Επισκευή και Συντήρηση Chevrolet Lanos. Chevrolet Lanos (από το 2004), Daewoo Lanos (από το 1997)

Το Chevrolet Lanos είναι ένα σύγχρονο προσθιοκίνητο αυτοκίνητο κατηγορίας C. Συνδυάζει αρκετά αποδεκτά αξιοπρεπείς παραμέτρους για την κατηγορία, την ευκολία και το κομψό εξωτερικό του με ανταγωνιστική τιμή.

Το μοντέλο ανακοινώθηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1997. Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε από μια σειρά από γνωστές εταιρείες μηχανικών. Εκείνοι. όχι μόνο η Daewoo Motors συμμετείχε στην ανάπτυξή του. Ο σχεδιασμός πραγματοποιήθηκε από το διάσημο ιταλικό στούντιο αμαξωμάτων Ital Design.

Στη γραμμή μονάδες ισχύοςΠαρέχονταν τρία μοντέλα κινητήρων, με όγκο 1,3, 1,4, 1,5 και 1,6 λίτρα και ισχύ από 75 έως 106 ίππους. Με. Οι κινητήρες σχεδιάζονται από την Opel και κατασκευάζονται σε ένα από τα εργοστάσια αυτής της εταιρείας (στην Αυστραλία). Όλοι οι κινητήρες της σειράς παρέχουν στο αυτοκίνητο καλή δυναμική επιτάχυνσης. Όλοι οι κινητήρες, με εξαίρεση τον 1,6, 8βάλβιδο. Το πλαίσιο σχεδιάστηκε επίσης από την Opel και παρέχει στο αυτοκίνητο καλή σταθερότητα στο δρόμο και καλή οδήγηση. Ποιοτική ηχομόνωση.

Βασικός εξοπλισμός: μπροστινά παράθυρα με ηλεκτρικά παράθυρα, θέρμανση πίσω παράθυρο, εμπρός και πίσω προφυλακτήρας βαμμένος στο χρώμα του αμαξώματος, χυτό δίσκοι τροχών, κλιματισμός, ραδιόφωνο και πίσω προβολέας κατά της ομίχλης. Δύο αερόσακοι, υδραυλικό τιμόνι και ABS.

Συναρμολόγηση του αυτοκινήτου Νότια Κορέααναδιπλώθηκε το 2004. Πρόσφατα, το εργοστάσιο συναρμολόγησης Lanos στην Πολωνία επανασχεδιάστηκε και η παραγωγή Lanos σταμάτησε. Τώρα το Lanos συναρμολογείται μόνο στο Βιετνάμ και την Ουκρανία, από το εργοστάσιο κατασκευής αυτοκινήτων Zaporozhye (UkrAvto). Μόνο ουκρανικά αυτοκίνητα παρέχονται στην αγορά των χωρών της ΚΑΚ. Για την αγορά της Ουκρανίας, είναι εξοπλισμένα με κινητήρες 1,5 λίτρων 8V (86 hp), 1,6 λίτρων 16V (106 ίππων). στο Βιετνάμ βασικό μοντέλοείναι ένα Lanos με κινητήρα 1,4 λίτρων 8V (75 ίππων). Κιβώτιο ταχυτήτων σε όλα τα μοντέλα 5-τάχυτο χειροκίνητο. Πρόσφατα, αυτοκίνητα με την επωνυμία Sens (Lanos με τροποποιημένο κινητήρα από την Tavria) άρχισαν να παράγονται με το όνομα Lanos 1.4.

Τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται στην Ουκρανία διατίθενται προς πώληση σε τρία βασικά επίπεδα εξοπλισμού: S, SE και SX. Το περισσότερο ακριβός εξοπλισμόςπεριλαμβάνει υδραυλικό τιμόνι, αερόσακο (μόνο οδηγού), κλιματισμό, ABS σε όλους τους τροχούς, κεντρικό κλείδωμα, ακουστική (χαμηλής ποιότητας) και ηλεκτρικά παράθυρα.

Παρήγαγαν το Lanos με κινητήρα 1,3 λίτρων (MeMZ 301 ή 307) από το εργοστάσιο μηχανών Melitopol. Παρουσιάζεται στην αγορά με τη δική του μάρκα - Sens.

Το ουκρανικό εργοστάσιο ZAZ παράγει αυτοκίνητα των μοντέλων T100 (4-θυρο sedan) και T150 (5-θυρο hatchback).Από την άνοιξη του 2007, η παραγωγή του Lanos 1.4 έχει κατακτηθεί. Αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με έναν εκσυγχρονισμένο κινητήρα από το αυτοκίνητο Tavria ZAZ 1102 με εισαγόμενο κιβώτιο ταχυτήτων, διασυνδεδεμένο μέσω ειδικής πλάκας.

Η ανάγκη εγκατάστασης εισαγόμενου σημείου ελέγχου, αντί του «εγγενούς» Ταυριδικού, οφείλεται σε αρκετά παράπονα και παράπονα για το κουτί της Μελιτόπολης.

Κυκλοφόρησε επίσης αυτοκίνητα Lanosμαζεύω.

Καθημερινοί έλεγχοι και αντιμετώπιση προβλημάτων
Λειτουργία οχήματος σε χειμερινή περίοδο
Ταξίδι στο πρατήριο
Οδηγίες χρήσης και συντήρησης
Προειδοποιήσεις και κανονισμοί ασφαλείας κατά την εργασία σε όχημα
Βασικά εργαλεία, συσκευές μέτρησης και μέθοδοι εργασίας με αυτά
Μηχανικόςκινητήρας
Σύστημα ψύξης
Σύστημα λίπανσης
Σύστημα ανεφοδιασμού
Σύστημα ανάφλεξης και διαχείρισης κινητήρα
Συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής
Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός κινητήρα
Μετάδοση
Σασί
Πηδαλιούχηση
Σύστημα πέδησης
Σώμα
Εξοπλισμός υγραερίου
Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός οχημάτων
Κωδικοί σφαλμάτων
διαγράμματα καλωδίωσης

Εισαγωγή

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Συμπαγής αυτοκίνητο DaewooΕμφανίστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1997, το Lanos, ένα Lanos με εγκάρσιο κινητήρα, με κίνηση στους εμπρός τροχούς, αντιπροσώπευε τη νοτιοκορεατική αυτοκινητοβιομηχανία στην πολύ σοβαρή ευρωπαϊκή κατηγορία C-size. εμφάνισησε συνδυασμό με μια περισσότερο από λογική τιμή έκαναν αυτό το αυτοκίνητο πολύ δημοφιλές μεταξύ των αγοραστών. Όπως συμβαίνει συχνά σε τέτοιες περιπτώσεις, το μοντέλο έγινε ευρέως διαδεδομένο και άρχισε να παράγεται με διαφορετικές μάρκες και ονόματα στο διαφορετικές χώρες: σε Κορέα, Βιετνάμ, Πολωνία (εργοστάσιο Daewoo-FSO), Ουκρανία (AvtoZAZ - Daewoo) και Ρωσία (Doninvest).

Η ανάπτυξη της ιδέας του μοντέλου Lanos ήταν το αυτοκίνητο Sens που εμφανίστηκε το 2007, που κατασκευάστηκε για εγχώρια αγοράΟυκρανία στο Zaporozhye εργοστάσιο αυτοκινήτων. Όπως και η Lanos, το μοντέλο διατίθεται σε αμάξωμα hatchback και sedan. Από το 2009, το μοντέλο εξάγεται στη Ρωσία, όπου πωλείται με το όνομα ZAZ Chance.
Η εμφάνιση του αυτοκινήτου ουσιαστικά δεν διαφέρει από το πρωτότυπο Lanos - ένα ευχάριστο εξωτερικό και μια καλή ποιότητα εφαρμογής. Οι μόνες διαφορές είναι στη μάσκα, το πίσω σχέδιο και ορισμένα στοιχεία επένδυσης.
Το εσωτερικό είναι επίσης ελαφρώς διαφορετικό από το Lanos. Στο εσωτερικό της καμπίνας επικρατεί γαλήνη και ησυχία χάρη στην εξαιρετική ηχομόνωση. Όλα τα πάνελ είναι εγκατεστημένα ποιοτικά, τα κενά είναι ομοιόμορφα. Κατά τη διάρκεια της κίνησης δεν τρίζει τίποτα, τα καθίσματα είναι άνετα και αναπαυτικά, οι ρυθμίσεις τους είναι αρκετές για να μπορέσει ένα άτομο οποιουδήποτε ύψους και σωματότυπου να βρει τη θέση που χρειάζεται.
Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευώνμε ένα εντελώς επίπεδο πάτωμα είναι αρκετό για να πάτε ένα σύντομο ταξίδι. Ωστόσο, εάν αυτός ο όγκος δεν είναι αρκετός, μπορείτε να διπλώσετε τις πλάτες των πίσω καθισμάτων και έτσι να αποκτήσετε σχεδόν 640 λίτρα επιπλέον χώρου.

Εκτός από τις συνήθεις εκδόσεις επιβατών, το μοντέλο προσφέρεται ως βαν για εμπορικές μεταφορές. Η τεχνολογία για την παραγωγή «τακουνιών» είναι αρκετά διαδεδομένη: από επιβατηγό αυτοκίνητοπάρτε μια πλατφόρμα με το μπροστινό μέρος του σώματος (κατά μήκος των μεσαίων πυλώνων), αντί για πίσω πόρτεςμεταξύ των ορθοστατών και των πίσω τόξων, ένα ηλεκτρικό πλαίσιο από ορθογώνιους σωλήνες συγκολλάται στα κενά. Όλα αυτά καλύπτονται με ένα καπάκι από υαλοβάμβακα, το οποίο πηγαίνει στην οροφή μπροστά, και κατεβαίνει από τα πλάγια μέχρι το επίπεδο των κατωφλιών. Στην πρύμνη υπάρχουν δύο πόρτες άνισου πλάτους, οι οποίες ανοίγουν σε γωνία έως και 180 °. Ο όγκος του χώρου αποσκευών του μηχανήματος είναι 2,8 m3 και η χωρητικότητα φορτίου είναι 550 kg. Το μεγάλο άνοιγμα της πόρτας και το χαμηλό ύψος φόρτωσης διευκολύνουν σημαντικά τις εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης.
Εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο βενζινοκινητήρες: 1,3-, 1,4- και 1,5-λίτρων inline-fours με ψεκασμό καυσίμου πολλαπλών θυρών με βαθμολογία 70, 77 και 86 Ιπποδύναμηαντίστοιχα. Ο κινητήρας MeM3-307.C 1,3 λίτρων που παράγεται στη Μελιτόπολη είναι η κύρια διαφορά μεταξύ Sens και Lanos. Κατά περιεχόμενο βλαβερές ουσίεςστα καυσαέρια, αυτή η μονάδα συμμορφώνεται με το περιβαλλοντικό πρότυπο EURO III.
Όλοι οι κινητήρες συγκεντρώνονται με πεντατάχυτο μηχανικό κουτίκιβώτιο ταχυτήτων, αρχικά σχεδιασμένο για την Tavria. Η καθαρή αλλαγή ταχυτήτων δεν είναι ικανοποιητική και η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h, που παρέχεται από αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων, διαρκεί περίπου 15 δευτερόλεπτα. Οι μέτρια σύντομες αλλαγές του μοχλού, η μαλακή αλλαγή ταχυτήτων και η ελαφρώς αργή λειτουργία των συγχρονιστών ευνοούν ένα μετρημένο, χωρίς βιασύνη οδηγικό στυλ.
Το ουκρανικό μπεστ σέλερ υιοθέτησε τα πάντα από πρόγονο καλύτερες ιδιότητες. Ετσι, σασίμε μπροστινά γόνατα τύπου McPherson, παρά την απλότητά του, είναι αρκετά αξιόπιστο και ταυτόχρονα μέτρια σκληρό. Το αυτοκίνητο δεν έχει ταλάντευση ή ταλάντευση κατά την οδήγηση. Προς την πίσω ανάρτησηδεν υπάρχουν ούτε παράπονα, αφού ο σχεδιασμός της δοκού συστροφής έχει αποδειχθεί όλα αυτά τα χρόνια αποκλειστικά με θετική πλευρά.
Το σύστημα διεύθυνσης είναι διαθέσιμο με ή χωρίς τροφοδοσία. Η παραλλαγή ισχύος έχει μικρότερη σχέση μετάδοσης, επομένως αντιδρά πιο έντονα στη συμπεριφορά του τιμονιού. Ο ίδιος ο ενισχυτής λειτουργεί με μεταβλητό κέρδος, το οποίο εξαρτάται από την ταχύτητα κίνησης. Στις υψηλές ταχύτητες πρακτικά σβήνει και στο παρκάρισμα και στις χαμηλές ταχύτητες κάνει όσο το δυνατόν πιο εύκολο το στρίψιμο του τιμονιού. Το πλεονέκτημα του μηχανισμού διεύθυνσης είναι η διάταξή του. Οι ράβδοι τιμονιού στερεώνονται στους αιωρούμενους βραχίονες των τηλεσκοπικών αντηρίδων όχι στο κάτω μέρος, όπως τα περισσότερα ξένα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αλλά στο επάνω μέρος. Αυτός ο σχεδιασμός αποφεύγει την παραμόρφωση των ράβδων του τιμονιού σε επαφή με κράσπεδα και ελαττώματα στο δρόμο.
Δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας για τη λειτουργία του αυτοκινήτου το χειμώνα, όταν χύνονται τόνοι αντιδραστηρίων στους δρόμους, τα οποία επηρεάζουν αρνητικά την κατάσταση του αμαξώματος, καθώς είναι όλα (συμπεριλαμβανομένης της οροφής) καλυμμένα με ψευδάργυρο-νικέλιο σύνθεση.
Η ευκολία λειτουργίας και επισκευής, η ποιότητα, η αξιοπιστία και η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών καθιστούν το αυτοκίνητο όχι μόνο ελκυστικό, αλλά και το ανεβάζουν σε μια ελαφρώς διαφορετική, υψηλότερη κατάταξη σε σύγκριση με τους συμμαθητές σε αυτό το εύρος τιμών.
Αυτό το εγχειρίδιο παρέχει οδηγίες για τη λειτουργία και την επισκευή όλων των τροποποιήσεων του αυτοκινήτου ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp.

ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp
1,3 i (70 HP) Τύπος αμαξώματος: sedan/hatchback Μέγεθος κινητήρα: 1299 cm3	Πόρτες: 3/4/5 Κίνηση: εμπρός	Καύσιμο: βενζίνη AI-95 Κατανάλωση (πόλη/εθνική οδός): 10,0/5,5 l/100 km
1,4 i (77 HP) Τύπος αμαξώματος: sedan/hatchback Μέγεθος κινητήρα: 1386 cm3	Πόρτες: 3/4/5 Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο πέντε σχέσεων Κίνηση: εμπρός	Καύσιμο: βενζίνη AI-95 Χωρητικότητα δεξαμενή καυσίμων: 48 l Κατανάλωση (πόλη/εθνικός δρόμος): 10,2/5,7 l/100 km
1,5 i (86 HP) Στυλ αμαξώματος: Sedan/Hatchback/Van Μέγεθος κινητήρα: 1498 cm3	Πόρτες: 3/4/5 Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο πέντε σχέσεων Κίνηση: εμπρός	Καύσιμο: βενζίνη AI-95 Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 48 λίτρα Κατανάλωση (πόλη/εθνική οδός): 12,6/6,2 l/100 km

Δράσεις σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης

Εκμετάλλευση

Κινητήρας

Οδηγίες για λειτουργίας ZAZ Sens. Τεχνικές πληροφορίες ZAZ Sens

Κεφάλαιο 3. ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

1. Τεχνικές πληροφορίες

διαστάσεις

Διάταξη χώρο του κινητήρα

Σημείωση
Εμφανίζεται με αφαιρεμένο διακοσμητικό κάλυμμα κινητήρα

1. Στέγαση φίλτρο αέρα. 2. Ιμάντας χρονισμού (χρονομέτρηση). 3. Πολλαπλή εισαγωγής. 4. Κινητήρας. 5. Μονάδα ανάφλεξης. 6. Δεξαμενή σύστημα πέδησης. 7. Δοχείο διαστολήςσυστήματα ψύξης. 8. Μπλοκ ρελέ και ασφαλειών. 9. Λαιμός πλήρωσης της δεξαμενής πλύσης παρμπρίζ. δέκα. Μπαταρία συσσωρευτή. 11. Θερμοστάτης. 12. Ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας του συστήματος ψύξης. 13. Μίζα. 14. Γεννήτρια.

Στοιχεία αναγνώρισης

Η πινακίδα αναγνώρισης του οχήματος βρίσκεται στο χώρο του κινητήραστον φράχτη από πάνω ενισχυτής κενού(δείτε φωτογραφία παρακάτω).

Πινακίδα αναγνώρισης:
1. Κατασκευαστής. 2. Αριθμός αναγνώρισης. 3. Κωδικός κινητήρα. 4. Εθνικό σήμα συμμόρφωσης DSTU 2296. 5. Φόρτωση επάνω πίσω άξονας. 6. Φορτίο μπροστινού άξονα. 7. Επιτρέπεται μέγιστο βάροςρυμουλκούμενο όχημα. 8. Επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος οχήματος.
Ο αριθμός αναγνώρισης του οχήματος είναι ένας συνδυασμός δεκαεπτά αλφαριθμητικών χαρακτήρων, όπως Y6DT1311050000000, οι οποίοι αποκωδικοποιούνται ως εξής:
- Y6D - διεθνής κωδικός του εργοστασίου παραγωγής.
- T13110 - ονομασία της μάρκας / μοντέλου του αυτοκινήτου.
- 5 - κωδικός έτος μοντέλουαπελευθέρωση αυτοκινήτου.

Ο κώδικας	Ημερομηνία κυκλοφορίας
V	01.07.1999-30.06.2000
1	01.07.2000-30.06.2001
2	01.07.2001-30.06.2002
3	01.07.2002-30.06.2003
4	01.07.2003-30.06.2004
5	01.07.2004-30.06.2005
6	01.07.2005-30.06.2006
7	01.07.2006-30.06.2007
8	01.07.2007-30.06.2008
9	01.07.2008-30.06.2009
ΑΛΛΑ	01.07.2009-30.06.2010

- 0 — κωδικός κατασκευαστή.
- 000000 - αριθμός σώματος.
Επιπλέον, ο αριθμός αναγνώρισης του οχήματος είναι σφραγισμένος στο χώρο του κινητήρα στο εγκάρσιο μέλος του καπό.

Το μοντέλο και ο αριθμός του κινητήρα είναι σφραγισμένοι στο ωτίο του μπλοκ κυλίνδρων κοντά στα μπουζί.

Επεξήγηση του αριθμού κινητήρα χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του αριθμού A13SMS 000000В:
- A - διάταξη κυλίνδρων κινητήρα σε σειρά (V - V).
- 13 - κυβισμός κινητήρα - 1,3 λίτρα.
- S - κωδικός μηχανισμού διανομής αερίου (S - SOHC, 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο).
- M - κωδικός του συστήματος τροφοδοσίας.
- S — κωδικός αναλογίας συμπίεσης.
- 00000 - αριθμός κινητήρα.
- B είναι η θέση της μονάδας συναρμολόγησης.

Αυτό το εγχειρίδιο περιγράφει τη λειτουργία και την επισκευή σε έγχρωμες φωτογραφίες του αυτοκινήτου ZAZ Chance / ZAZ Sens / ZAZ Sens Pick-Up (ZAZ Chance / ZAZ Sens / ZAZ Sens Pickup). Το βιβλίο περιγράφει την επισκευή αυτοκινήτων με βενζινοκινητήρες MeMZ-307 / MeMZ-317 / A15SMS με όγκο 1,3, 1,4 και 1,5 λίτρα, χωρητικότητας 70, 77, 86 ίππων.

Προσοχή! Δεν έχετε άδεια προβολής κρυφού κειμένου.

Εκδότης:Μονόλιθος
Κάλυμμα:μαλακός
Μορφή:Α4
Αριθμός σελίδων: 568
Τύπος χαρτιού:αντισταθμίζεται
ISBN: 978-617-577-072-6

Περιεχόμενο

Δράσεις σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης
Καθημερινοί έλεγχοι και αντιμετώπιση προβλημάτων
Λειτουργία οχήματος το χειμώνα
Ταξίδι στο πρατήριο
Οδηγίες χρήσης και συντήρησης
Προειδοποιήσεις και κανονισμοί ασφαλείας κατά την εργασία σε όχημα
Βασικά εργαλεία, συσκευές μέτρησης και μέθοδοι εργασίας με αυτά
Μηχανικό μέρος του κινητήρα
Σύστημα ψύξης
Σύστημα λίπανσης
Σύστημα ανεφοδιασμού
Σύστημα ανάφλεξης και διαχείρισης κινητήρα
Συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής
Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός κινητήρα
Μετάδοση
Σασί
Πηδαλιούχηση
Σύστημα πέδησης
Σώμα
Εξοπλισμός υγραερίου
Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός οχημάτων
Κωδικοί σφαλμάτων
διαγράμματα καλωδίωσης

Κριτική βίντεο του βιβλίου

Τι θα βρείτε σε αυτό το βιβλίο

— Οδηγός βήμα προς βήμα για την επισκευή διαφόρων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του αυτοκινήτου
- Οδηγίες για αυτοεξυπηρέτησηκαι φροντίδα
- Πολύτιμες πληροφορίες σχετικά με τη σχεδίαση του αυτοκινήτου και πώς να αποτρέψετε μια δυσλειτουργία
— Κατάλογος Προμήθειεςγια συντήρηση
— Εμπιστοσύνη και γνώση για ένα ταξίδι στο πρατήριο, εάν δεν είναι δυνατή η αυτοεπισκευή

Περιγραφή οχήματος

Το Daewoo Lanos που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1997, ήταν ένα συμπαγές αυτοκίνητο, με εγκάρσιο κινητήρα, με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, που αντιπροσώπευε τη νοτιοκορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία στην πολύ σοβαρή ευρωπαϊκή κατηγορία μεγέθους C. έκανε αυτό το αυτοκίνητο πολύ δημοφιλές στους αγοραστές. Όπως συμβαίνει συχνά σε τέτοιες περιπτώσεις, το μοντέλο έγινε ευρέως διαδεδομένο και άρχισε να παράγεται με διαφορετικές μάρκες και ονόματα σε διαφορετικές χώρες: στην Κορέα, το Βιετνάμ, την Πολωνία (εργοστάσιο Daewoo-FSO), την Ουκρανία (AvtoZAZ - Daewoo) και τη Ρωσία (Doninvest ") .

Η ανάπτυξη της ιδέας του μοντέλου Lanos ήταν το αυτοκίνητο Sens που εμφανίστηκε το 2007, που παρήχθη για την εγχώρια αγορά της Ουκρανίας στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Zaporozhye. Όπως και η Lanos, το μοντέλο διατίθεται σε αμάξωμα hatchback και sedan. Από το 2009, το μοντέλο εξάγεται στη Ρωσία, όπου πωλείται με το όνομα ZAZ Chance.

Η εμφάνιση του αυτοκινήτου ουσιαστικά δεν διαφέρει από το πρωτότυπο Lanos - ωραίο εξωτερικό και καλή εφαρμογή. Οι μόνες διαφορές είναι στη μάσκα, το πίσω σχέδιο και ορισμένα στοιχεία επένδυσης.

Το εσωτερικό είναι επίσης ελαφρώς διαφορετικό από το Lanos. Στο εσωτερικό της καμπίνας επικρατεί γαλήνη και ησυχία χάρη στην εξαιρετική ηχομόνωση. Όλα τα πάνελ είναι εγκατεστημένα ποιοτικά, τα κενά είναι ομοιόμορφα. Κατά τη διάρκεια της κίνησης δεν τρίζει τίποτα, τα καθίσματα είναι άνετα και αναπαυτικά, οι ρυθμίσεις τους είναι αρκετές για να μπορέσει ένα άτομο οποιουδήποτε ύψους και σωματότυπου να βρει τη θέση που χρειάζεται.

Ο όγκος του χώρου αποσκευών με εντελώς επίπεδο δάπεδο είναι αρκετός για να πάτε ένα σύντομο ταξίδι. Ωστόσο, εάν αυτός ο όγκος δεν είναι αρκετός, μπορείτε να διπλώσετε τις πλάτες των πίσω καθισμάτων και έτσι να αποκτήσετε σχεδόν 640 λίτρα επιπλέον χώρου.

Εκτός από τις συνήθεις εκδόσεις επιβατών, το μοντέλο προσφέρεται ως βαν για εμπορικές μεταφορές. Η τεχνολογία παραγωγής του "τακουνιού" είναι αρκετά συνηθισμένη: μια πλατφόρμα με ένα μπροστινό μέρος του αμαξώματος (κατά μήκος των μεσαίων πυλώνων) λαμβάνεται από ένα επιβατικό αυτοκίνητο, αντί για τις πίσω πόρτες μεταξύ των πυλώνων και των πίσω τόξων, ένα πλαίσιο ισχύος από ορθογώνιους σωλήνες συγκολλάται στα κενά. Όλα αυτά καλύπτονται με ένα καπάκι από υαλοβάμβακα, το οποίο πηγαίνει στην οροφή μπροστά, και κατεβαίνει από τα πλάγια μέχρι το επίπεδο των κατωφλιών. Στην πρύμνη υπάρχουν δύο πόρτες άνισου πλάτους, οι οποίες ανοίγουν σε γωνία έως και 180 °. Ο όγκος του χώρου αποσκευών του μηχανήματος είναι 2,8 m3 και η χωρητικότητα φορτίου είναι 550 kg. Το μεγάλο άνοιγμα της πόρτας και το χαμηλό ύψος φόρτωσης διευκολύνουν σημαντικά τις εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης.

Στο αυτοκίνητο είναι εγκατεστημένοι βενζινοκινητήρες: τετράδες σε σειρά 1,3, 1,4 και 1,5 λίτρων με κατανεμημένο ψεκασμό καυσίμου χωρητικότητας 70, 77 και 86 ίππων, αντίστοιχα. Ο κινητήρας MeM3-307.C 1,3 λίτρων που παράγεται στη Μελιτόπολη είναι η κύρια διαφορά μεταξύ Sens και Lanos. Σύμφωνα με την περιεκτικότητα των καυσαερίων σε επιβλαβείς ουσίες, αυτή η μονάδα συμμορφώνεται με το περιβαλλοντικό πρότυπο EURO III.

Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, αρχικά σχεδιασμένο για την Tavria. Η καθαρή αλλαγή ταχυτήτων δεν είναι ικανοποιητική και η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h, που παρέχεται από αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων, διαρκεί περίπου 15 δευτερόλεπτα. Οι μέτρια σύντομες αλλαγές του μοχλού, η μαλακή αλλαγή ταχυτήτων και η ελαφρώς αργή λειτουργία των συγχρονιστών ευνοούν ένα μετρημένο, χωρίς βιασύνη οδηγικό στυλ.

Το ουκρανικό μπεστ σέλερ υιοθέτησε όλες τις καλύτερες ιδιότητες από τον πρόγονό του. Έτσι, το πλαίσιο με μπροστινά γόνατα όπως το McPherson, παρά την απλότητά του, είναι αρκετά αξιόπιστο και ταυτόχρονα μέτρια σκληρό. Το αυτοκίνητο δεν έχει ταλάντευση ή ταλάντευση κατά την οδήγηση. Δεν υπάρχουν παράπονα ούτε για την πίσω ανάρτηση, καθώς η σχεδίαση της δοκού στρέψης έχει εμφανιστεί εξαιρετικά θετικά όλα αυτά τα χρόνια.

Το σύστημα διεύθυνσης είναι διαθέσιμο με ή χωρίς τροφοδοσία. Η παραλλαγή ισχύος έχει μικρότερη σχέση μετάδοσης, επομένως αντιδρά πιο έντονα στη συμπεριφορά του τιμονιού. Ο ίδιος ο ενισχυτής λειτουργεί με μεταβλητό κέρδος, το οποίο εξαρτάται από την ταχύτητα κίνησης. Στις υψηλές ταχύτητες πρακτικά σβήνει και στο παρκάρισμα και στις χαμηλές ταχύτητες κάνει όσο το δυνατόν πιο εύκολο το στρίψιμο του τιμονιού. Το πλεονέκτημα του μηχανισμού διεύθυνσης είναι η διάταξή του. Οι ράβδοι τιμονιού στερεώνονται στους αιωρούμενους βραχίονες των τηλεσκοπικών αντηρίδων όχι στο κάτω μέρος, όπως τα περισσότερα ξένα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αλλά στο επάνω μέρος. Αυτός ο σχεδιασμός αποφεύγει την παραμόρφωση των ράβδων του τιμονιού σε επαφή με κράσπεδα και ελαττώματα στο δρόμο.

Δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας για τη λειτουργία του αυτοκινήτου το χειμώνα, όταν χύνονται τόνοι αντιδραστηρίων στους δρόμους, τα οποία επηρεάζουν αρνητικά την κατάσταση του αμαξώματος, καθώς είναι όλα (συμπεριλαμβανομένης της οροφής) καλυμμένα με ψευδάργυρο-νικέλιο σύνθεση.

Η ευκολία λειτουργίας και επισκευής, η ποιότητα, η αξιοπιστία και η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών καθιστούν το αυτοκίνητο όχι μόνο ελκυστικό, αλλά και το ανεβάζουν σε μια ελαφρώς διαφορετική, υψηλότερη κατάταξη σε σύγκριση με τους συμμαθητές σε αυτό το εύρος τιμών.

ZAZ-Daewoo Chance/ Sens γενικές πληροφορίες (ZAZ Chance/ Sens 2002-2013)

Το ZAZ Chance παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2009. Μια απλή και κομψή λύση για όσους χρειάζονται αξιόπιστο αυτοκίνητοχωρίς διακοσμητικά στοιχεία, αλλά άνετο και λειτουργικό. το όχημα, που έχει όλα όσα χρειάζεστε και δεν υπάρχει τίποτα περιττό. Τα αυτοκίνητα παράγονται με αμάξωμα δύο τύπων - sedan και hatchback. Τα μηχανήματα είναι εξοπλισμένα με κινητήρες 1,3 ή 1,5 λίτρων, οι οποίοι συγκεντρώνονται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

>Οι παραλλαγές με τον κινητήρα MeM3-307.C συμμορφώνονται με το περιβαλλοντικό πρότυπο EURO III όσον αφορά την περιεκτικότητα των καυσαερίων σε επιβλαβείς ουσίες. Ανάρτηση μπροστινού τροχού, όπως συνηθίζεται στη σύγχρονη οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, - τύπου McPherson, με ψαλίδια και σταθεροποιητή σταθερότητα ρολού. Πίσω - με συρόμενους βραχίονες, εγκάρσια δοκό και ενσωματωμένο σταθεροποιητή. τρεχούμενο αυτοκίνητοαρκετά ενεργοβόρο και αρκετά κατάλληλο για δρόμους με κακής ποιότητας κάλυψη. Τα ελατήρια της μπροστινής ανάρτησης είναι κυλινδρικά με μειωμένη διάμετρο του άνω πηνίου, τα ελατήρια της πίσω ανάρτησης είναι κατασκευασμένα με μεταβλητό βήμα και διάμετρο περιέλιξης, γεγονός που εξασφαλίζει ένα προοδευτικό χαρακτηριστικό ακαμψίας. Οι σχεδιαστές έδωσαν στην ανάρτηση μια απαλή βόλτα για σχετικά ομαλούς δρόμουςκαι αδιαπέραστη ακαμψία σε μεγάλες λακκούβες.

Το σύστημα διεύθυνσης είναι διαθέσιμο με ή χωρίς τροφοδοσία. Η παραλλαγή ισχύος έχει μικρότερη σχέση μετάδοσης, επομένως αντιδρά πιο έντονα στη συμπεριφορά του τιμονιού. Ο ίδιος ο ενισχυτής, ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης, λειτουργεί με μεταβλητό κέρδος. Στις υψηλές ταχύτητες πρακτικά σβήνει και στο παρκάρισμα και στις χαμηλές ταχύτητες κάνει όσο το δυνατόν πιο εύκολο το στρίψιμο του τιμονιού. Το πλεονέκτημα του μηχανισμού διεύθυνσης είναι η διάταξή του. Οι ράβδοι τιμονιού στερεώνονται στους αιωρούμενους βραχίονες των τηλεσκοπικών αντηρίδων όχι στο κάτω μέρος, όπως τα περισσότερα ξένα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αλλά στο επάνω μέρος. Αυτός ο σχεδιασμός αποφεύγει την παραμόρφωση των ράβδων του τιμονιού σε επαφή με κράσπεδα και ελαττώματα στο δρόμο. Μέσα στο αυτοκίνητο, ο οδηγός οποιασδήποτε κατασκευής θα αισθάνεται άνετα. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 322 λίτρα και πίσω καθίσματαΤο αυτοκίνητο αναδιπλώνεται σε αναλογία 60:40, αυξάνοντας έτσι τον χώρο αποσκευών στα 958 λίτρα.
Το ZAZ Sens (Sens) Sens, το οποίο είναι ανάλογο της ρωσικής ευκαιρίας για την εγχώρια αγορά της Ουκρανίας, εμφανίστηκε δύο χρόνια νωρίτερα (το 2007). Το αυτοκίνητο είναι απόγονος του ZAZ Daewoo Lanos. Δεδομένης της κληρονομικότητας, το ουκρανικό μπεστ σέλερ υιοθέτησε όλες τις καλύτερες ιδιότητες από έναν πρόγονό του. Έτσι, το πλαίσιο με μπροστινά γόνατα όπως το McPherson, παρά την απλότητά του, είναι αρκετά αξιόπιστο και ταυτόχρονα μέτρια σκληρό. Το αυτοκίνητο δεν έχει ταλάντευση ή ταλάντευση κατά την οδήγηση. Δεν υπάρχουν παράπονα ούτε για την πίσω ανάρτηση, καθώς η σχεδίαση της δοκού στρέψης έχει εμφανιστεί εξαιρετικά θετικά όλα αυτά τα χρόνια. Δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας για τη λειτουργία του αυτοκινήτου το χειμώνα, όταν χύνονται τόνοι αντιδραστηρίων στους δρόμους, τα οποία επηρεάζουν αρνητικά την κατάσταση του αμαξώματος, καθώς είναι όλα (συμπεριλαμβανομένης της οροφής) καλυμμένα με ψευδάργυρο-νικέλιο σύνθεση.

Το Sens, όπως και το ρωσικό ομόλογό του, διατίθεται σε δύο εκδόσεις - σεντάν και χάτσμπακ. Η σιωπή και η ειρήνη βασιλεύουν στο εσωτερικό της καμπίνας χάρη στην εξαιρετική ηχομόνωση, όλα τα πάνελ τοποθετούνται με υψηλή ποιότητα, τα κενά είναι ομοιόμορφα. Κατά τη διάρκεια της κίνησης δεν τρίζει τίποτα, τα καθίσματα είναι άνετα και αναπαυτικά, οι ρυθμίσεις τους είναι αρκετές για να μπορέσει ένα άτομο οποιουδήποτε ύψους και σωματότυπου να βρει τη θέση που χρειάζεται. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι αρκετός για να πάτε ένα σύντομο ταξίδι. Ωστόσο, εάν αυτός ο όγκος δεν είναι αρκετός, θα είναι δυνατή η αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων και η απόκτηση σχεδόν 600 λίτρων επιπλέον χώρου (sedan).
Οι ακόλουθοι βενζινοκινητήρες μπορούν να εγκατασταθούν στο αυτοκίνητο: τετράδες σε σειρά 1,3, 1,4 και 1,5 λίτρων με κατανεμημένο ψεκασμό καυσίμου. Οι κινητήρες συγκεντρώνονται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων, κατασκευασμένο σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο σχέδιο - με την ανύψωση του δακτυλίου στερέωσης όταν ενεργοποιείται η όπισθεν.
Οι μέτρια σύντομες αλλαγές του μοχλού, η μαλακή αλλαγή ταχυτήτων και η ελαφρώς αργή λειτουργία των συγχρονιστών ευνοούν ένα μετρημένο, χωρίς βιασύνη οδηγικό στυλ. Η ευκολία λειτουργίας και επισκευής, η ποιότητα, η αξιοπιστία και η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών καθιστούν το αυτοκίνητο όχι μόνο ελκυστικό, αλλά και το ανεβάζουν σε μια ελαφρώς διαφορετική, υψηλότερη κατάταξη σε σύγκριση με τους συμμαθητές σε αυτό το εύρος τιμών.