Nijedan auto čvor nije podvrgnut takvom opterećenju kao šasija, Odavde i velikog broja grešaka. Svijetli primjer - Hub ležaj stražnji kotač, Prema planu i izračunima dizajnera, mora održavati najmanje 100.000 km. Trčanje. Ali domaće ceste i nepravilno iskorištavanje čine vlastitu prilagodbu. Vrlo često ležaj ne uspije, bez slušanja i polovice resursa.
U tom slučaju nemoguće je povući s zamjenom. Stvar ne znači da će neispravan ležaj uzrokovati još ozbiljniji kvar. U ovaj slučaj Govorimo o sigurnosti. Nema potrebe misliti da se takvi složeni popravci mogu učiniti samo u usluzi automobila. Zamjena zamjene ležaja stražnjeg kotača može se provesti neovisno.
Simptomi i razlozi
Razmislite o tome kako provjeriti ležaj glavčine stražnjeg kotača. Za razliku od mnogih drugih, ovaj kvar se može lokalizirati s gotovo 100% točnosti. I na primjer, ne samo da se iskusni, već i početnici vozača, ako znate karakteristične znakove. Glavni su:
- Stranu buku prilikom premještanja automobila. Često se pogrešno miješa s "kako" kutija, ali u ovom slučaju zvuk ne nestaje ni prilikom premještanja u neutralan.
- Neugodan zvuk posebno razlikovati stražnje sjedalos neispravnog kotača;
- Postoji eksplicitna sporost na neispravnu stranu, au posebno teškim slučajevima čuje se isječke;
- Zagrijavanje kotača tijekom vožnje.
Svi su to neizravni simptomi, čuli su da bi se auto entuzijasta trebao upozoriti i provesti detaljniji ček. Da biste to učinili, morate koristiti utičnicu kako biste ostvarili navodno neispravan kotač. Sada je potrebno promovirati dobro.
Tražimo najmodernije crossover - 10 kandidata. Mrzovoljan
Gul čuje - loše, ali još ne smrtonosno. Držeći kotač rukama na vrhu i dnu, potrebno ga je pomaknuti okomito. Ako postoji remen - ležaj na odlagalištu.
Što se to događa? Iznenađujuće, samo trećina ležajeva "umire" iz prirodnog trošenja metalnih dijelova. Preostale dvije trećine padaju iz sljedećih razloga:
- Defekti proizvodnje;
- Teški radni uvjeti. Na primjer, trajna vožnja za prolazne ceste pri velikoj brzini;
- Nedostatak pravovremene usluge. U pravilu, nedostatak podmazivanja i pada na ležaj prašine i prljavštine;
Osim toga, postoji još jedan razlog - netočna instalacija tijekom prethodnih popravaka. Međutim, to se lako može izbjeći ako prije samozamjenjenje Hub ležajevi na stražnjim kotačima unaprijed kako bi proučavali slijed rada i naglasite pažnju na neke pojedinosti.
Zamjena ležaja stražnjeg kotača vlastitim rukama
Svaki popravak šasije automobila ne može se nazvati jednostavnim. Ne zato što zahtijeva posebno obrazovanje i posebne vještine. Složenost se prvenstveno leži u složenosti popravka. Uklanjanje nekih detalja zahtijeva pristojne napore i veliko strpljenje.
Moramo biti unaprijed u ovom spremnom. Automobil s polu-nepovezanim stražnjim čvorištem u službi više ne jede. Ako određivanje ne nestane - prije svega, morate zaliha alat.
Alati i pribor
Za promjenu glavčine stražnjeg kotača s vlastitim rukama:
- Jack i prikladna drvena podrška;
- Krajnji ključ je obično 30 i prikladan komad cijevi, kao pojačalo za okretanje;
- Utipkajte do 12, za vođenje diska;
- Ključ cilindra;
- Okrugli prstenovi za uklanjanje zaustavljanja;
- Čekić;
- Sječivo;
- Universal Vellser. Možete to učiniti bez njega, ali za ovo trebate određeno iskustvo. Stoga je bolje kupiti, pogodan je za ležaj prednjeg čvorišta.
- Montirati.
- Pa, naravno, novi ležaj. Nije potrebno dobiti prije vremena od paketa kako bi se spriječilo ulazak prljavštine.
Kako promijeniti stražnji ležaj glavčine na VZ 2110: slijed akcija
Prvo morate ripati vijke kotača i podići automobil Jack.
Pažnja, ni u kojem slučaju nemoguće je obaviti rad na automobilu instaliran na jednom priključnicu, potrebno je dodatno koristiti drveni stalak prikladnih veličina.
To je zbog većeg napora, koji će se morati primijeniti u tom procesu. Auto na Jack će biti vrlo nestabilan. Daljnje narudžbe Akcija Sljedeća:
- Vijci su odvrnuti, a kotač se ukloni;
- Sada možete ukloniti boot hubs.
- Oštećeni vodiči diskovi kotača, Ponekad to nije lako to učiniti, oni "zakuat" u aluminiju. Glavna stvar ovdje nije razbiti lice, tako da ne žurite;
- Zatim se bubnjevi kočnica uklanjaju. Sve to ovisi o tome koliko su davno nisu snimili. Ponekad su rastavljeni "rukom", a ponekad je potrebno kucati čekićem, kroz drvo, s stražnja strana, Postoji još jedan način. Vodiči su pričvršćeni u posebne rupe. Treba imati na umu da se pinovi ne mogu ukloniti diskove, to će dovesti do uništenja aluminijske niti. Možete ih samo okretati do malog rastezanja, a zatim pokušati osušiti disk kroz stablo. Treba pomoći.
- Iz oraha. Morat ćete pokušati - vrti se vrlo čvrsto. Stoga je Gorott poboljšan segmentom prikladne cijevi. Mora se uzeti skrb, automobil će se ljuljati.
- Uklonjen čvorište. Naravno, bolje je koristiti trogodišnju velker. Međutim, to nije sve od svega, pa ćete morati koristiti "proleterski" način. To je kako slijedi. Kotač je instaliran na čvorištu i uvrnut vijcima, ali ne do kraja, i tako da postoji nekoliko centimetara razmak između diska i čvorišta. Dakle, ispada neku vrstu povratnog čekića. Nekoliko oštrih upravljača kotača, čvorište obično uspijeva ukloniti. A ovo je pola slučaja.
- Okrugli prstenovi umetnuti u odgovarajuće rupe, zadržani prsten uklonjen.
- Univerzalni vučica izdaje ili jednostavno izbacio stari ležaj;
- Osovina čvorišta pažljivo je ispitivana. Ponekad ostaje trošak starog ležaja. Mora se ukloniti. Ležaj je uklonjen, možete se preseliti na instaliranje novog. Ali prvo možete vidjeti cilindar radnog kočnice. Ako ima polica, morat ćete se promijeniti da ne pucate u bubanj ponovno.
- Os i čvorišta su pregledani za oštećenje, pročišćen od prašine, prljavštine i hrđe i podmazane s litolnim podmazivanjem tipa.
- Novi ležaj je izvučen iz ambalaže, a isječak je također lako podmazan sadnji dio;
- Uz pomoć univerzalnog pulda, ležaj je instaliran na mjestu. U odsutnosti uređaja možete smjestiti ležaj uz pomoć vicea. Kao mandat u ovom slučaju, trošak starog se koristi. Ne preporučuje se postići ležaj čekića, to može dovesti do njezina uništenja.
- Sada možete instalirati prsten za zaključavanje;
- Pažljivo, uz pomoć podrug ili cijevi prikladnog promjera, svjetlo udaraca, čvorište se nalazi na mjestu;
- Fiksna matica;
- Staviti na mjesto bubanj kočnice, vodiči su uvijeni;
- Kotač uvijen. Interes radi, vrijedi ga pokušati tresti i uviti. Neće biti stranih zvukova i sredstava.
Kako promijeniti stražnji čvorište na VAZ 2110 video
Ishod
Nakon uklanjanja automobila s štandova i dizalica, možete ga isprobati u pokretu. Uživanje u tišini i zadovoljstvu obavljenog posla bit će dostavljeno. I što je najvažnije, sada postoji povjerenje u pouzdanost i sigurnost vašeg automobila.
Ako su zvukovi zvukova i buke neuobičajeni za dobar automobil, treba tražiti izvor njihovog podrijetla. Ako se buka pojavi u pokretu dolazi iz stražnjih kotača i mijenja svoju tonalnost pri izvođenju manevara, potrebno je zamjena stražnjeg čežnog ležaja.
Priprema za provjeru i popravak
U referentnom autoliterate možete pronaći informacije o tome koji resurs ima neke dijelove automobila. Za život život je oko 100 tisuća KM. Broj je vrlo uvjetno.
Trajanje korištenja ležajeva huba može utjecati na takve čimbenike kao:
- intenzitet uporabe automobila i stil vožnje;
- stanje kolnika u regiji automatskog korištenja;
- kvalitetu prethodno instaliranih dijelova;
- Česti prijevoz robe, neravnomjerne raspodjele robe, preopterećenje, korištenje prikolice.
Za razliku od krova prednjih kotača, sa stražnjem dijelom, češće se suočava s činjenicom da je potreba za zamjenom ležaja glavčine nastaje mnogo prije nego što očekuje entuzijast automobila. S obzirom da imaju ogromnu većinu automobila koje proizvode domaću i inozemnu autosudu prednji pogonTrebate razmotriti pitanja dijagnoze i stražnjih kotača takvih automobila.
Pojava karakteristične buke iz stražnjih kotača u pokretu samo je prvi znak koji ukazuje na trošenje ležajeva. Za početak rada morate biti sigurni da je ispravnost "dijagnoze" točna. Stražnji kotači treba uzeti naizmjenično, podižući kut tijela utičnice.
Kotač se mora promicati i slušati zvuk koji dolazi iz njega u slobodnoj revoluciji. Istrošeni ležaj objavit će karakterističnu buku umjesto mirnog udara. Osim toga, možete uzeti dvije ruke upravljačem s različitih strana i provjeriti aksijalnu rezoluciju, povlačenjem, desno, zatim s lijevom rukom.
Ako je zamjena ležaja stražnjeg čvorišta neizbježna, potrebno je pripremiti oružje radne snage:
- utičnica;
- set ključeva za popravak automobila;
- rebra, WD-40;
- vistak s poišem;
- posebni ili zanatske filmove.
Novi ležaj je propušten s popisa namjerno, budući da bi kupnja trebala biti napravljena nakon demontaže starog. Ponekad nakon rastavljanja čvora potrebno je zamijeniti ležaj zajedno s glavom ili pin.
Kako zamijeniti stražnji čvorište
Svaki rad u garaži počinje s udjelom u kombinezonima, oslobođenje mjesta popravka od nepotrebnih objekata i rasporeda rasvjete. Nadalje, sve je dovoljno jednostavno.
Potrebno je slijediti sljedeći algoritam:
- Stavite na prvi prijenos, prednji kotači su fiksirani pomoću "cipele";
- zaštitna kapica čvorište je uklonjena i zub na strani matice snima se pomoću jezgre;
- nut matice matice i vijci kotača su slomljeni;
- kotač je označen podizanjem kuta tijela utičnice;
- odvrnuti i ukloniti kotač;
- vijak vijke u izmjenjive rupe ili uz pomoć snimaka kroz drvenu razmaknicu se ukloni bubanj kočnice;
- matična matica je odvrnuta;
- hub se uklanja iz poluosovine (ako se čvorište vrlo lako ukloni iz polu-sjekira stožera, može ukazivati \u200b\u200bna snažno trošenje mjesta za sadnje. Možda će biti potrebno zamijeniti šhknut.). Da biste brzo uklonili čvorište, možete pričvrstiti točak na njega i učiniti ga s dvije ruke ili iskoristiti poseban punilo;
- iz čvorišta uklonilo je bravni prsten i žlijezdu;
- uz pomoć rezne cijevi iz čvorišta, ležaj je izbačen;
- hub i polusoka KKvornije treba očistiti prljavštine, starog maziva, tragova korozije, mjesto za sadnje Za rezanje ležaja, podmazite.
U ovoj fazi, rastavljanje čvora čvorišta završava. Nakon što je prvi put učinio operaciju, čak i neiskusan entuzijast automobila može naučiti kako zamijeniti stražnji čvorište s vlastitim rukama. U tome nema ništa komplicirano.
Instaliranje novog ležaja
Da bi se automobil ponovno vozio, rad treba završiti i obavljati sljedeće tehnološke operacije:
- novi ležaj u čvorištu (ne vozi!). Da biste to učinili, možete koristiti vice ili dugi vijak s velikim prahcima. Za završno prianjanje ležaja možete koristiti razmak od starog ležaja;
- na njegovo mjesto je instaliran novi pečat uz pomoć tiska ili svjetlo čekića puše kroz drvenu tračnicu. Prilikom instaliranja ležaja i žlijezde potrebno je pratiti uniformnost njihovog ronjenja, spriječiti izobličenje;
- sklop čvorišta je instaliran na početnoj igni. Unutarnji isječak ležajeva glavčine se uspostavlja primjenom lakih udaraca čekića rezanjem cijevi, a unutarnji promjer je nešto veći od promjera polu-osi;
- vijke (uske) matične čvorišta. Strane matice u žljebovima, stavljene na polu-os, instalirana je zaštitna kapa;
- staviti na mjesto bubnja kočnice;
- kotač je pričvršćen;
- provjerili je rotaciju kotača na novom ležaju;
- automobil se uklanja iz utičnice.
Kao što se može vidjeti iz opisa, ona nema posebnu složenost promjene ležaja, koja omogućuje vlasnicima automobila da obavljaju ovu manipulaciju samostalno, štedeći novac za posjet usluzi automobila.
Nastavljamo proučavati dizajn automobila. Danas je red čekanja stražnjeg kotača. Hub je dio okruglog oblika s rupom u centru za vezu s osovinom ili osi, te s utor s cigapom ili sa Spline Groove kako bi se osigurao prijenos okretnog momenta.
Funkcije čvorišta
Glavni dio brzine kućišta automobila, koji doživljava najveće opterećenja je čvorište i prednji dio i straga. Budući da je to međuproizvoda koja povezuje kotače i suspenziju automobila. Kada se razgradi u ovom važnom detalj, pojavljuje se prijetnja za sve korisnike cesta.
Svaki kotač ima vlastiti čvorište. Kotač je čvrsto pričvršćen na čvorište i čini rotacijsko kretanje oko svoje osi, a glavčina je pričvršćena da se čvrsto drži na suspenziji automobila.
Ovisno o tome koji se vožnja od automobila, funkcije čvorišta razlikuju. Ako automobil ima maloprodajne kotače, tada se čvorišta stražnjeg kotača obavljaju dodatnu funkciju - to je preraspodjela okretnog momenta radilica Na kotač. Ispada da je stražnji čvorište takvih automobila element prijenosa, a ne samo šasiju.
Takvi detalji su pričvršćeni na glavčine kotača - kočione diskove ili bubnjeve. Na jeftin strojevi Instalirani bubnjevi.
Stoga je druga funkcija glavčine stražnjeg kotača kočenja. Osim toga, HUB služi kao mjesto ugradnje različitih senzora (brzine, abs, kontrolu i ostalih tehničkih pokazatelja), koji su zaglavljeni moderni automobili.
Dobivene su stražnje funkcije hub:
- Pružanje teške pouzdana fiksacija Kotačima na suspenziju.
- Osiguravanje rotacije kotača oko njegove osi.
- Drži sustave protiv zaključavanja i kočnice.
- Služi kao mjesto za instaliranje različitih senzora.
Stražnji čvorište uređaja
Dizajn stražnjeg čvorišta razlikuje se od pogona ili straga na prednjim kotačićem. Hub je zaobljeni metalni dio s vanjskim oblogom, na kojem se nalaze mnoge male rupe i jedna velika interno rupa. Tada je potreban rub s rupa za pričvršćivanje kotača. Vijci za vodilice i klinovi su zategnuti u rupe, na kojima je fiksirana os. Kotači su uglavnom pričvršćeni, ili na 4 vijka, ili na 5, ali postoji do 8 vijaka.
Unutarnje otvaranje čvorišta dizajniran je tako da se uklopi na ležaj. U rupu u njemu. Neki čvorišta imaju nekoliko mjesta za elektroničke abs senzore, brzinu i tako dalje.
Svi čvorišta su pričvršćeni na dva vijka i jedan pak. Hub je zamrznut kroz ležaj na igni. TSAPF je također vrlo važan detalj u kućištu automobila. Ležajevi se koriste valjkastim valjkom ili konusom.
Kvačica stražnjeg kotača
Izbjeći ozbiljne kvarove Omogućuje vam da provedete pravovremenu dijagnostiku i kada se otkriju simptomi, njihova brza eliminacija.
Što se čvorište razbija:
- Sportski stil vožnje, to jest, s trzajima, s naizmjenama na velike brzine, kao i brzo jahanje na tijelima.
- Prekomjerno vozilo.
- Zastoj u blatu i na snijegu, kad je auto sjedio na dnu.
Tijekom takvog rada automobila, slučaj hub može se puknuti i zaglaviti ležaj.
Znakovi kvara
Opcije za samodijagnostiku:
- Naizmjence je posebno čujno ako ležište čvora počinje propasti.
- Gurnite gumeni kotač kako bi se utvrdilo postoji li pojačalo. Ako postoji srednja vrijednost ( slobodan potez), Zatim, Hub je vrijeme za promjenu.
- Ako se pojavi buzz na području kotača. U ovom slučaju, potrebno je podići automobil Jack i provjeriti kotač na remen. U isto vrijeme, zvukovi crunch, screenshots su mogući. Kada se pojavi takav buzz, nemoguće je iskoristiti automobil, jer je glavčine ili ležaj već nosio kroz mazerumu i u bilo koje vrijeme može zaglaviti kotač.
Tijekom zamjene kotača u isto vrijeme provjerite čvorište. Ako je zamijenjena, morate slijediti, tako da nit nije slomljena kad je vijak glavčine stražnjeg kotača uvrnut.
Alati za zamjenu stražnjeg čvorišta
Za demontažu čvorište potrebno je sljedeće alate:
Postupak zamjene čvorišta:
- Otpustite matice za pričvršćivanje kotača.
- Podignite automobil na Jack. Podrška za osiguranje. Stavite protu-znamenke uređaje (cipele).
- Uklonite dekorativnu kapu (središnji kotač).
- Odvijte matice kotača.
- Uklonite bubanj kočnice iz hub ili uklonite čeljust za kočnice diska.
- Odvijte vijke za pričvršćivanje čvorišta do nosača. Bolt je odvrven kroz posebnu rupu u samom glavtu. Da biste pristupili, morate uključiti prirubnicu za kombiniranje vijanskih rupa. Ove matice su iskrivljene s velikim trenutkom moći, tako da ih odvrnite nisu tako lako.
- Odvijte vijke za pričvršćivanje kalipera, pričvrsni vijci okretna šaka i voziti kočnice.
- Povucite čvorište. Stražnji čvorište se uklanja iz ležaja. Trebate poseban izvlačivač da pritisne glavčinu iz ležaja.
Video
Kako zamijeniti ležaj Nissan X-rep (Nissan Icstreyl).
Kako promijeniti stražnji čvor.
Zamjena stražnjeg čvorišta na VAZ 2108, 2109, 2110, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115, 2170, 2172, Kalina, priani, Grant.
Kako popraviti Vaz Hub.
Zamjena glavčine stražnjeg kotača na Skoda A5 (Skoda a5).
Kao što znate, glavčine kotača je bitan detalj gdje se koriste kuglični ležajevi s bilateralnim pečatom. Na VZ 2110 zamjenjujući stražnji čvorište - slučaj je složen i odgovoran.
Iako se zamjena stražnjeg čvorišta VZ-a 2110 može učiniti mirno s vlastitim rukama, o čemu će se raspravljati u ovom članku.
Uklanjanje i zamjena čvorišta
Za početak, naoružanjem potrebnih alata:
- Glave za 36, \u200b\u200b15 i 13;
- Unutarnji šišmiš;
- Metalni perač promjera od 8 cm;
- Veliki čekić ili čak maljač (možete koristiti pritisak na ulje ili mehanički);
- Pet vijaka.
Ako trebate zamijeniti čvorište ili ga ukloniti iz bilo kojeg razloga, treba ga početi odvrnuti matice koje određuju kotač.
Nastavljamo:
- nakon okretanja vijaka t-50 vijka i glave / 36, kotač se ukloni, a automobil se stavlja na nosače.
Bilješka.
Automobil treba usporiti ručnu kočnicu i obavezno instalirati anti-teting zaustavlja, pod nazivom cipele. Automobil stavljamo na stanice ovako: pljačkanju stražnjeg dijela automobila i potpora je instalirana ispod automobila.
- poluga se spušta dok se zaustavi pad, kao što je automobil već otopljen;
- zatim morate ukloniti disk kočnice.
Bilješka. Ne zaboravite prekinuti kabel ručne kočnice iz čeljusti kočnice. Sama čeljust se oslobađa iz vodiča.
- kaliper popraviti (na primjer, to će biti moguće vezati na proljeće stražnja ovjesa Ili potpuno uviti pomoću glave do 15).
Bilješka. Sjećamo se da je tijekom posla nemoguće uvrnuti ili povući crijevo kočnice.
Ako je VZ 2110. nova izmjenazatim na stražnji kotač može biti razni senzori, Također bi trebali biti rastavljeni.
Nastavljamo:
- izvaditi;
- postajem čvorište iz osovine (za to mi nosimo s dvije ruke i povuče);
- umjesto pet vijaka siromaštva, pet m10 vijka koji imaju duljinu od 9 ili 10 cm trebaju biti sjebano (treba ga ispravno okrenuti, tako da vijak snima sve niti na kočionom disku);
- stavljamo čvorište s šeširima vijaka na nekoj čvrstoj površini;
- metalni perač se postavlja na vrh;
- uzet je veliki čekić ili maljač;
- budući da je alat ili dajte novinarima preko perača (u pravilu, HUB je pomaknut nakon desetog čekića za sanjkanje);
- odvojite disk kočnice i hub;
- sakupljamo sve u obrnutom redoslijedu (već pri sastavljanju novog čvorišta, nije potrebno koristiti maljač, jer je sve zategnuto s nitima).
Bilješka. Novi čvorište stražnjeg kotača u VZ-u 2110 treba podmazati uljem.
U ovoj fazi rada, stražnja zamjena stražnjeg čvorišta može se smatrati. U mnogim slučajevima zamjenjuje stražnju stranu glavčine na VZ-a 2110, a ležaj se istovremeno mijenja.
Ne možete naučiti kako to učiniti iz drugih članaka, ovdje nećemo detaljno stati.
Želio bih zabilježiti sljedeće:
- Bitather-brtve ležajevi u VZ-u 2110 čvorištu imaju podijeljeni prsten u svom dizajnu. Ti ležajevi ne zahtijevaju nikakvu prilagodbu ili čak lubrikant dugo vrijeme (Dok radite), jer prije instaliranja ležaja u stražnjem čvoritu nalazi se masnoća tamo.
- Sam Hub, i prednji i straga, izrađen je od kromovog čelika i ima tri rupe. To su te vrlo rupe koje pomažu u pucanju ležajeva ako je to.
- U stražnjim sjedavicama, aksijalno odobrenje je osigurano 0.06-0.085 mm, okomito na rotaciju kotača kada se okrene kotač. Ovo smanjenje ne smije se smatrati povećanim jaz, jer se razlog može zaključiti u ležaju, već iu drugim elementima i spojevima;
- Ne preporučuje se odgoditi nosne matice s okretnim momentom većim od tog proizvođača. Na VZ-u 2110 okretni moment je 15 / 0.15 kgf.
Kada zamjenjuje glavčinu stražnjeg kotača, poželjno je koristiti video i fotografije - materijale. Kada radite s vlastitim rukama, detaljne upute S slikama i shemama - što je potrebno.
Nezavisna zamjena čvorišta i popravak drugih dijelova automobila moći će uštedjeti vozač, jer je cijena usluge u automobilskim uslugama danas vrlo visoka.
Zamijenite stražnji čvorište na VZ-2114 je vrlo teško, ali zapravo to učiniti sami. Dakle, vozač mora znati dizajnerske značajke automobila, kao i neke iskustvo u popravljanju suspenzije, ali čak i ljubitelj novog automobila može razumjeti proces čitanjem ovog materijala. Članak će o svim značajkama poslovanja, kao i korak po korak pokazati kako se postupak vrši.
Video o brzom i laganoj zamjeni ležaja stražnjeg kotača na VZ-2114
Video snimke će vam reći kako zamijeniti prednji čvorište, a također će dovesti do nekih nijansi i zamršenosti procesa.
Stražnja ovjesa i šasija
Proizvodnja ležaja avtovaz
Prije kretanja izravno na postupak zamjene, vrijedi razmotriti stražnji ovjesni uređaj da razumije položaj dijela, a također određuje što treba ukloniti kako bi se promijenio stražnji dio medvjed.
Uređaj stražnjeg šasije u kontekstu
1. Hub na stražnjim kotačima; 2. poluga stražnjeg ovjesa; 3. Obustava za pričvršćivanje nosača; četiri. Gumena čahura poluga; 5. Snimanje tuširanja; 6. vijak pričvršćivanje poluge stražnjeg ovjesa; 7. nosač tijela; 8. Podrška štap za pričvršćivanje; 9. Vrhunska potpora proljeće; 10. brzina rukava; 11. Izoliranje brtve ovjesa; 12. Stražnji ovjes proljeće; 13. jastuci pričvršćivanje amortizera; 14. Pufer za kompresiju; 15. amortizer; 16. zaštitni pokrivač amortizera; 17. niža šalica privjeska privjeska; 18. amortizer; 19. Konektor za ruke; 20. Axis Hub: 21. Cap; 22. matica pričvršćivanja čvorišta kotača; 23. Brtveni prsten; 24. Perilo ležaja; 25. ležaj čvorište; 26. Kočni štit; 27. povratni prsten; 28. Messel zamka; 29. Suspenzija poluge prirubnice; 30. čahura za amortizuru; 31. nosač za ruke s okom na amortizer; 32. Ručkometlalna poluga za ovjes šarke;
Proces zamjene ležaja
Sada kada s konstruktivne značajke Shvaćeno, možete otići na proces izravnog zamjenskog postupka. Prvo morate prikupiti alat. Kao što vam je potrebno: Jack, set ključeva roga i rta, ključ balona, \u200b\u200bkrpa, krajnji ključ do 30, rundi za uklanjanje zvona za zaključavanje, VD-40 (za potrebu), kao i novu ležaj.
Kada se sve prikupi, možete uzeti u obzir upute korak po korak Zamjenom ležaja stražnjeg kotača automobilom VZ-2114:
- Ugradite automobil na ravnu površinu.
- Postavili smo prvu opremu na kontrolnu točku i ispod prednjih kotača stavljamo anti-parametre (cipele).
Prvo smo stavili
- Mi rastavljamo zaštitnu kapu.
- Uz pomoć glave na 30 i produžetku, mi rastrgamo maticu glavčine ležaja.
- Rastrgamo vijke kotača.
- Poddomenuti automobil.
- Raspodjeli smo kotač.
Pogled na uklonjeni kotač iz automobila
- Uklonite stražnje bubnjeve.
- Uklonite prednji poklopac bubnja kočnice.
Uklonite gornji poklopac bubnja kočnice
- Rastavljamo maticu.
Odvrnite maticu duha
- Ugradite izvlačenje za čvorišta i počnite rastaviti stavke.
Klasično stražnje stražnje glavčine
- Kada se čvorište s uklonjeno ležaj, možete razbiti izravno na demontažu unutarnjeg elementa.
- S koracima, uklonite prstenove za zaključavanje.
Uklonite Hubitsa
- Postoje dva načina za demontiranje ležaja iz čvorišta. Prvi - je da izbaci proizvod s odredišnog mjesta. Drugi, manje barbarski, je korištenje tiska za izražavanje ležajeva. Kao praksa pokazuje, svi vozači koriste prvi, budući da se tiska ne pohranjuje u svakoj garaži.
Pritisnite ležaj
- Sada kada su stari proizvodi demontirali, možete otići u instalaciju novog dijela.
- Prije nego što pritisnete, morate razmazati unutarnju površinu glavčine s uljem. Potrebno je za činjenicu da je rezervni dio bolje otišao u mjesto slijetanja.
- Nakon što je ležaj na mjestu, možete instalirati zaključavanje prstenova.
- Sada, s laganim udarcima čekića postavljaju glavčinu na vaše mjesto.
- Ostatak postupka montaže provodi se obrnutim redoslijedom.
Odaberite pojedinosti
Ne originalni Kroner leži ležaj
Izbor rezervnog dijela uvijek ne postaje jednostavan zadatak, jer postoje mnogi čimbenici koji utječu na nju. Važno je napomenuti da proizvod treba odabrati visoku kvalitetu i provjeriti dostupnost certifikata, originalnih paketa, kao i holograma. Osim glavnog izvornog proizvoda, za ugradnju se preporučuju brojni analozi. Razmotrite sve moguće opcije za kupnju rezervnog dijela.
Izvornik
2108-3104020 i 2108-3104020-02 - Izvornik brojevi kataloga Ležaj stražnji čvorište vaz-2114. Dio zamjene Prema ovom članku se vrši na tvornici Avtovaza. U idealnom slučaju sjednite na središte. Prosječna cijena je 2000 rubalja.
Analozi
Ležaj stražnji čvorište
Osim izvornog, postoji niz zamjena za ugradnju. Kao praksa pokazuje, većina njih bira većinu vozača, budući da je kvaliteta proizvodnje i resursa operacije mnogo veća.
Dakle, razmotrite sve opcije za kupnju glavčine ležaja:
| Ime proizvođača | Broj kataloga | Cijena, u rubaljama |
|---|---|---|
| Težak | Br 2108-4020 | 500 |
| Master-sport | 2108-3104020-ST-PCS-MS | 500 |
| Finsale. | Hb321 | 750 |
| Koram | CR 001. | 750 |
| Hola. | Nb722. | 750 |
| Meyle. | 214 633 0001 | 750 |
| SCT. | SCP 1307. | 750 |
| Cx. | CX 081. | 750 |
| Krunik. | K151208. | 850 |
| Optimalan | 802 658 | 1000 |
| Pilenga. | Pw-p 1307 | 1000 |
| Mapco. | 26081 | 1100 |
| Fluron | Fr891547. | 1200 |
| Herzog. | H10 1206. | 1200 |
| Abs | 200068 | 1300 |
| Pokrovitelj. | PBK1307. | 1300 |
| Moog. | La-wb-11604 | 1400 |
| TRIKI. | CS 256. | 1500 |
| GKN-Spidan. | 26727 | 1500 |
| Moment | DAC 30600037. | 1500 |
| EGT. | 554312egtk. | 1500 |
| SNR. | R172.04 | 1500 |
zaključci
Kao što se može vidjeti iz članka, zamijeniti ležaj stražnjeg kotača na VZ-2114 automobil nije tako težak, kao što se čini na prvi pogled, ali ne i svi vozači se mogu nositi s ovim zadatkom, tako da često kontaktirajte uslugu automobila. To je vrijedno spomenuti posebna pažnja Potrebno je platiti na izbor proizvoda, jer servisni vijek trajanja same čvorišta ovisi o kvaliteti rezervnog dijela.
