در محدوده مدل خودروها لوگان رنونسخه هایی با آن برای خریداران موجود است گزینه های مختلفتجهیزات داخلی، موتورها و گیربکس ها. این به شما امکان می دهد تا با در نظر گرفتن خواسته ها و جاه طلبی های یک مالک آینده خاص، بهینه ترین وسیله نقلیه را از نظر پیکربندی انتخاب کنید.

گزینه برتر در میان اصلاحات رنو لوگان نسخه ای با موتور 1.6 لیتری 16 سوپاپ است که مشخصات فنی 1.6 عالی است. در مرحله بعد، قابلیت ها و ویژگی های فنی موتور 1.6 و خودرو را به طور کلی در چنین تجهیزاتی در نظر خواهیم گرفت.

وزن و ابعاد

علیرغم این واقعیت که این خودرو به عنوان یک "دستیار خانواده" قابل اعتماد و بی تکلف قرار می گیرد، هنوز هم نیاز به نظارت به موقع و با کیفیت دارد. نگهداری، که تحقق شرایط آن به مالک این امکان را می دهد تا بیش از یک سال از عملکرد روزانه بدون دردسر "دوست" خود لذت ببرد، دارای موتور 8 یا 16 سوپاپ است.

اگرچه مدل رنو لوگان جمع و جور است و برای حمل بارهای بزرگ طراحی نشده است، اما سازندگان موفق شدند آن را با یک محفظه چمدان نسبتاً جادار و یک فضای بسیار بزرگ تخصیص دهند. سالن راحت، که می تواند به راحتی پنج مسافر را در خود جای دهد.

از جمله اصلی ویژگی های کلیطول خودرو وجود دارد، زیرا ظرفیت صندوق عقب و فضای داخل کابین به آن بستگی دارد. طبق اطلاعات فنی رسمی، این ابعاد 4346 میلی متر است. نه کمتر پارامتر مهمکه تاثیر مثبتی بر میزان فضای خالی کابین دارد، عرض مدل است که برای رنو لوگان با علامت 1732 میلی متری (در لبه آینه ها) مشخص می شود. ارتفاع مدل 1517 میلی متر است. یک پارامتر مهم برای عملیات در جاده های داخلی به عنوان ترخیص کالا از گمرک زمینیدارای ارزش بسیار چشمگیر - 155 میلی متر. این به خودرو اجازه می دهد تا با پیست های سبک آفرود و روستایی کنار بیاید.

وزن مدل رنو لوگان طبق اعلام شرکت سازنده بدون احتساب سرنشینان و در صورت نبود بار در صندوق عقب 1127 کیلوگرم می باشد. با حداکثر بار ممکن (تنظیم شده) این پارامتر به 1545 کیلوگرم می رسد. به یاد بیاورید که حجم محفظه چمداناین بسیار جامد است و دارای 510 لیتر فضای آزاد است، اما چنین مشخصات فنی 1.6 یک ماشین دارد.

موتورها و قابلیت های دینامیکی

برای رنو لوگان موجود در بازار، نسخه 1.6 لیتری 16 سوپاپ از نظر تجهیزات تنها گزینه نیست. کل محدوده موتور این خودروها داده های مشابهی دارد و به دلیل حجم کاری کوچک اتاق های احتراق می تواند صاحب راندمان را خشنود کند.

هر سه نسخه موتور با آرایش عرضی زیر کاپوت مشخص می شوند. آنها واحدهای جوی با 4 سیلندر هستند. همه موتورها توربو شارژ نیستند. تفاوت اصلی طراحی تعداد مختلف سوپاپ ها در سر بلوک است - موتور دارای 8 یا 16 سوپاپ است.

مشخصات فنی نسخه 1.6 چیست؟ همه واحدها مجهز به تزریق سوخت چند نقطه ای هستند که به افزایش قابلیت های دینامیکی کمک می کند. نوع سوخت تنظیم شده برای آنها بنزین AI-92 است. همچنین به عنوان جایگزین، سازنده امکان کارکرد موتورها با بنزین AI-95 را فراهم کرده است.

مشخصات فنیموتور 1.6 با مکانیزم توزیع گاز 16 سوپاپ، قدرت 102 اسب بخار موجود است. با.، که در دور در دقیقه به دست می آید میل لنگ 5750 دور در دقیقه حداکثر گشتاور برای این نسخه از موتور در 3750 دور در دقیقه و 145 نیوتن متر است.

با چنین ویژگی های کششی، ماشین می تواند در 10.5 ثانیه به صد اول برسد. حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت است.

چنین پارامتر عملیاتی به عنوان مصرف سوخت به طور جداگانه قرار می گیرد. طبق اطلاعات فنی رسمی، نسخه 16 سوپاپ رنو لوگان حتی با در نظر گرفتن رانندگی پویا، قادر به مصرف بیش از 9.4 لیتر در هر 100 کیلومتر در چرخه شهری است. برای چرخه مخلوطمقدار مصرف سوخت به سطح 7.1 لیتر کاهش می یابد و در صورت ترافیک حومه - اصلاً 5.8 لیتر است.

جمع بندی

با توجه به جنبه های فوق، می توانید یک بار دیگر متقاعد شوید که به لطف ویژگی های فنی و مصرفی متعادل، مدل رنو لوگان یکی از قابل اعتمادترین، بی تکلف ترین، مقرون به صرفه ترین و مقرون به صرفه ترین است. ماشین های کاربردیدر وسعت بازار داخلی موجود است.

این ویژگی‌ها به این سدان اجازه می‌دهد تا به محبوبیت غبطه‌انگیز در میان ارتش بزرگی از طرفداران خودرو دست یابد و همچنان شهرتی به دست آورد که سال به سال در حال تقویت است.

مزایای:1. سالن بسیار جادار - برای یک خانواده مادر + پدر + 2 فرزند + مادرشوهر - کاملا مناسب است. صندلی عقب 2 صندلی کودک و یک مادرشوهر دیگر (165 سانتی متر، 75 کیلوگرم) را در خود جای می دهد. صندوق عقب شامل 2 دوچرخه بچه گانه چرخ های کناری !!!، یا چمن زنی بنزینی، یا یکسری چیز، قوس های درب صندوق عقب کمی مانع می شود، اما می توانید به آن عادت کنید. اما درب آن بسیار باز می شود. 2. کابین در هنگام رانندگی به اندازه کافی ساکت است. عایق صوتی اضافی (نسخه پرستیژ) مورد نیاز نبود، اگرچه قبل از خرید ماشین، بررسی های نویز را خواندم و برای انجام آن برنامه ریزی کردم. بودجه عایق صوتی اضافی 17000 تا 25000 روبل در سالن RENAULT "Avtomir". لاکی موتورز گفت که اصلاً چنین مزخرفاتی را انجام نمی دهند…. 3. سیستم تعلیق انرژی بر عالی و هندسه خوب: فاصله از زمین تحت بار 155 میلی متر و فاصله بین دو محور 2630 میلی متر است. عبور راحت از سرعت گیرها، چاله ها و چاله ها. من در امتداد یک جاده روستایی شکسته با یک مسیر، گودال‌هایی به عمق 30 سانتی‌متر، خندق‌ها و شیب‌های 25 درصد (به سمت چرتوو گورودیشچه از روستای ایست) با چهار مسافر رانندگی کردم - به راحتی رانندگی کردم. او فقط چند بار از مسافران خواست که آنجا را ترک کنند. در راه ویلا - 2 کیلومتر جاده روستایی - من مانند روی آسفالت پرواز می کنم. شرم آور است که به صاحبان مزدا 3، فورد فوکوس و دیگر خودروهای پایین میلیونی نگاه کنم، وقتی می خواهند مرا از چاله ها، بدبختی ها دنبال کنند. یک بار از من تویوتا هایلندر نسل گذشتهدر یک جاده روستایی شکسته (جاده کامیون ها از 44 کیلومتری EKAD تا Ganina Yama) عقب ماند - حیف شد ماشین گران قیمت... و وقتی بعداً تویوتا روی آسفالت من را گرفت و شروع کرد به دور زدن در سمت چپ - راننده تقریباً به سمت پنجره سمت راست خم شد تا ببیند چه کسی در "این لوگان" می رود .... … و بعد، وقتی در اطراف رانندگی کردم، گاز را با تحریک و جرقه فشار دادم…. .... داشتم می خندیدم. 4. مصرف بنزین بیشتر از همکلاسی های من نیست، اگرچه من کمتر می خواهم: در شهر تابستانی / بزرگراه - 8.9 لیتر / 6.7 لیتر در 100 کیلومتر. در زمستان، شهر / بزرگراه 11 لیتر / 7.8 لیتر در هر 100 کیلومتر. تو شهر دوست دارم شتاب تند بگیرم ولی تو بزرگراه 90 - 110 میزنم، از کامیون سبقت میگیرم، میپیچم، موتور تا 4000 دور در دقیقه هست. من از همان کیلومترهای اول از برنده اصطکاک ER در موتور استفاده می کنم - آن را دوست دارم. موتور راحت تر می چرخد ​​و مصرف بنزین 0.5 تا 1 لیتر در هر 100 کیلومتر در بزرگراه کاهش می یابد. 5. دید عالی از صندلی های جلو و برای کودکان از صندلی کودک تا صندلی های عقب. 6. دید خوبدر آینه های دید عقب (در نسخه Prestige آینه های بزرگ وجود دارد). 7. موتور زنده، اگرچه من در حال حاضر لحظه بیشتری می خواهم. من تا 28000 کیلومتر دوندگی داشتم، بعد از آن ماشین سرحال تر شد. گشتاور به خصوص زمانی که من به تنهایی رانندگی می کنم احساس می شود. اگر بار پر باشد، سبقت در مسیر دشوار است، فقط اگر با حاشیه زیاد باشد. تابستون 98 بنزین میزنم. موتور نسبت به 95 و 92 سرعت خودرو را بیشتر می کند. در زمستان اگر سردتر از 25- درجه باشد - 92 درجه که بهتر است در یخبندان شروع شود. موتور از نیم دور در دمای 32- درجه روشن می شود، بدون سیم پیچی و WEBASTO. یک باتری بزرگ وجود دارد. در زمستان هم از پتوی مخصوص (Autoheat) استفاده می کنم. موتور با آن کندتر خنک می شود. 8. تناسب راحت، به خصوص در صندلی های عقب - مانند خانه روی مبل (در مقایسه با اشکودا اکتاویا و فولکس واگن گلف 6 - شما آنجا می نشینید مانند یک لگن). 9. راحت درهای عقب... پشتی برای نشستن کودکان و بارگیری، به عنوان مثال، تلویزیون مناسب است. 10. نور سر خوب: نور پایین - زاویه شیب چراغ های جلو تنظیم می شود و نور بالا به 150-200 متر می رسد. حرکت با سرعت 90 - 110 کیلومتر در ساعت در بزرگراه شب بسیار راحت است. 11. عمل به عنوان ماشین کوچک(در مقایسه با Skoda Octavia - این یک کشتی واقعی است). عاشقشم. 12. در هنگام رانندگی با سرعت 110 کیلومتر در ساعت، یک بزرگراه باریک (2 خط برای ترافیک بدون تقسیم) را توسط جریان هوای ورودی از کامیون منفجر نمی کند، و کامیون را به سمت 90 کیلومتر در ساعت (در مقایسه با VW Polo - این یکی دائما بود. منفجر شد، مجبور شدم نگهش دارم)

معایب:1. در جاده به آنها احترام نمی گذارند، اگر کمی تعلل کنید، اما وقتی تند می روید و همه تغییر خطوط را نشان می دهید، طبیعی است. 2. خدمات رسمی بسیار گران قیمت از نمایندگی. پس از طی 15000 کیلومتر طبق مقررات (تشخیص + روغن ELF 5W-40 در موتور، شمع)، من این کار را بیشتر انجام می دهم - هر بهار و پاییز. 1، 2 و 3 تا - هر کدام 8000 روبل. من خودم فیلتر کابین را عوض می کنم، قیمت آن تا 450 روبل است، سعی می کنم هر 2 ماه یکبار آن را عوض کنم. در تابستان یک زغال سنگ پوشیدم. 4 تا 60 000 کیلومتر با تعویض تسمه تایم در سالن "Lucky Motors" وعده داده شده است که 17000 روبل انجام دهد. 3. برف و خاک پشت درزگیر در امتداد لبه بالایی درها جمع می شود. برف یخ می زند و تبدیل به یخ می شود، باید آن را جارو کنید تا وقتی درها را باز می کنید به داخل کابین نیفتد. 4. در آب و هوای مرطوب (یخبندان) - شیشه های عقب مه می گیرند (یخ می زنند). 5. عدم وجود تکیه گاه کمر در صندلی راننده. فقط 2 موقعیت صندلی راننده در ارتفاع. در سفرهای طولانی (350 کیلومتر) کمر خسته می شود. 6. هیچ قلاب معمولی برای توری ثابت در صندوق عقب وجود ندارد. 7. نمای عقب ناکافی هنگام پارک کردن - بهتر است سنسورهای پارکینگ را سفارش دهید (حدود 8000 روبل)، یا در فضاهای باریک درست در جلو پارک کنید. دوبار ضربه زدم (بدون عواقب) اما فقط در روزهای اول کار. بعد عادت می کنی و ابعاد خیلی خوب خوانده می شود. 8. به نظر من وقتی موتور را در زمستان خاموش می کنید، داخل آن خیلی سریع خنک می شود، اما این موضوع ذهنی است. 9. آیرودینامیک - پس از 80 کیلومتر در ساعت جریان هوای ورودی شروع به سوت زدن می کند. باید بهش عادت کنی ضریب درگ 0.36 است (مثل یک آجر…))))) 10. روکش کروم مانند و پوشش سیاه روی درها را با تکه‌هایی شسته شده است.

شرح:تاریخچه خودکار من شروع در سال 2002: 1) VAZ 2105 1.5 گیربکس دستی 4 سرعته (خود) - 40000 کیلومتر مربع) نماد رنو 1.4 گیربکس 5 سرعته دستی (سرویس) - 12000 کیلومتر 3) VW Polo 1.4 8kl. هاچ بک 5 سرعته دستی (سرویس) - 105000 کیلومتر 4) اشکودا اکتاویا 1.6 16 cl. گیربکس 5 سرعته دستی (سرویس) - 23 000 کیلومتر 5) Renault Symbol 1.4 16 cl. گیربکس 5 سرعته دستی (سرویس) - 26000 کیلومتر. 6) رنو لوگان 1.6 16 cl. 5 سرعته دستی (خودی) - 44500 کیلومتر امروز. من Logan را در فوریه 2011 از Lucky Motors در یکاترینبورگ خریدم: 77000r قسط اول + حدود 15000r در ماه. به مدت 3 سال (قیمت پیشنهادی 498000 روبل). علاوه بر این، من کفپوش لاستیکی (1500r)، یک پالت پلاستیکی در صندوق عقب (1000r) خریدم، یک فیلتر کابین (2000r) نصب کردم. بیمه برای 1 سال: CASCO (32000 روبل) + OSAGO (4000 روبل) در بیمه رنسانس. تایرهای زمستانی Continental ContiIceContact 185/65 R15 میخ دار (به نظر می رسد کم صداتر از Nokian Hakkapelitta 4 است، اما مصرف گاز بلافاصله پس از نصب تایر بین 1.5 تا 2 لیتر در هر 100 کیلومتر افزایش می یابد). من دیسک های 15 اینچی خودم را تغییر می دهم و سالی دو بار آنها را متعادل می کنم، آنها را با نیتروژن پمپ می کنم - بنابراین، به نظر من، پمپاژ کمتر مورد نیاز است. (هزینه نصب تایر دو بار در سال حدود 1200r) در حال حاضر 44500 کیلومتر روی کیلومتر شمار وجود دارد. حالت عملیاتی: 1. در سراسر یکاترینبورگ، چلیابینسک، کورگان. 2. به ویلا 25 کیلومتر آسفالت و 3 کیلومتر آستر شکسته با چاله و آسفالت متورم و گودال. 3. در امتداد بزرگراه یکاترینبورگ - چلیابینسک و یکاترینبورگ - کورگان. من از ماشین خیلی راضی هستم. بسیاری از ماشین راحت قابل اعتماد برای جاده های روسیهبدون خودنمایی انتخاب کرد ماشین جدیدبرای 400000 روبل. دیده شده: 1. رنو لوگان 2. هیوندای اکسنت. 3. لادا پریورا. 4. اشکودا فابیا. 5. Nissan Almera Classic همچنین تمایل به خرید Skoda Octavia 1.8 TSI 7-DSG به قیمت 900000 روبل وجود داشت. و بیشترین ... بدهی را دریافت کنید، اما محاسبه هوشیارانه برنده شد. رنو لوگان (جمع آوری نظرات در طول سال) را برای موارد زیر انتخاب کرد: 1. قابلیت اطمینان (طبق گفته رانندگان تاکسی در یکات، کورگان و تیومن، اتومبیل ها 200000 کیلومتر را بدون تعمیر طی می کنند. من به عنوان مسافر در لوگانز سفر کردم - دید و راحتی را دوست داشتم. مبل عقب. برای من هم مهم است - بچه ها از روی صندلی ها دید بسیار خوبی دارند.) 3. فاصله زیاد از سطح زمین 155 میلی متر برای من مهم است که در جاده خاکی شکسته به ویلا بروم (اینجا اکسنت ناپدید شده است. در اصل ...) 4. کیفیت ساخت (مکانیک در سرویس گفت که لادا جوش و مونتاژ شده بی اهمیت است و توصیه نکرد که آن را بگیرید و لوگان عالی بود. درجه "پرستیژ" زیرا: 1. این حداکثر است. سرعت و همه چیز دارد 2. مدرن ترین موتور در خط تولید 1.6 لیتر 16 سوپاپ 102 اسب بخار 134 نیوتن متر 3. بهترین عایق صدا در خط تولید 4. بهترین تزئینات داخلی در خط تولید 5. زیباترین ظاهر 6. حداکثر ایمنی (تمام ویدیوهای تست تصادف را در euroncap تماشا کردم) Tsve متر سفید - زیرا: 1. در تابستان کمتر در آفتاب گرم می شود، 2. سفید - درخشان ترین ماشین در غروب - این ایمنی است. 3. هر ماشین کوچکی در رنگ سفید بزرگتر و زیباتر به نظر می رسد. ماشین بعدی من اگر درآمد و ترکیب خانواده تغییر نکند خواهد بود رنو داستر 1.5 لیتر dCi 6 سرعته دستی 4 * 4. میخوام دیزل رو امتحان کنم چهار چرخ محرکو حتی فاصله بیشتر از زمین

موتور رنو K7M 710/800 1.6 8 ولت

مشخصات موتور رنو لوگان 1.6

ساخت - خودرو داچیا
سال‌های ساخت - K7M 710 (2004 - 2010)، K7M 800 (2010 - اکنون)
ساخت \ نوع موتور رنو لوگان - K7M
مواد بلوک سیلندر - چدن
سیستم قدرت - انژکتور
نوع - در خط
تعداد سیلندر - 4
سوپاپ در هر سیلندر - 2
حرکت پیستون - 80.5 میلی متر
قطر سیلندر - 79.5 میلی متر
نسبت تراکم - 9.5
حجم موتور - 1598 سی سی.
قدرت - 86 اسب بخار / 5500 دور در دقیقه
گشتاور - 128 نیوتن متر / 3000 دور در دقیقه
سوخت - 92
استانداردهای زیست محیطی - یورو 3
مصرف سوخت - شهری 10 لیتر. | مسیر 5.8 لیتری | مختلط 7.2 لیتر در 100 کیلومتر
مصرف روغن - تا 0.5 لیتر در 1000 کیلومتر
روغن موتور رنو لوگان:
5W-40
5W-30
هر 7500 کیلومتر روغن را تعویض کنید.

منبع موتور Logan 1.6:
1. طبق داده های کارخانه - 400 هزار (به طور غیر رسمی، طبق آزمایشات کارخانه)
2. در عمل - 400+ هزار کیلومتر

تنظیم
بالقوه - ناشناخته
بدون از دست دادن منبع - ناشناخته

موتور بر روی:
لوگان رنو
رنو ساندرو
لادا لارگوس

قابلیت اطمینان، مشکلات و تعمیر موتور رنو لوگان / ساندرو 1.6 K7M

موتور رنو لوگان K7M 710 1.6 86 اسب بخار چیزی بیشتر از یک K7J معمولی 1.4 لیتری، فقط با افزایش ضربان پیستون (از 70 به 80.5 میلی متر)، البته ارتفاع بلوک کمی افزایش یافت، قطر کلاچ بزرگتر، چرخ فلایو افزایش یافت و شکل محفظه گیربکس تغییر کرد. . از نظر ساختاری، موتور 1.6 لیتری لوگان، مانند همتای کم حجم خود، همان طراحی قدیمی اواسط قرن گذشته را با بازوهای چرخان و یک سیستم درایو پمپ روغن عجیب و غریب از موتورهای رنو شافت پایین دهه 60 دارد. با وجود همه چیز، با نگرش دقیق به موتور، سرویس و نگهداری، تعویض روغن 2 برابر بیشتر از دستورالعمل ها، بسیار بسیار قابل اعتماد است، طبق داده های کارخانه داخلی، منبع موتور Logan 1.6 حدودا 400 هزار کیلومتر، در عمل موتور کمی بیشتر رانندگی کرد ...
در سال 2010، K7M 710 با K7M 800 جایگزین شد، موتور خفه شد، به استاندارد زیست محیطی Euro-4 رسید، قدرت به 83 اسب بخار کاهش یافت، هیچ تغییری در طراحی صورت نگرفت.
معایب K7M مانند موتور K7J 1.4 است. مصرف بالاسوخت، اغلب روشن است بیکارچرخش ها شروع به شناور شدن می کنند، به طور مداوم (هر 20-30 هزار کیلومتر) باید سوپاپ ها را تنظیم کنید، هیچ بالابر هیدرولیکی وجود نداشت، درایو تسمه تایم، هنگامی که تسمه در لوگان 1.6 می شکند، سوپاپ خم می شود، بنابراین هر 60 هزار کیلومتر کمربند را عوض می کنیم همه همان مهر و موم روغن میل لنگ نشت می کند. موتور نویز دارد و لرزش وجود دارد. در مورد ساختار موتور رنو لوگان 1.6 و جایی که شماره موتور در آن قرار دارد، اطلاعات در مقاله آمده است "موتور K7J"، که به غیر از حجم و تغییرات همراه، هیچ تغییر دیگری ندارد. تمام خرابی ها و دلایل وقوع آنها نیز در آنجا توضیح داده شده است. در مورد اینکه کدام موتور روی رنو لوگان بهتر از 1.4 یا 1.6 8 سوپاپ است، 1.6 را بگیرید ... موتور همان است، اما ظرفیت پایین بسیار ضعیف است.
موتوری نیز بر اساس K7M ایجاد شد K4Mبا سرسیلندر 16 سوپاپ و سایر نوآوری های قابل توجه، قدرت چنین موتوری به طور قابل توجهی بالاتر است و اگر انتخاب کنید (مثلا لوگان، ساندرو)، همیشه آن را بگیرید، پشیمان نخواهید شد.

تیونینگ موتور رنو لوگان K7M 1.6

چیپ تیونینگ موتور رنو لوگان

موتور لوگان K7M 800 میتونید کاتالیزور رو بردارید قدرت اصلیش رو به 86 اسب بخار برگردونید و اگزوز رو بذارید و اسپرت رو با فریمور فلش بزنید شاید یکی دو اسب دیگه اضافه کنید اما هیچ تغییر قابل توجهی نمیکنه جز مصرف سوخت حالا موتور شما بیشتر میخوره))

کمپرسور و توربین لوگان 1.6

نصب توربوشارژر و کمپرسور با استفاده از مثال یک موتور 1.4 لیتری شرح داده شده است و همه اینها 1 در 1 قابل اجرا برای 1.6 لیتر است. قدرت موتور لوگان 1.6 به طور متوسط ​​5-10 اسب بخار خواهد بود. بیشتر با رویکردی مشابه با نگاه کردن به آینده ... نمی توانید به قدرت بالایی دست یابید.

موتورهای مدل رنو لوگان، دارای حجم کاری سیلندرهای 1.6 لیتری هستند و با دو گزینه قدرت مشخص می شوند: 82 و 102 لیتر. با.، رایج ترین در وسعت بازار خودروهای داخلی در میان کل لیست تغییرات این مدل است. این موتورها ثابت کرده اند که قابل اعتماد و قابل نگهداری هستند. منبع موتور بسیار طولانی است. آنها می توانند مالک را با چنین مزایای مرتبطی که الزامات موتورسازی پیشرفته را برآورده می کند، خوشحال کنند، مانند:

• قابلیت اطمینان عناصر در سیستم خنک کننده؛
• افزایش منابع موتور؛
• مطابقت نشانگر حداکثر توان با روندهای مدرن در صنعت خودرو.

این با بررسی های متعدد صاحبان مشهود است.

تاریخچه توسعه و ویژگی های طراحی واحدها

موتور 1.6 و 16 سوپاپ با جدیدترین اصلاحات متفاوت است ، آنها عدم وجود مکانیزم کنترل زمان بندی سوپاپ هستند ، چنین دستگاه موتور به طور قابل توجهی توانایی های دینامیکی خودرو را کاهش می دهد. اما در میان مزایا، نگهداری و دوام عالی، یعنی افزایش منابع موتور، به لطف راه حل های سازنده ساده سازنده، باقی مانده است.

این موتور مجهز به یک موتور 1.4 لیتری 8 سوپاپ است که هویت طرح و شباهت جنبه های طراحی هر دو موتور را تایید می کند.

تغییرات گره ها و سیستم های زیر را تحت تاثیر قرار دادند:

• حجم سیلندرها افزایش یافته است (موتور 1.6 لیتر) که امکان افزایش قدرت جفت شده با لحظه و بهبود ویژگی های دینامیکی مدل را فراهم می کند.
• خروجی واحد 11٪ افزایش یافت (تا 82 "اسب" در نسخه 8 سوپاپ)، چنین دستگاه موتور منجر به افزایش گشتاور به 132 نیوتن متر شد.
• سیستم خنک کننده تحت تنظیمات قرار گرفته است (نیاز به این تجدید نظر به دلیل افزایش قدرت موتور ایجاد می شود).
• مدار خنک کننده تغییرات اساسی در طراحی دریافت نکرد و عناصر آن به منظور دستیابی به عملکرد بیشتر اصلاح شدند، که برای آن برخی از اجزای جدید یکپارچه شدند، که منجر به افزایش منابع و کارایی سیستم، به ویژه در حالت های عملیاتی بحرانی شد.
• افزایش قدرت تا 102 لیتر با. به لطف استفاده از اجزای جدید در واحدهای گروه سیلندر-پیستون و مکانیزم سوپاپ به دست آمده است:
• تعداد سوپاپ ها دو برابر شد (از 8 به 16) که پر شدن بهتر محفظه های احتراق با مخلوط را تضمین کرد و منجر به افزایش توان و قابلیت های دینامیکی شد.
• منبع موتور به دلیل استفاده از قطعات آلیاژهای جدید و بادوام تر به طور قابل توجهی افزایش یافته است.
• توسعه دهندگان رنو لوگان پس از به کارگیری راه حل های طراحی قبلی در موتورهای به روز شده، موفق به دستیابی به راندمان سوخت قابل توجهی شدند:
• 1.5 لیتر در فاصله 100 کیلومتر در موتور 1.6 با 16 سوپاپ؛
• 1.0 لیتر در مورد نسخه های موتور 8 سوپاپ.

همه این نوآوری ها ساخت قابل توجهی یک موتور 1.6 لیتری را ممکن ساخت. مدرن تر (مخصوصاً نسخه 16 سوپاپ) ، منابع موتور بالاتر شده است. اگرچه توسعه دهندگان از راه حل های طراحی پیشرفته و نوآورانه استفاده نکردند، اما این ارتقاء موتور برای رنو لوگان همچنان به جذب ارتش بزرگی از مشتریان بالقوه جدید به مدل به روز شده اجازه می دهد.

علاوه بر نوآوری های سازنده، این واحدها شروع به برآورده کردن الزامات استانداردهای زیست محیطی یورو-5 کردند. در آینده، سازنده مدل های رنولوگان برنامه ریزی کرده است که واحد موتور را به استاندارد یورو 6/7 برساند.

به روز رسانی واحد 1.6 لیتری به استفاده از مکانیزم سر 16 سوپاپ محدود نشد. دستیابی به افزایش ویژگی های کشش و قدرت به لطف تحولات قابل توجهی انجام شد، از جمله:

• بهبود سطح عملکرد مصرفی و سیستم های اگزوزکه اقدامی ضروری برای رساندن موتورها به سطح پیشرفته استانداردهای زیست محیطی بود.
• استفاده از عناصر جدید در مدار خنک کننده، که باعث می شود تا کارایی عملکرد آن به طور قابل توجهی بهبود یابد.
• جایگزینی ژنراتور با نسخه ای با عملکرد افزایش یافته برای مدل رنو لوگان، که امکان مقابله با بارهای افزایش یافته روی این گره را فراهم می کند (اکنون قدرت با پیکربندی مدل متفاوت است)

در مورد دوام و نگهداری موتورها

تجربه کارکرد موتورهای 1.6 لیتری کاستی های قابل توجهی را در هر دو اصلاح 8 یا 16 سوپاپ نشان نداد (16 سوپاپ با 102 اسب بخار و 8 سوپاپ - 82 "نیرو"). به گفته سازنده، منبع این واحدها حدود 200 هزار کیلومتر است و اینکه این پارامتر در واقعیت چه ارزشی خواهد داشت به مالک رنو لوگان بستگی دارد. بر این اساس، بررسی های صاحبان خودرو در این مورد مثبت است.

اگر همه نگهداری روتینبه موقع و با توجه به توصیه های سازنده انجام شود، پس از آن منبع موتور می تواند به 400 هزار کیلومتر برسد، که با نمونه های واقعی متعدد تأیید شده است. تنها شگفتی ناخوشایند ممکن است شکستگی تسمه تایم باشد، همانطور که بررسی ها نشان می دهد. در صورت بروز چنین حادثه ای پیستون ها با سوپاپ ها برخورد کرده و باعث خم شدن و یا فروریختن کامل آن ها می شود.

جمع بندی

واحدهای قدرت 8 یا 16 سوپاپ در نظر گرفته شده به طور سنتی برای تولید کننده فرانسوی همه مدل ها، از جمله رنو لوگان، در عملکرد و مقاومت در برابر سایش بی تکلف هستند. از نظر مشخصات دینامیکی، این موتورها "اسپرت" نیستند، اما اجازه نمی دهند مالک از ترافیک شدید جاده عقب بماند. موتورهای 8 یا 16 سوپاپ به لطف عملکرد متعادل خود اعتماد بسیاری از علاقه مندان را به خود جلب کرده اند. خودروهای رنولوگان. نظرات آنها بسیار بسیار مثبت است. مواردی وجود داشته است که موتورها با طی 100 هزار کیلومتر به دلیل نقص در آسترهای میل لنگ از کار می افتند ، اما این سوابق با جرم مشخص نشده اند.

خودروهای ارزان قیمت رنو لوگان تاریخچه خود را در سال 1998 آغاز کردند، زمانی که سازنده فرانسوی تصمیم گرفت تولید خودروهایی را با هدف کشورهای در حال توسعه ایجاد کند. اما در روسیه است که این خودروها محبوبیت بسیار چشمگیری به دست آورده اند. واقعیت این است که تا سال 2014 تولید خودروهای تحت نظارت رنو در Volzhsky کارخانه ماشین سازیبه شاخص های 160 هزار واحد در سال رسید.

موتورهای رنو لوگان

موتور رنو لوگان K7J 2006. یکی از انبوه ترین موتورهای نصب شده روی این مدل

اگر دقت کنید، می توانید برخی از ویژگی های سری ExJ را که در دهه هشتاد قرن گذشته توسط رنو تولید شده بود، در K7J مشاهده کنید. این "باستان شناسی" شامل درایو زنجیر پمپ روغن، انواع قدیمی بازوهای چرخان زمان بندی و همچنین نحوه قرارگیری برخی از قطعات است. راه حل های دیگر موتور 1.4 لیتری عملاً با سایر موتورهای تک شفت از خانواده SOHC تفاوتی ندارد.

این همان آرایش درون خطی سیلندرها در آرایش عمودی، وجود دو سوپاپ در هر سیلندر و همچنین یک سیستم روانکاری ترکیبی است. با این وجود ، همه اینها از شایستگی موتور کم نمی کند. در عین حال رنو لوگان با داده شده واحد قدرتمی تواند در سیزده ثانیه به "صدها" شتاب دهد و حداکثر سرعت را در حدود 162 کیلومتر در ساعت حفظ کند.

موتور K7M

کمتر محبوب 8 موتور سوپاپحجم 1.6 لیتر - K7M

نسخه K7M با حجم افزایش یافته تفاوت کمی با "برادر کوچکتر" خود دارد، فقط در حرکت پیستون، که 10.5 میلی متر بیشتر شده است. علاوه بر این، از نوع متفاوتی از کلاچ و فلایویل بزرگ استفاده شده است. این امر امکان افزایش پویایی و نشانگرهای سرعتتقریبا 10 درصد اما از بیماری با شکنندگی کابل کلاچ نمی توان جلوگیری کرد.

موتور K4M

قوی ترین موتور 16 سوپاپ در این محدوده. چنین موتوری روی نسخه LUX ماشین نصب شده است.

اما موتور K4M با حجم 1.6 لیتر و قدرت 102 اسب بخاردارای 16 سوپاپ

این شامل یک جفت میل بادامک سبک وزن و همچنین یک میل بادامک کاملاً جدید است سیستم پیستونی... نیازی به تنظیم بیش از حد دریچه ها نیست، زیرا طراحی شامل بالابرهای هیدرولیک است. در این حالت "صد" در 10.5 ثانیه تایپ می شود و حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 180 کیلومتر در ساعت خواهد بود.

مزایا و معایب موتورهای 8 سوپاپ

از مزایای موتورهای هشت سوپاپ می توان به قیمت پایین، طراحی ساده و قابلیت اطمینان خوب اشاره کرد. علاوه بر این، تعمیر موتورها آسان خواهد بود و گشتاور نیز بسیار بالا خواهد بود.

در مورد معایب چنین موتورهایی، آنها عبارتند از: کار بی کیفیتبیکار و همچنین نیاز به تنظیم سوپاپ ها در هر 20 هزار کیلومتر. و اگر تسمه تایم پاره شد. و ما در مورد افزایش نویز صحبت نمی کنیم.

مزایا و معایب موتورهای 16 سوپاپ

اما موتور 16 سوپاپ منبع افزایش یافته ای را ارائه می دهد، مطابق با استاندارد Euro-4 و همچنین سطح پایینسر و صدا. علاوه بر این، سیستم خنک کننده قابل اعتمادتر و مدرن تر از یک واحد 8 سوپاپ خواهد بود. فقط این واقعیت را در نظر بگیرید که قطعات یدکی چنین موتوری گران تر خواهد بود ، مشکل "خم شدن" سوپاپ ها باقی خواهد ماند و نشانگر "الاستیسیته" موتور حداقل خواهد بود که در هنگام سبقت بر کیفیت سواری تأثیر می گذارد. .

فیلم شتاب 100 کیلومتر در ساعت روی 16 سوپاپ

نتیجه گیری

سخت است که بگوییم کدام موتور بهتر است. برای دوستداران فرصت های جدید، باید نسخه شانزده سوپاپ توصیه شود، در حالی که برای کسانی که سادگی موتور را ترجیح می دهند، نسخه هشت سوپاپ آن مناسب تر است.

نگهداری موتور 16 سوپاپ گران‌تر است، زیرا موتور متفاوتی دارد پیوست ها(ژنراتور و غیره)

اما یک چیز برای اطمینان مطمئناً واضح است حداکثر منبعکارکرد موتور، رعایت شرایط دمایی کارکرد موتور ضروری است.

علائمی که نشان دهنده خرابی موتور است: