نور! بیایید بلافاصله
. شما نیاز دارید: یک پنی کمالات - - مزدا 3 با ترمز قدیمی روغن ترمز 0882380004 تویوتا 467p است در تاریخ 8 و 9 در خوش آمدید - دانلود رایگان لوله شفاف است رایگان.
دستیار - 1.5 لیتر آبجو.
ما از چرخ عقب راست شروع می کنیم، سپس عقب چپ، سپس جلو سمت راست، سپس جلو سمت چپ، سپس سیلندر کار کلاچ. دستگاه و حذف سمت چپ چرخ عقب، پوشش مخزن مخزن، دستیار گیاهی در هر فرمان را باز کنید. ما یک لوله لاستیکی را روی اتصالات قرار می دهیم (لوله Omivaki شیشه جلو اتومبیلدر هر بخش AutoWie)، سپس کلید 8 آن را بازسازی کرده است و دستیار شروع به پدال ترمز می کند.
با این بزرگراه، ما باید کل حجم مخزن + حجم بزرگراه را تخلیه کنیم تا از بزرگراه های زیر ادغام شود، فقط بزرگراه را ادغام کنید، متاسفم برای طوفان. به منظور لذت بردن از سیستم، شما نیاز به نظارت بر سطح ترمز و پور آن را به مخزن. همچنین، نباید اخیر، آن را می توان به صورت زیر پمپاژ - با اتصالات بسته 3-4 بار 3-4 برای فشار دادن پدال ترمز، آن را در موقعیت پایین تر، قرار دادن اتصالات، تحت فشار، مایع است خوش، پس از آن بستن اتصالات، پس از بسته شدن آزاد پدال ترمز و دوباره فشار دهید و آن 3-4 بار، باز کردن یک اتصالات، و غیره خوب، به طور کلی، در اینجا ... ما تانک و بزرگراه راست را ادغام کردیم، چرخ را با یک چرخ باز کرد، بزرگراه را تخلیه کرد، چرخ PP را باز کرد، خط را تخلیه کرد. به هر حال، در چرخ های جلو تحت NoTure No. 9. ما چرخ LP را باز کردیم، بزرگراه را تخلیه می کنیم، این کوچکترین است.
این تنها برای تخلیه Tormozuhu از سیلندر کار، باید به دنبال :)
من به طور کامل دفاع نبودم، دو پیچ جلو را باز نکردم تا دست خود را پوشش دهم. در تئوری، کلاچ پدال پدال کلاچ را پمپ می کند، اما من مایع بسیار شادمانه ای دارم. و هنگامی که آنها سعی کردند پدال پمپ شوند، او در موقعیت پایین باقی ماند. بنابراین ترمز را تغییر دادم، من هیچ چیز جدیدی را بر روی ترمز متوجه نشدم، پدال کلاچ کمی ساده تر شد. اگر چه در حال حاضر، در یک هفته، من فکر می کنم او باقی مانده است.
من هنوز فیلتر هوا خود را می گیرم من توبه می کنم، من می گویم.
چیزی شبیه به این.
www.drive2.ru.
مایعات برای مزدا: چه چیزی و کجا پر می شود؟
مایعات و روغن های مختلف کار در ماشین مورد نیاز است:
- اجتناب از گرمای بیش از حد
- به دست آوردن روانکاری بهتر از سطوح مالش
- تلاش انتقال، و غیره
کشیدن - روند مسئول و مهم است. در این مورد، تنها اگر یک مصرف وجود داشته باشد، انجام می شود. اگر شاخص های مخزن یا پروب در محدوده طبیعی باشند - بین Min و Max Maxs، هیچ چیز نیازی به بالا نیست. کنترل سطح بهتر است به طور منظم انجام شود - هر دو یا سه روز. همچنین بررسی سطوح جلوگیری از هر دو قبل از سفر طولانی و بعد از آن.
کاهش شدید در سطح ممکن است یک سوء عملکرد را نشان دهد - بهتر است بلافاصله تماس بگیرید خدمات تخصصی.
ریختن مایع ترمز
مثال مایع ترمز برای مزدا
مایع ترمز در ماشین مورد نیاز است برای انتقال تلاش از پدال ترمز به پدال که به طور مستقیم چرخ های خود را مسدود می کند، باعث توقف ماشین می شود. برای پیدا کردن جایی که آن را به Mazda 3 پودر کنید - هود را باز کنید و به اطراف دیوار موتور (شیشه جلو اتومبیل) مخزن سفید، بر روی پوشش که یک کتیبه "نقطه" وجود دارد (پوشش سیاه و سفید، و کتیبه های زرد) وجود دارد. قبل از پر کردن، ما به سطح در جلو نگاه می کنیم، نسبت به حرکت ماشین، دیوار علامت های مربوطه است. اهمیت طبیعی - در وسط بین آنها. بهتر است از مایعات ترمز با DOT 3 یا 4 برچسب استفاده کنید.
روغن را بریزید
یکی از انواع روغن از شرکت های مزدا
تنها محل در مزدا 3، جایی که روغن خود را پر کنید - موتور. در اینجا این شامل گردن ویژه است، با یک درب با طراحی متناظر "Maslenka" بسته شده است. قبل از طرح - سطح خود را به Dipstick بررسی کنید. اگر بین حداقل و حداکثر علائم وجود دارد - لازم نیست ریختن.
انتخاب نفت برای مزدا 3 بستگی به سلیقه راننده دارد. بسیاری از صاحبان ترجیح می دهند ریختن نفت شرکت مزدا، که در ابتدا در تولید کارخانه استفاده می شود (ماشین همراه با آن در موتور می آید). صاحبان دیگر مارک های شناخته شده جهانی را ترجیح می دهند، که همچنین در توسعه و تولید روغن ها بر پارامترهای کاری بیشتر متمرکز شده است اتومبیل های مدرن.
ضد یخ
ضد یخ ارائه شده توسط مزدا
مایع خنک کننده - ضد یخ، طراحی شده است برای حمایت از دمای عملیاتی موتور و نه آن را بیش از حد گرم. جایی که آن را به Mazda 3 ریختید، می توانید پیدا کنید که آیا شما به آن نگاه کنید فضای پادکست از چراغهای جلو - به سمت چپ موتور یک مخزن انبساط خواهد بود. شما فقط می توانید ضد یخ را فقط بر روی موتور خنک نگه دارید - در غیر این صورت خطر سوختگی از بخار داغ و ضد یخ ممکن است.
سطح طبیعی - بین علامت های حداقل و حداکثر. برای بالا بردن بهتر است استفاده کنید ضد یخ شرکت مزدا واقعیت این است که دستور غذا راز شرکت ها - تولید کنندگان خودرو است. در همان زمان، آن را انتخاب شده است به طوری که مایع برای تمام سطوح که با آن به تماس می آید، تهاجمی نیست. چنین اموال اجازه می دهد تا ضد یخ به مدت طولانی خدمت (90 هزار اجرا یا 3 سال عملیات).
به انتخاب مایعات و روغن های کاری باید با مراقبت های ویژه نزدیک شود. بهتر است به استفاده از اصل، اما اگر آنها در دسترس نیست، و جایگزینی / مخزن مورد نیاز است - کسانی که است که بهتر است در کیفیت، در مورد ضد یخ، این پارامتر می شود رنگ.
mazdavod.ru.
جایگزینی مایع ترمز - Logbook Mazda 3 2008 در درایو 2
از هدر روشن است که مایع برای جایگزینی پرسید، آن کلاچ تنها به دلیل که، شاید، به شدت به سرعت از علت تبدیل در اینجا شرح داده است، جای تعجب کمک کرده بود! شاید از این واقعیت که مایع تغییر نکرده است تا اطمینان حاصل شود که کلبه ها از تولد، بسیار بر روی خودروها ایستاده اند و ایستاده اند. جایگزین برای نقطه 4 از هوندا. جایگزینی در دو سال در کتابچه راهنمای کاربر. این نحوه نظارت لازم است و نه تنها تغییر روغن در موتور، بلکه همچنین سیستم ترمز. من می گویم که سرعت شروع به روشن شدن به طور قابل توجهی بهتر، پس اثر از عملیات انجام شده است! به صد تغییر کرد اتصال مخزن با مایع ترمز با یک برگ تانک با یک مایع ترمز با یک مخزن، و از سوی دیگر، هوا تحت فشار به مخزن، و روش اکستروژن از پوسته قدیمی از هر کالیپر ترمز، تنها تنها در یک کوچک سوزانده شد، و برای یکی از بزرگراه های منجر به هر یک لرز ترمز. به طور کلی، برای هر گونه مداخله فیزیکی در پدال پانچ لازم نیست، Tormaz طبیعی باقی ماند. شاید شما تقریبا بیشتر حساسیت، آن را حدود یک ساعت طول کشید. من 900 گرم مایع را ترک کردم. در حال حاضر دو سال دیگر و سپس دوباره برای جایگزینی. از آنجایی که مایع آب را جذب می کند به این معنی که تراکم آن خراب خواهد شد. از طریق ترمزها و کلاچ. در حال حاضر باقی می ماند برای لذت بردن از کار خوب ترمز و کلاچ یا دوباره با مشکلات مانند کسانی که در اینجا شرح داده شده است، منجر به جایگزینی نه تنها مایع، اما همچنین راک و سپس آن را احتمالا هزینه حداکثر ترمز سیلندر کارگر و احتمالا یک جفت سیلندر))))) من امیدوارم که همه چیز خوب خواهد شد))) مانند با یک قفسه)))
سوال قیمت: 2،000 ₽ مسافت پیموده شده: 116000 کیلومتر
www.drive2.ru.
مایع ترمز - چه نوع جلد در هنگام جایگزینی؟ - خدمت Mazda 3
سلام به همه. اخیرا من Matrehu 2L Restayl را خریدم. تمام مایعات، فلارتر و غیره را تغییر داد یک سوال در مورد مایع ترمز وجود داشت. من صعود انجمن، بسیاری از نوشتن که 1 لیتر برای جایگزینی مورد نیاز است، اما گرفتن در Mazdah هیدرولیک است، بنابراین من فکر که در آن مایع است برای آن گرفته شده است. بنابراین، کسانی که در سراسر آن آمده اند، مایل به سوال چند سوال هستند: 1. در کلاچ برای رفتن به مخزن جداگانه خود و یا مایع گرفته شده از Sisthem کلی؟ 2. چقدر باید مایع ترمز نیاز به جایگزینی کامل داشته باشد، با توجه به این واقعیت که چسبندگی به یک مخزن جداگانه یا مایع منتقل می شود سیستم مشترک?
2. یک هفته پیش من در 60،000 نفر تغییر کردم 1 لیتر
Litra بسیار زیاد است، 0.75 را مصرف کنید .. آن را ترک خواهد شد!
0،7325 قیمت Canisters 300 روبل
کمتر لیتر، یک بشکه و در اتصال و در Tormazulki))
با تشکر از انتخاب، من فقط نمی فهمم چرا به من گفته شد که لیتر حتی کمی خواهد بود، و ادعا 2 لیتر ادعا به تمام سیستم برای جایگزینی (
idiots))
Litra بسیار زیاد است، 0.75 را مصرف کنید .. آن را ترک خواهد شد!
0.7325 قیمت Canisters 300 روبل. در اینجا قیمت است سوال این است که سوال پرسیده شده است ... من جواب دادم. بله، آن را به چه مقدار پور می شود. بله، و حجم متفاوت است ... من شخصا سه را در 0.25 گرفت.
من تعهد به ریختن مایع طبیعی هستم - بنابراین Dexelia Ultra 5W-30 در موتور، جعبه سیل شد دنده Motul 300 و در اینجا در Tormazuha رفتن به DOT \u200b\u200b4 یا همچنین MOTUL. درست مثل این سوال در مورد Litters قرار داده شده در پایان مرده است. بچه ها آشنا من را به من تغییر می دهند، من آنها را به مدت طولانی می دانم، به این ترتیب آنها را نمی دانم، آنها نمی توانند idiot نامیده شوند))) به احتمال زیاد آنها گفتند که 2 لیتر برای بیمه بازنشستگی، چرا که آنها در کنار جایگزینی Tormozuhi در مزدا نبودند و به نوعی آن را اگر تنها Tormozuhu تغییر 1 لیتر شن، و در اینجا آن است که هنوز با یک دستگاه هیدرولیک کلاچ گره خورده است، به طوری که نیز وجود دارد که مایع از کلمات خود را به پمپ کلاچ
در لیتر، ما در حال حل و فصل، 700 گرم نیز نیاز دارند، و به علاوه تعریف ... لیتری .... فلپ در تلاطم است 4 طرف به طور کامل))))) 40 گرم)))))
من تعهد به ریختن یک مایع طبیعی - به طوری که Dexelia Ultra 5W-30 در جعبه موتور، Motul Gear 300 Fooded بود، و من به Tormazuha خوردند DOT 4 یا همچنین Motul. درست مثل این سوال در مورد بستر قرار دادن در پایان مرده بچه آشنا تغییر من همه، من آنها را برای یک مدت طولانی، کافی و شعارهای مطمئن شوید بنابراین آنها نمی توانند ادم سفیه و احمق))) نامیده می شود به احتمال زیاد آنها گفت که 2 لیتر برای بیمه اتکایی، چرا که آنها در سراسر جایگزینی Tormozuhi در مزدا آمده است و به نوعی آن را اگر تنها Tormozuhu تغییر 1 لیتر شن، و در اینجا آن است که هنوز با یک دستگاه هیدرولیک کلاچ گره خورده است، به طوری که نیز وجود دارد که مایع از کلمات خود را به پمپ کلاچ
بله، من شخصا خودم را تغییر دادم، به طور کامل پمپاژ کردم ... دو لیتر به واقعی نیاز ندارند. اگر باور نکنید ... به اندازه کافی برای چشم!
و ohochel؟))))))))))))))))))))))))))))))))))))
با تشکر از شما توسط مردم یک لیتر از ترمز و پچ در Octochel به عنوان solyaris77 توصیه می شود
و چه ترمز بهتر است ریختن، 4 یا 5.1 و تفاوت وجود دارد) و سوال این است که هنوز هم مثل این:؟ چقدر است لیتر نیاز به جایگزین نفت در انتقال کتابچه راهنمای کاربر.
در انتقال دستی من یک هفته پیش برای 2 لیتر تغییر دادم، من 3 لیتر Motul خریدم. و من یک ترمز DOT4 هستم
در ورزش در جعبه 4.04 لیتری .. Tormerukhukhes در سیستم 800 گرم!
و چه ترمز بهتر است ریختن، 4 یا 5.1 و تفاوت وجود دارد) و سوال این است که هنوز هم مثل این:؟ چقدر است لیتر نیاز به جایگزین نفت در انتقال کتابچه راهنمای کاربر.
تا آنجا که من می دانم تفاوت در نقطه جوش در 5.1 بالا، بنابراین اگر شما اغلب به سرعت کم کردن آن بهتر است))
در ورزش در جعبه 4.04 لیتر .. در سیستم 800 گرم!
کجا این رقم را دریافت کردید؟ شاید شما به معنای روغن در موتور 4.3L هستید؟ یا من یک دوپتر و رانندگی با جعبه نیمه خالی نیستم؟)))))))
تصاویر متصل شده
این موضوع درباره TormoKhuu است .. اما هنوز هم .. در هر صورت، آن را پر از کنترل باز ...
من متوجه شدم که در مورد Tormozuhu و این واقعیت است که هیچ یک از لیتر نیز به من مردم خوب در انجمن پیشنهاد شده است. فقط واقعا نمی فهمید که در آن 4.04 لیتر در انتقال دستی در کتابچه راهنمای کاربر 3. شما به من غذا نمی خورید))))
درباره Tormozuhu همه چیز روشن است. اما در مورد جعبه بسیار نیست. چرا 4L Motul را برای جعبه تخلیه کردم؟
آنها دوستان را اینجا نامیدند ... خواسته های بین کسب و کار .. آنها گفتند، مانند 3.04
من در مورد تفاوت بین DOT 5 و DOT 4 مایعات نمی فهمم، آیا کسی به من می گوید؟)
و در پوشش DOT3 نوشته شده است .. PFM ؟؟
من تصمیم گرفتم که در نهایت داستان را در Gure تغییر دهم! مطرح شده به آسانسور، قبل از آن ما درپوش را از هر بشکه از گور، حذف حفاظت. فروشنده فشرده از شلنگ Hamut و سوار شلنگ شل. Zhiy جریان، باعث فقط pi * dech برخی از! بدتر از کار کردن از موتور! بزرگ هنگامی که آن را از نشت از شلنگ متوقف می شود، پس از آن آنها چرخ فرمان را در جهت های مختلف پیچید تا توقف متوقف، در جایی 5 بار هر راه. آن را هنوز هم آبرومندانه آبرومندانه نفت بود اگر آن را می توان به نام که من شلنگ به محل قرار داده، آنها Hamut و دفاع قرار داده است. این خودرو پر شده بود، ریخته کل مخزن روغن، تقریبا به گردن. در حال حاضر جوشکار و بلافاصله آن را گیر کرده است، سطح رفت. روغن و دوباره، شروع و بلافاصله گیر کرده، روغن دوباره باقی مانده است. دوباره پاره شده و ماشین را شروع کرد، منتظر 30 ثانیه بود و شروع به چرخش فرمان در جهت های مختلف تا زمانی که متوقف شود. پس از همه، آن را روغن از نظر سطح و همه چیز را بارید. من آن را از آن تغییر می کند، اما آن را بلافاصله کشیدن سیگار بود، من مجبور به شستشو، و من فقط یک لیتر نفت خریداری شده است. روغن به وسیله راه خرید اصلی ATF M-V. از کارخانه، ATF M-III.M-III آب معدنی است و ATF M-V نیمه مصنوعی، آن را می توان پس از آب معدنی ریخته شد، و برعکس آن را در حال حاضر غیر ممکن است.
در حال حاضر من کمی سوار، اجازه دهید آن را ترویج و تغییر دوباره. اگر کسی در حال تغییر است، یک بار چند لیتر را در یک زمان بردارید. برای کل سیستم، جایی 800 گرم همه چیز را گذرانده اند.
www.drive2.ru.
- Mazda 3 ::: BK (2003-2009)، BL (2009-2013)، BM (2013-N.V.)
چه روغن باید در هیدرولیک فرمان باشددوچرخه -----\u003e Golf2 1.6 ------\u003e Golf4 1.4 -------\u003e Golf4 1.9TDI --------\u003e Mazda 3 2.0 Sport
چه روغن باید در هیدرولیک فرمان باشد
نوع سیستم فرمان قدرت: نوع مایع ATF M-III یا معادل (به عنوان مثال DEXRONII) ظرفیت ظرفیت * (مقدار تقریبی) (L (QT QT، IMPQ QT)) 1.20 (1.27، 1.06) (Z6) 0.80 (0.84، 0.70) (0.84، 0.70) ) منبع مظلور خدمات مازدا درک نمی شود - نمی گویند، قدردانی نمی کنید - نمی کنید، پاسخ ندهید - وعده ندهید
شما نمی توانید - پرش نکنید ......
و چقدر باید تغییر کند؟ و چگونه می توان درک کرد که زمان تغییر است. ؟؟؟
فقط چک و بالا بردن جایگزینی در مورد تعمیر صندلی فرمان یا فرمان هیدرولیک پمپ هیدرولیک. برای کسانی که می پرسند، اما تنبل برای پیدا کردن پاسخ خود را
مقررات نگهداری
8-4 تا 8-6
http: //www.mazda-usi...3_to14.file.pdf.
درک نکنید - نمی گویند، قدردانی نمی کنند - انجام ندهید، پاسخ ندهید - وعده ندهید
شما نمی توانید - پرش نکنید ......
Mobil ATF 220 یا 320 مناسب است، همچنین هر روغن برای اتوماتای \u200b\u200bکه توصیه می کند گیاه مزدا آن را در قسمت های مات نوشته شده است، شما باید آن را تغییر دهید زمانی که رنگ به جای قرمز به تاریکی تغییر می کند، اگر آن را سیاه و سفید با ناخالصی، آن است لازم است برای تغییر سیستم شستشو برای جایگزینی 1 لیتر در جایگزینی با فلاشینگ 2-4 لیتر، بسته به دولت .. در مورد topping، در اصل، نفت آن را نمی خورد، به سادگی در آن، اگر، با هر چک، کاهش سطح آن فقط تا حدودی جریان دارد .. اگر نه در حال تغییر روغن در Egur دستگاه گارانتی و گارانتی نیز در نهایت امکان پذیر است، در نهایت خود را به عنوان یک Egur جدید خرید این درمان یک موتور 2 لیتر برای 1.6 مشکلات وجود دارد وجود دارد. چالش ها و مسائل!من جایگزین جعبه Tachantka اسب خود را!
من 2 هفته پیش در Mobil ATF220 (Dextron II) تغییر دادم، آن را کمی ساده تر چرخاندن فرمان تبدیل شد. در Audyashka، رنگ روغن گورو تقریبا هرگز تغییر نکرده بود، اما سوزاندن سوزن یا سوزانده شد، پس از جایگزینی هر گونه پیشرفت متوجه نشد. سن 7 سال، مسافت پیموده شده 72000، به دلیل بوی تغییر کرده است. من اصل را گرفتم خریداری شده در فروشگاه STROW RUS بزرگ از مخزن غرق شد. سقوط تازه، فرمان پیچ خورده، مکیده (روغن))) سیل، پیچ خورده است. جار لیتر به اندازه کافی در روغن تانک بود که در یک بطری یکسان بود. در یک بطری، به هر حال، هنوز Milliliters 200 باقی مانده است.همیشه بگویید آنچه را می دانید، اما همیشه می دانید که چه می گویید
چه روغن باید در هیدرولیک فرمان باشد
بنابراین شما یک مخزن هیدرولیکی خالی هستید؟
mazdaclub.cc.
روغن در انتقال اتوماتیک و گور. نیاز به مشاوره - Logbook Mazda 3 ارابه خدایان سال 2005 در درایو 2
روغن در انتقال اتوماتیک کمی کمتر از نصف است و نه اولین طراوت. لازم است تغییر کند. چند سوال مربوط به نفت: 1) تولید کننده Laid M III، اما به دلایلی تحمل Mark M V. فروشنده روشن به پور MOUR III روشن شد.
من تصمیم گرفتم M III، حتی با وجود ویژگی های بهبود یافته M V. انتخاب مناسب؟
2) سوال در مورد سفارش نفت خود، بیایید بگوییم وجود دارد.
در اینجا من از طریق هزینه کانتینر لیتر خجالت زده شدم، ارزان تر از 4 لیتر است که در اصل بسیار عجیب و غریب و تفاوت در لیتر خود است. احتمال عدم اجرا بر روی جعلی و از جایی که بهتر است سفارش دهید؟ 3) مسافت پیموده شده برای 200،000. آیا باید فیلتر را تغییر دهم؟ (اگر شما تغییر دهید، من قطعا اصل را می گیرم). و سوال گذار این است که چه تعداد لیتر با فیلتر و بدون آن 4) در GUR نیز M III است؟ و جایگزینی برای 5) گزینه جایگزینی (اگر M V)، اما یک سنگ زیر آب از آب معدنی در مصنوعی وجود دارد. این یک راز برای هر کسی نیست که نفت MAZD Idemitsu را انجام دهد، بنابراین در سراسر تجزیه و تحلیل Idemitsu ATF Type-M و Mazda ATF M-V بود. تجزیه و تحلیل 1 در 1، اما تفاوت در ماهیت روغن خود را. چه کسی هر گونه افکار یا تجربه دارد؟
من می خواهم پاسخ های صالحه بگیرم متشکرم.
www.drive2.ru.
جایگزینی روغن Gora - Logbook Mazda 3 2011 در درایو 2
در کتاب آموزش، نوشته شده است که جایگزینی مایع گور تولید نمی شود، اما تنها انجام می شود. در هر، فقط چک کنید ...
اما مانند هر مایع دیگر در طول زمان، خواص خود را از دست می دهد. مایع که مخلوط شده بود، سیاه بود، سوزش ... در یک کلمه من خودم داشتم. جایگزینی پس از جایگزینی انتقال اتوماتیک، روغن باقی مانده را مرتبط می کند. حجم روغن در گورا کوچک است و از 800 میلی لیتر تجاوز نمی کند. بنابراین 1.5 لیتر باقی مانده به اندازه کافی کامل بود.
آنچه که در گور ریخته می شود، ابتدا می دانستم.
آنالوگ نفت اصلی و نقطه روغن اصلی در یک بسته دیگر
تکنولوژی جایگزینی ساده است. ماشین افزایش می یابد بر روی آسانسور، ادغام قدیمی (منتظر یک حجم بزرگ نیست)، فراموش نکنید که چرخ فرمان را روشن کنید، یک عدد جدید را به حداکثر برسانید. فرمان لاک پشت، ادغام می شود. و ما همه چیز را تکرار می کنیم تا زمانی که روغن تمیز شود.
من تفاوت را در یک بزرگ متوجه نشدم، اما زمانی که فرمان کمتر شد ... یا خود رعایت کرد. و کیلومتر از مسیر به نظر می رسید که فرمان تنگ تر شد و به طور واضح به تیم واکنش نشان داد.
قیمت سوال: 500 ₽ مسافت پیموده شده: 68400 کیلومتر
در اتومبیل های مزدا، سری سوم توسط سازنده با پر کردن ضد یخ به عنوان یک خنک کننده ارائه شده است. ضد یخ با گل های قرمز، آبی و سبز رنگ شده است.
امروزه شما می توانید ضد یخ اصلی متمرکز را برای Mazda 3 پیدا کنید، ترکیب آن را با استفاده از اضافه کردن آب مقطر فراهم می کند.
اگر سیستم خنک کننده نشتی باشد، مایع می تواند تبخیر شود یا نشت کند، نیاز به کنترل ثابت بر سطح ضد یخ در مخزن انبساط دارد و در صورت لزوم باید با یک طرح انجام شود.
ضد یخ نیاز به جایگزینی از زمان تعیین شده توسط سازنده یا بسته به شرایط عملیاتی دارد. این ضرورت به شما اجازه می دهد تا خواص مقاوم در برابر یخبندان ضد یخ را مشاهده کنید، و همچنین ظاهر خوردگی را هدر دهید. جایگزینی ضد یخ باید با فرکانس 90،000 مایل از اجرا یا بعد از سه سال پس از پر شدن ساخته شود.
ضد یخ بر اساس اتیلن گلیکول، ایده آل برای هر سیستم خنک کننده مناسب است که می تواند فلزات مختلف را شامل شود. معمولا، نسبت سود افزودنی ضد خوردگی و ضد یخ سازنده نشان می دهد در بسته.
فرایند جایگزینی مایع خنک کننده
مایع خنک کننده مایع
- موتور را حرکت دهید ماشین مزدا. 3 و صبر کنید تا آن را کاملا خنک نگه دارید. باز کردن پوشش مخزن برای خنک کننده مایع، آن را به نوبه خود آن را دور در خلاف جهت عقربه جهت به چند انقلاب، پس از آن کمی صبر کنید، آن مورد نیاز خواهد بود برای تنظیم مجدد فشار در سیستم. فقط پس از آن می تواند به طور کامل درب را باز کردن و حذف آن.
- ماشین را روی آن قرار دهید ترمز دستی، ماشین را بر روی آسانسور بالا ببرید.
- پانل رادیاتور پایین را که در مرکز قرار دارد را حذف کنید. پیچ های پیچ و مهره را باز کنید و گیره هایی را که پانل را ذخیره می کنند، قطع کنید.
- در سمت راست پایین رادیاتور یک پلاگین تخلیه وجود دارد، قرار داده شده است خشک کن ظرفیت خالی، حجم ترجیحا بزرگ.
- چوب پنبه را باز کنید و مایع خنک کننده را به ظرف پخته شده تخلیه کنید.
- پس از ساقه های مایع، ظرف را به پلاگین تخلیه بر روی بلوک سیلندر قرار دهید. اگر موتور دارای شفت متعادل است، پس از آن دو شاخه تخلیه وجود خواهد داشت، یکی در سمت چپ در جلو، و دیگری در سمت چپ در پشت بلوک قرار دارد. پس از انفجار پلاگین های تخلیه، مایعات را از بلوک به طور کامل تخلیه کنید.
- تمام شاخه های تخلیه رد شده را در محل قرار دهید.
سیستم خنک کننده فلاشینگ
- برای انجام فرایند فلاشینگ رادیاتور، لوله هایی را که به رادیاتور از بالا و پایین وارد می کنند، قطع کنید.
- بعد، شما نیاز به یک شلنگ باغ یا چیزی مشابه، آن را به سوراخ برای لوله بالا بر روی رادیاتور وارد کنید. ارسال یک جریان را با آب تمیز به رادیاتور، بنابراین شما شستن خنک کننده رادیاتور، انجام این روش تا زمانی که آب شفاف وجود دارد، بدون آلودگی، از سوراخ بر روی رادیاتور برای نازل پایین تر است.
- اگر مدت زمان طولانی از رادیاتور آب کثیف را جریان دهد، لازم است اعمال شود ابزار ویژه برای فلاشینگ سیستم های خنک کننده.
- اگر شما استفاده می کنید مایع شستن، دستورالعمل های سازنده را به دقت بخوانید. اگر رادیاتور ماشین شما دارای آلاینده های بسیار قوی باشد، آن را به طور کامل حذف کنید، شلنگ را به سوراخ زیر وارد کنید، در نظر گرفته شده برای نازل پایین، و شروع به شستشو انقباضات رادیاتور.
خنک کننده خنک کننده
- قبل از شروع به پر کردن سیستم خنک کننده با یک ضد یخ جدید، شرایط تمام شیلنگ ها و گیره ها را بررسی کنید، شیلنگ ها باید بدون آسیب باشند، و گیره ها باید به اندازه کافی سفت شوند. به یاد داشته باشید که ضد یخ در تمام طول سال استفاده می شود، بنابراین شما می توانید از خوردگی قطعات موتور جلوگیری کنید.
- در ابتدا مقدار مورد نیاز ضد یخ را به یک ظرف خالی خالی از یک حجم بزرگ اضافه کنید، آب مقطر را به آن اضافه کنید، حجم آن را به میزان 1: 1 اضافه کنید، حجم به پایان رسید مایع حاصل باید 6.5-7 لیتر باشد.
- به آرامی شروع به ریختن مایع پخته شده به سیستم از طریق سوراخ خلیج مخزن انبساط، عجله نکنید، اجازه دهید هوا از طریق کانال های خنک کننده بروید. مایع به سطح حداکثر بر روی نشانه گذاری دیوار از مخزن انبساط پور می شود.
- پوشش مخزن خنک کننده را قرار دهید و آن را محکم محکم کنید.
- موتور ماشین را اجرا کنید، آن را ترک کنید تا کار کنید ادم احمق. صبر کنید تا طرفدار سیستم خنک کننده روشن شود و سپس خاموش شود. در طول این مدت، بقایای هوا باید از سیستم خارج شود. موتور را صدا بزنید
- صبر کنید تا موتور خنک شود، پس از آن سطح ضد یخ در مخزن بازرسی می شود، در صورت لزوم، اضافه کردن ضد یخ یا آب مقطر است.
توجه! مهم!
- قبل از شروع کار بر روی جایگزینی ضد یخ، موتور را رانندگی کرد و منتظر خنک سازی کامل آن بود.
- غیر ممکن است که اجازه دهید ضد یخ به پوست و یا در قسمت های رنگ شده از بدن خودرو ضربه، در غیر این صورت باید با سطوح مشخص شده زیر جت شسته شود آب پاک بزرگ
- شما نمی توانید یک ظرف باز با ضد یخ بدون نظارت را ترک کنید و یا آن را در مکان های به راحتی قابل دسترسی ذخیره کنید، و آن را در یک فرم باز نگه دارید - مایع بسیار سمی است!
- پس از پر کردن ضد یخ به سیستم، ضمیمه به گردن مخزن مایع خنک کننده با خنک کننده، که نشان می دهد نوع آب گرفتگی مایع، رنگ آن و تاریخ را پر کنید. با طرح بیشتر مایع خنک کننده، روشن خواهد شد که نوع مورد نیاز است، و در چه نسبت.
- هنگام برداشتن ضد یخ به منظور جایگزینی نیست، بلکه به دلایل دیگر، اگر آن را تمیز و کمتر از سه سال استفاده می شود، می تواند از ثانویه استفاده شود.
- اگر ضد یخ به موقع جایگزین شود یا روی دیوارهای کانال های خنک کننده جایگزین شود، یک لایه از مقیاس، زنگ زدگی و سایر ذخایر تشکیل شده است که منجر به کاهش کارایی سیستم خنک کننده شد، ممکن است آن را بازگرداند خواص با شستن سیستم.
| ماه ها | به 0 | 12,36,60,84,108,132 | 24,12 | 48,96 | 72 | 144 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| مسافت پیموده شده، خم شدن | 5 | 15,45,75,105,135,165 | 30,15 | 60,12 | 90 | 180 | |
| هر 120،000 کیلومتر را برای سر و صدا بررسی کنید، در صورت لزوم تنظیم کنید | |||||||
| فیلتر سوخت | جایگزینی هر 60،000 کیلومتر | ||||||
| پ | پ | پ | Z. | Z. | |||
| فیلتر هوا * 4 | در باره | در باره | Z. | در باره | Z. | ||
| پ | پ | ||||||
| Z. | Z. | Z. | Z. | Z. | Z. | ||
| تسمه درایو * 2 | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| syst خنک کننده در DVS | پ | پ | پ | پ | |||
| خنک کننده FL2 | |||||||
| دیگر مایعات خنک کننده | |||||||
| لوله های سوخت و شیلنگ | پ | پ | |||||
| پ | پ | پ | پ | پ | |||
| مایع ترمز * 3 | Z. | Z. | Z. | Z. | |||
| پ | پ | پ | پ | پ | |||
| ترمز دستی | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| پ | پ | پ | پ | پ | |||
| پ | پ | پ | پ | پ | |||
| پ | پ | پ | پ | ||||
| پ | پ | پ | پ | پ | |||
| T. | T. | T. | |||||
| Z. | Z. | ||||||
| پ | پ | پ | |||||
| پ | پ | پ | پ | پ | |||
| پ | پ | پ | پ | پ | |||
| انفجار نیمه محورها، shrusov | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| پ | پ | پ | پ | پ | |||
| Z. | Z. | Z. | Z. | ||||
| حلقه ها و قفل ها (روانکاری) | از جانب | از جانب | از جانب | از جانب | |||
| چک کردن سالانه | |||||||
| پ | پ | پ | پ | پ | |||
| پ | پ | پ | پ | پ | |||
* 4 - هنگام استفاده از ماشین در شرایط گرد و خاکی و یا در سرزمین های شنی، جایگزینی فیلتر هوا هر 7500 کیلومتر یا 6 ماه.
مقررات Mazda 3 نمایندگان مجلس از سال 2008
| سپس فاصله (ماه ها و کیلومتر)، که پیش از آن می آید. | ماه ها | به 0 | 12,84,132 | 24,48,96,120 | 36,108 | 60 | 72,144 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| مسافت پیموده شده، خم شدن | 5 | 15,105,165 | 30,60,120,150 | 45,135 | 75 | 90,180 | 150 | |
| فیلتر سوخت | جایگزینی هر 120،000 کیلومتر | |||||||
| شمع های جرقه، چک کردن (جایگزینی در صورت لزوم) | پ | پ | پ | Z. | پ | Z. | ||
| فیلتر هوا * 4 | در باره | در باره | Z. | در باره | Z. | در باره | ||
| سیستم جذب بخار سوخت (در صورت نصب) | پ | پ | ||||||
| روغن موتور I. فیلتر روغن *1 | Z. | Z. | Z. | Z. | Z. | Z. | Z. | |
| تسمه درایو * 2 | پ | پ | پ | |||||
| syst خنک کننده در DVS | پ | پ | پ | |||||
| خنک کننده FL2 | جایگزینی هر 195،000 کیلومتر یا 11 سال | |||||||
| دیگر مایعات خنک کننده | جایگزینی برای اولین بار از 90،000 کیلومتر یا 4 سال، به دنبال هر 2 | |||||||
| لوله های سوخت و شیلنگ | پ | پ | پ | |||||
| سطح و تراکم الکترولیت AKB | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| مایع ترمز * 3 | Z. | Z. | Z. | |||||
| لوله های ترمز، شیلنگ و اتصالات آنها | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| ترمز دستی | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| تقویت کننده ترمز، شیلنگ ها و اتصالات آن | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| ترمز دیسک (چک کردن با حذف چرخ) | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| عملکرد فرمان، فرمان های فرمان | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| گور مایع، لوله ها، شیلنگ ها، اتصالات | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| پیچ و مهره بدن پیچ و مهره | T. | T. | T. | |||||
| کره گیربکس مکانیکی، جایگزینی | Z. | Z. | ||||||
| جعبه دنده مکانیکی | پ | پ | پ | پ | ||||
| سطح روغن در جعبه دنده اتوماتیک | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| بالن، پیچ و مهره و آجیل جلو و تعلیق عقب | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| انفجار نیمه محورها، shrusov | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| سیستم فارغ التحصیلی و حفاظت حرارتی بدن | هر 80،000 کیلومتر را بررسی کنید | |||||||
| سالن فیلتر هوا (در صورت نصب) | Z. | Z. | پ | |||||
| حلقه ها و قفل ها (روانکاری) | از جانب | از جانب | از جانب | |||||
| وضعیت بدن (زنگ، خوردگی، پیامدهای حادثه) | چک کردن سالانه | |||||||
| سیستم های برق، نور خارجی و روشنایی داخلی. | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| فشار تایر (با تورم به نوم ارزش) و شرایط | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
O - تمیز کردن، W - جایگزینی، P - Check، T - Brugh، C - روانکاری
* 1 - اگر ماشین در هر یک از شرایط زیر عمل شود، توصیه می شود تغییر دهید روغن موتور و فیلتر روغن هر 7500 کیلومتر:
- کار طولانی ادم احمق یا حرکت به سرعت کم.
- برای مدت زمان طولانی در زمان های سرد و یا دائمی سوار فقط فاصله های کوتاه.
* 2 - همچنین بررسی و تنظیم شده است کمربند درایو فرمان هیدرولیک و تهویه مطبوع، اگر این تجهیزات بر روی ماشین نصب شده است.
* 3 - با استفاده مکرر از ترمز و یا در طول عملیات ماشین در آب و هوای مرطوب، جایگزین مایع ترمز هر سال.
* 4 - هنگام استفاده از ماشین در شرایط گرد و خاکی و یا در سرزمین های شنی، جایگزینی فیلتر هوا هر 7500 کیلومتر یا 6 ماه است
مقررات Mazda 3 (1.6 لیتر) تا 2008
| سپس فاصله (ماه ها و کیلومتر)، که پیش از آن می آید. | ماه ها | به 0 | 12,84 | 24,48,96 | 36 | 60 | 72 | 108 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| مسافت پیموده شده، خم شدن | 5 | 20,140, | 40,80,160 | 60 | 100 | 120 | 180 | |
| ترخیص در دریچه های مکانیسم GRM * 5 | پ | |||||||
| فیلتر سوخت * 5 | جایگزینی هر 60،000 کیلومتر | |||||||
| Z. | ||||||||
| شاخه های جرقه عادی هستند | پ | Z. | پ | پ | Z. | Z. | ||
| پ | پ | پ | پ | |||||
| فیلتر هوا * 4 | در باره | در باره | Z. | در باره | Z. | در باره | ||
| پ | پ | پ | ||||||
| روغن موتور و روغن روغن * 1 | Z. | Z. | Z. | Z. | Z. | Z. | ||
| تسمه درایو * 2 | پ | پ | پ | |||||
| syst خنک کننده در DVS | پ | پ | ||||||
| خنک کننده FL2 | جایگزینی هر 195،000 کیلومتر یا 11 سال | |||||||
| دیگر مایعات خنک کننده | جایگزینی برای اولین بار از 90،000 کیلومتر یا 4 سال، به دنبال هر 2 | |||||||
| لوله های سوخت و شیلنگ | پ | پ | ||||||
| سطح و تراکم الکترولیت AKB | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| مایع ترمز * 3 | Z. | Z. | ||||||
| لوله های ترمز، شیلنگ و اتصالات آنها | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| ترمز دستی | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| تقویت کننده ترمز، شیلنگ ها و اتصالات آن | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| ترمز دیسک (چک کردن با حذف چرخ) | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| عملکرد فرمان، فرمان های فرمان | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| گور مایع، لوله ها، شیلنگ ها، اتصالات | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| اتصالات و عناصر فرمان | پ | پ | ||||||
| روغن گیربکس مکانیکی | Z. | |||||||
| سطح روغن در جعبه دنده اتوماتیک | پ | پ | پ | |||||
| مفاصل توپ، پیچ و مهره های جلو و عقب | پ | پ | ||||||
| انفجار نیمه محورها، shrusov | پ | پ | ||||||
| سیستم فارغ التحصیلی و حفاظت حرارتی بدن | هر 80،000 کیلومتر را بررسی کنید | |||||||
| سالن فیلتر هوا (در صورت نصب) | Z. | Z. | ||||||
| حلقه ها و قفل ها (روانکاری) | از جانب | از جانب | ||||||
| وضعیت بدن (زنگ، خوردگی، پیامدهای حادثه) | چک کردن سالانه | |||||||
| سیستم های برق، نور خارجی و روشنایی داخلی. | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| فشار تایر (با تورم به نوم ارزش) و شرایط | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
O - تمیز کردن، W - جایگزینی، P - Check، T - Brugh، C - روانکاری
* 1 - اگر ماشین در هر یک از شرایط زیر عمل شود، توصیه می شود که روغن موتور و فیلتر روغن را هر 7500 کیلومتر تغییر دهید:
- با استفاده از یک ماشین در شرایط گرد و خاکی.
- کار طولانی در حالت خاموش و یا حرکت به سرعت کم.
- برای مدت زمان طولانی در زمان های سرد و یا دائمی سوار فقط فاصله های کوتاه.
* 2 - کمربند درایو کمربندهای هیدرولیکی فرمان و تهویه مطبوع نیز مورد بررسی و قابل تنظیم قرار می گیرند، اگر این تجهیزات بر روی ماشین نصب شده باشد.
* 3 - با استفاده مکرر از ترمز و یا در طول عملیات ماشین در آب و هوای مرطوب، جایگزین مایع ترمز هر سال.
* 4 هنگام استفاده از یک ماشین در شرایط گرد و خاکی و یا در سرزمین های شنی، جایگزین فیلتر هوا هر 7500 کیلومتر یا 6 ماه.
مقررات Mazda 3 (1.6) از سال 2008
| سپس فاصله (ماه ها و کیلومتر)، که پیش از آن می آید. | ماه ها | به 0 | 2,84,132 | 24,48,96,120 | 36,108 | 60 | 72,144 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| مسافت پیموده شده، خم شدن | 5 | 5,105,165, | 30,60,120,150 | 45,135 | 75 | 90,18 | 150 | |
| ترخیص در دریچه های مکانیسم GRM | هر 45،000 کیلومتر مربع IL 3 سال را برای نویز، تنظیم در صورت لزوم بررسی کنید | |||||||
| فیلتر سوخت | جایگزینی هر 120،000 کیلومتر | |||||||
| شاخه های جرقه، جایگزینی هر 75،000 کیلومتر. (IRIDIA) * 8 | پ | پ | پ | پ | پ | Z. | ||
| شاخه های جرقه عادی هستند | پ | Z. | پ | پ | Z. | Z. | ||
| فرکانس خاموش (برای ZJ و Z6) | پ | پ | پ | |||||
| فیلتر هوا * 4 | در باره | در باره | Z. | در باره | Z. | در باره | ||
| سیستم جذب بخار سوخت (در صورت نصب) | Z. | Z. | Z. | Z. | Z. | Z. | ||
| روغن موتور و روغن روغن * 1 | Z. | Z. | Z. | Z. | Z. | Z. | ||
| تسمه درایو * 2 | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| syst خنک کننده در DVS | پ | پ | پ | |||||
| خنک کننده FL2 | جایگزینی هر 195،000 کیلومتر یا 11 سال | |||||||
| دیگر مایعات خنک کننده |
جایگزینی برای اولین بار از 90،000 کیلومتر یا 4 سال، به دنبال هر 2 | |||||||
| لوله های سوخت و شیلنگ | پ | پ | پ | |||||
| سطح و تراکم الکترولیت AKB | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| مایع ترمز * 3 | Z. | Z. | Z. | |||||
| لوله های ترمز، شیلنگ و اتصالات آنها | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| ترمز دستی | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| تقویت کننده ترمز، شیلنگ ها و اتصالات آن | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| ترمز دیسک (چک کردن با حذف چرخ) | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| عملکرد فرمان، فرمان های فرمان | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| گور مایع، لوله ها، شیلنگ ها، اتصالات | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| پیچ و مهره بدن پیچ و مهره | T. | T. | T. | |||||
| جایگزینی روغن گیربکس مکانیکی | Z. | Z. | ||||||
| جعبه دنده مکانیکی | پ | پ | پ | پ | ||||
| سطح روغن در جعبه دنده اتوماتیک | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| مفاصل توپ، پیچ و مهره های جلو و عقب | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| انفجار نیمه محورها، shrusov | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| سیستم فارغ التحصیلی و حفاظت حرارتی بدن | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| سالن فیلتر هوا | پ | Z. | پ | پ | Z. | Z. | ||
| حلقه ها و قفل ها (روانکاری) | از جانب | از جانب | از جانب | |||||
| وضعیت بدن (زنگ، خوردگی، پیامدهای حادثه) | چک کردن سالانه | |||||||
| سیستم های برق، نور خارجی و روشنایی داخلی. | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| فشار تایر (با تورم به نوم ارزش) و شرایط | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
- با استفاده از یک ماشین در شرایط گرد و خاکی
- کار طولانی در حالت خاموش و یا حرکت به سرعت کم.
- برای مدت زمان طولانی در زمان های سرد و یا دائمی سوار فقط فاصله های کوتاه.
مقررات Mazda 3 (2.0) تا 01.01.2008 انتشار
| سپس فاصله (ماه ها و کیلومتر)، که پیش از آن می آید. | ماه ها | به 0 | 12,84 | 24,48,96 | 36 | 60 | 72 | 108 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| مسافت پیموده شده، خم شدن | 5 | 20,140 | 40,80,160 | 60 | 100 | 120 | 180 | |
| ترخیص در دریچه های مکانیسم GRM | پ | |||||||
| فیلتر سوخت | جایگزینی هر 60،000 کیلومتر | |||||||
| شمع های احتراق جایگزین هر 120،000 کیلومتر. (IRIDIA) | Z. | |||||||
| فیلتر هوا * 4 | در باره | در باره | Z. | در باره | Z. | Z. | ||
| سیستم بازیافت گاز اگزوز | پ | پ | پ | |||||
| روغن موتور و روغن روغن * 1 | Z. | Z. | Z. | Z. | Z. | Z. | Z. | |
| تسمه درایو * 2 | پ | پ | پ | |||||
| syst خنک کننده در DVS | پ | پ | ||||||
| خنک کننده FL2 | جایگزینی هر 195،000 کیلومتر یا 11 سال | |||||||
| دیگر مایعات خنک کننده |
جایگزینی برای اولین بار از 90،000 کیلومتر یا 4 سال، به دنبال هر 2 | |||||||
| لوله های سوخت و شیلنگ | پ | پ | ||||||
| سطح و تراکم الکترولیت AKB | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| مایع ترمز * 3 | Z. | Z. | ||||||
| لوله های ترمز، شیلنگ و اتصالات آنها | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| ترمز دستی | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| تقویت کننده ترمز، شیلنگ ها و اتصالات آن | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| ترمز دیسک (چک کردن با حذف چرخ) | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| عملکرد فرمان، فرمان های فرمان | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| گور مایع، لوله ها، شیلنگ ها، اتصالات | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| اتصال و فرمان عناصر | پ | پ | ||||||
| روغن گیربکس مکانیکی | Z. | |||||||
| سطح روغن در جعبه دنده اتوماتیک | پ | پ | پ | |||||
| مفاصل توپ، پیچ و مهره های جلو و عقب | پ | پ | ||||||
| انفجار نیمه محورها، shrusov | پ | پ | ||||||
| سیستم فارغ التحصیلی و حفاظت حرارتی بدن | هر 80،000 کیلومتر را بررسی کنید | |||||||
| سالن فیلتر هوا (در صورت نصب) | Z. | Z. | ||||||
| حلقه ها و قفل ها (روانکاری) | از جانب | از جانب | از جانب | |||||
| وضعیت بدن (زنگ، خوردگی، پیامدهای حادثه) | چک کردن سالانه | |||||||
| سیستم های برق، نور خارجی و روشنایی داخلی. | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| فشار تایر (با تورم به نوم ارزش) و شرایط | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
O - تمیز کردن Z - جایگزینی P-Wheel T - بروشور C - روانکاری
* 1 اگر ماشین در هر یک از شرایط زیر اداره شود، آن را تغییر می دهد تا روغن موتور و فیلتر روغن را هر 7500 کیلومتر تغییر دهد:
- با استفاده از یک ماشین در شرایط گرد و خاکی
- کار طولانی در حالت خاموش و یا حرکت به سرعت کم.
- برای مدت زمان طولانی در زمان های سرد و یا دائمی سوار فقط فاصله های کوتاه.
* 2 همچنین کمربندهای درایو کمربند هیدرولیک فرمان و تهویه مطبوع را بررسی و تنظیم می کند، اگر این تجهیزات بر روی ماشین نصب شده باشد.
* 3 با استفاده مکرر از ترمز و یا در طول عملیات یک ماشین در آب و هوای مرطوب، جایگزین مایع ترمز هر سال.
* 4 هنگام استفاده از ماشین در شرایط گرد و خاکی و یا در سرزمین های شنی، جایگزینی فیلتر هوا هر 7500 کیلومتر یا 6 ماه است
مقررات Mazda 3 (2.0) از 01/01/08
| سپس فاصله (ماه ها و کیلومتر)، که پیش از آن می آید. | ماه ها | به 0 | 12,84,132 | 24,48,96,120 | 36,108 | 60 | 72,144 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| مسافت پیموده شده، خم شدن | 5 | 15,105,165 | 30,60,120,150 | 45,135 | 75 | 90,180 | 150 | |
| ترخیص در دریچه های مکانیسم GRM | هر 45،000 کیلومتر مربع IL 3 سال را برای نویز، تنظیم در صورت لزوم بررسی کنید | |||||||
| فیلتر سوخت | جایگزینی هر 120،000 کیلومتر | |||||||
| تعویض شمع های احتراق هر 75،000 کیلومتر (IRIDIA) | پ | پ | پ | Z. | پ | Z. | ||
| فیلتر هوا * 4 | در باره | در باره | Z. | در باره | Z. | در باره | ||
| سیستم بازیافت گاز اگزوز | پ | پ | پ | |||||
| روغن موتور و روغن روغن * 1 | Z. | Z. | Z. | Z. | Z. | Z. | ||
| تسمه درایو * 2 | پ | پ | پ | |||||
| syst خنک کننده در DVS | پ | پ | ||||||
| خنک کننده FL2 | جایگزینی هر 195،000 کیلومتر یا 11 سال | |||||||
| دیگر مایعات خنک کننده |
جایگزینی برای اولین بار از 90،000 کیلومتر یا 4 سال، به دنبال هر 2 | |||||||
| لوله های سوخت و شیلنگ | پ | پ | ||||||
| سطح و تراکم الکترولیت AKB | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| مایع ترمز * 3 | Z. | Z. | ||||||
| لوله های ترمز، شیلنگ و اتصالات آنها | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| ترمز دستی | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| تقویت کننده ترمز، شیلنگ ها و اتصالات آن | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| ترمز دیسک (چک کردن با حذف چرخ) | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| عملکرد فرمان، فرمان های فرمان | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| گور مایع، لوله ها، شیلنگ ها، اتصالات | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| پیچ و مهره بدن پیچ و مهره | T. | T. | T. | |||||
| جایگزینی روغن گیربکس مکانیکی | Z. | Z. | ||||||
| جعبه دنده مکانیکی | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| سطح روغن در جعبه دنده اتوماتیک | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| مفاصل توپ، پیچ و مهره های جلو و عقب | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| انفجار نیمه محورها، shrusov | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| سیستم فارغ التحصیلی و حفاظت حرارتی بدن | هر 80،000 کیلومتر را بررسی کنید | |||||||
| سالن فیلتر هوا (در صورت نصب) | پ | Z. | پ | پ | Z. | پ | ||
| حلقه ها و قفل ها (روانکاری) | از جانب | از جانب | از جانب | |||||
| وضعیت بدن (زنگ، خوردگی، پیامدهای حادثه) | چک کردن سالانه | |||||||
| سیستم های برق، نور خارجی و روشنایی داخلی. | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
| فشار تایر (با تورم به نوم ارزش) و شرایط | پ | پ | پ | پ | پ | پ | ||
O - تمیز کردن Z - جایگزینی P-Wheel T - بروشور C - روانکاری
* 1 اگر ماشین در هر یک از شرایط زیر اداره شود، آن را تغییر می دهد تا روغن موتور و فیلتر روغن را هر 7500 کیلومتر تغییر دهد:
- الف) استفاده از یک ماشین در شرایط گرد و خاکی
- ب) کار طولانی در حالت خاموش و یا حرکت به سرعت کم.
- ج) یک زمان طولانی در آب و هوای سرد و یا سوار دائمی فقط برای فاصله های کوتاه.
* 2 همچنین کمربندهای درایو کمربند هیدرولیک فرمان و تهویه مطبوع را بررسی و تنظیم می کند، اگر این تجهیزات بر روی ماشین نصب شده باشد.
* 3 با استفاده مکرر از ترمز و یا در طول عملیات یک ماشین در آب و هوای مرطوب، جایگزین مایع ترمز هر سال.
* 4 هنگام استفاده از ماشین در شرایط گرد و خاکی و یا در سرزمین های شنی، جایگزینی فیلتر هوا هر 7500 کیلومتر یا 6 ماه است
نقاط زیادی وجود دارد که علاقه مند به علاقه مندان به ماشین هستند، عمدتا مربوط به بخش فنی ماشین هستند. این علاقه نه تنها مثل این است، بلکه به منظور آشنا شدن با دستگاه ماشین خود یا تعمیر مستقل یا تعمیر و نگهداری
بله، انواع تعمیرات وجود دارد که می تواند به طور مستقل ساخته شود، به خصوص از آنجا که کل اطلاعات در اینترنت موجود است.
آماده سازی اولیه
در حال حاضر ما چگونه روغن را در هیدرولیک الکتریکی قدرت در ماشین Mazda جایگزین می کنیم. 3. خوب، سوال با روغن همه چیز را روشن می کند. در بیشتر موارد، عملکرد گره های روانکاری و دانه ها را دارد. در GUR، روغن در امتداد شیلنگ ها گردش می کند و تمام گره های آن را متصل می کند.
سطح این نوع روغن را می توان به راحتی بررسی و ریختن. برای این، بشکه های انبساطی که در آن موجود است، دارای حداکثر و حداقل علامت است.
گور یک هیدرولیکی در پیگرد قانونی است، عملکرد این است که راننده به راحتی می تواند فرمان را تبدیل کند و مسیر حرکت را تنظیم کند. اگر این سیستم شکسته شود، کنترل ماشین از بین نمی رود، فقط یک فرد سخت تر می شود که فرمان را عوض کند. این شرایط آشنا نیست و می تواند منجر به شرایط غیر قابل پیش بینی شود.
سطح مایع را به راحتی بررسی کنید، زیرا این علامت های خاصی وجود دارد که ما در بالا صحبت کردیم. در طول عملیات وسیله نقلیه، روغن ها در مکان های اتصال شیلنگ امکان پذیر است.
بر این اساس، سطح مایع در این مورد به تدریج سقوط می کند. این امکان وجود دارد که اجازه این را داشته باشد، از آن زمان در طول زمان، می تواند به طور کامل حذف شود و سیستم شروع به کار خشک کند، که می تواند منجر به شکستگی پمپ شود.
نتیجه این همه هزینه های معقول پول خواهد بود. پمپ گور به کار پس از کارخانه موتور داده می شود. بهترین گزینهاگر نفت جریان داشته باشد، تخلیه دستگاه وجود خواهد داشت.
برای جلوگیری از پیشگیری به موقع، شما باید چندین مرحله انجام دهید. در این زمینه هیچ مشکلی وجود ندارد. همه چیز توسط بازرسی بصری ارزیابی می شود. با این واقعیت شروع کنید که سطح روغن را در GUR ارزیابی کنید و کیفیت آن، تنش کمربند درایو را بررسی کنید، شیلنگ ها را برای ترک ها و آسیب مشاهده کنید.
چگونه برای جایگزینی روغن در فرمان هیدرولیک قدرت به Mazda 3؟
جایگزین روغن در GUR در مزدا 3 می تواند 2 راه باشد: جزئی و کامل. در صورت جایگزینی جزئیشما فقط یک سرنگ نیاز دارید. روش جایگزینی به شرح زیر است: پوشش را در مخزن انبساط باز نکرد، کل مایع در آن با یک سرنگ کاهش یافته است، سپس روغن جدید به حداکثر علامت، موتور را شروع کرد و چرخ فرمان را پیچید راست و چپ تا موقعیت پایان.
سپس موتور هدر رفتن و بعد از چند دقیقه بعد، ما این روش را تکرار می کنیم و تکرار می کنیم. لازم است قبل از آن زمان آن را قبل از آن انجام دهید تا روغن شما روشن شود.
راه زیر است جایگزینی کامل روغن. این گزینه بهتر و عملی در Mazda 3 در نظر گرفته شده است. یک الگوریتم خاص وجود دارد که باید به آن پیوسته باشد.
1. شما باید کمی مراقبت کنید وسیله نقلیه بالا بردن این را می توان با استفاده از overpass یا جک انجام داد. ما فقط قسمت جلوی ماشین را به گونه ای افزایش می دهیم که چرخ های جلو وزن دارند و شما می توانید به راحتی آنها را به صورت دستی چرخانید.
3. حالا ما با شیلنگ ها درک می کنیم، ما باید تصمیم بگیریم که کدام شیلنگ ها مسئول جریان نفت در مخزن و چه نوع روغن به پمپ است.
4. هنگامی که همه چیز آماده است، ما باید شلنگ پلاگین و تخلیه را جمع آوری کنیم. برای پلاگین مناسب یک تکه شلنگ با اندازه 30-50 سانتی متر است. لازم است کمی با یک شلنگ تخلیه کار کنید. اما نگران نباشید، آن را نیز آسان ساختن آن آسان است. برای انجام این کار، شما نیاز به 3 چیز دارید: اتصالات، آداپتور و شلنگ حدود 3 متر. این یک طول است که شما نیاز به راحتی در کار دارید.
5. ما از شلنگ که نفت در حال آمدن است شروع می کنیم. آن را قطع کنید، و ما با استفاده از یک شلنگ تخلیه، که به کانتینر زهکشی هدایت می شود، گسترش می دهیم. در محل قطع اتصال در مخزن انبساط، شما باید پلاگین را نصب کنید. در حالی که همه چیز ادغام می شود، بشکه ها ریخته می شود مایع جدید حداکثر
6. به طوری که مایع شروع به ادغام، شما باید چرخ فرمان را به سمت راست به سمت راست به سمت راست بروید. شما نیازی به شروع موتور در طول این روش نیستید. به طور طبیعی، نفت جدید به سیستم از مخزن وارد می شود و باید به تدریج اضافه شود. این روش انجام می شود تا زمانی که شلنگ روغن نور را نمی گیرد. شما فقط آن را در کل سیستم Mazda 3 پمپ کنید.
7. ما هنوز هیچ پمپ پاکسازی را نداریم. برای این، ما پستان موتور را انجام می دهیم، اما نه برای مدت زمان طولانی (حدود 1-2 ثانیه کافی است).
8. ما شیلنگ ها را به موقعیت شروع می کنیم و روغن جدید را به سطح پر می کنیم. همه، روغن در سیستم GUR جایگزین شده است. پس از مدتی، سطح را در مخزن انبساط بررسی کنید.
