Μέγιστο: Περιλαμβάνει κουκούλα, οροφή, 4 πόρτες, πάτωμα και τροχούς καμάρες, κορμό, πίσω φτερά, καπάκι κορμού. Απομόνωση θορύβου του Torpedo και της ασπίδας του κινητήρα, καθώς και τις καμάρες που βρίσκονται έξω από την επιπλέον χρέωση.
Πλησίον
900
Toyota Camry. V50 / V55
Για 8 ώρες
Στην παρουσία σας
42.000 σελ.
Με την εργασία και το υλικό
Μόνωση θορύβου TOYOTA CAMRY V50 / V55.Πολλά αυτοκίνητα Toyota Camry έρχονται σε εμάς στην οριστικοποίηση της τυποποιημένης ηχομόνωσης. Οι ιδιοκτήτες είναι αποφασιστικά δυσαρεστημένοι με το δωμάτιο των τροχών σε μια τέτοια σεβαστή επιχειρηματική τάξη μαζικών αυτοκινήτων και αναγκάζονται να επικοινωνήσουν Εξειδικευμένες υπηρεσίες Για να βελτιώσετε την ηχητική εικόνα στην καμπίνα. Γνωρίζουμε πολύ καλά για όλες τις λεπτότητες αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης αυτού του αυτοκινήτου, διότι, μέσα από τα χέρια μας υπήρχαν αρκετές εκατοντάδες αυτοκίνητα Toyota Camry στο σώμα V50 και V55 και αποφασίσαμε να κάνουμε μια ξεχωριστή έκθεση φωτογραφίας για την ενημερωμένη έκδοση αυτού Αυτοκίνητο με τον δείκτη V55, αν και, ουσιαστικά, διαφορές από το Dorestiting Body καθόλου. Το αυτοκίνητο ήρθε σε εμάς με την καταγραφή και η ομάδα μας είναι έτοιμη για να λάβει το αυτοκίνητο εκ των προτέρων: όλα Μονωτικό υλικό θορύβου Ακούγεται από τα επώνυμα σχέδια του Camry και τοποθετούνται σε ειδικές σόμπες που θερμαίνονται σε 50 μοίρες. Μέχρι τη στιγμή, όταν το σαλόνι αποσυναρμολογείται, όλο το μονωτικό υλικό θορύβου θα είναι ομοιόμορφα ζεστό μέσω του πάχους. Είναι εξαιρετικά βολικό, καθώς και οδηγεί στην υψηλή ποιότητα της τάξης του υλικού. Το καθαρό εργαλείο, καθώς και η πλουσιότερη εμπειρία της καθημερινής μόνωσης θορύβου αυτοκινήτων από το 2007 - είναι το μόνο που πρέπει να εργαστούμε. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι αγαπάμε πραγματικά όταν οι πελάτες παραμένουν μαζί μας και παρακολουθούμε την εργασία στο αυτοκίνητό τους - γι 'αυτό έχουμε όλες τις απαραίτητες ανέσεις: άνετοι καναπέδες ακριβώς απέναντι από τα αυτοκίνητα, το τσάι, τον καφέ, το wifi, καθώς και τα τραπέζια και τα έξοδοι με τηλεφωνικές γοητείες για το Ευκολία των πελατών.
Camry V55 μόνωση θορύβου κουκούλα Ξεκινάει με την απολίπανση του μετάλλου της κουκούλας, μετά την οποία η κορυφαία μόνωση δονήσεων της σκούρου D3 της σειράς από την άνεση εφαρμόζεται στο μέταλλο. Η ρίζα πλευρά του καλύμματος της κουκούλας επεξεργάζεται με μονωτικό υλικό μετατόπισης με βάση PPE ή PPU.
Camry V55 Απομόνωση θορύβου οροφήςΠραγματοποιείται αναγκαστικά χρησιμοποιώντας καθαρά γάντια και ξεκινά με μια τακτοποιημένη αποσυναρμολόγηση της καμβάσεως οροφής. Για αυτή τη λειτουργία, ο κύριος μας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 20 λεπτά. Οι εργασίες εμφανίζονται χωρίς κηλίδες, άγκιστρα και οποιεσδήποτε άλλες ξένες αποχρώσεις. Πριν από την επεξεργασία, η γυμνή μεταλλική οροφή απολίπανσης και ξηραίνεται.
Η σύγχρονη απομόνωση κραδασμών Comfortmatmat Dark D3 καταλαμβάνει τη θέση του στην οροφή και αυξάνει σημαντικά τη σταθερότητά του σε δονήσεις, οι οποίες δημιουργούν ένα δυσάρεστο βουητό στο αυτοκίνητο. Το υλικό σφιχτά έλασης μέχρι το μέταλλο και το χαμηλό βάρος και η υψηλή προσκόλληση της Premium Dark Series θα συμβάλει στην αξιόπιστη θέση του στην οροφή. Το υλικό δεν θα εκτρέψει σε καμία περίπτωση θερμοκρασίας.
Καλύπτουμε την οροφή ενός στρώματος που απορροφάται από το θόρυβο ανθεκτικό στην υγρασία που αισθάνονται με πάχος 10 χιλιοστών. Πρόκειται για ένα εξαιρετικά ανακαλυφόμενο FELTON με επίστρωση ανθεκτική σε υγρασία. Αυτό το υλικό απορροφά τέλεια το κύμα ήχου αέρα, περπατώντας μεταξύ του μεταλλικού οροφής και του καλύμματος οροφής.
Camry V55 Απομόνωση θορύβου θορύβουΕκτελείται ταυτόχρονα με τα έργα στην οροφή και την κουκούλα. Ενώ ένας κύριος ασχολείται με την οροφή, άλλοι παίρνουν την πόρτα του αυτοκινήτου. Όπως μπορείτε να δείτε, η κατάσταση στον πόνο είναι εξοικειωμένη - μια εντελώς γυμνή κοιλότητα της πόρτας είναι Καλή μπαταρία θόρυβος.
Στον εξωτερικό τοίχωμα της πόρτας, χρησιμοποιούμε σύγχρονα (KMP 0,41) και ελαφρύ (όχι περισσότερο από 1500 g. Στο φύλλο) στο φύλλο) στο φύλλο) ComfortMat Dark D3, ο οποίος είναι προσεκτικά τυλιγμένος σε όλη την επιφάνεια της πόρτας με ένα ειδικό εργαλείο.
Στη συνέχεια, χρησιμοποιούμε το στρώμα μόνωσης που ξεκινάει την άνεση για να παρέχει ένα στρώμα επανασύνδεσης. Σε αυτό το στάδιο, η τακτική ακουστική θα σταματήσει να παίζει "έξω". Αυτό το υλικό αντί του συγκολλητικού στρώματος έχει ένα λεπτό στρώμα μαστίχας ως συναρμολόγηση, πράγμα που σημαίνει ότι η υγρασία δεν είναι τρομακτική έως 100%.
Ένα άλλο στρώμα Comfortmatmat Dark D3, αλλά ήδη στο πλαίσιο της πόρτας με το κλείσιμο όλων των τεχνολογικών τρυπών. Σε αυτό το στάδιο, σχηματίζουμε έναν κλειστό όγκο για να εξασφαλίσουμε ακόμα καλύτερο ήχο τακτικής ακουστικής.
Χρησιμοποιούμε ένα ανακούφιση από τον ιξωδοελαστικό απορροφητή θορύβου με πάχος 15 mm με το τελευταίο στρώμα κάτω από την πόρτα. Χάρη στην πλήρωση όλων των κενών, το υλικό είναι εγγυημένο να "πιάσει" κύματα αέρα αέρα, καθώς και θα είναι μια σφραγίδα για μια αξιόπιστη προσγείωση της θήκης της πόρτας χωρίς τρελό και την υπερηφάνεια.
Μόνωση δαπέδου, κορμό και τροχοφόρα καμάρες Camry V55. Την εποχή εκείνη, όταν ολοκληρώθηκε με την οροφή και τις πόρτες, η ομάδα μας είναι αποδεκτή για το σημαντικότερο μέρος του έργου - το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Θυμηθείτε ότι όλο το μονωτικό υλικό δόνησης κόβεται και θερμαίνεται σε ένα ειδικό φούρνο έως και 50 μοίρες.
Παίρνουμε από το σαλόνι απολύτως όλα όσα μπορούν να επηρεάσουν την μόνωση υψηλής ποιότητας δαπέδου - καθίσματα, χαλιά, κονσόλα, περιποίηση.
Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι μαζί μας (το καλωσορίζουμε) και σε ένα άνετο περιβάλλον μπορεί να παρατηρήσει όλες τις πράξεις μας. Δεν έχουμε τίποτα να κρύψουμε, επειδή ο δάσκαλός μας έχει τα απαραίτητα προσόντα για την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση λεπτομερειών στο Camry Salon.
Έχουμε μία από τις μεγαλύτερες ομάδες στη Μόσχα, η οποία μας επιτρέπει να μας κάνουμε πολλά αυτοκίνητα ταυτόχρονα. Αυτή τη στιγμή, οι ιδιοκτήτες δεν μπορούν να μας παρατηρήσουν μόνο, αλλά και ανταλλάσσουν εντυπώσεις των αυτοκινήτων ή για το έργο μας.
Η επεξεργασία δαπέδου στην καμπίνα και τις καμάρες με τροχούς διατηρείται από το ισχυρότερο σφυρί δόνησης του Comfortmat Ultra Loker με πάχος 5,2 χιλιοστών. Πρόκειται για ένα σύγχρονο ελαφρύ και αποτελεσματικό δονητικό λάκκο, το οποίο στοιβάζεται από εμάς σε θερμοκρασία 50 μοίρες για να εξασφαλιστεί καλύτερη πρόσφυση και πυκνή εφαρμογή του μαϊντανού στο μέταλλο. Επιπλέον, το υλικό αυτό παράγεται αποκλειστικά μόνο για το Κέντρο Εγκατάστασης Εγκατάστασης Comfort Mat στη Μόσχα, μια εταιρεία αυτοκινήτων. Η φωτογραφία μπορείτε να δείτε ένα αποσυναρμολογημένο πίνακα οργάνων. Η υπηρεσία για τη μόνωση θορύβου είναι προαιρετική. Είμαστε θεραπευμένοι με ιδιαίτερη φροντίδα, με την επιφύλαξη των πιο απομονωμένων θέσεων. Συγκεκριμένα, η πάθος προς το πάνελ του οργάνου στα πόδια των μπροστινών επιβατών είναι μία από τις κύριες πηγές θορύβου από τους τροχούς και τον κινητήρα.
Το δάπεδο του κορμού επεξεργάζεται από το Comfortmatmat Dark G3. Μην ξεχάσετε τα πίσω φτερά.
Δουλεύουμε όχι μόνο αποτελεσματικά και συνείδηση, αλλά και όμορφα και τακτοποιημένα.
Το επόμενο στρώμα χρησιμοποιούμε έναν πυκνό σύγχρονο απορροφητή θορύβου Comfortmatmat Prolock 6 mm., Που καλύπτουν απολύτως όλα τα διαθέσιμα τμήματα του δαπέδου στην καμπίνα. Αυτό το πυκνό υλικό είναι ένας εξαιρετικός απορροφητής ήχου και, κυρίως, έχει μια ανθεκτική σε υγρασία επικάλυψη προσώπου που δεν επιτρέπει να μην απορροφά όχι ένα γραμμάριο νερού.
Υπέρ της ποιότητας του συγκροτήματος κορμού (έτσι ώστε να μην είναι η επένδυση) βάζουμε στο πάτωμα λίγο πιο λεπτή αμορτισέρ Comfort Lock 5.
Το τρίτο στρώμα σοβαρού αποκλεισμού μεμβράνης μόνωσης, που παράγεται σκληρά σε πάχος 4 mm. Μόνο για αυτόματο ντουλάπι, θα αυξήσει σημαντικά την αποτελεσματικότητα της απορρόφησης του θορύβου. Ο αποκλεισμός είναι μια πυκνή μεμβράνη που τοποθετείται στα περισσότερα μέρη του θορύβου του σώματος, σας επιτρέπει να ολοκληρώσετε ένα ηχητικό κύμα σε έναν απορροφητή θορύβου και μην το δώσετε στο Out.
Λόγω του στρώματος τοποθέτησης υψηλής ποιότητας, ο αποκλεισμός μπορεί να βρίσκεται στις επαληθευμένες επιφάνειες από ό, τι χρησιμοποιούμε. Επεξεργαζόμαστε τη μεμβράνη των καμάρων των τροχών και της εξειδικευμένης κεφαλής.
Το καπάκι του κορμού είναι δονητικό μονωμένο και η κάλυψή του καλύπτεται από το εξαιρετικά μαλακό στρώμα αντι-scipold.
Θόρυβος πίνακα οργάνων CamryΕίναι μια πρόσθετη υπηρεσία και το κόστος της μόνωσης θορύβου της καμπίνας δεν περιλαμβάνεται. Αυτό το έργο θα σας επιτρέψει να απαλλαγείτε εντελώς από τα squeaks και "γρύλοι" στον πίνακα οργάνων, καθώς και επιπρόσθετα να σηκώσετε τον θόρυβο από τον κινητήρα. Αποσυναρμολογήσουμε πλήρως τον πίνακα οργάνων, αποσυναρμολογούμε τα συστατικά και επεξεργαζόμαστε τον απορροφητήρα ιξωδοελαστικής θορύβου και το εξαιρετικά μαλακό πάχος κατά του scrip από 5 έως 15 mm. τοπικός.
Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο τα συστατικά του Camry Torpedo επεξεργάζονται από την αντι-Scrip μοιάζουν.
Αυτο-ανθεκτικός χώρος που υποβάλλεται επίσης σε επεξεργασία από έναν απορροφητή θορύβου. Είναι σημαντικό όχι μόνο να αντιμετωπίζετε όλα τα σημεία επαφής με τον πίνακα οργάνων, αλλά να γεμίσουν τις κοιλότητες του αέρα έτσι ώστε ο θόρυβος από τον κινητήρα να τροφοδοτείται, διέρχεται από τα στρώματα του υλικού.
Έχουμε μια πλούσια εμπειρία, η οποία είναι πολύ εκτίμηση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι πελάτες μας μας επιλέγουν καθημερινά για τη μόνωση θορύβου των αυτοκινήτων τους. Αυτό συμβαίνει ακόμη και ότι ταυτόχρονα 2 ή ακόμα και 3 Camry στη μόνωση θορύβου σε μια μέρα μπορούν να συναντηθούν.
Απομόνωση θορύβου Toyota Camry V55 Κατασκευάστηκε από ειδικούς του κέντρου μας παρουσία του ιδιοκτήτη αυτοκινήτου για 9 ώρες. Όλη αυτή τη φορά, εργαστήκαμε με σαφήνεια και ασυνήθιστα και δεν παρεμβαίνουν μεταξύ τους, επειδή η διαδικασία της μόνωσης θορύβου κάθε αυτοκινήτου παρέχεται ως παράσταση. Sweimells σε 50 κιλά σύγχρονης μόνωσης θορύβου υψηλής ποιότητας, το αυτοκίνητο αποκτά την πιο επιθυμητή άνεση, η οποία είναι κατάλληλη για το αυτοκίνητο αυτής της τάξης. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αισθάνθηκε μείωση του θορύβου σε ένα αυτοκίνητο περίπου 2 φορές (ανά συναίσθημα), καθώς και σημείωσε σημαντική αύξηση της ευχαρίστησης του τροχού Toyota Camry. Το έργο μας είναι να εφαρμόσουμε μόνο τα πιο σύγχρονα και πιο πρόσφατα κορυφαία υλικά για να εργαστείτε στο αυτοκίνητο και αυτό είναι εγγυημένο να φέρει το υψηλότερο δυνατό αποτέλεσμα Αυτό το αυτοκίνητο. Θα σας δούμε σε ένα αυτοκίνητο-ντουλάπι.
15.03.2017
Οι πειραματικοί αυτοκινητιστές είναι γνωστοί ότι η σειρά μοντέλων της Toyota Camry είναι μία από τις πιο περιζήτητες και δημοφιλές στην αγορά της Ανατολικής Ευρώπης. Από έτος σε έτος Ιαπωνικός κατασκευαστής Πληρώνει όλο και περισσότερη προσοχή. Η ανησυχία από τη χώρα του ανερχόμενου ηλίου κυκλοφόρησε το πρώτο μοντέλο κατά το έτος 1982. Από το 2017, η 8η γενιά μηχανών αντιπροσωπεύεται επισήμως.
Σημείωση! Λαμβάνοντας υπόψη τη γενιά και τις πωλήσεις των αυτοκινήτων που σχετίζονται με τη μέση τάξη, την επιχείρηση και ακόμη και την κατηγορία Premium.
Για μια 35χρονη ιστορία της ανάπτυξης αυτού του μοντέλου, η παραγωγή Camry έχει αλλάξει ριζικά και όχι μόνο εξωτερικά, αλλά και τεχνικά. Το σημερινό άρθρο είναι εξ ολοκλήρου αφιερωμένο σε ένα δημοφιλές ιαπωνικό αυτοκίνητο. Με αυτό, μπορείτε να εντοπίσετε την εξέλιξη της Toyota Camry και εκείνων των λύσεων που χρησιμοποιήθηκαν στο Διαφορετικές γενιές Μοντέλα.
Πρώτη γενιά ( v.10, 1982-1986)
Το αρχικό μοντέλο Camry παρουσιάστηκε εγχώρια αγορά Ιαπωνία σε 82 τον περασμένο αιώνα. Το αυτοκίνητο βγήκε σε 2 σώματα - "hatchback" και "sedan". Ένα ειδικό στυλ αισθάνθηκε στο αυτοκίνητο και εξέφρασε κυρίως σε γωνιακά στοιχεία. Οι προδιαγραφές εξέτασαν τα εξής:
- Μονάδα ισχύος βενζίνης κατά 1.8 ή 2 l;
- Κατανάλωση καυσίμου - 8,5 l / 100 km, σε 1,8 μηχανική και ≈10 l / 100 km, σε μηχάνημα 2 λίτρων.
- - αυτόματη ή μηχανική ·
- Επιτάχυνση μέχρι 100 χλμ - ≈12 s;
- Μέγιστη ταχύτητα - 175 km / h (σε έκδοση με 2 λίτρα).
Η ισχύς του κινητήρα ποικίλλει από 74 έως 92 ΙσχύςΜε τον όγκο του κινητήρα στα 1,8 - 2 L, δεν υπήρχε ελάχιστη. Δεδομένης της μικρής παραγωγικότητας, το αυτοκίνητο δεν κέρδισε μεγάλη δημοτικότητα από τους αγοραστές, κατάφερε να κατακτήσει την εξειδικευμένη θέση του στην αγορά.
Δεύτερη γενιά ( v.20, 1986-1991)
Οι ειδικοί παραδοσιακά πιστεύουν ότι η ιστορία της σύγχρονης Toyota Camry, ως ανεξάρτητο και επιτυχημένο μοντέλο, παίρνει την προέλευσή της από τη 2η γενιά του αυτοκινήτου. Το γεγονός ότι το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε το 1986 στην επιχειρηματική τάξη ήταν ενδεικτική.
Το πρώτο πράγμα που βιάζεται στα μάτια είναι οι στρογγυλεμένες γραμμές του σώματος, οι οποίες συνδέθηκαν με το εξωτερικό του οχήματος με καλή και μάζα. Από το προηγούμενο σχέδιο δεν υπάρχει ίχνος. Το μοντέλο πωλήθηκε σε ένα παραδοσιακό Σώμα Sedan και το βαγόνι. Εκτός από το ενημερωμένο σχεδιασμό, το αυτοκίνητο έλαβε σύγχρονα ηλεκτρονικά και βελτιωμένες τεχνικές λύσεις:
- 2 λίτρων Μηχανή πετρελαίου και 1,8-2-L βενζίνη.
- Η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χιλιοστά ποικίλλει από 8 έως 11 L για 2 λίτρα αυτοκινητοβιομηχανίας ντίζελ και 2,5 λίτρα βενζίνης, αντίστοιχα.
- επιτάχυνση μέχρι 100-ki - περίπου 12 δευτερόλεπτα.
- Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται σε 165 km / h για 1,8 λίτρα του μηχανήματος, στην περίπτωση των 2,5 λίτρων μηχανικό κουτί Gears - 210 km / h.
Τα οχήματα όλων των τροχών ήταν διαθέσιμα μόνο στην εσωτερική ιαπωνική αγορά, παραδόθηκαν στο εξωτερικό με προκαθοριστές.
Τρίτη γενιά ( xv10, 1992-1996)
Η τρίτη γενιά Camry θα μπορούσε να καυχηθεί για αυξημένες διαστάσεις σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, ανατρέξτε στον παρακάτω πίνακα.
Επιπλέον, το μοντέλο κυκλοφόρησε ήδη σε 3 σώματα: coupe, βαγόνι και sedan. Ο σχεδιασμός του εξωτερικού και του εσωτερικού έχει γίνει ομαλή, είναι σαφώς εντοπισμένη απαλότητα σε κάθε γραμμή. Για ανεμιστήρες υψηλής ταχύτητας, οι ιαπωνικοί σχεδιαστές έχουν αναπτύξει μια τροποποίηση αθλητικών οχημάτων, Διακριτικό χαρακτηριστικό που έγινε η αναστολή του σκληρού τύπου
Οι βελτιώσεις που επηρεάζονται και "εσωτερικά" των αυτοκινήτων:
- 2, 2,2L ή 3 L μονάδα βενζίνης.
- Κατανάλωση καυσίμου λόγω 100 χλμ. - Από 8 έως 11,5 L (για 2 L και 3, αντίστοιχα).
- Το μοντέλο έλαβε 2 επιλογές μετάδοσης - 5-st. "Μηχανική" και αυτοματοποίηση 4 ταχυτήτων.
- Το αυτοκίνητο επιταχύνει τα 100-KI για 8 - 11 δευτερόλεπτα.
- Η λειτουργία υψηλής ταχύτητας περιορίζεται στα 225 km / h.
Αξίζει να σημειωθεί ότι για την πρώτη φορά μηχανικοί εξοπλισμένες μονάδες ισχύος toyota camry.
Τέταρτη γενιά ( xv20, 1996-2001)
Οι οπαδοί της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας μια νέα γενιά Camry παρουσίασε το τελευταίο έτος του περασμένου αιώνα. Ήταν τότε ότι ο κόσμος είδε ένα δημοφιλές μοντέλο αμέσως σε 4 σώματα: ένα coupe, ένα βαγόνι, ένα sedan και ένα μετατρέψιμο. Η νέα έκδοση έλαβε τη λογική της συνέχιση και υπό τη μορφή εκτεταμένης μεταξόνησης (70 mm, σε σύγκριση με την 3η παραγωγή).
Η πρόοδος άγγιξε και "σε εσωτερικούς" του οχήματος:
- κινητήρα στα 2,2, 2,5 ή 3 λίτρα.
- Ο κινητήρας "τρώει" περίπου 10-12 λίτρα (κατά μέσο όρο, ανάλογα με τον κινητήρα) για κάθε 100 χλμ.
- Μετάδοση - αυτόματη ή μηχανική.
- Επιτάχυνση μέχρι 100 χλμ - ≈10 s. (Για έκδοση με κινητήρα 2.2 λίτρων, για πιο ισχυρούς κινητήρες, βελτιώνεται η δυναμική της επιτάχυνσης)
- Η οριακή ταχύτητα περιορίζεται σε 220 km / h (στην έκδοση με μηχάνημα 3 λίτρων).
Για πρώτη φορά στην ιστορία, ο κατασκευαστής κατέβαλε την πλησιέστερη προσοχή στο ζήτημα της ασφάλειας.
Μοντέλο πέμπτης γενιάς ( xv30, 2001-2006)
Το κύριο χαρακτηριστικό της 5ης γενιάς Toyota Camry ήταν ότι το αυτοκίνητο έλαβε την παγκόσμια αναγνώριση και δημοτικότητα. Το αυτοκίνητο προσβάλλεται, όπως τα ζεστά κέικ όχι μόνο στις ΗΠΑ και την Ευρώπη, αλλά και στη Ρωσία. Ο ιαπωνικός κατασκευαστής αποφάσισε να μην πειραματιστεί και να επικεντρώσει όλες τις προσπάθειες για να φέρει στην τελειότητα μόνο ενός σώματος - "sedan". Ως αποτέλεσμα, οι γραμμές του έγιναν εξορθολογισμένες και ομοιόμορφες, οι οποίες επηρέασαν ευνοϊκά την αεροδυναμική του οχήματος.
Το εσωτερικό έχει γίνει πιο ζεστό και άνετο λόγω της χρήσης φιλικών προς το περιβάλλον υλικών. Το επίπεδο διαμόρφωσης αναφέρει τουλάχιστον το γεγονός ότι στη βασική διαμόρφωση υπήρχε ένα σύστημα ABS, αρκετοί αερόσακοι και μια λειτουργία σταθεροποίησης λειτουργίας.
Οι δυνατότητες λειτουργίας του μηχανήματος άλλαξαν:
- Το μοντέλο παρέχεται στην αγορά σε 2 τροποποιήσεις - με 6 κύλινδρους 186-ισχυρές μονάδες 3 λίτρων 3 λίτρων και 4 κυλίνδρου 152-ισχυρή μηχανή 2.4 λίτρων.
- Κατανάλωση καυσίμου - 10 l ανά 100 cu.
- Μετάδοση - 4 τέχνη. Αυτόματη (αντικατασταθεί στη συνέχεια από το 5ο) ή το 5-st. μηχανικός;
- Επιτάχυνση μέχρι 100 χλμ - ≈9 s. Για έκδοση με μονάδα 3 λίτρων.
- Η μέγιστη ταχύτητα είναι 225 km / h (σε έκδοση με το πολυβόλο 3 λίτρων).
Το αυτοκίνητο έχασε τα παραδοσιακά Camry Bodies Straight Lines, δίνοντάς τους στα σύγχρονα δέντρα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το Ίδρυμα τέθηκε για την οικονομική επιτυχία του αυτοκινήτου.
Έκτη γενιά ( xv40, 2006-2011)
Κατά την ανάπτυξη Toyota Camry 40 κατασκευαστές και μηχανικοί εργάστηκαν καλά στο σώμα. Παρά όλη τη μάζα της, το αυτοκίνητο έγινε κομψό και πιο εύκολο, το οποίο συνέβαλε στις ομαλές γραμμές του Σώματος. Το μοντέλο απέκτησε μια "σπορ σημειώσεις" και την ταχύτητα.
Έκτη γενιά "Kamryuhi"
Ο εκσυγχρονισμός άγγιξε και "Inside" του οχήματος:
- κινητήρα βενζίνης για 2,4 (167 ίππους) και 3,5 λίτρα (277 "άλογα").
- Κατανάλωση καυσίμου (μέτρια) - 10 l / 100 km σε 2.4 Μηχανική και περισσότερα από 10 l / 100 km στο 2.4. μηχανή
- Μετάδοση - αυτόματη ή μηχανική ταχύτητα.
- Επιτάχυνση μέχρι 100 χλμ. Από 7 s. έως 10,5 s. (ανάλογα με τον κινητήρα)
- Η μέγιστη ταχύτητα είναι 230 km / h (στην έκδοση με μηχάνημα 3 λίτρων).
Σημείωση! Ο ιαπωνικός κατασκευαστής στο πλαίσιο της 6ης γενιάς για πρώτη φορά άρχισε να εξοπλίζει τα αυτοκίνητά του με έναν υβριδικό βενζοηλεκτρικό κινητήρα.
Έβδομη γενιά ( xv50, 2011-2016)
Το νέο αυτοκίνητο διαθέτει υπέροχες γραμμές σώματος και μια κομψή εμφάνιση στην οποία εντοπίζεται σαφώς μια συγκεκριμένη κατάσταση. Το σαλόνι του οχήματος έχει γίνει πιο άνετα σε βάρος πρόσθετου όγκου. Από την τεχνική πλευρά, το αυτοκίνητο ήταν μια τάξη μεγέθους μοντέρνου:
- 2.5 ή 3.5 λίτρων D κινητήρες, με χωρητικότητα 181 HP και 277 hp, αντίστοιχα. Υπάρχει επίσης μια επιλογή με έναν κινητήρα 2.0, αλλά είναι σαφώς αδύναμη για τα μεγέθη αυτοκινήτων.
- Η μετάδοση είναι αυτόματη θέση 6 θέσεων, συμπληρωμένη με χειροκίνητη λειτουργία ελέγχου.
- Η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χιλιοστά ποικίλλει από 8 έως 9,5 λίτρα (μέσο) ανάλογα με τον κινητήρα.
- Επιτάχυνση σε 100-ki - περίπου 7,9 s. Με κινητήρα σε τρία και μισά λίτρα, σε 2,5-9,5 για να ύφανση.
- Η λειτουργία υψηλής ταχύτητας περιορίζεται στα 210 km / h.
Οι σχεδιαστές έχουν κάνει το καλύτερό τους για να εξαλείψουν την 6η γενιά εσφαλμένων υπολογισμών. Επίσης, το αυτοκίνητο εξαλείφθηκε με την ομαλότητα των γραμμών, αντικαθιστώντας τους σε έντονη γωνιακά χαρακτηριστικά. Το νέο στυλ που άγγιξε την οπτική του μηχανήματος, η οποία έγινε ευρύτερη. Εξαιτίας του γεγονότος ότι όχημα Έχει αυξηθεί σε μέγεθος, θα μπορούσε να ανταγωνιστεί τα μοντέλα κατηγορίας παραπάνω.
Όγδοη γενιά ( v.60, 2017-2018)
Στο στάδιο της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων στο Ντιτρόιτ, ο ιαπωνικός κατασκευαστής υπέβαλε στο δημόσιο Toyota Camry ήδη 8-γενιά. Είναι ασφαλές να υποστηρίξουμε ότι είναι θεμελιωδώς καινούριο αυτοκίνητο Με ασυνήθιστη αθλητική εμφάνιση. Η αρχιτεκτονική του εσωτερικού αναθεωρείται ριζικά. Ωστόσο, ρίξτε μια ματιά στην κουκούλα αυτού του "επιβήτορα":
- βενζίνη Μονάδες ισχύος σε 2.0; 2.5 ή 3,5 λίτρα.
- Τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου-7,3-9,4 ανάλογα με τον όγκο του κινητήρα.
- Μετάδοση - 6η. μηχανή.
- overclocking έως 100 km - 10,4; 9.0; 7.1, αντίστοιχα.
- Η μέγιστη ταχύτητα είναι 210 km / h.
Εάν συνοψίζετε όλες τις πληροφορίες σχετικά με το Camry τελευταία γενιάΤο μοντέλο μπορεί να χαρακτηριστεί από τρεις λέξεις - μια τοπική επανάσταση αυτοκινήτων.
Toyota Camry Generation
Η ιστορία του σχηματισμού και της ανάπτυξης της σειράς μοντέλων της Toyota Camry είναι ένα ζωντανό παράδειγμα της ανθρώπινης αναρρόφησης για την αριστεία, παρεμβαλλόμενη μέσω του πρίσματος της σύγχρονης ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Θα ήθελα να ελπίζω ότι οι μηχανικοί από τον ανερχόμενο ήλιο δεν θα σταματήσουν για την επιτευχθείσα και τα επόμενα χρόνια θα ευχαριστήσουν τους ενθουσιώδεις αυτοκινήτων ολόκληρου του κόσμου ασυνήθιστες, όμορφες και Ισχυρά μοντέλα. Και για όσους αποφάσισαν να αποκτήσουν ένα από τα μοντέλα αυτού θρυλικό εμπορικό σήμασυνιστούμε να επικοινωνήσετε Επίσημος αντιπρόσωπος Nika Motors
Η τελευταία γενιά Sedan Toyota Camry διασκεδάσει σε σύγχρονες μορφές, αφαιρέθηκε από το Toyota Avalon και Lexus, δίνοντας την εικόνα λίγη επιθετικότητα, αφήνοντας εξαιρετική τεχνικός εξοπλισμός και αλλάζοντας σημαντικά το εσωτερικό της καμπίνας.
Περιγραφή του εξωτερικού και του εσωτερικού
Το μπροστινό μέρος του μοντέλου του εστιατορίου εντυπώνεται αμέσως την τεράστια εισήλωσή του στον προφυλακτήρα και τους στενούς προβολείς με φώτα που τρέχουν. Μια μαζική μάσκα καλοριφέρ με ένα emblem toyota μοιάζει με το σχεδιασμό των τελευταίων μοντέλων Lexus. Wide Arches Wheels, διευρυμένη εκκαθάριση και μοναδικές ευκαιρίες πόρτας με καθρέφτες πλευρικής ανασκόπησης σε μικρά ράφια - μόνο που είναι εγγενής Μοντέλα Toyota. Camry V55.
Το πίσω μέρος του σώματος αποκτήσει οπτικά βελτιωμένες μορφές εξαιτίας ενός μεγάλου προφυλακτήρα, δημιουργώντας εμπιστοσύνη στην εμφάνιση. Νέα μεγάλα πίσω φώτα toyota αυτοκίνητο Camry 55 με LEDs έδωσε αυτό το μέρος του σώματος πιο ευρωπαϊκή εμφάνιση.
Στο εσωτερικό του σαλόνι υπήρχε ένα μεγαλύτερο ταμπλόστην οποία τοποθετείται η οθόνη Επί του υπολογιστή 7 ίντσες. Ο φωτισμός του οργάνου έχει γίνει φωτεινό μπλε με ένα απεριόριστο μάτι με το φως. Ήταν δυνατή η βελτίωση της εργονομίας του καθίσματος του οδηγού, το εξοπλισμό της με μια νέα σχεδίαση.
Η κεντρική κονσόλα μιας ασυνήθιστα καμπύλη φόρμας εξοπλίστηκε με μια δεύτερη οθόνη αφής για τον έλεγχο του κλιματιστικού ελέγχου και του συστήματος πολυμέσων. Τα εμπρός καθίσματα στο Toyota Camry V55 έλαβαν μακροπρόθεσμη πλευρική στήριξη και βελτιωμένη ανατομική μορφή. Ήταν δυνατή η βελτίωση της άνεσης των επιβατών στο πίσω μέρος της καμπίνας, οι διευρυμένες διαστάσεις της βάσης του τροχού αφέθηκαν να εντοπίσουν τους ανθρώπους πιο ελεύθερα.
Στο Camry V55 χρησιμοποιείται ευρέως Σύγχρονα συστήματα Ασφάλεια Μετά την εμφάνιση των εμποδίων και των πεζών στο δρόμο που ελέγχει τον έλεγχο των κρουαζιέρας, το σύστημα ελέγχου των τυφλών ζωνών και την παρακολούθηση της λωρίδας, το σύστημα προειδοποίησης μιας πιθανής σύγκρουσης και άλλων.
Κινητήρα και μετάδοση
Το νέο Toyota Camry V55, εκτός από τους μακροχρόνιους κινητήρες, ο όγκος των 2,5 και 3,5 λίτρων θα είναι εξοπλισμένοι με τον τελευταίο κινητήρα δύο λίτρων με δύο εκκεντροφόρα και μια κεφαλή κυλίνδρου 16 βαλβίδων που εκτελείται στην 95η βενζίνη. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με σύστημα ελέγχου VVT-IW, ακολουθώντας τη γωνία περιστροφής. Ανανεώσιμες άξονες και την αποτελεσματική αλλαγή φάσεων διανομής αερίου.
Αυτός ο κινητήρας λειτουργεί σε συνδυασμό με ένα αυτόματο αυτόματο μηχάνημα που σας επιτρέπει να αλλάξετε σημαντικά τη δυναμική του overclocking και ένα σετ ταχύτητας.
Χαρακτηριστικά και διαφορές ενός νέου μοντέλου από το Camry 50
Για να είμαι ειλικρινής, η Toyota Camru 55 δεν τραβάει την ανανέωση, δεν είναι μάλλον βαθιά ανακύκλωση, αλλά η ανύψωση του προσώπου σε ένα γρήγορο χέρι.
Οι Ιάπωνες πήγαν κατά μήκος του μονοπατιού του Avtovaz, όταν ο Auto Giant έβαλε άλλους προφυλακτήρες στο "εννέα" και το κάλεσε νέο μοντέλο 2114. Αλλά δεν θα μιλήσουμε για λυπηρό, μιλήστε για τις ιδιαιτερότητες και τις διαφορές του νέου μοντέλου.
Ένα χαρακτηριστικό του Camry 55 είναι πιθανότερο τα στενά μπροστινά ράφια που έχουν δεσμευτεί στον οδηγό και αυξήθηκαν κατά 5 cm.
Το σώμα, αν κοιτάξετε τη φωτογραφία, έχει μια σημαντική διαφορά στο σχεδιασμό - αυτή είναι μια άλλη μορφή προφυλακτήρων, προβολέων και Πίσω φώτα. Ο σχεδιασμός της μάσκας καλοριφέρ και το σχήμα των πλευρικών καθρεφτών έξω. Άλλα έγιναν αεροδυναμικά κυκλώματα και γραμμή πόρτας.
Φυσικά, το εσωτερικό ήταν αισθητά διαφορετικό, πρώτα απ 'όλα, είναι χτισμένο στην οθόνη του πίνακα ελέγχου ενός υπολογιστή επί του σκάφους, ένα άλλο τιμόνι και μια οθόνη στην κεντρική κονσόλα.
Εξοπλισμός ανανέωσης της Toyota με έναν νέο κινητήρα και ένα κουτί έξι ταχυτήτων, μια άλλη σημαντική διαφορά από το Camry 50.
συμπέρασμα
Ανεξάρτητα από το πώς ήταν, εμφανίστηκε η restyling Toyota Camry και έχει το δικαίωμα να υπάρχει. Το ερώτημα προκύπτει και όπου το βήμα προέρχεται στο οποίο ο Πρόεδρος της Εταιρείας ανέφερε στην παρουσίαση του Camry V50. Προφανώς, οι ιαπωνικοί κατασκευαστές το κράτησαν "σχετικά με την προμήθεια" για να δημιουργήσουν γρήγορα την επόμενη γενιά της Toyota στο μέλλον.
Camry 55 - restyling 50 εισήχθη στο τέλος του καλοκαιριού 2014. Οι Ιάπωνες μηχανικοί δεν έχουν ακόμη ένα κακό προϊόν: έκαναν την εμφάνιση αθλητικών και νεολαίας, διορθωμένα ελαττώματα και μειονεκτήματα, πρόσθεσε χρήσιμες επιλογές. Ο Camry 2016 παρέμεινε αξιόπιστος και έγινε λίγο σπορ και επιθετικός.
Λευκό Camry 55.
Οι μηχανικοί της Toyota προσπάθησαν να αναζωογονήσουν το Camry, να το κάνουν πιο ελκυστικό για τους νέους αγοραστές.
Εμφάνιση Camry 55.
Μια αξιοσημείωτη αλλαγή στον εξωτερικό σχεδιασμό 2015 είναι μια μεγάλη μάσκα καλοριφέρ που μοιάζει με το Lexus, δίνει την εμφάνιση της επιθετικότητας. Η φωτογραφία δείχνει ότι μπροστινός προφυλακτήρας Έγινε πιο περίπλοκη, πρόσθεσε τρύπες για την πρόσληψη αέρα. Η μορφή των μπροστινών οπτικών έχει γίνει πιο δύσκολη, προστέθηκαν φώτα ημέρας. Γενική εντύπωση Από το μπροστινό μέρος του Camry 55 - το αυτοκίνητο μοιάζει με ένα αρπακτικό.
Η αλλαγή στο σχεδιασμό του πίσω μέρους του αυτοκινήτου δεν είναι τόσο προφανής, με την πρώτη ματιά, φαίνεται ότι μόνο τα φανάρια άλλαξαν. Αλλά η τροφοδοσία άλλαξε πλήρως: ένα ευρύ χρώμιο "Saber" αντικαθίσταται από ένα λεπτό κοφτερό "σπαθί", ο προφυλακτήρας έχει γίνει μια άλλη μορφή, ο σχεδιασμός και η θέση των ανακλαστήρων άλλαξαν.
Camry 50 στην κορυφή του Camry 55 παρακάτω
Salon XV55.
Το εσωτερικό του Camry είναι 55 ανακυκλωμένο, εμφανίστηκε ένα νέο τιμόνι τριών ακτίνων, το οποίο φαίνεται ευκολότερο και σφίγγει το προηγούμενο τετράτροχο. Οι πλευρικές μπροστινές καρέκλες Υποστήριξη έγιναν απτά, οι λεπτές οδηγοί δεν κρέμονται έξω στο κάθισμα. Το ταμπλό έχει γίνει διαφορετικό, αντί για τρία πηγάδια υπάρχουν δύο (ταχύμετρο και ταχύμετρο) μεταξύ τους, υπάρχει μια μεγάλη οθόνη του υπολογιστή επί του οχήματος (4,2 ίντσες). Ο φωτισμός "τακτοποιημένος" έγινε φωτεινό μπλε. Οι αλλαγές άγγιξαν τη μονάδα ελέγχου του κλίματος, η συνολική αρχιτεκτονική μιας διαφορετικής, τεράστιας "συστροφής" πήγε στο παρελθόν, η θέση τους λήφθηκε από τα κουμπιά. Η οθόνη πολυμέσων ανάλογα με τη διαμόρφωση μπορεί να είναι μεγαλύτερη.
Τιμόνι και το ταμπλό Camry 50 και 55
Το Salon 2015 δεν έγινε περισσότερο, επειδή το μεταξόνιο παρέμεινε το ίδιο (2775 mm), αλλά υπήρχε αρκετός χώρος μέσα και πριν από την ανανέωση. Επίσης, άλλαξε το σχεδιασμό του κλειδιού σε μεσαίο και ακριβό εξοπλισμό, αν νωρίτερα ήταν μόλις κλειδιά, τώρα η εμφάνισή τους δόθηκε λίγη προσοχή. Υπάρχει ασύρματη φόρτιση για κινητά τηλέφωνα.
Κινητήρα και μετάδοση
Τρεις κινητήρες βενζίνης εγκαταστάθηκαν στο Camry 55:
2.0 6AR-FSE. 150 HP
2.5 2ARE-FE 181 HP
3.5 V6. 2gr-fe. 249 HP
Οι κινητήρες 2.5 2ar και 3,5 2gr παρέμειναν τα ίδια με εκείνη, αλλά το διαθέσιμο 2,0 6AR αντικατέστησε ίσο με το όγκο 2.0 1az. Εάν ο πρώην κινητήρας δύο λίτρων ανέπτυξε 148 ίππους και ροπή 190 n * m, τότε η ισχύς του νέου 6AR-FSE είναι ίση με 150 hp και 199 n * m.
Motor 2.0 6ar
Νέος κινητήρας Έγινε πιο τεχνολογικά προχωρημένος στον βαθμό συμπίεσης μέχρι το 12,7, ένα νέο σύστημα αλλαγής φάσης εμφανίστηκε σε είσοδο VVT-IW, συνδυασμένη ένεση καυσίμου. Αυτές οι καινοτομίες που έγιναν το 2016 με κινητήρα δύο λίτρων Ταχύτερη και οικονομικότερη. Επιτάχυνση μέχρι εκατοντάδες δηλώσεις από τον κατασκευαστή για το 10.4, η προηγούμενη τροποποίηση ήταν 12,5. Ο νέος κινητήρας μας επιτρέπει να χρησιμοποιήσουμε 92 βενζίνη.
Ένας σημαντικός ρόλος στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και η αλλαγή της δυναμικής Camry 55 με έναν κινητήρα δύο λίτρων που παίζει ένα νέο 6 βημάτων αυτόματο. Ο κινητήρας 2.0 ρυθμίστηκε σε αυτόματο ζεύγος τεσσάρων βημάτων.
Χαρακτηριστικά και διαφορές από το Camry 50
Οι μηχανικοί 55 προσπάθησαν να κάνουν ένα sedan αθλητικό επιθετικό και εργάστηκε στις ελλείψεις του προηγούμενου μοντέλου. Σημαντικές αλλαγές που διακρίνουν το 2014 από την Dorestayling:
- Νέα εμφάνιση (αρπακτικός σχεδιασμός, τροποποιημένη ζωοτροφή),
- Τρισδιάστατο τιμόνι
- Άλλο ταμπλό με μια μεγάλη οθόνη υπολογιστή και μπλε φωτισμό,
- Μεγάλη οθόνη πολυμέσων,
- Αλλαγή της μονάδας ελέγχου του κλίματος,
- Ασύρματο φορτιστή,
- Ζευγάρι κινητήρα 2.0 6ar και έξι ταχυτήτων αυτόματη.
Πίνακας ελέγχου 55
Αλλάζει επίσης τις επωφελείς επιλογές και Προσθετος εξοπλισμος. Το XV55 έχει εγκατασταθεί τώρα ανεμοθώρακας, στην οποία ολόκληρη η επιφάνεια θερμαίνεται και όχι μόνο η περιοχή του υπόλοιπου περιβάλλοντος. Το σύστημα παρακολούθησης τυφλών ζωνών έχει γίνει διαθέσιμο, τώρα η θέρμανση του πίσω καναπέ είναι διαθέσιμη σε διαμορφώσεις μεσαίου μεγέθους. Ο ανανεωμένος Camry εγκαθίσταται διαφορική με την προφόρτιση, ο συντελεστής αποκλεισμού δεν είναι μεγάλος, αλλά το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο σταθερό.
Προδιαγραφές
55 - Ανανέωση, τόσοι πολλοί Προδιαγραφές Είναι πανομοιότυπα. Εκκαθάριση έδαφους ίσο με 160 mm, το μεταξόνιο είναι 2775 mm, ο όγκος του κορμού και Δεξαμενή καυσίμων - 506 και 70 L, αντίστοιχα, παρέμειναν αμετάβλητα 215/60 R16, 215/55 R17. Το μήκος του αυτοκινήτου έχει γίνει περισσότερο από 25mm, ήταν 4825 και ήταν 4850, το ύψος και το πλάτος παρέμεινε το ίδιο.
Οι δείκτες μηχανών με κινητήρες 2,5 22 και 3,5 V6 2gr-fe δεν έχουν αλλάξει (ισχύς, ροπή, κατανάλωση καυσίμου, δυναμική):
- 2.5 2AR 181L.S. 231 n * m, 7,8 l ανά 100 km in μικτός κύκλος9 δευτερόλεπτα. έως 100 km \\ h
- 3.5 2gr 249L.S. 346 n * m, 9,3 l ανά 100 km σε ένα μικτό κύκλο 7,1 δευτερολέπτων. Μέχρι 100 χιλιόμετρα \\
Αλλά οι τιμές Camry 2014 έχουν αλλάξει με κινητήρα 2.0. Ο κινητήρας εγκαθίσταται ένα άλλο και ένα αυτόματο κιβώτιο έξι ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο σε ένα ζεύγος αντί για 4ACP. Οι δείκτες ισχύος και ροπής έχουν αλλάξει όχι σημαντικά, ήταν 148, έγινε 150 ίππων και 190 199 Newton ανά μέτρο, αντίστοιχα.
Σε χαρτί, η δυναμική του overclocking έως ότου τα πρώτα εκατό έχουν αλλάξει κατά 2,1 δευτερόλεπτα, μέχρι την ανανέωση 12,5, στο Camry 55 10,4. Μεγαλώνουν τη μέγιστη ταχύτητα από το 190 έως 210 km / h.
Αδυναμίες και οφέλη του Camry 55
Το Camry 2015 είναι συνέχεια της παράδοσης, η οποία διατηρεί τα κύρια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των προκατόχων. Τα παραδοσιακά πλεονεκτήματα του Camry είναι γνωστά, αν και αμφισβητούνται:
- αξιοπιστία,
- Εύκολο στη διατήρηση
- στερεότητα,
- κερδοφορία,
- Υψηλή ζήτηση στη δευτερογενή αγορά.
Το Cormal Camry 55 δεν θα είναι μια αποκάλυψη για τους ενδιαφερόμενους ενθουσιώδεις αυτοκινήτων:
- Κακή μόνωση θορύβου,
- αδύνατο χειρισμό
- Υψηλή αεροπορία
- Μαλακό βαφή,
- Ανεπαρκές μακρινό φως.
Black Camry - Classic
2017 Camry ενημέρωση
Στο Ρωσική αγορά Τον Απρίλιο του 2017, μια ανανεωμένη Toyota Camry 55 μπήκε σε πώληση. Μια μικρή εμφάνιση sedan άλλαξε, και μερικές επιλογές έγιναν διαθέσιμες. Όλες οι εκδόσεις είναι τώρα διαθέσιμες. Φώτα ομίχληςμε βάση ποιες διόδους. Στη συσκευασία, η κομψότητα συν και πιο ακριβούς εγκατεστημένους προβολείς LED. Τα χρώματα του sedan αναπληρώθηκαν με μια νέα καφέ απόχρωση. Οι επιλογές του Prestige εμφανίστηκαν στην ενημερωμένη έκδοση, προσφέρει ένα νέο πλέγμα ψυγείου σχεδιασμού και σημάδια περιστροφής στον μπροστινό προφυλακτήρα.
Camry 55 και ενημέρωση 2017
Αν το παλαιότερο Toyota Camry αποκλειστικά προσφέρθηκε μόνο με καφέ δέρμα, τώρα έχει την ευκαιρία να παραγγείλει αποκλειστικά με ένα μαύρο δερμάτινο φινίρισμα. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ενημερωμένου μηχανή δεν έχουν αλλάξει.
Η Toyota Camry είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα αυτού του κατασκευαστή στην αγορά της Ανατολικής Ευρώπης. Η ιαπωνική ανησυχία παράγει Camry από το 1982 και επτά γενιές κυκλοφόρησαν ήδη για το 2016. Τα αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου υπολογίζονται στη μεσαία ή στην επιχειρηματική τάξη, ανάλογα με τη δημιουργία, σε ορισμένες χώρες - ακόμη και σε πριμοδότηση.
Προφανώς, για 34 χρόνια παραγωγής ως εμφάνισηΚαι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου υπέφεραν ριζικές αλλαγές. Ειδικά για τους εραστές Ιστορικό αυτοκινήτου Ετοιμάσαμε το υλικό που αποκαλύπτει Σώμα Toyota Camry κατά το έτος.
Για πρώτη φορά, αυτό το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε το 1982 στα όργανα "sedan" και "hatchback". Διακρίνω ένα γωνιακό σχεδιασμό του εσωτερικού και του εξωτερικού, αλλά ταυτόχρονα φαινόταν πολύ κομψό και συνοπτικό. Η πρώτη γενιά Camry προσέφερε τις ακόλουθες προδιαγραφές:
Δεύτερη γενιά (1986-1991)
Το νέο μοντέλο χρησιμοποίησε επιτυχίες μεταξύ των αυτοκινητιστών (ειδικά στην αμερικανική ήπειρο) και για τέσσερα χρόνια αργότερα, απελευθερώθηκε μια νέα γενιά στο σώμα Sedan και Wagon. Η ενημερωμένη έκδοση έχει αυξηθεί στις διαστάσεις, ορισμένες αλλαγές έχουν τραβήξει το εξωτερικό και τα ηλεκτρονικά τους. Χρησιμοποιήθηκαν βελτιωμένα υλικά για να ολοκληρωθεί η καμπίνα. Ο εκσυγχρονισμός άγγιξε και προδιαγραφές:
- Κινητήρας: Βενζίνη 1.8, 2 ή 2,5 λίτρα, ντίζελ 2 λίτρα
- Μετάδοση: μηχανική / αυτόματη
- Μέγιστη ταχύτητα: από 165 (1,8 L, AUT.) Έως 210 km / h (2,5 L, γούνα.)
- Overclocking: 9,5 C (2 L, βενζίνη, μηχανική) -14,4 C (2 L, ντίζελ, αυτόματο)
- Μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ.: 8 L (2 L, ντίζελ, AUT.) - 11 λίτρα (2,5 L, βενζίνη, AUT.)
Τρίτη γενιά (1992-1996)
Σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, η νέα Camry έχει αυξήσει σημαντικά τις διαστάσεις: το μήκος ήταν τώρα 4,725 μ (έναντι 4,520 μ. Στο προκάτοχό) και το πλάτος - 1,770 μ. (Έναντι 1.690). Αυτό το μοντέλο προσφέρθηκε σε τρεις επιλογές σώματος: Sedan, Wagon και Coupe. Υπήρξε μια αθλητική τροποποίηση, που χαρακτηρίζεται από μια πιο άκαμπτη ανάρτηση. Ο εσωτερικός σχεδιασμός έχει αλλάξει: τα γενικά περιγράμματα έχουν αποκτήσει περισσότερες ομαλές μορφές. Οι προδιαγραφές έχουν επίσης βελτιωθεί:
- Κινητήρας: Βενζίνη 2, 2.2 ή 3 λίτρα:
- Μετάδοση: αυτόματη / 5-ταχύτητα μηχανική
- Μέγιστη ταχύτητα: 225 km / h (3 L, βενζίνη, γούνα.)
- Επιτάχυνση: 8.8 (3 L, βενζίνη, γούνα) - 11 (2.2, βενζίνη, AUT.)
- Κατανάλωση μεσαίου καυσίμου ανά 100 km: 7,8 (2 L, ντίζελ, γούνα) - 11,2 (3 L, βενζίνη, AUT.)
Τέταρτη γενιά (1996-2001)
Η νέα γενιά Camry είδε τον κόσμο το 1996 σε διάφορες εκδόσεις σώματος: Sedan, Wagon, Coupe και Convertible. Μεταφραστής νέα έκδοση αυξήθηκε κατά 70 mm. Εκσυγχρονισμός που επηρεάζεται και η εσωτερική πλήρωση: Νέα Camry απέκτησε ένα σύστημα αντι-κλοπής, αερόσακους, ακινητοποιητής. Οι προδιαγραφές άλλαξαν επίσης αλλαγές:
Περισσότερα για το θέμα:
- Το νέο Changan CS95 Crossover έρχεται στην αγορά
- Κινητήρας: 2,2 λίτρα, 131-140 HP; 2,5 λίτρα, 200 hp; 3 λίτρα, 190 hp;
- Μετάδοση: μηχανική / αυτόματη.
- Μέγιστη ταχύτητα: 195 (2.2 L, AUT.) - 220 km / h (3 L, AUT.);
- Overclocking: 9 S (3 L, AUT.) - 11,7 S (2,2 L, AUT.);
- Η μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km: 9 λίτρα (2.2, γούνα) - 11,5 λίτρα (3 L, AUT.).
Πέμπτη γενιά (2001-2006)
Η Toyota Camry της πέμπτης γενιάς εκπροσωπήθηκε μόνο στο σώμα "Sedan". Αυτό το αυτοκίνητο διακρίθηκε από ομαλότερες και βελτιωμένες γραμμές σώματος, οι οποίες επηρέασαν ευνοϊκά τις αεροδυναμικές του ιδιότητες. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου βελτιώθηκε, χρησιμοποιήθηκαν πιο ποιοτικά υλικά στη διακόσμηση. Όσον αφορά τα ηλεκτρονικά, ακόμη Βασικός εξοπλισμός Ήταν εξοπλισμένο με σύστημα ABS, σύστημα σταθεροποίησης κίνησης, μαξιλάρια ασφαλείας. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας έκδοσης επηρέασαν την ποιότητα λειτουργίας του:
- Κινητήρας: 2,4 λίτρα, 4 κυλίνδρους, 152 hp; 3 λίτρα, 6 κυλίνδρους, 186 hp;
- Μετάδοση: Αυτόματη αυτόματη ταχύτητα 5 ταχυτήτων.
- Μέγιστη ταχύτητα: 200 (2.4 L, AUT.) - 225 km / h (3 L, AUT.);
- Overclocking: 9.1 C (3 L, AUT.) - 10,5 C (2,4 L, γούνα);
- Η μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km: 8,6 L (2,4 L, AUT.) - 11 L (3 L, AUT.).
Έκτη γενιά (2006-2011)
Η παύση της έκδοσης της πέμπτης παραγωγής σημάδεψε την παύση των πωλήσεων αυτού του μοντέλου στη δυτική ευρωπαϊκή αγορά. Από τώρα και στο εξής, ο Camry πωλείται μόνο στην Ιαπωνία, την Ανατολική Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική. Όταν εργάζεστε Toyota Camry 40. Οι μηχανικοί άλλαξαν κάπως σώμα φωτογραφία παρακάτω. Οι γραμμές έχουν γίνει πιο γρήγορη και το ίδιο το αυτοκίνητο φαίνεται οπτικά ελαφρύτερο και κομψό. Προδιαγραφές επίσης υποβλήθηκαν σε εκσυγχρονισμό:
- Κινητήρας: 2,4 λίτρα και 3,5 λίτρα.
- Μετάδοση: αυτόματη ταχύτητα 5 ταχυτήτων. Αυτόματη ταχύτητα (μόνο κινητήρας 3.5 λίτρων).
- Μέγιστη ταχύτητα: 205 (2.4 L, AUT.) - 230 km / h (3 L, AUT.)
- Επιτάχυνση: 6,8 s (3 L, AUT.) - 9,1 C (2,4 L, γούνα.)
- Η μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ.: 8,5 L (2,4 L, γούνα) - 9,9 L (2,4 L, AUT .; 3 L, Α.Π.Θ.)
Έβδομη γενιά (2011-2016)
Μια νέα έκδοση, Toyota Camry 50.χαρακτηρίζεται από πιο κομψές και συμπαγείς γραμμές ΣώμαΤι μπορείτε να σιγουρευτείτε ότι κοιτάζετε φωτογραφία παρακάτω. Όσο για το εσωτερικό, το σαλόνι έγινε πιο ευρύχωρο και ο τεχνικός εξοπλισμός είναι πιο σύγχρονος. Ειδική προσοχή αξίζει τα τεχνικά χαρακτηριστικά των Generation Camry 7:
- Κινητήρας: 2,5 L (181 hp), 3,5 L (277 hp).
- Μετάδοση: Αυτόματη ταχύτητα 6 ταχυτήτων με χειροκίνητο έλεγχο.
- Μέγιστη ταχύτητα: 190 και 210 km / h, αντίστοιχα.
- Επιτάχυνση: 8 S (3 L) - 9 C (2,5 L)
- Η μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km: 7,8 L και 9,3 L, αντίστοιχα.
Φέτος, ο ιαπωνικός κατασκευαστής κυκλοφόρησε restyling Toyota Camry 2016-2017 Στο νέο σώμαπου μπορείτε να δείτε φωτογραφία παρακάτω. Σώμα Toyota Camry 55 Έχει ένα πιο επιθετικό σχεδιασμό λόγω της ανανεωμένης μορφής του προφυλακτήρα και μια διευρυμένη πρόσληψη αέρα (βλ φωτογραφία). Ειδική γυαλάδα Toyota Camry 2017. της χρονιάς Στο νέο σώμααντιπροσωπεύεται από φωτογραφία Παρακάτω, προσθέτει ένα αεροπλάνο χρωμίου πάνω από το ψυγείο, μια ελαφρώς τροποποιημένη μορφή προβολέων και ομίχλης, που βρίσκεται σε μια ειδική θέση στον προφυλακτήρα.
TOYOTA CAMRY 2016 - Restyling
