Ενημέρωση Logan και Sandero ταξίδεψε Ρωσική αγορά περισσότερο από ένα χρόνο. Οι Γάλλοι χρειάστηκαν χρόνο για να προσαρμόσουν τα μηχανήματα κάτω από τα μηχανήματα Ρωσικές συνθήκες Λειτουργία και καθιέρωση τοπικής παραγωγής στο Tolyatti. Οι κληρονόμοι των αυτοκινήτων πρώτης γενιάς του ίδιου ονόματος, οι οποίοι άρχισαν να γίνουν λαοί, με πιο κομψό εσωτερικό και εξωτερική εμφάνιση. Συγκεντρώνουμε βαθύτερα και βλέπουμε αν οι νεοεισερχόμενοι δεν είχαν τους νεοφερμένους στην απλότητα της υπηρεσίας.

Το Sandero εξακολουθεί να συνδέεται με το σώμα hatchback. Αλλά τώρα και τα δύο αυτοκίνητα επίσης μπροστά από την ίδια - ενοποίηση έχουν γίνει περισσότερο. Θυμηθείτε ότι εκτιμούμε τη συντήρηση σε σημεία. Αντιστοιχεί στο σύνολο των Normochas (στο επίσημο πλέγμα) που δαπανήθηκαν για τη διεξαγωγή ορισμένων ενεργειών.

ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ

Τα αυτοκίνητα για τη ρωσική αγορά είναι εξοπλισμένα με έναν από τους τρεις ατμοσφαιρικούς κινητήρες βενζίνης - 1,2 λίτρα (75 hp) και 1,6 L (82 και 102 hp). Και η κατώτερη μονάδα έχει αντιστοιχιστεί μόνο στο Sandero. Όλοι οι κινητήρες - με χρονισμό κίνησης ζώνης, η οποία απαιτεί συντήρηση. Το διάστημα αντικατάστασης είναι 60.000 χιλιομέτρων ή τέσσερα χρόνια.

Ο Sandero με κινητήρα 16 βαλβίδων 1.2, το οποίο αντικατέστησε το πρώτο 1.4, είναι μια πραγματική σπανιότητα. Αυτά τα αυτοκίνητα αγοράζονται απρόθυμα και σε άλλη ρωσική Renault αυτή η μηχανή δεν τίθεται. Επομένως, η εμπειρία στο Αυτός ο κινητήρας ακόμα λίγο. Αλλά είναι γνωστό ότι κατά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού, μπορείτε να κάνετε χωρίς ειδικά εργαλεία για τη ρύθμιση ετικετών. Στο σχήμα των συνημμένων του νεότερου κινητήρα, σε αντίθεση με το 1,6, εφαρμόστηκαν δύο ζώνες: η κύρια και ξεχωριστή μονάδα γεννήτριας. Ο κύριος εντατήρας κυλίνδρου δεν είναι αυτόματη - η ένταση πρέπει να εκτίθεται χειροκίνητα. Και για ένα επιπλέον βίντεο, δεν έδωσα καθόλου, αλλά αυτό είναι το συνηθισμένο πράγμα. Όταν η αντικατάσταση της ζώνης κόβεται απλά και το νέο είναι φθαρμένο με τη βοήθεια ειδικού εργαλείου. Σε άλλες μηχανές, συνήθως δεν είναι απαραίτητο, αρκεί να ξεβιδώσετε και να πάρετε τη γεννήτρια προς τη γεννήτρια. Αλλά στην περίπτωσή μας, αυτή η εστίαση δεν θα περάσει - πολύ περίπλοκη. Με την ευκαιρία, σύμφωνα με τους κανονισμούς, τόσο "τοποθετημένη" αλλαγή ζώνης ταυτόχρονα με το χρονισμό της κίνησης.

Το φίλτρο αέρα στον κινητήρα 1.2 είναι κρυμμένο σε ένα μεγάλο πλαστικό σώμα που βρίσκεται στην κορυφή. Είναι εύκολο να αφαιρεθεί, αλλά ο αριθμός των διαφορετικών συνδετήρων είναι κουρασμένος. Το περίβλημα στερεώνεται από τον σφιγκτήρα Ρυθμιστική βαλβίδα και τρεις πλαστικές ακίδες στην πολλαπλή εισαγωγής που εισάγονται Καουτσούκ μανίκια. Πρώτα αποδυναμωθείτε το σφιγκτήρα στο γκάζι και σφίξτε τον σωλήνα εξαερισμού που βρίσκεται ελαφρώς υψηλότερη. Στη συνέχεια, βγάλτε το περίβλημα από τα φωτιστικά στον συλλέκτη και αφαιρέστε το από το αποσβεστήρα. Μετά την αποσυναρμολόγηση του ακροφυσίου εισαγωγής αέρα, σπάζοντας τους σφιγκτήρες στις πλευρές. Καπάκι φίλτρο αέρα Γ. Ασφαλής Πίσω πλευρά Περιπτώσεις με τέσσερις ροπές "στις 20". Το διάστημα αντικατάστασης είναι 15.000 χιλιόμετρα.

Για να αποκτήσετε πρόσβαση στα κεριά, πρέπει να αφαιρέσετε το περίβλημα με το φίλτρο αέρα ξανά.

Μια άλλη παράδοξη είναι ένας άβολος λαιμός πετρελαίου κόλπων με κατώτατα όρια μέσα. Αυτή η λύση είναι πιο χαρακτηριστική των κινητήρων ανησυχίας της Volkswagen.

Το φίλτρο λαδιού βρίσκεται κάτω, στο πίσω μέρος του κινητήρα. Η πρόσβαση σε αυτό είναι αποδεκτή. Ένας πολύ γνωστός οκταπερασμένος κινητήρας 1.6 (82 hp) βασικά παρέμεινε ο ίδιος, αλλά δεν αποφύγει αλλαγές. Ο εξουδετεριστής μεταφέρθηκε στον συλλέκτη βαθμολόγησης και επιπλέον αύξησε το μέγεθος του βραχίονα της γεννήτριας. Όλη αυτή η πολύ περίπλοκη πρόσβαση στο φίλτρο λαδιού, που βρίσκεται μπροστά από τον κινητήρα. Τώρα χωρίς ένα ειδικό puller δεν μπορεί πλέον να κάνει. Και έτσι ώστε να μην καεί, είναι απαραίτητο να περιμένουμε μέχρι να κρυώσει ο εξουδετεριστής.

Αλλά με τη ζώνη χρονισμού όλα είναι ακόμα. Η μονάδα δίσκου παρέχει ετικέτες στα γρανάζια των άξονων. Είναι δύσκολο να τα κάνετε λάθος - το ειδικό εργαλείο δεν είναι απαραίτητο. Ο ιμάντας θα είναι σε θέση να αντικαταστήσει τόσο το άτομο χωρίς μεγάλη εμπειρία.

Στο δίσκο της προσκόλλησης μόνο ενός ιμάντα, με τον συνηθισμένο αυτόματο κυλίνδρου εντατήρα. Παρέχει ένα πώμα, αλλά είναι ατυχές - είναι πιο εύκολο για αυτούς και να μην το χρησιμοποιήσετε. Ο ιμάντας αλλάζει από κάτω.

Φίλτρο αέρα - στο περίβλημα, πάνω από τον κινητήρα. Ξεβιδκάψαμε δύο ροπές "σε 20" από πάνω και δύο μπουλόνια "σε 8" μπροστά στον κινητήρα. Στη συνέχεια, διπλώστε δύο μεταλλικά μάνδαλα από το κάτω μέρος και παίρνουμε το περίβλημα στην πλευρά - αυτό είναι αρκετό για να αφαιρέσετε το φίλτρο.

Η πρόσβαση στα κεριά είναι δωρεάν, όπως και πριν, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε τίποτα. Κεριά - κάτω από το κεφάλι "στις 16". Μην ξεχάσετε να αφαιρέσετε τα φρεάτια από τη βρωμιά πριν τα αφαιρέσετε, αλλιώς θα πάρετε κατευθείαν στους κυλίνδρους. Η δεκαετέρια μονάδα 1,6 (102 hp), πιο ισχυρή, δεν έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Όπως και πριν, κατά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού, απαιτείται ένα ειδικό εργαλείο για τη σήμανση των ετικετών. Ένα σφάλμα μπορεί να είναι ακριβό - τα έμβολα θα συναντηθούν με βαλβίδες. Η κίνηση των συνημμένων είναι η ίδια με τα οκτώ σημεία.

Η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα δεν μπορεί να καλείται απλή. Το σώμα του βρίσκεται πίσω από τον κινητήρα. Αφαιρέστε πρώτα τον μεγάλο πλαστικό συντονιστή, σταθεροποιημένο μπροστά από το μπουλόνι "σε 10". Το περίβλημα με το φίλτρο στερεώνεται σε δύο προεξοχές και δύο ελαστικά "σε 20". Για να το βάλετε πίσω, θα πρέπει επίσης να ιδρώσετε, οπότε μην χαλαρώσετε.

Αυτός είναι ο μόνος κινητήρας σε μια οικογένεια που έχει ατομικά πηνία ανάφλεξης. Χαίρομαι που, όπως και πριν, δεν είναι κλειστές, σταθεροποιημένες με βίδες "στους 10" και οι σύνδεσμοι τους έχουν μια απλή κλειδαριά (για την αφαίρεση κάντε κλικ στη γλώσσα). Είναι αλήθεια ότι η αποσυναρμολόγηση των συνδέσμων προκύπτει προβλήματα λόγω της εγγύτητας της πολλαπλής εισαγωγής. Αλλά αρκετή προπόνηση, για να πάρει την επόμενη φορά που όλα είναι πολύ πιο γρήγορα. Κεριά - κάτω από το κεφάλι "στις 16". Τοποθεσία Φίλτρο λαδιού - Όπως ένας κατώτερος μοτέρ 1.6. Η πρόσβαση σε αυτό είναι ελαφρώς απλούστερη, αλλά χρειάζονται ακόμα ένα πτερύγιο.

Για όλους τους κινητήρες σχετικά με τους κανονισμούς, παρέχεται αντικατάσταση αντιψυκτικού - κάθε τρία ή 90.000 χιλιόμετρα. Το βύσμα αποστράγγισης δεν έκανε - πρέπει να αφαιρέσετε το κατώτερο ακροφύσιο του ψυγείου.

Μόνο ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων είναι διαθέσιμο για την αγορά μας. Είναι το ίδιο για όλους τους κινητήρες, η διαφορά είναι μόνο στις σχέσεις μεταφοράς. Το πετρέλαιο πλημμυρίζεται για ολόκληρη τη διάρκεια ζωής. Ωστόσο, παρέχονται βολικές βύσματα αποστράγγισης και καυσίμου.

Η ψεύτικη σειρά είναι τόσο ο έλεγχος. Απαιτείται στάθμη λαδιού - στην άκρη.

Γύρω από Ναι κοντά

Σχέδιο Ανοιχτό χώρο Γενικά, το ίδιο για όλα τα μηχανήματα, ανεξάρτητα από τον κινητήρα.

Με την αντικατάσταση της μπαταρίας, όλα είναι απλά. Είναι σταθερό μπροστά με μια μεταλλική ράβδο με ένα μπουλόνι "13", δεν υπάρχουν πρόσθετα στοιχεία στους ακροδέκτες.

Το πετρέλαιο στο gur πλημμυρίζεται για ολόκληρη τη διάρκεια ζωής. Στην περίπτωση απρόβλεπτων εργασιών, η παροχή της αποστράγγισης της, θα πρέπει να απομακρύνει τους αυτοκινητόδρομους από τη σιδηροδρομική γραμμή. Δυστυχώς, όλες οι συνδέσεις σε αυτές ψήνονται.

Το υποβρύχιο μπλοκ ασφαλειών βρίσκεται στο αριστερό ράφι. Δεν υπάρχουν εφεδρικά δικηγόροι αλυσίδων, καθώς και οι ονομασίες τους. Την ίδια ιστορία με το μπλοκ σαλόνι. Είναι πεισματάρης στο πάνελ στα αριστερά, από την πλευρά της πόρτας. Για να αφαιρέσετε το κάλυμμα, στη συνέχεια το χρησιμοποιούμε με ένα κατσαβίδι από το κάτω μέρος μέσω μιας ειδικής οπής.

Η νέα γενιά βρίσκεται ήδη στη βάση δεδομένων φίλτρο σαλόνι. Βρίσκεται στο μπλοκ σόμπα, στα πόδια του μπροστινού επιβάτη, στα αριστερά. Αντικαταστάθηκε χωρίς προβλήματα, το διάστημα είναι 15.000 χιλιόμετρα.

Ο κανονισμός δεν προβλέπει αντικατάσταση Φίλτρο καυσίμων. Είναι ενσωματωμένο στην αντλία που βρίσκεται στη δεξαμενή και δεν υπάρχει ως ξεχωριστό ανταλλακτικό. Μέγιστο τι μπορεί να γίνει είναι να καθαρίσετε το πλέγμα. Αν και η πρόσβαση στην αντλία είναι αποδεκτή. Για να ξεκινήσετε, διπλώνετε ένα μαξιλάρι του οπίσθιου καναπέ (είναι σταθερό με δύο μάνδαλα από κλειδαριές αλάτων ασφαλείας). Στη συνέχεια, αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα της τεχνολογικής οπής στο πάτωμα, πηγαίνοντας κάτω με ένα κατσαβίδι από την πλευρά του χαρακτηριστικού βέλους. Η αντλία καυσίμου στερεώνεται με ένα καπάκι στρίψιμο, και αυτό είναι το κύριο εμπόδιο, αφού πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να εγκατασταθεί ένα ειδικό έλασμα. Για να φτάσετε στο πλέγμα φίλτρου, η αντλία θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως. Επομένως, χωρίς εμπειρία, δεν αξίζει τον κόπο.

Ο σχεδιασμός των μηχανισμών του μπροστινού φρένου εξαρτάται από τον κινητήρα. Οι νεώτεροι κινητήρες είναι οι ίδιοι, με συμβατικούς δίσκους. Αλλά ο έξι προσαρμογέας - πιο αεριζόμενος και περισσότερο. Ταυτόχρονα, τα εξαρτήματα των δαγκάνων είναι τα ίδια σε οποιαδήποτε έκδοση - δύο οδηγοί κάτω από το εξάγωνο "σε 7".

Πίσω φρένα τύμπανο, ταυτόσημα για όλες τις εκδόσεις. Δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο στο σχεδιασμό. Αρκούδα Χτισμένο στο τύμπανο. Υπάρχει ένα παράθυρο παρατήρησης για να αξιολογήσετε τη φθορά των μαξιλαριών, αλλά βρίσκεται στην ίδια τη δέσμη, και επομένως δεν θα δείτε τίποτα μέσω αυτού.

Ρυθμιστικό διάστημα αντικατάστασης Υγρό φρένων - τρία ή 90.000 χιλιόμετρα. Εξαρτήματα στο μπροστινό και πίσω Μηχανισμοί φρένων Δημοσιεύτηκε άνετα.

Η πρόσβαση στους λαμπτήρες στους προβολείς έχει γίνει πιο ελεύθερος από ό, τι στις προηγούμενες μηχανές παραγωγής. Η λάμπα σήματος στροφής βρίσκεται στη γωνία του προβολέα, πιο κοντά στη μάσκα του ψυγείου. Οι υπόλοιπες πηγές φωτός βρίσκονται σε ξεχωριστά φρεάτια με καουτσούκ. Οι δυσκολίες θα είναι μόνο με λαμπτήρες Μακράς φωτός. Στερέωση της λάμπας στο δεξιό προβολέα για κάποιο λόγο μετατοπίστηκε έντονα στις άκρες του φρεατίου και αρχικά συγχέει. Πλήρης αναδίπλωση της άνοιξης σχάσης θα απαιτήσει προσπάθεια, θα πρέπει να το κάνεις να φέρει το πηγάδι για τις άκρες. Δεύτερο πρόβλημα - υποδοχές σε αυτούς τους λαμπτήρες. Είναι χωρίς κλειδαριές, αλλά κάθονται πολύ σφιχτά. Πρέπει να πυροβολούμε τους λαμπτήρες μαζί με τους συνδετήρες (δεν είναι πολύ βολικό) και στη συνέχεια περιτυλίγοντας ένα κατσαβίδι!

Για να αποκτήσετε πρόσβαση στην εμπρόσθια δεξιά φανέλα ομίχλης, αφαιρέστε μερικώς την επένδυση. Ξεβιδώσαμε τις χαμηλότερες βάσεις και εκχωρήσουμε στο πλάι. Ο αριστερός λαμπτήρας μπορεί να αλλάξει από πάνω, φτάνοντας το χέρι σας από την κουκούλα.

Οι λαμπτήρες οπίσθιου φωτισμού αλλάζουν με την αφαίρεση των φανών. Και στα δύο αυτοκίνητα, είναι σταθερά πολύ απλά.

Για να αντικαταστήσετε τη λυχνία του πρόσθετου σήματος στάσης στο Sandero, αφαιρέστε το περίβλημα του. Και το sedan έχει μια τεχνολογική τρύπα στο ράφι του κορμού.

Αποτέλεσμα

Νέο Logan και Sandero σημείωσε 12,5 πόντους. Για μια σωστή αξιολόγηση, κατά μέσο όρο την απόδοση σε τρεις κινητήρες. Κάπου έγινε λίγο απλούστερη, κάπου πιο δύσκολη, αλλά γενικά, οι απόγονοι διατηρούσαν τη συντήρηση των προγόνων. Η επιτυχία των ανθρώπων σίγουρα εξασφαλίζεται.

Οι συντάκτες ευχαριστούν "Mosretservice", Επίσημος αντιπρόσωπος Renault, για βοήθεια στην προετοιμασία του υλικού.

Στο Show Motor Paris 2012, η \u200b\u200bπαγκόσμια πρεμιέρα του hatchback RENAULT SANDERO. 2 γενιές, και στη Ρωσία, το πενταετή εμφανίζεται μόνο τον Αύγουστο του 2014 στη Μόσχα, και οι έμποροι έχουν ένα μοντέλο εμφανίστηκε το Σεπτέμβριο του ίδιου έτους.

Νέα Renault Το Sandero 2017-2018 έλαβε μια πιο σύγχρονη και ταυτόχρονα επικίνδυνη εμφάνιση, και επίσης έγινε σημαντικά καλύτερη από την άποψη του τεχνικού εξοπλισμού.

Στην αγορά μας, η γαλλική πενταετή, η παραγωγή της οποίας ιδρύθηκε στο εργοστάσιο Volga στο Toglitti, έγινε αμέσως ένα μπεστ σέλερ, σταθερά ανατέθηκε σταθερά με τα πέντε πρώτα hatchbacks των καλύτερων πωλήσεων. Μια τέτοια υψηλή δημοτικότητα των αυτοκινήτων παρείχε τη διαθεσιμότητά του, καθώς και υψηλή αξιοπιστία.

Εξωτερικός

Όσον αφορά το Design Renault Sander 2016-2017, το νέο σώμα ήταν σε μεγάλο βαθμό παρόμοιο με το RENAULT CLIO 4. Οι Γάλλοι άλλαξαν δραστικά το σχήμα των μπροστινών προβολέων και των οπίσθιων φώτων, ενώ υπήρχαν κυρτοί κενές στα πλευρικά τοιχώματα. Όλα αυτά κατέστησαν δυνατή την εμφάνιση αυστηρότερη και ακόμη και κάπως επιθετική.

Η παλέτα χρωμάτων Sandero II αντιπροσωπεύεται από επτά διαφορετικές αποχρώσεις, και το αυτοκίνητο σε λευκό ("White Ice") προσφέρεται από προεπιλογή, αλλά για τις άλλες επιλογές, το χρώμα θα πρέπει να πληρώσει επιπλέον. Το πιο επιτυχημένο αυτοκίνητο κοιτάζει κόκκινο.

Σημειώστε ότι στην κορυφαία εκτέλεση του pratchge hatchback μπορεί επίσης να καυχηθεί η παρουσία διακοσμητικών χρώρων στοιχείων στον μπροστινό προφυλακτήρα και στις πλευρές των πλευρικών καθρεφτών. Σχετικά με Δίσκοι τροχώνΗ πιο προσβάσιμη έκδοση έχει δίσκους χάλυβα 15 ιντσών με διάσταση ελαστικών 185/65. Σε πιο ακριβό εξοπλισμό, οι δίσκοι είναι ήδη όλα κράμα.

Σαλόνι

Σε σύγκριση με το μοντέλο πρώτης γενιάς, το εσωτερικό του Renault Sandero 2 έγινε αισθητά πιο άνετα. Έτσι, στην καρέκλα του οδηγού πρέπει να είναι βολικό τόσο στον μέσο οδηγό όσο και στον παίκτη μπάσκετ δύο μέτρων. Επιπλέον, τα γαλλικά χρησιμοποιούσαν καλύτερα μονωτικά υλικά, τα οποία τους επέτρεψαν να βελτιώσουν τη μόνωση θορύβου.

Το ίδιο το σαλόνι φαίνεται αρκετά ασκητικό, δίνοντάς του σαφές ότι είμαστε ακόμα ένα μοντέλο προϋπολογισμού. Έτσι, το τιμόνι του πλαστικού πλαστικού, αλλά στην επάνω διαμόρφωση είναι διακοσμημένη με ένα ευχάριστο δέρμα. Η ρύθμιση της πτήσης για τη δέσμη δεν παρέχεται.

Ο πίνακας οργάνων του νέου Renault Sandero 2 είναι αρκετά πρότυπο. Στις πλευρές, υπάρχουν επιλογές εδώ και στο κέντρο υπάρχει μια μικρή οθόνη του υπολογιστή, η οποία παρέχει τις πληροφορίες του προγράμματος οδήγησης σχετικά με τη συνολική και την καθημερινή διαδρομή του αυτοκινήτου, καθώς και τη μέση κατανάλωση καυσίμου και την κατά προσέγγιση εγκεφαλικό επεισόδιο.

Οι ειδικοί της μάρκας προσπάθησαν να διακοσμήσουν τα ένθετα του μπροστινού πίνακα από το χρώμιο, αλλά αυτή η λύση ήταν πολύ αμφιλεγόμενη. Διακοσμητικά στοιχεία φαίνονται αλλοδαπά και χαλάσουν μόνο το ρουστίκ, αλλά ταυτόχρονα ένα πολύ όμορφο σχέδιο.

ΣΕ Βασική διαμόρφωση Το σύστημα Hatchback Audio δεν βασίζεται και στη μέγιστη εκτέλεση του προνομίου, το αυτοκίνητο είναι ήδη εξοπλισμένο με ένα σύστημα Medianav πολυμέσων με πλοήγηση. Η οθόνη αφής 7,0 ιντσών βρίσκεται στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας, ενώ οι υπηρεσίες προγράμματος οδήγησης είναι πολυάριθμοι σύνδεσμοι για τη σύνδεση διαφόρων κινητών συσκευών και συσκευών (AUS, USB, καθώς και ασύρματη σύνδεση Bluetooth).

Χαρακτηριστικά

Η χτισμένη στην πλατφόρμα B0 από την Renault Logan, το Feel-Seater French Hatchback Renault Sandero II 2017 φτάνει σε μήκος, πλάτος και ύψος 4 080, 1 733 και 1,523 mm, αντίστοιχα. Η βάση του τροχού του μοντέλου είναι 2 589 mm. Στο νόμισμα, το αυτοκίνητο ζυγίζει από 1.078 έως 1.51 kg.

Στους μπροστινούς τροχούς, τα φρένα δίσκων εγκαθίστανται εδώ και στα πίσω τύμπανα. Μπροστά από το αυτοκίνητο, ένας ανεξάρτητος τύπος ανάρτησης McPherson, και η πλάτη είναι ένα ημι-εξαρτώμενο ελατήριο. Εκκαθάριση έδαφους (Εκκαθάριση) Το Hatchback είναι 155 χιλιοστά.

Το New Renault Sandero 2017 έχει έναν αρκετά ευρύχωρο κορμό. Έτσι, από προεπιλογή, ο όγκος του διαμερίσματος είναι 320 λίτρα, ωστόσο, η πίσω σειρά καθισμάτων μπορεί να διπλωθεί με την αύξηση του χώρου εργασίας σε 1.200 λίτρα. Σημειώστε ότι η απόσταση μεταξύ των πίσω τόξων είναι σχεδόν ένα μέτρο, το οποίο διευκολύνει τη φόρτωση και εκφόρτωση μεγάλου και υπερμεγέθου φορτίου.

Κανόνας Συσσωματώματα ισχύος Η ρωσική έκδοση του Renault Sandero 2017 αντιπροσωπεύεται από τρεις βενζινοκινητήρες. Το βασικό είναι ένας κινητήρας οκτώ στροφής 1,6 λίτρων, ο οποίος μπορεί να λειτουργήσει με τις μηχανικές πέντε ταχυτήτων και ένα παρόμοιο ρομπότ που ονομάζεται Easy-r. Η επιστροφή αυτού του κινητήρα φτάνει τα 82 hp

Η νέα γενιά του μοντέλου δεν είναι πλέον προϋπολογισμός στην αδυναμία του hatchback, η οποία δόθηκε φθηνότερη από όλα τα μέρη. Ναι, δικαιολογείται από τη χαμηλή τιμή του, αλλά η δεύτερη γενιά φαίνεται πιο ελκυστική και κομψή.

Περιεχόμενο:

Ο ίδιος ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι η Renault Sandero και η Sundero βημάτων 2 είναι δύο ξεχωριστά μοντέλα, αν και παρόμοια με αυτά. Το Sandero βημάτων έχει μια αναδιαμορφωμένη ανάρτηση, αυξημένη απόσταση έως και 195 mm, καθώς και άλλες ABS και βαθμονόμηση ESP. Ίσως τα υπόλοιπα αυτοκίνητα να είναι σαν δύο σταγόνες νερού, έτσι θα εξετάσουμε και τις δύο επιλογές.

Σχεδιασμός RENAULT SANDERO 2015

Ίσως το εξωτερικό είναι η κύρια αλλαγή στο hatchback. Τώρα φαίνεται πιο αντιπροσωπευτικός, σύγχρονος και ακριβός. Εάν η προηγούμενη απλότητα μπλοκαριστεί σε κάθε λεπτομέρεια ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΟΨΗ, τώρα το αυτοκίνητο τελειώνει από μια άποψη σχεδιαστών. Οι προβολείς έχουν ένα πιο περίπλοκο γεωμετρικό σχήμα, με ένα ζευγάρι ανακλαστήρων μέσα.

Γενικά, η γενική πλατφόρμα με το νέο Logan είναι σαφώς ορατό εδώ. Φυσικά, η τελευταία πιο στενότερη έκδοση του βημάτων, χωρίς να υπολογίζει την εκκαθάριση. Και αν κοιτάξετε την κουκούλα, τροχοφόρα καμάρες, μπορείτε να δείτε μια απλή ομοιότητα. Αλλά, τότε το κάνετε, υπέρ μιας χαμηλής τιμής, η παραγωγή πρέπει να είναι ενοποιημένη.

Η διαφορά μπορεί να βρεθεί, εκτός από το ότι, στον προφυλακτήρα, τα φώτα ομίχλης και ένα φινίρισμα με τη μορφή κυψελοειδούς πλέγματος. Ίσως ήρθε η ώρα να πάτε στο προφίλ. Εδώ το αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται σημαντικά θαρραλέο. Αναμφισβήτητα, αυτό είναι ένα πλεονέκτημα για την έκδοση βημάτων Sanoro, αφού οι δοκιμές έδειξαν ότι οι γυναίκες δεν ενδιαφέρονται τόσο.

Κοιτάζοντας την οροφή, κάνετε το συμπέρασμα ότι στο πίσω κάθισμα είναι αρκετά ευρύχωρο, τουλάχιστον το κεφάλι μου. Αλλά ο κορμός φαίνεται να είναι λιγότερο. Στην πραγματικότητα, ο όγκος της παρέμεινε ο ίδιος - 320 λίτρα. Εάν διπλώνετε καθίσματα, τότε 1200.

Από την απόσταση είναι σχεδόν αδύνατο να προσδιοριστεί, η χύτευση είναι στο αυτοκίνητο ή η σφράγιση, επειδή η μορφή του τελευταίου είναι κατασκευασμένη υπό χύτευση και στη συνέχεια καλύπτεται με πλαστικά καπάκια σε χρώμα. Ένας πολύ πονηρός τρόπος, ίσως, όχι σε ένα αυτοκίνητο στην ιστορία αυτού δεν βρέθηκε.

Η ζωοτροφή απέκτησε τον αρχικό προφυλακτήρα στο οποίο βλέπουν τα μαύρα σημεία των αισθητήρων στάθμευσης, καθώς και τα κομψά φανάρια με παράξενες μορφές και τμήματα.

Σχεδιασμός Renault Sander βημάτων 2

Η έκδοση βημάτων διαφέρει από το hatchback διευρυμένο κάθαρση που αναδιαμορφώνεται από το εναιώρημα. Επιπλέον, γύρω από την περίμετρο του μοντέλου υπάρχουν πλαστικές μαύρες επενδύσεις, οι οποίες πρέπει να προστατεύουν το σώμα από μικρές ζημιές.

Για όσους δεν λένε τίποτα στην επένδυση, στον ίδιο τόπο - στις πόρτες, παρέμειναν τα "βήμα".

RENAULT SANDERO 2:

• Μήκος - 4080.
• Πλάτος - 1733.
• Ύψος - 1523.
• Βάση τροχών - 2589
• Εκκαθάριση - 155.
• Μπροστινό μισό πλάτος - 1497
• Πλάτος ψωμιού - 1486
• Ming / Max όγκος κορμού, L - 320
• Ενταση ΗΧΟΥ Δεξαμενή καυσίμωνL - 50
• Βάρος Curb, KG - 1044

Εσωτερική Renault Sandero 2

Η εσωτερική διακόσμηση του μοντέλου δανείζεται από το Logan 2. Εδώ είναι το ίδιο πτερύγιο των οργάνων που φαίνονται πολύ παρουσιάσιμες, πολύ πιο λείψιμο και λειτουργικό. Ναι, είναι απολύτως καλύτερο να την αντίληψη. Φυσικά, στο Sundero βήμα 2 στις κλίμακες, για κάποιο λόγο έκαναν το πρωτότυπο του ερυθρού χρώματος, στην οποία οι ιδιοκτήτες διαμαρτύρονται ήδη. Ευτυχώς, μπορεί να δει μόνο στο φως της ημέρας, δεν υπάρχει οπίσθιος φωτισμός στην πίσω πλευρά.

Καρέκλες από το Sandero 2 και από την κοινότητα. Είναι διακοσμημένα τα ίδια. Σχετικά με το RENAULT SANDERO 2015 Κριτικές που λέγεται ότι τέτοιες καρέκλες είναι πολύ άβολα σε μακρά ταξίδια - μετά από 100 χιλιόμετρα, ο Loin σχεδόν δεν αισθάνεται τίποτα. Είναι όλα στο προφίλ, το οποίο επιλέγεται πολύ ανεπιτυχείς. Δεν υπάρχει πρακτικά καμία υποστήριξη για την κάτω πλάτη, ενώ οι λεπίδες τραβιούνται από την πλάτη. Πρέπει να πω, ο ραδιοτηλεοπτικός φορέας θα είναι πολύ δύσκολο να προσαρμοστεί, επειδή θα πρέπει να χτυπήσει. Είναι ωραίο ότι το κάθισμα του οδηγού είναι ρυθμιζόμενο σε ύψος.

Ο πίνακας οργάνων ολοκληρώνεται μαλακό, για την κατηγορία, το πλαστικό της. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, ορισμένες λεπτομέρειες του εσωτερικού μπορούν να διακοσμηθούν με χρωμίου και ασημένια πλαστικά. Συγκεκριμένα, πρόκειται για ζάντες των εκτροπών, οι λαβές θυρών, μέρος του τιμονιού, το κέντρο της κεντρικής κονσόλας.

Η κονσόλα τριβής μπορεί επίσης να φαίνεται διαφορετική. Στη βάση δεδομένων, υπάρχει μια μεγάλη τσέπη για μικρά πράγματα, στις βαθμίδες πάνω από τον CD changer, στην οθόνη αφής επιλογών με διαγώνιο 7 ίντσες με τη διεπαφή πολυμέσων.

Ακριβώς κάτω, όλα, όλα είναι μεταβλητά. Μπορεί να υπάρχει είτε η μονάδα ελέγχου κλιματισμού είτε ο έλεγχος του κλίματος. Το κλίμα είναι ένα δωμάτιο, αλλά για τέτοια χρήματα ένα θαύμα που είναι γενικά.

Ο πίσω καναπές είναι πολύ πιο κοντά από ό, τι στο Logan, επειδή η βάση του τροχού έχει κοπεί σχεδόν 10 cm. Το τρίτο συγκράτησης κεφαλής προσφέρεται μόνο σε ανώτερο εξοπλισμό και ο καναπές δεν μπορεί να λειτουργήσει σε ένα λείο πάτωμα. Όσο για το πάτωμα στον κορμό, τώρα κάτω από αυτό ένα πλήρες ρεζέρβα, όχι κάτω από το κάτω μέρος, όπως ήταν στην πρώτη γενιά.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Renault Sandero 2

Το hatchback δεύτερης γενιάς είναι χτισμένο στην ίδια πλατφόρμα με το Logan, στο B0. Χρησιμοποιείται πολύ ευρέως μεταξύ άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών, μεταξύ των οποίων υπάρχει ακόμη και η Nissan.

Μηχανές

Η γραμμή των κινητήρων για τη ρωσική αγορά στο Sandero 2 είναι ελαφρώς ευρύτερη από τις 2 γενεές Logan 2. Στη βασική διαμόρφωση, προσφέρονται δύο επιλογές, μία από τις οποίες έχει όγκο 1,1 λίτρων και 4 κυλίνδρων, τα οποία δίνουν 75 άλογα και 107 nm ροπής. Αυτά τα χαρακτηριστικά κατάφεραν να επιτύχουν χάρη στο σύστημα διανομής αερίου DOHC.

Με ένα τέτοιο μοτέρ Sandero 2 επιταχύνεται σε εκατοντάδες σε 14 δευτερόλεπτα και η κατανάλωση είναι 7,7 λίτρα στην πόλη και 6 - στην εθνική οδό. Μέγιστη ταχύτηταΧάρη στις μηχανικές 5 ταχυτήτων, είναι 156 km / h. Για ένα τέτοιο πλήρες, σύμφωνα με τους εκπροσώπους της εταιρείας, οι πωλήσεις δεν έχουν σχεδιαστεί πρακτικά.

Περαιτέρω στις σκάλες της ιεραρχίας κοστίζει 1.6, η χωρητικότητα του οποίου είναι 82 άλογα. Εγκατασταθεί στην Κοινότητα και ακριβώς όπως εκεί είναι διαθέσιμη με τη μηχανική και ένα ρομπότ, το οποίο διαθέτει 5 βήματα μεταγωγής.

Σε αυτή τη μηχανή 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο, δηλαδή, είναι μόνο 8. γι 'αυτό η ισχύς του είναι μικρότερη από τον παλαιότερο συνάδελφο με ένα πανομοιότυπο μπλοκ. Με τη μηχανή 8 βαλβίδων του Sandero, 2 γενιές θα απομακρυνθούν μέχρι εκατοντάδες για 12,6, το οποίο βρίσκεται στη μηχανική, η οποία βρίσκεται στο ρομπότ, αλλά ο ρυθμός ροής της "τεχνητού μηχάνημα" είναι μικρότερος από 6,2 λίτρα έναντι 7,2. Δείκτες ακριβώς όπως το Logan.

Ο κορυφαίος κινητήρας είναι διαφορετικός από την προηγούμενη κεφαλή και το κεφάλι χρονισμού. Εδώ είναι DOHC, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, συνολικά 16. Χάρη σε αυτό, ήταν δυνατό να αφαιρέσετε το 102 Ισχύςs, και αυτό έχει θετική επίδραση στη δυναμική, αν και μόνο στη μηχανική. Το ρομπότ για έναν τέτοιο κινητήρα δεν είναι διαθέσιμο, αλλά η αυτόματη είναι αδηφάλεια, όπως ένα πεινασμένο άλογο. Στον μηχανισμό, η κατανάλωση στην πόλη θα είναι 9,4 λίτρα και στη μηχανή - 11. Αυτό είναι κατά τη διάρκεια της overclocking σε εκατοντάδες σε 10,5 και 11,7 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 180 και 171 km / h. Σε γενικές γραμμές, εάν θέλετε δυναμική, δεν πρέπει να νομίζετε ότι η 16-βαλβίδα θα γίνει μια σφαίρα ακόμη και σε σύγκριση με τη 8-βαλβίδα.

Διαβίβαση

Στο αυτοκίνητο άρχισε να εγκαθίσταται για πρώτη φορά Ρομποτικό κουτίπου έχει 5 βήματα μεταγωγής. Έγινε ο καρπός της δημιουργίας των Γερμανών (ZF), της Γαλλίας (Renault), των Ρώσων (Lada) και της Ιαπωνίας (Nissan). Έτσι, σύμφωνα με τους εκπροσώπους της εταιρείας, κατάφεραν να αναπτύξουν αξιόπιστα, ανεπιτήδευτα συνολικά σε προσιτή τιμή, το κόστος του οποίου, παρεμπιπτόντως, είναι μόνο 20 χιλιάδες ρούβλια - είναι τόσο πολύ να πληρώσετε επιπλέον. Με την ευκαιρία, το αυτόματο στην προηγούμενη γενιά έκανε τους ιδιοκτήτες 38.000 ρούβλια, αλλά ο εξοπλισμός αξίζει 100.000 ρούβλια πιο ακριβά. Έτσι, η Renault Sandero με ένα ρομπότ θα είναι σχεδόν η πιο σημαντική προσφορά στη ρωσική αγορά νέων αυτοκινήτων.

RENAULT SANDERO 2015 Τιμή και διαμόρφωση

Παρέχονται συνολικά 4 διαμορφώσεις, η αρχική εκκινεί με 399 χιλιάδες ρούβλια.

Δύο κινητήρες διατίθενται εδώ, τόσο στους μηχανικούς. Ο πρώτος 1.1 λίτρο, ο δεύτερος - 1.6, είναι 8 βαλβίδες. Επιπλέον, το μαξιλάρι του οδηγού προσφέρεται, η προετοιμασία ήχου, ο ακινητοποιητής, οι δίσκοι - σφραγίδα, με πλαστικά καπάκια. Ως επιλογή, υπάρχει ένα μεταλλικό, για το οποίο θα πρέπει να δοθούν 13 χιλιάδες ρούβλια. Έτσι, το ελάχιστο για τη βασική διαμόρφωση είναι 399 χιλιάδες ρούβλια (5200 €). Το μέγιστο είναι 492 χιλιάδες ρούβλια. Πρέπει να πω, επιπλέον 100.000 για έναν πρόσθετο όγκο μισού λίτρων είναι μια προτομή.

Confort

Σε μια τέτοια διαμόρφωση, η τιμή Renault Sandero 2015 κυμαίνεται από 539 χιλιάδες ρούβλια σε 680 χιλιάδες (6990 € - 8430 €).

Εδώ είναι όλη η γραμμή των κινητήρων, καθώς και όλα τα κιβώτια ταχυτήτων. Ως τακτικός εξοπλισμός, ένα τιμόνι ενισχυτή, μαξιλάρια για συνεδρίαση, ρυθμίζοντας τη στήλη διεύθυνσης σε ύψος, φώτα ομίχλης, μπροστινά παράθυρα με ηλεκτρική κίνηση, πίσω προσκέφαλο για τον τρίτο επιβάτη.

Υπάρχουν τρία πακέτα επιλογών. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να δώσετε προσοχή στο χειμώνα. Σε ένα αυτοκίνητο, μια πιο ισχυρή γεννήτρια είναι εγκατεστημένη στη βάση δεδομένων, μια μπαταρία υψηλής χωρητικότητας, μια προσαρμογή κινητήρα σε μια ψυχρή εκτόξευση. Σε επιλογές, τα θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα είναι εγκατεστημένα, θερμαινόμενοι καθρέφτες, καθώς και σερβομηχανικό τους.

Σε άλλα πακέτα, είναι διαθέσιμο ένα σύστημα ήχου, το οποίο δεν είναι ακόμα εδώ στον κανονικό εξοπλισμό. Έχει εισόδους AUX, iPod και USB. Επιπλέον, υπάρχει ένας cd changer, ο οποίος δεν πλοηγείται.

Προνόμιο.

Τιμή Μέγιστη διαμόρφωση Η Renault Sandero 2 ξεκινά με 585 χιλιάδες ρούβλια. Για αυτήν, ο αγοραστής λαμβάνει μια 8 βαλβίδα με μηχανικό κουτί Μεταδόσεις. Θα υπάρξει κλιματισμός, πλάγια μαξιλάρια, Επί του υπολογιστή, Cruise Control, Δερμάτινο τιμόνι, σύστημα ήχου με CD, Bluetooth, AUX και USB.

Είναι ενδιαφέρον, για αυτά τα χρήματα, ο αγοραστής δεν θα λάβει ποτέ δίσκους ή θέρμανση Ανεμοθώρακαςούτε Συστήματα ESP. Διατίθενται μόνο σε επιλογές και το κόστος τους μαζί είναι 50 χιλιάδες. Έτσι, η Renault Sandero στη μέγιστη διαμόρφωση με όλες τις επιλογές θα κοστίσει 710.000 ρούβλια, τα οποία είναι 9200 €.

Renault Sandero βήμα.

Ο ίδιος ο κατασκευαστής προτείνει ότι αυτό είναι ένα ξεχωριστό μοντέλο, ωστόσο, στον επίσημο ιστότοπο της εδάφους της εταιρείας - αυτό είναι ένα άλλο πλήρες σύνολο συμπαγών hatchback. Αυτή η έκδοση είναι διαφορετική, όπως έχει ήδη ειπωθεί, κάποια προστασία σώματος στην κάτω άκρη, καθώς και αυξημένη απόσταση.

Renault Sandero στο νέο σώμα Πήρα στη ρωσική αγορά. Η έναρξη των επίσημων πωλήσεων έχει προγραμματιστεί για τις 4 Σεπτεμβρίου 2014. Εκτός από την ενημερωμένη εμφάνιση new Renault Sandero 2 Πήρε έναν αριθμό Τεχνικά χαρακτηριστικά. Επιπλέον, ο τόπος συναρμολόγησης έχει αλλάξει, τώρα το διαθέσιμο hatchback συλλέγεται στο Avtovaz. Αυτό επέτρεψε τη διατήρηση προσιτών τιμών για το αυτοκίνητο. Ο πρώην τόπος παραγωγής, η μονάδα Autoframos της Μόσχας είναι σχεδόν εντελώς εντελώς στην παραγωγή ενός πολύ δημοφιλούς Crossover Renault Duster.

Η επίσημη παρουσίαση της ρωσικής έκδοσης για το ευρύ κοινό πραγματοποιήθηκε στη Διεθνή Εμφάνιση Αυτοκινήτων της Μόσχας στη Μόσχα. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι Ρώσοι Sandero 2014-2015 Έτος μοντέλου Προς τα έξω διαφορετικά από Ευρωπαϊκή έκδοσηπου πωλείται ήδη στην ΕΕ. Στη συνέχεια, προσφέρουμε μια φωτογραφία του εξωτερικού των νέων αντικειμένων, το οποίο σίγουρα θα γίνει ένα χτύπημα των πωλήσεων. Μετά από όλα, εκτός από το μοντέρνο σχεδιασμό, το νέο Sandero έχει διατηρήσει μια πολύ δημοκρατική τιμή.

Ολοκαίνουργιο οπτική, προφυλακτήρα, στρογγυλεμένα σχήματα. Ο Γωνιότητα του προϋπολογισμού της πρώτης γενιάς είχε φύγει. Ο σχεδιασμός φυσικά δεν μπορεί να κληθεί, αλλά για αυτή την κατηγορία τιμών, το αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται πολύ μοντέρνο. Σε αυτό μπορείτε να είστε πεπεισμένοι για μας Φωτογραφία του νέου Sandero..

Φωτογραφία του νέου Renault Sandero

Salon Renault Sandero 2 Έγινε άνετος και ευχάριστος στην αφή. Στην κεντρική κονσόλα, ήταν δυνατή η εγκατάσταση μιας οθόνης πολυμέσων. Το ίδιο το πλαστικό έγινε καλύτερο, το τιμόνι έχει επίσης αλλάξει προς το καλύτερο, ταμπλό Έγινε εκφραστική. Θα ήθελα ιδιαίτερα να αναφέρω τα καθίσματα που έχουν γίνει μαλακά και άνετα, σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση.

Stock Photos Salon New Renault Sandero

Τα μεγέθη του hatchback πρακτικά δεν άλλαξαν, έτσι Χώρου αποσκευών Δεν μπορεί να διαθέσει μεγάλο όγκο. Με την ευκαιρία, κάτω από το πάτωμα του κορμού, θα βρείτε ένα πλήρες μέγεθος. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι Ενημερώθηκε η Renault Sandero. ένα καθαρά αστικό αυτοκίνητο, κατ 'αρχήν για ταξίδια για προϊόντα στο hypermarket και πίσω, Εξαιρετική επιλογή. Κορμό φωτογράφησης New Renault Sandero Περαιτέρω.

Κορμό φωτογράφησης New Renault Sandero

Εάν επιθυμείτε, μπορείτε να διπλώσετε το πίσω μέρος Κάθονται νέα Renault Sanderoπου θα αυξήσει την πρακτικότητα της καταπακτής. Τα καθίσματα είναι είτε εντελώς είτε εν μέρει.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Renault Sandero 2

Κατά την έναρξη των πωλήσεων Μηχανή κουτιού για Sandero 2 Μην προσφέρετε. Μόνο μια καλή γνωστή μηχανική μετάδοση 5 ταχυτήτων. Τρεις κινητήρες βενζίνης με χωρητικότητα 1,2 και 1,6 λίτρα είναι οι μονάδες ισχύος. Σε αυτή την περίπτωση, θα υπάρχουν δύο κινητήρες 1,6 λίτρων, μία 8 βαλβίδες 82 hp και η άλλη 16 βαλβίδα με χωρητικότητα 102 hp Το πιο οικονομικό i. Προσιτό κινητήρα Ο όγκος των 1,2 λίτρων, είναι επίσης το πιο σύγχρονο, εκδίδει την αλήθεια μόνο 75 hp Με την ευκαιρία, ο νέος κινητήρας Sandero 1.2 έχει 4 κυλίνδρους και 16 βαλβίδες, έχει γίνει αντικατάσταση ενός ξεπερασμένου κινητήρα 1.4 λίτρων. Περαιτέρω λεπτομερέστερα Χαρακτηριστικά του Renault Sandero στο νέο σώμα.

Διαστάσεις, βάρος, όγκοι, κάθαρση της νέας Renault Sandero

• Μήκος - 4080 mm
• Πλάτος - 1733 mm
• Ύψος - 1523 mm
• Curb μάζα - από 1044 κιλά
• Πλήρες βάρος - 1510 κιλά
• Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και οπίσθιος άξονας - 2589 mm
• Ενταση ΗΧΟΥ Κορμός Renault Sandero - 320 λίτρα
• RENAULT SANDERO Κορμός Τύπος με διπλωμένα καθίσματα - 1200 λίτρα
• Όγκος δεξαμενής καυσίμου - 50 λίτρα
• Μέγεθος ελαστικού - 185/65 R 15
• Οδική εκκαθάριση ή εκκαθάριση RENAULT SANDERO - 155 mm

Κινητήρες του νέου Renault Sandero, κατανάλωση καυσίμου, δυναμική

RENAULT SANDERO 1.2 16-CL.

• Όγκος εργασίας - 1149 cm3
• POWER HP / KW - 75/55
• Ροπή - 107 nm
• Μέγιστη ταχύτητα - 156 χιλιόμετρα ανά ώρα
• Overclocking μέχρι τις πρώτες εκατό - 14,5 δευτερόλεπτα
• Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη - 7,7 λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου σε μικτό κύκλο - 6,0 λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου στην εθνική οδό - 5,1 λίτρα

RENAULT SANDERO 1.6 8-CL.

• Όγκος εργασίας - 1598 cm3
• Αριθμός κυλίνδρων / βαλβίδων - 4/8
• POWER HP / KW - 82/60
• Ροπή - 134 nm
• Μέγιστη ταχύτητα - 172 χιλιόμετρα ανά ώρα
• Επιτάχυνση μέχρι τις πρώτες εκατό - 11,9 δευτερόλεπτα
• Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη - 9,8 λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου σε μικτό κύκλο - 7,2 λίτρα

RENAULT SANDERO 1.6 16-CL.

• Όγκος εργασίας - 1598 cm3
• Αριθμός κυλίνδρων / βαλβίδων - 4/16
• POWER HP / KW - 102/75
• Ροπή - 145 nm
• Μέγιστη ταχύτητα - 180 χιλιόμετρα ανά ώρα
• Επιτάχυνση μέχρι τις πρώτες εκατό - 10,5 δευτερόλεπτα
• Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη - 9,4 λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου σε μικτό κύκλο - 7,1 λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο - 5,8 λίτρα

Τιμές και διαμόρφωση Renault Sandero

Όπως έχουμε ήδη δηλώσει, ενώ το κουτί του μηχανήματος στο ενημερωμένο Sandero δεν προσφέρεται στη Ρωσία, μόνο οι μηχανικοί των 5 κουταλιών της σούπας. Όλα τα μεγάλα πακέτα είναι τρία, είναι η βασική πρόσβαση, ο μέσος όρος confort και Κορυφαίος εξοπλισμός Προνόμιο. Ταυτόχρονα, η βασική έκδοση έχει την ίδια τιμή με το hatchback στο παλιό σώμα 380 χιλιάδων ρούβλια. Η κύρια διαφορά μεταξύ του παλιού και του νέου Sandero, στην πιο προσβάσιμη έκδοση, μόνο στον όγκο του κινητήρα. Πιθανότατα, η έκδοση με το μηχάνημα θα εμφανιστεί αργότερα, ή μόνο στην έκδοση βημάτων. Το τελευταίο προηγούμενο επόμενο έτος δεν θα εμφανιστεί στην πώληση. Έτσι, όλες οι τιμές και οι διαμορφώσεις Renault Sandero στο νέο σώμα Περαιτέρω.

• Πρόσβαση 1,2 Mkp5 75 HP - 380 000 τρίψιμο.
• Πρόσβαση 1,6 MCP5 82 HP - 385 000 ρούβλια.
• Confort 1,2 mcp5 75 hp - 429 000 τρίψιμο.
• Confort 1,6 mkp5 82 hp - 434.000 ρούβλια.
• Confort 1,6 mkp5 102 hp - 454 000 ρούβλια.
• ΠΡΟΝΟΜΙΑ 1,6 MKP5 82 HP - 488.000 ρούβλια.
• ΠΡΟΝΟΜΙΑ 1,6 MCP5 102 HP - 508 000 ρούβλια.

Video Renault Sandero Νέα γενιά

Βίντεο ζύμης σάντουρο από την Euroncap. Στο Ευρωπαϊκές δοκιμές Ένα αυτοκίνητο απονεμήθηκε 4 αστέρια για ασφάλεια, η οποία είναι πολύ καλή για έναν κρατικό υπάλληλο. Αν θεωρήσουμε ότι το παλιό σώμα έδειξε μόνο 3 αστέρια, το αποτέλεσμα του έργου των Γαλλικών Μηχανικών είναι εντυπωσιακό. Παρακολουθούμε το βίντεο.

Επίσημο βίντεο από τη Renaultτι ονομάζεται ρυμουλκούμενο Νέα Renault. Sandero 2.

Μπορεί να σημειωθεί το ακόλουθο το γεγονός ότι στο πλαίσιο της πτώσης της αγοράς αυτοκινήτων της Ρωσίας, οι αναγεννητές που αποφάσισαν να μην αυξήσουν σημαντικά τις τιμές του αυτοκινήτου. Στην πραγματικότητα, αυτό θα επιτρέψει την πώληση περισσότερου συμπαγούς ομίχλης Sandero, τόσο περισσότερο το αυτοκίνητο άλλαξε σαφώς προς το καλύτερο, από κάθε άποψη. Η απουσία μιας μηχανής είναι ίσως το μόνο πράγμα που επισκιάζει μια θετική εντύπωση από το αυτοκίνητο.

Το Auto κάτω από το περίφημο εμπορικό σήμα RENAULT στη Ρωσία είναι εξαιρετικής δημοτικότητας, προσελκύοντας τον αρχικό σχεδιασμό, την ποιότητα, την ποιότητα, την ποιότητα, Προσιτη τιμη, καθώς και σχετική φθηνή επισκευή.

Οι γάλλοι σχεδιαστές της Renault ήρθαν στη γνώμη ότι είναι απαραίτητο να κάνουμε αλλαγές σε ένα τόσο διάσημο αυτοκίνητο όσο το βήμα της Renault Sundero. Και τελικά παράγονται καινούριο αυτοκίνητο - Renault Sandero βήμα. 2014. Αυτή η δουλειά" Εργοστάσιο αυτοκινήτων Η Renault έχει τα δικά της διακριτικά σημάδια από το προηγούμενο μοντέλο.

Αλλαγές στο σχεδιασμό του σώματος Νέο

Φυσικά, πρώτα απ 'όλα, οι αλλαγές άγγιξαν το εξωτερικό του αυτοκινήτου. Η μάσκα του ψυγείου άλλαξε, μπροστινός προφυλακτήραςΕπίσης τροποποίησε την οπτική οπτική του αυτοκινήτου. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα απέκτησαν νέους δίσκους κατά 16 ίντσες. Προσθήκες από χάλυβα:

• πλαστικά παλτά?
• Φτερά ανακούφισης.
• διάφορες παραλλαγές των spoilers ·
• Ποικιλία καλούπια?
• Αύξηση του αριθμού των λεπτομερειών χρώμιο (για παράδειγμα, καθρέφτες).

Όλα αυτά είναι αυτές οι αποχρώσεις που δίνουν ιδιαίτερη κομψότητα, αποδοτικότητα στην πίστα. Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, στη συνέχεια, η Renault Sundero Steward 2η γενιά μπορεί να προκαλέσει διάφορα είδη εικόνων που κάνουν τον ιδιοκτήτη να είναι πρωτότυπο στο δρόμο, διαφέρουν από τους άλλους. Αλλά τα δικά της "μάρκες" είναι ήδη τέλεια αντιγραφή με το καθήκον να δώσει στο αυτοκίνητο αποκλειστικό τύπο.

Κρίνοντας από την πολυάριθμη φωτογραφία, η Renault Sandero έγινε μακρύτερο το τελευταίο μοντέλο κατά 48 mm, το ύψος προστέθηκε σε 1 cm, μόνο το πλάτος του σώματος τραυματίστηκε - έγινε λίγο λιγότερο από τον προκάτοχό. Το πλεονέκτημα είναι επίσης μια διευρυμένη απόσταση - έως 20,7 cm. Αυτή τη στιγμή, το Stewed είναι διαθέσιμο σε διαμόρφωση με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά προγραμματίζεται με αυτόματη.

Όσον αφορά τον κινητήρα

Το New Renault Sundero Stepway 2014 απέκτησε τον κινητήρα και τη βενζίνη και το ντίζελ. Γενικά, που έχουν αυτές τις τροποποιήσεις - αυτοί είναι τέσσερις κυλίνδρους στη σύνθεση Εργοστάσιο ηλεκτρισμού. Κινητήρας αερίου Εχει Όγκος 1,6 λίτρων, αλλά ντίζελ - 1,5 λίτρα. Αλλά ο κινητήρας ντίζελ έχει περισσότερη ιπποδύναμη - 84 "άλογα", και σε βενζίνη υπάρχουν μόνο 80 σε βενζίνη. Ναι, και η κατανάλωση καυσίμου του καυσίμου στην πλευρά του κινητήρα ντίζελ - 4.5 έναντι 7 λίτρων ανά 100 χλμ σε μεικτή λειτουργία.

Επίσης, ο κινητήρας ντίζελ είναι εξοπλισμένος με στροβίλους και ειδική ένεση. Κοινή σιδηροδρομική γραμμή.. Στην πρώτη γενιά του βημάτων Sandero, υπήρχε μόνο ένας βενζινοκινητήρας και ο Sundero Steward Steward 2014 είναι το πλεονέκτημα που εκφράζεται ήδη στο μηχανή πετρελαίου, πιο οικονομική.

Υπάρχουν άλλες τροποποιήσεις των κινητήρων στο βήμα της Renault Sandero 2014, αλλά κυρίως μια τέτοια παραγωγή του αυτοκινήτου γίνεται μόνο στην Ευρώπη. Για παράδειγμα, ο Sandero με έναν τριών κυλίνδρων, του οποίου ο όγκος είναι 0,9 λίτρα, επίσης ένα ντίζελ 1,5 λίτρο και 90 ίππους.

Η υψηλότερη ταχύτητα για τα βήματα είναι 157 km / h για βενζινοκινητήρα και 167 km / h - για ντίζελ. Το βήμα επιταχύνεται στα 100 km / h σε 12-13,5 δευτερόλεπτα. Λοιπόν, η ώθηση στη μηχανή ντίζελ είναι πολύ μεγαλύτερη από ό, τι στη βενζίνη - 200 nm έναντι 128 nm.

Τα πλεονεκτήματα του εσωτερικού σχεδιασμού

Αν προηγείται Μοντέλο RENAULT. Το Sandero βήμα είχε ένα πολύ ελκυστικό εσωτερικό, και πολλοί μίλησαν για τη βαρετή και μη αρχική του, το μοντέλο Sandero βήμα 2014 είναι κάτι άλλο. Στη φωτογραφία Renault Sandero 2014, όλοι μπορούν να δουν πώς μετατράπηκε ο μπροστινός πίνακας. Είναι κατασκευασμένο από πλαστικό. Η ασπίδα οργάνων έχει αλλάξει, τα πολυμέσα με μια έγχρωμη οθόνη είναι 18 ίντσες.

Ήταν επίσης Αλλαγή του ελέγχου του κλίματος (Στο Sandero, είναι εγκατεστημένο από την τελευταία έκδοση Clio) και τις εισροές αέρα που έχουν μια μορφή με τη μορφή ενός ορθογωνίου. Για μεγαλύτερη άνεση, έγιναν αλλαγές στις καρέκλες των επιβατών και του οδηγού του Sandero. Η φωτογραφία καθιστά δυνατή τη σιγουρευτείτε ότι.

Το τιμόνι του Sandero Stepway 2014 ήταν πολύ μεταμορφωμένο γενικά, μπορεί να υποστηριχθεί ότι το εσωτερικό στο αυτοκίνητο άλλαξε δραματικά. Το βήμα έχει γίνει πιο συναισθηματικό, κομψό. Μπορεί να υποτεθεί ότι θα εξασθενίσει με κάποιο τρόπο τα καυτά σπόρια.

Δοκιμάστε τη μονάδα δίσκου και τα αποτελέσματά του

Το Sandero βημάτων αισθάνεται στην εθνική οδό πολύ ήρεμη, ικανοποιώντας τον ιδιοκτήτη Μικρή κατανάλωση καυσίμου. Αλλά με μεγάλη ταχύτητα στο αυτοκίνητο, αισθάνεται χαμηλή ηχομόνωση. Αν και αυτό, φυσικά, το σημείο διορθώνεται. Η Sundero διοικείται πολύ εύκολα, χωρίς προβλήματα, χωρίς προβλήματα, παρέχοντας την ευχαρίστηση του οδηγού, αισθάνεται πολύ υπενθυμισμένη ή. Αλλά οι κοιλότητες στο ασφάλτου ή μάλλον, ο οδηγός αισθάνεται πάρα πολύ - είναι ένα μεγάλο μείον ανάρτηση.

Ωστόσο, δεν είναι απαραίτητο να ξεχνάμε ότι το βήμα είναι πιο σχεδιασμένο για μια άνετη οδήγηση και να μην προχωρήσουμε σε off-road. Ο κινητήρας βενζίνης προσαρμόζεται με επιτυχία Αυτό το αυτοκίνητο. Στη φωτογραφία, η βήμα της Renault Sandero φαίνεται μεγαλύτερη από, αλλά δεν αξίζει, φυσικά, να το βιώσει σε οποιεσδήποτε δύσκολες καταστάσεις, να προχωρήσουμε σε αδικαιολόγητο κίνδυνο.

Νέα τιμή

Λοιπόν, φυσικά, ένα σημαντικό ερώτημα είναι η τιμή αυτού του αυτοκινήτου. Για μια νέα Renault Sander Stepway 2014 τιμή ορίζεται σύμφωνα με το πακέτο. Στο καλύτερο από αυτά θα κοστίσει 640 χιλιάδες ρούβλιαΛοιπόν, σε μια απλούστερη, φθηνή - στην περιοχή μισού εκατομμυρίου ρούβλια. Ανεξάρτητα από τα χαρακτηριστικά του Sundero βημάτων, η φωτογραφία κάθε εμφάνισης χαρακτηρίζει ως ένα άνετο αυτοκίνητο για τους οπαδούς της χαλάρωσης έξω από την πόλη και μια οικονομική καθημερινή βόλτα. Η Renault Sandero, η φωτογραφία μιλάει για τον εαυτό της, είναι ένα αυτοκίνητο για μια σταθερή ζωή.