اختبرت مجلة Autobild الألمانية أكثر من 50 طرازا من الإطارات الصيفية 185/60 ص 15، مخصصة للسيارات CD. ذهبت الأماكن الأولى في اختبار التباطؤ إلى Pirelli، Continental و Dunlop.

تبحث Autobild عن أفضل الإطارات إلى موسم الصيف الجديد. على اختبار مكب النفايات 53 نماذج من الإطارات الصيفية للسيارات CD (185/60 ص 15). درس المتخصصون بعناية مسار الفرامل الخاص بهم، والمناولة، والحماية من Aqualaning، والضوضاء والراحة، وكذلك الكفاءة (مقاومة التآكل ومقاومة المتداول). في الجزء الأول من الاختبار، تم قياس مسار الفرامل لكل نموذج على طريق جاف ورطب بسرعة 100 كم / ساعة. تم قبول 18 إطارات فقط التي أظهرت أفضل نتيجة في الجزء الثاني من الاختبار، حيث تم النظر في خصائصها التشغيلية بالتفصيل.

مفاجأة هذا الموسم: أفضل نتيجة على الطريق الرطب أظهرت Nankang XR611 Toursport - فقط 35.4 متر. صحيح، على الأسفلت الرطب، تم تطويل مسار الفرامل لها بمقدار 25 مترا - لا يكفي للوصول إلى "الدوري الأعلى".

أظهر سلوك متوازن Pirelli Cinturato P1 Verde (37.0 و 47.5 متر على طريق جاف ورطب، على التوالي)، بشكل عام، هذه هي أفضل نتيجة اختبار. يتبع Continental PremiumContact 5 (36.6 / 48.1 متر)، Bluesponse Dunlop Sportpponse (35.9 / 49.5 متر) و Bridgestone Turanza T001 (36.4 / 49.8 متر). تبين أن Sailun و Autogrip و Tristar و Silverstone و Toyo و Rotalla و Maxtrek، التي كانت لديها أكثر من 70 مترا في الرطب، هي الأكثر خطورة. للمقارنة: حيث توقفت السيارة على إطارات Pirelli، استمرت السيارة مع إطارات Maxtrek بسرعة بأكثر من 65 كم / ساعة.

نتائج الإختبار.

	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 85.63 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 39.13 م. مقدار مسار الفرامل: 124.76 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 74.08 م. طريق الفرامل على الطريق الجاف: 39.27 م. كمية مسار الفرامل: 113.35 م.
	(88 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 73.24 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 39.48 م. كمية مسار الفرامل: 112.72 م.
	(88 ساعة) طريق الفرامل على طريق رطب: 73.56 م. كمية مسار الفرامل: 111.63 م.
	(88 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 71.92 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 39.69 م. كمية مسار الفرامل: 111.61 م.
	2 (84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 72، "6 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 39.10 م. كمية مسار الفرامل: 111.36 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 69.68 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 41.32 م. كمية مسار الفرامل: 111.00 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 71.16 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 38.58 م. كمية مسار الفرامل: 109.74 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 64.14 م. طريق الفرامل على الطريق الجاف: 39.75 م. مقدار مسار الفرامل: 103.89 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 66.03 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 37.73 م. كمية مسار الفرامل: 103.76 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 63.82 م. طريق الفرامل على الطريق الجاف: 39.40 م. كمية مسار الفرامل: 103.22 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 62.96 م. طريق الفرامل على الطريق الجاف: 40.01 م. مقدار مسار الفرامل: 102.97 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 64.50 م. كمية مسار الفرامل: 102.16 م.
	(88 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 62.24 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 39.07 م. مجموع مسار الفرامل: 101.31 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 63.14 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 37.68 م. كمية مسار الفرامل: 100.82 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 62.37 م. طريق الفرامل على الطريق الجاف: 38.07 م. مقدار مسار الفرامل: 100.44 م.
	(88 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 61.47 م. طريق الفرامل على الطريق الجاف: 38.61 م. كمية مسار الفرامل: 100.08 م.
	(88 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 61.79 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 37.94 م. كمية مسار الفرامل: 99.73 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على طريق رطب: 59.22 م. طريق الفرامل على الطريق الجاف: 40.47 م. مقدار مسار الفرامل: 99.69 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 61.73 م. طريق الفرامل على الطريق الجاف: 37.67 م. كمية مسار الفرامل: 99.40 م.
	(88 ساعة) طريق الفرامل على طريق رطب: 61.50 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 37.70 م. كمية مسار الفرامل: 99.20 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 61.20 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 37.62 م. كمية مسار الفرامل: 98.82 م.
	(88 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 60.60 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 37.81 م. كمية مسار الفرامل: 98.41 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 60.08 م. طريق الفرامل على الطريق الجاف: 38.20 م. كمية مسار الفرامل: 98.28 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 58.58 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 39.46 م. كمية مسار الفرامل: 98.04 م.
	(88 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 60.20 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 37.76 م. مقدار مسار الفرامل: 97.96 م.
	(88 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 59.97 م. طريق الفرامل على الطريق الجاف: 37.77 م. كمية مسار الفرامل: 97.74 م.
	(88 ساعة) طريق الفرامل على طريق جاف: 37.16 م. كمية مسار الفرامل: 97.50 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 57،56 طريق الفرامل على طريق جاف: 39.47 م. كمية مسار الفرامل: 97.03 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 58.15 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 38.18 م. مقدار مسار الفرامل: 96.33 م.
	(88 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 60.34 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 35.42 م. كمية مسار الفرامل: 95.76 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 56.91 م. طريق الفرامل على الطريق الجاف: 38.71 م. كمية مسار الفرامل: 95.61 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 58.60 م. طريق الفرامل على الطريق الجاف: 36.64 م. مقدار مسار الفرامل: 95.24 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 55.19 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 39.97 م. كمية مسار الفرامل: 95.16 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 55.37 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 19.72 م. كمية مسار الفرامل: 95.09 م.

تلقت الإطارات ال 18 التالية تمريرة في الاختبار الثاني من الاختبار.

	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 56.83 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 37.88 م. كمية مسار الفرامل: 94.71 م.
	(88 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 56.24 م. طريق الفرامل على الطريق الجاف: 37.55 م. كمية مسار الفرامل: 93.79 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 53.51 م. طريق الفرامل على الطريق الجاف: 39.18 م. كمية مسار الفرامل: 92.69 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 52.69 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 39.33 م. كمية مسار الفرامل: 92.02 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 54.18 م. طريق الفرامل على الطريق الجاف: 36.65 م. مقدار مسار الفرامل: 90.83 م.
	(88 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 52.79 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 37.66 م. مقدار مسار الفرامل: 90.45 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 53.37 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 36.91 م. كمية مسار الفرامل: 90.28 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 53.25 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 36.00 م. مقدار مسار الفرامل: 89.25 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 53.18 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 35.95 م. مقدار مسار الفرامل: 89.13 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 51.40 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 37.45 م. مقدار مسار الفرامل: 88.85 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على طريق رطب: 52.61 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 36.14 م. مقدار مسار الفرامل: 88.75 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 51.76 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 36.06 م. مقدار مسار الفرامل: 87.82 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 51.24 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 35.67 م. كمية مسار الفرامل: 86.91 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 50.22 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 36.34 م. مقدار مسار الفرامل: 86.56 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 49.76 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 36.41 م. كمية مسار الفرامل: 86.17 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 49.45 م. طريق الفرامل على الطريق الجاف: 35.87 م. كمية مسار الفرامل: 85.32 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 48.09 م. طريق الفرامل على الطريق الجاف: 36.55 م. كمية مسار الفرامل: 84.64 م.
	(84 ساعة) طريق الفرامل على الطريق الرطب: 47.50 م. طريق الفرامل على طريق جاف: 36.95 م. مقدار مسار الفرامل: 84.45 م.

يسمح بنسخ ونشر الأخبار عند الإشارة إلى

في موقع الاختبار هذا، عملنا لأول مرة، وأعرب، خوفا من نجاح المؤسسة. أولا، الإيطاليين، كما تعلمون، لا تشتهر بالمواعيد، وثانيا، كان هناك ... عن كثب! يقع على إقليم متنزه تيسينو الوطني - ولأنه لا يستطيع النمو. يتم ترتيب المسارات بإحكام، وأحيانا اضطررنا إلى مشاركة الطرق مع الخصيتين الآخرين. ومع ذلك، فإن النقطة هي تفريق السيارة، والتي مقطورة تضاءلت مع الإطارات المثبتة عليها لصيغة 1! لتنفيذ اختبارات "المصاحظة" لإطارات السباق، هناك عدد قليل من الأماكن هنا، وجدنا "عمل مختبر" في دراسة بقع إطارات الاتصال "صيغة".

وحتى الآن جعلنا كل ما حدده، وفي الوقت المحدد! لدينا سيارة "الائتمان" - أودي A3 سيدان.

بشكل عام، برنامج الاختبار هو قياسي، والتركيز، كالمعتاد، لقد منحنا السلامة على الأسفلت الرطب - أخطر طلاء الصيف.

ومع ذلك، كان مسار الفرامل من سرعة 100 كم / ساعة في نصف إطارات الاختبار أقل من 40 مترا. في هذا، بالطبع، هناك ميزة ABS يتم ضبطها تماما من سيارتنا، ولكن الشيء الرئيسي هو نوعية الإطارات. مسرور بشكل خاص مع ContisportContact 5: تتجمد السيارة بعد 37.6 متر! ولكن من الضروري أن نتذكر مرة أخرى أن تقنية القياس تختلف إلى حد ما عن تلك التي نستخدمها في سياق اختباراتنا المقارنة: هناك سائق يبدأ الكبح من سرعة 101-102 كم / ساعة، وتتأثر النتيجة عن طريق التأخير في تشغيل محرك الفرامل، وعند اختبار تباطؤ الإطارات يبدأ ب 110 كم / ساعة، عند 100 كم / ساعة، يبدأ الجهاز في حساب المسار إلى STOP - وفي النهاية، اتضح بضعة أمتار. كل نفس - نتائج ممتازة! بوجه صحيا، كان مثاليا حتى تثبيت إطارات Dunlop Sport SPORT LM704 على السيارة. في أول الفرامل، لم يكن لدى العم Vana طول المسار الرطب كافي - وانزلقت السيارة إلى أسفلت جاف. اضطررت إلى نقل نقطة بدء الفرامل، وكانت النتيجة 55.5 متر! الطريق الرطب وحقا الماكرة ...

هل يستحق التحدث إلى ما الحذر أخذت تحكم على المسار الرطب؟ المسار صغير، منطقة السلامة ضيقة ... أطفئ نظام الاستقرار - وإلى الأمام. على القوس عالي السرعة، تسرع السيارة حتى 90 كم / ساعة، وهي تنزلق في المنعطفات من قبل جميع العجلات الأربع، وليس من الضروري التحكم في انزلاق العمل. خاصة على إطارات كونتيننتال أو ميشلان.

لا توجد إطارات حادثة ودونلوب، على الرغم من أنني اضطررت إلى أن أبطأ.

وعلى المسار، طبقة مياه غمرت المياه بسمك 7 مم، وإطارات Dunlop وسحب نفسها إلى مشاركين آخرين في الاختبار. من المهم بالفعل هنا عدم تكوين الكثير من الخليط المطاطي، حيث تزعج إطارات Dunlop من الواضح مقدار خصائص الصرف الصحي.
بعد سلسلة من القياسات، يتم تسجيل سرعة البدء في الانزلاق العجلات الرائدة، اتضح أن أفضل تصريف يتم توفيره بواسطة إطارات Hankook، والبروتوكول مغلق جميع إطارات Dunlop نفسها.

تم تخفيض برنامج الاختبار على الأسفلت الجاف للكبح من سرعة 100 كم / ساعة ومناورة "Perestrovka"، مما أدى إلى تقليد مخالفة عقبة غير متوقعة.

في التمرين الأول، كان الزعماء إطارات كونتيننتال ميشلان، في الثانية، مع فصل عادل، - إطارات Pirelli P صفر، لكنها خارج الصرف، لأنها نموذجا كبيرا من Pirelli، الذي تم اختياره على دور نوع من المعايير، ومعظمها الإطارات الوقوف على الفصل، أو حتى اثنين، أدناه. من هذه، كانت الإطارات القارية أفضل من غيرها على "إعادة ترتيب".

الآن - حول الراحة. هناك العديد من الأقسام ذات المخالفات الاصطناعية على المكب، هناك رصيف، هناك إسفلت من خشونة مختلفة. السفر - وجاء إلى الاستنتاج أنه من وجهة نظر الراحة الصوتية، جميع الإطارات قريبة جدا. هو أن الإطارات Bridgestone Turanza T001 Nooiser قليلا من غيرها في الأسفلت الخام.

لكن الفرق في نعومة ملحوظة. أفضل من غيرها - إطارات ميشلان 3 إطارات، نوكيان هاكا بلو وبيريلي سينتورو P7 الأزرق. وأقوى بريدجستون Turanza T001، Continental CondisportContactact 5، Hankook Ventus S1 EVO 2 و Pirelli P Zero.

في الختام، كلا من الرائدة، "اختبارات الصدمات" - الممرات من خلال ارتفاع شريط معدني 81 ملم زيادة سرعة 5 كم / ساعة مع كل سباق، والعم فانيا لم تهدأ، في حين أن الإطارات أخيرا لم تفريغ الروح.

الأكثر "البلوط" - بمعنى جيد! - إطارات Pirelli P extra-Pirelli P، وضعت تصل إلى 75 كم / ساعة. من المجموعة الرئيسية، يعارض أفضل حالات أخرى ضربات Toyo و Dunlop الإطارات. وأسوأ من الكل - Pirelli Cinturato P7 Blue: تشكل 55 كم / ساعة. جميلة! هذه الإطارات لديها أصغر مقاومة المتداول، وهذا يتحقق ويقلل سمك الجدار الجانبي. بالمناسبة، يزنون أقل من الآخرين. ولكن أسعار ...

الإطارات Pirelli Cinturato P7 Blue هي حداثة، وبيعها في روسيا بالفعل في دورة اليورو "الجديدة"، وهذا ما يقرب من 9000 روبل لإطارات البعد 225/45 R17. بالمناسبة، لا يزال بإمكان إطارات الطبقة العليا Pirelli P صفر في نهاية فبراير في متاجر الإنترنت عن 5800 روبل لكل قطعة. عجل!

وفقا لنتائج اختباراتنا، Continental ContisportContactact Cutotctct 5. الموصى بها! ولكن من شراء الإطارات Dunlop SP Sport LM704 من الأفضل رفضه.

كان الطقس على المضلع الإيطالي مثاليا - 18-20 درجة من الحرارة، لكن الليالي كانت باردة، وفي يوم واحد تركنا طرق المكب في وقت مبكر لوضع التجربة.

كانت هناك سبع درجات من الحرارة - في درجة الحرارة مثل هذه درجة الحرارة، يوصى بالفعل بتغيير الإطارات الصيفية لفصل الشتاء. لكن العم فانيا لا تفعل ذلك، ويسافر على الإطارات Pirelli Cinturato P7 الأزرق على المسار الرطب لإعادة قياس مسار الفرامل. عشرات الفرامل - وميكانيكا تغيير هذه الإطارات على Pirelli P Zero. المهمة هي أن نفهم كيف خصائص اقتران إطارات انخفاض الطبقة المختلفة مع انخفاض في درجة الحرارة. لذلك، إذا كان في 20 درجة، كان مسار الفرامل على الإطارات الزرقاء Pirelli Cinturato P7 39.9 متر، ثم بانخفاض في درجة الحرارة إلى زائد سبعة زاد إلى 42.8 متر. فرق ما يقرب من ثلاثة أمتار. تذكر؟ وفي حالة Pirelli P Zero Tyres، زاد مسار الفرامل في درجة حرارة منخفضة بالفعل خمسة أمتار - وهذا أمر ضروري تماما لعدم نسيانه!

هذا، وفقا لأخصائي قسم تطوير الإطارات Pirelli Stephen Custer، النمط العام، وهو لا ينطبق فقط على إطارات Pirelli. تم تصميم المخاليط المستخدمة لإنتاج إطارات رياضية من فئة UHP لدرجات الحرارة المرتفعة لتوفير أفضل خصائص اقتران مع القيادة المزاجية، بما في ذلك مسارات السباقات. وفي درجات حرارة منخفضة، مثل هذه الإطارات "Dube" أقوى.

لقد حققنا نفس القياسات على الإطارات "العادية" لفئة HP - كونتيننتال ودنلوب. في الأول، زاد مسار الفرامل بمقدار مترين، ولكن خصائص الفرامل لإطارات Dunlop، لا يوجد أي تأثير تقريبا: كما كان سيئا وبقايا.

Continental ContisportContact 5.	التقييم الإجمالي: 9.15
يسر الإطارات القارية مرة أخرى بممتلكات الاقتران على الأسفلت الرطب. أقصر مسار الفرامل، وعلى تشغيل جهاز التعويض - أفضل وقت! صحيح، على "المياه الكبيرة" الإطارات تنبثق في وقت سابق من الإطارات Hankook أو Nokian التي تقود في هذه الترتيب. كانت هناك شكوك أن مثل هذه المؤشرات "المياه" المتميزة تسبب ارتداء وخصائص اقتران متواضعة على الأسفلت الجاف. ولكن بعد سلسلة "Perestrovki" وركوب في دائرة مع أقصى استسجارات جانبية للإطارات القارية، لم تكن هناك أي منافسين أقوى. بالمناسبة، على الأسفلت الجاف - أقصر مسار الفرامل والمركز الثاني عند أداء "إعادة ترتيب". من الآثار الجانبية، نلاحظ فقط زيادة الصلابة عند السفر الرافعات الأسفلت. ولكن عند القيادة على مخالفات كبيرة من الجدران الجانبية من هذه الإطارات تعارض بشكل جيد للغاية لتحريرها.	البعد 225/45 R17. (253 أحجام من 205/50 R17 إلى 275/40 R22) مؤشر السرعة ص (300 كم / ساعة) تحميل الفهرس 94 (670 كجم) كتلة، كجم. 9,26 59 8,1 البلد المنتج ألمانيا

أولية ميشلان 3.	تصنيف إجمالي: 8.80
في تطوير فقي هذه الإطارات، يبدو أن مصممي المشاركة النشطة لم يأخذوا - فقط أربعة أخاديد الطولية والشارات المنحنية قليلا. لكن المتراكم من قائد الاختبار هو الحد الأدنى من حيث موثوقية السيطرة على الأسفلت الرطب لا يوجد على الإطلاق. ولكن على الطلاء الجاف على "إعادة الترتيب"، منعت المناورة ردود الفعل البطيئة بسرعة عالية. على الرغم من أن التأخير وراء الكبح وراء الزعيم سطع إلى عشرة سنتيمترات صغيرة بلا نهاية. مفاصل الأسفلت والحصى المدرفلة، لا تلاحظ هذه الإطارات هذه الإطارات، وعلى اختبارات طبل إطارات ميشلان أنفسهم أفضل من المعتاد، تجري في منتصف البروتوكول. متوازن جيدا من خلال سلامة وراحة الإطارات مع مقاومة منخفضة المتداول. نوصي.	البعد 225/45 R17. (متوفر في 33 أحجام من 205/60 R16 إلى 275/40 R19) مؤشر السرعة W (270 كم / ساعة) تحميل الفهرس 94 (670 كجم) كتلة، كجم. 9,44 السجل صلابة المطاط والوحدات. 60 عمق نمط فقي، مم 7,1 البلد المنتج ألمانيا

Hankook Ventus S1 EVO 2	إجمالي التصنيف: 8،65
من الاختبار إلى الاختبار، يرتفع إطار Hankook في تصنيفاتنا أعلى وأعلى. يعمل المتخصصون في الشركة الكورية بشكل متزايد مع مصنعي السيارات - والآن يتم توفير هذه الإطارات إلى التكوين الأساسي للعديد من النماذج الأوروبية، بما في ذلك فئة مرسيدس بنز. Ventus S1 EVO 2 الإطارات التي أجريت بثقة على حد سواء على الأسفلت الرطب والجاف، وخاصة بنجاح بنجاح "المياه الكبيرة". على الأسفلت الجاف، يتم رفض ميزان الجودة لصالح الأمن: السيارة تبطئ جيدا وتنفذ مناورات عالية السرعة، لكن الراحة ليست على أعلى مستوى. وكذلك مقاومة السكتة الدماغية ومقاومة المتداول. من السابق لأوانه التحدث عن القيادة في الحدث العام، ولكن المطالبات، ومعقولة جدا، واضحة بالفعل. وفي الوقت نفسه - السعر الإلهي.	البعد 225/45 R17. (24 أحجام من 225/45 R17 إلى 275/40 R19 متاحة 275/45 R19) مؤشر السرعة ص (300 كم / ساعة) تحميل الفهرس 94 (670 كجم) كتلة، كجم. 9,77 السجل صلابة المطاط والوحدات. 62 عمق نمط فقي، مم 7,8 البلد المنتج كوريا الجنوبية
· سعر غير كافية مقاومة للصدمات

نوكي هاكا الأزرق.	التقييم الإجمالي: 8،60
لمقاومة AquaPlaning للحافلة النخارية أدنى في اختبارنا فقط إطارات Hankook. وخصائص اقتران على الأسفلت الرطب من المخاوف لا تحدث - في الاتجاهات الطولية وفي الاتجاهات العرضية. ولكن على الطلاء الجاف من مواقع الإطارات النووية: مسار الفرامل كبير، ومع المناورة عالية السرعة، يصبح رد الفعل رائحة كريهة. لكن نعومة السكتة الدماغية جيدة. مقاومة للصدمات على المستوى المتوسط، وكذلك المقاومة المتداول. وبشكل عام، هناك خيار آخر هو إطارات متاح نسبيا مع التركيز على السلامة على طريق رطب.	البعد 225/45 R17. (26 أحجام قياسية من 185/55 R15 إلى 215/45 R18 متوفرة) مؤشر السرعة W (270 كم / ساعة) تحميل الفهرس 94 (670 كجم) كتلة، كجم. 9,97 السجل صلابة المطاط والوحدات. 62 عمق نمط فقي، مم 7,8 البلد المنتج فنلندا
عالية المقاومة ل aquaplaning · اقتران الخصائص والمناولة على الأسفلت الرطب السكتة الدماغية السلسة اقتران خصائص على الأسفلت الجاف · التعامل مع الأسفلت الجاف

pirelli cinturato p7 الأزرق	تصنيف إجمالي: 8.35
تتميز الإطارات بأقل من الخسائر عند المتداول، لم تسبب القلق والمسار الفرامل على الأسفلت الرطب. على الطريق السريع "الرطب"، تستمر السيارة بشكل جيد على وشك الانزلاق، ولكن يتم إنقاذ الأعطال في بعض الأحيان. في Puddles، المشكلة ملحوظة بالفعل: السيارة تطفو بالفعل بسرعة 74.4 كم / ساعة (أسوأ دونلوب فقط). على الأسفلت الجاف، خصائص اقتران ومؤشرات الإدارة متوسطة. الراحة - على مستوى عال، ولكن مع قوة الجانبي المتاعب: بالفعل بسرعة 55 كم / ساعة، تم إفراغ الإطارات الاختبار الروح. الإطارات اللائقة للطرق الجيدة - دون برودز عميق ودوره.	البعد 225/45 R17. (23 أحجام من 205/60 R16 إلى 245/40 R18) مؤشر السرعة ص (300 كم / ساعة) تحميل الفهرس 91 (615 كجم) كتلة، كجم. 8,13 السجل صلابة المطاط والوحدات. 59 عمق نمط فقي، مم 8,5 البلد المنتج إيطاليا
· اقتران خصائص على الأسفلت الرطب انخفاض المقاومة المتداول السكتة الدماغية السلسة انخفاض قوة التأثير

وكيل تويو CF2.	التقييم الإجمالي: 8.25
على إطارات تويو الأسفلت الرطب تفقد قليلا من جميع النماذج الأوروبية. في ميثاق التحكم، كان على الرغم من أنه "رعاية" للرطب ... على الأسفلت الجاف - الكبح جيد، ولكن عند تنفيذ "إعادة ترتيب"، فإن دقة ردود الفعل منخفضة. مخالفات صغيرة بئر، ولكن على موجات الإسفلت القصيرة شعرت بالفعل "تأثير الكرة". عند زيارة الحدود، تفقد حافلة Toyo ضيقة بسرعة 70 كم / ساعة - أقوى من إطارات Pirelli P صفر يتحدث. إطارات Toyo مناسبة تماما للأعماق الروسية - هناك أسوأ، والرواتب أصغر.	البعد 225/45 R17. (33 أحجام متوفرة من 175/60 \u200b\u200bR13 إلى 235/45 R17) مؤشر السرعة الخامس (240 كم / ساعة) تحميل الفهرس 94 (670 كجم) كتلة، كجم. 10,26 السجل صلابة المطاط والوحدات. 62 عمق نمط فقي، مم 8,2 البلد المنتج اليابان
قوة تأثير عالية السكتة الدماغية السلسة · سعر · التعامل مع الأسفلت الجاف · خصائص اقتران متوسطة على الأسفلت الرطب

بريدجستون Turanza T001.	تصنيف إجمالي: 7.80
Bridgestone Turanza T001 سمعة الإطارات المحفوظة إطارات Dunlop. إذا لم تكن كذلك، في معظم الاختبارات، ستكون إطارات بريدجستون في الخارج. أكثر أو أقل مناسبا، فإنها تبدو فقط في قطاع Aquaplaning، ولكن على الأسفلت الرطب أنها تنزلق المنافسين الأقوى. حسنا، على الأقل، في نفس الوقت، يحتفظون بالتوازن الجيد بين الهدم والانجراف. على الطلاء الجاف - الحد الأقصى لمسار الفرامل، على الرغم من أن النتيجة أفضل في "إعادة ترتيب": قبل بدء الشرائح، تتفاعل السيارة بشكل جيد للغاية إلى عجلة القيادة، ولكن بعد ذلك "معلقة" في عمليات الهدم والانجرافات. الإطارات صعبة وصاخبة. كان من المأمول أن تكون إطارات بريدجستون في السنوات القديمة هي الأكثر دواما على حساب الحدود. لكن الانهيار حدث بالفعل بسرعة 65 كم / ساعة. من الصعب أن نسمة للمزايا التنافسية والسعر، وبالتالي - تستحق المكان قبل الأخير.	البعد 225/45 R17. (28 أحجام من 185/60 R14 إلى 225/45 R19) مؤشر السرعة W (270 كم / ساعة) تحميل الفهرس 91 (615 كجم) كتلة، كجم. 9,58 السجل صلابة المطاط والوحدات. 66 عمق نمط فقي، مم 8,4 البلد المنتج اليابان
Aquaplaning المقاومة · اقتران الخصائص والمناولة على الأسفلت الرطب فرامل العقارات على الأسفلت الجاف · الراحة المنخفضة

Dunlop Sp Sport LM704	تصنيف إجمالي: 5.75
هذا نموذج جديد لسوقنا، المقدمة على موقع Dunlop الإلكتروني كإطارات "لأوسع مجموعة من السيارات الحديثة، والتي ليست فقط مناولة ممتازة، ولكن أيضا مستوى عال من الراحة والكفاءة، وكذلك حياة خدمة طويلة. " على الأسفلت الجاف، كل شيء حقا ليس سيئا. ولكن على طريق الإطارات الرطب، يصبح الأمر خطيرا ببساطة: مسار الفرامل من سرعة 100 كم / ساعة يزيد بنسبة 18 مترا! في المنعطفات، يتحول أي ملحة بالإهمال على دواسة الغاز إلى تنزلق العجلات الرائدة والشريحة المطولة. الانطباع هو أنه في شكل العفن الحديث في المصنع في تايلاند سكب مزيجا مطاطا منذ ثلاثين عاما. مجموعة ممكنة من التطبيقات - المناطق القاحلة للغاية حيث تكون الرواسب عدة مرات في السنة. وراء العجلة في المطر - ولا!	البعد 225/45 R17. (36 أحجام متوفرة من 155/65 R13 إلى 245/40 R18) مؤشر السرعة W (270 كم / ساعة) تحميل الفهرس 94 (670 كجم) كتلة، كجم. 10,91 السجل صلابة المطاط والوحدات. 59 عمق نمط فقي، مم 8,0 البلد المنتج تايلاند
· سعر · قوة التأثير خصائص اقتران منخفضة للغاية والمناولة على الأسفلت الرطب انخفاض مقاومة aquaplaning مقاومة عالية المتداول

pirelli ص صفر.	التقييم الإجمالي: 9.0
تم اختيار إطارات Pirelli P Zero المختارة كوعي مرجع، من الناحية النظرية، لإظهار الاختلافات بين إطارات فئة UHP (الأداء العالي للغاية) من إطارات فئة HP (الأداء العالي). ومع ذلك، ليس في جميع التخصصات "قياسي" تحولت إلى الأفضل. على الأسفلت الرطب، لم يتمكن Pirelli P Zero بعيدا عن الإطارات ContisportContact 5، وكانت مقاومة AquaPlaning في كل مكان ضعيف. ولكن إذا تم تضميننا في رحلة الإزاحة على طول المسار الدائري، فسيكون الحد الأدنى من الوقت وراء إطارات Pirelli P صفر. يتضح ذلك من سرعة "إعادة ترتيب": الفصل من أفضل إطارات اختبار هو 3 كم / ساعة. ردود الفعل على عجلة القيادة لحظة، الشرائح هي الحد الأدنى. الاسترداد لإدارة الإدارة - الراحة غير المهتمين: الإطارات "لاحظ" جميع المخالفات الصغيرة. لكنهم هم الأكثر ثباتا في الانهيار.	البعد 225/45 R17. (185 أحجام متوفرة من 205/45 R17 إلى 335/25 R22) مؤشر السرعة ص (300 كم / ساعة) تحميل الفهرس 94 (670 كجم) كتلة، كجم. 9,46 السجل صلابة المطاط والوحدات. 61 عمق نمط فقي، مم 8,1 البلد المنتج إيطاليا
· خصائص المقدم والتحكم على الأسفلت الجاف تأثير المقاومة · اقتران الخصائص والمناولة على الأسفلت الرطب عدم كفاية نعومة عدم كفاية المقاومة ل AQUAPLANING

		نماذج شين
المعلمات	مؤشر الرعاية الاجتماعية	بريدجستون.	كونتيننتال	dunlop.	هانكوك.	ميشلان.	نوكيان.	pirelli.	تويو.	pirelli ص صفر.
الأسفلت الرطب	50%
الفرامل مع العبس	20 %	7	10	3	9	9	9	9	8	9
مقاومة Avaplant بدوره	10%	9	9	7	10	8	9	7	8	8
خصائص اقتران عبر (وقت الدائرة)	5%	8	10	3	10	9	9	9	9	10
التعامل مع (تمرير وقت الرياح)	10%	8	10	2	9	9	9	8	8	9
موثوقية الإدارة	10%	8	10	5	9	10	9	7	9	10
الأسفلت الجاف	20 %
الفرامل مع العبس	10%	8	10	8	9	10	8	9	9	9
قابلية التحكم (سرعة التنفيذ "إعادة ترتيب")	10%	7	8	7	8	6	7	7	6	10
الراحة والاقتصاد	25 %
السكتة الدماغية الملساء	10%	8	8	9	8	10	10	10	9	8
عاصفة المقاومة	10%	8	8	9	7	8	8	6	9	10
المقاومة المستديرة	5 %	8	7	6	7	9	7	10	8	6
إجمالي التقييم	100%	7,80	9,15	5,75	8,65	8,80	8,60	8,35	8,25	9,0

المعلومات الرسمية:

تطوير نموذج Dunlop SP Sport 01، سعى مهندسو Dunlop إلى الجمع بين جميع العناصر الرئيسية: السرعة والسلامة والصامتة. جعل التصميم غير المتماثل للمطور من الممكن تقسيم فقي ثلاث مناطق وفقا لثلاث متطلبات أساسية: السرعة والسلامة والصمت.

يسمح لك التصميم المبتكر من فقي الطبقات الثلاثة بضمان نعومة السكتة الدماغية والمستوى العالي للأمن، وكذلك يضمن السلوك الأمثل للسيارة على الطريق، بغض النظر عن حالة سطح الطريق وظروف الطرق. هذا يجعل هذا النموذج مثاليا للسيارات الجزء العلوي من الطبقة الوسطى، وكذلك لسيارات السيدان الفاخرة.

يذهب هذا الإطار إلى التكوين الأساسي لهذه السيارات مثل Mercedes-Benz S، E الفصول الدراسية، BMW 7 و 5 Series، Jaguar XF وغيرها.

حجم المطاط (العلاقات العامة)	السعر (للإطارات 1)
205 / 60R16 92W (ألمانيا)
235 / 55R17 99V (ألمانيا)
225/60R18 100H (اليابان)
255 / 55R18 109V ROF (ألمانيا)

اختبار

بعد اختبار الإطارات الشتوية Michelin X-Ice Ice North Xin2 (215/60R16) على محرك السيارة الأمامي Skoda Yeti مع 1.2 TSI و DSG-7 (إطارات الشتاء شمال Xin2 شمال إكس - ميشلان (215/60R16))، الإطارات الصيفية من العلامة التجارية اليابانية Dunlop تم اختبارها. بعد بضعة أسابيع، لم يكن الربيع، ولكن في وقت واحد الصيف. لذلك، تم اختبار Dunlop SP Sport 01 الإطارات غير الربيع، ولكن يوم صيفي. اختبار اليتي مع محرك كامل، محرك 1،8STSI ومربع إعادة الانتظار DSG-6 تم تنفيذ DSG-6 في أغلى تكوين الأناقة، لذلك تم تثبيت الجهاز الافتراضي عجلات سبيكة 17 بوصة التي كانت الروائح في Dunlop Sp Sport 01 225 / 50r17.

من الجدير بالذكر أنه على موقع Dunlop الرسمي في روسيا، يتم تمثيل الإطارات SP رياضة SP فقط في أربعة أبعاد (مدرجة في الجدول أعلاه)، على الرغم من أن Dunlop SP Sport 01 موجود في مراكز تاجر تاجر تاجر السيارات في Dunlop Sport 01، بدءا من 185/60r14 ونهاية 265/40r21. اختبار البعد 225 / 50R17 على موقع Dunlop لم يتم اكتشافه.

في البيان الصحفي الرسمي لصناعة الإطارات اليابانية، يقال إن مهندس Dunlop SP Sport 01، سعى مهندسو الشركة لجعل حافلة في أسرع وقت ممكن وآمنة وهادئة. لتحقيق أهدافهم، استخدموا حامي بنمط غير متماثل، يفصلون عن وصمة عار إلى ثلاث مناطق، وفقا لثلاثة متطلبات أساسية. ولكن اليوم، يتم استخدام النمط غير المتماثل من فقي في العدد الكبير للغاية من الإطارات. نفس التصميم في Hankook Ventus Prime 2، Nokian Hakka Blue، Pirelli Cinturato P7، Continental Contipremiumcontact 5، Michelin Pilot Sport 3، Goodyear كفاءة والعديد من الإطارات الأخرى. وهم جميعا يتصرفون بشكل كاف على الطريق، على الرغم من أن هناك استثناءات. لذلك الرسم غير المتكافئ هو الاختيار الصحيح؟

نعم، مما لا شك فيه! ولكن من ناحية أخرى، هناك إطارات مع أنماط الاتجاه التي تبقي الطريق ليس أسوأ إطارات غير متماثلة. على سبيل المثال، Vredestein Sportrac 3. الحقيقة هي أن العنصر الأكثر أهمية في تصميم أي إطار حديث هو مخاليط مطاطية. إن استخدام الخلائط المناسبة، في المجموعة الصحيحة يجعل الإطارات مطاعة للغاية وآمنة ومتوقعة. الشركة الصانع القوية، وهو مصدر قلق قوي يطور بشكل مستقل المختلط الضروري. اجعلها مكلفة بشكل لا يصدق، إنفاق وصعب. لذلك، يجب حماية الأسرار حول المخاليط.

حسنا، ما مدى تمكن مهندسو Dunlop من تطبيق مخاليط مع نمط غير متماثل في نموذج SP Sport 01؟ الإجابة الصحيحة ناجحة للغاية. خاصة على الأسفلت. على آلة طلاء مسطحة صلبة، تظهر في Dunlop Sp Sport 01، ركوب الخيل بالضبط، مفهومة وهادئة. في رد فعل عالية السرعة على عجلة القيادة ودقيقة وسريعة وفي الوقت المناسب. مسار الفرامل مشجع.

لكنك لا تحتاج إلى الذهاب إلى الأوساخ السائلة على Dunlop SP Sport 01! حتى لو كان محرك الدفع الرباعي على عجلات من الواضح أن الإطارات اليابانية ليس من الواضح أنها ليست لبنكراكوف. موطنهم هو مدينة أو طريق سريع، ومن المستحسن الأجنبية، حيث لا توجد ثقوب، وتقاطعات وصوفان على الطريق ...

الحجم
سرعة
موسم
السعر / 1 قطعة.	8000 - 11000 روبل.

النص والصور: رومان خاريتونوف

مقالات حول هذا الموضوع

روسف كيماويات السيارات: ضد التآكل!

نحن تقوم بتفكيك كيفية التعامل مع المشكلات الأكثر شيوعا المرتبطة بتآكل السيارة، بمساعدة التراكيب الكيميائية Ruseff Auto الحديثة. تعليمات الفيديو.

روسف ضد أكاسيد!

نواصل سلسلة من المنشورات المكرسة لحل المشكلات المنتظمة التي تواجه عشاق السيارات. في البداية نظرنا إلى الصعوبات الناشئة عن التشغيل الشتوي للسيارة، ثم أخبر كيفية التعامل مع التآكل. هذه المواد مخصصة لحماية الكهرباء المركبة.

إجمالي "شيء أسئلة فعلية حول النفط

بلدنا غني بالظروف المناخية، وفي السفر في جميع أنحاء البلاد كسياح أو في العمل غالبا ما تكون هناك مواقف عندما تحتاج إلى الانتقال من منطقة مناخية إلى أخرى. في الوقت نفسه، هناك سؤال منطقي، ماذا تفعل مع النفط وهو ضروري؟ رئيس القسم الفني إجمالي Vostok Roman Korchagin مسؤول عن الأسئلة.

نحن اختبار Mio Mivue C537 - DVR مع GPS Informer

ربما، في كل خط نموذج هناك جهاز يشبه حصان البذر. كقاعدة عامة، فمن غير مكلفة، ولكنها وظيفية للغاية، وغير واضحة ضد خلفية الزميل، لأن كل انتباه المسوقين يتم إعطاء النماذج الرائدة. إنه ضمن مثل هذا الوصف أن مسجل الفيديو Mio Mivue C537 هو جهاز بسيط ومريح وغير مكلف.

يعد Dunlop Sport Maxx RT2 إطارا عالي السرعة من الفئة بريميوم مع نمط غير متناظرة من فقي سيارات الركاب الرياضية. صدر ليحل محل النموذج السابق -.

بلد المنشا: ألمانيا، اليابان، بولندا، سلوفينيا.

Dunlop SP SPORT MAXX RT2 اختبار من موتور السيارات الألمانية UND Sport، التي عقدت في عام 2017

في عام 2017، عقد خبراء المنشور الألماني للسيارات AUTS Sport اختبار الإطارات الصيفية ل Dunlop Sport Max RT2 بمبلغ 245/45 R18 وقارنته مع تسعة إطارات متشابهة ومتميزة.

نتائج العجين

وفقا لنتائج اختبار Dunlop SPORT MAXX RT2، فهو المرتبة التاسعة في المنافسة العامة وحصل على تقييم خبير "موصى به بالقيود". أظهرت وسيط الإطارات نفسه على الأسفلت الجاف وأظهر أسوأ مسار الفرامل ومقاومة aquaplaning على الأسفلت الرطب.

انضباط		مكان	تعليق
	الكبح الأسفلت الجاف	6	مسار الفرامل البالغ 1.3 متر أطول من قائد الاختبار.
	التحكم في الأسفلت الجاف	7	متوسط \u200b\u200bسرعة الطريق هو 3.1 كم / ساعة أقل من قائد الاختبار.
	الفرامل على الأسفلت الرطب	10	أسوأ نتيجة. مسار الفرامل يبلغ طوله 5 أمتار من قائد الاختبار.
	التعامل مع الأسفلت الرطب	4-5	وقت الدائرة هو 0.9 ثانية أقل من قائد الاختبار.
	الاستقرار الجانبي على الأسفلت الرطب	7-8	أقصى تسارع جانبي 0.57 م / S2 أقل من قائد الاختبار.
	الاستقرار إلى aquaplaning الطولية	9-10	تأتي سرعة السيارة "تعويم" 1.2 كم / ساعة أقل من قائد الاختبار.
	مقاومة Aquaplaning العرضي	3	أقصى تسارع جانبي في الارتفاع في بركة هو 0.26 م / S2 أقل من قائد الاختبار.
	اقتصاد	3	معامل مقاومة المتداول بمقدار 0.9 كجم / طن أقل من قائد الاختبار.
	ضوضاء	6-10	النتيجة الثانية في مستوى الضوضاء.

ردود الفعل الخبراء الذين قضوا الاختبار:

على الإسفلت الجاف، ردود فعل واضحة ودقيقة على المنعطفات من عجلة القيادة، معالجة ممتازة. على الاستقرار في الأسفلت الرطب ضعيف، مسار الفرامل الطويل، هناك ميل إلى تحول منخفض.

قائمة الإطارات المختبرة:

ينتمي أكثر من نصف سوق الإطارات العالمية في العالم إلى العمالقة، وهو واحد منها ميشلان (ميشلان). لا يمكن مقارنة القلق الفرنسي أكثر من مائة عام من الإمدادات القديمة في أوروبا وروسيا وبقية العالم من المطاط عالي الجودة فقط مع بريدجستون وجوديير.

ومع ذلك، على مدار العقدين الماضيين، جاء لاعبون أقل شهرة إلى السوق، ولكن أيضا في الطلب بين المستهلكين. هذه هي شركة Dunlop للشركة البريطانية (Dunlop)، تنفيذ إطارات الشتاء والصيف لسيارات الركاب. ما هي الإطارات أفضل؟ يمكنك الإجابة على السؤال عن طريق إجراء خاصية نسبية لكل من العلامات التجارية.

مقارنة المعايير

الانتباه! وجدت طريقة بسيطة تماما للحد من استهلاك الوقود! لا تصدق؟ ميكانيكي تلقائي مع 15 سنة لا تصدق أيضا، حتى حاول. والآن يوفر 35000 روبل سنويا في البنزين!

توفر مصنعي المطاط للسيارات نوعية السلع، مما يدفع اهتماما خاصا للخصائص الثلاثة (المعايير):

1. إطارات مخلب باهظة الثمن على السطح الرطب.

ينعكس في طول مسار الفرامل على الأسفلت بعد المطر أو الثلج؛ يقدر المطاط بمقياس ألبي من A إلى F، والمؤشر الأول هو الأفضل. طول مسار الفرامل في السيارة مع وضع العلامات F على الإطارات سيكون 18 م آخر.

1. كفاءة الوقود.

يتم تحديده بواسطة الحد الأدنى من المقاومة المتداول للإطار، يدل على الحجم من A إلى G. أصغر قيمة لها مطاط مع وضع علامة "A"، لذلك سيكون استهلاك الوقود للسيارة مع مثل هذه الإطارات أكثر اقتصادا.

1. الضوضاء الخارجية.

يتميز بحجم لمسة من الإطارات مع الطريق عند القيادة. يعتبر الهدوء مطاطا مع ضجيج المتداول حتى 60 ديسيبل، بصوت عال - أكثر من 74 ديسيبل.

وفقا للمصنعين، فإن Michelin و Dunlop جيدة بنفس القدر على طريق زلق، وتوفير الوقود بشكل كبير ويجعل الضوضاء القليل عند القيادة. للحصول على تقييم أكثر دقة، فمن الصحيح أن يلجأ إلى مراجعات المستخدمين الحقيقيين ويستند إلى آرائهم لرسم صورة مشتركة.

تعتبر معلمات جودة الإطارات المستخدم الرئيسية:

• التخفيف من Jolts والصدمات المنقولة إلى التعليق؛
• الحد الأدنى لاحتمال الانزلاج على طريق زلق عند القيادة بسرعة معتدلة؛
• توفير قابلية تحكم جيدة - قدرة الإطارات على الاستجابة بسرعة لإشارات برنامج التشغيل (تحول عجلة القيادة)؛
• بالطبع والاستقرار المستعرض (الاحتفاظ بالمسار عند القيادة مباشرة وعلى المنعطفات)؛
• مقاومة Aquaplaning - قدرة المطاط لتحويل السائل من تحت بقعة اتصال الإطارات مع الطريق الرطب؛
• مورد (حياة الخدمة)؛
• تكلفة المجموعة.

تحديد مزايا وعيوب ميشلان و Dunlop العلامات التجارية

مزايا وعيوب الإطارات الصيفية Michelin:

نظرا لأن أسماء منتجات القلق الفرنسي هي عدة عشرات، تحتاج إلى النظر في إطارات الصيف والشتاء بشكل منفصل. النماذج الكلاسيكية للسنة الدافئة هي:

• سلسلة الطاقة (التوقف، Saver +، XM 2) هي خيار ميزانية لسيارات الركاب التجارية؛
• خط العرض - نماذج لمركبات الدفع الرباعي، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي من الدرجة الأولى؛
• الطيار هو خيار للسيارات الرياضية، وتستخدم أيضا في سيارات الركاب البسيطة من أجل زيادة الصفات عالية السرعة؛
• الأولية هي النموذج الأكثر شيوعا لسيارات الركاب.

استنادا إلى مراجعات الآلاف من المستخدمين الذين لديهم خبرة في القيادة على إطارات العلامات التجارية المذكورة أعلاه، تتميز المزايا التالية بالإطارات ميشيلين:

• الوجود على معظم نماذج القنوات (من 1 إلى 3) من خلالها يتم من خلالها السائل؛
• اقتصاد استهلاك الوقود (يصل إلى 2.5 لتر لكل 1000 كم)؛
• النماذج الحديثة تؤثر بشكل أفضل على عدد الكيلومترات من السيارة، مما يزيد من 25٪؛
• شكل ضلوع الفقي يسمح لك بزيادة استقرار الدورة التدريبية (طولية وعرضية)؛
• الفاصل الواثق مع مكلفة على الطلاء الرطب أو الجليد (المخاوف أيضا النماذج دون المسامير)؛
• في المتوسط، مجموعة واحدة تكفي لمدة 30-40 ألف كم من المدى؛
• عند القيادة، لا يتم تقليل الخصائص عالية السرعة، وسلوك السيارة على الطريق لا يتغير؛
• كبح جماح الضربة بشكل فعال دون نقله إلى التعليق؛
• ضوضاء غير محسنة تقريبا.

للأسف، حتى العلامة التجارية الفرنسية المعترف بها لا تحرم من عدد من أوجه القصور، من بينها:

• زيادة الضوضاء بعد تشغيل على هذا المطاط من 30 ألف كيلومتر؛
• تليين الإطار بعد نفس المدى؛
• في المراحل الأولى، يبدو الركوب قاسيا بما فيه الكفاية؛
• لمدة 2-3 سنوات من الفصول العمرية، يلاحظ ارتداء (يصل إلى 1 مم)؛
• لاحظ جزء من المستخدمين أن الإطارات الصيفية في درجة حرارة ناقص على الفور تصلب؛
• التكلفة المرتفعة نسبيا للمجموعة (في المتوسط \u200b\u200bمن 5 إلى 8 آلاف روبل لكل إطار).

إيجابيات وسلبيات نماذج الشتاء

الآن من الضروري التعرف على فوائد استخدام مطاط ميشالين الشتاء. وتشمل هذه:

• الاستقرار الطولي والعرضي الممتاز؛
• الكبح يصبح أفضل، ومسار الفرامل أقل؛
• السرعة تكتسب سرعة عند القيادة على الطريق، مغطاة بوفرة بالثلوج.
• استهلاك الوقود دون تغيير عمليا مقارنة بالنظرات الصيفية؛
• لا يتسرع ارتداء المطاط المرصع، حتى لو كان "التحول" مقدما (2-3 أسابيع قبل الجليد على الطريق) ويركبه على الأسفلت؛
• تبدأ أول المسامير تختفي من المطاط فقط بعد 30 ألف كيلومتر من الأميال.

يجب النظر في عيوب النماذج الشتوية من الإطارات الفرنسية:

• الضوضاء (بدونها، لأن هناك مسامير)؛
• نتيجة لذلك، فإن قابلية المطاط للصدمات (بحجر على الحجر / العطس في الحفرة)؛
• أيضا سعر كبير للمجموعة.

بشكل عام، في مجموعة الإطارات الصيفية أو الشتوية، يجب على ميشلان الانتباه إلى هؤلاء المستخدمين الذين يقدرون المتانة والفقان على ثقة من سيارتهم على المسار بأي سرعات. أيضا، ينصح النماذج بأصحاب السيارات مع متوسط \u200b\u200bالاكتفاء.

يتم التعرف على ميشلان كواحدة من أفضل العلامات التجارية. لكن الرفوف تأتي على الكعوب، واحدة منها دونلوب. اقرأ المزيد عن مزايا هذا المطاط - فيما يلي.

مزايا وعيوب الإطارات الصيفية Dunlop

يمثل العلامة البريطانية عدة أسماء للموسم الدافئ، من بينها أكثر طلبا:

• SP رياضة؛
• لو مان.
• direzza.
• enaSave.

لا شك أن الإيجابيات هي:

• الاستدامة على الطريق الجاف تصبح أفضل؛
• ليونة معتدلة، وتوفير حركة ناعمة وسلسة، حتى بسرعة أكثر من 100 كم / ساعة؛
• الراحة يمر جثث أو حفرة؛
• يتطلب الموازنة الحد الأدنى لعدد الأوزان؛
• الكبح الفعال، ولكن تدهور قليلا عندما يتم تشغيل ABS؛
• aquaplaning جيدة مع رحلة هادئة في المدينة بسرعة تصل إلى 60 كم / ساعة؛
• بعض النماذج (على سبيل المثال، SP Sport 9000)، حتى استخدامها ولديها ارتداء 50٪، وتراجع حوالي 50 ألف كيلومتر؛
• تقريبا ارتداء الصفر حتى بعد 2-3 مواسم؛
• الإطارات هي من بين أكثر أماكن التكلفة (مجموعات من 10000 روبل).

من العيوب المميزة:

إيجابيات وسلبيات الشتاء الإطارات dunlop

إلى النماذج التي يتم تشغيلها في درجات حرارة ناقص على الأسطح الزلقة والمغطاة بالثلوج، تنتمي:

• SP الشتاء الجليد؛
• فهم
• لمس الجليد
• الشتاء ماكسكس.

بالإضافة إلى المطاط الشتاء من الشركة المصنعة البريطانية:

• المتانة (تعمل إطارات النطاق السعري العام بمثابة 3 مواسم)؛
• إطارات مثالية لرحلة هادئة في فصل الشتاء؛
• الأيلات الوسطى هو 55 الف كم؛
• الاستقرار الطولي والعضل
• الاتجاه والكبح على الجليد ممتاز؛
• الحد الأدنى لارتداء حتى بعد 2-3 الشتاء؛
• التوفر (أرخص مجموعات ستكلف 8-10 آلاف روبل).

• عند البدء من مكان إلى الشريحة تتصرف بشكل سيء؛
• نماذج مع المسامير تفقد نصف إدراج المعادن بعد 30 ألف كيلومتر من المدى؛
• الضوضاء الزائدة، مسموعة حتى مع نوافذ مغلقة؛
• قد تكون النماذج الشتوية دون المسامير ذات المنعطفات الحادة مثيرة للاشمئزاز، مما دفع السيارة إلى انزلاق؛
• الحبل لينة جدا
• بسرعة فوق 80 كم / ساعة شعرت بوضوح مخلب سيء مع الطريق.

نتائج تعيين الإطارات Dunlop و Michelin

بشكل عام، يلتقي المنتجات الصيفية والشتاء من كلا المصنعين بمتطلبات عالية الجودة ويلبي جميع المعايير الدولية. تم إجراء عدد من المنشورات لسائقي السيارات (القيادة "،" الرحافات "وغيرها) من خلال مدى ملاءمة الإطارات لظروف مختلفة. تحديد ما الذي يفوق الآخر، لم يخرج - كلاهما قد استقبله تقديرات 8.5 على نطاق من 0 إلى 10. هو أفضل من Toyo أو Nokian.

إذا كان صاحب السيارة يتطلب إطارات صيفية عالية الجودة، والتي ستكون على النحو الأمثل بسرعة تصل إلى 100 كم / ساعة، كانت متاحة بسعر، تباطأ بشكل فعال وتقديم ما لا يقل عن 2 مواسم، تجدر الانتباه إلى كل من العلامات التجارية - كل منهما منهم سوف تضطر إلى القيادة. من بين الخيارات الشتوية أفضل من Michelin NO - جمعت الشركة المصنعة الفرنسية مراجعات سلبية أقل حول سوء التعويض، وتفاقم مخلب وعدم كفاية سلوك CU مع المنعطفات الحادة.