تعليق الأمامي:
1 - الإطار الفرعي؛
2 - رافعة قلادة مع كتل صامتة ومقبلين؛
3 - قبضة دوارة مع محور وتحمل؛
4 – موقف امتصاص الصدمات;
5 - شريط استقرار الاستقرار المستعرض
تعليق الأمامي المستقل، مثل Mac-Fersson مع العتلات العرضية العرضية ومثبت الاستقرار المستعرض (أجزاء من السيارات).
قاعدة التعليق هي رف استيعاب صدمة تلسكوبية يسمح للعجلات بالتحرك لأعلى ولأسفل عند قيادة المخالفات وإطفاء تقلبات الجسم في وقت واحد.
في الأسفل، يتم تثبيت الرف مع اثنين من البراغي مع المكسرات إلى قبضة الشقة، وعلى رأس الجوز - من خلال دعم Rinometallic إلى الجسم.
عناصر التعليق الأمامي بالسيارة:
1 - رافعة؛
2 - الإطار الفرعي؛
3 - الترباس إبزيم الرافعة إلى الإطار الفرعي؛
4 - قضيب من استقرار الاستقرار المستعرض؛
5 - تثبيت قضيب تثبيت الأقواس إلى الإطار الفرعي؛
6 - رف امتصاص الصدمات؛
7 - قبضة دوارة.
8 - عناصر إبزيم قضيب المثبت على الرافعة؛
9 - الترباس محطة الكابل القبضة دوارة وإصبع دعم الكرة؛
10 - دعم الكرة
للحصول على التخميد الفعال لتقلبات الجسم وتحسين قابلية التحكم واستقرار السيارة في مساكن الرف، فإن امتصاص الصدمات المملوء بالغاز اثنين من الغاز لديه خاصية أعلى من امتصاص الصدمات الهيدروليكية التقليدية. يتم لحام كوب الدعم السفلي من الربيع للجزء الأوسط من مساكن الرف، وإلى أسفل الرف، والقوس لربط الرف إلى القبضة الشنتين. يتم تثبيت المخزن المؤقت لسكتة السكتة الدماغية على جذع امتصاص الصدمات، صنع في نفس الوقت مع حالة وقائية. من الأعلى، تقع الربيع في كأس الدعم العلوي المثبتة على امتصاص الصدمات. بين الكوب الأعلى من الربيع والدعم العلوي من الرف، تم تثبيت محامل كروي الدفع، مما يسمح لسكن الرف بالتناوب مع الربيع، ويجب أن يظل امتصاص الصدمات ثابتا.
نقالة:
1 - نقاط إبزيم الأمامي من الإطار الفرعي إلى الجسم؛
2 - نقاط تثبيت رافعة التعليق إلى الإطار الفرعي؛
3 - نقاط إبزيم الخلفي من الإطار الفرعي واستقرار الاستقرار المستعرض؛
4 - قوس إبزيم وسائد التعليق لنظام إطلاق غاز العادم؛
5 - قوس إبزيم الدعم الخلفي لوحدة الطاقة
ليفر تعليق الأمامي:
1 - رافعة؛
2 - حالة الدعم
3 - دعم الكرة
4 - كتلة صامتة
يتم اعتبار الفرامل وقوات الجر عند قيادة السيارة من قبل قلادة العتلات متصلة من خلال الكرة تدعم مع القبضات القسرية - من خلال الكتل الصامتة مع إطار فرعي.
يتم إرفاق الإطار الفرعي بشكل صارم بجسم أربعة مسامير، كما قام البراغي الخلفية بربط بين قوسين من استقرار تثبيت قضيب إلى الإطار الفرعي. في الترباس الأمامي من تثبيت ذراع التعليق إلى الإطار الفرعي، يتم إصلاح القوس، والنهاية الثانية التي تعلق عليها الجسم.
تفاصيل الرف المطفأة:
1 - رف تلسكوبي؛
2 - الربيع.
3 - ضغط العازلة مع غطاء واقي؛
4 - رفوف التثبيت الجوز إلى الجسم؛
5 - دعم غسالة؛
6 - دعم الجوز الربط العلوي؛
7 - رف دعم الأعلى؛
8 - تأثير الدعم الأعلى؛
9 - كبار فنجان الينابيع
عناصر استقرار الاستقرار المستعرض:
1 - الجوز؛
2 - أقل كم المطاط؛
3 - الأكمام المتوسطة المطاطية؛
4 - غسالة بلاستيكية؛
5 - جلبة المطاط العلوي؛
6 - المسمار
7 - قضيب استقرار؛
8 - قوس؛
9 - وسادة شريط الاستقرار
تجميع الأنابيب العجلات الأمامية
:
1 - قبضة دوارة.
2 - محور الحمل؛
3 - تركيب استشعار سرعة الدائري.
4 - محور العجلات
جهاز محور ذو صفين تحمل (بالنسبة للوضوح، يتم استخراج عناصر صف واحد من الحلقة الخارجية للمحاملة):
1 - الدائري الخارجي للمحمل؛
2 - الدائري الداخلي من تحمل؛
3 - فاصل مع الكرات؛
4 - ختم
5 - غسالة واقية
يتم ضغط السكن من دعم الكرة في ثقب ذراع التعليق، يتم إغلاق الدعم مع غطاء مطاطي.
يتم تثبيت دعم المفصلي الكرة الإصبع مع مركب محطة مع الترباس الأكثر تشددا في دموع قبضة قطب.
يتم الضغط على الكرة المزدوجة الشعبية المتدلية ذات النوعين مع نوع مغلق في ثقب القبضة القسرية، ويتم الضغط على محور العجلة في الحلقات الداخلية للحمل.
يتم تشديد الحلقات الداخلية (من خلال المحور) الجوز على الجزء الخيوط من عرقوب المفصلي محرك الدفع الخارجي.
في العملية، لا ينظم المحامل ولا يتطلب تجديد التزييت.
محامل محور السيارة مع ABS وبدون ABS ليست قابلة للتبادل. تحمل المكسرات من كل من العجلات هي نفسها، مع الخيط الأيمن.
أجزاء من السيارة تحدد استقرار الاستقرار عرضي.
يتكون قضيب استقرار الاستقرار المستعرض من الصلب الربيع. يتم إرفاق قضيب في الجزء الأوسط إلى الإطار الفرعي بين الأقواس من خلال الوسائد المطاطية. ترتبط كلا الطرفين من قضيب المثبت عبر البراغي مع الأكمام المطاطية والمطاطية بأكمام التعليق. في الجزء الأوسط من شريط الاستقرار، ينحني عبر الأنابيب المستقبلة لنظام إطلاق غاز العادم.
زاوية محور الميل الطولي بدوره العجلة الأمامية (2 ° 42 '± 30') وعجلة انهيار العجلة (-0 درجة 10 '± 30') يتم تعيينها بشكل بناء ولا تخضع ل تعديل. لا يمكن التحقق من هذه الزوايا إلا في موقف خاص (في المحطة صيانة) ومقارنة مع قيم التحكم. في حالة عدم توضيح قيم زوايا الزاوية في العجلات الأمامية مع قيم التحكم، فمن الضروري التحقق من حالة عناصر التعليق الأمامي.
يتم ضبط محاذاة العجلات (-0 ° 10 '± 10') عن طريق تغيير طول التوجيه (انظر
المواد من موسوعة مجلة "القيادة"
تحقق وضبط الفجوات الحرارية في محرك الصمام
يعمل يعمل عندما يظهر رأس الاسطوانة في منطقة كتلة الأسطوانة من "مخلب" مميز يتراوح بتردد ضعف تردد الدوران الأصغر العمود المرفقيوبعد أساسا، تنشأ تقرع نتيجة لارتداء آلية الصمام والزيادة المرتبطة بها في الثغرات الحرارية في محرك الصمام. تقريب مدخر جيدا عندما يكون المحرك خاملا.
يوصى أيضا بإجراء فحص التخليص لأداء أكثر من 100 ألف كيلومتر أثناء السيارة.
نحن ننفذ العمل على محرك بارد.
قم بإزالة غطاء رأس الاسطوانة (انظر "استبدال طوقا غطاء رأس الأسطوانة").
موقع الصمامات في رأس كتلة اسطوانة:
1 - عدد من صمامات المدخول؛
2 - سلسلة من صمامات العادم
إزالة الغطاء العلوي لحزام التوقيت وعن طريق التسمية بكرة مسننة أعد عمود الحدبات المكبس من الاسطوانة الأولى في NTT في نهاية براعة الضغط (انظر "التحقق من الحالة واستبدال حزام محرك الأقراص لمحرك المحرك 1.4-1.6 (8V)").
يتم إجراء حساب الاسطوانة من دولاب الموازنة.
ثم، تحقق بالتناوب، وإذا لزم الأمر، اضبط الفجوات في محرك المدخل و صمام العادم الاسطوانة الأولى. عند التحقق (في هذا الموقف من العمود المرفقي و مهاوي التوزيع) يجب أن تواجه أعقاب الروك من الصمامات المحددة الأجزاء الأسطوانية من عمود الحدبات الكملية. في الوقت نفسه، يمكن للروك أن تتأرجح على المحور داخل الفجوة في محرك الأقراص.
المقابض المسطحة من المجموعة تحقق من الفجوة الحرارية بين نهايات قضيب الصمام وضبط المسمار.
يجب أن تكون التخليص في حدود 0.2 + 0.05 - 0.075 مم لصمامات المدخول و 0.4 + 0.05 - 0.075 مم للتخرج. يجب أن تتحرك Dipstick في الفجوة مع القليل من الجهد. إذا كان مقدار الفجوة (سمك التحقيق) يختلف عن القيمة المطلوبة ...
... مفتاح "في 10" إضعاف تشديد التحكم في المسمار الضبط، مع الحفاظ على تأنيب اللطيف (العرض - 3 مم) من قبل مفتاح المرشح.
ثم، تدوير المسمار ضبط، تعيين الفجوة المرغوبة.
تشديد قفل الجوز أثناء الضغط على المسمار ضبط مع المفتاح. نحن مرة أخرى تحقق من الفجوة وتكرر التعديل إذا لزم الأمر.
تحول باستمرار العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعة لكل الترباس إصلاح بكرة محرك الأقراص المجاميع المساعدة 180 درجة، نتحقق، وإذا لزم الأمر، اضبط الثغرات الحرارية في محرك الصمام من الأسطوانات الثالثة والرابعة والثانية.
في نهاية التحكم في الثغرات الحرارية في محرك الصمام، قم بتثبيت التفاصيل في التسلسل العكسي.
مرحبا. أشارك بكل اهتمام مشاعرك الشخصية فيما يتعلق بخطوة Sundero 2016. في التكوين "تربية" مع محرك H4M (113 حصان).
في الوقت الحالي (05.10.18)، بلغ عدد الكيلومترات من 07/30/16 87864 كم، مما يتيح لك بالتأكيد كتابة بعض المراجعات. لا توجد مشاكل في العملية لم تسلم السيارة. على الاطلاق. بديل واحد هو الكرة اليمنى لمدة 76،000 كم. كل شىء.
كان للتوكيل فقط إلى 1. كذلك في الخدمات المثبتة حيث كل شيء المنصوص عليها من قبل التنظيم يتم تنفيذ الأعمال جودة أفضل، ولكن 1.5-2 مرات أرخص. تغير الزيت بعد 15000 بعد 10000 كم. جنبا إلى جنب معه، غيرت على الفور جميع المرشحات (أعني الهواء والصالون). كل شيء آخر (الشموع، حزام المولدات، التنظيف براميل الفرامل، خنق، تكييف الهواء ...) خدم بدقة مع قواعد رينو.
مكونات اشترت الأصل فقط، الزيت فقط قزم. أفكار نوع "من ذوي الخبرة" "لا يزال مثل"، إلخ. لاحظت بأدب. أنا متأكد من أنه هذا النهج لخدمة أي سيارة توفر عملية خالية من المتاعب. (أنا مؤيد للتخطيط السوفيتي وإصلاح وقائي). هذا رأيي. يتم التحقق من جميع الآلات السابقة. (ملاحظاتي حول باتريوت).
محرك H4M للمطيوف بشكل عام هو جيد. تسحب بمرح. تسرع ما يصل إلى 140-150 كم / ساعة دون مشاكل، لكن الاستهلاك مجنون (13-14 لتر). على الطريق 110-120 كم / ساعة يذهب بسهولة. تسارع في المعدل الخامس من 80-90 كم / ساعة أيضا دون الاختناق. ولكن إذا تباطأ أمام الأربعة إلى 70 أو أقل، فمن الضروري تجاوز سريع إلى 4th. أنا لا أرى مشكلة كبيرة. هذا إذا ذهبت مع راكب واحد مع الحد الأدنى من الأشياء. إذا كنت لا تزال تضع شخصا واحدا والجذع لرمي مثل غير المرغوب فيه، فسيتعين عليه الذهاب إلى الرابع.
للركوب الحضري اليومي ويدير 113 حصان مرة واحدة فقط، ربما 102 حصان آخر سوف تذهب، ولكن لا تقل. 82 حصان - هذه ليست سوى البلدات والقرى الصغيرة. هذا رأيي. لا اقصد التقليل من شأنك.
الزبدة لا يأكل. ما يصل إلى 40 ألف، في مكان ما، لا يزال محدد. لا يترك الزيت ويقف على مستوى نفسه خلال الكيلومترات بأكمله من البديل قبل الاستبدال. ثم توقف التحقق، متعب. لا، قبل حمار، عادة بالطبع أنا أنظر فقط في حالة. ضغط الإطارات في نفس الوقت تحقق، وشد المكسرات، وأرقام الربط. هو عموما كأسنان نظيفة، والعكس.
تتم كتابة ذلك على المحرك H4M في الفترة من 80 إلى 100 ألف كيلومتر لضبط الصمام. لذلك أعتقد. بالنسبة إلى الشائعات، يعمل المحرك بهدوء، لا توجد بسبات على البرد، ولا على ساخنة، لكن النفط لا يأكل، ويسحب غرامة. لتسلق إلى المحرك أو جيدا في الشكل؟ سوف نرى.
تقدم الصورة الأميال الخاص بي من 08/01/18 إلى 05.10.18 (7696 كم) و متوسط \u200b\u200bالتدفق (8.4 لتر). وشمل ذلك 3 أسابيع من الركوب اليومي على Yaroslavl في أغسطس، يدير على الطريق السريع M-8 من / إلى منطقة أرخانجيلسك، على الطرق المحلية لمنطقة أرخانجيلسك (الأسفلت والكرهات)، وصيد الأسماك، والفطر، والبطاطا والرحلات المنزلية الأخرى. الكثير أو القليل للتدفق؟ أعتقد متسامح.
إنه يكره بشكل قاطع الديناميكا الهوائية السيئة للجسم. على وجه الخصوص، في المطر، ثلجي ثلجي، إلخ البقع الليلية على الفور زجاج جانبي ورؤية مرآة الرؤية الخلفية. في القمامة. لا شيء يمكن أن يرى 30-40 دقيقة. خاصة في فصل الشتاء، المسار المعالج بالكواشف. لا شيء يساعد. devlectors أيضا. اشتريت مكشطة مطاطية في متجر التسوق لغسل السيارات والرش. البقاء، أنا البقع، أنا نظيفة والذهاب. اذا مالعمل؟
في المقصورة مغلقة. حسنا، أنت نفسك تعرف وشاهدت. حول القدم اليسرى الباردة التي لم تعد كتبها.
مثل الكثيرين، وضعت الشبكات في شعرية، ضاغط المطاط من Vaz-2108 تحت غطاء محرك السيارة من الأوساخ. الأوساخ أقل، لكنه لا ينقذ منه.
آلة نفسها - علب فارغة. لا يوجد عزل سليم. لذلك، أعطاها إلى صالون متخصص في أرخانجيلسك، حيث كانت هناك 3-Heslaya الجنس، الأقواس، الأبواب، الجذع. ساعد بشكل ملحوظ. فقط في الباب الخلفي لم تسلق. هناك ببساطة في أي مكان ولا معنى له.
LCP جيدة. سكولي لا الصدأ. مرئية بوضوح المجلفن.
بشكل قاطع بالإضافة إلى التخليص في 195 ملم. في فصل الشتاء، يتيح لك مع Hakkapellite-7 ركوب ساحات غير نظيفة بأمان من مدينتي الشمالية.
التعليق معروف بالفعل للجميع. الذي لا يدرك التحذير من أن الرفوف مع نقطة حادة تجعل طرق معينة. لذلك يتم ترتيب B0 ما يجب القيام به. بشكل ملحوظ فقط على "رجال الشرطة الكذب". إيفاد ذلك في الاعتبار، لا تخف ولا تقسم مع الوكيل. ما تبقى من التعليق على أي تغطية مريح للغاية.
المناخ هو كذلك. في البرد وفي المطر من الأفضل أن تذهب إلى الوضع اليدوي ووضع تهب "الساقين الزجاجية" أو كيف يكون أكثر ملاءمة لك. يعيش المناخ في برنامجه، حيث تهب الهواء كما يحتاج، وليس السائق. يحمل درجة الحرارة، لا يوجد نزاع. فقط الشعور بهذا لا يكفي إذا تم تشديد الزجاج. لقد لاحظت أيضا عندما تكون درجة حرارة الهواء في الخارج وداخل الصالون هي نفسها، فإن المناخ يتوقف عن الهواء بشكل عام. تبدأ حقا في الاختناق، وفتح النافذة بشكل عاجل، مما يقلل من درجة الحرارة. ربما لدي مثل هذا الكائن الحي والبعض الآخر لا يلاحظون. نحن جميعا مختلفون. أليس كذلك؟ لذلك إذا كانت لديك الفرصة لأخذ السيارة فقط مع كونيم، فاخذ ذلك، دون مناخ.
القط يعمل بهدوء ووضوح. كان الزيت في ذلك 60000 كم. 5 خطوات الاستيلاء. في البداية بدا أنه لم يكن هناك ما يكفي من 6th. الآن أنا أفهم أن مجرد الحق. ويمكن استخدامه فقط .... باختصار، لا يجهد على الإطلاق.
بشكل عام، السيارة مع الحد الأدنى من العناية موثوقة وغير معلمة. في وقتنا الصعب هو مهم.
هذا كل شيء يبدو. إذا كنت أتذكر نفسي أو عزيزي القراء، فأنا أذكرك، ثم سأضيف.
حظا موفقا للجميع. لا تنسى مع الوثائق لاتخاذ الدماغ والضمير في السيارة.
التحيات، يوري.
يؤثر ركوب على طرقنا سلبا على عمل تعليق السيارة، وبمرور الوقت يجب أن يتم إصلاحه. لذلك، من أجل تحديد وإلغاء جميع الأخطاء، من المستحسن معرفة كيفية ترتيب النظام بأكمله.
يحتوي Suspension الأمامي على Renault Sandero على نظام MacPherson يمثل نظام الاستهلاك مع اليد اليمنى المستقلة والعجلة الأيسر. كل العمل هذا الجهاز بناء على العتلات المستعرضة، يفترض كل منها الحمل عند القيادة على سطح غير مستو. لكن الجر المستعرض المرتبط مع بعضها البعض، معا تأخذ الحمل الوارد بأكمله.
بالإضافة إلى ذلك، يحتوي المحور الأمامي على Sencture استقرار استقرار عرضي، بسبب انخفاض اللف، وبسبب مبدأ الالتواء، فإن جميع العتلات الموجودة تخلق قوة اصطناعية يتم إرجاعها للجسم إلى وضع أفقي.
أثناء القيادة عن المخالفات، تأخذ جميع الضربات والأحمال في الرفوف الأمامية، والتي تنعطف مع العتلات الضربات من جميع المخالفات التي تظهر على الطريق. الأرفف أداء دور المخمدات في شكل اسطوانات، والتي تحتوي على الغاز تحت الضغط.
تعليق الخلفية
يوجد في جدول الأعمال الخلفي رينو سانديرو تعليقا شبه تابعا، يعمل على مبدأ الالتواء. نظرا لهذا، فإن سعر هذا النموذج موثوق في نفس الوقت. هذه الآلية هي شعاع من الصلب التقليدي في شكل قضيب مغلق مع رفوف زيت الغاز، بفضل التي يتم توفير إطفاء. ناقص هذا التصميم هو أنه إذا حدث الضربة في واحدة من العجلات، فسيتم نقلها إلى الثانية، فهي تؤدي إلى حقيقة أن الضربة تشعر بالجلوس من الخلف.
خطأ
من بين مشاكل التعليق التي قد تلبي رينو سانديرو. أحذية رياضية أجنبية وتصارع شائعة. تظهر نتيجة لملابس العقد المتصلة، تشوه الأكمام والألعاب.
إذا ظهرت الأصوات الأجنبية أثناء مرور المخالفات، فإن أول شيء تحتاج إلى البحث عن سبب الكتل الصامتة. هذا البند هو غطاء الذراع المطاطي التي تشارك في تخفيف الإضراب. الرطوبة، الكواشف المختلفة، وكذلك قطرات درجة الحرارة تؤدي إلى ارتداءها، مما يؤدي إلى طرق صماء.
إذا ظهر صوت أجنبي عند القيادة طريق رينك يجب أن تولي اهتماما للكتل الصامتة، لأنها تأخذ حمولة كبيرة. يمكن ارتداء الأسباب الشائعة للضوضاء الأجنبية بالضوضاء، والتي مع مرور الوقت تفقد خليط الغاز فيها. يمكن أن يتحدث صرير قوي من حقيقة أن استقرار الاستقرار المستعرض هو معيب وبطاطات المثبتة مطلوبة.
تلخيصنا يمكننا أن نستنتج أن التعليق الخلفي والملحق الأمامي خطوة رينو ساندر لديها بسيطة ودائمة، وكذلك التصميم الأكثر راحة. شكرا بذلك، دون أي مشاكل، من الممكن تحديد سبب الخطأ واستبدالها بشكل مستقل، مما يوفر المبلغ اللائق من المال.
ظهور مختلف الضوضاء وطرق رحلة بالسيارة في معظم الحالات هو سبب الأخطاء في الهيكل. وبذلك لم يتم تحويل الأعطال البسيطة إلى مشاكل كبيرة، فمن الضروري إجراء إصلاحاتها في الوقت المناسب.
أسباب الضوضاء الغريبة ويقرع
من أجل إجراء تفتيش مستقل، وإذا لزم الأمر، فإن إصلاح حفرة الرفع أو الملاحظة ستكون مطلوبة.
وقفة دعم
للمقارنة: رف دعم القديم والجديد على لوغان
قبل الانتقال إلى تفتيش التعليق تحت السيارة، أولا وقبل كل شيء، تقدير حالة الرفوف الأمامية تدعم. للقيام بذلك، من الضروري فتح غطاء محرك السيارة وتقييم الفجوة في كوب العنيد في الربيع.
تحقق الفجوات!
إذا تجاوزت الفجوة 1 سم أو تتميز بالجانب المعاكس، فإن هذا يشير إلى أن الدعم الذي ينظر إليه على جثث صغيرة لا يتم إنهاء الإضرابات، لذلك يحتاجون إلى بديل.
رفوف امتصاص الصدمات
يمكن أن يتحدث وجود أشياء صماء في أجزاء من التعليق الأمامي عن العيوب في واحدة من الدعامات من امتصاص الصدمات. أسهل طريقة لإجراء التشخيص بالتناوب للحفر سيارة على الجانب الأيسر والأيمن. إذا كان هناك امتصاص جيد الصدمات، عادت السيارة بسلاسة إلى موقعها الأصلي، بالفعل في خطوة مجانية أو ثانية الأولى.
إن وجود المرتفعات، ستؤدي الحالة غير المرضية في المطبات أيضا إلى أن رف يجب استبداله.
رف لاستقرار الاستقرار العرضي
يتم إجراء التحقق من عنصر الهيكل هذا عندما تكون السيارة قيد التحميل. عن طريق التأرجح السيارة، انتبه إلى مسار الكأس بالنسبة إلى رافعة نفسها. إذا كان هذا العنصر عطل، فسوف يقفز وننشر طرح خاص، والذي بدوره لاحظ بلا شك عند القيادة على طريق غير مستو.
التفتيش واستبدال رف استقرار الاستقرار العرضي
الأمر نفسه ينطبق على البطانات من استقرار الاستقرار العرضي. عندما يرتدونها في أماكن الاتصال مع قضيب، والعبط نقل مجانيوبعد يمكن أن يتم ذلك على الأرض وعلى سيارة منشورة.
كتل صامتة
يتم تمييز السهم بلوك صامتة
بعد رفع السيارة، يجب عليك التحقق من الكتل الصامتة في ذراع التعليق. من أجل تحديد درجة ارتدائها، ستكون هناك حاجة إلى جبل، حيث يتحرك الرافعة على الإطار الفرعي في الاتجاه الطولي وعرضي، يمكنك تحديد رد فعل عنيف، وكذلك تحديد عيوب المطاط أيضا.
على Renault Logan، يتم تثبيت كتل صامتة على ذراع التعليق الأمامي، لذلك يجب استبدالها على العنصر المرطوع.
تحمل كروية
يتم تشخيص تشخيص دعم الكرة أيضا مثل الكتل الصامتة. عن طريق دفع الحركات (يمين اليسار)، يجب أن تتأثر ذراع التعليق الأمامي، وإذا كان دعم الكرة معيبا (رد الفعل موجود)، فلن يصبح صعوبة كبيرة في تحويله.
التشخيصات من الكرة الأثير
اذا كان دعم الكرة حكم عليه لاستبدال ثم
مصادر إضافية للضوضاء
النظر في مصادر إضافية من الضوضاء الخارجية!
سعر نوفايا قضيب المقود على رينو لوغان بقوة "لدغة"
تحقق من الخدمة من هذا العنصر يجب أن يتأرجح ذراع نفسه. عندما يكون الخاطئ، سيتم الشعور بعادة فعل صغيرة.
دعم المحرك
من أجل معرفة حالة دعم المحرك، يكفي أن ننظر إليه بصريا، مع درجة عالية من التآكل، سيكون مرئيا.
على الدعم القديم الأيسر، على اليمين - دعم المحرك الجديد. خدمة حياة الأختام المطاطية حوالي 100،000 كم
من أجل القيام بمثل هذا التفتيش الكامل والمفصل وإيجاد عطل على تعليق جينو رينو لوغان، قد تحتاج إلى الكثير من الوقت والجهد. ومع ذلك، عند العثور على المشكلة وحلها، الضوضاء عند السفر وفقا لأي، حتى أسوأ الطرق لن تزعج وتسليم الكثير من الانزعاج إلى مالكها.
تذكر أن إصلاح في الوقت المناسب من الأعطال الصغيرة، وهو ضمانة لمتانة التعليق بأكمله ككل.
