Практиката на много шофьори потвърждава, че правилно подбраното двигателно масло (мм) допринася за дългата и звуковата работа на автомобилния двигател. Разнообразие от модерни mm марки и тяхната шокираща реклама, често тласкащи шофьорите, за да извършат все по-голям избор. Някои от тях забравят за необходимостта от цялостен подход към избора на смазочна течност, която пряко засяга производителността двигател на кола.
Иновативно масло GM-5W30
Експерти на автомобилната индустрия, както и опитни шофьори, препоръчват да разчитат на тествани, рейтингови марки. Един от продуктите на признатите марки е масло GM-5W30. Тя е по неговата формула, която се отнася до минориалния синтетичен.
Температурният обхват на ефективна работа е доста широк: от -35 ° С - до +50 o C. Когато се създават, са използвани иновативни съставки, които допринесоха за широкото признаване на качеството на този продукт в света. Многобройни рецензенти на шофьори свидетелстват за намаляване на динамиката на двигателя, както и оптимизиране на разхода на гориво.
Свойства на петрола.
Характеристиките на петрола са доста модерни и посочват нейната иновация. Ниският вискозитет показва течливостта и способността за сигурно защита на двигателя. Обширният температурен диапазон показва гъвкавостта на неговото използване:
- характеристика на вискозитета -5W-30;
- пожарната температура на течността - 222 0 s значително намалява риска от светкавицата (обикновено двигателите не се нагрят до такива температури);
- keft-t вискозитет на работния двигател при температура 100 ° C - 11.2 mm2 / s;
- коефициент вискозитет на работен двигател при температура от 40 ° С 66 mm2 / s;
- Mm замръзва при 36 ° С, така че се изчислява като максимум за зимите на умерен климатичен колан;
- алкален индекс в mm - 9.6 mg;
- индекс на вискозитет - 146;
- мМ плътност при температура 20 ° C - 853 kg / m3.
Достоен продукт на американската автомобилна индустрия
Двигателско масло GM-5W30, както може да се види от името му, произведено от известните американски мега автокомпания общи двигатели. Но не само, но и съдействащият френски производител motul Oils. Специфична. Една линия на произведената масло има десетки различни конфигурации и е предназначена за десетки различни марки Кола:
- "Chevrolet";
- "Volkswagen";
- "FIAT";
- спорт Холдън;
- "Renault";
- "Понтиак".
- "Мерцедес";
- "Opel";
- "Deo";
- "Кадилак";
- gMC SUV;
- "BYUK";
- "Алфеон".
За съвременни автомобили
Неговите добавки окисляват детайлите на моторите от миналия век, които не са предназначени за тях. Когато работите с напълно добър стар двигател с нов mm, ние чувстваме миризмата на Гари и, в резултат на тяхното ускорено износване, почука в двигателя.
Формула, която е станала стандартна
Тъй като прегледите на водача са доказали, GM-5W30 петролът в момента е хит на продажбите. За предпочитане е, защото директният текст се препоръчва в спецификации Колите, споменати по-горе. Той е сертифициран в системи:
- ACEA A3 / B3;
- ACEA A3 / B4;
- Acea C3;
- API CF;
- API SM.
Отворени толеранси за сертификат
В допълнение, истинските шофьори ще оценят значително факта, че маслото GM-5W30 има толеранси за сертификат:
- BMW Longlife-04;
- Dexos2;
- GM-LL-A-025;
- GM-LL-B-025;
- MB 229.51;
- VW 502.00;
- VW 505.00;
- VW 505.01.
Универсалност и функционалност
Машинно масло GM-5W30 се произвежда синтетно с поддържането на технологични изисквания, основната част от която е максималното спестяване на бензин и защитата на двигателя от запушването му изпускателни газове. Качеството на GM 5W30 показва факта, че самата тя е основа за стандартните дексос2 масла с вискозитет от клас 5W30.
Оригиналният GM-5W30 масло е подходящ както за бензинови двигатели, така и за дизел. Съдържа добавки, които пречистват двигателя от Nagar, образуван, когато горивото е достъпно. Така тази високотехнологична течност допринася за спасяването на бензина, безопасността на масления филтър и автомобилния двигател. Според шофьорите, по принцип е възможно да се замени нови след 10 хиляди километра от пробега, въпреки че стандартната технология го приема да направи на всеки 7.5 хиляди км.
Синтетичен или полусинтетичен?
Начинаещите шофьори често се съмняват: какво е по-подходящо за автомобилното им масло GM-5W30 синтетично или полусинтетично? Всъщност, сега се насладете на популярността на GM масло както на полусинтетичния, така и на синтетична основа. Като пример, първата група включва GM-10W40, GM General Motors Dexron VI до втория XENUM OEM линия GM DEXOS2 5W30, XENUM OEM LINE GM DEXOS2 5W30. Трябва да се отбележи, че разглежданият газ GM-5W30 е произведен в двете модификации.
Изборът между тях се определя от функция. бетонна марка Колата, а именно: Подходяща ли е за двигателя му използването на синтетично двигателно масло, което има достатъчно агресивен пакет от добавки, ефективен за отстраняване на автомобила. Омекотяването на ефекта върху вътрешните метални повърхности на двигателя осигурява GM-5W30 масло (полу-синтетичен).
Тест за устойчивост на замръзване
Следното изследване за масло за устойчивост на замръзване GM-5W30 масло е представено на автомобилни интернет сайтове. Той е произведен, като го вземе от автомобил с пробег от 9 хиляди км. (Маслото се оказа тъмно, с миризмата на Ugon) и по-нататъшните му помещения в мощен хладилник при -25 ° С.
Дори и с ниски температури, маслото се оказа оперативно и ефективно: физическите свойства на петрола, издържането на такава прилична пробег се промени малко (визуално го сравняваме с ново масло). Така GM-5W30 може да се използва достатъчно дълго, дори и в зимно време. В допълнение, той се охлажда, ако се излива в салфетка, той може абсолютно да го абсорбира.
Моторното масло не е панацея
Характеристики на маслото на GM-5W30, тази компания Общите двигатели, подчертава физическата си собственост като резистентност към проникването на въздуха. Благодарение на него, в този мм, дори когато се свържете с въздуха, нито мехурчетата или пяната няма да бъдат оформени. Тази течност надеждно осигурява началото на движението на автомобила и също така предпазва частите от окисление.
Въпреки това, ако имате нужда от ремонт на двигателя (той разтрива детайлите си, в същото време външни звуци), тогава NOM (включително маслото на двигателя GM-5W30) няма да го защити. Звукът може да бъде или метал или подсвиркване:
2. Метален звук:
- увеличава пропастта между коляновия вал и седемната упоритост, в свързващи пръчки или местни лагери;
- носене на хидрокомпенсатори;
- носене на газоразпределителни части (ръкави, клапани, части за разпределителен вал);
- носете бутала в цилиндри.
1. Свързващ звук:
- носене на лагери;
- шейнство за генератор на колана.
Празници рецензенти
Когато се запознаете с интернет форумите на шофьорите, става забележима, че GM 5W30 петролът е заслужен. Водачите за това свидетелстват: подмяната на нея средно се практикува след 10 хиляди км от пътя. Напълнете го в двигатели в продължение на няколко години подред, без да променяте марката масло, драйверите, споменати в горния списък на автомобила.
Той е универсално: те използват автомобилистите не само за обслужване на механизма за разпределение на газ в работния си цикъл, но и като хидравлична течност. Това е достатъчно течност, запазва структурата си с високи и ниски температури. Филмът му надеждно предпазва двигателя от корозия, мръсотия, вода.
За фалшификати
Според шофьорите, по отношение на първоначалното масло от General Motors, има около 50% от фалшифицирането. Характерно е, че по време на работата си в мразовито време такова фалшиво губи своите работни свойства и се сгъстява, придобивайки последователността на вазелин или дори масло.
Последно обстоятелство драйверът може лесно да провери, използвайки колата, потопена в подобно въображаемо масло GM 5W30. Цена на него оригинален вариант Евтино: 1800 - 2000 p. на контейнера 5л. Шофьорите го избират за благоприятно съотношение цена / качество.
В допълнение, синтетичното масло от вискозитет е 5W30, въпреки лек вискозитет, има високи работни свойства. Оригиналният GM-5W30 масло оставя валежи на двигателя и не замръзва при ниски температури. Следователно, шофьорите не трябва да се смесват, а не да го комбинират с други масла, за да се гарантира правилния режим на работа на двигателя, се препоръчва да се наблюдава консумацията на масло.
Висококачественото кино масло осигурява дългосрочна работа на автомобилния двигател. Следователно, до избора на смазочна течност, шофьорите трябва да бъдат свързани със съответната пълнота. В края на краищата, когато има прибързано покупка от ръце или в съмнителни изходи, драйверите рискуват да придобият или с лошо качество или откровен фалшив (фалшив).
Как да не правим грешка с избора
Многобройни автомобилни сайтове не се умоляват да напомнят на шофьорите за това, което има своя характерен корпоративен двигател GM-5W30. Неговите ентусиасти на автомобила трябва да бъдат известни. Главната степен на неговите различия от фалшивите са познати на шофьорите:
- холограма (ГМ надпис също се обръща);
- чисти шевове;
- кръгъл печат с лого на компанията на капака;
- карамфил на крайното покритие;
- от дъното на пакета - квадратна пирамида в стила на 3D;
- надпис HDPE, т.е. кутия обработена;
- дата на производство на кутията - минимум месец;
- книга с описание.
За фалшиво масло GM-5W30, за съжаление, се случва в традиционната търговия и в онлайн магазините. Следователно, драйверите се препоръчват внимателно да проучат закупените стоки. В допълнение към горните детайли, си струва да обърнете внимание на серийния номер на контейнера.
Ако оригиналният двигател на Dexos2 е най-често се съдържа маркировка API. SN / CF (шофьорите са известни, че SN префиксът е бил използван от 2015 г.), след това често се срещат SM / CF API (където има остарял SM префикс, който не е бил използван от общите двигатели в етикетите си).
Подобни етикети са маслото GM-5W30 dexos2.
Купувачът трябва да обърне внимание на взаимния контраст на текста и фона на етикетите. Корпоративната идентичност не включва полутона, размити, печат зърна. Най-характерната черта на истината на този продукт на автомобилната индустрия е нейната високотехнологична холограма. В фалшификатите вместо това има numpdy сребърен стикер.
За зареждане с масло
Средно 3,5 литра се използват за едно зареждане с гориво. Това може да бъде ясно проследено с помощта на скалата, разположена на крайната страна на марковия контейнер. Въпреки това, ако водачът незабавно забеляза, че мигането на червената крушка сигнализира за ниско масло в двигателя, тогава, като правило, се обръща към техническия център. Там се използва корпоративно масло GM-5W30, разлян в 200 литрови бъчви. Просто такъв пакет, с оригиналния фабрично етикетиране, използване и официален центрове за дилъри. Очевидното предимство на това масло, произведено в Русия, също е много достоен петгодишен срок на годност.
Според статистиката все по-голям брой шофьори предпочитат GM-5W30 дексос2 масло за двигатели на техните автомобили. Въпреки това, след операцията му, наклоняването на собствениците на вили, които го намират.
Лидерите на по-възрастното поколение не бързат да го излеят и внимателно да се източат в празни кутии. Разходите обработват дървени повърхности в контакт с почвата. Те могат също да смазват верижни триони, както и импрегнирани парцали, които след това ефективно изсушени гризачи.
Заключение
Синтетивният двигател OIL GM-5W30 в момента е в тенденцията. Неговите характеристики са адаптирани за зимни температури (до -35 ° С). Този mm се характеризира с умерена цена, устойчива в широк диапазон от течливост на температурите, способността за почистване на работата на двигателя. Широки драйвери за гама марки за кола Насладете се на тях от години.
Основен нюанс при използването на GM-5W30 маслени шофьори е неговото придобиване. За съжаление, този висококачествен технологичен продукт често се коваше. Въпреки това, неговата фабрична опаковка в маркови оръдия предполага цялата необходима защита за избор.
Темата се отнася до собствениците в по-голяма степен на гаранция за общите двигатели. Е, собствениците на други автомобили са едни и същи.
Какво масло за използване? Собствениците на GMBS не са зададени такъв въпрос, защото в инструкциите е ясно написано, че е необходимо да се налива масло с толерантността на DEXOS2. Всички GM дилъри са приятелски настроени, тъй като те се интересуват, наливане на корпоративно масло от GM Dexos2 без въпрос. Всичко това е скучно и безинтересно. Ще бъде интересно, ако започнете да разбирате какво означава "допускане" и това конкретно означава толерантността на Dexos2.
Има такава организация на ACEA или в друга "Асоциация на европейските производители". Тя включва европейски производители на вагони за самообслужване и американски, корейски и японски. Накратко, всичко или почти всичко.
В рамките на тази асоциация бяха разработени някои стандарти, използвани сега за моторни масла. За началото, категориите А и И. Това изглеждаше малко, и броят на стаите, като А3, В3, В3, бяха измислени и така, че работата изглеждаше като завършената, тези писма и Циферки определиха свойствата на различните свойства Категории масла. И стана скучно, защото Цялата работа беше свършена. За да не пропуснат веднъж на всеки две години, са редактирани и изяснени изискванията за масла от различни категории. В резултат на това към клюките и климат, които означават, бяха добавени още една двойка числа, които означават годината. Накратко, фактът, че през 2002 г. е A1-02 и B1-02, до 2008 г. става A1 / B1-08.
В крайна сметка се роди такава категория масла, които са доста течни и, освен това по време на горенето, оставени след себе си при минимум сулфатна пепел. Сулфат пепел е това, което остава след изгарянето на различни метали, защото пепелта оценява филтрите за мъдрец дизелови двигатели. Все още има такава атака, която сажди и пепел, това е абсолютно не едно и също нещо, но като цяло има различни неща. Е, като цяло, наречена категория на тези масла C3.
Какво е масло? Маслото е предимно въглеводород. Въглеводород по време на изгаряне дава въглероден и воден оксид. И ако го изгаря зле, тогава дава на юг. Но за дълго време и щастливо да смазвате и охлаждате частите на двигателя, малко въглеводород. За да направите това, сгъстителите, модификаторите на триене, антикоагуланти се добавят към маслото ... в резултат на това, тези вещества ни дават много сулфатна пепел. По-малко вещества са по-малко пепел. Поетът не трябва да прави масло, което има пепел, ще бъде 10 пъти по-малко. Само това масло ще бъде десет пъти по-лошо за смазване, по-лошо охлаждане, бързо окислява и прекъсва мръсотията. В резултат на това в тези маносалки от категория С3 от тази пепел не е 10 пъти по-малко, но само една трета. Но това е добре за филтъра за частици.
Накратко, ACEA е разработила стандарти. Ако производител на петрол освобождава продукт, съответстващ на една от категориите масла, той просто пише върху него, че маслото съответства на стандарта ACEA C и C3 и се продава. Потребителите и производителите са добри, а автомобилопроизводителите имат пари чрез потока на пръстите поради липса на възможност за лиценз. Трудно е да се издържи за дълго време.
В резултат на това автомобилите излязоха със своите стандарти за масла почти веднага стандарти ACEA.. Сега за възможността за поставяне на прием, трябва да закупите лиценз за автомобилен производител.
Така че има много допуски и по-специално Dexos2. Веднага се появи блестящ контейнер под марката GM. И сега вижте какво е написано на него:
Виждаме тук същото толеранси ACEA., ГМ и паралелни допустими отклонения за някои други канали от ACEA.
Как да получите дексос2 толерантност е официално написано. Ако накратко се свързвате с една от четирите компании на производителите на добавъчни пакети и купуват от тях готово решение. След това преминете извадката в отдела за качество на ГМ и вземете правото да публикувате търговията с DEXOS2 върху опаковката. От този момент нататък вашите продукти могат да се използват в почти всички GM автомобили, включително гаранция.
Сега интересен момент. Един от производителите на добавъчни пакети осигурява способността да се играе в диаграма на сравнителните характеристики на масла от различни допуски. Е, взех и всички толеранси с GM Dexos2 Canisters отбелязаха и виж какво се случи:
Те имат параметрите някъде близо, някой има нещо, което съвпада, някой има. Но всички параметри се сближават в една точка - неутрализацията на отработените газове. И ако добавите диаграма на C3 толерантност, например Ford, тогава този параметър ще бъде нула. Опитайте да играете себе си.
Като цяло, маслата, съответстващи на допустими отклонения с GM масло, комбинират с катализатори и дизелови филтри. Просто направете маслото в катализатори и дизелови филтри със здравословен двигател?
Като цяло си струва да се отбележи, че GM декларацията, че маслото Dexos2 е идеално за всички двигатели, удари някои напрежение. И 1,4 Turbobenzinka на Astra и турбодизел на блейзър. И има и принудителни двигатели на ОПК. И всичко това на едно масло? И като се има предвид, че много ГМ двигатели са произведени по-рано, отколкото се появява допускането на DEXOS2, а някои двигатели са закупени от производителите на трети страни, като се съмняват необходимостта от такива редица стандарти и толеранси, ако почти половината от световния флот е перфектен, е dexos2 .
Да преминем през оригиналните източници.
Първо, на страницата на Центъра "Качество", ще прочета това:
Оказва се, маслата под търговската марка на DEXOS2 са предназначени за дизелови двигатели, а за бензин има масла от делезос. За как! НО официални дилъри И не знам. Посочват се инструкции за европейски автомобили. Между другото, ако го хванете с маркуч и се свържете с Центъра за поддръжка на GM за масло, тогава ще ви бъде съобщено, че маслото от Dexos1 могат да се използват в бензинови двигатели, но качеството им е по-ниско от тези на Dexos2.
Чисто интуитивни маслата за бензинови двигатели Въпросът на SOLOST не трябва да стои, защото Няма нужда да се грижите за филтъра за прахови частици, имайте предвид нейното отсъствие. Е, вероятно е съставът на веществата, попадащи в маслото по време на нормална работа, са малко по-различни. Това трябва да повлияе на състава на добавките "детергент".
Е, добре, какво да се досети, трябва да гледате оригиналния източник. Отново изкачваме сравнителни характеристики:
Незабавно поразителни икономия на горива. Нищо невероятно, лесно се постига чрез мазнина доза на модификатори на триене, никой не поставя ограничения върху пепелта. Също така има разлика в такъв параметър като бутални депозити (бутални депозити). Обърнете внимание на буталните депозити е важен параметър за производителя на добавките пакет и вероятно за неговия клиент.
Какво има шега. Депозитите са лишени от пръстени за компресиране на мобилността и маслени хирургия. Компресионната пада, маслото започва да тече в камерата. Петролът е включен, влиза изпускателна система. След което вече можете да влезете в съдържанието на пепел в петрола и на място с него млечни филтри, Катализатори и се приготвя за ремонт на буталото.
Откъде идват такъв проблем? Маслото в картера е относително студено - 100, 120 или 150, ако в пълна душа се излива по спортната магистрала. На такива петролни температури не се интересуват. Маслото не се интересува от температурата в областта на буталните пръстени. Разполагаме с газово въздушна смес с температура в продължение на хиляда градуса от едната страна. Незабавно съдържанието на горивната камера се заменя със студен въздух. Стените на цилиндъра се охлаждат извън антифриз, с дъното на американските газове и петролните дюзи за сладко на буталото.
Проблемът е, че тези дюзи работят, когато скоростта на двигателя е добра за 2000 година. Всъщност, с ниски обороти и антифриз, ние не сме твърде интелигентни циркулиращи. Но е в режим на корк, който се характеризира с ниски обороти и постоянно пидалиране, с подаване на мастни части гориво. В резултат на това в областта на буталните пръстени температурата може да достигне 300 градуса.
Какво се случва с масло. Маслото е течност. Що се отнася до всяка друга течност, маслото има измислена температура, след което маслото започва да кипи. Над температурата на кипене течно масло Невъзможно е да се загрее. Колкото по-голяма е температурата на околната среда, толкова повече топлина преминава към кипящо масло и колкото по-интензивен процесът на кипене се извършва. Температурата на кипящото масло не се променя, защото цялата топлинна енергия отива в процеса на изпаряване. Само натискът може да повлияе на точката на кипене на маслото. Колкото по-високо е налягането, толкова по-висока е точката на кипене на маслото (всъщност. С всяка друга течност същото). Точка на кипене на масло при атмосферно налягане от около 280-300 градуса.
Тогава ще покажа как маслата се държат с толерантността на Dexos2 при високи температури. Имам 14 лицензирани проби. Все още има проби, които според производителя отговарят на изискванията на Dexos2, но в този случай Се събират проби, притежаващи официалния лиценз. Лиценз може да бъде проверен.
Тестът премина по следния начин. Кръгла колба на 250 кубчета, наполовина пълни с масло. Поставете в колона нагревател. След около 15-20 минути, маслото започва да кипи. В 30-та минута завъртя колбата, след което всичко кипи още 30 минути.
Addinol premium 0530 c3-dx dexos2
Депозит
Няма депозити, но снопките са плували в обема на петрола.
Fuchs titan gt1 pro flex 5W-30 dexos2
Няма депозити, но съсиреците са дори повече от Кастрол. Премахнати на видео
Ужас - ужас!
От фирмения контейнер 
Депозити. Преживях три проби от различен произход. Резултатът е същият.
Liqui Moly Top TEC 4600 5W-30 Dexos2
Депозити.
Lukoil Genesis Premium 5W-30 Dexos2
Депозити.
В Русия петролът се продава само в 200 литрови бъчви. Накратко, няма смисъл в него.
Mobil super 3000 xe 5W-30 dexos2
Депозити.
Чиста колба. Малкият сгъстяване, които са на стените, лесно се разтварят в горещо масло, достатъчно е да се разклати колбата.
Проблемът е, че това масло официално не е представено в Русия.
Motul 8100 x-clean 5w-40_dexos2
Депозити.
Motul Specifical 5W-30 dexos2
Чиста колба. На дъното има леко удебеляване.
Q8 специален g дълготраен 5W-30 dexos2
Депозити.
RAVENOL HLS 5W-30 DEXOS2
Депозити.
RaveNol LSG 5W-30 dexos2
Депозити. Малко повече от HLS
Черупка. Helix Ultra. AG 5W-30 dexos2
Депозити.
Като този.
Искам също да забележа, че депозитите се появяват след първите минути на кипящото масло. Така че не мислете, ако промените маслото по-често, купата на Yiya е свирка.
Е, най-важното нещо. Необходимо е ясно да се разбере, че третираният тест говори само как петролът се държи при високи температури. За това как петролът се противопоставя на окислението, толкова, колкото е хлъзгав, в крайна сметка, този тест не казва. Ако при избора на масло се ръководи само от резултатите от Trezhaars, абсолютният лидер в теста ще бъде дестилирана вода и на второ място с малко закъснение, както ще бъде измиване на масло.
Ако не сте безразлични към състоянието на двигателя на новия си Opel, Chevrolet или Cadilak, тогава иднете с масло
Motul Specifical 5W-30 dexos2
или в най-лошия
Castrol Edge Professional 0E 5W-30 Dexos2
GM 5W30 DEXOS2 масло е добре познат продукт на General Motors, предназначен за защита на бензиновите и дизелови двигатели. Смазващата течност се прави на синтетична основа и отговаря на всички стандарти и изисквания на съвременните производители на машини. В процеса на производство на състава тя е фокусирана върху защитата на двигателя от замърсяване, намаление на износване, както и икономия на гориво. Като част от двигателното масло, обемът на съдържанието на сяра и фосфор е сведен до минимум, което ви позволява да увеличите ресурса на скъпия възел.
Характеристики
Използването на моторно масло GM Dexos2 ви позволява да решите следните задачи:
- Намалете износване на елементи и по този начин разширете ресурса му.
- Намалете разхода на гориво върху новите двигатели. Спестяванията са незабавно забележими, след преминаване от други марки моторни масла.
- Спестете пари на колата. Редовната употреба на GM 5W30 масло ви позволява да се извършвате на сто услуга.
- Намалени разходи за закупуване на филтриращи системи и филтри за почистване.
Виж две. полезни видеоклипове, За маслото общо мотори 5w30 dexos2, по-долу
Разглежданите показатели играят ключова роля за собствениците на автомобили, които при избора на моторно масло са ориентирани преди всичко, за да се спестят без загуба на качество.
Основните характеристики на GM Dexos2 маслото:
- Плътност работна течност (при 20 ° C) - 853 кг / кубически метра.
- Високо качество на енергоспестяване.
- Индекс на вискозитет - 146.
- Фактори кинематичен вискозитет 66 и 11.2 квадратни метра съответно на 40 и 100 ° С.
- По-ниската температурна граница, при която флуидът замръзва - - 36 ° С. Ако замръзването е по-силно, тогава съществува риск да не започнете колата.
- Горна температура, при която е възможно запалване на маслото - 222 ° С. Според този параметър, човек може да прецени ниската вероятност за пожар, защото двигателите обикновено не се нагряват до такава температура.
- Отлични смазочни масла GM 5W30 гаранция стабилна работа Мотор и минимално износване на частични части.
- Алкалният параметър в работния флуид е 9.6 mg.
Обхват на приложение
Продукт GM Dexos 2 Дълъг живот. 5W-30 е модерно двигателно масло, което е подходящо за Chevrolet автомобили, кадилак, Opel и други машини, които са част от общите двигатели. Синтетично масло Използва се на бензинови и дизелови двигатели, включително тези, които имат турбина. Наличието на добавки в състава е гаранция за дългия двигателен ресурс, както и увеличен интервал на заместване на флуида.
В допълнение към гореспоменатите степени, GM 5W30 петролът може да се излее в Алфеон, Бауче, спортните карас и други автомобили в двигателите. Също така, двигателното масло отговаря на изискванията на FIAT, BMW, Volkswagen, Renault и дори някои военни производители.
Универсалност, наличието на голям брой добавки, както и адаптация при вътрешни условия, прави DEXOS2 популярно двигателно масло, сред собствениците на автомобили от Русия и страните от ОНД. Практиката показва, че смазочният течност се проявява добре, дори когато управлява колата в лоши пътища, и в случай на пълнене на бензин с ниско качество. Дори и при такива условия, GM 5W30 петролът надеждно защитава двигателя през целия период на целия експлоатационен живот.
Спецификации на състава
Дексос2 масла се замени смазочните течности до остарял стандарт - GM-LL-B025. В същото време, маслото за ГМ 5w30 се отнася до категорията на минимираните масла клас на Acea. C3-08. Характеристиките трябва да включват наличието на оптимален HTHS, над 3.5, както и наличието на следните допустими отклонения - BMW Longlife 04, MV 225.51 и 229.51, Volkswagen 505.00 и 505.01, GM-LL-A-025 и други.
Състав на плюсове и минуси
GM 5W30 петрол може да се похвали със следните предимства:
- Повишена устойчивост на аерация. Тази характеристика показва ниска вероятност за въздух в маслото. Някои GM двигатели с регулируема синхронизация разпределение ватаИзползва се двигателно масло, като хидравлична работна течност. Външният вид на въздушните мехурчета води до намаляване на ефективността и ограничаването на двигателната работа.
- Намаляване на риска от образуване на пяна.
- Осигуряване на надежден старт на двигателя и предотвратяване на окисляването на частите. Тази функция се обяснява с наличието на богат допълнителен пакет
- Ефективно смазване на двигателите, дори и със студен старт.
- Намаляване на разхода на гориво, ако сравните подобни параметри, в случай на използване на минерално масло.
- Няма депозити и мащаб. Използването на dexos2 осигурява ефективно отстраняване на топлината от задвижващите елементи на двигателя и намалява риска от прегряване.
- Неутрализиране на киселини, които се образуват чрез запалване на горима смес.
- Образуването на масления филм, който продължава по стените на двигателя и осигурява защитата на носителя, дори при екстремни работни условия.
- Отлична топлопроводимост, която гарантира бързото охлаждане на лагерите на коляновия вал, буталата и други елементи на двигателя.
- Изключването на образуването на газ в пространството над буталата, поради подобряване на мобилността на буталните пръстени.
- Възможността за използване в машини с катализатор.
- Универсалност. GM 5W30 петрол се отнася до категорията Премиум и е подходяща за почти всички видове двигатели.
- Спазване на съвременните международни стандарти.
Това двигателно масло има недостатъци. Въпреки богатия състав, лубрикантът не винаги е способен, за да предпази напълно двигателя от триене и отопление, което е особено характерно за старите двигатели. В допълнение, в процеса на триене се образува водород, влизащ метални елементи на двигателя и ги унищожава.
Най-доброто свидетелство за качеството на GM 5W30 петрол е положителни отзиви собственици. Последното отбелязва намаляване на обема на операцията на двигателя, достъпна цена (Ако се сравняват с други масла, които имат сходни характеристики), както и липсата на необходимост от честа течност. Когато купувате оригинално масло, можете да бъдете уверени в лесния старт на двигателя, когато замръзване, спестяване на гориво и да поддържате двигателя чист. Обратно, закупуването на неоригинален продукт може да доведе до проблеми с започването, в студено време, появата на депозити в дюзите, а след това маслото ще трябва да се промени много по-често.
Видео: Как да разграничим моторни масла Общи двигатели 5W30 Dexos2 Longlife от Fake
Видео: проверка на масло gm dexos2 5W-30 за замръзване
Ако видеоклипът не се показва, актуализирайте страницата или
Как да разграничим фалшивия двигател opel Oil GM Dexos 2 5W30. Стъпка по стъпка инструкция Със снимки, сравнение на фалшификати с оригинала.
На снимките, правилните четирилитрови кутии 19 42 002 (вляво) и фалшиви (вдясно). Маслото е много популярно сред собствениците на автомобили на Chevrolet. Големите продажби са приоритетен фактор, влияещ върху желанието на престъпниците да се ангажират с фалшивите му.
Първото нещо, което принуждаваше внимателно да научи окуражаващ случай, не е до края на усукания капак. В резултат на това остава малка част от съдържанието. Капакът се въртеше, докато спре, но оставаше задната част на 10-15 градуса. Този продукт изобщо не се движи.
Между другото, Rosneft, Luft Cover е нормален феномен.
Нека се обърнем към по-подробно сравнение на контейнера. Етикетът при фалшифицирането, че отпред, че книгата отзад, не се различава от оригинала, холограмата е налична и прелива. Разликите не бяха намерени. Няма никакви. Учи с лупа.
Които недвусмислено издава фалшив в тестовата проба, е пластмаса. Следи от формоване (триъгълник над етикета) са силно забележими. Това е отличителен признак на почти всички фалшификати с подобна форма на Канистър: Nissan, Mazda.
Следваща снимка. В десния проба небрежен шев между две половини. Същият недостатък се вижда в дъното на контейнера, но не толкова ясно.
Какво друго освен лошия шев трябва да се тревожи. Около иконата на пластмасовото рециклиране на HDPE отново показва следи от формата. Вместо квадратна пирамида с ефект на холограма - надписът Plysu. Буквите в надписа REG DES са по-дебели, както и в броя на нивото на петрола. Ребрата на скованост в фалшиви са размити, закръглени.
Следващата снимка ясно наблюдава разликата между фалшифицирането от оригинала върху примера на качеството на повърхността на пластмасата. При фалшифициране на дясната безсрамна повърхност, с малки черупки.
Отличителна черта на оригиналния контейнер също е способността на пластмаса да се промени цветовата сянка с жълтеникаво до сиво с различен ъгъл на наклона. Когато гледате дъното под ъгъл, горната половина има жълт цвят. Тази характеристика на фалшивия материал или липсва или почти не се забелязва.
Измерването на рисковете и номерата не трябва да се закръгляват и да пламват.
И за закуска. Дебелината на пластмасата не е такава на настоящето. Особено избута ъглите. Те буквално блестят. Изобщо, натискане на не-миля оставя взрив в ъгъла, който не може да се изправи.
Трябва да се отбележи, че в продажба има производство на декцин Лукойл (числата 95599403 1л., 95599404 4л., 95599405 5л.) И има друг дизайн. Задната част не е книга, а обикновен стикер. Кодът е релефен, принципът на приложение е същият като на пакета на Лукойл.
Лицето на лицето с надпис, направен в Русия. Останалата част от разликата е минимална.
Маслото General Motors има добро търсене и постоянният интерес за покупка, което означава увеличения интерес на подземни производители на фалшиви производители. Споделяйте фалшификати това масло Чудесно, почти 50 до 50. Шансът да си купите фалшив е много страхотно, за да се уверите, че е удостоверил придобитата петрол, използвайте снимката с инструкциите на фалшивото масло от оригинала.
Капак и различия между произведената от петрол в Европа и Русия
Етикети + холограма
Номер на партията и датата на производство на контейнера се прилагат върху предната страна на етикета и на гърба на контейнера.
Doto Canister.
Първоначалният шев на дъното, както в целия контейнер е гладък, без приток. Символите са гладки и ясни. В фалшификатите на кривата на шевата чертежът е изкривен. Символи "танц".
Отгоре - оригинал. Дъно - фалшив. Пластмасата върху фалшивите нискокачествени каньорите, ако натиснете ъглите на такъв контейнер, те лесно се избутват и остават разделени. Оригиналният контейнер е хвърлен от висококачествена пластмаса, деформация в механични ефекти се изключва.
Статии за поръчка на масло GM 5W30 dexos2 в онлайн магазини:
| Производство на държава | ГМ - статия | Opel - Статия | Lattrote. |
| Русия (Лукойл) | 95599403 | — | 1 Л. |
| Европа | 93165554 | 1942000 | |
| Европа | 93165555 | 1942001 | 2 Л. |
| Русия (Лукойл) | 95599404 | — | 4 Л. |
| Европа | 93165556 | 1942002 | |
| Русия (Лукойл) | 95599405 | — | 5 Л. |
| Европа | 93165557 | 1942003 |
На номер 95599405 е произведено масло в черен контейнер. Тя е свързана с липса на златни контейнери.
Изход
Ако поръчате петрола в края на Европа, когато е издаването, проверете това, което е издадено. Много често безскрупулни продавачи издават в рамките на европейския ред, петрол, произведен в Русия. Тя е малко по-евтина, но по-лошо е защитено от фалшификати, така че е по-добре направено в Европа. Правя правилен изборДобавяне на инструкции към отметки. Оставете опита си в коментара в придобиването оригинално масло ГМ. Или може би имате свой собствен метод?
