ما هو سيدان أسرع أو هاتشباك قبل. ما هو أفضل من سيدان أو هاتشباك قبل: المزايا الرئيسية لنوع مختلف من الجسم. ماذا ولمن أفضل

Pride Avtovaza.

لادا برولتا - جودة عالية السيارة المحليةالذي لديه لطيف مظهر خارجي وسعر منخفض نسبيا. ولكن اختيار سيارة، فإن مالكي السيارات يتساءلون عن ما يفضل الجسم: هاتشباك، أو سيدان؟ للرد عليه، فإن الأمر يستحق النظر في ميزات كل تكوين. من المهم أن تفعل الاختيار الصحيح، لأنك تريد السيارة لإرضاءك لسنوات عديدة.

اختيار أي سيارة مسبقة، سوف تكون راضيا عن الجودة والراحة. سوف توفر لك وسائل الراحة القصوى النموذج الذي يتوافق مع الاحتياجات الخاصة بك. ومن المهم أن نفهم نوع الجسم أفضل مناسبة لتنفيذ أهدافك.

كل نوع من الأنواع المقدمة من الجسم لديه خصائص معينة تميزه عن الباقي. عند اختيار الأمر من المهم للغاية أن تأخذ في الاعتبار ليس فقط راحة الركوب. من الضروري الانتباه إلى قدرة السيارة وقابلية السيارة.

سيدان

يتم إجراء PRELA في هذا التكوين منذ عام 2007 وهو النموذج الأول للخط. يمكن أن يشبه سيدان شركة VAZ 2110، ولكن المعدلة الداخلية من المقصورة، محرك جديد وتحدث وجود المعدات الكهربائية عن مستوى أعلى من السيارة. على الرغم من أن العناصر المتغيرة لا تفتيشها، إلا أن العمل قد تم بضعة قليلة.

يتميز النموذج بتصميم جسم كلاسيكي. خارجيا، تبدو السيارة أكثر صلابة من غيرها، لذلك يمكن استخدامها للاحتياجات التنفيذية. السيارة لديها المزيد تعليق لينة وجذع منفصل.

تجدر الانتباه إلى أوجه القصور في التكوين. الأول من هذه السيطرة أقل ملاءمة بسبب أجزاء جاحظ من الجهاز. والثاني هو صندوق أقل من بقية ممثلي الخط. إذا كان مظهرا صلبا للسيارة مهم بالنسبة لك، فإن القدرة في المرتبة الثانية، يمكنك اختيار هذا النموذج بأمان.

هذا النوع من الجسم مصنوع منذ عام 2008. يعد Lada Prerola في هذا التكوين خاليا من عيوب المصمم التي يمتلكها نموذج السيارة السابق. كانت التغييرات تخضع ل:

تعديل هاتشباك

تتميز سيارات هاتشباك بالقدرة على المناورة الجيدة مقارنة بسيدان أو عربة. بالإضافة إلى ذلك، المالك هذه السيارة قد يزيد مقصورة الأمتعةعن طريق قابلة للطي المقاعد الخلفية. يسمح لك بنقل الأحمال الكبيرة إلى حد ما.

هاتشباك يعكس النمط الرياضي. شكرا لهذا التصميم، السيارة تحظى بشعبية كبيرة بين الشباب. استهلاك الوقود المستهلكة في هذا النموذج ليس أكثر من سيارات السيدان. بفضل الكفاءة والسعة، وكذلك مظهر جذاب للسيارة تحظى بشعبية كبيرة بين الأشخاص النشطين.

ما هو أفضل: كلينا أو برائدة؟

لأكثر من عام واحد، يقود الصحفيون والمتخصصون وأصحاب السيارات العادية النزاعات حول أي نوع من السيارات أفضل. عرض واحد على هذه النتيجة لم يطور بعد. دعونا نلقي نظرة على مزايا وأوجه القصور في هذه السيارات وتشكل Worldview الخاص بنا من هذه العينات ألمع صناعة السيارات الروسية. وربما تقرر أنه من الأفضل - كلينا سابقة، خاصة وأن العديد من الروس يفضلون تحديدا بهذه السيارات على وجه التحديد. إذا كنت مع التذبذب حول الآلات المنتجة في الاتحاد الروسي، فمن الحضور، بالطبع، يمكنك الحصول على سيارة من الولايات المتحدة أو أوروبا، ولكن في أي حال تحتاج إلى معرفة ما لتحقيق صناعة السيارات الروسية.

حصاد E05 ما هو أفضل، سيدان أو هاتشباك؟

دعنا ننتقل إلى تحليل معين. ظهور Viburnum يبدو أفضل وجولة. ولكن لا يوجد شعور بذلك لادا PrealA هذا هو في الواقع 10 بعد ذبات، والتي تبدو عدوانية إلى حد ما من خصمها. والآخر، والآخر لديهم كتلة واحدة تقريبا (1080/1088 كجم)، ولكن يتم إنشاء وحدات الطاقة عليها مختلفة. موتور لادا برايورز أقوى، وحجم المحرك هو 1.6 لتر. (لادا كالينا لديها 1.4 لتر.)، وقوتها هي 100 حصان. (كلينا هو 10 حصان أقل). عدد الثورات في البشاشة أعلى بشكل طبيعي - يصل إلى 5600 دورة في الدقيقة (5250 دورة في الدقيقة في كلينا). أيضا، مع التفتيش المرئي، من الممكن ملاحظة الاختلافات في لومينز السفر: Lada Kalina أعلى (160 ملم)، وقبل، على التوالي، هو أدنى (135 ملم فقط). لذلك، ما هو أفضل - كلينا سابقة؟ وحتى الآن، من حيث السلطة، سنقدم السيارة الثانية.

والآن دعونا نرى أصحاب السيارات على السيارات واختبرهم. 1st أن المرء يمكن أن يقول عن الأولوية، هذه هي صعوبات مع أقفال على الأبواب. إنهم بحاجة بالتأكيد إلى تكوينه، لأن الباب بدون قطن لا يغلق. كل شيء على هذا الأمر كل شيء رائع، والأبواب المفتوحة ومكتست ببساطة وسلاسة مثل الثلاجة. من المستغرب أن صالون كلينا يبدو صغر EMCH. السائق غير مزدحم فيه. بفضل أعلى سقف، يمكن أن يكون هناك مريح لتسوية الناس طويل القامة. حول الأولوية لا يمكنك أن تقول. بعد الخصم، يبدو ضريحا، يتم امتصاص أرجل الراكب عمليا في مقعد السائق، حسنا، وتناسب المقعد الخلفي مشكلة تماما إذا كان لديك أبعاد كبيرة أو ثنائية الدهون. إذا كان هناك في الوقت الحالي، كان السؤال أنه أفضل - كالينا أو برولتاسأفز السيارة الأولى.

بالنسبة للسعر، في هذا الصدد، فهي تقريبا في نفس القطاع. تكلفة السابق والكلينا متاحة بالكامل للمستهلكين الروس.

تلخيص النتيجة، يمكننا أن نقول أن لادا كلينا فسيحة قليلا، وأكثر ملاءمة. جميع الآليات المسؤولة عن حركة المقاعد تعمل بشكل صحيح وبدون مشاكل. إذا نظرت بالقرب من الإصدار العالمي، يمكنك الاسترخاء، دون التفكير في الفضاء. فيما يتعلق بادا، فإن الاتهام ليست كلها دقيقة بالضبط. هذه السيارة المقاعد الخلفية والجذع هو في الواقع غير مناسب للأنشطة في الهواء الطلق (نحن نتحدث عن السيارة في الوقت الحالي)، ولكن من أجل الإنصاف، تجدر الإشارة إلى أن الوحدة ممتعة للغاية. يتم تسريع المحرك بشكل صارم. نعم، وقالينا لديها السيطرة الجيدةوبعد مقابض في 2nd هذه الآلات هي ببساطة الغزل، دون جهد غير ضروري.

وفي الختام، كان الصيد أن Avtovaz تم تقديره بشكل جيد في تطوير سيارات مريحة وجمرة. وما هو أفضل - كالينا سابقة، لحل المستهلكين. كل نموذج هناك عميله الخاص، الذي يقدر بحق جميع مزاياها.

الملخصات

لادا برولتا سيارة أو هاتشباك - أي هيئة أفضل. الفرق ملليمتر. ما هو أفضل - لادا برولتا سيارة أو هاتشباك؟ دعونا ربط. برولتا سيدان إما هاتشباك: ما هو أفضل. إذا كنت ترغب في اختيار التعديل الذي لاختيار ما قبله، فأنت بحاجة إلى الاعتماد على الاحتياجات. ماذا او ما سيارة أفضل إما هاتشباك؟ - رسمي لادا PrealAوبعد ماذا او ما أفضل سيارة سيدان أو هاتشباك؟ أرشيف المواضيع القديمة والمغلقة. ما هو أفضل هاتشباك أو سيدان أفضل. طلب المستخدم Badrudi Magomadov سؤالا في فئة اختيار سيارة، دراجة نارية. ماذا تختار - سيدان أو هاتشباك. نزاعات المنازعات حول ما هو أفضل - سيدان أو هاتشباك. سيدان أو هاتشباك - ماذا تختار. حصاد E05 ما هو أفضل، سيدان أو هاتشباك. وبعد في أي جسم لادا برولتا انه أفضل - هاتشباك أو سيدان؟ وهل هناك أي موضوع ضروري. ما الأفضل: سيدان أو هاتشباك Prema؟ Preda هاتشباك. تحدث عن السيارة في جسم هاتشباك، ويمكن الإشارة إلى أنه يتم إنتاجه. ماذا او ما انه أفضل سيدان أو هاتشباك؟ ما هو أفضل السيدان أو هاتشباك؟ ، ماذا او ما انه أفضل سيدان أو هاتشباك؟ الرسمي لادا برولتا. ما هو أفضل: Viburnum أو مسبق أو منحة. صناعة السيارات المحلية: ما هو أفضل - فالينا أو قبل؟ على الرغم من حقيقة أن الروسية.

ملاحظات حول "Priory" هاتشباك مهتمة لجميع الذين يعتبرون خيار الحصول على هذه السيارة. هذه سيارة الإنتاج المحليصدر في مصنع Avtovaz. كان إنتاج هذه الأسرة من السيارات مفتوحا في عام 2007 واستمر حتى عام 2018. في الوقت الحالي، قدمت "PRELA" الطريق إلى عروض أكثر صلة من Avtovaz. في هذه المقالة، سنتحدث عن الخصائص التقنية للسيارة، وسوف نقدم مراجعات للأشخاص الحقيقيين الذين يمتلكونهم في أو آخر.

الأسرة "برائدة"

قبل الانتقال إلى مراجعات هاتشباك "Priore"، سنخبر تاريخ عائلة السيارات المحلية هذه.

في البداية، أنشأت "Avtovaz" إنتاج سيارات السيدان "البولية". حدث هذا في عام 2007. شكل النموذج مع جثة هاتشباك لأول مرة في فبراير 2008. بحلول نهاية العام عرض تعديل تعديل مع جثة عربة، بعد ستة أشهر تم إطلاقها في الإنتاج الضخم.

تجدر الإشارة إلى أنه في إطار النموذج "PRELA" Avtovaz "المنتج" المنتج في سلسلة صغيرة من كوبيه (كان هاتشباك من ثلاثة أبواب من الشركات)، وتم تنمية تطوير كابريولي.

منذ عام 2009، نزحت "PRELA" أخيرا مصنع عائلة لادا 110 من الناقل. في الوقت نفسه، خلال هذه السنوات، استمرت السيارة في التحسين. على سبيل المثال، في عام 2011، تم استبدال مرايا الرؤية الخلفية، المصد الأمامي وعجلة القيادة. علاوة على ذلك، ظهرت وظائف جديدة، على سبيل المثال، محرك 8 صمام مع مجموعة متصلة قضيب مكبس ظهر في "القياسية" القياسية.

عقدت سيارة restyling واسعة النطاق في عام 2013. نظرا لهذا، كان من الممكن زيادة راحتها بشكل كبير، وتجديد المظهر، وجعل أكثر أمانا. قام المصممون بترقية ذلك التحدياتوبعد بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز البصريات الرأس بأضواء تشغيل النهار، وظهر نظام الاستقرار بالطبع، وتحسين عزل الضوضاء.

في عام 2014، ظهرت "PRELA" المربع الروبوتية نقل الإرسال. كانت التنمية الخاصة الشركات، تم إنشاء السيارة على أساس علبة التروس الكلاسيكية 5 سرعات، باستخدام الوحدة الإلكترونية السيطرة والكهرباء.

منذ عام 2015، تم تثبيت سيارات 5 سرعات على جميع السيارات التي تنتمي إلى هذه العائلة مربع ميكانيكي التروس التي لديها نفس تخطيط التبديل تماما، كما هو الحال في الكلاسيكية "Zhiguli"، وهذا هو عكس جير تحولت على اليمين والظهر.

في عام 2017، تم تخفيض المليون "قبل" من الناقل، الذي أصبح إنجازا مهما والتوقيع في تاريخ الشركة. بعد فترة وجيزة أصبحت معروفة أنه منذ صيف عام 2018 "Prema" سوف تتم إزالة رسميا من الإنتاج.

ممثلو الأسرة

مراجعات مختلفة حول "priore" hatchback يمكن العثور عليها. يظل شخص ما سعيدا بالاستحواذ، شخص ما بالطريقة القديمة توبيخ صناعة السيارات المحلية.

تجدر الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى هاتشباك في هذه العائلة، تم إنتاج العديد من السيارات، والتي تتمتع بالكثير من الشعبية. على سبيل المثال، تم إنشاء سيدان في الأصل على أساس سيارة VAZ-2110. كان نسخة ممتدة.

أصبح هاتشباك ترقية عميقة لشركة VAZ-2112 مع تصميم الجسم المعدل، لوحات محدثة، ومختلفة بشكل أساسي هندسة الإضاءة الأصلية. ظل هاتشباك، الذي كرسنا هذا المقال، في الإنتاج الضخم من عام 2008 إلى 2015. كان لديه محرك 1.6 لتر، تراوحت قوتها من 81 إلى 106 قوة حصانوبعد من الجدير بالذكر أنه على الرغم من وجود خليفة مشترك، كان يعتبر فعلا "لادا فيستا"، لم يتم إطلاق سراح هاتشباك مطلقا، \u200b\u200bعلى الرغم من توقع الكثير منهم.

تم إنشاء سيارات مع عربة الجسم على أساس VAZ-2170. استمر إنتاجها الضخم منذ ربيع عام 2009.

الاختلافات من نماذج الجيل السابق

في مراجعات "Priory" هاتشباك، أشار الجميع إلى اختلافاتها الرئيسية من "لادا 110"، والتي كانت في الواقع سلف هذه الأسرة. "برولتا"، في الواقع أصبحت عينة من استيعابها العميق.

في المجموع، تم إجراء حوالي ألف تغيير على التصميم، معظمها كانت أساسية. في الجمعية، تم استخدام حوالي ألفين تفاصيل جديدة. ومن المثير للاهتمام، أن حول نفس المبلغ تم إنفاقه على إنشاء نموذج جديد بالكامل.

في مراجعات "Lade Priory" هاتشباك، أشار أصحاب السيارات إلى أن المصممين تمكنوا من تصحيح الأخطاء الأكبر التي تم إجراؤها في وقت سابق في التصميم، عندما تم إنشاء الأسرة العاشرة العاشرة من "Lada". على سبيل المثال، قد مرت الحدود الواضحة بين الجسم والسقف في منطقة الرف الخلفي الماضي. وفقا لمعظم الخبراء، تبدو غير ضرورية للغاية وغير ملائمة في سيارة صغيرة على شكل إسفين. نتيجة لذلك، تم تزيين الانتقال بشكل أكثر سلاسة. في الماضي، كانت الأقواس الخلفية للعجلات سخيفة في النموذج، والتي تم انتقادها سابقا. تم استبدالهم بأكثر عرضة وجمالية. تمت إزالة شريط المصباح الخلفي من جانب واحد إلى الثاني، والذي يعتبر بلا معنى تماما لمثل هذه السيارة الضيقة والمدمجة. بدلا من ذلك، تم ترك مصابين فقط، وتقع على جانبي غطاء الجذع في الطائرة الرأسية. بصريا هذا سمح لزيادة عرض السيارة. تم القضاء على الأخطاء أثناء نسبة بعض عناصر البلاستيك، الجدران الجانبية والنمط، مما جعل من الممكن الابتعاد عن صورة سلبية، والتي في ظل الناس الذين يضربون "Ancope الحامل". لذلك على الأقل كان أكثر من ذلك بكثير ردود الفعل الإيجابية حول "Lade Priory" هاتشباك من سلفها.

كان أكثر حداثة الإضاءة والمفسد المدمج في غطاء الجذع. تمكن أيضا من تحسين التقنيات لتجميع الآليات والعقد، والتي خفضت نصفي بين عناصر الجسم. وكما أشار خبراء، بشكل عام، تم تصميم تصميم السيارة بأكملها إلى ظهور "العشرات"، والتي تم إنشاؤها في الثمانينات وفقا لوجود المألوف في ذلك الوقت اتجاه BIEDIDE.

في تطوير الداخلية، جذبت المتخصصين الإيطاليين. ظهرت لوحة الأدوات باستخدام جهاز كمبيوتر مسار، مسند ذراع مع منافذ عناصر صغيرة، غطاء فضي من وحدة التحكم مع ساعة بيضاوية غير عادية. من بين العيوب في هاتشباك "Priore"، لاحظ مالكي السيارات بطول صغير من سلطة المقاعد الأمامية، لأن ارتفاع السائقين والركاب يشعرون بعدم الارتياح (بالفعل بزيادة قدرها 175-180 سنتيمترا). بالإضافة إلى ذلك، لم يكن هناك تعديل كامل مقعد السائق، عمود التوجيه كان من الممكن ضبط فقط في الارتفاع.

وحدة الطاقة والهيكل

تم إعطاء هذا المكون انتباه خاصنظرا لوجود العديد من الشكاوى والتسخين لممثلي العائلة الأخيرة "لادا".

تم ترقية المحرك بشكل كبير. يشار إلى أن الطريقة الرئيسية لتحسينها هي إدخال مكونات الإنتاج الأجنبي بدلا من المحلية، والتي لم يكن إنتاجها ممكنا على المستوى المناسب.

من بين التحسينات والتحسينات الأخرى، من الضروري وضع علامة على مكبر صوت الفرامل الفراغ من القطر المتزايد، ومخبس محسن، آلية محرك التروس مع محامل مغلقة.

في الجزء الركض، تمت ترقية رفوف التعليق الأمامية مع الينابيع على شكل برميل. مخططها مع العتلات المزورة، التي ترقى في دفع النفاثة القطرية، حاليا قديمة.

تم استخدام امتصاص الصدمات الجديدة عند تجميع تعليق الخلفيةوبعد الفولاذ الأكثر كفاءة نظام الفراملظهر هناك توجيه الطاقة الكهربائية المتداخلة. الفرامل الخلفية ما زالت طبل. أكدت الشركة المصنعة أن فعاليتها ستكون كافية أثناء التشغيل.

من ناحية معدات إضافية تم تجهيز السيارة بالإنذار جهاز التحكم مع منع الحركة والتحضير الصوتي. اعتمادا على التكوين في بعض النماذج، تم تثبيت نظام مكبر صوت كامل.

أيضا في الآلات الفاخرة كانت ساخنة الخلفي و الزجاج الأمامي، تكييف هواء مع وظيفة التحكم في المناخ، مستشعر المطر والضوء، مقاعد أمامية مدفئة، النكهربات من جميع الأبواب، مجسات وقوف السيارات، مرايا ساخنة ومحرك كهربائي.

نظام السلامة

استعراض "السابق" هاتشباك هاتشباك تم دفع اهتمام السيارة إلى سلامة السيارة.

على سبيل المثال، فقط في الحزمة الفاخرة، تم تجهيز السيارة وسادة الركاب، والتي تجلس في المقعد الأمامي والسائق. ولكن تم تعزيز الجسم، مما جعل من الممكن زيادة كبيرة من ما يسمى الأمن السلبيوبعد زاد صلابة الجسم من أجل تطور بشكل كبير. منذ عام 2008، بدأت في التكوينات الفاخرة في تضمين نظام مكافحة القفل، المسحات من أحزمة المقاعد الأمامية، نظام وقوف السيارات الآمن للسيارة.

بناء على اختبارات الأعطال المستقلة، التي أجرت AutoExperts موثوقة، تلقت السيارة ست نقاط تقريبا من ستة عشر عن الضربة الأمامية وتسع نقاط للجانب. هذا سمح له بالمطالبة بنجومين، وفي التكوين "لوكس" - لمدة ثلاثة. كان هذا المستوى من الأمن قابلا للمقارنة تماما مع من أصل الكوري والأمريكي في الوقت الحالي.

في عام 2008، بعد العديد من مراجعات غير راضية للأصحاب حول هاتشباك "Lade Priore" هاتشباك من حيث سلامتها، تم إجراء تحديث على نطاق واسع للجسم في جميع تعديلات هذه الأسرة. تلقت الاسم غير الرسمي "المرحلة-2".

بالنسبة للعديد من سائقي السيارات، أصبحوا حقيقة مهمة تم وضع "السابق" في الأصل كسيارة تلبي جميع المعايير البيئية. على وجه الخصوص، "EURO-5" للسوق الاتحاد الأوروبي و "EURO-3" للسوق المحلية.

تحديد

لاحظت المراجعات للخصائص التقنية لمستخدمي هاتشباك "PRIORS" أن السيارة متسقة للغاية مع السعر المعلن.

على سبيل المثال، يحتوي نموذج مع محرك 1.6 لتر قوة 106 حصانا. السرعة القصوىالتي تكون السيارة قادرا على التسارع، - 183 كيلومترا في الساعة. ما يصل إلى مائة كيلومتر في الساعة، وتسريع السيارة لمدة 11 ونصف. لديها محرك البنزين.

الاستهلاك على المسار هو 5.6 لتر لكل مائة كيلومتر، وفي المدينة - 8.9 لتر. مع ركوب مجتمعة، يتساوى التدفق التقريبي 6.8 لتر لكل مائة كيلومتر.

في السيارة نظام دفع بالعجلات الأماميةوبعد هناك خيارات مع علبة التروس الميكانيكية والروبوتية.

من بين الخصائص الأخرى ل "Priors" Hatchback في المراجعات تتميز بنوع محرك البنزين، وحجم خزان الوقود - 43 لتر.

هاتشباك أو سيدان؟

وكان هذان النوعان من الجسم هو أكثر الهيكل في النموذج "PRIORS". في الوقت نفسه، النزاعات حول ما هو الجسم كله أفضل، مستمر حتى الآن. كل خيار له أنصاره وخصومه.

تجدر الإشارة إلى أن السيدان هي هيئة بها مقصورة الأمتعة المنفصلة خطيا عن المقصورة. يعتقد أن هذا هو النوع الأكثر شيوعا من الجسم بين سيارات الركابوبعد تتميز Hatchback بتنفس خلفي مختصر وجذع مخفض.

لفترة طويلة جدا، تستمر النزاعات، وهي أفضل - "قبل سيدان أو هاتشباك. استجابة، يحاول مالكي السيارات باستمرار مقارنة أبعادهم بالتفصيل. سيدان منافس أطول قليلا (4350 ملم مقابل 4210). تتميز هذه النماذج وطولها: إذا ارتفع هاتشباك عند 1435 ملم، فسيكون سيدان أقل من 15 ملم من الجدير بالذكر أنه في الوقت نفسه للسيارات لديها عرض متساو تماما - 1680 ملم. لا يزال متساويا التخليص - 165 ملم وعرض العجلات الخلفية والأمامية - 1380 و 1410 ملم على التوالي.

الفرق الأكثر أهمية هو، بالطبع، تكمن في قدرة الجذع. في حالة "سابقة"، فإن سيدان قادر على استيعاب 430 لترا من البضائع، وهاتشباك فقط 360. كما ترون، فإن الفرق هو مهم جدا - سبعين لتر فقط. ومع ذلك، في مراجعات "Priore" من هاتشباك، يتحدث أصحابها عن وظيفة فريدة تتيح لزيادة سعة السيارة بأكملها بشكل كبير. من الممكن طي المقاعد الخلفية، في هذه الحالة، مقصورة الأمتعة تنمو ما يصل إلى 705 لترا. وهذا هو حجم البضائع حقا.

لجعل الاختيار الصحيح، يجب أن تعرف كل التفاصيل الدقيقة والوقوق الفروقية حول كلا النوعين من الجسم من هذه السيارة. تم تصنيع سيدان لأول مرة من ناقل المصنع، فهذا في هذا النموذج أن السيارة تشبه "العشرة الأوائل"، على أساس "قبل" وقدم. بالطبع، من المفيد الاختلاف على حساب محرك جديد، صالون مطور، مجموعة متنوعة من التحسينات الحديثة. بالإضافة إلى ذلك، سيدان مفيد بسبب تعليق ليونة.

يراجع مالكي هاتشباك "Lada Preala" أن مالكي "Lada Preala" يجادلون أنه بالمقارنة مع سيدان، تبدو عناصر تصميم معينة أكثر بنجاح. على سبيل المثال، عجلات القوس الخلفي مصابيح خلفية، بوكا الجسم. "برولتا" على الرغم من تقصيرها مقارنة بسيدان، ولكنها تعتبر أكثر سخاء مناورات جذابة مختلفة، فمن المفيد بشكل خاص زيادة حجم الأمتعة بشكل كبير.

في المراجعات حول سيارة "Preala" Hatchback، يجادل عدد من المستخدمين بأن السيارة لديها نوع من المزاج والرياضة الرياضية. لذلك، لا سيما في الطلب من المشجعين من الأحاسيس الحادة.

انطباعات أصحاب حقيقيين

أولئك الذين يلتقطون السيارة فقط تحت ذوقهم يسعون لمعرفة المزيد عن ذلك من هؤلاء سائقي السيارات الذين لم يروا مائة كيلومتر على هذه السيارة. مراجعات أصحاب السيارات "PRIORS" هاتشباك في هذه الحالة مهمة للغاية.

تستند معظم الآراء الإيجابية حول هذه السيارة إلى ما تبرره. بالطبع، فإنه لا يصل إلى السيارات الأجنبية الطبقية البيئية، لكنه يكلف أموالا بأسعار معقولة للغاية وحقيقية، فإنه يكلف ذلك بثمن بخس، وقطع الغيار لأنه يمكن العثور عليها بسهولة في مجموعة واسعة.

يستعرض أصحاب "Priory" هاتشباك (Vaz-2172) أن لديها الداخلية واسعة ومسيرة إلى حد ما، مظهر حديث. في حد ذاته، السيارة مرتفعة للغاية، مما يسمح له بالتسلق بسهولة على الحدود، للتغلب على الحفر، وهو أمر مهم للغاية إذا أخذنا في الاعتبار تفاصيل الطرق المحلية.

عند قيادة السيارة، لا تحدث صعوبات حتى في برنامج تشغيل عديم الخبرة: كل شيء في متناول اليد، يتم تشغيل السرعات دون جهد أكثر، والحد الأقصى مراجعة جيدةوبعد تتسارع السيارة بشكل جيد على الطريق السريع، والحفاظ على سرعة عالية بما فيه الكفاية، بالإضافة إلى معدل التدفق الاقتصادي نسبيا للوقود.

في بعض الاستعراضات من أصحاب حقيقيين حول "Priory" هاتشباك تسمى النموذج المحلي الأكثر نجاحا للسنوات الماضية. يتم ملاحظة العيب الوحيد الذي ليس استثناءا هو الحاجة مباشرة بعد شراء دمج بطانة المقصورة على نوعيا وزيادة العزل الصوتي. مدحه للتصميم والمظهر الجذاب، وكذلك الكفاءة، خاصة عندما تضطر إلى التنقل في المدينة.

حاسمة بالنسبة للكثيرين اتضح أن السيارة مريحة قدر الإمكان في التشغيل والتحكم فيها. لا يوجد شيء لا لزوم له، كل شيء هو مجرد الأكثر حاجة. يتيح لك الكمبيوتر العادي على متن الطائرة التحكم في الحد الأقصى لعدد المعلمات عندما تتحرك السيارة. يوجد مكان لتثبيت مركز AudioVideo مع كاميرا الرؤية الخلفية. هناك توجيه مريح وموثوقية السلطة. بالضبط وبدون انقطاع، يعمل المحرك، في مراجعات أصحاب هاتشباك "Preda" للسيارات، كل شيء يذكر أن السيارة سهلة الصيانة، والأجزاء لأنها غير مكلفة، يمكن شراءها بسهولة في كل مكان.

بالمقارنة مع نماذج أخرى من "إناء"، فوجئت الجذع سارة بأحجامها المثيرة للإعجاب، حتى لو قررت إيقاف اختيارك في هاتشباك. إذا لزم الأمر، فيمكن وضعه أيضا حتى دراجة أو معدات الصيد أو عربة أطفال.

نفي

في الوقت نفسه، تجدر الإشارة إلى أن هناك عدد كبير من المراجعات السلبية حول السيارة "PRELA". مالكي منفصلون ليسوا ممكنين على الإطلاق للكشف عن أي مزايا فيها. لم يعطوا أي متعة من القيادة. في السيارة، كان كل شيء صاخبة باستمرار، وسير وكسر، نتيجة لذلك، كان على أصحاب السيارات الجديدة أن تصبح عملاء منتظمين من محلات الإصلاح.

في المراجعات ومراجعات برامج تشغيل هاتشباك "Priory" التي سافرت على الأقل قليلا على أي سيارة أجنبية (بغض النظر عن سنة الإفراج)، فهي مذكورة أن عينة من صناعة السيارات المحلية لا تعطي حتى أدنى فكرة عن الراحة، والتي يجب أن يشعر فيها السائق والركاب في السيارة. نتيجة لذلك، لا تزال الميزة الوحيدة أن السيارة غير مكلفة حقا.

انطلاقا من المراجعات والصور حول "Priory" من هاتشباك، تبدو السيارة جذابة للغاية، لكن حقيقة أنه يبدأ في إصدار أخطاء في العمل لبضعة أشهر بعد العملية، على الرغم من ما تم شراؤه في المقصورة، لا يمكن أن يفشل وبعد ومع هذا الوضع، يكاد يواجهه عدد غير ساحق من المالكين. نتيجة لذلك، بالفعل في سيارة جديدة باستمرار عليك أن تستثمر الأموال على الإصلاحات. على الرغم من قطع الغيار وغير مكلفة نسبيا حقا وتتوفر دائما، فإنه لا يزال يطير إلى فلسا واحدا.

نتيجة لذلك، قرر الكثيرون اتخاذ خيار لصالح سيارة أجنبية قديمة من سيارة محلية جديدة، وتؤكد أنهم لا يزالون بعد ذلك راضون.

انتاج |

تقديم استنتاجات، يمكن القول أنه بشكل عام "قبل" - الأمثل السيارة بالنسبة لأولئك الأموال التي يطلب منها. إنها تشعر بثقة شديدة في المدينة وعلى التمهيدي، في حين أن نوع جسمه إلى "تعبئة" نفسه لا يؤثر على العلامة التجارية.

من حيث المبدأ، فإن الاختلافات الفنية بين هاتشباك والكسيدان ليست أساسا أساسيا. لذلك، فإن الاختيار بين نوع أو نوع آخر من الجسم، يمكنك التنقل حصريا على إدمان ذوقك والتفضيلات الشخصية. يحب شخص ما آلة فسيحة كلاسيكية، وشخص ما نموذج عصري وأكثر حداثة مع أضواء خلفية جذابة.

سعر هاتشباك وسيدان يختلف أيضا قليلا. في الإصدار الأول، ستكلفك السيارة أكثر من 10-20 ألف روبل، اعتمادا على سنة الإصدار والتكوين الذي تختاره.

يختار الأشخاص مصالح سيارات منزلية أفضل، سيدان أو هاتشباك قبل. الاختلافات بينهما قليلا. أنها تختلف في الجسم الرئيسي. هناك ثلاثة خيارات للجسم: سيدان، هاتشباك، عربة. يتم إنتاج كل منهم منذ عام 2007. كل هذه الجثث تختلف في الخصائص التقنيةلإجراء عملية شراء تحتاج إلى مراعاة هذه الفروق الدقيقة. بعد كل شيء، فإن متطلبات السائقين مختلفة تماما. شكرا لهذا، فرصة ارتكاب خطأ عند الشراء ضئيل. تنحيم بوضوح لنفسك، لأي غرض تحصل على السيارة. بناء على هذا، .

ميزات بريوري

ما هو أفضل، سيدان مسبق أو هاتشباك، لا توجد إجابة لا لبس فيها على هذا السؤال. تم التخطيط لهذا النموذج في الأصل باعتباره أغلى بين جميع منتجات Avtovaz. لذلك، حاول المطورون مع التصميم الداخلي. على الرغم من أن هذا العنصر بشكل عام هو أدنى من نفسه فورد فوكس. 2. ومع ذلك، تحولت النهاية إلى أن تكون لائقة، ولكن لا يمكن ذكرها تذكرنا في Vazovskaya عشرات.

تتميز جميع إصدارات الجسم بمؤشرات عالية السرعة جيدة. أيضا، السيارة لطيفة بالضغط على الطريق، والتي تؤثر تماما على الإدارة. أقوى محرك 1.6 لتر وأكثر من 100 حصان. ولكن بالنسبة للسيارة المدينة أمر طبيعي. عند اختيار سيارة مستخدمة، انتبه إلى عام الإفراج. التصميم وبعض عناصر التصميم على السيارات التي تم إصدارها قبل إعادة تشغيل 2013 قد تختلف قليلا.

سيدان

تم وضع هذا الإصدار من PRIORS من قبل المسوقين كممثل، ولكن في تنفيذ الميزانية. على الرغم من أنه في النهاية، لم ينجح سيدان. ربما هذا يرجع إلى ميزات إطلاقها في السلسلة. بدا لادا برولتا في جسم السيدان أولا. تم إنشاء هذه السيارة على أساس 2110 ()، على التوالي، في ذلك، يمكنك رؤية مجموعة السلف.

خارجيا، تبدو سيدان أكثر عرضة، مقارنة ببقية تنفيذ الجسم. السيارة لديها جذع مفصولة من الصالون، وحجمها هو 360 لتر. ما هو أصغر مؤشر في السلسلة. السيارة طويلة جدا، الرفوف الخلفية إغلاق جزء من المراجعة، والتي لا تتأثر بشكل جيد للغاية بسلامة الجزء الخلفي من موقف السيارات.

هاتشباك

بدا برولا في مثل هذه الجثة في وقت لاحق قليلا. خارجيا، يبدو أكثر رياضيا وسريعا. هذا هو السبب في أن مثل هذا الجسم وقع في حب الشباب، السائقين الاندفاعين. أيضا في كثير من الأحيان، يتعرض هذا الخيار للضبط، تحول سيارة التسلسل في سيارة رياضية.

هاتشباك لديه جذع أكثر واسعة. ما الذي يجعله أكثر ملاءمة للناس العائلية. بشكل عام، الجسم أقصر إلى حد ما، مما يجعل وقوف السيارات في المدينة أكثر راحة. بسبب الحالة القصيرة، فإن السيارة أسهل بكثير التحول إلى المنعطفات. في الديكور الداخلي، لم يتبق شيء تقريبا من العشرات.

عالمي

هذه هي السيارة الأكثر فسيحة من السلسلة. قدرتها 480 لتر. إذا قمت بتحلل المقاعد الخلفية، ثم مرتين أكثر. هذه السيارة مثالية للسفر إلى Dacha مع جميع أفراد الأسرة. أيضا، لن يكون هذا الخيار غير ضروري لعشاق الرحلات الطويلة. يمكن أن يسمى العيب أسوأ المناولة من السلسلة بأكملها. يؤثر على موجز أطول. ولكن إذا استمرت السيارة، ثم يتحول ذلك جيدا.

في موقف السيارات يأخذ الكثير من الفضاء. لذلك، فإنه مشكلة إلى حد ما لتشغيله في المدينة. ولكن لرحلات التسوق، سوف تناسب تماما. لا توجد مشاكل في المراجعة عند العودة. تحديث المقصورة (قابلة للطي المقاعد) من الراكب إلى الإصدار المرجعي للسيارة لا يسبب مشاكل.

خيار

اختيار شكل الجسم منطقيا فقط عند شراء سيارة جديدة في المقصورة. على ال سوق ثانوي، عند اختيار سيارة مستعملة، أولا وقبل كل شيء، من الأفضل الانتباه إلى السعر و الحالة الفنيةوبعد إذا ستناسبك هذه الخصائص، فمن المنطقي أن تأخذها.

عند اختيار الجسم، انتبه أولا لاحتياجاتك. يجب أن تكون السيارة المشتراة مريحة قدر الإمكان. لذلك، فكر جيدا أين وكيف تخطط لتشغيله.

سيدان مناسبة للقيادة وظيفة. هذه هي سيارة مريحة. يبدو صلبة لكل ذلك، وهو ما يشبه البالغين، الذي عقد رجالا. مناسبة للرحلات المتكررة على أضواء الطرق السريعة. إذا كان من الضروري الجمع بين الرحلات للعمل مع السباقات في مراكز التسوق، فمن الأفضل شراء هاتشباك في الجسم. بالنسبة للأشخاص العائلين الذين لديهم كوخ أو عربة كبيرة سيكون مثاليا. يمكنك تنزيله متعلقات أكثر عائلة كبيرةوبعد جذع كبير في هذه الخطة ميزة ضخمة.

استنتاجوبعد اختيار نوع جسم السيارة، فكر في جميع ميزاتها. من المهم أن نفهم لماذا تحتاج إلى سيارة. هذا الفهم سيجعل من الممكن بشكل صحيح ما هو أفضل، سيدان أو هاتشباك قبل. لا تمسك السيارة الأولى. شاهد جميع العروض في السوق، فإنه ينطبق تماما على تجار السيارات.

من بين المشترين المحتملين وبعض المالكين، الإيمان واسع الانتشار لادا برولتا. هذه نسخة ممتعة من Vazovskaya العاشرة. هذا ليس صحيحا. المصممين المحرزون قبل أكثر من 950 تغييرا وتطوير وتطبيق أكثر من ألفي التفاصيل الأصليةسابقا لم تستخدم في أي مكان. يستمر التصنيع النموذجي مع استمراره في تحسين الأجزاء الفردية والعقد. متطلبات الجودة إلى مكونات المكونات والأجزاء هي أكثر صرامة. ومع ذلك، فإن عدم استقرار جودة التجمع في الناقل النبات يحدث والآن. قد تكون خدمة الشركات أفضل أيضا. هذا، ومع ذلك، ينطبق على الجميع نماذج فازوبعد بعد شراء السيارة، لن تكون غير ضرورية تماما للتحقق من مرفقات جميع أجزاء وعقد الجهاز، ومركبات مثبتة، وجود ومستوى الجميع السوائل الفنيةوبعد على ال إعداد ما قبل البيعكما أظهرت الممارسة، الأمل ليس ضروريا.

وصف مظهر لادا بريوري. لا يوجد أي معنى، هذه السيارات بكميات كبيرة موجودة في شوارع المدن وعلى المسارات. مواقع الجسم الأكثر "الصدأ": القاع، أقواس العجلات، تصنيع مصنع رابيدز من الصلب المنخفضة المخلوع وجلفنة على الجانبين. أجزاء المشكلة مغطاة بالمينا المعدني. الشركة المصنعة تضمن حماية موثوقة ضد من خلال التآكل ما يصل إلى ست سنوات يوصى بأصحابهم بمعالجة الأسطح الداخلية العاكسة لغطاء الجذع والغطاء، لأن هذه الأسطح محمية ضعيفة من التآكل. كما هو مبين في تجربة التشغيل، الجسم قبل ليس الصدأ، ولكن على مصدات بعد 3-4 مواسم الشتاء الطلاء يبدأ في قشر.

مؤشرات صلابة توزع الجسم هاتشباك والديدان تدور حول نفس الشيء وتشكل حوالي 12000 نانومتر / حائل. للتوضيح - أوبل أسترا. إنه يحتوي على مؤشر مماثل يساوي 11700. ومع ذلك، لن يكون الأمر غير ضروري لتثبيت الرفوف الأمامية ومثبت إضافي لمحور المحور الخلفي. أحجام الجسم سيدان (هاتشباك) - 4350 (4210) / 1680/1420 (1435) / 2492 ملم، على التوالي: طول / عرض الطول / الطول / قاعدة العجلات. أقراص العجلات لديهم حجم R14 تحت إطارات 175/65، 185/60، 185/65 أو 195/60 وما من الصلب أو سبائك المعادن. تتيح لك الأقواس العجلات تثبيت أقراص كبيرة الحجم - R15 و R16 تحت الإطارات 195/55 و 195/50.

لادا PrealA داخل الجسم سيدان تبدو حديثة جدا، واضحة. الإضاءة الأمامية والخلفية الكبيرة، "بلا وزن" في رأي السقف، لا ينبعث خط Windows المرتفع سيارة من الفئة الأوروبية C. بالطبع، مع كبار شركات صناعة السيارات من أوروبا السابقين المحليين لا يمكن أن تنافس بعد، ولكن أي زميل صيني سوف يتجاوزان جميع النواحي. لتصميم المقصورة، مصممي VAZ المدعوين من أخصائيي الكارسرانو الإيطالي. وقد أثر العمل المشترك إيجابيا على النتيجة النهائية. تحتوي وحدة التحكم المركزية و Torppedo على عرض جذاب حديث، ساعة بيضاوية عصرية، زخرفة المقصورة في نغمتين، لوحة القيادة التصميم الأصلي وعرضه حاسوب على متن، البلاستيك الناعم عالي الجودة - كل هذا غير متوفر على جميع النماذج الأجنبية.

العيوب هي أيضا ما يكفي: مقاعد غير مريحة دون دعم جانبي وعدم كفاية التحول، "تحول العتاد الثقيل، بيئة العمل بشكل سيء. الراحة المنخفضة بالنسبة للمسافرين في الصف الثاني من المقاعد، فإن الفجوات غير المستوية للعناصر الفردية وعادة ما لا يكفي للجمعية ذات النوعية الجيدة لا تترك انطباعات جيدة. عندما تتحرك السيارة، تتم ملاحظة الرموز والتنصت (تأثير الجمعية الرديئة للجودة).

يتم استيعاب جذع سيدان البضائع بحجم 430 لترا، ينقل هاتشباك 360 لتر من البضائع (أثناء تحويل المقاعد - 705 لتر). ستقوم التجهيزات الفاخرة بتثبيت نظام صوتي حديث مع مقبس USB لتوصيل وسائط المعلومات الخارجية و Bluetooth والتنقل. الوسائد الهوائية - اثنان، وهناك مجسات وقوف السيارات، تحكم مناخي وبعض الخيارات الأخرى التي تحسن خصائص المستهلك ل Lada Priory.

Preala مثل هاتشباك وسيدان لديها اثنين من البنزين في ترسانة إجمالي الطاقة (كل من 1.6 لتر) لديه قوة 81 و 98 حصانا. أقل من قوية منهم 8 صمام المحرك، الثاني 16 صمام. انتقال اليوم "ميكانيكا" اليوم. سوف تتحول Prema مع محرك أقساط 81 إلى 176 كم / ساعة (حتى أول مائة عام 12 ثانية)، ومع وجود 98 قويا يصل إلى 183 كم / ساعة (إلى المئات الأولى في 11.5 ثانية). يعطي المحرك البالغ عدده 98 محركا مع اختبارات مقاعد البدلاء السلطة تصل إلى 112 حصان، ولهذا السبب بدء تشغيل السيارة المحلية أسرع من العديد من ممثلي فئة C.

تعتبر Lada Prerol مع محرك صمام 16 أكثر اقتصادا. تجدر الإشارة إلى أن استهلاك الوقود يتأثر بشدة بالعملية وأسلوب القيادة. في المتوسط، سيكون الاستهلاك 7، 3-7.4 لتر / 100 كم. ستكون الاستهلاك على المسار متنوعا كبيرا وأكاذيب في غضون 4.1-7.5 لتر / 100 كم، في استهلاك المدينة حتى 11.5 لتر. في الوقت نفسه، يحتاج المالك إلى الاهتمام بأحزمة التوقيت (التوتر) وبكرات، توتر حزام محرك المولد. وبشكل عام، أظهر كلا المحركين أنفسهما موثوقا تماما، مع مشاكلهم، عادة لا يحدث.

تم تطوير تعليق Priors Lada Avtovaz مهندسي Avtovaz على أساس ظروف التشغيل الثقيلة. الجميع الشاسيه يختلف في كثافة الطاقة والراحة المقبولة. يحتاج السائق إلى مراعاة لفات كبيرة عندما تكون المناورات بسرعة عالية، ولكن الحفرة والفتحية على الطرق ملحوظة. مستهلكات تعمل (نصائح، الكرة تدعم, محامل المحور) العمل على 50 ألف كيلومتر الحد الأدنى، وفي الممارسة العملية أكثر من ذلك بكثير. يتم استكمال التوجيه مع Gur أو EUROM، أثناء مشاكل التشغيل لا تنشئ. قرص الفرامل على المحور الأمامي وأسطوانة المحور الخلفيالآن عادة تكمل ABC، باس.