Dom Oświetlenie Normy dotyczące standardowych godzin naprawy samochodu. Normy czasu - standardy samochodowe - program do szybkiego obliczania kosztów naprawy samochodów krajowych i importowanych. Przepisy dotyczące ciężarówek

Oświetlenie

Normy dotyczące standardowych godzin naprawy samochodu. Normy czasu - standardy samochodowe - program do szybkiego obliczania kosztów naprawy samochodów krajowych i importowanych. Przepisy dotyczące ciężarówek

Abyś nie odwiedzał stale strony i nie śledził, jakie stawki czasowe pojawiły się w dostępie, udostępniony jest mechanizm wyszukiwania aktualizacji. Za jego pomocą możesz automatycznie otrzymywać wiadomości o tym, kiedy i które. Ramy prawne zamieszczone na stronie. Zarządzanie ramami regulacyjnymi https: //212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer/rtimes/times/4.png Zarządzanie ramami regulacyjnymi (pobierz) https: //212709.selcdn. ru / autodealer-site / public / old / images / soft / autodealer / rtimes / times / 3.png Zarządzanie ramami regulacyjnymi https: //212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer /rtimes/times/5.png Statystyka Przy pracy z dużymi bazami danych zawsze było zainteresowanie i ile rekordów w sumie, w naszym przypadku standardów, jest ładowanych do bazy.

Autorormy online

Prosta lub złożona awaria, konsekwencje wypadku, a nawet planowane Utrzymanie- wszystko to sprowadza właściciela samochodu do centrum serwisowego. W takim przypadku musisz zostawić samochód i przez cały okres naprawy korzystać z komunikacji miejskiej.
W wielu przypadkach jest to wyjątkowo niewygodne. Z pominięciem pojazd trudne nie tylko dla przedsiębiorcy. Jak na przykład pójść na targ, zabrać dzieci do szkoły lub na oddział? A czy samochód jest narzędziem pracy? Wtedy sytuacja staje się prawie beznadziejna.

Uwaga

Dlatego każdy właściciel samochodu jest tak zainteresowany standardowymi normami czasu na naprawy. samochody ciężarowe i samochody. Znając je, będzie mógł dostosować swoje plany tak, aby brak samochodu nie powodował strat.

Co dają normy Racjonowanie czasu na naprawę i konserwację pojazdów pozwala właścicielom sprzętu określić plany.

Normy czasowe napraw samochodów (standardy samochodowe)

Informacje

Ale w rzeczywistości: klucz nie pasuje, nakrętka utknęła, olej opałowy się rozlał, trzeba go wytrzeć (i tak dalej) - przez cały czas, ale producent nie wziął tego pod uwagę. Ale trzeba zacząć od czegoś, dlatego standardowa godzina jest wartością przybliżoną.

Ważny

A jego koszt zależy od trzech czynników:

Marki samochodów: więc średni koszt standardowej godziny dla Daewoo to 20 USD, a dla Bugatti - 240 USD, plus cena z umowy ubezpieczenia.

Około 40 marek, 3000 modeli, 600 000 standardów - to materiał, który na naszym portalu jest dostępny dla każdego o każdej porze dnia. Łatwy i intuicyjny interfejs oraz ustrukturyzowane regulacje sprawiają, że praca z usługą jest wygodna i wydajna.

Zniżki noworoczne !!!

Na przykład w przypadku centrum serwisowego specjalizującego się w obsłudze określonej marki samochodów zastosowanie będą miały standardy ustalone przez producenta tej marki. Ale jeśli, aby wykonać tę samą pracę, zwrócisz się do znanego mechanika samochodowego lub do małego warsztatu, który nie ma odpowiedniej diagnostyki, a nawet naprawy (na przykład nie wszystkie warsztaty mają kamery do wykonania prace malarskie) sprzęt, można zapomnieć o standardowych godzinach.

Czasami pracownicy serwisu samochodowego przekonują, że nie da się zastosować norm do bardzo nowego samochodu, i rzeczywiście, praca w warsztacie samochodowym i to, co piszą w fabryce, to dwie duże różnice. Ale możesz spokojnie zignorować takie wymówki.

Terminy naprawy i konserwacji samochodu

Aby powtórzyć standard, konieczne jest stworzenie warunków odpowiadających „eksperymentowi”: rozwinięcie specjalnego narzędzia, sporządzenie planu pracy, uruchomienie stopera i „chodźmy!” Ale w rzeczywistości: klucz nie pasuje, nakrętka utknęła, olej opałowy się rozlał, trzeba go wytrzeć (i tak dalej) - przez cały czas, ale producent nie wziął tego pod uwagę.

Ale trzeba zacząć od czegoś, dlatego standardowa godzina jest wartością przybliżoną. A jego koszt zależy od trzech czynników:

Rodzaj prac (hydraulika, mechanika, elektryka, zbrojenie, naprawa agregatów, malowanie) - tutaj jak chcesz i jak wysoko opłacany jest specjalista.
Marki samochodów: więc średni koszt 1 / h dla Daewoo wynosi 650,00 rubli, a dla Bugatti - 7700 rubli.

Gdzie znajdę standardowe godziny naprawy pojazdu?

Przepisy dotyczące samochodów ciężarowych Aby poznać standardy naprawy i regeneracji pojazdów użytkowych produkcja krajowa, zaleca się zapoznanie się z Interindustry Aggregate Car Repair Times. Ten dokument normatywny można łatwo znaleźć. Reguluje:

Termin naprawy pojazdów KAMAZ.
Termin naprawy pojazdów KRAZ.
Termin naprawy samochodu MAZ.
Termin naprawy samochodu ZIL.
Normy czasowe napraw samochodów GAZ.

Musisz wiedzieć, że wszystkie te normy są przeznaczone do wykonywania pracy w profesjonalnym warsztacie, przy użyciu profesjonalnego sprzętu i materiałów, a także profesjonalnych pracowników.

Darmowy program online standardowych godzin na usługi samochodowe, standardowe godziny na sto

Wtedy apel do nich będzie szybszy i łatwiejszy. Wybór marki i modelu samochodu https: //212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer/rtimes/times/2.png informacje o całości prac, towarów i powiązanych towaru i pełni funkcję wstępnego oszacowania kosztów naprawy. Jest to dokument pośredni wymagany do ogólnej oceny zakresu prac i ich kosztu, w zależności od kosztu części zamiennych (towaru) i kosztów pracy (pracy).
W przyszłości na podstawie obliczeń można tworzyć zlecenia pracy (dostępne tylko z otwartą licencją modułu „Auto Dealer: Serwis").Jeśli nie posiadasz magazynu, a koszty księgowe nie są dokonywane).

Godziny naprawy samochodów online

Marki i modele

Kosztorysowanie (analiza kosztów pracy)
Standardowy koszt godziny
Normy
Prace ogólne
Kompleksy pracy
Produkty powiązane
Audatex
Eksport i import
Szybkość automatycznego przesyłania danych

Marki i modele Dla wygody użytkownika wszystkie modele zostały pogrupowane według marki. Możesz dostosować najbardziej dogodny widok listy (skala, widoczność poszczególne panele, lokalizacja pól).

Program może zawierać kilka norm dla tego samego modelu, różniących się datą wydania katalogu, tj. znaczenie. Ponadto na temat każdego modelu znajdują się krótkie informacje i dokument regulacyjny wskazujący na znaczenie.Jeśli masz „ulubione standardy”, to znaczy marki i modele, których używasz regularnie, to w systemie „Auto Dealer” istnieje możliwość dodaj te marki i modele do listy Ulubione.

Normy czasowe naprawy samochodu online

Udział stacji paliw w kosztach pracy mistrza.

O usłudze "AUTONORMS online" 40 marek, 3000 modeli, 600000 standardów - to materiał, który na naszym portalu jest dostępny dla każdego o każdej porze dnia. Łatwy i intuicyjny interfejs oraz ustrukturyzowane regulacje sprawiają, że praca z usługą jest wygodna i wydajna. Edycja Pozycji (Standardów) Po kliknięciu na link Standard w górnej tabeli, standard wchodzi do tabeli wybranych pozycji z wartością standardu czasu zadeklarowaną przez producenta. Ale czasami trzeba edytować nazwę, ilość, stawkę czasową, koszt. Przewidzieliśmy tę potrzebę i dodaliśmy funkcję edycji poprzez dwukrotne kliknięcie wpisu w tabeli wybranych norm, gdzie wszystkie pola są dostępne do edycji. Edycja dodaj.

Stawki czasowe naprawy samochodu online

W celu wygodnej i wydajnej pracy z usługą należy określić dwie wartości:

Koszt n/h (godzina standardowa): Służy do określenia domyślnego kosztu podczas dodawania normy. Te normy, które zostały dodane przed ustaleniem kosztu, po jego dodaniu zostaną automatycznie poprawione.
Nazwa organizacji — ta informacja jest wyświetlana podczas drukowania.

Kalkulacja kosztu naprawy Aby obliczyć koszt naprawy, należy podać koszt standardowej godziny. Koszt pracy liczony jest w ujęciu normatywnym i jest sumowany w łącznej kwocie. Kto korzysta z usługi online AUTONORMS? Tworząc serwis Autonormy-online skupiliśmy się na dwóch kategoriach użytkowników, ale będziemy bardzo szczęśliwi, jeśli grupa odbiorców serwisu będzie szersza.

O wiele łatwiej jest więc zwrócić się do usług internetowych, w których istnieją również takie kolekcje, można je pobrać za darmo oraz specjalny program internetowy, za pomocą którego można obliczyć wymaganą standardową godzinę. Która metoda jest lepsza Eksperci twierdzą, że program internetowy, który w Internecie określa wymagane normy czasowe na naprawę samochodu, jest znacznie wygodniejszy niż zbieranie przez producenta.

Z jego pomocą koszt każdego niezbędna praca: naprawa, konserwacja, regeneracja. Program ten nie tylko pozwala znaleźć wymagany czas, jego baza danych zawiera wszystkie dane dotyczące części zamiennych produkowanych przez producenta dla konkretnego modelu pojazdu, co ma znaczenie nie tylko przy naprawie lub serwisie w serwisie, ale także przy naprawianie się.

Koszt standardowej godziny naprawy samochodu to jeden z kluczowych wskaźników wpływających na atrakcyjność cenową serwisu dla klientów oraz rentowność serwisu samochodowego. Artykuł ten ujawnia obiektywne mechanizmy kształtowania cen usług. Prezentowane informacje przeznaczone są przede wszystkim dla specjalistów zajmujących się kwestiami cenowymi w serwisie, a także mają charakter informacyjny dla szerokiego grona kierowców zainteresowanych tym tematem.

Podstawy wyceny usług naprawy samochodów

Podstawowy mechanizm kształtowania się kosztów usług w dobrze zorganizowanym serwisie samochodowym jest prosty: standard czasu ustalony przez używany przewodnik dla określonej operacji serwisowej jest mnożony przez zatwierdzony koszt standardowej godziny.

Normy czasowe ustala producent samochodów, biorąc pod uwagę cechy konstrukcyjne poszczególnych modeli samochodów własnej produkcji. Takie informacje są dostępne dla dealerów i autoryzowanych stacji obsługi bezpośrednio u producenta samochodu. Stosowanie jednolitych norm czasu i technologii pracy ma na celu zagwarantowanie klientom obsługi w każdym serwisie urzędowym według jednego standardu.

Należy zauważyć, że czasami oficjalni dealerzy w swoich oprogramowanie systematycznie lub ich pracownicy, składając zamówienia, indywidualnie dostosowują normy ustalone przez producenta, aby w ten sposób poprawić oczywiste błędy w książce referencyjnej lub zwiększyć swoje zarobki.

Niezależne stacje serwisowe są w trudniejszej sytuacji: mają znacznie szerszą gamę serwisowanych maszyn, cechy konstrukcyjne które z góry określają różnicę w czasie trwania tego samego rodzaju pracy. Ponadto, często po prostu nierealne jest, aby niezależne stacje bez bezpośredniego kontaktu z producentami samochodów uzyskiwały różne stawki czasowe i aktualizowały swoją bazę danych w tym zakresie. Najczęściej ustalają swoje ceny za pracę z uwzględnieniem przeciętnych obowiązujących cen bezpośrednich konkurentów lub opierają się na własnym doświadczeniu zgromadzonym wcześniej - tworzą własną księgę podstawowych norm, którą przyjmują jedynie jako podstawę, zapraszając klientów do dopłacamy „po fakcie”, w zależności od faktycznego czasu pracy na danym pojeździe. Oczywiście czasami pracownicy kontaktowi takich stacji serwisowych wykorzystują okazję, by „oszukiwać” na swoją korzyść, gdy zorientują się, że obcują z niezbyt znającym się na rzeczy pasjonatem samochodów. Oficjalne dealerzy i autoryzowane serwisy w tej części są bardziej przewidywalne, ponieważ mają wobec producenta obowiązek stosowania jednolitych norm czasowych. W ich twórczości też można znaleźć „sztuczki”, ale są one raczej wyjątkiem niż regułą.

Zróżnicowanie kosztu standardowej godziny naprawy samochodu

Koszt standardowej godziny naprawy samochodu zatwierdza szef firmy lub dyrektor serwisu. Niezwykle rzadko stosuje się jedną wartość – najczęściej mówimy o zróżnicowanej cenie. Na przykład oficjalny dealer może operować następującymi pozycjami kosztu standardowej godziny naprawy i konserwacji samochodu:

do przeglądu technicznego (konserwacji) dla samochodów w Okres gwarancyjny;

na TP ( Utrzymanie) dla pojazdów w okresie gwarancyjnym;

dla TO i TR w okresie pogwarancyjnym;

dla samochodów marek innych niż podstawowe;

na samochodach pracowników firmy;

na usługi montażu opon i myjni samochodowej;

do rozliczeń wewnątrzkorporacyjnych ze spółkami z tej samej grupy;

do organizacji non-profit praca wewnętrzna realizowane na koszt samej firmy na własne potrzeby (mycie ich testowych samochodów itp.).

Koszt standardowej godziny w serwisie samochodowym na konserwację pojazdów gwarancyjnych jest oczywiście maksymalny wśród pozostałych. Logika takiej polityki cenowej jest prosta: właściciel samochodu jest „przywiązany” do serwisu dealera gwarancją fabryczną i dlatego ponosi wysokie ceny.

Koszt standardowej godziny naprawy samochodu w okresie gwarancyjnym (naprawa bieżąca) jest często ustalany po obniżonej stawce, ponieważ w tej części oficjalny serwis już czuje konkurencję niezależnych serwisów. Wymiana klocki hamulcowe oraz inne prace, które nie są objęte OW zgodnie z regulaminem i nie są objęte gwarancją nieodpłatnie dla klienta, właściciel samochodu może wykonać w alternatywnym serwisie w bardziej atrakcyjnych cenach.

Koszt standardowej godziny naprawy samochodu i jego konserwacji w oficjalnym salonie po opuszczeniu okresu gwarancyjnego z reguły drastycznie spada. Właściciel traci możliwość bezpłatnego rozwiązywania problemów w ramach wsparcia gwarancyjnego producenta auta i motywacji do płacenia wysokich taryf. Prawie wszyscy oficjalni dealerzy są zmuszeni na to zareagować, aby zatrzymać klienta. Te same prace przy tej samej jakości dla starszego samochodu będą wykonywane w cenach około półtora do dwóch razy niższych niż te używane w okresie gwarancyjnym. Istotną okolicznością jest również fakt, że często w tym czasie samochód przechodzi na nowego właściciela. Po drugie, trzeci i kolejni właściciele samochodów rozważają serwisowanie w dowolnym miejscu (do garażu prywatnego mechanika) i najmniej prawdopodobne jest, że wydadzą na serwis dealera tyle samo, co nabywca nowego samochodu starający się zachować gwarancję producenta we wczesnych latach posiadania. Serwis specjalizujący się w danej marce samochodów, zwłaszcza w ramach dealera, może spokojnie utrzymywać ceny samochodów w okresie pogwarancyjnym nieco wyższe niż usługi alternatywne. Taka szansa wynika z faktu, że znaczna część zamożnych klientów jest gotowa dopłacić za tę niewielką różnicę za kompetencje wykonawców, mniejsze ryzyko i związaną z tym obsługę klienta na wyższym poziomie. Dotyczy to zwłaszcza właścicieli samochodów marek należących do segmentów High-Middle (powyżej średniej), Premium i Lux.

Koszt standardowej godziny naprawy samochodu w serwisie samochodowym oficjalnego dealera samochodów marek niepodstawowych jest albo nieco niższy niż samochodów marki „własnej” w okresie pogwarancyjnym, albo wyższy. Pierwszy przypadek pokazuje zainteresowanie kierownictwa zapewnieniem centrum i personelowi jakichkolwiek dodatkowych dochodów. Drugi przypadek pokazuje odwrotną politykę, ponieważ kierownictwo nie chce świadczyć usług o niskich dochodach z tego czy innego powodu.

Na przykład w oficjalnych salonach marek premium można ustalać wysokie ceny zaporowe za usługi serwisowe samochodów innych niż podstawowe, aby ograniczyć obsługę do samochodów marek masowych i nie naruszać aury wyłączności dla ich głównych klientów. Ponadto pracuj z maszynami, które nie mają dostępu do Specyfikacja i zatwierdzone metody naprawy niosą ze sobą zwiększone ryzyko błędu i późniejszej odpowiedzialności. Tak, a drogi sprzęt zużywa się, nie przynosząc wystarczającego zysku z zainwestowanych w niego pieniędzy. Taką strategię cenową mogą stosować dealerzy, których stacje obsługi są zapełnione samochodami specjalistycznej marki premium, aby prowadzić rentowną działalność.

Koszt standardowej godziny na naprawę samochodów firmy (praca wewnętrzna) oraz dla klientów wewnątrzkorporacyjnych (samochody firm z jej grupy) zależy od polityki kierownictwa, biorąc pod uwagę aktualną różnicę w opodatkowaniu firm i kilka innych czynniki. Na przykład, gdy serwis samochodowy działa w uproszczonym systemie podatkowym, dla firmy tego samego właściciela, ale działającej w ramach ogólnego systemu podatkowego, bardziej opłaca się świadczyć usługi po zawyżonych kosztach. Istnieje jednak również ryzyko roszczeń ze strony organów podatkowych za taką „optymalizację” z poważnymi konsekwencjami.

Jakie są kluczowe punkty odniesienia przy podejmowaniu decyzji o koszcie standardowej godziny naprawy samochodu? Przede wszystkim kierują się dwoma czynnikami: dla klientów usług płatnych kierują się dominującymi cenami bezpośrednich konkurentów w swoim segmencie rynku, a do ustalenia minimalnych cen za prace wewnętrzne i utrzymanie samochodów opierają się pracownicy bezpośrednie koszty wynagrodzeń mechaników.

Przy obliczaniu kosztu standardowej godziny naprawy samochodu, do ustalonej stawki wynagrodzenia mechanika za każdą sprzedaną stawkę godziny należy doliczyć rezerwę na wydatki urlopowe i szpitalne. Przy podstawowym wymiarze urlopu wypoczynkowego wynoszącym 28 dni kalendarzowych i głównie męskim składzie pracowników, rezerwę można obliczyć na około 12% (stosunek liczby dni urlopu do liczby pracowników w roku). Wszystko to trzeba uzupełnić o 30,4% na pokrycie kosztów płacenia jednolitego podatku socjalnego (UST) i odliczeń „za urazy”. Warto też doliczyć pewną kwotę na pokrycie szeregu kosztów bezpośrednio związanych, które powinny obejmować przynajmniej:

kwota do zapłaty usług bankowych za przekazanie wynagrodzenia pracownikowi oraz podatki według aktualnych stawek banku za usługi rozliczeniowe i gotówkowe;

kwota za zużycie kombinezonu, detergentów i środków czyszczących, na które mechanik powołuje się zgodnie z obowiązującymi przepisami, szmat i innych materiałów, które nie są ujęte w zleceniu pracy do zapłaty przez klienta;

wysokość amortyzacji instrumentu (określona metodą kalkulacji podziału kosztów odpisywanego instrumentu za długi okres (np. rok, a nawet dwa do trzech lat) oraz liczbę zamkniętych „komercyjnych” norm-godzin dla ten sam okres;

inne, zgodnie z zasadami zarządzania i rachunkowości.

Mając wstępne informacje, możesz wykonać nie najbardziej złożone, ale ważne obliczenia.

Przykład obliczenia kosztu standardowej godziny naprawy samochodu

Rozważmy przykład obliczenia kosztu standardowej godziny naprawy samochodu w 2018 roku w segmencie pasażerskim. Załóżmy więc:

300 rubli - stawka wynagrodzenia mechanika za każdą godzinę pracy zamkniętej (z czego 261 jest płacone bezpośrednio mechanikowi, a 39 rubli to podatek od dochodów osobistych i jest płatny do budżetu);

45 rubli - taryfa za obliczanie wynagrodzeń dla głównego inspektora (za papierkową robotę i rozwiązywanie innych problemów);

15 rubli - taryfa za obliczanie premii do wynagrodzenia brygadzisty warsztatowego (za wsparcie technologiczne pracy i końcową kontrolę jakości);

43,2 rubla - rezerwa na urlop i zwolnienie chorobowe;

122,57 rubli - UST i urazy;

30 rubli - związane z tym wydatki;

Łączna suma to nieco mniej niż 556 rubli bezpośrednich kosztów wynagrodzenia wykonawców bezpośrednich i bezpośrednich związanych z tym kosztów.

Teraz warto zastanowić się nad opodatkowaniem działalności usługowej. Na przykład w ogólnym systemie podatkowym konieczne jest dodanie podatku od wartości dodanej (VAT) według aktualnej stawki. Najczęściej obecnie usługi serwisu są bez VAT zgodnie z uproszczonym systemem podatkowym (STS). W najprostszej opcji obliczania jest to podatek w wysokości 6% dochodu brutto, bez kosztów. Oznacza to, że kwota kosztów bezpośrednich otrzymanych przez nas w obliczeniach musi wynosić co najmniej 94% ustalonego kosztu za godzinę opłaconego czasu. Minimalny koszt standardowej godziny naprawy samochodu według naszego przykładu powinien wynosić 556 / 0,94 = 591,5 rubli. Na przykładzie stawki wynagrodzenia mechanika jest to bardzo minimum, które nie uwzględnia kalkulacji amortyzacji środków trwałych (przede wszystkim wyposażenia stacji paliw), kosztów energii elektrycznej na terenie remontu i innych kosztów warsztatowych.

Przy obliczaniu całkowitego kosztu standardowej godziny naprawy samochodu uwzględniane są nie tylko bezpośrednie koszty mechaników i koszty warsztatu, ale także wszystkie koszty firmy, w tym koszty administracyjne, odsetki od kredytów na zorganizowanie i rozwój działalności itp. .

Co do zasady kalkulację kosztów na 1 godzinę standardową dokonuje się poprzez podzielenie naliczonych przez księgowość odpowiadające koszty za liczbę godzin objętych stawką sprzedaży zamkniętych w tym samym okresie sprawozdawczym. Do obliczeń lepiej jest wziąć rok, co pozwala uwzględnić sezonowe wahania poziomu kosztów i ilości pracy. W ten sam sposób możesz obliczyć prawie wszystkie inne koszty związane z jedną godziną świadczonych usług.

Istotny udział w kosztach obsługi stacji paliw ma wynajem lokali lub rozliczanie inwestycji budowlanych i sprzętowych. Przyjmijmy na przykład, że wynajęcie odpowiedniego lokalu na niewielką prywatną usługę na kilka stanowisk będzie kosztować, według najbardziej ostrożnych szacunków, około 300 000 rubli miesięcznie. Gdy 1000 standardowych godzin jest nieczynnych miesięcznie średnio przez rok, każdy z nich będzie miał 300 rubli zapłaconego czynszu. Ponadto istnieją również koszty ogrzewania, oświetlenia i utrzymania lokalu i sąsiedniego terytorium, wywóz śmieci, opłata za usługi komunikacyjne itp. Firma ponosi również koszty zarządzania, administracji kadrowej i księgowości. Koszt standardowej godziny naprawy samochodu powinien uwzględniać również interes właściciela firmy.

Kontynuujmy obliczenia korzystając z powyższego przykładu:

556 rubli - koszty pracy z podatkami od głównego personelu;

300 rubli - koszt wynajmu lokalu i okolic;

50 rubli - koszty utrzymania;

100 rubli - koszty zarządzania;

150 rubli - interes właściciela.

Okazało się w wysokości 1156 rubli. Biorąc pod uwagę uproszczony system podatkowy w wysokości 6%, koszt standardowej godziny dla klientów powinien wynosić średnio co najmniej 1230 rubli po uwzględnieniu wszystkich udzielonych rabatów. Koszt normogodziny w podanym przykładzie można przypisać nieco mniej pod warunkiem, że część niezbędnych wydatków oraz interes właściciela pokryje zysk ze sprzedaży części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych.

Najtrudniejsza rzecz dla oficjalnych dealerów marki samochodów... Budowa i wyposażenie serwisu w ramach dealera w sprzęt według wszelkich standardów kosztuje ich dziesiątki, a nawet setki milionów rubli. Jednocześnie producent samochodów wymaga od dealera poniesienia znacznych kosztów operacyjnych zgodnie z ustalonymi standardami obsługi. Wszystko to stanowi bardzo istotny dodatek do kosztów świadczonych usług.

Warto zauważyć, że szczegółowe wyliczenie kosztu standardowej godziny naprawy samochodu jest obecnie rzadko opracowywane, ponieważ wymaga pracy wykwalifikowanego ekonomisty lub doświadczonego księgowego z dodatkowymi kompetencjami w zakresie wyceny. Wielu kieruje się jedynie cenami już ustalonymi na lokalnym rynku.

Tabela kosztów standardowej godziny naprawy samochodu

Tabela kosztów standardowej godziny naprawy samochodu w serwisie samochodowym w 2018 roku, np.:

za prace wewnętrzne (utrzymanie własnej floty pojazdów) - 500-600 rubli;

dla pracowników centrum samochodowego - od 600 do 1000 rubli, w zależności od wewnętrznej polityki firmy;

na konserwację (MOT) w okresie gwarancyjnym: dla marek masowych o budżecie i średnim poziomie - 1200-1500 rubli, dla marek z górnego środkowego segmentu (wysoki średni, na przykład Toyota, Volkswagen, Honda) - od 1500 do 1800 ruble, dla marek premium - od 2700 do 3500 rubli;

na konserwację samochodu w okresie pogwarancyjnym - od 1200 do 2000 rubli, w zależności od prestiżu marki i wieku samego samochodu (np. dla samochodów marek premium powyżej 3 i do 5 lat - 1800-2000 rubli, a powyżej 5 lat - 1200-1300 rubli).

Czy koszt standardowej godziny naprawy samochodu jest zawsze prawidłowo stosowany? Nie zawsze. Niektóre wysoce konkurencyjne rodzaje pracy mogą mieć stałe obniżone koszty. Dotyczy to usług montażu opon i mycia w dealerów... Redukcja punktowa może być również zastosowana do poszczególnych zadań, które są uważane za „sygnały cenowe”. Klienci często pytają o ceny za takie prace i przez nich w zasadzie oceniają poziom cen w serwisie – wymiana oleju silnikowego, wymiana klocków hamulcowych i tym podobne. Ponadto niektórzy klienci mogą otrzymać dodatkową zniżkę od właściciela lub upoważnionego kierownika operacyjnego. Ponadto, w zależności od adekwatności liczby normogodzin zgodnie z informatorem, prace indywidualne oraz elastyczność reakcji klientów serwisu na ostateczny koszt, administracja warsztatu może wprowadzić indywidualne korekty. Niektórzy producenci samochodów prowadzą politykę jednolitych cen serwisowych, które w porównaniu z referencyjną stawką za czas i kosztem stawki godzinowej dla konkretnego autoryzowany sprzedawca, może również dać rozbieżność. Warto raz jeszcze przypomnieć, że wiele prywatnych warsztatów samochodowych i średniej wielkości niezależnych serwisów samochodowych w swoich cenach intuicyjnie kieruje się konkurencyjnym otoczeniem i własnym rozumieniem stosunku ceny do jakości świadczonych usług.

Średni koszt za godzinę naprawy samochodu

Średni koszt standardowej godziny naprawy samochodu odzwierciedla efekt końcowy zestawu usług wykonanych po różnych kosztach. Określa się ją dzieląc koszt usług przez liczbę normalnych godzin dla zleceń zamkniętych dla wybranego okresu.

Spadek wartości średniego kosztu standardowej godziny naprawy samochodu można z góry przesądzić z następujących głównych przyczyn:

wzrost udziału prac niskim kosztem – np. wzrost napraw pogwarancyjnych przy jednoczesnym ustabilizowaniu lub zmniejszeniu wolumenu przeglądów maszyn będących w okresie gwarancyjnym;

obniżenie kosztu normalnej godziny;

rozszerzenie praktyki dodatkowych rabatów na koszty pracy.

Wzrost średniego kosztu standardowej godziny naprawy samochodu jest zdeterminowany przyczynami odwrotnego efektu.

Podajmy prosty przykład ilustrujący. Stacja paliw zamknęła 900 normalnych godzin po ustalonych stawkach 1200 rubli bez zniżek. Kolejne 100 normalnych godzin jest zamkniętych za 1000 rubli, tj. ze zniżką. Całkowity dochód wynosi 1 180 000 rubli, a średni koszt standardowej godziny to 1 180 rubli.

Badanie dynamiki wolumenów i średniego kosztu standardowej godziny naprawy samochodu odrębnie według rodzaju naprawy lub kategorii klientów pozwoli zlokalizować czynnik zachowania się wskaźników końcowych świadczonych usług. Głęboka ustrukturyzowana analiza jest przydatna oddzielnie dla wolumenów usług komercyjnych i międzyfirmowych. Często średnia standardowa godzina naprawy samochodu, stabilna z okresu na okres, kryje w sobie negatywne zdarzenia wymagające interwencji lub odwrotnie, neutralizuje pozytywne skutki celowych wysiłków personelu w niektórych istotnych obszarach z powodu działania innych przyczyn.

Wniosek

Koszt standardowej godziny naprawy samochodu wymaga odpowiednio wykwalifikowanej i niezbyt skomplikowanej kalkulacji, która pozwoli świadomie wybrać kluczowe punkty kontrolne w swoim Polityka cenowa i poprawnie zrozumieć związki przyczynowo-skutkowe w opłacalności lub nieopłacalności serwisu samochodowego. Wyniki obliczeń należy dokładnie sprawdzić z panującymi ten rynek cen dla bezpośrednich i potencjalnych konkurentów oraz kontroluj reakcję klientów. Jest to konieczne, aby znaleźć optymalny stosunek ceny do jakości świadczonych usług i opłacalnej pracy serwisu samochodowego.

Kod do umieszczenia na stronie

Aleksandra

2019-09-12 20:57:32

Powiedz mi, jak zresetować to, co policzyłem? Nie reaguje na krzyż

2019-07-06 11:29:02

Dobry dzień! Próbowałem znaleźć wymianę oleju. Więc to daje ^ "Montaż silnika - wymiana oleju i Filtr oleju(z płukaniem układu smarowania)” – 9 n.h. To normalne!?” Montaż silnika – wymiana oleju i filtra oleju” – 45 n.h. Co to jest!?

władimir

2019-04-10 18:16:44

Nie znalazłem chevroleta na liście

2019-03-21 12:34:00

Aleksandra

2019-03-21 12:28:35

Dzień dobry, wstawiłem twój kod na moje forum, ale podążając za linkiem, aby powrócić do automatycznego wyboru, ładuje twoją stronę (i musisz załadować oryginalny formularz, czy możesz to jakoś naprawić?

2019-02-20 17:12:50

Chciałbym więcej norm czasowych na naprawę nadwozia.

Giennadij

2018-10-10 13:06:20

Naprawdę wygodny w pracy, w porządku informacyjnym. Bardzo dobrze!

Wiaczesław

2018-07-06 04:52:37

DOBRY CZŁOWIEK !!! Jak inaczej pisać inne prace SAMODZIELNIE!

2018-06-12 14:45:18

Normy są szalone. C/amortyzator 1,2 godz, wymiana podpory amortyzatora 1 godz.

Aleksandra

2017-09-15 10:12:06

Nie będzie działać! Praca!

Giennadij

2017-09-14 09:25:25

W porządku! Niesamowita, niesamowita robota, wykonałeś ...

2017-08-24 20:35:53

chłopaki fajny temat !!! wszystko super ale surowe...dodawaj reklamy na brzegach bo jest miejsce!!! i szczegóły, będę wspierać kilkaset za dobry pomysł))

Ivan atlib.ru

2017-07-20 14:24:27

Postaramy się

Ivan atlib.ru

2017-07-20 14:24:17

Nie ma takiej funkcji

Ivan atlib.ru

2017-07-20 14:23:04

Nie ma jeszcze nowych danych

2017-07-20 14:21:52

A co z samochodem po 2004 roku? Czy jest aplikacja na Androida z obliczaniem standardowej godziny?

Jurij Petuchow

2017-04-20 02:14:43

Dodaj normy czasowe dla samochodu Ural-4320

Aleksander Marczenko

2017-01-26 17:57:10

dodaj poprzedni, rok, Daewoo, ciało i rok

Vityok Kudinov

2016-11-26 19:20:07

spójrz na hamulce vaz 12 przed podporą s / y czas pracy 65,00 h 5 dni, aby to zrobić

Jewgienij Stiepaniuk

2016-11-07 13:35:00

Łożysko piasty - s / u 145,00 jak to na vaz 2112

2016-08-04 13:57:25

ford tranzyt Nie lata 2014-2016? Dlaczego tylko do 2004 roku?

2016-07-03 17:49:41

Łożysko piasty tylnej VAZ, 98 norm / godzina: DDD

Ivan atlib.ru

2016-02-25 10:50:27

Witam niestety nie ma Chevroleta

Denis Novokreschenov

2016-02-25 04:06:08

Powiedz mi, że w aplikacji online nie ma Chevroleta, ale w pełnej wersji?

Denis Novokreschenov

2016-02-25 04:03:43

Chłopaki, spójrz na normy dla VAZ, sprzęgła i skrzyni biegów. Najwyraźniej nie o to chodzi.

ANATOLIJ TROFIMCHUK

2016-01-16 10:45:21

Pozycje w tabeli nie są usuwane. co robić?

Valery Valerievich

2016-01-11 22:37:02

z jakiegoś powodu normy czasu nie działają, coś się zmieniło.

2016-01-08 10:04:24

Dzień dobry. Chwilowe awarie, wkrótce to naprawimy.

Aleksiej Skorobogatov

2016-01-07 16:08:00

Dlaczego jest wybór samochodów, ale nie ma na to norm???

Władimir

2015-11-15 03:31:37

Witam, jakie są twoje standardowe godziny pracy? 26 po co zmieniać przednie klocki VAZ 2115? Po zdjęciu koła to 2,6 minuty, gdyby tylko ... Obiecali to naprawić. Gdzie jeszcze jest niska częstotliwość usuwania samych jednostek i zespołów?

Ivan atlib.ru

2015-11-13 11:39:33

Dzień dobry. To chyba pomyłka. Dane zaczerpnięte z otwartych źródeł - i dostarczone "tak jak są". Nie ma innych informacji.

2015-11-13 08:54:17

Wymiana tarczy sprzęgła w VAZ 2115 - 47 godzin? czy zaślepki na wyjętym pudełku na 27 godzin? Nie wprowadzaj ludzi w błąd. Nie musisz oszukiwać o darmowej usłudze. Jeśli nie chcesz rozdawać informacji za darmo, przyznaj to szczerze.

Ivan atlib.ru

2015-11-10 10:15:14

Witam, wyczyszczone

Siergiej Parfenow

2015-11-10 08:53:10

Nie można wyczyścić tabeli, jest ona dodawana za każdym razem.

2015-10-12 20:07:32

A dodawanie samochodów nie jest planowane w "AUTONORMS online". Interesuje Cię Caterpillar, Man, Scania?

Władimir Nowikow

2015-09-21 15:56:12

Ivan atlib.ru

2015-09-21 15:34:36

Władimir Nowikow

2015-09-21 15:32:39

Czekamy na kod do umieszczenia na Twojej stronie. Chłopaki, jak się wydaje, zapisz plz [e-mail chroniony]

Dmitrij Nikitin

2015-08-01 16:52:32

Pobierz Wurth Online the World 4.15

2015-07-07 14:13:18

Końcówka drążka wewnętrznego - podtynkowa (na wyjętym drążku) 2,00 Ramię wahadłowe z montażem wspornika - naprawa (wymontowane z samochodu) 35,00 Wahacz z montażem wspornika - podtynkowy 63,00 Montaż drążka kierowniczego lewy - podtynkowy 62,00 Sterowanie drążkiem montaż koła prawego - s/y 62,00 Średni montaż drążka kierowniczego - s/s 7,00 coś fajnego !!!????? i wymiana świec 2 n/godz.

Ivan atlib.ru

2015-05-27 13:12:54

Witam, kiedy skończymy z aktualizacją, będzie ona dostępna za darmo.

Artem Pshenichnyuk

2015-05-27 13:10:15

Czy można kupić taki program, ale z nowymi modelami (można mieć dostęp on-line) ???

Stanisław Kotow

2015-05-21 19:02:38

Nie naprawa karoserii i trzonowy, a to jest bardzo złe, ponieważ. w razie wypadku ucierpi głównie lakier i karoseria

2015-04-08 10:14:25

Zdecydowanie nie mamy

2015-04-07 22:47:55

Super. a gdzie szukać norm dla gazu 53?

2015-04-07 15:09:52

W każdym razie nie podałem takiej funkcji :(

2015-04-07 14:17:32

zamieszczone na stronie, ale jak to zrobić, żeby ustawić koszt n/h: żeby użytkownicy nie mogli ich zmienić?

2014-11-11 10:32:21

To jest słuszny punkt. Właśnie to robimy.

Gleb Bacha

2014-11-11 05:27:28

wszystko to nie jest złe, ale normy pochodzą z podręczników ZSRR i Federacji Rosyjskiej z lat 90. i początku 2000 r., A na „podwórku” jest 2014 r. Chciałbym zobaczyć standardowe godziny dla samochodów ciężarowych produkcji zagranicznej - SCANIA, VOLVO, DAF, MERCEDES.

2014-10-18 22:39:05

1,76h x 60min = 105min (1h 45min)

Aleksander Dawydow

2014-04-18 21:23:00

program oczywiście sensowny, ale nie wszystkie auta są, czy ktoś może doradzić gdzie wykopać normy dla Nissan Murano 2006 3.5 benzyna v 6

Anatolij Tulubiew

2014-03-18 09:56:27

Gdzie jest atomorm Chevroleta?

Jana Grigoriewa

2014-03-10 19:15:46

Panie, jakie to wszystko ciekawe)))) Dziękuję DYPLOMIE, gdyby nie wy, nigdy nie nauczyłbym się tylu nowych rzeczy.. Panowie, czy ktoś ma przewodnik po standardowych godzinach) i bardzo, bardzo potrzebne) Z góry dziękuję.

2014-02-20 11:47:18

Rzucić się na [e-mail chroniony] postaramy się przywrócić go do normy

Jurij Kopytko

2014-02-20 09:30:37

Mam normy z jednego programu, tylko są one rodzajem pliku, jeśli normalny programista ma sens, mogę odrzucić napisanie maila

Jurij Kopytko

2014-02-20 09:26:10

dobra rzecz takie są zegary, oczywiście nie ma wszystkiego, ale wszystkiego nigdzie nie można znaleźć. A nie widziałem programu bez błędów na przykład ten sam TECDOC lub AUTODATA !!

Gleb Bacha

2014-01-20 02:17:15

Załóżmy, że normy dla KAMAZ pochodzą z: „standardowych norm czasowych dotyczących naprawy ciężarówek MAZ, KAMAZ, KraZ z silniki Diesla”, który został zatwierdzony 7 lipca 1980 r. Przez zatwierdzonego sekretarza Kodeksu Cywilnego ZSRR ds. Pracy i Spraw Socjalnych oraz Sekretariat Ogólnounijnej Centralnej Rady Związków Zawodowych, wszystko to było w latach 80., a teraz już 2014 r. różne standardowe godziny

2013-12-27 10:35:34

Coroll in '98 demontaż/montaż świec 0,2-0,4 n.h. w zależności od modyfikacji. Forester - tak 0,9 n.h. Może się pomyliłeś, ale jak zawsze ktoś jest winien. :)

Siergiej Szoszyn

2013-12-27 02:44:41

To bzdura, a nie standardowy zegar. Porównałem standardowe godziny wymiany świec zapłonowych w Toyota Corolla '98 i Subaru Forester turbo, w obu przypadkach - 0,9 godziny, kot na Corolli są na wierzchu 4 mało prawdopodobne, a wymieniam je na 5 minut, a na Forester trzeba usunąć wlot, ekspansję itp., z dobrą zręcznością można to zrobić w godzinę ...

2013-12-06 13:45:16

Wszystkie standardy samochodowe dotyczące naprawy samochodów pochodzą z „Katalogu norm samochodowych” jednego z oddziałów „Bosch Service” wydanego przed 2004 r.

Mars Aktymbaev

2013-12-06 07:48:42

UAZ 2206 - malowanie maski 5,5 n/h. Ten model w ogóle nie ma kaptura. Jeśli to oznacza osłonę silnika w kabinie, to nie sądzę, że na malowanie potrzeba tyle godzin.

Mars Aktymbaev

2013-12-06 07:06:26

Bardzo dobra i potrzebna strona! Ale zegar jest normalny. Skąd oni są? Potrzebujemy pewnego rodzaju linków do oficjalnych danych, a przynajmniej nazw książek referencyjnych, z których pochodzą te normy

Ivan atlib.ru

2013-11-14 10:13:07

1,76 godzin normalnych = 1 godzina 45 minut.

2013-11-14 08:09:32

Po prostu nie mogę dogonić. co to znaczy, czas pracy 1,76 godzina 76 minut? lub wał korbowy s \ y 3,93.

2013-10-02 16:47:07

Niestety nie mogę znaleźć nowych norm czasowych w domenie publicznej.

Iwan Markin

2013-10-02 16:32:07

To wszystko bardzo dobrze! Bardzo prosty i niezbędny program, ale tak naprawdę dlaczego administrator nie dodaje nowych modeli samochodów? Myślę, że to bardzo istotne!

2013-09-25 13:21:14

Tak, przede wszystkim błąd. Jeśli zaczniesz od "Montaż silnika - c / a - 73 n.h", to "z wyjętą chłodnicą i filtr powietrza„Myślę, że 61,5 n.h.

2013-09-25 13:14:48

Sekcja VAZ 2123 Silnik. Montaż silnika - s/y (z wyjętą chłodnicą i filtrem powietrza) - 615 godzin usunięty grzejnik trwa 2 miesiące bez przerwy. Błąd albo jestem głupi, proszę o wyjaśnienie.

2013-08-12 18:48:12

Niestety nie

2013-08-12 18:46:15

gdzie jest Chevrolet?

Igor Łebed

2013-05-30 10:18:49

W zasadzie wszystkie prace pokrywają się pod względem godzin z "Autodata 3.38", tylko tutaj jest skrócona pod względem ilości prac i marek aut, a zwłaszcza według roku produkcji auta (tu wszystko jest do 2004), a fakt, że wszystko jest po rosyjsku, za to ogromny szacunek !!! Chciałbym kilka dodatków ...

2013-05-23 13:55:36

stawka godzinowa o naprawa samochodów jakie przepisy są przewidziane ???

2013-04-25 10:54:03

Dzięki za komentarze, jesteśmy w trakcie przerabiania

2013-04-25 08:29:56

Popraw normy dla VAZ-2115, w przeciwnym razie takie pozycje są bardzo zawstydzające ...: Lewy wspornik tylnego fartucha - wymiana - 57 godzin !!! I tak każda pozycja...

2013-04-11 15:54:50

Na razie nie ma mowy, wkrótce udostępnimy opcję wstawiania.

2013-04-11 15:52:15

bardzo dobrze! Jak umieściłbyś go na swojej stronie?

2013-04-09 11:25:24

dzięki za radę

2013-04-08 22:58:57

wyostrz te dane na Androida, sprzedaj aplikację za jedno euro, a będziesz dużo szczęścia.

2013-02-08 09:33:49

Skąd to wziąć?

Jurij Serbutowski

2013-02-07 20:48:07

Niezbędne byłoby również dodanie standardów samochodowych Chevrolet

Jurij Serbutowski

2013-02-06 23:43:48

Bomba na miejscu !!! I nie potrzebujesz różnych programów na godziny Normy

Ivan atlib.ru

2013-01-26 21:36:53

Dziękujemy za odpowiedzi na pytania z nami, udostępnij ciekawe filmy, fotoreportaże ..

Dmitrij Boczkow

2013-01-26 13:52:33

SUPER strona! Dzięki chłopaki!!!

2012-12-07 10:20:43

Niestety nie!

2012-12-06 20:42:43

nie ma napraw samochodowych dla GA-33104 Valdai?

2012-10-06 17:54:22

Dane pobierane są z katalogu producenta samochodu. Dlaczego zdecydowali, że „usunięcie/założenie listwy progowej” zajmuje 12 n.h. trudno powiedzieć, może pomyłka.

2012-10-06 16:58:12

Podszewka progu - s / u 12 n.h ?????? nie za dużo? Skąd pochodzą dane? niezbyt wiarygodne! (model vaz-2112)

2012-09-19 20:23:34

Jestem kompletnie zirytowany!

2012-09-10 09:47:45

Przyjęte do pracy

2012-09-01 17:03:44

Inną byłaby możliwość wydrukowania aktu, wynik byłby +1

Czym są „normy czasowe”?

Producent auta oprócz wykonania auta martwi się o jego serwis gwarancyjny i pogwarancyjny. Świadczenie usług ze wszystkimi niezbędnymi materiałami naprawczymi już dawno stało się całą branżą, od specjalnych narzędzi po kompletne specyfikacje napraw. Nie musisz myśleć i zgadywać, jak wykonać tę lub inną operację, ale po prostu postępuj zgodnie ze specyfikacją.

Normy-czasy, normy samochodowe, czas naprawy to synonimy, które można opisać w następujący sposób: „czas” zadeklarowany przez producenta samochodu, który poświęcisz na operację naprawy (standard).

Normy

Standardy (czyli inaczej pracochłonność pracy) opierają się na następującej zasadzie: „Co robić?” i „Która godzina?”

Każdy producent samochodów tworzy je według własnego uznania, a operacje dla każdego pojazdu można podzielić na różne „podoperacje”. Na przykład dla Iveco 30.10C Combi Daily, 1996-00 - standard "Łożyska kół przedniej osi (wszystkie, po obu stronach) - zlicowane" oznacza, że demontaż / montaż odbywa się po obu stronach, a dla Honda Civic 5dr, 1991-96 liczy każdą stronę osobno - czyli konieczne jest wskazanie: "ilość = 2".

Standardowy koszt godziny

Standardowa godzina to jednostka intensywności pracy, która różni się od astronomicznego pojęcia godziny. To taka abstrakcyjna wartość, z którą wiąże się cena i uzyskuje się koszt naprawy. Chociaż deklarowana przez producenta wartość standardowej godziny często nie pokrywa się z rzeczywistością. Aby powtórzyć standard, konieczne jest stworzenie warunków odpowiadających „eksperymentowi”: rozwinięcie specjalnego narzędzia, sporządzenie planu pracy, uruchomienie stopera i „chodźmy!”

Ale w rzeczywistości: klucz nie pasuje, nakrętka się zacięła, olej opałowy się rozlał, trzeba go wytrzeć (i tak dalej) - przez cały czas, ale producent nie wziął tego pod uwagę.

Ale trzeba zacząć od czegoś, dlatego standardowa godzina jest wartością przybliżoną. A jego koszt zależy od trzech czynników:

Rodzaj prac (hydraulika, mechanika, elektryka, zbrojenie, naprawa agregatów, malowanie) - tutaj jak chcesz i jak wysoko opłacany jest specjalista.
Marki samochodów: więc średni koszt 1 / h dla Daewoo wynosi 650,00 rubli, a dla Bugatti - 7700 rubli. plus cena z umowy ubezpieczenia.
Udział stacji paliw w kosztach pracy mistrza.

O usłudze „AUTONORY online”

40 marek, 3000 modeli, 600000 standardów - to materiał, który jest dostępny na naszym portalu dla każdego o każdej porze dnia. Łatwy i intuicyjny interfejs oraz ustrukturyzowane regulacje sprawiają, że praca z usługą jest wygodna i wydajna.

Stanowiska edycyjne (standardy)

Po kliknięciu na link standard w górnej tabeli, standard wpada do tabeli wybranych pozycji z zadeklarowaną przez producenta wartością standardu czasowego. Ale czasami trzeba edytować nazwę, ilość, stawkę czasową, koszt. Przewidzieliśmy tę potrzebę i dodaliśmy funkcję edycji poprzez dwukrotne kliknięcie wpisu w tabeli wybranych norm, gdzie wszystkie pola są dostępne do edycji.

Edycja dodaj. Informacja

W celu wygodnej i wydajnej pracy z usługą należy określić dwie wartości:

Koszt n/h (godzina standardowa): Służy do określenia domyślnego kosztu podczas dodawania normy. Te normy, które zostały dodane przed ustaleniem kosztu, po jego dodaniu zostaną automatycznie poprawione.
Nazwa organizacji — ta informacja jest wyświetlana podczas drukowania.

Kalkulacja kosztów naprawy

Aby obliczyć koszt naprawy, musisz podać koszt standardowej godziny. Koszt pracy obliczany jest w kontekście norm i jest sumowany w łącznej kwocie.

Kto korzysta z usługi „AUTONORMS online”?

Tworząc serwis Autonormy-Online skupiliśmy się na dwóch kategoriach użytkowników, ale będziemy bardzo szczęśliwi, jeśli grono serwisowe będzie szersze.

Serwisy samochodowe, stacje obsługi

Na co dzień masz do czynienia z kalkulacją prac naprawczych, wystawianiem faktur, aktami, a w tych dokumentach lista wykonanych prac często wyrywa mi się z głowy. Praca „Autoromy online” stworzony w celu uproszczenia pracy kierownika warsztatu, ponieważ wszystko jest tak proste, jak to tylko możliwe - musisz wybrać żądaną nazwę stanowiska z listy i gotowe!

Dla właścicieli samochodów

Naprawiając samochód, nie zawsze zdajesz sobie sprawę z tego, co tak naprawdę robią zręczne ręce mistrzów warsztatu.

Za pomocą nowej usługi „Autormy Online” możesz samodzielnie obliczyć przybliżony koszt naprawy lub sporządzić ogólny plan pracy dla stacji serwisowej. Nawet nie mając specjalnej wiedzy czy umiejętności w tej trudnej materii, możesz mieć ogólne pojęcie o tym, co zrobią rzemieślnicy, oddając swój samochód w ręce specjalistów warsztatowych. A to oznacza kontrolowanie sytuacji!

Pomnożone przez czas poświęcony na wyprodukowanie dowolnego produktu wspólnym wysiłkiem tych pracowników. Nie będzie równa faktycznie spędzonym godzinom, które mogłyby służyć jako standard. Wynika to z faktu, że podczas procesu produkcyjnego każda minuta nie była wykorzystywana z równym natężeniem.

Należy pamiętać, że część czasu została wykorzystana na przerwy na odpoczynek. Załóżmy, że obliczasz standardowe godziny dla jednostki produkcyjnej, która zatrudnia 10 osób na 1 tydzień pracy, co daje łącznie 40 godzin. W ciągu dnia robią dwie przerwy po 10 minut każda. Zatem łączny czas, jaki 10 pracowników spędziło na przerwach w ciągu pięciodniowego tygodnia pracy, wyniósłby:
(10 minut * 2 * 5 dni) * 10 osób = 1000 minut lub 16,7 godziny.
W związku z tym, biorąc pod uwagę czas spędzony na przerwie, łączny czas na wyprodukowanie produktów wyniósł:
10 * 40 godzin - 16,7 = 383 godziny.

Aby Twoje obliczenia były dokładniejsze, powinny uwzględniać dni i nieobecność. Liczba ta może się zmieniać w zależności od pory roku i wakacje przypadających na różne okresy. Jak pokazuje praktyka, średnio w ciągu roku jest to 4%. Uściślij obliczone wartości, biorąc pod uwagę ten parametr, liczba przepracowanych roboczogodzin będzie równa:
383 - (383 * 0,04) = 367,7 roboczogodzin.

Ten wskaźnik jest również teoretyczny i wymaga doprecyzowania, ponieważ różni się on również w ciągu jednego dnia roboczego. Na początku dnia pracownicy potrzebują czasu na przygotowanie się do pracy, a pod koniec na przygotowanie się do domu. Ponadto część czasu może zostać utracona z powodu braku niezbędne materiały, złamanie narzędzia. Takie straty zwykle nie przekraczają 7% czasu pracy. Mając to na uwadze, potencjalna liczba roboczogodzin wyniesie:
367,7 - (0,07 * 367,7) = 367,7 - 27,7 = 342 roboczogodziny praktycznie dostępne.

Teraz oblicz swoje normalne godziny. Jeśli wydajność pracy tej grupy roboczej nie przekracza normy i jest równa 100%, to liczba standardowych godzin będzie równa 342, jeśli wydajność pracy w tej grupie jest wyższa i równa 110%, wtedy będziesz mieć 342 * 1,10 = 376,2 norma -godzina.

Z tych wyliczeń widać, że jeśli tej grupie zostanie powierzone zlecenie pracy, którego szacowany czas realizacji to 400 godzin, to pracownicy nie będą mieli czasu na jego wykonanie w ciągu tygodnia. Rozważ to i rozwiąż problem, zwiększając liczbę pracowników lub przenosząc część zamówienia do innego działu.

Źródła:

Jak obliczyć standardową godzinę?

Efektywność każdego przedsiębiorstwa zależy od planowania. Jeśli potrzebujesz sporządzić plan produkcji produktów lub usługa, musisz wiedzieć, co to jest standardowa godzina. Jest to standard czasu, który odzwierciedla pracochłonność danej operacji w produkcji. Warto również zauważyć, że wpływa to bezpośrednio na koszt dostarczanych produktów i usług. Możesz samodzielnie obliczyć standardową godzinę.

Instrukcje

Aby obliczyć liczbę godzin pracy brutto, pomnóż liczbę pracowników zatrudnionych w przedsiębiorstwie przez czas poświęcony na produkcję danego produktu przez ich całkowity wysiłek. Jest mało prawdopodobne, że będzie równa faktycznie spędzonym godzinom, co może być normą. Tłumaczy się to tym, że każdy czas pracy w procesie produkcyjnym jest wykorzystywany z różnym stopniem intensywności.

Nie zapomnij o przerwach na lunch, odpoczynku. Załóżmy, że firma zatrudnia 10 pracowników. Całkowity czas pracy w tygodniu wynosi 40 godzin. Robią dwie dziesięciominutowe przerwy dziennie. Całkowity czas spędzony przez 10 pracowników na przerwach: (10 minut * 2 * 5 dni roboczych) * 10 pracowników = 1000 minut, co w godzinach wynosi 16,7.

Aby uzyskać dokładniejsze pomiary, rozważ nieobecność i dni tymczasowej niezdolności do pracy pracowników. Wszystko zależy od liczby świąt przypadających w tym czy innym czasie w roku i nie tylko od tego. Jeśli weźmiemy średnią wartość tego wskaźnika za rok, to jest ona równa 4%. Teraz przelicz standardowe godziny, biorąc pod uwagę ten wskaźnik: 383 - (0,04 * 383) = 367,7 roboczogodzin.

Program do obliczania standardowych godzin obsługi samochodu

Sugerujemy użycie darmowy program standardowe godziny dla serwisów samochodowych. Natychmiast ostrzegamy, że ten program do obliczania standardowych godzin serwisu samochodowego nie jest nowy i działa na silniku usług stron trzecich, ale do przybliżonego obliczenia standardowej godziny w serwisie samochodowym będzie pasował prawie każdemu właścicielowi samochodu .

Jak obliczyć standardową godzinę w serwisie samochodowym na podstawie tego programu? Wszystko jest bardzo proste. Kliknij poniższy link, aby uruchomić program, a następnie postępuj zgodnie z instrukcjami. Biorąc pod uwagę, że serwis samochodowy ustala standardowe godziny dla porównywalnych usług, możesz z grubsza dowiedzieć się, o której godzinie Pieniądze naprawa samochodu będzie kosztować. Przybliżony koszt standardowe godziny w serwisie samochodowym w Orszy - 20$ ... Możesz wjechać tą standardową godziną na stacji obsługi, w dowolnej walucie, w odpowiednie pole w programie, a te dane zostaną automatycznie podstawione dla Ciebie. Baw się dobrze!

Oblicz koszt standardowej godziny na stacji paliw

Mały program edukacyjny

Co oznacza koszt standardowej godziny?

Ale w rzeczywistości: klucz nie pasuje, nakrętka się zacięła, olej opałowy się rozlał, trzeba go wytrzeć (i tak dalej) - przez cały czas, ale producent nie wziął tego pod uwagę.

Ale trzeba zacząć od czegoś, dlatego standardowa godzina jest wartością przybliżoną. A jego koszt zależy od trzech czynników:

Rodzaj prac (hydraulika, mechanika, elektryka, zbrojenie, naprawa agregatów, malowanie) - tutaj jak chcesz i jak wysoko opłacany jest specjalista.
Marki samochodów: więc średni koszt standardowej godziny dla Daewoo to 20 USD, a dla Bugatti - 240 USD, plus cena z umowy ubezpieczenia.
Udział stacji paliw w kosztach pracy mistrza.

O usłudze

Kto korzysta z usługi?

Tworząc serwis Autonormy-Online skupiliśmy się na dwóch kategoriach użytkowników, ale będziemy bardzo szczęśliwi, jeśli grono serwisowe będzie szersze.