على مر السنين، تتصدر علامة فولفو كعلامة على جودة عالية. ومع ذلك، خلال السنوات القليلة الماضية، لم يتم إنتاج أجيال جديدة تحت هذه العلامة التجارية. في 2017-2018، ظهرت VolvoxC60 المحدثة، والتي ستكلف 2460،000 روبل. تحدد هذه المعلومات حقيقة أن الجيل الجديد سيكلف أكثر من السابق سابقا. هذا يرجع إلى حقيقة أن هذه السيارة أصبحت أكثر جودة عالية، عالية الجودة، وكذلك جميلة. هل يستحق تقاطع أمواله، أو من الأفضل الانتباه إلى اقتراح المزيد من العلامات التجارية الشهيرة - النظر فولفو جديد HS60 2017 (التكوين والأسعار) المزيد.
الخارج
في النمط الحديث، تم إنشاء الخارج من جيل جديد من كروس. يمكن استدعاء ميزات جسم السيارة الجديدة النقاط التالية.:
- لقد تغير نمط التصميم بشكل كبير، ولكن بشكل عام ظل دون تغيير. على الفور تقريبا، يمكنك تعلم فولفو على البصريات وشبكة الرادياتير.
- لبعض الوقت، قامت شركة صناعة السيارات بتثبيت البصريات المزدوجة، ولكن عادت الآن إلى البصريات المستطيلة. يمكن استدعاء "Fishka" حقيقة أن البصريات مقسمة إلى جزءين متساويين من عنصر LED. أدناه هي الضباب والأضواء الجارية. معيار حماية الرادياتير.
- الجزء الخلفي من السيارة لديه اثنين من أنابيب هائلة نظام العادملكن المصممين دفعوا المزيد من الاهتمام للبصريات: يذهب على الرف، ويذهب إلى باب الجذع ويقع تحت زجاج محدب قليلا. بشكل عام، التصميم مثير للاهتمام للغاية، السيارة ملحوظة من مسافة طويلة.
يتم تثبيت أقراص ذات قطر كبير على Crossover، يتم توسيع الأقواس.
الداخلية
جديد فولفو HS60 2017، صور، سعره على الفور يجذب الانتباه، لديها داخلي جذاب وعالي الجودة إلى حد ما:
- كان العنصر المركزي هو عرض كبير لنظام الوسائط المتعددة، والذي يستخدم للتحكم في الوظائف الرئيسية. تم تحسين النظام للعمل مع الأجهزة المحمولة.
- يتم إنشاء لوحة الأدوات في شكل شاشة تحتوي على جودة عالية. في هذه الحالة، يمكنك تكوين كيفية عرض المعلومات.
- يتم تثبيت عدد قليل من المتحدثين في مقصورة السيارة أنواع مختلفةالتي هي جزء من نظام صوت عالي الجودة. بعضها مخفي، يتم تمييز الآخرين بأسلوب جميل.
- بين المقاعد الأمامية جعلت لوحة كبيرة هناك رافعة تبديل. بالإضافة إلى ذلك، هناك العديد من وحدات التحكم وظائف مهمة.
- بالنسبة للصف الخلفي، يتم إنشاء لوحة جذابة وعمالة أيضا.
جودة النهاية هي الأعلى. في الوقت نفسه، كل ذلك أكثر التقنيات الحديثة.
الحزمة والأسعار volvo xc60 2017 في الجسم الجديد
يتم وضع Volvo XC60 الجديد 2017 كسيارة مع زيادة نشطة و الأمن السلبي بسبب تثبيت التعديلات الكهربائية الحديثة. يتم تنفيذ إنتاج جيل جديد على عربة سبا وحدات، التي أصبحت أساس النماذج الرائدة لعرض أكثر تكلفة. فولفو XC60 2017 في الجسم الجديد يأتي إلى إقليم روسيا في ثلاثة معدات رئيسية:
- دفعة. - أرخص عرض، الذي سيكلف 2460،000 روبل. بالنسبة لهذه الأموال، يتم تثبيت محرك الديزل 2 لتر، الذي يذهب مقترن بنقل تلقائي. مؤشرات هذا المحرك متواضع للغاية: 150 خيول، رفع تردد التشغيل حتى المائة مائة في 10 ثوان، مؤشر السرعة القصوى هو 190 كم / ساعة. لاحظ أن أرخص العرض يأتي مع محرك الأقراص الأمامي. الميزة الوحيدة لهذا المحرك هي الاقتصاد، لأنه في الدورة المخلوطة يستهلك 4.7 لتر. مقابل 2795،000 روبل، يتم تثبيت محرك الديزل 2.4 لتر في هذا التكوين، والذي يزداد إلى 220 حصانا. في زوج به وحدة الطاقة هذه، يتم تثبيت جهاز طويل الأمد، بالإضافة إلى نظام محرك أقراص كامل. عن طريق زيادة السلطة السرعة القصوى بلغ 210 كم / ساعة، وقت رفع تردد التشغيل قبل انخفاض المئة الأولى إلى 8.2 ثانية. في التكوين الأساسي يتم تثبيت أنظمة أمان مختلفة: الوسائد الهوائية الأمامية والجانب، ونظام التحكم عن بعد بين السيارات المتحركة وهلم جرا. بالإضافة إلى ذلك، ينص صناعة السيارات في التكوين الأولي لنظام الصوت ذات العلامات التجارية ذات العلامات التجارية، والمرايا الساخنة، وفرامل وقوف السيارات التلقائي، وكاميرا الرؤية الخلفية، ومراقبة التطواف التكيفي وتحكم في المناخ.
- الصومعة. - في هذا التكوين، يتم تثبيت العديد من المحركات. في هذه الحالة، قد تكون السيارة أمامية و بالدفع على العجلات الأربعوبعد تم تثبيت الجبهة محرك الغاز 2 لتر مع 150 حصان. سيكلف هذا الإصدار 2578،000 روبل. لذلك جدا محرك قوي وسيتعين على محرك الرجل الأربع إعطاء 2970000 روبل. تتوفر الجلود الداخلية، محرك كهربائي ومقاعد أمامية مدفأة في هذه الحزمة. سقف مع منظر بانورامي مع Hatch، نظام شركة مسؤول عن فتح الباب الخلفي ونظام وقوف السيارات وأكثر من ذلك بكثير. لأن اللون في أسلوب "المعدن" سيتعين على 60 ألف روبل آخر. فولفو XC60 2017. سنة الصنع بالفعل في هذا التكوين يشير إلى فئة الأعمال.
- ص تصميم. - أغلى المعدات، التي تنص على تثبيت العديد من محركات البنزين أو الديزل. سيكلف أرخص عرض هذا التكوين 2678،000 روبل، والأغلى - 3070000 روبل. في هذا التكوين، يمكنك تلبية جميع الخيارات الحديثة تقريبا، وهي أعلى جودة.
فولفو XC60 ( نموذج جديد) تم إدراك بروليد 2017 بشكل مختلف. تشير المعلومات المذكورة أعلاه إلى أن السيارة حتى في التكوين الابتدائي لديها تجهيز جيد، في الحد الأقصى سيكون قادرا على المنافسة مع العديد من ممثلي الطبقة التجارية.
تحديد
على السيارة قيد الدراسة يتم تعيين 8 سرعات حصرية مربع التلقائي والعتاد، وهو مثالي لركوب مريح. في زوج، يمكن تثبيت المحركات التالية مع هذا الاستسلام.:
- أرخص العرض مجهز بمراؤي اقتصادي مع حجم عمل من 2 لتر. الطاقة المتقدمة في 150 خيل يمكن أن تكون كافية تماما لتحريك كروس مريح في المدينة وعلى الطريق السريع.
- بعض الشيء أفضل الخصائص يحتوي على محرك ديزل مجهز بتوربينات تحتوي على حجم 2.4 لتر. عن طريق زيادة القدرة بنسبة 40 حصان زيادة الاستهلاك بشكل غير ضئيل، لكن المتحدث قد تحسن.
- يمكن لمحبي المقامرة الانتباه إلى وحدة الطاقة البنزين 2.0 وذات سعة 245 حصان وحدة الطاقة هذه لديها خصائص جيدةالتصميم موثوق به ويجب نفسه بشكل جيد، سواء في السمة الحضرية وعلى المسار الصحيح.
- يحتوي أقوى المحرك على حجم 3 لتر والعودة السلطة 306 حصان في هذه الحالة، يمكنك الاعتماد على حقيقة أن السيارة ستسارع إلى 100 كم / ساعة في 6.9 ثانية. ومع ذلك، فإن الأمر يستحق النظر في أن معدل التدفق في دورة مختلطة هو 10.7 لتر.
اكتمال فولفو XC60 2017 (نموذج جديد)، الصورة، سعره في هذه المقالة، محرك حديث وصندوق فعال إلى حد ما.
المنافسين الرئيسيين
في فئة Crossovers، يمكنك العثور على الكثير من العروض المختلفة من صناعة السيارات الأوروبية والآسيوية:
- BMW X3.
- BMW X4.
- مرسيدس GLC.
- جاكوار f- وتيرة.
- إنفينيتي QX50.
كل هذه السيارات هي تقريبا فئة سعر واحد، وتأتي في تكوينات مختلفة.
دعونا تلخيص
توجد السيارات المنتجة تحت العلامة التجارية VOLVO في الطرق المحلية نادرا ما نادرا ما. هذا يرجع إلى حقيقة أن شركة صناعة السيارات لا تملك مرافق إنتاج كبيرة. هناك أيضا بعض الصعوبات المتعلقة بالصيانة. تشمل مزايا فولفو XC60 النقاط التالية:
- تحتوي السيارة على معدات ومجموعة عالية الجودة - كانت دائما مشهورة بعلامة فولفو.
- عند إنشاء نموذج، تم استخدام أحدث التقنيات المسؤولة عن السلامة والراحة.
- يكفي اختيار كبير بين المحركات تسمح لك باختيار سيارة في طلباتك.
- خارجي جذاب وغير عادي، وكذلك الداخلية جعل سيارة ملحوظة على الطريق.
- في تكوين البدء، هناك كل الخيارات اللازمة.
ومع ذلك، هناك عيوب، من بينها يمكنك وضع علامة على جهاز واحد فقط للاختيار من بينها. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي Crossover على تكلفة عالية، الطرق في الخدمة. أيضا، موثوقية السيارة مشكوك فيها.
صور XS60 2017 (نموذج جديد)
في السنوات الأخيرة، تعمل فولفو على مشروع محرك أقراص لي - سيارة، والتي في المستقبل ستكون قادرا على التحرك بدون سائق. Serial XC60 قادر على تكرارها فقط، ولكن أيضا للحماية ضد الاصطدام المضاد
"هذه فرصة لشعور السيارة كما أبدا جيدا، - مناقشة المستقبل لقيادة السيارة حافي القدمين، أظهر الزميل العجائب من المقتطفات. فقط في الفندق الذي سرق الأحذية.
أنا لا أعرف كيف عن الساقين، ولكن مع يديك في فولفو XC60 الجديد يمكنك تجربة. منذ ما يقرب من ثلاث سنوات، سافرنا إلى جوتنبرغ ونظرت إلى كيفية عمل فولفو على مشروع الدفع لي - السيارات، والتي في المستقبل ستكون قادرة على التحرك، دون مشاركة السائق. كانت إحدى عناصر البرنامج رحلة مع سائق فولفو، والتي أصدرت على الطريق السريع يديه من عجلة القيادة، والسيارة نفسها ملتوية في المنعطفات، وحافظت على الشريط وفقدت السيارات المضغوطة.
إلى كامل سيارة مستقلة لا يزال هناك الكثير، لا تزال الجوانب القانونية غير مستقرة، ولكن يمكن أن يستمر المسلسل XC60، والحفاظ على الشريط وهلم جرا. ومع ذلك، إلى موقف اليدين على عجلة القيادة، تنتمي السويديون إلى الاسكندنافية بشدة. دعه يذهب على الإطلاق - سيتم عرض تحذير أنه من الضروري الحفاظ على "برانكا"، فلن تستمع - سوف ينطفئ النظام، وسوف تختفي السحر.
ما هو أول كروس واحد، لذلك هو في القدرة على منع ضغط مضاد بسرعة 60 إلى 140 كم / ساعة تحت حالة العلامات المرئية. يعمل على النحو التالي: إذا تم تحويل الجهاز إلى الفرقة المجاورة، يقوم الكمبيوتر بإصلاح العداد مركبةولا يأخذ السائق أي شيء للقضاء على الخطر، يعطي النظام إشارة صوتية وتبدأ نفسها في التحريف. XC60 يعود ببطء إلى حارةه.
ولكن إذا بدأت في تعارضها، فقم بتحويل عجلة القيادة نفسها، حيث تحاول البقاء على العداد، كما يقاطع النظام الرضع. نظام آخر آخر تماما هو المساعدة في الكونغرس خارج الطريق - وظائف الطريق بطريقة مماثلة: تبدأ السيارة تلقائيا إلى Grup وتبطئها، وعقد السيارة على الطريق.
على الرغم من حقيقة أنه في كل هذا XC60 أولا بين فولفو، فإن المشترين الروس سوف ينظر إلى أنظمة جديدة فقط على XC90 في السنة. سيظهر الستينيات في روسيا في أوائل عام 2018 (نعم - نعم، لا توجد أسعار حتى الآن)، على الرغم من أن ممثلين من المكتب الروسي للشركة وعدوا بذل كل جهد ممكن حتى جاءت السيارة في أقرب وقت ممكن.
هو الآن فولفو مع نموذج قريب كل شيء على ما يرام، ولكن قبل تسع سنوات، عندما جاء HS60 إلى المسرح لأول مرة، كان هناك بعض الأشياء في وقت لاحق. تبحث الجيل الأول الحديث جدا XC60 نتيجة للرصاص حقا: من لحظة إنتاج النموذج، تم إصدار حوالي مليون نسخة بالفعل (تتم إزالة الجيل السابق من الناقل في أغسطس)، أصبح من فولفو الأكثر مبيعا في العالم، وفي العامين الأخيرين - الأكثر مباعا بين جميع الدورات المتميزة في أوروبا.
لذلك، من الواضح أن الجدة بالنسبة للشركة مثيرة ومهمة. من الواضح أيضا أنه لن يقارنها بكل اللاوعي ليس مع الجيل السابق، ولكن مع أيقونة أسلوب الاسكندنافين XC90 الجديد. يعد مصير هذه النماذج عموما عن كثب أكثر بكثير مما هو عليه عادة بالنسبة للإخبين كجزء من علامة تجارية واحدة.
Walkan XC60 على نفس الأنماط: إذا ظهرت قبل تصميم التصميم بين السيارات، واجهت الهاوية، و crossover المدمجة كان من الممكن تحديده بشكل لا لبس فيه في دفق خطوط الجسم غير العادية، والآن لتمييز النموذج الأصغر سنا من الصعب للغاية.
تم بناء كل من Crossovers على منصة السبا (وكذلك S90 Sedan) - هذه هيكل وحيد قابل للتطوير، والتي تم تطويرها قبل أربع سنوات مع تكامل تقنيات الكهرباء. سوف يبني أيضا جميع نماذج فولفو المستقبلية.
إذا في شركة XC90 قدمت مستوى جديد الراحة والسيطرة على العجلة، ثم في XC60 - إحساس أكثر ديناميكية بالقيادة، يتم التعرف على السويديين. في الوقت نفسه، عد فولفو إلى أن العملاء كانوا سئموا من إعدادات الهيكل الصعب للغاية وأريد الراحة.
من أجل التعليق للامتثال لهذه الطلبات، ولكن في الوقت نفسه سمح للسيارة بالمناورة بنشاط، ولا تم اختبار مئات الخيارات المختلفة في فولفو، والتي تم اختبارها من خلال اختبارات التتبع وإرسالها منها وبعد
نتيجة لذلك، اتضح حقا سيارة مريحة للغاية. دع الطرق الكاتالونية بعيدة عن الأسوأ في العالم، ولكن أيضا المخالفات والفتحية التي لا تلاحظها السيارة. لقد توصلت زميلي إلى طريق إلى بستان زيتون صغير، والطريق الذي كان يشبه مجلس الغسيل. شهد تعليق الاختبار هذا بسهولة دون تقديم إزعاج. حتى في هذا القسم من المسار في المقصورة لم تظهر الغرباء المزعجة.
في الوقت نفسه، لا يمكن توفير ليونة XC60. تم تقديم نسختين من XC60: T6 مع البنزين 320 القوي و D5 مع البنزين بحجم 235 قويا في برشلونة محرك ديزلوبعد كلاهما موجودان تعليق هوائي (هذا خيار، في الأسهم - العتلات العرضية المزدوجة في الأمام والأشعة مع خلفي الربيع المستعرض) مع امتصاص الصدمات النشط.
سيتم تقديم التعديلات، بالطبع، أكثر، وكلها، باستثناء القمة (Hybrid T8 بسعة 407 حصان) سيأتي إلى روسيا. لا يزال فولفو صادقا في الدورة التدريبية في عام 2012، عندما أعلنت الشركة أن تركز على أربعة أسطوانات محركات. جميعها مثبتة مستعرضة، ولحظة الاطارات الخلفية ينتقل باستخدام borgwarner متعدد التفريغ من الجيل الخامس.
كلا الخيارين الذي تمكنت فيه من الركوب، على الرغم من الفرق في قدرة ما يقرب من 100 حصان، يشبه بعضهما البعض. لا عجب أن السويديين قد انتبه إلى أن محركاتهم من عائلة محرك الأقراص ذات الخصائص والجر قابلة للمقارنة تماما مع "ستة". تسريع ثقة، واضحة وسلسة من أدنى مستوى - "الشحن التوربيني" يكفي لجميع المناسبات.
في إصدار ديزل تمكنت عائدات عالية من تحقيق استخدام وظيفة PowerPulse - نظرا لتوريد الهواء في نظام غاز العادم في المرحلة إلى الشاحن التوربيني، يتم تنشيط الشاحن التربيني من بداية الحركة.
يشبه جانب التبجيل إلى حد كبير XC90، ولكن لديه صورة ظلية Squat أكثر.
يقتصر بروسوفر بثقة في خط مستقيم، يحمل الطريق جيدا، والسيطرة بشكل جيد، ولا يتأرجح مع مناورات حادة ويتحول، ولكن الفرق بين أوضاع القيادة (Eco، الراحة، الديناميكية، الفردية)، والتي تقوم بها إعدادات التعليق الكهربائية السلطة و إجمالي الطاقة، عمليا ليست ملحوظة. يبدو أن الخيار الأساسي رائع لأي نوع من الركوب.
آخر تذكير لشاشة XC90 - على اللوحة المركزية هو العنصر الأكثر ملاءمة في الضوء والأنيق صالون دافئ جديد. حجمها يتوافق تماما مع وضع السيارة: لا يزال كبيرا وجميلا، ولكن أقل (تسع بوصات) من النموذج القديم. إنه لا يزال درجات، ولكن في مقصورة القفازات هناك أنسجة خاصة يمكنك مسح الشاشة. بالمناسبة، إذا كنت تحمل المفتاح في الجزء السفلي من الشاشة لبضع ثوان، فسيتم تشغيل وضع الخدمة الخاص لهذه الأغراض.
الشاشة الموجودة على اللوحة المركزية في XC60 أصغر قليلا مما كانت عليه في XC90.
نظام الوسائط المتعددة مخيط جميع الوظائف التي XC90. بالنسبة لأولئك الذين يعرفون سيارات الدفع الرباعي الكبير، لن يكونوا مشكلة وخوارزمية لإدارة جميع التطبيقات. المجموعة هنا هي قياسية للسيارة الممتازة: التنقل، والقدرة على دمج الهاتف الذكي وما إلى ذلك. نظام الصوت Bower & Wilkins يستحق الثناء المنفصل. بالإضافة إلى ذلك، يتم تثبيت تطبيق حجز الخدمة المتصل في النظام، مما سيتذكر قريبا، وسيقترح وقت تسجيل وقت مناسب نفسه.
يناسب XC60 الجديد بالكامل في متجه تطوير شركة الاسكندنافية المملوكة الصينية جيلي.الذي يمول جميع التطورات الحديثة فولفو. حتى بالمقارنة مع XC90 الحالية، اتخذت الجدة خطوة إلى الأمام إلى الهدف - بحلول 2020 راكبا في سيارات فولفو يجب ألا يموتون وتلقي إصابات خطيرة.
في رأيي، هذا هو بالضبط ما يسمى "سمعة العلامة التجارية". انظر: منذ بضع سنوات، غيرت فولفو XC90 الجديد سلفها، الذي كان أكثر من عشر سنوات. لكنه كان لا يزال يبيع جيدا، وجود مجد واحد من أكثر موثوقية و سيارات آمنةوبعد بطبيعة الحال، لم تكن هناك أجهزة تصميم قديمة ومعدات متواضعة، و "Ninetie" مرت تدريجيا الموقف. ومع ذلك، لعبت لهم XC90 الجديدة والجميلة والتكنولوجية بسرعة - يقولون في أوروبا وهو قريب من BMW X5 وغيرها.
مع فولفو XC60 بالضبط نفس القصة. السيارة السويدية الآن عاشت الآن حياة ناقلة طويلة، وفي السنوات الأخيرة لم يكن هناك القليل من التوسع الأكثر مبيعا في فصلها! ولكن لا يزال قد حان الوقت ويمكنه تغيير المنصة والصورة.
والآن أنا مع مفتاح XC60 الجديد الذي يقف في موقف السيارات من موزع فولفو. وحول ... با، مألوفة جميع الأشخاص! وبصورة أكثر دقة، فإنهم جميعا على شخص واحد من الشركات هنا - كحررسمن في حماية الملك السويدي. نفس الشكل من المرآة شعرية المشعات، "المطارق توروس" في المصابيح الأمامية LED ... بالنسبة لي، الآن، لا يتم تربط الشيء الرئيسي، ولا تلتصق بمقبض بعض XC90. تفاصيل مميزة التي يمكنك تحديدها "أقسام آخر" لم أحسيمها بعد، والهندسة الكلية للجسم في السيارات O-Dinakovaya، وببساطة في الحجم، تعلم عيني XC60 بصعوبة.
ولكن إذا نظرت إلى كلا السيارة في وقت واحد، فمن الواضح - "الأخ الأصغر" يبدو أكثر حيوية. الجدران الجانبية معبرة، صورة ظلية القرفصاء، هود أطول. هذا الأخير، بالمناسبة، ليس من غير المرجح - لأنه تحت نفس وحدات الطاقة مثل "Ninetieth". يبدو أن الموالية ل STO بحيث يكون للجسم الأكثر ضغطا - ضمن منصة سبا XC60 جذور مرة واحدة في 26 سم في وقت واحد، في نفس الوقت "بتر" القدرة على طلب الصف الثالث من المقاعد. على الرغم من ذلك، على سبيل المثال، فإن Kodiaq 7 مقاعد هو مجرد سنتيمتر أطول من "ستة ستروي".
نفس القصة داخل السيارة: "فتاة، التقينا في مكان ما!" في اللحظة الأولى، يبدو أن الداخل من XC60 يبدو مجرد نسخة من صالون فولفو XC90، الذي عشت فيه شهرين في مرآب TG (№№136، 137). كثيرا، دون الثقة في ذاكرتك، تسلقت لقلب الموثق. لا، في الواقع، فإنها، بالطبع، مختلفة - و XC60 مع إدراج ديكور على اللوحة الأمامية "من الأذن إلى الأذن" أنيقة، على ما يبدو، أيضا بسبب أحجام أصغر. وتأثير النسخ على إنشاء التفاصيل يخلق التفاصيل - تماما كما هو الحال في جميع فولفو الجديد من سلسلة "تسعين" الكلمة: عجلة القيادة، رافعة الجهاز، لوحة القيادة، التحكم في المناخ، مقابض الأبواب. وبالطبع، شاشة 9 بوصة في وسط اللوحة. مع نفس الواجهة التي تجولت منذ عام ...
مساعدة برنامج تشغيل الإلكترونيات هنا أكبر من في XC90
توحيد رائع! لأنني الآن أعرف بالفعل أين وأي الإعدادات التي تحتاجها لتصحيح بحيث تكوين XC60 أصدقاء بسرعة. من "Big Brother"، مع منصة السبا، تلقى ليس فقط نفس المحركات (محرك توربو مزدوج لتر والديزل في أربع خيارات طاقة) ونقل (محرك تلقائي وثنائي السرعة وعجلات على جميع الإصدارات) والمعلقات مع BLEALONS الهوائية (الخيار كما وفي XC90). يبدو أن مساعدة سائق الإلكترونيات هنا أكثر - لا تنسجم أيقوناتها في صفحة قرص "سائق" شاشة واحدة! وهناك أيضا قسم إعدادات السيارة، بما في ذلك الإعدادات الشخصية للوضع الفردي. هناك أيضا الكثير من الاهتمام. يمكنك، على سبيل المثال، تغيير استجابة الفرامل - هذا لا يقدم بعد أي شخص باستثناء فولفو. صحيح، الفرق صغير، والدواسة مفيدة لأي تكوين. تقوم السيارة بتراقب السرعة والتحول والعلامات والتدخل أثناء إعادة بناء ومواقف السيارات والمسافة والمشاة ... مع لمسة واحدة من الزر على عجلة القيادة، يمكنك تشغيل الطيار الآلي، والتي ستعقد على القائد على الطريق السريع وفي الطريق السريع زحمة السير.
وهنا يأخذ روبيكون، تقسيم اثنين من فولفو كروس. في XC90، كل هذه الإلكترونيات في مكانها. كبير سيارة العائلةمع وجود جسم مرتفع ودقيق، ولكن ليس هوكل المقامرة - كل شيء للراحة والسلامة. بعد أسبوع، ستتحول مدفوعة "تسعين" إلى سائق فولفو بمع شعور جيد بالكلمة. أي إلكترونيات تضيف هدوءا: لديها كل شيء تحت السيطرة.
XC60 ليس أيضا ضغطا مضغوطا، ولكنه يتصور أسهل ونقله. من الأسهل على مائتي مائتي كيلوغرام، ولديها هيئة أكثر صلابة وإعدادات الهيكل الأخرى - واليد تمتد بالفعل لإيقاف جميع إلكترونيات السائق أو تقريبا. لأنني أريد أن أوجه هنا، على الرغم من الظروف الثقيلة للاختبار - الظلام والصقيع والثلوج والجليد. "بفضل" التي تنظر إليها أيضا على الصورة من بلد وموسم مختلف تماما.
تمكين ديناميكية مرة واحدة وإلى الأبد المقروض والهيكل
لكن كروس هو نفسه - The Blue XC60 D5 في إصدار R-Design. D5 محرك ديزل من ثنائي الأترات، في أقوى، 235 جنبا إلى جنب VA جنبا إلى جنب مع أجهزة استقبال خاصة على مدخل. سوف ينهار "نائم" حفرة توربو على القسف المنخفضة، والنفخ في الأسطوانات جزءا إضافيا للهواء. حقيقة أنه تحت محرك هود على وقود الديزل، يتم التحدث فقط الاهتزازات الخفيفة في الخمول. المحرك محظوظ دائما، مع أي موقف لسهم مقياس سرعة الدوران مرسوم على الدرع الظاهري. في وضع "مريح" بهدوء وحجم. لكن الأمر يستحق التبديل إلى ديناميكي ... يبدو أن المحرك قد قيد تشغيل الاسطوانة الخامسة - ردا بسرعة وسرعا بسرعة مع دواسة المحرك والمربع. فقط XC60 انجرف تدريجي في دفق السيارات، والآن هو مستعد لتمزيق الجميع إلى العلم السويدي!
أودي Q5.
أوردونج الألمانية ضد التصميم الاسكندنافي.
الباقي يحمل التكافؤ
تمكين الديناميكية مرة واحدة وإلى الأبد يقرش الهيكل. يعد Volvo بشكل جيد، ولا يتحدث على القضبان، لكنني أعطيه أمرا خفيفا للعجلة التوجيهية - ويتوصل كروس عن طيب خاطر إلى القوس. جهد Brancle هو قليلا "رقمي"، لكنه لا يتداخل حتى في المنعطفات السريعة. ردود الفعل على السيارات دائما خطي وحفر. وحيث الدور أكثر برودة، تحت العجلات بدلا من الأسفلت النقي، فإن الجحيم الذي يريده السائق أن يقطع قليلا (وأتمنى أن يكون ذلك كثيرا!)، يذهب XC60 بسلاسة إلى انزلاق تحت تفريغ الغاز ومع زيادة الاتجاه أن BMW الخاص بك! لا شيء فظيع، انزلاق بسهولة مع عجلة القيادة، لكن يجب أن تكون راضيا - esp لا يصلح معا.
لا تزال XC60 سيارة عائلية، على الأقل إلى حد أقل من XC90. الجذع كبير (آسف المقاعد لا تتحرك)، سيكون هناك مساحة كافية في الصف الخلفي، والبالغين. فوق رأسك - منظر للسماء من خلال سقف بانورامي، تحت المقاعد هناك منافذ أصلية، حيث يمكنك إخفاء الجهاز اللوحي أو الكمبيوتر المحمول في موقف السيارات. إذا لم تقم بالتقط في التكوين، فستكون هناك توضيح مناخ من المناخ 4 مناطق، ومقبس 220 فولت.
قد يبدو الهيكل المعني بمعايير سيارة عائلية قاسية، على الرغم من أنها تنتج تماما مع الحفر، ومع الأمواج - لا تحب المفاصل فقط وصعبة "رجال الشرطة.". هذه ليست مشكلة أيضا - خذ إصدار الزخم أو النقش، فهي "افتراضية" دون تعليق رياضي. في الوقت نفسه، توفير المال، والداخلية لهذه الأسرة أكثر ". لكن بالنسبة لي، من الأفضل أن تغادر ذلك - دور التحول الرياضي مناسب ل Volvo XC60 أفضل من دور رجل عائلة مثالي.
ارتفعت المبيعات الروسية فولفو في نهاية عام 2017 في الربع إلى 7010 سيارة. الطلب ساهم في التحديث نموذج الصف والموزن سياسة الأسعاروبعد العلامة التجارية الأكثر مبيعا -: 36٪ من إجمالي المبيعات أو 2535 نسخة. بالطبع، تأثرت الخصومات عشية تغيير أجيال النموذج. ولكن الآن، تم نقل الخليفة الأكثر تكلفة إلى المعركة، التي فازت للتو بلقب السيارة العالمي - السيارة العالمية للعام. تطوير النجاح؟
التصميم جديد، ولكن التعرف عليه - في هذه الحالة هناك اتصال واضح مع V90 Cross Country Universal.
لدي في يدي - XC60 مع D5 محرك الديزل الإلكترونية (235 حصان، 480 نانومتر). فولفو العلامة التجارية هي واحدة من القليل من الذين يبيعون المزيد في روسيا سيارات ديزلمن البنزين. شرح ثلاثة على الأقل. الفرق في السعر مع إصدار البنزين هو 10 آلاف روبل فقط. إذا كانت ديناميات الديزل أكثر اقتصادا. وجميع المشكلات التي تحتوي على ظاهرة الاحتباس في المقصورة يزيل الإعدادية سخان Webasto.تثبيت "في قاعدة البيانات". بالإضافة إلى ذلك، باستخدام تطبيق VOLVO على الطلب، يمكنك تتبع السيارة عن بعد. لا يزال فقط لا تثير في الصقيع في ديزل الصيف ...
جودة البناء مرتفعة. سيؤدي بيئة العمل في فرحة الناس من مجمعات مختلفة. ولكن لاستخدام شاشة تعمل باللمس في الحركة (بدونها، لأنه يحل محل سحابة الأزرار) تحتاج إلى التعود عليها. وفي التوقف، لا تنسى مسحها - يتم حظرها على الفور!
سأشتري محرك ديزل من اثنين لتر، وتجاهى السيارات قليلا وتهدئ فورا: لا تشعر بالاهتزازات كما لم تسمع داخل الصخور المميز. على الرغم من شارع Tharachnya موجود. المحدد "AUTOMATON" على مراحل ثمانية مراحل ZF (شائعة لجميع إصدارات المربع) - في محرك الأقراص و ... في وضع الراحة، سوف يتباطأ ناقل الحركة مع تسريع حاد، ينخفض \u200b\u200bإلى تأخير. اتخاذ قرار مع النقل، كروس يكتسب بسرعة بثقة.
في وسط اللوحة الأمامية - عمود Bowers & Wilkins: في المجموع هنا 19 مكبرات صوت ويحملون رائعين حتى في وضع الراديو. يبدأ المحرك عن طريق تحويل حظائر الغسالة. بموجبها - لا يوجد اختيار أوضاع متداول أقل الأوجه.
يتم ضبط حرف الركوب بواسطة عجلة الإغاثة لنظام وضع محرك الأقراص على النفق المركزي. هنا، بالإضافة إلى ثلاثة أوضاع "مريحة". الاقتصادية، التي يكون مقياس سرعة الدوران أدنى من الاقتصاد، والدو دواسة الغاز أغبياء، والرياضة، فأنت تعني ديناميكية مع التحولات المتسوجة أسفل، ونظام تثبيت هوائي ومريح مشدود - والفرد، حيث يمكن اختيار إعدادات الأنظمة المختلفة عن طريق السرعة. لن أقول أن هناك أربعة عند الخروج سيارات مختلفةلكن الشخصية الأولية تتغير بوضوح.
في إصدارنا، كرسي ذو مجموعة غنية من التعديلات: الدعم الجانبي، جانب قطني، أسطوانة وسادة، وبالطبع ذاكرة المواقف.
سيارتنا هي تقريبا في الإصدار العلوي: سقف بانورامي، تعليق هوائي تحدي، طقم الجسم R-Design، عجلات 20 بوصة ... المجموع - أكثر من خمسة ملايين روبل. لذلك، من المستغرب أن تعديل عجلة القيادة ميكانيكية، ولكن على الأبواب، حتى بلاستيك جيد، ولكن قاس. ومع ذلك، فإن الداخل يأخذ التفاصيل. المصممين - أحسنت.
فسيحة في الصف الثاني يعتمد مباشرة على نمو سيديمون الأمامي. لسائق منخفض مريح. وللوره (أكثر من 195 سم)، يمكنك كبح ركوب ركبتيك في الجزء الخلفي من الكرسي الصعب، وإذا تم حذفه وإغلاقه والقدمين.
جذع XC60 - مع افتتاح كبير وطابق أملس. يتيح التعليق الهوائي 50 ملم لخفض الجزء الخلفي من كروس أثناء التحميل. يتم طي الأريكة الخلفية في نسبة 1: 2، هناك رئة تزلج.
جذع 105 لتر XC60 لن يخيب أمل الرجل العائلي.
في عجلة عجلة XC60 يتم إتقانها بسرعة: كاميرات مراجعة دائرية أثناء نظافة تجعل الأمر أسهل لوقوف السيارات، وإسقاط علامات الطرق وسرعات الحركة الزجاج الأمامي يساعد على المسار، ونظام مراقبة القوة ومؤشرات كبيرة من المناطق القتلى في المرايا مؤمنة في المدينة. بالمناسبة، في شكل معظم هذه المؤشرات تشبه Boomerangs.
في وضع الراحة، يتيح لك التعليق الهوائي الاحتفاظ بسرعة عالية وخارج الأسفلت. المصابيح الأمامية LED مع "Thor" - "في قاعدة البيانات"، ومع حزمة حزمة الإضاءة، فهي قادرة على تغيير شدة الوهج وتسليط الضوء على المنعطفات.
يحافظ الهيكل على ركوب ديناميكي: مخالفات شعرت، والتوجيه ليس كذلك. لا توجد دورة تدريبية تقدمية، أريد أن أضيف، خاصة وأن نظام الاستقرار لا يعارض الشرائح الخلفية الإضاءة المحور الخلفي. لا يسمح نفس GLC مرسيدس بمثل هذه البنطلان، ولا يتم إيقاف تشغيل نظام الاستقرار هناك. وهنا - يمكنك وإلغاء تنشيط الالكترونيات تماما. هذا، بالمناسبة، سيكون مفيدا في الوحل، إذا سقطت فجأة في هوري.
عدة أوضاع القيادة، تتويج ... تعيش سيارة جديدة أكثر تنوعا بكثير مما قد يبدو على الورق!
إن الإحساس الرئيسي من XC60 من الجيل الجديد هو نوعية. يمكنه التنافس دون تمديد مع "الألمان"، ومع اليابانية، وبشكل عام مع أي منافسين مماثلين. في المعدات الأساسية - ثمانية وسائد هوائية، التحكم في المناخ الثلوج، فتحة السقف، نظام الوقاية من التصادم في سلامة مدينة منخفضة السرعة، ومراقبة المناطق العمياء -، وبغض النظر عن مدى قيام قائمة الأسعار الخائفة بمثيلنا المحدد، بأسعار تنافسية. BMW X3: من 2.95 مليون إلى كومة - عفا عليها الزمن (من 2.67 مليون) و (من 3.51 مليون). ماذا سيكون اختيارك؟
عقدت أول جيل فولفو XC60 الجديد في مارس 2017 في معرض جنيف للسيارات، وبدأ إطلاق سراحه التسلسل في نهاية أبريل في السويد. حتى لنا، وصلت السيارة في نهاية العام الماضي. نعم، ثم أولا في التجار قاموا بسيارات الطبعة الأولى من سلسلة محدودة في التكوين "الغني". بدأت SUV التسليم على نطاق واسع هذا العام فقط.
أصبح كروسوفر النموذج الرابع فولفو مبني على منصة سبا وحدات. جاءت السيارة إلى تحول النموذج الناجح الجيل السابقالذي تم فصله لمدة تسع سنوات من الإنتاج في أوروبا بدورة تداول ما يقرب من مليون نسخة.
يحب XC60 في روسيا، في العام الماضي، بالمناسبة، كان هو الذي أصبح علامة الماكينة الأكثر مبيعا في بلدنا. تشير نتائج الأشهر الأولى من مبيعات هذا العام أيضا إلى أن كروس لديه آفاق ممتازة في بلدنا.
يتم إنشاء XC60 الجديد في الصورة والتشابه xc90، ولكن إذا كان الأخير وقد يكون شكاوى حول الخارج (من الخلف، على سبيل المثال، المثل المصمم بشكل واضح)، ثم تلقى أخوه الأصغر نماذج مثالية ويبدو رائعا حقا.
هنا، وكذلك على نماذج جديدة أخرى شركة سويدية، البصريات الأمامية في شكل مطرقة "Thor"، وشبكة واسعة ومصد بالجملة تعطي مظهر سيارة العدوانية.
قد لا يحب العديد من XC60 نظرا لحقيقة أنه يشبه XC90 (وبالفعل، والآن، فإن كل فولفو متشابه)، وليس الخلط بين نموذج واحد بأجزاء مختلفة. على سبيل المثال، نمت الأنوار الجارية مع مصبغة المبرد و مصابيح خلفية هناك أقسام أفقية.
يتم تنفيذ الصالون أيضا بنفس النمط مع XC90 و S90. ولكن هناك اختلافات. لذلك، فيما يلي منشورات تهوية أخرى، وتمتد الإدراج الزخرفي الموجود في اللوحة الأمامية من عمود التوجيه إلى باب الراكب. ومع ذلك، فإن هذا لا يلغي الجودة الرئيسية للمواد ومستوى التطوير الداخلي في الارتفاع. لا توجد تفاصيل إضافية هنا.
يتم تنفيذ جميع التحكم في السيارة باستخدام شاشة تعمل باللمس على وحدة التحكم المركزية. العرض الرأسي لنظام Scasus هو استجابة للغاية ومعقولة. أنا شخصيا، عند التواصل معه لا توجد مشكلة، ولكن هناك أولئك الذين يبدو أن نهج فولفو نفسه خطأ.
يقولون، عدم وجود مفاتيح فعالة ليس أكثر أفضل فكرةنظرا لأن الأمن يعاني في المقام الأول: أثناء قيادته صعوبة في اختيار الوظيفة التي تحتاجها، يجب أن تصيب أكثر من ذلك بكثير من الطريق. ولكن، أكرر، شخصيا، لم يكن لدي مثل هذه المشاكل - من الممكن تماما بسبب حقيقة أنه تم استخدامه للتعود على Sensus أثناء الاختبارات.
يديرك XC60 بسرعة في مستوى الراحة التي لا ترغب في الخروج من السيارة. كروس، كما يحدث عادة، اتضح أكثر قليلا وأوسع وأطول من سيارة الجيل السابق. بطبيعة الحال، كان هذا ينعكس في المقام الأول على مساحة المعيشة داخل السيارة. من الواضح أن هناك العديد من الأماكن في المقدمة، فمن الواضح جدا، لكن الصف الثاني تحول ليكون ممتلئا، سيكون ثلاثة ركاب قادرين على استيعاب دون أي مشاكل.
الجذع من 505 لترا هو، بالطبع، ليس سجلا في الفصل الدراسي، ولكن بالنسبة لمتوسط \u200b\u200bمدينة ساكن بما يكفي لعيناه. مع مقاعد مطوية من الصف الثاني، يمكن زيادة ذلك إلى 1432 لترا.
في روسيا، تلقى XC60 اثنين من الديزل وعطرين من البنزين بسعة 2.0 لتر: الأول - مع العودة 190 (D4) و 235 (D5) LS، والثاني - بسعة 254 (T5) و 320 ( T6) LS. محرك الأقراص كاملة، علبة التروس - 8 المدى التلقائي.
فيما يتعلق بوجود محركات ثنائية اللون فقط في نطاق موتور فولفو، فقد قيل الكثير بالفعل أنه من غير المرجح أن تأكل بشكل منفصل. نعم، أنا شخصيا، مثل هذا الوضع أيضا لا يبدو صحيحا، لكن لا يمكنك الحصول على أي مكان من الواقع. قررت السويديون الرهان على مثل هذه المحركات.
تحقق من أن XC60 الجديد يحدث - ذهبنا إلى حيث الثلوج أكثر من هذا العام في موسكو - إلى شمال فنلندا (إفالو، لابلاند). القطبي - مكان مثالي ل العجين الشتاء فولفو كروس جديد.
لن يكون من الممكن القيادة في جميع الطرق المحلية. على الرغم من أن الطرق والممتازة، ولكن القيود تبلغ 80 كم / ساعة و 100 كم / ساعة. نحن سوف المشكلة الأساسية - هذه هي الغرامات، وهناها ديمونيان، وبالتالي فإن الفنلنديين يحاولون أن ينتهك بشكل خاص: تجاوز السرعة القصوى بضعة كيلومترات. طوال الوقت مرة واحدة فقط حصلت على متسابق فورد العبور.نعم، ثم اتضح أن يكون القطب.
مع هذه الرحلة المقاسة والترفيه، فإن المهمة الرئيسية للسائق ليست نائمة. مرة أخرى تمكنت من التأكد من أن فولفو لديه واحدة من أكثر المقاعد الراحة والمريحة في الفصل المميز. يمكنك ضبطها بنفسك في غضون دقائق، ولكن هنا لمغادرة الكرسي المريح من غير المرجح أن تريد. 260 كم، التي قادنا من مدينة إلى أخرى، طار دون أن يلاحظها أحد.
يشعر XC60 بثقة على الأسفلت، قيادة كروس متعة. ومع ذلك، فإن الفرق بين أوضاع القيادة (الإيكولوجية والراحة والديناميكية والفردية)، والتي يتم فيها تغيير إعدادات التعليق والوحدة الكهربائية والطاقة، غير ملحوظة غير ملحوظة.
في الوقت نفسه، حتى إصدار البنزين الأصغر سنا (T5 - 6.8 ثواني) من القدرة كافية لا تقلق بشأن التجاوز على المسار. ماذا نقول عن السيارة مع المحرك T6 (320 حصان)، مما يجعل "العسل" في 5.9 ثانية. ديناميات آلات الديزل ليست مثيرة للإعجاب (D4 - 8.4 ثانية، D5 - 7.2 ثانية)، ولكنها كافية تماما.
لن تكون فولفو فولفو بدون كومة كاملة من المساعدين من الطراز الجديد. على سبيل المثال، هنا يتم استكمال نظام أمان المدينة مع وظيفة التعدي التلقائية. انها تسمح لك لتجنب اصطدام أماميوبعد جنبا إلى جنب مع ذلك هناك نظام لرصد المناطق العمياء (Blis)، مما يقلل من خطر الاصطدام أثناء إعادة البناء. قم بمساعدة الطيار المتاحة اختياريا نظام القيادة شبه المستقلة شبه ذاتية الحكم، وقادرة على قيادة سيارة بسرعة تصل إلى 130 كم / ساعة. ومع ذلك، فإنه يعمل إذا كان العلامة مرئية.
تحقق من التعليق على الطرق الفنلندية المثالية تقريبا، لم يكن ذلك ممكنا بشكل خاص - مع جميع المخالفات الصغيرة، XC60 تعالج دون مشاكل. شيء آخر - كيف يظهر التقاطع بالضبط في الواقع الروسي.
لكن كان لدينا الفرصة لاختبار السيارات على شركة Ice Polygon White Hell ("White Hell") شركة Nokian. تقع منطقةها أكثر من 700 هكتار. الظروف القاسية القيادة الشتوية يتم محاكاة هنا من نوفمبر إلى مايو، وتقلبات درجات الحرارة اليومية يمكن أن تصل إلى 40 درجة. كما أخبرنا ممثلو الشركة الفنلندية، أكثر من 20،000 إطارات تمر هنا لهذا الموسم. بديع!
وهو في "الجحيم الأبيض" على البحيرات المجمدة التي شهدناها XC60 طوال اليوم. تختلف ركوب الجليد بشكل جذري عن الشروط المعتادة: غير مطلوبة للمساعدين الإلكترونيين هنا. عند تعطيل نظام الاستقرار، نحاول الانتقال إلى الانزلاق المدار، ولكن ليس من السهل القيام به. في الواقع، لا يسمح لك XC60 بإيقاف تشغيل ESP حتى النهاية إلى النهاية، لذلك لن يكون من الممكن الطباعة على كروس - السيارة ببساطة لن تعطيك purker. لا يزال ل Volvo Security - بادئ ذي بدء.
نقطة أخرى هي أحزمة الأمان. خلال الانجرافات، كانت الإلكترونيات غالبا ما تكون خائفة وبدأت في خنق حزام. نعم، بحيث ننسى كل شيء - فقط للهروب بسرعة من سلسلة السلسلة للسيارة. ومع ذلك، في ظل الظروف العادية، ستكون هناك وحدات في الانجراف القابل للإدارة، لذلك هذه المشكلة ببساطة غير موجودة لمعظم السائقين.
بالمناسبة، بالإضافة إلى كروس السويدية في "ADU الأبيض" تمكنا من تسجيل الوصول في القضية والجديد الإطارات نوكيان.وبعد Hakkapeliitta 9 مع المسامير تنوعا (بمفرده يعارض الانزلاق الطولي، والبعض الآخر - إزاحة الصليب) أظهر تماما أنفسهم على الجليد العاري. إذا كنت تتحرك في الغالب في المدينة، فستكون كافية و "Lipuchk" R3.
ولكن العودة إلى XC60 وتلخيص. تمكنت السويديين من صنع سيارة، والتي لا تبدو رائعة فحسب، بل يذهب أيضا بشكل رائع. في مقصورة السيارة، كل شيء مثالي للغاية لأنه ببساطة ليس من أجل ما. لطالما لم تعد جودة المواد ومستوى تنفيذ فولفو أدنى من ممثلي "الثلاثة الكبار" الألمانية ". وكان كروس جديد تأكيدا بالحيوية. في روسيا، تباع XC60 من 2،925،000 روبل، وتكلف النسخة العليا من 3،584،000 روبل.
