تتوفر تسعة تعديلات من Tiguan لسوقنا. - من أكثر حملة عجلات أمامية متواضعة مع محرك وميكانيكا بقيمة 125 قسوة إلى 220 قوية نسبيا مع نظام محرك كامل 4اقتراح. وبعد لقد اخترنا Golden Middle - 180 HP، الروبوت الرباعي وعجلات الروبوت DSG.
جيل جديد من كروس، كما قيلنا بالفعل في وقت سابق، مستجمعات المياه إلى منصة مواد OMNIPResent MQB. تم بناء جميع طرازات القلق تقريبا - من البولو الوطني إلى الرياح التجارية. الشركات مع Tiguana وتصميم الخارجي، عند تطوير ما استخدموه حصريا مع الدورة الدموية والحاكم. و tiguan جيدة فقط - السيارة نضجت. ولكن ليس من الصلخة الأمامية طويلة جدا؟ أكدت التدابير مخاوفنا - زاوية دخول 19.5º فقط. القليل! ومع ذلك، إذا كنت تنوي الانتقال بانتظام من الأسفلت، فيمكنك طلب حزمة Offrooud اختيارية. انه يعني المصد الأمامي أشكال أخرى - مع مثل هذه الزاوية من الدخول أكثر. كانت إزالة الطرق متواضعة بشكل مدهش: فقط 175 ملم تحت الحماية الإلزامية للمحرك.
ومع ذلك، وراء عجلة عجلة Tiguana، سوف تنسى على الفور كل شيء، بما في ذلك ما الذي جاء للتو. الصالون لا تشوبه شائبة من وجهة نظر مريحة. لذلك أرى كيف أعاد المصممون الآلاف والآلاف من المرات الداخلية إلى أن موقع جميع العناصر قد وصل إلى وئام موثوق به رياضيا. هناك شعور مستمر أن كل هذا تم إنشاؤه خصيصا بالنسبة لي. لقد حان معي أن يحاول علميون من فضلك. لن يفاجأ ما إذا كان سيتم التعرف على أي سائق من Tiguana. إنه مريح وكل شيء بديهية. الحالة عندما يظل الدليل مستلقيا في صندوق Bluff غير ضروري.
إن الشعور ب "صديق قديم" يعزز على جميع عناصر Thilixwage: عجلة قيادة مريحة، وشاشة مع أجهزة رسمت. تيغوان الفهم تفاقم انتباه مبيتها إلى التفاهات وقائمة طويلة من الخيارات: هناك تحكم مناخي ثلاثي المنطقة، والجداول المريحة للركاب الخلفيين، ومقبس في 230 v. نعم، لجميع الملذات التي يجب عليك يدفع. ولكن لن يكون هناك أي منافسين من حيث المبدأ.
| | ||
سيارة مثالية؟ ليس صحيحا. لقوة تيغوانا، بعض العيوب مخفية. ينظر إلى تسريع التجمع وردود الفعل الحادة على أفعال مراقبة السائق على النحو الممنوح. ويقف على الأقل لإظهار الضعف في شيء ما، لأنه لا يقطع العين فقط، ولكن أعمى حرفيا.
الأمر لا يتعلق بالقاسي على تفاهات، وسيمتي الطوابع الألمانية، خاصة مع ughabs من عيار متوسطة وكبيرة عيار تيغوان تيغوان بثقة. لكن العصبية في سلوك كروس على كولاس الطولية وحساسية الرياح الجانبية قد جرح. ربما على سيارة أخرى لن أتوافق عليها. لكن منصة MQB موجودة في نظام تنسيق مختلف تماما. فولكس واجن هو تماما على القوس، ويسعدها وإعدادات القيادة الكهربائية.
قصة مماثلة ومع عزل الضوضاء. أقواس العجلات I. حجرة السيارات محمية تماما. وعلى هذه الخلفية، نسيم خفيف يظهر في منطقة الزجاج الأمامي بعد 100 كم / ساعة، ينظر إليه على أنه إعصار. بالمناسبة، يلزم عزل الضوضاء الجيد في تيغوان بمتطلبات التكيف الروسي، لأن هذا بسبب أبوابها تلقت أختاما إضافية.
ولكن إلى ديو المحرك وليس هناك مربع شكاوى. "غسلها" على مجموعة واسعة من دوران السرعة في الوقت الحالي توفر حتى رفع تردد التشغيل واثاث جدا. و DSG Preselender، نوع ما من الشعور السادس التنبؤ بمثالي، في الوقت المناسب يختار النقل اللازم. الفرامل الفعالة مع محرك أقراص مفيد، السيارة ليست واثقة. هذا مجرد دواسة بالنسبة للمعجل. ولكن هذا ربما الملاحظة الوحيدة.
لقد نسيت تقريبا عن لوحة 4اقتراح. على الأبواب الخامسة. إن انتقال Tiguana لدينا لا يختلف من حيث المبدأ من مخطط محرك الأقراص الكاملة من المنافسين المباشرين. NUANCE الوحيد: لربط العجلات الخلفية هي المسؤولةاقتران هولديكس الجيل الخامس. وهذا، حيث تظهر تجربتنا، تفتيش ترامب، لأنه من الصعب التراكي. بالمناسبة، هناك Tiguana جديد والقدرة على اختيار أوضاع الحركة. في الإلكترونيات على الطرق الوعرة يسمحون بسلسلة كبيرة للعجلات.
في الواقع، على المخاطرة Volkswagen المخاطرة فولكس واجن يشعر بالثقة للغاية. يوفر اقتران التشغيل مع التحميل المسبق اتصالا فوريا للعجلات الخلفية بينما لم يتعين على الجبهة التخلص منها. المحتملة على الطرق الوعرة محدودة فقط من خلال القدرات. إطارات الطريق وليس أكثر البتراتية الهندسية الأكثر عرضة، والتي حثناها بالفعل. وتغوانا لديها تحركات تعليق متواضعة - يحدث شنقا قطري في وقت سابق مما أود.
ماذا عن بكرات الشركات لدينا، التي نقلد طلاء زلق تحت عجلات واحدة أو أكثر؟ بهذه الطريقة، يمكنك التحقق من تشغيل الإلكترونيات، والتحكم في توزيع عزم الدوران. عندما تكون العجلات الأمامية محاصرة، تغلب Tiguan على تشغيل الأسطوانة، لا يسمح تقريبا بالتمرير عبر العجلات الأمامية. ومع موقع قطري من بكرات، يعالج، ولكن ليس على الفور. في أجهزة الرحافات من فولكس واجن، فإن العجلات "فقدت القابض" لفترة طويلة، لكنه لم يستطع إعادة توزيع عزم الدوران لعجلتين أخريين. لكن الأمر يستحق الانتقال إلى وضع "الثلج"، حيث قفز تيغوان بسرعة مع منصات موضوعة قطريا. ولكن عندما بقي واحد فقط على الأرض العجلات الخلفية، لا يزال kaluga parketnik استسلم. ومع ذلك، على خلفية زملاء الدراسة، فإن النتيجة أكثر من جديرة. هناك زائد آخر: بغض النظر عن المدة التي تلوح الإشارة إلى السيارة، لم تكن هناك علامات على ارتفاع درجة حرارة النقل.
لن ينكر - أنا أحب Tiguan الجديد. ولكن كم ستكون تكلفة السيارة، والسؤال لا يزال مفتوحا. تعتزم الشركة تشكيل أسعار تنافسية، لكن آلة الجيل الثاني لن تكون أرخص من السلف، الذي يكلف اليوم من 1.2 مليون روبل. ومن غير المرجح أن يكون Tiguan الجديد أرخص من منافسيه الرئيسيين: مازدا CX-5 و KIA Sportage. كان معهم أننا قارنت فولكس واجن تيغوان. في العدد ديسمبر من مجلة "القيادة".
في عام 2017، توصلت عن عناصر جديدة إلى السوق الروسي قلق VAG. - لقد نجوت من التحول الأول أجيال تيغوان. العنوان العلامة التجارية و Skoda Kodiaq الجديدة تماما. يتم بناء السيارات على نفس منصة MQB المعيارية، والتي تمنح كل الأسباب التي يجب أن تفترض أنها يجب أن تكون مشابهة مثل الأخوة التوأم. هو كذلك؟ دعونا نحاول معرفة ومقارنة الديك الرصيص والتوت الجديد في جميع النواحي.
فولكس واجن تيغوان (جديد) و Codiac Skoda
الخارجي والأبعاد Skoda Kodiaq و Volkswagen Tiguan
يبدو أن منافسين السيارات من قلقهم، مبني على منصة واحدة، يجب أن تختلف عن بعضهم البعض باستثناء شعار العلامة التجارية. ولكن في حالة Volkswagen Tiguan و Skoda Kodiak، يتضح هذا البيان أنه غير صحيح تماما. السيارات على الرغم من مشابهة في أبعادهم (باستثناء الطول - لديها 21 سم في Kodiaq)، والتخطيط والمعدات المستخدمة، ولكن لديها كل حرف.
Tiguan الجديد هو العلامة التجارية الحقيقية للعلامة التجارية "الشعبية". إنه مقيد والهدوء، هائل وبروتالين. مصبغة مستطيلة، مصابيح أمامية مستطيلة تقريبا، خطوط جسم مستقيمة - كلاسيكية صلبة. ستعجب Codiac معجبي أكثر حداثة ومثيرة للاهتمام، ولكن في الوقت نفسه ليس على الإطلاق التصميم المتطرف - أقل قليلا من الخطوط المستقيمة والديناميكية قليلا، ويبدو "التشيكية" حيث الزميل الألماني الطازج. ربما يكون عن عمر الطهاة - مصممي العلامات التجارية؟ Josef Kabana هو فقط 40، والتروا دا سيلفا، الذي ترك في نهاية العام الماضي، منصب كبير مصمم VW، في ذلك الوقت كان عميقا في عام 60. نعم، وميخائيل ماير الذي غيره لمدة 10 سنوات أكبر من سلوفاكي سكودا مصمم.
المزيد من الخيارات - 14 (10 في النسخة المعدنية) مقابل 9 في تيغوان.
ارتفاع وعرض الترميز و Tiguan متطابقين تقريبا لبعضهم البعض. "الألمانية" تفوز من منافسه معلمة مهمة - بحجم بدلة الطريقوبعد على All-Wheel Drive Version 4Motion يتجاوز 200 ملم! مؤشر رائع ل "الشريك". سكودا لديها فقط 188 ملم التخليص.
لكن كودياك يترك خصمه وراء حجم الجذع. بغض النظر عن مقدار فولكس واجن لم يحاول دفع الآلات التشيكية إلى الخطة الثانية مقارنة ببيان علامة العنوان، في حين أن سكودا ليست أقل شأنا لأي شخص. الحد الأدنى للحجم الجذع على Codiac هو 105 لتر أكثر من Tiguan، والحد الأقصى (مع مقاعد الصف الثاني مطوية) - وعلى الإطلاق على 410! بالطبع، نسخة 5 مقاعد من جمهورية التشيك.
2 كروس على صورة واحدة
مقارنة Skoda Kodiaq و Volkswagen Tiguan
سكودا أبعاد كودياك
أبعاد فولكس واجن تيغوان.
الداخلية سكودا كودياك و فولكس واجن تيغوان
يوفر الجزء الداخلي الأكثر ثراء ومتغيرة من فولكس واجن، بالطبع، على Crossover ماركة عنوانها. خذ على الأقل خيارات التشطيب - Lodiac هو اثنين فقط مع مجموعة كلاسيكية من الألوان - الأسود والبني والبيج. يمكن للمشترين من Tiguan الاختيار من بين العديد من الخيارات - هنا والنسيج والجلود والأشعة جلدية (مصطنعة). وهناك المزيد من الألوان، بما في ذلك برتقالي مشرق.
في كلتا السيارتين، يتم توفير مختلف "الحلول الذكية". هنا أنت وجداول قابلة للطي على ظهورات الكراسي، وصناديق السنانير المختلفة، وقسمة المشابك، والشبكات للجذع ... Skoda، كالعادة، هناك العديد من الرقائق ذات العلامات التجارية مثل المظلات في الأبواب أو مصباح يدوي أدى أداء دور الإضاءة الخلفية للجذع.
أما بالنسبة للإلكترونيات وأنظمة الراحة المختلفة، فإن كلا Courdovers لديه كل ما يلزم - من التحكم في المناخ إلى المعلومات التفاعلية والمجمعات الترفيهية للتطبيق والتواصل مع القدرة على توصيل الهواتف الذكية. علاوة على ذلك، فإن العديد من الأنظمة موجودة بالفعل في الإصدارات الأساسية للسيارة - على ما يبدو، في VAG قررت أنك بحاجة إلى تعليم عشاق السيارات من شراء الآلات "فارغة".
ولكن لا ينبغي أن يعتقد أن Kodiaq أو يفقد تيغوان من حيث المعدات الداخلية، أو اتضح أن تكون نفسها منافسها الألماني. في الواقع، "CECH" لديها ميزة واحدة مهمة - صف ثالث اختياري من المقاعد. كما لو أن شخص ما لا يرتبط به، لكن الحقيقة لا تزال حقيقة - بالنسبة لروسيا، لا يتم توفير نسخة 7 مقاعد من Tiguan، على الأقل في الوقت الحالي، وهذا زائد جاد لصالح Lodiac وبعد
مقارنة من صالونات رموز وتيجوان
المعدات الفنية Skoda Kodiaq و Volkswagen Tiguan
فولكس واجن تيغوان موتورز أوسع. معظم محطات الطاقة في نفس السيارة، ولكن "الألمانية" لديها 2 لتر إجمالي البنزين بسعة 220 "الخيول" والعديد من محركات الديزل غير المثبتة على Czech Crossover: Power 2 لتر 115 و 150 و 240 قوة حصانوبعد في روسيا، تباع تيغوان الجديد مع محركات البنزين 1.4 TSI 125 و 150 حصان و 2.0 TSI 180 و 220 حصان، وكذلك مع DIESEL 2.0 TDI بسعة 150 حصانا.
بالنسبة لصناديق التروس، هنا لم يمشأ Volkswagen وتقدم Lodiac علبة التروس نفسها كسيارة العلامة التجارية العلامة التجارية: "الميكانيكا" و DSG ذات 6 سرعات و DSG في نسختين - 6 و "الرطب" 7 سرعات 7 سرعات. وبغض النظر عن مدى أهمية مخاوف سائقي السيارات الروس أمام فولكس واجنوفسكي "روبوت"، وهو يعمل، وفقا للخبراء، جيدة جدا. هنا، على سبيل المثال، مثل ميخائيل كونونشوك، ميخائيل كونغوك، مع Motor.ru، الذي اختبر تيغوان جديد في برلين في مايو 2016:
"DSG كما لو تم استبداله - لم يعد tupit في الوضع العادي ولا يناشد في الرياضة! بشكل خاص بسلاسة ولوجه منطقيا، يعمل الصندوق بالاشتراك مع الديزل - لا توجد أسئلة على الإطلاق. العلاقات مع محرك البنزين أقل بقليل، ولكن ضد خلفية ما كان من قبل، فهو idyll والرعوية ".
مقارنة المحركات والنقل Skoda Kodiak و Volkswagen Tiguan
* في السوق الروسي لم يتم تقديمها.
كودياك وتويجوان على الجليد - من؟
التحديات واستهلاك الوقود Skoda Codiac و Volkswagen Tiguan
التوفر أكثر محركات قوية في موتور جامعة يجعل زعيم تيغوان من حيث الصفات عالية السرعة. يتمكن كروس مع محرك البنزين ذي 220 شخصا قادرا على تسريع ما يصل إلى 220 كيلومترا في الساعة، ومع محرك ديزل قوي 240 - يصل إلى 228 كيلومترا في الساعة. في كودياك نفسه السرعة القصوى - 210 كيلومتر في الساعة.
عند التسارع يصل إلى 100 كيلومتر في الساعة إصدارات قوية Tiguan جديد للثانية مع أسرع قليلا من kodiaq.
أما بالنسبة لاستهلاك الوقود، فإنه يتناسب في السيارات.
مقارنة المتحدثين واستهلاك الوقود Skoda Kodiaq و Volkswagen Tiguan *
* البيانات للحصول على إصدارات 5 مقاعد.
أسعار سكودا Kodiaq و Volkswagen Tiguan
إن Tiguan الجديد مع محركات البنزين لشهر يناير 2017 موجود في روسيا من 1،459،000 إلى 2،139،000 روبل، مع ديزل - من 1859،000 إلى 2،019،000 روبل (الإنتاج في كالوغا). Skoda في السنة الأولى من مجموعة المبيعات، تقدم عملائها CZEC Build Cars في بريميوم يحمل الطموح. بالإضافة إلى الأقسام والأسلوب بالإضافة إلى محرك الأقراص الكامل علبة التروس الروبوتية. DSG-7 مع "براثن مبلل". أعلنت الشركة بالفعل أنه في عام 2018 سيتم إنشاء الجمعية المترجمة من Kodiaq في روسيا ويتم توسيع خط المحركات والإكمال. أضف بدقة MCPP و نظام دفع بالعجلات الأماميةوبعد كل هذا سوف يقلل من السعر الأساسي لسيارات الجمعية الروسية في حوالي 1،500،000 روبل في عام 2018.
VW Tiguan 2017 أو Skoda Kodiaq؟ ما اخترته (الفيديو)
انتاج |
أولئك الذين يختارون أو شراء رموز رموز سكودا أو فولكس واجن تيغوان، تحتاج إلى فهم أولا عندما يريدون شراء سيارة. و "الألمانية"، و "CECH" يمكن شراؤها الآن. الفرق الوحيد هو أن إنتاج Tiguana في Kaluga بدأ في نهاية نوفمبر 2016 والنموذج مخصص في البداية، و Kodiaq في عام 2017 "يذهب" إلى بلدنا من المصنع في جمهورية التشيك، حيث يجمعون "الدببة" جميع الدول الأوروبية، والتي تباع لأول مرة في روسيا في نسخة جمهورية التشيكية أكثر تكلفة مع خط محدود من مجموعات كاملة جيدة. لذلك، أصبح الآن سعر فولكس فاجن تيغوان أكثر جاذبية، في عام 2018 مزدحمة. أما بالنسبة لخصائص السيارات، فهي قابلة للمقارنة تماما، باستثناء وجود محركات أكثر قوة في فولكس واجن (TSI 2 لتر في 220 "خيول" لروسيا).
رجل في قبعة الشتاء مع قناع، ورؤية السيارة، ففقت من عصور سميكة. لم يلاحظ حتى إشارة الضوء الأخضر على الفور، والذي سمح للأخيرا بتحريك الطريق. دون إخفاء الفضول، عبر المشاة الطريق، دون عكس المنظر من كروس. في نظر رجل، على رأي أي من العمر - حوالي 50 سنة، كانت مكتوبة "تريد!". البيلاروسيون يحبون فولكس واجن. الحب الصادق، الذي يبدو أن ورث. تعد بيلاروسيا واحدة من خمس دول في العالم حيث تكون كلمة "فولكس واجن" مدفوعة بمحركات البحث في كثير من الأحيان أكثر من الأسماء الأخرى ماركات السياراتوبعد هذا الاهتمام الوثيق للعلامة التجارية الألمانية ينشأ في التسعينيات، عندما وقع فولكس واجن في حب آبائنا من أجل الموثوقية، والسيطرة والتكلفة المنخفضة. سيارة شعبية حقيقية! ولكن الآن كل شيء قد تغير. بالكاد رجل شارب أصبح مهتما بشكوك "تيغوان" الجديد سقف مع منظر بانورامي تحتوي هذه السيارة على شيء ما حول جولف الثاني، ومقعد السائق لديه مجموعة من المنظمين بالكهرباء مع الذاكرة، وبدلا من لوحة القيادة هنا - عرض كبير مع صورة أفضل من إختصارك في المنزل. أمضى Onliner.by يوما في زوج مع تقاطع جديد لمعرفة كيفية تغيير Tiguan كثيرا عند تغيير الجيل.
بشكل عام، تم بيع هذه السيارة منذ فترة طويلة في أوروبا - تم إقرار العرض الأول الرسمي ل Tiguan II في خريف عام 2015. لكن النموذج لم يتم توفيره لنا من ألمانيا، ولكن من Kaluga - وبالتالي والتأخير. بالإضافة إلى ذلك، فإن أول "تيغوان" بعد التحول مع الروبل الروسي أصبح جذابا للغاية في السعر وتم بيعه جيدا نسبيا. كان هناك سؤال لمغادرة الجيل القديم على الناقل والتوازي لتحرير واحدة جديدة. ومع ذلك، ثم تحول جميعا، واليوم يمكنك شراء Tiguan من الوكيل البيلاروسي فقط في آخر "Booth" - الجيل الأول مبيع تماما.
الأسعار. سيارات الدفع الرباعي الجديدة. مختلف من 47 إلى 65 ألف روبل (24،700-34،150،50 دولار). هذا إذا لم يتم حساب خيارات إضافية. بالمناسبة، لا تحتوي قائمة الأسعار على حزمة R-Line (في الصورة أدناه)، والتي لا تتوفر رسميا حاليا لسوق TC. بالكاد كان من الأهمية بمكان، لكن ضع في اعتبارك أنه على جميع كتيبات الإعلانات تختلف السيارة بالضبط عن "حزمة ER" الأخرى.
ولكن بدون "التنانير" الرياضية والعجلات العملاقة، تبدو "تيغوان" الجديدة الصلبة. نجا السلف الذي تم إنشاء تصميمه في وقت "الجولف" الخامس، من العديد من التغييرات الأساسية في أسلوب الشركة للعلامة التجارية. Dorestayling Tiguan I مع مفهوم البصريات على غرار Rhodster-R (2003!) العديد منهم انتقدوا مقابل "Zalisacy" الزائد وحتى الأنوثة. تم تصحيح الجراحة التجميلية لعام 2011 حالة الشؤون بشكل طفيف، لكنه لا يزال رجلا ملتحا وحشي مع مواجهة مستنيرة ماكجريجور تبدو سخيفة في تيغوان. الجيل الثاني من Crossover كما لو كانت ثلاث سنوات كانت جالسة على أنابولوجية. تيغوان كنت أسمى "الجولف الجندي". Tiguan II يمكن أن يسمى "sovedly passat".
بصريات ديود بالكامل في الجبهة - مجال أغلى إصدارات
الأنوار الخلفية لها نمط بارد ثلاثي الأبعاد. في الليل لا تخلط بين أي نموذج آخر
أقراص اختيارية Nizza "18. تصميم للهواة
عبر شعار يخفي الرادار من التحكم في التطواف النشط
المرايا أضعاف بعد إغلاق C / S. ويمكنهم التكيف تلقائيا مع برنامج التشغيل (تتم مزامنة الذاكرة مع الكراسي)
يمر "حافة" أفقي أملس من خلال الجسم بأكمله. يضيف آلة صلابة
C B8 New Lachiating ليس فقط MQB Trolley (هو أيضا "لعبة غولف") مع الموقع عبر المحرك، ولكن أيضا النمط العام للخارج والداخلية. بصريات الرأس جنبا إلى جنب مع شواء الرادياتير، وفرة الخطوط الأفقية، صورة ظلية صلبة وسريعة للجسم، الصالون "المرفوض" مع مجموعة من الخيارات ولوحة معلومات افتراضية - أوجه تشابه مع أكثر من موازية جولف السابع.
أصدر وكيل الاختبار إصدارا أعلى من Highline مع خيارات إضافية من الزوج. المحرك - 2 لتر TSI 180 لتر. من عند. (يحدث عند 220 لتر. ص)، اقتران مع "روبوت" 7 سرعات DSG (هذا مربع DQ500 مع براثن "الرطب" - أكثر DSG خالية من المتاعب). من بين الأقراص "الإضافية" - 18 بوصة، كراسي جلدية باهظة الثمن، سقف بانورامي، وصول لا يقهر إلى الصالون و MN. الدكتور يستحق السيارة التي تراها في الصورة، 37 ألف دولار على المعدل. باسم "Odnushka" دون إصلاح.
في صالون - مملكة دراكولا. تقريبا جميع مواد التشطيب سوداء. تتضمن سلسلة الكراسي الأمامية السروج، ولا يزال السائق مجهزا من المنظمين بالكهرباء، بما في ذلك الدعم القطني القابل للتخصيص. بنية اللوحة الأمامية منطقية في Volkswagenovsky. أدناه - وحدة التحكم في المناخ، والوصول إليها لا تتداخل في ذراع KP. الكلمة أعلاه هي نظام متعدد الوسائط أعلى مع شاشة 8 بوصة. قيادة إصبعك - نصائح موجه في القائمة أسفل. جمال! بالقرب من Selector KP هو وضع التبديل وضع الركوب. على الرغم من حقيقة أن هذه هي النسخة القصوى، على النفق - ثلاثة مقابس بدون روح، تلميح، والتي يمكن تركها في تاجر بضعة آلاف من "ذ. ه. ". مقابل تكلفة إضافية، ستأخذ هذه الأماكن مفاتيح التحكم إلى "Tuto Parker". الشيء عديم الفائدة في الكون.
أصبح الصف الثاني فسيح (هناك زيادة في قاعدة 77 مم). في الوسط مسند ذراع مريح. من ظهورات الكراسي الأمامية، يمكنك "شنق" الجداول مع حاملي كوب قابل للسحب. موجودة مسبقا التكوين الأساسي بالنسبة للمسافرين الخلفيين، توجد منطقة مناخية منفصلة (واثنين من الأمام). الأريكة الخلفية يمكن نقلها إلى الأمام. يغير أيضا زاوية ميل الظهر، مما يسمح لك بزيادة حجم الجذع.
حجم الجذع هو 615 لتر (إذا كانت كراسي الصف الثاني تتحرك إلى الأمام إلى الأمام)
قابلة للطي الصف الخلفي، نحصل على حجم 1655 لتر
من أجل طي الأريكة، تحتاج فقط إلى سحب الرافعة
تم تجهيز الباب الخامس بمحدد زاوية الرفع الكهربائي.
الضغط على مفتاح لطيف سأشتري محركا، وفي المقصورة يأتي إلى الحياة الأكثر وضوحا في Tiguan الجديد - الظاهري لوحة القيادةوبعد المصور، لا تتسرع في ربط، ونحن سوف نتعامل مع هذه المعجزة! لم يكن لدي للحصول على التعليمات. أولا، أتذكر كيفية تكوين هذا الجهاز اللوحي 12.3 بوصة، ومع ذلك اختبار Passat B8. ثانيا، ليس لدى Kaluga Tiguan نصف تلك الركود التي كانوا على "passat"، وبالتالي فإن وظيفية "قمرة القيادة" الافتراضية محدودة بقوة. تأثير نجاح باهر يسبب وضع التنقل فقط عندما تنخفض عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران والسفر إلى الجانبين، مما يؤدي إلى الخريطة. لا تزال الطرق بيلاروسيا في خرائط الملاحة العادية "مصنفة"، وبالتالي هناك معنى قليل من هذا العرض. هو أنه في وضع "الطرق الوعرة" يمكنك مراقبة زاوية دوران العجلات الأمامية.
ليس من السهل تحسين عزل الضوضاء Tiguan II مقارنة بالنموذج القديم، وأصبحت خمس فئات أعلاه. لا الأصوات من تحت غطاء محرك السيارة، ولا "أغنية" الأقواس بعجلات لا. يسمع المحرك، بالطبع، مع تسارع نشط، ولكن ليس كثيرا لتقديم الانزعاج. "صوت" للمحرك، بالمناسبة، هكذا. تسريع جواز السفر إلى مائة - 7.7 ثانية. حتى سريع جدا ل كروس الأسرةوبعد التسارع "Tiguan" السابق مع نفس المحرك إلى 100 كم / ساعة لمدة 2 ثانية لفترة أطول. هذا ما يعنيه "الروبوت" بدلا من ACP الكلاسيكي! DSG يغير عادة النقل، وإذا لم ننظر إلى مقياس سرعة الدوران، فإن لحظة تغيير الخطوات غير متوقعة.
على الرغم من أن Tiguan وموقع Crossover، فإن جميع إصدارات الدفع الرباعي من النموذج الحصول على "في الحمل" 4Motion نظام التحكم النشط، تذكرنا استجابة التضاريس من لاند روفر.وبعد حتى مفاتيح نفسه - غسالة على النفق. يتم توصيل محرك الأقراص الأربعة بالعجلات باستخدام Haldex من اقتران الجيل الخامس للمتعددة الأطراف، والذي لا يزال أسرع من Newton Meter على طول المحاور.
تحت تصرف السائق - أربعة أوضاع: "الثلج"، "الطريق"، "على الطرق الوعرة" والفرد. لا يزال بإمكانك رنين إعدادات الهيكل (النقر على الغسالة). الفرق الملحوظ في ملفات التحكم النشطة 4motion. وضع "الثلج" هو غاز ممل قليلا، وطريقة الطرق الوعرة تسبب "الروبوت" لفترة أطول للحفاظ على ناقل الحركة. تم تكوين كل شيء بشكل فردي. ولكن يمكن تغيير شخصية التعليق بين "صعبة" و "صعبة للغاية". مراوح رحلة سلسة فقيرة تيغوان جديد. بالكاد مثل ذلك. حتى في الوضع "المريح"، النقطة الخامسة التي تشعر بها بأعقاب الأسفلت الصغيرة وغيرها من المخالفات. وإذا قمت بنقل الركض في "Sport"، فسوف تلاحظ حتى ضرب عملة من 10 فتر. على الرغم من إقامة Kaluga، إلا أن هذا لا يزال الأوروبي فولكس واجن بالشخصية التي تم تكوينها لركوب الأوتوباهين.
أبلغ العديد من الزملاء الروس "تيغوان" الجديدة عن "اصطناعيا" مفرطة للتوجيه. يبدو أن هذا الاتجاه لا رجعة فيه، وأصبحت السيارات الجديدة أكثر من "محور سائق أمامي على التوالي". يمكن إعادة تكوين محرك كهربائي يساعد في تدوير الحزمة (جنبا إلى جنب مع الهيكل)، وسوف تصبح عجلة القيادة أكثر مرونة. يمكنك حتى تغيير مقدار ثوراتها. في أي حال، يقود الجهاز بسهولة: بذل جهد على عجلة القيادة التي تعتاد عليها في 10 دقائق ووضع المتداول بسرعة تيغوان في منعطف طويل يمكن أن يكون من المرة الأولى دون أي انفصال وتلفزيونات تلفزيونية غير ضرورية. لا توجد مشاكل مع مرور سريع للثعبان أو مخالفة عقبة غير متوقعة. ولكن لا توجد عواطف وأشعر أنك تتحكم في زاوية دوران العجلات الأمامية.
بشكل عام، أصبح تيغوان بالغون، الصلبة وأكثر تكلفة قليلا. هذا هو Crossover الحضري المناسب، مخيط للإلكترونيات وأكثر تشبه الجهاز على عجلات. إذا نظرت إلى قائمة المعدات المتاحة لهذا الجهاز، فسنجد مجموعة من العروض والمساعدين والمساعدين والمساعدين والرادارات والكاميرات ... تبدو وكأنها جميع السيارات الجديدة لن تظهر ليس على وكلاء السيارات، ولكن في معارض الإلكترونيات. ولكن هل تحصل على الكثير من المشاعر من هاتفك الذكي؟ وتم منح السيارات ذات مرة فرحة القيادة. وكان هذا الفرح من صورة عالية التباين على المناخ المرتب أو من 3 سنوات، ولكن من الإحساس بالسيارة. لكن فولكس واجن يفعل بالضبط ما يريده العملاء، "تنتج نماذج التكنولوجيا الفائقة الحديثة، والتي يمكن أن تكون أكثر بكثير من أولئك الذين يعرفون السفن الفضائية الأولى.
جنبا إلى جنب مع تغيير جيل "Tiguan" غير المشتري المستهدف. بالفعل 30 البيلاروسيون تركوا طلبات ما قبل السيارة. وفقا لممثلي التجار، هؤلاء هم رجال في منتصف العمر. على الرغم من قبل أن اشترت تيغوان إما النساء أو كبار السن. في فولكس واجن، يتم التحكم في Crossover من قبل رجل يبلغ من العمر 35 عاما وحشي مع لحية خشبية وفي Kedakh Converse. محب مضحك. يشبه هذه الصورة ويشير إلى مشتري نموذجي للعناصر الجديدة. الشيء الرئيسي هو أن هذا محب يتم تأجيله الآلاف من 30 دولارا. الإصدار الأساسي (24.7 ألف دولار) على الرغم من مزودا بموجب الحضر، ولكن ليس لديه أخطر 1.4 TSI، "الميكانيكا" والسيارة الأمامية. هناك إصدار ديزل ممتاز - 2.0 TDI (150 لتر. P.). بالمناسبة، هو مع مثل هذا المحرك من البيلاروسيات في معظم الأحيان أمرت في كثير من الأحيان "تيغوان" جديدة.
يأمل المستورد أن يأخذ المركز الرائد C في الجزء (المنافسين - تويوتا RAV4، نيسان X-Trail، مازدا CX-5، فورد كوغا.). نتمنى حظا سعيدا. على الرغم من أن هذا العام في فئة سيارات الدفع الرباعي مخطط خطيرة "تتحرك": منذ وقت طويل وصلت إلى مينسك فورد جديد. كوغا، قريبا لاول مرة الجيل الثاني من Mazda CX-5 Parkenit الشهير، أصدر وكيل سكودا بالفعل مكانا ل Kodiaq في صالة العرض. والجيل الثاني من Audi Q5 سيصل، والتي ستتقاطع أسعار Tiguan العلوي بوضوح. بشكل عام، في الجزء من crossovers في عام 2017 سيكون ساخنا!
في روسيا بدا فولكس واجن تيغوان. الجيل الثاني. في مراكز تاجر تدفق أولئك الذين يرغبون في أخذ تيغوان جديدا في محرك الاختبار وعلى تجربتهم الخاصة لفهم من الجدة الجيدة والجيل الثاني يختلف عن الأول. تمكنا من الركوب في تيغوان الجديدة لعدة أيام وجرب السيارة في الظروف الحضرية والميدانية.
لذلك، بعض الملاحظات والانطباعات الجديدة فولكس واجن تيغوان 2017..
قصة صغيرة وحول التصميم.
أولا جيل فولكس واجن. تم إطلاق Tiguan في الإنتاج في نوفمبر 2007، وفي صيف عام 2011، تم إنتاج نموذج Restayling. يتم إنتاج تيغوان في المصانع في فولفسبورغ ألمانيا و Kaluga روسيا.
حدث العرض الأول للنسخة المحدثة من Bestseller Volkswagen Tiguan في فرانكفورت في خريف عام 2016. ل السوق الروسي يتم إجراء TIGUAN NEW من 21 نوفمبر 2016 في محطة فولكس واجن Rus Plant في Kaluga.
في عام 2016، حصلت فولكس واجن تيغوان الجديد على جائزة جائزة التصميم الألمانية لأفضل تصميم سيارة. على مظهر خارجي عملت بنجاح فريق من المصممين تحت قيادة CLAUS Bishoff. تم إدارة مركز التصميم Volkswagen Claus منذ عام 2006.
مقارنة بالسلف، أصبحت تيغوان الجديدة أطول بصريا، وأوسع بكثير وأقل قليلا. الأشكال المدورة التي تم توجيهها، جاءوا لاستبدال خطوط واضحة على طول الجزء العلوي من الأبواب الأمامية. هذه العناصر التصميم التي تطول الجسم. يفصل هذا الخط أيضا الجزء العلوي من الجسم مع تزجيج الأبواب من أسفل، وإعطاء سهولة وديناميكية.
الجيل الثاني فولكس واجن تيغوان تبدو حديثة. في الأوراق المالية - المصابيح الأمامية "المشمسة".
ظهرت الأضلاع الزخرفية الإضافية أيضا على غطاء محرك السيارة، الآن هناك أربعة من غطاء محرك السيارة والجبهة بأكملها للسيارة "خطيرة" كبيرة.
واحدة من العناصر الرئيسية لتصميم أي سيارة هي بالتأكيد المصابيح الأمامية. البصريات المصباح المصباح LED الحديثة لا تترك مجرد شعور بالإعجاب، سواء من جانب التصميم ومن المعدات.
ظهر الخلفية أيضا خط تصميم جديد، مع التأكيد على زيادة عرض السيارة. أضواء LED جديدة في شكل حرف " F.» يتم تذكره تماما وينبغي الاعتراف به جيدا في الدفق.
تيغوان الجديدة غير ملحوظ أعلاه والساحة.
بشكل عام، أوافق على أن قسط Tiguan الجديد لم يكن عبثا.
منصة MQB الجديدة والأبعاد المعززة.
يتم تجميع فولكس واجن تيغوان على منصة وحدات تهم MQB VAG.
للإشارة، تم إظهار هذا النظام الأساسي في عام 2012. وقد استند إلى Audi A3، VW Golf، سكودا اوكتافيا. وإلخ. الآن هناك أيضا قريب قريب من Tiguana - Skoda Kodiaq.
امنح أبعاد هندسية Tiguana على منصة MQB والتغيير مقارنة بالسلف:
صندوق.ارتفع بنسبة 145 لترا وأصبح أكثر ملاءمة.
زاد الجذع 145 لترا. وهو 615 لترا (عند التحميل إلى المقاعد الخلفية). حدثت الزيادة الرئيسية على حساب المنافذ الجانبية - كانت هناك منافذ مريحة للغاية على bokes من الجذع، حيث الزجاجة 5L مع سائل للغسالة أو العناصر الأخرى، والتي لا تظل الآن "تطير" على مقصورة الأمتعة، وبعد
وألاحظ أن الجذع الصغير كان أحد العيوب الرئيسية من Tiguana بالمقارنة مع المنافسين. حاليا، بين زملاء الدراسة، Kodiaq فقط لديه جذع أكبر.
|
كميات من المخدرات من المنافسينتيغوان.: |
|
|
فولكس واجن تيغوان. |
|
من المهم أيضا أن نلاحظ أن وضع تخزين الأداة قد تغير في الجذع - لذلك في مجموعة Tiguan القديمة من الأدوات كان في الجانب المتخصفي مقصورة الأمتعة وعملية نظافة على مكانه بعد الاستخدام يتطلب الكثير من الوقت والجهود العصبية الكبيرة. الآن الأدوات موجودة في رغوة البولي يوريثان إدراج تحت غطاء مقصورة الأمتعة.
يرتفع الباب الخلفي من مقصورة الأمتعة من Tiguana الجديدة أعلى بكثير مما كانت عليه في النموذج السابق، ولم يعد هناك خطر على طرح رأسها. اختياريا، يتم أيضا اقترح نظام التحكم "بدون يد" - تم تصميم المستشعر في الأسفل، الذي يعمل على إصلاح الحركة بالقدم تحت الجذع وترتفع باب حقائب الأمتعة.
لوحة أداة LCD مع خيارات عرض معلومات مختلفة
لوحة القيادة - الكريستال السائل. يعرض جميع المعلومات حول حالة السيارة وأنظمة مساعدة السائق. يتم تكوين كتل المعلومات من خلال رغبة السائق.
كتل المعلومات المتاحة: الطرق الوعرة والبيئة والاستهلاك والسرعة والنقل. على سبيل المثال، في وضع الطرق الوعرة، يظهر زاوية دوران العجلات الأمامية. ميزة مريحة للغاية. حتى برنامج التشغيل ذو الخبرة لا يفهم دائما، في ما توجد عجلات الموضع.
على شاشة لوحة القيادة، يوجد مستوى "مستوى لفة الجسم"، لكنني أظهرت الأفقي طوال الوقت، على الرغم من النحيل والمصاعد على الشرائح. ربما لم أجد كيفية تشغيله، أو أنه مجرد عنصر تصميم (Butafory) وجهاز مماثل سيكون بالمناسبة للغاية. حتى بالنسبة للمتقاطعة، فهم الشيء الحد الأقصى المسموح به لفة مفيد.
يحتوي منحدر لوحة الأداة على زاوية سلبية (الجزء العلوي أقرب إلى برنامج التشغيل) ويعطي أحاسيس غير عادية للغاية. من الواضح أن هذا يتم القيام به للقضاء على إضاءة أجهزة LCD. ولكن في حين أنك لن تعتاد على ذلك، فإنه يتوافق عليه قليلا.
هناك العديد من العناصر الصغيرة على لوحة القيادة، وفي بعض الأوضاع هناك العديد من العناصر المتحركة، مرة أخرى، مع غير مناسب، يبدو، بيستينو.
أود الحصول على العديد من الخيارات لأنواع لوحة القيادة - الكلاسيكية والحديثة والرياضة، إلخ. في بعض السيارات يتم تنفيذها. ومع لوحة LCD، ليس من الصعب على الإطلاق، ولكن يسمح لك بإرضاء احتياجات العملاء المختلفين. أعرف أن الكثير من الأشخاص الذين كان مظهر لوحة القيادة حاسما مع الاختيار النهائي للسيارة. كما يقولون، "عيون مرآة الروح" والسيارة لديها لوحة معلومات، وهو مكان ينظر إليه السائق داخل حيوانه الأليف.
غسالة الزجاج الأمامي
تحول غسالة الزجاج الأمامي، يحدث مع تأخير حوالي 1-2 ثانية. يبدو لي أن هذا هو عيب هندسي صريح، الذي انتقل من Tiguana القديم، ويجب حله بوضوح. لا أفهم لماذا من المستحيل وضع صمام إضافي ولا تنتظر 1.5 ثانية من الوقت الثمين لتنظيف الطوارئ للزجاج الأمامي، بينما سيخلق المحرك الضغط المطلوب. لا توجد هذه المشكلة في معظم السيارات. لكن سرعة التنظيف الزجاج الأمامي يؤثر بشكل كبير على السلامة.
كاميرا الرؤية الخلفية على طرقنا.
لسوء الحظ، لا تؤخذ الشروط الروسية في الاعتبار. لم يكن لدى المهندسين الألمان، على ما يبدو، ركوب طرقنا في فصل الشتاء والربيع. لا يمكنهم معرفة ذلك بدلا من تنظيف الثلوج، فهو نائم مع الكواشف، مهما كان ذاب واندمجت من خلال المجاري.
الأوساخ على طرقنا أمر فظيع، خاصة في وقت مبكر في الربيع. صحيح، آخر عامين في سان بطرسبرج، بدأ الوضع مع الأوساخ على الطرق في التغيير للأفضل، خاصة في المركز. لكن KAD، ZSD والطرق الإقليمية لا تزال "غسل" أموال ضخمة - أول إنتاج الأوساخ على الطرق، ثم غسلها.
من الجيد أن هناك أجهزة استشعار وقوف السيارات وأنها تعمل، على الرغم من الأوساخ لدينا، بوضوح ودقة.
غيرت مرايا الرؤية الخلفية النموذج، وكرر أسلوب تصميم الجسم، والوهلة الأولى لا يكفي، ولكن عندما لا تشعر القيادة بعدم الراحة - كل شيء مرئي بوضوح. على عكس النموذج السابق، لا تتراكم المرايا الأوساخ بسبب الاضطرابات الديناميكية الهوائية في تدفقات الطين. كان سعيدا بسرور.
الزجاج الأمامي الساخن
في سيارة الاختبار، تم تثبيت خيار "Heated Fromshield". بالنسبة لجميع فائدة هذا الخيار، لا سيما في ظروف المطر الثلج لدينا، أريد أن أشير إلى أن شبكة الطلاء الرقيقة من "التدفئة" مرئية. هذا غير سار بشكل خاص في المساء عندما ينكسر المصابيح الأمامية للسيارات القادمة على هذه الشبكة وإنشاء وهج.
عدم وجود الملاحة المتاحة.
أنا لا أفهم المسوقين الذين يقدمون عرضا للبيع في سانت بطرسبرغ وموسكو في عام 2017 بواسطة سيارات لمدة 2 ملايين فرك تقريبا. دون الملاحة. والنقطة ليست أنني لا أعرف المدينة، لكن مسألة الاختناقات المرورية في مدننا حادة بما فيه الكفاية وهي حل فعال للغاية استخدام الملاحة مع الاختناقات المرورية.
ومع ذلك، فمن الضروري وضع "جهاز" إضافي الزجاج الأمامي، سحب الأسلاك، إلخ.
في خيارات إضافية، يوجد نظام ملاحة في حزمة التنقل وتكاليف 119 500 روبل. في هذه الحزمة لا يزال هناك "موقف السيارات وقوف السيارات"، "نظام مراجعة دائرية"، "إدارة الصوت"، إلخ. أنا، على سبيل المثال، بدون هذه الوظائف، نجت تماما، ولكن للملاحة لدفع 120 tr. بطريقة ما ليس إنسانية.
صالون ومكان للمسافرين الخلفيين.
أماكن للركاب الصف الثاني الكثير. بالنظر إلى المسافة إلى مقعد السائق، فقد اعتقدت أنه تم نقل المقعد الأمامي إلى الأمام. ولكن لا، تم تكوينه على ارتفاع 189 سم، والأماكن التي تقف وراءها بما يكفي لسحب الأرجل تماما.
صالون فسيح ومريح
زر "بدء / بدء" "نقل" من أسفل عجلة القيادة إلى الجزء السفلي من وحدة التحكم المركزية، بجانب رافعة ذراع التروس. مكان مريح للغاية. الرعاية الواضحة من الصور النمطية المعتادة لصالح التطبيق العملي.
بردك تحت مقعد انزلاق السائق. مكان مريح للغاية من تخزين مختلف الأشياء للسائق هو دائما في متناول اليد ولا يتداخل. أنا شخصيا دائما غير مرتفع في صندوق القفازات القياسية في منطقة مقعد الراكب.
لا محرك كهربائي حتى في أعلى المعدات (فقط مثل خيار إضافي)
الركبة لا ترتاح في وحدة التحكم المركزية، هندسيا ومريحة.
في كثير من الأحيان يصبح مشكلة بالنسبة للأشخاص الذين يعانون من نمو مرتفع، حقيقة أن الساق اليمنى تقع على وحدة التحكم المركزية غير سارة بشكل خاص في السفر لمسافات طويلة - القدم هي مجرد التعب. في Tipuan الجديد من هذه المشكلة - هناك سائق مناسب ومجاني.
كيف يذهب تيغوان الجديد
على النظام الأساسي الجديد، كان من الممكن إزالة تأثير التسارع الرأسي من الخلف والاهتزاز الصغير على مخالفات السيارات القصيرة المتأصلة. يتم التحكم فيها جيدا، يستجيب بسرعة لكل إجراء برنامج التشغيل. ركوب الخيل بمرح والدموع.
تحولت الفرامل حساسة للغاية - البداية المبكرة للكبح وخطوة صغيرة من دواسة الفرامل. هذه هي عواقب صندوق تروس DSG المثبت. عند النقر فوق الفرامل، يتم إرسال أمر ل Mechatronics - "اقتران دائرة"، وإذا كان برنامج التشغيل لا يضغط تماما على الفرامل، فهناك التصاق السريع والالتصاق السريع. على ما يبدو، لاستبعاده والمهندسين وجعل مثل هذه السكتة الدماغية الصغيرة من دواسة الفرامل. لكنك تعتاد بسرعة على ذلك، ولا تقدم أي إزعاج.
مبادرة على الطرق الوعرة.
بصراحة، والتخطيط للاختبار، لم أكن أتوقع أن أذهب إلى طرق سيئة. بالنسبة لي، Tiguan سيارة مدينة Figrisky قوية مع القدرة على التعامل مع الثلوج والطرق الريفية في Unerersally.
تبحث عن منطقة اطلاق النار، لقد انتقلت من الطريق السريع إلى البحيرة وقررت إطلاق النار هناك. بدأ السفر يعكس على شريحة شديدة الانحدار مع ثلوج الغرق دون أي أفكار ترتفع عالية. لذلك هناك، بعد رفع صغير بدأت العجلات في الانزلاق. توقفت والتفكير: "ولكن هناك وضع بلا حدود!". وشملت ذلك وقررت محاولة الارتفاع. والآلة الزحف! سمعت عن طريق صوت أنظمة الإغلاق التفاضلي في العمل وتوزيع عزم الدوران الغزل. قاد سهلا إلى الجزء العلوي جدا من الشريحة. وقررت: "لا تحاول بعد؟"
لقد فوجئت بسرور من خلال القدرة على التحكم والسيارة. الزحف واثق جدا، وتشغيل الأنظمة بشكل جيد ومن الواضح للنزول. قادت مسافة كبيرة على LAM على خطى ATVs. ظلت سعيدا للغاية بسلوك Tiguana الجديد. في الوقت نفسه، تسمح قاعدة قصيرة وزوايا العسكريات الكبيرة بالعقبات الخطيرة خارج الطرق، بما في ذلك الدوران على طريق ضيق للغاية مع مقالب الثلوج على الجانبين.
المصابيح الأمامية LED جديدة.
بالفعل على الإصدار السابق من Tiguan في التكوين مع المصابيح الأمامية زينون، كان الضوء جديرا جدا. واضح مشرق، التكيف. عندما يتم تدوير السيارة، يتحول شعاع الضوء نحو منعطف (خيار إضافي في حزمة "الإضاءة").
أصبح المصباح Tiguan الجديد قد أدى. أفكر في إضاءة الرأس واحدة من أهم وسيلة لضمان الراحة وسلامة السيارة. في Tiguana الجديدة، تحول الضوء إلى الإشارة إلى الصور مرئية درجة عالية من الإضاءة في الوقت الداكن يوم.
أيضا، تحتوي المصابيح الأمامية على وظيفة تكيفية، وتحويل الشعاع نحو المنعطف. هذا واحد لديه إضاءة جانبية، عند تشغيل السرعة المنخفضة في المصابيح الأمامية يتحول مصدر إضافي أضواء فضاء الإضاءة. في وضع "الطرق الوعرة"، يتم تشغيل هذا الضوء على الفور إلى جوانبين واتضح إضاءة جيدة على حد سواء الطرق الأمامية والمسافات للمناورة على الجانبين.
وهذه المصابيح الأمامية "من الناحية التكنولوجية" جميلة. وهما عنصر مهم في تصميم "الوجه" للسيارة.
في Tiguan الجديد، يرتفع غطاء محرك السيارة على امتصاص الصدمات ولا تحتاج إلى استبدال "عكاز". إنه أكثر ملاءمة للغاية وهذا مؤشر فئة سيارة.
وقد تمكنت Tiguan الجديدة، من، من ناقل نبات Kaluga Volkswagen، أسطول تردد الجيل الأول، بالفعل من زيارة بطلنا و. ولكن في "المناسب" بدلا من جهاز مع محرك البنزين Turbo 2.0 TSI (180 حصان) أخذنا Tiguan مع Turbodiesel 2.0 TDI (150 حصان): يقدر هذا الإصدار ما لا يقل عن مليون 859 ألف روبل وبيعه فقط مع " روبوت »DSG ودفع كامل. ومتقاطعنا مع "الوفير الوعلي"، الباب الكهربائي، الملاح، المصابيح الأمامية الصمام التكيفية ومساعد التحكم في المناطق العمياء أكثر تكلفة بشكل ملحوظ: 2 مليون 305 ألف روبل.
وقوف السيارات في آلة عاريةالفناء هو العذاب: بارترونيك ممزقة في متر من العقبة. وما هو وخز من كاميرات الاستعراض الدائرية؟ لقد وثقت بالمرايا الجانبية على الطريقة القديمة وقاد تقريبا إلى زاوية المنزل: عند التحرك مع خطوة عكسية، فإنها تشوه الصورة الحقيقية.
على مثل هذه السيارة، فإنه يقود على الطرق المثالية، ثم أدخل المرآب الفسيح - ورمي نظرة أخرى للإعجاب بهذه الخطوط المرسومة بوضوح. في الخارج، وداخلها تتألف من زوايا لا نهارية وقضبان بلورية. في الواقع، في هذا، أرى الفرق الرئيسي من السلف - المدمجة، مريحة، ولكن ليس مع مثل هذا المظهر التحقق منها.
وفي إدارة المبتدئ هو دقيق. ومع ذلك، لماذا تعرض العرض الكثير من المعلومات؟ عندما تكون في التزود بالوقود، علامة الأميل في السجل، كنت بحاجة إلى بيانات عداد المسافات، قضيت البحث عن ما يقرب من نصف ساعة! تسمى ما يصل إلى ثلاثة زملاء - وساعدت سيرجي زامنسكي الدقيق فقط في الوصول إلى الرقم الشهير. لم يكن لدي ما يكفي من المثابرة لتزاوج جهاز iPhone، ولا لبناء طريق عن طريق المستكشف.
أحب هبوط السائق والركاب، والجيدة والجداول في الصف الثاني. والشيء الوحيد الذي أقوم به حقا في هذا الداخلية المتنوعة دافئة، لكنه لا علاقة له بالعمل الذي لا تشوبه شائبة لمراقبة المناخ.
يتم تقسيم جميع الصحفيين، الذين يتحدثون تقريبا، إلى نوعين: هناك أولئك الذين لديهم مسلحين لفترة طويلة مع مسجل صوت وجهاز لوحي، ولكن هناك حفنة من عنيد، مستمر في ملاحظة أجهزة الكمبيوتر المحمولة. من بين الأخير، بدوره، يمكن تمييز نوعين: أولئك الذين يستطيعون وضع رسائل على التوالي، وأولئك الذين ... باختصار، أمامي، أمامي على طاولة كومة من أجهزة الكمبيوتر المحمولة المكتوبة، وليس منهم ليس لديك صفحة أنا نفسه يمكن أن يقرأ المرة الأولى.
ولكن هناك lifehak - المفكرة في القفص. يبدو أن الشبكة غير محسوسة، ولكنها تحدد النظام، وعلاج الفكر، وتخصص اليد ويجعل الحياة أسهل قليلا. ما هو لي ل؟ نعم، فقط تيغوان يسبب تأثير مشابه للغاية.
يبدو أنه موجود في الخلفية - تذهب ولا تلاحظ. النوع الممل من كروس دون تشاريزما البارزة، ولكن في الواقع تيغوان يحدد معظم الشبكة - نظام الإحداثيات - وهياكل الوعي.
إنه مجددا، ولكن فقط من أجل عدم كورولت عيناه. إنه محروم من شخصية مشرقة - لكنه قادر على قطع المالك وأدخل الرنين العاطفي الخاص معه.
فاترة في الصباح مظهره البارد، الأعمال الداخلية التجارية، عجلة القيادة بالضبط وتعليق كثيف ضبطني إلى طريقة العمل. في المساء، لم يتجاوز محرك الديزل الذي لم يتم تجاوزه، وهو مسرع خامل ومتعدد الوسائط "الروبوت" السفلي و "يتحول" من نظامي العصبي الخاص، وبغض النظر عن مدى سقوط سهم عداد السرعة بطريقة غير مفهومة يجذب العلامة 80. اتضح بشكل أسرع وأكثر هدوءا.
Tiguan هو معسكر تركيز الخيال، ولكن بطريقة رائعة تماما، فهو يجمع بين بيئة العمل المرجعية، ومساحة المقصورة، وجذع عملي، والمناولة المثيرة، والتعليق الخائص والراحة السخية. في نظام تنسيق TIGUAN، يتم طلب كل هذه الصفات، متحللة في خلاياها ولا تتعارض مع بعضها البعض. مصفوفة السيارة ليست معماريا، ولكن في جوهرها.
