Paano suriin ang module ng ignisyon. Pag-aapoy ng module VAZ, pagkumpuni at kapalit gamit ang iyong sariling mga kamay ignition coil sa VAZ 2115

Alam ng bawat isa sa atin na upang pasiglahin ang gasolina at paghalo ng hangin sa silid ng pagkasunog ay nangangailangan ng isang spark. Ang huli ay nabuo dahil sa operasyon ng sistema ng pag-aapoy. Ang kanyang disenyo ay ibang mga kotse Mayroon itong ilang mga pagkakaiba, ngunit ang pangunahing prinsipyo ng trabaho ay nananatiling hindi nagbabago. At ngayon ay magsasalita kami tungkol sa kung paano suriin ang module ng pag-aapoy ng VAZ-2114, pati na rin kung paano palitan ito ng iyong sariling mga kamay.

Katangian

Ang elementong ito ng kotse ay isang komplikadong elektrikal na aparato, ang pangunahing layunin ng kung saan ay upang bumuo ng kasalukuyang at ilipat ito sa kandila. Ang isang kabuuang dalawang uri ng mga module ay ginagamit sa mga kotse - na may isang likid para sa bawat kandila (hiwalay) o kaagad para sa dalawa (block). Ignition Module Vaz (2114 "Lada") - I-block ang uri. Kabilang sa mga elemento ang kanilang komposisyon ng double coil. Ang disenyo ng bahaging ito ay nagsasangkot sa pagkakaroon ng mga sumusunod na bahagi:

• Mababang boltahe terminal.
• Mataas na boltahe output.
• Bakal lamellar core.
• Primary at pangalawang paikot-ikot.

Ang parehong analogues ay may isang bahagyang iba't ibang disenyo na kinabibilangan ng:

• Core.
• Mataas na boltahe koneksyon sa pamamagitan ng spring contact.
• Kandila.
• Panlabas na terminal para sa mababang boltahe.
• Pangalawang at pangunahing paikot-ikot.

Hindi tulad ng one-bar, ang mga coils ay mas madaling mag-ipon dahil sa kanilang espesyal na (block) na disenyo, na may karaniwang kaso. Sa kabila ng katotohanan na may ilang mga elemento sa bloke, lahat sila ay nagtatrabaho bilang mga independiyenteng aparato. Ang disenyo na ito ay posible na mag-aplay ng isang pinaikling konduktor, na napupunta sa pangunahing paikot-ikot ng mekanismo.

VAZ-2114 - Malfunction.

Sa maling operasyon ng sistemang ito ay maaaring hatulan ng mga sumusunod na tampok. Una, ang mga pagkakamali ay maaaring magsalita ng likid kapag nagtatakda ng bilis ng kotse. Pangalawa, maaari itong mahayag mismo sa isang makabuluhang pagkawala ng kapangyarihan ng kotse, pati na rin sa bilis ng "lumulutang" idle engine. At pangatlo, ang iregular na operasyon ay nagpapahiwatig ng hindi nagtatrabaho 1-4 o 2-3 cylinders.

Dapat pansinin na ang mga sintomas ay kadalasang nangyayari dahil sa may sira na DMRV, o samakatuwid, una sa lahat, tinitingnan namin ang kanilang pagganap, at pagkatapos ay i-diagnose ang module ng ignisyon.

VAZ-2114: Nasaan ang detalyeng ito?

Sa mga kotse ng pamilya ng Lada Samara-2, ang elementong ito ay inilalagay sa bukas na espasyo.

Ang pinakamadaling paraan upang makita ito ay upang mahanap ang isang dulo ng kanilang dulo stretches sa kandila, at ang pangalawang napupunta sa module ng ignisyon mismo.

Paano magpalaganap ng operasyon ng modyul?

Sinusuri ang module ng ignisyon (VAZ-2114 "Samara-2") para sa pagganap ay ginaganap sa naturang pagkakasunud-sunod. Upang magsimula, kinuha namin ang negatibong pagkatapos kung saan ito ay tumatagal ng mga de-koryenteng mga kable mula sa mekanismo ng likaw. Susunod, alisin ang lahat ng mga screws at bolts na i-fasten ang pabahay elemento. Ang lahat ng mga gawa (tulad ng dati) ay ginawa kapag naka-off ang engine. Tinutuklasan namin ang pagpupulong ng modyul, gamit ang multimeter na sukatan sa pagitan ng mga terminal ng kontak ng contact, ang antas ng pangkalahatang paglaban. Pagkatapos ay ihambing ang mga resulta sa mga pamantayan ng talahanayan na nakalista sa manwal ng pagtuturo. Kung ang data na nakuha ay magkakaiba mula sa mga talahanayan sa isang mas maliit na bahagi, nangangahulugan ito na ang kadena ay naganap sa makina, at ang likid ay dumating sa isang madepektong paggawa.

Pagkatapos i-install ang wircedness ng mga wires, maaari kang magpatuloy sa diagnosis ng pangalawang circuit ng DVS - Pagsukat ng antas ng paglaban sa pagitan ng mga terminal ng ignition. Ayon sa mga sukat, nakakakuha kami ng mga konklusyon, at kung ang malfunction ay nakatago sa likaw, nangangahulugan ito na ang module ay dapat na ganap na mapapalitan. Walang iba pang mga pagpipilian para sa paglutas ng problemang ito.

Paano palitan ang aparato gamit ang iyong sariling mga kamay? Mga instrumento

Upang magsimula, kailangan naming maghanda ng isang hanay ng mga susi na gagamitin namin. Sa panahon ng pagpapatupad ng trabaho sa pag-alis at pag-install ng module ng ignisyon, kakailanganin namin ang dalawa hanggang 13 at 17 millimeters, pati na rin ang isang bubong na key sa "10". Kakailanganin namin ang huli upang alisin ang terminal mula sa baterya. Bilang karagdagan, ang isang heksagono ay dapat ihanda sa "5". Sa tulong ng huli, ilalabas namin ang module ng ignisyon mula sa may-ari kapag binubuwag.

Proseso ng pag-alis ng detalye

Kaya, paano ang kapalit ng module ng ignisyon ng VAZ 2114 "Lada"? Una kailangan mong i-de-energize ang kotse network ng kotse. Para sa mga ito, tulad ng sa nakaraang kaso, alisin namin ang minus terminal na may baterya (kung hindi pa ito inalis bago). Susunod, kailangan mong alisin ang pampalamuti engine overlay. Maaari mo itong gawin sa pamamagitan ng pag-twist sa cover ng langis bay. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang operasyon na ito ay ginagamit lamang ng mga may-ari ng mga vases na may 1.6-litro engine. Ang isang litro na "Samara" ay hindi ibinibigay sa isang katulad na overlay ng engine.

Sa susunod na yugto Kumuha ng isang bloke na may wires at high-boltahe wires mula sa module. Gamit ang susi sa 13, i-unscrew mo ang dalawang engine crankcase fastening bolts, ang sungay sa 17 unscrew ang huling bundok ng module. Pagkatapos ay ang detalyeng ito ay tahimik na nakuha mula sa workpiece sa labas. Ang module mismo ay inilabas mula sa may hawak na gamit ang isang heksagono ng 5 millimeters.

Pag-install

Bago i-install bagong elemento Sa kotse, dapat mong ikonekta ang mataas na boltahe wires nang maaga ayon sa pamamaraan ng module. Kinakailangan din na bigyang-pansin ang kalidad ng mga fastener - sobrang oksihenasyon at dumi ay lubusang nalinis sa mga dulo sa mga lugar ng mga compound.

Dagdag pa, ang module ng ignisyon ng VAZ 2114 "Lada" ay maaaring ligtas na mai-install sa isang regular na lugar. Ang isang elemento assembly ay ginawa sa reverse order. Matapos ang module ng ignisyon ay konektado, ang VAZ-2114 ay dapat na magsimula at suriin ang pagganap ng mga bahagi. Kung nawala ang lahat ng mga sintomas sa kasalanan sa itaas, pagkatapos ay ginawa mo nang tama ang lahat.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin kung ano ang module ng ignisyon at kung paano palitan ito. Sa wakas, tandaan namin na kapag nakakonekta, mahalaga na subaybayan ang tamang koneksyon ng buong circuit ng mga kable, dahil sa pinakamaliit na error hindi ito posible upang matiyak ang kahusayan ng mga detalye ng sistemang ito.

Ang module ng ignisyon - ay kumakatawan sa isang kumplikadong elektrikal na aparato na dinisenyo upang bumuo ng isang mataas na boltahe kasalukuyang (hanggang sa 30,000 v) at paghahatid sa ignisyon.

Ang umiiral na bahagi sa pagitan ng module ng ignisyon at mga kandila. Ito ay nagkakahalaga ng noting na maraming mga may-ari ng kotse ang ignition module ay tinatawag ding ang ignition coil, na hindi tama dahil. Ang likawin ay bahagi ng module ng ignisyon, ngunit sa ang kasong ito hindi na ito mahalaga.

Ang prinsipyo ng operasyon ng module ng ignisyon

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng module ay tumutugma sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng anumang ignition coil:

1. Kinokontrol ang operasyon ng modyul, pagpapakain ng isang patuloy na kasalukuyang sa mga paikot na windings nito.
2. Ayon sa Induction Act, ang mataas na boltahe ay nabuo at sa tamang sandali ay ibinibigay sa kandila ng ignisyon.
3. Ang module ng ignisyon ay binubuo ng dalawang ignisyon coils at dalawang switch, pati na rin ang plastic housing at output para sa mataas na boltahe wires. Ang bawat coil ay konektado sa 2 cylinders: 1 likawin - 1 at 4 silindro, 2 likaw - 2 at 3 silindro.

Mga palatandaan ng module malfunction (coil) ignition.

Ang mga pangunahing palatandaan ng hindi wastong operasyon ng ignition coil ay:

• dips sa acceleration;
• pagkawala ng kapangyarihan;
• hindi matatag na kawalang-ginagawa;
• 2-3 o 1-4 cylinders ay hindi gumagana.

Nasaan ang module ng ignisyon?

Ang module ng ignisyon ay nasa puwang ng subcontrol. Ang pinakamadaling paraan upang mahanap ito ay upang mahanap ang mataas na boltahe wires. Ang isang dulo ng mataas na boltahe wires napupunta sa pag-aapoy kandila, ang iba pang mga dulo ng wires napupunta sa module ng ignisyon.

Mga Wire Wire Connection Scheme sa Module ng Pag-aapoy.

Ikonekta ang mataas na boltahe na mga wires sa module ay dapat mahigpit sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod: ang mga wires 1 at 4 ng silindro ay pumunta sa isang paikot-ikot, 2 at 3 sa isa pa. Ang pagbilang ng mga cylinders ay ipinahiwatig sa module ng ignisyon. Bigyang-pansin ang pagguhit.

Kung pinapanatili mo ang module nang mahigpit sa harap ng iyong sarili, kailangan mong kumonekta sa mga sumusunod:

• 1 silindro - kaliwa mas mataas na boltahe output;
• 2 silindro - kaliwa upper mataas na boltahe output;
• 3 silindro - ang kanang itaas na mataas na boltahe na konklusyon;
• 4 silindro - ang kanang mas mababang mataas na boltahe output.

Ngunit ang pineo na ito ay tipikal kapag ang module ay itinatago sa harap mo. Kung nais mong i-install ang mataas na boltahe wires sa makina na naka-install sa machine, pagkatapos ay ang pinout ay medyo naiiba, dahil Ang module ay nakatakda sa isang anggulo (rhombus):

• 1 silindro - central lower output;
• 2 silindro - kaliwang output;
• 3 silindro - itaas na output;
• 4 silindro - tamang konklusyon. Ngunit para sa kaginhawahan at kaliwanagan mas mahusay na alisin ang module, at pagkatapos ay i-install lamang ang mataas na boltahe wires dito.

Magkano ang module ng ignisyon?

Ang tinatayang halaga ng module ng ignisyon sa tindahan ay mula 700 hanggang 1000 rubles.

Paano upang suriin ang module (coil) ignition?

Upang suriin ang module, kailangan mong sukatin ang paglaban sa pagitan ng mga output (1 at 4 cylindrome; at sa pagitan ng 2 at 3 cylindrome). Ang paglaban sa ommeter ay dapat na tungkol sa 5.4 com. Para sa isang mas detalyadong paglalarawan ng pagkilos ng pagsubok, basahin ang artikulo:

Ang Ignition Module (MD) ay gumaganap ng mahalagang papel sa pagganap ng kotse. Lumilikha ito ng mataas na boltahe pulse at nagsisilbi sa spark plug. Pinapatakbo ng bloke na ito ay isinasagawa mula sa buspen na may boltahe ng 12 volts. Ang module ay binubuo ng isang compact plastic housing, 2 electronic control at high-voltage transformers. May apat na espesyal na konektor ang MH para sa pagkonekta sa mga kable ng wire. Ang mga sintomas ng malfunction ng yunit ng ignisyon ay nauugnay sa kabiguan ng mga cable cable at spark plugs, na kung saan ay magbabayad ng pinakamataas na pansin sa mga pamamaraan ng diagnostic. Ang mga pangunahing palatandaan ng pagkasira ng Ministry of Health ay kinabibilangan ng: hindi matatag kawalang-ginagawa, ang pagbabawas ng engine thrust, ang makina ay masama na nakakakuha ng momentum sa proseso ng overclocking, ang kabiguan ng pares cylinders (1 at 4), (2 at 3). Susunod, isaalang-alang nang detalyado sa halimbawa ng module ng pag-aapoy ng VAZ-2114 (pag-verify, pagtanggal, kapalit).

Suriin ang module.

Bago magpatuloy sa direktang pag-verify, kailangan naming subukan ang block ng mga kable, na direktang kumokonekta sa module. Upang suriin ang tester, idiskonekta ang bloke sa mga wires, ikonekta ang isang tester probe sa contact ng bloke na "A", at ang pangalawang plug sa timbang ng motor. Pagkatapos ay kinakailangan upang i-on ang ignisyon, bilang isang resulta ng kung saan ang boltahe pulse ay lilitaw, tungkol sa 12 V. ay dapat na sa tester.

Sa kawalan ng kasalukuyang, suriin ang pagganap ng piyus na nangyayari sa module ng ignisyon. Pagkatapos magsagawa ng mga operasyong ito, kailangan mong suriin ang mga contact upang masira ang kadena. Tumagal control lamp (Ito ay kumakatawan sa isang ilaw bombilya sa 12 V na may dalawang okasyon), subukan ang mga contact na "A" at "B". Upang gawin ito, i-on ang starter at panoorin ang pagsukat ng "aparato". Kung ang lampara ay kumikislap - ang mga contact ay gumagana, ang kawalan ng mga palatandaan ng pagkakaroon ng boltahe ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng pahinga sa kadena. Ulitin ang pamamaraan sa contact na "B". Ang modyul ng ignisyon ng VAZ-2114 ay maaaring masuri sa tatlong paraan, isaalang-alang ang mga ito nang mas detalyado.

Pag-install ng isang desktop mula sa isa pang kotse

Ang pamamaraan na ito ay ang pinakamadaling ibinigay na mayroon kang karagdagang module. Upang makatipid ng pera, maaari itong nababato para sa isang oras mula sa isang kaibigan mula sa isa pang kotse, sa kasong ito kailangan mong tiyakin ang pagganap nito. Nakaranas ng mga motoristana gumugol ng maraming oras sa kalsada, kadalasang ginagamit nang eksakto ang paraan na ito. Dahil ang kabiguan ng module ng ignisyon sa mga domestic machine ay ang pinaka-karaniwang problema. Narito isang mahalagang tuntuninKung magpasya kang gamitin ang "donor", ang organ ay dapat na may magkaparehong transportasyon, kung hindi, maaari ka lamang magpalubha ang sitwasyon nang hindi nilulutas ang problema.

Mekanikal na paraan ng pagsuri sa MW.

Upang ma-verify ang pamamaraang ito, kailangan mong isama ang power unit. Pagkatapos nito, ilipat ang block ng mga kable at ang module mismo, maaari kang magpatumba nang bahagya. Kung sa panahon ng pagkakalantad sa sugat, ang mga segment ng engine ay hindi matatag, ang mga jerks o mga pagkagambala ay nangyayari, nangangahulugan ito na ang mga contact ay nasira. Ito ay isa sa mga pinaka-simpleng breakdown, na maaaring alisin sa ilang minuto.

Diagnostics gamit ang isang espesyal na aparato sa pagsukat

Upang maisagawa ang pagpapatunay ng MH, ang isang tester ay kinakailangan kung saan ang paglaban ay sinusukat sa mataas na boltahe na mga wire. I-on ang aparato sa mode ng module, ikonekta ang mga contact na pairly sa mataas na boltahe output ng block 1 at 4, pagkatapos 2 at 3. Ang paglaban ay dapat na pareho sa parehong mga kaso. Ang mga eksaktong numero ay ipinahiwatig sa dokumentong teknikal. sasakyan. Ang mga pagkakaiba o deviations sa nakuha na mga tagapagpahiwatig ay nagpapahiwatig ng kabiguan ng module.

Pagtatanggal ng may sira na module ng ignisyon

Ang pag-agaw ng lumang module ng ignisyon simpleng pamamaraan, na maaaring anumang motorista nang wala espesyal na Pagsasanay. Upang maiwasan ang hindi inaasahang breakdown at panganib upang makakuha ng electric strike, kinakailangan upang mahigpit na sundin ang pagkakasunud-sunod na tinukoy sa mga tagubilin sa ibaba. Upang maisagawa ang lahat ng operasyon, ang isang karaniwang hanay ng mga tool ay kinakailangan kung saan may mga screwdriver at key.

• De-sa sistema, upang gawin ito, idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya.
• Alisin ang block ng mga kable, i-off ito mula sa module ng ignisyon.
• Ngayon kailangan mong idiskonekta ang mga wires ng kawad.
• Ang susunod na hakbang ay upang idiskonekta ang mga mount sa engine.
• Sa wakas, bunutin ang module ng ignisyon at i-unscrew ang may-ari nito.

Kapag nag-install ng isang bagong module ng ignisyon, kailangan mong gumamit ng mga senyas na kasama ng bahagi, at maaari ring nakalista sa bahagi na pakete. Ang mga terminal ng kable ay dapat magkaroon ng angkop na mga numero na nagpapahiwatig ng mga numero ng silindro. Higit pa mga detalyadong tagubilin Ang mga pag-install ng bagong bloke ng ignisyon ay ipinapakita sa ibaba.

Sa seksyon na ito, isulat namin nang detalyado kung paano palitan ang module ng ignisyon. Upang magtrabaho, kakailanganin mo ng isang karaniwang hanay ng mga tool sa automotive. Kinakailangang bloke na lumilikha ng isang salpok para sa pagsisimula power Aggregate., Sa ilalim ng hood, ang mga wires mula sa mga kandila ay pumunta dito. Bago simulan ang trabaho, idiskonekta ang minus terminal mula sa baterya.

• Alisin ang block ng kawad at idiskonekta ang mga high-boltahe na cable.
• I-unscrew ang bolts na mount ang module sa engine, ngayon ang module ay maaaring alisin.

Ang pag-install ng isang bagong module ay ginanap tulad ng sumusunod: Ikonekta ang mga wires. Upang hindi malito ang mga koneksyon, gumamit ng diagram na inilagay sa pabahay ng aparato. Ang mga numero ng silindro ay nakalagay din sa mga wires. Ang lahat ay medyo simple, halos imposible na lituhin ang kanilang pagkakasunud-sunod.

Sa wakas, kailangan mong suriin ang sistema. Kung, kapag binuksan mo ang motor, nawala ang problema, pagkatapos ay ginawa mo ang lahat ng tama. Kung ang mga malfunctions ay hindi eliminated, samakatuwid, ang isang error ay ginawa sa panahon ng proseso ng pag-install, o ang maling pinagkukunan ng pagbasag ay pinili. Sa mga bihirang kaso, ang dahilan ay maaaring isang bagong module malfunction. Nangyayari ito kapag bumibili ng mga detalye "mula sa kamay" mula sa mga hindi nverified sellers.

Para sa pag-aapoy ng fuel-air mixture ng pagkasunog ng parehong karburetor at iniksyon motors, kinakailangan ang isang mataas na boltahe vaz ignition coil. Ang paglitaw ng mga bagong sistema ng makina ng engine, ay humantong sa mga pagbabago sa mga sistema ng pag-aapoy. Sila ay nagpunta sa nakaraan, o bilang sila ay tinatawag ding "mga tao". Sa halip, lumitaw ang mga bagong device, tulad ng module ng Ignition ng VAZ 2114.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga module

Ang module ay isang pinabuting sistema ng pagsisimula ng motor. Ang prinsipyo ng trabaho nito ay hindi naiiba mula sa mga ordinaryong sistema. Kung sa mga lumang sistema, ang mataas na boltahe boltahe ay nabuo sa pamamagitan ng pagbubukas ng mga contact sa distributor ng ignisyon, pagkatapos ay sa module, ang pulse generator ay nagsisilbing signal mula sa control unit.

Ang control unit ay nagtitipon ng mga signal mula sa mga sensor sa engine, ay bumubuo ng isang pulse control at ipinapadala ito sa module ng ignisyon. Sa ito mula sa boltahe on-board network. Ang mataas na boltahe boltahe ay nabuo at ipinapadala sa silindro kandila upang pasiglahin ang gasolina at air halo.

Module ng device.

Dalawang coils na ang pangunahing gawain ay mataas na boltahe. Tumutulong sa kanila sa dalawang channel electronic switch na ito. Ang lahat ng mga bahaging ito ay nakapaloob, para sa paggawa kung saan ginagamit ang matibay na plastik. Ang pabahay ay may mababang boltahe connector para sa pagkonekta sa supply boltahe at feed control pulses. Mayroon ding mga konklusyon para sa pagkonekta, na konektado sa mga kandila.

Ang figure ay nagpapakita ng electrical scheme ng VAZ 2114 start system. Tulad ng makikita mula sa pagguhit, binubuo ito ng:

1. Rechargeable battery;
2. Ignition switch;
3. Relay, kabilang ang ignition;
4. Sensor ng Hall;
5. Semiconductor receiver signal mula sa sensor;
6. Electronic switch;
7. Pag-aapoy ng module.
8. Mataas na boltahe konklusyon.

Gayundin sa. electrical scheme. Ang mga piyus ng electronic block power circuits ay ipinapakita. Subukan nating isaalang-alang ang aparato at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng ignition coil. Tulad ng nabanggit, mayroong dalawa sa bloke, sa device na magkapareho sila. Ang pamamaraan ng ignition coil ng isa at ang pangalawa ay talagang pareho din. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng ignition coil ay nanatiling pareho. Parehong binubuo ng mga core, mula sa elektrikal na bakal. Sila ay sugat sa dalawang windings. Ang isa sa mga ito ay mababa ang boltahe, at ang ikalawang ay gumagawa ng isang mataas na boltahe boltahe upang pasiglahin ang nagtatrabaho pinaghalong.

Ang ignisyon coils ay ginawa sa isang paraan na ang mababang boltahe paikot-ikot ay konektado sa boltahe kapangyarihan, at ang pangalawang dulo ng mga windings ay konektado sa transistor generator. Ang bawat likid ay gumagana "nito" transistor. Ang mga konklusyon ng mataas na boltahe ay direktang nakakonekta sa mga kandila, ang bawat paikot-ikot na suplay ng dalawang kandila. Ang isa sa kanila ay nagbibigay ng impulses sa 1 at 4 silindro, at ang pangalawa ay 2 at 3.

Ang lokasyon ng mga wire sa module ng ignisyon ay matatagpuan sa ganitong paraan. Mga contact A at B Tumanggap ng kontrol pulses mula sa isang electronic switch, ang output ng D ay pinalakas ng machine onboard network. Ang output na ipinahiwatig ng titik C ay konektado sa masa ng kotse.

Kung saan hahanapin ang modyul na ito

Mahina naniniwala na ang driver na kinuha para sa pagsuri o pag-aayos ng instrumento na ito ay hindi alam kung saan ito matatagpuan. Well, para sa mga hindi alam - sabihin sa akin. Madaling hanapin ito, drop ng hindi bababa sa isang mataas na boltahe wire, at pumunta sa pamamagitan ng iyong kamay sa ito mula sa kandila sa plastic kaso, na kung saan ay kabilang sa module.

Mula sa larawan, ang lokasyon nito ay nagiging mas malinaw.

May mga palatandaan ng mga pagkakamali.

Sa tanong kung anong mga palatandaan ng module ng pag-aapoy ng VAZ 2114, ang anumang driver na walang pag-iisip, ay sasabihin na walang spark sa liwanag ng kandila. Bahagyang ito ay kaya, ngunit mayroong ilang higit pa posibleng mga dahilan kabiguan ng aparatong ito. Maaari mong obserbahan ang naturang:

• Ang dinamika ay nawala sa panahon ng mga accelerations, may mga pagkabigo sa pagpapatakbo ng motor na may isang matalim na pindutin sa gas pedal para sa isang bilis set;
• Ito ay naging kapansin-pansin upang mabawasan ang kapangyarihan ng engine, ang mga driver ay nagsasalita sa ganitong mga kaso, ang motor ay hindi "pull";
• Hindi malakas na lumulutang;
• Walang spark sa isa sa mga pares ng mga kandila.

Kapag lumilitaw ang mga palatandaan ng pag-aapoy like malfunction, dapat na magsimula ang tseke sa mga kandila na hindi gumagana, pagkatapos, ang huling queue ay napapailalim sa check module.

Paano suriin ang sistema para sa pagganap

Suriin sa anumang kaso magsimula sa mga kandila. Upang gawin ito, kailangan nilang umalis mula sa kanilang mga pugad. Madali ring gawin ito. Ang mga tip ng mga wires ng mataas na boltahe ay inalis mula sa kanila at may susi upang i-on ang mga kandila, alisin ang mga ito mula sa kanilang mga lugar.

Susunod, ang kanilang inspeksyon, paglilinis at pagsuri. Dapat silang magkaroon ng isang nagtatrabaho kayumanggi, sa kawalan ng uling at nagar. Kung ang kanilang presensya ay sinusunod, pagkatapos ay magsuot ng pistons at singsing ay maaaring umiiral. Sa anumang, suriin at, kung kinakailangan, ilantad ang agwat sa pagitan ng mga electrodes. Pagkatapos nito, maaari mong suriin ang kanilang pagganap.

Para sa mga layuning ito mayroong mga espesyal na probes. "Cleells" pamahalaan upang makabuo ng mga naturang produkto sa kanilang sarili mula sa Piezoshigali. Kung walang katulad na ito ay magagamit, pagkatapos ay suriin ang engine. Well, kung mayroong isang kotse na may isang mahusay na serbisyo na panimulang simula sa malapit. Ito ay magbibigay ng pagkakataon na maglagay ng tumpak na diagnosis para sa mga kandila. Kung sila ay mabuti, patuloy ang paghahanap.

Inirerekomenda ng maraming mga pahayagan ang pagtingin sa pagkakaroon ng mataas na boltahe boltahe sa output ng instrumento. Gawin ito sa mga kondisyon ng garahe na may problema dahil sa kakulangan ng isang espesyal na instrumento sa pagsukat. Ang karaniwang tester ay inilapat dito, dahil hindi ito maaaring masukat ng ilang sampu-sampung mataas na boltahe kilovolts. Kung mayroong isang karanasan sa amateur ng radyo, maaari kang mangolekta ng boltahe divider.

Suriin ang pagkakaroon ng mataas na boltahe ay mapanganib dahil sa isang posibleng sensitibong pagkabigla, samakatuwid ay haharapin namin ang iba pang mga pamamaraan. Makipag-usap tayo tungkol sa kung paano matukoy ang mga problema ng ignition coil at suriin ang sistemang ito:

1. Ang pinakasimpleng paraan ay papalitan ang bloke sa isang magagamit na aparato. Hindi laging posible, dahil hindi lahat ng mga driver ay dadalhin sa kanila ang aparatong ito tungkol sa reserba;
2. Pinapayuhan din nila na paulit-ulit itong nasuri, upang ilipat ang aparato sa panahon ng operasyon ng motor. Kung ang pagbabago ay kapansin-pansin, ipinapahiwatig nila ang mahinang kontak sa loob ng instrumento. Minsan ito ay naitama;
3. Tingnan ang tester o multimeter mode. Ang paglaban ng mga nakapares na konklusyon ng mga coils, 1 at 4, pati na rin ang 2 at 3. Dapat itong magkapareho para sa parehong windings at humigit-kumulang 5.4 kω.

Sistema ng pag-iwas.

Sa lahat ng mataas na kahusayan electronic device., ang mga breakdown ay mangyayari pa rin. Minsan maaari nilang iwasan kung isakatuparan nila kahit minsan ang inspeksyon at pagpapanatili ng mga elemento ng sistemang ito:

• Huwag pahintulutan ang pagkalito sa mataas na boltahe wires kung ang kanilang panloob na pagtutol ay malaki ang pagtaas, maaari itong makapinsala sa mga coil;
• Suriin ang puwang sa pagitan ng mga electrodes ng mga kandila, dahil masyadong malaki ang puwang ng spark ay negatibong nakikita sa instrumento.

Sa mga posibilidad ng pag-aayos ng module

Karamihan sa mga breakdowns ng device na ito ay humantong sa kapalit nito, ngunit kung minsan posible na ayusin ang ignition coil upang ibalik ito. Nalalapat ito sa mga kaso na ang paggalaw o pag-akyat ay nagbabago sa pag-uugali ng motor. Kung mayroong isang kasanayan upang mahawakan ang isang paghihinang bakal at isang multimeter, maaari mong subukan upang ibalik ito sa system.

Kinakailangan upang alisin ang metal back cover, kung saan ang mga de-koryenteng bahagi ng module ay puno. Ito ay kinakailangan upang subukan upang maingat na mapupuksa ang silicone at ang iyong "Inside" ay magbubukas sa iyong tingin. Ilagay ang mga tormented o "masamang" contact at basahin ang mga ito.

Mga konduktor sa aluminyo block, kaya para sa kanilang paghihinang kailangan mo ng isang espesyal na panghinang.

Pagkatapos nito, takpan ang takip sa likod at suriin ang pagganap nito. Sa isang positibong resulta ng pagkumpuni, kinakailangan upang buksan ito muli at punan ang loob ng silicone.

Kung ang resulta ay negatibo, ang bloke ay dapat mapalitan. Totoo, ang mga may-ari na may malaking karanasan sa amateur ay patuloy na "humukay" pa. Maaari mong subukan upang palitan ang electronic switch. Talaga, ang dalawang elemento na ito ay naging perpetrators ng failover ng isang sistema ng pagsisimula ng motor.

Binago namin ang module ng sistema ng pag-aapoy

Kapag ang pagkumpuni ng module ng ignisyon ay hindi nagbibigay ng positibong resulta, nananatili itong maghanap at mag-install ng bagong device. Karamihan sa mga mekanika ay inirerekomenda upang manatili sa instrumento na "GM", bilang isang maaasahang produkto. Ang halaga nito sa iba't ibang mga rehiyon ay nagbabago, ngunit malapit sa 2000 rubles. Ang pagpapalit ng module ng ignisyon ay maaaring gumanap nang nakapag-iisa, ang mga tampok ay hindi sinusunod, ang mga espesyal na aparato ay hindi kinakailangan. Maghanda para sa trabaho:

1. Pag-aapoy block para sa kapalit;
2. Susi sa "13";
3. Basahan.

Maaaring madaling maisagawa ang trabaho sa garahe o sa isang flat site. Pamamaraan para sa pagsasagawa ng trabaho:

1. Buksan ang hood. motor kompartimento At idiskonekta ang mga terminal rechargeable battery.. Ito ay sapat na upang alisin ang terminal lamang sa "minus".
2. Pagkatapos nito, kumuha ng high-voltage wires mula sa iyong mga lugar sa pag-install. Kailangan mong tandaan kung saan nakatayo ang wire. Kung duda mo ang iyong mga kakayahan, gumawa ng mga tag. Ang pagbabago ng mga wires ay hindi mababago. Maaaring maging bago ekstrang bahagi Sirain.
3. Sa susunod na hakbang, maingat naming idiskonekta ang connector na may mga wires mula sa modyul. Sa kurso ay may isang susi sa "13", na bumabalik sa tatlong mani para sa pag-fasten ng aparato sa motor.
4. Kapag inalis ang mga mani, ang aparato ay aalisin mula sa engine.

Ngayon hayaan ang sasakyan, na punasan ang lugar ng pag-install at sa paligid nito. Maingat na siyasatin ang bagong device at simulan ito. Ito ay isinasagawa sa reverse sequence sa pagtanggal. Muli kong ipaalala sa iyo ang kahalagahan ng pag-install ng mga wires ng mataas na boltahe sa lugar. Kung ang lahat ng parehong mga paghihirap ay lumitaw, pagkatapos ay tingnan ang bloke. Ipinapakita nito ang mga bilang ng mga wires na may mataas na boltahe.

Ang mga kuwarto ay ang pagkakasunud-sunod ng mga wires ng mga wire sa modyul

Dapat pansinin na sa pagbebenta maaari mo pa ring makita ang mga module ng ignisyon ng lumang sample, kung saan walang pagtatalaga sa mataas na boltahe na konklusyon ng mga numero ng kawad. Kung ang naturang aparato ay binili, mag-ingat kapag ini-install ito.

Upang magsimula, nais kong tandaan na ang module ng ignisyon sa VAZ 2115 ay isang pangunahing bagong aparato na mas maaasahan kaysa sa na-install sa mga naunang mga modelo ng mga sasakyan ng VAZ. Kakanyahan ng trabaho ang aparatong ito Ito ay bumaba sa ang katunayan na ito ay gumagawa ng mataas na boltahe electric kasalukuyang, na kung saan ay ipinapadala sa kalaunan sa sasakyan ignition kandila.

Ang prinsipyo ng operasyon ng module ng ignisyon

Tulad ng nabanggit mas maaga, ang pangunahing gawain ng module ng ignisyon ay na ito ay bumubuo ng isang mataas na antas ng boltahe, na pagkatapos ay ipinapadala sa spark plugs. Ang nabuong kasalukuyang pass ang pamamaraan ng compression, bilang isang resulta ng kung saan ang isang nagtatrabaho spark ay inilapat sa isa sa mga sistema ng spark, at sa pangalawang "idle". Upang maging mas tama sa mga pahayag, ang nagtatrabaho spark ay inilalapat sa unang at ika-apat na kandila ng sistema ng pag-aapoy ng sasakyan, at ang "host" sa pangalawa at pangatlo. Salamat sa isang mataas na boltahe electric kasalukuyang sistema ng supply, ang spark ay lumilitaw sa panahon ng ninanais na orasan at sa nais na silindro, na nagsisiguro ng katatagan ng sistema.

Video. VAZ 2115 Module Check.

Pinapagana sa VAZ 2115 Ignition Module ay direktang ibinibigay mula sa onboard electrical network ng sasakyan. Ang boltahe na pinakain sa module ng ignisyon ay may halaga ng labindalawang volts. Kasabay nito, dapat mong malaman na ang minus ignition module wire ay direktang naka-attach sa katawan ng sasakyan.

VAZ 2115 IGNITION MODULE DESIGNE.

Ang module ng pag-aapoy ng kotse ay binubuo ng isang pabahay na gawa sa mga plastik, mga bloke ng mga bloke electronic control., mataas na boltahe kasalukuyang mga pares ng transformer, pati na rin ang apat na output para sa mga wires uri ng mga eksplosibo. Mga Dimensyon ng Ignition Module VAZ 2115: Isang daang sampung isang daang labimpito hanggang pitumpu. Ang bigat ng module ng ignisyon ay isang kilo ng tatlong daan dalawampung gramo.