سوبارو امبريزا 3 جيل 1.5. Subaru Impreza III - وصف النموذج. الميزات والتكنولوجية والخصائص

أنا لست ماستر رسالة، لذلك لا تحكم بدقة.

أعيش بالقرب من النرويج، في جزيرة سبيتزبرجن الصغيرة. من Avtovyalth - تويوتا وسوزوكي وسوبارو (لدي نوع من توافر مراكز الخدمة). لن أصف تجربتي الأخيرة في ملكية السيارة (إنها ببساطة لا، صغيرة إلى حد ما)، لذلك بعد تراكم مبلغ معين هرع يسأل البالغين عن علامة تجارية معينة. الخلاصة: لم يكن الأمر يستحق ذلك القيام به، ل ما زلت فعلت بطريقتي الخاصة)).

وجاء ذلك اليوم - أنا في معرض سوبارو للسيارات. كان الاختيار بين IMREM WRX و 2 لتر ديزل ديزليزا. سأستفتت انتباه النقاد المحليين، والتي اختارت تلك السيارة التي يمكن أن تصبح أسرع. يجب أن يكون WRX ينتظر نصف عام. في النرويج، لا يشتريها (وسيجدرها من هناك)، وبالتالي فمن الضروري إجراء طلب للمصنع، والخيار الثاني هو 1 شهر. قدمت دفعة وتطلع إلى وصول اليوم عندما تأتي السفينة مع سيارة.

نقاط القوة:

• قابلية التحكم
• انخفاض استهلاك الوقود (مختلطة حوالي 10)
• تحظى بشعبية كبيرة في بلد الإقامة. لا أعتقد أنه من الصعب بيعه

الجانبين الضعفاء:

• عزل الضوضاء
• عزيزي قطع الغيار والخدمة

يعتقد أن اختيار السيارة يتحدث عن شخصية مالكه.

الوضع أو محرك الأقراص أو التوفير أو الرغبة تبرز ... نعم، أنت لا تعرف أبدا الأهداف التي نضعها، وشراء سيارة أخرى.

لقد أردت منذ فترة طويلة Impreza، إنه في هذا الجسم.

نقاط القوة:

الجانبين الضعفاء:

• منخفضة

ردود الفعل Subaru 2.5 WRX (Subaru Impreza) 2008 الجزء 2

لذلك استمرت. بعد 5000 شخص، بدأت في تحويل المحرك بالكامل. ينصح المسؤولون بالمرور عبر كل 15000 - هراء! زبدة أنهم صب - motul، مما لا شك فيه جدا زيت عالي الجودةولكن فقط أول 4000 كم. ثم يصبح السائل والأسود. تدريبات على MOTUL 15000 كم دون استبدال مستوى على مستوى Dipstick أقرب إلى منتصف الحد الأقصى، أضع المحرك. اختبر إدراج قضيب ربط، وكل هذا بسبب حقيقة أن هناك صائم النفط. تم تغيير المحرك تحت الضمان خلال أسبوعين دون أي أسئلة.

لقد بدأت بالفعل قيادة محرك جديد بشكل مختلف. أنا لا أعرف كم هو صحيح، لكنني حاولت عدم الاحتفاظ بالمحرك عند تشغيله في نفس المنعطفات، ولكن لتغييرها من 2000 إلى 4000. عدة ليال في الطريق الدائري موسكو ويتم تمرير الجريان السطحي. الآن السيارة سعيدة جدا. الآن أنا أغير الزيت كل 7500 كم وليس motul، ولكن الهاتف المحمول، مع ذلك يعمل المحرك أكثر هدوءا بكثير. الآن وضع 4 فرامل مكبس، ل أسهم أي شيء. بعد تفاعل واحد من 180 إلى 40 كم / ساعة، رفضوا العمل. إن الفرامل ذات القطر الكبير للقرص (بدلا من 300 مم - الآن 330 ملم) قابلة للتأثير أكثر كفاءة وغير ساخنة للغاية. وما زلت أريد أن ألاحظك حول الإدارة. إذا كتبت سابقا أن المناولة ممتازة، فبعد بعض الوقت بدأ في تفويتها. لفات كبيرة على المنعطفات. الآن أنا وضعت تعليق HKS Hypermax III قابل للتعديل، أصبح شيءا آخر، تتحول السيارة كما في القضبان، والشيء الوحيد الذي لا يكفي المطاط - ضيق.

وكيف على هذه السيارة في فصل الشتاء. قليلا من العلامة التجارية بدوره، وأنت بالفعل في جذب الانجراف الخاضع للرقابة - التنفس، وهدير المحرك عبارة عن حكاية خرافية))) في الشتاء سوبارو، أخف وزنا حقيقيا. يمكنك الحصول على الكثير من المتعة من قيادتها. ركب في فصل الشتاء على مختلف المسارات المدربة (القائد، ميشكوفو ...) - ننسى كل شيء!

نقاط القوة:

• قابلية التحكم
• الكبح
• تسريع ديناميكي
• مقاعد مريحة
• علم الميكانيكا)))
• أمان

الجانبين الضعفاء:

• موسيقى
• جذع قليلا

ردود الفعل Subaru Impreza 2.5T WRX (Subaru Impreza) 2008 الجزء 5

مرحبا، الإصدار التلقائي.

مواصلة القصة عن حياة WRX.

بعد 2.5 سنة بعد الشراء، ركضت إلى حكة حكة كلاسيكية من الخشب - أود أن أسرع بسرعة، بعد المسابقة، والسلع، I.E.STI. دفعة من الجمع المجنون للسيارات الجديدة في السنوات ال 16 الماضية، لاتخاذ شعوذة جديدة، AB.U. التردد. لذلك، قررت أن أبدأ في حدود السيارة المتاحة، وهي ما يسمى "المرحلة 1".

نقاط القوة:

الجانبين الضعفاء:

ردود الفعل سوبارو امبريزا 1.5r الراحة (سوبارو امبريزا) 2008

سقطت وراء عجلة القيادة بالصدفة. جئت لزيارة وتمكنت من الحصول على وراء عجلة القيادة. لا يمكن إكمال الملاحظات بشكل طبيعي، لأنها تعكس حلقة قصيرة جدا من المواعدة. كتبها أكثر انطباعات مشرقوبعد سيتم تفويت بعض الأشياء الصغيرة.

— مظهروبعد ربما لم يشبه عشاق العلامة التجارية حقا السيارة، لم يسبب أي رفض. ولكن في الوقت نفسه، بالنظر إلى تكلفة الجهاز، فربما يجب أن تكون السيارة أكثر إشراقا. التصميم العضلي في إصدارات أخرى من Impreza هو أكثر إثارة للاهتمام، IMHO.

- صندوق. صغير جدا. حتى نظرت إلى الجذع تحت الأرض، ولكن لا يوجد مكان احتياطي ومكان. لحالة صغيرة، وسوف يولد. عائلة كبيرة في السيارة سيكون من الصعب وضع الأشياء. لكنني أحببت الستار إغلاق الجذع. مريحة جدا وعملي.

نقاط القوة:

• التعامل مع الرائع
• بالدفع على العجلات الأربع
• وجود صف أقل
• رؤية ممتازة
• ضعف فقدان التكلفة في السوق الثانوية
• اقتصاد
• جمعية عالية الجودة

الجانبين الضعفاء:

• المحرك لا يسحب على النزاخ
• مربع معين جدا
• غالي السعر
• مواد رخيصة في النهاية
• صندوق صغير وصالون

ردود الفعل Subaru Impreza WRX (Subaru Impreza) 2009 الجزء 2

مرت الشتاء، 6 أشهر و 6 آلاف كيلومتر، والآن يمكنك كتابة مراجعة ومزيد من التفاصيل ودون مخاط ما بعد الرعاية المتحمس).

لذلك، سوبارو امبريزاWRX. ، 265Ls، سيدان، ميكانيكا 5، بالدفع على العجلات الأربع 50/50 مع قفل ذاتي القفل التفاضلي بين المحور، 8 وسائد، ومناخ مناخ واحد، زينون، الزجاج إيل، المرايا، المنطقة الساخنة من مغلفة الزجاج، 6 قرص مضغوط /النائب 3 مبدل، صالون خرقة.

خلف المقود.

نقاط القوة:

الجانبين الضعفاء:

ردود الفعل سوبارو امبريزا 2.0r الفاخرة (سوبارو امبريزا) 2008 الجزء 2

لذلك، الإعاقات هي ما يقرب من 3 سنوات. الوقت لتلخيص وأقول وداعا للضمان.

لا يزال الانطباع العام هو نفسه على الفور بعد الشراء: سوبارو امبريزا هي سيارة غريبة مع تعليق رائع كثيف الطاقة ومحبة العهد العالي المحرك، وصالة فسيحة وجذع مجهري، ومناولة جيدة مع تسارع بطيئة يكفي ... هذه سيارة مدينة للأشخاص الذين لا مثيل لهم عائلة كبيرةعدم حب الراحة النشطة، ولكن أولئك الذين يرغبون في ركوب على الطرق مع أي طقس.

الأعطال:

نقاط القوة:

الجانبين الضعفاء:

ردود الفعل Subaru Impreza 2.5T WRX (Subaru Impreza) 2008 الجزء 4

ردود الفعل Subaru Impreza WRX (Subaru Impreza) 2008 الجزء 3

مساء الخير، عزيزي الزوار الموقع.

لذلك، انزلقت Turbomashine على بعد 30000 كيلومتر، بعد أن أقر المرحلة التالية (30،000)، والتي تم فيها إن اللوائح التالية:

• إستبدال زيت المحرك (موبيل 1 5W-30 ESP الصيغة)،
• استبدال التجمد (موبيل إضافي)
• إستبدال زيت الفرامل (موبيل الفرامل السوائل DOT4)،
• استبدال مرشحات الصالون والهواء،
• التفتيش "المجموع وجميع".

خارج اللوائح، تم استبدال البطانات من المثبتات الأمامية والخلفية، نظرا لأن الأكمام المكسورة لدينا، والأكمام "أمرت طويلا للعيش" قبل وقت قصير من ذلك.

لا توجد المزيد من المشاكل مع سيارة بالنسبة لي ولا تم اكتشاف تاجر الجنود.

نقاط القوة:

الجانبين الضعفاء:

ردود الفعل سوبارو impreza wrx (سوبارو امبريزا) 2009

لذلك، أصبح حلم احمق صحيحا).

مرحبا.

نقاط القوة:

• بالدفع على العجلات الأربع
• ديناميات

الجانبين الضعفاء:

يقولون إن الخدمة لها عزيزي وبيعها لاحقا)

ردود الفعل سوبارو امبريزا 2.0r الفاخرة (سوبارو امبريزا) 2008

تمت كتابة الجزء الأول في الخريف، ثم جاء Winter 2010، الذي أظهر صحة خياري للسيارات. على الرغم من التخليص الصغير، لم تتراجع Impreza أبدا، تغلبت بثقة سكان سانت بطرسبرغ ساحة سانت بطرسبرغ مدفوعة بالثلوج، لا يسمح بإجرافات الإطاحة بالممثلين الآخرين لفصلهم على ثلجي كاش. وبمجرد التوقيع من قبل سانتا في، لم يفوتك صاحب مالك أولا في الطريق للخروج من الفناء، ثم سقط في الثلج ولدت لمساعدة المجرفة. اتضح أن سانتا هو أمريكي أحادي. بينما كان يصور، أظهره IMMEM ذيله وتقاعده بفخر ورمي في الهواء من مفتاح الثلج مع جميع العجلات الأربع.

في الصقيع، بدأت دائما بثقة. بمجرد إيقاف الإغلاق باستخدام برنامج تشغيل باب السائق. تم حل المشكلة في الوكيل بعد الغسيل والاحترار - جهات الاتصال المجمدة. الاستهلاك في المدينة في أكثر تساقط الثلوج قاسية نمت إلى 14 لترا، تأثرت حركة طويلة الأجل بنقل 1-2. التحكم في المناخ، وتسخين المقاعد، المرايا التي تعمل بشكل كاف. للعمل وعلى الأعمال التجارية ذهب في سترة خفيفة، وفي رحلة طويلة كانت دافئة وبدون ملابس خارجية. تحولت الإطارات المرصعة في فصل الشتاء (يوكوهاما) إلى أن تكون صاخبة، كان علي أن أضع ذلك. في قمع الساحات الثلجية، كان من الضرر بشكل جيد (دنت على الباب الأيمن الخلفي، والانتقال إلى الجناح الخلفي)، والذي تم القضاء عليه من تاجر Casco.

في مايو، كان 15 ألفا. التكلفة كبيرة (11500 روبل)، ولكن ليس من الأساس. وكانت أغلى التفاصيل مرشح المقصورة (2600 ص). في المرة القادمة سأشتريها في أي مكان آخر (من 500 روبل)، فإن فائدة الوكيل لا تولد من جديد بعد. في اليوم الآخر، تلقيت أول انطباع غير سارة من السيارة - لقد وجدت ثلاث براميل على غطاء الجذع من إطار رقم. أظهر فحص مفصل أن الإطار المثبت في الوكيل في كل جانب من الجذع يضرب غطاء الجذع. في هذه الحالة، ضربت البارز ثلاث ملصقات من الإطار طبقة الطلاء إلى المعدن. سأحاول إصلاح ضمان.

نقاط القوة:

• بالدفع على العجلات الأربع

الجانبين الضعفاء:

• الطلاء الضعيف

ردود الفعل subaru impreza wrx (سوبارو امبريزا) 2008 الجزء 2

15.05.2010

مساء الخير، سيدة وسادتي!

لذلك، لا يزال "اللؤلؤ" تدور حول المدن ويزن الجزء المركزي والشمالي الغربي من جميع روسيا ... يتم تشغيل الماكينة (وفقا ل OD، تماما "يدوم" حوالي 9000 كم من الأميال). وأضاف 85 كيلومتر من الأميال 350 مل من الزيت في المحرك (موبيل 1 0W-40)، I.E. هذا الاستهلاك بعد استبدال النفط في "الزناد" من واحد 1600 كم.

نقاط القوة:

الجانبين الضعفاء:

ردود الفعل Subaru Impreza 2.5T WRX (Subaru Impreza) 2008

أصبح صاحب سعيد لهذه الحيوانات الصغيرة هذه))) قبل أن يكون هناك خيل Mazda 3 2.0 Sport 150 ... الجهاز ليس بالأمر هذا، ولكن هذا ... مستوى مختلف تماما))) نعم، يمكن أن يكون الصالون قليلا أسفل (على الأقل البلاستيك لاستخدامه)، ولكن هل هذا لشراء ذلك؟ قام الوكيل بحماية علبة المرافق والتفاضلية، وجعل التنغيم من النوافذ الخلفية وعناصر الوقوق (بالمناسبة، مما يساعد الوحل على الزجاج الخلفي). اشترت الإطارات الشتوية غير مرصعة، على المسامير، كان يقود سيارته - Nafig-nafig، الشيء عديم الفائدة، شيء خطير ... صحيح، الوكيل ليس سيئا كثيرا - لقد قمت بتثبيت توربو توقيت (جنبا إلى جنب مع الإشارة) والفراء. الحماية على الصندوق ... فقط تم تثبيتها أنه يعمل (المنعطفات الرئيسية والسحب) فقط على 4 ناقل الحركة ... لذلك الجلوس والانتظار حتى يتم قطع الجهاز، وفقط ثم أغلق المربع. حسنا، حسنا، سأتغير قريبا.

تم تمرير الجري بشكل صارم وفقا للكتاب (3-4 طن من الثورات)، على الرغم من أنني أردت حقا أن أجربه في القضية ... كان كل شيء على ما يرام، وبدأ في تجربته في العمل. التسارع رائع ... ركب، بطبيعة الحال، فقط في فصل الشتاء، لذلك لم أفهمها حتى النهاية أو شعرت بالتسارع. عندما يكون هناك الأسفلت الجاف، والآن ما زلت أشاهده))، أقوم بما يلي: أقف على إشارة المرور، وأرفع معدل دوران إلى 2800-3000، في مكان ما، لا أكثر ... ضوء اخضر، Lowuummmmmmmmmmmmmmm، يتراوح السهم على ما بين 3000-3500 ... ومن ثم الشيء الرئيسي هو التقاط اللحظة التي يصل فيها المهضو إلى 5000، والتبديل إلى الثاني والحرر بسرعة قبضة ولوحة الغاز. ثم اتضح التبديل المثالي وتأثير المسافة البادئة المستمرة في المقعد دون أي هزات وبعض اللبناني ... ط ط ط، كايفيفيف.

الآن أذهب إلى 16 205/55، مع المناورة إلى اليمين الأيسر، يلاحظ السكن)))) كما لو أن ذلك تم إكماله بعد إعادة البناء. قراءة ب. اختبار مختلف محركات أنها تحتوي على نوع من لفة ... حتى الآن أستطيع أن أقول أي شيء عن ذلك: 1. لن أضع 17، في الصيف، كل شيء سيكون واضحا. 2. وليس هذه التغطية - مرة أخرى في فصل الصيف ... في 80-90 ذهبت في دائرة نصف قطرها على CAD ... كل شيء يبقى ولا سكالين في أي مكان ... أحب ذلك كثيرا. جرجت بالقرب من حقيقي في الثلج ... لعنة، إدارة المكاتب: مطلوب هنا - ذهبت هنا، أردت هنا - ذهبت هنا، أعمل على الفور - من فضلك ... وكل شيء على العتاد الثاني إلى 3000 يتحول ... أنا أقود 80 كم في 4 كم ... أنا لا أقود في جميع أنحاء المدينة في شعاع توربو. قال شخص دراية أنه في الطائرة التوربو أو الغاز إلى الأرض، أو بدون غاز ... وإلا فإنه ضار بالتوربينات. لذلك، في جميع أنحاء المدينة ما يصل إلى 3000 ثورة (3000 شاملة). ولكن في المساء، عندما تكون السيارات أصغر، أو في مكان ما أثناء إعادة البناء، أعطي محطة وقود إلى 5000، حتى لا تنسى)))

نقاط القوة:

الجانبين الضعفاء:

ردود الفعل سوبارو امبريزا 1.5r (سوبارو امبريزا) 2008 الجزء 2

ها أنت ذا! 30 tyk وراء!

حول كل شيء بالترتيب.

يظل تاجر الطلاق في TO-0 (1500 كم) الروس!) اللورد، لا تدخل في هذا الهراء. الزيوت، سكب في المحرك والمربع (وألاحظ أنه في حالتي Zhapanski الأصلية)، انتظر إلى حد كبير إلى أول مخطط لها ثم (أساتذة أنفسهم يقولون)، والسيارة لا تطير بعيدا عن أي ضمان!

نقاط القوة:

الجانبين الضعفاء:

ردود الفعل سوبارو امبريزا WRX (سوبارو امبريزا) 2008

مساء الخير، زوار الموقع العزيز!

"اللؤلؤ الأسود" هو اسم لون مجموعة سوبارو. أكثر دقة: اللؤلؤ الأسود سبج ... بما أن الأميال لا يزال صغيرا جدا (في الواقع، يعمل فقط في)، فمن غير المرجح أن أقول وقتا طويلا حول الفضائل وعيوب، إلخ. حتى الآن، فقط الانطباعات الأولى ...

بعد الشراء، وضعوا على الفور: حماية الألومنيوم من البليت و التفاضلية الخلفية، وكذلك إشارة مع توربو الموقت ....

نقاط القوة:

• ديناميات
• متماثل الدفع الكامل
• بيئة العمل
• مظهر

الجانبين الضعفاء:

• جذع صغير (ولكن لا يزال هاتشباك)

ردود الفعل Subaru Impreza 2.5T WRX (Subaru Impreza) 2008 الجزء 3

لذلك، ما يقرب من 11 شهرا من الاستخدامات، الأميال 15 000K، مرت مؤخرا إلى 1، سعر الإصدار هو 9 000R.

ما كانوا يفعلون:

- استبدال زيت المحرك (من البديل السابق للنفط عند 700 كيلو أكل في مكان ما غرامات 500، لذلك أعتقد أن تشورا ليست كذلك).

نقاط القوة:

الجانبين الضعفاء:

ردود الفعل سوبارو امبريزا 1.5r (سوبارو امبريزا) 2008

السيارة التي تم شراؤها في المقصورة الجديدة في يوليو 2009. قبل ذلك كان Vaz 2105 وتويوتا كارينا 1990 و Daewoo Nexia. 2004. بعد تويوتا، التي كانت ضرورية للجزء بسبب الانهيار، تعتبر Nexia خيارا مؤقتا حتى يظهر الأموال سيارة حديثة (لم تنظر عملية الشراء في الائتمان من حيث المبدأ).

أثناء نسخها إلى السيارة، أعد قراءة الكثير من المجلات، وخاصة أقسام حول الأعطال النموذجية والمشاكل، موثوقية بعض السيارات. وهكذا، عندما كان بإمكانه الاختيار بالفعل بين التركيز الجديد، Astro، Lacetti، Fawn، Octays، إلخ، أدرك فجأة أنه من بين كل هذا المنوع، لا شيء يتمسك بي. لقد قررت تماما التخلي عن الشراء والركوب أبعد من "كسيح"، كما قفز تماما تلقائيا إلى صالون سبار. تلقى على الفور محرك اختبار على مدار الساعة على إعاقة 1.5. بعد قيادة الاختبار، أدركت أن هذا هو الجهاز الذي أحتاجه. جلبت إلى صالون زوجته. هاتشباك حفرت على الفور بسبب جذع صغير ومعلقة منخفضة المقاعد الخلفية سقف. أردت أن تأخذ إعاقة 2 لتر، ولكن مع جثة السيدان كان هناك 1.5 لتر فقط. عدم وجود قوة، مما يؤثر على عربات الشاحنة على الطريق السريع، تعوض عن التجربة والعمل النشط لمقبض MCP.

في الاختيار بين القدرات والعملية، تفضيلات الأخيرة. في المقصورة عرض خصم بنسبة 9٪ على السيارة مع التحكم في التطواف، الجلود التوجيه و 6 وسائد هوائية. عجلات السبائك، التحكم في المناخ، الموسيقى كانت بالفعل في قاعدة البيانات. تكلفة السيارة نفسها 616 ألف مع حماية علبة المرافق والوقانون والإشارات والتأمين استثمرت في 700 ألف. فوجئت بسرور كاسكو - مع تجربتي في 23 عاما، وكان 33 ألفا، وبعد شهر دفعت قبالة (غيرت التأمين متصدع من حصاة الزجاج الأمامي). للاكتتمال 5 أشهر تدحرجت أكثر من 10 آلاف كيلومتر. كان هناك سفر مسافة طويلة من 600 إلى 1200 كم في اتجاه واحد، وكذلك اللفات إلى المنزلية على بعد 100 كم من بيتر، وبالطبع حركة المرور اليومية في المدينة للعمل والعودة. استهلاك الوقود لكل مدينة هو 7-8 لتر لكل مائة، في مدينة 11-13 لتر. الآن متوسط \u200b\u200bالتدفق على جهاز كمبيوتر لمدة 10 آلاف كم - 8.8.

نقاط القوة:

• بالدفع على العجلات الأربع
• إضاءة منتظمة ممتازة
نقاط القوة:

الآن عن السيارة. السيارة جيدة - لا يمكنك أن تقول أي شيء، بشكل أسرع وسريع. لا يتم استدعاء الرؤية الممتازة والهبوط المريحة، وبشكل عام، بيئة العمل وسهولة استخدام العناصر الرئيسية للشكاوى. يمكنك الغناء فقط في إشارة إلى درجة حرارة غامضة في التحكم في المناخ. الراحة على المستوى، خاصة ضد بقية سوبارو. مع كل هذه الصفات الإيجابية، فإن الديكور الفقراء والجذع المفقودين تقريبا أمران منزعج بشكل خاص. ولكن بشكل عام، كل شيء جيد جدا جدا. إذا كنت لا تنسى إزالة 155 ملم، فيمكنك الانتقال بعناية من الأسفلت، وفي فصل الشتاء الرباعي، يوجد محرك أقراص أربع عجلات. وراء المكان يكفي لفئة الجولف، الحقيقة ليست هناك وسائل راحة، حتى مسند الذراع. كان الضوء لا، لا شيء زينون. لقد أثيرت ونظمت نفسي على الوقوف، لأن الوكيل لم يتصل بهذه المهمة البسيطة.

عن الصيانة. كل شيء كما هو الحال دائما في سوبارو. لا يوجد شيء مكلف وأكثر من ذلك.

نقاط القوة:

الجانبين الضعفاء:

• تاجر رسمي واحد

اختبار القيادة 21 ديسمبر 2010 سميكة ورقيقة ( impreza wrx. STI 2.5 (2010))

في كثير من الأحيان، يتم استخدام التحديث فقط الإعلان عن الخطوةمنذ مصدات جديدة والمصابيح الأمامية، لا تؤثر بشكل كبير على جودة الاستهلاكية للجهاز. في حالة "Impreza WRX STI"، فإنه لم يكلف أيضا دون ضربات مستحضرات التجميل، لكن اليابانيين يركزون على أشياء أكثر أهمية بكثير. غيرت بشكل خطير التعليق والنقل وإضافته إلى غاما من جيل جديد من نموذج إصدار آخر "سيدان".

4 0

اختبار مقارن 14 نوفمبر 2010. جميع ظلال رمادي (هوندا سيفيك، مازدا 3 (2009)، ربما يمكنك أن تعلمني. X، سوبارو امبريزا، تويوتا كورولا، فولكس واجن جيتا.)

في العدد السابق لمكبر المشتري، قدمنا \u200b\u200bأكثر من 500 إلى 600 ألف روبل للأداء الأساسي. الآن ننتهي من الموضوع التالي في المراجعة شملت أيضا السيارات في جسم السيدان، ولكن من فئة أعلى سعر.

14 0

إعداد رفيع (Impreza WRX STI (2011)) اختبار القيادة

بريمير سوبارو WRX STI التالي سنة الصنع عقدت داخل معرض موسكو الدولي للسيارات. الآن لقد حان وقت عرض الركوب لهذا الأخبار الرياضية.

UNICUM (IMPREZA 2.0D) اختبار القيادة

في السوق الأوروبية، تقدم جميع الشركات تقريبا إصدارات الديزل سياراته. دون وجود مثل هذا المحرك في النطاق، من المستحيل الاعتماد على المبيعات الناجحة. إدراك ذلك، قدمت شركة "سوبارو" أول ديزل في تاريخها. في البداية تم تزويدهم ب "فورستر"، والآن بدأوا في وضع "Impreza".

معلومات عامة عن السيارة

سوبارو امبريزا الجيل الثالث - كل عجلة القيادة سيارة فئة C مع الجينات رالي. أنتجت في جسم هاتشباك وسيدان. تسببت سيارة Dapleny جديدة تماما في الكثير من النزاعات في عرض مراوح العلامة التجارية. تم إنشاء إنتاج النموذج في مصنع مصنع Gunma Yajima في مدينة Ootasi اليابانية.

تم تمثيل سيارة الجيل الثالث سوبارو امبريزا في أبريل 2007 في معرض السيارات في نيويورك. تم تقديم النموذج من قبل B. هاتشباك الجسم للمشترين في أوروبا، في جسم سيدان - للولايات المتحدة. في عام 2008، ظهرت سيدان في وكلاء السيارات في أوروبا.

تم تطوير السيارة كجزء من المفهوم " سيارة رياضية في كل يوم ". أمام المهندسين مهمة تطوير جميلة و سيارة عملية، إنقاذ قيمة العلامة التجارية سوبارو - محركات قوية، حملة أربع عجلات ومناولة ممتازة.

في عام 2010، تم استيعاب النموذج. لقد تغير تصميم الجزء الأمامي، ظهر اثنان من المحركات الجديدة و مربع رسمت المحطة، تم تحسين التعليق.

أيضا في عام 2010، تم تقديم تقاطع في قاعدة إمبريزا، التي تسمى Impreza XV. لقد أدى إلى زيادة التخليص حتى 185 ملم وتعليق التعليق.

في عام 2011، تم تقديم تشريب من الجيل الرابع في معرض السيارات في نيويورك.

الميزات التكنولوجية كلا الخصائص

تم تصميم النموذج على منصة Impreza ذات الجيل الثاني المعدلة. في الطول، ارتفعت السيارة بنسبة 115 ملم. 95 ملم المهندسين زادوا العجلات. تحول التصميم غير عادي إلى حد ما، خاصة بالمقارنة مع سابقيه.

مقارنة بنموذج الجيل الثاني في المقصورة، كان هناك مساحة أكبر، والتصميم الجديد تعليق الخلفية يسمح لزيادة الحجم المفيد لحجرة الأمتعة. الأبواب الخلفية بدأوا في فتح زاوية عند 75 درجة، مما سهل الهبوط والنزول من الركاب الخفيين.

حصول محركات النماذج من السلف. في الغلاف الجوي مقابل حجم التشغيل البنزين 1.5 لتر 1.5 لتر (107L.S.)، 2.0 لتر (150 حصان) و محرك توربوكيد 2.5 لتر (230 حصان). تم تقديم علبة التروس الأوتوماتيكية والأوتوماتيكية والخمس سرعات مع مجموعة من أسفل الجانب. في عام 2009، ظهرت سعة محرك ديزل جديدة مكونة من 150 حصانا في أوروبا، والتي تجمدت مع ست سرعات مربع ميكانيكي نقل الإرسال.

في عام 2010، غير المحرك الذي يحتوي على حجم من 1.5 لتر (107 حصان) المزيد من اللترات الحديثة 1.6 لتر (114 حصان)، مع محرك أقراص سلسلة وعمليات تفتيش المرحلة على المدخل والإصدار. بفضل المكابس والقضبان الجديدة الجديدة والطلاء الخاص عناصر المحرك، كان من الممكن تقليل خسائر الاحتكاك بنسبة 28٪. محرك جديد أصبح 10٪ اقتصاد أكثر. كانت هناك أيضا فرصة لشراء إعاقة بمتغير ستبولس.

يتم تثبيت نظام محرك كامل متماثل على السيارة - توزيع عزم الدوران بين الأمام و المحاور الخلفية - 50:50. على النموذج باستخدام علبة التروس اليدوية، يتم تثبيت نظام محرك أقراص كامل مع التفاضلية بين المحاور و USSociate.

ظل التعليق الأمامي هو نفسه - دون إطار فرعي. تم تطوير تعليق مستقل جديد بالكامل بالكامل على العتلات المزدوجة المتوازية على شكل حرف. أثناء استيعابها، تم تحسين التعليق، تم تجهيزه بممتصاصات وصدمات جديدة وينابيع مع زيادة كثافة الطاقة. تم استبدال العتلات الأمامية بأكثر صلابة. زيادة صلابة البطانات الفرعية الخلفية واستقرار الاستقرار المستعرض.

من أجل تحسين سلامة الركاب، اضطررت إلى التخلي عن أبواب بدون علامات تجارية. جبل المحرك الأمامي لتحسين استقرار السيارة في المنعطفات خفضت بنسبة 22 ملم. خلوص السيارة فقط 155 ملم.

حقائق مثيرة للاهتمام

LinAartronic، المثبتة على IMPEX، هو علبة التروس الستبلس الوحيدة مع موقع طولي في زوج كامل محرك الأقراص. تحويل الوقت في الوضع اليدوي - 0.1 ثانية؛

ترجم من "impresa" الإيطالي - العطش للنجاح؛

نموذج محرك EE من سوبارو - أولا وعكس عكس محرك ديزل فى العالم. بفضل الرسم البياني المعاكس، تحقق الموازنة المثالية من المحرك وشكلت مشكلة الاهتزازات الحركية؛

إيجابيات وسلبيات مقارنة زملاء الدراسة

من بين مزايا Subaru Impreza الجيل الثالث، يجب تمييز الجيل الثالث أولا وقبل كل شيء، وهو محرك أقراص رباعي - يتصرف السيارة بثقة على أي سطح على الطريق. تعليق مستقل بالكامل يبتلع بثقة جميع الحفر وصنف المطبات بايتا الكتان.

الناس من أي نمو وتكوين مريح جدا في مقصورة السيارة. يتم تجهيز جميع الكسوة والألواح جيدا - لا توجد فتحات وشاشات. المنافيخ السيارات، كقاعدة عامة، مهتمون بأكثر إصدارات قوية عارضات ازياء.

يمكن أن يعزى عيوب فرقة الجيل الثالث إلى تصميم عالية التكلفة والجدل. على السيارات في الجسم، فإن سيدان ضيقة جدا فتح الجذع - من الصعب تحميل أشياء كبيرة الحجم. عيب كبير هو عدم وجود متخصصين جيدين في مناطق إصلاح وصيانة سيارات هذه العلامة التجارية.

الحضور المستهدف والأرقام والجوائز

جيل سوبارو Impreza الجيل الثالث، بادئ ذي بدء، يجذب وجهات نظر الشباب بمكانة حياة نشطة. يعزز نقص الراحة في ديناميات ممتازة ومناولة ممتازة. كقاعدة عامة، فإن السائقين الذين يقدرون مقدروا بمزايا هذا النموذج، مع مزعجة كبيرة من زرعها على سيارات علامة تجارية أخرى.

في عام 2008، في المملكة المتحدة، فإن الطيار من السويد باتريك فوودين بالسيارة سوبارو امبريزا 2007 نموذج العام، فاز بالذهب في فئة السيارات المسلسلية.

ثالث جيل سوبارو. حصلت Impreza على تقديرات ممتازة في اختبارات التصادم لمختلف المنظمات المستقلة. المعهد الأمريكي أمن السيارات تسمى IIHS في عام 2007 هذا النموذج كأفضل بين زملاء الدراسة بناء على نتائج اختبارات الأعطال الأمامية والجانب الخلفية.

تم التعرف على Impreza من قبل مجلة مجلة العجلات لعام 2009. تم تصميم السيارة في المقام الأول على عشاق العلامة التجارية سوبارو. هذه هي عادة الشباب الذين يقودون أسلوب حياة نشط.