Orice sistem de răcire sau lucrări de reparații trebuie efectuate pe un motor rece!
1. Se ia baza operațiunii de îndepărtare a radiatorului pe modelele cu motorul Z16XEP. Pentru alte motoare, numai operațiuni suplimentare sau caracteristici ale executării acestei proceduri.
Motorul Z16XEP (fără aer condiționat)
Îndepărtarea
1. Deconectați-vă baterie reincarcabila.
2. Scurgeți răcitorul
3. Distribuiți cablajul electric pe radiator și coborâți mașina.
4. Slăbiți furtunul stâng al radiatorului și glisați-l înapoi. Separați furtunul de la radiator și eliberați de la suport.
5. Pre-ulterior clema de fixare și schimbarea înapoi, scoateți furtunul radiatorului drept din carcasa termostatului și deconectați conectorul de cablaj electric al senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
6. Scoateți grila decorativă a radiatorului.
7. Scoateți căptușeala bara de protecție.
8. Asigurați radiatorul cu un instrument adecvat sau un fir pentru suporturile superioare.
9. Marker Setați poziția de instalare a suporturilor inferioare ale radiatorului, scoateți cele 4 șuruburi de fixare și scoateți suporturile radiatorului din suspensia frontală.
10. Scoateți încuietorile de la suporturile superioare și scoateți radiatorul împreună cu ventilatoarele.
11. Deconectați carcasa ventilatorului de la radiator, dacă este necesar.
Verifica
12. După îndepărtarea din mașină, radiatorul poate fi verificat pentru semne de scurgeri, deteriorări și tulburări ale pasabilității interne ale schimbătorului de căldură.
13. Rămășițele insectelor și vegetației pot fi îndepărtate din spațiul dintre plăcile de schimbător de căldură prin suflarea cu aer comprimat (nu uitați să purtați ochelari de protecție) sau înmuierea ciucierului moale. Încercați să nu strângeți plăci subțiri ale schimbătorului de căldură și nu vă tăiați degetele despre ele. Dacă este necesar, înainte de instalarea radiatorului poate fi spălat prin hrănirea apei din furtunul de grădină.
14. Verificați starea suportului de cauciuc al radiatorului, dacă este necesar, efectuați o înlocuire a componentelor eșuate.
15. Sursele de scurgeri mici pot fi sigilate cu un material de etanșare adecvat (procedați în conformitate cu instrucțiunile producătorilor de fonduri). Orice reparații mai complexe trebuie efectuate numai într-un atelier specializat cu utilizarea echipamentului necesar.
Instalare
16. Dacă radiatorul este înlocuit, reinstalați toate atașamentele de la vechiul radiator și instalați carcasa de ventilație.
15. Asigurați radiatorul cu un instrument adecvat în suporturile superioare și, observând etichetarea, setați suporturile inferioare pe subframe.
16. Instalarea ulterioară se face în ordinea inversă a componentelor de dezmembrare.
Caracteristicile motorului Z14XEP (fără aer condiționat)
17. Deconectați furtunul de conectare de la radiator în rezervorul de expansiune.
Caracteristicile motorului Z20LE (L / R / H)
Descrierea se referă la motoarele Z20LEL și Z20LER. Operațiile de îndepărtare a radiatorului pentru motorul Z20LEH au unele diferențe.
18. Scoateți senzorul de presiune al aerului superputere și deconectați conducta de aer de la răcitor.
19. Deconectați furtunul de răcire turbocompresor returnat de la radiator și scoateți-l de la suport.
20. Scoateți șurubul și piulița de fixare și separați intercoolerul din condensator. Înclinați răcitorul în suporturile inferioare înainte și scoateți-l. Notă: pentru cea mai bună recenzie Modulul de răcire de pe ilustrație este prezentat în starea îndepărtată.
21. Pentru motorul Z20LEH, deconectați suplimentar furtunul de la radiator care merge la rezervorul de expansiune.
22. Scoateți șuruburile de montare a radiatorului și trageți-l. Notă: Pentru motorul Z20leh, capacul ventilatorului se deconectează suplimentar de la intercooler.
23. Slăbiți clema și deconectați furtunul superior de la radiator.
24. Ridicați mașina pe lift și instalați pe suport.
25. Realizați poziția de instalare a cablajului cablajului de aer condiționat și le tăiați, deconectați cablajul de la radiator.
26. Scoateți șurubul de fixare, scoateți clema și scoateți conducta de aer a căii de intrare de la răcitor.
27. Scoateți șuruburile de montare și scoateți condensatorul de la radiator.
28. Asigurați condensatorul cu firul cu intercoolerul de pe panoul frontal.
29. Observarea îngrijirii, scoateți radiatorul de la suporturi și scoateți-l în jos.
30. Instalarea se face în ordine inversă.
Caracteristicile motorului Z22YH (fără aer condiționat)
31. Scoateți curățarea aerului.
32. Scoateți ochiul motorului din dreapta.
33. Scoateți bateria și paleta bateriei.
34. Deconectați furtunul superior al sistemului de răcire de la capul cilindrului.
35. Deconectați furtunul de conectare de la radiator la rezervorul de expansiune.
Motoarele Z17DT (L / H)
36. Procedura de eliminare a radiatorului este aceeași ca și pentru motorul Z16HER. În același timp, este necesar să se țină munca pregatitoareCa atunci când scoateți ventilatorul.
Informațiile sunt destinate autoturisme Opel Astra N / Zafira B 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009.
Aproape 99% din mașini au motoare combustie interna, în timpul căreia se evidențiază o mulțime de căldură. Dacă nu cădeți, motorul va înceta să funcționeze. Este doar blocat. Un sistem de răcire este rolul principal în care radiatorul de răcire este jucat pentru descărcarea căldurii excesive. Depinde de sănătatea sa munca normală Motorul, deoarece fără radiator, motorul va supraîncălzi constant.
Din punct de vedere structural, este instalat în spatele grilajului radiatorului din fața motorului. Elementul de răcire este realizat sub formă de tuburi subțiri pe care sunt montate marginile de răcire. Pentru o conductivitate termică mai bună, tubul este realizat din cupru fin sau aluminiu.
Înlocuirea radiatorului Radiator Opel Astra H: fundal
Motivul defecțiunii poate fi următorul:
- Suprafața răcitorului este înfundată cu gunoi. Ca rezultat, poluarea nu permite aerului să se spele tubul, care perturbă regimul de temperatură.
- Deteriorarea mecanică a obiectelor solide în viteză. Ca rezultat, tuburile sunt deteriorate, iar fluxul fluidului.
- Datorită utilizării apei de la robinet, sărurile sunt depozitate pe pereții tuburilor. Transferul de căldură scade brusc, iar motorul se supraîncălzește.
Defecțiunea se manifestă printr-o temperatură crescută a lichidului de răcire, care crește în mod constant în timpul mișcării și poate obține o marcă critică asupra indicatorului tabloului de bord.
În acest caz, trebuie să vă opriți imediat, opriți motorul și verificați nivelul lichidului de răcire. Dacă nivelul este normal, verificați siguranța ventilatorului electric, al funcționării și tensiunii curea de transmisie Pompă de apă.
IMPORTANT! Nu deschideți capacul rezervor de expansiune Imediat după oprirea motorului. Este necesar să faceți un motor răcoros, altfel puteți obține arsuri grave și arsuri de față.
Dacă defecțiunea nu poate fi determinată, trebuie să apelați camionul de remorcare și să trimiteți OPEL ASTRA N în serviciul auto pentru diagnosticare exactă.
Nu aveți încredere în serviciile care nu au baza tehnică și personal calificat, a cărui experiență ar fi confirmată de certificate.
Înlocuirea radiatorului aparatului de aer condiționat OPEL ASTRA N în serviciul auto
Avem mecanicii specializați în anumite tipuri de muncă și le îndeplinim cu o înaltă calitate. În primul rând, mecanica noastră produce diagnostice și numai după aceea începe să se repare.
Cu deteriorări mecanice puternice, se recomandă înlocuirea complet a radiatorului. De asemenea, trebuie făcut cu o depunere mare de scară pe pereți. Când poluează, este spălat cu un aspirator de detergent, dacă nu ajută, este dezmembrat și spălat cu detergent în baie și apoi sub presiune cu apă curată.
IMPORTANT! ÎN mașini moderne, cum ar fi Opel Astra H, apare dificultăți cu dezmembrarea - este necesar să se elimine elementele de placare. Acest lucru necesită anumite cunoștințe și dispozitive care nu sunt disponibile în fiecare serviciu de mașini.
Această lucrare ar trebui să fie încredințată experților cu o experiență de producție mare și o experiență în realizarea de reparații similare.
De ce este necesar să înlocuiți radiatorul Opel Astra H din serviciul auto?
Înlocuirea elementului de răcire trebuie efectuată în stația de service verificată din următoarele motive:
- adesea mecanica novice confundă scurgerea de lichide din duze cu deteriorarea elementului de răcire;
- dacă deteriorarea tuburilor este mică, ei le opresc pur și simplu, iar în lipsa întregului element schimbă cel nou;
- dacă există o scară, acesta este îndepărtat folosind mijloacele de dizolvare; Se schimbă numai dacă spălarea a ajutat-o.
REFERINŢĂ: Dacă mecanicul service-ului auto oferă imediat un răcitor pentru a înlocui, trebuie să contactați un alt serviciu, care va face mai întâi un diagnosticare defectuoasă și numai după aceea va oferi reparațiile necesare.
Algoritmul pentru înlocuirea radiatorului Opel Astra N
Pentru a înlocui radiatorul OPEL ASTRA H, trebuie să efectuați pașii următori. Înainte de a începe munca, lichidul de răcire este drenat.
ATENŢIE! Toate lucrările trebuie efectuate cu prudență marginală, deoarece Elementul răcitorului are tuburi foarte subțiri, care cu manipulare fără griji este ușor de deteriorat.
Pentru a accesa părțile, este necesar să se elimine grila decorativă care închide elementul de răcire, pentru care șuruburile de fixare sunt deșurubate și apoi în apropierea farurilor sunt echipate cu o șurubelniță și eliberați dispozitivele de șurubelniță. Această operație se face de-a lungul întregii zăbree, după care este eliminată.
Apoi, pistonul este dezmembrat, iar fixările de pe bara de protecție sunt respinse. În continuare, ar trebui să deșurubați șuruburile de protecție pentru fixare la Hider și aripile din arcadele roților. După aceea, deșășiem pistoanele de fixare inferioară a barei de protecție la subframe.
Pentru a dezmembra bara de protecție, trebuie să-l trageți de pe partea roții. Ea iese din ghidurile din aripi și este ușor de îndepărtat. După aceea, radiatorul de aer condiționat este eliberat prin deșurubarea celor patru șuruburi de fixare și îndepărtarea hardware-ului de fixare al panoului superior al elementului de răcire și al duzei de admisie a aerului.
Eliberați gâtul rezervorului de lichid de spălare, tragându-l pe sine, răsucite al șaselea șurub de fixare al radiatorului principal. Din partea motorului, ventilatorul este dezmembrat, deconectarea conexiunilor franceze electrice.
Deconectați conectorul senzorului de alimentare a ventilatorului. După aceea, dezmembrați duza de la pompă și celelalte rămășițe. Etapa finală este deșurubată parantezele de montare inferioară, cele două pe fiecare parte. Pentru a dezmembra răcitorul, este necesar să scoateți cu atenție radiatorul de aer condiționat și să eliminați cea principală.
Instalarea unui nou sau renovat se face în ordine inversă.
Preț și garanție pentru înlocuirea radiatorului Opel Astra H
După înlocuirea în serviciul nostru auto, autovehiculul primește o garanție pentru toate tipurile de servicii care au fost efectuate de specialiștii noștri. De asemenea, oferim obligații de garanție pentru toate componentele instalate.
Toți personalul de service are mulți ani de experiență în reparații auto, precum și specialiștii noștri sunt obligați să-și confirme calificările în fiecare an. centre de dealer. producători de automobile. Deci toată lumea lucrări de reparații Efectuate cu o calitate bună.
Entuziaștii de mașini care au produs reparații în serviciul nostru devin clienții noștri obișnuiți.
Piese de schimb ale serviciului auto cumpără de la producători la prețurile cu ridicata, ocolind intermediari, ceea ce înseamnă că prețurile pentru reparații pe care nu le-am stabilit mai mari decât piața.
Câți nu au urcat pe forum, nu este un sens.
Așa că nu am putut găsi cum să schimbi radiatorul de răcire ...
Am decis să mă schimb și să fac un mic raport de fotografie, care poate veni la îndemână.
Totul a început când am aflat că Opel Astra cenușă cu motoarele 1.8 și o cutie de cutie, există o problemă atunci când antigelul provine din defectul automat, antigelul se încadrează în transmisia automată și judecând după statistică, căsuța trebuie sau capitalul sau Schimbați ceea ce apare o sumă frumoasă. Așa că a crezut că, dacă radiatorul ar zbura, ar fi necesar să se schimbe și ar fi decis că ar fi mai bine să schimbi radiatorul în avans. Am comandat-o pe existențial (13 00 265) a venit de la data producției 2011, luna ianuarului pe care am fost pe deplin aranjată. Aici i sfotkal locul de atașare a duzei de la transmisia automată către radiator. În vechiul radiator, se poate vedea că tubul este pur și simplu neted și în noul, cu un fel de "nervuri".
Pentru a schimba radiatorul, este necesar să începeți îndepărtarea barei de protecție. Bumperul este SOOOOOOO Pur și simplu, trebuie să deșurubați cele două șuruburi de pe partea roților, scoateți grila radiatorului, iar partea de jos (în partea de jos este să spuneți astfel) pentru a scoate clemele din plastic (acolo ca clipuri în clip Insedate, ele sunt introduse cu ușurință cu sfarcuri, principalul lucru nu este de a le apăsa), apoi trebuie să deconectați conectorul senzorului de temperatură și furtunul de la spălătorii farurilor. După ce șuruburile sunt deșurubate și clemele sunt îndepărtate, cu una din laturile din apropierea roții se agăță de mână și bara de protecție, se scurge cu așa-numitul. Clipuri, dar apoi cazul tehnologiei. Puneți bara de protecție în lateral, urcăm la radiator. Vedeți ventilatorul care urmează să fie eliminat. Este atașat pe două șuruburi de sus, deșurubați-le. Opriți conectorul din acesta și scoateți ventilatorul în sus. Oh, da, aproape am uitat, trebuie să fuzionezi răcitorul! Am luat un bazin, substituit sub șurubul de scurgere (dacă te uiți la mașină, apoi la stânga, partea de jos a radiatorului) deșurubați-o și a așteptat până când lichidul se ridică. După aceea, am început să scot conductele. pentru că Nu există nici un tractor pentru clemele Opolevskikh, i-am strâns cu clești și să-l instalez, am cumpărat cleme obișnuite sub o șurubelniță. Îndepărtăm cele două duze mari și una subțire, deșurubați șuruburile care fixează duzele de la transmisia automată de la transmisia automată la 20, care fixează duzele de la transmisia automată, aproximativ 100 de grame de dextro. Apoi, trebuie să deșurubați radiatorul aparatului de aer condiționat de la radiatorul de răcire, acesta este atașat la 4 șuruburi.
Când deșurubați ultimul șurub, radiatorul cu accelerație G se va strădui să cadă pe podea, astfel încât să nu se schimbe să ia niște fir subțire și când deșurubați șuruburile superioare, conectați radiatorul pentru găurile la televizor . Dar sarcina pare destul de complicată, dar rezolvată. Este necesar să deșurubați așa-numitele "urechi" care păstrează radiatorul din partea de jos, mai precis pe care îl deține.
"Urechile" se află pe două șuruburi, deșurubați-le și radiatorul poate să-l îndepărteze în siguranță pentru a scoate în jos. Pentru un nou radiator, rearanjează toate clipurile din vechea și în ordinea inversă. A suferit odată cu îndepărtarea radiatorului de 2 ore, dar totul este de la ignoranță, schimbați de fapt radiatorul pur și simplu.
Dacă cineva are întrebări scrie! Voi ajuta cu tot ce pot.
Fotografii Din păcate, nu de înaltă calitate, film de film.
Notă: O scurgere ușoară de la radiator poate fi eliminată fără a fi îndepărtată folosind instrumentul Holts Radweld
Radiatorul poate fi îndepărtat cu ventilatorul și carcasa. Dacă se dorește, ventilatorul și carcasa acestuia pot fi îndepărtate.
Deconectați ieșirea negativă a bateriei.
Scurgeți fluidul de răcire din sistemul de răcire.
Dacă este necesar, deconectați conectorii de cablaj de la ventilator și comutatorul în jos spre partea dreaptă a radiatorului.
Deconectați furtunul superior de la radiator.
Pe modelele S. transmisie automată Țineți furtunurile radiatorului, apoi deconectați-le.
Scoateți șuruburile celor două paranteze superioare ale radiatorului și îndepărtați-le.
Ridicați radiatorul pentru a elibera recipientele inferioare și scoateți-l din mașină.
Dacă există o suspiciune de înfundare a radiatorului, este necesar să se spală spălarea (contracurent). Scoateți murdăria din coastele cu aer comprimat (puneți ochelarii de siguranță) sau utilizați o perie moale. Luați în considerare coastele pot deteriora cu ușurință, în plus, ele sunt ascuțite.
Dacă este necesar, puteți avea un specialist pentru a verifica radiatorul cu testul "în protocol" pentru a identifica clogurile interne.
Radiatorul de scurgere poate fi dat reparației de către un specialist. Nu încercați să sudați sau să vă lipiți radiatorul de scurgere, puteți deteriora părțile din plastic.
O ușoară scurgere a radiatorului poate fi eliminată utilizând materialul de etanșare pentru radiatoare conform instrucțiunilor.
Dacă radiatorul trebuie trimis să repare sau să înlocuiască, îndepărtați toate furtunurile și comutatorul ventilatorului.
Verificați starea garniturilor de cauciuc de instalare a radiatorului și înlocuiți-le dacă este necesar.
Instalarea este efectuată în ordine, reversibilă, luând în considerare următoarele elemente de mai jos.
Asigura-te ca benzi de cauciuc. Radiatorul sunt B. conditie buna; Dacă este necesar, înlocuiți-le.
Dacă este necesar, puneți noi inele de etanșare la conectarea furtunurilor schimbătorului de căldură fluid de transmisie. Daca este necesar. Lichid diferit.
Umpleți sistemul de răcire.
Complexitate
LiftNu este indicat
Datorită caracteristicilor aspectului mașinii Opel Astra. Scoateți radiatorul sistemului de răcire numai de la compartimentul motorului Și numai cu ventilatorul electric eliminat anterior.
Veți avea nevoie de: capete de capăt TORX E8 și E10, acarieni de alunecare sau pasaje, șurubelniță cu lamă plat.
1. Scurgeți fluidul din sistemul de răcire (consultați Înlocuirea lichidului de răcire).
2. Scoateți ventilatorul electric al sistemului de răcire (vezi îndepărtarea și instalarea ansamblului ventilatorului electric al radiatorului de răcire a motorului cu carcasa).
3. Scoateți protecția carterului motorului (consultați Scoaterea și instalarea nordicelor și protejarea carterului motorului).
4. Patty o șurubelniță ...
5. ... și scoateți trei noroi de fixare Pyston bara de protectie frontala.
Notă
Deci, există pistoane care fixează noroiul de protecție a barei de protecție față la subframe.
6. Strângeți cumshoturile subversate ale clemei furtunului de trezire, glisați clema furtunului ...
7. Deconectați furtunul de la conducta rezervorului stâng al radiatorului.
8. Strângeți încuietoarea pantofilor cablajului senzorului de temperatură a lichidului de răcire ...
9. Deconectați blocul de remotieri.
10. Strângeți cumshoturile subversate ale clemei furtunului furtunului de fixare, glisați clema furtunului ...
11. ... și deconectați furtunul de la conducta rezervorului drept al radiatorului.
Notă
Un furtun de evacuare a fost deconectat din rezervorul din stânga al radiatorului în procesul de îndepărtare a ventilatorului electric al sistemului de răcire (vezi "Îndepărtarea și instalarea unui ansamblu de sistem de ventilator electric de răcire a motorului cu o carcasă").
12. Îndepărtați două șuruburi de fixare a celor doi radiator inferiori suporți la subframe din stânga și la dreapta ...
13. ... și scoateți suporturile.
Notă
Dacă suportul pernelor de cauciuc sunt puternic comprimate, întărite sau săpate, înlocuiți-le.
14. Scoateți un bolț răcitor de radiator de răcire la schimbătorul de căldură al sistemului de aer condiționat din dreapta ...
15. ... două șuruburi din stânga ...
16. ... și scoateți radiatorul sistemului de răcire în jos, flexând în același timp marginea de noroi a barei de protecție din față.
Notă
Conducta de recepție a sistemului de eliberare a gazelor de eșapament pentru claritate este îndepărtată.
17. Scoateți pernele de montare din partea dreaptă și din stânga de pe pernele radiatorului și le inspectați.
18. Înlocuiți perne puternic comprimate sau întărite.
19. Clătiți radiatorul în afara jetului de apă și uscat. Dacă crăpăturile au apărut pe rezervoarele din plastic ale radiatorului, înlocuiți radiatorul.
20. Verificați etanșeitatea radiatorului, pentru care mâncărimea duzele de radiator, se deplasează la el cu aer sub presiunea de 0,1 MPa (1 kgf / cm2) și mai jos în recipientul cu apă cel puțin 30 s. Scurgerea radiatorului este determinată de bulele de aer. Dacă radiatorul nu se încadrează în întregul rezervor, verificați-l în serie din toate părțile.
