Partner Peugeota łagodzi ilość oleju w silniku. Jaki olej wlewa się do partnera Peugeota. Po co uzupełniać olej silnikowy?

Produkcja komercyjnego minivana Peugeot z napędem na przednie koła rozpoczęła się w 1996 roku. Model klasy B dokładnie powtórzył inny model koncernu Citroen - Berlingo, co było ułatwione dzięki zastosowaniu tej samej platformy w rozwoju. W 2002 roku Partner został zaktualizowany i otrzymał nową deskę rozdzielczą, przeprojektowany zderzak, grill i przednią optykę. Zmiana stylizacji wpłynęła również na komorę silnika, w której zaczęto teraz dodatkowo instalować nowoczesne jednostki benzynowe i wysokoprężne o pojemności 1,6 i 2,0 litra. Do nazwy Partnera po stylizacji dodano indeks M59. Nie była to jednak ostatnia aktualizacja samochodu - w 2004 roku ponownie przeszedł zmiany.

Od początku produkcji Peugeot Partner jest wyposażony w szeroką gamę silników. Obejmowały wersje wysokoprężne o pojemności skokowej 1,6 litra (90 KM) i 1,9 litra (70 KM) oraz wersje benzynowe o pojemności 1,4 litra (75 KM) i 1,6 litra (109 KM). Ale dwa ostatnie okazały się najbardziej popularne ze względu na rekordową oszczędność zużycia i niezawodność w działaniu. Te cechy w dużej mierze przyćmiły niską moc. Takie silniki pracowały w parze tylko z mechaniką 5-pasmową. Informacje o tym, jaki rodzaj oleju i ile w niego wlać, znajdują się w dalszej części artykułu.

Od stycznia 2008 Peugeot Partner jest prezentowany w drugiej generacji - B9. Od tego momentu minivan wyróżnia się wykorzystaniem najnowocześniejszych zdobyczy nauki z dziedziny motoryzacji, dzięki czemu zdobył popularność na rodzimym rynku. W porównaniu z poprzednią generacją jest to zupełnie inny samochód, niewiele podobny do Partnera I. Właściwości jezdne minivana uległy znacznej poprawie po wymianie zawieszenia drążka skrętnego na belkę sprężynową stosowaną w montażu samochodów osobowych.

Generacje 1 i 2 (od 1996)

Silnik TU5JP4 1.6 (2003-2009)

• Rodzaje oleju (lepkość): 5W40
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 3,2 litra.
• Kiedy wymienić olej: 10000

Silnik TU5JP4B 1.6 (2010-2013)

• Jaki olej silnikowy jest napełniony fabrycznie (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 3,25 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymienić olej: 10000

Silnik TU5JP4 / L3 1.6 (2002)

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyki 5W40
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-30, 5W-40, 10W-40
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymienić olej: 10000

Silniki TU32 / KFX (TU3JP) / KFW (TU3JP) (2008) 1.4

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyki 5W40
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-30, 5W-40
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 3,5 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymienić olej: 10000

Silnik TU3JP 1.4 (1996-2007)

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyki 5W40
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 3,5 litra. (1999-2001), 3,0 l.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymienić olej: 10000

Silnik XUD7 1.8 (1996-1999)

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Półsyntetyki 15W40
• Rodzaje oleju (lepkość): 10W-40, 15W-40
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,25 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymienić olej: 10000

Silniki WJZ (DW8) / WJY (DW8B) 1.9 (2001-2007)

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyki 5W40
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-40, 10W-40
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,5 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymienić olej: 10000

Silnik DW8 1.9 (1996-2005)

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyki 5W40
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-40, 15W-40 (do 2000)
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,25 litra. (do 2000 r.), 4,8 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymienić olej: 1000

Silnik RHY (DW10TD) 2.0 (2006-2007)

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyki 5W40
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-30, 5W-40
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymienić olej: 10000

Silniki DW10TD / DW10TD / L3 2.0 (2000-2005)

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyki 5W40
• Rodzaje oleju (lepkość): 10W-40, 5W-40
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,5 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymienić olej: 10000

Francuska firma Peugeot to jeden z najstarszych producentów samochodów na świecie, pierwszy samochód marki z silnikiem parowym został wyprodukowany przez Armanda Peugeota i Léona Serpolleta w 1889 roku. Wkrótce inżynierowie zdecydowali się zastąpić elektrownię parową bardziej wydajnym silnikiem spalinowym. Na początku XX wieku powstała masowa produkcja samochodów Peugeot, firma stała się jednym z głównych przedsiębiorstw motoryzacyjnych w Europie. Udało jej się pozostać w gronie dotychczasowych liderów europejskiego rynku samochodowego, m.in. poprzez zakup Citroena i utworzenie koncernu PSA w 1975 roku. Poza Europą samochody marki były z powodzeniem sprzedawane w Afryce, Ameryce Południowej i Azji. Peugeot znany jest również z wygrania pierwszego wyścigu samochodowego na trasie Paryż-Rouen w 1894 roku, a także z dalszych udanych występów w rajdach, rajdach i wyścigach wytrzymałościowych.

Rodzaj oleju do napełnienia Peugeota zależy od modelu i modyfikacji samochodu. Francuski producent samochodów ściśle współpracuje z firmą TOTAL od 1995 roku i rekomenduje środki smarne firmy TOTAL do samochodów tej marki.

Objętość silnika	Model	Tom obrazy olejne	CAŁKOWITY KWARC INEO PIERWSZY 0W30	KWARC INEO ECS 5W30	CAŁKOWITY KWARC 9000 5W40	CAŁKOWITY KWARC 7000 10W40
1,0 litra	107	3	+	+	+	+
1,0 l i 1,2 l Vti	208	3,25	+	+	+	+
1,4 l i 1,6 l Vti / THP	207 / 208 / 308 / 3008 / 5008 / 508 / RCZ / Partner	4,25	+	+
1,1 litra i 1,4 litra i	1007 / 206 / 206+ / 207 / 307 / Bipper / Partner	3	+ *	+	+	+
1,6 litra	1007/206/307 / Partner	3,25	+ *	+	+	+
1,6 litra	4008	4,2	+	+	+	+
1,8 litra	407	5			+	+
2,0 litra	206/307/407/807 / Ekspert	5			+
2,0 litra	4007 / 4008	4,3	+	+	+	+
2,2 litra	407 / 607 / 807	4,25			+	+
2,4 litra	4007	4,5	+	+	+	+
3,0 l	407 / 607 / 807	4,75		+	+	+
1,3 l	Bipper	3,2		+
1,4L i 1,6L Hdi bez PF	307/308/407 / Bipper / Partner / Ekspert	3,75	+	+	+	+
1,4L i 1,6L HDi PF	1007 / 206 / 206+ / 207 / 208 / 307 / 308 / 3008 / 4008 / 5008 / 508/407 / Partner / Ekspert	3,75	+	+
1,8 l	4008	5,3	+	+	+	+
1,9 l	206 / Partner / Ekspert	4,5		+	+	+
2,0 l HDi brak PF	206 / 307 / 407 / 807 / Partner / Ekspert	4,25 / 4,5 / 4,75/5,25		+	+	+
2,0 l HDi PF	307 / 308 / 3008 / 508 / 5008 / 407/807 / RCZ / Ekspert	4,7 / 5 / 5,25	+ *	+
2,2 l	4007	5,25		+
2,2 l PF	407 / 607 / 807 / 508	5,25	+ *	+
2,2 l HDi Euro IV	Bokser	6		+	+	+
2,2 l HDi Euro V	Bokser	6,2		+
2,7 l V6 HD	407 / 607	5,5		+
3,0 l V6 HD	407	6,25	+	+
3,0L HD Euro IV	Bokser	8,6		+
3,0L HD Euro V	Bokser	9		+

* tylko dla modeli wydanych po 2011 roku

Informacje w tabeli mają jedynie charakter poglądowy: wybierając olej silnikowy, należy postępować zgodnie z zaleceniami producenta samochodu.

CAŁKOWITY KWARC 9000 5W40

Syntetyczny olej technologiczny TOTAL QUARTZ 9000 5W40 jest rekomendowany przez TOTAL jako olej silnikowy do Peugeot z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, które wymagają specyfikacji ACEA A3/B4, API SN/CF. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 posiada oficjalny atest PSA B71 2296. Posiada wysokie właściwości ochronne i chroni silnik przed zużyciem i szkodliwymi osadami, nawet w trudnych warunkach eksploatacyjnych, takich jak jazda po mieście z częstymi postojami, jazda sportowa i rozruch na zimno. Płynność tego oleju w niskich temperaturach gwarantuje niezawodny rozruch silnika w temperaturach do -25 stopni, a odporność na utlenianie zapewnia stabilność jego właściwości przez cały okres serwisowy.

CAŁKOWITY KWARC 7000 10W40

Podczas wymiany oleju w używanym Peugeocie można użyć TOTAL QUARTZ 7000 10W40 - ten syntetyczny olej silnikowy jest zgodny z międzynarodowymi normami ACEA A3 / B4 i API SN / CF oraz PSA B71 2294, 2300. Ze względu na wysoką lepkość, najlepiej nadaje się do zużytych silników o zwiększonych odstępach między częściami. Dzięki swoim wysokim właściwościom smarnym olej ten zapewnia długą żywotność silnika i zwiększa jego sprawność.

CAŁKOWITY KWARC INEO FIRST 0W30

Niskopopiołowy olej silnikowy TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 spełnia normy jakości ACEA C1 i C2, a także posiada homologację PSA Peugeot Citroen B71 2312. 207, 208, 301, 308, 508, RCZ, 2008, 3008, 4007, 4008, 5008 (przedmiot do poziomu właściwości określonych w instrukcji obsługi) Olej ten zapewnia wysoki stopień ochrony przed zużyciem części silnika i nowoczesnych układów oczyszczania spalin oraz, poza mierzone w teście NEDC w porównaniu z olejem 5W-40 wg procedury ACEA A3/B4-08). Specjalna formuła o obniżonej zawartości siarki, fosforu i składników zawierających metale pozwala na stosowanie TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 w pojazdach z silnikiem diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF), a jego stabilność oksydacyjna pozwala na zachowanie właściwości oleju podczas wymiany interwały zalecane przez Peugeot.

CAŁKOWITY KWARC INEO ECS 5W-30

Olej silnikowy nowej generacji TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 został opracowany specjalnie dla pojazdów Peugeot i Citroen i jest rekomendowany przez TOTAL jako olej do modyfikacji Peugeot wymagających zgodności z normą PSA B71 2290. Olej ten należy do kategorii Low SAPS, dlatego optymalizuje działanie układów oczyszczania spalin i nadaje się do pojazdów z silnikiem diesla wyposażonych w filtr sadzy. TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 zapewnia oszczędność paliwa do 3,5% w porównaniu do referencji (testowany na Citroen C4 1.6 HDi), a poziom właściwości ochronnych i czyszczących tego oleju gwarantuje zgodność z normą jakości ACEA C2.

Oleje do Peugeot Partner

Peugeot Partner konstrukcyjnie jest taki sam jak Citroen Berlingo. Pierwsza generacja modelu pojawiła się w 1996 roku, zmiana stylizacji miała miejsce w 2002 roku, druga generacja została wprowadzona na rynek na początku 2008 roku. Zaktualizowany model bazuje na Peugeot 307, z którego również zastosowano jednostki napędowe. Francuska grupa PSA wydała w 2009 r. zestaw specyfikacji olejów w celu sprawowania większej kontroli nad olejami silnikowymi stosowanymi w ich pojazdach. Zgodnie z zaleceniami w samochodach Peugeot i Citroen powinny być stosowane ściśle określone paliwa i smary, w przeciwnym razie możliwe są negatywne konsekwencje w postaci wzrostu zużycia paliwa, nieprawidłowej pracy zespołów i mechanizmów. Dlatego producent samochodu zaleca stosowanie smarów, które są dopuszczone do tego typu pojazdu. Wszystkie wymagania dotyczące właściwości olejów oparte są na europejskiej specyfikacji ACEA, ale istnieje kilka dodatkowych warunków od projektantów Peugeot-Citroen. Wspólnymi cechami smarów są syntetyczne lub półsyntetyczne bazy oraz ulepszone dodatki detergentowe.

W przypadku benzynowych wersji Peugeot Partner optymalne są oleje z homologacją PSA B71 2296. Ta specyfikacja została opracowana na podstawie ACEA A3 / B4 plus dodatkowe wymagania grupy PSA, takie jak zgodność z uszczelkami, uszczelkami, uszczelnieniami olejowymi, właściwościami przeciwpieniącymi itp. Do tej grupy należą oleje syntetyczne o lepkości 5W-40 i 0W-30. Te wymagania w pełni spełnia olej Liqui Moly - syntetyczny olej uniwersalny HC o najnowocześniejszej formule. Idealny do wydłużonych okresów między wymianami w silnikach benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych. Olej jest silnie alkaliczny i utrzymuje silnik w czystości.

W wersjach Peugeot Partner z silnikami wysokoprężnymi stosowane są oleje z homologacją PSA B71 2312. Specyfikacja została opracowana na podstawie klasyfikacji ACEA C2 w lepkości SAE 0W-30, szczególnie dla wysokich obciążeń termicznych w silnikach wysokoprężnych BlueHDi wyposażonych w SCR (Selective Reduction Catalyst) . Olej poprawił płynność w niskich temperaturach i obniżył lepkość w wysokich temperaturach, co zapewnia dodatkową oszczędność paliwa. Te wymagania w pełni spełnia olej syntetyczny Liqui Moly-HC, stworzony specjalnie na potrzeby koncernu PSA. Kompatybilny z wielostopniowymi katalizatorami i filtrami cząstek stałych, może być stosowany w pojazdach napędzanych gazem.

W Peugeot Partner nie zainstalowano automatycznych skrzyń biegów. Mechaniczne skrzynie biegów drugiej generacji wymagają homologacji PSA B71 2330, co odpowiada półsyntetycznemu olejowi przekładniowemu i syntetycznemu olejowi przekładniowemu HC.

Francuska firma Peugeot to jeden z najstarszych producentów samochodów na świecie, pierwszy samochód marki z silnikiem parowym został wyprodukowany przez Armanda Peugeota i Léona Serpolleta w 1889 roku. Wkrótce inżynierowie zdecydowali się zastąpić elektrownię parową bardziej wydajnym silnikiem spalinowym. Na początku XX wieku powstała masowa produkcja samochodów Peugeot, firma stała się jednym z głównych przedsiębiorstw motoryzacyjnych w Europie. Udało jej się pozostać w gronie dotychczasowych liderów europejskiego rynku samochodowego, m.in. poprzez zakup Citroena i utworzenie koncernu PSA w 1975 roku. Poza Europą samochody marki były z powodzeniem sprzedawane w Afryce, Ameryce Południowej i Azji. Peugeot znany jest również z wygrania pierwszego wyścigu samochodowego na trasie Paryż-Rouen w 1894 roku, a także z dalszych udanych występów w rajdach, rajdach i wyścigach wytrzymałościowych.

Rodzaj oleju do napełnienia Peugeota zależy od modelu i modyfikacji samochodu. Francuski producent samochodów ściśle współpracuje z firmą TOTAL od 1995 roku i rekomenduje środki smarne firmy TOTAL do samochodów tej marki.

Objętość silnika	Model	Tom obrazy olejne	CAŁKOWITY KWARC INEO PIERWSZY 0W30	KWARC INEO ECS 5W30	CAŁKOWITY KWARC 9000 5W40	CAŁKOWITY KWARC 7000 10W40
1,0 litra	107	3	+	+	+	+
1,0 l i 1,2 l Vti	208	3,25	+	+	+	+
1,4 l i 1,6 l Vti / THP	207 / 208 / 308 / 3008 / 5008 / 508 / RCZ / Partner	4,25	+	+
1,1 litra i 1,4 litra i	1007 / 206 / 206+ / 207 / 307 / Bipper / Partner	3	+ *	+	+	+
1,6 litra	1007/206/307 / Partner	3,25	+ *	+	+	+
1,6 litra	4008	4,2	+	+	+	+
1,8 litra	407	5			+	+
2,0 litra	206/307/407/807 / Ekspert	5			+
2,0 litra	4007 / 4008	4,3	+	+	+	+
2,2 litra	407 / 607 / 807	4,25			+	+
2,4 litra	4007	4,5	+	+	+	+
3,0 l	407 / 607 / 807	4,75		+	+	+
1,3 l	Bipper	3,2		+
1,4L i 1,6L Hdi bez PF	307/308/407 / Bipper / Partner / Ekspert	3,75	+	+	+	+
1,4L i 1,6L HDi PF	1007 / 206 / 206+ / 207 / 208 / 307 / 308 / 3008 / 4008 / 5008 / 508/407 / Partner / Ekspert	3,75	+	+
1,8 l	4008	5,3	+	+	+	+
1,9 l	206 / Partner / Ekspert	4,5		+	+	+
2,0 l HDi brak PF	206 / 307 / 407 / 807 / Partner / Ekspert	4,25 / 4,5 / 4,75/5,25		+	+	+
2,0 l HDi PF	307 / 308 / 3008 / 508 / 5008 / 407/807 / RCZ / Ekspert	4,7 / 5 / 5,25	+ *	+
2,2 l	4007	5,25		+
2,2 l PF	407 / 607 / 807 / 508	5,25	+ *	+
2,2 l HDi Euro IV	Bokser	6		+	+	+
2,2 l HDi Euro V	Bokser	6,2		+
2,7 l V6 HD	407 / 607	5,5		+
3,0 l V6 HD	407	6,25	+	+
3,0L HD Euro IV	Bokser	8,6		+
3,0L HD Euro V	Bokser	9		+

* tylko dla modeli wydanych po 2011 roku

Informacje w tabeli mają jedynie charakter poglądowy: wybierając olej silnikowy, należy postępować zgodnie z zaleceniami producenta samochodu.

CAŁKOWITY KWARC 9000 5W40

Syntetyczny olej technologiczny TOTAL QUARTZ 9000 5W40 jest rekomendowany przez TOTAL jako olej silnikowy do Peugeot z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, które wymagają specyfikacji ACEA A3/B4, API SN/CF. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 posiada oficjalny atest PSA B71 2296. Posiada wysokie właściwości ochronne i chroni silnik przed zużyciem i szkodliwymi osadami, nawet w trudnych warunkach eksploatacyjnych, takich jak jazda po mieście z częstymi postojami, jazda sportowa i rozruch na zimno. Płynność tego oleju w niskich temperaturach gwarantuje niezawodny rozruch silnika w temperaturach do -25 stopni, a odporność na utlenianie zapewnia stabilność jego właściwości przez cały okres serwisowy.

CAŁKOWITY KWARC 7000 10W40

Podczas wymiany oleju w używanym Peugeocie można użyć TOTAL QUARTZ 7000 10W40 - ten syntetyczny olej silnikowy jest zgodny z międzynarodowymi normami ACEA A3 / B4 i API SN / CF oraz PSA B71 2294, 2300. Ze względu na wysoką lepkość, najlepiej nadaje się do zużytych silników o zwiększonych odstępach między częściami. Dzięki swoim wysokim właściwościom smarnym olej ten zapewnia długą żywotność silnika i zwiększa jego sprawność.

CAŁKOWITY KWARC INEO FIRST 0W30

Niskopopiołowy olej silnikowy TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 spełnia normy jakości ACEA C1 i C2, a także posiada homologację PSA Peugeot Citroen B71 2312. 207, 208, 301, 308, 508, RCZ, 2008, 3008, 4007, 4008, 5008 (przedmiot do poziomu właściwości określonych w instrukcji obsługi) Olej ten zapewnia wysoki stopień ochrony przed zużyciem części silnika i nowoczesnych układów oczyszczania spalin oraz, poza mierzone w teście NEDC w porównaniu z olejem 5W-40 wg procedury ACEA A3/B4-08). Specjalna formuła o obniżonej zawartości siarki, fosforu i składników zawierających metale pozwala na stosowanie TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 w pojazdach z silnikiem diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF), a jego stabilność oksydacyjna pozwala na zachowanie właściwości oleju podczas wymiany interwały zalecane przez Peugeot.

CAŁKOWITY KWARC INEO ECS 5W-30

Olej silnikowy nowej generacji TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 został opracowany specjalnie dla pojazdów Peugeot i Citroen i jest rekomendowany przez TOTAL jako olej do modyfikacji Peugeot wymagających zgodności z normą PSA B71 2290. Olej ten należy do kategorii Low SAPS, dlatego optymalizuje działanie układów oczyszczania spalin i nadaje się do pojazdów z silnikiem diesla wyposażonych w filtr sadzy. TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 zapewnia oszczędność paliwa do 3,5% w porównaniu do referencji (testowany na Citroen C4 1.6 HDi), a poziom właściwości ochronnych i czyszczących tego oleju gwarantuje zgodność z normą jakości ACEA C2.

Pomimo zaleceń producenta, kierowcy są dość „kreatywni” w swoim podejściu do pytania, jaki rodzaj oleju napełnić Peugeot. Używając odpowiedniego smaru silnikowego, możesz nie tylko wyeliminować możliwe awarie silnika, ale także zwiększyć jego moc, ogólne zasoby i zużycie płynów. Jakie produkty olejowe można stosować do francuskich silników samochodowych, dowiesz się z naszej recenzji.

Po co dodawać olej silnikowy?

Obecność oleju w elektrowni jest jednym z ważnych warunków utrzymania jej płynnej pracy. Ma pięć podstawowych funkcji:

1. Oczyszczenie. Smar usuwa produkty zużycia, takie jak wióry metalowe, z obszarów stykających się ze sobą. Neutralizuje również związki chemicznie czynne, sadzę, sadzę, sadzę i inne produkty spalania paliw.
2. Ochrona przed korozją. Niezależnie od tego, jaki olej jest wlany do Peugeota 408, tworzy na częściach ochronny film, który chroni je przed brudem i szkodliwymi zanieczyszczeniami. Dodatkowo zapobiega powstawaniu rdzy i korozji.
3. Smarowanie. Smarując części trące, płynny czynnik umożliwia ich płynny ruch, a tym samym zmniejsza ich zużycie i tarcie.
4. Chłodzenie. Smar pochłania ciepło i zapobiega przegrzaniu i zapłonowi.
5. Opieczętowanie. Uszczelnia szczeliny i eliminuje rozpraszanie (dyspersję) gazów.

Smar, oprócz głównego składnika, zawiera również różne dodatki, które regulują lepkość lub oczyszczają części urządzenia z obcych cząstek itp.

Jak często i dlaczego wymienia się olej?

Oprócz pytania, jaki rodzaj oleju wlewa się do silnika Peugeot, ważne jest również, aby kierowcy wiedzieli, dlaczego i jak często się zmienia. Faktem jest, że podczas pracy transportu produkty zużycia, osady i cząstki brudu stopniowo gromadzą się w smarze silnikowym - w wyniku tego zmienia się lepkość i stabilność filmu olejowego, a pakiet dodatków jest opracowywany. Oczywiste jest, że taki płyn nie podlega dalszemu użytkowaniu, a aby usunąć nagromadzone zanieczyszczenia z silnika, należy spuścić zużyty olej i zamiast tego napełnić świeżym olejem. Ta procedura w silnikach Peugeota, według danych producenta, powinna być wykonywana co 30 tys. km.

Jaki olej wlać do Peugeota Boxera i innych modeli renomowanego francuskiego koncernu? Popularnym przedstawicielom Peugeota producent zaleca stosowanie płynów od: Całkowity... To oryginalny i najwyższej jakości smar, który utrzymuje silnik w czystości, chroni go przed zużyciem i zmniejsza zużycie paliwa.

Pod względem czasowym wymianę oleju w Peugeot można wyregulować do 30-50%, jeśli:

1. pojazd jest eksploatowany w trudnych warunkach (trudny klimat, zły stan nawierzchni, styl jazdy itp.);
2. jakość paliwa nie spełnia wymagań;
3. samochód przez długi czas stoi bezczynnie w korkach lub na biegu jałowym;
4. silnik nie ma czasu na rozgrzanie się do temperatury roboczej.

Notatka dla właścicieli samochodów

Przed wyborem oleju do napełnienia Peugeota 206 i innych samochodów wybitnego koncernu samochodowego warto zajrzeć do książki serwisowej i zapoznać się z zaleceniami producenta. PSA Peugeot Citroen współpracuje z firmą Total i promuje jej produkty. Mała tabliczka z zaleceniami pomoże Ci wybrać odpowiedni środek smarny.

Objętość silnika	model samochodu	Objętość oleju	Total Quartz Ineo First 0W30	Całkowity kwarc Ineo Ecs 5W30	Całkowity kwarc 9000 5W40	Całkowity kwarc 7000 10W40
1,4 l; 1,6 l Vti / THP	207, 208, 308, 3008, 5008, 508, Partner
	1007, 206, 206+, 207, 307, Bipper, Partner
	1007, 206, 307, Partner
	206, 307, 407, 807, Ekspert
1,6 l bez HDi PF	307, 308, 407, Bipper, Partner, Ekspert
	1007, 206, 206+, 207, 208, 307, 308, 3008, 4008, 5008, 508, 407, Partner, Ekspert
	206, Partner, Ekspert
2,0 l HDi bez PF	206, 307, 407, 807, Partner, Ekspert
2,0 l HDi PF	307, 308, 3008, 508, 5008, 407, 807, RCZ, Ekspert
2,2 l PF	407, 607, 807, 508
2,2 l „Euro 4”
2,2 l „Euro 5”
3.0L HDi „Euro 4”
3.0L HDi „Euro 5”

* dla samochodów wyprodukowanych po 2011 roku

Ta tabliczka ma charakter informacyjny - jaki olej wlać do silnika Peugeot 308, dowiesz się z instrukcji obsługi. Należy pamiętać, że wybór materiału uwzględnia „wiek” maszyny, stopień zużycia silnika, porę roku i stopień lepkości płynu. Tak więc substancje o wysokim wskaźniku lepkości wlewa się do bardziej „starszych” samochodów. W sezonie letnim, zgodnie z zaleceniami Peugeota, należy stosować płyny o lepkości 5W-40, a zimą - o parametrze 0W30.

Charakterystyka płynów olejowych

Wiedząc, jaki rodzaj oleju wlewa się do Peugeota 308, 406 itp., Musisz poznać właściwości zalecanych płynów.

1. Total Quartz Ineo First 0W-30 to syntetyczny olej silnikowy zatwierdzony zarówno przez francuskiego producenta samochodów, jak i Forda. Płyn zapewnia najlepszą w swojej klasie ochronę przed zużyciem i osadami, a także prawidłowe i długotrwałe działanie układów oczyszczania spalin. Wykazuje doskonałe wyniki w połączeniu z silnikami hybrydowymi i e-HDI z systemem stop-start. Nadaje się dla fanów dynamicznej jazdy, ruchu miejskiego i podróży „od drzwi do drzwi”.
2. Total Quartz Ineo Ecs 5W-30 to płyn o niskim podziale na strefy siarczanowe i niewielkich ilościach siarki i fosforu. To świetna opcja dla tych, którzy nie wiedzą, jaki olej należy wlać do Peugeota 307, 3008. Oszczędza paliwo i pomaga zmniejszyć emisję cząstek stałych i dwutlenku węgla do powietrza. Ze względu na niską zawartość fosforu aktywuje katalizatory i optymalnie czyści zawory EGR.
3. Total Quartz 9000 5W-40 to wysokiej jakości uniwersalny płyn syntetyczny odpowiedni do benzynowych i wysokoprężnych jednostek napędowych Peugeot. Różni się doskonałymi właściwościami antyoksydacyjnymi oraz możliwością całorocznego stosowania. Produkt pozostaje płynny nawet w niskich temperaturach, co ułatwia uruchomienie silnika w ekstremalnie niskich temperaturach i jest zalecany do samochodów poruszających się po mieście i autostradach.
4. Total Quartz 7000 10W-40 jest produkowany na bazie syntetycznej i jest kompatybilny z silnikami z układami wielozaworowymi i turbodoładowaniem, które są zasilane olejem napędowym, biodieslem i benzyną. Materiał ten jest odporny na utlenianie i posiada doskonałe właściwości smarne w wysokich temperaturach, a także łatwe „pompowanie” w niskich temperaturach. W ten sposób zagwarantowana jest ochrona silnika przy dowolnych wskaźnikach temperatury, a całkowity zasób silnika jest zwiększony.

W naszej firmie możesz kupić wysokiej jakości płyny do "serca" swojego samochodu. Nasi eksperci podpowiedzą, jaki olej należy napełnić Peugeot Partner (i inny model Peugeota), wybrać klasę lepkości, a także, jeśli chcesz, dokonać wymiany.