في عام 2010، في معرض المحركات في جنيف، قدمت الشركة السويدية، ثبت بسرعة إلى حد ما في سوق Hypercar، من الجدة Koenigsegg Agera، مصممة لتحل محل نموذج CCX السابق.
كان تاريخ عرض السيارة غير عشوائي. كما هو الحال في الحالات الأخرى، تم ربطه بتاريخ مستدير، هذه المرة إلى الذكرى الخامسة عشرة للشركة.
حاول كريستيان فون كوينيسج بادعيه المميز اضطهاده لتحقيق غزو القمة القادمة، ولا يمكن القول أن هذه المحاولة سقطت. نموذج اقترب من علامة 400 كم / ساعةما الذي جعله واحدا من أسرع السيارات في وقت الإفراج.
في عام 2011، ظهرت نسخة محسنة من Agera R، وفي عام 2013، اجتازت إعادة إنهاء واسعة النطاق، ونتيجة لذلك يمكن أن تتسارع السيارة إلى 440 كم / ساعة، والتي تضعها في صف واحد مع Bugatti Chiron.
مثل جميع أجهزة Hypercars القادرة على الوصول إلى سرعات أكثر من 350 كم / ساعة، فإن Koenigsegg Agera لديه أشكال الديناميكية الهوائية الكاملة تقريبا ومعامل الزجاج الأمامي الأدنى.
Supercar ضغط حرفيا على الأرض - الارتفاع الكلي هو 1120 مم فقط، مع إزالة 100 مم - وبالتالي، يتم ضمان قوة ضغط كافية، خاصة بسرعات عالية.
جسم السيارة مصنوع بالكامل من ألياف الكربون لتقليل الكتلة الإجمالية ويتم تصنيعها وفقا ل Targa، على الرغم من أن أحجام نفسها مصنوعة من سبائك الألومنيوم دائم وخفيفة. الزجاج الأمامي تعزيز في إطار مقوى يعمل بمثابة عنصر إضافي من صلابة الجسم.
في الجزء الخلفي من قمرة القيادة، هناك أقواس أمان قابل للسحب. السقف قابل للإزالة في المركز - إذا لزم الأمر، تتم إزالته في مقصورة خاصة في الجسم الخلفي للجسم، مما يؤدي إلى تشغيل Hypercar في Roadster.
يتمتع المصابيح الأمامية بصريات الرأس القابلة للتعديل بشكل متناغم على الأجنحة الرياضية المتميزة التي تخلق خط مكثف منحني. يأخذ الفاصل المثبت تحت الوفير الأمامي التدفق الوارد إلى مآخذ جوية كبيرة، حيث يتم إعادة توجيهها لتفجير آليات الفرامل الأمامية.
ميزة مشرقة من Koenigsegg Agera - تصميم فريد من آلية الباب التي دعت "خنفساء الجناح"وبعد على عكس "جناح النورج" عندما يتم فتح الفتحة بشكل صارم، هنا يفصل الباب أولا من الجسم بنسبة 15 ملم على مفصلات خاصة، ثم يتحول إلى زاوية من 90 درجة. بالإضافة إلى التفرد، هذا التصميم عملي للغاية - يمكنك أن تقف في أي مكان وفي الوقت نفسه الخروج من السيارة لن تجعل المشاكل.
الداخلية
صالون - تجسيد الحزيمة السويدية والتكنولوجيات الأخيرة. المواد الرئيسية من النهاية كربون سهل للغاية - من كل شيء تقريبا، تتراوح من اللوحات الداخلية وإنهاء إطار الكراسي.
تم تزيين مقاعد وبطاقات الأبواب بألوان مختلفة عالية الجودة بناء على طلب العميل. في وحدة التحكم المركزية، عرض النظام على متن الطائرة، والتي توجد بموجبها مفاتيح التحكم حول الدائرة.
تعد عجلة قيادة صغيرة بيضاوية طفيفة في أفضل تقاليد السباق، وتحت بتلاتئها بالرقابة من الإرسال. لوحة القيادة غير عادية - لا يوجد سوى طلب إضافي واحد مثبت في الوسط، وهناك مقاييس إضافية على جانبي الجانبين.
وحدة الطاقة والنقل agera
يجب إعطاء المهندسين السويديين لدفع ثمن حقيقة أنهم كانوا قادرين على الضغط من المحرك. تحت غطاء محرك السيارة هو مجموعة صغيرة نسبيا للمحرك الرياضي koenigsegg الألومنيوم v8. التنمية الخاصة بناء على محرك Ford Modular، وجود حجم من 5.0 لتر فقط.
تمكن المهندسون من الضغط عليه تقييم 940 حصان عند 6900 دورة في الدقيقة، نظرا لعدد من الابتكار التقني والإشراف المزعج بضغط 1.3 بار. يحتوي المحرك على نظام زيوت التشحيم مع علبة المرافق الجافة، مما جعل من الممكن خفضه قدر الإمكان لتقليل مركز الثقل وتحسين عمليات الإخراج. تبلغ عزم الدوران حوالي 1000 نانومتر، وهي متاحة بالفعل في النطاق من 2700 إلى 6150 دورة في الدقيقة.
كنقل يستخدم علبة التروس المتسلسلة 7 سرعات مع اثنين من براثن وبتلات منقاد. تم تصميمه من قبل Koenigsegg مع CIMA. يوفر تصميمها رد فعل لحظية لتغيير العتاد.
في Hypercara. محرك الأقراص الخلفيولتحسين إمكانية التحكم في السيطرة وإصدار المنعطفات الحادة، تم تجهيزه بنظام التحكم الذكي في توزيع الدفع يسمح لك بتغيير الحمل بين عجلات القيادة.
خصائص السرعة عالي جدا:
- السرعة القصوى - 390 كم / ساعة؛
- التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة - 3.1 ج؛
- من 0 إلى 200 - 8.9 ثانية؛
- من 0 إلى 300 - 14.53 ثانية؛
- الكبح الكامل من 300 إلى 0 - 6.66 ص.
في الوضع الطبيعي للقيادة على المسار (ما يصل إلى 200 كم / ساعة) من خزان 80 لتر، يكفي حوالي 600-650 كم. عند الخروج من السرعة أكثر من 200 كيلومتر / ساعة، يقع المؤشر ما يقرب من 2 مرات.
بالنسبة للكبح الفعال، تم تجهيز السيارة بمكابح قرص السيراميك ذات التهوية عالية الأداء مع الفرجار الخفيفة. يتم تثبيت المحاور الأمامية أقراص بقطر 392 ملم وسمك 36 ملم مع الفرجار 6 أسطوانات، إلى الجزء الخلفي - عرض 380 ملم من 34 مم و 4-CYL.
تحديد
سعر
عند تكلفة Hypercar يأخذ واحدة من أعلى المناصب. في التكوين الأساسي، وهذا هو، دون تثبيت خيارات في شكل انتهاء المؤلف، حزمة الشتاء، إلخ، سعر Koenigsegggggggger يساوي حوالي 1،400،000 دولار (79.1 مليون روبل).
حاليا، لا يتم إصدار السيارة، لأنها أعطت الطريق لأكثر قوة agera r.
فيديو
في عام 1994، تأسست الشركة السويدية "Koenigsegg"، متخصصة في إنتاج السيارات الرياضية والحرائق من تصميمها الخاص. ومع ذلك، فإن الموظفين الرئيسيين للموظفين صغير جدا، لا يسمح للشركة بالانخراط في إنتاج عدد كبير من السيارات. ومع ذلك، فمن الواضح أن هذه الحقيقة التي أصبحت واحدة من أسباب شعبية العلامة التجارية بين المشترين من سوبر وهيدرجار. في عام 1998، تم تقديم النموذج الأول من العلامة التجارية، التي تسمى SS،. أصبح محرك الأقراص الخلفي Supercar أحد المنافسين القلائل لنموذج مكلارين F1. تحت غطاء محرك السيارة يقع في اسطوانة ثمانية اسطوانة مجموع القوة بسعة 655 حصان.
بعد 3 سنوات، تم تقديم نموذج SS على أساس نموذج SS، الذي تلقى نفس المحرك مثل سلفها، والابتكارات الرئيسية للجسم، منصة خفيفة الوزن و هيئة جديدةمصممة في أنبوب تويوتا الديناميكي الهوائي وصنع من الكربون.
حاليا، يمكن اعتبار الشركة Kenigsegg Automotive Ltd من حق واحد من أفضل الشركات المصنعة SuperCars، وبعد إطلاق سراح بنكيره الجديد، يسمى Koenigsegg CCXR، ربما يؤدي. تفرد هذه السيارة، والذي يسمى أيضا "السلاح البيولوجي السري"، هو أنه يستخدم الوقود الحيوي. أدى استخدام Bioethanol الذي يحتوي على رقم عالي الأوكتان ووجود درجة حرارة احتراق منخفضة نسبيا إلى تحسن في عملية المحرك، مما يؤدي إلى مؤشرات مثيرة للإعجاب.
3.2 ثانية هو الوقت الذي سيحتاج فيه Koenigsegg CCXR إلى تطوير سرعة 100 كيلومتر في الساعة. بالنسبة لعشاق القيادة السريعة، فإن هذه السيارة مجرد اكتشاف، فمن الممكن التغلب على علامة 400 كم / ساعة، التي تحققت بسبب قوة المحرك الهائلة في 1018 حصانا. في منظور مطوري Koenigsegg Automotive Ltd. إنشاء Supercar يزن أقل من طن مع محرك 5 لتر.
Koenigseggg Automotive Ltd لديها عدد كبير من الشركاء والموردين المصنعة تفاصيل فريدة. لإنتاج مثل هذه الفحراطية، يتم استخدام المواد الباهظة الثمنية عالية الجودة، والتي تبرر تكلفة السيارات العالية. على سبيل المثال، تقل تكلفة Koenigsegg CCXR عن حوالي مليون 200 ألف دولار. متطور وعمل قبل أصغر صناديق صناديق من فريق Koenigsegg Automotive Ltd يسمح لك في وقت واحد بجمع سبعة سيارات (أربعة على التجميع المسبق وثلاثة على التثبيت النهائي).
في عام 2004، عشية الذكرى الأولى للعلامة التجارية، قدمت نموذج حصري CCR، صدر بمبلغ 20 نسخة. تحت غطاء محرك السيارة هو سعة محرك جديدة تبلغ 806 حصانا، والجديد الطائرات الورقية الهوائية سمح لهذا النموذج ليصبح أسرع آلة تسلسلي في ذلك الوقت. نموذج CCR ويستمر في التغلب على جميع السجلات. في 28 فبراير 2005، قام Loris Bikchichi باختبار اختبار الطيار في جميع سجلات السرعة السابقة، وقطع CCR إلى 387.87 كيلومتر في الساعة.
CCR (COPE COPE) التي ترجم سيارة مزدوجة السباق، لا تزال واحدة من أبرز السيارات Koenigsegg Automotive Ltd. تم توقيت إطلاق سراحه إلى الذكرى السنوية التي تبلغ من العمر عشر سنوات للنموذج الأول CC الذي تم إنشاؤه في عام 1996. أراد الفريق إنشاء سيارة مماثلة للنموذج الأولي، وحفظ ميزاته، ولكن كان أكثر حداثة ومريحة. لذلك، اتضح لإيجاد الاختلافات بين CCR وسلفها. وزن CCR هو 1180 كجم فقط. تم تحقيقه بسهولة من خلال تصنيع مجموعة من المواد الأخف وزنا، مثل ألياف الكربون. يوفر تصميم السيارة ديناميكا جوي لا تشوبها شائبة، ويقع معامل الزجاج الأمامي حوالي 0.3.
في عام 2006، بدأ Koenigsegg في إنتاج CCX، حيث X هو الذكرى العاشرة من تاريخ ظهور أول SS في عام 1996. تلبي CCX المتطلبات الشديدة لسوق الولايات المتحدة. CCXR هو محرك معدلة مع إمكانية العمل على الوقود الحيوي، مما أدى إلى استلام القدرة بنسبة خمسة وعشرين في المئة أعلى من ذلك من سلف SSH.
في عام 2007، قدمت الشركة تجربته الأولى في تطوير Supercar "الأخضر". تم تمييزه بحقيقة أن محركه مصمم للعمل على وحدة الوقود الحيوي E85، مع قوة 1018 حصان. جاهز لإنتاج Agera R يظهر في معرض جنيف للسيارات في عام 2011، حيث كان هذا النموذج أكثر آلة الضوء - مع وزن جاف من 1330 كجم.
بالفعل العام المقبل، في نفس الحدث، يتم تقديمها بالفعل محدثة: ساعد استخدام أقراص الكربون بالكامل على تقليل الكتلة بنسبة 20 كجم. طلاء خاص ينطبق على أكمام اسطوانة، والحد من الاحتكاك - انخفاض استهلاك الوقود.
في عام 2009، تم تضمين Kenigsegg في عدد المتقدمين لشراء مصدر قلق مكسور "صعب"، لكن قيادة العلامة التجارية توقفت بسرعة مفاوضات، تحفز على أن شركات صناعة السيارات الصغيرة لا تملك موارد كافية لمزيد من التطوير للشركة. وفي عام 2011، قدم Kenigsegga نموذجها الجديد من Ageler، ومجهز بسعة موتينية تبلغ 940 حصانا.
وفي عام 2012، أصدرت جمعية Koenigsegg Automotive سيارته مئة، والتي كانت Koenigsegg Agera R Hundra. الانتهاء من محرك الشحن التوربيني لإنتاجه الخاص مع حجم 5.0 لتر. بسعة 960 حصان، واستخدام البنزين مع رقم اوكتان 93 - 1140 حصان
الموقع الرسمي: www.koenigsegg.se
المقر الرئيسي: السويد، margrettorep
Koenigsegg - الشركة السويدية الشركة المصنعة السيارات الحصرية الطبقة الرياضية. تأسست في عام 1994 كريستيان فون كينيجسيج.
في البداية، تم نقله في Olaftrem، في وقت لاحق إلى Margrettorep، بالقرب من Engelholm.
شركة سويدية صغيرة من بلدة أنجيلهولم ليس لها اسم عال ومثل هذا تاريخ جميلمثل فيراري أو بورش. لكنها هنا، في شمال أوروبا، أنها تنتج السيارات الرياضية Koenigsegg التي تتجاوز المنافسين الإيطاليين والألمانيين. يصلون إلى الأعلى مؤشرات عالية السرعة ولديك قوة أكبر من أي سيارات تسلسل أخرى تنتج. عند التجميع، يتم استخدام المواد المتقدمة على تقنيات الفضاء. بالمناسبة، يقع Koenigsegg الآن على إقليم نبات ضخم لإنتاج المقاتلين النفاثين.
في عام 1993، أطلق مصمم سويدي طموح ورجال الأعمال المسيحي Von Koenigsegg بسيارة مثالية مشروعا. جذبت Koenigsegg عمل David Kraford Designer وفريق أفضل المتخصصين. بعد عامين تمكنوا من جمع نموذج ذوي خبرة. جعل هذا النجاح من الممكن إنشاء شركة Koenigsegg Automotive Ltd.
توظف الفريق أربعة مهندسين وثلاثة متخصصين في قسم البحث والتطوير، بالإضافة إلى أربعة خبراء مركب. توظف الجمعية الأولية أربعة أساتذة، تقوم المحركات بجمع اثنين من المتخصصين، وخمسة أشخاص يعملون في ورشة التثبيت النهائية واثنين من المخزون.
خمسة موظفين مشغولون في العلاقات العامة والتنفيذ والإدارة وإدارة الشركة. حاليا، تسمح لك قدرة المصنع بجمع ما يصل إلى سبعة سيارات تصل في وقت واحد، أربعة منها على التجميع المسبق وثلاثة في ورشة عمل التثبيت النهائية.
في عام 2000، بدأ Koenigsegg الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمة نماذج CC 8S، وفي ربيع عام 2004 أصدرت السويد نموذج CCR. بفضل المحرك بسعة 806 حصانا، تم تقديم هذا النموذج في كتاب غينيس من السجلات باعتبارها أقوى سيارة إجمالية للطرق. في 28 فبراير 2005، طورت الاختبار الطيار Koenigsegg Loris Bikachchi في Nardo Prototipo Polygon في جنوب إيطاليا سجل 387.87 كم / ساعة.
ليس من المستغرب أن تتطلع الجدة من Koenigsegg إلى. عرضت Supercar التسلسلي الثالث من Angelholm - CCX - في معرض جنيف للسيارات. CCX هو تخفيض من المنافسة كوبيه X (سباق مزدوج X). وهي مكرسة للذكرى العاشرة للنموذج الأولي الأول من SS، الذي ذهب من مكتب التصميم في عام 1996.
تميز تعديل واحد من الآخر غير سهل، و تحديد قريب. الاختلافات ملحوظة فقط في أيديولوجية السيارات. CC8S و CCR هي سيارات رياضية صادرة على الطرق العامة. يتم إنشاء SSH أيضا أكثر راحة ومريحة. شعاره: "أسافر في السرعة القصوى".
كانت المهمة الرئيسية لفريق Koenigsegg هو الحفاظ على شكل معروف وفريد \u200b\u200bمن نوعه. يفضل المبدعون تجنب اتجاهات SuperCar العامة، وتحسين فريدة من نوعها مظهر خارجي السيارات مع خطوط أكثر كثافة والتصميم العدواني. الانطباع الأول من CCX ديناميكي ومستقبلية. يبدو منخفضا بشكل مثير للدهشة وعرضه، وفي الخارج، يسيطر على الزجاج الأمامي نصف دائري، يشبه قمرة القيادة Bollock.
الجسم الأول الشاسيه مصنوعة Koenigsegg سيارات من ألياف الكربون الخفيفة، وتعززت هياكل كيفلر ولومنيوم. بفضل هذا، تزن السيارة 1180 كجم فقط. جثة بابتين مع ركوب قابلة للإزالة جامدة، قابل للسحب تحت الغطاء الأمامي للجذع، يخلق الديناميكا الهوائية المثالية: معامل الزجاج الأمامي - 0.3.
بطول 4.3 متر، تلقى Koenigsegg الجديد فقط 10 سم فقط من التجويف الطريق - بالنسبة لهذه السيارة، يكون الأسفلت الجيد أكثر أهمية من سائق جيد.
هناك مآخذ جوية جديدة على غطاء محرك السيارة الأمامي لتوفير الهواء النقي في المقصورة. يتم تجهيز الغطاء الخلفي مع نافذة زجاجية فوق المحرك، مما يتيح لك التفكير بحرية الصب الفريد من كتلة الأسطوانة، حيث يتم نقش شعار Koenigsegg المضمن على كل جانب.
بجانب غطاء محرك السيارة، في تناول الهواء الرأس، تم التقطت الجدة الرئيسية - "مولد دوامة"، أو، كما تتصل به السويديين أنفسهم، والأعيان. يرسل تدفق الهواء مباشرة إلى تناول الهواء، مما يخلق ضغطا مفرطا في مشعب المدخول.
تم إعادة تدوير محرك SSH بشكل كبير لتلبية المتطلبات البيئية الأكثر صرامة تعمل في سويسرا وكاليفورنيا. ماذا لم يمنعه من الحفاظ على خصائص الطاقة الفريدة. تصدر "ثمانية" على شكل V من الألومنيوم المصبوب بحجم عمل تبلغ 4.7 \u200b\u200bلتر قوة لا يمكن تصورها - 806 حصانا. وكان الحد الأقصى لعزم الدوران 920 نانومتر عند 5700 ثورة في الدقيقة.
في غضون 3.2 ثانية، يتسارع SSH إلى 100 كم / ساعة، وقطاع Stritersky القياسي في فترة الربع الميلية في غضون 9.9 ثانية، وتطوير سرعة قدرها 235 كم / ساعة. أقصى سرعة الوحش السويدي المعلنة من قبل الشركات المصنعة تزيد عن 395 كم / ساعة. ولكن لإنقاذ الوقود، لا تعرف هذه السيارة كيف - في الوضع الحضري، تستهلك 17 لترا من البنزين الأوكتان العالي لكل 100 كم.
يسمح نظام تعليق السباقات للسائق بالتحكم في كل حركة، حتى مع أصعب الأحمال. بحيث تكون السيارة أكثر ملاءمة لاستغلال البيئات الحضرية، تلقت CCS مصدات جديدة قادرة على الحصول على الاصطدامات بسرعة 4 كم / ساعة. وأكدت اختبارات الأعطال أنه من حيث الأمن Koenigsegg - سيارة سويدية حقيقية.
يتم تطوير الداخل من كل مثيل بشكل منفصل، مع مراعاة رغبات العميل، ويتم تخصيص موقف كرسي ألياف الكربون أيضا بموجبه، ولا يزال ظهر المقعد فقط.
يزداد الارتفاع الداخلي للكابينة بمقدار 50 ملم، مما يجعل SSH Hemonococcus الفسيحة - في ذلك، سيكون برامج التشغيل المرتفعة مريحة، بينما يبلغ ارتفاع السيارة 112 سم سوى 112 سم.
ذكر مختلف الخبراء أن الشركة المصنعة ستكون أسهل في طلب تفاصيل ثلاثية الأبعاد من مورد لجهة خارجية، مما جعل من الممكن تقليل تكاليف الإنتاج بشكل كبير. ولكن، وفقا للعلامة التجارية، تتيح لك الطباعة ثلاثية الأبعاد الخاصة بها التحكم في عملية صنع أجزاء من السيارة بأكملها.
ألياف كربونيه
خارجيا نموذج جديد "واحد"، وكذلك نموذج "Agera" يشبه فرط جديد، ولكن نسج جديد من ألياف الكربون يستخدم في فرط جديد، مما يجعل من الممكن تقليل الوزن بنسبة 40 في المائة دون فقدان الصلابة. بالضبط نفس ألياف الكربون النسيج تستخدم في سيارات الفورمولا 1 الحديثة الجديدة، والتي تزن القليل جدا.
الديناميكا الهوائية
في هذا المجال، Koenigsegg يدخل غير المستكشفة. لأول مرة، تستخدم شركة السيارات الصغيرة الديناميكا الهوائية النشطة. تقليديا، يعمل شركات صناعة السيارات العالمية الكبرى فقط في هذا المجال، والتي لها ميزانيات بقيمة مليارات دولار. حتى الآن، لم تنطهر الشركات الصغيرة في الديناميكا الهوائية. لكن صناعة السيارات السويدية قررت تغيير النهج.
في الرياضة الجديدة في جميع أنحاء الجسم، تستخدم العناصر الديناميكية الهوائية للحد من مقاومة الهواء. على سبيل المثال، في الجزء الخلفي من السيارة هناك ثقوب ديناميكية، مع صمامات خاصة تنظم تدفق الهواء اعتمادا على سرعة السيارة.
الهواء، السقوط من خلال غطاء محرك السيارة، يمر عبر القنوات الخاصة من جسم الكربون وتخرج في العمق. يتم تنظيم سرعة تمرير الهواء تمرير بواسطة شفرات خاصة. على سبيل المثال، عندما تتحرك السيارة بسرعة عالية، يتم إغلاق الصمامات، مما يقلل من قوة الضغط، والتي لا تفقد الديناميات والسرعة.
الأمر يستحق الاهتمام للمقسمين والمفسدين المصد الأماميهذا يساعد في زيادة قوة لقط إذا لزم الأمر. أيضا، تقوم هذه العناصر الموجودة في المساعدة الأمامية بتوجيه تدفق التدفق، وتوزيعها بين المحرك وجسم السيارة، مما جعل من الممكن زيادة التبريد الأمثل للقوة الإجمالية.
في الجزء الخلفي من السيارة تثبيت دورة مضادة للنشطة، والتي، على النقيض من الاستخدام التقليدي في سيارات رياضية، يمكن، وكيفية المساعدة في تسريع السيارة وتعزيز الكبح السريع عن طريق زيادة قوة التقاطع على العجلات الخلفية.
وزن السيارة
هذا هو المكان الذي يفاجئ Koenigsegg أكثر. تقريبا النطاط بأكمله مصنوع من ألياف الكربون. لدينا، في ضوء كل التفاصيل. مقاعد أقراص العجلاتكما يتم إنتاج الجسم والمواد وأكثر السحابات وحتى أقنعة واقية من الشمس في مقصورة السيارة من ألياف الكربون.
وفقا لمدير الشركة، فإن استخدام ألياف الكربون لإنتاج معظم المكونات سمح لنا بتخفيض الوزن بنسبة 100 جرام في كل جزء. الشيء الأكثر إثارة هو أنه حتى الينابيع قلادة مصنوعة من ألياف الكربون، مما سمح لكل منهم بتقليل وزن السيارة في 3 كجم. نتيجة لذلك، فإن وزن السيارة هو 1360 كيلوغراما، مع مراعاة نصف خزان الوقود المليء، زيت المحركوزيوت نقل وغيرها من السوائل التكنولوجية.
هذا إنجاز مذهل في صناعة السيارات، التي تستحق تعزيز سجلات غينيس، لأن نسبة الوزن إلى السلطة في هذا الصدد هي الأفضل في العالم (نسبة نسبة 1.0).
تقنية
السويدية لصناعة السيارات مجهزة السيارات الرياضية تعليق التكيفالتي يمكن أن تتغير إذا لزم الأمر تنقية الارضوبعد لذلك، يمكن أن تمر هذه السيارة بسهولة "الشرطة" إذا لزم الأمر. للسيطرة على التعليق هناك الوضع اليدوي والآلية. في الوضع التلقائي، كطاقة من السرعة، تنخفض آلة Warents، التي تقلل من مقاومة الهواء وزيادة ديناميات رفع تردد التشغيل.
ومع ذلك، فإن مفاجآت ليست مجرد سيارة رياضية تسلسلية. كان الهدف وإنشاء هذه السيارة المذهلة لإنتاج سيارة لمسار رياضي، للركادين المحترفين أو لأشخاص مهووسين. لكن هذا ليس كل شيء. كان الهدف النهائي المتمثل في إنشاء Hypercar هو إنتاج سيارة لتتبعها، ولكن مع إمكانية استخدام الحياة اليومية في المدينة أو في الخارج.
وفي رأينا، هذا يدير بالتأكيد.
ما يجب أن تولي اهتماما؟ يوجد داخل السيارة مجموعة قياسية من ميزات مختلفة لنظام المعلومات والترفيه. هناك Satellite GPS Navigation تشغيل خرائط Google. يمكن أن يعمل النظام بشكل مباشر ومع تليفون محمول مع الملاحة.
لكن التنقل المدمج يؤدي في السيارات ليس فقط الوظائف القياسيةولكن أيضا يحمل المزيد من المعنى.
لذا فإن الملاحة GPS يراقب ديناميات رفع تردد التشغيل، وسرعة الدوران، لفة مع مناورات، إلخ، تسجيل جميع بيانات السفر التي يمكنك إظهارها بعد ذلك مع الكمبيوتر المدمج أو على هاتفك الذكي أو جهازك اللوحي.
ذكرت إدارة الشركة أنه سيتم بناء 6 سيارات فقط وسوف تكون جميعها متاحة للشراء. على عكس Agera، سيكلف Koenigsegg One Hypercar الجديد 30 في المائة أكثر تكلفة، مما يجعلها واحدة من أغلى السيارات في العالم.
حصيلة
منذ بضع سنوات، كانت معظم المتخصصين في عالم السيارات المتشككين فيما يتعلق بملاحة Koenigsegg، ولكن مع ظهور النموذج الجديد الجديد، مما جعل انطباعا كبيرا على جميع زوار المعرض في جنيف، وجهة نظر تغيرت السيارات السويدية جذريا. بعد كل شيء، لا يمكن لأحد أن يفترض أنه ليس شركة سويدية كبيرة ستكون قادرة على التنافس مع مثلديات السيارات مثل Ferrari و Porsche و Lamborghini وغيرها من شركات العالم الرئيسية الأخرى.
وما هو أكثر المدهش، Koenigsegg هو شركة صناعة السيارات كاملة، والتي قدمت أية سيارة مفهوم، ولكن، والتي لديها معامل قياسي لنسبة الوزن إلى السلطة ويمكن أن تصبح أكثر سيارة سريعة في العالم، والأفضل في العديد من النواحي، تجاوز المنافسين. يحتوي هذا النموذج على كل فرص أن تصبح تنافسية في سوق السيارات في Hyperkarov، لأنه، ما فعلته شركة سويدية، قبل ذلك، لم يفعل أي شخص في عالم السيارات.
بشكل عام، من الضروري الإشادة ب Koenigsegg، وهو أمر ممكن، مثل Tesla جاهز لتحويل فكرتنا عن تكنولوجيا السيارات الحديثة.
Hypercar One: 1، والتي يجب أن تكون الأسرع سيارة الطريق في العالم، تاركا وراء بوجاتي وايرون.
نظرا للاستخدام الواسع للمواد المركبة في تصميم السيارة، كان من الممكن الحد إلى 1360 كجم. وارتفعت قوة 5.0 وتر V8 Twin-Turbo القادرة على العمل على البنزين المعتاد والسباق، وكذلك Bioethanol E85، إلى 1 360 حصان.
يصل عزم الدوران الذروة للمحرك إلى 1 371 نانومتر عند 6000 دورة في الدقيقة. الجر سوف التخلي عن المحور الخلفي من خلال انتقال روبوتي 7 مدفون مع براثن تم تطويرهما من قبل خبراء Koenigsegg من تلقاء نفسها.
وبالتالي، فإن نسبة الكتلة بقوة في فرط النطاقات هي كيلوغرام واحد قوة حصانكما تنعكس في اسمها واحد: 1 ("واحد إلى واحد"). تعد الشركة بأن الجدة ستتجاوز جميع المنافسين في التسارع من الصفر إلى 100 و 200 و 300 و 400 كم / ساعة من المكان.
في الوقت نفسه، فإن علامة أربعمائة كيلومتر في الساعة Koenigsegg One: 1 يجب أن تبادل حوالي 20 ثانية، والحد الأقصى سرعة Hypercar ستكون حوالي 450 كم / ساعة. للمقارنة، تنفق على السرعة تصل إلى أربعمائة كيلومتر في الساعة لمدة 25 ثانية. طويل.
أقصى سرعة الإصدار العلوي Vayiron تساوي رسميا 431 كم / ساعة، لكن العملاء يتلقون سيارات محايدة إلكترونية مقابل 415 كم / ساعة. في المجموع، فقط ستة كوبيه Koenigsegg واحدة: 1 (بالإضافة إلى نموذج واحد)، بلغت تكلفة كل منها حوالي 2000،000 دولار. صحيح، بحلول وقت عرض النموذج، تم بيعها جميعا إلى أوامر مسبقة.
حقيقة غريبة. في خريف عام 2016، أصبح معروفا عن البيع في ولايات نسخة واحدة من هذا النموذج، حيث دفع المشتري لم يكشف عن اسمه 10 ملايين دولار، أي. السيارة غادرت في الواقع للسعر، والتي تجاوزت خمس مرات التكلفة الأولية. استثمار جيد!
من بين ميزات Megakara الأخرى (بحيث تتميز الشركة المصنعة بالسيارة، نظرا لأن قوتها تساوي megawatt تماما) من المهم أن نلاحظ ظهور العناصر الديناميكية الهوائية النشطة، من بينها مقسمات موضة على الوفير الأمامي معلي مع محرك هيدروليكي.
يحتوي الأخير على عدة مواقع ويمكن استخدامه كفرامل جوي (إيقاف Koenigsegg One: 1 من سرعة 400 كم / ساعة يحدث في 10.0 ثانية فقط)، وعند التحرك بسرعات عالية، تولد العناصر المدرجة قوة لقط في 600 كجم وبعد في المنعطفات، يمكن أن تصل آلات التحميل الزائد الجانبي إلى 2G.
تم تجهيز Hypercar بفرامل قوية من الكربون السيراميك مع أقراص أمامية من 397 ملم، وتعليق مع امتصاص الصدمات النشط وعجلات ألياف الكربون بالكامل، "يميل" في إطارات إطارات كأس ميشلان متنوعة أمام 19 بوصة في المقدمة و 20 مرة. هذه الإطارات قادرة على تحمل السرعة تصل إلى 440 كم / ساعة.
