لا يكتسب الزخم. لماذا لا يكسب المحرك زخما؟ الأسباب والأساليب المحتملة للقضاء عليها. مشكلة في مضخة التسارع والبطاقة السريعة

تحذير: وسيطة غير صالحة المقدمة من أجل foreach () في /var/www-root/data/wwww/www/www/sight/wp-content/plugins/custom-blocks/custom-blocks.php. عبر الانترنت 5457

لماذا لا يكتسب المحرك زخما ضروريا للعملية الصحيحة؟ يتم طرح مثل هذا السؤال من قبل العديد من برامج التشغيل. خلال فترة تشغيل أنواع مختلفة من المحركات، غالبا ما يواجهون الموقف عندما لا يستجيب المحرك إلى دواسة الغاز بأي شكل من الأشكال ولا يكسب القس الضروري.

غالبا ما توجد هذه المشاكل مع السيارات المجهزة ب HBO، على الرغم من أن التبديل إلى البنزين، يتم اختفاء المشكلة. قد يستلزم أعطال خطة مختلفة كإصلاحات خطيرة للغاية وتدابير وقائية بسيطة. النظر في مزيد من التفاصيل لماذا يكتسب المحرك زخما بشكل سيء، سواء على وقود البنزين والديزل.

في الحالة الأولى، من المهم للغاية محاولة تحليلها، تحت أي شروط حدثت وكيف تظهر. تأكد من محاولة تحديد جميع الأعراض المرتبطة بها.

عدم الاستخدام الكامل في أقراص DVS عند كتابة القسف الضرورية بعد عمل الخدمة أو إصلاحه عادة نتيجة للتجميع غير الصحيحة وأخطاء الاتصال، إلخ. تتيح لك مثل هذه المواقف تحديد الأعطال على الفور عن طريق فحص أو إعادة السيارة إلى محطة الإصلاح.

الأسباب المحتملة التي لا يتطور بها المحرك إلى فئات. أولا، سنكتشف ذلك بأبسط، يمكنك أن تقول أخطاء طفيفة. مجموعة المؤشرات المرغوبة عند القيادة تعتمد اعتمادا كبيرا على ملء الاحتراق، وتكوين الخليط، فعالية توفيرها في الحجم المطلوب والاشتعال في الوقت المناسب.

أحد الأسباب المتكررة التي تجعل المنعطفات لا يمكن التواصل مع القيمة المطلوبة - التشغيل المنتهك لأنظمة الإشعال والوقود وإمدادات الهواء:

1. تلوث مرشح الهواء الهابط يقلل من القدرة على اختراق الهواء من خلال المرشحات. يبدأ المحرك في مثل هذه الحالة في العمل بشكل غير متساو، يفقد قوتها، نتيجة لذلك، لن تتمكن من الحصول على زخم. أحد الأسباب المتكررة هو ظهور الفروع والأوساخ والحزم في فلتر الهواء وغيرها؛
2. من الضروري الانتباه إلى السماح للحصول على مدخل من الفائض الجوي. قد تحدث المشكلة بشكل غير متوقع أو نتيجة للتقدم التدريجي. العمل على مشهد قوي، من الصعب للغاية الحصول على الزخم. تنحرف نسب الوقود والهواء في الوقود وخليط الهواء بشكل كبير عن المؤشر الطبيعي. الخليط نتيجة نادرة جدا على البنزين والغني في الهواء. يبدأ المحرك مع مثل هذا الخليط دون مشاكل، لكن لن يعمل دون انقطاع ولن يكون قادرا على الحصول على ثورات في أدنى حركة؛
3. الوحدة لا تتلقى كمية كافية من الوقود. عادة، يبرز مرشح في دور الجاني، والذي يمكن بسهولة انسداد الأجسام الأجنبية. عادة ما لا يحدث مشاكل في إطلاق المحرك، لأن مستوى الوقود أمر طبيعي، لكن السيارة ملتوية، لن تستجيب للتلاعب مع دواسة الغاز. المنعطفات قد لا تصل إلى مستوى علامة مقياس سرعة الدوران معين؛
4. شبكة مرشح ملوثة على مضخة الوقود، حيث مع مرور الوقت، تشكيل خزان على أنه طبيعي بشكل طبيعي. يؤدي عدم الضغط المرغوب في النظام إلى انخفاض أداء المضخة. العملية العادية للمحرك مستحيلة في أوضاع مختلفة: سيطلب المحرك، يتحول ضروريا وعشقا على الفور بسبب انسداد شبكة؛
5. إن العمل المضطرب للأسلاك والشموع يجعل مشكلة اشتعال خليط قابل للاحتراق. إن عملية Arson من رسوم الوقود ليست محدودة، قطرات الطاقة، على التوالي، يتحول لن تنمو. سبب هذه المظاهر هو عادة تلوث وتطحن الشموع والأضرار التي لحقت جسدها والفجوات عند تثبيت الأقطاب الكهربائية؛
6. قوات المحرك مع فواصل الأسلاك عالية الجهد، لحظة الاشتعال تخطي، تدهور ديناميات من الحبال DVS.

أعطال خطيرة تتطلب مستوى معين من المهارات والمعرفة والمعدات الخاصة أو الرجوع إلى محطة الصيانة. لن يكون الأمر يتعلق بالمواد الاستهلاكية، ولكن حول التفاصيل:

• ربما أهم سبب - مراحل ضعف مراحل التوقيت. تنتهك عملية متوازنة لآلية توزيع الغاز بسبب فتحة الصمامات المتأخرة. تظهر هذه المشكلات عادة بعد محاولات غير ناجحة لاستبدال الأخشاب التوقيت، خاصة عند مغادرة الأسنان. أيضا، تتضمن الأسباب صمامات معدلة بشكل غير صحيح، أعطال في مراحل توزيع الغاز وحتى انهيار السيارة؛
• عملية انتهكت الوحدة والملفيات الحرارية. يصبح ممر الإشعال مألوفا، والمحرك ببساطة لا يتحقق الثورات اللازمة للعملية العادية؛
• تجدر الإشارة إلى إيلاء اهتمام خاص لتغذية الحقن على الحاقن. لا تعمل إشارة التحكم على فوهة، أو يحدث هذا مع الانقطاعات بسبب عملية النشر غير الصحيحة؛
• الانتهاكات في عمل مضخة الوقود، وإذا كان محرك الديزل، ثم TNVD. تتطور المشكلة تدريجيا، كل شيء يبدأ بسبب الضعف التدريجي لإمكانيات ضخ الوقود، ونتيجة لذلك - عدم الضغط. نتيجة لذلك، مع تحميل محرك كبير، سيبدأ السكتة الدماغية بشكل متزايد؛
• تحدث مشكلة تلوث الحاقن عندما تكون الوحدات ذات جودة منخفضة للغاية. تأكد من تنظيف الفتحات على الأقل 30 ألف؛
• قد تؤثر التشغيل غير الصحيحة لأجهزة استشعار النظام الكهربائي حتى على تكوين الخليط القابل للاحتراق.

ما هي النتيجة؟

بالنظر إلى جميع المشاكل مع حقيقة أن المحرك يكتسب ببطء زخم، سيكون من المستحسن إجراء التحقق التشخيص في أقرب وقت ممكن للأخطاء. على وجه السرعة، يجب تنفيذ مثل هذا الإجراء، في الحالة عندما تضيء "التحقق" على المرتبة.

نادرا ما تكون هناك حالات عندما لا يطور المحرك دوران بسبب فشل وحدة التحكم الإلكترونية. قد تنشأ هذه المشاكل بسبب غسل المحرك والخدمة التشخيصية القابلة للاحتراق للبرامج الثابتة.

نتيجة مثل هذا التدخل هو الإدراك غير الكافي ل ECU من المنعطفات: منخفضة مقبولة عالية، والعكس صحيح. يمكن الحصول على أقصى قوة DVS من إجراء جميع الأعمال التنظيمية المنصوص عليها في الوقت المناسب من خلال الشركة المصنعة وغيرها من أحداث الخدمة الأخرى بنفس القدر.

عدم وجود سرعة المحرك عند الضغط على دواسة الغاز - المشكلة المشتركة التي واجهت معظم السائقين. يتم تعيين أسباب هذا الوضع غير السار: يمكن أن يكون مثل الانتقال من محرك البنزين إلى معدات Ballon للغاز وأبسط عطل للمحرك. دعونا ندرس الأسباب بمزيد من التفاصيل.

لا يكتسب المحرك زخما عند الضغط على دواسة الغاز: الأسباب

بادئ ذي بدء، من الضروري الانتباه إلى مشكلة "الأعراض": عندما تظهر نفسها، وكيف، ما إذا كانت هناك إشارات إضافية تشير إلى عطل. من الممكن أن يعمل المحرك بشكل كامل ويعمل بشكل صحيح يتداخل مع جهاز استشعار غير متصل عند الإصلاح. إصلاح مثل هذا الاعتلال يمكن بعد التفتيش القصير.

إذا حدث فشل المحرك دون أي أسباب خطيرة - يلزم التشخيص الدقيق.

دعونا نسكن أكثر لأسباب أن صاحب السيارة يمكن إصلاحه.

العامل الرئيسي لعملية المحرك الموثوقة هو نوعية خليط الوقود، وميزات قبولها ونيرانها وحرق في منطقة العمل في المحرك. انتهاك أي من العمليات المذكورة أعلاه يؤدي إلى مشاكل في دوران المحرك. لهذا السبب في فشل في DVS، أول شيء يجب الانتباه إليه هو تشغيل نظام الوقود والأكسجين.

1. إذا كان مرشح الهواء المتراكم الأوساخ، وهو مزيج من الزيت والرمل، فإن الهواء سوف يخترق المحرك بشكل غير متساو، مما سيؤدي إلى فقدان قوة المحرك، وبالتالي، على "فقد".

2. الانتهاك في تشغيل نظام الاستمتاع يؤدي إلى شفط الهواء المفرط. قد ينشأ الفشل فجأة، ويمكن أن يذهب إلى مرحلة مزمنة. يتم فقفق تدفق كمية كبيرة من الهواء بمزيج، يصبح بخار قليل القابل للاشتعال. يبدأ المحرك في هذه الحالة، ولكن أثناء الرحلة، لا يمكن للسيارة الاتصال بالثورات اللازمة.

3. نقص الوقود في المحرك. غالبا ما تتجلى هذه المشكلة بسبب انسداد تصفية. الوقود يكفي لبدء المحرك، لكنه لا يكفي لرحلة طبيعية. نتيجة لذلك، تشنجات السيارة، تستمع بشكل سيء إلى دواسة الغاز. خلال مجموعة الثورات، لوحظ ما يسمى "الفشل".

4. تراكم الطين على مرشح مضخة الوقود. المرشح هو شبكة صغيرة، عندما تضرب رواسب النفط، يزيد الضغط في النظام، لا يتدفق كمية كافية من الوقود إلى غرفة الاحتراق. عندما يكون مرشح مضخة الوقود ملوثة، يبدأ المحرك بالعمل مع الانقطاعات في جميع الأوضاع تقريبا. عند محاولة الحصول على دوران المرور، يمكنك ببساطة كشك.

5. مشاكل شمعة الإشعال أو الأسلاك، مما يؤدي إلى مشاكل مع الخليط القابل للاشتعال. في هذه الحالة، فإن الوقود غير قابل للاشتعال، يخسر المحرك سلطته، والنظام غير قادر على الحصول على زخم. يمكن أن تكون الشموع مشوية، يمكن أن تتراكم الطين عليها. من بين الأسباب الشائعة للانقطاعات في عمل شمعات الإشعال ضرر للغلاف والتثبيت غير الصحيح للفجوات على الأقطاب الكهربائية.

6.
فتح الأسلاك الكهربائية المتصلة بشموع الإشعال. في هذه الحالة، يبدأ ترويب المحرك، "الأوقات"، فإن مبيعات المحرك يكتسب مع تردد كبير.

لا يتم تمييز تصحيح هذه المشكلات عن طريق التعقيد: من الضروري التحقق مما إذا كانت الشموع والأسلاك التألق؛ انظر مستوى الضغط على منحدر الوقود قياس الضغط؛ إزالة التوهج الزيتية والأوساخ من فلتر الهواء؛ تغيير المرشح لتنظيف الوقود إلى واحد جديد؛ نظف من الرواسب الطينية شبكة مضخة الغاز، إلخ.

يمكن أن تقع دوران المحرك لأسباب أكثر صعوبة، والتي لن تعمل بشكل مستقل، حيث يتطلب الإصلاح معرفة خاصة وتجربة وتوافر معدات التشخيصية.

دون مساعدة خدمة السيارات لا يمكن أن تفعل إذا:

1. الفشل في مراحل آلية توزيع الغاز للسيارة. إذا كان المحرك ضعيفا في المحرك، فإن تناول الوقود وإصدار غازات العادم يمر بشكل غير متساو، يفتح الصمامات مع الانقطاعات. غالبا ما تحدث هذه المشكلة بعد استبدال ضعف الجودة لاستبدال حزام آلية توزيع الغاز، مع تعديل صمام غير لائق، إخفاقات في تشغيل نظام تحول مرحلة توزيع الغاز وفشل سلسلة التوقيت.
2. انتهاك لفائف أو وحدة الإشعال. إن "العلامة" الرئيسية لهذه المشكلة هي أن المحرك يبدأ في إخباره، يتم ملاحظة الاشتعال في نظام الاسطوانة، ينخفض \u200b\u200bعدد الثورات.
3. فشل في حينات التغذية. في معظم الأحيان، سبب هذا الخطأ هو الأسلاك السيئة. إشارة كهربائية لا تصل إلى فوهة أو تصل إليها في الوقت المحدد. بطبيعة الحال، في مثل هذه الظروف، لا يمكن أن تعمل فوهة بشكل صحيح، نظرا لأن الوقود قابل للاشتعال في الأسطوانات بشكل غير متساو، يسقط قوة المحرك مع عدد الثورات.
4. مشاكل في عمل محطة الغاز. انهيار غير سارة، وتطوير ببطء، ولكن لا مفر منه. نتيجة لذلك، فإن الضغط الذي يتم إنشاؤه لا يكفي للعمل المحرك: سيتوقف المحرك.
5. ضرب الأوساخ للحاقن. هذه المشكلة يمكن أن تسبب استخدام الوقود الضعيف جودة وتلوث الفوهات. يوصى بتنظيف الفوهات بعد 35-45 ألف كيلومتر. يركض.
6. الحالة غير المرضية للأنظمة المسؤولة عن إخراج الغازات، بادئ ذي بدء، USR، المرشحات السخفية والمحفز. يظل المحرك كمية كبيرة من ثاني أكسيد الكربون والكسب في مثل هذه الظروف، فإن العدد المطلوب من محرك السرعات ليس في حالة.
7. فشل أدوات نظام التحكم الإلكتروني في DVS، مما يؤدي إلى تغيير في تكوين الخليط القابل للاحتراق.
8. لا يمكنك استبعاد انهيار وحدة التحكم الإلكترونية. قد تحدث هذه المشكلة بعد إصلاح البرامج الثابتة الجودة الرديئة. المشكلة الرئيسية للمشاكل في ECU هي عملية Hoppy للمحرك، وتضخيم غير متوقع وإسقاط عزم الدوران.

تنفذ في الوقت المناسب إجراءات خدمة غير معقدة مثل تنظيف الحاقن أو استبدال الشموع أو المرشحات - الوقاية الممتازة لأي مشاكل في المحرك.

للحصول على سيارة على الغاز، يتم تشغيل القيمة الرئيسية ضبط أنظمة إمداد السيارات والوقود بشكل صحيح.

أثناء تشغيل وحدة الطاقة بالديزل أو البنزين، قد يواجه سائق السيارة الوضع عندما لا يكتسب المحرك زخما عند الضغط عليه. تجدر الإشارة إلى أنه بعد تثبيت HBO على السيارة، نادرا ما تظهر هذه المشكلة عندما لا يكتسب المحرك زخما على الغاز، على الرغم من أنه يذهب بشكل طبيعي على البنزين. يمكن إصابة أعطال أنواع مختلفة في أشياء بسيطة، وقد تشير إلى الحاجة إلى إصلاح محرك خطير. حول هذا الأمر كذلك في المقال.

إذا توقف المحرك عن اكتساب الزخم، بادئ ذي بدء، تحتاج إلى تحليل كيفية وعندما تجلى. وهذا هو، رفض المحرك الاسترخاء بشكل غير متوقع أو المشكلة في تطوير الثورات تقدم تدريجيا. من الضروري أيضا الانتباه إلى عدم وجود أي من الأعراض الأخرى.

خلاصة القول هو أنه إذا رفض محرك قابلة للخدمة الحصول على زخم بعد أداء أي إصلاح أو عمليات أخرى، فقد يكون ذلك نتيجة للأخطاء أثناء التجمع، وليس المستشعر المتصل وما إلى ذلك. في مثل هذه الحالات، يتم تحديد التوزيع أكثر دقة وأسرع بمساعدة تفتيش مستقل أو عودة فورية للسيارة إلى الخدمة التي تم فيها إصلاح السيارة من قبل.

إذا كان المحرك دون سبب مرئي لا يكتسب زخما، فإنه تروما، السيارة بشكل منهجي، وهلم جرا، ثم يتطلب المحرك تشخيصات متعمقة. يمكن تقسيم أسباب مثل هذا العطل مشروطا إلى معقدة وبسيطة، تظهر على الفور أو متطلبات مسبقة.

لماذا يحصل المحرك ببطء الزخم

تتأثر الدمدمة في الدمدمة بشدة التكوين، وكفاءة الأعلاف، امتلاء الاحتراق وتوقيت اشتعال خليط الوقود الجوي. لا يكتسب سبب متكرر لأجهزة DVS زخما (الديزل أو المكربن \u200b\u200bوالحاقن والسيارة لكل غاز)، أعطال في أنظمة الوقود وتزويد الهواء، وكذلك في نظام الإشعال.

لماذا يكتسب المحرك زخما ومماطلا

لا نادرا ما يحدث، يحدث أن المحرك يكتسب زخما وأكشاك نتيجة لمضخة الوقود مرشح شبكة سمسر. والحقيقة هي أنه على هذا المرشح، تتراكم الودائع من خزان الغاز على هذا المرشح. نظرا للضغط في النظام، لا يوجد قدر كاف من الوقود، وينخفض \u200b\u200bأداء المضخة، ولا يمكن للمحرك نفسه أن يعمل بشكل طبيعي في أوضاع مختلفة. لحل المشكلة، تحتاج إلى تنظيف أو استبدال الشبكة. ومع ذلك، هذا هو السبب المحتمل واحد فقط للعديد من الآخرين الذي سننظر إليه.

أسباب بسيطة بسبب التي لا يكتسبها المحرك زخما، وكيفية القضاء عليها

تخصيص الخبراء مثل:

معظم الأسباب المذكورة أعلاه لمالك السيارات يمكنها تحديدها والقضاء عليها. تحتاج إلى التحقق من الأسلاك من نظام الإشعال والشموع على الشرارة، في منحدر الوقود قياس الضغط (على محركات الحقن)، لتفقد مرشح الهواء لوجود الملوثات، واستبدال فلتر الوقود وهلم جرا.

معقدة، أسباب مفاجئة التي لا تكتسب فيها المحرك زخم كيفية القضاء عليها

الآن النظر في الأعطال التي قد تتطلب بعض المهارات والمعرفة أو المعدات للتشخيص أو أن تكون سببا للسفر إلى خدمة السيارات. في قائمة الأخطاء هذه، كقاعدة عامة، هناك مثل المحرك لا يكتسب زخما بسبب فشل أحد عناصر ECM ونظام الطاقة والاشتعال وما إلى ذلك. هذا هو، هنا لا يتعلق ب "المواد الاستهلاكية" (الفوهات، المرشحات، الأسلاك، الشموع)، ولكن حول التفاصيل. في الوقت نفسه، مراعاة كل هذا الخطأ قد تقدم تدريجيا أو حدث انهيار بشكل غير متوقع.

• أحد الأسباب هو المراحل المحددة للتوقيت. إن انتهاك التشغيل المتزامن لآلية توزيع الغاز بالنسبة لساعات الإخراج والمدخل يستلزم افتتاح صمامات المدخول والبرمجة بشكل غير موجود. يظهر العطل بسبب الأخطاء عند استبدال حزام التوقيت، إذا تم إعادة ترتيب الحزام على امرأة واحدة أو أكثر. سبب آخر يمكن ضبطه بشكل غير صحيح (المشكلة لا تظهر بحدة)، مشكلة محرك سلسلة توقيت، أضرار مختلفة في نظام تغيير توزيع المرحلة وما إلى ذلك.
  
  
• يجب أن يعزى الأعطال غير المتوقعة إلى منفذ وحدة الإشعال، وكذلك مشاكل لفائف الإشعال. في هذه الحالة، يبدأ التخطي الاشتعال، ترويب المحرك ولم يعد بإمكانه الحصول على زخم.
  
  
• تحقق أيضا من قوة حقن الحقن. عندما تحدث مشاكل في الأسلاك، تأتي إشارة التحكم على الفوهة مع انقطاع أو لا يتم تطبيقها على الإطلاق. نتيجة لذلك، لا يفتح فوهة بطريقة في الوقت المناسب، في واحدة أو عدة اسطوانات هناك إغفال من الاشتعال، يخسر المحرك السلطة ولا يكسب العدد المطلوب من الثورات.
  
  
• قد تفشل مضخة الوقود أو TNLD على الديزل. كقاعدة عامة، لا يظهر هذا الخطأ فورا (باستثناء الأضرار التي لحقت الأسلاك الكهربائية لكل مضخة). في كثير من الأحيان في كثير من الأحيان أداء المضخة ينخفض \u200b\u200bتدريجيا. ولكن عاجلا أم آجلا، ستبدأ مضخة الوقود في وقود التأرجح للغاية، سيكون الضغط كافيا فقط للعمل على XX. ستؤدي الزيادة في الثورات والحمل إلى حقيقة أن المحرك ليس غزلا، وأكشاك تحت الحمل وما إلى ذلك.
  
  
• في بعض الأحيان تنطوي الأعراض المماثلة على تلوث حاقن شديد. ركوب الوقود منخفض الجودة، وكذلك تجاهل الإجراء المطلوب لتنظيف الفتحات كل 40 ألف كيلومتر. قد يشير المدى إلى أن أداء واحد أو عدة حنجرة سقطت بشكل كبير.

  التنظيف بالموجات فوق الصوتية من الفوهات

• يمكن أيضا أن تتأثر حالة نظام EGR في دوران المحركات، بالإضافة إلى عرض النطاق الترددي لمرشح الجسيمات أو المحفز. نتيجة لمحفز مسجل، تدهور إزالة غازات العادم والمحرك حرفيا "رقائق" ولا تكسب القس الطبيعي.
  
  
• بالتوازي، تحتاج إلى التحقق من أجهزة استشعار ECM المختلفة (DMRV و DPDZ وغيرها). يمكن أن تؤثر أداءهم غير الصحيح على تكوين الخليط (كمية الهواء والوقود المقدمة والوقود).

صيانة المحرك المتأخر، الذي يجلب موقف غير مسؤول على السيارة

أخيرا، أود أن أقول إن الاستبدال في الوقت المناسب للأسلاك وقمود الشرارة، وعناصر تصفية ومرشحات مضخة الوقود، وتنظيف الحاقن، وخانق، وضبط الخانق الصحيح وإجراءات الخدمة الأخرى سوف يمنحك الفرصة للحصول على أقصى قوة للمحرك الخاص بك. يمكن أن تؤدي خدمة UNGREVOYED للمحرك، على العكس من ذلك، إلى زعزعة استقرار تشغيل المحرك وغيرها من المشاكل الأكثر خطورة تصل إلى إصلاح.

أما بالنسبة للسيارة مع HBO، فإن من صحة الإعداد والتثبيت، واستبدال المرشحات في الوقت المناسب، وكذلك الحفاظ على عناصر HBO الأخرى تعتمد على كل من قوة المحرك وبدائل مبيعاتها وعمر الخدمة الإجمالية للمحرك وبعد

أثناء تشغيل سيارتك، بدأ العديد من السائقين في ملاحظة أن المحرك لا يكتسب زخما بشكل صحيح. وفقا لذلك، يقع المتحدث، إمكانيات المناورة، يتم تخفيض التجاوز. لوضع هذه المشكلة أمر مستحيل.

الأسباب

يمكن أن تكون أسباب عدم وجود مجموعة مناسبة من الثورات عدة:

• كانت هناك مشاكل عند الإمداد الجوي؛
• فشل الإشعال
• أعطال نظام الوقود؛
• كانت هناك مشاكل في نظام العادم.

مشاكل نظام الوقود واسع الانتشار لمحركات البنزين. هم الأكثر شيوعا. لذلك، يجب أن تبدأ بفحصها.

نظام الوقود

إذا تنشأ مشاكل عند رفع تردد التشغيل تلقائيا، فابدأ في التحقق من فحص نظام الوقود.

1. في معظم الأحيان، يتوقف المحرك الحصول على زخم، حيث فشل مضخة الوقود. في البداية يمكن أن يؤثر قليلا، في بعض الأحيان بشكل غير محسوس. بمرور الوقت، مع ارتداء المضخة، ستبدأ المنعطفات في السقوط، السلطة، سيتم تخفيض ديناميات التسارع.
2. مع انهيار جزئي لبنزوناسوس، لا تزال تعمل جزئيا وظائفها، لكن الكميات السابقة للوقود لم تعد قادرة. من هنا هناك صائم الوقود، قطرات الطاقة.
3. الحل الأمثل لمشكلة المضخة يتم استبداله. إصلاح أفضل موثوق به للمتخصصين.

اشتعال

إذا فشل الإشعال، فسيكون هناك فحص شامل لجميع العقد النظام التي يمكن أن تتسبب في انقطاع التيار الكهربائي والثورات.

ما يجب التحقق منه	سمات
تحقق علامات TRM	إذا تم تثبيت الملصقات بشكل غير صحيح، فسيبدأ الوقود في حقنه في الوقت المناسب، فإن التردد الصحيح لتغذية الشرارة سوف تنتهك
	يجب عليك التحقق من جميع أجهزة الاستشعار التي تشارك في تشغيل نظام الإشعال. إيلاء اهتمام خاص لمواصفات مكياسات العمود المرفقي والأعمدة. يتيح لك الاختبار المعتاد تحديد ما إذا كانت أجهزة الاستشعار هي حقا إلقاء اللوم
حزام التوقيت	إذا تم استخدام الحزام على سيارتك لفترة طويلة، فقد تنتهي فترة التشغيل. أو عند استبداله، تم تثبيته بشكل غير صحيح. بعد كل شيء، يكفي أن تكون مخطئا على أسنان واحدة، وسوف تنكسر القدرة العام للسيارة، لن تكون السيارة قادرة على التسارع بشكل صحيح
ولاعة	في بعض الحالات، لا يسمحون بالآلة على الإطلاق في حين عطل، ولكن في بعض الأحيان يؤدي إلى انخفاض ملحوظ في السلطة. أخرجهم، والتحقق من الشرط، ونظيفة، وقياس المسافة بين الأقطاب الكهربائية. إذا فشلوا، فقط استبدال الجديد

للتأكد أخيرا من توافر أو عدم وجود مشاكل في نظام الإشعال، يوصى بإجراء تشخيص أكثر تفصيلا.

التشخيص

نحن نقدم لنفسك بعدة خطوات تهدف إلى تشخيص حالة نظام الإشعال. يمكن أن يساعد في تحديد سبب عدم الحصول على محرك زخم.

1. تأكد من أن وحدة التحكم الإلكترونية تؤدي وظائفها. بادئ ذي بدء، قم بتشغيل الإشعال والاستماع، سواء تم تضمين مضخة الوقود.
2. قياس الضغط في خط الوقود. إذا تم وضع القراءات في 2.5-3.0 كجم / سم 3، فكل شيء على ما يرام.
3. في حالة القياسات العادية، تحقق من المعلمة bitstop باستخدام الأجهزة التشخيصية عند تشغيل العمود المرفقي. إذا تم تحديد المعلمة "لا"، فإن ECU يتلقى الأمر حول إنشاء شرارة على الشموع ويعمل بشكل جيد.
4. باستخدام صواعق ذات جهد عالية، يمكنك التحقق من وجود شرارة. بعد كل شيء، لا يسقى الشموع الملوثة الملوثة.

تدفق الهواء

لا يتدهور المحرك نادرا ما يتدهور بسبب انتهاك الإمدادات الجوية العادية لإنشاء خليط الوقود والهواء.

إذا اتضح الهواء أكبر، فسيكون الخليط ضعيفا، لأن كمية الأكسجين سيتجاوز كمية الوقود. وبالتالي فإن انخفاض القوة، خفض التوجه.

أسهل طريقة لحل مشكلة الإمداد الجوي هي استبدال فلتر الهواء. من أجل منع ومنع المشاكل، يجب تغيير هذا العنصر مرتين في السنة.

إذا زاد دوران المحرك، ولكن السرعة لا تزيد في نفس الوقت، فهناك توضيحات من التفسير لهذه الظاهرة:

• في نظام الوقود ضغط صغير جدا؛
• انتهكت عمل DMRV. غالبا ما يعود المستشعر إلى الأداء السابق بعد التنظيف. إذا لم يكن الأمر كذلك، فاستبدل؛
• مرشح الهواء انسداد. من الأفضل استبدالها؛
• كان فوهة عالقة. هذا يرتبط أساسا مع الوقود منخفض الجودة الذي تغذي السيارة.

المواد في الموضوع:

نظام العادم

في كثير من الأحيان أقل انخفاض في القوة والثورات يمكن أن تحدث مشاكل في نظام العادم.

للتأكد من التحقق من حالة المحفز لعدم وجود تلوث، انسداد.

إنه تلوث مسدود بمحفز، ولهذا السبب في كل الإمكانيات، لا يمكن للسيارة الضغط على جميع الطاقة المتاحة.

من المستحيل القول إن فاز 2110 لديه محرك متقلب للغاية. على الرغم من أنه يعتمد إلى حد كبير على نوع وحدة الطاقة الموجودة تحت غطاء محرك السيارة من "العشرات". لم تتميز الإصدارات الأولى بالموثوقية، ولكن مع مرور الوقت، تمكن المهندسون من تحقيق تقدم معين.

يواجه العديد من سائقي السيارات مشكلة تشغيل المحرك غير المستقر: لا تكتسب الزخم، لا يطور ما يكفي من الشغف، العطس. من الضروري البحث بشكل عاجل عن مشاكل المشكلة، وإلا يمكن للمحرك ببساطة "يموت".

أعطال محتملة

لماذا لا يكسب المحرك زخما؟ قد تتضمن أسباب التشغيل غير المستقرة للمحرك مشاكل في أنظمة مختلفة للسيارة و (DVS).

من بين الأعطال المحتملة في الدوائر الكهربائية والأجهزة الاستشعار الإلكترونية، وقراءة المعلمات OBS، ولاية نظام توزيع الغاز (آليات الصمامات، محركات الأقراص المفاتيح)، وسهولة القدرة من آلية كرنك وإمداد الوقود، ونظام التشغيل والعادم، و يتم لعب أنظمة إمدادات الوقود وأنظمة تنقية.

مثيرة للاهتمام أن نعرف! إذا كان لديك وحدة تحكم نظام الإشعال الإلكتروني في طريقك، يمكنك الوصول إلى أقرب محطة خدمة باستخدام مستشعر HALL، والذي يقع بجوار وحدة التحكم الإلكترونية.

الجزء الكهربائي

انتبه إلى Rubler لفائف الإشعال وأسلاك عالية الجهد. تدابير على الأسلاك (لموضوع الهاوية) تفعل مع OMMMeter أو ضوء تحكم. إذا كان توهج المصباح مفقود - ابحث عن استراحة سلكية.

يمكن أن تسبب مقاومة الصابورة أيضا محرك يكتسب بشكل سيء زخم. الوحدة المضلعة تحت الزجاج الأمامي هي مقاومة الصابورة. بعد العثور على خلل في مقاومة الصابورة، من الضروري استبداله على الفور، لأنه لا يخضع للإصلاح (يمكنك، بالطبع، حاول إصلاحه في ورشة عمل متخصصة).

تحقق من هيئة Traver للأضرار الميكانيكية والتقطيع والفحم الاتصالات القطب المركزي. مقاومة العروات من الشموع تحقق من Melometer. إذا استمرت المشكلة، فحاول ضبط زاوية إشعال مسبقة. من خلال تثبيت المطاط في وضع محايد، قم بإيقاف تشغيله ببطء / يمين - سيتم تغيير عملية المحرك.

أحد الأسباب التي تجعل المحرك لا يطور الثورات هو نظام الوقود. في نظام إمداد الوقود لمحركات البنزين، يتم تشغيل محطة وقود واحدة من الأدوار الرئيسية. يجب عليك أيضا التحقق من فلتر الوقود (إذا لزم الأمر - استبداله). قد لا يمر المرشح الوقود بسبب وجود المياه أو الشوائب الميكانيكية فيه.

تعتمد تشغيل محرك ديزل على تشغيل معدات الوقود والفوهات. إن فشل رشاشات الفوهات أو الأزواج من مضخة الوقود تؤثر على طاقة المحرك، حتى النقطة التي لا يبدأ بها المحرك على الإطلاق.

تأكد من عدم وجود تسرب الوقود في نظام الوقود. عند تسرب الوقود، ابحث عن السبب في التسرب. قد لا يقوم مرشح الوقود بمحرك الديزل في الصيف بتمرير وقود الديزل من خلف الماء الذي تراكمت في المرشح، وفي فصل الشتاء، بسبب استخدام الوقود الشتوي الفقراء، قد يكون هناك رواسب بارافين، وبالتالي يجب تغييره.

نظام التحكم الإلكتروني للمحرك

المحركات الحديثة لضمان انخفاض استهلاك الوقود والديناميات العالية للسيارة للسيارة لديها العديد من الأنظمة الإلكترونية التي تحدد الموقف، وفجر الوقود في غرفة الاحتراق، وموقف مخمدات الوقوع وخطوط الهواء، اعتمادا على درجة حرارة المحرك ودرجة الحرارة الخارجية، في أي وضع يقوم بالتشغيل (رفع تردد التشغيل أو Nakat - نظام الخمول القسري).

تؤثر حالة هذه الأنظمة على جودة المحرك واقتصادها. توجد أجهزة استشعار هذه الأنظمة في أماكن مختلفة على المحرك وشغل الشغل، وتعتمد تشغيل السيارة على عملها عالي الجودة.

أسباب أخرى

لأسباب لا تتعلق مباشرة بمياه التحكم وأنظمة التحكم في المحرك، ومشاكل أنظمة الإمداد الجوي، وإمدادات غاز العادم، ويمكن علاج جودة الوقود.

تؤثر شرط نظام المدخول، في أي شروط يتم تشغيل السيارة. عند التحرك في المناطق ذات المحتوى المرتفع في الغبار، يجب أن يتم إنتاج استبدال المرشحات الجوية في كثير من الأحيان أكثر من الشركة المصنعة توصي.

عندما يكون المرشح "مسدود"، فهناك استنفاد خليط قابل للاحتراق في غرف الاحتراق المحرك.هناك احتراق غير مكتمل من الوقود، أو، كما يقولون، يفيض المحرك. في ضوء الشموع، يتم تشكيل Nagar، فإن خصائص الجر للمحرك سوف تتدهور.

إذا ظهرت أثناء التشغيل، فإن تثبيت عناصر نظام المدخول قد أضعف، ويحدث المقاعد الجوية، فإن أنظمة إعادة تدوير غاز العادم تعمل بشكل غير صحيح، يتم فرض خليط الوقود بسبب الهواء الزائد، فإن المحرك لا يطور القوة الكاملة. في هذه الحالة، من الضروري التحقق من حالة إبزيم مشعب المدخول والمكربن.

نظام العادم

انتباه! إذا كان الجهاز يحتوي على محفز، ثم تحقق من نظام العادم منه. تحقق من حالة مسبار Lambda، وحالة المحفز، لا "سجل" سواء كان (بسبب رديئة جودة الوقود على ذلك يمكن أن تشكل نار). مع محفز معيب، لن يخرج غازات العادم من الاسطوانات تماما، مما سيؤدي إلى ضعف ملء غرف الاحتراق من خلال خليط الوقود الجوي وخفض قوة المحرك.

في تعطيل ضيق ضبط المنوع العادم، سيحدث طفرة من غازات العادم إلى كتلة الاسطوانة في المساحة المفتوحة، والتي يمكن أن تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك، تشغيل غير صحيح للأنظمة الإلكترونية. يمكن القضاء على هذه المشكلة عن طريق تشديد المجمع أو استبدال الحشية تحت مشعب المدخول.

الوقود عالية الجودة هو مفتاح صحة سيارتك. لكن لا أحد منا مؤمن أنه لن يكون هناك وقود منخفض الجودة على بعض التزود بالوقود. في بعض الأحيان مع ضعف الوقود، فإن المحرك ليس غير مرغوب فيه، بل يرفض أيضا البدء. في هذه الحالة، جميع دمج الوقود، وشطف الخزان. حول الوقود السيئ سوف يقال إلى شموع المحرك: إذا كان هناك نهر أحمر الشعر على جهات اتصال الشمعة و "تنورة" القطب المركزي، ثم الوقود جيد. Black Nagar على محادثات الشموع حول الوقود منخفض الجودة مع محتوى عال من الشوائب. توفر Nagar يزيد جودة الشمعة.