Määrdeainete ületamise määrdeaine. Kardaani võllide määrdeained, mis määrdeaine kardaani risti

Süstal kardaani vala - Piisav lihtne tööMis tuleb regulaarselt läbi viia töökorras edastamise säilitamiseks. Paljud autojuhid otsustavad siiski taotleda sellist tööd teenindusjaamas, samas kui neid saab teostada iseseisvalt. Peamine asi on see, et see on vajalik sellise töö tegemiseks - on vaja vajalikku tööriistakomplekti ja valida õigesti kui süstal kardaani crossflowers. Selle artikli osana kaaluge seda küsimust.

Sisukord:

Mis on kardaanvõll

Kardaani võlli ülesanne on jõupingutuste ülekandmine auto käigukastist silla.Kõige sagedamini koosneb see kahest või kolmest omavahel ühendatud ristlõike elemendist. Risti on hingeühend usaldusväärne kinnitus Minimaalse kulumisega sõlmede vahel konjugeeritud elementide töö ajal.

Nii et ristmikud täielikult toime panevad funktsioonidega talle määratud ja ei kaotanud tõhusust, see vajab püsivat määrimist. Kui auto tehasest lahkub, on rist tihedalt ummikusse ummikusse, mis peaks olema piisav mehhanismi pikaajaliseks kasutamiseks, kuid teatud aegadel lõpeb see ja see on vajalik selle täiendamiseks.

Lisa määrdeaine ristile on piisavalt lihtne ja seda saab teha ilma kardaanvõlli eemaldamata protsessiava kaudu. Sõltuvalt automudelist võib selle asukoht erineda.

TÄHTIS: Kardaanvõlli ristid on peaaegu alati liiva, mustuse ja muude kahjulike tegurite mõju all. Kui seda kasutatakse sellistes tingimustes ilma määrimiseta ilma määrimiseta, tulevad see kiiresti mahalaadimiseks, mistõttu on vaja kohe pärast olukorra parandamiseks või väikese hulga määrdeaine probleemi tuvastamist olukorra parandamiseks.

Kui teil on vaja süstalt kardaanvõlli ületatud

Nimekirjas kavandatud töö Auto hooldus peab olema kardaanvõlli ristide süstla sagedus autotootja soovitusel. Keskmiselt tuleb määrdeaine komponenti uuendada iga 10-15 tuhande kilomeetri järel.

TÄHTIS: auto käitamisel keerulised tingimused Termin 10-15 tuhat kilomeetrit väheneb oluliselt. Näiteks, kui me räägime püsiva tee teelt, hoolitsege ristide määrdeainete eest, see on vajalik palju sagedamini.

On mitmeid sümptomeid, mis näitavad, et see on vajalik kardaanvõlli ristide läbiviimiseks:

• Auto liigutades kardaani võlli piirkonnas asuvast kohast, kuulda müra, mis on sarnane kriisile või koputamisele;
• Kiire kiirusega (üle 60 kilomeetri tunnis tunnis) on Kardani vibratsioon ja "raputamine" selgelt märgatav.

Kui ülaltoodud sümptomeid täheldatakse autoga, peate niipea kui võimalik Käivitage kardaani võlli ristide süstal.

Kui süstal crasteni võlli ületatud

Cardani risti süstla töö tegemiseks peab ostma spetsiaalse tööriista - süstal määrimiseks. kardaani võllid. Seda saab osta peaaegu igas spetsialiseerunud autopoes. Sarnane süstal on hoova-kolb-konstruktsiooniga ja suudab teenida pikka aastat.

Märkus: Sõltuvalt automudelist eristatakse tehnoloogiline auk, mille kaudu määrdeaine on valatud. Enne süstla ostmist on vaja kindlaks määrata, näärmeid või nibud kasutatakse sellepärast, et sobiv otsik on vajalik.

Valige määrdeaine, millele süstal tehakse tootja soovituste alusel. Kõige sagedamini spetsialiseerunud erimudel Autode määrdeaine ja parem on seda osta. Kui te alla laadida määrdeaine risti, mis erineb sellest, mis on seal juba olemas, risk nende "kokkusobimatuse" on suur, mis võib kaasa tuua erinevaid probleeme.

Märkus: kui juhistes tehniline ekspluateerimine Autot ei ole täpsustatud, mida konkreetselt määrdeainet kasutatakse kardaani võlli ristide süstlaks, soovitab see mis tahes universaalne plastist määrdeaine.

Kardistanivõlli ristlõikega süstal

Töötada töö süstla ristide ristlõikega, peate juhtima autole lennule ja paigaldage rataste all anti-tetting peatused. Järgmisena järgige neid samme:

1. Eemaldage ristmehe saastumine. Sellele on soovitatav kasutada karburaatori puhastusvahendit. erilised kompositsioonid puhastamiseks või lihtsalt valge vaimu puhastamiseks;
2. Järgmisena vajutage süstlasse omandatud määrdeainet;
3. Avasta juurdepääs ristide shlitele ja kasutades valmis süstalt määrdeaine abil "õli" kaudu määrdeainet.

Tähtis: määrdeainete allalaadimisel avage kahest küljest "Maslenka". Sa pead alla laadima määrdeaine ühel küljel, kuni määrdeaine algab teisel pool, siis saame eeldada, et see on täielikult pakitud määrdeaine. Pange tähele, et väljas määrdeaine erineb värvi.

Pärast eespool kirjeldatud toimingute täitmist saate lugeda tööd lõpetatud.

Kardaani edastamine tahes sõidukitel on raske koormate, mis pärineb peamiselt hinge mehhanismi ja risti. Vastavalt eeskirjadele sõiduautod hooldus See sõlm tuleb läbi viia iga 15 tuhande kilomeetri järel ja kui transport töötab vaestel teedel, liiva ja puddustega piirkondades, siis tuleks seda teha veelgi sagedamini. Kardaani võlli ristide määrdeaine on soovitav rakendada, eemaldades selle elemendi autost. Pane see kuni määrdeaine Ei voola kõigist näärmetest. Alles siis võib olla kindel, et õmblus on järgmine.

Millal ma peaksin määrdeainet kardaani võlli ristide jaoks muutma?

Peamised sümptomid, mis oli hoolduse aeg, on:

1. 1. Müra meenutab crunch liikudes auto. Reeglina on alguses selgemalt kuuldav.
2. 2. Raputades auto suurel kiirusel. On võimalik märkida materiaalne "vibratsioon" 60 km / h.

Ignoreerige probleeme ilminguid kardaanvõll See on võimatu: isegi väikesed talitlushäired laagrite kulumise vormis või kardaanipesade kujul võivad põhjustada tõsiseid autoharta rikkumisi ja hädaolukordade loomist. Selliste olukordade vältimiseks on vaja kehtestada määrdeained risti ajal. Spetsialistid Soovitavad tõsiseid töötingimusi, et teostada menetlust kord iga 10 000 km järel või pärast iga hooajal (jne sügisel ja kevadel).

Pange tähele: Määrige Carmani võlli autos, mida vajate kaks korda. Esiteks, see on paar pressõli, teiseks- Maslenka lähedal slotted ühend.

Millist määrdeainet kasutamiseks kasutamiseks?

Kuna auto ületanud on üks peamisi osi, mis vajavad määrimist, ei ole see materjalide salvestamine väärt. Vajadus kiirendada kõrgeid kompositsioone performance funktsioonid Ja nad suudavad toime tulla suure koormusega, mida see toode paljastab.

Kardanivõlli ristide kohustuslikud määrimisnõuded on järgmised:

1. 1. Veekindlus. Niiskus muutub sees ei ole välistatud ja määrdeaine peaks hoidma hästi üksikasjadesse, et mitte pesta.
2. 2. Korrosioonikaitse. Määrdeaine kaitseb osad roostest.
3. 3. Töötamine mitmesugustes temperatuurides. Tehnikat kasutatakse talvel ja suvel. Lisaks on kardaanvõll ise kokku puutunud kõrge rõhuga. Määrdeaine peab taluma keerulisi töötingimusi.
4. 4. Hea kleepumine pinnale. See on võimatu valada õli Cardan: see varred üksikasjad, selle tulemusena nad puutuvad kokku kiusaja ja kiiresti ebaõnnestunud. Ristmise määrdeaine peaks olema geel ja millel on kõrge kolloidi stabiilsus, nii et isegi pärast pehmendamist taastab struktuurne raamistik uuesti.
5. 5. Keemiline stabiilsus. Määrimine ei tohiks siseneda reaktsioone leeliste, hapete, lahustite ja muude kemikaalidega.
6. 6. Lisateave teiste määrdeainetega. Kui enne või pärast ristmehe määrimist või pärast seda manustati muid preparaate ülekande sõlmedesse, peab rasva kardaan olema nendega kokkusobiv.

UAZi ristide määrimine ja teiste kaubamärkide autode ristid peaksid töötama temperatuurivahemikus -50 kuni +100 ° C, et olla veekindel, on korrosioonivastased ja reklaamivastased lisandid. MSc pakub ostma tooteid, mis on ideaalsed kõigis omadustes.

MSK-i ristide liitium määrdeaine

MSc toodab liitium-määrdeaineid, mis sobivad hästi autode, erivarustuse, põllumajandusmasinate erinevate komplektide määrimiseks. Me kasutame sügavat valikulist puhastusõli, milles lisatakse antrisktsioon, antipiid, korrosioonivastased söömisvastased lisandid.

Meie tooted sobivad suurepäraselt kardaani võlli ristidena, kuna sellel on väga kõrged omadused. Soovitatav on isegi rasketes tööstuses kasutatavate veskite puhul. Soovitame omanikke laevastike ja saja pöörata tähelepanu Florinol. See on meie firma ainulaadne areng, mis on tehtud patenteeritud retsepti. Meie liitium määrdeaine on järgmised näitajad:

• - Temperatuurivahemik: from -50 kuni +130 ° C.
• - Süsipüügitemperatuur: rohkem kui 250 ° C.
• - Kolloid stabiilsus: mitte rohkem kui 4% isoleeritud õli.
• - Tõmbetugevus temperatuuril 20 ° on vähemalt 604 pa, 80 ° juures vähemalt 593 pa.
• - leelise massosa - alla 0,098%.
• - tungimist temperatuuril 25 ° C 278 mm -1.

Kui otsite, mis kardaani võlli ristide määrimine annab auto pika ja probleemiga vaba töö, siis meie Florarol on suurepärane lahendus. See sobib mis tahes kõrge mõju ja vibratsiooni koormuse sõlmede jaoks. Te võite olla kindel tehnoloogia usaldusväärsuses: Florinool, isegi pärast kütmist kõrgetele temperatuuridele, muutub taas jahutamisel viskoosne.

MSc pakub ostma määrdeainete hulgimüügi soodsad hinnad: Mida rohkem partei on, seda olulisem allahindlus. Me teostame tarnimist kogu Kasahstani ja Lääne-Kasahstani linnades (ATYRAU, ACTAU, Astana, Aktobe) saadetakse 1-2 päeva jooksul. Võtke ühendust meie juhiga, et ta arvutab määrdeainete maksumuse ja arutasid tarnetingimusi!

Kardaani edastamine mis tahes auto allutatakse konkreetse koormusega, mis pärineb peamiselt hinge mehhanismi nõelalaagritele. See nõuab mitte ainult spetsiaalset määrdeaine ristile, vaid ka konkreetse tööriista jaoks. Sellest ja mitmetest teistest teguritest sõltub auto edasisest toimimisest.

Termin "Cardersan võlli" hakkas kasutama ajast Jerolamo Cardano sellest sõlmest huvitatud. Sellest ajast alates nimetatud üksuse viidatakse täpselt nii nii ja kuidagi.

Cardeni ülekandeseade ja selle roll

Kardaani võlli põhiülesanne on mootori pöördemomendi edastamine ratastele. See annab seose käigukasti sekundaarse võlli ja tagaosa juhtiva võlli vahel esiküld. See on juhtudel taga- või esipaneel. Sisse all-rattavedu mudelid Puude ees I. tagumine sild Ühendage väljalaskekarbi võllidega.

Selle ühenduse peamine sõlme on liigend, kus omakorda on võrdselt oluline detail - rist. Ja kuidas ma saan sellest nimest aru saada, see on tehtud risti kujul. Iga otsas on tass nõela laagriga, mis eraldatakse korpusest kummi- või plastikust tihendusrõngast. Kardaani ristte ja laagrite määrdeainete puudumisel ebaõnnestuvad nad kiiresti. Iga auto ristide suurus on sinu.

Diagnostika

Mis tahes remondi läbiviimine on võimatu ilma esialgne diagnoos auto. Ja kuna rist on Cardani ülekande keskne seos, tasub rohkem vastutavaks selle kontrollimise lähenemise eest.

Tavaliselt avaldub viga:

• müra;
• vile;
• mürisema
• tõsine vibratsioon;
• klõpsud;
• metallic lihvimine või kriis.

See on eriti võimalik tunda, kui auto liikumisel või auto liikumisel või käiguvahetuse ajal toimumisel. Mõnel juhul võib rikke olla peidetud, seega on äärmiselt oluline avastada õigeaegselt jaotust.

Praegu toimub paljudes autoteenustes autoosade diagnoos, sealhulgas Hodovka, viiakse läbi kaasaegsetele seadmetele. See võimaldab teil kiiresti ja maksimaalse täpsusega jaotuse tuvastamiseks ja paljastada, ületamiseks on määrdeaine või see pole üldse mitte. Sõltuvalt sellest valitakse üks või muu likvideerimismeetod.

Talksuse ignoreerimise tagajärjed

Väärib märkimist, et kui mõni avastatud purunemine ei kõrvaldata, võivad tagajärjed olla erinevad. Ja kuna see on sel juhul See on umbes kardaani edastamine, seejärel ignoreerides jaotus võib ähvardada elu ja reisijate elu ja ohutust. Veelgi enam, mõnel juhul on tagajärjed pöördumatud.

Vajadus vastutada enne ise, sest mitte ainult juht ise ei puutu kokku riskiga, vaid ka ümbritsevatele osalejatele tee. Ja kui auto entusiast on harjunud kahjuliku ise ja auto, siis kõik teised ei tohiks kannatada selle tõttu.

Mittelagedus

See on mugavam kontrollida kettavõlli kaevu või juhtida auto lifti. Järgmisena peate määrata kasti kasti neutraalasendisse ja seda saab liigutada otse visuaalsele kontrollile.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata hinnangu järgi tehniline seisukord Kindad ja hinged. Seejärel hoidke ristitud käsi, proovige kerida kardaani. Seality on leitud, mis on väga lihtne märkida, tuleb üksus asendada. Kui, kui te pöörata kardaani, kuulsid müra ja sümptomeid, kõige tõenäolisemalt on ristid ise ja teil on vaja risti määrdeainet muuta.

Väärib märkimist, et on olemas kaks ristiosa ja igaüks on vaja kontrollida. Ja kuna tagumine Cardan on lisatud maksimaalne koormus, siis see crosst on kõige sagedamini. Lisaks autoliikumise ajal langeb niiskuse ja mustuse tagumisele kardaanile.

Nagu näete, on kogu CARDANi kontrollimenetlus lihtne. On võimalik seda teha ise. Aga see on igal juhul parem, kui võimalik, viidata spetsialistile, sest see võib anda kasulikke soovitusi.

Peamiste vigade nimekiri

Tavaliselt ületab kardaani ülekandel pikka aega ja selle ressurss arvutatakse umbes 500 tuhande km kaugusel. Tegelikult ei ole kõik nii ja ületavad pärast 50-100 000 km juba vajalikku asendamist. See mõjutab mitmeid tegureid:

• kasutustingimused;
• tootja;
• kasutatavate materjalide kvaliteet.

Sagedased sõidukid maal ka kaasa oma panuse. Dirt ja Bumps - Kõik see vähendab märkimisväärselt liigendi juba lühikese aja jooksul. Siin ainult üksi määrdeained ristide eest kardaani võlli ei piisa.

Kõige tavalisemate ristisõjade loetelu sisaldab kavandatava kontrolli ajal ühist tähelepanematust. Mõnel juhul ei ole määrimise puudumine piisavalt väärtust. Ja hiljem annab risti vastavalt teada.

Muude ühiste vigade hulgas saab eristada järgmisi juhtumeid:

• on märgatav tagasilöök.
• nõela laager kannab;
• shrediinist ise esineb;
• jättes määrdeaine või selle täielik puudumine;
• tihendusrõnga hävitamine;
• auto liikumise ajal kuuleme metalli helina;
• lähedal kardaani liigend Crash on kuulnud.

Ükskõik kui usaldusväärsed ristid on varem või hiljem ja see ebaõnnestub. \\ T parim viis Vastavalt selle detailide ennetamisele - see on läbi viidud kontroll iga 10-15 tuhande miili kaugusel läbisõit. Samuti ei takista see, et risti määrdeained.

Ja need autojuhtidele, eriti kes omab jeepi, kes armastavad mudavannide võtmist, kontrollige pärast iga sellist reisi kardaani ülekande seisundit.

Omadused Needle laager

Lisaks ristidele lisatakse ka teine \u200b\u200bvajalik element ka kardaani ülekandele, mis on rulli tüüp. Tema kodu eristusvõime See asub laagri suuruses, mis võimaldab teil vajaduse korral teha ilma sisemise ringi. See saavutatakse võime tõttu taluda suur aksiaalne koormus.

Nõela laagri kasutamine tähendab mõningaid piiranguid määrdeainete kasutamisel. Lahendamisel küsimus, mille määrdeaine on parem, ei ole lubatud kasutada kristallstruktuuriga kõva lisandeid. See kõik on umbes grafiidi või disulfiidi molübdeeni, mis tavaliselt lisatakse mõned määrdeaine. Need komponendid võivad põhjustada külvatu nõela, mis viib suurenenud detailse kulumiseni.

Cardalana teenus

Kardaaniülekande kõrge kvaliteediga hooldus seisneb osade õigeaegsel määrimisel. Tavaliselt kasutatakse paljude võlurite puhul määrimiseks spetsiaalset masooli koos mugava väljalaskega, et pääseda juurdepääs rasketele jõududele. Selle tööriista alternatiivina on tavaline süstal. Määrdeaine ise peab olema kõrge kvaliteet ja ainult tuntud tootja.

Määrdeainete tootjad annavad oma tooteid kõrgete tööomadustega, sealhulgas mitmekülgsusega. Näiteks toode Liqui Moly. Ristlõike ja laagrite määrimiseks. Vanade autode puhul olid ranged nõuded määrdeainete puhul. Nüüd on olukord põhimõtteliselt lihtsustatud. Sellegipoolest on parem omandada vahendeid, mille omadused sobivad kõige paremini kardaani võlli osade määrimiseks.

Kardaani määrimisprotsessi omadused

Reeglina toimub Kardani määrimine kohapeal paremale, st ilma auto eemaldamata. Teoreetiliselt ei ole siin midagi keerulist, vaid tegelikkuses protsessi ajal paratamatult tekivad raskused. Esiteks, süstla kasutamisel võib luua ohtlikku illusiooni. Fakt on see, et minimaalne ülevaade tekitab vale tunde, et määrdeaine sai, kus see on vajalik, isegi tegelikult ei ole see. Näärmed peaksid sõna otseses mõttes ujuma määrdeaines.

Samuti ei ole võimalik kasutada tööriista, mis on juhuslikult põrandale ebakindluse tõttu. Selle tulemusena kokkupuude teise pinnaga, määrdeaine Liqui Moly ületamise (või muu) kaotab steriilsuse, mis on vastuvõetamatu.

Enamikul juhtudel lükatakse protsess viivitatud määramata aja jooksul. Sageli on järgmise päeva jooksul töö üldse unustanud. Seetõttu on soovitatav ühendus täielikult lammutada. See võimaldab toota paremat visuaalset diagnoosi kardaani ja määrida seda hästi. Pärast seda, kui see jääb oma kohale paigaldamiseks.

Üks parimaid

Üks parimad vahendid Käsitsi ristte määrimine on määrdeaine Liqui Moly brändi. Kuna tootja ise tagab, on liitium-põhine määrdeaine ideaalne kardaani võlli ristide teenindamiseks. Samuti sobib tööriist libiseva ja veeremise laagrite määrimiseks, mis töötavad normaalsed tingimused ja keskmise ja kõrge temperatuuriga.

Kardaani võlli ristide liitium määrdeaine sisaldab selle kompositsiooni spetsiaalseid komponente ja lisaaineid, mis suurendab selle ressursi. Toodete mitmekülgsus võimaldab tal tagada hea tihendus. Lisaks on ka teisi kasu:

• suurenenud resistentsus kõrge niiskuse ja tolmu tingimustes;
• vastupidavus kuuma või külma vee mõju suhtes;
• määrdeainete hõõrdumine väheneb;
• tööriista iseloomustab hea võime absorbeerida kompressiooni.

Samuti saate tõstatada vastupidavust vananemisele ja korrosiooni esinemisele. Mis puudutab vahemikku töötemperatuur, siis vahemikus -30 kuni + 125 ° C.

Sinine vahend numbril 158

NSV Liidu ajal oli liitium-kaaliumkompleksi alusel sinine määrdeaine suur nõudlus. Praegu toodeti määrdeaineid liitiumi paksendaja kasutamisega. See võimaldas oluliselt suurendada töötemperatuuri suurt hulka, mis on nüüd + 165 ° C ja rohkem.

Iseloomulik eristusvõimeKuidas seda saab aru saada, peitub määrdeaine varjus numbril 158. Kuid konkreetselt omadused ei ütle midagi. Mitmete tootjate jaoks on see samm õigustatud toodete tuvastamiseks ja atraktiivse toote tuvastamiseks.

Euroopa riikides kasutatakse pigmente selle jaoks, mis on värvitud määrdeainega, mitte siniseks, vaid roheliseks või punase tooni. Värviga teostamine võib erineda ka siis, kui näiteks sama määrdeaine sõidetakse Ristid Liqui Moly tellis erinevaid tarnijaid.

Edukas reklaam

Tänu paljude turundajate jõupingutustele on sinine rasv nüüd mitmekülgsuse ja kõrge kvaliteediga märk. Esimest korda vabastati Blue Shade määrdeainet ExxonMobil ja Chevron läänes. Toode näitas äkki parimast küljest peaaegu iga seadme tavapäraste töötingimuste alusel.

Nüüd on sinised määrdeained juba kvaliteedi standard. Need on eriti populaarsed territooriumil Venemaa Föderatsioon. Leia laialdane kasutamine mitte ainult erinevate transpordiliikide teenindamisel (autotööstus, raudtee, vesi, traktor, erivarustus), vaid ka erinevates tööstusseadmetes. Ja küsimus, mille määrdeaine süstla risti lahendatakse iseenesest.

Määrdeaine puudumine vähemalt ühes kardaani võlli laagrist või kui rooste, vee või mustuse jäljed ilmuvad määrdeainesse, näitab vajadust kontrollida ja remontida võlli spetsialiseeritud töökojas. Vältima võimalikud vead Selle elementide ebapiisava määrimisega seotud karkassi võllid peavad olema korralikult ja õigeaegselt kõik võlli määrdeained. Määrdevõll Järgige enne käivitamist pressõli kaitseklapp Hingel või enne õrnate väljanägemist suletakse.

Kardaanvõllide kõrge kvaliteediga hooldus ilma süstla ja määrdeaineteta ei tee Fiol-2. Süstla eriline vajadus esineb rasketes tingimustes kasutatavate võllidega, sageli puudutades vee ja muda. Tagumise kardaanvõlli tagumised ristmikud mõjutavad eriti agressiivsed kandjad, kuna lähim on teekatte. Paljud autojuhid ei pööra piisavalt tähelepanu kardaani võlli määrimisele, uskudes ekslikult, et see on piisav, et määrida seda üks kord aastas ilma auto eemaldamata.

Kardaanvõlli ristide rasv on oma omadused. Peaasi on see, et maksimaalne määrimise efektiivsus saavutatakse ainult selle osa eemaldamisel või kohandatud süstla kasutamisel, kuna rist asub raskesti ligipääsetavas kohas. Siiski võib kasutada ka tavalist süstalt, mis nõuab ka adapterit. Kuid adapterit ei soovitata piiratud vaate tõttu ja süstla ja adapteri vahelise seose tõttu on määrdeaine võimalik sobimatu kohaga, mis loob illusiooni, mida kõik tehakse õigesti. Määrimine tuleb läbi viia, kuni määrdeaine on kõigis näärmes.

Adapteri kasutamisel ei kuulu suur hulk määrdeainet risti. Autojuhtide ei häiri alati kampaania täiendava arvu Phiola, nii et kas kasutage seda määrdeainet, mis langes põrandale või lihtsalt jätke kõik nii, nagu see on. Samal ajal tuleb meeles pidada, et ristbaari seisukorda ei ole peaaegu võimatu hinnata selle eemaldamiseta. See on täiendav tegur, mida risti määrimiseks peaks olema eemaldatud olekus, kuna see ei täheldatud mitte ainult määrige, vaid ka risti seisundi hindamiseks.

Kõik kardaanvõllid on kolm süstalt punkti. Esiteks on see Maslin, mis asub liiniühenduse lähedal. Ülejäänud kaks punkti on kaks pressiõli ristidel.

Kuidas toota kardaani võlli kleit? Kõigepealt peate selle eemaldama ja pressõli mustus selgelt eemaldama. Siis saate jätkata määrimist, ärge unustage, et praeguse jõu liigne rakendamine ei ole parim lahendus. On vaja saavutada ühetaoline levik määrimine kõikidesse mehhanismi osadesse ja tugev rõhk võib põhjustada asjaolu, et määrdeaine läheb ainult ühel viisil. Pärast määrimist peate võlli vertikaalselt ja kergelt vajutama, nii et liia määrdeainet läks välja lülitatud. Kui seda ei tehta, siis on kardaani vastupidine paigaldamine autole raske määrimise ülerõhu tõttu raske.

Kasutades auto, Niva Chevrolet, paljud unustavad, et ületatud kardaanvõlli tuleb määrida, ja see on vaja seda teha vastavalt eeskirjadele iga 15.000 km. Ja kui autot kasutatakse sageli sellises keskkonnas, nagu puddles, liiva jne, nad on soovitav süstla sagedamini. Enamik autoomanikke teha seda ilma auto eemaldamata, nii et ristisõjad ei ole hästi määritud ja teha seda õigeks, on soovitav eemaldada. Standardsete süstalde puhul on Masolka ebamugav koht ja eriline adapter võib olla vajalik töötamiseks, mis ei ole piisavalt stabiilne. Aja jooksul süstal kasutades adapteri määrdeainet ristmikud kardaanvõlli, võib alustada lekkeid liigestest ja kui see voolab ristmikul õliboxi adapteriga, võib-olla illusioon asjaolu, et ristid on tehtud järgmiselt . Määrige, nagu on vaja olla süstal, kuni määrdeaine voolab läbi kõikide laevade laevade kaudu. Seega, et olla kindel, et PROWARD on läbinud kvaliteetse kardaani tuleb eemaldada.

Cardeni on mitmeid punkte, mida tuleb määrida, see on:

• Paari perse-maslenok, nad on ristil
• Üks õlilapp, mis asub liiniühenduse lähedal, seda saab määrige määrida ilma eemaldamata

Eksisteerib erinevadNäiteks saate kasutada Mobil XHP 222 alltoodud tabelit ja otsustab selle juba valida.

Kuidas risti eemaldada

Selleks, et eemaldada, on vaja koostada standardseid võtmeid, siis toodame järgmised toimingute seeria:

• Me soojendame transporti ülevoolu või vaatluse pit
• Berm võti 13-ni ja keerake kruvid, millele kardan on kinnitatud, teeme seda ühe klahviga, kuna poldid ei pöördu. Keeramise protsessis tuleb vältida mutrid ja mustuse resistentsed rõngad, sest kui pesa puruneb või deformatsioon toimub, ilmub sõidu ajal metallist ripple.
• Kui Kardan on eemaldatud, tuleb see varastada, pärast pressõli saamist mustusega. Süstal järgib hetkel, kuni uus rasva läheb kõikjalt.
• Kardaani loomiseks asetage see vertikaalsesse asendisse ja me vajutasime veidi, see tuleb teha, et liiniühendus oleks ülejääk ja sisemine rõhk magab, ja see on raske panna .

Ristkäsi laagrite määrimiseks piisab, et eemaldada kaitsekork pressist õli ja pumpamise määrdeaine süstlaga, et määrige kuni määrdeaine algab kõigist neljast laagrist.

Seetõttu on vaja seda protseduuri teha, vastasel juhul ebaõnnestuvad ristid ja nad peavad ostma uue ja see on üsna kulu.