Transmisie automată a uleiului ATF SP III. Principalele proprietăți ale uleiului de transmisie produse de ATF Sp. Oxidarea pieselor nu apare

Fiecare proprietar de mașini mai devreme sau mai târziu se confruntă cu alegerea uleiului. Se întâmplă cel mai adesea imediat înainte de a fi înlocuit. Cineva are nevoie doar de producătorul original, cineva crede că analogii obișnuiți se compun cu sarcina lor, iar cineva nu este clar pentru un anumit ulei. Să încercăm să ne ocupăm de toate subtilitățile cu privire la exemplul selecției uleiuri în Kia LED transmisie automată.

Deci, să începem. Ce-mi place Kia? Și faptul că Kia este mult mai ușoară decât producătorii rămași. În cazul nostru, simplitatea se referă la uleiul precis în cutie. Uleiul recomandat în transmisia automată a primei generații CAA se numește Diamond ATF SP-III sau SK ATF SP-III . Primul este uleiul de la micile companii din Teboil, iar al doilea este bine-cunoscut ZIC. Nu contează ce producător alegeți, numai standardul ATF SP-III este important. Ulei în transmisie automată Kia ceed. A doua generație este oarecum diferită. Acest lucru se datorează faptului că a doua generație a început să stabilească o nouă transmisie automată, și anume automatata cu 6 trepte în loc de 4 viteze. În consecință, fluidul în sine sa schimbat. În ultima transmisie automată generația Kia. LED-ul recomandat să umple uleiul noului standard ATF SP-IV .

În ceea ce privește volumul, atunci prima generație va necesita 6,6-6,8 l ATF, iar al doilea este deja de 7,1-7,3 litri.

Tabelul de mai jos prezintă volumul de umplere și uleiurile recomandate în transmisia automată a KIA LED:

Model	Modificare	Tipul motorului.	Modelul DVig.	Movig. L.	Power, HP.	Date de eliberare	Tipul automatului	Transmisie automată a uleiului	Volum total
Kia CEE "D (ED), WG, HB	1,4	Benzină	G4fa.	1,4	109	2007-2012	A4CF1 4/1.	ATF SP-III	6,8
Kia CEE "D (ED), WG, HB	1,4	Benzină	G4fa.	1,4	105	2010-2012	A4CF1 4/1.	ATF SP-III	6,8
Kia CEE "D (ED), WG, HB	1.4 CVVT.	Benzină	G4fa-l.	1,4	90	2010-2012	A4CF1 4/1.	ATF SP-III	6,8
Kia CEE "D (ED), WG, HB	1,6	Benzină	G4fc.	1,6	115	2007-2012	A4CF1 4/1.	ATF SP-III	6,8
Kia CEE "D (ED), WG, HB	1,6	Benzină	G4fc.	1,6	122	2007-2012	A4CF1 4/1.	ATF SP-III	6,8
Kia CEE "D (ED), WG, HB	1,6	Benzină	G4fc.	1,6	126	2007-2012	A4CF1 4/1.	ATF SP-III	6,8
Kia CEE "D (ED), WG, HB	1.6 CRDI.	Motorină	D4fb-l.	1,6	90	2007-2012	A4CF1 4/1.	ATF SP-III	6,8
Kia CEE "D (ED), WG, HB	1.6 CRDI.	Motorină	D4fb.	1,6	115	2007-2012	A4CF1 4/1.	ATF SP-III	6,8
Kia CEE "D (ED), WG, HB	1.6 CRDI.	Motorină	D4fb.	1,6	128	2010-2012	A4CF1 4/1.	ATF SP-III	6,8
Kia CEE "D (ED), WG, HB	1.6 CVVT.	Benzină	G4fc.	1,6	125	2009-2012	A4CF1 4/1.	ATF SP-III	6,8
Kia CEE "D (ED), WG, HB	2,0	Benzină	G4GC.	2	143	2007-2012	A4CF2 4/1.	ATF SP-III	6,6
Kia CEE "D (ED), WG, HB	2.0 CRDI.	Motorină	D4ea-f.	2	140	2007-2012
Kia CEE "D Hatchback (ED)	2.0 CRDI.	Motorină	D4EA.	2	136	2007-2012
Kia CEE "D II HB, WG	1.4 CRDI.	Motorină	D4fc.	1,4	90	2012-NERV.
Kia CEE "D II HB, WG	1.4 CVVT.	Benzină	G4fa.	1,4	100	2012-NERV.
Kia CEE "D II HB, WG	1.6 CRDI.	Motorină	D4fb.	1,6	128	2012-NERV.	A6MF1 6/1.	ATF SP-IV	7,1
Kia CEE "D II HB, WG	1.6 CRDI.	Motorină	D4fb.	1,6	110	2013-NER.	A6MF1 6/1.	ATF SP-IV	7,1
Kia CEE "D HB II	1.6 GDI.	Benzină	G4fd.	1,6	135	2012-NERV.
Kia CEE "D HB II	1.4 CVVT.	Benzină	G4fa-l.	1,4	90	2012-NERV.
Kia CEE "D HB II	1.6 CRDI 115.	Motorină	D4fb.	1,6	115	2012-NERV.	A6MF1 6/1.	ATF SP-IV	7,1
Kia CEE "D HB II	1.6 CRDI 90.	Motorină	D4fb-l.	1,6	90	2012-NERV.	A6MF1 6/1.	ATF SP-IV	7,1
Kia CEE "D HB II	1.6 CVVT.	Benzină	G4fc.	1,6	125	2012-NERV.	A6GF1 6/1.	ATF SP-IV	7,3
Kia CEE "D HB II	1.6 CVVT.	Benzină	G4fd; G4fg.	1,6	130	2012-NERV.
Kia CEE "D HB II	1,6 gt.	Benzină	G4FJ.	1,6	204	2013-NER.

Uleiul original în KIA LED transmisie automată

Ulei original pentru mașina de cutie Kia LED numit Hyundai AFT SP-III. O dată a mers zvonuri că furnizorul oficial de uleiuri pe transportor Îngrijorează Kia. & Hyundai este compania coreeană SK-Lubrikants (proprietar al mărcii ZIC). Dar acest lucru este departe de asta. Preocuparea Kia & Hyundai are o filială care produce majoritatea pieselor de schimb și fluidele tehnicefurnizate transportorului de îngrijorare. Compania este numită Mobis. Acesta este producătorul fluidului original SP-III. Mai jos în fotografiile arată canister uleiul original. În transmiterea automată a primei generații KIA. Articolele sunt, de asemenea, oferite pentru căutare și ordine.

1L - 04500-00100.
4 l - 04500-00400
20L - 04500-00A00.

În ceea ce privește Fluid SP-IV, atunci Mobis o are. ÎN noua Kia. LED-ul pe transportor este turnat tocmai. Iată o fotografie și un articol pentru comandă:

Ce alte uleiuri pot fi turnate în transmisia automată a KIA LED?

Destul de ciudat, dar fluidele SP-III și SP-IV au un număr mare de analogi.

Lista va fi actualizată în mod constant.

Analogii ATF SP-III:

ZIC ATF SP-III
Teboil Diamond ATF SP-III
MITSUBISHI DIAQUEN ATF SP-III
Chevron ATF SP-III
LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200
AISIN ATF AFW +
Mobil 1 ATF sintetic
Petro-Canada Duradrive MV sintetice
...

Analogii ATF SP-IV

Cu admitere similară germană Ravenol. ATF SP-IV. În plus, SP-IV în conformitate cu proprietățile sale și compoziția îndeplinește standardul Dexron VI, care extinde în continuare numărul de analogi. Acesta este Petro-Canada Dexron VI și alți producători.

Pe aceasta, poate totul! Rețineți că site-ul are recent articole interesante despre alegerea și. Vă sfătuiesc să vă familiarizați! Dacă citiți acest articol până la sfârșit, acum știți exact ce să vărsați ulei în Kia LED Transmission automat!

Pentru citirea a 4 minute.

Pentru transmisii automate, Mitsubishi necesită ulei de transmisie specială. De mult timp, acest produs a fost vândut numai în performanța inițială și costul foarte scump. Dar, recent, ZIC ATF SP3 a apărut pe Windows Shop - un analog complet al produsului original la un cost accesibil.

Descrierea produsului

ZIC ATF SP 3 este complet ulei sintetic Pentru transmisii automate. ABBREVIAȚIA ATF în numele său înseamnă lichidul automat de transmisie, care este tradus ca un lichid pentru transmisiile automate.

ZIC ATF SP III se face pe baza uleiului de bază al lui ZIC, numit Yubază. Caracteristica unică a acestei baze este că este făcută de tehnologii VHVI (Indice foarte mare de vâscozitate). Această tehnologie garantează o adeziune excelentă la părțile mașinii și un nivel constant de protecție a transmisiei.

Specificații

Indicator	unitate de măsură	Valoare	Metoda de verificare
1. Culoare	-	roșu	Vizual
2. Caracteristicile vissetate
Vâscozitatea cinematică la 100 ° C	mM2 / S.	7.4	ASTM D445.
Vâscozitate cinematică la 40 ° C	mM2 / S.	35.3	ASTM D445.
Indicele de vâscozitate		181	ASTM D2270.
Brookfield vâscozitate la -40 ° С	mPA * C (SP)	11235	ASTM D2983.
Densitate la 15 ° C	g / cm3.	0.85	ASTM D1298.
Impactul coroziunii asupra cuprului la 150 ° C	3 C.	1-a.	ASTM D130.
2. Caracteristicile temperaturii
Temperatura flash	° C.	204	ASTM D92.
Temperatura de pierdere a puterii	° C.	-52.5	ASTM D97.

Zona de aplicare

ZIC SP3 a fost proiectat în mod specific ca un ulei automat de transmisie. mitsubishi mașini Cu o cutie de patru și cinci trepte. Testarea tehnică lubrifiant și-a arătat compatibilitatea cu alte casete, care sunt omologii săi.

ZIC SP 3 a primit hyundai Tolerances și Kia, și este acum inundat cu date automate de transmisie automată a datelor de transmisie automată.

Specificații

• HYUNDAI-KIA ATF SP-III;
• MITSUBISHI ATF SP-I / II / III.

Avantaje și dezavantaje

Nici teste de laborator, nici teste în condiții de teren nu au evidențiat deficiențe în uleiul ZIC ATF SP-III. Dar, cu avantajele imaginii inverse: ele sunt la modă pentru a lista de mult timp.

1. Garantează protecția fiabilă a transmisiei.
2. Oferă schimbătoare de viteză netedă și accelerația rapidă la început.
3. Reduce vibrația pe corp și zgomotul transmisiei.
4. Ajută la economisirea combustibilului.
5. Ajută la menținerea puterii motorului la un nivel ridicat.
6. Diferite cu stabilitate termică ridicată datorită temperaturilor blițului ridicat în 204 0 C.
7. Conține un pachet bogat de aditivi.
8. Păstrează fluiditatea excelentă la temperaturi negative.
9. Prezintă o rezistență ridicată la forfecare, distrugere mecanică și oxidare.
10. Economie bani gheata Proprietarul mașinii din cauza unui interval interservice lărgit.

Principalul avantaj al consumatorului al ATP SP 3 este preț accesibilcare a făcut ulei de calitate accesibil tuturor categoriilor de autovehicule.

Forme de eliberare și articole

• 132627 - ZIC ATF SP 3 1L;
• 162627 - ZIC ATF SP 3 4L;
• 192627 - ZIC ATF SP 3 20L;
• 202627 - ZIC ATF SP 3 200L.

Cum să distingi fals

Utilizarea falsă în loc de ulei real poate implica costuri mari. În cel mai bun caz, acestea vor fi limitate la înlocuirea lubrifiantului și în cea mai gravă reparație a transmisiei. Pentru a proteja cutia mașinii dvs., acordați atenție recomandărilor necomplicate.

1. Canister roșu din structura eterogenă din plastic.
2. Capacul este ambalat într-un film termic cu logo SK.
3. Sub capacul recipientului trebuie să prezinte o etanșare din hârtie metalizată.
4. Scala de măsurare este netedă și transparentă.
5. Holograma este situată de-a lungul benzii verticale din centrul inscripției "ZIC".
6. Textul pe back Label Canister poate fi resimțit prin cheltuielile pe mâna ei.
7. Lichidul trebuie să fie roșu, fără precipitare, spumă și bule de aer. Dacă în canistru a existat un ulei verde sau negru, returnați-l către vânzător, deoarece este contrafăcut.
8. La prima solicitare, vânzătorul trebuie să furnizeze certificate existente pentru petrol. Vă rugăm să rețineți că amprentele sunt "vii", altfel vânzătorul vă poate aluneca pur și simplu imprimat pe Internet.

Video

www.az4.by zic pe scurt despre toate regulile și protecția falsă

Aproape tot vehiculah, care sunt completate cu cutie de viteze automată, conține un lichid special ATF. Baza acestei substanțe este compozițiile pe indice ridicate care au. Datorită uleiurilor de transmisie, toate sistemele funcționează fără probleme, prin controlul lichidului și capacitatea de a comuta transmisiile. De asemenea, prin intermediul acestui fluid, cuplul de la motorul la transmisia automată este transmis. În plus, uleiul ATF lubrifiază detaliile de frecare și le răcește.

Uleiul ATF SP-III poate fi amestecat cu alte tipuri de lubrifiere.

Principalele caracteristici ale lubrifiantului

Adesea, șoferii preferă una sau altă marcă de petrol numai datorită popularității sale, ca și pentru lichidele luate în considerare, lubrifianții produse de ATF se bazează pe hidrocarburi obținute după reciclare. Transmisie ulei semi-sintetic ATF SP-III 4L are astfel de proprietăți datorită căreia alunecarea crește între elementele interacționale ale sistemului. Substanța îndepărtează perfect căldura. În ciuda faptului că aceste proprietăți au practic orice fluid de lubrifiere, uleiul ATF pentru transmisie uneori reduce uzura pieselor, simultan în grupurile de frecare crescând forța de frecare. Toate listate ajută la îndepărtarea panglicilor de frână.

Transmisie semi-sintetică uleiul ATF. SP-III 4L are o conductivitate termică excelentă și proprietăți de curgere. Substanța nu este spumantă, nu provoacă procese oxidative, care apar adesea în momentul încălzirii sistemului și a interacțiunii sale cu oxigenul. SP 3 are proprietăți anti-coroziune, care ajută la evitarea coroziunii asupra diferitelor elemente interne ale sistemului. Substanța hidrofobă specificată, nu acumulează apă, împingând umiditatea de la suprafață. ATF-lubrifiant a câștigat o popularitate largă datorită caracteristicilor sale stabile și unui raport excelent de compresie, care se manifestă într-o gamă largă de temperaturi. Nu există o proprietate mai puțin utilă poate fi numită o scădere a abilităților penetrante ale particulelor nedorite, precum și prezența colorantului.

Caracteristicile celor mai renumiți lubrifianți pentru PPC

Compania produce un număr mare de lubrifianți diferiți care au diferențe fundamentale și o masă de caracteristici similare. Transmisia de ulei Sintetic ATF SP-IV 1L este ideală pentru transmisii automate. De regulă, este prezent în CPP de mașini produse și Kia. Substanța SP-IV este caracterizată printr-o viață de serviciu, crește resursa casetei, protejând toate detaliile. Uleiul semi-sintetic de transmisie ATF SP-III 4L este utilizat la producătorul de fabrici de vehicule, a finalizat cutii de patru și cinci viteze, în special, este Kia. Prin lubrifiere, motorul poate comuta fără probleme transmisiile, substanța se caracterizează prin diferite calități pozitive de frecare, fluiditate ridicată, precum și compatibilitate excelentă.

Lubrifianți de compatibilitate

Este de remarcat faptul că uleiul semi-sintetic de transmisie ATF SP-III 4L cu orice lubrifiant sintetic al aceluiași producător. Fluidele lubrifiante sunt în mod constant îmbunătățite, susținând cea nouă, autovehiculul va îmbunătăți caracteristicile și capabilitățile PPC. În ciuda faptului că mulți proprietari de mașini nu sunt în întreaga mașină, producătorii recomandă să producă o schimbare parțială de substanță la fiecare 70 de km.

Concluzie

Produsele ATF sunt utilizate în PPC a multor producători de automobile eminente, atunci când aleg o substanță, trebuie luate în considerare proprietățile de frecare constante și variabile ale lichidului achiziționat. În cazul în care capacitățile financiare ale motorului sunt oarecum limitate, vă puteți concentra asupra uleiului ATF universal, utilizarea căreia nu va putea afecta negativ funcționarea casetei.

Uleiurile ATF SP3 sunt sintetica care a fost dezvoltată pentru unitățile de transmisie de patru și cinci trepte ale tipului de automatizare instalate în mașinile de marcă MITSUBISHI. În plus, acest produs petrolier poate fi turnat în transmisii care sunt analogi ai cutiei de viteze Mitsubishi (Hendai, KIA), cu cerințele specificației DIACHEEN.

O astfel de lubrifiere este realizată din bază de ulei de înaltă calitate (PAO). Uleiurile de bază au un coeficient vâscos crescut. În plus, ATP SP 3 4 L este caracterizată printr-un set optim de elemente de aditiv care asigură o protecție eficientă împotriva uzurii, a caracteristicilor excelente de frecare. Toate acestea vă permit să comutați fără probleme modurile de transmisie. Lubrifiantul are indicatori excelenți de temperatură-vâscos, se opune perfect schimbărilor. Creșterea rezistenței mecanice de distrugere mecanică și proprietăți excelente antioxidante fac posibilă menținerea parametrilor inițiali de foarte mult timp.

Ce este ATF.

ATF este decriptat ca un lichid pentru cutie automată Schimb. După cum puteți vedea, decriptarea este destul de simplă. Această lubrifiere este utilizată exclusiv în automatizări, transmisii de variator specifice. Nu este aproape folosit în roboți. ATF este destinat pentru lubrifierea pieselor de transmisie, transmiterea cuplului de la motor la partea roții prin punctul de control.

Temperatura de funcționare ATF este de aproximativ optzeci și nouăzeci și cinci de grade. În gemurile de trafic de vară, mașina poate încălzi până la o sută cincizeci de grade. Este determinată de faptul că automatizarea nu are o transmisie rigidă de cuplu de la motor la partea roții. Având în vedere acest lucru, se întâmplă ca motorul să funcționeze prea puternic. Energia excesivă este absorbită prin lubrifiere, consumată pentru frecare.

Volumele mari de produse petroliere care suferă de presiune ridicată formează un mediu în care ATF poate spuma. Din acest motiv, piesele de mașină și de transmisie se pot oxide. Având în vedere acest lucru, produsul petrolier trebuie să aibă elementele aditive necesare care oferă minimizarea oxidării.

Resursa operațională ATF este de aproximativ cincizeci și șaptezeci de mii de kilometri. Trebuie să fie amintit că, după această perioadă, este necesar să se implementeze o schimbare obligatorie de consumare.

Caracteristicile uleiurilor ATF SP3, diferiți producători

Puțini oameni știu că astfel de lubrifianți sunt predispuși la volatili. Având în vedere acest lucru, anumiți producători au pus sonde de măsurare în cutiile de viteze automate de tip propriu. Ei fac posibilă verificarea nivelului mașinii în orice moment.

Costul mediu al unui litru ATF este de 700-800 de ruble. Pentru transmisia automată standard, sunt necesare aproximativ opt zece litri de consumabile.

Utilizare, performanță operațională

Transmisie ulei zic. ATF este destinat automatizării Mitsubishi. Producătorul sfătuiește să aplice o mașină similară exclusiv în transmisia automată "Mitsubishnyh". În plus, ZIC ATF SP3 4 L poate fi utilizat în Hyundai Cars, Kia echipat cu transmisie automată a aceluiași design ca Mitsubishi. Lubrifierea poate înlocui uleiul ATF SP 2 4 L. Este posibil să se aplice în servomotoarele, amplificatoare de direcție pe hidraulică.

Descriere caracteristici tehnice "ZIC ATF SP 3" este:

• vâscozitate cinematică - 38 WST (cu patruzeci de grade), 7 wst (cu sute de grade);
• temperatura flacără - două sute treizeci de grade;
• temperatura de înghețare - minus patruzeci și două de grade;
• densitatea la treizeci de grade - 0,84 kg / l;
• coeficientul vâscos - o sută cincizeci de ani;
• shade - roșiatic.

Pluses Consummer, standarde

ZIC ATF SP 3, fabricat în 4 litri, are următoarele avantaje:

• datorită proprietăților excelente de curățare și rezistenței la oxidare, lubrifiantul asigură curățarea complexului de ulei, are o perioadă operațională maximă de cel puțin cincizeci de mii de kilometri;
• caracteristici de frecare stabile pentru a transfera momentul de rotație. Datorită acestei viteze, comută fără probleme în diferite condiții de temperatură;
• conservarea fluidității bune în condiții de temperatură scăzută, crearea unui film de lubrifiant solid în condiții de temperatură ridicată. Toate acestea cresc perioada operațională a transmisiei;
• prevenirea apariției formelor de lac, curbură și nămol, protecția fiabilă a răcitorilor de ulei automat de transmisie din expunerea la coroziune.

Ulei de transmisie ZIC ATF SP 3

Mașina respectă standardele Diak Mitsubishi. ATP SP 3, "HYUNDAI ATF SP 3". Înainte de a cumpăra un consumabil, trebuie să vă asigurați că este în concordanță cu recomandările producătorului mașinii.

Cum se păstrează produsele petroliere, siguranța

Regulile de depozitare a consumabilelor sunt:

• nu permiteți contactul produselor petroliere cu raze solare drepte;
• capacități care sunt ambalate în cutii de la carton, trebuie să protejați împotriva umezelii și păstrați în interior cu umiditate scăzută;
• butoaiele sunt recomandate pentru a fi stocate într-o cameră uscată pe paleți sau rafturi;
• În afara butoaielor de cameră trebuie să puneți pe partea laterală. Tuburile pe paleți trebuie plasate orizontal. Butoaiele trebuie să fie stivuite fie sub baldachin, fie sub copertină.

Informațiile privind protecția sănătății, regulile de securitate sunt scrise în secțiunea relevantă a manualului operațional atașat produsului petrolier.

Care este ATF SP III? Pentru ca masina să cheltuiască în funcțiune cât mai mult posibil. Și că utilizarea sa este corectă și inofensivă, este necesar să se ocupe de așa ceva, la prima vedere, mici, fără de care nici o mașină nu poate merge. Unul dintre aceste "lucruri mici", care, totuși, joacă mai mult decât o funcție importantă, este un ulei de transmisie.

Acest lichid este utilizat pentru a se asigura că cutia de viteze automată a lucrat ca un ceas, mișcarea mașinii a fost netedă, iar exploatarea este lungă. După cum știți, diverse uleiuri de transmisie sunt folosite pentru diferite mărci și modele de mașini. Acest lucru se datorează în primul rând caracteristicilor fiecărei mașini, astfel încât lichidul de transmisie adecvat pentru o mașină va fi complet inacceptabil pentru altul.

Dacă sunteți proprietarul fericit al Mitsubishi, Hyundai sau Kia, atunci Mitsubishi Diamond ATF SP III va fi o opțiune excelentă pentru cutia de viteze perfectă. Că această alegere va fi cu adevărat corectă, este deja evidențiată de faptul că acest ulei este utilizat pe automobilele acestor companii. Producătorii știu exact ce este mai bine pentru mașinile lor!

Prin urmare, nu vă puteți îndoi că cu mașina SP III va merge fără probleme, iar cutia de viteze nu va da în niciun caz un eșec. Deoarece acesta este produsul de cea mai bună calitate, acesta poate fi utilizat în mașinile altor mărci care sunt echipate cu transmisie automatăDar este mai bine să consultați acest lucru cu angajații de o sută.

Diamond ATF SP3: Descriere și aplicare

Ce este uleiul Mitsubishi. Diamond ATFSP III? Deja la prima vedere, aceasta diferă de toți analogii posibili, deoarece roșu pictat. ATF SP III - produs de înaltă calitate Originea minerală, produsă în Statele Unite, în conformitate cu toate standardele internaționale de calitate. Este tot sezonul, adică utilizarea sa nu depinde de vreme.

Acest ulei se confruntă perfect cu îndatoririle sale și cu căldură severă și într-o rece rece. Este foarte convenabil, deoarece proprietarul mașinii nu trebuie să înlocuiască uleiul cu debutul noului sezon sau o schimbare a temperaturii în afara ferestrei. Puteți fi absolut sigur că toate agregatele și nodurile funcționează bine, iar transmisiile vor schimba fără probleme, în tăcere și fără probleme.

Principalul lucru este că mașina este echipată cu o cutie de viteze automată steptronică sau tiptrică, deoarece pentru mecanica SP III nu se va potrivi! Acest produs este ideal pentru toate tipurile de noduri și sigilii.

Utilizarea Mitsubishi Diamond vă permite să salvați conditie buna Părți chiar și la temperaturi minus

Mitsubishi Diamond Transmission Ulei are multe avantaje care permit acestui articol să primească feedback excelent de la autovehicule recunoscători. Uleiul în cauză este caracterizat de o bună rezistență la îngheț: este înghețată numai dacă temperatura ajunge la -40 ° C.

O astfel de rezistență la temperaturi scăzute este explicată prin faptul că una dintre principalele Trumps SP III este fluiditate ridicată și o pompare excelentă, chiar și atunci când bara termometrului este mult mai mică decât zero. Acest produs din Mitsubishi nu va da coroziune pentru a distruge interiorul transmisiei automate, deoarece acoperă complet toate părțile transmisiei cu un strat de protecție special. Același lucru cu pericolul de oxidare - cu această ocazie nu vă puteți îngrijora deloc.

Foarte des, de la autovehicule, puteți auzi plângeri că uleiul de transmisie este prea spumant, motiv pentru care lucrarea cutiei de viteze suferă și există riscul de deteriorare a elementelor sale. Dar diamantul Mitsubishi este produs printr-o formulă specială care nu dă ulei pentru a forma o spumă, păstrându-l întotdeauna într-o stare lichidă.

Achiziționarea și stocarea Mitsubishi Diamond

Modul experimental este dovedit că petrolul acestui brand pentru autoturisme Mitsubishi, Hyundai și Kia garantează capacitatea maximă de transport pentru un cuplu. Nici un alt fluid de transmisie nu poate atinge o astfel de performanță ridicată a caracteristicilor de funcționare ale transmisiei automate ca diamant Mitsubishi. Cu el, mașina lucrează întotdeauna la maximul capabilităților sale.

Exploatarea îndelungată a tuturor detaliilor transmisiei este furnizată, deoarece acestea vor fi întotdeauna sub protecție fiabilă a celor mai bune fluid de transmisie Pentru Mitsubishi, Hyundai și Kia.

Costul acestui produs este puțin mai mare decât cel al produselor similare de pe piață, dar calitate Mitsubishi. Diamond ATF SP III va face cumpărătorul deloc regret că a ales acest lucru este acest ulei de transmisie. În plus, spre deosebire de analogii Diamond ATF SP III, este mult mai mult datorită componentelor și formulelor gândite cu atenție care oferă consum economic de petrol.

Vândut de acest produs este, de obicei, în pachete cu un volum de 0,95 litri, este mai bine să îl depozitați într-un loc întunecat, care nu cade direct la soare. Inscripțiile pe coșurile de autocolante o fac clar că aceasta produs original De la Mitsubishi, care este renumit pentru înaltă calitate. Alegerea acestui produs, cumpărătorul îi pasă de mașina lui, economisește bani pentru a repara transmisia și înlocuirea frecventă a uleiului pentru cutia de viteze.