روان کننده برای خراب شدن خارجی چه بهتر است. روان کننده ها برای سه پایه SLS. ترس از مایع

به نظر می رسد که ممکن است ساده تر باشد که یک روان کننده را برای لولای سرعت های زاویه ای برابر انتخاب کنید. اگر بسته بندی نوشته شده "روانکاری Slusa"، و مانند آن. - این را می توان با خیال راحت گرفته و استفاده می شود. اما، همانطور که در هر سوال دیگر، ظرافت هایی وجود دارد که شما باید بدانید.

SLS چیست؟

لولای از سرعت های زاویه ای برابر (کفش) برای انتقال حرکت چرخشی از گره های انتقال (گیربکس ها، گیربکس ها) به چرخ ها با سرعت ثابت طراحی شده اند. با این حال، این بستگی به حرکت ترکیبات انتقال، تعلیق یا زاویه چرخش چرخ ها ندارد.

با طراحی، این گره شامل یک لولای داخلی و خارجی است که به نیمه محور متصل می شوند. CV داخلی در واحد انتقال نصب شده است و چرخ بیرونی در مرکز چرخ قرار دارد.

چهار نوع اصلی از shrouss وجود دارد:

• شریک
• تیتان
• sucharicovye
• کاردانی زوج

SLS توپ، انتقال چرخش را با استفاده از توپ هایی که در شیارهای مخصوص در بدن لولا اسلاید می شود، تضمین می کند. با تشکر از توانایی آن برای انتقال گشتاور بزرگ، زاویه بزرگ چرخش و حداقل واکنش بین عناصر، این نوع مفاصل به طور گسترده ای در وسایل نقلیه درایو جلو به عنوان لولای چرخ بیرونی استفاده می شود.

با توجه به ویژگی های طراحی، صفحه نمایش توپ برای حرکت محوری انتقال و ترکیبات تعلیق جبران نمی شود. برای این به طرح های دیگر خدمت می کنند.

SLS سه پایه - یکی از رایج ترین انواع. این اجازه می دهد تا شما را جبران حرکات محوری. در مسکن چنین گره یک پلاگین سه پرتو با غلطک بر روی بلبرینگ سوزن (سه پایه، سه نوع) وجود دارد. این طرح اجازه می دهد حرکات محوری و زاویه ای. در صورت نوسانات محوری یا چرخش، غلطک ها در امتداد شیارهای راهنمای مورد حرکت می کنند. امروز، چنین گره ها به عنوان لولای درایو داخلی استفاده می شود.

SHOLIC (CAM) SLS حساس به گرمای بیش از حد است، بنابراین این مکانیزم به طور عمده در کامیون ها استفاده می شود، جایی که سرعت زاویه ای چرخش بالا نیست.

اسپری شفت های کاردان آنها دو لولا هستند که با یکدیگر متصل هستند. با توجه به این، آنها به صورت متقابل جبران می شوند تا چرخش ناهموار یکدیگر را جبران کنند. در ابتدا، چنین کفش ها نصب شد اتومبیل های آمریکایی 20 سال از قرن گذشته. بعدها آنها در SUV های آمریکایی قرار گرفتند. امروزه این نوع لولا در برخی از مدل های کامیون، تراکتور و تجهیزات ساختمانی یافت می شود.

الزامات برای روانکاری SLS

باید به یاد داشته باشید که چه نوع روان کننده کاهش یافت، غیرممکن است که در SLS قرار گیرد، زیرا به منابع و عملکرد گره بستگی دارد. علاوه بر این، روان کننده خاصی باید در لولای مختلف ظاهر شود. به عنوان مثال، در یاطاقان توپ، مواد مورد نیاز است، که دارای خواص ضد پلاستیکی بالا است، و در میله ها از روان کننده ها با ذرات جامد استفاده نمی کنند (مولیبدن دی سولفید، گرافیت). همچنین باید به یاد داشته باشید که روان کننده های خارجی و داخلی باید متفاوت باشند.

گریس شروس باید اصطکاک را کاهش دهد، از پوشیدن زودرس جلوگیری شود و از تشکیل پوسته پوسته شدن محافظت شود. این به خاطر این واقعیت است که بارهای بالا تحت تاثیر گره، از جمله ارتعاشات و درامز، که بار را افزایش می دهند و بخشی را بدون روانکاری مناسب افزایش می دهند، تحت تاثیر قرار می گیرند.

اگر سرویس به موقع انجام نمی شود، انتقال گشتاور کاهش می یابد و هنگامی که فرمان چرخانده می شود، دست کشیدن ناخوشایند ظاهر می شود.

علاوه بر این، روان کننده باید محافظت در برابر خوردگی، مقاومت در برابر تفاوت های دما و نگه داشتن به خوبی در سطوح. یکی دیگر از الزامات مهم، کاهش هزینه سوخت به تلفات انتقال است.

همچنین مهم است که روان کننده با الاستومرها و پلیمرهای سازگار سازگار باشد. در غیر این صورت، مهر و موم ها را از بین می برد و آب، گرد و غبار و سایر آلاینده ها شروع به ورود به گره می شود.

5 تای اول. روان کننده ها برای درونی (tripoda) scruck

efele mg-251

1 جایی

efele mg-251

- بهترین روانکاری پلاستیکی داخلی برای تعمیر و نگهداری کفش های داخلی خودرو. ساخته شده بر اساس روغن معدنی و polyurea. محدوده دمای عملیاتی از -20 تا +180 درجه سانتیگراد.

علاوه بر شورش های داخلی و گره های دیگر فناوری خودروسازی روانکاری در یاطاقان کشویی و نورد، اسلاید تجهیزات نساجی، سیمان، صنعت فولاد، سیستم های نوار نقاله، گیاهان خنک کننده، موتورهای الکتریکی، دمیدن طرفداران، کوره ها و غیره استفاده می شود.

این مواد دارای خواص ضد پلاستیکی، ضد سایش و ضد خوردگی، مقاومت حرارتی عالی است. این به خوبی چکش در TSSS، مقاومت در برابر شستن است و توسط یک عمر طولانی تر متمایز است.

Efele MG-251 بهترین روانکاری پلاستیکی برای تعمیر و نگهداری اسکراسی های داخلی است. با تشکر بالا ویژگی های عملکرد و کم هزینه این مواد طول می کشد 1 محل بالا ما.

Kluber Stabutherm GH-461

2 جایی

Kluber Stabutherm GH-461

Kluber Stabutherm GH-461 - روان کننده پلاستیکی بر اساس روغن معدنی و پلی اوره، در نظر گرفته شده برای تعمیر و نگهداری اسکراوس های داخلی. محدوده دمای عملیاتی از -20 تا +180 درجه سانتیگراد.

روانکاری را می توان در کوره برای خشک کردن و شلیک، بلبرینگ از دستگاه های ریخته گری، سیستم های نقاله، حمام خنک کننده، ماشین آلات برای قیر، تجهیزات خودرو، شیشه، سرامیک و غیره استفاده می شود همچنین برای استفاده در سیستم های روانکاری متمرکز مناسب است.

ماده محافظت از خوردگی، پوشیدن، شستشو به شستن و در معرض دمای بالا است. این به خوبی چکش است و دارای عمر طولانی است.

روان کننده Kluber Stabutherm GH-461 با توجه به ویژگی های شبیه به EFELE MG-251 است، اما قیمت مواد خارجی به طور قابل توجهی بالاتر است.

Mobil Shc Polyrex 222

3 جایی

Mobil Shc Polyrex 222

Mobil Shc Polyrex 222 یک روان کننده پلاستیکی مصنوعی مبتنی بر پلی اوره است. این برای حفظ اسکراس های داخلی استفاده می شود. محدوده دمای عملیاتی از -30 تا +160 درجه سانتیگراد.

علاوه بر پیچ های داخلی، روانکاری در تجهیزات صنعتی مورد استفاده قرار می گیرد، گره هایی که در دمای بالا عمل می کنند، به ویژه آن را برای بلبرینگ و کشویی در نظر گرفته شده است. این می تواند با سایر روان کننده های پلاستیکی بر اساس یک ترکیب پلی اوره یا لیتیوم مخلوط شود.

Mobil Shc Polyrex 221 به اثرات بارهای، خوردگی، درجه حرارت بالا و شستشو با آب مقاوم است. علاوه بر این، مواد تحت تاثیر درجه حرارت بالا اکسید نشده است.

اولین مکان روان کننده واردات نه تنها در مقاومت در برابر حرارت، بلکه هزینه آن را نیز کاهش می دهد، که چندین بار بالاتر از رهبر رتبه بندی است.

Total Altis MV 2

4 جایی

Total Altis MV 2

Total Altis MV 2 - روان کننده پلاستیکی جهانی برای Scruss داخلی. ساخته شده بر اساس روغن معدنی ضخیم شده توسط یک سفر. محدوده دمای عملیاتی از -25 تا +160 درجه سانتیگراد.

روانکاری به عنوان مواد اولیه در گره ها در کارخانه استفاده می شود. می تواند در طرفداران با سرعت بالا و موتورهای الکتریکی استفاده شود. مناسب برای یاطاقان ضد جعل، سیستم های فرمان، گره های تجهیزات صنعتی عمومی.

این ماده دارای پایداری حرارتی است، از خوردگی محافظت می کند، چسبندگی خوبی به فلزات دارد. این فلزات سرب و سنگین را شامل نمی شود و در طول ذخیره سازی خواص خود را از دست نمی دهد.

Total Altis MV 2 سه جایگاه را از لحاظ عملکرد از دست می دهد. همانطور که برای هزینه، آن را تا حدودی گران تر از Efele MG-251، اما به طور قابل توجهی ارزان تر Mobil و روان کننده های Kluber.

SLS SLS سه پایه

5 جایی

SLS SLS سه پایه

روانکاری "SLS SLS سه پایه" یک روان کننده پلاستیکی معدنی بر اساس یک متخصص لیتیوم است. محدوده دمای عملیاتی از -40 تا +160 درجه سانتیگراد.

این مواد برای اسپور های داخلی هر وسیله نقلیه طراحی شده است. علاوه بر این، می توان آن را در بلبرینگ نورد و کشویی استفاده کرد، جایی که روانکاری با سازگاری NLGI-1 مورد نیاز است.

روان کننده "SLS SLS Solmin Thipped" حاوی مواد افزودنی جامد (گرافیت، PTFE، Molybdenum Disulfide) نیست، به علت انسجام، به منطقه اصطکاک نفوذ می کند، از پوشیدن و پوسته پوسته شدن محافظت می کند.

با توجه به ویژگی های، این روان کننده به بقیه نمایندگان رتبه از دست می دهد و شکایات به کیفیت محصول وجود دارد.

انواع روان کننده ها برای SLS

روانکاری Shrusov دارای انواع زیادی است. بنابراین، علاقه مندان به ماشین های آماده نشده بسیار دشوار است در همه انواع مواد ارائه شده و به دست آوردن لازم است. در میان تمام روان کننده ها، لیتیوم، باریم و مولیبدن مبتنی بر دیسولفید می تواند متمایز باشد.

لیتیوم روان کننده ها Shrus

روان کننده های لیتیوم شایع ترین مواد برای حمل و نقل خدمات هستند. آنها بر اساس معدنی یا مصنوعی ساخته می شوند روغن پایهکه با صابون لیتیوم ضخیم شده است. آنها با خواص ضد خوردگی، ضد تبلیغاتی و ضد سایش مشخص می شوند. چنین مواد اغلب در لولای سه پایه استفاده می شود که نیاز به روانکاری نرم بدون اجزای جامد دارند.

هویج در لولا، که در آن لیتیوم روان کننده ها استفاده می شود باید به طور منظم برای تخریب بازرسی شود. نکته این است که چنین مواد با ذرات ساینده پر شده و گره را نابود می کند.

بسیاری از روان کننده های این دسته به پلیمرها و الاستومرها از آن ها برای SLS انجام می شود. با این وجود، برخی از مواد می توانند چنین مهره ها را از بین ببرند. همچنین باید در روغن لیتول 24، گرافیت و دی سولفید مولیبدن استفاده نشود.

روانکاری SLS با مولیبدن

با توسعه فن آوری ها، روان کننده های لیتیوم کمتر موثر بوده اند. مشکل با افزودن سولفید مولیبدن به ترکیب حل شد. آنها شبیه به آنالوگ های لیتیوم بودند. یک ویژگی متمایز این توانایی مقاومت در برابر بارهای بالا، و همچنین بهبود خواص ضد خوردگی شد. روان کننده های جدید نیز در سازگاری بهتر با لاستیک ها و پلاستیک هایی که از آن تولید می شوند، متفاوت بود.

روان کننده ها بر اساس مولیبدن دی سولفید عمدتا در لولای توپ استفاده می شود.

معمولا با یک بوت جدید کامل می شود کیسه ای با روان کننده می رود. این به او اعتماد ندارد، زیرا احتمال دارد که ممکن است جعلی باشد بسیار بزرگ است. بنابراین، قبل از استفاده از روانکاری، سازگاری آن را بررسی کنید. برای انجام این کار، مقدار مشخصی از مقدار آن به ورق کاغذ. اگر مواد به اندازه کافی ضخیم نیستند یا باعث سوء ظن های دیگر می شوند، از کاربرد آن ارزشمند است.

معایب روان کننده های مولیبدن دی سولفید شامل مقاومت کم آب است. حتی با رطوبت کوچک، مواد به یک ساینده تبدیل می شوند، که به سطح داخلی خراب می شود. بنابراین، هنگام استفاده از چنین مواد موجود در لولا، لازم است به طور منظم وضعیت آب بندی را بررسی کنید.

همچنین نادرست اطلاعاتی است که روانکاری با دی سولفید مولیبدن می تواند گره آسیب دیده را بازگرداند. اگر یک crunch در یک شارپ ظاهر شود، این بدان معنی است که تنها یک چیز است - مکانیسم باید تعمیر یا جایگزین شود.

روان کننده های باریم

اکثر روانکاری هایی که برای خدمت به شورش ها ایجاد شده اند، ناکارآمد یا گران هستند. به استثنای روان کننده های مبتنی بر باریم، که جایگزین ارزشمند لیتیوم و روان کننده های مولیبدن است. آنها دارای خواص روانکاری بالا هستند و به طور کامل از گره ها محافظت می کنند.

مزیت اصلی روان کننده های باریم مقاومت بالا است. علاوه بر این، آنها به طور موثر از خوردگی، سایش و آموزش Zadira جلوگیری می کنند. همچنین مواد مبتنی بر باریم به طور کامل با پلیمرها و الاستومرها سازگار هستند.

معایب چنین روان کننده ها پیچیدگی تولید و هزینه های بالا هستند. تنها محصول داخلی که توزیع شد، SRB-4 است. در عوض، شما می توانید آنالوگ خارجی را خریداری کنید، اما در این مورد باید برای هزینه های بزرگ آماده باشید.

همچنین باید ثبات کم روان کننده های باریم را به دمای پایین توجه کرد. با استفاده از عملیات فعال ماشین، توصیه می شود که شرایط را تا حد ممکن بررسی کنید. روان کننده و جایگزین آن.

چه روان کننده ها نباید استفاده شوند؟

تولید کنندگان روان کننده ادعا می کنند که روانکاری آنها است که عملیات قابل اعتماد از گره ها را تضمین می کند، هرچند در واقع وضعیت متفاوت است. به عنوان مثال، استفاده از روانکاری گرافیتی در لولای غیر ممکن است، زیرا آن را برای حفظ یاطاقان طراحی شده است. خدمات گره، که در آن مواد مشابه مورد استفاده قرار گرفت، بیش از 20 تا 25 هزار کیلومتر نیست.

علاوه بر روانکاری گرافیتی در لولا، توصیه نمی شود از مواد مبتنی بر هیدروکربن مانند تکنیک فنی استفاده کنید. نکته این است که، با وجود خواص با کارایی بالا، آنها شروع به فروپاشی در حال حاضر در +45 درجه سانتیگراد می کنند. بنابراین، چنین مواد برای کار در گره های سنگین بارگیری مناسب نیستند.

همچنین در لولا نباید از روان کننده های مبتنی بر سدیم یا کلسیم استفاده نکنید. آنها برای تعمیر و نگهداری بلبرینگ، کابل های کنترل و سایر ترکیبات متحرک مناسب هستند، اما در نظر گرفته نشده اند تا در shrouss و دیگر گره های سخت افزاری کار کنند. همه چیز در مورد حفاظت ضد خوردگی ضعیف آنها است. پس از چنین روانکاری، لولا پس از 15 تا 30 هزار کیلومتر مسافت پیموده شده نامناسب خواهد شد.

جایگزینی روان کننده

جایگزینی روان کننده در یک تیرانداز - یک درس است که نیاز به برخی از زمان و مهارت دارد. با این وجود، حتی یک راننده بی تجربه قادر به انجام این کار است، اصلی ترین چیز این است که به این روش احترام بگذارید.

اول از همه، باید تمام عناصری که SLS را نگه می دارد برداشته شود: میله های توپ، پشتیبانی. گره باید با دقت برداشته شود تا از آسیب جلوگیری شود. سپس در مورد توخالی و محل فرود آن باید علامت های ساخته شود، که مکانیسم را می توان به راحتی بر روی یک مکان منظم نصب کرد.

پس از از بین بردن Shrus، لازم است از روان کننده قدیمی جدا شود. برای این، خارجی و طرف داخلی گره سطوح داخلی را می توان با یک پارچه یا کاغذ متراکم پاک کرد. ممنوع است استفاده از SOAP یا SuperSampunk اتومبیل، زیرا این ابزار ممکن است کیفیت روانکاری را بدتر کند. برای چنین اهدافی پاک کننده های خاصی وجود دارد.

بعد پر کردن گره با روان کننده جدید است. خارج از پر کردن باید تا حد مجاز باشد. روان کننده بیش از حد نباید برداشته شود، زیرا در فرآیند کار به لولا می رود. بخش داخلی با 3/4 حجم پر شده است. سپس SLS جمع آوری شده و به صورت منظم نصب شده است.

مقدار کمی از روان کننده باید در داخل بوته جاسازی شود و به طور مساوی آن را بر روی سطح توزیع کند. پس از تمام این مراحل، عناصر شاسی بر روی مکان های منظم نصب می شوند.

به یاد داشته باشید که سرویس یک خراب باید هر 60،000 کیلومتر مسافت پیموده شده و با عملیات فعال - پس از 40 تن KM انجام شود.

• سهولت و سادگی در تولید؛
• shrusi حرکت یکنواخت را فراهم می کند؛
• نفوذ پذیری عالی در سطح لغزنده.

اما با این کار، اتومبیل های درایو جلو دارای نقص قابل توجهی هستند - مکانیزم انتقال به سرعت پوشیدن است. برای گسترش عمر مفید باید توسط روان کننده ویژه برای گره ها استفاده شود. تولید کنندگان مدرن مقدار زیادی مواد روان کننده را ارائه می دهند. برای اشتباه اشتباه نکنید و در مجموعه پیشنهادی اشتباه نکنید، باید بدانید که یک روان کننده برای شرم بهتر است.

توجه! علاوه بر این، برای جایگزینی با کیفیت بالا روان کننده، شما باید بدانید که چقدر روانکاری برای یک شارژ مورد نیاز است.

الزامات روان کننده برای shrouss

روان کننده، که در مکانیزم های خودرو استفاده می شود، اصطکاک قطعات را کاهش می دهد، به ترتیب، منجر به پیشگیری از پوشیدن آنها می شود. روانکاری بار را بر روی مکانیزم ها کاهش می دهد، آنها را به صورت رایگان تر می سازد، و این اجازه می دهد تا ماشین به راحتی سوار شود. یکی دیگر از لحظات مثبت روانکاری، کاهش مصرف سوخت و تلفات در انتقال است وسیله نقلیه.

روان کننده های مدرن پیشگیری از زنگ زدگی عالی هستند. با ظهور زنگ زدگی، حفره های خالی در شات ها بوجود می آیند، به دلیل اینکه بازده انتقال کاهش می یابد و دست کشیدن به وضوح شنیده می شود. با تشکر از روان کننده، خوردگی رخ نمی دهد، کفش ها برای مدت طولانی خدمت می کنند، و موتورسیکلت پول را در خرید جزئیات جدید صرف نمی کند.

یک ویژگی مهم روان کننده استفاده شده، نفوذ ملایم بر پلیمرهای ارگانیک و مصنوعی است. از آنجا که شورش ها از آلودگی و گرد و غبار با گرد و غبار لاستیک یا پلاستیکی محافظت می شوند، ترکیب روان کننده نباید بر آنها تاثیر بگذارد.

انواع ترکیبات روانکاری

تولید کنندگان به طور مداوم بر روی بهبود روان کننده برای shrouss کار می کنند. برای مدت طولانی از لحظه ای جلو و درایو عقب بسیاری از ترکیبات مختلف توسعه یافته اند. هر یک از آنها به طور کامل با عملکرد اصلی مقابله می کردند - کاهش بار و نیروی اصطکاک در جزئیات انتقال. اما برخی از آنها منفی بر ترکیبات پلیمری تاثیر می گذارد و یک اثر ضد خوردگی ندارد. چه روانکاری برای استفاده از خرابکاری؟

توجه! برای انتخاب روانکاری بهینه، شما باید بدانید که چه نوع انواع نیز ویژگی های هر یک از آنها وجود دارد.

تولید کنندگان مدرن انواع زیر را از روان کننده ها برای پوسته های فضای باز و داخلی ایجاد می کنند:

• لیتیوم؛
• بر اساس مولیبدن دی سولفید؛
• باریم؛
• معدنی

ترکیب لیتیوم

شایع ترین و تقاضای ترکیبات لیتیوم هستند. آنها برای مکانیسم های خودرو استفاده می شوند که به عنوان مثال، برای کمربندهای بالا حساس هستند. این ماده دارای رنگ زرد و یک سازگاری چسبناک ساخته شده از محلول لیتیوم است که در یک اسید آلی پیش از آن است. دمای پایین تر، ضخامت ترکیب می شود و در مورد جزئیات سخت تر است. ماده این نوع کاملا از پوشیدن قطعات جلوگیری می کند، زیرا بار آن را بارها و بارها در درایو کاهش می دهد. علاوه بر این، آنها رطوبت را بر روی جزئیات، از بین بردن گرد و غبار و خاک که در داخل سقوط کرد.

علیرغم تمام مزایای ترکیبات لیتیوم، نه همه آنها نمی توانند با ضربه زدن به شورت ها مبارزه کنند. مکانیک خودکار توصیه می شود به طور سیستماتیک سیستم درایو را هر 50 هزار کیلومتر از مسافت پیموده کنید. استثنا محصول بر اساس لیتول 24 است. کارشناسان توصیه می کنند پس از 100 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده آن را تغییر دهند.

ترکیبات مبتنی بر لیتیوم تحت تاثیر بسیاری از پلیمرهای مورد استفاده برای تولید shrusers قرار نمی گیرند.اما چند تولید کنندگان خودرو ساخته شده از آن ساخته شده از شخصیت های آلی پلاستیکی با مقاومت بالا. لیتول و آنالوگ های آن مواد آلی را حل می کند. هنگام استفاده از چنین محصولاتی، باید دستورالعمل های آنها را به دقت بخوانید، نشان داده خواهد شد که به معنای اعمال برای محافظت از آنها چیست؟

تا به امروز، رهبران جهان در تولید ترکیبات لیتیوم هستند تولید کنندگان روسیه. اولویت خارج از کشور به بیشتر داده می شود فن آوری های مدرن. با این وجود، هنوز در فروش روان کننده های خارجی برای هاو، شورش های رنولیت و دیگر مارک های شناخته شده وجود دارد.

ترکیبات مبتنی بر دی سولفید مولیبدنین

مواد روان کننده نسل جدید، ترکیبات ساخته شده بر اساس دی سولفید مولیبدن است.بر خلاف گونه های دیگر، این ترکیبات حفاظت قابل اعتماد از مکانیسم های ماشین را از خوردگی تضمین می کنند. تست ها نشان می دهد که پس از 100 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده، SHRUSE آسیب جدی ندارند. اما هنوز متخصصان توصیه می کنند جایگزین روان کننده پس از صد هزار کیلومتر از یک اجرا یا هر پنج سال.

ترکیبات مبتنی بر دیسولفید مولیبدن، حفاظت قابل اعتماد از مکانیزم های اصطکاک را تضمین می کنند و محتوای اسید آلی کم خطر را به سطح پلیمرها نشان نمی دهد. علیرغم تمام مزایای ترکیب این گونه، یک منفی قابل توجه است - زمانی که رطوبت به SLS می رسد، خواص خود را از دست می دهد و نتیجه این تخریب مکانیزم است.

بنابراین، هنگام استفاده از محصولات مبتنی بر دیسولفید، مولیبدن باید بررسی ماهانه پیشگیری از آن را انجام دهد. علاوه بر این، پس از رانندگی در جاده های بد یا پس از اعتصاب در امتداد ماشین، باید امتحانات فوق العاده ای داشته باشیم.

تولید کنندگان چنین فرمولاسیون ها توصیه می کنند که آنها را در هر خودرویی استفاده کنید. هنگام انتخاب یک روان کننده بر اساس دی سولفید مولیبدن نباید با قیمت هدایت شود. اغلب محصولات با قیمت پایین بهتر از مواد با هزینه بالا است. کارشناسان توصیه می کنند که گزینه عالی این است که گزینه عالی این است که شربت های روان کننده داخلی، و از آنالوگ های خارجی استفاده می شود liqui moly.، Esso، BP.

روان کننده های مبتنی بر باریم

ترکیبات باریم برای شورش ها به یک جایگزین برای مواد لیتیوم و روان کننده بر اساس دی سولفید مولیبدن تبدیل شد. اصلی ترین محصولات باریم مقاومت رطوبت بالا است. همچنین می توان از این مزایای روان کننده مبتنی بر باریم، مانند خواص ضد خوردگی و ترکیب شیمیایی خنثی اشاره کرد که در ارتباط با قارچ ها تهاجمی نیست. ضرر روان کننده های باریم مقاومت کم یخ زدگی است.

توجه! ترکیبات حاوی نوار هنوز گسترده نشده اند، زیرا هزینه های کافی بالایی دارند. از محصولات داخلی، ممکن است توجه داشته باشید SRB-4، آنالوگ های خارجی آن بسیار گران تر است.

فرمولاسیون مواد معدنی

ترکیبات معدنی برای shrouss دارای حفاظت قابل اعتماد در برابر خوردگی و رطوبت است. آنها بدون توجه به درجه حرارت، شاخص های عالی را نشان می دهند. روان کننده بر اساس مواد مصنوعی، ضخیم کننده لیتیوم، عوامل چسبنده و مهار کننده های زنگ ساخته شده است. رهبر در میان ترکیبات معدنی روان کننده برای شور شور است.

چگونه جایگزین روان کننده شود

برای جایگزینی روانکاری در شات ها، لازم است که بخشی از دستگاه را از بین ببریم. برای انجام این کار، شما باید حمایت و روابط را حذف کنید، سپس به طرفین بروید. قفسه جذب شوک و مورد را حذف کنید.

برای فشار دادن روانکاری به SLS، لازم است آنها را به دو بخش تقسیم کنید - داخلی و خارجی. بلافاصله قسمت داخلی را روان کنید، زیرا این از مکانیسم درایو جدا شده است. برای جلوگیری از آسیب به جزئیات شما نیاز به اعمال بر روی بدن و پشتیبانی از کم عمق،که پس از آن باید مطابق با.

سپس شما نیاز به یک پارچه متراکم یا دستمال کاغذی برای پاک کردن ماشین برای پاک کردن روان کننده قدیمی و استفاده از مواد روان کننده جدید. پس از آن، شما می توانید به روان کننده از پوسته خارجی حرکت کنید. همچنین باید از آلودگی پاک شود.

بسیاری از رانندگان یک سوال دارند تا نقره را از روان کننده قدیمی شستشو دهند؟ کارشناسان توصیه می شود برای استفاده از ابزار خاص، و نه استفاده از صابون یا خودکار پمپ برای این. قطعات شستشو باید با یک دستمال کاغذی پاک شوند و آنها را با روان کننده پر کنند. پس از آن، بوت در فضای باز از یک شستشوی با روانکاری به ماشین بازگشته است.

یکی دیگر از سوالات منطقی - چقدر روان کننده در لغزش قرار دارد؟ وزن روان کننده برای بلبرینگ سوزن خراب حدود 115 گرم و برای مجمع خارجی - 135. بصری، این امکان وجود دارد که این روش را تعیین کنید - در قسمت بیرونی جزئیات روان کننده باید کمی فراتر از حد خود باشد، و در داخل - به لبه حدود 0.5 سانتی متر نمی رسد.

نحوه پر کردن روان کننده به SLS را می توان در ویدیو مشاهده کرد:

یکی از مکانیسم های کلیدی خودرو، لولای سرعت های زاویه ای برابر (SOLUS) است. این بخش کاملا قابل اعتماد است، اما با توجه به بار چرخشی چرخه نیاز به خدمات به موقع دارد.

تعداد زیادی از گزینه های روانکاری Scruce به شما این امکان را می دهد که شما را برای ماشین خود انتخاب کنید. عکس: Ostagram.ru.

چه چیزی برای روانکاری مورد نیاز است

استفاده از روان کننده تعدادی از وظایف حیاتی برای ماشین را حل می کند:

• کاهش اصطکاک؛
• جلوگیری از پوشیدن زودرس قطعات؛
• کاهش بار به طور کلی به طور کلی؛
• کاهش هزینه های سوخت به از دست دادن انتقال؛
• پیشگیری از خوردگی؛

با تعمیر و نگهداری ناخوشایند، انتقال گشتاور کاهش می یابد، هنگامی که چرخش فرمان ظاهر می شود، یک ضربه ناخوشایند ظاهر می شود.

انواع روان کننده ها

در طول زمان در بازار، روان کننده های بیشتر و بیشتر در بازار ظاهر می شود. آنها در ترکیب و خواص خود متفاوتند. ترکیب روان کننده ها به دو دسته اصلی تقسیم می شوند:

1. لیتیوم؛
2. بر اساس مولیبدن دی سولفید.

روان کننده لیتیوم

لیتیوم پوسته پوسته پوسته ترین گزینه رایج ترین و مقرون به صرفه است. عکس: a.d-cd.net

شایع ترین نوع روانکاری برای خدمات انتقال. مواد دارای یک ماده زرد با ویسکوزیته عالی هستند که در دمای پایین ضخیم می شوند.

ترکیبات لیتیوم با خواص حفاظتی بالا مشخص می شود که اثر ضد خوردگی را بیان می کنند. این برای روان کننده و گرد و غبار و گرد و غبار در حال سقوط نیست، اما این مشکل را به طور کلی حل نمی کند. این به دنبال هر 40-50 هزار اجرا می شود تا به سیستم درایو خدمت کند.

اکثر روان کننده های لیتیوم به مواد پلیمری خنثی می شوند که از آن استفاده می شود که برای SLS تولید می شود.

مهم: پلاستیک با مقاومت بالا بر پایه آلی می تواند توسط ترکیبات لیتیوم حل شود.

در چنین مواردی باید در کتابچه راهنمای دستورالعمل مورد بحث قرار گیرد، که در آن شما باید توصیه هایی برای نگهداری SLS و ترکیبات مورد استفاده برای روانکاری داشته باشید.

• به دلیل کم هزینه و کارایی کافی به طور گسترده، گسترده است.

• واکنش با مواد پلیمری؛

محصولات زیر در بازار گسترده هستند:

• رنولیت؛
• hado؛
• بسیار روان؛
• Litol-24

ترکیبات مبتنی بر دی سولفید مولیبدنین

در مقابل متخصصان، وظایف گسترش حفاظت ضد خوردگی قطعات و کاهش احتمال ورود به واکنش با مواد پلیمری از Anthemists مواجه شد. مشکل با استفاده از سولفید مولیبدن به طور جزئی حل شده است.

استفاده از ترکیبات بر اساس Molybdenum دی سولفید تبدیل به یک گام جدید در صنعت خودرو شده است. عکس: forum.rcdesign.ru.

• افزایش پایداری قطعات خوردگی، ویژگی اصلی ترکیبات مبتنی بر سولفید مولیبدن است. متخصصانی که آزمایش های جامع را انجام دادند، نشان داد که پس از اجرای 100 هزار، نشانه هایی از مکانیزم های پوشیدن آشکار نیست.
• جایگزینی جزئی نمک اسیدهای ارگانیک باعث کاهش واکنش به واکنش با پلیمرها می شود. به عنوان یک نتیجه، تولید کنندگان توصیه استفاده از این را توصیه می کنند روان کننده تقریبا تمام اتومبیل های مدرن.

• اگر رطوبت داخل SLS باشد، می تواند به طور کامل خواص خود را از دست بدهد، که به نوبه خود منجر به نتیجه کل گره می شود.

مهم: باید دقت آن را به دقت دنبال کند، به طوری که روان کننده با آب تماس نداشته باشد.

با تمام مزایای ترکیب این گروه، جایگزینی برای جایگزینی هر 95-100 هزار مسافت پیموده شده ضروری است.

بازار ارائه می دهد طیف گسترده ای از محصولات که در هر دو کیفیت و قیمت متفاوت است. ترکیبات زیر اغلب مورد استفاده قرار می گیرند:

• liqui moly؛
• Texaco؛
• موبی؛
• Esso؛
• شجاع 4

روان کننده های باریم

تولید کنندگان برای دوم، در جستجوی روانکاری های کارآمد و جایگزین متوقف نمی شوند. عکس: avtorin.ru.

بیشتر بودجه های جدید یا تولید ضعیف یا بیش از حد گران هستند.

یک نمونه از یک روان کننده جایگزین می تواند Barray، دقیق تر، ترکیبات بر اساس آن باشد.

• بی طرفی در واکنش با رطوبت. در صورت آسیب به تنگی ضعف، نیازی به جایگزینی روان کننده وجود ندارد. عملیات ممکن است ادامه یابد تا خاک و گرد و غبار به SLS برسد.
• بی طرفی در واکنش با پلیمرها. می تواند با استفاده از هر گونه مواد پلیمری استفاده شود.
• حفاظت قابل اعتماد در برابر خوردگی در شرایط عملیاتی شدید (خارج از جاده، ماسه ها و غیره).

• قیمت بالا به خصوص مربوط به تولید کنندگان خارجی شناخته شده است.
• مقاومت در برابر یخ کم. هنگامی که در شرایط آب و هوایی سرد کار می کند، نیاز به جایگزینی دوره ای مکرر دارد.

جایگزینی روانکاری

در روند جایگزینی، چند مرحله می تواند تشخیص داده شود:

1. جدا کردن شاسی ماشین.

ما تمام عناصر برگزاری صفحه نمایش (میله های توپ، پشتیبانی) را حذف می کنیم. مکانیسم به دقت حذف می شود تا احتمال آسیب را از بین ببرد.

در مورد SLS و پشتیبانی، اعمال NOTCHES، که به عنوان دستورالعمل برای مونتاژ دقیق خدمت می کنند (فقط برای ترکیب آنها ترکیب خواهد شد).

1. جداسازی مستقیما با SLS و حذف ترکیب قدیمی. بخش خارجی و داخلی را جدا کنید. جزئیات را از روان کننده قدیمی و خاک پاک کنید. کافی است که با یک پارچه یا کاغذ متراکم پاک شود.

مهم: SuperSampoo یا صابون خودرویی را اعمال نکنید، بقایای آن می تواند کیفیت روان کننده را بدتر کند. وجود دارد معنی ویژه تمیز کردن.

1. پر کردن SLS با روان کننده جدید. بخش بیرونی به حد محدود شده است، بهتر است اگر روانکاری انجام شود. هزینه های داخلی برای پر کردن سه چهارم.
2. مونتاژ SLS
3. نصب و راه اندازی به طور منظم، نصب و راه اندازی مجدد. مقدار کمی روان کننده در داخل آنچر وجود دارد و آن را به سطح داخلی تقسیم می کند.
4. مونتاژ شاسی ماشین.

لازم به ذکر است که خودروسازان و متخصصان توصیه می کنند که کار بر روی خدمات SLS کمتر از 60 هزار کیلومتر انجام شود. تولید کنندگان ترکیبات روان کننده، خریدار را به عنوان محصول خود متقاعد می کنند و توصیه می کنند که هر 80-90 هزار کیلومتر جایگزین شوند. با عملیات فعال در شرایط پیچیده هر 40 هزار اجرا باید بررسی شود. و برعکس، اگر ماشین به ندرت گاراژ را ترک کند، جایگزینی را می توان در یک دوره 4-5 سال تولید کرد.

دستورالعمل های ویدئویی برای جایگزینی یک روانکاری خراب شما اینجا را پیدا خواهید کرد:

ویژگی های مهم و کل

هنگام حل این کار مهم، باید چندین اقدام متوالی انجام دهید:

• راهنمای دستورالعمل را برای ماشین بررسی کنید. در این کتاب مفید، شما می توانید تمام توصیه های متخصصان را در تمام گره ها و جمع آوری ها پیدا کنید.
• خواص مواد را تعیین کنید که از آن SLS ساخته شده است.
• تعیین فراوانی جایگزینی روان کننده ها بسته به بار عملیاتی ماشین.
• ارزش محاسبه وسیله ای است که برای خرید روانکاری صرف می شود.

هنگام خرید یک روان کننده، باید به اجزای موجود در آن توجه کنید. علاوه بر موارد فوق، مواد بر اساس گرافیت، مواد معدنی، روی، آهن و غیره نیز وجود دارد. این محصولات به طور عمده برای روانکاری انواع مختلف بلبرینگ در سایر گره ها و واحدها خدمت می کنند.

خلاصه کردن آن می توان اشاره کرد که نسبت بهینه ترین قیمت کیفیت، روان کننده ها بر اساس سولفید مولیبدن است. آنها تعدادی از مزایای بیشتری نسبت به بقیه رقبای دارند و در حالی که رعایت تنگی ضامن هزينه حفاظت از شرات قابل اعتماد را ارائه می دهند.

لولای سرعت های زاویه ای برابر (SLS) - مکانیسم مهم در ماشین مسئول انتقال حرکت چرخشی از یک محور به دیگری. به طور کلی، این گره خودرو بسیار قابل اعتماد محسوب می شود، اما مانند هر عنصر چرخشی بارگذاری شده دیگر، نیاز به روان کننده به موقع دارد.

طراحی لولا به طراحی بلبرینگ منجر می شود: یک حلقه خارجی، توپ، یک حلقه داخلی. تفاوت اساسی این است Slusa - لولا بسته. اما SLS فقط یک تحمل نیست. این بار بارهای بزرگ تجربه می کند و در عین حال یکی از عناصر کلیدی خودرو است. این روان کننده ویژه برای این گره است. این "SCLS-4" نامیده می شود و تمام ویژگی های کار لولا را در نظر می گیرد. وجود دارد تولید کنندگان مختلفاما همه آنها باید به نام "SLSUS-4" نشان دهند، در غیر این صورت نمی توان در ماشین خود استفاده کرد.

مهم! در هیچ موردی، سلمین هیچ روان کننده دیگری را به جز Shrus-4 روان نمی کند. این می تواند منجر به خروجی لولا شود.

Schlus-4 بر اساس TU 38 USSR 201312-81 تولید می شود. در روغن بر اساس روغن با استفاده از لیتیوم ضخیم کننده موجود است. ترکیب شامل افزودنی های ضد خوردگی و ضد انجماد است. همچنین با افزودن سولفید مولیبدن، انواع مختلفی وجود دارد که خواص ضد تبلیغاتی عالی را ارائه می دهد.

ویژگی های مکانیکی و فیزیکی اصلی

• مقاومت در برابر آب به علت چسبندگی بالا (تعامل بین مولکولی روان کننده و فلز)؛
• خواص آنتی اکسیدان؛
• ویسکوزیته خوب شرایط پایدار را در دماهای بالا فراهم می کند؛
• توانایی ضد سایش؛
• تبخیر کوچک؛
• آلودگی؛
• محدوده دمای عملیاتی گسترده: از -40 تا +120 درجه سانتیگراد؛
• ثبات در شرایط مختلف خارجی.

زمینه های استفاده

SCLUS-4 برای روانکاری لولای سرعت های زاویه ای برابر استفاده می شود. همچنین می تواند برای سایر گره های رانندگی ماشین استفاده شود.

ویژگی های روان کننده

برای ترکیبات بر اساس موليبدن سولفات.

ظاهر	همگن، رنگ تیره
مقاومت در برابر خوردگی	هنر. 45 پایدار
ویسکوزیته	نه کمتر از 1800 PA (در -30 درجه سانتیگراد)
تبخیر پذیری	4.5 (در 120 درجه سانتیگراد)
ناخالصی های مکانیکی
انواع بار
شاخص زدیرا

توابع اصلی

روان کننده خوب Shrus-4 باید حداقل دو چیز را ارائه دهد:

1. نه فقط برای کاهش اصطکاک در گره ها، بلکه باعث کاهش بار در این گره ها نیز می شود. این امر عمر مفید ماشین شما را افزایش می دهد و همچنین کاهش مصرف سوخت را کاهش می دهد.
2. حفاظت از قطعات فلزی از خوردگی. از بین بردن خطر تخریب جزئیات تحت تاثیر خوردگی، شانس کار طولانی و بی وقفه گره را به طور قابل توجهی افزایش می دهد.

نمایش

لیتیوم:

این نوع روان کننده در کشور ما بسیار رایج است. ترکیبات لیتیوم دارای خواص ضد عددی عالی هستند، و همچنین به طور قابل توجهی بار را در گره های لولا کاهش می دهد. روغن های لیتیوم دارای مقاومت بالا و حفاظت از گرد و غبار هستند. نیاز به جایگزینی بستگی به کیفیت آن دارد، به طور متوسط \u200b\u200bتوصیه می شود که آن را هر 50-60،000 کیلومتر انجام دهید.

Litol Schlus-4 از Gazprom Neft، قضاوت بر اساس بررسی، یکی از رهبران بخش است. جایگزینی آن تقریبا هر 100،000 کیلومتر انجام می شود.

مولیبدن:

در خارج از کشور، اکثر تولید کنندگان به Molybdenize دی سولفید به عنوان پایه ای برای روانکاری Shrus-4 منتقل شدند. این گونه این بهترین خواص ضد خوردگی، و همچنین خواص ضد تبلیغاتی بالاتر است. تنها معایب او هیدروفوبیا است. هنگامی که رطوبت به روانکاری می رسد، فورا اثربخشی آن را از دست می دهد. جایگزینی این روان کننده به طور متوسط \u200b\u200bهر 100،000 کیلومتر مورد نیاز است.

محبوب ترین در میان مکانیک خودرو SLS-4 از Liqui Moly است.

پوسته داخلی

انواع قبلی روانکاری مربوط به لولای بیرونی و لولای داخلی با یاطاقان توپ بود، اما به دلیل دمای بزرگتر آنها (160) دمای داخلی را با دمای داخلی مناسب نپذیرفت. در اکثر لولای داخلی استفاده می شود سوزن بلبرینگ. روان کننده آنها باید توسط یک ترکیب مبتنی بر پلی اورتانی انجام شود، که در آن هیچ کوچکترین ذرات وجود ندارد. صاحبان خودرو بسیار ستایش Castrol LMX SLS هستند که به طور خاص برای بلبرینگ سوزن طراحی شده اند.

در میان آنالوگ های داخلی می تواند Solmin Super-4ML برجسته شود.

• بر اساس دی سولفید مولیبدن، اولویت را به شارو-4 روان کننده بدهید؛
• صرفه جویی و خرید محصولات توصیه شده توسط سازنده خودرو را ذخیره کنید؛
• در هیچ موردی از روان کننده های گرافیت و هیدروکربن استفاده نکنید؛
• برای خودخواهی پرکننده های خارجی را پر کنید تا زمانی که ترکیب فراتر از بخش هایی از بخش نیست، کمی پذیرفته می شود.

نقاط قدرت روتاری از گره های انتقال خودرو به چرخ ها برای هماهنگ کردن سرعت زاویه ای، لولای خاص استفاده می شود، SLS و روان کننده بحرانی نامیده می شود.

ماشین ها علائم بتنی انواع مختلفی از دستگاه هایی را که چرخش نیمه محورهای پیشرو را با همان سرعت ارائه می دهند، داشته باشند. این بستگی به چگونگی چرخاندن فرمان سرد و از موقعیت سیستم تعلیق خودرو ندارد.

SLS شامل دو گره مستقل است:

• گره داخلی به طور مستقیم به نیمه محور پیشرو متصل است؛
• دوم به هاب چرخ درایو متصل است.

آنها برای اندازه گیری سرعت زاویه ای توسط توپ های بزرگ، حرکت در امتداد شیارهای خاص استفاده می شود. برای یک shrus داخلی و یک آنالوگ خارجی، آنها استفاده می شود، بسته به مدل خودکار، روانکاری خاص استفاده می شود. فقدان یک طرح مکانیکی این است که حرکات تعلیق محوری را ارائه نمی دهد. لولا سوزن چنین خواص دارند.

آنها از طریق پل ها، از سه پایه کلمه انگلیسی نامیده می شدند. لولای این گونه برای کمبود آنالوگ های توپ جبران می شود. تطبیق سرعت زاویه ای به دلیل حرکت غلطک ها با استفاده از کانال های ویژه زمانی که بی ثباتی معکوس یا بی ثباتی محوری رخ می دهد، اتفاق می افتد.

از آنجا که ایده ابتدایی مهندسان خسته کننده نیست، خدمه ها با لمسی از مکانیزم توپ ایجاد شده اند، به شما این امکان را می دهد که جنبش محوری را ایجاد کنید. به عنوان مثال، ارزش پیشرو است ماشین خانگی Volga کارخانه های خودرو سازی خودرو 2108-2110. ما با یک نوع سوزن و توپ تولید شدیم.

چه چیزی برای روانکاری مورد نیاز است؟

باید درک کرد که گفتگو در مورد سرب است پل جلوییاز آنجا که ساختمان های پیشرو ساختمان ها، سرعت زاویه ای را با استفاده از دیفرانسیل تنظیم می کنند. شریل ها تحت نقاط قدرت چند جانبه بزرگ، در یک منطقه دما افزایش می یابد. به منظور سه پایه به مدت طولانی، جزئیات کامپوزیت روانکاری شده است.

هماهنگی مورد نیاز از گونه های ریزپردازنده به گره یکپارچه شده است و با استفاده از روشهای قابل اعتماد به دقت مهر و موم شده است. آنها می توانند پلاستیکی یا ساخته شده از لاستیک باشند.

پیش نیاز هرگز، حتی با نیاز زیادی، از روان کننده در دست استفاده نمی کند. نوع توصیه شده روان کننده عملیات طولانی مدت لولا را فراهم می کند.

یک گره با توپ های عناصر کاری، با محصولات با ضد صفحات جهانی که قادر به کار در منطقه دمای بالا هستند، روان می شود.

شرایط مشابه برای سه سه پایه (گره با غلتک سوزن) تنظیم شده است روان کننده این در ساختار سازگاری ذرات جامد با ویژگی های ساینده ای نداشت. استفاده از یک محصول روان کننده غیر اختصاصی یک راه مستقیم برای از بین بردن گره های مهم برای اتومبیل ها است. استفاده از روان کننده های گرافیتی غیر توصیه شده، منجر به خروجی سریع لولا از حالت عملکردی می شود.

رانندگان هنگام استفاده از روانکاری در نظر گرفته شده برای لولای غلتک سوزن روانکاری خطای خشن را ایجاد می کنند.

انواع روان کننده

در فروشگاه های تخصصی آنلاین، شرکت های تجاری استاندارد لازم است که محصولات روانکاری را با NLGI 2 اختصارات در بسته خریداری کنید.

سازگاری حاوی مواد افزودنی ضد ایمیل MOS2 (Molybdenum Disulfide) است. روانکاری به طور فعال مخالف لولای با تأثیرات قدرت لحظه ای است که جوشکاری توپ های متحرک بر روی گودال های سازنده امکان پذیر است. تمرین نشان داد، روانکاری لولا عملیات طولانی مدت آن را تضمین می کند.

تشخیص روان کننده حاوی دی سولفید مولیبدن، آسان به ظاهر. سازگاری با سیاه و سفید یا خاکستری تیره نشان داده شده است.

مواد بسته بندی روان کننده شامل کتیبه های زیر است:

• برای حرم های توپ؛
• MOS2؛
• با دی سولفید مولیبدن؛
• Schlus-4 (روانکاری تولید داخلی).

در خرده فروشی، عمده فروشی، پیشنهادات دیگری وجود دارد که مستحق توجه رانندگان هستند. نکته اصلی این است که تصمیم به کاهش سایش بخش های مالش مفاصل را انتخاب کنید که محصول روانکاری مورد نظر است که به خوبی بر عملکرد کارگر تاثیر می گذارد.

مواد روان کننده برای سه پایه

ویژگی های طراحی سه پایه، که در آن عناصر اصلی پوشیدن، بلبرینگ نوع سوزن هستند، نیاز به استفاده از تمبرهای دیگر محصول روان کننده دارد.

تمرین ثابت شده است که بهتر است از سازگاری روان کننده حاوی بسته بندی کتیبه استفاده شود:

• nlgi 1؛
• NLGI 1.5؛

بودجه ارائه شده دارای محوطه های علاوه بر جامد نیست. در چارچوب دستورالعمل ها، گفته شده است که استفاده از روان کننده برای این نوع لولا تحت نشانه های SHRM-4 و سایر آنالوگ های حاوی مکمل های مولیبدن در ساختار غیر ممکن است.

تمرین عملیاتی خودرو ثابت می کند که بهتر است خرید و استفاده از روان کننده های زیر را بخرید:

• مفاصل سه پایه؛
• "برای بالا بردن"؛
• درونی؛
• داخلی و دیگران.

لیست روان کننده عالی است. شما از لحاظ جسمی غیرممکن هستید که لیست موجود در فروش را وارد کنید. روان کننده های وارداتی در چند رسانه های متعدد و فروشگاه های آنلاین آسان هستند. امروزه روان کننده جهانی برای Ripode یک محصول مایع وارد شده به دلیل ویژگی های تکنولوژیکی بالا است.

محصولات روانکاری نیاز به توضیح دقیق

پلتفرم های بازار مایع محصولات را ارائه می دهند که نیاز به پالایش دارند که می توانند مورد استفاده قرار گیرند. یعنی روان کننده ها برای عنصر درونی درونی، یک سهپه یا به عنوان یک محصول جهانی اعمال می شود.

• اولین بار در فهرست تجزیه و تحلیل یک سازگاری روان کننده به نام Redline CV-2 است که حاوی مولیبدن قرمز است. دستورالعمل های استفاده توضیح می دهد که مواد حاوی اتم های مولیبدن آلی در ساختار مولکولی است. در زبان انگلیسی تصویب همراه با عبارت مولی قرمز است.

در انجمن ها درباره روانکاری تفسیرهای مختلف. اوه ستایش، آنچه که سرد است! دیگران به جلو می روند، ثابت می کنند که به طور انحصاری برای لولای توپ مناسب است. نظرات مخالف هستند، اما در مورد گرمای عاطفی حیاتی نیست، که در نهایت منجر به نتیجه گیری خنثی می شود - می تواند برای شیر های توپ و برای جوان سازی استفاده شود.

روانکاری در فاصله

غلتک های تبلیغاتی تولید کنندگان روان کننده ها برای گره های ویژه خودرو، توجه رانندگان را جلب می کنند. از علاقه خاصی باعث ایجاد روان کننده ها بر روی پلی اوره می شود. ابتدا نام مجتمع را رمزگشایی کردیم، یعنی آنچه که به معنای آن است.

این پلیمرهای مصنوعی، در ساختار که شامل ذرات محصول (اوره) است. این ماده توسط فرمول شیمیایی NH-NH نشان داده شده است. پلی پلاستیک روان کننده یک فیلم محافظتی ویژه ضد تبلیغاتی ایجاد می کند.

• این تکنولوژی یک محصول SLIPKOTE® Polyurea CV را تولید کرد. استفاده می شود برای استفاده از گره ها و بخشی از لولای هویج سرعت زاویه ای. این خودرو در اتومبیل با درایو محور جلو جلو، در اتومبیل های مدل های فردی با پل عقب استفاده می شود.

گره را برای کل عمر مفید روان کنید. تغییر در هنگام عبور این سازگاری روان کننده دارای مزایای بیش از بقیه همتایان است. روان کننده دمای بالا را حفظ می کند، ترموپلاستیک، ضد آب را از بین نمی برد. ضخیم کننده در مخلوط شدن با تداخل روان کننده های پایه، مواد افزودنی غیر متعارف، تضمین دوام، مقاومت در برابر شرایط استفاده ناخوشایند پلی است.

هنگام استفاده از این روان کننده، لازم است به طور سیستماتیک کنترل لولا را بر احتمال نشت مایع کنترل کنید.

تولید کنندگان داخلی

در شمال Palmir، تولید روانکاری NPVTO در محدوده آغاز شده است. محصول جدید به نام "MS-SLS سه پایه". دستورالعمل های استفاده از حالت استفاده می شود که روان کننده برای استفاده جهانی در حالت های دما تا +160 درجه سانتیگراد توصیه می شود. دانا و سایر اطلاعات مثبت. کمی درباره کمبودها گفته شده است.

تولید کنندگان مواد روان کننده VMPatto "فراموش شده" به طور دقیق برای نوشتن مشخصات محصول. به نظر می رسد که خریدار باید فروشنده را برای این کلمه باور داشته باشد. تا حدودی فقدان یک شرکت مارک تجاری، خریداران روشن نیستند.

در محصول فروش، ذکر نشده است که آیا روان کننده آزمون تست دارد یا خیر. کدام یک از طرفین به هماهنگی یکپارچه می شود؟ فقدان توصیف های ابتدایی کالاها نمی تواند مشتریان را مختل کند. آنها می خواهند در مورد محصول داخلی Nampavto، تقریبا همه بدانند.