Ведучий каналу "Розумне місто" розповів про пристрій саморобної електролебідки, яку використовує для оранки землі. Двигун 1,1 кіловата. 220 вольт. Редуктор на 40. Кріпиться ремінною передачею. Електромагнітний пускач. Пульт керування. Конденсатор. Вся конструкція кріпиться на одній рамі. Схему можна знайти в інтернеті. Пристосування для оранки городу зроблено своїми руками.
Редуктор кріпиться куточком до рами з можливістю регулювання. Зроблені пази. А після нього барабан. Зроблений з труби 150. До труби приварені фланці. На відео показано, як через барабан проходить вал, як він кріпиться. Зроблено реверс. Щоб розмотати трос, треба було включити задній хід і він розмотувався. Це відбувається дуже довго, тому вирішили зробити, щоб барабан крутився назад в холосту. Витягли вал діаметром 35. Підшипники можуть бути різні, тут 36. Цей вал буде намертво приварюватися до барабану.
Взяли з передніх, зовнішніх гранат, тому що у них шліцьова частина довга. Сама маточину можна підібрати. А у внутрішніх вона товста, нічого не підбереш. У гранат є внутрішня обойма, все підходить. Дві обойми зварюються і можна зробити одну загальну. Точимо на редуктор перехідну втулку. Одну частини гранати вставляємо під приварення. Потім передня маточина.
Обертається редуктор, маточина з'єднала два лицьових вала. Повністю барабан. Коли ми відсуваємо маточину, крутиться все окремо. Редуктор не чіпаємо, а розмотує трос і барабан рухається в холосту. Знову треба підключити вал. Переводимо, і вся механіка крутиться разом. Подробиці про пристрій для оранки на відео, розміщеному на початку публікації.
Вдома у мене лежав старенький, запорошений і замаслений черв'ячний редуктор 4-40 з зменшує ставленням 1:40, який і послужив основою лебідки. Такий, до речі, можна знайти на барахолці за невисоку ціну і в хорошому стані.
Повністю розібравши і промивши його в бензині від відкладень масла, яке більше схоже на пластилін чорного кольору, я вирішив відразу поміняти сальники. На заміну використовував сальники від автомобіля сімейства ВАЗ. Поміняв всі прокладки (змінні вирізав з па-Роніт товщиною 0,6 мм), відрегулював зазор між черв'яком і шестернею. залив трансмісійне масло, І редуктор став як новенький.
Щоб визначити, якого розміру буде потрібно барабан, я перш за все зварив раму з куточка 40x40x4 мм розміром 75 × 30 см.
Спочатку думав, що трос з барабана буде розмотуватися за допомогою реверсу двигуна, але це виявилося дуже довго і незручно, вручну набагато простіше. Але для цього довелося, придумати муфту, з допомогою якої можна буде відокремити вал редуктора від вала барабана і тим самим розмотати трос без зусиль на необхідну довжину городу. А на час роботи лебідки з'єдную редуктор з барабаном, і обидва валу працюють разом.
Муфту зробив з передніх ШРУСов (шарнір рівних кутових швидкостей) і передньої маточини ВАЗ 2108. Вали ШРУСов мають зовнішні шліци, ідентичні внутрішнім шліцам маточини. Вони-то і будуть заходити в зачеплення між собою. Колишні у вживанні ШРУСи і маточину придбав на пункті прийому металобрухту (в найближчій авторемонтної майстерні в той момент їх не виявилося). Від ШРУСа відразу відрізав дві частини валу - вони-то і потрібні для виготовлення вала лебідки (рис. 3).
Потім приступив до виготовлення барабана, на який буде намотується трос. З шматка труби з зовнішнім діаметром 114 мм зробив два фланця товщиною 5 мм. На металлобазе купив сталевий круглий прокат (кругляк) діаметром 35 мм - він послужив заготівлею для вала. Кругляк діаметром 90 мм став заготівлею для корпусів підшипників барабана. До речі, майте на увазі: купуючи метал на металобазі (якщо його вам будуть різати пропо-новим різаком), що не кидайте його відразу в ємність з водою. Такий метал важко піддається токарній обробці. Ще мені довелося купити пару підшипників серії 306 - такі витримають навантаження, створювану плугом.
Приїхавши додому і накресливши на листку паперу креслення майбутнього валу (рис. 1), я відправився до токаря. Прийшов час все це зібрати в єдиний механізм. Відразу скажу, що корпуса для лебідки можна знайти і готові, і колишні у вживанні. Але в моєму місті таких магазинів немає, тому я попросив токаря виточити ще й корпус для агрегату (рис. 2).
Взявши фланці з прорізаними по центру отворами під зовнішній діаметр вала, я приварив їх до відрізка труби діаметром 114 мм. Потім, пропустивши через фланці барабана виточений вал, центрована його так, щоб залишався невеликий зазор між фланцем і корпусом підшипника, і приварив барабан до валу. Шлицевой вал ШРУСа вставив в виточене отвір в торці вала барабана і ретельно приварив. Такі ж шліци зробив і на редукторі. Для цього потрібен був другий шліцьовій вал ШРУСа - його зафіксував на редукторі через виточену втулку.
Кріплення редуктора і барабана до рами зробив з куточка 50x50x5 мм. Все зафіксував прихватками, адже все це необхідно виставити співвісно. До виточеним корпусам для підшипників (рис. 5) приварив куточок 50 × 50 мм: тепер їх можна закріпити на рамі за допомогою болтів і легко зняти, якщо знадобиться ремонт або заміна підшипників.
Дуже важливо розташувати корпусу так, щоб при роботі лебідки вся сила тяги з корпусів припадала нема на зварювальний шов, а на куточок (фото 4). Тоді корпус не відірветься, куточок забезпечить великий запас міцності.
Все виточені деталі виставив так, щоб маточина ходила вільно, не заїдала (фото 5), потім злегка прихопив зварюванням, а коли переконався, що все встановлено правильно, заварив на совість.
Зафіксувати лебідку на землі можна за допомогою приварених двох коротких відрізків труби. Треба лише пропустити через них арматуру або металеві прутки і вбити їх в землю.
Двигун використовував асинхронний, потужністю від 1,5 кВт з числом оборотів не менше 2780 в хвилину. Більш малопотужний - на 750 Вт і 2780 об / хв - не впорався. Вихід знайшов несподіваний -Встановити на лебідку кутову шліфувальну машину, іншими словами, болгарку потужністю 2,3 кВт.
Така є, напевно, у кожного господаря, а її потужність і 6500 об / хв дозволяють справлятися з будь-якими навантаженнями при оранці і підгортання без найменшої ознаки перегріву. Закріпив її просто - двома болтами в отвори, призначені для установки ручки. Замість відрізного диска встановив шків з різьбленням - і все прекрасно працює. Шків, до речі, можна виточити у токаря, а можна зробити набагато дешевше: в металобрухті знайти відповідний шків і до нього, точно відцентрувати, приварити гайку для затиску диска від тієї ж болгарки. Ремінь вико ристовувати від генератора автомобіля ВАЗ-2101. Болгарка натягується за допомогою зусилля, прикладеного рукою (фото 6).
Все підготовлено, залишилося прикріпити болтом трос до барабану і рівномірно його намотати. Трос взяв товщиною 4 мм: такий впевнено справляється зі своїм завданням, хоча якщо грунт у вас важкий, варто взяти 5-міліметровий, з запасом. Плуг і окучник (фото 7-9) зробив сам, тому що пропоновані на ринку не влаштували за якістю. Креслення плуга і підгортальника - на рис 4-7. Маючи в господарстві зварювальний апарат, болгарку, молоток і відповідний матеріал, зробити плуг і окучник не складно.
Підготовка до роботи
На початку рядка, посередині, встановлюємо лебідку, забиваючи два металевих стрижня для фіксації. Помічник вручну розмотує трос на необхідну довжину. За допомогою маточини з'єднуються два вала, потім включаємо болгарку - і агрегат починає працювати.
Підсапуючи, треба лише трохи направляти плуг вліво або вправо, коректуючи положення підгортальника в рядку. При оранці плуг також необхідно коригувати, хоча більшу частину роботи за вас виконує колесо, що йде по борозні попереду плуга.
Тепер на підгортання і оранку йде набагато менше часу і сил, хоча, роблячи таку ж лебідку заново, я б дещо підкоригував, зробивши конструкцію менш габаритної. А так в планах - фарбування і доопрацювання даної лебідки, але і зараз вона відмінно справляється зі своїм завданням.
Плуг електролебідка своїми руками - фото і креслення
© Р. МАЛЮК Ставропольський крій
1 шт. A3-A5 світлодіодний світиться креслення дошка для малювання графіті ...
203.81 руб.
Безкоштовна доставка★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.20) | Замовлення (114)
З настанням весни практично кожного землевласника кидає в холодний піт. Знову регулярна обробка городу, саду, посадка картоплі і різних культур, що вимагає чимало часу і сил. Виходячи з цього, одні замислюються про те, як же значно спростити свою долю у всьому цьому процесі, інші - цілеспрямовано вибирають вірного і незамінного помічника -.
Переваги саморобної лебідки
Згідно з даними проведеного опитування, мало хто знаходить відповідний тяговий механізм в магазинах або інших торгових майданчиках. Більшість робить його своїми руками, використовуючи підручні матеріали і стандартні загальнодоступні деталі.
Як правило, конструкція саморобної лебідки дуже проста і складається з жорсткого каркаса, двигуна (в основному, використовують трифазний), верхнього вала (передає потужність двигуна до барабана, намотують канат) і нижнього валу (впливає на передавальне число пристрою). Вона відрізняється підвищеною тягової силою при досить невеликій вазі, може бути частиною вантажного моторолера, розвиваючого швидкість до 40 км / ч.
Особливості лебідки для оранки:
- Висока тягова потужність;
- Широка область застосування;
- Працює як від двигунів внутрішнього згоряння, Так і від електричних;
- Тривалий період експлуатації;
- Легкість в демонтажі;
- Підтримує родючість грунту;
- Ефективне підгортання культурних рослин;
- Безпечне і екологічно чисте використання;
- Економічно вигідний механізм;
- Практично безшумна в роботі.
Електроплуг - призначення і принцип роботи
Найчастіше, в тандемі з електролебідкою використовують плуг, який значно збільшує її експлуатаційні якості. Його принцип дії досить простий: на одному краю ділянки встановлюється тягова конструкція, на іншому - прикріплений до неї культиватор або плуг. Включення: причіпний механізм починає підтягуватися до неї, вимикання - він зсувається на новий ряд і процес повторюється.
Купити плуг для лебідки Ви можете практично в будь-якому спеціалізованому магазині, проте його можна змайструвати і власноруч. Для цього достатньо буде правильно виміряти кути Лемеха (оптимальний показник щодо польової дошки складає 20 ° -25 ° і 45 ° - щодо осьової лінії) і взяти міцну основу (швелер, наприклад). Часто для стійкості конструкції вваривают в середину смуга з металу 4 мм, що убезпечить плуг від пошкоджень при попаданні на валуни.
Купуйте тільки якісні тягові механізми перевірених виробників. В основному, для власноручного збірки електроплуга використовують від польських компаній Dragon Winch і Husar. Вони досить стійкі до навантажень і не вимагають значного сервісного обслуговування. Однак під час експлуатації слід пам'ятати - тягова сила прямо залежить від довжини троса: чим більше його витоків на барабані, тим меншу вагу лебідка зможе потягнути і навпаки.
Мотоблок - «за» і «проти»
Не менш популярними механізмами для швидкої оранки землі є мотоблоки. Дані пристрої бувають трьох видів: легкі, середні і важкі. В основному, в садово-городньої діяльності використовуються два останніх, головною особливістю яких є наявність заднього приводу.
Мотоблоки підходять для експлуатації на великих ділянках (до 0,5 га), мають стійкий до навантажень двигун, потужністю до 30 к.с., і легко кріпляться до додаткового обладнання. Однак, як і більшість пристроїв з електричним приводом, вони мають свої характерні «плюси» і «мінуси».
Переваги міні-трактора:
- можливість кріплення плуга, причепа;
- широкий спектр використання;
- багатофункціональність в роботі;
- легкі і прості в експлуатації;
- не вимагає великого запасу пального.
Недоліки мотоблока:
- низька продуктивність;
- великі габарити;
- незручність в транспортуванні.
Лебідка сільськогосподарська або мотоблок - що краще
| процес | лебідка | Мотоблок |
| посадка картоплі | Відбувається класичним методом без пошкодження продукту. |
Саморобна лебідка створена для полегшення важкої ручної праці при обробці грунту і може замінити будь-який мотоблок або мотокультиватор. З його допомогою можна переорювати землю під грядки, садити боронувати, підгортати, викопувати картоплю.
Лебідка сільськогосподарська дозволяє здійснити повний цикл обробітку грунту при вирощуванні картоплі. Агрегат сприяє заощадженню і підтримці родючості грунту, що веде до отримання максимального врожаю.
У далеких 90-х років була створена лебідка для оранки на основі двигуна від бензопили "Урал", "Дружба", вона служить вірою і правдою досі. Зміни та доопрацювання стосувалися в основному плуга. На відео нижче добре видно ці зміни. Поступово виникла думка створити електричний аналог. І ось, що вийшло, дивіться відео і фото нижче.
Виготовлена \u200b\u200bлебідка - мотоблок з підручних матеріалів з використанням стандартних загальнодоступних деталей і звичайних матеріалів ( електричний двигун 2.2 кВт 1500 об / хв, труби, куточки, зірочки і ланцюги від мототехніки).
Лебідка для оранки електрична
Двигун використовується трифазний і підключений до однофазної мережі 220 В. Цієї потужності вистачає для оранки, підгортання, викопування картоплі. Якщо купити двигун для однофазної мережі, можна орати цілину. А в моїй модифікації для оранки цілини я використовував блок, який зменшує швидкість оранки в два рази, але і збільшує зусилля.
Однофазний двигун коштує понад 10000 рублів. Йдеться про місто Смоленську, тому поставлений 3-х фазний. До того ж люди, які стикалися з перемотуванням однофазного двигуна, стикалися з великими проблемами. 3-х фазний двигун на практиці більш надійний - може працювати безперервно роками.
Принцип роботи слебедкой сільськогосподарської полягає в послідовному оранні землі з поверненням плуга в початок борозни. Роботу бажано здійснювати удвох, але при необхідності можлива й одному. При цьому можливо вносити добрива (перегній) безпосередньо в борозну.
Оре навіть дерен (цілину). На перших порах використовувався класичний саморобний плуг з ручками, який вимагав наявність початкових навичок орача і важив на пару кілограм більше модернізованого.
Лебідка електрична і бензинова
(Колеса на лебідці використовуються тільки для транспортування по ділянці)
Деталі, які необхідно виточити на токарному верстаті або купити в магазині мотозапчастин.
Для присадибної ділянки стало популярним використовувати саморобну лебідку при оранці. зроблені саморобки власними руками більш кращі. Розглянемо лебідку для оранки донором, якої став мотоцикл Мінськ. Двигун з робочим об'ємом 125 см в кубі не надто важкий і потужності цілком достатньо. Хто користувався мотоциклом Мінськ, знає, що запускається двигун дуже легко і безвідмовно. В експлуатації надійний ремонт не дорогий. Запчастини доступні і проблем з ними немає.
опис
Лебідка вийшла компактна, зручна в роботі. Витрата палива маленький літра 2-3 вистачає на досить велику ділянку землі. Паливний бак запозичили від бензопили. Ходова частина виконана з провідною зірочки (встановленої на двигуні), ланцюги і веденої зірочки (встановленої на барабані) все від мотоцикла.
Двигун на рамі встановлений в одному положенні і не пересувається по рамі. Барабан на рамі встановлений за допомогою чотирьох болтів з гайками. Для його прорізані спеціальні поздовжні отвори, для того щоб барабан переміщається по рамі і за допомогою цього регулювалося натяг ланцюга. Для створення саморобної лебідки для оранки застосовувалися не тільки деталі з різних мотоциклів, а й деталі, зроблені своїми руками.
Керує лебідкою для оранки дуже просте, хто керував мотоциклом, розбереться дуже швидко. Органи управління, такі як на мотоциклі. З лівого боку знаходиться важіль управління зчеплення, з правого ручка управління дросельною заслінкою і вимикач запалювання. Включення швидкості можна виробляти, як ногою, так і рукою. Рукою ще зручніше. Орати бажано на першій швидкості. Заводиться саморобка для оранки як мотоцикл.
Деталі лебідки для оранки
Основні деталі саморобки: 
1 - Паливний бачок від бензопили Урал, перед установкою відпилюємо ручки і закріплюємо на рамі.
2 - Котушка запалювання.
3 - Електронний комутатор
4 - Саморобний блок випрямляч для підключення електричного мотора. Для охолодження.
5 - Рама саморобної лебідки для оранки, складається з кутників, профільних труб і просто труб. 
6 - Для очищення повітря використовували воздухофильтр від мотоцикла ІЖ Планета-Спорт.
7 - Саморобний барабан лебідки.
8 - саморобний глушник, Зроблений з листа заліза товщиною 1 мм, загнутий трубою і заварений. 
9 - Зацепи за землю для утримання на одному місці. 
10 - Електричний мотор примусового охолодження двигуна.
Барабан лебідки для оранки
Барабан є основною деталлю. На його намотується трос і як це, буде відбуватися, залежить робота саморобки. Перший час зробили напрямні для намотування. Після короткого часу експлуатації відмовилися, так як, стикаючись, трос з направляючими, швидко зношувався і рвався. Потрібно просто в процесі роботи лебідку встановлювати прямо у напрямку розмотаного троса. Трос став намотуватися рівно кільце до кільця і \u200b\u200bслужити в рази довше. Розміри труби, на яку намотується трос, діаметр дорівнює 108 мм. Ширина труби 100 мм. Труба приводиться в рух зірочкою прикрученою болтами.
Деталі, з яких зібраний барабан лебідки для оранки:
1. Основа зварена з труб і двох фланців;
2. фланець для установки зірочки;
3. ведена зірочка від мотоцикла Схід;
4. болти з гайками та граверами для кріплення зірочки;
5. шайба для закріплення троса;
6. болт для закріплення троса;
7. підшипники 204; 
8. розпірна втулка між підшипниками;
9. вісь, яка скріплює всі деталі;
10. гравер осі;
11. гайка осі;
12. кріпильні деталі для закріплення на рамі;
13. розпірні втулки між підшипником і стійкою, приварені до стійки;
14. стійки, на яких тримається і кріпиться труба намотування. 
15. посадочні гнізда підшипників.
установка троса
Витратний матеріал при оранці землі, це звичайно трос. Вся основне навантаження лягає на нього. При перших обривах ниток троса потрібно думати про його заміну. Тому на одному фланці основи барабана зроблені два отвори: 
1 - отвір з різьбленням на 10 мм для болта.
2 - отвір для пропускання троса.
Беремо кінець троса, пропускаємо через просвердлений отвір, закручуємо навколо болта, під шайбу і міцно притискаємо до корпусу барабана.
Установка веденої зірочки
Варіантів закріпити зірку на фланці можна знайти кілька. Перший і найшвидший звичайно виконується зварюванням. Але не самий практичний. Після зварювання метал може стати більш м'яким. Та й працювати доводиться з землею, яка потрапляє на ланцюг і зірки. В результаті знос відбувається інтенсивний. Замінити приварену зірку досить складно.
Потрібно вибрати спосіб, при якому заміна повинна відбуватися зручно. Для цього на основі барабана встановлений (приварений) третій фланець. На фланці просвердлені отвори, діаметром 8 мм на які, закріплюється зірочка. Привід виконується мотоциклетної ланцюгом.
