كيفية جعل فرامل اليد على جرار ذاتي صنع النفس. جرار محلي الصنع: الأسطورة أو الواقع؟ إيجابيات الجرارات محلية الصنع

لا ينبغي لأحد أن يفسر أن الجرار ل الأسر الريفية - السيارة ليست ضرورية فقط، ولكن أيضا ضرورية. كما كان قبل أن لا يستطيع الاقتصاد الفلاح أن يفعل بدون حصان، حتى الآن لا يستطيع أن يفعل بدون جرار. الآن فقط لشراء هذه التقنية من أكثر الحاجة إليها، أي عامل ريفي بسيط - كما يقولون، وليس على الجيب.

ولكن إذا كان المالك رجل ورشة عمل، باعتباره مؤلفا للمادة التحريرية، ميخائيل سيمونوف من قرية مقاطعة سادينكي بالاكوفو في منطقة ساراتوف، ثم يمكنه جعل الجرار ونفسه. حرفيا من خردة المعادن، جمع ميخائيل مثل هذا الجرار، وهو القليل في ما هو أدنى من آلات التصنيع الصناعية هذه، وليس فقط الخصائص التقنيةولكن حتى في المظهر.

الوصف مصنوع من جرار M. Simon، نبدأ مع تصميم الإطار. الإطار بسيط للغاية - متناظرة، مستطيلة تقريبا وليس مكانية. ولكن جميع المجاميع والعقد الهيكلية: المحرك، ناقل الحركة، تعليق العجلات - الموجود عليه على الرغم من بإحكام، ولكن بعقلانية.

راما ملحوم. عناصر الطاقة الرئيسية هي أزواج من Spars (اليمين واليسار) واجتياز (الأمامي والخلفي). مصنوعة من Spars مركب وثلاث سرعات. المراحل الأمامية من Spars مصنوعة من القناة رقم 10، والخروج هو 80 × 80 ملم من الأنبوب المربع. يتكون ترافيرس الجبهة من شافلر رقم 12، والخلفي - من شامل رقم 16. من شامل رقم 12، تم تصنيع عنصر إطار آخر - عبر. يتكون زوج من قوسين الفحص من القناة رقم 8، لكن كل منها ملحومة من قسمين بهذه الطريقة التي يتم توجيه بها رفوف أجزائها في اتجاهات مختلفة. بالنسبة إلى أرضية المقصورة، التي تتجاوز الإطار، فإن إطارات القسم المستطيل من 60 × 40 مم ملحومة. يتم حذف الإطارات وحدة تحكم ملحومة على مراحل متوسطة من Spars من جانبها الخارجي في مكان يتم فيه انضمامها مع الخطوات الخلفية. مثل هذا الانبعاث في الفرز المعدني ليس ضرورة بناءة كبيرة مثل المواد المتاحة في الأوراق المالية.

على الإطار الذي تم جمعه الشاسيه الجرار: تثبيت مجموع القوة، انتقال، الجبهة و المحور الخلفيعجلات.

وحدة الصمت - 4 اسطوانة محرك ديزل تبريد المياه بسعة حوالي 40 حصان يؤخذ من كاتب سائق السيارة البلغاري (لودر).

يتم استخدام صندوق تغيير التروس، إلى جانب نشرة رمح إقلاع الطاقة، من شاحنة DUMP-53، وآلية القابض من سيارة GAZ-52. لركسي سلة القابض للمحرك، كان علي طهي غلاف السلة الجديدة وإعادة تشكيل محرك حذافة المحرك. على مخرطة دولاب الموازنة يتم قطع الطائرة الخلفية بالإضافة إلى ذلك يتم تدفق ثقب المركز. عند تثبيت الجزء في المكان، تم نشر نفس الشيء 180 درجة مسبقا.

يستخدم المحور الخلفي من سيارة السيارات البلغارية دون تعديلات. تعليق الجسر ليس كذلك، ويتم إرفاقه بالإطار إلى الإطار، بمساعدة أربعة Stepladder. كاردان رمح، على الرغم من أنها ليست طويلة، اضطرت لجعل مركب. الجزء الخلفي منه مع عبور - من سائق السيارة، والجبهة - من GAZ-52. يتم توصيل أجزاء العمود بأكمام مشقوقة في نهاية جزء واحد وتلميح الفتحة على الآخر.

يتم تنفيذ الاستهلاك الخلفي بسبب 18 بوصة الإطارات الهوائية عجلات اقترضت من السيارة زيادة الاتصال GAZ-66. لزرع هذه العجلات، فإن الجزء المتوسط \u200b\u200bمع فتحات تصاعد القطع من القرص، وكان نفس الجزء من القرص من عجلة السيارة من السيارة ZIL-130 هو نفس الجزء من عجلة سيارة ZIL-130 - هبوطها الثقوب تتوافق مع ضبط تلقائي.

المحور الأمامي فعل نفسه. انه ليس الرصاص. يتوافق تصميمه مع حقيقة أنه تم إحضاره أكثر من مرة في منشورات حول الجرارات المرتدة في مجلة "نموذج مصمم". يتم استخدام مراكز العجلات الأمامية، مثل العجلات نفسها، من سيارة GAZ-69.

و هنا توجيه جرارتي ليست عادية تماما - هيدروليكية. يبدأ العمل فقط مع المحرك، لكنه أسهل بكثير من الميكانيكية. وعلى الرغم من أن مبدأ عمله يشبه حاملة السيارات، فإن الآلية نفسها محلية الصنع بشكل رئيسي، باستخدام العقد والأجزاء من التقنيات المختلفة.

يتم توفير تشغيل آلية التوجيه بواسطة مضخة التروس النفطية NSH-10، التي تم إصلاحها على المحرك ولديها محرك الأقراص منه.

يتم استخدام عجلة القيادة جنبا إلى جنب مع موزع من مجموعة KSK-100A.

حيث عادة مركبة هناك آلية توجيهية (على سبيل المثال، التروس والعرف)، والتي تسيطر على قضبان التوجيه، على جرارتي هناك اسطوانة هيدروليكية توجيهية. هو محلي الصنع، العمل الثنائي - مكبس له واحد، وقضبان - اثنين. يتم توصيل النهايات الحرة للقضبان حسب نصائح التوجيه. نقل المكبس في الاسطوانة في واحد أو الجانب الآخر يتم توفيره من خلال توفير النفط تحت الضغط من موزع، من خلال واحد من اثنين من التجهيزات (بالتناوب)، التي شنت في جدران الاسطوانة على الجانبين المعاكسين.

1 - الجبهة اجتياز (عدد المبدي 12)؛ 2 - المرحلة الأمامية من spar (المرتاح رقم 10، 2 \u200b\u200bقطعة)؛ 3 - معبر (عدد المبدي 12)؛ 4 - قوس من المقدم (رقم البائع 8، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 5 - المرحلة الوسطى من spar (شيلر رقم 10.2 قطعة.)؛ 6 - وحدة تحكم مصبغة تحت الأرض (أنبوب 60 × 40.2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 7 - المرحلة الخلفية من spar (80 × 80.2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 8 - التجاوز الخلفي (تبديل رقم 16)؛ 9 - هبوط (ركن 20 × 20، 2 قطعة)؛ 10 - ثعبان إرساء الأقواس المستمر (ورقة الصلب S5، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 11- تعليق قوس الجسر الأمامي

1 - عجلة أمامية (من GAZ-69، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 2 - المبرد (من سائق السيارة البلغارية)؛ 3- المحرك 4 اسطوانة، ديزل، بسعة 40 حصان (من سيارة السيارات البلغارية)؛ 4- آلية القابض (من GAZ-52)؛ 5 - صندوق تغيير ناقل الحركة (من GAZ-53)؛ 6 - الفرامل اليدوية؛ 7 - العجلة الخلفية (من GAZ-66، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 8 - وجبة خفيفة لتركيب أدوات الحراثة (من جرار MTZ-80)؛ 9 - رمح إقلاع الطاقة (من الآلات الزراعية)؛ 10- المحور الخلفي (من أوتوكار البلغاري)؛ 11 بطاقة رمح؛ 12 - حالة نقل رمح إقلاع الطاقة (من GAZ-53)؛ 13 - الإطار؛ 14 - المحور الأمامي

1 - محور العجلات (من GAZ-69، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 2 - قبضة دوارة (من GAZ-69، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 3- الأكمام القبضة دوارة (الأنابيب Ø77)؛ 4 - شعاع الجسر (أنابيب Ø77 و Ø70)

1 عجلة القيادة (من الجمع بين KSK-100A)؛ 2 - موزع (من KSK-100agan تتحد)؛ 3 - خراطيم الضغط العالي (من الآلات الزراعية)؛ 4 - اسطوانة هيدروليكية؛ 5 - مضخة NSH-10؛ 6 - خزان النفط (جهاز استقبال من عربة جرار T-150)

1- مفصلي توجيه التوجيه (2 قطعة)؛ 2 - ربط قضيب (2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 3 - Locklight M18x1.5 (2 قطعة)؛ 4 - قضيب (الصلب، دائرة 28، 2 قطعة)؛ 5 - كوب (الصلب، دائرة 70، 2PCS.)؛ 6 - تركيب الخيوط (G 1/2 "، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 7 - الاسطوانة الإسكان (60 × 5 الأنابيب)؛ 8 - مكبس (الصلب، الدائرة 50)؛ 9 - قوس (الصلب، ورقة S5)؛ 10 - الأصفاد مع حلقات الربيع

اسطوانة على الوجهين من آلية التوجيه المنتجة من اسطوانة هيدروليكية تقليدية من الآلات الزراعية. تم تفكيك الأسطوانة الهيدروليكية، وقطع شفة صم وتفوق على الموضوع هنا تحت نفس الزجاج كما في الطرف الآخر من الأسطوانة. هنا، بالقرب من مؤشرات الترابط في الجدار جزءا لا يتجزأ من تركيب آخر للخرطوم. غادر مكبس دون تغيير، واحد فقط من الكفة تحولت. قضيب لديه القليل من الجذور، وإلى مكبس، من ناحية أخرى، كانت مرتبطة بالثقب الخيوط آخر واحد - محلية الصنع. في الغايات الحرة للقضبان، نصائح سحب التوجيه من GAZ-69 مثبتة. اسطوانة تجميعها على الجسر الأمامي مع اثنين من البراغي M12.

لا يزال هناك نظام هيدروليكي منفصل على الجرار، والذي يرتبط بأسطوانة الطاقة في التعليق الخلفي لإدارة العمل (خفض الرفع) للأدوات الزراعية. توفر تشغيلها مضخة NSH-32، والتي يتم تثبيتها أيضا على المحرك. يضرب اسطوانة الطاقة (مثل العينة نفسها) - من جرار MTZ-80.

توسع خزان النفط هو 10 لتر مصنوعة من جهاز استقبال شاحنة تي شاحنة T-150 T-150.

المقصورة القاطرة صلبة (الجزء العلوي غير قابل للإزالة)، مع منطقة زجاجية كبيرة، نوافذ جانبية واسعة مع إخفاء أعلى خارج الخارج. الباب هو واحد - على الجانب الأيسر.

يتم ملحومة إطار المقصورة من الأنابيب المربعة (20 × 20 مم و 40 × 40 مم) وقسم مستطيل (40 × 20 مم). يتم تغطية الباب والجدار الجانبي الآخر بأوراق الصلب بسماكة 2 ملم. سقف كابينة، مثل الأجنحة (الأمامية والخلفية)، المنتشرة من ورقة الصلب الصلبة 3 ملم. على الأجنحة الخلفية للبليعة التي يتم إجراؤها بواسطة رفرف، فإن قوس النصف الطولي من أنبوب نصف الأوراق الأول مصنوع إلى الأمام. يتم ملحومة إطار الغطاء من زاوية 35 × 35 مم وقصرة مع ورقة الصلب الشخصي مع سمك 2 ملم. اثنين من المصابيح الأمامية من Moskvich-2140 مثبتة على اللوحة الأمامية من غطاء محرك السيارة. أضواء الإشارة الخلفية - من جرار T-150، الجبهة - من GAZ-52. أمام المقصورة مغطاة المواد العازلة للضوضاء، والسقف هو جلدي مع بطانة العزل الحراري.

معدات المقصورة المعتادة. يتم وضع مقعد محلي الصنع، ووضع البطارية ST-90 وصندوق الأدوات تحتها. تم تجهيز لوحة الأدوات بمخفازات وأجهزة استشعار ضغط الزيت ودرجات الحرارة المبررة. الأسلاك الكهربائية للجرار محلية الصنع، مخططها يستخدم من جرار T-40. ضوابط النقل: مقبض تبديل السرعة، آلية إيقاف تشغيل القابض، محرك تحكم الغاز من سيارة GAZ-52.

تم تجهيز المقصورة بنظام تدفئة مع موقد من جرار DT-75، والمساحات من جرار T-80. هناك جهاز استقبال راديو "Ural-auto".

الفرامل العمل في جرار هيدروليكي مع محرك الأقراص فقط الاطارات الخلفيةوبعد الفرامل اليدوية - الميكانيكية، يقف القرص على رمح الكاردان ويصنع في شكل شفة شوكة من المفصلي الكاردان للنقل الرئيسي.

سرعة النقل الجرار - ما يصل إلى 37 كم / ساعة والعمل - 2 كم / ساعة.

يتم تسجيل الجرار في أجهزة الشحان التقنية دون أي مشاكل واستلمت لوحة ترخيص الدولة.

م. سيمونوف، ص. Soundstenki، منطقة ساراتوف

من الصعب تقديم الزراعة دون استخدام المعدات الخاصة. ولكن معظم المزارعين من القطاع الخاص لا يستطيعون شراء جرار صغير. على الصغيرة قطع ارض يمكنك أن تفعل مع الأدوات اليدوية، ولكن في المنطقة أكثر من 1 هكتار لن تكون كافية. الجرار محلي الصنع ليس أدنى في فعالية معظم نماذج المصنع.

الأصناف الأساسية للجرارات محلية الصنع

بسبب ارتفاع استهلاك الوقود، الكتلة والأبعاد. استخدام كبير و جرارات قوية على قطعة صغيرة غير مريحة وغير عقلانية. بالنسبة لتصنيعها، تكون حسابات دقيقة مطلوبة، وهي صعبة دون مهارات هندسية في المنزل.

تعتبر القاطرة المصغرة تقنية متعددة الوظائف وقادرة على التعامل مع ما يصل إلى 10 هكتار. هذا يكفي للزراعة الخاصة. يجب الاقتراب ليس فقط لرعاية الحديقة، ولكن أيضا لتنظيف الثلج ونقل البضائع والحطام. عند تصميم تصميمه، يجب أن تؤخذ هذه الميزات في الاعتبار.

هناك 2 مناهج لإنشاء الجرار الخاص بك:

1. إعادة معدات الآلات الزراعية الانتهاء. في الأغلبية الساحقة حيث يبرز الأساس موزعات Motoblock التي ينضم إليها الإطار مع زوج إضافي من العجلات ومكان السائق. تتيح لك هذه الطريقة بسرعة ومع الحد الأدنى من الجهود المبذولة لبناء جرار بسيط ووظيفي.
2. تصنيع كامل. يتم استخدامه في غياب قاعدة أو مع متطلبات الأجهزة المحددة. في هذه الحالة، تم تصميم وتصنيع الهيكل بشكل مستقل، وتتخلق المكونات على أساس القدرات المالية والسمات الهيكلية.

بعض المتحمسين بناء الجرارات البخارية. يسمح لك الغلاية منفصلة باستخدام أي نوع من وقود الوقود تقريبا. تم توزيع هذا النوع من تحويل الطاقة في 1900s. نظرا للكفاءة المنخفضة، لا يمكن للتصميم الضخم والمخزون الصغير من محركات البخار التنافس مع المحرك. تطبيق التقنيات القديمة في زراعة إنه حدث مكلف ويستخدم للترفيه.

ميزات تصنيع جرار

تتمتع التقنية محلية الصنع بمخطط أبسط، وأثناء تصنيعها، العقد، مجاميعها من المعدات الأخرى. الهدف هو الحصول على تصميم رخيص وموثوق. بالنسبة للتجميع، ستكون مهارات معالجة الأداة الأساسية مطلوبة والحد الأدنى من المعرفة التقنية.

عند تصميم التصميم الخاص به، استخدم التفاصيل مع الحد الأدنى من التعديلات. يجب أن تكون الأجزاء يمكن الوصول إليها بسهولة وغير مكلفة. سيؤدي عدد كبير من العناصر ذاتية في التصميم إلى زيادة في تكلفة ومدة الإصلاح.

يؤدي إجراء حساب دقيق للقوة والأحمال مستحيلا تقريبا في المنزل، وبالتالي يتم تصنيع الإطار والهياكل الناقل المتبقية بهامش كبير من القوة.

إذا كانت هناك رسومات والمعدات اللازمة، يمكن إجراء الجرار نفسه في 3 أشهر.

إعداد الرسومات

قبل شراء وإعداد العقد، يجب تجميع مشروع الجرار المستقبلي. كأساس، يمكنك أن تأخذ رسومات من النماذج النهائية. قد تختلف قطع الغيار التي لديك، من المطالبة، وسوف يكون من السهل تغيير نظام التصميم النهائي. يخرج حلول جاهزة لأية تعديلات.

إذا لم يكن من الممكن استخدام مشروع نهائي، فمن الضروري إعداد مشروع رسم نفسك. في عملية التجمع، قد يتغير تخطيط العناصر، ولكن يجب أن تفهم كيف ستكون العقد الفردية.

يريد كل مزارع أو مكبر تبسيط العمل في الحديقة. لذلك، ليس من الضروري شراء مجاميع باهظة الثمن، في هذه القضية الجرارات محلية الصنع سوف تساعد. بعد أن صنعت هذه التقنية، لا يمكنك فقط حفظها، ولكن أيضا الحصول على "مساعد" رائع، والذي سيوفر هذه المهام مثل تنظيف الثلوج، القش، التربة الأرضية الحرجية أو نقل المحصول المجمع. إذا كانت هناك تجربة صغيرة في العمل مع المعدات المماثلة، فلن يصعب بناء Minitractor المصنوع من الصحة ذاتيا.

إيجابيات الجرارات محلية الصنع

عملية معدات التصنيع لا تتطلب استثمارات كبيرة. الجرارات محلية الصنع تنتج الأسياد المنزلية من المعدات المنزلية القديمة، فقط قطع الغيار مفقودة تحتاج إلى شراء في المتجر. إذا كانت هناك بالفعل مجاميع زراعية صغيرة الحجم في شكل كتلة موتور أو مزارع، فإن مهمة صنع minitractor هي أكثر تسهيل.

يتم تسهيل العمل في جمعية محلية الصنع إذا كان هناك بالفعل موزع أو مزارع

أيضا من زائد minitractors محلية الصنع من الضروري تخصيص إمكانية تنظيم المعدات بشكل فردي تحت المدير. يمكن للمزارعين تحديد المعلمات بالحجم المطلوب بشكل مستقل، وتجمع بين الآليات والعقد، ولا يكون محتوىا مع مجموعة الوظائف لنظيرة المصنع.

هنا، بالطبع، هناك أيضا عيوب هي كما يلي:

• خلال عملية التجميع، قد تنشأ الصعوبات؛
• يكفي بناء مخطط اتصال لجميع العقد؛
• تستخدم معظم العناصر في حالة استخدامها، واستخدامها اللاحق يمكن أن يؤدي إلى ارتداء سريع؛
• أثناء تشغيل الوحدة، قد تحدث تعطلات بسبب عدم كفاية الماجستير.

نسبيا مع فوائد عدد من أوجه القصور كبيرة. ولكن إذا كان Dachnik واثق من قدراته ومهاراته، فهو بالتأكيد سيحصل بالتأكيد على جرار منازل منازل منازله مع يديه.

المميزات البناءة

بادئ ذي بدء، قبل إجراء جرار صغير، من الضروري تحديد مكوناتها. معظم نموذج بسيط يحتوي الجرار الصغيرة الحجم في التصميم على العناصر التالية:

• المحرك - كجزء معين، يمكنك أن تأخذ أساس MotoBlock أو سكوتر؛
• إطار موثوق - سيتم تثبيت جميع المكونات عليها؛
• جهاز الفرامل الهيدروليكي؛
• تصميم مع أقراص الفرامل.
• hodovka - يجب أن تشمل عجلات و 2 محاور؛
• مرفقات إصلاح الجهاز؛
• نظام التوجيه؛
• مقعد مقعد
• المصابيح الأمامية

يجب تركيب جميع العناصر في تسلسل محدد من قبل المخطط المحدد.

مقاطع الفيديو: كيفية تجميع وحدة من كتلة محرك

نقوم بتحديد المحرك للجرار المصنوع من نفسه

بالنسبة للجرار المصغر محلي الصنع، فإن الكثير من خيارات المحركات مناسبة. يعتبر أحد الأمثل محرك ZID، وهو مصمم مبدئيا للاستخدام في المعدات المصنعة بشكل مستقل. سوف يتعامل المحرك ذو الأربعة السكتة الدماغية مع اسطوانة واحدة وحجم 4.5 لتر بشكل مثالي مع معالجة التربة الأرضية والأبعاد من 2-3 هكتار.

إذا كان المزارع يحتوي على لوح لليفي، فسيتم تسهيل المهمة مرتين. الحقيقة هي أن استخدام MotoBlock يلغي الحاجة إلى البحث عن جسر مع التصاق، ولحام الجزء الأمامي من الإطار واختيار جهاز التوجيه، كل هذا بالفعل في هذه التقنية.

ما هو مطلوب للإطار

لنقل عزم الدوران المحور الخلفي جرار صغير مع إطار كسر (إذا كان المحرك موجودا) في سياق الجسور من الشاحنات

للقيام بذلك، سنحتاج إلى زوايا حديدية قوية أو قناة طابع رقم 8 بأبعاد 90x36 سم. يجب جمع المنطقة الخلفية للإطار تحت المعلمات 68x36 سم. بعد الانتهاء من إطار الإطار، الجزء الأمامي يجب أن تكون ملحومة 2 أنابيب عرضية مع مربع متقاطع مربع مع قطع. هذا العنصر سيكون بمثابة موقف تحت المحرك. يتم تركيب المصابيح المتبقية على أساس المخطط المحدد.

عند توصيل جزأين من الإطار، تحتاج إلى استخدام المفصلات و 2 شوك. للجزء الأول، دبوس مع محامل من كاماز تطبيق. بعد كل شيء، كان قماش لحام بالمعدات المثبتة.

لتبدأ، من الضروري أن تتجمع على رفوف معدنية رأسية للإطار مع تعزيز الزوايا. يجب أن تصنع المحور الأمامي للجرار الذاتي من قضيب متجانس مع مقطع متقاطع من 50 ملم في منتصف فوهة شبه أسطوانية، تم تثبيت المفصل. عند حواف الحزم، يتم تثبيت Kamaz Tsarf على "آذان" للحصول على محور، وتعلق عليهم العجلات لهم.

لتنظيم الاتجاه الأكثر دقة على الجهاز، يتم تعيين موزع. على المنطقة الأمامية بالقرب من المحرك، يتم تثبيت خزان الزيت، ويتم إصلاحه في منتصف الجهاز بواسطة الأكمام المسؤول عن Swaying المحور الأمامي. يجب ألا ننسى أنه في نهاية هذه الإجراءات تحتاج إلى تثبيت بكرة، فإنه مطلوب لإزالة الزيت.

مطلوب عقبة لإصلاح الأجهزة الإضافية. في هذه الحالة، سيكون الخيار الأفضل بمثابة اختلاف ثلاث نقاط يتكون من 2 فحوى ثابتة على قماش معدني وجهاز مثبت. كدولة ثالثة من التثبيت، ستكون محرك الأقراص للمحرك الهيدروليكي والجر الإضافي.

بالنسبة للعملية المناسبة والخدمات، يوصى بتثبيت قضبان المنقولة بقطر 4-5 سم، وفقط منهم بالفعل من المعدات المفصلية.

تثبيت نظام الفرامل مع مخلب على جرار محلي الصنع

يتم تثبيت الفرامل مباشرة على العجلات الرائدة الخلفية. الخيار الأفضل سوف بمثابة نظام من UAZ. يجب تثبيت منصات على الأقراص، ويتم عرض آلية التحكم إلى الدواسة المطلوبة. أيضا، يمكن إجراء الفرامل للراحة يدويا عن طريق الاتصال بالرافعة.

إذا كان هناك حاجة إلى مخلب في جرار محلي الصنع، فإن محرك الحزام التقليدي مناسب هنا. استخدم النظام الجاهزي من السيارة مثل هذه العلامة التجارية باسم "moskvich" أو UAZ. يتم تثبيت ضغط إنتاج الأنبوب على الحزام على إطار الربيع المرفقة بالعين الموضوعة في الوسط. الجزء الثاني ملحوم مع دواسة من خلال الرافعة.

جهاز توجيه وكرسي

التوجيه للحصول على Minitractor المصنوع من يديك مناسب من السيارة "Moskvich". في هذه الحالة، على عكس الاختلافات الأخرى، سوف يتحول العنصر إلى الجانب الآخر. لتجنب هذا "العيب"، من الضروري إرفاق الأجزاء من Zhiguli بدلا من التوجه القياسي، بينما تستخدم المراكز من Zaporozhets. نقل بالكامل الجهاز إلى الاتجاه الصحيح سوف يساعد ذراع خاص مصنوع من الصلب، وهو مثبت بين العمود وجميع الجر.

بعد التلاعب المنفذة، يمكنك البدء في إصلاح مقعد السائق. يتم إرفاق المقعد بالإطار الملحوم بالزوايا الرأسية أو مباشرة إلى بنية الأنابيب بمقطع عرضي مستطيل في السياق. لتقليل نقل التذبذبات في عملية التشغيل، يجب تثبيت الكرسي على امتصاص الصيغ المتين مع مرفق إضافي للجر.

إذا لزم الأمر، يمكنك إنشاء مقصورة قيادة كاملة. هناك العديد من قماش الصلب. يتم قطعها على النموذج اللازم ولحام إلى الإطار.

استنتاج

ستكون Minitractor محلية الصنع قادرة على إظهار نفسها في مثل هذه الأعمال كتنظيف ثلج، والحرم من التربة، ونقل المحصول المجمع أو البضائع الصغيرة. ولكن إضافة الوحدة من خلال المرفقات إلى الجهاز ستصبح مساعد لا غنى عنها في المزرعة، بغض النظر عن تعقيد العمل.

فيديو: حيث لبدء تجميع من Minitractor محلي الصنع

إذا كان لديك مقطورة ل MotoBlock، فهذا يعني أنه يمكنك حفظ على نقل البضائع. عادة ما ينطوي تصميم مقطورات MotoBlock على تشغيل مستقل لعجلة المقطورة والموتوبلاك التي يتم إرفاقها به. هذا مفيد عندما تعمل مع البضائع في المناطق الريفية.

كيفية جعل الفرامل على مقطورة إلى motoblock

كل من فعل ذلك مقطورة محلية الصنع بعد الرحلة الأولى، يتم طرح السؤال: كيفية جعل الفرامل على مقطورة إلى MotoBlock، لأنه من غير الممكن إبطاء من الجبل، وأنت تخاطر بالوصول إلى حادث.

إذا كنت ترغب في وضع مقطورة الفرامل التي تم شراؤها، أو ترغب في تجهيز عربة محلية الصنع، ضع في اعتبارك أن نظام الفرامل هو عضو إجمالي يتم إزالته دائما من سيارة الركاب وإعادة شطب قليلا لاحتياجات جديدة.

الفرامل الفرامل - العائدات. إذا كنت تستمع إلى الميكانيكا، فيمكنك أن تسمع عن فرامل وقوف السيارات التي تقوم بها الفرامل بشكل سيء مقطورة عندما يتم تحميلها، خاصة إذا وضعتها على المنحدر. لماذا نحتاج إلى الفرامل التي تمنع المقطورة فقط عندما تكون فارغة؟

يمكنك وضع فرامل الشريط على مقطورة، لكنها عديمة الفائدة عمليا ولا تفي بوظائفها.
أنا أعرف حالة واحدة ناجحة عندما يعلق رجل مقطورة له لمرتكب الفرامل. ولكن فقط جعلهم على عجلة واحدة. حسنا، إذا كان لديك دراجة نارية قديمة. إزالة منه دواسات الفرامل وأسطوانة.

سوف تحتاج أيضا عجلة دراجة نارية. رمي متماسكة من العجلة، والتخلص من الحافة. تحتاج إلى طبل معدني. إزالة من الجر القرص والكابل. اصنع الأخدود (إذا لم تتمكن من ذلك. امنح حملة مألوفة ل Turner).

عند العمل مع قرص سيكون جاهزا، انتقل إلى تجميع الفرامل لمقطورة كتلة المحرك. ارتدي الطبل على المحور. تأمينه من الخلف، لف سلك سميك من طبل بين أضلاعه.

القرص المعدني، الذي أجرى أكثر من الزهر، والجلوس على المحور وإصلاحه بأكمام. من أجل تدوير القرص، خذ آلة لحام وتربية قطع الأنابيب إليها. من أجل التحكم في نظام الفرامل، اجعل الرافعة وسحب الكبل إليها. من حيث المبدأ، كل شيء.

الفرامل على مقطورة إلى محرك دراجة متحركة تفعل ذلك بنفسك

لذلك، لقد قلنا بالفعل أنه من أجل تجهيز مقطورة ل MotoBlock في أغلب الأحيان استخدام فرامل وقوف السيارات على مقطورة إلى محرك دراجة متحركة. بمساعدة منهم، يمكنك ترك مقطورة مع حامل Motoblock لفترة طويلة، أو وضعت تحت المنحدر، أو التوقف أثناء القيادة. بشكل عام، كل شيء تقريبا هو نفسه تقريبا حيث استخدمنا نظام الكبح هذا في السيارة.

الفرق الوحيد هو أنه في السيارة التي تعمل كاحتفال بسبب عملها البدائي والجهاز. يتم تنشيط هذه الفرامل باستخدام عنصر تحكم يدوي أو قدم من برنامج التشغيل باستخدام الدواسة، أو مع الرافعة.

تتكون الفرامل وقوف السيارات من محرك الفرامل الميكانيكية وآلية الفرامل. يبدأ المشغل عند التفاعل مع الرافعة أو دواسة، محرك الأقراص الميكانيكية ونقل إجراءات على آلية الكبح.

ينتقل العمل من رافعة إلى آليات الفرامل عبر الكابلات. قد يكون هناك ثلاثة منهم. واحد، أمامي، متصل بالرافعة، والخلفين - مع عجلات مقطورة لدينا. الذراع ينشط الكابل الأمامي، والذي يسحب الاثنان الآخران. هذا التفاعل مضمون بسبب التعادل. تعلق الكابلات على الرافعة والعجلات.

من الجيد جدا أنه في مثل هذا النظام الكبح، هناك جوز ضبط، يمكنك بسهولة تغيير طول محرك الأقراص الميكانيكي بسهولة. من المفيد عند إزالة الفرامل من الغاز القديم وقررت إعادة ترتيب على مقطورة كتلة المحرك، إذا أقصر أو أطول. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك دائما الحصول على كابلات جديدة - ستكون هناك رغبة.

لإزالة المقطورة من الفرامل، تحتاج فقط إلى نقل الرافعة إلى الوضع المعاكس. للقيام بذلك، في تصميم فرامل وقوف السيارات، اخترع الربيع العائد، والذي يمكن إرفاقه بالكابلات الأمامية، إلى آلية الكبح، أو أن تكون على المعادل.

مخطط الشكل نظام الفراملالتي يمكنك أن ترى أدناه

1 - مقبض 2 - رافعة التحكم الفرامل؛ 3 - قوس؛ 4 - رافعة محرك الأقراص الميكانيكية؛ 5 - كابل دليل 6 - العودة الربيع. 7 - التكيف غريب الأطوار؛ 8 - قوس؛ 9 - الكابل الخلفي؛ 10 - التعادل؛ 11 - كابل التعادل؛ 12 - رافعة الفرامل؛ 13 - مفتاح التحكم في مصباح التحكم (هناك حاجة إلى مثل هذه الجزء بدلا من ذلك في السيارات، إذا قمت بتغيير الفرامل تحت المقطورة، فلن تكون هناك حاجة لك).

الفرامل محلية الصنع على مقطورة ل Motoblock: الرسومات، المخططات

في الواقع، لا تحتاج إلى رسومات كيفية إعادة الفرامل النهائية من السيارة للمقطورة إلى Motoblock، أو من عدة أجزاء لجمع الفرامل بأكملها، كما وصفنا سابقا. معنى الرسومات هو إتقان فكرة أبعاد المنتج بأكمله.

في الوصف، وكيف تجعل الفرامل ذاتية إلى مقطورة ل MotoBlock، تفضل أن تكون مخططا لجهاز الفرامل. كإضافة إلى الفرامل السابقة للسيارات، ونحن نقدم لك مخطط إضافي لمكابح السيارات للمقطورة مع دواسة تحكم.

1 - محور؛ 2 - flatboard؛ 3 - دواسة الفرامل؛ 4 - امتصاص الصدمات في شكل حلقة مطاطية؛ 5 - رسم؛ 6 - العودة الربيع. 7 - رافعة دواسة؛ 8 - قوس يربط اسطوانة الفرامل الرئيسية.

كيفية جعل الفرامل على مقطورة ل motobblock: الفيديو

من أجل أن تكون أكثر وضوحا ما نظرنا إليه في ما سبق، نقترح عليك مشاهدة الفيديو مع الفرامل محلية الصنع على المقطورة إلى Motoblock.

سأبدأ بحقيقة أنني نفسي بنفسي مظاهرة، بشكل عام، لم يكن هناك حاجة - مثل معظم Dachas السوفيتي، لدي مؤامرة تبلغ مساحتها 6 فدان فقط وكان من الممكن القيام به من دون التكنولوجيا. هنا ببساطة لعبت دور التوجه بالإبداع، بالإضافة إلى أن هناك بالفعل بعض العمال على إنشاء جرار مصنوع من صنع ذاتي مع إطار كسر. نعم، وفي المرآب من خلال ذلك الوقت كومة عادلة من "الحديد" من العديد من الأصول المختلفة قد تراكمت.

على سبيل المثال، حصلت على المحرك من صديق، في وقت واحد ساعدته في إصلاح سيارته القديمة، وفي الصرف تلقيت نموذجا غير معروف بالنسبة لي، ولكن من الواضح أن الأصل السوفيتي (هذه علامة على جودة علامة كتلة يلقي والنشير المناسب). على الأرجح، يحتوي المحرك على أصل عسكري، لأنه في الهندسة المدنية، لم يجتمعني مثل هذه المحركات، لكنني سأقول عن ذلك لاحقا.

محرك جرار

جاء بقية الحديد أيضا لي بنفس الطرق. كان الجزء المفقود يبحث عن أساس البضائع، فإن فائدة القاعدة قريب، ونهو نهج هذه المؤسسات معروفة للجميع، وأعتقد.
لتصنيع Minitractor أمضى حوالي عام من الوقت، استغرق معظمها عمليات البحث المذكورة أعلاه. تم تنفيذ العمل الرئيسي في وقت فراغك، تجدر الإشارة إلى أن لدي إمكانية الوصول إلى الآلات واللحام - إنها جعلت من الممكن تجنب جميع أنواع الأسلاك وتحتاج إلى الاتصال ب "العم" من أجل الانسحاب أو اللحام العنصر.

فكرة

على مخطط الجرار، اعتقدت أنها ليست طويلة، توقفت على الفور تقريبا على إطار كسر (لقد أردت منذ فترة طويلة أن أجرب). مع مثل هذا المخطط، يبدو لي، هناك إمكانية لجميع العقد والجامعات من الجرار. لصالح هذا المخطط، هناك أيضا حقيقة أنه في الإصدار المعتاد للعجلات الأمامية التي تسيطر عليها، هناك مساحة كبيرة جدا، في حين ليست هناك حاجة لتحويلها إلى إطار مكسور.

مخطط جرار محلي الصنع

كما اتضح، أظهر هذا المخطط جيدا في المناطق الصغيرة.

محرك

كما ذكر أعلاه، المحرك الذي حصلت عليه غير مألوف. كان ديزل ذو اسطوانة، يعمل تقريبا. اضطررت إلى جعله مولد فقط من GAZ-53 و Starter من العشب الخمسين الأول. في بداية تم استبدال BENDIX - لم يذهب الموظفون إلى حذافة محرك الديزل. وفقا لتقديراتي، تقع قوة المحرك في مساحة 20 حصان. كانت عزم الدوران كافية لتنفيذ جميع الأعمال على الموقع دون أي مشاكل. نعم، كاتم الصوت و خزان الوقود التقطت من الآلات الموسيقية القديمة، والرادياتير مع المروحة من Zhiguli.

راما تصميم

تم الحصول على Minitractor Rama مع كسر على طول الطائرة الرأسية. عقدة دوارة الانتهاء على أساس كاردان مازوفية. هذا يتطلب بعض الإجراءات البسيطة:

1. إصلاح لحام المحاور شبه الأفقية من الصلبان في الشوكة الوسطى.
2. الوحدة إلى شفة لوحة معدنية المكونات الخلفي بسماكة 12 ملليمتر.
3. قم بتوصيل شراغات البراغي الأمامية والمتوسطة، ثم نرحب بالشوكة الأمامية إلى الأجزاء المعاكسة من الإطار الأمامي.

مخطط إطار جرار

إطار (أعلى ما سبق أعلاه، لا يظهر الإطار الفرعي والوقوف مشروطا): 1 - الوفير (القناة 6.5)؛ 2 - كوسيانكا (ورقة الصلب S4، 8 قطع)؛ 3 - عضو جانبي أمامي (60 × 40 أنبوب، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 4 - آذان التعليق الأمامي (ورقة الصلب S4، 8 قطع)؛ 5 - دعم الرف الأمامي الأمامي (ورقة الصلب 4MM، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 6 - رف بوابة الأمامي المائل (أنبوب 60 × 40، 2 قطعة)؛ 7 - عبر شعاع البوابة (من شاحنة نقل) 8 - كوب من امتصاص الصدمات (جزء من عجلة سيارة سيارة من سيارة الركاب، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 9 - بعد رف البوابة المائل (60 × 40 أنبوب، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 10 - رف نصف أمامي عمودي (ركن 70 × 70، 2 قطعة)؛ 11 - التعبير عن المفصلي ( كاردان المفصلي من سيارة ماز)؛ 12 - الجدار المستعرض (ورقة الصلب S12)؛ 13 - الجدار الطولي (ورقة الصلب S10، 2 \u200b\u200bجهاز كمبيوتر شخصى)؛ 14 - التدخل السفلي (الداخلي) للإطار الخلفي (Sweller رقم 6.5.2 PCS)؛ 15 - - Fireffold ML6 (شريط الصلب مع قطر 16، 4 قطع)؛ 16 أعلى (الخارجي الخارجي) النصف الخلفي نصف الطقس الخفي (الأنابيب 60 × 40، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 17 - انخفاض التجسس الخارجي من الإطار الفرعي (أنبوب 60 × 40 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 18 - صائق داخلي العلوي من الإطار الفرعي (رقم البائع 6،5، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 19 - موقف شعاع طوليتال (Schweller رقم 6.5 - 2 جهاز كمبيوتر شخصى).: 20 - موقف الوقوف (تبديل رقم 6.5، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 21 - شعاع عرضي خلفي (Schweller رقم 9)؛ 22 - شعاع عرضي أمامي (70 × 70 ركن)؛ 23 - شعاع المحور الخلفي (من Electrocar)

الجزء الخلفي من الإطار كان بسيطا جدا: يتم توصيل قطعتين من القناة في هيكل الشكل مع شرائط فولاذية بسماكة 10 و 12 ملم. يتم ملحومة عناصر عناصر تركيب المحور الخلفي (من السيارة الكهربائية للإنتاج البلغاري)، والتي تم إصلاحها مع أرباح من خلال تآكل الهيكل. يتم ترتيب الحامل وراء الحامل، على النحو الذي تم إجراؤه في شكل حرف "P"، ويقدم لتركيب الهيكل مع اسطوانة هيدروليكية. يمكنك تثبيت مجموعة متنوعة من أدوات الحراثة على عقبة - تحول التصميم إلى أن يكون متينا.

كما ذكرنا بالفعل، تم استخدام المحور الخلفي من السيارة الكهربائية، ولم يتطلب أي تعديلات وفي شكل تجميعها وقفت تماما في مكانه. الشيء الوحيد الذي استغرقه هو تحويل العجلات الأمامية من "MTZ" الجهة الداخليه انها خارجا وإعادة بناء لهم مرة أخرى. تم ذلك حتى يكون حجم Rhana يساوي عرض قضيب (70 سم). التعليق الخلفي للجرار جامد، لذلك يتم تحقيق الإطفاء من خلال بعض النقص في الضغط في العجلات.

مخطط تعليقي

تعليق العجلات الأمامية (نقاط البيع 2،3،4،5،6،7،8،9،11،12،15،15 - من سيارة ZAZ-968): 1 - بوابة راما؛ 2 - رافعة قلادة (من السيارة "Zaporozhets")؛ 3 - العازلة المطاطية؛ 4 - شفة؛ 5 - امتصاص الصدمات؛ 6 - الزجاج السفلي من الينابيع؛ 7 - الربيع 8 - امتصاص الصدمات الزجاجية الأعلى؛ 9 - برغي مع غسالة: 10 - طوقا مطاطية؛ 11 - الجوز مع غسالة؛ 12 - امتصاص الصدمات كتلة الصامت؛ 13 - دبوس شريحة رافعة تعليق؛ 14 - الترباس مع سبليت الجوز (2 مجموعات)؛ 15 - رافعة بلوك صامتة (2 جهاز كمبيوتر شخصى).

يمتلك مقدمة الإطار بناءا مكاني، على التوالي، كان عليه أن يكون فظيعا. اتضح ذلك من حقيقة أن العجلات الأمامية (من السيارة الكهربائية البلغارية التي تحتوي بدلا من الإطارات العادية، RIM المطاط) تصور على تعليق مستقل. تؤخذ العناصر الرئيسية من تعليق الخلفية إن "Zaporozhets" القديم، والآن أعتقد بالفعل أنه لا يزال يحدث، وجعل المعلقات من التعليق نفسه (القليل من الهندسة الأخرى). يتم تعليق العتلات على المفصلات التي تعلق على الوفير من Swelpler 6.

يتم إرفاق امتصاص الصدمات مع النهايات العلوية في الإطار، والذي يغلف العجلات (كان هناك فكر في جعل محرك الأقراص ذات العجلات الجرار، لذلك كان من الممكن إحضار شبه المحور مع كاردانيس). من الأعلى، يتم توصيل التصميم بأكمله بواسطة شعاع عرضي به منصة ثابتة عليه. في الموقع المثبت لوحة القيادة من "الحديقة"، قوس عمود التوجيه وخزان الوقود. لتثبيت المحرك في Semiramp، يتم توفير Spars مع الوسائد المطاطية. أبعاد الإطار الذي تم جمعه 2080 هو 730 ملم.

ناقل حركة

في ناقل الحركة، لم يخترع أي شيء، وتطبق مخطط مخلب المعتاد، علبة التروس، ونقل كاردان. كان المانح "GAZ-51" قديم أرقام نقل علب التروس الخاصة بها من المستحيل تناسب خصائص المحرك. الجرار أكثر أهمية جهد الجر لائقة من السرعة، لذلك على هذا الجانب لم يكن لدي شكاوى حول الصندوق. ميزة أخرى من صندوق الغاز كانت وجود نافذة لإرفاق رمح إقلاع الطاقة، من حاملة الموظفين المدرعة ("ستة أوكساد"، مع اقتراب من القضية، كما لو أن الأم).

يحتوي صندوق إقلاع الطاقة على زوج من العتلات، يتم تنشيط أحدها على قوة رمح إقلاع الطاقة، وتحول الرافعة الأخرى إلى محرك مضخة الزيت النظام الهيدروليكي (مضخة NSH-10). وجد قدر هذا النظام مكانه تحت مقعد السائق، سعة الخزان 10 لتر. بجانب الخزان هو مربع البطارية. بالمناسبة - كهربائي بأكمله على الجرار 12 هو بطارية فولت، بطارية من سيارة الراكب.

ينضم كارتر القابض إلى المحرك من خلال المحول من لوحة الصلب مع الثقوب. تم تجهيز قبضة بالسيارة الهيدروليكية من نفس المانح باعتباره ناقل الحركة بأكمله.
إن انتقال الكاردان قصير مع اثنين من المفصلات، فإنه يجعل من الممكن نقل عزم الدوران بحرية من الصندوق إلى المخفض التفاضلي حتى عند الزوايا الحرجة للتناوب لأجزاء الإطار بالنسبة إلى بعضها البعض. على نفس العمود، يتم تثبيت فرامل الأسطوانة المصنوعة يدويا مع الآلية. بالنظر إلى أن سرعة الجرار صغيرة، صنعها والعمال - غير مخطئ، يعمل بشكل صحيح.

رسم نظام الفرامل لجرار بلدي

نظام نظام الفرامل: 1 - مقبض؛ 2 - المقود لإزالة سدادة؛ 3 - قطاع مسنن 4 - كلب سدادة؛ 5 - فحوى مع نصيحة قابل للتعديل رافعة شوكية؛ 6 - محرك رافعة؛ 7 - طبل مع آلية الفرامل؛ 8 - مربع تغيير الإرسال؛ 9 - المفصلي كاردان؛ 10 - رافعة السكتة الدماغية المحددة؛ 11 - الترباس من إبزيم قطاع التروس إلى كاردر علبة التروس؛ 12 - محور رافعة

توجيه بدون Kinematics، هيدروليكي بالكامل - من الرافعات الشوكية. في رأيي، نظام مناسب للغاية - مع إطار الإطار، يتم طي الإطار بالكامل عند تدوير عجلة القيادة من ناحية، أنا شخصيا أحب ذلك.

توجيه

مخطط التوجيه (A - منعطف يساري؛ ب - المنعطف الصحيح): 1 - عجلة القيادة مع اسطوانة هيدروليكية؛ 2 - موقف نصف الطقس الجبهة العمودي؛ 3 - قوس armhole من اسطوانة العمل، اسطوانة 4 أعماق؛ 5 - الفئة الخلفية؛ 6 - مفصلات مفصلة؛ 7 - الخراطيم الهيدروليكية

تنفذ قابلة للطي من الإطار اسطوانة هيدروليكية، مثبتة من طرفها على الألواح الأمامية والخلفية. بالمناسبة، فإن نفس الاسطوانة يجعل الرفع وخفض الوحدات المرفقة.
يتم التحكم في النظام الهيدروليكي باستخدام موزع بكرة من جرار عائلة MTZ. تم إصلاح الموزع تحت الجانب الأيمن من حالة البطارية.

لم يكن استغلال الجرار يسيطر على طرق الاستخدام العام وفي الوقت الداكن اليوم، لذلك لم أزعج أجهزة الإضاءة. لراحتها، وضع مرايا الرؤية الخلفية فقط، حتى أثناء الحرث، وغيرها من العمليات لا تنظر إلى الوراء حتى الظهر.

تم إصدار الحد الأدنى من إزالة الجهاز حوالي 250 ملم، أعتقد أنه يكفي للغاية لظروف موقعك.