S cottage plot alebo záhradu, je nemožné robiť bez dobrého mechanického zariadenia, ktoré pomôžu dosiahnuť pôdu na pristátie všetkých druhov poľnohospodárskych plodín. Avšak, na získanie takéhoto kameniva, bude potrebné uverejniť malé množstvo peňazí, avšak existuje alternatíva, ktorá vám umožní získať potrebné zariadenie a uložiť svoje financie v rovnakom čase. Domáci mainitraktor s rozbitím rámom je pomerne realistický, aby sa to urobil sami.
Homemade Minitractor Fracture 4x4 je podobný obvyklým traktorom postaveným na základe MOTOBLOCK. Podmienečne sa traktory môžu rozdeliť do troch odrôd: domáce, továrne, prevedené výrobnými dielmi.
Nezávisle mainitractor
Minitraktor nie je tak ľahký budovať, ale je to celkom zaujímavé, čo si vyžaduje pozornosť a horlivosť. Dnes si môžete nájsť veľa rôznych montážnych možností, avšak je tu najvhodnejší dizajn, ktorý je vhodný pre skúsených dizajnérov a nováčikov. Po prvé, budete oboznámení s dizajnom rámu. Napriek uhulárnej z vonkajšej strany sú všetky spojovacie uhly a podvozkové časti distribuované úmerne.
Kresby minitraktora s rozbitým rámom
Kľúčové údaje o rámčeku:
Kúpeľ;
Prejdite.
Kúpeľ majú trojstupňovú zostavenú štruktúru. Predné kroky sú vyrobené z desiatej veľkosti komôr, a ten druhý je štvorcový štvorcový tvar. Zadný prechod je vyrobený zo šestnásteho chaserlera a predná strana je dvanástina. Absolútne taký koncept bude vhodný pre kríž. Traktor môže byť vybavený akýmkoľvek motorom, ktorý bude zodpovedať napájacej jednotke. Najviac vhodná možnosť Je to 4-valcový motor s vodou chladenia na nafte. Optimálny výkon domáci minitraktorNavrhnuté na prácu na domácom sektoroch - 40 HP
Ak chcete dokázať košík spojky s napájacím prístrojom, je potrebné stavať na novej zotrvačke motora a urobiť zrekonštruovaný kryt koša, aby sa zmestil na požadovanú veľkosť. Zotrvačník sa zvyčajne spracováva pomocou sústruhu. Je potrebné znížiť zadnú časť a zostreliť ďalšiu dieru v strede. Bridge nepotrebuje významné pozmeňujúce a doplňujúce návrhy, takže je vhodný pre akúkoľvek veľkosť. 4 Uvádza sa na pripojenie k rámu. Vytvorenie kardanových hriadeľovitých častí z akýchkoľvek strojov. Aby sa dosiahla vysoká úroveň odpisov, odporúča sa inštalovať 18-palcové pneumatiky. Nainštalujte kolesá sú dostatočne jednoduché a jednoduché. Stojí za to venovať pozornosť tomu, že z disku je potrebné znížiť malú časť v strede s otvorom na inštaláciu. Potom by mal byť navarený centrálny kotúč zo ZIL-130. Most vpredu môže byť postavený nezávisle, pretože nie je potrebné mať na to zvláštne schopnosti. Avšak, ak chcete zjednodušiť postup zostavy, môžete jednoducho používať most z iného auta.
Video: VOMA zariadenie na domácom minitractor s rozbitým rámom
Konštrukcia traktorov
Je to táto zložka mini traktoru, aby venovala osobitnú pozornosť. Samozrejme, môžete využiť bežné kolesá z auta, ale tu musíte ísť pomaly. Požadované veľkosti disku kolies pre predný most, tvoria približne 14 palcov. Ak ste nastavili kolesá s menším priemerom, existuje vysoká pravdepodobnosť, že v budúcnosti nebude traktor správne fungovať. A pre nás je hlavnou úlohou, že ministerka nespadá do pôdy. Existuje však ďalší aspekt, ktorý by sa mal zvážiť. V prípade, že predné kolesá sú zbytočne veľké, vodič bude pomerne ťažké kontrolovať túto jednotku. Tento proces však možno uľahčiť inštaláciou hydraulického výkonu posilňovača.
Okrem toho je dôležité, aby pneumatiky kolies mali vysokokvalitné pôdy. Tým sa Minitraktor urobí viac manévrovateľný, zníži zaťaženie na bežiacej časti, ako aj zjednodušiť prevádzku zariadenia.
Riadenie
Aby sa zlepšila manévrovateľnosť traktora, je vhodné dať hydraulickú kontrolu. Hydraulika skutočne nájdu rozloženú poľnohospodársku techniku. Vyžaduje si olejové čerpadlo na jeho montáž do práce s motorom. Vďaka tomu je podporovaná požadovanou úrovňou tlaku v hydraulických motoroch. Najlepšie je, ak sa kontrola kolies hlavného hriadeľa vykonáva pomocou prevodovky.
Riadenie
Suspenzia
Smer obratu je oddaný z dôvodu jednoduchej distribúcie 4 pracovných pozícií. Hlavnou výhodou pohonu pohonu všetkých kolies s rámom 4x4 je, že má vynikajúcu manévrovateľnosť. Nepochybne, to robí zostavu ťažšie, pretože je potrebné vytvoriť spoľahlivý a správny hriadeľ so spojením. Pre zariadenie domáci traktor Odporúča sa používať kardany hlavného prevodu z nákladných vozidiel. Dnes nájdete veľa video materiálov s podrobné pokyny Na výrobu minítitraktorov s vlastnými rukami, ale spravidla hlavné pravidlá výroby sa zhodujú. Vo všetkých traktoroch je prevodovka upevnená na ráme, potrubie riadenia prispieva k riadeniu. Spravidla sa hydromechanická brzda bubna používa všade, ktorá je riadená pedálom. Akcelerátor a montážne zariadenie sa používa manuálnym ovládaním.
Dizajn ministerstva mainitraktora vyžaduje rôzne náhradné diely, ktoré sú skvele prispôsobené automobilu. Brzda bubna je teda užitočná pre predné rázvor. RAHE volant a riadenie pedálov možno prevziať z malej vázy.
Nástroje pre dizajn
Okrem detailov by sa mal uplatňovať široká škála rôznych nástrojov:
Zváračka;
Kúperi;
Disk sporák a tak ďalej.
V niektorých prípadoch môže byť potrebné obrátiť sa na profesionálne zváračy alebo služby v opravách automobilov. Je však dôležité objektívne posúdiť naše vlastné schopnosti a zručnosti v tomto odvetví. Riadenie zariadenia a inštalácia sedadla vodiča spravidla sa inštalácia riadiaceho systému a kinematický obvod uskutočňuje po konštrukcii šasi. Jeden z najviac dôležité faktory V tomto prípade je správne umiestniť sedadlo vodiča. Odporúča sa nainštalovať miesto z akéhokoľvek osobného auta, ktoré nie je vôbec ťažké nájsť v automobilových službách. Dôležitá je aj poloha volantu, musí byť pripojená na najvhodnejšej úrovni pre vodiča. Volant by nemal robiť kolená, v súvislosti s týmto, je potrebné, aby sa uvrhnúť tak, že vodič nemá počas kontroly agregátu pocit nepohodlia.
Minitraktor motora a zariadení
Tak skoro ako podvozok Zariadenia budú navrhnuté, kinematický plán bol implementovaný a sedadlo je nainštalované, je čas začať inštaláciu hlavného prvku jednotky - motor. Pre jeho vysokokvalitnú fixáciu na ráme by sa mala aplikovať špeciálna doska s drážkami. Okrem toho umožní požadovanú úroveň tuhosti podvozku traktora. Potom je potrebné pripojiť elektrické a mechanické obvody riadiaceho systému. Puzdro na telo môže byť v závislosti od túžby výrobcu. Avšak, niektoré uzly a komponenty tela sa odporúčajú skryť, aby sa zabránilo kontaminácii a zlomeniu, v dôsledku kontaktu s pôdou.
Metódy montáže
Pred vytvorením s vlastnými rukami tejto mahúny je potrebné zdôrazniť hlavné ciele, pre ktoré bude toto zariadenie zničené. Samotný produkt je možné natretý celkom jednoduchý: MOTOBLOCK je nainštalovaný na domácom ráme. Brzdový systém by mal byť bubon a riadiaca dráha môže byť odstránená z ruskej Zhiguli.
Ak sa MOTOBLOK "NEVA" používa ako základňa, je lepšie si vybrať s závesom, pretože vám umožní prepravovať prívesy. Samozrejme, ak používate profilový motor-blok, životnosť takéhoto auta, A jeho výkon sa výrazne zvýši. Asistent pracovať v oblastiach krajiny alebo vidieckych bohov. Okrem toho sa jej cena výrazne líši od minitraktora, ktorú si môžete zakúpiť v špecializovaných predajniach.
Video montáž videa z domáceho minitraktora (zlomeniny)
Ako urobiť traktora klasický 4x4 s vlastnými rukami
Homemade traktora môže byť vyrobený z náhradných dielov, ktoré ležia v garáži. Možno, že majiteľ už dlho hodí, ale väčšina pomôže pri navrhovaní mini-traktora. Klasický je domáci traktor vybavený zlomeninou.
Mini-traktor pohonu s plným kolesom, navrhnutý vlastné rukymôže mať dobré technické charakteristiky. Túto traktu dá takmer nič, čo by mohlo priniesť analógy prezentované v špecializovaných predajniach, aj keď sila vlastného traktora bude menej. V praxi je rozdiel kapacít prakticky nie je viditeľný.
Klasický mini traktor sa používa v poľnohospodárskej práci, vrátane:
- oskurenie domácich pozemkov na prípravu na ďalšiu prácu;
- pestovanie pôdy, odstránenie burín;
- horočná pôda;
- siatie na vopred pripravenej pôde;
- pristátie a kopanie zemiakov.
Aplikácia vlastnej jednotky môže byť širšia, ak je možné vopred poskytnúť vopred pri navrhovaní. Ak nič nenechajte ujsť, bude možné použiť na prepravu tovaru, čistenie snehu a účesov trávnikov a pľúc. Môže byť použitý na billete na seno pre hospodárske zvieratá.
4x4 Classic teda môže výrazne zlepšiť život poľnohospodárskeho pracovníka a rezidentovi vidieckeho domu, pretože s pomocou takéhoto vybavenia môžete vykonávať absolútne akúkoľvek prácu.
Zvážte pokyny na návrh. Najdôležitejšou časťou výroby samostatnej jednotky je kresba. Správne kompilovaná schéma umožní úspešne konštruovať jednotku. S takýmto zostavou je dôležité pochopiť, že niektoré detaily budú musieť byť prispôsobené za vlastností motora a rámu, pretože komponenty, spravidla, sú prevzaté z rôznych techník, odtiaľto a recepcií. Montáž častí sa vykonáva na sústruhu.
Po vypracovaní výkresu môžete pokračovať priamo na zhromaždenie, ktoré zahŕňa niekoľko krokov. Rám sa zhromažďuje z prechádzania a rúrok s trojstupňou štruktúrou. 1 krok - napučiava číslo 10, posledná je oceľ Štvorcová trúbka 80x80.
Traverse Zadok je vyrobený zo SCHAWLER №16, predná traverzia - od SCHAWLER číslo 12.
Ak je mini-ťahač skonštruovaný na základe MOTOBLOCK, motor umiestnený na ňom vykoná úlohu výkonový agregát. Ak sa jednotka zhromažďuje iným spôsobom, motor bude musieť byť zakúpený samostatne. Každá jednotka pracuje dieselový palivo, s kapacitou viac ako 12 hm Optimálna možnosť - motor o 40 hp s funkciou chladenia vody.
Prenos, výkonový hriadeľ, spojka môže byť "požičaná" v GAZ-53 alebo GAZ-52.
Podrobnosti budú musieť byť finalizované - konštruovať motor zotrvačníkom, odstránenie zadnej strany chrbta a vytvorte dieru v strede.
Most môže byť inštalovaný tak, ako je, bez čohokoľvek. Je pripevnená k rámu pomocou štyroch STEPLADDER.
Kolesá sú vhodné z akéhokoľvek osobné automobily, optimálny priemer 18 palcov.
Má drive štyroch kolies a rámu rámčeka fraktúry. Autor vyrobil prácu vo voľnom čase, pomocou materiálov fóra a vlastných zručností. All-terénny harmonogram bol založený na spoľahlivosti návrhov, ale nezabudol na pohodlie vodiča a cestujúcich. Hlavným účelom použitia je jazdí na lesných cestách na lov, rybolov alebo zhromažďovanie dodávok, takže všetky terénne vozidlo má väčšiu kapacitu a nosnosť.
Materiály a podrobnosti, ktoré sú potrebné na vytvorenie tohto pohonu všetkých kolies:
1) motor vnútorné spaľovanie Z auta
2) Safari variator
3) Prevodovka z oka.
4) Dávkovač čerpadla
5) OI-25 pneumatiky ľahké.
6) Profil Potrubie
Podrobnejšie zvážte etapy výstavby všetkých terénnych vozidiel, ako aj jeho hlavné stavebné uzly.
Rám vozidla terénu bol vystužený konštrukciami z profilového potrubia.
Zadná časť vozidla terénneho terénu bola vytvorená:
disky a oblečené pneumatiky OI-256
Potom Autor začal robiť mosty všetkých terénnych vozidiel:
Ostatné práce na prenosoch All-Pass:
Prípad pre kabínové auto bolo prijaté na auto auto:
Vykladanie kolies a základné časti pre montáž:
Takto sa riadenie vykonáva:
Pracovné pracovné diely:
A prípojných prípojiek:
Vozidlo All-Terrain je schopný vyvinúť rýchlosť približne 35 kilometrov za hodinu a to nie je limit, je tu dostatok energie, ale kontrola pri takejto rýchlosti sa stáva veľmi nepohodlným. Ale ako je známe pre všetky pasy maximálna rýchlosť Nie je tak dôležité, pretože hlavné trasy sa budú konať na prvom a druhom prevodovom stupni rýchlosťou až 15 kilometrov za hodinu.
Dĺžka auta sa ukázala ako štyri metre dvadsať centimetrov. Výška all-pass sa rovná dvom a pol metrom. Celková hmotnosť stroja je asi 700-800 kilogramov, ale bude stále rásť, pretože autor poskytol niekoľko povinných aktualizácií pre toto terénne vozidlo.
Rýchlosť asi 35 km / h bola meraná GPS, potom desivé.
Na prevodovke bol diferenciál zváraný pred inštaláciou všetkých terénnych vozidiel, pretože diferenciál v tejto schéme dizajnu prenosu nevyžaduje.
Niekoľko ďalších fotografií práce na prvkach výstavby all-pass návrhov:
Ako je možné vidieť z fotografií na celom teréne, predná náprava nie je fascinovaná, najmä kvôli masívnej kabíne a absencii Kung ako takej, namiesto prípojného vozidla, namiesto prípojného vozidla, Autor plánuje urobiť Kung a presnejšie dokončiť priamo na ňom pomocou rámca profilového potrubia a plechov alebo preglejky.
Plánuje sa tiež dokončiť lode tak, že vozidlo all-terén môže prinútiť vodné prekážky.
Spočiatku autor plánoval nainštalovať kolesá Krazy, pretože sú vhodnejšie pre všetky hmotnosti takejto hmotnosti. Oi-25 však nie je dosť na takúto váhu, navyše je potrebná veľká šírka kolies, pretože centrum závažnosti vozidla terénu je pomerne vysoké a je pravdepodobnosť prevrátenia. Preto je autor v budúcnosti v úmysle nastaviť pneumatiky Kraz a vykonať bezpečnostný oblúk. Keď začne pracovať na ráme Kunga.
Ale s výmenou pneumatík sa bude musieť zmeniť a disky, pretože boli vyrobené špeciálne pod OI-25 a majú šírku 450 mm.
