Σώμα επισκευάστε τον εαυτό σας. Επισκευή και αποκατάσταση του σώματος αυτοκινήτου: εντολή και συσκευή βήμα προς βήμα. Άμυνα σχήμα σώματος

Denis franov

Εξωτερική ζημιά στο μηχάνημα - ένα γεγονός, δυστυχώς, συχνό και το κόστος της εκμετάλλευσης ακόμη και μια μικρή επισκευή του σώματος όσον αφορά την υπηρεσία αυτοκινήτων είναι αρκετά υψηλή. Αλλά κάποια ζημιά στο περίβλημα είναι αρκετά εύκολο να εξαλείψουμε τον εαυτό τους.

Για την τιμή των ρωσικών αυτοκινητιστών, πολλοί από αυτούς, σε αντίθεση με τους εγγυημένους συναδέλφους τους, έχουν καλές δεξιότητες για να πραγματοποιήσουν επισκευή του σώματος με τα χέρια τους. Είναι αλήθεια ότι αυτή η αξιοπρέπεια βασίζεται στις αρνητικές πτυχές της πραγματικότητάς μας. Η κατάσταση των δρόμων, να το θέσει ήπια, είναι πολύ μακριά από το ιδανικό, και το επίπεδο των μισθών δεν έχει ακόμη φτάσει σε αυτή την αξία, όταν περίπου κάθε dent μπορεί να προσφέρει να επικοινωνήσει με την υπηρεσία αυτοκινήτων.

Όχι αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο ενάντια στους "τραυματισμούς". Ακόμη και με άψογη τήρηση των κανόνων για τον ιδιοκτήτη της, η πιθανότητα ενός ατυχήματος παραμένει - δυστυχώς, δεν είναι όλοι οι οδηγοί δεν είναι υποστηρικτές της καθιερωμένης τάξης οδήγησης στους δρόμους. Επιπλέον, οι ζημιές (γρατζουνιές, χτυπήματα, μάρκες) μπορούν να ληφθούν απλά αφήνοντας το αυτοκίνητο στο χώρο στάθμευσης.

Υπάρχει ένας άλλος τρομερός εχθρός στα αυτοκίνητα - μια εποχή που δεν είναι απαλά τα χαλύβδινα σώματα. Λαμβάνοντας υπόψη την προσκόλληση των περισσότερων ιδιοκτητών αυτοκινήτων μας στις μηχανές τους, η εξάλειψη των συνεπειών διάβρωσης γίνεται ένα από τα κύρια καθήκοντα της επισκευής του σώματος.

Αξίζει να κάνω μια κράτηση που είναι ανεξάρτητη Επισκευή σώματοςΕάν δεν διαθέτετε επαγγελματικές δεξιότητες και εξειδικευμένο εξοπλισμό, είναι δυνατή μόνο με μικρές ζημιές που δεν επηρεάζουν τις δομές μεταφοράς του αυτοκινήτου.

Η καταπολέμηση της διάβρωσης είναι μία από τις πιο χρονοβόρες διαδικασίες, αλλά αν τους παραμελούν, τότε ένα αρκετά σύντομο χρονικό διάστημα, χωρίς να έχει ακόμη και ένα ατύχημα, θα χάσει την εξωτερική έκκλησή της. Λοιπόν, εάν ο χρόνος που έχει ήδη χάσει και η σκουριά κάνει αισθητή από κόκκινα σημεία, είναι απαραίτητο να λάβετε επειγόντως μέτρα για να εντοπίσετε και να εξαλείψει τη διάβρωση εστία.

Ο καθαρισμός του σώματος από τη σκουριά υπονοεί δύο στάδια της συμπεριφοράς της - μηχανική απογύμνωση και επεξεργασία με ειδικές χημικές ουσίες. Για το πρώτο στάδιο της εργασίας θα χρειαστεί

• Μεταλλικές βούρτσες (εγχειρίδιο ή με τη μορφή ακροφυσίων σε ένα τρυπάνι ή "βουλγαρικό"),
• Καλό απόθεμα γυαλόχαρτου με σιτάρι 60-80,
• Μαλακό κουρέλι.

Για να πραγματοποιήσετε χημική απομάκρυνση της σκουριάς, πρέπει να αγοράσετε ένα κατάλληλο αντιδραστήριο. Το φάσμα των μετατροπέων σκουριάς είναι αρκετά μεγάλο, κυρίως, γίνονται με βάση το ορθοφωσφορικό οξύ. Διατίθεται τόσο στην παραλλαγή υγρού όσο και στη γέλη ή στο αεροζόλ. Φυσικά, όλοι οι τροποποιητές έχουν τις δικές τους ιδιαιτερότητες, οπότε απαιτούν υποχρεωτική προσεκτική εξοικείωση με τους κανόνες εφαρμογής τους και τη συμμόρφωσή τους με τα συνιστώμενα μέτρα ασφαλείας.

• Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να πλύνετε προσεκτικά το αυτοκίνητο και να αποκαλύψετε τη διάβρωση εστία στην επιφάνεια του.

• Μηχανικά (βουρτσισμένα ή γυαλόχαρτα) κηλίδες σκουριάς καθαρίζονται σε "υγιή" μέταλλο. Εφαρμόστε αμέσως την αντιδιαβρωτική θεραπεία - είναι δύσκολο να προβλεφθεί το βάθος της ήττας.

• Ανεξάρτητα από το πόλο, οι μικρές εστίες της σκουριάς θα παραμείνουν σε πόρους ή κοιλότητες, όπου είναι ήδη αδύνατο να διεισδύσει στη μηχανική διαδρομή. Σε αυτό το στάδιο, ο μετατροπέας σκουριάς ξεκινά (σύμφωνα με τις οδηγίες για τη χρήση του), η οποία όχι μόνο θα το διαλύσει πλήρως, αλλά και να καλύψει την πληγείσα περιοχή με ένα είδος επικάλυψης εδάφους κατάλληλο για περαιτέρω στόκο. Γενικές συμβουλές Εδώ είναι αδύνατο να δοθεί - ορισμένα σκευάσματα απαιτούν υποχρεωτική πλύση μετά από ένα συγκεκριμένο χρόνο αντίδρασης, άλλα, αντίθετα, παραμένουν στον τόπο της εφαρμογής μέχρι την πλήρη ξήρανση.

• Συχνά συμβαίνει ότι η διάβρωση τρώει μέταλλο σε ένα λεπτό "πλέγμα" ή καθόλου μέσω. Είναι δυνατόν, φυσικά, μέσω οπών για να καπνίσει υαλοβάμβακα χρησιμοποιώντας εποξειδικές συνθέσεις, αλλά ακόμα η βέλτιστη λύση θα χτυπήσει την περιοχή και τη συγκόλληση του μεταλλικού έμπλαστρου. Η αιωρούμενη περιοχή δεν θα υπόκειται σε περαιτέρω διάβρωση και το σφραγισμένο μάνδαλο είναι εύκολο να σπάσει προς τα μέσα, να βάλουμε το απαραίτητο λεπτό στρώμα στόκου στην κορυφή.

• Δεν πρέπει να ξεχασουμε ότι οι καθαρισμένες περιοχές πρέπει να επεξεργάζονται αμέσως από την αντι-διάβρωση σύνθεση. Στα ενδιάμεσα στάδια της εργασίας, είναι απαραίτητο να αποκλείσουμε ακόμη και την παραμικρή πιθανότητα να εισέλθουν στην επιφάνεια του νερού.

Ξύσιμο

Γρατζουνιές στο σώμα του μηχανήματος - γενικός πονοκέφαλος. Οι λόγοι για την εμφάνισή τους είναι μάζα, ακόμη και αν δεν μετράτε τα ατυχήματα: πετούν από κάτω από πέτρες και ξένα αντικείμενα, χωρίς κλάδους θάμνων και δέντρων, παιχνιδιάρικα χέρια παιδιών ή οποιουδήποτε κακού σκοπού. Πώς εκτελείτε την επισκευή του σώματος με τα χέρια σας αν πρόκειται για τέτοια ζημιά;

Εάν δεν υπάρχει παραμόρφωση του περιβλήματος, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε με ακρίβεια το βάθος του γρατζουνισμένου στρώματος - μπορεί να είναι εύκολη ζημιά στην άνω στρώση βερνικότητας, την ακεραιότητα του στρώματος βαφής ή μια βαθιά αυλάκωση στο μέταλλο , με την απολέπιση της επικάλυψης βαφής. Κατά κανόνα, με καλό φωτισμό είναι ορατό στο γυμνό μάτι, αν το επιθυμείτε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το μεγεθυντικό φακό.

Με επιφανειακές ζημιές, όταν ένα στρώμα προστατευτικής βερνίκι είναι γδαρμένο, μπορείτε να εφαρμόσετε ειδικές πολυ-ακτίνες (υγρό ή ζυμαρικά) ή μολύβια στίλβωσης για να αφαιρέσετε τις γρατζουνιές φωτός, για παράδειγμα, συνιστάται από πολλούς ιδιοκτήτες it pro ή scratch δωρεάν ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Η αρχή της εφαρμογής τους είναι απλή:

1. Η επιφάνεια ξεπλένεται καλά από τη βρωμιά και τη σκόνη χρησιμοποιώντας απορρυπαντικό και σκουπίστε στεγνά.
2. Η κατεστραμμένη περιοχή εφαρμόζεται polyrolol και ξηρό καθαριστικό ράφι X / B με κυκλικές κινήσεις που τρίβονται στην επιφάνεια.
3. Μετά από πλήρη ξήρανση της σύνθεσης (σύμφωνα με τις οδηγίες που εφαρμόζονται στο μέσο), πραγματοποιείται η τελική στίλβωση.

Εάν το μηδέν είναι βαθύτερο, η φροντίδα θα είναι πολύ μεγαλύτερη. Το μολύβι αποκατάστασης θα απαιτηθεί (για παράδειγμα, νέο SN) ή μια μικρή ποσότητα χρώματος - μια δύσκολη στιγμή και στις δύο περιπτώσεις είναι Σωστή επιλογή απαραίτητη σκιά.

1. Η επιφάνεια πλένεται διεξοδικά με την αυτόματη χαρτογράφηση, σκουπίστε, απομακρύνεται. Προκειμένου να αποφευχθεί η λήψη χρωμάτων στο άθικτο τμήμα, η περιοχή γύρω από το μηδέν είναι καλύτερα να προστατεύεται με το σκωτσέζικο.
2. Με τη βοήθεια του μολυβιού, εφαρμόζεται η σύνθεση ζωγραφικής. Εάν δεν υπάρχει, η γρατσουνιά είναι γεμάτη με βαφή χρησιμοποιώντας συνηθισμένη οδοντογλυφίδα, αλλά όχι στην ίδια την επιφάνεια, και έτσι ώστε ο τόπος να αφεθεί να εφαρμόσει τη σύνθεση στίλβωσης.
3. Μετά την πλήρη ξήρανση, η στίλβωση γίνεται όπως περιγράφεται παραπάνω.

Υψηλά Καλή ανατροφοδότηση Ερημωμένη μέθοδος ενσωμάτωσης γρατζουνιές χρησιμοποιώντας το εργαλείο 3M Scratch and Swirl Remover, το οποίο δεν απαιτεί την επιλογή του απαραίτητου χρώματος. Στην πραγματικότητα, αυτή η σύνθεση διαλύει ελαφρά το LCP γύρω από το μηδέν και το γεμίζει. Μετά τη στίλβωση, η ζημιά γίνεται σχεδόν ανεπαίσθητη.

Εάν η επιφάνεια της επιφάνειας εξαρτάται από το μέταλλο οδήγησε στην καταστροφή (κουνιστό, ρωγμές) της επίστρωσης βαφής, τότε δεν υπάρχουν απλές μέθοδοι αποκατάστασης. Θα πρέπει να πάρουμε ένα μηδέν, να εφαρμόσουμε μια αντιδιαβρωτική σύνθεση, να τοποθετήσετε μια κατεστραμμένη περιοχή, να το ευθυγραμμίσετε και να προετοιμαστείτε στο χρώμα. Συχνά προκαλεί την ανάγκη να ζωγραφίσει ένα σύνολο στοιχείο σώματος.

DEVOTING, Richtovka

Αυτή η διαδικασία είναι μια από τις πιο δύσκολες και πρέπει να κάνετε έναν καλό τρόπο να αξιολογήσετε τις δυνατότητές σας προτού λάβετε για αυτό το έργο.

Πρώτα απ 'όλα, απαιτείται ένα εξειδικευμένο εργαλείο, το οποίο απέχει πολύ από όλους. Δεύτερον, η εργασία απαιτεί υψηλές δεξιότητες - ο πλοίαρχος πρέπει να "αισθάνεται" μέταλλο. Τρίτον, δεν είναι απαραίτητο να βασίζεστε πάρα πολύ στις επισκευές του σώματος που τοποθετούνται στο δίκτυο με τα χέρια σας - τι φαίνεται απλό και κατανοητό στην οθόνη, μπορεί να μην πάει τόσο στην πράξη. Παρ 'όλα αυτά, αν η επιθυμία να ζήσετε την αντοχή σας επικρατεί, μπορείτε να δοκιμάσετε διάφορους τρόπους.

Εάν το dent δεν έχει σχηματίσει ένα μεταλλικό φράκτη ("flone"), μπορείτε να προσπαθήσετε να το συμπιέσετε ομαλά από το εσωτερικό. Για τους μοχλούς χρήσης ή τα άγκιστρα εάν με Εσωτερικός Το περίβλημα είναι το σημείο της στάσης για την εφαρμογή της δύναμης. Μερικές φορές, για την ευθυγράμμιση των dents, μια επαρκώς μικρή προσπάθεια ή αρκετά ελαφρά χτυπήματα του Xyiyan (καουτσούκ σφυρί).

Ορισμένοι τεχνίτες χρησιμοποιούν θαλάμους αυτοκινήτων για πιεσμένες "επιπλέουν" (κάμερες από μπάλες). Η μέθοδος είναι παλιά, αλλά συχνά πολύ αποτελεσματική. Ο θάλαμος τοποθετείται κάτω από ένα βαθούλωμα, ξεκινάει για να αποφευχθεί η διάσπαση με χαρτόνι ή από κόλλα κόντρα πλακέ ή τοποθετείται σε περίπτωση TARP. Κατά την άντληση με αέρα, μπορεί, να αυξάνεται στην ποσότητα, ισιώστε το μέταλλο στη θέση του.

Συνιστάται η δοκιμή της θέρμανσης των χτυπημάτων γύρω από την περιφέρεια με ένα στεγνωτήριο κατασκευής και στη συνέχεια απότομη ψύξη με υγροποιημένο διοξείδιο του άνθρακα (για την ακραία περίπτωση, μόνο με υγρά κουρέλια). Μερικές φορές δίνει πολύ καλή επίδραση.

Εάν καταφέρατε να πάρετε στη διάθεσή σας ένα κενό κορόιδο ή ένα spotter, τότε το πρόβλημα μπορεί να λυθεί ακόμα πιο εύκολο. Η εφαρμογή δύναμης με την εξωτερική πλευρά του Dent σας επιτρέπει να μεγιστοποιήσετε τη γεωμετρία του σώματος, ακόμη και χωρίς να καταστρέψετε το στρώμα χρώματος. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος ισχύει μόνο για τα αυτοκίνητα που δεν έχουν προηγουμένως υποβληθεί σε κατάσταση Shtcloss και Repainting. Ένα παράδειγμα χρήσης του spotter αποδεικνύεται στο προτεινόμενο βίντεο.

Εάν το Dent είναι μεγάλο, βαθύ και συζυγικό με την προφανή μεταλλική ευκαιρία, θα πρέπει να κάνετε Richtovka.

• Ξεκινήστε επίσης με το μέγιστο επιδιορθωμένο τμήμα. Εάν ορισμένα στοιχεία σκληρότητας (ράφια ή νευρώσεις) τραυματίζονται - πρέπει να ξεκινήσετε μαζί τους.

• Αναφορά του ιστότοπου με τις πιθανότητες ξεκινώντας από τις άκρες, μετακινούνται σταδιακά στο κέντρο. Αφού συμπιέζετε μεγάλους Dents, είναι δυνατόν να μετακινηθείτε στην ακατέργαστη ανάκτηση της γεωμετρίας του τμήματος, χρησιμοποιώντας ευθεία σφυριά και άκμονα. Ίσως θα χρειαστεί θέρμανση σημείων γύρω από την περιοχή ισορροπίας - αυτό μπορεί να γίνει με τη βοήθεια ενός στεγνωτήρα κατασκευής.

• Η ποιότητα του Richtovka επιθεωρείται συνεχώς κατά τη διάρκεια της εργασίας. Οι Bougraov και οι βαθιές τρύπες δεν επιτρέπονται, οι οποίες δεν θα δώσουν ποιοτικά να κάνουν αποκατάσταση μιας κατεστραμμένης περιοχής. Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, η εκλεπτυσμένη περιοχή καθαρίζεται απαραίτητα από την επικάλυψη βαφής στο μέταλλο.

Πώς να το τελωνειακό αυτοκίνητο; Βασικούς κανόνες και πιθανές δυσκολίες.

Στόκος και προετοιμασία για ζωγραφική

Η τελική μορφή του κατεστραμμένου τμήματος σώματος επισυνάπτεται στο Shtlock. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, η επιφάνεια πλένεται καλά, ξηραίνεται, καθαρίζεται από σκόνη. Ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δοθεί στις μεταβάσεις στο άθικτο τμήμα - το στόκο δεν θα πέσει στη γυαλιστερή επίστρωση, πρέπει να καθαριστεί με ένα ρηχό δέρμα προς φούσκο. Αμέσως πριν από την εφαρμογή του στρώματος Spacion, η επιφάνεια είναι αποκάλυψη από έναν διαλύτη.

Υψηλά Παλιό αυτοκίνητο, για να μην αναφέρουμε ένα εντελώς αδέσποτο, σε έναν πολιτισμένο κόσμο μπορεί να βρεθεί μόνο επειδή ο ιδιοκτήτης του είτε εκκεντρικός είτε έχει ένα τέτοιο χόμπι, - παλιά καιρικά αυτοκίνητα στο δρόμο δεν το κάνουν. Και σε κάθε περίπτωση, τους Τεχνική κατάσταση Και το νεανικό εμφάνιση Αξιοπρεπή θαυμασμό. Έχουμε στριμμένα, τα φορτισμένα αυτοκίνητα εξακολουθούν να αποτελούν τη βάση της ροής των μεταφορών. Τα αυτοκίνητα δεν ρίχνονται στην καθημερινότητά μας, και επισκευάζουν, αποκαθιστούν, αλλάζουν το σώμα, πωλούν και μεταπωλούν. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, μέχρι το 1969, το πάρκο της ατομικής χρήσης ήταν αρκετά παλιό. Ωστόσο, εκείνη την εποχή, κατά την έκδοση αυτοκινήτων 1,2 εκατ., 2.1 εκατομμύρια αυτοκίνητα πωλήθηκαν μέσω του δικτύου συναλλαγών και ο αριθμός των ιδιοκτητών αυξήθηκε κατά περισσότερο από 9 εκατομμύρια. Έκτοτε, το ποσοστό των παλαιών αυτοκινήτων αυξάνεται συνεχώς: η απελευθέρωση νέων μειώνεται και χρησιμοποιείται από το εξωτερικό. Το κοινωνικό περιβάλλον της ενημερωμένης έκδοσης δεν συμβάλλει επίσης. Μόλις ελίτ μέρος της κοινωνίας - οι γιατροί, οι εντολές των πανεπιστημίων, των μηχανικών, των υπαλλήλων των υπουργείων και των τμημάτων, ο στρατός, ο οποίος έχει αποσυνδεθεί από τα προσωπικά οχήματα πρώτα απ 'όλα, δεν μπορούν πλέον να το κάνουν σήμερα. Τα νέα αυτοκίνητα για αυτά δεν είναι διαθέσιμα, αλλά για να παραμείνουν χωρίς αυτοκίνητο καθόλου - είναι αδύνατο. Έξοδος - έμπλαστρο και εφαρμόστε διαθέσιμα.

Αλλά πού και πώς; Σύμφωνα με τη λογική των πραγμάτων, για να αναζωογονήσουν το σκουριασμένο δέκα δεκαπέντε χρονών είναι πιο ακριβό: το κόστος της ανάκαμψης του θα υπερβεί την τιμή της αγοράς, για την οποία το αυτοκίνητο αυτό μπορεί στη συνέχεια να πουλήσει. Ωστόσο, έχοντας λάβει την εργασία "επισκευή" το παλιό σας αυτοκίνητο - αν είναι δυνατόν, καλά και φτηνά - ο δημοσιογράφος της έκδοσης της "Αυτοκίνητης Ζωής και της Υπηρεσίας" έκπληκτος ότι για τα παλιά αυτοκίνητα που έχουμε ακόμα ληφθεί και, επιπλέον, είναι ένα ευνοϊκό πράγμα Για την υπηρεσία αυτοκινήτων! Διαδρομές για σημαντική μείωση του κόστους τέτοιων επισκευών βρίσκονται.

Πρώτον, δεν είναι απαραίτητο να αγοράσετε ανταλλακτικά σε καταστήματα ή στις αγορές. Σχεδόν σε οποιαδήποτε μετατόπιση αυτοκινήτων ή κοντά στο συνεργάτη του γκαράζ θα εγκαταλειφθεί τα εγκαταλελειμμένα σώματα αυτοκινήτων οποιωνδήποτε εμπορικών σημάτων. Παρά την εξωτερική επείγουσα ανάγκη, σε κάθε ένα τέτοιο σώμα στο εξωτερικό είναι πολύ δυνατόν να βρουν τμήματα υψηλής ποιότητας, χωρίς τέντωμα, ανά εκατομμύρια ρούβλια. Στο bit, κατά κανόνα, παραμένουν μέσα Καλή κατάσταση Spars, mudguards, δάπεδο κορμού. Υπάρχουν σχεδόν περίπλοκες η οροφή και τα ράφια σε μια πολύ σκουριά. Είμαι ακόμη πιο εύκολος με τα ξένα σώματα. Δεν είναι μυστικό σε κανέναν που τα περισσότερα εισαγόμενα αυτοκίνητα δεν ανησυχούν ακόμη πλήρως, αλλά αποσυναρμολογούνται σε ανταλλακτικά. Πρώτα απ 'όλα, πωλούν αρθρωτά στοιχεία - προβολείς, φώτα, γυαλιά, κινητήρα και τι παραμένει, γυμνό σώμα, εκπέμπει σε χώρο υγειονομικής ταφής.

Το πρόβλημα είναι μόνο να γίνει τα απαραίτητα μέρη από τα ερείπια και να τα μετατρέψουν σε ένα σύνολο των απαραίτητων ανταλλακτικών. Που ειδικεύεται σε τέτοια "εξόρυξη" συνήθως αρπάγεται Ένα επιβατικό αυτοκίνητο Με ρυμουλκούμενο, χωρητικότητα μπαταρίας τουλάχιστον 150 Ώρες και μετατροπέα τάσης από 12 έως 220 βολτ με χωρητικότητα τουλάχιστον 1 kW, η κατασκευή των οποίων είναι διαθέσιμη σε οποιονδήποτε αρμόδιο ραδιοερασιτεχνικό ερασιτέχνη.

Μια ταξιαρχία δύο ανθρώπων, οπλισμένων με ηλεκτρικό διάτρητο και μια γωνιακή μηχανή κοπής, διαχωρίζει οποιοδήποτε σώμα στη θέση περίπου 2 ώρες. Ταυτόχρονα, οι έμπειροι "κοπτήρες" δεν επεκτείνουν τα στοιχεία ξεχωριστά (για παράδειγμα, σπάρδια, πίσω πίνακα) και αποκοπεί ως συλλογή από όλα όσα απαιτούνται. Για παράδειγμα, όταν καταστρέφονται το πίσω μέρος του αυτοκινήτου αποκοπεί και, στη συνέχεια, αρκετές ραφές συγκολλούνται τα πάντα που βρίσκονται στην πίσω εγκάρσια δέσμη του σώματος. Οι ραφές ενισχύονται από τη μείωση των βημάτων των συγκολλημένων σημείων. Και στα ράφια και τα κατώτατα όρια βάζουν πρόσθετα στοιχεία ενίσχυσης που αντισταθμίζουν τη μείωση της αντοχής του σώματος. Με αυτή την προσέγγιση, το κόστος των λεπτομερειών (και έργα!) Απαραίτητες για την ανάκτηση, όπως το "Zhiguli", στην περίπτωση αυτή μειώνεται αρκετές φορές!

Το επόμενο βήμα είναι να μειωθεί το κόστος των εργασιών αποκατάστασης. Εδώ, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να μειωθεί με την απόσβεση του χρησιμοποιούμενου εξοπλισμού. Τα παλιά αυτοκίνητα δεν χρειάζονται ακριβά ανελκυστήρες, σκάλες, κλπ. Για επισκευή, πείτε, το κάτω και όλα όσα χρειάζονται πρόσβαση στο κάτω μέρος, υπάρχουν αρκετά τρία παλιά ελαστικά που σας επιτρέπουν να βάλετε ένα αυτοκίνητο στο πλάι. (Είναι αλήθεια ότι πρέπει να είναι σε θέση να μην βλάψει το χρώμα.)

Οι βίδες και οι τέντωμα χρησιμοποιούνται ευρέως για τη διόρθωση εξαρτημάτων που δεν αντικαθίστανται. Δεν είναι τόσο άνετοι όσο οι υδραυλικοί κύλινδροι, αλλά μπορούν εύκολα να κατασκευαστούν από χειροτεχνία. Η προσπάθεια που επιτυγχάνεται με τέντωμα με διάμετρο βιδών 40 mm είναι αρκετά για να σπάσει το σώμα "zhiguli" από το μέρος. Επιπλέον, η τάση που δημιουργείται από την προσαρμογή αυτή παραμένει σταθερή και σας επιτρέπει να διατηρείτε τα μέρη υπό φορτίο για αρκετές ώρες.

Σε γενικές γραμμές, όπως έχουμε πείσει, το αυτοκίνητο σας επιτρέπει να παίζετε τον εαυτό σας στο άπειρο. Είδαμε αυτοκίνητα στα οποία η περιοχή του Latol ξεπέρασε την περιοχή του φυσικού μέταλλου του σώματος. Το βάρος αυτών των αυτοκινήτων γίνεται σημαντικό, αλλά ταυτόχρονα η δύναμη επιτυγχάνεται αν όχι ένα θωρακισμένο αυτοκίνητο, τότε τουλάχιστον "νίκη". Όταν αποκαθιστούν μια σκουριασμένη μηχανή, ειδικά τα πυθμένα του, εφαρμόστε δοκοί σιδήρου χιλιοστού. Και για να αυξηθεί η ακαμψία των παλαιών σωμάτων, όπως είναι γνωστό, επιπλέον, που δεν ορίζεται από το σχεδιασμό, τα στοιχεία είναι σήματα με κινητήρα, μια ποικιλία από σπείρες και ενισχυτές κατωφλίου. Οι ιδιοκτήτες των "οκτώ" και "εννέα" γνωρίζουν πόσο δύσκολο είναι να αποκατασταθεί το μπροστινό πίνακα ακόμη και σε σχετικά φρέσκα μηχανήματα. Ένα μεγάλο φορτίο που έρχεται σε αυτό και η κακή προστασία κατά της διάβρωσης προκαλεί ρωγμές και άλλα ελαττώματα στις θέσεις τοποθέτησης του κινητήρα και, ιδιαίτερα επικίνδυνο, στερέωση του βραχίονα της διαμήκης έλξης. Με το βράχο τους μπροστινός τροχός Έρχεται σε επαφή με το mudguard και το αυτοκίνητο γίνεται ακατάλληλο. Σε ορισμένα εργαστήρια, ένα κανάλι, στο οποίο συνδέονται ο βραχίονας των διαμήκων σταθεροποιητών και οι βραχίονες για την ενίσχυση του σχεδιασμού ακριβώς μέσα στον μπροστινό πίνακα. Είναι δύσκολο, αλλά ανθεκτικό. Ωστόσο, το μεγαλύτερο πρόβλημα των ιδιοκτητών παλαιών αυτοκινήτων παραδίδεται στις σκουριασμένες πόρτες, κουκούλα ή φτερά. Δεν μπορείτε να βρείτε αυτά τα αρθρωτά στοιχεία στους χώρους υγειονομικής ταφής. Και ακόμη και χρησιμοποιούνται, είναι δαπανηρές και η επισκευή υψηλής ποιότητας είναι συνήθως το 70 τοις εκατό του κόστους ενός νέου τμήματος. Αλλά εδώ, αποδεικνύεται ότι υπάρχουν έξυπνες τεχνικές και συνταγές. Η βάση της βάσης τους σύγχρονα υλικά στόκου και η ψυχρή συγκόλληση πολυμερούς ήταν εύκολα.

Είναι γνωστό πώς ανήκουν στην παλιά σκλήρυνση σε στόκο. Ως βρωμιά. Το παχύ στρώμα αυτού του υλικού εφαρμόζεται κάθε φορά για να κρύψει τα ελαττώματα της εργασίας κασσίτερου. Αλλά σε ένα στρώμα περισσότερο από 2 mm, ένα κανονικό πολυεστερικό στόκο ή ξεφλούδισμα, ή ρωγμές μαζί με μια επίστρωση βαφής, ανοίγοντας πρόσβαση υγρασίας σε μη προστατευμένο μέταλλο. Η γρήγορη διάβρωση μετάλλων δεν προκαλεί τον εαυτό του να περιμένει.

Τώρα, με την εμφάνιση στην αγορά μας με πλήρωση από το fiberglass, η κατάσταση έχει αλλάξει. Τα νέα υλικά δεν σπάζουν ακόμη και σε ένα στρώμα αρκετών χιλιοστών. Τα Puttail διακρίνονται από το μήκος και τον αριθμό των διαθέσιμων ινών σε αυτά. Όσο μεγαλύτερη είναι το μήκος της ίνας, τόσο ισχυρότερη είναι το σκληρυμένο στόκο. Ειδικά μακροχρόνιες ίνες, για παράδειγμα, το πληρωτικό abro rusthole, μπορείτε ακόμη και αξιόπιστα να κλείσετε Μέσω οπών. Σχεδόν όλοι οι υαλοκαθαριστήρες έχουν χαμηλό πορώδες και προστατεύουν τέλεια το μέταλλο από τη διάβρωση. Είναι αλήθεια ότι είναι πολύ πιο περίπλοκο να τα χρησιμοποιήσετε από το συνηθισμένο: αφού το στόκος θα παγώσει, η απομάκρυνση του υπερβολικού υλικού από το σώμα δεν είναι εύκολο.

Για την επισκευή ισχυρών σκουρωμένων πλαισίων είναι πιο κατάλληλα για τον τύπο "Duraglas" (Duraglas). Το μέταλλο γύρω από την οπή καθαρίζεται από βρωμιά και τα υπολείμματα βαφής και στη συνέχεια με τη βοήθεια του σφυριού, περιβάλλεται από 1-3 mm. Ταυτόχρονα, τα σκουριασμένα μέρη των άκρων δεν αφαιρούνται. Το πιο βάζο και λεπτές οπές, τόσο ισχυρότερη η προσκόλληση του στόκου με το μέταλλο.

Αρχικά, ένα λεπτό στρώμα αποστάσεως superbone-ινών εφαρμόζεται στις άκρες του ανοίγματος και στη συνέχεια μέχρι να καταψυχθεί, σφίγγει την οπή με γυάλινα ή άλλο ενισχυτικό υλικό. Στη συνέχεια, εφαρμόζουν ένα άλλο ή δύο στρώματα στόκου, έχοντας κατά νου ότι μια μεγάλη περιοχή της τρύπας ενισχύεται αρκετές φορές. Τέσσερα, πέντε στρώματα από υαλοβάμβακα δημιουργούν ένα εγκεφαλικό επεισόδιο, υπερβαίνει τη δύναμη του μετάλλου.

Οι γυάλινες πτερύγες λείαννονται με ένα χοντρό-κόκκο δέρμα και στη συνέχεια επικαλύπτονται με ένα λεπτό στρώμα λεπτόκοκκο με δύο συστατικά στόκος για την ενσωμάτωση ρυζιού και γρατζουνιές. Ταυτόχρονα, ορισμένοι σύγχρονοι εύκολα διανεμημένοι υαλοκαθαριστήρες όπως "Duraglas" έχουν πολύ χρόνο διατηρούν την πλαστικότητα και στην στερεοποιημένη κατάσταση. Αυτή τη στιγμή, μπορούν να υποβληθούν σε επεξεργασία με μια άλμη με μια μεγάλη εγκοπή ή απλά να αποκοπεί με ένα αιχμηρό μαχαίρι. Η επεξεργασία δεν δημιουργεί σκόνη και είναι ιδιαίτερα βολικό για σπιτική επισκευή. Συνήθως, περίπου 100 γραμμάρια φύλλων στόκου σε μια τρύπα 100-150 cm2 και η ανεξάρτητη ανάκαμψη ενός ισχυρού σκουριασμένου πτερυγίου κοστίζει 20 χιλιάδες ρούβλια, το οποίο είναι σίγουρα φθηνότερο από το κόστος της συνήθους επισκευής του σώματος.

Ακόμη και τα πολύ παλιά αυτοκίνητα δεν στερούνται σχετικά μικρής βλάβης διάβρωσης και αν όχι να λάβουν επείγοντα μέτρα, στη συνέχεια σε ένα χρόνο ή δύο ένα τέτοιο αυτοκίνητο τελικά σκουριά και πέφτει. Η διάβρωση των εσωτερικών κοιλοτήτων είναι ιδιαίτερα επικίνδυνη εδώ - "Κουτιά", κατώτατα όρια, πλευρικά μέτρα, ράφια. Σε αυτή την περίπτωση, η συνήθης συνταγή "διαγράψτε την παλιά σκουριά" δεν ταιριάζει, μέσα στα ράφια ή τα "κουτιά" μια τέτοια ενέργεια δεν διεξάγεται. Επομένως, η μέθοδος που παρατηρείται σε ένα μικρό σταθμό εξυπηρέτησης, μας χτύπησε. Τα στοιχεία των παλαιών αυτοκινήτων μπορούν να διατηρηθούν γεμίζοντας τον εσωτερικό χώρο με αφρό κατασκευής (τύπου "penoflex") από το θόλο. O6Ladema ικανότητα να επεκταθεί, γεμίζει πλήρως στους εσωτερικούς όγκους, εμποδίζοντας την πρόσβαση της υγρασίας και του οξυγόνου. Είδαμε αποσυναρμολογημένες για επισκευή μετά από ατύχημα, ένα αυτοκίνητο που είχε προηγουμένως επεξεργαστεί με αυτόν τον τρόπο. Ο αφρός σταθερά κολλήσει στο μέταλλο και δεν υπήρχε οπουδήποτε. Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο λειτουργούσε όλο το χρόνο, τα ίχνη της φρέσκιας διάβρωσης απουσιάζουν.

Ο παλιός δοκιμασμένος τρόπος για την προστασία των ραφών και των τόπων που δεν χρειάζονται ζωγραφική ξεχάσουν επίσης χρησιμοποιώντας συμβατική πλαστελίνη. Το υλικό δωροδίζει τη διαθεσιμότητά του, χαμηλού κόστους και εξαιρετικές ιδιότητες. Δεν εμπίπτει και δεν απαιτεί προσεκτικό καθαρισμό επιφάνειας από τη σκουριά. Ωστόσο, η ένταση εργασίας του έργου είναι τόσο υψηλή, ειδικά αν απαιτείται να χάσει τις συγκολλημένες ραφές με μια πλαστελίνη που μόνο ο ιδιοκτήτης μπορεί να εκτελέσει με υπομονή και πολύ ελεύθερο χρόνο. Για τη σφράγιση ραφών, εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται ειδικά στεγανωτικά αυτοκινήτων. Είναι απαραίτητο μόνο να συμμορφωθούμε με όλες τις συστάσεις: μερικά από τα στεγανωτικά απαιτούν προσεκτικό καθαρισμό και απολίπανση της επιφάνειας, η οποία στις συνθήκες ενός μικρού εργαστηρίου δεν είναι πάντα εφικτό (αλλιώς, κυριολεκτικά μετά από 5-6 μήνες, τα αποξηραμένα ζυμαρικά θα πέσουν απλά μακριά από το μέταλλο).

Κατά την προετοιμασία για τα ανακτηθέντα πάνελ που ανακτώνται σε ζωγραφική, τα ενια-συστατικά, αντιδιαβρωτικά εδάφη της ξήρανσης του αέρα χρησιμοποιούνται συχνότερα τόσο λιγότερο ακριβά. Ωστόσο, ο διαλύτης, η εξάτμιση, δημιουργεί στην επεξεργασμένη επιφάνεια όταν οι ξήρανση των πόρων είναι επαρκείς για να εξασφαλιστεί ότι οι εστίες σκουριάς κάτω από αυτούς μεγαλώνουν γρήγορα. Καλύτερα αποτελέσματα Επίτευξη χρησιμοποιώντας αντιδιαβρωτικά εδάφη με δύο συστατικά, τα οποία πολυμερίζονται σε όγκο και το σύνολο επικαλύπτονται την πρόσβαση του οξυγόνου και της υγρασίας στις εστίες σκουριάς. Μερικοί από αυτούς, για παράδειγμα, το εμπορικό σήμα "2300" του Corton Paint Co, σας επιτρέπουν να τα ζωγραφίσετε σαν "Sadolin" σε αυτά χωρίς ένα επιπλέον στρώμα χρωμάτων. Αλλά τα δύο συστατικά υλικά είναι σημαντικά ακριβότερα από τα κανονικά.

Και συμπέρασμα, μια άλλη περίεργη λύση, η οποία προσφέρεται σε έναν από τους σταθμούς που επισκευάζουν τα παλιά αυτοκίνητα. Μιλάμε για σώματα των οποίων η επιφάνεια καλύπτεται πλήρως με μικρά σημεία σκουριάς. Είναι γνωστό ότι τους αγωνίζεται, όπως γνωρίζετε, η υπόθεση είναι μια έντονη, απαιτώντας την επαναλήρωση ολόκληρου του αυτοκινήτου. Εδώ οι σκουριασμένες κουκίδες είναι ελαφρώς γεμισμένες και τοποθετούνται με ένα ταμπόν. Στη συνέχεια, ολόκληρο το αυτοκίνητο αντιμετωπίζεται μέχρι τη ματ κατάσταση του ρηχού δέρματος και καλύπτεται με βερνίκι πολυουρεθάνης δύο συστατικών, διατηρείται η ποιότητα της εργοστασιακής ζωγραφικής και το αυτοκίνητο σπινθήρες σαν ξένο αυτοκίνητο. Ήμασταν πεπεισμένοι ότι όταν χρησιμοποιούσαμε υψηλής ποιότητας πολυουρεθάνης βερνίκι σκουριασμένες κουκκίδες όχι πολλά χρόνια.

Σε γενικές γραμμές, τα ανανεωμένα παλιά αυτοκίνητα δεν έκαναν καταπιεστική εντύπωση για μένα. Φυσικά, δεν είναι πλέον σε θέση να κερδίσουν τα "πουλερικά" στους δρόμους, αλλά στην πίστη και την αλήθεια για να εξυπηρετήσουν τους ιδιοκτήτες τους εδώ και πολλά χρόνια.

Συμβουλές για τους ιδιοκτήτες των παλαιών αυτοκινήτων που επιθυμούν να παράγουν επισκευή του σώματος ως φθηνότερα

2. Δοκιμάστε τον εαυτό σας να συνηθίσετε να χρησιμοποιείτε, αλλά καλές περισσότερες λεπτομέρειες ή να βρείτε το σώμα από το ίδιο μοντέλο στην περιοχή. Ωραία αποτελέσματα Δίνει ριζοβολία εκείνων που αγόρασαν πρόσφατα ένα νέο σώμα. Τα τηλέφωνά τους μπορούν να βρεθούν στην επιχείρηση να πουλήσουν το σώμα, ή στην αστυνομία της κυκλοφορίας, όπου πρέπει να καταχωρηθεί το νέο όργανο.

3. Επιλέξτε προσεκτικά το εργαστήριο. Το κύριο πράγμα είναι ότι υπάρχει εμπειρία εμπειρίας με παλιά αυτοκίνητα και χαιρέτισε τη συμμετοχή στην επισκευή του ίδιου του ιδιοκτήτη. Ταυτόχρονα, στα περίχωρα των πόλεων και στις περιοχές οι τιμές για επισκευή είναι σημαντικά χαμηλότερο από ό, τι στην ίδια την πόλη.

4. Προσπαθήστε να επισκευάσετε το αυτοκίνητο τους πρώτους μήνες του φθινοπώρου, όταν οι σταθμοί δεν έχουν ληφθεί έτσι και ο ζεστός καιρός σας επιτρέπει να περάσετε το μεγαλύτερο μέρος της εργασίας στον υπαίθριο αέρα. Η τελευταία περίσταση επηρεάζει σημαντικά την τιμή επισκευής.

5. Μην βιάζετε τους πλοίαρχους. Από την επισκευή περισσότερο, το φθηνότερο.

6. Όλα τα αναλώσιμα (Putty, Χρώματα) αγοράστε τον εαυτό σας. Οι πλοίαρχοι είναι αδιάφοροι από την εκκίνηση και τη ζωγραφική του αυτοκινήτου σας. Ενώ από την ποιότητα Προμήθειες Η ανθεκτικότητα του αυτοκινήτου εξαρτάται.

Οι οδηγοί είναι αξιόπιστοι όχημα. Επομένως, όταν τα ελαττώματα, προσπαθούν να τα εξαλείψουν αμέσως. Στην καμπίνα, τέτοιες διαδικασίες είναι αρκετά ακριβές. Πολλοί αυτοκινητιστές επιδιώκουν να εξαλείψουν τα τσιπ και τις αποδοχές ανεξάρτητα. Πώς να κάνετε τον εαυτό σας να επισκευάσει το σώμα; Τι να κάνετε με μικρά ελαττώματα και πώς να προσεγγίσετε σοβαρή ζημιά;

Γιατί το κάνετε

Οι επισκευές του σώματος πραγματοποιούνται στην περίπτωση που παρατηρείται τα ακόλουθα φαινόμενα:

• ζημιά (γρατζουνιές, μάρκες);
• εμφάνιση;
• Εκπαίδευση ως αποτέλεσμα ατυχήματος ή άλλης ζημίας.

Για να ξεκινήσετε, πρέπει να εξετάσετε το αυτοκίνητο για να αξιολογήσετε το βαθμό ζημιάς

Εάν δεν ανακάμπτεστε εγκαίρως, ακόμη και μια μικρή ψύχρα είναι σε θέση να οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα στο μέλλον. Σταδιακά, το τσιπ θα επεκταθεί, καλύπτεται διάβρωση και σύντομα η εστίαση θα εξαπλωθεί σε μια μεγάλη περιοχή του μηχανήματος. Τέτοιες διαδικασίες είναι δύσκολο να εκπληρωθούν, θα απαιτούν οικονομικές επενδύσεις. Επομένως, είναι σημαντικό όταν τα μικρά ελαττώματα φαίνεται να κρατούν αμέσως την απαραίτητη χειραγώγηση της επισκευής αυτοκινήτων.

Η επισκευή του σώματος με τα χέρια σας χωρίζεται σε:

1. Τοπική - Εξάλειψη μικρών τσιπ, χτυπήματα, γρατζουνιές και εστίες διάβρωσης.
2. Πλήρης - αποκατάσταση της γεωμετρίας και της ισχυρής βλάβης του σώματος.

Η τοπική επισκευή του αυτοκινήτου εκτελείται εύκολα εύκολα. Η σοβαρή προετοιμασία θα απαιτήσει μια πλήρη αναψυχή της εμφάνισης των μεταφορών. Για ειδικές συσκευές και συσκευές.

Μικρές επισκευές

Όταν η ζημιά δεν προκαλεί τις παραμορφώσεις του υποπληρώματος και του σώματος, τότε μόνο τοπική επισκευή του μηχανήματος

Κατά την εμφάνιση Μικρά γρατζουνιές Συνιστάται η χρήση ειδικού OR. Είναι εύκολο να εργαστείτε εύκολα, το κύριο πράγμα, τηρούν τις συστάσεις που καθορίζονται στις οδηγίες. Σε ακόμη μικρές μάρκες, δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε το αυτοκίνητο. Όλες οι διαδικασίες καταλαμβάνουν λίγο χρόνο.

Εάν εμφανιστούν ήδη ίχνη σκουριάς, τότε θα είναι απαραίτητο:

1. Αφαιρέστε τη διάβρωση με λείανση.
2. Κλειδώστε την κατεστραμμένη περιοχή.
3. Συλλέγω.
4. Εφαρμόστε ένα ειδικό αστάρι.
5. Το χρώμα του χρώματος. Ο παράγοντας χρωματισμού πωλείται σε μικρά μπάλες.

Πριν κάνετε την επισκευή του σώματος με τα χέρια σας, αφαιρέστε το χρώμα και το αστάρι στη ζώνη ζημιών

Εάν υπάρχουν χτυπήματα στην επιφάνεια του αυτοκινήτου, η διαδικασία αποκατάστασης της εμφάνισης είναι περίπλοκη. Μπορεί να αντιμετωπίσει τα ρηχά ελαττώματα που μπορείτε να πιέσετε Πίσω πλευρά σε μέταλλο. Αυτή η μέθοδος είναι σημαντική εάν δεν υπάρχουν μάρκες. Με βαθύτερα dents, είναι δυνατές οι ακόλουθες επιλογές διόρθωσης:

1. Το άκμονα καλυμμένο με ένα πανί σε λίγα λόγια. Αυτό θα προστατεύσει την επίστρωση βαφής από περαιτέρω μάρκες στη διαδικασία Richt. Το τμήμα στο οποίο βρίσκεται το βαθούλωμα τοποθετείται στο άκμονα και το εσωτερικό της επιφάνειας του είναι κλειστό. Κάνετε προσεκτικά, ξεκινώντας από το κέντρο των dents και γυρίζοντας σταδιακά στις εξωτερικές άκρες του ελαττώματος.
2. Το Richtovka κενό ή οι πνευματικοί κορόιδοι είναι απλές και ασφαλείς. Για να το κάνετε αυτό, εφαρμόστε ειδικά κορόιδα στο κατεστραμμένο τμήμα. Τότε από αυτούς κυλάει όλο τον αέρα. Αυτό θα επιτρέψει σταθερά τη σύνδεση της συσκευής στην επιφάνεια του μηχανήματος. Για να εξαλείψετε το ελάττωμα, πρέπει να τραβήξετε τη συσκευή και το μέταλλο θα βγάλει τη βεντούζα, ευθυγραμμίζοντας τον αρχικό τύπο.
3. Για να κάνετε την επισκευή του σώματος με τα χέρια σας, χρειάζεστε έναν καυστήρα αερίου που εργάζεται σε προπάνιο. Με αυτό, θα χρειαστεί να ζεσταθεί Κατεστραμμένη λεπτομέρειαΚαι στη συνέχεια δροσερό με νερό. Εάν όλα γίνονται σωστά, το μέταλλο θα επιδεινωθεί και, ως αποτέλεσμα, τα ελαττώματα θα εξαφανιστούν.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το έργο πρέπει να γίνει τακτοποιημένα, σε ένα ειδικό δωμάτιο και, επιθυμητό, \u200b\u200bυπό την καθοδήγηση ενός έμπειρου πλοιάρχου. Η κακή απόδοση της εκδήλωσης για την αποκατάσταση της εμφάνισης των μεταφορών μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές.

Πλήρης ανάρρωση

Είναι καλύτερο να προετοιμαστείτε σε στερεά επισκευή του αυτοκινήτου και να αποκτήσετε ακόμη και ειδικές συσκευές. Εάν η ζημιά είναι μικρή, τότε οι διαδικασίες ανάκτησης πραγματοποιούνται ανεξάρτητα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε το Rattling Fixtures.

Το σύγχρονο ρεύμα αυτοκινήτων αναπτύσσεται σε μεγάλο ρυθμό. Ειδικά σε μεγάλες πόλεις, η ένταση του κινήματος είναι γρήγορα, τόσο λίγοι από τους οδηγούς (ειδικά αρχάριοι) μπορούν να αποφύγουν το πρόβλημα με τη μορφή τροχαίου ατυχήματος (ατύχημα). Ακόμα και μικρές ζημιές μπορεί να μετατρέψει μια μάλλον απτή δαπάνη, κυρίως λόγω της υψηλής τιμής που ο οδηγός ζητά το έργο βαφής-σώματος.

Εάν το χτύπημα ήταν ισχυρό και είναι απαραίτητο να αποκατασταθεί η γεωμετρία του σώματος, τότε χωρίς ειδικούς και ακριβά εξοπλισμό δεν μπορεί να κάνει. Σε άλλες περιπτώσεις, εάν το επιθυμείτε, μπορείτε να εκτελέσετε τα χέρια με τα χέρια σας. Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε γνώση της διαδικασίας ανάκτησης για διαφορετικούς τύπους ζημιών, καθώς και ορισμένα εργαλεία και υλικά. Διαβάστε περισσότερα σχετικά με αυτό παρακάτω.

Τύποι ζημιών και επισκευής

Το έργο βαφής-σώματος του αυτοκινήτου μπορεί να χρειαστεί ακόμη και χωρίς ατύχημα. Για παράδειγμα, μπορείτε να ανανεώσετε την εμφάνιση του μηχανήματος με το στίλβωση του σώματος. Μια πιο σοβαρή επιλογή είναι η εξάλειψη της σκουριάς και της διάβρωσης. Στην πρώτη περίπτωση, σχεδόν κάθε ενθουσιώδης αυτοκινήτων θα αντιμετωπίσει ανεξάρτητα, και στη δεύτερη, θα χρειαστούν οι δεξιότητες των έργων ζωγραφικής και συγκόλλησης.

Η ζημιά μετά από ένα ατύχημα μπορεί να είναι διαφορετικό, επομένως, το επίπεδο προετοιμασίας θα πρέπει να είναι κατάλληλο. Οι νεοφερμένοι θα είναι σε θέση να εξαλείψουν ανεξάρτητα τις μικρές χτυπήσεις ή τις γρατζουνιές στο σώμα του αυτοκινήτου. Για να κολλήσει ο σπασμένος προφυλακτήρας εργάζεται επίσης για όλους.

Υπάρχει επίσης ένας δύσκολος τρόπος να εξαλείψουμε ακόμη και ισχυρή ζημιά σε μεμονωμένα στοιχεία σώματος (πόρτες, κουκούλα, κορμό). Αποτελείται από την εξεύρεση των απαραίτητων λεπτομερειών για την αποσυναρμολόγηση του αυτοκινήτου. Με τη δέουσα τύχη, το ανταλλακτικό μπορεί να είναι αποκλειστικά στο επιθυμητό χρώμα και άριστη κατάσταση. Ταυτόχρονα, το κόστος των χρησιμοποιημένων τμημάτων του σώματος είναι μια σειρά μεγέθους χαμηλότερη από την τιμή των αγωγών και της ζωγραφικής, και ο χρόνος επισκευής μειώνεται αισθητά. Θα πρέπει μόνο να αντικαταστήσετε το επιθυμητό στοιχείο. Όταν αγοράζετε, παρακολουθήστε όχι ίχνη Επισκευή αντικατάστασηςΔιαφορετικά, σύντομα θα πρέπει να καταπολεμήσετε τη διάβρωση.

Απαιτούμενα εργαλεία

Εάν δεν μπορούσα να βρω το στοιχείο για να αντικαταστήσετε ή να κάνετε ζημιές δεν σας επιτρέπουν να αλλάξετε το στοιχείο χωρίς συγκόλληση (πίσω πτέρυγα, οροφή, κατώφλι, αψίδα τροχού κλπ.) Και, στη συνέχεια, ελέγξτε την παρουσία των απαραίτητων εργαλείων.

Με μικρή επισκευή, δεν θα χρειαστείτε ειδικά ειδικά εργαλεία. Στις περισσότερες περιπτώσεις θα υπάρχει αρκετή σπάτουλα, καουτσούκ σφυρί και μηχανή λείανσης (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα τρυπάνι ή ένα μύλο με τον αντίστοιχο κύκλο). Όταν εργάζεστε με πλαστικό, ένα στεγνωτήρα μαλλιών κατασκευής είναι χρήσιμο.

Εργαλεία για Rictovka

Για την αποστολή εργασίας, χρησιμοποιείται ένα ειδικό εργαλείο, το οποίο πωλείται συνήθως από σύνολα. Αυτά είναι κυρίως σφυριά διαφόρων σχημάτων με στρογγυλεμένη και γυαλισμένη επιφάνεια σοκ. Επιπλέον, μια ποικιλία μοχλοί, άγκιστρα και κουτάλια, τα οποία εξακολουθούν να πρέπει να γνωρίζουν πώς να υποβάλουν αίτηση. Εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bένα τέτοιο εργαλείο μπορεί να γίνει από μόνο του, αλλά θα απαιτήσει ορισμένες προσπάθειες και χρόνο για τη μελέτη των απαραίτητων χαρακτηριστικών. Σε μια στιγμή η εργασία έχει νόημα να δανείσει ή να νοικιάσει τις απαιτούμενες συσκευές.

Τα απαραίτητα υλικά

Αν χάσετε bodybuilding Εργασία συγκόλλησης (Newcomers χωρίς ειδική εκπαίδευση με μια μηχανή συγκόλλησης στο αυτοκίνητο καλύτερα να μην ταιριάζει), τότε δεν υπάρχουν τόσα πολλά υλικά για τοπικές επισκευές. Κύριος:

• με το εγκεκριμένο.
• βαφή αυτοκινήτου;
• βερνίκι αυτοκινήτων;
• γυαλόχαρτο διαφορετικών κλασμάτων.
• Μαλαρή ταινία διαφορετικού πλάτους.
• ταινία για άθικτες λεπτομέρειες.
• Πολυρούλο.

Το πιο δύσκολο και ακριβό στοιχείο από αυτή τη λίστα είναι το χρώμα. Φυσικά, είναι δυνατό να χρησιμοποιήσετε μια έκδοση του προϋπολογισμού με τη μορφή αυτόματου μηνύματος ηλεκτρονικού ταχυδρομείου σε κουδούνια. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, θα είναι δυνατόν να παρατηρήσετε τη διαφορά στην άοπλη εμφάνιση. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να βάψετε ένα μικρό οικόπεδο σε ένα μικρό μέρος. Σύμφωνα με την τεχνολογία της εφαρμογής (περίπου ο παρακάτω), ο κύριος σκοπός της επισκευής θα παρατηρηθεί - προστασία του σώματος από περαιτέρω καταστροφή λόγω διάβρωσης. Και αν σηκώσετε με επιτυχία το χρώμα, τότε το καλλυντικό αποτέλεσμα θα είναι αισθητό.

Εάν θέλετε περισσότερη ανθεκτική προστασία μετάλλων και μια όμορφη αισθητική εμφάνιση του τμήματος μετά την επισκευή, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε πιο ακριβό αυτόματο μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Όταν επιλέγετε μια τέτοια βαφή, όχι μόνο η επιλογή του κατασκευαστή, αλλά και ο σωστός χρωματιστής είναι σημαντικός. Δεδομένου ότι ακόμη και το πιο ακριβό σμάλτο μπορεί να καταστραφεί με ακατάλληλη ανάμειξη. Ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται το λάθος χρώμα που χρειάζεστε. Επιπλέον, θα είναι αξιοσημείωτο μόνο μετά τη ζωγραφική.

Πόσα εξαρτήματα;

Το αυτόματο κατάστημα και η αγορά προσφέρουν πολλές επιλογές putty. Οι πωλητές συχνά συνιστούν αρχάριους στο στόκο ενός συστατικού, επειδή είναι ευκολότερο να το χρησιμοποιήσετε (εφαρμόζουμε - περιμένοντας μέχρι να στεγνώσει - με σούβλα). Αλλά αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη για προετοιμασία προ-πώλησης του αυτοκινήτου παρά για επισκευές ποιότητας. Αυτός ο τύπος στόκου είναι πολύ ευαίσθητος σε δονήσεις και μπορεί να σπάσει μετά από δύο μήνες.

Για καλύτερη ανάκαμψη, επιλέξτε ένα στόκο δύο συστατικών. Αποτελείται από άμεσα στόκους και έγκριση. Πριν από την εφαρμογή σε ένα κατεστραμμένο τμήμα, και τα δύο στοιχεία θα πρέπει να αναμειγνύονται καλά (αναλογίες σύμφωνα με τις οδηγίες). Όσο πιο εγκεκριμένη, η ταχύτερη ξήρανση. Σημειώστε ότι πιο ελαστικό στόκος είναι ευκολότερο να διανείμετε ομοιόμορφα στην επιφάνεια.

Εάν το στοιχείο έχει ισχυρές ζημιές - βαθιές dents έως και 5 mm, τότε είναι απαραίτητο να προ-χρησιμοποιήσετε το fiberglass putty. Έρχεται με ειδική κόλλα, η οποία έχει πολύ ισχυρή Ιδιότητες σύζευξης. Έτσι θα δημιουργήσετε μια ισχυρή και αρκετά ομαλή βάση για περαιτέρω εργασία.

Τοπική τεχνολογία επισκευής σώματος

Ας εξετάσουμε τη δημοφιλέστερη διαδικασία επισκευής σώματος - μερική ζωγραφική χρησιμοποιώντας στόκο. Η ανάκτηση αρχίζει πάντα με την προετοιμασία (ίδια και την επιφάνεια). Για τον εαυτό σας, προετοιμάστε κατάλληλα ρούχα, γάντια και αναπνευστήρα. Για επισκευή, χρειαζόμαστε τα παραπάνω εργαλεία και υλικά που αναφέρονται παραπάνω.

Όταν όλα είναι στο χέρι, μπορείτε να προχωρήσετε στην προετοιμασία μιας κατεστραμμένης περιοχής. Θα πρέπει να καθαριστεί προσεκτικά από οποιαδήποτε βρωμιά (είναι καλύτερο να καθαρίσετε το σώμα του μηχανήματος μέσα στην ακτίνα μετρητών από τον τόπο εργασίας). Βεβαιωθείτε ότι καλύπτετε τα υπόλοιπα μέρη του αυτοκινήτου για να αποφύγετε τυχαία ζημιά ή ανεπιθύμητο χρωματισμό.

Τώρα είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τον ιστότοπο από τα ίχνη του παλιού χρώματος και της σκουριάς (αν υπάρχει). Στην τελευταία περίπτωση, είναι δυνατή η χρήση του μετατροπέα σκουριάς για να αποφευχθεί η εμφάνισή του στο μέλλον. Μετά από αυτό, η επιφάνεια πρέπει να προωθηθεί με τον διαλύτη. Μπορείτε να προχωρήσετε στο επόμενο βήμα - εφαρμόζοντας στόκο.

Θα πρέπει να εφαρμόζεται με λεπτά στρώματα. Κάθε επόμενο στρώμα είναι μόνο μετά από πλήρη ξήρανση του προηγούμενου. Ο στόχος σας είναι απόλυτα ομαλή επιφάνεια. Ως εκ τούτου, η άλεση θα έχει πολλά. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε απλά γυαλόχαρτο ή κύκλο λείανσης (πολύ πιο γρήγορα). Οι μικρές ανωμαλίες θα συμβάλουν στην ανίχνευση ενός ισχυρού λαμπτήρα, που έφερε κοντά στον τόπο της στόχης.

Τελευταία εγκεφαλικά επεισόδια

Τα ακόλουθα εφαρμόζονται από ένα στρώμα εκκινητή, το οποίο προστατεύει από τη διείσδυση της διάβρωσης. Θα πρέπει επίσης να μαχαιρώνεται και να απολυθεί προσεκτικά. Τώρα μπορείτε να προχωρήσετε στο τελικό στάδιο - ζωγραφική. Το χρώμα εφαρμόζεται σε διάφορα στρώματα (3-4 συνήθως αρκετά). Στο τέλος, μην ξεχάσετε να ανοίξετε το ανακαινισμένο τμήμα του βερνικιού. Αφού στεγνώσει η λάκα, πρέπει να γυαλίσετε την επιφάνεια. Εάν η επισκευή των εργασιών του σώματος παρήχθη σε οικόπεδο πάνω από 10 εκατοστά, τότε βάλτε καλύτερα από το σύνολο του μέρους. Διαφορετικά, η διαφορά θα είναι αισθητή.

Τελικά

Τα έργα του σώματος των VAZ ή τα ξένα αυτοκίνητα διαφέρουν μόνο στο κόστος των βασικών τμημάτων του σώματος και την πολυπλοκότητα της κροτίδας (συχνότερα εισαγόμενη σφράγιση αυτοκινήτων). Στα υπόλοιπα τεχνολογική διαδικασίαΤο σύνολο των εργαλείων και των υλικών είναι πανομοιότυπο. Δεν είναι απαραίτητο να φοβόμαστε την πολυπλοκότητα της διαδικασίας επισκευής, αλλά δεν βλάπτει το προ-τρένο σε μια μικρή περιοχή. Και όλα θα πετύχουν!

Η επισκευή του αμαξώματος του αυτοκινήτου μπορεί να χωριστεί σε δύο στάδια. Το πρώτο από αυτά είναι το Richtovka ή η απομάκρυνση της γεωμετρίας του μηχανήματος, επιπλέον, εξαλείφουν τα χτυπήματα και την αφαίρεση των γρατζουνιών. Το δεύτερο στάδιο είναι το Browning του σώματος. Ως αποτέλεσμα όλων, μια τέτοια επισκευή είναι μια σοβαρή διαδικασία που απαιτεί σωστή και ακριβή εργασία. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για το πρώτο στάδιο της αποκατάστασης του σώματος.

Προσδιορισμός του βαθμού ζημιάς

Αρχικά, το αυτοκίνητο πρέπει να εξεταστεί για να αξιολογήσει το βαθμό ζημιάς. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να επιλέξετε μία από τις ποικιλίες επισκευής.

1. Όταν η ζημιά δεν προκαλεί το στέλεχος του υποπλαδιού και του σώματος, είναι μόνο τοπικές επισκευές του μηχανήματος.
2. Εάν η ζημιά είναι πολύ ισχυρή και οδηγείται σε στρέβλωση του μεγέθους μεταξύ των κουκίδων των μηχανικών κόμβων στερέωσης, είναι απαραίτητο να αποκατασταθούν οι γεωμετρικές παραμέτρους ολόκληρου του σώματος.

Οποιαδήποτε αποκατάσταση του αυτοκινήτου πρέπει αναγκαστικά να συνοδεύεται από τον έλεγχο της γεωμετρίας του. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πρότυπα ή να συμπεριφέρετε μετρήσεις υπολογιστών των μεγεθών σώματος.

Για την τοπική επιφανειακή επισκευή, χρειάζεστε ένα εργαλείο χειρός και σπάνια - ένα σοβαρό snap. Για να αποκατασταθεί η γεωμετρία του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να πολύπλοκο και ακριβό εξοπλισμό (ανυψωμένο, ανελκυστήρες κ.λπ.), η οποία είναι συνήθως μόνο εκατό.

Άμυνα σχήμα σώματος

Στοιχεία σώματος σφραγισμένο από λαμαρίνα. Στο υλικό υπό τη δράση του Τύπου, προκύπτει η συμπίεση και η τεντώνοντας, η οποία οδηγεί στη σχετική κίνηση των μορίων του. Οι τάσεις σχηματίζονται στο μέταλλο, οι οποίες συγκρατούν τη μορφή του τμήματος.

Τα εξωτερικά στοιχεία του σώματος, κατά κανόνα, έχουν κυρτή μορφή. Όταν χτυπήσετε, αυτή η επιφάνεια συμπιέζεται, ευθυγραμμίζεται, τότε γίνεται κοίλη. Όταν το χτύπημα είναι ισχυρό, το μέταλλο απομακρύνεται.

Γύρω από την παραμορφωμένη περιοχή σχηματίζεται μια ζώνη στην οποία το μέταλλο είναι πιο επιμήκευσης. Αυτό το περίγραμμα συχνά δημιουργεί μια σαφώς έντονη πτυχή που παρεμβαίνει στην αποκατάσταση του σχήματος της επιφάνειας. Επομένως, είναι δυνατόν να αλλάξετε τις τάσεις στο μέταλλο όχι σε όλη την περιοχή που έχει υποστεί βλάβη, αλλά μόνο στη ζώνη κρούσης. Συχνά το σχήμα του σώματος αποκαθίσταται όταν τα στεγανά σημεία της ζώνης εκφορτώνονται, η οποία περιορίζει τη ζώνη ζημιών.

Πριν κάνετε την επισκευή του σώματος με τα δικά σας χέρια, αφαιρέστε το χρώμα και το αστάρι στη ζώνη ζημιών. Περαιτέρω, απελευθερώστε τον τόπο των βαρών. Στη συνέχεια, ξεκινήστε την αποκατάσταση του τμήματος.

Όταν το Dent είναι μεγάλο, αλλά ρηχά, είναι ισιωμένο από το χτύπημα ενός ευθείας σφυριού στην κορυφή του. Εάν η παραμόρφωση είναι βαθιά, πρέπει να ισιώσει σταδιακά, ξεκινώντας να εργάζεστε από την άκρη. Κάτω από την επιφανειακή επισκευή, στα σύνορά της, υποκαθιστά το κατάλληλο εφαρμοσμένο σύμφωνα με τη φόρμα.

Όταν υπάρχουν σκληρά τμήματα στην κατεστραμμένη ζώνη (ράφια, επένδυση κ.λπ.), πρώτα απ 'όλα διορθώστε αυτά τα στοιχεία. Η αποκατάσταση του μετάλλου αποτελείται από δύο βασικές διαδικασίες: σκοπό και πλούσια. Ευχαρίστηση, στην πραγματικότητα, τραχύς δίνοντας το σώμα της αρχικής φόρμας.

Εργασία καλύτερα ξύλινα στην Κίνα. Κατά την επεξεργασία ενός ίσου σφυριού, υπολογίστε τη δύναμη του χτυπήματος, αλλιώς μεγαλώνετε μέταλλο, αντί να κάθεστε.

Εάν η ζημιά με τη μορφή μιας φούσκας είναι μικρή, αρκεί να ζεσταθεί αυτό το σημείο. Σε αυτή την περίπτωση, η λειτουργία ολοκληρώνεται μόνο όταν το μέταλλο είναι εντελώς δροσερό. Για να επιταχύνετε την ψύξη, χρησιμοποιήστε το υγρό υγρό στο νερό ή το σφουγγάρι.

Όταν χρειάζονται πρόσθετα σημεία θέρμανσης, καθιστούν τα περισσότερα από δύο ή τρία και τοποθετήστε σε έναν κύκλο από το κεντρικό σημείο. Αφού το μέταλλο ψύχεται, κάντε μια μικρή ισάργαρο αυτής της περιοχής για να ευθυγραμμιστεί τελικά την επιφάνεια.

Η τοποθεσία και ο αριθμός των σημείων θέρμανσης εξαρτώνται από το μέγεθος και το σχήμα της φούσκας. Εάν είναι στρογγυλό, τότε τα σημεία θέρμανσης τοποθετούνται από την ακτίνα της. Όταν η φούσκα είναι λεπτή και μακρά, η θέρμανση παράγουν στενές σειρές.

Ηλεκτρική ευθυγράμμιση θέρμανσης

Η συγκόλληση Spot χωρίς προβλήματα θερμαίνει το μέταλλο. Αυτό το γεγονός χρησιμοποιεί την τεχνολογία επισκευής του σώματος του σώματος με τη θέρμανση και την προσαρμογή των κατεστραμμένων στοιχείων χρησιμοποιώντας μηχανές συγκόλλησης σημείων.

Οι γενικές αρχές λειτουργίας όλων αυτών του εξοπλισμού περικλείονται στην ταχεία τοπική θέρμανση του μετάλλου, η οποία έρχεται σε επαφή με το ηλεκτρόδιο τύπου άνθρακα που έχει εισαχθεί στον κάτοχο. Ανάλογα με το είδος του συγκρατητήρα και τη διάφορη ρύθμιση του ηλεκτροδίου, η συγκόλληση μπορεί να γίνει από σημεία, άμεσες και καμπυλωτικές γραμμές.

Προκειμένου να διορθωθεί το ελάττωμα με αυτή τη μέθοδο, προπαρασκευαστικές εργασίες. Πρώτον, η παραμορφωμένη περιοχή αντανακλάται από συμβατικά εργαλεία. Αλλά όταν το Dent είναι μικρό, τότε μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό.

Ένα παλιό χρώμα αφαιρείται από το κατεστραμμένο μέρος, ο οποίος είναι ένας μονωτήρας. Κάντε το να μπορεί να λειαστεί ή να shabra. Το σημείο της ένωσης της επιφάνειας με τη μάζα καθαρίζεται καλά.

Τοποθετήστε το ηλεκτρόδιο στο κάτοχο υλικού. Σε αυτή την περίπτωση, ένα ηλεκτρόδιο που έχει μια επίπεδη ή κυρτή άκρη χρησιμοποιείται για τη δημιουργία σημείων συρρίκνωσης. Το αναλογικό με μια αιχμηρή άκρη απαιτείται για τη συρρίκνωση των γραμμών. Ρυθμίστε περαιτέρω στην τάση δευτερεύουσας τάσης.

Για το λεπτό μέταλλο, το ρεύμα επαρκεί στο 40 Α. Εάν το σώμα είναι κατασκευασμένο από ένα παχύτερο υλικό, αυξήστε αυτήν την παράμετρο.

Βυθίστε το σφουγγάρι, τοποθετήστε τη ζημιά. Ο ρόλος του ψύχεται και, περιορίζοντας έτσι τη ζώνη θέρμανσης. Εισαγάγετε το ηλεκτρόδιο για μικρό χρονικό διάστημα σε επαφή με το μέταλλο στην τοποθεσία επισκευής.

Εάν η θήκη δεν μετακινηθεί, σχηματίζονται τα σημεία θέρμανσης. Όταν μετακινηθεί η συσκευή, μπορείτε να πάρετε συρρίκνωση σειρές. Συνιστάται αυστηρά να διατηρείτε το ηλεκτρόδιο για μεγάλο χρονικό διάστημα σε επαφή με το μέταλλο, διαφορετικά θα το εξασφαλίσετε.

Είναι δυνατό να αφαιρεθεί η κρύα φούσκα μόνο όταν είναι μικρή και το μέταλλο δεν έχει απομακρυνθεί. Για το σκοπό αυτό, το χειροκίνητο άκμονα αντικαθίσταται από ένα μαλακό υλικό στήριξης. Για παράδειγμα, μπορεί να είναι ένα συμπαγές ξύλο, τοποθετημένο από το Rashpil στο περίγραμμα της βλάβης ή της χύτευσης μολύβδου. Strip Hammer για Richtovka. Σφίξτε το μέταλλο με βάση την υποστήριξη αυτή. Ξεκινήστε να εργάζεστε από τις άκρες της φούσκας και να μετακινηθείτε στο κέντρο του.

Όταν απομακρύνεται η επιφάνεια του αυτοκινήτου, η υποστήριξη εκτίθεται σε παραμόρφωση, διανέμει ομοιόμορφα μόρια μετάλλων. Ταυτόχρονα, το αποτέλεσμα εξαρτάται από το επίπεδο της εξάντλησης μετάλλων.

Όταν τα χτυπήματα προκαλούν απαράδεκτη ζημιά σε σκληρά νταματοποίηση μέρη του σώματος, υπάρχει ανάγκη για αποσυναρμολόγηση της επένδυσης, και αυτό είναι ενοχλητικό και μακρύ. Αυτή η κατάσταση μπορεί να αποφευχθεί. Για να μην υποφέρουν από την αποσυναρμολόγηση μόνο για χάρη να αποκρίνουμε μια μικρή παραμόρφωση, μπορείτε να το αφαιρέσετε με μια άλλη μέθοδο.

Η παραδοσιακή μέθοδος που χρησιμοποιείται για τέτοιες περιπτώσεις είναι μια συγκόλληση με κασσίτερο. Μετά την απογύμνωση της επιφάνειας του μετάλλου, κυματίζει. Περαιτέρω, το Dent είναι γεμάτο με συγκόλληση κασσίτερου. Συγκέντρεται με ένα αρχείο με μια λυγισμένη λαβή και στη συνέχεια ομαδοποιείται η επιφάνεια. Πρέπει να σημειωθεί ότι μια τέτοια επίστρωση έχει καλή πρόσφυση και σκληρότητα.

Τώρα όλο και περισσότερο η διανομή αποκτάται από το σημείο. Αυτή η τεχνολογία συνεπάγεται προσωρινή συγκόλληση του ηλεκτροδίου στο μέταλλο για το έλασιμό του. Παραλλαγές ταχύτητας πολύ. Μπορείτε να καλωσορίσετε το μεταλλικό ηλεκτρόδιο ή τα μεταβατικά στοιχεία που έχουν διαφορετικές διαμορφώσεις.

Η άκρη της μηχανής συγκόλλησης είναι εξοπλισμένη με ένα βελονάκι ή ένα σφιγκτήρα κοπής. Η δύναμη ισιώσεως μπορεί να δημιουργηθεί από ένα μοχλό ή ένα αντίστροφο σφυρί. Η κύρια αξία της μεθόδου είναι η δυνατότητα επεξεργασίας της μπροστινής πλευράς του σώματος χωρίς αποσυναρμολόγηση της περιποίησης.

Έτσι, μπορείτε να κατανοήσετε πλήρως όλες τις λεπτότητες της διαδικασίας, δημοσιεύουμε υλικό πώς να κάνετε την επισκευή του σώματος με τα χέρια σας: Βίντεο.