върху повърхността на машината, след което се втрива старателно с велурен парцал.

След като сте усвоили всички тънкости на тонирането на автомобил, можете не само да спестите добре, но и да постигнете невероятни резултати, овладявайки нов занаят за себе си.