بالتأكيد، رأى كل واحد منا سيارة مثل تويوتا كورولا. يتم إصدار هذا النموذج منذ التسعينيات. ومع ذلك، فقد اكتسبت أكبر شعبية مع إطلاق الجيل الجديد العاشر الذي تم إنتاجه حتى عام 2013.

أصبحت السيارة عبادة ومعترف بها على الطرق. ماذا حصلت على مثل هذا الاعتراف؟ حول ما "تويوتا كورولا" (2008) لديه استعراض، تحديد والأسعار، انظر مقالتنا الحالية.

تصميم

يبدو الجيل العاشر من السيارة في الجسم 150 بشكل أكثر فعالية من السابق، مراجعات مارك للمالكين. ومع ذلك، فإن السيارة خالية أيضا من أي عدوانية. هذه هي سيارة حضرية متواضعة. خطوط ناعمة تسود في الجسم. على حساب مصدات وبصريات جديدة، تبدو الآلة أكثر عرضة. الغطاء، مثل على "كامري"، قصيرة جدا، تحتفل بمراجعات المالكين. ومع ذلك، غالبا ما يكون من الضروري إنتاج العمل هناك. السيارة موثوقة للغاية، باستثناء استبدال المواد الاستهلاكية، لا تتطلب الرعاية.

أما بالنسبة للأبعاد، فإن تويوتا كورولا 2008 تنتمي إلى فئة C للسيارات. وبالتالي، طول الجسم 4.55 م، العرض هو 1.76 م، الارتفاع هو 1.47 م.

ما هو إزالة "تويوتا كورولا" (2008)؟ أصحاب يقولون ذلك بدلة الطريق في 15 سنتيمترات، السيارة كافية. يتغلب بهدوء عن المخالفات على حساب قصير وعقبة العجلات. بالمناسبة، طول الأخير هو 2.6 متر.

ظهر الجزء الخلفي من السيارة "تويوتا كورولا" (2008) بأسلوب ياباني كلاسيكي. لا توجد أشكال معبرة وعند. تصميم الماكينات متواضعة قدر الإمكان، في حين ليس فقريا. يحتوي مركز الغطاء الجذع على بطانة كروم واسعة. على رأسها - شعار الشركة. المصابيح الأمامية هي جناحان. البصريات تحترق مشرق جدا.

صالون

دعنا نتحرك داخل سيارة تويوتا كورولا. الجزء الداخلي للسيارة هو استمرار تصميمه. إنه أيضا متواضع جدا هنا، في حين بدقة. بداخلك لا تشعر أنك صاحب السيارة الميزانية. "كورولا" في الجيل العاشر هو نوع من الطبقة بين الميزانية والطبقة التجارية. بنيت هندسة اللوحة الأمامية بسلاسة ودون المسرات. الحد الأدنى من التفاصيل الكروم في المقصورة.

المركز هو مسجل راديو متواضع، وحدة تحكم مناخي ومكانة للنظارات. كل هذا مزين بدقة مع إدراج فضة "تحت الألومنيوم". عجلة القيادة - ثلاثة تحدثت، مكملة بالأزرار جهاز التحكموبعد على الجانبين - اثنين من بتلات ".

يتم إجراء لوحة الأدوات في تنفيذ اللون. على الجانب الأيسر من برنامج التشغيل - وحدة التحكم في نافذة الطاقة، ومع اليمين - مسند ذراع مريح. تحت غطاء لها هناك مقصورة صغيرة لتخزين الأشياء الصغيرة.

الكراسي لها دعم جانبي واضح. في الوقت نفسه، لم يتم تصنيع الشركة المصنعة لهم مع التعديلات. تقول الاستعراضات للمالكين أن الكرسي يمكن تعديله بسرعة لأنفسهم. هناك مساحة كافية لثلاثة أشخاص. رؤوسهم لا ترتاح في السقف. بالمناسبة، داخل لا يوجد نفق مركزي يأكل مساحة حرة كثيرا.

هل تحتوي السيارة على مسند ذراع آخر؟ هنا لديه أيضا. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيزها بحاملتين كوبين.

ما هو مهم للغاية بالنسبة للفئة C، وهذا هو حجم مقصورة الأمتعة. السيارة "تويوتا كورولا" حجمها هو 450 لتر. هناك وظيفة للطي المقاعد الخلفيةوبعد يسمح لك بنقل الأشياء أحجام غير قياسيةوبعد تحت أرضية مساحة جذع ليست كافية. الاستيلاء بالكاد لهواتف المصنع "التاريخ". ومع ذلك، فإن الصالون مصنوع جودة عالية جدا ومراعاة بيئة العمل.

المواصفات: "تويوتا كورولا" (2008)

دعونا ننظر تحت غطاء محرك السيارة من هذه السيارة اليابانية. ما هو محرك "تويوتا كورولا" (2008) المحرك؟

في المجموع، هناك وحدتي الطاقة في المسطرة. كل من الغلاف الجوي، 16 صمامات. تلبي المجاميع معايير المعيار البيئي EURO-4 ومجهزة بحقنة موزعة ثابتة. النظر في كل محرك على حدة.

"كورولا" 1.3

تم العثور على هذا المحرك في المساحات الروسية نادرا ما نادرا ما. ال إجمالي البنزين مع حجمها في 1.3 لتر القضايا 101 قوة حصان قوة. أقصى عزم الدوران في السيارة مع هذا المحرك - 132 نانومتر. السلطة الكاملة يكشف من 3.8 ألف ثورات.

بالطبع، لسيارة هذه الفئة هذا المحرك يعطي مواصفات فنية ضعيفة. "تويوتا كورولا" (2008) مع محرك 1.3 يتسارع إلى مائة كيلومتر في الساعة ل "الأبدية" 13 ونصف ثانية. السرعة القصوى يبعد 180 كيلومترا في الساعة.

ومع ذلك، فإن الآلة لديها استهلاك الوقود المعتدل للغاية. لمائة كيلومتر من وضع مختلط، يستهلك 5.8 لتر من 95. ومع ذلك، فإن السيارة لا تحب الزائد. مع التحميل الكامل، قد يزيد الاستهلاك بنسبة 20 في المئة. هو - هي خاصية جميع المحركات منخفضة الطاقة.

الذي يتم توفير علبة التروس مقابل 1.3 لتر "تويوتا كورولا" (2008)؟ ميكانيكا في 6 خطوات - النقل الوحيد الذي تم تجهيزه بهذه الوحدة.

"كورولا" 1.6

هذه هي النسخة الأكثر شعبية من "كورولا" في روسيا. يتم الانتهاء من أربع مراحل كمحرك نفسه، وقوتها هي 124 حصانا.

الوحدة لديها خصائص تقنية أكثر لائقة. "تويوتا كورولا" (2008) مع محرك 1.6 يتسارع إلى مئات 11 ونصف ثانية (على الرغم من حقيقة أن كتلة قطع السيارة هي 1300 كيلوغرام).

عزم الدوران المحرك - 157 نانومتر. وهي متوفرة عند 5.2 ألف ثورات. استهلاك الوقود لا يختلف كثيرا عن الوحدة السابقة - ما يصل إلى 7 لتر لكل 100 كيلومتر من الرحلة.

نلاحظ أيضا أن الإصدار 1.6 تم إنتاجه على الميكانيكا. في هذه الحالة، كانت السيارة تكتب مائة لثانية واحدة. السرعة القصوى على الجهاز 183 كيلومتر في الساعة. في الميكانيكا - حتى عام 192.

استنتاج

لذلك، اكتشفنا ما الخصائص التقنية لتويوتا كورولا (2008). اليوم هذه السيارة يمكنك شراء 400-600 ألف روبل.

ماذا يحبهم المالكون لها؟ أولا وقبل كل شيء للموثوقية. إذا كنت بحاجة إلى سيارة مقابل كل يوم، فلن تتطلب إصلاح دائم، فإنك بالتأكيد تولي اهتماما بهذه "تويوتا".

على ال سوق ثانوي هناك العديد من الحالات في حالة لائقة. جسم السيارة مطلية للغاية، وليس الصدأ. مربع التلقائي لديه مورد 300 وأكثر من الآلاف من الكيلومترات الخاضعة للاستبدال المنتظم زيت ناقل الحركة (كل 60 ألف كيلومتر). هذه السيارة اليابانية تستحق الاهتمام.

تويوتا 1ZR-FE / FAE 1.6 لتر المحرك.

خصائص المحرك تويوتا 1ZR

إنتاج	تويوتا موتور تصنيع فرجينيا الغربية نبات شيموياما.
محرك العلامة التجارية	تويوتا 1ZR.
سنوات الإصدار	2007.
كتلة اسطوانة المواد	الألومنيوم
نظام العرض	حاقن
نوع	في النسق
عدد الاسطوانات	4
الصمامات على اسطوانة	4
السكتة الدماغية المكبس، مم	78.5
قطر الأسطوانة، مم	80.5
نسبة الضغط	10.2 10.7
حجم المحرك، CCMM	1598
قوة المحرك، L.S. / OB. دقيقة	126/6000 134/6400
عزم الدوران، NM / OB.MIN	157/5200 160/4400
وقود	95
المعايير البيئية	5 يورو.
وزن المحرك، كجم	-
استهلاك الوقود، L / 100 كم (ل كورولا E140) - مدينة - Rouss. - مختلطة.	8.9 5.8 6.9
استهلاك النفط، GR. / 1000 كم	يصل إلى 1000.
زيت المحرك	0W-20. 5W-20. 5W-30. 10W-30.
كم زيت المحرك	4.7
يتم إجراء استبدال النفط، كم	10000 (أفضل من 5000)
درجة حرارة تشغيل المحرك، حائل.	-
مورد المحرك، الف كم - وفقا للنبات - في الممارسة	اختصار الثاني. 250-300
ضبط - القدره - دون فقد الموارد	200+ اختصار الثاني.
تم تثبيت المحرك	تويوتا أوريس. تويوتا. لوتس إليز.

عطل المحرك وإصلاح 1ZR-FE / FAE

تم تمثيل هذه المحركات من قبل الجمهور في عام 2007 وتعتبر خليفة من سلسلة ZZ غير الناجحة. تتألف الأسرة من 1.6 لتر 1ZR، 1.8 لتر. ، 2.0 لتر. ، بالإضافة إلى 4ZR الصينية، حجم العمل من 1.6 لتر. و 5ZR 1.8 لتر. النظر في الممثل الأكثر أصغر سنا نموذج الصف - 1ZR، تم استدعاء هذا المحرك لاستبدال المحرك. في 1ZR الجديدة، لتقليل الأحمال على الأكمام، لا يتقاطع محور الاسطوانات مع محور العمود المرفقي، ويقوم بتقسيم VVT-I في تطبيقه، ببساطة التحدث، نظام تغيير مراحل توزيع الغاز عند تناول ومعدلات التخرج في الوقت نفسه، ظهر النظام الفضائي الذي يغير رفع الصمام (المدى 0.9 - 10.9 ملم)، ظهر الهيدروكماين والآن تعديل الصمامات 1ZR لا يهددك. بواسطة تقليد جديد تويوتا، محرك ZR يمكن التخلص منها، في وحدة الألومنيوم، دون إصلاح أحجام، مع كل الناتج.

تعديلات المحرك Toyota 1ZR

1. 1ZR-FE - المحرك الرئيسي، مجهز ب VVTI مزدوج، نسبة ضغط 10.2، الطاقة 124 حصان هذا المحرك مجتمعة تويوتا كورولا وتويوتا أوريس.
2. 1ZR-Fae - التناظرية 1ZR-FE، ولكن مع Dual-VVTI، يتم استخدام Valvematic، يتم زيادة نسبة الضغط إلى 10.7، قوة المحرك 132 حصان

الأعطال والمشاكل 1ZR وأسبابها

1. تدفق عالية بترول. المشكلة هي سمة من سمات النماذج الأولى من ZR، حلها بالملء مع لزوجة W30، بدلا من 0W-20، 5W-20. إذا كان الأميال جادة، ثم قياس الضغط.
2. محرك 1ZR يطرق. الضوضاء على الثورات المتوسطة؟ تغيير موتر سلسلة توقيت. بالإضافة إلى ذلك، يمكنهم الضوضاء (صفير) حزام الأمان مولد، تغيير.
3. مشاكل S. عاطلوبعد يتم استفزاز السباحة وغيرها من المشاكل من قبل مستشعر الموقف صمام التحكم وصمام الخانق القذر.

بالإضافة إلى ذلك، تحب المضخة على 1ZR تسرب، الضوضاء واطلب مكب النفايات بعد 50-70 ألف كم، وغالبا ما يموت ترموستات والخروج يرفض الاحماء درجة حرارة التشغيلقد يكون التشويش صمام vvti مع الغباء اللاحق للسيارة وفقدان الطاقة. ومع ذلك، فإن هذه المشاكل ليست صلبة وأماكن قريبة، اتضح أن محرك 1ZR ليس سيئا، مع مورد عادي (+ \\ - 250 ألف كم) وأثناء الصيانة المستقرة، لا يسلم المالك مشاكل.

تويوتا 1ZR-FE / FAE ضبط محرك

التوربينات لكل 1ZR.

يوصف التوربينات في المحرك ZR، على مثال 2ZR وكرر بنجاح على 1ZR / المحرك.

تويوتا كورولا 1.6.

سنة الصنع: 2012

محرك:1.6 (124 لتر.) PPC: A4.

على الفور سأقول أنني أذهب كثيرا، وهي بعيدة عن الطرق المثالية. اشترت السيارة واحدة جديدة، وعدم اكتمال أربع سنوات قاد 110،000 كم. كانت سمعة تويوتا كورولا الحجة الحاسمة لصالح الشراء، كسيارة موثوقة وتكلفة معتدلة. على الرغم من أن الشكوك عند الشراء كانت. حتى في أعلى المعدات المعدات متواضعة: تحكم مناخي، مقاعد ومقاعد ساخنة ومرايا، نظام صوتي بسيط، سيارة كهربائية، وكلها. الآن بالفعل سيارات الميزانية، هو نفسه لادا فيستا. أو هيونداي سولاريس. في المعدات الوسطى إنه مجهز بشكل أفضل، وفي روبل هي نفسها تقريبا تويوتا كورولا في عام 2012، على الرغم من أن العملة الوطنية قد سقطت قابلة للذات لذلك، لا أتفق مع أولئك الذين يعتقدون أن شراء السيارة اليابانية هو استثمار جيد.

في البداية، كانت السيارة سعيدة، لأنني انتقلت إليها من Vaz-2114 المحلي. بدا المعدات غنية، والداخلية فاخرة. التحديات أيضا جيدة جدا جدا. أعتبر الآن تويوتا كورولا واحدة من الأفضل في فئة السيارة في بيئة العمل والإدارة والتعليق. المحرك هو الأمثل، وليس شرسة للغاية، في المدينة يستهلك حوالي 11 لترا لكل 100 كم، على الطريق السريع 8 لترات وفي نفس الوقت يوفر ديناميات جيدة. إنتقال تلقائيعلى الرغم من بسيطة، 4 سرعات، لكنها تعمل بشكل كاف باستثناء التغيير المتكرر لمشاكل النفط لا تسلم.

ولكن فيما يتعلق بالموثوقية، لم يبرر الأمل. خلال تشغيل المشاكل، كان تويوتا كورولا أكثر من نفس الفترة في VAZ-2114. هناك فرق الحقيقة، السيارة المحلية بدأت الأعطال الصغيرة فورا بعد الشراء، ولكن بعد ذلك عندما تم القضاء على عيوب المصانع، في الفترة من 30،000 إلى 90،000 كم، لم يحتاج إلى أي شيء آخر غير استبدال النفط على الإطلاق، ثم بدأ فقط ببطء. في تويوتا، العكس، ما يصل إلى 40،000 كم، لم يكن من الضروري القيام بأي شيء آخر غير المخطط لها، والتي، والتي، بالمناسبة، مكلفة كل 10،000 كم.

ثم، عندما انتهى الضمان، بدأ، وإن كان ذلك على الأشياء الصغيرة، ولكن السيارة تنهار طوال الوقت. اضطررت إلى فرز التعليق، وتغيير أقراص الفرامل مرتين، مضخة، مولد، ترموستات. reummit الريكا التوجيهيةوبعد على الرغم من أنني أحاول متابعة السيارة، في الوقت المحدد، أغير الزيت في المحرك وصندوق التروس، ولكن الآن يبدو الآن عن الكمال. على الجسم، فإن التعددية من رقائق الطلاء والخدش، ودعم كابينة استمرت "الصراصير" ظهرت في اللوحة الأمامية. في الوقت نفسه، أظهر تشخيص المحرك وصندوق التروس أنهم في حالة ممتازة، وستعقد السيارة دون أي مشاكل على الأقل. فقط ركوب لي على تويوتا كورولا لا تريد.

لنفسي خلص إلى أن الموثوقية والمتانة هي شروط مختلفة. يمكن أن يخدم الشيء إلى أجل غير مسمى لفترة طويلة، ولكنه يتطلب اهتماما مستمرا باسم تويوتا كورولا. والعكس صحيح، من الآمن العمل لبعض الوقت وكسر فجأة مثل الصينية تليفون محمولوبعد بناء على ذلك، ستكون سيارتي التالية كورية، حتى ستأخذ شركة Lada Vesta إذا كان لديها ناقل حركة أوتوماتيكي طبيعي.

من الجيد أن تقدم تويوتا كورولا البالغ من العمر 4 سنوات في السوق الثانوية أموالا جيدة، على قيد الحياة لا تزال سمعة سيارة موثوقة مورثة منها الأجيال السابقة من هذا النموذج.

مزايا تويوتا كورولا 1.6:

قيمة معتدلة

جمعية الجودة

بنية بيئة العمل جيدة

معالجة موثوقة

مزيج ناجح من المحرك والنقل

سيولة جيدة في السوق الثانوية

عيوب تويوتا كورولا 1.6:

تصميم قديم

ضعف المعدات

عزيزي الخدمة الرسمية

جودة رديئة طلاء الدهان والمواد الداخلية

سيارة متينة، ولكن غير موثوقة، العديد من الحيل على تفاهات

محرك تويوتا كورولا 1.6 Litra هي واحدة من المحركات الأكثر شعبية والناجحة على تويوتا كورولا. نموذج المحرك على التصنيف الداخلي للشركة المصنعة - 1ZR-FE. هذا هو الغلاف الجوي البنزين، 4 أسطوانة، 16 صمام المحرك مع سلسلة محرك من توقيت كتلة الألومنيوم من الاسطوانات. حاول مصممون تويوتا أن يفعلوا ذلك حتى أن المستهلك لن ينظر تحت غطاء محرك السيارة على الإطلاق. الحركة وموثوقية وحدة الطاقة هي لائق جدا. هذا هو الشيء الرئيسي في الوقت المحدد لتغيير الزيت وقصب وقود عالية الجودة.

جهاز المحرك تويوتا كورولا 1.6

تويوتا كورولا 1.6 محرك امتصاص جميع أفضل التطورات في الأجيال السابقة من المحركات الشركة اليابانيةوبعد يحتوي المحرك على أنظمة متقدمة لتغيير مراحل مرحلة توزيع الغاز المزدوج ل VVT-I، نظام ارتفاع رفع الصمامات Valvematic، بالإضافة إلى ذلك، يحتوي مسار الاستمتاع على تصميم خاص يسمح لك بتغيير سرعة تدفق الهواء. كل هذه التقنيات جعلت محرك كوحدة طاقة فعالة.

TOYOTA COROLLA محرك اسطوانة اسطوانة رئيس 1.6

يعد رأس كتلة الاسطوانة باستيل لعمود الحدكم مع "الآبار" في وسط المقابس المشارك. تقع الصمامات V- مجازي. ميزة لهذا المحرك هي وجود الهيدروكفولين. أي مرة اخرى لا يتعين على إزالة الصمام ضبط. المشكلة الوحيدة مرتبطة باستخدام عدم زيت عالي الجودةفي هذه الحالة، يمكن انسداد القنوات وستتوقف وكلاء الهيدروكسيات عن أداء وظيفتهم. في هذه الحالة، من تحت غطاء الصمام سيستمر صوت مميز غير سارة.

محرك محرك سائق تويوتا كورولا 1.6

قرر محرك سلسلة مصممي المحرك والمهندسين Toyota الاستفادة القصوى قدر الإمكان، دون أن جميع أنواع الأعمدة المتوسطة والموادر الإضافية والأصدقاء. في محرك الأقراص، يشارك فقط حذاء الموتر، الموتر نفسه والهدوء نفسه في محرك العمود المرفقي والعمود. مخطط التوقيت أقل قليلا.

للمجموعة الصحيحة من جميع علامات TRG، هناك روابط مطلية باللون الأصفر والبرتقالي. بما فيه الكفاية عند التثبيت، قم بالجمع بين الملصقات على نجوم العمود والكرنك مع لوحات سلسلة مطلية.

الخصائص الفنية للمحرك تويوتا كورولا 1.6

• حجم العمل - 1598 سم
• عدد الاسطوانات - 4
• عدد الصمامات - 16
• قطر الأسطوانة - 80.5 مم
• السكتة الدماغية المكبس - 78.5 مم
• GRM - سلسلة
• Power L.S. (كيلوواط) - 122 (90) في 6000 Vol. في دقيقة.
• عزم الدوران - 157 نانومتر عند 5200 متر مربع في دقيقة.
• السرعة القصوى - 195 كم / ساعة
• التسارع حتى المائة مائة - 10.5 ثانية
• نوع الوقود - البنزين AI-95
• استهلاك الوقود في المدينة - 8.7 لتر
• استهلاك الوقود في دورة مختلطة - 6.6 لتر
• استهلاك الوقود على الطريق السريع - 5.4 لتر

بجانب استبدال في الوقت المناسب النفط عالي الجودة اتبع بعناية حقيقة أن تملأ السيارة. إذا كنت لا تصب المحرك الذي حصلت، فإن المحرك سوف يسعدك لسنوات عديدة. في الممارسة العملية، يكون المحرك يصل إلى 400 ألف كيلومتر. أحجام إصلاح حقيقية ل مجموعة مكبس غير مزود. ربما واحد آخر ضعفهذه هي انخفاضات درجة الحرارة الحادة. إذا كنت تخزين السيارة، فمن الممكن تشوه GBC أو حتى الكتلة، وهذه هي الخسائر المالية الأساسية. تم تثبيت محرك 1ZR FE تقريبا لجميع كورولز 1.6 لتر (وغيرها من نماذج تويوتا) الصادرة من 2006-2007.

تعتبر محركات تويوتا كورولا موثوقة ومتوسطة منذ عام 1993. اليابانيون قادرون على إنشاء هياكل تحتوي على مبلغ صغير قوة عاليةفي الوقت نفسه، فإنهم يتباهون الحد الأدنى لمعدل التدفق. هذه مجاميع متقدم تقنية وعملية مع مورد كبير.

محرك تويوتا كورولا 1.6 1ZR FE

موتور تويوتا كورولا 1.6 1ZR FE يمكن أن يسمى الأكثر شعبية وناجحة. يحتوي هذا المحرك على 4 أسطوانات، 16 صمامات، توقيت محرك سلسلة، مما يزيل عمليا المشكلات معها.

مورد المحرك كبير جدا.

أول 200 ألف سيعقد دون أي تدخلات، والشيء الرئيسي هو ضمان عدم استهلاك النفط كبيرا جدا، في الوقت المحدد لتغيير السوائل (ويفضل أن يكون ذلك بعد 10-15 ألف شخص) وسكب وقود عالي الجودة، كما 1.6 محرك 1ZR FE هو حساس جدا للشوائب في البنزين.

كيف هو هذا المحرك؟

تم العثور على المحرك ل 1.6 1ZR FE في جسم E160 و E150، وهو مصمم لمراعاة الخبرة السابقة، التي تم إنشاؤها بواسطة التقنيات المتقدمةوبعد يحتوي توزيع الغاز على نظام VVTI، بفضل القوة التي تجريها القوة الأكثر جودة. بالإضافة إلى ذلك، تتحكم الالكترونيات في رفع الصمامات، تدفق الهواء إلى النظام، مما يجعل عمل المجموع الأكثر فعالية.

1.6 VVT مجهز مع اثنين من عمود الحدبات، وموقع الصمامات على شكل حرف V. هناك مكونات هيدروليكية، بفضل تعديلات الصمامات غير مطلوبة. من الضروري مراقبة جودة النفط، من المرغوب فيه أن تصب المادة الأصلية. إذا لم تقم بذلك، فإن الهيدروكفينز من أجل خارج النظام، يمكنك معرفة ذلك إذا ظهرت تدق في المحرك.

ميزات القيادة

جهاز محرك تويوتا. Corolla 1.6 1ZR FE أقصى قدر موثوق به وبسيط: قام المهندسون بإزالة جميع المواجهات الزائدة والأعمدة، وترك سلسلة معدنية قوية. للتشغيل المناسب للسلسلة، تم تثبيت موتر واحد فقط والهدوء.

لتعديل الراحة، يتم رسم الروابط المرغوبة باللون البرتقالي.

معلومات تقنية

اثنين من تويوتا كورولا 1ZR FE تميز الميزات التالية:

• حجم المحرك - 1.6 لتر.
• 4 اسطوانات، السلطة - 122 لتر. من عند.
• يتم تسريع حتى المئات في 10.5 ثانية.

محرك من AI 95، الاستهلاك على الطريق السريع هو 5.5 لتر، دورة مختلطة على لتر أكثر، في المدينة - حوالي 9-10 لتر. مورد العمل هو 400 ألف كيلومتر. ميزة هي عدم وجود أحجام إصلاح للاسطوانات. بالإضافة إلى ذلك، يعاني المحرك بقوة من ارتفاع درجة الحرارة. تم تثبيت مثل هذه المحركات في جميع السيارات تقريبا الصادرة حتى عام 2008.

موتور تويوتا كورولا 1.6 3ZZ

كانت محركات تويوتا كورولا مجهزة بالآخرين. في السيارات مع جثة E150، يمكنك في كثير من الأحيان العثور على المحرك 3ZZ I. في أغلب الأحيان تم العثور على أغلب الأحيان في إصدار تلقائي لعام 2002، ولكن تم تجهيز الحاكم بمخاطر موتور من عام 2000 إلى 2007. هذا المحرك يعتبر 1zz-Fe ترقية.

الخصائص الرئيسية

يحتوي المحرك على نظام حقن التغذية، لذلك يمكن الإشادة بالرسالة أنا.الأسطوانات 4، والحجم هو 1.6 لتر، السلطة - 190 لتر. من عند.؛ استهلاك المدينة هو نفس الإصدار السابق، على الاستهلاك على الطرق السريعة سيكون حوالي 6 لترات، مع الاستخدام المختلط - 7.

يتم إنشاء الجسم من الألومنيوم، الذي صنع مجموع القوة أخف وزنا، المحفوظة من ارتفاع درجة الحرارة. العيوب الأساسية:

• مشكلة متكررة هي ارتفاع استهلاك النفط. إذا تمت زيادة استهلاك النفط، يجب توقيع المشكلة في حلقات السلسلة النفطية. بحاجة بعناية للنظر في ما مصفاة النفط المثبتة. عند استخدام استهلاك النفط غير الأصلي يمكن أن يزيد بسبب التنظيف الفقراء.
• سلسلة التوقيت يمكن أن تمتد بمرور الوقت، لذلك تظهر خطوط مميزة. الصمامات تصبح أقل احتمالا.
• يمكن أن تكون مشكلة كبيرة بطانة إذا كنت تستطيع الحفاظ على المحرك بشكل غير منتظم. إن مشكلة ارتفاع درجة الحرارة على الرغم من انخفاض كبير، ولكن لم يتم القضاء عليها بالكامل.

موارد هذا المحرك تويوتا لا يقل عن 200 ألف كيلومتر. تسمح اسطوانات الصيانة لزيادة ذلك.

علاج بعناية استبدال النفط بعناية، فإنه يأخذه كل 10 آلاف كم، والذي تحتاج إليه لشراء 4.2 لتر.

محرك تويوتا كورولا 1.6 VVT I

غالبا ما يتم العثور على محرك VVT في المركبات الصادرة للاتحاد الروسي. لديهم 4 اسطوانات، سكن من الألومنيوم، 16 صمامات ونظام طاقة حاقن وسلسلة توقيت. جعل خصائص الوحدة أفضل بسبب استخدام VVT-I Technology. يتم ضبط مراحل توزيع الغاز بشكل مثالي تقريبا، لذلك تحول المحرك ديناميكية بما فيه الكفاية مع التدفق الاقتصادي (أقل من 10 ل).

أصدرت السيارات 2011-2014 الهيدروكفيزيفينات، مما يلغي الحاجة إلى ضبط الصمامات. خطيرة ناقص VVT-I هي إمكانية صيانتها الضعيفة، يمكن تنظيف الأسطوانات تقريبا. خصائص نموذج المحرك تشبه 1ZR FE.

استنتاج

المحركات على تويوتا كورولا منذ عام 1993 والإصدارات الأحدث (E80، 150، 160، إلخ، مع مجلدات 1.5 و 1.6 وغيرها) تسبب بعض الشكاوى من أصحاب السيارات. يمكنك التعرف بشكل كامل على هذه المجاميع باستخدام الفيديو على الإنترنت.