كل شيء عن لاند روفر فريلندر 2. لاند روفر فريلاندر من الجيل الثاني في السوق الثانوية. الأسعار والمعدات

المحاولة الأولى للشركة لاند روفر. نشر في سوق سيارات الدفع الرباعي "الباركيه"، والذي شعرت بثبات مبيعات "المرور الحقيقي" بشكل عام، بنجاح. وجدت فريلاندر مكانةه على الرغم من المشاكل الواضحة مع سلسلة المحركات والمقابلات في الواقع. عملت العمل على الأخطاء في عملية نموذج الإخراج، والآلة الضعيفة والاقتصادية في البداية تلقت في نهاية المطاف محركات قوية ودائرة المشترين، وتقدير النمط والراحة والديناميات.

تم نشر الجيل الثاني من السيارة في عام 2006 وارث السلف فقط الاسم والأسلوب والاتجاه الرئيسي للتنمية. أن تشابك يتوهم من هوندا وسيارات بي إم دبليو، والتي تضع الجيل الأول، تركت في الماضي، و سيارة جديدة تم إنشاؤها إلى نيوستون معقل.في ذلك الوقت ينتمي إلى العلامة التجارية. كانت أحدث منصة استنادا إلى تطوير فولفو وفورد ناجحة بشكل مدهش، وكان Freegender الجديد هو أقرب قريب ورث المحركات، وهي بنية التعليق والعديد من المكونات الداخلية.

توافر في الأقارب سيدان سريع هذا لا يعني أن العالم ظهر في العالم. قدمت الشركة استنتاجات من إخفاقات السلف في البداية وعملت تماما على شاساع الركوب فقط على الأسفلت، ولكن أيضا على قدرة السيارة على التغلب على "الاتجاهات". نتيجة لذلك، تبين أن السيارة واحدة من أكثر البارائيات القابلة للتأمل قادرة على الجدل مع الآلات، في تصميم ما هي Razdatka، والجسور. يتمكن تصميم بسيط مع محرك عرضي وقابض في محرك العجلات الخلفية التي يؤديها Land Rover إلى ركوب الطريق القاسي على الطرق الوعرة. بطبيعة الحال، تستند هذه الاحتمالات إلى الاستخدام الواسع للإلكترونيات، مما يتيح القيام به دون حظر الفوارق، وقام Haldex قوي وعالي السرعة في محرك أقراص يمكنه نقل جميع عزم الدوران وعدم ارتفاع درجة الحرارة بعد خمس دقائق من الثلج أو الرمال بعد خمسة دقائق الدقائق.

ما زال شخص ما يعتبر كمية كبيرة من الإلكترونيات بعيب خطير، لكن ممارسة الاستغلال قد أظهرت أنه لهذا النوع الآلات سهلة والالكترونيات الموثوقة، والتي ليست هناك حاجة في كثير من الأحيان، هي وسيلة ممتازة للخروج من الوضع. سوف يمشي Flealender إلى هناك، حيث لن يندلع وأين يخاف سيارات الدفع الرباعي الخطيرة، مطالبة بمهارة رائعة للسائق. في الوقت نفسه، فإن السيارة اقتصادية للغاية ومريحة أثناء التشغيل في العنصر الأصلي - في الغابة الإسفلتية. هذه سيارة مريحة ورائعة حقا لكل يوم، حيث لا تعلق المكسب "لسيارات الدفع الرباعي" في اليونان الثقيلة على المحفظة وروح السائق، إلى جانب ذلك، السيارة جيدة جدا في الذهاب. اتركها لا تصل إلى "الأسفلت" أكثر، ولكن مع ذلك في الشوارع الحضرية، وعلى الطريق السريع يتصرف تماما. أصحاب الأراضي الكبيرة اكتشاف روفر. من المعقول جدا أن نعتقد أن فريلاندر هي سيارة بسيطة. لكن كل شيء معروف بالمقارنة - بالنسبة لأصحاب حتى مرسيدس في جسم W204، سيكون من المريح هنا، لأن الصالون بريميوم حقا من حيث جودة المواد والتنفيذ. إنه فقط أن أكثر مستوى الدخول في التسلسل الهرمي للشركة، ومن المتوقع أن يكون أسهل من السيارات بسعر مرتين. في الوقت نفسه، من المستحيل أن نقول أنه في راحة السائق والركاب، فإنه أقل شأنا، لأن منصة القيادة الأمامية مع معلمات مريحة جيدة تسمح لك بجعل السيارة داخل كبيرة جدا. وعلى عكس العديد من السيارات المميزة الأخرى، فإنها مريحة حقا هنا، لا توجد حلول على حساب بيئة العمل، حتى التهوية مثالية تقريبا.

ماذا يمكنني أن أقول عن السيارة، إلا أن هذا هو مقاتل عالمي مع فرص جيدة على الطرق الوعرة، والسلوك الممتاز على الأسفلت والراحة حقا؟ الغريب بما فيه الكفاية، هذه هي أيضا سيارة بمصير صعبة، مثل سلفها. في حين أن Jaguar Land Rover ينتمي إلى فورد، كان كل شيء بسيطا للغاية: محركات البنزين المقدمة من فولفو، وذهب محركات الديزل من تطوير فورد بويز المشترك من نباتات فورد، والتصميم نفسه على فرادس من نفس المنصة الموحدة. لكن إلى أزمة عام 2008، جاء الأمريكيون مع برنامج فورد واحد، الذين ينصون على رفض جميع العلامات التجارية لجهات خارجية، وتم بيع فولفو و JLR، مع أصحاب مختلفة. اشترى جاكوار لاند روفر هندي تاتا، وفولفو - الصينية جيلي. بقي تسليم الجزء الصلبة من مكونات النظام الأساسي في أيدي فورد. بشكل عام، بعد عام 2008، حتمت الفوضى الخفيفة، انخفضت ربحية النموذج، ولكن من لحظة إطلاق القليل من الوقت مرت. ومن هنا جاءت "الزحف" مع استبدال تدريجي للمكونات بعد عام 2010 والتثبيت الكامل لوحدات الطاقة في الفترة الفاصلة 2010-2012. قصة ج، التي شهدت الكثير من التغيير بسبب تغيير مالكي الشركة وتغيير موردي المنصات. بالطبع، وجود شعبة هندسية قوية في مجموعة شعبة هندسية قوية من حيث المحركات والعديد من الأشياء الأخرى، وأصنع قاطرة مالية لاند روفر في الشركة الجديدة. العلامة التجارية Jaguar غير مربحة حتى الآن، ولكن لاند روفر، على الرغم من الصورة الغامضة، على ظهور الخيل، فإن ربحية هذه السيارات أكثر من جديرة. بالمناسبة، حول الصورة. في القصة حول إطارات فرعية فرعية ومستحقة، وأجنحة صدئة، و "Garlands" لوحة القيادةوبعد مهما كانت بيئة العمل جيدة آلات الإنجليزية، لم يغمسون مثل هذه التقديم مع الموثوقية، ولم يهدأ المجد السيئ للعلامات التجارية الإنجليزية حتى الآن. على الرغم من خلال المرة الأخيرة، فقد ارتفعت سيارات الشركة بالفعل بعيدة عن "قاع" تصنيفات الموثوقية، كل نفس من المجد يذهب. معقولة في بعض الأحيان، لأنه على نفس مشاكل الاكتشاف مع الإلكترونيات - بدلا من ذلك قاعدة من استثناء، فإن بطل قصة اليوم ليس أيضا نقلا.

نعم، أصبح الديسكو ضحية للصورة، لا يزال "تمرير حقيقي" مريح، وحتى ذكية بما يكفي لقيادته، أي سائق يمكن أن يدفعه - هذه مجرد معجزة هندسية وحلول من يشعر سيارات "الأسفلت" سيئة، غرق في الثلج وفي المستنقع. لكن موثوقية الآلات التي تدفع أساسا على الأسفلت كافية تماما للمهام وتعقيدها. يعتبر Flealender مع المحرك "الصحيح" والتسليم المميز جيدا أقل من "أقساط" الألمانية مع نفس العملية. الوضع المتشعب قليلا مع إدخال محركات الديزل الجديدة لعام 190 حصان وبغرفة البنزين، تبين أنها أكثر صعوبة وأكثر تطلبا بأسلوب التشغيل والصيانة أكثر من الجيل الأكبر سنا من المحركات. ومع ذلك، فإن معظم "التعرضات الفضفاضة" هي عضادات من المجاملات التي تعتمد تقليديا على ولاء العملاء وقدرتها على إلقاء أي مشكلة في المال.

قليلا عن المشاكل الشائعة

نظرا للسن الصغيرة، تحدث الآلات عن أي مشاكل واضحة بحذر، لأنه لا يوجد الكثير من الأعطال غير السارة والمستمرة، ويمكن أن يكون سببها أسلوبا قاسيا معينا في أيدي الأشخاص الذين لا يحميون التقنية حقا وبعد ليس سرا أن الأجهزة المميزة في بعض الأحيان حرفيا "محرك" في السنوات الأولى من التشغيل، والعد ببساطة استبدالها مباشرة بعد "الخروج من الأزياء". وفي حالة تقاطع ثقيل إلى حد ما، قد تكون جميع الشكاوى المتعلقة بالبلاستيك الضعيف والمورد الصغير للمحامل المحور على وجه التحديد من هذه القصة.

من غير المرجح أن تكون التقنية ملزمة بمصتمر سباق صدمة للحدود، ركوب الدرج، وقوف السيارات على أسرة زهرة الخرسانة، وعدة ساعات تعمل على تسكع في الصيف، بالتناوب مع السباقات في المدينة. يتم احتساب جميع السيارات نفسها على أصحاب أكثر دمرا، ومحمية الموثوقية محدودة بالضرورة. ولكن تجدر الإشارة إلى أنه بالنسبة للسعر الذي يطلب من التجار عن الخدمة، سيكون من الممكن أن نتوقع حل أي مشاكل في الحد الأدنى من الوقت ودون إجراءات، ولكن في الواقع، لا تحدث المعجزات. هناك الكثير من الخدمة المال تريد أساسا الانتماء إلى العلامة التجارية والخدمة المميزة والقهوة، وليس على الإطلاق لإصلاحات عالية الجودة والسريعة. غريب، لكن معظم مالكي هذه الآلات يرفضون الذهاب إلى مدرسة لاند روفر تجربة، والتي تصدر عند الشراء. إنهم لا يميلون إلى "إدخال النادي" وتعلم شيئا هناك - يبدو أنهم يشترون شيئا آخر.

محركات

محركات البنزين على سيارة Dorestayling هي صف فولفو "ستة" مع حجم 3.2 لتر. واحدة من أنجح محركات فولفو على مدى السنوات الخمس عشرة الماضية، موثوقة وتتبعها، مع نسب جيدة. إذا كنت ترغب في أن تقرأ عنه، ثم انظر. على Freelander، يكون المحرك من القابل للنفئ تقريبا بسبب أن ينجح نظام تهوية المرنات الأكثر نجاحا وتعليقا ضعيفا للمحرك في هذا العصر لا تسليم متاعب بعد. من المتوقع أن يكون بقية الإفلات من العقاب ونظام التبريد المعزز موثوق به. يوصى بشدة بالمحرك بالشراء، على الرغم من أن شهيته جيدة - على CrossOver للاشمئنات يزن طنيتين في دورة المدينة، فسوف يطلب من عشرين لترا من البنزين 95. يمكن تخفيض الاستهلاك مرتين تقريبا، لأنه هناك ناجح للغاية من حيث النقل التلقائي، ولكن من غير المرجح أن يريد شخص ما "الغثيان". الديزل أكثر ملاءمة لهذا. بعد restyling 2012، استبدال الصف "ستة" المستحق المحرك الجديد من Ecoboost Fords Family. اثنين من لتر مع الشحن التوربيني و حقن مباشر يسافر المتوقع وأكثر اقتصادا. ولكن حتى في مثل هذا العصر المتواضع من الآلات، فإن مشاكل مع معدات الوقود والبطانات العميقة المركبة العمودية، والمحركات التوربينية وغيرها من "الأشياء الصغيرة" مجبرة على افتراض أنها لن تكون صارخة. لكن معدل التدفق أقل، ويتمكن ذلك بشكل ملحوظ - من الممكن تماما، في مائة ألف شخص فقط، يمكنك "تطبيق" على محرك آخر آخر. الأكثر مبيعا حقيقي بالنسبة إلى فريليمان هو Turboodiesels. جميع المحركات هنا مع حجم عمل 2.2 لتر، ما يسمى سلسلة DW12 من Ford-PSA. يمكن العثور على هذه المحركات في إصدارات التصميم الأخرى تحت غطاء محرك السيارة مونديو والعبور، وكذلك تحت أغطية عدد من نماذج بيجو. وستروين.

التصميم ليس لديه الكثير من نقاط الضعف. تسبب الشكاوى مصدرا صغيرا من بطانات العمود المرفقي المرتبط في المقام الأول باستخدام زيوت منخفض اللزوجة سيارات الركاب (لا توجد مشكلة في النقل التجاري)، وكذلك نظام الحقن المعقد والديزل "مشكلة" تقليدية "مع صمام EGR. أقوى Turbodiesel في 190 حصان بالإضافة إلى ذلك، تلقيت مجموعة كاملة من المشاكل مع التوربينات، وفي الوقت نفسه وتناقص الفرص الكبيرة ومخطأ من مكدسات أثناء الأعطال معدات الوقودوبعد ومع ذلك، بسبب الجدة، حالات الفشل هي واحدة. حسنا، مرة أخرى نرى القسم على الاستغلال الصعب - إنها ليست حقيقة أن الأعطال ليست عواقب هذا الظرف. إن مورد التوربينات من الإصدارات الأضعف هو أكثر من كافية، على المحركات ذات المدى في 200-250 ألف كيلومتر، لا يزال بإمكانه الوقوف "الأصلي". أوصت هذه المحركات بقوة باستخدام الزيوت المتعددية مع لزوجة SAE 40-50، وليس "موصى به" ومع فاصل استبدال طبيعي، وليس أكثر من 10 آلاف كيلومتر في الاختناقات المرورية موسكو وليس أكثر من 15 - مع حركة دورية على طول الطريق السريع. تجدر الإشارة إلى أن التنظيف مرشح الضغطوالذي هو موجود على آلات الاستمتاع، فمن الغالب من أجل سرعة عالية على الطريق السريع، وإجراءات تنظيفه في الخدمة للمحرك ليست مفيدة للغاية. وبالطبع، فإن الحل الفني الجيد في أي حال هو إزالته، لكن البيئة في الآلات لا تزال بحاجة إلى احترام ومحاولة الحفاظ عليها. ومن الأفضل ليس كما اتضح من BMW. كما هو الحال مع جميع سيارات الدفع الرباعي، فإن الأمر يستحق الانتباه إلى الدولة حجرة السياراتونقاء المشعات وحماية أسفل. هذا الأخير هو المسؤول في كثير من الأحيان عن ارتفاع درجة الحرارة للمحرك والصناديق. على الرغم من أن الفروع والقمامة في مقصورة Pumproom يمكن أن تسلم أي متاعب أقل. بوضوح تردد استبدال فلتر الهواء في الدليل للتشغيل في المدينة، إذا ركوب خارج المدينة، فهذا يستحق التغيير مرشح الهواء مرة واحدة على الأقل 20-30 ألف كيلومتر. بالمناسبة، فإن القوة النارية للمؤسسات المشتركة على Turbodiesels معرضة للخطر بشكل مدهش، فهم يحتاجون إلى استبدال منتظم، والإنترنت في التحقق، إذا لم يكن هناك شبكة وقائية في الوفير. غالبا ما لا يتم تضمين الضغط على تناول المدخول في إمكانيات التجار الرسميين، واستخدام خدمات Subaru وخدمات Saab، وعادة ما يكون هناك المعدات اللازمة.

نقل الإرسال

الصناديق الميكانيكية هنا من سلسلة FORDS، ولا توجد مشاكل معهم. لتذكير دولاب الموازنة، تذكير مرة أخرى، لا أريد، لكن هناك وتقليديا أنها مكلفة. اقتران محرك المحور الخلفي وهي الآليات التنفيذية أيضا أصحاب موثوقة للغاية وطبيعيون لديهم مائة ونصف ألف كيلومتر من الأميال دون مشاكل. نرفض نادر - مرة أخرى، على الأرجح في حالات العلاقة بين الآفات بصراحة، لأن اقتران يحاول منع ارتفاع درجة الحرارة ويعقد عموما إلى الأخير. حتى نظام التحكم مرتبة جيدا، إذا كانت السيارة لا تستحم في البرك باستمرار، فلا توجد مشاكل مع جهات الاتصال أو الموصلات. لسوء الحظ، بعد التغلب على برودوف، زيارة للخدمة مع تنظيف وتجفيف كل ما يمكن أن توصل إليه. تم تجفيف الأوساخ السائل في الأسفل والجميع، والضمانات ليس فقط مشاكل في اقتران، ولكن أيضا ارتفاع درجة حرارة النقل التلقائي و جيرمان الخلفيوالتسريب وغير ذلك الكثير. في حالة ركوب منتظم على الطين، غالبا ما تتأثر محامل علبة التروس الخلفية والغدد.

علبة التروس التلقائية هنا هي نفسها كما on، AISIN TF80SC، وبالتالي فإن المشاكل هي نفسها. مع حركة نشطة، فإن الحظر المبكر يرتدي بسرعة GDT، في حالة ارتفاع درجة حرارة الإرسال، وهناك مشاكل مع هيدروليكي، لذلك يوصى بالنفط للتغيير في كثير من الأحيان، مرة واحدة على الأقل كل 40-50 ألف كيلومتر عدد الكيلومترات. ولكن بشكل عام، الوحدة موثوقة ومريحة للغاية، تحدث المشاكل الرئيسية مع عملية ثابتة على الطرق الوعرة وأسلوب القيادة الصلب.

أي منا في مرحلة الطفولة لم يحلم بكبار السن أو على الأقل يبدو أكثر من البالغين؟ هنا، يريد Land Rover Freelander 2 أن تكون مثالية حتى في زميله في مجموعة نموذجية، ولكن على الفور للسيارات المميزة التي تنتجها الشركة. بعد التحديث، حصل تماما تصميم جديد الجزء الأمامي، مما يجعلها تبدو وكأنها كروس الركاب التقليدي مع موسيقي صغير. لذلك، سوف تعطينا مراجعة Land Rover Roverandand 2 لفهم ما إذا كانت هذه السيارة قد فقدت أخيرا قدرتها على التحرك حول التضاريس المتقاطعة، أو نحن ببساطة ضربة تسويقية مختصة.

العديد من سائقي السيارات لديهم سؤال: "هل يطلق على Land Rover Freelander 2 الجديد على سيارات الدفع الرباعي؟"

تقديرات المتكلم

كامل

الشيء الرئيسي الذي يخشى كونويسور العلامات التجارية الأراضي Rover هو حقيقة أن Freelander 2 بعد التحديث سيفقد نظام العلامة التجارية الاستجابة للتضاريس، والذي يسمح بأكثر بدقة لتكييف خصائص السيارة إلى نوع الطلاء، الموجود حاليا. لكن خبراء الشركة جاءوا إلى استنتاج مفاده أن فقدان مثل هذا العنصر المثير للاهتمام سيكون أقرب إلى فقدان هوية Freelander 2، لذلك احتفظوا بذلك دون تغيير. الفرق الوحيد هو أن الآن على Land Rover Freelander 2 عليك استخدام الأزرار، وليس عن طريق التبديل الدوارة من أجل حدد أحد الأوضاع التالية:

• عام - مناسب تماما للحركة على الطرق الإسفلتية والتراخ الجافة؛
• ساندي - السماح للنعال الهامة، والاستجابة لدواسة الغاز يصبح حادة جدا وملموسة؛
• الطين - يحد بشكل كبير من عزم الدوران، مع أدنى زلة، ينشط النظام تقليد؛
• ثلجي - باستثناء، يترجم نظام الاستقرار إلى حالة من الحساسية العالية. كما أنه يساعد عند التحرك على الحصى الرطب والعشب.

بالطبع، أصبحت السيارة الآن لديها معلمات هندسية أسوأ بكثير من تلك الأجزاء من طقم الجسم البلاستيكي، والتي تم تزيين الولادة الأولى لاند روفر فريلاندر. ومع ذلك، ساعد مهندسو لاند روفر في المصممون الذين يتخصصون في النظم على الطرق الوعرة - على الأشكال الزاوية من العناصر البلاستيكية، من الواضح على الفور أن زوايا الدخول والكونجرس يمكن أن يكون أصغر بكثير. لا ينطبق التخليص في 210 ملم على القيم المسجلة حتى بالنسبة إلى Crossovers، ولكن هذا سيكون كافيا إذا كنت لن تسافر إلى فريلاندر في تسلسل الغابات أو على الجزء العلوي من التل.

الميزة الرئيسية التي تمتلكها Land Rover Roverander 2 محدثة هي المعلقات الكبيرة المستمرة تتيح لك تجنب شنقا العجلات حتى عند القيادة في جميع أنحاء المنطقة مع تخفيف معقد للغاية. إذا كنت تدخل في وضع غير سارة، يجب ألا تيأس وفي هذه الحالة - سوف تساعدك في نظام حظر التقليد المذكور أعلاه. لن تعطي بحرية لتدوير العجلة التي تفريغها، والتي ستوفر الفرصة للخروج من الفخ مع القدرة المناسبة على التعامل مع السيارة على الطرق الوعرة. من خلالها مجهزة Land Rover Freelander 2، موثوق بها بما فيه الكفاية - ومع ذلك، فإن الأمر يستحق التذكر أن اقتران Haldex التلقائي ليس بديلا كامل للاتصال الصلب بين العجلات والمحرك. كقاعدة عامة، يكفي 25-30 دقيقة من حركة الطين النشطة أو السطح الزلق، بحيث يتم إيقاف تشغيل العقدة، مما يتركك وحيدا مع محرك العجلات الأمامية في الأفضل.

نختار على الطريق

بمجرد أن تغادر Land Rover Freelander 2 الطريق، يصبح من الواضح أن هذه السيارة لديها شخصية عالمية، مما يسمح له بالتحرك على أي تغطية دون أدنى قيود. ننسى مخالفات كبيرة إلى حد ما، والتغلب عليها ب "تشغيل"، دون كبح غير ضروري. Freelander 2 عجلة القيادة غير قابلة للشفاء حقا - لا يحتاج السائق إلى التمسك به عند قيادة المخالفات. وبالمثل، يمكن القول عن مصطلح مقاومة لاند روفر. على عكس سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، والتي غالبا ما يتم تمييزها عن طريق سلوك غير سارة للغاية على الأسفلت، فإن هذا الجهاز سوف يغرس الثقة في أنك سلامة كاملة بأي سرعة للحركة. عند القيادة من خلال كسر جدا أرض الطرق. يتيح لك Rover Freelander 2 الاسترخاء والتحدث بهدوء مع الركاب، والتي لن تواجه أي أحاسيس غير سارة.

طاقة الديزل

بغض النظر عن مدى بارد، وأصغر نموذج روفر في الغالب المباعة، ومجهزة. الآن تحديد تقترح Land Rover Freelander 2 اختيار نسختين من مجلدات Turbodiesel من 2.2 لتر - أرخص لديه أداء 140 قوة حصان، والإجمالي أغلى - 190. يوفر المحرك الأقوى حنونا جيدا للغاية يسمح لك بالوصول إلى السرعة الحضرية العادية تقريبا في بداية المكان. ومع ذلك، فإن لاند روفر لا يحرق الإطارات ولا يصدم صالون الصالون، مما أجبر الركاب على الاستيلاء على مقابض السقف. على العكس من ذلك، فإن رفع تردد التشغيل مزروع جدا وناعما ويضعا للحصول على طريقة سلمية - للمشاركة، وكذلك الجيران الاستفزاز في مجرى للعدوان وراء عجلة عجلة Freelander 2 أنا لا أريد.

تحديد

طراز السيارة:
البلد المنتج:	بريطانيا العظمى
نوع الجسم:	SUV.
عدد الأماكن:	5
عدد الأبواب:	5
حجم المحرك، مكعب. سم:	2179
السلطة، ل. ص. / حول. دقيقة:	190/3500
السرعة القصوى، KM / H:	190
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، مع:	9,5
نوع محرك الأقراص:	ممتلىء
PPC:	6 MCPP.
نوع الوقود:	تلا
الاستهلاك لكل 100 كم:	في مدينة 8.7 / خارج المدينة 5.8
الطول، مم:	4500
العرض، مم:	1910
الارتفاع، مم:	1740
التخليص، مم:	210
حجم الإطارات:	235/60 R18.
كبح الوزن، كجم:	1805
الوزن الكامل، كجم:	2420
حجم خزان الوقود:	70

يحتوي ناقل الحركة اليدوي من ست سرعات على صفوف معدات قصيرة بما فيه الكفاية، مما يجعل من الممكن تحسين الديناميات في المدينة بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، فإن Land Rover Freelander 2 يتصرف جيدا وعلى الطرق الوعرة - الاختيار الأمثل نسب العتاد يسمح لك بتحقيق أقصى فحوى في الوقت الحالي عندما تكون على الأرجح - على سبيل المثال، عند التغلب على المركبات الرملية، رفع التل، وكذلك الحركة على طول هضبة حصرية. أولئك الذين لن يقوموا بممارسة مثل هذه الآلات المقدمة Freelander 2 مع إنتقال تلقائيوجود عدد مماثل من التروس. بالطبع، لا تفقد Land Rover مع Automatom إمكاناتها على الطرق الوعرة، لكن يجب تكليف اختيار أوضاع الحركة بالإلكترونيات، وهو غير قادر على التفاعل بسرعة مع التغيير في الطلاء تحت العجلات شخص. Land Rover FreeLander 2 في طريق طويل - على سبيل المثال، في الطريق إلى البحر، بسرعة عالية، ستجعلك المحرك صوتا بصوت عال على حساب التروس القصير - ومع ذلك، لا تزال الراحة في مستوى لائق.

مساحة داخلية

سيارة داخلية

على الرغم من حقيقة أن Land Rover Roverandander 2 قد دفعت بشكل ملحوظ من الداخل، لا يزال لا يبدو وكأنه رينج رينج روفر إيفوك، والذي يحتوي على حلول أسلوبية أصلية وحصرية. على العكس من ذلك، فإن العنصر الوحيد المتميز الواضح هنا هو تنجيد اللونين، والتي تبدو جيدة بشكل خاص عند اختيار التصميم الرمادي الأحمر. أجهزة Land Rover Freeleander 2 تشكو للغاية مع قدرات ممتازة خارج الطرق - وهي تتألف من اثنين من الأهماء البسيط وشاشة كبيرة لجهاز كمبيوتر مسار مع إضاءة غير مزيلية خفيفة. يوفر هذا المزيج معلوماتا ممتازة ويسمح بعدم انتباهك في الطريق إلى العديد من التجاوزات المصممة.

ستظل وحدة التحكم المركزية FRELANDER من فضلك معجبي الأسلوب المحافظ - خطوط مستقيمة تجعل هذا العنصر من الداخل مع صلبة وحتى غاضبة. في الوسط، يوجد مراقب يمكن أن يكون العرض الرئيسي من Land Rover، بالإضافة إلى خرائط الملاحة والمعلومات من نظام الوسائط المتعددة. في وحدة التحكم المركزية، يتم تمييز الأرض Rover FreeLender 2 أيضا بشكل كبير من خلال ثلاثة ضوابط جولة في الوسائط المتعددة و. تشمل المزايا التي تمتلكها السيارة بشكل لا لبس فيه والمقاعد التي توفر الدعم الجانبي الجائم والشرفة الواثقة في منطقة الحزام. بالإضافة إلى ذلك، يتم الإشادة بالعديد من Freelander 2 للحصول على صلابة معتدلة جلوسمما يتيح لك أن تكون باستمرار في نغمة وليس الاسترخاء للغاية، وتحول سمة عدم الانتباه.

الاهلية

ومع ذلك، لا يزال Land Rover Freelander 2 بعيدا عن السيارات الكبيرة المصنعة من قبل الشركة - يصبح على الفور واضحا عند الجلوس.

إذا نظرت إلى صندوق نموذج Land Rover هذا، فيمكنك استنتاج أن الجهاز غير مخصص بوضوح للحسابات الطويلة. في الحالة الطبيعية، تبلغ قدرة حجرة البضائع 405 لترا فقط - أقل من هاتشباك فئة الجولف الأخرى. ولكن إذا قمت بتطوية الأريكة الخلفية، فيمكنك الحصول على مساحة 1.67 متر مكعب، حيث سيتم وضع عناصر كبيرة جدا. الخطوة عند عدم تشكيل مقاعد قابلة للطي في Land Rover Freelander 2، حتى تتمكن من شحن تلفزيون البلازما بأمان من متجر الأجهزة المنزلية. ولكن سيكون من غير المريح مغادرته للنزهات -، خذ كازاة معك وإرسال أصدقاء على سيارة أخرى، أو يقتصر على الحد الأدنى من مجموعة من المعدات.

أكثر من كروس

ليس في غياب لاند روفر فريلاندر 2 نادرا ما ينتمي إلى crossovers، مفضل التحدث عن ذلك. السيارة قادرة على الذهاب إلى هناك، حيث ستتوقف السيارات الأخرى لفترة طويلة - وفقط في الحالات الشديدة، فسيحضان المجال للسفيات الكبيرة لجميع التضاريس بسمعة معترف بها في جميع أنحاء العالم.

Pros Land Rover Freelander 2:

• عالية القدرة تتجاوز إمكانيات التقريبات التقليدية؛
• محرك قوي
• القدرة على ضبط وضع الحركة باستخدام إلكترونيات التحكم؛
• صالون مريح مع التصميم الكلاسيكي.

اختبار القيادة سيارة لاند روفر فريلاندر 2:

سلبيات لاند روفر فريلاندر 2:

• العديد من تصميم الجسم القديم؛
• تيسني في الأريكة الخلفية؛
• جذع صغير.
• يقرع في التعليق عند القيادة في مخالفات صغيرة؛
• عملية موتور صاخبة بسرعة عالية.

انتاج: يجب شراء مثل هذه السيارة للأشخاص الذين يخططون للذهاب إلى السفر لمسافات طويلة، مما يشير إلى مواجهة، وكذلك أولئك الذين يتجاوزون بانتظام طرق نقل الأسفلت. ولكن فقط للمدينة من الأفضل إعطاء الأفضلية كروس الركاب - لديها تكلفة أصغر وراحة عالية وتصميم عصري.

العام الماضي شعبية ماركة السيارة توقف لاند روفر إنتاج نموذج Land Rover Freilender-2. بدلا من ذلك الآن - ديسكفري الرياضة. ولأولئك الذين أرادوا شراء السيارات، ظل فقط النماذج مع الأميال. دعونا نلقي نظرة على الإصدارات الأساسية من هذه الحالة ومعرفة كيفية اختيار آلة مستعملة.

القليل من التاريخ

انخفض إصدار الجيل الثاني إلى السوق في عام 2006 واستمتع بطلب كبير حتى عام 2010. ولكن بعد ذلك قررت الشركة المصنعة جعل إعادة صياغة صغيرة. التسجيل هذا النموذج ممكن فقط عن طريق البصريات والأقراص، وكذلك ألوان الجسم.

هؤلاء سائقي السيارات الذين يتبعون باهتمام هذا نموذج الصفوهم يعرفون أن التحديث في عام 2010 كان مستحضرات التجميل، ولكن تم تثبيت وحدة Turbodiel مطورة جديدة من 2.2 لتر. اجتاز نموذج عام 2013 أيضا التحديث، ولكن في ظهور السنوات الماضية، لا توجد فروق عمليا. كل ذلك - داخل وتحت غطاء محرك السيارة.

ولكن هنا كل شيء ليس بسيطا كما يبدو. تمتد الشركة سلسلة الأحداث غير السارة منذ نهاية التسعينيات. تم بيع طاقة Land Rover من قبل BMW، والتي استغرقت العديد من التطورات ل X5، فيما يلي - الجيل الثالث من Range Rover بجودة مثير للاشمئزاز، ثم نقل الشركة بموجب دليل FORD. في فورد، بدأ الانخراط في إدخال التطورات والابتكارات الجديدة، ولكن بعد ذلك اتبعت أزمة 2008، وتم تحويل المشروع. في بداية العلامة التجارية الصفري، كان من الممكن المقارنة مع طفل موهوب يحب الموسيقى، ولكن في مجال الآباء يعملون في الملاكمة. لكن على الرغم من كل العقبات، تمكن المهندسون من لاند روفر من فعل شيء ما.

صالون

أثناء عجلة سيارات الدفع الرباعي "Land Rover-Freilender-2" هناك نوع من الأساس. جثث السيطرة كبيرة، مواطن، والهبوط عالية تقليديا. ينتقد الباب كما لو كان العملاق يقرع بوبين له على الشجرة. إنه شعور قوة عالية للتصميم. بالنسبة لعزل الضوضاء، فإنه ليس على المستوى المميز. على الرغم من صعوبة المقارنة مع ما يصنعه كيا.

قد تبدو جودة ومواد النهاية رخيصة، والبلاستيك صعبة للغاية اللمس. ولكن هذا ليس هو الحال - كل شيء لطيف للغاية. بشكل عام، الداخلية صارمة جدا و صلبة. كل شيء يتم الكلاسيكيا. توقف لمحة في هذا التصميم الداخلي على لوحة معلومات مع شاشة ملونة كبيرة. هنا يمكنك أن ترى مؤشرات درجة الحرارة والخصائص الأخرى. بالإضافة إلى قراءات الكمبيوتر المسار، يتم عرض قائمة استجابة التضاريس على الشاشة. لذلك، يمكنك أن ترى وضع تشغيل النظام والزاوية التي يتم فيها نشر العجلات الأمامية.

انظر كيف يعمل هذا النظام في Freeman-2 SUV. الاختبار يقول لنفسه.

أيضا، سيكتشف المالك المحتمل عجلة قيادة جديدة في المقصورة، الفرامل اليدوكذلك وحدة التحكم المركزية المحدثة. قدمها عرض شاشة لمس Seventhines. يرضي توافر التحكم الصوتيوللهامومانيين هو صوت ميريديان. هذه هي 11 متحدثا بقدرة إجمالية إخراج من 380 واط أو 17 متحدثا بسعة 825 W. أمر مثير للإعجاب؟ عظيم، ولكن في قاعدة البيانات غير متوفر.

بعض النظر في بيئة العمل الداخلية مع عدم وجود شيء ملحوظ. لكن السيارة رائعة ببساطة في هذا الصدد وتبرير جميع الأموال المستثمرة بالكامل في ذلك. بالإضافة إلى ذلك، هذا هو آخر لاند روفر الحقيقي.

تحت الغطاء

نحن نتحدث عن الحالة المستعملة SUV "Friymender-2"، وبالتالي، من الضروري التعامل مع السؤال من وجهة النظر هذه. لذلك، السيارة لا تلمع الكمال. وحدة الديزل، وهي، يوصى بشراء هذا كروس، تم استخدامه مسبقا فورد العبور.وبعد وعندما يبيع هذا الشخص سيارة، سيقول إنه تم اختبار المحرك من خلال الوقت، فمن الضروري أن نفهم أن الوحدة قديمة جدا. أنتجت هذه المحركات من العام. ولكن رهيب في هذا، بالطبع، لا شيء. الشيء الوحيد هو استهلاك الوقود، حيث أن Airbus، والمكونات الإلكترونية المعقدة وتوافر التوربينات لن تسمح بوقود الديزل في سائقي الشاحنات المألوفة.

في بلدنا، تقدم SUV FreeMan-2 ديزل. هذا محرك معروف بالفعل 2.2 لتر بسعة 160 لترا. من عند. ومع ذلك، لا يزال هناك وحدة قوية 150 مع صندوق ميكانيكي أو تلقائي ومحرك قوي 190. بالنسبة للمستخدم المحلي، فإنه مجهز فقط بمسدس رشاش. كلا المجاميع تعطي نفس عزم الدوران. كلا التعديلتين لديه الشاحن التربيني بالقدرة على تغيير الهندسة.

في نماذج من عام 2013، استبدل المهندسون الوحدة على طاقة ديزل 2.2 لتر من 240 لتر. من عند. الآن هو اقتصادي، قوي، مع خصائص الجر جيدة.

ناقل حركة

تم تصميم وارنر للعمل السريع والاستجابة. ولكن أيضا الصندوق اقتصادي للغاية. على سبيل المثال، تتمتع عملية منع محول عزم الدوران بمجموعة واسعة. خفض المطورون وزن نقطة التفتيش وتحسينها في الداخل. مربع ميكانيكي لهذا النموذج، بعد التحديث، لم تخضع التغييرات وظل نفس الشيء كما كان.

السيارة التي التقليل منها

نعم. هذا هو الحال بالضبط. عرض العتاد الأعلى تم رفض النموذج دون مبرر بسبب مظهر مهمل. لكنه موهوب في آخر. تم بناء الجيل الثاني على منصة إطار جامدة. إطارات فرعية أنثى مثبتة أمام وخلفها. التعليق لفترة طويلة وبسيطة وصيانة. لا توجد مشكلة معها.

على سائق الطرق الوعرة سوف يساعد فريدة من نوعها النظام الإلكتروني مراقبة الحركة، وكذلك دائم بالدفع على العجلات الأربعوبعد على سيارات الدفع الرباعي Freeman-2، فإن السعر ديمقراطي وحتى بأسعار معقولة، إذا نتحدث عن المركبات ذات الأميال.

نعم، يتحدث المالكون الكثير عن عيوب الإلكترونيات. غالبا ما تكون مخطئة. حول المحرك الذي عفا عليه الزمن قد قيل بالفعل، سيتم سماع أصوات تعليق العمل بوضوح شديد. ومع ذلك، أما بالنسبة للمظهر، فقد يكون جريئا هنا. يعتقد العشاق أنه مثالي: بسيطة وحشية وموجزة. مع كل هذه العيوب، تحولت السيارة إلى أن تكون مقاتلة حقيقية. والإصلاح ("المتعامل المجاني" للجيل الثاني) سيتم تقليل العملية السليمة إلى استبدال المواد الاستهلاكية.

تحديد

المحرك هو 2.2 لتر، بسعة 150 أو 190 لتر. من عند. استهلاك الوقود هو 7.0 لتر لكل 100 كم. انتقال ستة سرعات، تلقائي. يمكن للسيارة التغلب على قطعات تصل إلى 500 ملم.

كيفية اختيار؟

دعونا نتحدث عن اختيار سيارة مناسبةوبعد لذلك، تم إنتاج النموذج من 06 إلى السنة الرابعة والعشرين. هذا هو السبب في أن خيارات التحديد على سوق ثانوي الكثير من. السعر من 600 ألف نسخ من السنوات الأولى للإفراج إلى 2.5 مليون روبل ل Freeman-2 SUV أقصى مجموعة كاملةوبعد ولكن، تتوسع التكلفة، بالطبع، قليلا. من الضروري اختيار العمر CrossOver من 3-4 سنوات و 2.2 لتر تغريد الديزل توربو بسيط.

الشركة المصنعة تقدم ضمان سيارة لمدة ثلاث سنوات. عن طريق شراء سيارة مدتها ثلاث سنوات، سيتلقى المشتري بالتأكيد قصة خدمة. هذا رغم أنه صغير، ولكن لا يزال الثقة في الغد. المحركات تحظى بشعبية خاصة مع Turbodiesel 150 لتر. من عند. إنه أفضل في الخطة البرنامجية، وتضخم التوربينات والنفط والتجمد. الفرق أيضا في الضرائب.

ما هو تكوين "فريلندر" للجيل الثاني؟

من بين الحزم يمكن تخصيص ثلاثة. هذا هو S، SE، HSE. المحركات للاختيار من بينها، أيضا، في الواقع ثلاثة. هذه هي محركات ديزل مألوفة بالفعل، بالإضافة إلى البنزين 2 لتر بسعة 240 من الخيول ". تختلف التكوينات في بعضها البعض مع المواد الداخلية والوظائف والمعدات الإلكترونية، وكذلك الميزات الخارجية.

قابلية الصيانة

الكثير مكتوب عن سيارات الدفع الرباعي "فريلندر-2" مع الأميال. مراجعات وعيوب - كل هذا واضح للغاية. من بين أوجه القصور - فقط المحرك من فورد. ولكن يوصى بهذا الديزل مع ناقل حركة أوتوماتيكي. إنه أكثر اقتصادا ومناسبة تماما للحقائق الحديثة.

لن تكون هناك مشاكل مع الجهاز. لا يوجد لا. بدلا من ذلك، هناك حافز، لذلك هناك أي مشاكل عمليا. ما المحرك هو أن ناقل الحركة هو مورد عال.

غالبا ما يتم كتابة أصحاب المنتديات حول نموذج Freilender-2 مع الأميال. مراجعات عيوب لا يتم الاحتفال بها في الواقع.

تمكن العديد منهم من القيادة دون إصلاح يصل إلى 300 ألف كيلومتر. للقيام بذلك، تحتاج فقط إلى تغيير الزيت والوقود بانتظام وغيرها من المواد الاستهلاكية.

غالبا ما يكتب عن مشاكل بنقل "الموقد". يتبعون للتو حقيقة أن النفط قد تغير بشكل غير منتظم. بعد 130 ألف. توصي الصانع بإجراء بكرات. هذه قطع الغيار سوف تكلف رخيص نسبيا. يوصى أيضا باستبدال زيوت التشحيم بانتظام مربع الاستغناءوبعد يتغير جنبا إلى جنب مع التوقيت.

SUV SUV "Frilerer-2" Sumply: المراجعات، العيوب

يعلن المالكون موثوقية عالية للأنظمة. نادرا ما يكتب شخص ما يصل إلى 150 ألف استبدال امتصاص الصدمات. في كثير من الأحيان تغيير الرفوف والأكمام. ولكن إذا لزم الأمر، يجب استبدال امتصاص الصدمات الأمامية حتى الآن.

أما بالنسبة للفرامل، فإن منصات فقط تتغير هنا. كل شيء آخر لديه مورد عالي. الأسعار منخفضة جدا ورفع لأولئك الذين يشترون مثل هذه السيارات.

الاستنتاجات

بشكل عام، يمكنك شراء SUV Freema-2 بأمان مع الأميال. استعراض، أوجه القصور تشير إلى أن السيارة تعمل دون مشاكل لفترة طويلة. المالك مطلوب فقط للامتثال للوائح. هذه سيارة ممتازة لأولئك الذين يعرفون فيها.

لذا، اكتشفنا أي نوع من مراجعات "Friblender" لجمول SUV 2nd والمزايا والعيوب.

لاند روفر فريلاندر. ظهر الجيل الثاني في عام 2006، وقبل ذلك العام - من عام 1997، أنتج الجيل الأول، والتي لا يمكن أن يسمى سيارة موثوقة.

الآن سنقوم بتحليل الجيل الثاني المشاكل المحتملة في العملية وسوف تكون مرئية تحديث السيارة أفضل من سابقتها.

تم صنع هيئة الصلب من Freelender، في البريطانية، على الضمير - من المعدن عالي الجودة، تم تطبيق طلاء كلفاني على معظم الأجزاء. مثل هذه الجسم ليست على صدأ الأسنان. يتم حماية الأجهزة الكهربائية الحقيقية للجسم بشكل ضعيف من الرطوبة - كانت هناك حالات بعد حوالي 4 سنوات، قفزت المنظر الخلفي للمحرك، بسبب ضربه الطين، سيكلف هذا المحرك الجديد 150 يورو.

يحدث ذلك تم تشكيل التآكل على اتصالات في زر فتح الجذع، وبعد ذلك يبدأ في تسلق باب الأمتعة الكهربائيةوبعد يمكن أن يحدث نفسه مع أبواب أخرى في السيارة.

تدفقات إشارة التوقف إضافيةوالماء يحصل في الجذع، وكل ذلك بسبب الختم الضعيف. حتى الفتحة تحدث على السيارات التي تم إصدارها حتى عام 2008. ثم تم تصنيع الصقل، وبعد ذلك تم إصلاح مثل هذه المشكلة. وداخل المصابيح الأمامية الخلفية، بالقرب من المصابيح الكهربائية، يذوب البلاستيك بعد فترة زمنية معينة.

في الصالون، بشكل عام، يتم كل شيء على ما يرام، صرير ليس حتى في النماذج المبكرة. يمكن أن تكون الجلد على عجلة القيادة أصلع مع مرور الوقت، كما تم مسح أحزمة المقعد على الرفوف المركزية.

محركات

اكتمال معظمهم 2.2 لتر Turbodiesel DW12وبعد في السيارات المبكرة الوقود عن طريق الحقن لفترة طويلة لم يتمكنوا من الوقوف وطالب بديل، وتكلفهم كثيرا - 450 يورو لكل منهما. حوالي 80،000 كم. قد تكون مستنقعات مضخه وقود من بوش، تكلف واحدة جديدة 1200 يورو. كانت هناك أيضا حالات انفجرت باهظة الثمن (250 يورو) عمود الحدبات العادم. وفي الحالات التي تم إطلاقها بشكل خاص، هرع حزام التوقيت، وكان الصمام عازما، رئيس كتلة الأسطوانة جنبا إلى جنب مع المكابس مشوهة. بحيث يتم إصلاح هذا المحرك قيد التشغيل - تحتاج إلى قضاء عدة آلاف يورو. لذلك، عند شراء Freegender مع الأميال، من الضروري إلقاء نظرة على دفتر الخدمة، وإذا تم تسجيله أن مضخة وقود الضغط العالي تم استبدالها و Camshabked، فهي حظا كبيرا.

يحدث ذلك: يوضح الكمبيوتر على متن الطائرة أن المحرك معيبا، وتنتج السيارة الكثير من الدخان، فهذا يعني أن المشكلة ليست في المحرك، ولكن في الطريق السريع المدخل. واحدة من الأجزاء الأكثر حيوية من Freelender هي الشاحن التوربيني، على الرغم من أنها باهظة الثمن - 1500 يورو، ولكن إذا قمت بتغيير فلتر الهواء بانتظام، فإنه يسهل يقاوم 200،000 كم بسهولة. يركض. أما بالنسبة للرادياتير الهوائي وفتحات Intercooler، فإنها تفشل بانتظام - كل 80،000 كم، بسبب حقيقة أنهم يفقدون ضيقا. وبعد 100،000 كم. مستخدم محرك الأقراص على مضرب الهواء من مشعب المدخول هو جداوبعد أما بالنسبة للتكلفة، فإن الفوهات المتبادلة حوالي 100 يورو، فإن جهاز الرادياتير هو 160 يورو، ومبث الهواء الآلي هو 120 يورو.

Freelenders الذين خدموا حوالي 8 سنوات أو غادروا 12،000،000 كم. الرادياتير الرئيسي، الذي يكلف 320 يورو، يمكن اختباره، وسوف يتدفق من خلال الأختام النفط العمودية العمودية.

في فصل الشتاء، أصحاب الأصدقاء Diesel الذين ينتظرون سخان Webasto الساحر. يحدث ذلك أن هذا يحدث بسبب الإخفاقات في وحدة الإدارة، ولكن في معظم الحالات - كل شيء في الموقد، إذا قمت بتغييره، فسيتم حل المشكلة، فإنه يكلف حوالي 150 يورو. بعد 80،000 كم، من الضروري تغيير الشموع المتوهجة، من المهم هنا فك الشمليس بعناية حتى لا تخيف الخيط الذي يحدث، ثم لا تضطر إلى إصلاح رأس الاسطوانة.

محركات الديزل هي قدرات مختلفة: من 150 إلى 190 لتر. من عند. ولكن فيما يتعلق بالموثوقية، فإن جميع محركات الديزل هي نفسها تقريبا.
محركات البنزين مضطرب الكثير من المشاكل. خلال استيعاب في عام 2012 ظهرت الجديد محرك توربوكيد من فورد من الخط Ecoboost مع حجم 2 لتر. يمكن العثور على مثل هذا المحرك بنسبة 6٪ فقط من سعريات. حتى الآن، لا يوجد مرض ليس لديه هذا المحرك. الشيء الوحيد هو المحرك يتطلب نقاء واستخدام البنزين عالي الجودة.

هناك أيضا 3.2 لتر، محرك فولفوفسكي 6 أسطوانات، مثل هذه السيارة 5٪ مثبتة. تتميز هذا المحرك أيضا بالموثوقية، على الرغم من حقيقة أن الوقود الأكثر استهلاكا. في محرك توزيع الغاز يكلف سلسلة تمتد حتى بعد 300،000 كم. يركض.

ولكن هناك بعض المشاكل مع مثل هذا المحرك في Freilenders أكبر من عام 2008 - في نظام تهوية كارتر يستخدم مدمج في غطاء الصمام فاصل النفط. هذا التصميم ليس ناجحا بشكل خاص، لأن عادم نظام تهوية علبة المرافق النفطية يتم تثبيته بسرعة كبيرة والحركة في جميع الأماكن يصبح "عرق" من الزيت. في الحالات التي أطلقت بشكل خاص يمكن للمحرك الضغط على الغدد.

من أجل عدم شراء مضخة وقود جديدة، تكلف 300 يورو، من المرغوب فيه الحفاظ على 30-40 لتر من البنزين في خزان الغاز. في الحرارة، فإن هذا البنزين سوف يبرد التجمع الغاطس، وهو في الخزان، دون تبريد لن يكون قادرا على العمل لفترة طويلة.

ناقل حركة

نادرة بما فيه الكفاية pPC الميكانيكية في 6 خطوات Getrag Ford M66 لديها مقاومة جيدة وكفاءة. تم تثبيت مثل هذا الصندوق فقط بنسبة 7٪ من السيارات، مكتمل إصدارات الديزل فريلاندر. ما لم يكن القابض غير قوي بما فيه الكفاية - طلبت الإصدارات المبكرة من السيارات استبدال مخلب بعد 6000،000 كم. لكن المطورين قاموا بالتحديث، وبعد ذلك كان القابض مع 120000 كم. سيكلف استبدال هذه العقدة 200 يورو.

وعلى معظم السيارات (93٪) تثبيت 6 سرعات مربع التلقائي Aisin Warner AWF21.الذي لديه بعد بعض الوقت ديرانيا ظهرت وانزلاقوبعد خاصة مثل هذه الحالات كانت على آلات الأحزاب الأولى وتغيير هذه الصناديق تحت الضمان. وفي عام 2008، تم إطلاق شركة الخدمات لاستبدال أو إصلاح هذه الصناديق. بشكل عام، مثل هذا ناقل الحركة قوي للغاية ويقاوم 250،000 كم. تشغيل دون إصلاح.

الرابط الضعيف الرئيسي في هذا المربع هو العتاد الخلفي، سيكلف استبداله 1300 يورو. أولا، ظهرت الطنانة الغريبة بعد رفع تردد التشغيل أكثر من 60 كم / ساعة على المركبات، والتي تجاوزت 60000 كم. إذا كانت السيارة لا تزال في الضمان، استبدل التجار علبة التروس بأكملها. ولكن في السيارات التي تم إصدارها بعد إعادة التصوير في عام 2010، كما ظهرت الطنانة بعد 100،000 كم. ولكن تحت الضمان، لا يتغير المربع بأكمله الآن، لكنهم يقومون بإجراء محامل بديلة فقط.

لا مزيد من الضوضاء قد تظهر بعد حوالي 130،000 كم. من محامل المحور: سيكلف الخلفان 100 يورو، والجبهة تتماشى مع المحور في عقدة واحدة - 300 يورو لمدة 2 من هذه العقد.

وإذا ما يقرب من 180،000 كم. سيظهر طحن أو أزمة خلال آلة البدءثم هنا هو كل شيء العتاد الأمامي، أكثر دقة، في انتقال الزاوية. إذا كان هناك زيوت من الزيت على علبة التروس، فهذا يعني حان الوقت لتغيير النفط البائس فالي كارداني ومحركات الأقراص. كاردان فال. ما يصل إلى 180،000 كم. لا توجد مشاكل، ولكن بعد أن تظهر الاهتزازات أو الضربات، فمن علامة واضحة أن الوقت قد حان للتغيير. سيكلف استبدال كاردانا 550 يورو.

من أجل إخلاء المسئولية الخلفية الاحتكاكية التي تخدم لفترة أطول لفترة أطول، لا تنسى كل 50،000 كم. تغيير الزيت والمرشح. صحيح، لن ينقذ من فشل مضخة الزيت لهذا الاقتران، قد تفشل أيضا بسبب دخول الأوساخ، الوحدة الإلكترونية الإدارة، وتكلف الكثير - 500 يورو.

قلادة flealender 2.

هذا لا يخلق مشاكل كبيرة، إنه تعليق، ولكن على سيارات سيارات ما بعد الولادة. عانت النماذج المبكرة من حقيقة أنه على التعليق الأمامي بعد 70،000 كم. تم كسر محامل الدعم من الرفوف، وتكاليف استبدالها 40 يورو، و 40000 كم. مطلوب نصائح توجيهية بديلة خارجية، كل منها يكلف 35 يورو.

عرض الأسطوانة

من هذه المقالة، سوف تتعلم عمليات مسح الاحتمالية على فشل سيارة Freelander 2 محرك ديزل 2.2 TD. جذبنا علماء الرياضيات ومن الممارسين بأكملها، التي يتم تسجيلها في قاعدة البيانات الخاصة بنا، قامت بمعالجة جميع سجل الإصلاحات، جميع السيارات، تقريب إحصائيات تحصيلها وتحديد احتمالات الرفض.

هناك Frelander 2 في السوق مع محرك الديزل المشترك 2.2 TD. يأخذ الكثيرون لأنه الأكثر شيوعا وتكلفة ديزليبدو أنه أقل بكثير وهو اقتصادي للغاية. هناك أيضا حديثة محرك الغاز 2.0 GTDI مع التوربينات، والمحرك، الذي تم إنتاجه حتى عام 2011، هو الغلاف الجوي في الغلاف الجوي في غلاف البنزين 3.2L Volvo. إذا أخذنا كل هذه السيارات الثلاثة، فلدينا خط إحصائي لمحتواه، والصيانة، وفي الفشل المحتمل. دعنا نبدأ مع أكثر شيوعا 2.2 td.

نحن نعتبر الوضع عندما تكون السيارة بالفعل ضمانا، وهناك الأميال هي 80،000 - 110،000 كم، أو سوف يركبها 3-4 سنوات القادمة على ذلك، وهذا يعمل من 100،000 إلى 200،000 كم، أو أنت ستحصل على مثل هذه السيارة في السوق الثانوية وسيؤدي أيضا إلى تشغيلها 3-4 سنوات. ما ينتظرك وكم من المال يمكنك أن تحتاج إلى الاحتفاظ به؟

تم تصميم جميع مبالغ المبلغ في هذه المقالة مراعاة تكلفة قطع الغيار الأصلية وتشمل تشغيل الميكانيكا (لشهر نوفمبر 2017). إذا قمت بشراء قطع غيار غير أصلية من المتجر عبر الإنترنت، فقم بإجراء جميع الإصلاحات بأيديك، ثم بطبيعة الحال، كل هذا يمكن أن يكون 2-3 مرات أرخص.

الأول هو ما يسمى النفقات الإلزامية والحتمية صيانة والمحتوى، إذا كنت بالطبع تعتني بسيارتك. خلال هذا الوقت، ستؤدي الصيانة وفقا لتنظيم النوع "A" والنوع "B"، وأغير أقراص الفرامل والمنادات مرتين، حزام التوقيت مع بكرات، حزام مقرص، مضخة، تغيير الزيت في علبة التروس بمجرد.

وبالتالي، فإن المبلغ الإجمالي للمحتوى الحتمي لسيارتك ستكون خدمة LR-WEST 205900 روبل (تاجر 327 500 فرك.) لمدة 3 سنوات من الملكية. زيادة تكاليف الوقود 100،000 كم - 456،000 روبل. , متوسط \u200b\u200bالتدفق تم أخذ 12 لترا على بعد 100 كيلومتر مع الأسهم (الظروف الشتوية والتنزهات الحضرية المرورية). لقد أتضح أن سوف تنفق 661 900 روبل لمدة 3 سنوات على صيانة السيارة، أي في المتوسط، تكاليفك هي 18400 روبل شهريا من أجل خدمة سيارتك.

نظرا لأن لديك سيارة بالفعل مع عدد الكيلومترات من 80،000 - 110،000 كم، فهي تنتظر أيضا الإخفاقات لمدة 3-4 سنوات. وفقا لإحصائياتنا في منطقة احتمالية بنسبة 90٪، حيث دعنا ذلك "منطقة إفشليلة مواتية" تشمل تكاليف أعطال نموذجيةوبعد في هذه المنطقة سوف تشمل:

• استبدال اثنين من المراكز الأمامية
• من المرجح أن يتم استبدال Webasto Burner
• استبدال الشموع الوهج
• بطارية بديلة
• يتغير الزجاج الأمامي على الأرجح، لأن الرقائق والخدوش سوف حتما
• علبة التروس الخلفية سوف تهدد وتتطلب إصلاح
• أنابيب intercooler مكسورة
• سوف يعطي المشعاع الانترنت للتدفق ويتطلب الاستبدال
• سوف أبواب القلعة تتطلب استبدال أو إصلاح
• إعادة تركيب متر من البليت المحرك
• ستتطلب خزان الشريط الهيدروليكي مع السائل بديلا، لأن الأصوات الدخيلة ستظهر في نظام التحكم الخاص بك

لبعض المناصب في خدمتنا، يمكنك حفظ. يمكننا أن نقدم غير أصلية الزجاج الأماميكما وجدنا مراكز غير أصلية كافية حيث يمكنك أيضا حفظها.

تاجر رسمي سيتم عرضك فقط استبدال أقفال الأبواب. يمكننا أن نقدم الإصلاحات التي ستوفر أموالك مرة أخرى.

وبالتالي، فإن المبلغ الإجمالي للقضاء على هذه الأخطاء ستكون خدمة LR-West 200800 روبل. (تاجر 314 700 فرك.) لمدة 3 سنوات. زائد مطلوب تكاليف صيانة السيارة 205 900 روبل. والوقود يكلف 456،000 روبل. - إجمالي 661،900 روبل. إجمالي اتضح إذا دخلت منطقة فاشات مواتية، ثم في Freelander 2 مع محرك 2.2 TD ستكون النفقات العامة 862700 روبل لمدة 3 سنوات، أي في المتوسط، تكاليفك هي 24000 روبل شهريا.

ولكن هناك أيضا احتمال آخر ليكون مستعدا أخلاقيا. إذا كنت محظوظا، وسوف تقع في منطقة قدرها 20-30٪ من الاحتمال، كما دعنا "منطقة حالات إخفاقات معتدلة"، ثم تشمل هذه المنطقة:

• انتقال الزاوية سوف تفشل
• استبدال امتصاص الصدمات الأمامية
• استبدال امتصاص الصدمات الخلفية
• سوف يتعين تغيير محامل المحور الخلفية
• سوف يقابل المولد تهدد ويتطلب استبدال
• ستعرف نهاية الغطاء عن نفسه، وهذا هو السبب في أنك لن تحصل على السيارة إلى المنبه
• سوف تضطر مصابيح زينون من الأضواء الوسطى
• سيتعين على مجموعة منصات وآلية الفرامل وقوف السيارات بالتغيير، حتى لو كنت تستمتع بها بعناية
• يجب استبدال فاصل النفط أو مغترب
• سيتم الشعور نصائح التوجيه
• غسل الرادياتير سيحتاج، حتى لو استغلت السيارة في ظروف المدينة
• سوف يفشل صمام USR
• تدفق الغدة العمودية المرفقي، وسيكون من الضروري تفكيك علبة التروس واستبدال العمود المرفقي

أيضا في بعض المناصب في خدمتنا يمكنك حفظ. قمنا بتطوير تقنية لإصلاح انتقال الزاوي. سيتم تقديم الوكيل الرسمي لك فقط بديل، وسيتم ترجمة السعر.

في المولد، تقدم الشركة المصنعة جمعية بديلة فقط. نحن نقدم طريقة أرخص الخروج - إصلاحه.

يمكن أن توفر لك الأضواء الوسطى خيارا جودة غير أصلية، والتي ستوفر ميزانيتك بشكل كبير.

إذا حدثت جميعكم جميعا سيكون لديك كل هذه الإصلاحات، فإن القضاء على هذه الأخطاء سيتم إصدار خدمة LR-West بمبلغ 253900 روبل. (تاجر 520 550 فرك.) لمدة 3 سنوات. زيادة تكاليف الخدمة وإصلاح 406 700 روبل. - إجمالي 660 600 روبل. إجمالي اتضح إذا وقعت في منطقة إخفاقات مواتية معتدلة، ثم في Freelander 2 مع 2.2 TD محرك النفقات العامة مع مراعاة الوقود ستصل إلى 1166600 روبل لمدة 3 سنوات، أي في المتوسط، تكاليفك هي 31000 روبل شهريا.

ولكن إذا لم تكن محظوظا على الإطلاق، فعليك أن تكون جاهزا للرفافين الموجودين في منطقة احتمالية بنسبة 10٪. هذا يتضمن:

• يمكن أن تفشل موقد Webasto بسبب العقول. لسوء الحظ، لا يتم إصلاحه، لكنه يغير التجمع وليس رخيصا
• على الأرجح أن القلعة الباب الثاني سوف تفشل
• من المرجح أن تفشل الهيدروليكية في العتلات السفلية المقدمة
• فشل مقبض محدد السيارات
• سوف تفشل موتور ممسحة الخلفية
• سوف يفشل كتلة مراوح نظام التبريد

Hydraulus of the Front Lower Levers تقدم الشركة المصنعة للتغيير تجميعها فقط مع الرافعة. يمكننا أن نقدم لك بديلا بشكل منفصل، فقط هيدروليكي مباشرة.

يجب أن تفهم - هذا لا يعني أن كل هذه الأخطاء يجب أن تحدث على سيارتك. ولكن إذا حدثت أن لديك جميعا كل هذه الإصلاحات، فإن القضاء على هذه الأخطاء سيتم إصدار خدمة LR-West بمبلغ 133400 روبل. (تاجر 194 200 روبل.) لمدة 3 سنوات. زيادة تكاليف الخدمة وإصلاح 660 600 روبل. - فقط 794،000 روبل. إجمالي اتضح إذا وقعت في منطقة إخفاقات غير مواتية، ثم في Freelander 2 مع محرك 2.2 TD التكاليف الإجمالية مع مراعاة الوقود ستصل إلى 1،250،000 روبل لمدة 3 سنوات، I.E. في المتوسط، تكاليفك هي 34،700 روبل شهريا.