Îmbunătățită Bateriile EFB Proiectat pentru toate tipurile de acoperiri. Produse adaptate pentru condiții sofisticate Funcționează și sunt rezistente la sarcina redusă. Bateriile de marcă EFB din Moscova sunt fabricate de tehnologie nouăcare prevede utilizarea electroliților lichizi de înaltă densitate.
Caracteristici generale EFB pentru Auto
Noile baterii de înaltă tehnologie pentru mașină sunt proiectate ținând cont de condițiile de funcționare interne, unde predomină moduri cu diferențe ascuțite în temperatură. Prin aplicarea unui nou tip de electroliți, produsul este considerat a fi mai adaptat și rezistent la mediul agresiv. Curentul de pornire ridicat perfect potrivit pentru mașini moderne Cu sistemul de control al DVS începe opriți. Datorită stabilității tensiunii, cablajul este de fapt livrat din apeluri accidentale.
Avantajele bateriilor noi:
- Polaritatea universală când este conectată.
- Viața de înaltă service cu utilizare activă.
- Capacitate mare de încărcare.
- Stabilitatea de a lucra la orice tehnică.
- Costul produsului disponibil.
Prețul mediu pentru ACB-urile auto din această tehnologie este semnificativ mai mic decât acidul obișnuit. În plus față de avantajele enumerate, caracteristica este considerată posibilitatea utilizării universale pe orice mașină și alte tehnici.
Unde să cumpărați o baterie de mașini profitabilă?
Operațional și ieftin să cumpere bunuri printr-un magazin special care implementează vânzarea de produse originale. Vânzarea favorabilă se face cu un set complet de garanții. La alegerea bunurilor din catalog, vă puteți familiariza cu descrierea și caracteristicile. Serviciile de livrare se efectuează după comandarea condițiilor individuale.
Lider în producție baterii reîncărcabile În Rusia * și cel mai mare furnizor de transportoare de automobile mondiale din Federația Rusă - Planta Ako a pregătit o noutate pentru șoferi: o baterie cu tehnologie EFB îmbunătățită care îndeplinește standardele de calitate mondială. Datorită îmbunătățirii separatorului și a designului plăcilor, resursa de viață a noutății este dublată comparativ cu bateria de pornire obișnuită. Bateria a crescut rezistența la descărcarea profundă și procesele corozive, are o garanție extinsă - patru ani. Cel mai important - în noile lansatoare de baterii sunt semnificativ crescute. Acest produs este perfect potrivit pentru autovehiculele care sunt obișnuiți să obțină cel mai bun și nu pentru a fi compromis, pierzând în calitate.
Bateriile fabricate folosind tehnologia EFB devin din ce în ce mai populare în rândul șoferilor ruși. Ne vom ocupa de ceea ce sunt bune și ne propunem domeniul de aplicare al utilizării lor.
Imaginați condițiile tipice de funcționare o mașină de pasageri in oras. De regulă, acestea sunt excursii scurte cu mișcări în blocajele de trafic în timpul căreia motorul funcționează mult timp rachetă. Ce se întâmplă cu acumulatorul obișnuit? Când mașina începe, este puternic descărcată și nu mai are timp de încărcare - generatorul atunci când motorul care rulează la idul nu poate oferi o putere suficientă, în special atunci când puternicul consumator puternic de putere (lumină, sunet, aer condiționat, troliu , oglinzi încălzite etc.). Se pare că generatorul este capabil să încarce bateria numai în acele intervale atunci când mașina se deplasează la o viteză normală - 40-60 km / h. Dar astfel de perioade sunt destul de scurte, iar capacitatea bateriei obișnuite ia taxa nu este foarte mare, mai ales când temperaturi scăzute. Ca rezultat, primim descărcări profunde, cronice au suferit, ceea ce duce la o reducere a duratei de viață a bateriei.
Pentru astfel de condiții de funcționare, este recomandabil să aveți o baterie care nu este frică de descărcări profunde și este capabilă să se încarce rapid. Până de curând, astfel de parametri ar putea oferi doar baterii AGM, dar în mașini obișnuite Ele erau practic utilizate din cauza prețurilor foarte ridicate.
Apariția tehnologiei EFB în Rusia a făcut posibilă rezolvarea acestei contradicții. Spre deosebire de o baterie convențională, plăcile din bateria EFB sunt acoperite cu un film special care împiedică stropirea lor la o descărcare profundă. În plus, plăcile de baterii au devenit mai rezistente la coroziune datorită utilizării compoziției chimice îmbunătățite. În plus, bateriile EFB sunt capabile să facă o taxă mai eficientă, timp pentru a "restabili forma sportivă" chiar și în timpul călătoriilor scurte în blocajele de trafic. Durata de viață a acestor baterii este de două ori mai mare decât cea obișnuită. În acest caz, bateria cu tehnologia EFB este considerabil mai ieftină decât bateriile AGM.
Până în prezent, bateriile făcute utilizând tehnologia EFB sunt completate cu sistemul de start-stop. Dar ele sunt recomandate acelor șoferi care adesea conduc în modul urban - pentru bateria acest mod cu cicluri de încărcare și descărcare în mod constant și mai multe reamintește conducerea cu pornirea constantă și opririle motorului. Bateriile cu tehnologia EFB îmbunătățită sunt, de asemenea, potrivite pentru mașinile echipate cu opțiuni suplimentare și consumatori puternici de energie electrică, cum ar fi Încălzitoare de pregătire, Lebade, invertoare pentru încărcături gadget-uri, dispozitive suplimentare de iluminat, sisteme de sunet xenon și puternice. Ele sunt convenabile atunci când utilizați o mașină într-un mod de taxi.
Deci, acumulatorul acumulatorului "AKOM + EFB" este un produs modern și fiabil.
Aceste baterii au o serie de avantaje față de bateriile convenționale de pornire:
- dublu resursă și rezistență la sarcini ciclice; Peste 240 de cicluri de descărcare de încărcare, adică de două ori mai mult decât bateria obișnuită de pornire;
- creșterea curenților de pornire în comparație cu bateriile convenționale de calciu;
- nu se tem de descărcări profunde;
- creșterea rezistenței corozive a electrozilor la temperaturi ridicate;
- timpul minim de încărcare a bateriei datorită recepției curentului de încărcare îmbunătățită.
Și un fapt important - mare perioada de garantie. La bateriile acumulative Akom + EFB, este crescut la patru ani.
Acumulatori "AKO + EFB" - aceasta este o altă dovadă că acumulatorul produs în Rusia nu este inferior analogilor importați și este capabil să ofere proprietarului său nivel nou Confort și calitate. Utilizarea tehnologiei îmbunătățite oferă acumulatorilor AKO + FEFB combinație de putere de pornire ridicată și o creștere a resurselor.
Pe scurt despre compania "Akom"
Grupul Akom de companii este un lider de piață recunoscut în producția de baterii în Rusia. Include producția reîncărcabilă și metalurgică, precum și un centru științific și tehnic inovator.
Gama de produse de produse este formată în conformitate cu cerințele și preferințele consumatorilor, precum și luând în considerare tendințele pieței auto din Rusia, țările CSI și Europa.
În prezent, AKOM GC produce marca AKB: Akom + EFB, Akom, Ultimatum, Reactor, Bravo. Produsele AKO sunt aprobate de producătorii de automobile mondiale, cum ar fi Avtovaz, GM-AvTovaz, "Grupul de mașini Unite", "Renault Nissan Rusia."," Ford Sollers Holding ", Mercedes-Bents Truck East.
În plus, AKOM dezvoltă în mod activ noi segmente de piață legate de furnizarea de energie de rezervă a întreprinderilor industriale, a instalațiilor de transport, a facilităților de sănătate, precum și a sistemelor de stocare a energiei electrice.
Rețeaua dealer Ako include mai mult de 60 de mari parteneri din întreaga Rusia, în țările CSI, sud-est și Europa de Vest.
Informații detaliate - pe site www.akom.ru
* Calculat folosind datele Rosstat în prima jumătate a anului 2017 în ceea ce privește producția în Federația Rusă.
Tipuri de baterii cu acid plumb
În prezent, următoarele tipuri sunt cele mai frecvente pe piața bateriei:
- SLA (acid plumb etanșat) Hermetic cu plumb acid sau VRLA (acid de plumb reglabil reglabil). Realizate conform tehnologiei standard. Datorită designului și a materialelor aplicate, sunt necesare nivelurile de electroliți și verificarea rezervorului de apă. Au rezistență scăzută la ciclism, oportunități limitate Lucrați cu descărcare scăzută, cu curent standard de pornire și descărcare rapidă.
- EFB (baterie inundată îmbunătățită) Tehnologia dezvoltată de Bosch. Această tehnologie intermediară între standard și tehnologia AGM.. Din standard, astfel de baterii sunt caracterizate de o rezistență mai mare de ciclism, o încărcare îmbunătățită. Au un curent de plecare mai mare. Ca și în cazul SLA \\ VRLA, există restricții privind costurile reduse.
- AGM (Sticlă absorbită) În prezent, cea mai bună tehnologie (în funcție de raportul preț \\ caracteristică). Rezistența la ciclism este de 3-4 ori mai mare, încărcați rapid. Datorită rezistenței interne scăzute, există un curent de pornire ridicat la un grad scăzut de încărcare. Consumul de apă este aproape de zero, rezistent la electrolitul de pachete datorită absorbției în separatorul AGM.
- Gel (electrolit gel) Tehnologia la care electrolitul este sub forma unui gel. Comparativ cu AGM, au o rezistență mai bună la ciclism, rezistență ridicată la pachetul de electroliți. Dezavantajele includ costuri ridicate și cerințe ridicate la regimul de încărcare.
Există mai multe tehnologii pentru fabricarea bateriilor, ambele asociate cu o schimbare a formei plăcilor, cât și a condițiilor specifice de funcționare. În ciuda diferenței de tehnologie, procesele fizico-chimice care apar în timpul încărcării - descărcarea bateriei este aceeași. Există algoritmi de încărcare tipuri diferite Bateriile sunt aproape identice. Diferențele sunt asociate în principal cu valoarea maximă a curentului de încărcare și a tensiunii de încărcare.
De exemplu, atunci când încărcați o baterie de 12 volți utilizând tehnologia:
Determinarea gradului de încărcare a bateriei
Există două modalități principale de determinare a gradului de încărcare a bateriei, măsurarea densității electroliților și măsurarea tensiunii circuitului deschis (PCC).
PCC este o tensiune a bateriei fără o sarcină conectată. Pentru bateriile hermetice (nu servite), gradul de încărcare poate fi determinat numai prin măsurarea PCC. Măsurarea NRC este necesară nu mai devreme de 8 ore după oprirea motorului (deconectarea de la Încărcător), Folosind un voltmetru al clasei de precizie nu mai mică de 1,0. La temperatura bateriei 20-25 ° C (la recomandarea companiei Bosch). Valorile VRC sunt afișate în tabel.
(Unii producători pot diferi de cei administrați) dacă încărcarea bateriei este mai mică de 80%, atunci se recomandă efectuarea unei taxe.
Algoritmi de încărcare a acumulatorului
Există mai multe dintre cele mai frecvente algoritmi de încărcare a bateriei. În prezent, majoritatea producătorilor de baterii recomandă algoritmul de încărcare CC / CV (curentă constantă \\ tensiune constantă - dC. \\ presiune constantă).
Un astfel de algoritm oferă un mod destul de rapid și "atent" de încărcare a bateriei. Pentru a elimina șederea pe termen lung a bateriei la sfârșitul procesului de încărcare, majoritatea încărcătoarelor trece la modul de întreținere (compensare curentă de descărcare) pe bateria. Un astfel de algoritm este numit trei etape. Diagrama unui astfel de algoritm de încărcare este prezentată în figură.
Aceste valori de tensiune (14,5V și 13,2V) sunt valide când încărcați bateriile de tip SLA \\ VRLA, AGM. La încărcarea bateriilor de gel, valorile de tensiune trebuie instalate, respectiv 14.1V și 13.2V.
Algoritmi suplimentari la încărcarea bateriilor
A pregati Într-o baterie puternic descărcată (mai mică de 10V), rezistența internă crește, ceea ce duce la o deteriorare a capacității sale de a primi o taxă. Algoritmul prealabil este destinat "rolei" unor astfel de baterii.
Taxa asimetrică Pentru a reduce sulfatul, plăcile bateriei pot fi efectuate curentul asimetric. Cu acest algoritm, taxa se alternează cu descărcarea, ceea ce duce la dizolvarea parțială a sulfațiilor și la restabilirea capacității bateriei.
Taxa de aliniere În procesul de funcționare a bateriilor, apare rezistența internă a "cutii" individuale, care, în procesul de încărcare, conduce neuniformitatea încărcării. Pentru a reduce împrăștierea rezistenței interne, se recomandă efectuarea unei taxe de aliniere. În acest caz, bateria este încărcată cu un curent de 0,05 ... 0,1c la o tensiune de 15,6 ... 16.4V. Încărcarea se efectuează în decurs de 2 ... 6 ore cu control constant al temperaturii bateriei. Este imposibil să se efectueze o sarcină de aliniere a bateriilor ermetice, în special utilizând tehnologia Gelului. Unii producători admit o astfel de taxă pentru bateriile VRLA \\ AGM.
Definirea capacității bateriei
În timpul funcționării bateriei, recipientul său scade. Dacă recipientul este de 80% din nominal, atunci se recomandă o astfel de baterie pentru înlocuire. Pentru a determina recipientul, bateria este complet încărcată. Ei dau să se stabilească în termen de 1 ... 5 ore și apoi descărcate cu o tensiune curentă de 1 \\ 20 ° C (pentru o baterie de 12 volți). Cantitatea de ore amperi dată de baterie este capacitatea sa reală. Unii producători sunt utilizați pentru a determina alte valori ale capacității curentului de descărcare, iar tensiunea la care este descărcată bateria.
Ciclu de instruire
Pentru a reduce sulfația plăcilor bateriei, una dintre tehnici efectuează cicluri de control (CTC). CTC constă din mai multe cicluri de încărcare consecutive cu curent de descărcare ulterioară 0,01 ... 0.05C. La efectuarea unor astfel de cicluri, sulfat se dizolvă, capacitatea bateriei poate fi restabilită parțial.
Bateriile EFB sunt considerate un viitor inovator. producția reîncărcabilă. Mulți producători europeni au trecut mult timp la aceste tehnologii. Piața internă începe acum să comute și să producă ACB similare. Tehnologia este mai accesibilă, dar în același timp va dura mult mai mult. Mulți producători reprezintă acest produs. După ce și-au studiat caracteristicile, avantajele și căile de încărcare, merită să faceți o alegere în favoarea EFB.
Creatură
Ce este bateria EFB
Bateria îmbunătățită inundată tradusă din limba engleză înseamnă "Baterie de îmbunătățire cu electrolitul lichid". Designul utilizează plăci de plumb îngroșate care au un container mare și viteză de reîncărcare.
Microfibrul este umplut cu un electrolit lichid de acid sulfuric ca plăci de acoperire a plicului. Această abordare vă permite să protejați plăcile din sulfat, scurtcircuit, ieșire prematură a bateriei. Securitatea la aplicarea unui astfel de model este garantată.
În cazul în care este utilizată bateria EFB
Inițial, au fost create pentru mașini cu sistemul de start-stop, care este relevant pentru piața europeană a mașinilor. Dacă utilizați bateria obișnuită, nu va sta prea multe porniri în timpul zilei. Dar tehnologia EFB poate face față cu ușurință cu ea. Încărcarea se efectuează cât mai repede posibil, deci chiar și cu o scurtă călătorie, generatorul compensează energia cheltuită.
Domeniul de aplicare al bateriei este cel mai divers și nu trebuie să fie limitat la mașină. Acestea sunt folosite pentru bărci, cu volum mare, hibrizi, mașini electrice. Beneficiile nesubursabile determină popularitatea produsului - durata de viață lungă, rezistența la descărcări profunde, taxă rapidă.
Tehnologia aplicată în bateriile EFB
- Plăcile folosesc mai mult plumb, în \u200b\u200bcomparație cu bateriile convenționale de acid plumb;
- De la conducerea mai mult, electrolitul în sine este semnificativ mai mic (de 3 ori);
- Plăcile încărcate pozitiv sunt înfășurate într-un pachet poros special care trece electrolitul, dar nu permite soluționarea oxizilor care distrug plăcile;
- Datorită protecției, bateria a devenit rezistentă la descărcări adânci (rezistă până la 150 de descărcări adânci);
- Se utilizează plumbul purificat, astfel încât procesul de încărcare să procedeze mult mai repede (bateria poate fi încărcată, chiar dacă conduceți într-un blocaj de trafic cu sistemul de oprire);
- Pietrele de pe plăci sunt realizate conform tehnologiilor de vibrații, ceea ce reduce riscul de deteriorare mecanică a plăcilor;
- Capacul modern de labirint elimină posibilitatea de a pompa electrolitul (este condensat și pe canalele speciale sunt trimise la partea inferioară a băncii), ceea ce face ca bateria să fie complet menținută (durata de depozitare de până la 10 ani sau mai mult);
Toate bateriile ermetice sunt echipate cu supapă de resetare a presiunii. Dacă electrolitul va începe să se fierbe puternic, iar pericolul unei explozii a bateriei va apărea, perechile (electrolitul de fluid) vor fi resetate prin aceste supape. Acest lucru poate reduce foarte mult nivelul lichidului în bănci, astfel încât bateria va eșua.
Avantaje și dezavantaje
Caracteristicile pozitive determină popularitatea modelelor prezentate:
- Rezistența la evacuări aproape sub zero. Realizează capacitatea de aproape 100%. Bateriile convenționale în astfel de cazuri își pierd o parte din resursă.
- Funcții în intervalul de temperatură de la -50 la +60 ° C.
- Indicatorii actuali de pornire sunt îmbunătățiți cu 30-50% față de standardul AKB;
- Electrolitul aproape nu se evaporă.
- Seif datorită absenței evaporării electroliților.
- Indicatoarele curente curente sunt îmbunătățite, permițând dispozitivului să funcționeze la temperaturi scăzute.
- Taxa de descărcare este un ciclu care poate fi efectuat mai mult decât o dată cu bateriile obișnuite. În acest sens, funcționalitatea este păstrată.
Principalul dezavantaj este costul ridicat al produsului, la care nu este rezolvat fiecare consumator.
Diferența EFB de la AGM
Tehnologiile AGM și EFB sunt similare unul cu celălalt, principala diferență este în electrolitul utilizat. În primul caz, este utilizat lichid, fibră de sticlă acționează ca un plic. Această opțiune nu este complet turnată.
În FEE, este, de asemenea, lichid, cu o agitație chiar auzită, pe măsură ce zboară, dar este semnificativ mai mică, iar plăcile sunt înfășurate strâns. Fluidul electrochimic nu este sigilat în interiorul fibră de sticlă. Se poate spune că tehnologia EFB este ceva mediu între AKB obișnuit și AGM.
Diferențele de construcție pot fi atribuite:
- Grosimea plăcii este mai mare și, prin urmare, durata funcționării crește.
- Cu un număr mai mic de electroliți și utilizarea plumbului purificat, sarcina se acumulează cu 45%.
- EFB va costa AGM mai ieftin. Cu toate acestea, acesta din urmă posedă cele mai bune caracteristiciCeea ce se dovedește de bateriile alphaline.
Cum se încarcă bateria EFB
Pentru a încărca o astfel de baterie, nu trebuie să studiați nimic nou. Datorită designului similar, procesul este de același caracter ca și în cazul încărcării AMG. Principalul lucru din această afacere este de a reconcilia încărcătorul calitativ și urmând instrucțiunile. Tensiunea încărcătorului nu trebuie să depășească 14,4 V. Ei bine, dacă memoria are o indicație a curentului, care vă permite să urmăriți indicatorul.
Când dispozitivul este conectat la terminale, este important să observați polaritatea. Dacă încărcarea scade sub 2,5 A, atunci procesul de încărcare poate fi considerat complet. Nu este necesar să se utilizeze regimul accelerat pentru a nu face față problemei formării crescute de gaze. Plugul nu este permis, ceea ce poate duce la o schimbare a echilibrului chimic.
Care bateria EFB este mai bine de ales
Printre producătorii autohtoni Produsele sunt populare cu popularitate:
- Reprezentate de șapte tipuri de baterii a căror capacitate variază de la 55 la 100 A / h. Costul produselor corespunde caracteristicilor declarate.
- Datorită utilizării aditivilor speciali, bateriile Ultimatum au o recepție îmbunătățită și o resursă de lucru.
- Combinația de asamblare perfectă și tehnologii moderne sunt produsele întreprinderii interne. Printre gama extinsă, fiecare consumator va fi capabil să găsească un model adecvat.
Printre producătorii străini nu pot face parte din:
- VARTA Blue Dynamic este o linie întreagă de la Varta, care este dedicată produselor cu tehnologie EFB. Se caracterizează printr-o capacitate și un preț.
- Producătorul turc timp de 60 de ani de existență pe piață oferă o gamă largă de baterii pentru autoturisme și camioane. În detrimentul unor indicatori buni, produsele sunt instalate pe mașină în configurația primară din fabrică.
- BOSCH S5 este o baterie care a fost creată sub binecunoscuta tehnologie de oprire. Vă permite să economisiți combustibilul, reduce emisiile și zgomotul prin reducerea timpului de răscumpărare.
Deținerea informațiilor complete nu mai este atât de dificilă de a face o alegere în favoarea unui anumit EFB.
Aveați sau aveți o baterie cu eFB Technology.? Apoi, spuneți în comentariile despre impresiile dvs. despre el, va ajuta foarte mult restul șoferilor și să facă materialul mai complet și mai precis.
Apariția bateriilor FEFB a contribuit la producătorii de automobile, care urmăresc economia de combustibil și ecologie, dezvoltat mașini cu tehnologie start-stop, care a sărit motorul la semafor și pornește instantaneu când este apăsată pedala de gaz. Este clar că de la o astfel de batjocură bateriile simple nu a reușit să trăiască și ani, pentru că Deschiderile și încărcăturile frecvente au condus la plutitorul masei active de la electrozi, iar bateria își pierde intensitatea energetică.
Ce bateriile sunt realizate utilizând tehnologia EFB
În ultimii 5 ani, tehnologia EFB este utilizată aproape la fiecare a treia producție a bateriei din lume. Primul dintre bateriile importate, conducătorul EFB a apărut la Varta sub forma seriei de start-stop. În mod natural, Bosch a apărut imediat unul într-un fel Bosch S5 EFB. Urmăriți-le, alți furnizori de alimentare cu energie auto transportorilor germani - Banner cu linie de rulare Bull, Moll EFB și altele.
După ce a devenit clar că epoca autoturismelor cu sistemul de start-stop a venit în Rusia, fabricile interne au început să dezvolte și bateriile EFB. Prima baterie a fost eliberată de planta AKO - verde ca iarbă a bateriei Ultimatum, care costă nu este atât de distinsă de analogii importați. Apoi, instalația reîncărcabilă a EFB Titan și Tubul EFB a apărut pe rafturile magazinului. Nizhny novgorod.. GUTLUL TURCULUI Turc EFB a ajuns, deși în paralel, a inventat abrevierea de marketing SFB pentru obișnuit acid baterii (Aparent dorind să vadă doar trei litere în modelele bateriilor lor). Fila slovenă EFB și așa mai departe.
Dar există unul "dar" - linia de sortiment a bateriilor EFB este limitată, deoarece puțini oameni vor cumpăra o baterie pentru bateria mass-media de două ori mai familiară de la o lungă perioadă de tip 6-st.
Cum se încarcă bateria EFB
Bateria EFB este încărcată în mod similar cu o baterie de întreprindere de calciu cu un electrolit lichid. Din nuanțe, vă puteți confrunta cu faptul că bateriile de date inițial au fost fabricate pentru transportor și, precum și ciupercile lor sunt cunoscute, astfel încât să puteți găsi baterii cu dificultate de a fi deșurubate capace care necesită fie o cheie specială, fie mâini pricepute.
