الجيل الثالث هوندا الطيار. تلقى تصميم ثوري، والجمع بين خطوط الجسم السلسة والأنيقة وتحسين الخصائص الديناميكية الهوائية. من سلفها، لم يرث كروس في أي شيء عمليا.
جديد تماما
نحيلة كما السرو، فإن الخلف في الحجم هو أكثر من ذلك بقليل، بالإضافة إلى ذلك امتدت القليل من العجلات. في الداخل، لا يزال هناك الكثير من الفضاء، مما فوجئت بهذه الحقيقة، وربما، سماع الصدى! والجلوس على الصف الثالث، وعدم رؤية الوقت على مدار الساعة نظام الوسائط المتعددة الضخمة الجديدة على لوحة الأدوات. ولكن كل هذا هو كلمات على خلفية الكمية جلوسوبعد كم يوجد تحت الفئة في السقوط؟ ثمانية؟ الكثير هنا لا يزالون مجهزين.الجبهة الثانية - الطيارين من الطائرات: الأماكن في مقاعد الزائدة والتهوية وأفراح الحياة الأخرى. في الصف الثاني مع الراحة، يتعامل مع فائدة وظهر الأريكة الجزء الخلفي من الأريكة في الزاوية، وسادة تدخل ذهابا وإيابا. ولكن يمكن أن تكون بأمان تماما للجلوس وثلاثة أشخاص بالغين، وعلى الأقل في الطريق البعيد: نعم، ستكون الكتفين على اتصال، ولكن خطى كافية، والأهم من ذلك، هناك نظام ترفيهي به الشاشة الخاصة به، والذي يميل من السقف. لهذا السبب مرة اخرى نحن لا نقدح الحياة - لا وقت! ما هو هناك في الصف الثالث؟
نسبيا. حتى الركاب البالغين يتم إنجازهم بشكل مثالي بشكل مثالي: يجلسون، يرمون مرة أخرى، وليسوا يتلاشى ركبتيها وأكثر أو أقل بشكل طبيعي قدم القدمين على الأرض - يمكن إضافة فائدة منهم تحت أريكة الصف الثاني. لكن ثلاثة ركاب البالغين هنا حتى لا يتحدثوا في هوندا عن تافه هذه الأريكة، بالطبع، لا تجلس. حسنا، حسنا - ولكن حتى وراء هذا الأريكة لا يزال مكانا لبعض Skarba. وإذا قمت بإزالة SIDs من الصف الثالث إلى الأرض، يبدو أنه يتم وضعه هنا، وليس حقيقة أن الدراجة زوج من الدراجات البخارية!
(banner_adsense-300x250) فقط لا تضحك - يمكن أن يأتي الدراجات البخارية في متناول يدي. قام الرجال من هوندا بتسجيل الطيار كروس مع تعليق جديد، أكثر حادة. أصبحت السيارة مناورة من السابق، ولكن ... بعد كل شيء، عنصره ليس بلدات صغيرة مع شوارع قريبة، ولكن طريق بعيد! نعم، لا يزال هنا، على الطريق السريع، يتم الكشف عن الطيار من أفضل الأطراف.
الداخلية التي لا نهاية لها هادئة بشكل لافت للنظر، والسيطرة على المناخ ثلاثي المنطقة حساسة ودقيقة والكراسي والرائعة مريحة حقا حتى في طريق طويل. وكيف هو ستيل؟ لا تتأرجح الطاقم، لن يهز مرة أخرى. ليست سيارة - سفينة السيارات! كيف يسير هذا القارب؟
الجيل الجديد من الطيار يشبه القليل من الجد ليس فقط خارجيا، ولكن أيضا داخليا. الميزة الرئيسية للنماذج السابقة التي احتفظ بها مهندسو هوندا في الوقت الحاضر، - تحمل الجسموبعد يتم بناء حجم سيارات الدفع الرباعي هذا بشاحنة على جميع شرائع البناء. سيارات الركابهذا صحيح بشكل خاص في التعليق والتوجيه، والأهم من ذلك - يتم إعادة تكوين كل شيء بالكامل. ركوب الخيل الطيار، على التوالي، من الآن فصاعدا تماما.
ردود الفعل على توجيه توجيه المشتراة سرعة الركاب وحتى وصفت نماذج هوندا. الجسم العملاق الآن تقريبا لا يرقص حتى في سرعة جيدة وعلى طريق مكسور. السيارة الضخمة ليست تتأرجح بشكل خاص وفي حزم المنعطفات بالتناوب. في كلمة واحدة، على خلفية الجيل الأخير من النموذج في العمل ... هوندا cr-v! أكثر دقة، إصدارها أخف وزنا ومتوازن مع محرك صغير مزدوج لتر.
بالمناسبة، وضعت في الولايات المتحدة الأمريكية كروس جديد الطيار، عبور المحيط، كما تغير CR-V، أيضا مجموع القوةوبعد لذلك، بدلا من المحرك العالمي المعلن في جوا في الغلاف الجوي مع سعة 3.5 لتر بسعة ما يقرب من 300 حصان تحت غطاء محرك السيارة، ظهرت وحدة أصغر - بدون ثلاثة لتر صغير بقدرة مخفضة: 249 حصان زوج من المجموع سيكون تلقائيا ست سرعات. أظهر جنبا إلى جنب نفسها منسقة بشكل جيد بشكل لا يصدق: لا توجد dertex عند بدء التشغيل، ولا الهزات عند تبديل العتاد ... حرفيا آلية واحدة! على الرغم من ليس من عالم الرياضة - على الرغم من الكتلة المتواضعة إلى حد ما لسيارات الدفع الرباعي، إلا أن ماتي ضخمة محظوظا، وهو ما يسمى، دون إثارة. تسريع، في كل مرة تفكر فيها: إليك هنا ... لا، وليس قوة V6 العالمية تحت 300 "خيول". ديزل! في الوقت نفسه، سيكون الاستهلاك هو الحد من أكثر أهمية بكثير مما يتم فيه تنفيذ نظام إيقاف الاسطوانة.
سلوك الطرق الوعرة
تم انتقاد طيار الجيل الماضي لتواضع إمكانات الطرق الوعرة. والمرة الثانية لمهاجمة هذه الربح من الرجال من هوندا لم يفعلوا. نظام جديد محرك كامل تم تصميمه على أساس اقتران الكهرومغناطيسي في المحور الخلفي، ولكن باستخدام كل شيء في نفس الجسر بدلا من التفاضلية ... اثنين من وصلات! واحدة من الحاجة تشمل العجلة اليمنى الخلفية، والآخر متبق. تشمل مريحة جدا، بسلاسة. وفي المكان: على الطريق، يساعد النظام على سيارات الدفع الرباعي ضخمة يتم تشغيلها عن طريق السحب بحلول الوقت الذي تعاني منه العجلة الخارجية. وعلى الطرق الوعرة ...لقد حدثنا لتسليط التجريب جبل بارد على درب صخري مبلل، لفرض مصاعد الطين بعد المطر، وتخفيف الرمال على الشاطئ، وركوب الخط الساحلي على الماء ... لم يكن بإمكان عناصر إيقاف الأقوى وفي كروس وسيم جديد. هذا هو الطيار هوندا جديد، فئة أعلى!
سمات
الشاشة دون شكاوى: الصورة واضحة، مستشعر الاستشعار. بالمناسبة، قبل بدء مبيعات النموذج، سوف يجهز المجمع Yandex-Navigator! يتم تحديث هذه البرامج باستمرار، لذا فإن حاملي السيارات سوف تكون على دراية دائما بالانتقال إلى الاختناقات المرورية والتقاطعات الجديدة والمسارات وإعادة البناء وأحداث الطرق.تحولت رفرف المفاهيم للأدوات إلى مريحة للغاية: الأرقام الموجودة على المقاييس الكبيرة، والصحيحة البصرية، ورسمت جيدا. ممتاز!
حجم الجذع مع ظهور الصف الثالث - 305 لتر. ولكن في التكوين الداخلي لمدة خمس دقائق - 800 مع غير ضروري! الصالون كبير جدا أنه من الصف الثاني يكاد يكون من المستحيل رؤية عرض نظام الوسائط المتعددة على لوحة الأدوات. ولكن ليس مشكلة. على المرتبة الثانية، يوجد مراقب مشغل DVD (اختياري)!
على مستوى العالم، تم تجهيز الطيار بنزولين في الغلاف الجوي V6 3.5 بسعة 290 حصان وأتوتوتون 9 سرعات. ومع ذلك، وتحديدا لروسيا، تم استبدال هذه الوحدة بمقدار 3 لتر V6. بالطبع، هو الراتب - 249 حصان لكنه أكثر ربحية بالنسبة للضرائب، وما زال دون أي مشاكل استيعاب AI-92 المحلية. يعمل المحرك في الزوج بمربع أوتوماتيكي بست أسرع للغاية.
الاستنتاجات
مظهر أنيق، داخلي عالي الجودة وفسسي مع كتلة من خيارات الراحة، محرك قوي إلى حد ما وغير شره للغاية، واختباره، كافية ست سرعات التلقائي. مرة أخرى محرك كامل! يبدو في كل مكان اتضح أن طيار هوندا هو سيارة جيدة!ما هو صندوق جيد مع ستارة انزلاقية بين المقاعد الأمامية - جذع صغير! سيكون هناك جهاز كمبيوتر لوحي، وبوريتوس مع الوثائق وحقائب يد السيدة، وحزمة من الوجبات السريعة، معبأة مع الهامبرغر. لن تناسب المشروبات، ولكن بالنسبة لهم في المقصورة ما يصل إلى ثمانية حاملي كأس.
وفي أعماق السيارة هناك الأسلاك "المنزلية". في أسفل وحدة التحكم المركزية، يتم تركيب موصلات USB و HDMI وأخف ولاعة السجائر. داخل الخزان بين المقاعد الأمامية، USB آخر، الإدخال الخطي AUX ومقبس 12 فولت. يتم توصيل منفذين للسماعات السماعات بالركاب الخلفيين، ولا يقومان بإرسال بيانات Jack USB مقابل تكلفة الأجهزة الخارجية والإدخال الصوتي / الفيديو RCA. ثري! وهذا ليس كذلك. قبل السائق والراكب الأمامي هو شاشة نظام الوسائط المتعددة بناء على نظام التشغيل Android. هنا حتى ياندكس. يعمل تطبيق Navigator في النسخة الكاملة. تناول سكان الصفين الخلفين مع نظام الترفيه مع عرض تسع التماس وعلى جهاز التحكم عن بعد. جهاز التحكموبعد إنها شقق مفروشة حقا، وليس مجرد غرفة.
جلد المقعد على جميع الآلات. إذا كان الأطفال مبهمين، فينظف الجلد أسهل من النسيج. طول المقصورة ومجموعة التكيف كافية مع الهامش - ثلاثة نمو بالغين تحت العداد تسعين يمكن أن يجلس في بعضهم البعض مريحا جدا. لكن العرض مفقود: تروي على نطاق واسع في أي من الصفوف الخلفية سيكون عن كثب.
ركوب ولكن ليس عصا
سوف توريد الطيار لروسيا فقط مع البنزين على شكل حرف V "ستة" بسعة 249 حصان وست سرعات مربع التلقائيوبعد في الخزان يمكنك صب البنزين 92.
قبل أن تصل إلى سوقنا، اجتازت السيارة دورة الاختبار في المناطق النائية الروسية، وبعد ذلك تم إجراء تغييرات كبيرة: تم إعادة تكوين التعليق، تم زيادة المسيرة، تم تحسين عزل الضوضاء، واكتساب ناقل الحركة للضوضاء، واكتساب نقل محرك الأقراص العجلة بحتة وضع "الأوساخ" الروسية، ظهر أقراص الفرامل، والتوجيه، كما ظهر المقاعد الصف الثاني. الزجاج الأمامي في منطقة وقوف السيارات من فرش المساحات.
كان لي فرصة ركوب طيار على الثعابين الجبلية لأرمينيا. سأقول على الفور: السيارة، التي هزمت هذا الاحتياطي في الأسفلت المكسور، لا ينقذ معنا. حتى المطر الغزير لم يكن خائفا. البرك الكبير، أمامها تجاهل سيارات الركاب، يلعب الطيار اللعب: ماهو اثنين من طن لا يسحب إلى الجانب، حتى عندما تقع عجلات جانب واحد فقط في مياه عميقة.
المحرك على قيد الحياة للغاية، لكن حب الشباب مقيد من قبل صندوق بطيء. أنت تعطي دواسة إلى الأرض - وانتظر طويلا لتفاعل الإرسال. ولكن لا يوجد إمكانية تبديل الإرسال نفسه. الاستهلاك المطالب ب B. دورة مختلطة - 10.4 L / 100 كم. بعد المغادرة من يريفان، تحولت حركات الطرق السريعة وعقب الجبل إذا كنت تعتقد أن الكمبيوتر الطريق، 10.8 لتر.
تعليق أمريكي ناعم - مبيعا ومريحا. سمعت الإطارات المكتوبة فقط على طبقات ومفاصل الأسفلت. تصنيع امتصاص الصدمات يدعو السعة التفاعلية. لا تخف: إنهم يقللون فقط من تقسيم الهيكل على مخالفات كبيرة ويتحولون. الطيار الطيار مع إصلاح ساق والكسر الصغير من الطيار. على المعارك والحفر، أيضا، دون أي مشاكل. في الخطوة الصغيرة، تتدحرج الطيار بسلاسة على العقبات، ويبدو أن السكتة الدماغية للتعليق ضخمة. ولكن، كما اتضح، السكتة الدماغية للضغط ليست كبيرة جدا. من خلال التلال في الميدان وأمواج الأسفلت المستعرض - واضح فقط. سنذهب بشكل أسرع - انتظر الصدمات خلال الماضي.
يتيح لك نقل محرك الأقراص الجديد الجديد مع مقاطع فردية على متن الطائرة من العجلات الخلفية تنفيذ توزيع ديناميكي لعزم الدوران. من الناحية النظرية، فمن الأفضل من خطط 4 × 4 التقليدية على الأسفلت وليس أدنى منهم على الطرق الوعرة. ولكن في الممارسة العملية، ليس من السهل التعامل مع المعلقة القطرية. يتم تمرير مسار الاختبار مع برود العميق والمصاعد والأرضيات دون تعليقات. وبعد النهاية، واحد العجلات الأمامية على قمة التمهيدي الصغيرة، استراحت في الجسدي، والآخر قطعت - ولا ساعدت براثن العجلات الخلفية لدفع السيارة إلى الأمام. النظام الفاكس لا يسمح بالذهاب مع زلة نشطة! اضطررت إلى العودة.
وعندما على التوسع الرملية، حولت عجلة القيادة برودة صغيرة، بدأ الطيار يفقد الوزن. الغاز إلى الأرض، وهو لا يذهب! حاولت في أوضاع مختلفة - دون جدوى. لا يتم إيقاف تشغيل أي نظام لتحقيق الاستقرار والسيطرة على الدفع بالكامل ومخنق المحرك. كيف ذلك؟ قال هندوفتسي إنه في عينات ما قبل الخاسرية محبي - يقولون، كل شيء سيعمل على السيارات التجارية.
الطيار هو كروس قوي، ولكن ليس الأقوى "المقبول". على التربة، فإنه يفتقر حقا إلى تحول التروس اليدوي. وحاول ألا تتعثر عليه. لماذا ا؟ لا العين الظهر العين! سوف يستغرق لسحب - لماذا التشبث؟ ليس للسبعة من نفس الانتهازي، ما يجلس في "شقة"، لحساب السائق. يقولون، وهذا التكاليف قبل السبعين: سيكون هناك إما العيينة أو عقبة. وفي المقدمة، لا تشيب إلى حلقة مقنعة: الوصول إليها ليس بالأمر غير بسيط، وعند سحب الكابل سيضر بالتأكيد الجزء السفلي من الوفير.
وبعد الطيار هو سيارة عائلية ممتازة. والأسرة Idyll تعني الحياة والحب الكامل والحنان، دون قلق صعبة والنضال. على أي طرق - والأسفلت، والموكيوت - الطيار يناسب هذا المفهوم. والانخراط في الطرق الوعرة، لن يصبح المالك - هو سائقي من ذوي الخبرة.
زيادة: سيتم فرض الأدوات من جميع الركاب ناقص: ماذا تسحب، إذا عالقة؟
اختبار طيار هوندا جديد: ماذا تسحب إذا عالقة؟
الطيار الجديد هو سلف أكثر الزاوي. حتى مصبغة الرادياتير وتقليل النوافذ "تحت الكروم" لا تفسد الانطباعات. في روسيا، سيتم إطلاق تقاطع كبير للبيع تحت شعار "شقق غرفتك الثمانية". تلميح من ظروف مريحة لجميع أفراد الأسرة؟
اختبار هوندا الجديدة. الطيار: ماذا تسحب، إذا عالقة؟اليوم سوف نتعرف على الجيل الجديد من تقاطعات كبيرة من العملاق الياباني هوندا -طيار.اعترف فورا أنه كان من الجيد جدا اختبار هذه السيارة، لأنه، لا مثيل له، يتوافق مع كلمة "مريحة". لم أكن أريد أن أخرج! بطبيعة الحال، فإن الثمن ستراجع الكثير، ولكن بشكل عام، يبرر كروس سعره: من 1 مليون 799 ألف إلى 2 مليون 99 ألف روبل.
من الجدير بالذكر أن في البداية هوندا.الطيار 2016.تم تصميمه للسوق الأمريكي، لكن تعدد الاستخدامات وعملية السيارة ساعدت في الفوز بقلب سائقي السيارات ليس فقط في أمريكا البعيدة. ونحن جميعا نفهم تماما مدى صعوبة تلبية متطلبات أسواق السيارات المختلفة تماما. هذا يؤكد مرة أخرى الجودة العالية حقا من "الطيار"! حاول المهندسون اليابانيون نقل كل التوفيق وفي جيل جديد من Crossovers، مضيفا عدة ميزات ممتعة.
تصميم ومعدات جديدةهوندا.طيار.
الطيار جاهز لقهر أي شروط!
بالتااكيد الأجيال السابقة هوندا.طيار.كانت تحظى بشعبية كبيرة في مناطق معينة، لكن بعض أوجه القصور لا تزال لديها مكان ليكون. على سبيل المثال، تصميم Sullen أيضا وبيئة العمل ضعيفة. الآن، للوهلة الأولى في تحديث كروسأنت فقط لا تعترف بذلك. أصبح حقا أنيق وجذاب. لكننا لا نستبعد حقيقة أنه "لا يوجد طعم ولون رفاق"، وبالتالي فإن الأشكال الوحشية السابقة يمكن أن تسبب الحنين في شخص ما.
ومع ذلك، يجب على الداخلية إرضاء الجميع! يتم تخفيض ناقل المقيمين في العام الماضي إلى "لا": لا توجد مواد خشنة وبسيطة، ولا أزرار غبية، لا شيء رخيص. الآن، السقوط في الداخل، سوف تشعر أنك في المنزل. تم إعادة صياغة كل شيء صغير للأفضل، ويتم استبدال المواد بيونة وعالية الجودة. بعض الكلمات تستحق الكراسي الجديدة التي أصبحت أوسعت ولديها صلابة جيدة. مع مثل هذه المقاعد يمكنك السفر لفترة طويلة والراحة.
لحسن الحظ، تمكن المهندسون اليابانيون من تقديم العديد من الحلول التكنولوجية دون إزعاج الراحة العامة والراحة.
هوندا.الطيار 2016.تحسن من حيث بيئة العمل. يتم وضع جميع الأزرار في تلك الأماكن التي من السهل الوصول إليها والتي لا تضيع في "المنطقة الميتة". تم تجهيز عجلة القيادة مع لوحة تحكم جديدة وحصلت على نموذج محدب مريح. بطبيعة الحال، يجب إتقان نظام الوسائط المتعددة بشاشة تعمل باللمس والأزرار التي يمكن العثور عليها في كل سيارة حديثة تقريبا، لأنه ليس الجميع مألوفين في استخدام هذه الأجهزة، وحتى أثناء التنقل! وتكلف التعود عليه، لأنه في دعم وعد في المستقبل القريب للبرنامج الخاص "ياندكس. المستكشف"، والتي يمكن أن تمهد الطريق، وتجنب الاختناقات المرورية.
سوف يرغب المسافرون في الاتصال أجهزة مختلفة والتحكم في المناخ.
هذه العطلة لا تنتهي! كما لاحظنا بالفعل أعلاه، فإن المواد الداخلية الجديدة سعيدة بالعين وهي بلاستيك ولين. لهذا صالون جديد لا توجد مقارنة مع العام الماضي.
حجم داخلي محدث هوندا.الطيار 2016.أكثر من أكثر! تخيل، وكان إصدار العام الماضي وهكذا من بين أكثر الدورات فسيحة، وهناك مكان أكبر! ارتفعت أبعاد السيارة على النحو التالي: الطول هو 79 ملم، العرض حسب 2 ملم، قاعدة العجلات بنسبة 40 ملم!
من الملاحظة على الفور أن المساحة الحرة للمسافرين الخلفيين في صفين و 3 صف أصبح أكثر من ذلك بكثير.
يسمح تصميم الجسم المتجدد نفسه بتوسيع المساحة الحرة للمسافرين في الصف الثاني، خاصة للساقين. والصف الثالث سيكون قادرا على وضع الأطفال فقط، ولكن أيضا البالغين ذوي الأبعاد الصغيرة. ومع ذلك، فإن الصف الثالث لا يزال غير مناسب للغاية وهو مناسب للسفر لمسافات قصيرة.
سعيد جدا حقيقة أن زيادة الفضاء الداخلي لم يؤثر على الحجم مقصورة الأمتعةوبعد علاوة على ذلك، زادت مساحة حرة مع الجانب الخلفي المرتفع الخلفية إلى 305 لترا مقابل 217 لترا في الإصدار السابق! لمدة 5 مقاعد هوندا.طيار.متاح أكثر وحدات الحجم بمبلغ 827 لتر! لذلك، يمكنك ركوب الأكياس الكازين دون عمل.
بالمناسبة، هوندا الطيار ليس مريحا فقط كروس العائلة، ولكن أيضا حقا سيارة حديثةوبعد وهي مجهزة بتحكم في المناخ ووظائف الإضاءة والتدفئة المختلفة ومجموعة متنوعة من الأماكن المختلفة لتخزين الأشياء والاتصالات الصغيرة ل USB و HDMI و RCA وشحنها لمدة 12 فولت. بشكل عام، إذا تحدثنا لفترة وجيزة، فهناك كل شيء. ولم يكن هناك أي راكب يشعر بالملل، بالتساوي، مثل الأطفال.
أداءهوندا.طيار.
كروس ليس سيئا على الطريق. ولكن هناك ناقص واحد: لن يكون هناك غير متاح في روسيا أعلى المعدات مع محرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي بحجم 3.5 لتر و 9 سرعات. سيحل محل مزود طاقة أقل إثارة للإعجاب مع حجم 3.0 لتر و "أوتوماتيك" 6 سرعات.
ومع ذلك، فإن هذا الخيار يبرر التوقعات بالكامل. عرض تقديمي مجهزة بنظام ذو علامات تجارية يغير مرحلة توزيع الغاز، وكذلك وظيفة قطع قطع الاسطوانات غير الضرورية لزيادة اقتصاد الوقود. وبالتالي، يمكن أن يعمل الطيار مع أسطوانات 3 أو 4 أو 6! جعل هذا التحديث من الممكن الحد من الاستهلاك إلى 14.3 لتر لكل 100 كم، إذا كنت تؤمن ببيانات جواز السفر. والتسارع هو 9.1 ثانية إلى 100 كم / ساعة.
أكثر مفاجآت حقيقة أنه أثناء الاختبار، هوندا.pilot2016.لا أشعر بخيبة أمل ومتفقها بالكامل مع إحصائياتها المعلنة. وبدون الوزن الكبير للسيارة قد ارتفع قليلا، لكنه لم يؤثر على الأداء والتسارع. بالطبع، لن يناسب جماهير الركوب الهوى، مثل هذا التروس، لأنه يهدف في المقام الأول إلى الراحة العالية وركوب ناعم.
بالمناسبة، عزل الطيار على أعلى مستوى. إذا لم تقم بالضغط بقوة على دواسة الغاز، فلن تشعر بأي مخالفات أو Jolts، ولا يوجد اهتزاز وضوضاء تماما. لكن على الثورات العاليةسوف يتغير الوضع للأسوأ. لفات ملحوظة، ضجيج المحرك وعشق غريب، والذي سيستجيب لأي خشونة - كل هذا سيظهر بزيادة حادة في السرعة. وبالتالي، من الأفضل استخدام Crossover مباشرة على الوجهة ولا تحاول الضغط عليه، والتي لا تكون مناسبة لها.
يعوض الفلنات المذكورة أعلاه هوندا.الطيار 2016.قهر ظروف الطرق الوعرة. بالطبع، هذا ليس سيارات الدفع الرباعي الأصيلة، ولكن ليس من الضروري أن يشكو من انخفاض القدرة. هذا يساهم في I. تنقية الارض بمبلغ 20 سم، نظام محرك الأقراص الكامل IVTM-4، والذي يمكنه التحكم في متجه الدفع وإعادة توجيه الجهود إلى العجلة الحر في المواقف الصعبة.
ساعد في حل المشكلات المختلفة ستساعد أوضاع الوصول إليها: القياسية والأوساخ والرمل والثلوج. مع المهارات والمهارات المناسبة، ستساعد هذه الإعدادات في الخروج من العديد من المواقف غير السارة. ولكن لا حاجة إلى المبالغة في تقدير نظام هوندا الطيار والاعتماد على البرامج الحديثة. هذا ليس سيارات الدفع الرباعي الكامل ويجب تذكره! بعد كل شيء، يمكن أن تضع أبعاد وميزات Crossover في وضع محرج للغاية، إذا حاولت الضغط على شيء أكثر من ذلك.
النتائج
تحديث كروس هوندا.الطيار 2016.لا يلمع السرعة أو السلطة أو الصفات على الطرق الوعرة. ومع ذلك، هذه سيارة مريحة للغاية وحديثة يمكنها التعامل بشكل كبير مع الواجبات. سيارة العائلةوبعد سوف ينشر عدد كبير من الركاب، لن يسمح لهم بالملل ولن يجبرهم على المعاناة من الضوضاء والاهتزازات. اختيار لائق!
مواصفات هوندا الطيار |
|
| gabarites، مم. | 4954X1997X1788. |
| قاعدة عجلة، مم | 2820 |
| قطر الانعكاس، م | 11,4 |
| التخليص، مم. | 200 |
| حجم الجذع، ل | 305 |
| كبح الوزن، كجم | 2008 |
| نوع المحرك | V6 البنزين |
| حجم العمل، مكعب. سم | 2997 |
| الأعلى. السلطة، حصان / دورة في الدقيقة | 249/6000 |
| الأعلى. لحظة، NM / دورة في الدقيقة | 294/5000 |
| وحدة القيادة | ممتلىء |
| ناقل حركة | 6-Range "التلقائي" |
| الأعلى. السرعة، كم / ساعة | 192 |
| وقت التسارع 0-100 كم / ساعة، مع | 9,1 |
| استهلاك الوقود (متوسط)، L / 100 كم | 10,4 |
| حجم الخزان، ل | 74 |
معرض الصور ومراجعة الفيديو
